KR101901081B1 - 저널 베어링, 회전 기계 - Google Patents

Abstract

저널 베어링(10)은, 수평 방향으로 연장되는 축선(O) 주위로 회전 가능한 회전축(1)과, 해당 회전축(1)의 외주면(1A)을 하방으로부터 미끄럼 이동 가능하게 지지하는 베어링 하반부(11)와, 회전축(1)의 외주면(1A)의 상측 절반을 지지하는 베어링 상반부(12)와, 베어링 하반부(11) 및 베어링 상반부(12)와 회전축(1)과의 사이에 윤활유를 공급하는 윤활유 공급부(13)를 구비하고, 베어링 상반부(12)는, 회전축(1)의 상측 절반의 외주면에 간격을 두고 대향하는 베어링 본체부(18)와, 해당 베어링 본체부(18)의 내주면으로부터 직경 방향 내측으로 돌출되어 회전축(1)과의 미끄럼 이동면(21A)을 형성함과 함께 주위 방향으로 연장되는 랜드부(21)와, 윤활유를 랜드부(21)의 미끄럼 이동면(21A)에 안내하는 안내부(22)를 갖는다.

Description

저널 베어링, 회전 기계{JOURNAL BEARING AND ROTARY MACHINE}

본 발명은 저널 베어링, 회전 기계에 관한 것이다.

본원은, 2014년 11월 28일에 출원된 일본 특허 출원 제2014-241173에 기초하여 우선권을 주장하고, 그 기재를 원용한다.

회전 기계의 회전축을 회전 가능하게 지지하는 베어링으로서, 종래 다양한 기술이 실용화되어 있다. 특히, 수평 방향으로 연장되는 회전축을 하방으로부터 지지하기 위한 저널 베어링으로서는, 틸팅 패드 베어링이 널리 사용되고 있다. 일반적으로 틸팅 패드 베어링은, 회전축의 주위 방향을 따라 배열된 복수의 패드와, 이들 복수의 패드를 외주측으로부터 덮는 캐리어 링을 갖고 있다. 회전축의 외주면과 패드와의 사이에는 일정한 간극이 형성되어 있다. 이 간극에 윤활유를 공급함으로써, 회전축의 외주면과 패드의 내주면이 윤활된 상태에서 미끄럼 접촉한다.

이러한 저널 베어링의 구체예로서, 특허문헌 1에 기재된 틸팅 패드 저널 베어링이 알려져 있다. 이 저널 베어링은, 회전축의 주위 방향으로 배열됨으로써 회전축을 회전 가능하게 지지하는 복수의 틸팅 패드와, 이들 틸팅 패드에서의 회전축의 축선 방향 양측의 면에 대향해서 설치되는 한 쌍의 플레이트를 갖고 있다.

일본 특허 공개 제2011-179609호 공보

그러나, 상기 특허문헌 1에 기재된 저널 베어링은, 회전 기계의 운전 상태가 변화한 경우에, 회전축을 적절하게 지지할 수 없을 가능성이 있다. 예를 들어, 회전 기계에 진동이 발생한 경우나, 회전축 자체에 회전 진동이 발생한 경우, 또는 터빈 날개가 비산하고, 외부 하중이 가해진 경우, 회전축에는 상술한 하향 하중뿐만 아니라, 상향의 하중이 가해질 가능성이 있다.

이러한 상향의 하중이 발생한 경우, 회전축은 상방을 향해서 약간 이동하여, 상반부 캐리어 링에 접촉한다. 그러나, 저널 베어링의 상반부에는 윤활유를 적극적으로 공급하는 장치가 설치되어 있지 않다. 뿐만 아니라, 수평 방향으로 연장되는 회전축에 대하여 이러한 저널 베어링을 적용한 경우, 베어링 내부의 윤활유는, 중력에 의해 하방에 체류하기 쉽다.

따라서, 저널 베어링의 상반부는 하반부에 비해서 윤활 성능에 부족하다. 이에 의해, 상반부에 위치하는 틸팅 패드와 회전축이 접촉한 경우, 양자에 손상을 발생할 가능성이 있다.

한편, 윤활유의 공급량을 증가시키는 것은, 베어링에서의 에너지 손실의 증대로 이어질 가능성이 있다. 이 때문에, 윤활유의 양을 증감시키지 않고, 윤활 성능을 향상시키는 것이 가능한 베어링에 대한 요청이 높아지고 있다.

본 발명은 이러한 사정을 고려해서 이루어진 것이며, 소량의 윤활유에 의해 충분한 윤활 성능을 발휘하는 것이 가능한 저널 베어링을 제공하는 것을 목적으로 한다.

본 발명이 제1 형태에 의하면, 저널 베어링은, 수평 방향으로 연장되는 축선 주위로 회전 가능한 회전축의 외주면을 하방으로부터 미끄럼 이동 가능하게 지지하는 베어링 하반부와, 상기 회전축의 외주면의 상측 절반을 지지하는 베어링 상반부와, 상기 베어링 하반부 및 상기 베어링 상반부와 상기 회전축과의 사이에 윤활유를 공급하는 윤활유 공급부를 구비하고, 상기 베어링 상반부는, 상기 회전축의 상측 절반의 외주면에 간격을 두고 대향하는 베어링 본체부와, 해당 베어링 본체부의 내주면으로부터 직경 방향 내측에 돌출되어 상기 회전축과의 미끄럼 이동면을 형성함과 함께 주위 방향으로 연장되는 랜드부와, 상기 윤활유를 상기 랜드부의 미끄럼 이동면에 안내하는 안내부를 갖는다.

상술한 바와 같은 구성에 의하면, 윤활유 공급부에 의해 공급된 윤활유는, 회전축의 회전에 수반하여, 베어링 상반부에 설치된 안내부에 의해, 랜드부의 미끄럼 이동면을 향해서 안내된다. 이에 의해, 베어링 상반부와 회전축과의 사이에도 윤활유를 널리 퍼지게 할 할 수 있다.

뿐만 아니라, 안내부가 설치되어 있음으로써 베어링 하반부측에 체류하고 있는 윤활유를 베어링 상반부측을 향해서 공급할 수 있다. 이에 의해, 윤활유의 공급량을 증가시키지 않고, 베어링 상반부도 윤활할 수 있다.

