WO2018016032A1 - エレベータ - Google Patents
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- B66B11/00—Main component parts of lifts in, or associated with, buildings or other structures
- B66B11/02—Cages, i.e. cars
Definitions
- the present invention relates to an elevator, and more particularly to an elevator structure capable of enhancing the maintenance and inspection workability of equipment in a hoistway such as a control panel attached to a hoistway wall.
- a control panel that is installed on the hoistway wall and controls the raising and lowering of the car, an inspection port provided on the side wall of the car facing the control board, and a control board are provided. And a slide movement mechanism for moving the vehicle from the inspection port into the car (for example, see Patent Document 1).
- the car is moved so that the inspection port faces the control panel, the inspection port is unlocked, and the control panel is slid and moved from the inspection port into the car. The maintenance inspection of the maintenance target equipment in the control panel was performed.
- a control panel that is installed on the hoistway wall and controls the raising and lowering of the car rotates around the control panel body and an axis whose vertical direction is the axial direction.
- An upper door that is attached to the control panel main body and covers the upper half of the front surface of the control panel main body, and is rotatable about an axis whose axial direction is the vertical direction and is slidable in the vertical direction.
- a lower door that covers the lower half of the front surface of the control panel main body (see, for example, Patent Document 2).
- the present invention has been made to solve the above-mentioned problems, and allows the equipment in the hoistway to be inserted into the upper part of the car so that maintenance can be inspected. It is an object of the present invention to obtain an elevator that can eliminate the design restrictions and damages, suppress the occurrence of accidents of tools, electrical components, etc. falling into hoistways, and improve the maintenance and inspection workability.
- An elevator includes a device in a hoistway disposed in a hoistway, and a car disposed in the hoistway so as to be capable of ascending and descending, and the car is provided at an upper portion of the car.
- a movable safety fence attached to the car so as to be able to transition between an operating position standing along one side and a retracted position along the upper part of the car, and the movable safety fence at the upper part of the car A fixed safety fence attached to the car so as to stand up along a side where the car is not attached, and the hoistway device is viewed from vertically above, and the side of the car is from the one side.
- the safety handrail A storage position disposed along the hoistway device on both sides of the downway device in the width direction, and a deployment position extending in the widthwise direction of the hoistway device with the length direction as a horizontal direction. It is attached to the equipment in the hoistway so as to be able to transit between them.
- the equipment in the hoistway can be maintained and inspected while the equipment in the hoistway has entered the upper part of the car, there is no restriction on the height of the equipment in the hoistway, and there are restrictions on the design in the car. And the occurrence of damage to the hoistway such as tools and electrical parts can be suppressed.
- the movable safety fence is configured to be able to transition between the operating position and the retracted position. Therefore, after the equipment in the hoistway is located at the maintenance inspection position where it enters the upper part of the car, the front door of the equipment in the hoistway is not interfered with the movable safety fence by positioning the movable safety fence in the retracted position. Can be opened. Furthermore, the equipment in the hoistway can be maintained and inspected without being obstructed by the movable safety fence. Thereby, the maintenance inspection workability
- FIG. FIG. 1 is a top view for explaining maintenance / inspection work in an elevator according to Embodiment 1 of the present invention
- FIG. 2 is a side view for explaining maintenance / inspection work in an elevator according to Embodiment 1 of the present invention
- FIG. FIG. 4 is a front view showing an unfolded state of the safety handrail in the elevator according to the first embodiment of the invention
- FIG. 4 is a top view of a main part showing the periphery of the movable safety fence fixing mechanism in the elevator according to the first embodiment of the present invention.
- FIG. 6 is a side view of the main part showing the surroundings of the fixed mechanism of the movable safety fence in the elevator according to Embodiment 1 of the present invention
- FIG. 6 shows a state where the safety handrail in the elevator according to Embodiment 1 of the present invention is installed on the car.
- FIG. 7 is a main part side view showing the periphery of the control panel fixing mechanism in the elevator according to Embodiment 1 of the present invention.
- the elevator is installed in a hoistway 1 in a hoistway 1 so as to be able to be raised and lowered, and attached to the hoistway wall 2 as a hoistway device that controls the raising and lowering of the car 3.
