WO2018030403A1 - 施工管理装置、施工管理システムおよび施工管理方法 - Google Patents

施工管理装置、施工管理システムおよび施工管理方法 Download PDF

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WO2018030403A1
WO2018030403A1 PCT/JP2017/028770 JP2017028770W WO2018030403A1 WO 2018030403 A1 WO2018030403 A1 WO 2018030403A1 JP 2017028770 W JP2017028770 W JP 2017028770W WO 2018030403 A1 WO2018030403 A1 WO 2018030403A1
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WO
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communication terminal
ticket
transport vehicle
unit
change
Prior art date
Application number
PCT/JP2017/028770
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English (en)
French (fr)
Inventor
四家　千佳史
雄一 根本
Original Assignee
株式会社小松製作所
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Publication date
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Priority to AU2017310716A priority patent/AU2017310716A1/en
Priority to CN201780027888.XA priority patent/CN109074614B/zh
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Priority to AU2022256218A priority patent/AU2022256218A1/en

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    • G—PHYSICS
    • G06—COMPUTING; CALCULATING OR COUNTING
    • G06Q—INFORMATION AND COMMUNICATION TECHNOLOGY [ICT] SPECIALLY ADAPTED FOR ADMINISTRATIVE, COMMERCIAL, FINANCIAL, MANAGERIAL OR SUPERVISORY PURPOSES; SYSTEMS OR METHODS SPECIALLY ADAPTED FOR ADMINISTRATIVE, COMMERCIAL, FINANCIAL, MANAGERIAL OR SUPERVISORY PURPOSES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • G06Q50/00—Systems or methods specially adapted for specific business sectors, e.g. utilities or tourism
    • G06Q50/08—Construction
    • G—PHYSICS
    • G06—COMPUTING; CALCULATING OR COUNTING
    • G06Q—INFORMATION AND COMMUNICATION TECHNOLOGY [ICT] SPECIALLY ADAPTED FOR ADMINISTRATIVE, COMMERCIAL, FINANCIAL, MANAGERIAL OR SUPERVISORY PURPOSES; SYSTEMS OR METHODS SPECIALLY ADAPTED FOR ADMINISTRATIVE, COMMERCIAL, FINANCIAL, MANAGERIAL OR SUPERVISORY PURPOSES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • G06Q10/00—Administration; Management
    • G06Q10/10—Office automation; Time management
    • H—ELECTRICITY
    • H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
    • H04W—WIRELESS COMMUNICATION NETWORKS
    • H04W4/00—Services specially adapted for wireless communication networks; Facilities therefor
    • H04W4/02—Services making use of location information
    • H04W4/029—Location-based management or tracking services
    • H—ELECTRICITY
    • H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
    • H04W—WIRELESS COMMUNICATION NETWORKS
    • H04W4/00—Services specially adapted for wireless communication networks; Facilities therefor
    • H04W4/20—Services signaling; Auxiliary data signalling, i.e. transmitting data via a non-traffic channel

Definitions

  • the present invention relates to a construction management device, a construction management system, and a construction management method.
  • Patent Document 1 describes that work machine operation data is collected from a wireless terminal of a work machine that enters a communication area of a base station device installed at a predetermined location.
  • work machines for example, hydraulic excavators, bulldozers, wheel loaders, etc.
  • a transport vehicle for example, a dump truck
  • the work machine operating at the sediment loading site loads the excavated sediment at the sediment loading site onto the transport vehicle.
  • the work machine that operates at the site where sediment is dropped prepares the earth and sand transported by the transport vehicle and uses it for embankment.
  • the operator of the work machine cannot know the timing at which the transport vehicle arrives at the sediment loading site or the sediment dropping site, it has not been possible to set the timing for preparing for the loading or dropping of the sediment.
  • An object of an aspect of the present invention is to provide a construction management system and a construction management method capable of notifying a work machine that a transport vehicle has approached a predetermined place on a construction site.
  • the construction management device includes a position information acquisition unit that acquires position information from a communication terminal provided in the transport vehicle, a notification area specification unit that specifies a notification area at a construction site, A position determination unit that determines whether or not a transport vehicle is located in the notification area, and a communication terminal or an administrator provided in a work machine when it is determined that the transport vehicle is positioned in the notification area And an output unit that outputs a determination result to the communication terminal.
  • the construction management device further includes a ticket issuing unit that issues a ticket associated with the construction site, and the ticket issuing unit is provided in the work machine.
  • a work machine ticket which is a ticket acquired by a communication terminal, or an administrator ticket, which is a ticket acquired by a communication terminal used by an administrator, and the output unit includes the transport vehicle in the notification area. Is determined to be located, the fact that the transport vehicle is located within the notification area is output to the communication terminal that has acquired the work machine ticket or the manager ticket.
  • the construction management device includes a site information storage unit that stores a work location at a construction site, a change reception unit that receives an input of a change of the work location at the construction site, and the work A change notification output unit that outputs the change of the work place to a communication terminal provided in the transport vehicle when an input of the change of the place is received;
  • the construction management system includes a work machine, a first communication terminal provided in the work machine, a transport vehicle, a second communication terminal provided in the transport vehicle, A position information acquisition unit for acquiring position information of the second communication terminal, a notification area specifying unit for specifying a notification area at a construction site, and a position for determining whether or not the transport vehicle is located in the notification area A determination unit; and an output unit that outputs a determination result to the first communication terminal when it is determined that the transport vehicle is located in the notification area.
  • the construction management system includes a work machine, a first communication terminal provided in the work machine, a transport vehicle, a second communication terminal provided in the transport vehicle, A site information storage unit that stores a work location at a construction site, a change reception unit that receives an input of a change of the work location from the first communication terminal, and an input of the change of the work location.
  • the communication terminal 2 includes a change notification output unit that outputs the change of the work place.
  • the construction management method includes acquiring positional information from a communication terminal provided in a transport vehicle, specifying a notification area in a construction site, and the transport vehicle in the notification area. Determining whether or not the vehicle is located within the notification area, and notifying the determination result to the communication terminal provided in the work machine or the communication terminal of the manager With.
  • a construction management system and a construction management method are provided that can notify the work machine that the transport vehicle has approached a predetermined place on the construction site.
  • FIG. 1 is a schematic diagram illustrating a configuration of a construction management system according to the first embodiment.
  • the construction management system 1 manages the work machine M1 and the transport vehicle M2 existing at the construction site.
  • At the construction site there are at least one work machine M1 and a plurality of transport vehicles M2 that work together with the work machine M1.
  • the one transport vehicle M2 may exist.
  • the construction site may be configured from one area, or may be configured to include a plurality of separated areas.
  • the construction management system 1 includes a plurality of communication terminals 20 and a server device 10.
  • the plurality of communication terminals 20 are provided in the work machine M1 or the transport vehicle M2 to be managed by the construction management system 1.
  • the communication terminal 20 may be installed inside the work machine M1 or the transport vehicle M2.
  • the communication terminal 20 may be owned or used by the operator of the work machine M1 or the transport vehicle M2.
  • the communication terminal 20 may be owned or used by the construction site manager M3.
  • the communication terminal 20 for example, a mobile phone, a smartphone, a portable computer, an in-vehicle computer, or the like can be used.
  • the communication terminal 20-1 provided in the work machine M1 may be, for example, a mobile phone, a smartphone, a portable computer or the like installed in the work machine M1, or possessed by the operator of the work machine M1. Or may exist somewhere in the cab of the work machine M1.
  • the communication terminal 20-2 provided in the transport vehicle M2 is similarly interpreted.
  • the communication terminal 20 may be a device mounted on the work machine M1 or the transport vehicle M2.
  • the communication terminal 20 may be a personal computer used by the manager M3, for example, in an office away from the construction site.
  • the communication terminal 20 provided in the work machine M1 is referred to as a communication terminal 20-1.
  • the communication terminal 20 provided in the transport vehicle M2 is referred to as a communication terminal 20-2.
  • the communication terminal 20 owned by the manager M3 is referred to as a communication terminal 20-3.
  • the communication terminal 20 provided in the office is referred to as a communication terminal 20-4.
  • the work machine M1 is a vehicle that operates at a loading place P1 (such as earth and sand loading position) or an unloading place P2 (such as earth and sand dropping position) at a certain construction site and performs embankment work or excavation work.
  • a loading place P1 such as earth and sand loading position
  • an unloading place P2 such as earth and sand dropping position
  • Examples of the work machine M1 include a hydraulic excavator, a bulldozer, and a wheel loader.
  • the transport vehicle M2 is a vehicle that transports earth and sand between the loading place P1 and the unloading place P2. Examples of the transport vehicle M2 include a dump truck.
  • the loading place P1 and the unloading place P2 are examples of work places.
  • the construction management system 1 manages the position information of the work machine M1 and the transport vehicle M2 operating at a plurality of construction sites. Specifically, the construction management system 1 acquires position information from the communication terminal 20-2 provided in the transport vehicle M2, and the transport vehicle M2 is within the notification range including the loading place P1 or the unloading place P2 on the construction site. To the communication terminal 20-1 provided in the work machine M1. Further, the construction management system 1 receives an instruction to change the loading place P1 or the unloading place P2 from the communication terminal 20-1 provided in the work machine M1 or the communication terminal 20-3 owned by the manager M3, and changes the change. The communication terminal 20-2 provided in the transport vehicle M2 is notified.
  • FIG. 2 is a diagram illustrating an example of a notification range by the construction management system according to the first embodiment.
  • the communication terminal 20 generates a map image as shown in FIG. 2 based on the information acquired from the server device 10, and displays a map screen including the map image.
  • a loading place P1 and an unloading place P2 are set in the construction site.
  • the notification area A only needs to include at least the loading place P1 or the unloading place P2.
  • an area within a predetermined notification distance L from the loading place P1 and the unloading place P2 is used as the notification area A.
  • the communication terminal 20-2 provided in the transport vehicle M2 includes a position specifying unit 216 that detects the position of the own device.
  • the server device 10 includes an information collection unit 111 that collects the positions detected by the communication terminals 20-2.
  • the server device 10 connects the loading terminal P1 or the unloading place P2 to the communication terminal 20-1 provided in the work machine M1 or the communication terminal 20-3 of the manager M3.
  • An approach notification indicating that the transport vehicle M2 has approached is transmitted.
  • FIG. 3 is a schematic block diagram illustrating the configuration of the server device according to the first embodiment.
  • the server device 10 includes a processor 11, a main memory 12, a storage 13, and a communication unit 14.
  • the storage 13 stores a server side construction management program.
  • the processor 11 reads the server-side construction management program from the storage 13 and expands it in the main memory 12, and executes processing according to the server-side construction management program.
  • the storage 13 has storage areas as a terminal information storage unit 131, an on-site information storage unit 132, and a ticket storage unit 133.
  • the terminal information storage unit 131 stores information regarding the communication terminal 20. Specifically, the terminal information storage unit 131 stores a terminal ID, location information, name, company name, and other information in association with each other.
  • the terminal ID is information for identifying the communication terminal 20.
  • the terminal ID may be any information that can identify the communication terminal 20 such as a contractor unique ID, a telephone number, a mail address, a MAC address of the communication terminal 20, a manufacturing number, and a unique number assigned by the server device 10. Such information may be used.
  • the location information is information indicating the location of the communication terminal 20 acquired by GNSS (Global Navigation Satellite System) or the like.
