WO2018029836A1 - ジャーナル軸受及び回転機械 - Google Patents

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WO2018029836A1
WO2018029836A1 PCT/JP2016/073667 JP2016073667W WO2018029836A1 WO 2018029836 A1 WO2018029836 A1 WO 2018029836A1 JP 2016073667 W JP2016073667 W JP 2016073667W WO 2018029836 A1 WO2018029836 A1 WO 2018029836A1
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bearing
rotor shaft
bearing pad
carrier ring
lubricating oil
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PCT/JP2016/073667
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English (en)
French (fr)
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中野　隆
篠原　種宏
貝漕　高明
脇　勇一朗
小澤　豊
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三菱日立パワーシステムズ株式会社
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    • F16C33/1085—Channels or passages to recirculate the liquid in the bearing

Definitions

  • the present disclosure relates to a journal bearing and a rotating machine.
  • Patent Document 1 discloses a journal bearing provided with a carrier ring, two bearing pads, and a plurality of refueling nozzles.
  • the oil supply nozzle supplies the supplied lubricating oil between the outer peripheral surface of the rotor shaft and the inner peripheral surface of the bearing pad.
  • Patent No. 4764486 gazette Japanese Patent Application Laid-Open No. 58-180814 JP 2014-202268 A JP 2003-176818 A JP, 2010-242842, A
  • At least one embodiment of the present invention can provide a journal bearing and a rotary machine capable of sufficiently securing an oil film thickness on a bearing pad and suppressing an increase in agitation resistance of a rotor shaft. Intended to be provided.
  • a journal bearing according to at least one embodiment of the present invention, A cylindrical carrier ring, At least two bearing pads provided on the inner circumferential side of the carrier ring and configured to support the rotor shaft; At least one oil supply unit provided on the inner circumferential side of the carrier ring for supplying lubricating oil between the bearing pad and the rotor shaft; A pair of side plates disposed along the outer periphery of the rotor shaft at one end and the other end of the carrier ring in the axial direction; Equipped with The bearing internal space surrounded by the at least two bearing pads and the pair of side plates is opened to the atmosphere, and at least one opening configured to discharge the lubricating oil from the bearing internal space to the outside is provided.
  • the cause of the problem of insufficient oil film thickness of the first bearing pad in the conventional journal bearing described in Patent Document 1 is the lack of lubricating oil carried over to the bearing pad.
  • the journal bearing has a bearing internal space surrounded by a pair of side plates between the inner peripheral surface of each side plate and the outer peripheral surface of the rotor shaft, in addition to that the lubricating oil is less likely to carry over due to head differences.
  • the first bearing pad is likely to run out of lubricating oil.
  • the surface pressure of the rotor shaft with respect to the first bearing pad and the second bearing pad is low or the rotor shaft rotates in a low rotation area, the amount of lubricating oil carried over to the first bearing pad is small.
  • the lubricating oil shortage at the first bearing pad is remarkable. If the lubricating oil supplied to the first bearing pad is insufficient, the first bearing pad does not get wet from the inlet, so the oil film pressure generation region narrows and the oil film of the first bearing pad becomes thin.
  • the at least one refueling unit includes a refueling unit installed at a circumferential position between the at least two bearing pads.
  • the lubricating oil is supplied from the lubricating unit between the rotor shaft and the downstream bearing pad, and the lubricating oil used in the upstream bearing pad and the lubricating oil supplied from the lubricating unit Will be exchanged.
  • the rotor shaft can be lubricated by the lubricating oil newly supplied from the fueling unit at the downstream bearing pad.
  • One or more of the openings are provided in the lower half area of the side plate. According to the configuration of the above (3), excess lubricating oil is discharged from the lower half region of the side plate. Thereby, the increase in the stirring loss of the rotor shaft can be suppressed.
  • any one of the above (1) to (3) One or more of the openings are provided in the lower half region of the carrier ring. According to the configuration of the above (4), excess lubricating oil is discharged from the lower half region of the carrier ring. Thereby, the increase in the stirring loss of the rotor shaft can be suppressed.
  • the at least two bearing pads are A first bearing pad provided on the inner peripheral side of the lower half region of the carrier ring; A second bearing pad provided downstream of the first bearing pad in the rotational direction of the rotor shaft on the inner peripheral side of the lower half region of the carrier ring and configured to support the rotor shaft from below , Including One or more of the openings are provided at circumferential positions between the first bearing pad and the second bearing pad.
  • the excess lubricating oil is discharged from the circumferential position between the first bearing pad and the first bearing pad. As a result, the situation where the lubricating oil is filled between the first bearing pad and the second bearing pad can be avoided, and an increase in the stirring loss of the rotor shaft can be suppressed.
  • the at least one refueling unit is A first fueling unit positioned immediately upstream of the first bearing pad; A second oiling unit installed at a circumferential position between the first bearing pad and the second bearing pad; including.
  • the lubricating oil is supplied from the first oil supplying unit to the first bearing pad, and the lubricating oil is supplied from the second oil supplying unit to the second bearing pad.
  • the lubricating oil used in the first bearing pad and the lubricating oil supplied from the second lubricating unit are exchanged, and in the second bearing pad, the rotor shaft is rotated with the lubricating oil newly supplied from the second lubricating unit. It can be lubricated.
  • the carrier ring further includes a guide metal provided on the inner peripheral side of the upper half region of the carrier ring and covering an upper region of the outer peripheral surface of the rotor shaft,
  • the at least one opening is, in addition to the circumferential position between the first bearing pad and the second bearing pad, a circumferential position between the guide metal and the first bearing pad, or It is provided in at least one of the circumferential positions between the guide metal and the second bearing pad.
  • the excess lubricating oil is discharged from the circumferential position between the guide metal and the first bearing pad or from the circumferential position between the guide metal and the second bearing pad . This prevents the lubricating oil from being filled between the guide metal and the first bearing pad or between the guide metal and the second bearing pad, and can suppress an increase in the stirring loss of the rotor shaft.
  • the vehicle further includes a third fueling unit disposed downstream of the second bearing pad. According to the configuration of the above (8), since the lubricating oil is supplied from the third oil supply unit to the rotor shaft, the lubricating oil to be carried over (supplied) to the first bearing pad is increased.
  • the carrier ring further includes a guide metal provided on the inner peripheral side of the upper half region of the carrier ring and covering an upper region of the outer peripheral surface of the rotor shaft,
  • the at least one opening is provided in a circumferential position range excluding an extension range of the guide metal.
  • the bearing internal space is prevented from being filled with the lubricating oil, and the increase in the agitation resistance of the rotor shaft can be suppressed.
