JP5895604B2 - ターボチャージャ用軸受装置 - Google Patents
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Description
本発明は、前記問題点に鑑みてなされたものであり、エンジンオイルの撹拌抵抗を低減することができ、トルク損失を少なくすることができるターボチャージャ用軸受装置を提供することを目的とする。
図1は、本発明の第1の実施形態に係るターボチャージャ用軸受装置を備えたターボチャージャの概略構成を示す断面図である。図1に示すように、本実施形態のターボチャージャTは、排気流路31を流通する排気により、回転軸32の一端側(図1の右側)に固定されたタービン側インペラ33を回転させるようになっている。
軸受ハウジング7は、円筒状に形成されており、その外周面はハウジング本体36aの内周と軸受支持部36bとによって保持されている。軸受ハウジング7は、その内周の軸方向両端部において一対の転がり軸受2をそれぞれ保持している。
内輪間座8は、その内径が転がり軸受2の内輪3の内径と同径の円筒状に形成され、各転がり軸受2の内輪3間において回転軸32に外嵌固定されている。内輪間座8の外周の軸方向両端部には、軸方向中央側に向かって漸次拡径する環状の外周傾斜面8aが形成されている。この外周傾斜面8aの軸方向外側端部は、内輪3の外周面と面一となっている。
給油通路37は、一端がハウジング本体36aの外周面に開口するとともに、他端が軸方向に二股に分岐してハウジング本体36aの内周面に開口している。これにより、給油通路37に供給されたエンジンオイルは、図1の矢印C,Dに示すように、ハウジング36内に導かれる。
排油通路38は、ハウジング36の軸受支持部36bの軸方向中央部を貫通して形成されている。また、ハウジング本体36aには、前記排油通路38から排出されたエンジンオイルを外部に排出するための排油口39が形成されている。これにより、ハウジング36内のエンジンオイルは、図1の矢印Eに示すように外部に排出される。
また、溝部10は内輪間座8の全周に亘って形成されているため、エンジンオイルが溝部10に滞留し易くなる。これにより、エンジンオイルが軸方向両側に流れるのを効果的に抑制することができる。
また、溝部10は、内輪間座8の全周に亘って形成されているが、少なくとも周方向の一部に形成されていればよい。
さらに、第2の実施形態では、内輪間座8及び軸受ハウジング7に外周傾斜面8a及び内周傾斜面7cをそれぞれ形成しているが、いずれか一方のみに傾斜面を形成するようにしてもよい。
Claims (4)
- 互いに軸方向に離れて配置され、ターボチャージャの回転軸を回転自在に支持する一対の転がり軸受と、
軸方向両端部の内周において前記各転がり軸受を保持する軸受ハウジングと、
前記各転がり軸受の内輪間において前記回転軸に外嵌された内輪間座とを備えたターボチャージャ用軸受装置であって、
前記軸受ハウジングの軸方向中央部には、前記内輪間座の軸方向中央部に向けてエンジンオイルを供給するオイル供給路と、前記供給されたエンジンオイルを外部に排出するオイル排出路とが互いに周方向に離れた位置に形成され、
前記内輪間座の外周の軸方向中央部には、前記オイル供給路から供給されたエンジンオイルを一時的に滞留させるとともに、滞留したエンジンオイルの一部を前記オイル排出路に導く溝部が形成されていることを特徴とするターボチャージャ用軸受装置。 - 前記溝部が、前記内輪間座の全周に亘って形成されている請求項1に記載のターボチャージャ用軸受装置。
- 前記内輪間座の外周には、軸方向両端部から前記溝部に向かって漸次拡径する環状の外周傾斜面が形成されている請求項1又は2に記載のターボチャージャ用軸受装置。
- 前記一対の転がり軸受の間における前記軸受ハウジングの内周には、その軸方向両端部から軸方向中央部に向かって漸次拡径する環状の内周傾斜面が形成されている請求項1〜3のいずれか一項に記載のターボチャージャ用軸受装置。
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