  • GNSS Global Navigation Satellite System
  • the name, company name, and other information are information relating to the owner of the communication terminal 20 or the contractor of the construction management system 1 and are registered in the server device 10 via the communication terminal 20 in advance.
  • the site information storage unit 132 stores information related to the construction site. Specifically, the site information storage unit 132 stores the site ID, the loading place P1, the unloading place P2, and the notification distance L in association with each other.
  • the site ID is information for identifying a construction site. As the site ID, any information may be used as long as it is information that can identify the construction site, such as a unique number set for each site, a unique name such as a place name, and an address.
  • the notification distance L is a distance for notifying the work machine M1 of the approach of the transport vehicle M2 to the loading place P1 or the unloading place P2.
  • the ticket storage unit 133 stores information related to the ticket.
  • a ticket is information for forming a certain group (for example, a group at a construction site) by an arbitrary communication terminal 20.
  • Ticket codes are used to form the group.
  • the ticket code may be a one-time password, for example, and a 4-digit number is used. Tickets are prepared as different tickets depending on the type of work. That is, the ticket storage unit 133 separately stores at least a ticket for the work machine M1 and a ticket for the transport vehicle M2 for the tickets related to the same construction site.
  • the manager M3 can prepare a ticket for each work type using the communication terminal 20-3.
  • the manager M3 may prepare a ticket for the manager M3.
  • the ticket storage unit 133 stores the ticket code, the site ID, the number of tickets, the work type, the terminal ID, and the expiration date in association with each other.
  • the ticket code is information for identifying a ticket.
  • the communication terminal 20 is associated with the construction site as a work type corresponding to the input ticket code.
  • the number of tickets is a numerical value for setting the number of vehicles required for each work type. For example, if five transport vehicles M2 are necessary at a certain construction site, the manager M3 sets the number of tickets for the transport vehicle M2 to “5”.
  • the work type is information indicating whether the target of the ticket is the work machine M1, the transport vehicle M2, or the manager M3.
  • the ticket whose work type indicates the work machine M1 is an example of a work machine ticket.
  • a ticket whose work type indicates the transport vehicle M2 is an example of a transport vehicle ticket.
  • a ticket whose work type indicates the manager M3 is an example of a manager ticket.
  • the expiration date is information indicating the expiration date of the work indicated by the ticket.
  • the ticket is set by, for example, a construction site manager M3.
  • the server device 10 registers the communication terminal 20 as the communication terminal 20-1 provided in the work machine M1.
  • the server device 10 registers the communication terminal 20 as the communication terminal 20-2 provided in the transport vehicle M2.
  • the server device 10 registers the communication terminal 20 as the communication terminal 20-3 owned by the administrator M3.
  • the processor 11 executes the server-side construction management program, so that the information collection unit 111, the ticket management unit 112, the ticket code reception unit 113, the registration notification transmission unit 114, the position determination unit 115, the approach notification transmission unit 116, and the change instruction It functions as a reception unit 117 and a change notification transmission unit 118.
  • the information collection unit 111 collects the terminal ID, location information, name, company, and other information from the communication terminal 20 and stores the collected information in the terminal information storage unit 131.
  • the information collection unit 111 is an example of a position information acquisition unit that acquires position information from the transport vehicle M2 associated with the construction site.
  • the ticket management unit 112 receives input of construction information (site ID, work type) and ticket issue request (number of sheets, expiration date) from a user (for example, the manager M3), and issues a ticket having a ticket code.
  • An example of issuing a ticket includes sending a ticket code to the communication terminal 20 via the communication unit 14.
  • the ticket management unit 112 records the issued ticket information in the ticket storage unit 133.
  • the ticket management unit 112 compares the ticket code received by the ticket code receiving unit 113 (to be described later) with the ticket code already stored in the ticket storage unit 133, and transmits the ticket code together with the ticket code if they match.
  • the terminal ID to be stored is stored in the ticket storage unit 133.
  • the ticket management unit 112 is an example of a ticket issuing unit.
  • the ticket code receiving unit 113 receives at least the ticket code and the terminal ID from the communication terminal 20 via the communication unit 14 when the ticket code is input at the communication terminal 20.
  • the ticket code receiving unit 113 outputs the received ticket code and terminal ID to the ticket management unit 112.
  • the registration notification transmission unit 114 transmits a registration notification indicating whether or not ticket registration is possible to the communication terminal 20 that has transmitted the ticket code via the communication unit 14.
  • the position determination unit 115 is a notification area that is an area within the notification distance L from the loading place P1 or the unloading place P2 based on the information stored in the terminal information storage unit 131, the site information storage unit 132, and the ticket storage unit 133. It is determined whether or not the transport vehicle M2 is located in A.
  • the approach notification transmission unit 116 transmits the work machine M1 operating at the same site as the transport vehicle M2 via the communication unit 14.
  • An approach notification indicating that the transport vehicle M2 is located in the notification area A is transmitted to the communication terminal 20 and the communication terminal 20 of the manager M3 associated with the site.
  • the approach notification transmission unit 116 is an example of an output unit that outputs to the communication terminal 20 that the transport vehicle M2 is located in the notification area A.
  • the change instruction receiving unit 117 receives an input of an instruction to change the loading place P1 or the unloading place P2 (working place) from the communication terminal 20 via the communication unit 14.
  • Examples of methods for specifying the loading location P1 or the unloading location P2 include a method for specifying x and y coordinates in the global coordinate system, a method for specifying latitude and longitude, and a method for specifying by tapping a map on the touch panel. .
  • the change instruction receiving unit 117 updates the information stored in the site information storage unit 132 based on the instruction.
  • the change instruction receiving unit 117 is an example of a change receiving unit that receives an input of a change in work place from the communication terminal 20 of the work machine M1 associated with the enforcement site.
  • the change notification transmission unit 118 When the change instruction receiving unit 117 updates the information stored in the on-site information storage unit 132, the change notification transmission unit 118 notifies the change notification indicating that the loading place P1 or the unloading place P2 has been changed via the communication unit 14. Is transmitted to the communication terminal 20 provided in the transport vehicle M2 associated with the construction site.
  • the transport vehicle M2 that receives the change notification may be all the transport vehicles M2 associated with the construction site or a part of the transport vehicles M2.
  • the change notification transmission unit 118 is an example of a change notification output unit that outputs the change of the work place to the communication terminal 20 provided in the transport vehicle M2 associated with the construction site when the input of the change of the work place is received. is there.
  • FIG. 4 is a schematic block diagram illustrating the configuration of the communication terminal according to the first embodiment.
  • the communication terminal 20 includes a processor 21, a main memory 22, a storage 23, an input unit 24, a display unit 25, a communication unit 26, and a GNSS receiving unit 27.
  • the storage 23 stores a terminal side construction management program.
  • the processor 21 reads out the terminal-side construction management program from the storage 23 and develops it in the main memory 22, and executes processing according to the terminal-side construction management program.
  • a touch panel, a keyboard, a numeric keypad, a mouse, or the like can be used as the input unit 24, a touch panel, a keyboard, a numeric keypad, a mouse, or the like can be used.
  • a touch panel a liquid crystal display, an organic EL (Electroluminescence) display, or the like can be used.
  • a mobile phone a smartphone, a portable computer, a monitor in a personal computer, an in-vehicle monitor, or the like may be used.
  • a network card or the like can be used.
  • the GNSS receiver 27 receives a GNSS signal from an artificial satellite. The received GNSS signal is used for specifying position information.
  • the storage 23 has storage areas as a terminal information storage unit 232 and a ticket storage unit 231.
  • the terminal information storage unit 232 stores the terminal ID and the user's name, company name, and other information. The user can rewrite the name, company name, and other information stored in the terminal information storage unit 232.
  • the ticket storage unit 231 stores ticket information input by the user. Specifically, the ticket storage unit 231 stores a ticket code, a site ID, a work type, and an expiration date in association with each other.
  • the processor 21 executes the terminal-side construction management program, so that the display control unit 211, the ticket code input unit 212, the ticket registration unit 213, the registration notification reception unit 215, the position specification unit 216, the position information transmission unit 217, and the approach notification It functions as a reception unit 218, a change instruction input unit 219, a change instruction transmission unit 220, and a change notification reception unit 221.
  • the display control unit 211 generates a ticket code input screen, a map screen, an approach notification screen, an on-site information change screen, and a change notification screen and causes the display unit 25 to display them.
  • the ticket code input unit 212 receives an input of a ticket code via the input unit 24.
  • the ticket code input unit 212 causes the ticket storage unit 231 to store related information such as the input ticket code and the site ID.
  • the ticket code input unit 212 transmits the input ticket code together with at least the terminal ID to the server device 10 via the communication unit 26.
  • the registration notification receiving unit 215 receives a registration notification indicating that registration is possible for the ticket code input to the ticket code input unit 212
  • the ticket registration unit 213 stores information such as the ticket code in the ticket storage unit 231.
  • the registration notification receiving unit 215 receives a registration notification indicating whether ticket code registration is possible or not from the server device 10 via the communication unit 26. If the content of the registration notification is that the ticket code has been registered, information that it has been registered is stored in the ticket storage unit 231.
  • the position specifying unit 216 specifies the position of the own device based on the GNSS signal, wireless LAN signal, or other signal received by the GNSS receiving unit 27.
  • the position information transmitting unit 217 transmits the position information indicating the position specified by the position specifying unit 216 and the terminal ID to the server device 10 via the communication unit 26.
  • the approach notification receiving unit 218 receives an approach notification indicating that the transport vehicle M2 is located in the notification area from the server device 10 via the communication unit 26.
  • the change instruction input unit 219 changes the loading place P1 or the unloading place P2 on the construction site from the user via the input unit 24. Accept input.
  • the change instruction transmission unit 220 transmits information input to the change instruction input unit 219 to the server device 10 via the communication unit 26.
  • the change notification receiving unit 221 receives a change notification indicating that the loading place P1 or the unloading place P2 has been changed from the server device 10 via the communication unit 26.
  • FIG. 5 is a flowchart showing ticket issuing processing by the server device according to the first embodiment.
  • the server device 10 starts a ticket issuing process by a user operation.
  • the server device 10 may accept a request for ticket issuing processing from the communication terminal 20-3 or the communication terminal 20-4.
  • the manager M3 transmits a work ticket issuance request at the stage of deciding the worker of the work machine M1 and the worker of the transport vehicle M2 when performing construction.
  • the ticket management unit 112 receives input of ticket information (site ID, work type, number of tickets for each work type, and expiration date) from the user (step S101). Upon receiving the ticket information input, the ticket management unit 112 refers to the ticket code stored in the ticket storage unit 133 and generates a ticket code (step S102). At this time, the ticket management unit 112 generates a different ticket code for each work type.
  • ticket information site ID, work type, number of tickets for each work type, and expiration date
  • the ticket management unit 112 outputs the generated ticket code (step S103). For example, the ticket management unit 112 transmits the ticket code to the communication terminal 20 (communication terminal 20-3 or communication terminal 20-4) that is the transmission source of the request. At this time, the ticket management unit 112 transmits a ticket code for each work type.
  • the ticket management unit 112 stores the ticket code generated in step S102 and the information input in step S101 in association with each other in the ticket storage unit 133 (step S104). Thereby, the server apparatus 10 can issue a ticket indicating work information.