- a control panel 12 the width direction of the entrance / exit of the car 3 is the frontage direction, and the horizontal direction orthogonal to the frontage direction is the depth direction.
- the frontage direction is the left-right direction, and the depth direction is the up-down direction.
- the rear side in the depth direction is opposite to the entrance / exit of the car 3.
- the fixed safety fence 4 is erected along one side of the upper side of the car 3 in the depth direction and one side of the front side.
- An operating position in which the movable safety fence 5 is attached to the upper part of the car 3 so as to be rotatable around an axis 6 that is horizontal in the axial direction, and is erected along the other side of the upper part of the car 3 in the frontage direction. And a retracted position along the upper surface of the car 3 are configured to be capable of transition.
- the safety fence fixture 8 is attached to a support column 7 that is erected on the upper portion of the car 3.
- the safety fence fixture 8 includes a locking part 9 that locks the movable safety fence 5, and an unlocking part 10 that releases the locking by the locking part 9.
- the movable safety fence 5 is locked by the locking portion 9 and is held in the operating position.
- the movable safety fence 5 is unlocked by the locking release unit 10, rotates around the shaft 6, and can be shifted to the retracted position.
- the locking portion 9 is constituted by, for example, a pin disposed so as to be able to appear and retract in the housing, and a spring that biases the pin so as to protrude from the housing.
- the lock release unit 10 moves the pin into the housing against the urging force of the spring by pressing the button installed on the upper portion of the housing, and stops pressing the button. And a mechanism for projecting the pin from the casing by the biasing force of the spring.
- the pair of brackets 11 are fixed to the hoistway wall 2 on the other side in the frontage direction so as to be separated in the depth direction and extend in the vertical direction relative to each other.
- the control panel 12 is attached to the pair of brackets 11 so as to be slidable in the frontage direction by the slide rail mechanism 13. Thereby, the control panel 12 is separated from the normal position disposed between the pair of brackets 11 along the hoistway wall 2 and the hoistway wall 2, and the front side of the control panel 12 enters the upper portion of the car 3. It is possible to slide between the maintenance inspection position.
- the control panel 12 is fixed to the bracket 11 by the fixing device 14 and is held at the normal position.
- a safety device 15 is attached to the hoistway wall 2 and can detect that the control panel 12 has left the normal position. Then, based on the detection signal of the safety device 15, automatic operation of the car 3 when the control panel 12 is not located at the normal position is prevented.
- a handle 16 that assists the sliding movement of the control panel 12 is provided on the front surface of
- the safety handrail 20 is connected to the control panel 12 by a shaft 21 whose one end is the axial direction, and is attached to both side surfaces of the control panel 12 so as to be rotatable around the shaft 21.
- the rotation operation range is limited by the stay 22 so that the length direction is horizontal and the depth direction is horizontal.
- the safety handrail 20 is configured to be able to transition between a storage position extending in the vertical direction along both side surfaces of the control panel 12 and a deployed position extending in the depth direction from both side surfaces of the control panel 12. .
- the support member 23 is attached to the other end of the safety handrail 20 so as to be rotatable around the shaft 24 whose axial direction is the frontage direction.
- the support member 23 is housed in the safety handrail 20, and after the safety handrail 20 is deployed at the deployed position, the support member 23 is pivoted around the shaft 24 and is suspended and attached to the upper portion of the car 3. Fastened and fixed to. Thereby, the safety handrail 20 is firmly held at the deployed position.
- the support member 23 is attached to the safety handrail 20 at a position where it does not interfere with the support column 7 and the safety fence fixture 8.
- the control panel fixing device 26 is installed in the upper part of the car 3 as shown in FIG.
- the control panel 12 slid to the maintenance / inspection position is locked by the locking portion 27 of the control panel fixing device 26, and the control panel 12 is held at the maintenance / inspection position.
- the movable safety fence 5 rotates around the shaft 6 from the retracted position to the operating position, the movable safety fence 5 presses the locking release portion 28 and the locking of the control panel 12 by the locking portion 27 is released.