본 발명의 제2 형태에 의하면, 상기 제1 형태에 관한 저널 베어링에서는, 상기 안내부는, 상기 내주면 상에 설치됨과 함께, 회전 방향 후방측으로부터 회전 방향 전방측을 향함에 따라, 상기 내주면으로부터 상기 랜드부에 근접하는 방향으로 연장되는 집유벽과, 상기 집유벽의 회전 방향 후방측에 설치되고, 상기 내주면으로부터 상기 미끄럼 이동면을 향해서 경사져서 연장되는 경사부를 가져도 된다.

상술한 바와 같은 구성에 의하면, 베어링 본체부의 내주면을 따라서 흐르는 윤활유는, 집유벽에 의해 랜드부를 향해서 모아진 후, 경사부에 의해 랜드부의 미끄럼 이동면 상에 공급된다. 이에 의해, 베어링 상반부와 회전축이, 미끄럼 이동면 상의 윤활유를 통해서 윤활된다.

본 발명의 제3 형태에 의하면, 상기 제1 형태에 관한 저널 베어링에서는, 상기 안내부는, 회전 방향 후방측에서의 상기 랜드부의 단부면에 형성되고, 상기 윤활유가 유입되는 유입 구멍과, 상기 미끄럼 이동면 상에 형성되고, 상기 윤활유를 공급하는 공급 구멍과, 상기 유입 구멍과 상기 공급 구멍을 연통하는 급유 관을 갖고 있어도 된다.

상술한 바와 같은 구성에 의하면, 유입 구멍으로부터 유입된 윤활유가, 급유 관 및 공급 구멍을 통해서 미끄럼 이동면 상에 공급된다. 이에 의해, 베어링 상반부와 회전축이, 미끄럼 이동면 상의 윤활유를 통해서 윤활된다.

본 발명의 제4 형태에 의하면, 상기 제1 내지 제3 중 어느 하나의 형태에 관한 저널 베어링에서는, 상기 미끄럼 이동면 상에는, 상기 회전 방향 전방측을 향함에 따라, 상기 미끄럼 이동면 상에서의 축선 방향 양쪽 단부 에지로부터, 해당 축선 방향에서의 중앙의 영역을 향해 연장됨과 함께, 상기 미끄럼 이동면으로부터 직경 방향 외측을 향해서 오목한 안내 홈이 형성되어 있어도 된다.

상술한 바와 같은 구성에 의하면, 윤활유는, 안내 홈에 의해, 미끄럼 이동면 상에서 축선 방향에서의 중앙의 영역을 향해 안내된다. 이에 의해, 미끄럼 이동면 상에 형성되는 윤활유의 유막의 막 두께를 유지할 수 있다.

본 발명의 제5 형태에 의하면, 상기 제1 내지 제4 중 어느 하나의 형태에 관한 저널 베어링에서는, 상기 베어링 상반부는, 주위 방향으로 배열된 복수의 상기 랜드부 및 상기 안내부를 가져도 된다.

상술한 바와 같은 구성에 의하면, 복수의 랜드부 및 안내부가 주위 방향을 따라 배열되어 있다. 이에 의해, 베어링 상반부를 그 주위 방향에 걸쳐 보다 광범위하게 윤활할 수 있다.

본 발명의 제6 형태에 의하면, 상기 제1 내지 제5 중 어느 하나의 형태에 관한 저널 베어링에서는, 상기 베어링 상반부는, 축선 방향으로 간격을 두고 배열된 복수의 상기 랜드부를 가져도 된다.

상술한 바와 같은 구성에 의하면, 베어링 상반부에는, 축선 방향으로 간격을 두고 배열된 복수의 랜드부가 형성되어 있다. 이에 의해, 회전축을 더욱 안정적으로 지지할 수 있다. 뿐만 아니라, 각각의 랜드부에 가해지는 하중을 저감할 수 있기 때문에, 경년 사용에 수반하는 베어링 상반부 및 베어링 하반부의 마모를 억제할 수 있다.

본 발명의 제7 형태에 의하면, 상기 제1 내지 제6 중 어느 하나의 형태에 관한 저널 베어링에서는, 상기 윤활유 공급부는, 상기 회전축의 주위 방향에서, 상기 베어링 상반부와 상기 베어링 하반부와의 사이에 설치된 단부 공급 장치를 갖고, 상기 단부 공급 장치는, 상기 회전 방향 전방측을 향해서 상기 윤활유를 분출하는 전방 공급부와, 상기 회전 방향 후방측을 향해서 상기 윤활유를 분출하는 후방 공급부를 구비해도 된다.

상술한 바와 같은 구성에 의하면, 전방 공급부 및 후방 공급부에 의해, 베어링 상반부 및 베어링 하반부 각각에 대하여 충분히 윤활유를 공급할 수 있다. 특히, 윤활유를 축선에 대한 직경 방향 내측만을 향해서 공급하는 경우에 비해, 베어링 상반부 및 베어링 하반부에 대하여 더욱 적극적으로 윤활유를 공급할 수 있다.

본 발명의 제8 형태에 의하면, 상기 제7 형태에 관한 저널 베어링에서는, 상기 전방 공급부는, 상기 축선 방향에서 상기 랜드부에 대응하는 영역에 설치되어 있어도 된다.

상술한 바와 같은 구성에 의하면, 전방 공급부가 축선 방향에서 랜드부에 대응하는 영역에 설치되어 있으므로, 랜드부에 대하여 직접적으로 윤활유를 공급할 수 있다. 즉, 랜드부에 충분한 양의 윤활유를 널리 퍼지게 할 수 있다.

본 발명의 제9 형태에 의하면, 상기 제7 또는 제8 형태에 관한 저널 베어링에서는, 상기 후방 공급부는, 상기 축선 방향에서 상기 베어링 하반부에 대응하는 영역에 설치되어 있어도 된다.

상술한 바와 같은 구성에 의하면, 후방 공급부가 축선 방향에서 베어링 하반부에 대응하는 영역에 설치되어 있으므로, 베어링 하반부에 대하여 직접적으로 윤활유를 공급할 수 있다. 즉, 베어링 하반부에 충분한 양의 윤활유를 널리 퍼지게 할 할 수 있다.

본 발명의 제10 형태에 의하면, 상기 제7 내지 제9 중 어느 하나의 형태에 관한 저널 베어링에서는, 상기 후방 공급부는, 상기 축선 방향에서 상기 랜드부에 대응하는 영역만에 설치되어 있어도 된다.

상술한 바와 같은 구성에 의하면, 랜드부에 대하여 회전 방향의 전방측으로부터도 윤활유를 공급할 수 있다. 즉, 랜드부에 더욱 충분히 윤활유를 널리 퍼지게 할 수 있다.