  • the construction site manager M3 presents the ticket code of the ticket for the work machine M1 to the worker of the work machine M1 who performs the work on the construction site.
  • the manager M3 presents the ticket code of the ticket for the transport vehicle M2 to the worker of the transport vehicle M2 that performs work on the construction site.
  • the ticket code is presented by a method such as verbal notification or electronic mail.
  • FIG. 6 is a sequence diagram showing processing at the time of ticket acquisition by the construction management system according to the first embodiment.
  • the display control unit 211 displays on the display unit 25.
  • a ticket code input screen is displayed (step S201).
  • the ticket code input screen includes a text box for accepting the ticket code input.
  • the ticket code input unit 212 receives an input of a ticket code via the input unit 24 (step S202).
  • the worker inputs the ticket code presented by the construction site manager M3 to the communication terminal 20.
  • the ticket code input unit 212 transmits the input ticket code and at least the terminal ID to the server device 10 via the communication unit 26 (step S203).
  • the ticket management unit 112 receives information on the ticket associated with the received ticket code (site ID, number of tickets, work type). , Terminal ID, expiration date) is acquired from the ticket storage unit 133 (step S205).
  • the ticket management unit 112 determines whether or not the number of terminal IDs included in the acquired information is less than the number of tickets included in the ticket information (step S206). If the number of terminal IDs is not less than the number of tickets (step S206: NO), the registration notification transmission unit 114 transmits a registration notification indicating registration failure to the communication terminal 20 (step S207).
  • the ticket management unit 112 stores the terminal ID received together with the ticket code in association with the ticket code (step S208).
  • the registration notification transmission unit 114 transmits a registration notification indicating successful registration to the communication terminal 20 (step S209).
  • the registration notification indicating successful registration includes a ticket code, a site ID, a work type, and an expiration date.
  • the registration notification receiving unit 215 of the communication terminal 20 determines whether the registration notification indicates successful registration (step S211).
  • the display control unit 211 causes the display unit 25 to display that the ticket related to the ticket code input in step S202 has been successfully registered (step S212).
  • the ticket registration unit 213 causes the ticket storage unit 231 to store information that the registration received in step S210 is successful.
  • step S211 if the registration notification indicates a registration failure (step S211: NO), the display control unit 211 displays on the display unit 25 that the registration of the ticket related to the ticket code input in step S202 has failed (step S21). S213). Accordingly, the construction management system 1 can associate the communication terminal 20-1 and the communication terminal 20-2 with the ticket within the range of the number of tickets. In other words, when the worker inputs the ticket code to the communication terminal 20-1 or the communication terminal 20-2, the server device 10 has a case where the number of communication terminals 20 associated with the ticket code is less than the number of tickets. Ticket information is stored in the ticket storage unit 231 of the communication terminal 20.
  • FIG. 7 is a sequence diagram showing position information update processing and approach notification processing by the construction management system according to the first embodiment.
  • the communication terminal 20 executes a position notification process that periodically transmits position information and a terminal ID to the server device 10.
  • the position specifying unit 216 specifies the current position of the communication terminal 20 based on the GNSS signal received by the GNSS receiving unit 27 (step S401).
  • the position information transmitting unit 217 transmits position information indicating the identified current position and the terminal ID to the server device 10 (step S402).
  • Step S403 When the information collection unit 111 of the server device 10 receives the position information and the terminal ID from the communication terminal 20 (step S403), the position information received in association with the terminal ID received by the terminal information storage unit 131 is received. (Step S404). Thereby, in the server apparatus 10, the positional information on the communication terminal 20, that is, the positional information on the work machine M1 and the transport vehicle M2 is periodically updated.
  • the communication terminal 20 obtains the position information of the work machine M1 and the transport vehicle M2 working on the same work site from the server device 10, so that the map in which the positions of the work machine M1 and the transport vehicle M2 are plotted is obtained. Can be displayed. Further, the server device 10 may generate a map image in which position information is plotted on a map, and the communication terminal 20 may receive and display the map information.
  • the server device 10 executes an approach notification process for transmitting an approach notification when the transport vehicle M2 approaches the loading place P1 or the unloading place P2.
  • the position determination unit 115 of the server device 10 reads the work type and the site ID associated with the terminal ID received in step S403 from the ticket storage unit 133 (step S405).
  • the position determination unit 115 determines whether or not the read work type indicates the transport vehicle M2 (step S406). In the case where the work type indicates the transport vehicle M2 (step S406: YES), the position determination unit 115 receives the loading place P1, the unloading place P2, and the notification from the site information storage unit 132 based on the read site ID. Read the distance L.
  • the position determination unit 115 identifies the notification area A based on the read loading location P1, unloading location P2, and notification distance L (step S407).
  • the position determination unit 115 identifies the area within the notification distance L from the loading place P1 and the area within the notification distance L from the unloading place P2 as the notification area A. That is, the position determination unit 115 is an example of a notification area specifying unit that determines a notification area based on the position of the construction site.
  • the position determination unit 115 reads position information from the terminal information storage unit 131 based on the terminal ID received in step S403 (step S408). Next, the position determination unit 115 determines whether or not the position indicated by the position information read in step S408 is within the notification area A specified in step S406 (step S409). That is, the position determination unit 115 determines whether the transport vehicle M2 is located in the notification area A.
  • step S409: NO If the position indicated by the position information is not in the notification area A (step S409: NO), the server device 10 ends the process.
  • step S409: YES when the position indicated by the position information is in the notification area A (step S409: YES), the approach notification transmission unit 116 includes the information stored in the ticket storage unit 133 based on the site ID read in step S405. The terminal ID associated with the work site ID and the work type indicating the work machine M1 or the manager M3 is specified (step S410).
  • the approach notification transmitting unit 116 notifies the communication terminal 20 (communication terminal 20-2, communication terminal 20-3) indicated by the identified terminal ID that the transport vehicle M2 is located in the notification area A. Is transmitted (step S411).
  • the approach notification is a push notification. That is, the transport vehicle M2 receives the loader P1 or the unloading place from the operator of the work machine M1 operating at the same construction site as the transporting vehicle M2 approaching the loading place P1 or the unloading place P2 and the manager M3 of the construction site. Notify that P2 has been approached.
  • the server device 10 performs the process without transmitting the approach notification. finish.
  • the server device 10 specifies the notification area A, determines whether the transport vehicle M2 is located in the notification area A, and transmits an approach notification. In other embodiments, All or part of these processes may be performed by the communication terminal 20-1.
  • the approach notification receiving unit 218 of the communication terminal 20 determines whether or not an approach notification has been received from the server device 10 (step S412).
  • the display control unit 211 displays an approach notification screen indicating that the transport vehicle M2 has approached the loading place P1 or the unloading place P2. (Step S413).
  • the display control unit 211 ends the process without displaying the approach notification screen on the display unit 25.
  • the communication terminal 20 which concerns on other embodiment may display an approach notification screen on the monitor mounted in the working machine, when an approach notification is received.
  • the construction management system 1 indicates that when the transport vehicle M2 approaches the loading place P1 or the unloading place P2, the operator of the work machine M1 indicates that the transport vehicle M2 has approached the loading place P1 or the unloading place P2. It is possible to notify the manager M3 of the construction site. Therefore, since the operator of the work machine M1 can predict the time when the transport vehicle M2 arrives at the construction site, the operator can make preparations for loading or unloading earth and sand before the transport vehicle M2 arrives.
  • FIG. 8 is a sequence diagram showing processing for changing a loading place or an unloading place by the construction management system according to the first embodiment.
  • the communication terminal 20-1 and the communication terminal 20-3 owned by the work machine M1 or the manager M3 can change the loading place P1 and the unloading place P2.
  • the change instruction input unit 219 of the communication terminal 20 inputs the change of the loading place P1 or the unloading place P2 only when the work type of the ticket stored in the ticket storage unit 231 indicates the work machine M1 or the manager M3. Accept.
  • the change instruction transmitting unit 220 inputs the changed loading place P1 or the unloading place P2 and the terminal.
  • a change instruction including the ID is transmitted to the server device 10 (step S502).
  • the change instruction receiving unit 117 of the server device 10 When receiving the change instruction from the communication terminal 20 (step S503), the change instruction receiving unit 117 of the server device 10 identifies the site ID associated with the terminal ID included in the change instruction received from the ticket storage unit 133 (step S503). S504). Next, the change instruction receiving unit 117 uses the loading location P1 and the unloading location P2 associated with the site ID specified in the site information storage unit 132 as the changed loading location P1 and the unloading location P2 included in the change instruction. (Step S505).
  • the change notification transmission unit 118 specifies the terminal ID associated with the work site ID identified in step S504 and the work type indicating the transport vehicle M2 among the information stored in the ticket storage unit 133 (step S506). ). The change notification transmission unit 118 transmits a change notification indicating that the loading place P1 or the unloading place P2 has been changed to the communication terminal 20 (that is, the communication terminal 20-2) indicated by the identified terminal ID (step S507). ). The change notification is a push notification.
  • the change notification receiving unit 221 of the communication terminal 20 determines whether or not a change notification has been received from the server device 10 (step S508).
  • the display control unit 211 causes the display unit 25 to display a change notification screen indicating that the loading place P1 or the unloading place P2 has been changed. (Step S509).
  • the change notification receiving unit 221 does not receive the change notification (step S508: NO)
  • the display control unit 211 ends the process without displaying the change notification screen on the display unit 25.
  • the construction management system 1 can notify the operator of the transport vehicle M2 that the loading place P1 or the unloading place P2 is changed when the loading place P1 or the unloading place P2 is changed. . Therefore, when the loading place P1 or the unloading place P2 is changed, the operator of the transporting vehicle M2 prevents accidentally driving the transporting vehicle M2 to the unloading place P1 or the unloading place P2. it can.
  • the construction management system 1 connects the communication terminal 20-1 associated with the construction site to the communication terminal 20-1. It outputs that the transport vehicle M2 is located in the notification area A. Thereby, the operator of the work machine M1 provided with the communication terminal 20-1 can predict the time when the transport vehicle M2 arrives at a predetermined place on the construction site.
  • the construction management system 1 outputs that the transport vehicle M2 is located in the notification area A to the communication terminal 20 provided in the work machine M1.
  • the operator of the work machine M1 can prepare for loading or unloading before the transport vehicle M2 arrives at the loading place P1 or the unloading place P2.
  • the construction management system 1 according to another embodiment may not necessarily output an approach notification to the communication terminal 20-1 provided in the work machine M1.
  • the construction management system 1 according to another embodiment outputs an approach notification to the communication terminals 20-3 and 20-4 owned by the manager M3 without outputting an approach notification to the communication terminal 20-1. Also good.
  • the construction management system 1 issued the ticket linked
  • the terminal 20 outputs that the transport vehicle M2 is located in the notification area A.
  • the construction management system 1 can easily specify the communication terminal 20 to which the approach notification is to be transmitted.
  • the construction management system 1 which concerns on other embodiment does not necessarily link a construction site and the communication terminal 20 with a ticket.
  • the construction management system 1 may associate the construction site with the worker by logging in to the service with a predetermined account, and associate the information of the communication terminal 20 with the account.
  • the work type is set in the ticket, and the construction management system 1 obtains the ticket for the transport vehicle M2 among the tickets associated with the construction site. Whether 2 is located in the notification area A is determined.