- locking part 27 is comprised by the pin arrange
- the lock release unit 28 moves the pin into the housing against the biasing force of the spring by pressing the button installed on the side of the housing and the button, and stops pressing the button. And a mechanism for projecting the pin from the housing by the biasing force of the spring.
- control panel 12 is disposed along the hoistway wall 2 between the pair of brackets 11, and is fixed to the bracket 11 by the fixing device 14 and is held at the normal position. Therefore, the safety device 15 detects that the control panel 12 is located at the normal position, and the car 3 can be automatically operated. In the upper part of the car 3, the movable safety fence 5 is locked to the locking portion 9 of the safety fence fixture 8 and is held in the operating position.
- the worker 40 moves the car 3 up and down, and stops the car 3 so that the control panel 12 is positioned above the car 3. Therefore, the worker 40 goes up to the upper part of the car 3 and releases the fixing of the control panel 12 by the fixing device 14.
- the control panel 12 is slid to the car 3 side with the handle 16, and the front side of the control panel 12 is pulled into the upper part of the car 3.
- the safety device 15 detects that the control panel 12 has left the normal position, and the automatic operation of the car 3 is stopped.
- the safety handrail 20 is released from being fixed, and the safety handrail 20 is rotated around the shaft 21.
- the safety handrail 20 is held in a horizontal state by the stay 22 as shown in FIG.
- the safety handrail 20 presses the latch release part 10 of the safety fence fixture 8, and the latching of the movable safety fence 5 by the latch part 9 is released. Therefore, the movable safety fence 5 rotates around the axis 6 and moves to a retreat position along the upper portion of the car 3.
- the support member 23 is pulled out from the safety handrail 20, rotated around the shaft 24, and suspended from the other end of the safety handrail 20.
- the support member 23 is fastened and fixed to the fixing bracket 25. Thereby, the safety handrail 20 is firmly held in the deployed position as shown in FIG.
- the movable safety fence 5 moves away from the lock release portion 28 of the control panel fixing device 26 by transitioning from the operating position to the retracted position. Therefore, the control panel 12 is locked by the locking portion 27 of the control panel fixing device 26 and held at the maintenance inspection position.
- the worker 40 opens the front door (not shown) of the control panel 12 and performs maintenance and inspection of the maintenance and inspection equipment in the control panel 12.
- the front door of the control panel 12 can be opened without interfering with the movable safety fence 5.
- the maintenance inspection device can be inspected and maintained without being obstructed by the movable safety fence 5.
- the movable safety fence 5 is rotated around the shaft 6 to be positioned at the operating position. Thereby, the movable safety fence 5 is locked to the safety fence fixture 8 by the locking portion 9 and is held in the operating position.
- the unlocking portion 28 of the control panel fixing device 26 is pressed by the movable safety fence 5 and the locking of the control panel 12 by the locking portion 27 is released. Therefore, the worker 40 holds the handle 16 and slides the control panel 12 to the hoistway wall 2 side.
- the control panel 12 is slid to a position along the hoistway wall 2 and then fixed to the bracket 11 by the fixing device 14 and held at the normal position. Therefore, the safety device 15 detects that the control panel 12 is in the normal position, and the car 3 can be automatically operated.
- the control panel 12 is slid and the front side of the control panel 12 is pulled into the upper part of the car 3 to perform maintenance and inspection of the maintenance and inspection equipment in the control panel 12. Yes. Therefore, the height of the control panel 12 is restricted, the design of the car 3 is not restricted, and the design of the car 3 is not damaged. Furthermore, the occurrence of a situation in which tools and electrical components fall into the hoistway 1 is suppressed.
- the movable safety fence 5 is configured to be able to transition from an operating position standing at the top of the car 3 to a retracted position along the top of the car 3. Therefore, by moving the movable safety fence 5 to the retracted position during maintenance inspection, the front door of the control panel 12 can be opened without interfering with the movable safety fence 5 and is obstructed by the movable safety fence 5. Therefore, maintenance inspection can be performed, so that maintenance inspection workability is improved.
- the safety handrail 20 is positioned at the unfolded position, so that the locking of the movable safety fence 5 by the locking portion 9 is released. And a state where the safety handrail 20 at the deployed position does not exist together can be avoided.