본 발명의 제11 형태에 의하면, 회전 기계는, 상기 제1 내지 제10 중 어느 하나의 형태에 관한 상기 저널 베어링과, 해당 저널 베어링에 의해 지지되는 상기 회전축을 구비한다.

상술한 바와 같은 구성에 의하면, 저널 베어링에 의해 회전축이 지지됨으로써, 안정적으로 운전하는 것이 가능한 회전 기계를 제공할 수 있다.

본 발명에 따르면, 소량의 윤활유에 의해 충분한 윤활 성능을 발휘하는 것이 가능한 저널 베어링, 및 이것을 구비하는 회전 기계를 제공할 수 있다.

도 1은 본 발명의 각 실시 형태에 따른 회전 기계를 도시하는 개략도이다.
도 2는 본 발명의 각 실시 형태에 따른 저널 베어링을 축선 방향에서 본 도이다.
도 3은 도 1에서의 A-A에서 본 단면도이다.
도 4는 본 발명의 제1 실시 형태에 관한 저널 베어링의 랜드부 및 안내부를 나타내는 확대도이다.
도 5는 본 발명의 제1 실시 형태에 관한 저널 베어링의 변형예를 도시하는 도면이다.
도 6은 본 발명의 제2 실시 형태에 따른 저널 베어링의 랜드부 및 안내부를 나타내는 확대도이다.
도 7은 본 발명의 제3 실시 형태에 따른 저널 베어링의 랜드부 및 안내부를 나타내는 확대도이다.
도 8은 본 발명의 제4 실시 형태에 따른 저널 베어링을 축선 방향에서 본 도이다.
도 9는 본 발명의 제4 실시 형태에 따른 급유 노즐의 구성을 도시하는 모식도이다.
도 10은 본 발명의 제4 실시 형태에 따른 급유 노즐의 변형예를 도시하는 도면이다.

〔제1 실시 형태〕

이하, 본 발명의 제1 실시 형태에 관한 저널 베어링(10) 및 회전 기계(100)에 대해서 도면을 참조하여 설명한다.

도 1에 도시한 바와 같이, 회전 기계(100)로서의 증기 터빈(100)은, 수평 방향으로 연장되는 축선(O) 주위로 회전하는 회전축(1)과, 회전축(1)의 외주면(1A)에 설치된 복수의 블레이드(2)와, 회전축(1)을 외주측으로부터 덮는 케이싱(3)과, 케이싱(3)의 내주면에 설치됨과 함께, 블레이드(2)에 대하여 축선(O) 방향으로 번갈아 배열된 스테이터(4)와, 회전축(1)을 지지하는 복수의 베어링부(5)를 갖고 있다.

증기 터빈(100)에는, 케이싱(3)에 설치된 증기 유입부(6)를 통해서 외부로부터 고온 고압의 증기가 공급된다. 이 증기는, 블레이드(2)와 스테이터(4)와의 사이에서 구획 형성되는 증기 유로(7)를 유통한다. 증기 유로(7)를 유통하는 과정에서, 증기가 블레이드(2)에 충돌함으로써 회전축(1)이 회전한다. 회전축(1)의 회전 에너지는, 도시하지 않은 제네레이터 등에 의해 취출됨으로써, 발전 등에 이용된다. 회전축(1)을 회전시킨 후의 증기는, 케이싱(3)에 설치된 배기부(8)를 통해서 외부에 배기된다.

베어링부(5)는, 회전축(1)의 축선(O) 방향에서의 양단부를 지지하는 장치이다. 본 실시 형태에 따른 베어링부(5)는, 1개의 스러스트 베어링(9)과, 2개의 저널 베어링(10)을 갖고 있다. 스러스트 베어링(9)은, 회전축(1)의 축선(O) 방향에서의 하중을 지지하는 장치이다. 한편, 저널 베어링(10)은, 회전축(1)을 축선(O)과 교차하는 방향으로부터 지지하는 장치이다.

이하, 이 저널 베어링(10)에 대해서 상세하게 설명한다. 도 2에 도시한 바와 같이, 이 저널 베어링(10)은, 회전축(1)의 외주면(1A)을 하방으로부터 지지하는 베어링 하반부(11)와, 회전축(1)의 외주면(1A)에서의 상측 절반을 지지하는 베어링 상반부(12)와, 베어링 하반부(11) 및 베어링 상반부(12)와 회전축(1)과의 사이에 윤활유를 공급하는 윤활유 공급부(13)와, 이들 베어링 상반부(12), 베어링 하반부(11), 및 윤활유 공급부(13)를 축선(O) 방향 양측으로부터 덮는 한 쌍의 사이드 플레이트(14)를 구비하고 있다.

베어링 하반부(11)는, 회전축(1)의 외주면(1A)에 접촉하는 복수(2개)의 베어링 패드(15)와, 이들 베어링 패드(15)를 외주측으로부터 지지하는 캐리어 링 하반부(16)를 갖고 있다. 2개의 베어링 패드(15)는 각각, 회전축(1)의 회전 방향(R)을 기준으로 해서, 회전 방향(R)의 전방측에 위치하는 전방측 패드(15A)와, 회전 방향(R)의 후방측에 위치하는 후방측 패드(15B)로 되어 있다. 전방측 패드(15A)와 후방측 패드(15B)는, 주위 방향으로 간격을 두고 배열되어 있다.

전방측 패드(15A)와 후방측 패드(15B)는, 축선(O) 방향에서 보아 원호 형상으로 만곡되어 형성됨과 함께, 주위 방향에서 보아 직사각형 판상으로 형성되어 있다. 전방측 패드(15A) 및 후방측 패드(15B)의 직경 방향 내측의 면은, 직경 방향 외측을 향해서 만곡되어 형성됨으로써, 각각 패드면(17)으로 되어 있다. 패드면(17)은, 회전축(1)의 외주면(1A)과 접촉함으로써 이것을 지지한다.

또한, 전방측 패드(15A) 및 후방측 패드(15B)는 모두, 캐리어 링 하반부(16)의 내주면 상에서, 도시하지 않은 지지부에 의해 지지되어 있다. 지지부는, 전방측 패드(15A) 및 후방측 패드(15B)의 직경 방향 외측의 면을 점접촉으로 지지함으로써, 이들을 약간 요동 가능하게 지지한다. 이에 의해, 저널 베어링(10)은 소위 틸팅 기구를 갖고 있다. 진동 등에 의해 회전축(1)에 직경 방향의 변위가 발생한 경우, 전방측 패드(15A) 및 후방측 패드(15B)가 축선(O) 방향을 중심으로 해서 요동함으로써, 이 변위를 흡수한다.