  • FIG. 2 is a cross-sectional view taken along line II-II of the journal bearing supported by the housing shown in FIG. 1;
  • FIG. 3 is a cross-sectional view taken along line III-III of the journal bearing 1 supported by the housing shown in FIG. 1;
  • the expression expressing a shape such as a quadrilateral shape or a cylindrical shape not only represents a shape such as a rectangular shape or a cylindrical shape in a geometrically strict sense, but also an uneven portion The shape including a chamfer etc. shall also be expressed.
  • the expressions “comprising”, “having”, “having”, “including” or “having” one component are not exclusive expressions excluding the presence of other components.
  • FIG. 1 is a view schematically showing a cross section of a journal bearing 1 according to an embodiment of the present invention, showing a state of being supported by a housing H.
  • FIG. 2 is a cross-sectional view of the journal bearing 1 supported by the housing H shown in FIG. 1 taken along line II-II
  • FIG. 3 is a sectional view of the journal bearing 1 supported by the housing H shown in FIG. 4 is a cross-sectional view taken along the line III-III. 5 to 7 schematically show a journal bearing 1 according to some embodiments.
  • FIG. 1 is also a cross-sectional view taken along the line II of the journal bearing 1 supported by the housing H shown in FIG.
  • the journal bearing 1 is a mechanical element for rotatably supporting the rotor shaft 11, supported by the housing H, and a steam turbine, a gas turbine, It is attached to a rotary machine such as a blower or a compressor.
  • the housing H has a pedestal portion H1 constituting the lower half in the direction of gravity with reference to the axis of the rotor shaft 11, and a cover H2 constituting the upper half in the direction of gravity.
  • the cover H2 is fastened to the pedestal portion H1 with a bolt H3.
  • the journal bearing 1 is supported by the housing H, and the rotor shaft 11 rotatably supported by the journal bearing 1 is also rotatably supported by the housing H.
  • the journal bearing 1 comprises a carrier ring 2, at least two bearing pads (31, 32), at least one lubrication unit (4, 5, 6), And a pair of side plates 7, 7.
  • the carrier ring 2 is disposed inside the housing H and has a cylindrical space and can surround a part of the rotor shaft 11, ie, the journal 12.
  • the carrier ring 2 has, for example, a cylindrical shape having a rectangular cross section.
  • the journal bearings comprise at least two bearing pads (31, 32) for supporting the rotor shaft 11 from below. These at least two bearing pads (31, 32) are provided on the inner peripheral side of the lower half region of the carrier ring 2, and can support the rotor shaft 11 from below, respectively.
  • the first bearing pad 31 is provided on the inner peripheral side of the lower half region of the carrier ring 2 and configured to support the rotor shaft 11 from below.
  • the first bearing pad 31 has a fan-like shape when viewed along the axial direction of the carrier ring 2, and has a curved inner circumferential surface 31a and an outer circumferential surface 31b.
  • the inner circumferential surface 31 a of the first bearing pad 31 is formed of a bearing alloy, for example, a white metal, and is disposed to face a part of the rotor shaft 11, that is, the outer circumferential surface 12 a of the journal 12.
  • a tilting unit (not shown) is provided between the first bearing pad 31 and the carrier ring 2, and the first bearing pad 31 is tiltably supported.
  • the second bearing pad 32 is provided on the inner peripheral side of the lower half region of the carrier ring 2 on the downstream side of the first bearing pad 31 in the rotational direction of the rotor shaft 11. Are configured to support the lower side from below. Similar to the first bearing pad 31, the second bearing pad 32 has a fan-like shape when viewed along the axial direction of the carrier ring 2, and has a curved inner circumferential surface 32a and a curved outer circumferential surface 32b. There is. Similar to the first bearing pad 31, the inner circumferential surface 32a of the second bearing pad 32 is formed of a bearing alloy, for example, a white metal, and is disposed to face the outer circumferential surface 12a of the journal 12.
  • a bearing alloy for example, a white metal
  • a tilting unit (not shown) is provided between the second bearing pad 32 and the carrier ring 2 in the same manner as the second bearing pad 32 and the carrier ring 2, and The two bearing pads 32 are tiltably supported.
  • a guide metal 33 is further provided.
  • the guide metal 33 is provided on the inner peripheral side of the upper half region of the carrier ring 2 and is fixed to the carrier ring 2 by a bolt or the like (not shown).
  • the guide metal 33 has a fan-like shape when viewed along the axial direction of the carrier ring 2 and covers the upper region of the outer peripheral surface of the rotor shaft 11.
  • the guide metal 33 has a bearing surface 33 a inside in the radial direction of the carrier ring 2.
  • the bearing surface 33 a is curved along the upper region of the outer peripheral surface 12 a of the journal 12 and faces the upper region of the outer peripheral surface 12 a of the journal 12 with a bearing gap.
  • the journal bearing 1 comprises at least one refueling unit (4, 5, 6) for supplying lubricating oil towards the rotor shaft 11.
  • the at least one oil supply unit (4, 5, 6) is arranged to be separated from each other in the circumferential direction, and can supply lubricating oil to the rotor shaft 11, respectively.
  • a manifold 24 is formed in the carrier ring 2, and lubricating oil is supplied to the plurality of fueling units (4, 5, 6) through the manifold 24.
  • the first oil supply unit 4 is for supplying lubricating oil toward a part of the rotor shaft 11, that is, the journal 12, and the first bearing pad on the rotational direction upstream side of the rotor shaft 11 of the first bearing pad 31. It is placed just before 31.
  • the first fueling unit 4 includes a plurality of nozzles 41 and 42, for example, two nozzles 41 and 42. The plurality of nozzles 41 and 42 of the first fueling unit 4 are fixed at an interval just before the upstream side of the first bearing pad 31.
  • FIG. 4 is a view schematically showing the nozzles 41 and 42 constituting the first fueling unit 4.
  • the nozzles 41 and 42 of the first fueling unit 4 each have a base 43 and a branch 44.
  • the base 43 has a cylindrical shape whose tip is closed, is disposed along the radial direction of the carrier ring 2, and is fixed to the carrier ring 2 so as to communicate with the manifold 24.
  • the branch portion 44 has a cylindrical shape in which a tip thinner than the base portion 43 is closed, is disposed along the axial direction of the carrier ring 2, and communicates with the inner space of the base portion 43. It is fixed. Further, a plurality of oil discharge holes 45 are provided in the branch portion 44 so as to face the axial center of the carrier ring 2.
  • the second oil supply unit 5 is for supplying lubricating oil toward a part of the rotor shaft 11, that is, the journal 12 as in the first oil supply unit 4, and has a first bearing pad 31 and the second bearing pad 32 in the circumferential direction.
  • the first fueling unit 4 includes a plurality of nozzles 51, 52, for example, two nozzles 51, 52.
  • the plurality of nozzles 51 and 52 of the second oil supply unit 5 are arranged at intervals in the circumferential direction between the first bearing pad 31 and the second bearing pad 32.