- the control panel 12 is locked by the locking portion 27 by moving the movable safety fence 5 from the operating position to the retracted position. Maintenance inspection work in a state where the position is not held can be avoided.
- FIG. FIG. 8 is a side view for explaining maintenance inspection work in the elevator according to Embodiment 2 of the present invention.
- the control panel 12 has a lower end portion on the side of the car 3 on a pair of support arms 30 protruding from each of the pair of brackets 11 to the side of the car 3 by a shaft 31 having an axial direction as a depth direction. It is connected to the support arm 30 so as to be rotatable around the shaft 31.
- the telescopic bar 32 is provided so as to connect the bracket 11 and the upper side of the side surface of the control panel 12 and restricts the tilt angle of the control panel 12 toward the car 3 side.
- the control panel 12 thus configured rotates about the shaft 31 and tilts toward the normal position along the hoistway wall 2 and the car 3 side, and the upper side of the front surface of the car 3 is the car. It is possible to move between the maintenance inspection position that enters the upper part of 3.
- the control panel 12 is fixed to the bracket 11 by the fixing device 14 and is held at the normal position. Further, the tilt angle of the control panel 12 is limited by the telescopic rod 32, and the control panel 12 is held at the maintenance inspection position.
- One end of the stay 33 is connected to both side surfaces of the control panel 12 by a shaft 34 whose axial direction is the depth direction, and is attached to the control panel 12 so as to be rotatable around the shaft 34.
- One end of the safety handrail 35 is attached to the other end of the stay 33 so as to be rotatable around an axial axis orthogonal to both the length direction of the stay 33 and the axial direction of the shaft 34.
- the stay 33 has the other end facing upward and a storage position extending in the vertical direction along both side surfaces of the control panel 12.
- the stay 33 rotates 90 ° around the shaft 34 from the storage position and projects to the front side of the control panel 12.
- the operation position is configured to be capable of transitioning between the operating position.
- the safety handrail 35 can transition between a storage position that overlaps the stay 33 and extends in the length direction of the stay 33 and a deployment position that extends from the other end of the stay 33 in a direction perpendicular to the length direction of the stay 33. It is configured. Other configurations are the same as those in the first embodiment.
- control panel 12 is disposed along the hoistway wall 2 between the pair of brackets 11, and is fixed to the bracket 11 by the fixing device 14 and is held at the normal position. Further, as in the first embodiment, the safety device 15 detects that the control panel 12 is located at the normal position and is in a state in which the car 3 can be automatically operated. In the upper part of the car 3, the movable safety fence 5 is locked to the locking portion 9 of the safety fence fixture 8 and is held in the operating position.
- the worker 40 moves the car 3 up and down, and stops the car 3 so that the control panel 12 is positioned above the car 3. Therefore, the worker 40 goes up to the upper part of the car 3 and releases the fixing of the control panel 12 by the fixing device 14.
- the control panel 12 is rotated around the shaft 31 by holding the handle 16, the upper side of the control panel 12 is tilted toward the car 3, and the front side of the control panel 12 except for the lower end side is controlled. Pull in the top.
- the safety device 15 detects that the control panel 12 has moved away from the normal position, and the automatic operation of the car 3 is stopped.
- the fixation of the stay 33 is released, and the stay 33 is rotated around the shaft 34 to be positioned at the operating position.
- the safety handrail 35 is released from the fixed state, and the safety handrail 35 is rotated around its axis and positioned at the unfolded position.
- the safety handrail 35 is held at the unfolded position extending horizontally on both sides of the control panel 12 with the length direction being horizontal.
- the safety handrail 35 presses the locking release portion 10 of the safety fence fixture 8 and the locking of the movable safety fence 5 by the locking portion 9 is released. Therefore, the movable safety fence 5 rotates around the axis 6 and moves to a retreat position along the upper portion of the car 3.
- the worker 40 opens the front door (not shown) of the control panel 12 and performs maintenance and inspection of the maintenance and inspection equipment in the control panel 12.