또한, 이들 전방측 패드(15A) 및 후방측 패드(15B)는, 예를 들어 화이트 메탈(W87) 등의 금속 재료로 형성되는 것이 바람직하다.

베어링 상반부(12)는, 회전축(1)의 외주면(1A)과 간격을 두고 대향하는 베어링 본체부(18)(캐리어 링 상반부(18))와, 캐리어 링 상반부(18)의 내주측에 설치되는 가이드 메탈(20)을 갖고 있다.

캐리어 링 상반부(18)는, 상술한 캐리어 링 하반부(16)와 대략 동일한 치수를 갖는 원호 형상의 부재이다. 이 캐리어 링 상반부(18)의 직경 방향 내측에는, 가이드 메탈(20)이 고정되어 있다.

가이드 메탈(20)은, 회전축(1)과 접촉하는 복수(2개)의 랜드부(21)와, 랜드부(21)를 향해서 윤활유를 안내하는 복수(2개)의 안내부(22)를 갖고 있다. 랜드부(21)는, 캐리어 링 하반부(16)의 내주면을 따라서 주위 방향으로 연장됨으로써, 축선(O) 방향에서 보아 반 원호 형상을 이루고 있다. 또한, 주위 방향에서 보아, 가이드 메탈(20)은, 캐리어 링 상반부(18)의 내주면으로부터 직경 방향 내측으로 돌출됨으로써 대략 직사각형의 단면을 갖고 있다.

랜드부(21)의 직경 방향에서의 양면 중, 직경 방향 내측의 면은, 회전축(1)의 외주면(1A)과 대략 대응하는 직경 치수를 갖고 있다. 이에 의해, 랜드부(21)의 직경 방향 내측의 면은, 회전축(1)의 외주면(1A)과 미끄럼 접촉하는 미끄럼 이동면(21A)으로 되어 있다. 본 실시 형태에 따른 가이드 메탈(20)에서는, 상술한 바와 같이 랜드부(21)가, 축선(O) 방향으로 간격을 두고 2개 배열되어 있다. 즉, 회전축(1)은, 2개의 가이드 메탈(20)에서의 각각의 미끄럼 이동면(21A)에 의해 지지되어 있다.

또한, 랜드부(21)에서의 축선(O) 방향 양측의 면은, 미끄럼 이동면(21A)과 대략 직교하는 방향으로 연장됨으로써, 각각 랜드부 내측면(211S), 랜드부 외측면(212S)으로 되어 있다.

이렇게 형성된 각각의 랜드부(21)에는, 윤활유를 안내하는 안내부(22)가 일체로 설치되어 있다. 본 실시 형태에서는, 안내부(22)는, 랜드부(21)의 회전 방향(R)의 후방측의 단부에 설치되어 있다. 보다 상세하게는 도 4에 도시한 바와 같이, 안내부(22)는, 2개의 랜드부(21)끼리의 사이에 설치되는 집유벽(22A)과, 이 집유벽(22A)과 인접해서 설치되는 경사부(22B)를 갖고 있다.

집유벽(22A)은, 상술한 랜드부 내측면(211S)으로부터, 축선(O)과 교차하는 방향으로 비스듬히 연장되는 벽면이다. 보다 상세하게는, 이 집유벽(22A)은, 캐리어 링 상반부(18)의 내주면 상에서의 2개의 랜드부(21)끼리의 사이의 영역을 축선(O) 방향으로 등분하는 등분선(L) 상으로부터, 랜드부 내측면(211S)을 향해서 연장되어 있다. 또한, 집유벽(22A)은, 회전 방향(R)의 후방측으로부터 회전 방향 전방측을 향함에 따라, 랜드부 내측면(211S)에 근접하도록 비스듬히 연장되어 있다.

이렇게 형성된 집유벽(22A)에서의, 회전 방향(R)의 후방측의 단부 에지는, 제1 단부 에지(23)로 되어 있다. 또한, 회전 방향(R)의 전방측의 단부 에지는, 제2 단부 에지(24)로 되어 있다. 제1 단부 에지(23)는, 상술한 등분선(L) 상에 위치하고 있다. 제2 단부 에지(24)는, 랜드부 내측면(211S)에 접속되어 있다. 집유벽(22A)의 회전 방향에서의 양면 중, 회전 방향(R)의 전방측을 면하는 면은, 집유벽 전방면(25)으로 되어 있다. 마찬가지로, 회전 방향(R)의 후방측을 면하는 면은, 집유벽 후방면(26)으로 되어 있다.

집유벽 후방면(26)에는, 경사부(22B)가 설치되어 있다. 도 4에 도시한 바와 같이 경사부(22B)는, 집유벽(22A)의 제1 단부 에지(23)에서의 직경 방향 외측으로부터, 랜드부(21)에서의 미끄럼 이동면(21A)을 향해서 연장되는 면이다. 바꾸어 말하면, 경사부(22B)는, 축선(O) 방향에 교차하는 방향에서 보아, 축선(O)에 대하여 일정한 각도를 이루고 비스듬히 연장되어 있다. 또한, 축선(O)에 대한 직경 방향에서 보아 경사부(22B)는, 대략 삼각 형상을 이루고 있다.

본 실시 형태에서는, 축선(O) 방향으로 배열된 2개의 랜드부(21)에, 각각 상술한 안내부(22)가 1개씩 설치되어 있다. 보다 상세하게는, 이들 2개의 안내부(22)는, 등분선(L)을 기준으로 해서 축선(O) 방향으로 선대칭을 이루고 있다. 또한, 2개의 안내부(22)에 있어서, 각각의 집유벽(22A)의 제1 단부 에지(23)끼리는, 등분선(L) 상에서 일체로 접속됨으로써, 능선부(30)를 이루고 있다. 즉, 주위 방향에서 보아 2개의 안내부(22)는, 능선부(30)로부터 2개의 랜드부 내측면(211S)을 향해서 연장됨으로써, 대략 V자 형상을 이루고 있다.