  • the nozzles 51 and 52 have the same configuration as the nozzles 41 and 42 constituting the first fueling unit 4, so here the corresponding base 53, branch 54 and oil discharge hole 55 are shown in FIG. The explanation is omitted.
  • the lubricating oil is supplied from the second oil supplying unit 5 between the rotor shaft 11 and the second bearing pad 32, and supplied from the lubricating oil used by the first bearing pad 31 and the second oil supplying unit 5.
  • the replaced lubricating oil is replaced.
  • the second bearing pad 32 can lubricate the rotor shaft 11 with the lubricant oil newly supplied from the second oil supply unit 5.
  • the third fueling unit 6 is provided.
  • the third oil supply unit 6, like the first oil supply unit 4 and the second oil supply unit 5, is for supplying lubricating oil to the rotor shaft 11, that is, the journal 12, and the rotor shaft of the second bearing pad 32. It is disposed on the downstream side of the rotational direction 11 immediately after the second bearing pad 32.
  • the third fueling unit 6 may include a plurality of nozzles, but in the exemplary embodiment shown in FIG.
  • the nozzle 61 has a configuration similar to that of the nozzle 41 constituting the first fueling unit 4, and therefore, the corresponding base 63, branch 64 and oil discharge hole 65 are described with reference to FIG. Omit. According to this configuration, since the lubricating oil is supplied from the third oil supply unit 6 to the rotor shaft 11, the amount of lubricating oil carried over (supplied) to the first bearing pad 31 is increased.
  • the pair of side plates 7 are disposed along the outer periphery of the rotor shaft 11 at one end and the other end of the carrier ring 2 in the axial direction, and both ends of the internal space of the journal bearing 1 in the axial direction of the carrier ring 2 It specifies.
  • the pair of side plates 7 are fixed to the carrier ring 2 by bolts 71, respectively.
  • the lubricating oil supply system in the journal bearing 1 is a so-called direct lubrication system. That is, the journal bearing 1 has a bearing internal space surrounded by a pair of side plates 7, 7 between the inner peripheral surface of each side plate 7 and a part of the rotor shaft 11, that is, the outer peripheral surface 12 a of the journal 12 There is a gap for communicating with the outside. For this reason, the internal space of the journal bearing 1 is not completely filled with the lubricating oil, and at least a part of the internal space of the journal bearing 1 is occupied by air that has invaded from the outside. The pressure of the lubricating oil present inside the journal bearing 1 is equal to the atmospheric pressure.
  • the above-mentioned direct lubrication type journal bearing 1 is different from an oil bath lubrication type journal bearing in which the inner space of the bearing is filled with lubricating oil.
  • oil bath lubrication type journal bearings a seal member is provided between the side plate and the journal outer peripheral surface to prevent leakage of lubricating oil from the internal space of the bearing to the outside, and the internal space of the bearing is filled with lubricating oil It has become. For this reason, the lubricating oil present in the internal space of the oil bath lubrication type journal bearing is at a pressure higher than the atmospheric pressure.
  • the oil film thickness tends to be insufficient in the bearing pad (first bearing pad 31) located on the upstream side in the rotational direction of the rotor shaft 11. This is considered to be due to the lack of lubricating oil carried over to the first bearing pad 31. That is, in the direct lubrication type journal bearing 1, in addition to the fact that the lubricating oil is less likely to carry over due to the head difference, a pair of between the inner peripheral surface of each side plate 7, 7 and the outer peripheral surface of the rotor shaft 11 The lubricating oil easily leaks in a second area located above the first area, which has a gap for communicating the bearing internal space surrounded by the side plates 7 with the outside.
  • the lubricating oil carried over to the first bearing pad decreases, and the lubricating oil supplied to the first bearing pad 31 runs short.
  • the first bearing pad 31 is carried over. Since the amount of lubricating oil is small, the shortage of the lubricating oil at the first bearing pad 31 is remarkable.
  • the lubricating oil supplied to the first bearing pad 31 runs short, the first bearing pad 31 does not get wet from the inlet, so the oil film pressure generation area narrows and the oil film of the first bearing pad 31 becomes thin.
  • the bearing interior space (R1, R2) is surrounded by at least two bearing pads (31, 32) and a pair of side plates 7, 7. And at least one opening (72a, 72b, 73, 74, 75, 25, 26, 27) configured to discharge the lubricating oil from the bearing internal space (R1, R2) to the outside while Have.
  • the lubricating oil is open from the bearing inner space (R1, R2) to the openings (72a, 72b, 73, 74, 75) Since the internal space (R1, R2) of the bearing is filled with the lubricating oil, the increase in the stirring resistance of the rotor shaft 11 can be suppressed.
  • the gap between the inner peripheral surface of the side plate 7 and the outer peripheral surface of the rotor shaft 11 can be narrowed, the lubricating oil is less likely to leak from between the rotor shaft 11 and the side plate 7, and the first bearing pad A sufficient amount of lubricating oil is carried over (supplied) to 31.
  • the oil film thickness of the first bearing pad 31 can be sufficiently secured.
  • one or more openings are provided in the lower half area of the side plate 7. According to this configuration, excess lubricating oil is discharged from the lower half region of the side plate 7. Thereby, the increase in the stirring loss of the rotor shaft 11 can be suppressed.
  • one or more openings are provided in the lower half region of the carrier ring 2. According to this configuration, excess lubricating oil is discharged from the lower half region of the carrier ring 2. Thereby, the increase in the stirring loss of the rotor shaft 11 can be suppressed.
  • one or more openings may be circumferentially between the first bearing pad 31 and the second bearing pad 32. It is provided at the position. According to this configuration, excess lubricating oil is discharged from the circumferential position between the first bearing pad 31 and the second bearing pad 32. As a result, the situation in which the lubricating oil is filled between the first bearing pad 31 and the second bearing pad 32 can be avoided, and an increase in the stirring loss of the rotor shaft 11 can be suppressed.
  • At least one opening extends circumferentially between the first bearing pad 31 and the second bearing pad 32.
  • at least one of the circumferential position between the guide metal 33 and the first bearing pad 31 or the circumferential position between the guide metal 33 and the second bearing pad 32 is provided. According to this configuration, excess lubricating oil is discharged from the circumferential position between the guide metal 33 and the first bearing pad 31 or from the circumferential position between the guide metal 33 and the second bearing pad 32.
  • At least one opening (74, 26) is provided in the circumferential position range excluding the extension range of the guide metal 33. As shown in FIG. According to this configuration, the lubricating oil is less likely to leak from the extension range of the guide metal 33, and the carryover of the lubricating oil can be effectively promoted despite the head difference.
  • the present invention is not limited to the above-described embodiments, and includes the embodiments in which the above-described embodiments are modified or the embodiments in which these embodiments are appropriately combined.