- the front door of the control panel 12 can be opened without interfering with the movable safety fence 5.
- the maintenance inspection device can be inspected and maintained without being obstructed by the movable safety fence 5.
- the safety handrail 35 is overlapped with the stay 33 and positioned at the retracted position, and the stay 33 is rotated around the shaft 34 and held at the retracted position along both side surfaces of the control panel 12.
- the movable safety fence 5 is rotated around the shaft 6 to be positioned at the operating position. Further, the operator 40 holds the handle 16 and rotates the control panel 12 around the shaft 31 to a position along the hoistway wall 2, and then fixes the control panel 12 to the bracket 11 by the fixing device 14. 12 is held in the normal position. Therefore, the safety device 15 detects that the control panel 12 is in the normal position, and the car 3 can be automatically operated.
- the control board that controls the raising / lowering of the car is described as the equipment in the hoistway.
- the equipment in the hoistway is not limited to the control board, and for example, optional equipment, etc. It may be an expansion board in which is stored.
- the control board is installed in the hoistway wall of the other side of a frontage direction, a control board may be installed in the hoistway wall of the back
- the movable safety fence is installed along one side of the upper side of the car in the depth direction.
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Abstract
この発明は、制御盤の高さの制約をなくし、乗りかご内の意匠の制約や損傷の発生をなくし、工具などの昇降路内への落下事故の発生を抑制できるとともに、保守点検作業性を向上できるエレベータを得る。 この発明のエレベータは、乗りかごは、前記乗りかごの上部の一辺に沿って立設する作動位置と前記乗りかごの上部に沿った退避位置との間を遷移可能に構成された可動安全柵を備え、昇降路内機器は、鉛直上方から見て、前記乗りかごの側が前記一辺から前記乗りかごの上部に入り込む保守点検位置と、鉛直上方から見て、前記乗りかごから離れた通常位置と、の間を移動可能に構成され、安全手摺が、前記昇降路内機器の幅方向の両側に前記昇降路内機器に沿って配置された格納位置と、長さ方向を水平方向として、前記昇降路内機器の幅方向の両側に延びる展開位置と、の間を遷移可能に構成されている。
Description
この発明は、エレベータに関し、特に、昇降路壁に取り付けられた制御盤などの昇降路内機器の保守点検作業性を高めることができるエレベータの構造に関するものである。