또한, 다시 도 2를 참조하여, 저널 베어링(10)에는, 복수(4개)의 윤활유 공급부(13)가 주위 방향으로 간격을 두고 설치되어 있다. 보다 상세하게는, 윤활유 공급부(13)는, 전방측 패드(15A)에 설치된 제1 급유 노즐(13A)과, 후방측 패드(15B)에 설치된 제2 급유 노즐(13B) 및 제3 급유 노즐(13C)과, 베어링 상반부(12)에 설치된 제4 급유 노즐(13D)을 갖고 있다.

제1 급유 노즐(13A)은, 전방측 패드(15A)에서의 회전 방향(R)의 후방측의 단부에 설치되어 있다. 제2 급유 노즐(13B) 및 제3 급유 노즐(13C)은, 후방측 패드(15B)에서의 회전 방향의 양단부에 각각 설치되어 있다. 제4 급유 노즐(13D)은, 베어링 상반부(12)에서의 회전 방향(R)의 전방측의 단부의 근방에, 제3 급유 노즐(13C)과 간격을 두고 설치되어 있다.

제1 급유 노즐(13A), 제2 급유 노즐(13B), 제3 급유 노즐(13C)은, 모두 캐리어 링 하반부(16)의 외주면과, 전방측 패드(15A) 및 후방측 패드(15B)의 패드면(17)을 연통하고 있다. 제4 급유 노즐(13D)은, 캐리어 링 상반부(18)의 외주면과, 가이드 메탈(20)의 내주면을 연통하고 있다. 이들 급유 노즐(윤활유 공급부(13))에는, 외부로부터 윤활유가 공급된다. 이에 의해, 윤활유가 회전축(1)의 외주면(1A)에 공급된다.

계속해서, 저널 베어링(10)의 동작에 대해서 설명한다. 상술한 바와 같이 저널 베어링(10)은, 수평 방향으로 연장되는 회전축(1)을 지지하는 것이므로, 중력에 의해 윤활유는 하방에 체류하는 경향이 있다. 하방에 체류한 윤활유는, 회전축(1)의 회전에 수반하여, 회전축(1)의 회전 방향(R)과 동일한 방향을 향해서, 베어링 하반부(11)(전방측 패드(15A), 후방측 패드(15B))와 회전축의 외주면(1A)과의 사이의 영역을 흐른다. 결국, 윤활유는, 회전축(1)의 회전에 수반하여, 베어링 하반부(11)에서의 회전 방향(R) 전방측의 단부를 거친 후, 베어링 상반부(12)(가이드 메탈(20))의 회전 방향(R) 후방측의 단부에 달한다.

여기서, 가이드 메탈(20)(랜드부(21))의 회전 방향(R) 후방측의 단부에는 안내부(22)가 설치되어 있다. 회전 방향(R) 후방측으로부터 유통해 온 윤활유는, 각각의 안내부(22)의 집유벽(22A)끼리 접하는 능선부(30)에 의해 2개의 흐름으로 나뉜다. 동시에, 집유벽(22A)에 접해서 설치된 각각의 경사부(22B)에 의해, 윤활유는 랜드부(21)의 미끄럼 이동면(21A) 상을 향해서 안내된다. 보다 구체적으로는, 경사부(22B)는 능선부(30)와 미끄럼 이동면(21A)을 비스듬히 접속하고 있다. 이에 의해, 회전축(1)의 회전에 수반하여, 윤활유는 경사부(22B)를 경사 방향의 하방으로부터 상방을 향해서 흐른 후, 미끄럼 이동면(21A) 상에 달한다. 미끄럼 이동면(21A) 상에 달한 윤활유는, 회전축(1)의 회전에 의해, 미끄럼 이동면(21A) 상을 회전 방향(R) 전방측을 향해서 흐른다. 이에 의해, 윤활유를 미끄럼 이동면(21A) 상의 주위 방향에 걸쳐 널리 퍼트리는 것이 가능하게 된다.

이상 설명한 바와 같이, 본 실시 형태에 따른 저널 베어링(10)에 의하면, 회전축(1)의 회전에 수반하여, 안내부(22)가 윤활유를 랜드부(21)의 미끄럼 이동면(21A)을 향해서 안내한다. 이에 의해, 베어링 상반부(12)와 회전축(1)과의 사이에도 윤활유를 널리 퍼지게 할 수 있다.

뿐만 아니라, 안내부(22)가 설치되어 있음으로써 베어링 하반부(11)측에 체류하고 있는 윤활유를 베어링 상반부(12)측을 향해서 적극적으로 공급할 수 있다. 이에 의해, 윤활유의 공급량을 증가시키지 않고, 베어링 상반부(12)를 윤활할 수 있다. 바꾸어 말하면, 소량의 윤활유에 의해 충분한 윤활 성능을 발휘할 수 있다.

나아가, 본 실시 형태에 따른 안내부(22)는, 가이드 메탈(20)에 가공을 실시하는 것만으로 실현할 수 있다. 즉, 베어링 상반부(12)를 윤활함에 있어서, 다른 장치나 부재를 추가 설치하지 않고, 이것을 실현할 수 있다.

뿐만 아니라, 상술한 바와 같은 구성에 의하면, 베어링 상반부(12)에는, 축선(O) 방향으로 간격을 두고 배열된 복수(2개)의 랜드부(21)가 형성되어 있다. 이에 의해, 각각의 랜드부(21)에 가해지는 하중을 저감할 수 있기 때문에, 회전축(1)을 안정적으로 지지할 수 있음과 함께, 경년 사용에 수반하는 베어링 상반부(12)(가이드 메탈(20)) 및 베어링 하반부(11)(베어링 패드(15))의 마모를 억제할 수 있다.

또한, 상술한 제1 실시 형태에서는, 안내부(22)가, 가이드 메탈(20)의 회전 방향(R) 후방측의 단부에 설치되는 예에 대해서 설명하였다. 그러나, 안내부(22)가 설치되는 위치 및 개수는 이것에 한정되지 않는다. 구체적으로는, 도 5에 도시한 바와 같이, 가이드 메탈(20)의 주위 방향으로 간격을 두고 복수의 안내부(22)가 설치되어 있어도 된다.

이와 같은 구성에 의하면, 베어링 상반부(12)의 주위 방향에서의 보다 넓은 범위를 윤활할 수 있다.

〔제2 실시 형태〕

계속해서, 본 발명의 제2 실시 형태에 대해서, 도 6을 참조하여 설명한다. 또한, 상술한 제1 실시 형태와 마찬가지의 구성에 대해서는 동일한 부호를 부여하고, 상세한 설명을 생략한다.