  • the construction management system 1 can specify whether the communication terminal 20 is provided in the transport vehicle M2 or the work machine M1 according to the work type of the ticket.
  • the construction management system 1 receives an input of a change in work place from the communication terminal 20-1 of the work machine M1 associated with the construction site, and is associated with the same construction site.
  • the change of the work place is notified to the communication terminal 20-2 of the transport vehicle M2.
  • the operator of the transport vehicle M2 can prevent driving the transport vehicle M2 to the work place before the change.
  • the construction management system 1 is not limited to this, and the construction management system 1 may notify the manager M3 of the change of the work place instead of the operator of the transport vehicle M2.
  • the server device 10 determines whether or not the transport vehicle M2 is located in the notification area A based on the position information received from the communication terminal 20-2. However, it is not limited to this.
  • the communication terminal 20-2 provided in the transport vehicle M2 may include the position determination unit 115 and the approach notification transmission unit 116.
  • the construction management system 1 operates as follows.
  • the server device 10 notifies the communication terminal 20-2 provided in the transport vehicle M2 in advance of the loading place P1, the unloading place P2, and the notification distance L associated with the construction site.
  • the communication terminal 20-2 enters the notification area A, the communication terminal 20-2 transmits a notification indicating that the communication terminal 20-2 has entered to the server device 10.
  • the server device 10 When the server device 10 receives a notification indicating that it has entered from the communication terminal 20-2, the server device 10 includes the communication terminal 20-1 provided in the work machine M1 associated with the same site as the communication terminal 20-2, or An approach notification is transmitted to the communication terminals 20-3 and 20-4 possessed by the manager M3. Note that the communication terminal 20-2 according to another embodiment may transmit an approach notification directly to the communication terminal 20-1, the communication terminal 20-3, or the communication terminal 20-4 without going through the server device 10. Good.
  • the server device 10 functions as a construction management device, but in other embodiments, the communication terminal 20-2 may function as a construction management device.
  • the position specifying unit 216 is an example of a position information acquisition unit.
  • the communication terminal 20-1 provided in the work machine M1 or the communication terminals 20-3 and 20-4 included in the manager M3 receives the position information acquisition unit 111, the position determination unit 115, and the approach notification transmission of the transport vehicle M2.
  • the communication terminal 20-1, 20-3, and 20-4 may function as a construction management device.
  • the notification area A according to the first embodiment is set based on the loading place P1, the unloading place P2, and the notification distance L stored in the site information storage unit 132, but is not limited thereto.
  • the notification area A according to another embodiment may be set according to a communicable range of the wireless communication device.
  • the communicable range of the access point of the wireless LAN is set as the notification area A, and the communication terminal 20 of the transport vehicle M2 can communicate with the access point, or An approach notification may be transmitted when the radio field intensity becomes a predetermined value or more.
  • Examples of wireless communication include Wi-Fi (registered trademark), Bluetooth (registered trademark), and RFID (Radio Frequency Identifier).
  • the change notification screen is displayed on the display unit 25 of the communication terminal 20, but this is not the only case. Absent.
  • the communication terminal 20 when the communication terminal 20 according to another embodiment draws a map as shown in FIG. 2 and receives a change notification, the loading place P1 after changing the position of the loading place P1 or the unloading place P2 Or you may draw in the unloading place P2.
  • the communication terminal 20-1 provided in the transport vehicle M21 has a site information storage unit 132 for storing a work place (loading place P1 or unloading place P2) at the construction site, and the work machine M1.
  • a change instruction receiving unit 117 that receives an instruction to change the work place by the pilot, and a communication terminal 20-3 that the server device 10, the communication terminal 20-2 provided in the transport vehicle M2, or the administrator M3 has an instruction to change the work place.
  • a change notification transmission unit 118 that transmits to the communication terminal 20-4 may be provided. That is, in the first embodiment, the server device 10 functions as a construction management device, but in other embodiments, the communication terminal 20-1 may function as a construction management device.
  • the change instruction input unit 219 is an example of a change reception unit
  • the change instruction transmission unit 220 is an example of a change notification output unit.