機械室を有しない従来のエレベータでは、昇降路壁に設置されて、乗りかごの昇降を制御する制御盤と、制御盤と対向する乗りかごの側面壁に設けられた点検口と、制御盤を点検口から乗りかご内に移動させるためのスライド移動機構と、を備えていた(例えば、特許文献1参照)。この従来のエレベータでは、保守点検時に、点検口が制御盤と相対するように乗りかごを移動させ、点検口を解錠し、点検口から制御盤を乗りかご内にスライド移動させ、乗りかご内で制御盤内の保守対象機器の保守点検を行っていた。
また、機械室を有しない従来の他のエレベータでは、昇降路壁に設置されて、乗りかごの昇降を制御する制御盤が、制御盤本体と、軸方向を鉛直方向とする軸周りに回動可能に制御盤本体に取り付けられて、制御盤本体の前面の上半分を覆う上部扉と、軸方向を鉛直方向とする軸周りに回動可能に、かつ鉛直方向にスライド移動可能に制御盤本体に取り付けられて、制御盤本体の前面の下半分を覆う下部扉と、を備えていた(例えば、特許文献2参照)。この従来の他のエレベータでは、保守点検時には、乗りかごを制御盤の下方位置に移動させ、作業員が乗りかごの上に乗り込み、上部扉を回動して制御盤本体の前面の上半分を開放し、下部扉を回動して、あるいは鉛直方向の下方にスライド移動して制御盤本体の前面の下半分を開放し、制御盤本体内の保守対象機器の保守点検を行っていた。
特許文献1による従来のエレベータでは、点検口から制御盤を乗りかご内に移動していたので、制御盤の鉛直方向長さ、すなわち高さが必然的に制約されるという課題があった。また、乗りかごの側面壁に点検口を設けていたので、乗りかご内の意匠が制約されるという課題もあった。さらに、乗りかご内で保守点検していたので、乗りかご内の意匠を傷つける恐れがあった。
特許文献2による従来の他のエレベータでは、制御盤本体の下部扉の回動動作が乗りかごの上部の安全柵と干渉するような場合には、下部扉を下方にスライド移動させ、安全柵の隙間から保守点検することになり、保守点検作業性が低下するという課題があった。また、保守点検作業中に、工具、電気部品などの昇降路内への落下を引き起こすという課題もあった。
この発明は、上記課題を解決するためになされたもので、乗りかごの上部に昇降路内機器を入り込ませて保守点検できるようにし、昇降路内機器の高さの制約をなくし、乗りかご内の意匠の制約や損傷の発生をなくし、工具、電気部品などの昇降路内への落下事故の発生を抑制できるとともに、保守点検作業性を向上させることができるエレベータを得ることを目的とする。
この発明のエレベータは、昇降路内に配設された昇降路内機器と、前記昇降路内に昇降可能に配設された乗りかごと、を備え、前記乗りかごは、前記乗りかごの上部の一辺に沿って立設する作動位置と前記乗りかごの上部に沿った退避位置との間を遷移可能に前記乗りかごに取り付けられた可動安全柵、および前記乗りかごの上部の、前記可動安全柵が取り付けられていない辺に沿って立設するように前記乗りかごに取り付けられた固定安全柵と、を備え、前記昇降路内機器は、鉛直上方から見て、前記乗りかごの側が前記一辺から前記乗りかごの上部に入り込む保守点検位置と、鉛直上方から見て、前記乗りかごから離れた通常位置と、の間を移動可能に、前記乗りかごの前記一辺と相対する昇降路壁に取り付けられ、安全手摺が、前記昇降路内機器の幅方向の両側に前記昇降路内機器に沿って配置された格納位置と、長さ方向を水平方向として、前記昇降路内機器の幅方向の両側に延びる展開位置と、の間を遷移可能に前記昇降路内機器に取り付けられている。
この発明によれば、昇降路内機器が乗りかごの上部に入り込んだ状態で、昇降路内機器を保守点検できるので、昇降路内機器の高さの制約がなくなり、乗りかご内の意匠の制約や損傷の発生がなくなるとともに、工具、電気部品などの昇降路内への落下事故の発生を抑制できる。
また、可動安全柵が作動位置と退避位置との間を遷移可能に構成されている。そこで、昇降路内機器が乗りかごの上部に入り込む保守点検位置に位置した後に、可動安全柵を退避位置に位置させることで、昇降路内機器の前面扉を可動安全柵に干渉されることなく、開けることができる。さらに、可動安全柵に邪魔されることなく、昇降路内機器を保守点検できる。これにより、昇降路内機器の保守点検作業性を向上させることができる。
また、可動安全柵が作動位置と退避位置との間を遷移可能に構成されている。そこで、昇降路内機器が乗りかごの上部に入り込む保守点検位置に位置した後に、可動安全柵を退避位置に位置させることで、昇降路内機器の前面扉を可動安全柵に干渉されることなく、開けることができる。さらに、可動安全柵に邪魔されることなく、昇降路内機器を保守点検できる。これにより、昇降路内機器の保守点検作業性を向上させることができる。
実施の形態1.