본 실시 형태에 따른 저널 베어링(101)에서는, 안내부(221)는 윤활유가 유입되는 유입 구멍(41)과, 윤활유를 공급하는 공급 구멍(42)과, 이들 유입 구멍(41)과 공급 구멍(42)을 연통하는 급유관(43)을 구비하고 있다.

각각의 랜드부(21)의 회전 방향(R) 후방측의 단부에는, 서로 대향하는 한 쌍의 랜드부 내측면(211S)으로부터 등분선(L)에 걸쳐서 연장되는 판상의 접속부(44)가 각각 설치되어 있다. 각각의 접속부(44)는 등분선(L) 상에서 접속되어 있다. 또한, 이들 접속부(44)의 직경 방향에서의 치수는, 랜드부(21)의 직경 방향에서의 치수와 대략 동일하게 설정되어 있다.

접속부(44)의 회전 방향(R) 후방측의 단부면은 접속부 단부면(44A)으로 되어 있다. 이 접속부 단부면(44A)에는, 회전 방향(R) 후방측을 향해서 개구되는 유입 구멍(41)이 형성되어 있다. 한편, 랜드부(21)의 미끄럼 이동면(21A) 상에는, 직경 방향 내측을 향해서 개구되는 공급 구멍(42)이 형성되어 있다. 이들 유입 구멍(41)과 공급 구멍(42)은, 급유관(43)에 의해 연통되어 있다. 급유관(43)은, 유입 구멍(41)으로부터 공급 구멍(42)에 걸쳐서 균일한 내경 치수를 갖는 단면에서 보아 원형의 관로이다.

이와 같은 구성에 의하면, 회전 방향(R) 후방측으로부터, 유입 구멍(41)을 통해서 유입된 윤활유가, 급유관(43) 및 공급 구멍(42)을 거쳐서 미끄럼 이동면(21A) 상에 공급된다. 이에 의해, 상술한 제1 실시 형태와 마찬가지로, 베어링 상반부(12)와 회전축(1)은, 미끄럼 이동면(21A) 상의 윤활유를 통해서 윤활되는 것이 가능하게 된다.

또한, 본 실시 형태에서는, 급유관(43)은 원형의 단면을 가짐과 함께, 그 내경 치수는 급유관(43)의 연장 길이 전체에 걸쳐 균일한 것으로 하였다. 그러나, 급유관(43)의 형태는 이것에 한정되지 않고, 예를 들어 유입 구멍(41)측으로부터 공급 구멍(42)측을 향함에 따라, 내경 치수가 점차 감소하도록 형성되어 있어도 된다. 이와 같은 구성에 의하면, 유입 구멍(41)으로부터 공급 구멍(42)을 향함에 따라서 윤활유에 가해지는 압력이 증가함으로써, 공급 구멍(42)에 달한 윤활유의 유속을 높일 수 있다. 유속이 증가함으로써, 랜드부(21)의 주위 방향에서의 더욱 넓은 영역에까지 윤활유를 도달시킬 수 있다.

〔제3 실시 형태〕

이어서, 본 발명의 제3 실시 형태에 대해서, 도 7을 참조하여 설명한다. 도 7에 도시한 바와 같이, 본 실시 형태에 따른 저널 베어링(102)은, 상술한 제1 실시 형태에서 설명한 안내부(22) 외에도, 랜드부(21)의 미끄럼 이동면(21A) 상에서 주위 방향으로 간격을 두고 형성된 복수의 안내 홈(45)을 갖고 있다.

보다 구체적으로는, 안내 홈(45)은, 축선(O) 방향에서의 랜드부(21)의 양쪽 단부 에지로부터, 축선(O) 방향에서의 랜드부(21)의 중앙을 향해서 점차 근접하도록 연장되는 한 쌍의 오목 홈(45A)을 갖고 있다. 각각의 오목 홈(45A)은, 회전 방향(R) 후방측으로부터 전방측을 향함에 따라, 축선(O) 방향에서의 랜드부(21)의 단부 에지로부터 중앙을 향해서 경사지도록 연장되어 있다. 이에 의해, 한 쌍의 오목 홈(45A)은, 축선(O)에 대한 직경 방향에서 보아 대략 V자 형상을 이루고 있다. 또한, 오목 홈(45A)의 저부(직경 방향 외측의 면)와, 랜드부(21)의 직경 방향 외측의 면과의 사이에는 충분한 치수 여유가 형성된다. 바꾸어 말하면, 오목 홈(45A)은, 랜드부(21)를 직경 방향으로 관통하지 않을 정도로 오목하게 되어 있다.

이와 같은 구성에 의하면, 미끄럼 이동면(21A) 상에 공급된 윤활유는, 안내 홈(45)에 의해 미끄럼 이동면(21A) 상에서 축선(O) 방향에서의 중앙의 영역을 향해서 안내된다. 이에 의해, 미끄럼 이동면(21A) 상에 형성되는 윤활유의 유막의 막 두께를 유지할 수 있다.

한편, 이러한 안내 홈(45)이 형성되어 있지 않은 경우, 윤활유는 회전축(1)의 회전에 따라 랜드부(21)의 축선(O) 방향 양측으로부터 외측을 향해서 이산해버린다. 이 때문에, 안내부(22)로부터 회전 방향(R) 전방측으로 이격된 위치에서는, 미끄럼 이동면(21A) 상에 충분한 양의 윤활유를 공급할 수 없을 가능성이 있다.

그러나, 본 실시 형태에서는, 미끄럼 이동면(21A) 상에 상술한 바와 같은 안내 홈(45)이 형성되어 있음으로써, 이러한 가능성을 저감할 수 있다. 바꾸어 말하면, 안내부(22)로부터 회전 방향(R) 전방측으로 이격된 위치에도, 충분한 양의 윤활유를 널리 퍼지게 할 수 있다.

또한, 상술한 실시 형태에서는, 안내 홈(45)은, 서로 독립된 한 쌍의 오목 홈(45A)에 의해 구성된 예에 대해서 설명하였다. 그러나, 안내 홈(45)의 형태는 이것에 한정되지 않는다. 예를 들어, 이들 한 쌍의 오목 홈(45A)끼리가, 회전 방향(R) 전방측의 단부에서 서로 접속됨으로써 1개의 연속된 홈으로서 형성되어 있어도 된다.

또한, 각각의 오목 홈(45A)은, 회전 방향(R)의 후방측으로부터 전방측에 걸쳐서, 축선(O) 방향에서의 치수가 점차 변화되도록 구성되어 있어도 된다.