  • journal bearing 11 rotor shaft 12 journal 12a outer circumferential surface 2 carrier ring 24 manifold 25 opening 26 opening 27 opening 31 first bearing pad 31a inner circumferential surface 31b outer circumferential surface 32 second bearing pad 32a inner circumferential surface 32b outer circumferential surface 33 guide metal 33a
  • Bearing surface 4 1st oil supply unit 41, 42 nozzle 43 base 44 branch 45 oil discharge hole 5 second oil supply unit 51, 52 nozzle 53 base 54 branch 55 oil discharge hole 6 third oil supply unit 61 nozzle 63 base 64 branch 65 oil discharge hole 7 side plate 71 bolt 72a, 72b opening 73 opening 74 opening 75 opening 75 opening R1, R2, bearing internal space H housing H1 pedestal part H2 cover H3 bolt

Abstract

ジャーナル軸受は、円筒状のキャリアリングと、前記キャリアリングの内周側に設けられ、ロータ軸を支持するように構成された少なくとも二つの軸受パッドと、前記キャリアリングの内周側に設けられ、前記軸受パッドと前記ロータ軸との間に潤滑油を供給するための少なくとも一つの給油ユニットと、前記キャリアリングの軸方向一端部と他端部とに前記ロータ軸の外周に沿って設置された一対のサイドプレートと、を備える。前記少なくとも二つの軸受パッドと前記一対のサイドプレートとによって囲まれた軸受内部空間を大気に開放するとともに、前記潤滑油を前記軸受内部空間から外部に排出するように構成された少なくとも一つの開口を有する。

Description

ジャーナル軸受及び回転機械
　本開示は、ジャーナル軸受及び回転機械に関する。
　蒸気タービン、ガスタービン、送風機、圧縮機等の回転機械に用いられるジャーナル軸受が広く知られている。
　例えば、特許文献１には、キャリアリング、二つの軸受パッド、及び複数の給油ノズルを備えたジャーナル軸受が開示されている。給油ノズルは、供給された潤滑油をロータ軸の外周面と軸受パッドの内周面との間に供給するものである。
特許第４７６４４８６号公報 特開昭５８－１８０８１４号公報 特開２０１４－２０２２６８号公報 特開２００３－１７６８１８号公報 特開２０１０－２４２８４２号公報
　本発明者らは、特許文献１が開示するジャーナル軸受では、軸受パッドに十分な厚さの油膜を形成することが難しい場合があり得ることを見出した。特に、軸受パッドに対するロータ軸の面圧が低かったり、ロータ軸が低回転領域で回転したりする場合において、軸受パッドの油膜厚を十分に確保することが難しいことが明らかになった。
　上述の事情に鑑みて、本発明の少なくとも一実施形態は、軸受パッドにおける油膜厚さを十分に確保可能であり、かつ、ロータ軸の撹拌抵抗の増大を抑制可能であるジャーナル軸受及び回転機械を提供することを目的とする。
（１）本発明の少なくとも一実施形態に係るジャーナル軸受は、
　円筒状のキャリアリングと、
　前記キャリアリングの内周側に設けられ、ロータ軸を支持するように構成された少なくとも二つの軸受パッドと、
　前記キャリアリングの内周側に設けられ、前記軸受パッドと前記ロータ軸との間に潤滑油を供給するための少なくとも一つの給油ユニットと、
　前記キャリアリングの軸方向一端部と他端部とに前記ロータ軸の外周に沿って設置された一対のサイドプレートと、
　を備え、
　前記少なくとも二つの軸受パッドと前記一対のサイドプレートとによって囲まれた軸受内部空間を大気に開放するとともに、前記潤滑油を前記軸受内部空間から外部に排出するように構成された少なくとも一つの開口を有する。
　本発明者らによる鋭意検討の結果、例えば特許文献１に記載された従来のジャーナル軸受における第１軸受パッドの油膜厚さ不足の問題の原因が、軸受パッドにキャリーオーバされる潤滑油の不足にあることを見出した。すなわち、ジャーナル軸受は、ヘッド差により潤滑油がキャリーオーバされにくいことに加えて、各々のサイドプレートの内周面とロータ軸の外周面との間に一対のサイドプレートによって囲まれた軸受内部空間と外部とを連通させるための隙間を有し、潤滑油が漏れやすい。このため、第１軸受パッドにキャリーオーバされる潤滑油が少なくなり、第１軸受パッドにキャリーオーバされる潤滑油の油量が不足する。したがって、第１軸受パッドの上流側直前の第１給油ユニットと、第２軸受パッドの上流側直前の第２給油ユニットと、の吐出油量が同じであっても、第２軸受パッドに比べて第１軸受パッドでは潤滑油不足となりやすい。特に、第１軸受パッド及び第２軸受パッドに対するロータ軸の面圧が低かったり、ロータ軸が低回転領域で回転したりする場合には、第１軸受パッドにキャリーオーバされる潤滑油が少ないため、第１軸受パッドにおける潤滑油不足が顕著である。第１軸受パッドに供給される潤滑油が不足すると、第１軸受パッドは入口から濡れないために油膜圧力の発生域が狭くなり、第１軸受パッドの油膜が薄くなる。これにより、第１軸受パッド及び第２軸受パッドに対するロータ軸の面圧が低かったり、ロータ軸が低回転領域で回転したりする場合には、ロータ軸の軸心軌跡が鉛直線上から逸れてジャーナル軸受の等方性が損なわれる虞がある。
　一方、ロータ軸の外周面とサイドプレートの内周面との間の間隙を狭めると、ロータ軸の外周面とサイドプレートの内周面との間から漏れる潤滑油の油量を低減できるが、潤滑油が軸受内部空間に充満し、ロータ軸の撹拌抵抗が増大する虞がある。
　この点、上記（１）の構成によれば、サイドプレートの内周面とロータ軸の外周面との間の間隙を狭めても潤滑油が軸受内部空間から開口を通り外部に排出されるので、軸受内部空間に潤滑油が充満する事態が回避され、ロータ軸の撹拌抵抗の増大を抑制できる。