図1はこの発明の実施の形態1に係るエレベータにおける保守点検作業を説明する上面図、図2はこの発明の実施の形態1に係るエレベータにおける保守点検作業を説明する側面図、図3はこの発明の実施の形態1に係るエレベータにおける安全手摺の展開状態を示す正面図、図4はこの発明の実施の形態1に係るエレベータにおける可動安全柵の固定機構周りを示す要部上面図、図5はこの発明の実施の形態1に係るエレベータにおける可動安全柵の固定機構周りを示す要部側面図、図6はこの発明の実施の形態1に係るエレベータにおける安全手摺を乗りかごに設置した状態を示す正面図、図7はこの発明の実施の形態1に係るエレベータにおける制御盤の固定機構周りを示す要部側面図である。
図1はこの発明の実施の形態1に係るエレベータにおける保守点検作業を説明する上面図、図2はこの発明の実施の形態1に係るエレベータにおける保守点検作業を説明する側面図、図3はこの発明の実施の形態1に係るエレベータにおける安全手摺の展開状態を示す正面図、図4はこの発明の実施の形態1に係るエレベータにおける可動安全柵の固定機構周りを示す要部上面図、図5はこの発明の実施の形態1に係るエレベータにおける可動安全柵の固定機構周りを示す要部側面図、図6はこの発明の実施の形態1に係るエレベータにおける安全手摺を乗りかごに設置した状態を示す正面図、図7はこの発明の実施の形態1に係るエレベータにおける制御盤の固定機構周りを示す要部側面図である。
図1から図7において、エレベータは、昇降路1内に昇降可能に配設された乗りかご3と、昇降路壁2に取り付けられて、乗りかご3の昇降を制御する昇降路内機器としての制御盤12と、を備える。ここで、乗りかご3の出入り口の幅方向を間口方向とし、間口方向と直交する水平方向を奥行き方向とする。図1中、間口方向が左右方向であり、奥行き方向が上下方向である。また、奥行き方向の奥側は、乗りかご3の出入り口と反対側である。
固定安全柵4が、乗りかご3の上部の奥行き方向の奥側の一辺と間口方向の一側の一辺とに沿って立設されている。可動安全柵5が、乗りかご3の上部に軸方向を水平とする軸6周りに回動可能に取り付けられ、乗りかご3の上部の間口方向の他側の一辺に沿って立設する作動位置と、乗りかご3の上面に沿った退避位置と、の間を遷移可能に構成されている。安全柵固定具8が、図3に示されるように、乗りかご3の上部に立設された支持柱7に取り付けられている。安全柵固定具8は、図4および図5に示されるように、可動安全柵5を係止する係止部9と、係止部9による係止を解除する係止解除部10と、を備える。可動安全柵5は、係止部9により係止されて、作動位置に保持される。また、可動安全柵5は、係止解除部10により係止解除されて、軸6周りに回動し、退避位置に遷移可能となっている。係止部9は、例えば、筐体に出没自在に配設されたピンと、ピンを筐体から突出するように付勢するばねと、により構成される。この場合、係止解除部10は、筐体の上部に設置されたボタンと、ボタンを押圧することでばねの付勢力に抗してピンを筐体内に移動させ、ボタンの押圧をやめることでばねの付勢力によりピンを筐体から突出させる機構と、により構成される。
一対のブラケット11が、奥行き方向に離間して、相対して上下方向に延びるように、間口方向の他側の昇降路壁2に固定されている。制御盤12は、スライドレール機構13により間口方向にスライド移動可能に一対のブラケット11に取り付けられている。これにより、制御盤12は、昇降路壁2に沿って一対のブラケット11間に配置される通常位置と、昇降路壁2から離間して、制御盤12の前面側が乗りかご3の上部に入り込む保守点検位置と、の間をスライド移動可能となっている。制御盤12は、固定装置14によりブラケット11に固定され、通常位置に保持される。安全装置15が、昇降路壁2に取り付けられ、制御盤12が通常位置から離れたことを検知可能となっている。そして、安全装置15の検知信号に基づいて、制御盤12が通常位置に位置していないときの乗りかご3の自動運転が防止される。制御盤12の前面には、制御盤12のスライド移動を補助する取っ手16が設けられている。
安全手摺20は、一端が軸方向を間口方向とする軸21により制御盤12に連結され、制御盤12の両側面に、軸21周りに回動可能に取り付けられている。安全手摺20は、軸21周りに回動したときに、長さ方向が水平で奥行き方向となるように、その回動動作範囲がステー22により制限される。これにより、安全手摺20は、制御盤12の両側面に沿って上下方向に延びる格納位置と、制御盤12の両側面から奥行き方向に延びる展開位置と、の間を遷移可能に構成されている。