또한, 안내 홈(45)의 직경 방향에서의 치수(깊이)는, 회전 방향(R)의 후방측으로부터 전방측을 향함에 따라서 점차 감소하도록 설정되어 있어도 된다.

또한, 이 안내 홈(45)은, 상술한 제2 실시 형태에서의 저널 베어링(101)에 적용하는 것도 가능하다.

[제4 실시 형태]

이어서, 본 발명의 제4 실시 형태에 대해서 도 8 내지 도 10을 참조하여 설명한다. 또한, 상술한 각 실시 형태와 마찬가지의 구성에 대해서는 동일한 부호를 부여하고, 상세한 설명은 생략한다.

도 8에 도시한 바와 같이, 본 실시 형태에 따른 저널 베어링(10)에서는, 윤활유 공급부(13)는, 4개의 급유 노즐(제1 급유 노즐(13A), 제2 급유 노즐(13B), 제3 급유 노즐(13C), 제4 급유 노즐(13D)) 외에도, 또한 제5 급유 노즐(13E)(단부 공급 장치)을 구비하고 있다.

제5 급유 노즐(13E)은, 주위 방향에서의 베어링 하반부(11)와, 베어링 상반부(12)와의 사이에 설치되어 있다. 보다 구체적으로는, 제5 급유 노즐(13E)은, 전방측 패드(15A)의 회전 방향(R)에서의 전방측의 단부에 설치되어 있다. 이 제5 급유 노즐(13E)도, 다른 급유 노즐과 마찬가지로, 외부로부터 공급된 윤활유를 회전축(1)을 향해서 분출한다.

도 9에 도시한 바와 같이, 제5 급유 노즐(13E)은, 축선(O) 방향에서의 대략 중앙부에 설치된 도입부(131E)와, 이 도입부(131E)로부터 축선(O) 방향의 양측을 향해서 연장되는 한 쌍의 막대 형상 분사부(132E)를 갖고 있다.

도입부(131E)는, 외부에 설치된 탱크나 펌프 등을 포함하는 윤활유의 공급원(도시하지 않음)에 접속되어 있다. 도입부(131E)에 유입된 윤활유는, 도입부(131E) 내에서 축선(O) 방향 양측으로 나뉘어, 한 쌍의 분사부(132E) 내에 유도된다.

분사부(132E)의 회전 방향(R)의 양측을 향하는 면에는, 내부를 유통하는 윤활유를 분출하기 위한 복수의 분사 구멍(133E)이, 축선(O) 방향을 따라서 배열되어 있다. 복수의 분사 구멍(133E) 중, 회전 방향(R)의 전방측을 향해서 개구되는 분사 구멍(133E)은, 전방 공급부(133F)로 되어 있다. 전방 공급부(133F)는, 축선(O) 방향에 있어서 도입부(131E)로부터 이격되는 측에만 설치되어 있다. 보다 상세하게는, 전방 공급부(133F)는, 상술한 랜드부(21)에 축선(O) 방향에서 대응하는 영역에 설치되어 있다. 더욱 구체적으로는, 전방 공급부(133F)는, 축선(O) 방향에서 랜드부(21)와 동일한 위치에 설치되어 있다. 즉, 전방 공급부(133F)는, 한 쌍의 랜드부(21, 21)와, 이들 랜드부(21, 21)에 의해 축선(O) 방향 양측으로부터 둘러싸인 경사부(22B) 중, 랜드부(21)만을 향해서 직접적으로 윤활유를 분출하는 것이 가능하다.

복수의 분사 구멍(133E) 중, 회전 방향(R)의 후방측을 향해서 개구되는 분사 구멍(133E)은, 후방 공급부(133G)로 되어 있다. 후방 공급부(133G)는, 분사부(132E)의 축선(O) 방향에서의 전체에 걸쳐 설치되어 있다. 바꿔 말하면, 후방 공급부(133G)는, 축선(O) 방향에서 베어링 하반부(11)(전방측 패드(15A))에 대응하는 영역에 설치되어 있다. 이에 의해, 후방 공급부(133G)는, 제5 급유 노즐(13E)에서 보아 회전 방향(R)의 후방측에 위치하는 전방측 패드(15A)를 향해서 윤활유를 분출하는 것이 가능하다.

상술한 바와 같은 구성에 의하면, 전방 공급부(133F) 및 후방 공급부(133G)에 의해, 베어링 상반부(12) 및 베어링 하반부(11) 각각에 대하여 충분히 윤활유를 공급할 수 있다. 특히, 윤활유를 축선(O)에 대한 직경 방향 내측만을 향해서 공급하는 경우에 비해, 베어링 상반부(12) 및 베어링 하반부(11)에 대하여 더욱 적극적으로 윤활유를 공급할 수 있다.

또한, 상술한 바와 같은 구성에 의하면, 전방 공급부(133F)가 축선(O) 방향에서 랜드부(21)에 대응하는 영역에 설치되어 있으므로, 랜드부(21)에 대하여 직접적으로 윤활유를 공급할 수 있다. 즉, 랜드부(21)에 충분한 양의 윤활유를 널리 퍼지게 할 수 있다.

뿐만 아니라, 후방 공급부(133G)가 축선(O) 방향에서 베어링 하반부(11)에 대응하는 영역에 설치되어 있으므로, 베어링 하반부(11)에 대하여 직접적으로 윤활유를 공급할 수 있다. 즉, 베어링 하반부(11)에 충분한 양의 윤활유를 널리 퍼지게 할 수 있다.

또한, 본 실시 형태에서는, 후방 공급부(133G)가, 분사부(132E)의 축선(O) 방향에서의 전체에 걸쳐 설치되어 있는 예에 대해서 설명하였다. 그러나, 후방 공급부(133G)의 형태는 상기에 한정되지 않고, 예를 들어 도 10에 도시한 바와 같이, 랜드부(21)에 축선(O) 방향에서 대응하는 영역에 설치되어도 된다. 즉, 이 경우의 후방 공급부(133G)는, 제5 급유 노즐(13E)에서 보아 회전 방향(R)의 후방측에 위치하는 전방측 패드(15A)를 향해서 윤활유를 분출하는 것이 가능하다.

이와 같은 구성에 의하면, 랜드부(21)에 대하여 회전 방향(R)의 전방측으로부터도 윤활유를 공급할 수 있다. 즉, 랜드부(21)에 더욱 충분히 윤활유를 널리 퍼지게 할 수 있다.