　（２）幾つかの実施形態では、上記（１）の構成において、
　前記少なくとも一つの給油ユニットは、前記少なくとも二つの軸受パッドに挟まれた周方向位置に設置された給油ユニットを含む。
　上記（２）の構成によれば、給油ユニットからロータ軸と下流側軸受パッドとの間に潤滑油が供給され、上流側軸受パッドで使用された潤滑油と給油ユニットから供給された潤滑油とが交換される。これにより、下流側軸受パッドでは給油ユニットから新たに供給された潤滑油でロータ軸を潤滑できる。
　（３）幾つかの実施形態では、上記（１）又は（２）の構成において、
　１個以上の前記開口が、前記サイドプレートの下半領域に設けられる。
　上記（３）の構成によれば、余剰な潤滑油がサイドプレートの下半領域から排出される。これにより、ロータ軸の撹拌損失の増大を抑制できる。
　（４）幾つかの実施形態では、上記（１）乃至（３）の何れか一つの構成において、
　１個以上の前記開口が、前記キャリアリングの下半領域に設けられる。
　上記（４）の構成によれば、余剰な潤滑油がキャリアリングの下半領域から排出される。これにより、ロータ軸の撹拌損失の増大を抑制できる。
　（５）幾つかの実施形態では、上記（１）乃至（４）の何れか一つの構成において、
　前記少なくとも二つの軸受パッドは、
　　前記キャリアリングの下半領域の内周側に設けられる第１軸受パッドと、
　　前記キャリアリングの前記下半領域の内周側において前記第１軸受パッドよりも前記ロータ軸の回転方向下流側に設けられ、前記ロータ軸を下方から支持するように構成された第２軸受パッドと、
を含み、
　１個以上の前記開口が、前記第１軸受パッドと前記第２軸受パッドとの間の周方向位置に設けられる。
　上記（５）の構成によれば、余剰な潤滑油が第１軸受パッドと第１軸受パッドとの間の周方向位置から排出される。これにより、第１軸受パッドと第２軸受パッドとの間に潤滑油が充満する事態が回避され、ロータ軸の撹拌損失の増大を抑制できる。
　（６）幾つかの実施形態では、上記（５）の構成において、
　前記少なくとも一つの給油ユニットは、
　　前記第１軸受パッドの上流側直前に位置する第１給油ユニットと、
　　前記第１軸受パッドと前記第２軸受パッドとの間の周方向位置に設置された第２給油ユニットと、
を含む。
　上記（６）の構成によれば、第１給油ユニットから第１軸受パッドに潤滑油が供給され、第２給油ユニットから第２軸受パッドに潤滑油が供給される。これにより、第１軸受パッドで使用された潤滑油と第２給油ユニットから供給された潤滑油とが交換され、第２軸受パッドでは第２給油ユニットから新たに供給された潤滑油でロータ軸を潤滑できる。
　（７）幾つかの実施形態では、上記（５）又は（６）の構成において、
　前記キャリアリングの上半領域の内周側に設けられ、前記ロータ軸の外周面のうち上側領域を覆うガイドメタルをさらに備え、
　前記少なくとも一つの開口は、前記第１軸受パッドと前記第２軸受パッドとの間の前記周方向位置に加えて、前記ガイドメタルと前記第１軸受パッドとの間の周方向位置、または、前記ガイドメタルと前記第２軸受パッドとの間の周方向位置の少なくとも一方に設けられている。
　上記（７）の構成によれば、余剰な潤滑油がガイドメタルと第１軸受パッドとの間の周方向位置、または、ガイドメタルと第２軸受パッドとの間の周方向位置から排出される。これにより、ガイドメタルと第１軸受パッドとの間、または、ガイドメタルと第２軸受パッドとの間に潤滑油が充満する事態が回避され、ロータ軸の撹拌損失の増大を抑制できる。
　（８）幾つかの実施形態では、上記（５）乃至（７）の何れか一つの構成において、
　前記第２軸受パッドの下流側に配置された第３給油ユニットをさらに備える。
　上記（８）の構成によれば、第３給油ユニットからロータ軸に潤滑油が供給されるので、第１軸受パッドにキャリーオーバ（供給）される潤滑油が増加する。
　（９）幾つかの実施形態では、上記（１）乃至（８）の何れか一つの構成において、
　前記キャリアリングの上半領域の内周側に設けられ、前記ロータ軸の外周面のうち上側領域を覆うガイドメタルをさらに備え、
　前記少なくとも一つの開口は、前記ガイドメタルの延在範囲を除く周方向位置範囲に設けられる。
　上記（９）の構成によれば、ガイドメタルの延在範囲から潤滑油が漏れにくくなり、ヘッド差があるにも拘わらず潤滑油のキャリーオーバを効果的に促すことができる。
　（１０）本発明の少なくとも一実施形態に係る回転機械は、
　上記（１）乃至（９）の何れか一つに記載のジャーナル軸受にロータ軸が支持される。
　上記（１０）の構成によれば、軸受内部空間に潤滑油が充満する事態が回避され、ロータ軸の撹拌抵抗の増大を抑制できる。
　本発明の少なくとも一実施形態によれば、軸受内部空間に潤滑油が充満する事態が回避され、ロータ軸の撹拌抵抗の増大を抑制できる。
本発明の一実施形態に係るジャーナル軸受の断面を概略的に示す図であって、ハウジングに支持された状態を示す図である。 図１に示したハウジングに支持されたジャーナル軸受のＩＩ－ＩＩ線に沿う断面図である。 図１に示したハウジングに支持されたジャーナル軸受１のＩＩＩ－ＩＩＩ線に沿う断面図である。 第１給油ユニットを構成するノズルを概略的に示す図である。 一実施形態に係るジャーナル軸受を概略的に示す図である。 一実施形態に係るジャーナル軸受を概略的に示す図である。 一実施形態に係るジャーナル軸受を概略的に示す図である。 一実施形態に係るジャーナル軸受を概略的に示す図である。
　以下、添付図面を参照して本発明の幾つかの実施形態について説明する。ただし、実施形態として記載されている又は図面に示されている構成部品の寸法、材質、形状、その相対的配置等は、本発明の範囲をこれに限定する趣旨ではなく、単なる説明例にすぎない。
　例えば、「ある方向に」、「ある方向に沿って」、「平行」、「直交」、「中心」、「同心」或いは「同軸」等の相対的或いは絶対的な配置を表す表現は、厳密にそのような配置を表すのみならず、公差、若しくは、同じ機能が得られる程度の角度や距離をもって相対的に変位している状態も表すものとする。
　また例えば、四角形状や円筒形状等の形状を表す表現は、幾何学的に厳密な意味での四角形状や円筒形状等の形状を表すのみならず、同じ効果が得られる範囲で、凹凸部や面取り部等を含む形状も表すものとする。
　一方、一の構成要素を「備える」、「具える」、「具備する」、「含む」、又は、「有する」という表現は、他の構成要素の存在を除外する排他的な表現ではない。