  • the communication terminal 20-2 provided in the transport vehicle M2, or the communication terminal 20-3 and the communication terminal 20-4 included in the manager M3 are the site information storage unit 132, the change instruction receiving unit 117, and the change notification transmitting unit. 118, the communication terminal 20-2, the communication terminal 20-3, and the communication terminal 20-4 may function as a construction management apparatus.
  • the construction management system 1 automatically generates a ticket code when issuing a ticket, but is not limited thereto.
  • the construction management system 1 may receive a ticket code input from a user.
  • a construction management system and a construction management method are provided that can notify the work machine that the transport vehicle has approached a predetermined place on the construction site.

Abstract

施工管理システムは、施工現場に関連付けられた運搬車が前記施工現場に関連付けられた通知区域内に位置するか否かを判定する位置判定部と、通知区域内に運搬車が位置すると判定された場合に、施工現場に関連付けられた通信端末に、運搬車が通知区域内に位置することを出力する出力部とを備える。

Description

施工管理装置、施工管理システムおよび施工管理方法
　本発明は、施工管理装置、施工管理システムおよび施工管理方法に関する。
　本願は、２０１６年８月１２日に日本に出願された特願２０１６－１５９０３２号について優先権を主張し、その内容をここに援用する。
　特許文献１には、所定の場所に設置された基地局装置の通信エリア内に入った作業機械の無線端末から作業機械の稼働データを収集することが記載されている。
特開２００３－３２４７７７号公報
　施工現場においては、盛土または掘削を行う作業機械（例えば、油圧ショベル、ブルドーザー、ホイールローダーなど）と、ある施工現場の土砂積載現場と土砂投下現場との間で土砂を運搬する運搬車（例えばダンプトラックなど）とが稼働している。土砂積載現場で稼働する作業機械は、土砂積載現場で掘削した土砂を運搬車に積載する。土砂投下現場で稼働する作業機械は、運搬車が運搬していった土砂を整えたり、盛り土に利用したりする。
　しかしながら、作業機械の操縦者は、運搬車が土砂積載現場または土砂投下現場に到着するタイミングを知ることができないため、土砂の積載または投下の事前準備を行うべきタイミングを図ることができなかった。
　本発明の態様は、運搬車が施工現場の所定の場所に接近したことを作業機械に通知することができる施工管理システムおよび施工管理方法を提供することを目的とする。
　本発明の第１の態様によれば、施工管理装置は、運搬車に備えられる通信端末から位置情報を取得する位置情報取得部と、施工現場における通知区域を特定する通知区域特定部と、前記運搬車が前記通知区域内に位置するか否かを判定する位置判定部と、前記通知区域内に前記運搬車が位置すると判定された場合に、作業機械に備えられる通信端末又は管理者が用いる通信端末に判定結果を出力する出力部とを備える。
　本発明の第２の態様によれば、請求項１記載の施工管理装置は、前記施工現場に関連付けられたチケットを発行するチケット発行部をさらに備え、前記チケット発行部は、前記作業機械に備えられる通信端末によって取得されるチケットである作業機械用チケット、または管理者が用いる通信端末によって取得されるチケットである管理者用チケットを発行し、前記出力部は、前記通知区域内に前記運搬車が位置すると判定された場合に、前記作業機械用チケットまたは前記管理者用チケットを取得した前記通信端末に、前記運搬車が前記通知区域内に位置することを出力する。
　本発明の第３の態様によれば、施工管理装置は、施工現場における作業場所を記憶する現場情報記憶部と、前記施工現場における前記作業場所の変更の入力を受け付ける変更受付部と、前記作業場所の変更の入力を受け付けた場合に、運搬車に備えられる通信端末に、前記作業場所の変更を出力する変更通知出力部と、を備える。
　本発明の第４の態様によれば、施工管理システムは、作業機械と、前記作業機械に備えられる第１の通信端末と、運搬車と、前記運搬車に備えられる第２の通信端末と、前記第２の通信端末の位置情報を取得する位置情報取得部と、施工現場における通知区域を特定する通知区域特定部と、前記運搬車が前記通知区域内に位置するか否かを判定する位置判定部と、前記通知区域内に前記運搬車が位置すると判定された場合に、前記第１の通信端末に判定結果を出力する出力部と、を備える。
　本発明の第５の態様によれば、施工管理システムは、作業機械と、前記作業機械に備えられる第１の通信端末と、運搬車と、前記運搬車に備えられる第２の通信端末と、施工現場における作業場所を記憶する現場情報記憶部と、前記第１の通信端末から、作業場所の変更の入力を受け付ける変更受付部と、前記作業場所の変更の入力を受け付けた場合に、前記第２の通信端末に、前記作業場所の変更を出力する変更通知出力部とを備える。
　本発明の第６の態様によれば、施工管理方法は、運搬車に備えられる通信端末から位置情報を取得することと、施工現場における通知区域を特定することと、前記運搬車が前記通知区域内に位置するか否かを判定することと、前記通知区域内に前記運搬車が位置すると判定された場合に、作業機械に備えられる通信端末または管理者が有する通信端末に判定結果を通知することとを備える。
　上記態様のうち少なくとも１つの態様によれば、運搬車が施工現場の所定の場所に接近したことを作業機械に通知することができる施工管理システムおよび施工管理方法が提供される。
第１の実施形態に係る施工管理システムの構成を示す概略図である。 第１の実施形態に係る施工管理システムによる通知範囲の一例を示す図である。 第１の実施形態に係るサーバ装置の構成を示す概略ブロック図である。 第１の実施形態に係る通信端末の構成を示す概略ブロック図である。 第１の実施形態に係るサーバ装置によるチケット発行処理を示すフローチャートである。 第１の実施形態に係る施工管理システムによるチケット取得時の処理を示すシーケンス図である。 第１の実施形態に係る施工管理システムによる位置情報更新処理および接近通知処理を示すシーケンス図である。 第１の実施形態に係る施工管理システムによる積込場所または荷卸場所の変更処理を示すシーケンス図である。
〈第１の実施形態〉
《施工管理システム》
　図１は、第１の実施形態に係る施工管理システムの構成を示す概略図である。
　施工管理システム１は、施工現場に存在する作業機械Ｍ１および運搬車Ｍ２を管理する。施工現場には、少なくとも１台の作業機械Ｍ１と、作業機械Ｍ１と共働して作業する複数の運搬車Ｍ２とが存在する。なお、他の実施形態に係る施工現場においては、運搬車Ｍ２が１台だけ存在するものであってもよい。施工現場は、１つの領域から構成されていてもよいし、複数の離れた領域を含むように構成されていてもよい。
　施工管理システム１は、複数の通信端末２０と、サーバ装置１０とを備える。複数の通信端末２０は、施工管理システム１による管理の対象となる作業機械Ｍ１または運搬車Ｍ２に備えられる。通信端末２０は、作業機械Ｍ１または運搬車Ｍ２の内部に設置されてもよい。通信端末２０は、作業機械Ｍ１または運搬車Ｍ２の操縦者によって所有または用いられてもよい。通信端末２０は、施工現場の管理者Ｍ３によって所有または用いられてもよい。
　通信端末２０としては、例えば、携帯電話、スマートフォン、携帯型コンピュータ、車載コンピュータなどを用いることができる。作業機械Ｍ１に備えられる通信端末２０－１とは、例えば携帯電話、スマートフォン、携帯型コンピュータ等が作業機械Ｍ１に設置されたものであってもよいし、作業機械Ｍ１のオペレータによって所持されるものであってもよいし、作業機械Ｍ１の運転室内のどこかに存在するものであってもよい。運搬車Ｍ２に備えられる通信端末２０－２も同様に解釈される。通信端末２０は、作業機械Ｍ１又は運搬車Ｍ２に搭載される装置であってもよい。通信端末２０は、管理者Ｍ３が施工現場から離れた、例えば事務所にて使用するパーソナルコンピュータであってもよい。以下、作業機械Ｍ１に備えられる通信端末２０を通信端末２０－１という。運搬車Ｍ２に備えられる通信端末２０を通信端末２０－２という。管理者Ｍ３が所有する通信端末２０を通信端末２０－３という。事務所内に設けられた通信端末２０を通信端末２０－４という。
　作業機械Ｍ１とは、ある施工現場の積込場所Ｐ１（土砂積載位置など）または荷卸場所Ｐ２（土砂投下位置など）において稼働し、盛土作業または掘削作業を行う車両である。作業機械Ｍ１の例としては、油圧ショベル、ブルドーザー、ホイールローダーなどが挙げられる。運搬車Ｍ２とは、積込場所Ｐ１と荷卸場所Ｐ２との間で土砂を運搬する車両である。運搬車Ｍ２の例としては、ダンプトラックなどが挙げられる。積込場所Ｐ１および荷卸場所Ｐ２は、作業場所の一例である。
　施工管理システム１は、複数の施工現場で稼働する作業機械Ｍ１および運搬車Ｍ２の位置情報を管理する。具体的には、施工管理システム１は、運搬車Ｍ２に備えられた通信端末２０－２から位置情報を取得し、運搬車Ｍ２が施工現場の積込場所Ｐ１または荷卸場所Ｐ２を含む通知範囲内に位置する場合に、その旨を作業機械Ｍ１に備えられた通信端末２０－１に通知する。また施工管理システム１は、作業機械Ｍ１に備えられた通信端末２０－１または管理者Ｍ３が所有する通信端末２０－３から積込場所Ｐ１または荷卸場所Ｐ２の変更の指示を受け付け、当該変更を運搬車Ｍ２に備えられた通信端末２０－２に通知する。
　図２は、第１の実施形態に係る施工管理システムによる通知範囲の一例を示す図である。
　通信端末２０は、サーバ装置１０から取得した情報に基づいて図２に示すような地図画像を生成し、当該地図画像を含む地図画面を表示する。図２に示すように、施工現場には、積込場所Ｐ１と荷卸場所Ｐ２とが設定される。ここで、通知区域Ａは、少なくとも積込場所Ｐ１または荷卸場所Ｐ２を含んでいればよく、例えば積込場所Ｐ１および荷卸場所Ｐ２から予め定められた通知距離Ｌ内の区域が、通知区域Ａとして設定される。なお、運搬車Ｍ２に備えられた通信端末２０－２は、自装置の位置を検出する位置特定部２１６を備えている。サーバ装置１０は、各通信端末２０－２が検出した位置を収集する情報収集部１１１を備えている。
　運搬車Ｍ２が通知区域Ａ内に進入した場合、サーバ装置１０は、作業機械Ｍ１に備えられた通信端末２０－１または管理者Ｍ３の通信端末２０－３に、積込場所Ｐ１または荷卸場所Ｐ２へ運搬車Ｍ２が接近したことを示す接近通知を送信する。
《サーバ装置》
　図３は、第１の実施形態に係るサーバ装置の構成を示す概略ブロック図である。
　サーバ装置１０は、プロセッサ１１、メインメモリ１２、ストレージ１３、通信部１４を備える。ストレージ１３は、サーバ側施工管理プログラムを記憶する。プロセッサ１１は、サーバ側施工管理プログラムをストレージ１３から読み出してメインメモリ１２に展開し、サーバ側施工管理プログラムに従った処理を実行する。通信部１４としては、ネットワークカードなどを用いることができる。
　ストレージ１３は、端末情報記憶部１３１、現場情報記憶部１３２、チケット記憶部１３３としての記憶領域を有する。
　端末情報記憶部１３１は、通信端末２０に関する情報を記憶する。具体的には、端末情報記憶部１３１は、端末ＩＤ、位置情報、名前、会社名、およびその他の情報を関連付けて記憶する。端末ＩＤは、通信端末２０を識別する情報である。端末ＩＤとしては、契約者固有ＩＤ、電話番号、メールアドレス、通信端末２０のＭＡＣアドレス、製造番号、サーバ装置１０によって付された固有番号など、通信端末２０を特定できる情報であれば、どのような情報が用いられてもよい。