이상, 본 발명의 각 실시 형태에 대해서 도면을 참조하여 상세하게 설명했지만, 구체적인 구성은 이 실시 형태에 한정되는 것은 아니며, 본 발명의 요지를 일탈하지 않는 범위의 설계 변경 등도 포함된다.

[산업상 이용 가능성]

상술한 구성에 의하면, 소량의 윤활유로 충분한 윤활 성능을 발휘하는 것이 가능한 저널 베어링을 제공할 수 있다. 뿐만 아니라, 이러한 저널 베어링에 의해 회전축이 지지됨으로써, 안정적으로 운전하는 것이 가능한 회전 기계를 제공할 수 있다.

1 : 회전축 1A : 회전축의 외주면
2 : 블레이드 3 : 케이싱
4 : 스테이터 5 : 베어링부
6 : 증기 유입부 7 : 증기 유로
8 : 배기부 9 : 스러스트 베어링
10 : 저널 베어링 11 : 베어링 하반부
12 : 베어링 상반부 13 : 윤활유 공급부
13A : 제1 급유 노즐 13B : 제2 급유 노즐
13C : 제3 급유 노즐 13D : 제4 급유 노즐
13E : 제5 급유 노즐 14 : 사이드 플레이트
15 : 베어링 패드 15A : 전방측 패드
15B : 후방측 패드 16 : 캐리어 링 하반부
17 : 패드면 18 : 베어링 본체부
19 : 캐리어 링 상반부 20 : 가이드 메탈
21 : 랜드부 22 : 안내부
21A : 미끄럼 이동면 21S : 랜드부 측면
22A : 집유벽 22B : 경사부
23 : 제1 단부 에지 24 : 제2 단부 에지
25 : 집유벽 전방면 26 : 집유벽 후방면
30 : 능선부 41 : 유입 구멍
42 : 공급 구멍 43 : 급유관
44 : 접속부 44A : 접속부 단부면
45 : 안내 홈 45A : 오목 홈
100 : 회전 기계(증기 터빈) 101, 102 : 저널 베어링
131E : 도입부 132E : 분사부
133E : 분사 구멍 133F : 전방 공급부
133G : 후방 공급부 221 : 안내부
L : 등분선 O : 축선
R : 회전 방향

Claims (11)

1. 수평 방향으로 연장되는 축선 주위로 회전 가능한 회전축의 외주면을 하방으로부터 미끄럼 이동 가능하게 지지하는 베어링 하반부와,
   상기 회전축의 외주면의 상측 절반을 지지하는 베어링 상반부와,
   상기 베어링 하반부 및 상기 베어링 상반부와 상기 회전축과의 사이에 윤활유를 공급하는 윤활유 공급부,
   를 구비하고,
   상기 베어링 상반부는,
   상기 회전축의 상측 절반의 외주면에 간격을 두고 대향하는 베어링 본체부와,
   해당 베어링 본체부의 내주면으로부터 직경 방향 내측으로 돌출되어 상기 회전축과의 미끄럼 이동면을 형성함과 함께 주위 방향으로 연장되는 랜드부와,
   상기 윤활유를 상기 랜드부의 미끄럼 이동면에 안내하는 안내부를 갖고,
   상기 윤활유 공급부는, 상기 회전축의 주위 방향에서, 상기 베어링 상반부와 상기 베어링 하반부와의 사이에 설치된 단부 공급 장치를 갖고,
   상기 단부 공급 장치는, 상기 회전축의 회전 방향 전방측을 향해서 상기 윤활유를 분출하는 전방 공급부와, 상기 회전축의 회전 방향 후방측을 향해서 상기 윤활유를 분출하는 후방 공급부를 구비하는,
   저널 베어링.
2. 제1항에 있어서,
   상기 안내부는,
   상기 내주면 상에 설치됨과 함께, 상기 회전축의 회전 방향 후방측으로부터 회전 방향 전방측을 향함에 따라, 상기 내주면으로부터 상기 랜드부에 근접하는 방향으로 연장되는 집유벽과,
   상기 집유벽의 상기 회전 방향 후방측에 설치되고, 상기 내주면으로부터 상기 미끄럼 이동면을 향해서 경사져서 연장되는 경사부를 갖는, 저널 베어링.
3. 제1항에 있어서,
   상기 안내부에는,
   상기 회전 방향 후방측에서의 상기 랜드부의 단부면에 형성되어, 상기 윤활유가 유입되는 유입 구멍과,
   상기 미끄럼 이동면 상에 형성되어, 해당 미끄럼 이동면 상에 상기 윤활유를 공급하는 공급 구멍과,
   상기 유입 구멍과 상기 공급 구멍을 연통하는 급유관이 형성되어 있는, 저널 베어링.
4. 제1항 내지 제3항 중 어느 한 항에 있어서,
   상기 미끄럼 이동면 상에는, 상기 회전 방향 전방측을 향함에 따라, 상기 미끄럼 이동면 상에서의 상기 회전축의 축선 방향 양쪽 단부 에지로부터, 해당 축선 방향에서의 중앙의 영역을 향해서 연장됨과 함께, 상기 미끄럼 이동면으로부터 직경 방향 외측을 향해서 오목한 안내 홈이 형성되어 있는, 저널 베어링.
5. 제1항 내지 제3항 중 어느 한 항에 있어서,
   상기 베어링 상반부는, 주위 방향으로 배열된 복수의 상기 랜드부 및 상기 안내부를 갖는, 저널 베어링.
6. 제1항 내지 제3항 중 어느 한 항에 있어서,
   상기 베어링 상반부는, 상기 축선 방향으로 간격을 두고 배열된 복수의 상기 랜드부를 갖는, 저널 베어링.
7. 삭제
8. 제1항에 있어서,
   상기 전방 공급부는, 상기 축선 방향에서 상기 랜드부에 대응하는 영역에 설치되어 있는, 저널 베어링.
9. 제1항 또는 제8항에 있어서,
   상기 후방 공급부는, 상기 축선 방향에서 상기 베어링 하반부에 대응하는 영역에 설치되어 있는, 저널 베어링.
10. 제1항 또는 제8항에 있어서,
    상기 후방 공급부는, 상기 축선 방향에서 상기 랜드부에 대응하는 영역에 설치되어 있는, 저널 베어링.
11. 제1항 내지 제3항 중 어느 한 항에 기재된 상기 저널 베어링과,
    해당 저널 베어링에 의해 지지되는 상기 회전축,
    을 구비하는 회전 기계.

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