　図１は、本発明の一実施形態に係るジャーナル軸受１の断面を概略的に示す図であって、ハウジングＨに支持された状態を示す図である。図２は、図１に示したハウジングＨに支持されたジャーナル軸受１のＩＩ－ＩＩ線に沿う断面図であり、図３は、図１に示したハウジングＨに支持されたジャーナル軸受１のＩＩＩ－ＩＩＩ線に沿う断面図である。また、図５乃至図７は、幾つかの実施形態に係るジャーナル軸受１を概略的に示す図である。
尚、図１は、図２に示したハウジングＨに支持されたジャーナル軸受１のＩ－Ｉ線に沿う断面図でもある。
　幾つかの実施形態では、図１から図３に示すように、ジャーナル軸受１は、ロータ軸１１を回転自在に支持するための機械要素であり、ハウジングＨに支持され、蒸気タービン、ガスタービン、送風機、又は圧縮機等の回転機械に取り付けられる。図２及び図３に示すように、ハウジングＨは、ロータ軸１１の軸線を基準として重力方向において下半部を構成する台座部Ｈ１と重力方向において上半部を構成するカバーＨ２とを有し、台座部Ｈ１とカバーＨ２との間に本発明の一実施形態に係るジャーナル軸受１を挟んだ状態で、台座部Ｈ１にカバーＨ２がボルトＨ３で締結される。これにより、ジャーナル軸受１はハウジングＨに支持され、ジャーナル軸受１に回転自在に支持されたロータ軸１１はハウジングＨに対しても回転自在に支持される。
　幾つかの実施形態では、図１から図３に示すように、ジャーナル軸受１は、キャリアリング２、少なくとも２つの軸受パッド（３１，３２）、少なくとも一つの給油ユニット（４，５，６）、及び一対のサイドプレート７，７を備えている。
　図１及び図２に示すように、キャリアリング２は、ハウジングＨの内部に配置され、円筒状の空間を有してロータ軸１１の一部、すなわちジャーナル１２を囲繞可能である。キャリアリング２は、例えば、断面矩形形状の円筒形状を有する。
　図２に示すように、幾つかの実施形態では、ジャーナル軸受けは、ロータ軸１１を下方から支持するための少なくとも２つの軸受パッド（３１，３２）を備える。
　これら少なくとも２つの軸受パッド（３１，３２）は、キャリアリング２の下半領域の内周側に設けられ、それぞれ、ロータ軸１１を下方から支持可能である。
　第１軸受パッド３１は、キャリアリング２の下半領域の内周側に設けられ、ロータ軸１１を下方から支持するように構成されている。第１軸受パッド３１は、キャリアリング２の軸線方向に沿って見たときに扇形の形状を有し、湾曲した内周面３１ａ及び外周面３１ｂを有している。第１軸受パッド３１の内周面３１ａは、軸受合金、例えば、ホワイトメタルによって形成され、ロータ軸１１の一部、すなわちジャーナル１２の外周面１２ａと対向して配置される。
　また、幾つかの実施形態では、第１軸受パッド３１とキャリアリング２との間には、図示せぬ傾動ユニットが設けられ、第１軸受パッド３１は傾動可能に支持される。
　第２軸受パッド３２は、キャリアリング２の下半領域の内周側において第１軸受パッド３１よりもロータ軸１１の回転方向下流側に設けられ、第１軸受パッド３１と同様に、ロータ軸１１を下方から支持するように構成されている。第２軸受パッド３２は、第１軸受パッド３１と同様に、キャリアリング２の軸線方向に沿って見たときに扇形の形状を有し、湾曲した内周面３２ａ及び外周面３２ｂを有している。第２軸受パッド３２の内周面３２ａは、第１軸受パッド３１と同様に、軸受合金、例えば、ホワイトメタルによって形成され、ジャーナル１２の外周面１２ａと対向して配置される。
　また、幾つかの実施形態では、第２軸受パッド３２とキャリアリング２との間には、第２軸受パッド３２とキャリアリング２との間と同様に、図示せぬ傾動ユニットが設けられ、第２軸受パッド３２は傾動可能に支持される。
　また、幾つかの実施形態では、さらに、ガイドメタル３３を備えている。
　ガイドメタル３３は、キャリアリング２の上半領域の内周側に設けられ、図示せぬボルト等によってキャリアリング２に対して固定されている。ガイドメタル３３は、キャリアリング２の軸線方向に沿って見たときに扇形の形状を有し、ロータ軸１１の外周面のうち上側領域を覆っている。ガイドメタル３３は、キャリアリング２の径方向において内側に軸受面３３ａを有する。軸受面３３ａは、ジャーナル１２の外周面１２ａの上側領域に沿うように湾曲し、ジャーナル１２の外周面１２ａの上側領域と軸受隙間を有して対向する。
　図２に示すように、幾つかの実施形態では、ジャーナル軸受１は、ロータ軸１１に向けて潤滑油を供給するための少なくとも一つの給油ユニット（４，５，６）を備える。
　これら少なくとも一つの給油ユニット（４，５，６）は、周方向において相互に離間して配置され、それぞれ、ロータ軸１１に向けて潤滑油を供給可能である。例えば、キャリアリング２にマニホールド２４が形成され、マニホールド２４を通じて複数の給油ユニット（４，５，６）に潤滑油が供給される。
　第１給油ユニット４は、ロータ軸１１の一部、すなわちジャーナル１２に向けて潤滑油を供給するためのものであり、第１軸受パッド３１のロータ軸１１の回転方向上流側、第１軸受パッド３１の直前に配置されている。第１給油ユニット４は、複数のノズル４１，４２、例えば、二つのノズル４１，４２を含む。第１給油ユニット４の複数のノズル４１，４２は、第１軸受パッド３１の上流側直前に間隔を開けて固定されている。
　図４は、第１給油ユニット４を構成するノズル４１，４２を概略的に示す図である。
　図４に示すように、第１給油ユニット４のノズル４１，４２は、それぞれ、基部４３と枝部４４とを有している。基部４３は、先端が塞がれた円筒形状を有し、キャリアリング２の径方向に沿って配置され、マニホールド２４に連通するように、キャリアリング２に固定される。枝部４４は、基部４３よりも細い先端が塞がれた円筒形状を有し、キャリアリング２の軸方向に沿って配置され、基部４３の内部空間に連通するように、基部４３の両側に固定されている。また、枝部４４には、複数の油吐出孔４５がキャリアリング２の軸心を向くように設けられている。
　図２に示すように、第２給油ユニット５は、第１給油ユニット４と同様、ロータ軸１１の一部、すなわちジャーナル１２に向けて潤滑油を供給するためのものであり、第１軸受パッド３１と第２軸受パッド３２との間の周方向位置に配置されている。第１給油ユニット４は、第１給油ユニット４と同様に、複数のノズル５１，５２、例えば、二つのノズル５１，５２を含む。第２給油ユニット５の複数のノズル５１，５２は、第１軸受パッド３１と第２軸受パッド３２との間の周方向位置に間隔を開けて配置されている。ノズル５１，５２は、第１給油ユニット４を構成するノズル４１，４２と同様の構成を有しているので、ここでは対応する基部５３、枝部５４及び油吐出孔５５を図４に符号を付して説明を省略する。