　位置情報は、ＧＮＳＳ（Global Navigation Satellite System）などによって取得された通信端末２０の位置を示す情報である。名前、会社名、およびその他の情報は、通信端末２０の所有者または施工管理システム１の契約者に関する情報であって、予め通信端末２０を介してサーバ装置１０に登録されたものである。
　現場情報記憶部１３２は、施工現場に関する情報を記憶する。具体的には、現場情報記憶部１３２は、現場ＩＤ、積込場所Ｐ１、荷卸場所Ｐ２、および通知距離Ｌを関連付けて記憶する。現場ＩＤは、施工現場を識別する情報である。現場ＩＤとしては、現場ごとに設定される固有番号、地名などの固有名称、住所など、施工現場を特定できる情報であれば、どのような情報が用いられてもよい。通知距離Ｌは、積込場所Ｐ１または荷卸場所Ｐ２への運搬車Ｍ２の接近を作業機械Ｍ１に通知するための距離である。積込場所Ｐ１または荷卸場所Ｐ２を中心として通知距離Ｌだけ離れた位置を結ぶ区域（通知区域Ａ）内に運搬車Ｍ２が位置する場合に、作業機械Ｍ１の通信端末２０に運搬車Ｍ２の接近を通知する。
　チケット記憶部１３３は、チケットに関する情報を記憶する。チケットとは、任意の通信端末２０により何らかのグループ（例えば、施工現場のグループ）を形成するための情報である。そのグループを形成するために、チケットコードが用いられる。チケットコードは、例えばワンタイムパスワードでもよく、４桁の数字などが用いられる。チケットは、作業種別によってそれぞれ別のチケットとして用意される。つまり、チケット記憶部１３３は、同一の施工現場に係るチケットについて、少なくとも作業機械Ｍ１用のチケット、運搬車Ｍ２用のチケットを、それぞれ別個に記憶する。例えば、管理者Ｍ３は、通信端末２０－３を用いて作業種別ごとにチケットを用意することができる。なお、管理者Ｍ３は、管理者Ｍ３用のチケットを用意してもよい。
　具体的には、チケット記憶部１３３は、チケットコード、現場ＩＤ、チケット枚数、作業種別、端末ＩＤ、有効期限を関連付けて格納する。チケットコードは、チケットを識別する情報である。通信端末２０に正しいチケットコードが入力されることで、その通信端末２０は、入力したチケットコードに対応する作業種別として施工現場に関連付けられる。
　チケット枚数は、作業種別ごとに必要な車両の台数を設定するための数値である。例えば、ある施工現場において５台の運搬車Ｍ２が必要であれば、管理者Ｍ３は、運搬車Ｍ２用チケットのチケット枚数を「５」に設定する。
　作業種別は、チケットの対象が作業機械Ｍ１か運搬車Ｍ２か管理者Ｍ３かのいずれであるかを示す情報である。作業種別が作業機械Ｍ１を示すチケットは、作業機械用チケットの一例である。作業種別が運搬車Ｍ２を示すチケットは、運搬車用チケットの一例である。作業種別が管理者Ｍ３を示すチケットは、管理者用チケットの一例である。有効期限は、チケットが示す作業の有効期限を示す情報である。チケットは、例えば施工現場の管理者Ｍ３によって設定される。
　サーバ装置１０は、作業機械Ｍ１用のチケットのチケットコードが通信端末２０に入力されることで、その通信端末２０を作業機械Ｍ１に備えられる通信端末２０－１として登録する。サーバ装置１０は、運搬車Ｍ２用のチケットのチケットコードが通信端末２０に入力されることで、その通信端末２０を運搬車Ｍ２に備えられる通信端末２０－２として登録する。サーバ装置１０は、管理者Ｍ３用のチケットのチケットコードが通信端末２０に入力されることで、その通信端末２０を管理者Ｍ３が所有する通信端末２０－３として登録する。
　プロセッサ１１は、サーバ側施工管理プログラムを実行することで、情報収集部１１１、チケット管理部１１２、チケットコード受信部１１３、登録通知送信部１１４、位置判定部１１５、接近通知送信部１１６、変更指示受信部１１７、変更通知送信部１１８として機能する。
　情報収集部１１１は、通信端末２０から端末ＩＤ、位置情報、名前、会社、およびその他の情報を収集し、収集した情報を端末情報記憶部１３１に記憶させる。情報収集部１１１は、施工現場に関連付けられた運搬車Ｍ２から位置情報を取得する位置情報取得部の一例である。
　チケット管理部１１２は、利用者（例えば、管理者Ｍ３）から施工に関する情報（現場ＩＤ、作業種別）およびチケット発行要求（枚数、有効期限）の入力を受け付け、チケットコードを有するチケットを発行する。チケットの発行の例としては、通信部１４を介してチケットコードを通信端末２０に送信することが挙げられる。チケット管理部１１２は、発行したチケットの情報をチケット記憶部１３３に記録する。チケット管理部１１２は、後述するチケットコード受信部１１３が受信したチケットコードと、すでにチケット記憶部１３３に記憶されているチケットコードとを比較し、一致している場合に、チケットコードと併せて送信される端末ＩＤをチケット記憶部１３３に格納する。チケット管理部１１２は、チケット発行部の一例である。
　チケットコード受信部１１３は、通信端末２０にてチケットコードが入力された場合に、通信部１４を介して当該通信端末２０から、少なくともチケットコード及び端末ＩＤを受信する。チケットコード受信部１１３は、受信したチケットコード及び端末ＩＤをチケット管理部１１２に出力する。
　登録通知送信部１１４は、通信部１４を介してチケットコードの送信元の通信端末２０に、チケットの登録の可否を示す登録通知を送信する。
　位置判定部１１５は、端末情報記憶部１３１、現場情報記憶部１３２、およびチケット記憶部１３３が記憶する情報に基づいて、積込場所Ｐ１または荷卸場所Ｐ２から通知距離Ｌ以内の区域である通知区域Ａ内に運搬車Ｍ２が位置するか否かを判定する。
　接近通知送信部１１６は、位置判定部１１５が通知区域Ａ内にある運搬車Ｍ２が位置すると判定した場合に、通信部１４を介して、当該運搬車Ｍ２と同じ現場で稼働する作業機械Ｍ１の通信端末２０、および当該現場に関連付けられた管理者Ｍ３の通信端末２０に、その運搬車Ｍ２が通知区域Ａ内に位置することを示す接近通知を送信する。接近通知送信部１１６は、通信端末２０に運搬車Ｍ２が通知区域Ａ内に位置することを出力する出力部の一例である。
　変更指示受信部１１７は、通信部１４を介して、通信端末２０から積込場所Ｐ１または荷卸場所Ｐ２（作業場所）の変更の指示の入力を受け付ける。積込場所Ｐ１または荷卸場所Ｐ２の指定方法の例としては、グローバル座標系におけるｘ、ｙ座標を指定する方法、緯度経度を指定する方法、タッチパネル上の地図のタップにより指定する方法などが挙げられる。変更指示受信部１１７は、変更の指示の入力を受け付けると、当該指示に基づいて現場情報記憶部１３２が記憶する情報を更新する。変更指示受信部１１７は、施行現場に関連付けられた作業機械Ｍ１の通信端末２０から、作業場所の変更の入力を受け付ける変更受付部の一例である。
　変更通知送信部１１８は、変更指示受信部１１７が現場情報記憶部１３２が記憶する情報を更新すると、通信部１４を介して、積込場所Ｐ１または荷卸場所Ｐ２が変更されたことを示す変更通知を、その施工現場に関連付けられた運搬車Ｍ２に備えられた通信端末２０に送信する。変更通知を受信する運搬車Ｍ２は、その施工現場に関連付けられたすべての運搬車Ｍ２であってもよいし、一部の運搬車Ｍ２であってもよい。変更通知送信部１１８は、作業場所の変更の入力を受け付けた場合に、施工現場に関連付けられた運搬車Ｍ２に備えられる通信端末２０に、作業場所の変更を出力する変更通知出力部の一例である。
《通信端末》
　図４は、第１の実施形態に係る通信端末の構成を示す概略ブロック図である。
　通信端末２０は、プロセッサ２１、メインメモリ２２、ストレージ２３、入力部２４、表示部２５、通信部２６、ＧＮＳＳ受信部２７を備える。ストレージ２３は、端末側施工管理プログラムを記憶する。プロセッサ２１は、端末側施工管理プログラムをストレージ２３から読み出してメインメモリ２２に展開し、端末側施工管理プログラムに従った処理を実行する。入力部２４としては、タッチパネル、キーボード、テンキー、マウスなどを用いることができる。表示部２５としては、タッチパネル、液晶ディスプレイ、有機ＥＬ（Electroluminescence）ディスプレイなどを用いることができる。また、表示部２５として、携帯電話、スマートフォン、携帯型コンピュータ、パーソナルコンピュータにおけるモニタ、車載モニタなどを用いてもよい。通信部２６としては、ネットワークカードなどを用いることができる。ＧＮＳＳ受信部２７は、人工衛星からＧＮＳＳ信号を受信する。受信したＧＮＳＳ信号は、位置情報の特定に用いられる。
　ストレージ２３は、端末情報記憶部２３２およびチケット記憶部２３１としての記憶領域を有する。端末情報記憶部２３２は、端末ＩＤ、ならびに利用者の氏名、会社名、およびその他の情報を記憶する。利用者は、端末情報記憶部２３２が記憶する氏名、会社名、およびその他の情報を書き換えることができる。チケット記憶部２３１は、利用者によって入力されたチケットの情報を記憶する。具体的には、チケット記憶部２３１は、チケットコード、現場ＩＤ、作業種別、有効期限を関連付けて記憶する。
　プロセッサ２１は、端末側施工管理プログラムを実行することで、表示制御部２１１、チケットコード入力部２１２、チケット登録部２１３、登録通知受信部２１５、位置特定部２１６、位置情報送信部２１７、接近通知受信部２１８、変更指示入力部２１９、変更指示送信部２２０、変更通知受信部２２１として機能する。
　表示制御部２１１は、チケットコードの入力画面、地図画面、接近通知画面、現場情報変更画面、変更通知画面を生成し、表示部２５に表示させる。
　チケットコード入力部２１２は、入力部２４を介してチケットコードの入力を受け付ける。チケットコード入力部２１２は、入力されたチケットコードおよび現場ＩＤといった関連する情報を、チケット記憶部２３１に記憶させる。チケットコード入力部２１２は、通信部２６を介して、入力されたチケットコードを、少なくとも端末ＩＤとともにサーバ装置１０に送信する。チケット登録部２１３は、登録通知受信部２１５がチケットコード入力部２１２に入力されたチケットコードについて登録可能であることを示す登録通知を受信した場合に、そのチケットコード等の情報をチケット記憶部２３１に記憶させる。登録通知受信部２１５は、通信部２６を介して、サーバ装置１０からチケットコードの登録の可否を示す登録通知を受信する。登録通知の内容が、チケットコードが登録されたというものであった場合、登録されたという情報をチケット記憶部２３１に格納する。
　位置特定部２１６は、ＧＮＳＳ受信部２７が受信したＧＮＳＳ信号、無線ＬＡＮ信号、またはその他の信号に基づいて自装置の位置を特定する。位置情報送信部２１７は、位置特定部２１６が特定した位置を示す位置情報と端末ＩＤとを通信部２６を介してサーバ装置１０に送信する。接近通知受信部２１８は、通信部２６を介してサーバ装置１０から運搬車Ｍ２が通知区域内に位置することを示す接近通知を受信する。
　変更指示入力部２１９は、選択されたチケットの作業種別が作業機械Ｍ１または管理者Ｍ３を示す場合に、入力部２４を介して利用者から施工現場の積込場所Ｐ１または荷卸場所Ｐ２の変更の入力を受け付ける。変更指示送信部２２０は、通信部２６を介して、変更指示入力部２１９に入力された情報をサーバ装置１０に送信する。変更通知受信部２２１は、通信部２６を介して、サーバ装置１０から積込場所Ｐ１または荷卸場所Ｐ２が変更されたことを示す変更通知を受信する。
《動作》
　ここで、第１の実施形態に係る施工管理システム１による施工管理方法について説明する。
　図５は、第１の実施形態に係るサーバ装置によるチケット発行処理を示すフローチャートである。
　サーバ装置１０は、利用者の操作によりチケット発行処理を開始する。例えば、サーバ装置１０は、通信端末２０－３または通信端末２０－４からチケット発行処理のリクエストを受け付けてもよい。なお、管理者Ｍ３は、これから施工をするにあたり、作業機械Ｍ１の作業者および運搬車Ｍ２の作業者を決定する段階において、作業チケットの発行のリクエストを送信する。
　サーバ装置１０がチケット発行処理を開始すると、チケット管理部１１２は、利用者からチケットの情報（現場ＩＤ、作業種別、作業種別ごとのチケット枚数、および有効期限）の入力を受け付ける（ステップＳ１０１）。チケット管理部１１２は、チケットの情報の入力を受け付けると、チケット記憶部１３３が記憶するチケットコードを参照し、チケットコードを生成する（ステップＳ１０２）。このとき、チケット管理部１１２は、作業種別ごとに異なるチケットコードを生成する。
　次に、チケット管理部１１２は、生成したチケットコードを出力する（ステップＳ１０３）。例えば、チケット管理部１１２は、リクエストの送信元の通信端末２０（通信端末２０－３または通信端末２０－４）にチケットコードを送信する。このとき、チケット管理部１１２は、作業種別ごとにチケットコードを送信する。