　この構成によれば、第２給油ユニット５からロータ軸１１と第２軸受パッド３２との間に潤滑油が供給され、第１軸受パッド３１で使用された潤滑油と第２給油ユニット５から供給された潤滑油とが交換される。これにより、第２軸受パッド３２は第２給油ユニット５から新たに供給された潤滑油でロータ軸１１を潤滑できる。
　また、幾つかの実施形態では、第３給油ユニット６を備えている。
　第３給油ユニット６は、第１給油ユニット４及び第２給油ユニット５と同様、ロータ軸１１、すなわちジャーナル１２に向けて潤滑油を供給するためのものであり、第２軸受パッド３２のロータ軸１１の回転方向下流側、第２軸受パッド３２の直後に配置されている。第３給油ユニット６は、複数のノズルを含んでいてもよいが、図２に示す例示的な実施形態では一つのノズル６１で構成されている。ノズル６１は、第１給油ユニット４を構成するノズル４１と同様の構成を有しているので、ここでは対応する基部６３、枝部６４及び油吐出孔６５を図４に符号を付して説明を省略する。
　この構成によれば、第３給油ユニット６からロータ軸１１に潤滑油が供給されるので、第１軸受パッド３１にキャリーオーバ（供給）される潤滑油が増加する。
　一対のサイドプレート７，７は、キャリアリング２の軸方向一端部と他端部とにロータ軸１１の外周に沿って配置され、キャリアリング２の軸線方向においてジャーナル軸受１の内部空間の両端を規定している。一対のサイドプレート７，７は、それぞれ、キャリアリング２にボルト７１によって固定されている。
　図１に示すように、幾つかの実施形態では、ジャーナル軸受１における潤滑油供給方式は、いわゆる直接潤滑方式である。すなわち、ジャーナル軸受１は、各々のサイドプレート７の内周面とロータ軸１１の一部、すなわちジャーナル１２の外周面１２ａとの間に一対のサイドプレート７，７によって囲まれた軸受内部空間と外部とを連通させるための間隙を有する。このため、ジャーナル軸受１の内部空間は完全に潤滑油で満たされているわけではなく、ジャーナル軸受１の内部空間の少なくとも一部は外部から侵入した空気によって占められている。そして、ジャーナル軸受１の内部に存在する潤滑油の圧力は大気圧と同等である。
　この点において、上述した直接潤滑方式のジャーナル軸受１は、軸受内部空間を潤滑油で満たすようにした油浴潤滑方式のジャーナル軸受と相違する。油浴潤滑方式のジャーナル軸受では、サイドプレートとジャーナル外周面との間にシール部材を設けて、軸受内部空間からの潤滑油の外部への漏えいを防止し、軸受内部空間を潤滑油で満たすようになっている。このため、油浴潤滑方式のジャーナル軸受の内部空間に存在する潤滑油は、大気圧よりも高い圧力になっている。
　ここで、直接潤滑方式のジャーナル軸受１では、ロータ軸１１の回転方向上流側に位置する軸受パッド（第１軸受パッド３１）における油膜厚さが不足する傾向がある。これは、第１軸受パッド３１にキャリーオーバされる潤滑油の不足が原因だと考えられる。
　すなわち、直接潤滑方式のジャーナル軸受１では、ヘッド差により潤滑油がキャリーオーバされにくいことに加えて、各々のサイドプレート７，７の内周面とロータ軸１１の外周面との間に一対のサイドプレート７，７によって囲まれた軸受内部空間と外部とを連通させるための間隙を有し、第１領域よりも上側に位置する第２領域で潤滑油が漏れやすい。このため、第１軸受パッドにキャリーオーバされる潤滑油が少なくなり、第１軸受パッド３１に供給される潤滑油が不足する。特に、第１軸受パッド３１及び第２軸受パッド３２に対するロータ軸１１の面圧が低かったり、ロータ軸１１が低回転領域で回転したりする場合には、第１軸受パッド３１にキャリーオーバされる潤滑油が少ないため、第１軸受パッド３１における潤滑油不足が顕著である。第１軸受パッド３１に供給される潤滑油が不足すると、第１軸受パッド３１は入口から濡れないために油膜圧力の発生域が狭くなり、第１軸受パッド３１の油膜が薄くなる。これにより、第１軸受パッド３１に対するロータ軸１１の面圧が低かったり、ロータ軸１１が低回転領域で回転したりする場合には、ロータ軸１１の軸心軌跡が鉛直線上から逸れてジャーナル軸受１の等方性が損なわれる虞がある。一方、第１軸受パッド３１にキャリーオーバされる潤滑油の油量が余剰になると、ロータ軸１１の撹拌抵抗が増大する虞がある。
　そこで、幾つかの実施形態では、図５乃至図８に示すように、少なくとも二つの軸受パッド（３１，３２）と一対のサイドプレート７，７とによって囲まれた軸受内部空間（Ｒ１，Ｒ２）を大気に開放するとともに、潤滑油を軸受内部空間（Ｒ１、Ｒ２）から外部に排出するように構成された少なくとも一つの開口（７２ａ，７２ｂ、７３、７４、７５、２５、２６、２７）を有する。
　この場合、サイドプレート７の内周面とロータ軸１１の外周面との間の間隙を狭めても潤滑油が軸受内部空間（Ｒ１，Ｒ２）から開口（７２ａ，７２ｂ、７３、７４、７５、２５、２６、２７）を通り外部に排出されるので、軸受内部空間（Ｒ１，Ｒ２）に潤滑油が充満する事態が回避され、ロータ軸１１の撹拌抵抗の増大を抑制できる。また、サイドプレート７の内周面とロータ軸１１の外周面との間の間隙を狭めることができるので、ロータ軸１１とサイドプレート７との間から潤滑油が漏れにくくなり、第１軸受パッド３１に十分な潤滑油がキャリーオーバ（供給）される。これにより、第１軸受パッド３１に対するロータ軸１１の面圧が低かったり、ロータ軸１１が低回転で回転したりする場合にも、第１軸受パッド３１における油膜厚さを十分に確保できる。一方、開口（７２ａ，７２ｂ、７３、７４、７５、２５、２６、２７）でロータ軸１１とサイドプレート７との間から余剰な潤滑油が排出されるので、潤滑油が充満する事態が回避され、ロータ軸１１の撹拌抵抗の増大も抑制できる。
　図５及び図６に示すように、幾つかの実施形態では、１個以上の開口（７２ａ，７２ｂ、７３）が、サイドプレート７の下半領域に設けられる。
　この構成によれば、余剰な潤滑油がサイドプレート７の下半領域から排出される。これにより、ロータ軸１１の撹拌損失の増大を抑制できる。
　図７及び図８に示すように、幾つかの実施形態では、１個以上の開口（２５、２６、２７）が、キャリアリング２の下半領域に設けられる。