　次に、チケット管理部１１２は、ステップＳ１０２で生成したチケットコードと、ステップＳ１０１で入力された情報とを関連付けてチケット記憶部１３３に記憶させる（ステップＳ１０４）。これにより、サーバ装置１０は、作業情報を示すチケットを発行することができる。チケットが発行されると、施工現場の管理者Ｍ３は、作業機械Ｍ１用のチケットのチケットコードを施工現場での作業をさせる作業機械Ｍ１の作業者に提示する。また、管理者Ｍ３は、運搬車Ｍ２用のチケットのチケットコードを施工現場での作業をさせる運搬車Ｍ２の作業者に提示する。チケットコードの提示は、例えば口頭での通知、電子メールによる提示などの方法によりなされる。
　図６は、第１の実施形態に係る施工管理システムによるチケット取得時の処理を示すシーケンス図である。
　作業機械Ｍ１または運搬車Ｍ２の作業者の操作により、通信端末２０（通信端末２０－１または通信端末２０－２）がチケットコードの入力モードに遷移すると、表示制御部２１１は、表示部２５にチケットコードの入力画面を表示させる（ステップＳ２０１）。チケットコードの入力画面には、チケットコードの入力を受け付けるテキストボックスが含まれる。次に、チケットコード入力部２１２は、入力部２４を介してチケットコードの入力を受け付ける（ステップＳ２０２）。作業者は、施工現場の管理者Ｍ３から提示されたチケットコードを通信端末２０に入力する。チケットコードが入力されると、チケットコード入力部２１２は、入力されたチケットコードと少なくとも端末ＩＤとを通信部２６を介してサーバ装置１０に送信する（ステップＳ２０３）。
　サーバ装置１０のチケットコード受信部１１３が通信端末２０からチケットコードを受信すると（ステップＳ２０４）、チケット管理部１１２は、受信したチケットコードに関連付けられたチケットの情報（現場ＩＤ、チケット枚数、作業種別、端末ＩＤ、有効期限）をチケット記憶部１３３から取得する（ステップＳ２０５）。
　次に、チケット管理部１１２は、取得した情報に含まれる端末ＩＤの数が、当該チケットの情報に含まれるチケット枚数未満であるか否かを判定する（ステップＳ２０６）。端末ＩＤの数がチケット枚数未満でない場合（ステップＳ２０６：ＮＯ）、登録通知送信部１１４は、登録の失敗を示す登録通知を通信端末２０に送信する（ステップＳ２０７）。
　一方、端末ＩＤの数がチケット枚数未満である場合（ステップＳ２０６：ＹＥＳ）、チケット管理部１１２は、チケットコードとともに受信した端末ＩＤを、チケットコードに関連付けて記憶させる（ステップＳ２０８）。登録通知送信部１１４は、登録の成功を示す登録通知を通信端末２０に送信する（ステップＳ２０９）。登録の成功を示す登録通知には、チケットコード、現場ＩＤ、作業種別および有効期限が含まれる。
　通信端末２０の登録通知受信部２１５は、サーバ装置１０から登録通知を受信すると（ステップＳ３１０）、登録通知が登録の成功を示すか否かを判定する（ステップＳ２１１）。登録通知が登録の成功を示す場合（ステップＳ２１１：ＹＥＳ）、表示制御部２１１は、ステップＳ２０２で入力されたチケットコードに係るチケットの登録に成功したことを表示部２５に表示させる（ステップＳ２１２）。また、チケット登録部２１３は、チケット記憶部２３１に、ステップＳ２１０で受信した登録に成功したという情報を記憶させる。
　他方、登録通知が登録の失敗を示す場合（ステップＳ２１１：ＮＯ）、表示制御部２１１は、ステップＳ２０２で入力されたチケットコードに係るチケットの登録に失敗したことを表示部２５に表示させる（ステップＳ２１３）。これにより、施工管理システム１は、チケット枚数の範囲内で、通信端末２０－１および通信端末２０－２とチケットとを関連付けることができる。つまり、作業者がチケットコードを通信端末２０－１または通信端末２０－２に入力したときに、サーバ装置１０が当該チケットコードに関連付けられた通信端末２０の数がチケット枚数未満である場合に、通信端末２０のチケット記憶部２３１にチケットの情報が記憶される。
　図７は、第１の実施形態に係る施工管理システムによる位置情報更新処理および接近通知処理を示すシーケンス図である。通信端末２０によるチケットの選択がなされると、通信端末２０は、定期的に位置情報および端末ＩＤをサーバ装置１０に送信する位置通知処理を実行する。通信端末２０が位置通知処理を開始すると、位置特定部２１６は、ＧＮＳＳ受信部２７が受信するＧＮＳＳ信号などに基づいて通信端末２０の現在位置を特定する（ステップＳ４０１）。次に、位置情報送信部２１７は、特定した現在位置を示す位置情報と端末ＩＤとをサーバ装置１０に送信する（ステップＳ４０２）。
　サーバ装置１０の情報収集部１１１は、通信端末２０から位置情報と端末ＩＤとを受信すると（ステップＳ４０３）、端末情報記憶部１３１が受信した端末ＩＤに関連付けて記憶する位置情報を受信した位置情報に更新する（ステップＳ４０４）。これにより、サーバ装置１０において通信端末２０の位置情報、すなわち作業機械Ｍ１および運搬車Ｍ２の位置情報が定期的に更新される。
　これにより、通信端末２０は、サーバ装置１０から同一の作業現場で作業する作業機械Ｍ１および運搬車Ｍ２の位置情報を取得することで、作業機械Ｍ１および運搬車Ｍ２の位置がプロットされた地図を表示することができる。また、サーバ装置１０が地図上に位置情報をプロットした地図画像を生成し、通信端末２０は当該地図情報を受信して表示してもよい。
　サーバ装置１０は、通信端末２０から位置情報を受信するたびに、運搬車Ｍ２が積込場所Ｐ１または荷卸場所Ｐ２に近づいたときに接近通知を送信する接近通知処理を実行する。
　サーバ装置１０の位置判定部１１５は、ステップＳ４０３で受信した端末ＩＤに関連付けられた作業種別および現場ＩＤをチケット記憶部１３３から読み出す（ステップＳ４０５）。位置判定部１１５は、読み出した作業種別が運搬車Ｍ２を示すか否かを判定する（ステップＳ４０６）。作業種別が運搬車Ｍ２を示す場合を示す場合（ステップＳ４０６：ＹＥＳ）、位置判定部１１５は、読み出した現場ＩＤに基づいて、現場情報記憶部１３２から積込場所Ｐ１、荷卸場所Ｐ２、および通知距離Ｌを読み出す。位置判定部１１５は、読み出した積込場所Ｐ１、荷卸場所Ｐ２、および通知距離Ｌに基づいて通知区域Ａを特定する（ステップＳ４０７）。具体的には、位置判定部１１５は、積込場所Ｐ１から通知距離Ｌ以内の区域、および荷卸場所Ｐ２から通知距離Ｌ以内の区域を、通知区域Ａとして特定する。つまり、位置判定部１１５は、施工現場の位置に基づいて通知区域を決定する通知区域特定部の一例である。
　次に、位置判定部１１５は、ステップＳ４０３で受信した端末ＩＤに基づいて、端末情報記憶部１３１から位置情報を読み出す（ステップＳ４０８）。次に、位置判定部１１５は、ステップＳ４０８で読み出した位置情報が示す位置がステップＳ４０６で特定した通知区域Ａ内にあるか否かを判定する（ステップＳ４０９）。つまり、位置判定部１１５は、運搬車Ｍ２が通知区域Ａ内に位置するか否かを判定する。
　位置情報が示す位置が通知区域Ａ内にない場合（ステップＳ４０９：ＮＯ）、サーバ装置１０は処理を終了する。他方、位置情報が示す位置が通知区域Ａ内にある場合（ステップＳ４０９：ＹＥＳ）、接近通知送信部１１６は、ステップＳ４０５で読み出した現場ＩＤに基づいて、チケット記憶部１３３が記憶する情報のうち、当該現場ＩＤと、作業機械Ｍ１または管理者Ｍ３を示す作業種別とに関連付けられた端末ＩＤを特定する（ステップＳ４１０）。
　次に、接近通知送信部１１６は、特定した端末ＩＤが示す通信端末２０（通信端末２０－２、通信端末２０－３）に、運搬車Ｍ２が通知区域Ａ内に位置することを示す接近通知を送信する（ステップＳ４１１）。接近通知はプッシュ通知である。つまり、積込場所Ｐ１または荷卸場所Ｐ２に接近した運搬車Ｍ２と同じ施工現場で稼働する作業機械Ｍ１の操縦者および当該施工現場の管理者Ｍ３に、運搬車Ｍ２が積込場所Ｐ１または荷卸場所Ｐ２に接近したことを通知する。他方、ステップＳ４０６において、位置情報を受信した通信端末２０に係る作業種別が作業機械Ｍ１または管理者Ｍ３を示す場合（ステップＳ４０６：ＮＯ）、サーバ装置１０は、接近通知を送信せずに処理を終了する。
　なお、本実施形態においては、サーバ装置１０が通知区域Ａの特定、運搬車Ｍ２が通知区域Ａ内に位置するか否かの判定、および接近通知の送信を行うが、他の実施形態では、これらの処理の全部または一部が通信端末２０－１にてなされてもよい。
　通信端末２０の接近通知受信部２１８は、サーバ装置１０から接近通知を受信したか否かを判定する（ステップＳ４１２）。接近通知受信部２１８が接近通知を受信した場合（ステップＳ４１２：ＹＥＳ）、表示制御部２１１は、運搬車Ｍ２が積込場所Ｐ１または荷卸場所Ｐ２に接近したことを示す接近通知画面を表示部２５に表示させる（ステップＳ４１３）。接近通知受信部２１８が接近通知を受信しない場合（ステップＳ４１２：ＮＯ）、表示制御部２１１は接近通知画面を表示部２５に表示させずに処理を終了する。なお、他の実施形態に係る通信端末２０は、接近通知を受信した場合に、作業機械に搭載されたモニタに接近通知画面を表示させてもよい。
　これにより、施工管理システム１は、運搬車Ｍ２が積込場所Ｐ１または荷卸場所Ｐ２に接近したときに、運搬車Ｍ２が積込場所Ｐ１または荷卸場所Ｐ２に接近したことを作業機械Ｍ１の操縦者および施工現場の管理者Ｍ３に通知することができる。したがって、作業機械Ｍ１の操縦者は、運搬車Ｍ２が施工現場に到着する時刻を予測することができるため、運搬車Ｍ２の到着までに土砂の積載または投下の事前準備を行うことができる。
　図８は、第１の実施形態に係る施工管理システムによる積込場所または荷卸場所の変更処理を示すシーケンス図である。
　施工現場において、盛土または掘削を行うべき場所は広範囲に亘ることが多い。そのため、運搬車Ｍ２による積込場所Ｐ１および荷卸場所Ｐ２を施工の進行に応じて適宜変更する必要がある。盛土または掘削を行うべき場所が変わった後、積込場所Ｐ１および荷卸場所Ｐ２を変更しないままとすると、運搬車Ｍ２が盛土または掘削を行うべき場所から遠い積込場所Ｐ１および荷卸場所Ｐ２へ向かってしまうため、不都合である。そこで、第１の実施形態においては、作業機械Ｍ１または管理者Ｍ３が所有する通信端末２０－１、通信端末２０－３は、積込場所Ｐ１および荷卸場所Ｐ２を変更することができる。
　つまり、通信端末２０の変更指示入力部２１９は、チケット記憶部２３１が記憶するチケットの作業種別が作業機械Ｍ１または管理者Ｍ３を示す場合にのみ、積込場所Ｐ１または荷卸場所Ｐ２の変更の入力を受け付ける。
　変更指示入力部２１９に積込場所Ｐ１または荷卸場所Ｐ２の変更が入力されると（ステップＳ５０１）、変更指示送信部２２０は、入力された変更後の積込場所Ｐ１または荷卸場所Ｐ２と、端末ＩＤとを含む変更指示をサーバ装置１０に送信する（ステップＳ５０２）。
　サーバ装置１０の変更指示受信部１１７は、通信端末２０から変更指示を受信すると（ステップＳ５０３）、チケット記憶部１３３から受信した変更指示に含まれる端末ＩＤに関連付けられた現場ＩＤを特定する（ステップＳ５０４）。次に、変更指示受信部１１７は、現場情報記憶部１３２において特定した現場ＩＤに関連付けられた積込場所Ｐ１および荷卸場所Ｐ２を、変更指示に含まれる変更後の積込場所Ｐ１および荷卸場所Ｐ２に更新する（ステップＳ５０５）。
　次に、変更通知送信部１１８は、チケット記憶部１３３が記憶する情報のうち、ステップＳ５０４で特定した現場ＩＤと、運搬車Ｍ２を示す作業種別とに関連付けられた端末ＩＤを特定する（ステップＳ５０６）。変更通知送信部１１８は、特定した端末ＩＤが示す通信端末２０（つまり、通信端末２０－２）に、積込場所Ｐ１または荷卸場所Ｐ２が変更されたことを示す変更通知を送信する（ステップＳ５０７）。変更通知はプッシュ通知である。
　通信端末２０の変更通知受信部２２１は、サーバ装置１０から変更通知を受信したか否かを判定する（ステップＳ５０８）。変更通知受信部２２１が変更通知を受信した場合（ステップＳ５０８：ＹＥＳ）、表示制御部２１１は、積込場所Ｐ１または荷卸場所Ｐ２が変更されたことを示す変更通知画面を表示部２５に表示させる（ステップＳ５０９）。変更通知受信部２２１が変更通知を受信しない場合（ステップＳ５０８：ＮＯ）、表示制御部２１１は変更通知画面を表示部２５に表示させずに処理を終了する。
　これにより、施工管理システム１は、積込場所Ｐ１または荷卸場所Ｐ２が変更されたときに、積込場所Ｐ１または荷卸場所Ｐ２が変更されたことを運搬車Ｍ２の操縦者に通知することができる。したがって、運搬車Ｍ２の操縦者は、積込場所Ｐ１または荷卸場所Ｐ２が変更された場合に、誤って変更前の積込場所Ｐ１または荷卸場所Ｐ２へ運搬車Ｍ２を運転することを防ぐことができる。