　この構成によれば、余剰な潤滑油がキャリアリング２の下半領域から排出される。これにより、ロータ軸１１の撹拌損失の増大を抑制できる。
　図５乃至図８に示すように、幾つかの実施形態では、１個以上の開口（７２ａ，７２ｂ、７３、２５）が、第１軸受パッド３１と第２軸受パッド３２との間の周方向位置に設けられる。
　この構成によれば、余剰な潤滑油が第１軸受パッド３１と第２軸受パッド３２との間の周方向位置から排出される。これにより、第１軸受パッド３１と第２軸受パッド３２との間に潤滑油が充満する事態が回避され、ロータ軸１１の撹拌損失の増大を抑制できる。
　図５、図６及び図８に示すように、幾つかの実施形態では、少なくとも一つの開口（７４，７５、２６）は、第１軸受パッド３１と第２軸受パッド３２との間の周方向位置に加えて、ガイドメタル３３と第１軸受パッド３１との間の周方向位置、または、ガイドメタル３３と第２軸受パッド３２との間の周方向位置の少なくとも一方に設けられている。
　この構成によれば、余剰な潤滑油がガイドメタル３３と第１軸受パッド３１との間の周方向位置、または、ガイドメタル３３と第２軸受パッド３２との間の周方向位置から排出される。これにより、ガイドメタル３３と第１軸受パッド３１との間、または、ガイドメタル３３と第２軸受パッド３２との間に潤滑油が充満する事態が回避され、ロータ軸１１の撹拌損失の増大を抑制できる。
　図５乃至図８に示すように、幾つかの実施形態では、少なくとも一つの開口（７４、２６）は、ガイドメタル３３の延在範囲を除く周方向位置範囲に設けられる。
　この構成によれば、ガイドメタル３３の延在範囲から潤滑油が漏れにくくなり、ヘッド差があるにも拘わらず潤滑油のキャリーオーバを効果的に促すことができる。
　本発明は上述した実施形態に限定されることはなく、上述した実施形態に変形を加えた形態や、これらの形態を適宜組み合わせた形態も含む。
　１　　ジャーナル軸受
　１１　　ロータ軸
　１２　　ジャーナル
　１２ａ　　外周面
　２　　キャリアリング
　２４　　マニホールド
　２５　　開口
　２６　　開口
　２７　　開口
　３１　　第１軸受パッド
　３１ａ　　内周面
　３１ｂ　　外周面
　３２　　第２軸受パッド
　３２ａ　　内周面
　３２ｂ　　外周面
　３３　　ガイドメタル
　３３ａ　　軸受面
　４　　第１給油ユニット
　４１，４２　　ノズル
　４３　　基部
　４４　　枝部
　４５　　油吐出孔
　５　　第２給油ユニット
　５１，５２　　ノズル
　５３　　基部
　５４　　枝部
　５５　　油吐出孔
　６　　第３給油ユニット
　６１　　ノズル
　６３　　基部
　６４　　枝部
　６５　　油吐出孔
　７　　サイドプレート
　７１　　ボルト
　７２ａ，７２ｂ　　開口
　７３　　開口
　７４　　開口
　７５　　開口
　Ｒ１，Ｒ２，　　軸受内部空間
　Ｈ　　ハウジング
　Ｈ１　　台座部
　Ｈ２　　カバー
　Ｈ３　　ボルト

Claims (10)

  1. 　円筒状のキャリアリングと、
    　前記キャリアリングの内周側に設けられ、ロータ軸を支持するように構成された少なくとも二つの軸受パッドと、
    　前記キャリアリングの内周側に設けられ、前記軸受パッドと前記ロータ軸との間に潤滑油を供給するための少なくとも一つの給油ユニットと、
    　前記キャリアリングの軸方向一端部と他端部とに前記ロータ軸の外周に沿って設置された一対のサイドプレートと、
    　を備え、
    　前記少なくとも二つの軸受パッドと前記一対のサイドプレートとによって囲まれた軸受内部空間を大気に開放するとともに、前記潤滑油を前記軸受内部空間から外部に排出するように構成された少なくとも一つの開口を有することを特徴とするジャーナル軸受。
  2. 　前記少なくとも一つの給油ユニットは、前記少なくとも二つの軸受パッドに挟まれた周方向位置に設置された給油ユニットを含むことを特徴とする請求項１に記載のジャーナル軸受。
  3. 　１個以上の前記開口が、前記サイドプレートの下半領域に設けられることを特徴とする請求項１又は２に記載のジャーナル軸受。
  4. 　１個以上の前記開口が、前記キャリアリングの下半領域に設けられることを特徴とする請求項１乃至３の何れか一項に記載のジャーナル軸受。
  5. 　前記少なくとも二つの軸受パッドは、
    　　前記キャリアリングの下半領域の内周側に設けられる第１軸受パッドと、
    　　前記キャリアリングの前記下半領域の内周側において前記第１軸受パッドよりも前記ロータ軸の回転方向下流側に設けられ、前記ロータ軸を下方から支持するように構成された第２軸受パッドと、
    を含み、
    　１個以上の前記開口が、前記第１軸受パッドと前記第２軸受パッドとの間の周方向位置に設けられることを特徴とする請求項１乃至４の何れか一項に記載のジャーナル軸受。
  6. 　前記少なくとも一つの給油ユニットは、
    　　前記第１軸受パッドの上流側直前に位置する第１給油ユニットと、
    　　前記第１軸受パッドと前記第２軸受パッドとの間の周方向位置に設置された第２給油ユニットと、
    を含むことを特徴とする請求項５に記載のジャーナル軸受。
  7. 　前記キャリアリングの上半領域の内周側に設けられ、前記ロータ軸の外周面のうち上側領域を覆うガイドメタルをさらに備え、
    　前記少なくとも一つの開口は、前記第１軸受パッドと前記第２軸受パッドとの間の前記周方向位置に加えて、前記ガイドメタルと前記第１軸受パッドとの間の周方向位置、または、前記ガイドメタルと前記第２軸受パッドとの間の周方向位置の少なくとも一方に設けられていることを特徴とする請求項５又は６に記載のジャーナル軸受。
  8. 　前記第２軸受パッドの下流側に配置された第３給油ユニットをさらに備えることを特徴とする請求項５乃至７の何れか一項に記載のジャーナル軸受。
  9. 　前記キャリアリングの上半領域の内周側に設けられ、前記ロータ軸の外周面のうち上側領域を覆うガイドメタルをさらに備え、
    　前記少なくとも一つの開口は、前記ガイドメタルの延在範囲を除く周方向位置範囲に設けられることを特徴とする請求項１乃至８の何れか一項に記載のジャーナル軸受。
  10. 　前記請求項１乃至９の何れか一項に記載のジャーナル軸受にロータ軸が支持されることを特徴とする回転機械。
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