《作用・効果》
　このように、第１の実施形態によれば、施工管理システム１は、施工現場の通知区域Ａ内に運搬車Ｍ２が位置する場合に、当該施工現場に関連付けられた通信端末２０－１に、運搬車Ｍ２が通知区域Ａ内に位置することを出力する。これにより、通信端末２０－１を備える作業機械Ｍ１の操縦者は、運搬車Ｍ２が施工現場の所定の場所に到着する時刻を予測することができる。
　特に第１の実施形態においては、施工管理システム１は、作業機械Ｍ１に備えられた通信端末２０に運搬車Ｍ２が通知区域Ａ内に位置することを出力する。これにより、作業機械Ｍ１の操縦者は、運搬車Ｍ２が積込場所Ｐ１または荷卸場所Ｐ２に到着する前に積込または荷卸の準備をすることができる。なお、他の実施形態に係る施工管理システム１は、必ずしも作業機械Ｍ１に備えられた通信端末２０－１に接近通知を出力しなくてもよい。例えば、他の実施形態に係る施工管理システム１は、通信端末２０－１に接近通知を出力せずに、管理者Ｍ３が所有する通信端末２０－３、２０－４に接近通知を出力してもよい。
　また、第１の実施形態によれば、施工管理システム１は、施工現場に関連付けられたチケットを発行し、通知区域内に位置する運搬車Ｍ２と同じ施工現場に関連付けられたチケットを取得した通信端末２０に、運搬車Ｍ２が通知区域Ａ内に位置することを出力する。このように、チケットによって施工現場と通信端末２０とを関連付けることにより、施工管理システム１は、接近通知を送信すべき通信端末２０を容易に特定することができる。
　またチケットを用いることで、作業者ごとに施工管理システム１へのログイン用アカウントを生成することなく、作業者を管理することができる。なお、他の実施形態に係る施工管理システム１は、必ずしもチケットによって施工現場と通信端末２０とを関連付けるものでなくてよい。例えば、他の実施形態に係る施工管理システム１は、所定のアカウントによってサービスへログインすることにより施工現場と作業者とを関連付け、当該アカウントに通信端末２０の情報を関連付けるものであってもよい。
　また、第１の実施形態によれば、チケットには作業種別が設定されており、施工管理システム１は、施工現場に関連付けられたチケットのうち運搬車Ｍ２用のチケットを取得した通信端末２０－２が通知区域Ａ内に位置するか否かを判定する。このように、施工管理システム１は、チケットの作業種別によって通信端末２０が運搬車Ｍ２に備えられるか作業機械Ｍ１に備えられるかを特定することができる。
　また、第１の実施形態によれば、施工管理システム１は、施工現場に関連付けられた作業機械Ｍ１の通信端末２０－１から、作業場所の変更の入力を受け付け、同じ施工現場に関連付けられた運搬車Ｍ２の通信端末２０－２に、作業場所の変更を通知する。これにより、運搬車Ｍ２の操縦者は、変更前の作業場所に運搬車Ｍ２を運転することを防ぐことができる。なお、他の実施形態ではこれに限られず、施工管理システム１は、作業場所の変更を運搬車Ｍ２の操縦者に代えて管理者Ｍ３に知らせてもよい。
〈他の実施形態〉
　以上、図面を参照して一実施形態について詳しく説明してきたが、具体的な構成は上述のものに限られることはなく、様々な設計変更等をすることが可能である。例えば、第１の実施形態に係る施工管理システム１は、サーバ装置１０が、通信端末２０－２から受信した位置情報に基づいて、運搬車Ｍ２が通知区域Ａ内に位置するか否かを判定するが、これに限られない。
　例えば、他の実施形態においては、運搬車Ｍ２に備えられる通信端末２０－２が位置判定部１１５および接近通知送信部１１６を備えてもよい。この場合、施工管理システム１は以下に示すように動作する。サーバ装置１０は、施工現場に関連付けられた積込場所Ｐ１、荷卸場所Ｐ２、および通知距離Ｌを予め運搬車Ｍ２に備えられる通信端末２０－２に通知しておく。通信端末２０－２は、通知区域Ａ内に進入したときに、進入した旨を示す通知をサーバ装置１０に送信する。サーバ装置１０は、通信端末２０－２から進入した旨を示す通知を受信したときに、当該通信端末２０－２と同じ現場に関連付けられた作業機械Ｍ１に備えられた通信端末２０－１、または管理者Ｍ３が有する通信端末２０－３、通信端末２０－４に接近通知を送信する。なお、他の実施形態に係る通信端末２０－２は、サーバ装置１０を介さずに、直接通信端末２０－１、通信端末２０－３、または通信端末２０－４に接近通知を送信してもよい。
　つまり、第１の実施形態では、サーバ装置１０が施工管理装置として機能するが、他の実施形態においては、通信端末２０－２が施工管理装置として機能してもよい。この場合、位置特定部２１６は、位置情報取得部の一例である。
　同様に、作業機械Ｍ１に備えられる通信端末２０－１、又は管理者Ｍ３が有する通信端末２０－３，２０－４が、運搬車Ｍ２の位置情報取得部１１１、位置判定部１１５および接近通知送信部１１６を備え、通信端末２０－１，２０－３，２０－４が施工管理装置として機能してもよい。
　また、第１の実施形態に係る通知区域Ａは、現場情報記憶部１３２が記憶する積込場所Ｐ１、荷卸場所Ｐ２、および通知距離Ｌに基づいて設定されるが、これに限られない。例えば、他の実施形態に係る通知区域Ａは、無線通信装置の通信可能範囲によって設定されてもよい。具体的には、他の実施形態では、無線ＬＡＮのアクセスポイントの通信可能範囲が通知区域Ａとして設定され、運搬車Ｍ２の通信端末２０が当該アクセスポイントとの通信が可能になったとき、または電波強度が所定値以上になったときに接近通知が送信されるものであってもよい。無線通信の例としては、Wi-Fi（登録商標）、Bluetooth（登録商標）、ＲＦＩＤ（Radio Frequency Identifier）などが挙げられる。
　また、第１の実施形態に係る施工管理システム１は、積込場所Ｐ１または荷卸場所Ｐ２を変更した場合に、通信端末２０の表示部２５に変更通知画面が表示されるが、これに限られない。例えば、他の実施形態に係る通信端末２０は、図２に示すような地図を描画し、変更通知を受信したときに、積込場所Ｐ１または荷卸場所Ｐ２の位置を変更後の積込場所Ｐ１または荷卸場所Ｐ２に描きかえるものであってもよい。
　例えば、他の実施形態においては、運搬車Ｍ２１に備えられる通信端末２０－１が、施工現場における作業場所（積込場所Ｐ１または荷卸場所Ｐ２）を記憶する現場情報記憶部１３２、作業機械Ｍ１の操縦者による作業場所の変更指示を受け付ける変更指示受信部１１７、および作業場所の変更指示をサーバ装置１０、運搬車Ｍ２に備えられる通信端末２０－２、または管理者Ｍ３が有する通信端末２０－３、通信端末２０－４に送信する変更通知送信部１１８を備えてもよい。つまり、第１の実施形態では、サーバ装置１０が施工管理装置として機能するが、他の実施形態においては、通信端末２０－１が施工管理装置として機能してもよい。この場合、変更指示入力部２１９は、変更受付部の一例であり、変更指示送信部２２０は、変更通知出力部の一例である。
　同様に、運搬車Ｍ２に備えられる通信端末２０－２、または管理者Ｍ３が有する通信端末２０－３、通信端末２０－４が、現場情報記憶部１３２、変更指示受信部１１７および変更通知送信部１１８を備え、通信端末２０－２、通信端末２０－３、通信端末２０－４が施工管理装置として機能してもよい。
　また、第１の実施形態に係る施工管理システム１は、チケットを発行する際、チケットコードを自動で生成するが、これに限られない。例えば、他の実施形態に係る施工管理システム１は、利用者からチケットコードの入力を受け付けるものであってもよい。
　上記態様のうち少なくとも１つの態様によれば、運搬車が施工現場の所定の場所に接近したことを作業機械に通知することができる施工管理システムおよび施工管理方法が提供される。
１…施工管理システム　１０…サーバ装置　１３１…端末情報記憶部　１３２…現場情報記憶部　１３３…チケット記憶部　１１１…情報収集部　１１２…チケット管理部　１１３…チケットコード受信部　１１４…登録通知送信部　１１５…位置判定部　１１６…接近通知送信部　１１７…変更指示受信部　１１８…変更通知送信部　２０…通信端末　２３１…チケット記憶部　２３２…端末情報記憶部　２０…通信端末　２１１…表示制御部　２１２…チケットコード入力部　２１３…チケット登録部　２１５…登録通知受信部　２１６…位置特定部　２１７…位置情報送信部　２１８…接近通知受信部　２１９…変更指示入力部　２２０…変更指示送信部　２２１…変更通知受信部

Claims (9)

  1. 　運搬車に備えられる通信端末から位置情報を取得する位置情報取得部と、
    　施工現場における通知区域を特定する通知区域特定部と、
    　前記運搬車が前記通知区域内に位置するか否かを判定する位置判定部と、
    　前記通知区域内に前記運搬車が位置すると判定された場合に、作業機械に備えられる通信端末又は管理者が用いる通信端末に判定結果を出力する出力部と
    　を備える施工管理装置。
  2. 　前記施工現場に関連付けられたチケットを発行するチケット発行部をさらに備え、
    　前記チケット発行部は、前記運搬車に備えられる通信端末によって取得されるチケットである運搬車用チケットを発行し、
    　前記位置判定部は、前記運搬車用チケットを取得した通信端末が前記通知区域内に位置するか否かを判定する
    　請求項１に記載の施工管理装置。
  3. 　前記施工現場に関連付けられたチケットを発行するチケット発行部をさらに備え、
    　前記チケット発行部は、前記作業機械に備えられる通信端末によって取得されるチケットである作業機械用チケット、または管理者が用いる通信端末によって取得されるチケットである管理者用チケットを発行し、
    　前記出力部は、前記通知区域内に前記運搬車が位置すると判定された場合に、前記作業機械用チケットまたは前記管理者用チケットを取得した前記通信端末に、前記運搬車が前記通知区域内に位置することを出力する
    　請求項１記載の施工管理装置。
  4. 　前記通知区域は、前記運搬車への積込作業がなされる積込場所または前記運搬車からの荷卸作業がなされる荷卸場所を含む区域である
    　請求項１から請求項３の何れか１項に記載の施工管理装置。
  5. 　施工現場における作業場所を記憶する現場情報記憶部と、
    　前記施工現場における前記作業場所の変更の入力を受け付ける変更受付部と、
    　前記作業場所の変更の入力を受け付けた場合に、前記運搬車に備えられる通信端末に、前記作業場所の変更を出力する変更通知出力部と、
    　をさらに備える請求項１から請求項４の何れか１項に記載の施工管理装置。
  6. 　施工現場における作業場所を記憶する現場情報記憶部と、
    　前記施工現場における前記作業場所の変更の入力を受け付ける変更受付部と、
    　前記作業場所の変更の入力を受け付けた場合に、運搬車に備えられる通信端末に、前記作業場所の変更を出力する変更通知出力部と、
    　を備える施工管理装置。
  7. 　作業機械と、
    　前記作業機械に備えられる第１の通信端末と、
    　運搬車と、
    　前記運搬車に備えられる第２の通信端末と、
    　前記第２の通信端末の位置情報を取得する位置情報取得部と、
    　施工現場における通知区域を特定する通知区域特定部と、
    　前記運搬車が前記通知区域内に位置するか否かを判定する位置判定部と、
    　前記通知区域内に前記運搬車が位置すると判定された場合に、前記第１の通信端末に判定結果を出力する出力部と、
    　を備える施工管理システム。
  8. 　作業機械と、
    　前記作業機械に備えられる第１の通信端末と、
    　運搬車と、
    　前記運搬車に備えられる第２の通信端末と、
    　施工現場における作業場所を記憶する現場情報記憶部と、
    　前記第１の通信端末から、作業場所の変更の入力を受け付ける変更受付部と、
    　前記作業場所の変更の入力を受け付けた場合に、前記第２の通信端末に、前記作業場所の変更を出力する変更通知出力部と
    　を備える施工管理システム。
  9. 　運搬車に備えられる通信端末から位置情報を取得することと、
    　施工現場における通知区域を特定することと、
    　前記運搬車が前記通知区域内に位置するか否かを判定することと、
    　前記通知区域内に前記運搬車が位置すると判定された場合に、作業機械に備えられる通信端末または管理者が有する通信端末に判定結果を通知することと
    　を備える施工管理方法。
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