支え部材23が、図6に示されるように、安全手摺20の他端に軸方向を間口方向とする軸24周りに回動可能に取り付けられている。支え部材23は、安全手摺20内に納められており、安全手摺20が展開位置に展開された後、軸24周りに回動して垂下され、乗りかご3の上部に取り付けられた固定金具25に締着固定される。これにより、安全手摺20が展開位置に強固に保持される。なお、支え部材23は、支持柱7と安全柵固定具8と干渉しない位置で、安全手摺20に取り付けられている。
制御盤固定装置26が、図7に示されるように、乗りかご3の上部に設置されている。保守点検位置までスライド移動された制御盤12が、制御盤固定装置26の係止部27に係止され、制御盤12が保守点検位置に保持される。また、可動安全柵5が軸6周りに退避位置から作動位置まで回動すると、可動安全柵5が係止解除部28を押圧し、係止部27による制御盤12の係止が解除される。ここで、係止部27は、例えば、筐体に出没自在に配設されたピンと、ピンを筐体から突出するように付勢するばねと、により構成される。この場合、係止解除部28は、筐体の側部に設置されたボタンと、ボタンを押圧することでばねの付勢力に抗してピンを筐体内に移動させ、ボタンの押圧をやめることでばねの付勢力によりピンを筐体から突出させる機構と、により構成される。
つぎに、制御盤12の保守点検作業について説明する。
まず、制御盤12は、一対のブラケット11間に昇降路壁2に沿って配置され、固定装置14によりブラケット11に固定されて、通常位置に保持されている。そこで、安全装置15が、制御盤12が通常位置に位置していることを検知し、乗りかご3の自動運転が可能な状態となっている。乗りかご3の上部では、可動安全柵5が、安全柵固定具8の係止部9に係止されて、作動位置に保持されている。
ついで、作業員40が、乗りかご3を昇降運転し、制御盤12が乗りかご3の上部に位置するように乗りかご3を停止させる。そこで、作業員40は、乗りかご3の上部にあがり、固定装置14による制御盤12の固定を解除する。ついで、取っ手16を持って制御盤12を乗りかご3側にスライド移動させ、制御盤12の前面側を乗りかご3の上部に引き入れる。これにより、安全装置15が、制御盤12が通常位置から離れたことを検知し、乗りかご3の自動運転が停止状態となる。
ついで、安全手摺20の固定を解除し、安全手摺20を軸21周りに回動させる。これにより、安全手摺20は、図3に示されるように、ステー22により水平状態に保持され、展開位置に保持される。そして、安全手摺20が、安全柵固定具8の係止解除部10を押圧し、係止部9による可動安全柵5の係止が解除される。そこで、可動安全柵5は、軸6間周りに回動し、乗りかご3の上部に沿った退避位置に移動する。ついで、支え部材23を安全手摺20から引き出し、軸24周りに回動させ、安全手摺20の他端から垂下させる。ついで、支え部材23を固定金具25に締着固定する。これにより、安全手摺20が、図6に示されるように、展開位置に強固に保持される。
また、可動安全柵5は、作動位置から退避位置に遷移することで、制御盤固定装置26の係止解除部28から離れる。そこで、制御盤12は、制御盤固定装置26の係止部27により係止され、保守点検位置に保持される。
作業員40は、制御盤12の前面扉(図示せず)を開け、制御盤12内の保守点検機器の保守点検を行う。このとき、可動安全柵5が乗りかご3の上部に沿った退避位置に位置しているので、可動安全柵5と干渉することなく、制御盤12の前面扉を開けることができる。また、可動安全柵5に邪魔されることなく、保守点検機器を保守点検することができる。
保守点検が終了すれば、支え部材23と固定金具25との締着固定を解除し、支え部材23を軸24回りに回動して安全手摺20内に収納する。ついで、ステー22を折り畳んで、安全手摺20を軸21周りに回動させて、制御盤12の両側面に沿った格納位置に保持する。
ついで、可動安全柵5を軸6周りに回動させて作動位置に位置させる。これにより、可動安全柵5は、安全柵固定具8に係止部9により係止され、作動位置に保持される。同時に、制御盤固定装置26の係止解除部28が可動安全柵5に押圧され、係止部27による制御盤12の係止が解除される。そこで、作業員40は、取っ手16を持って制御盤12を昇降路壁2側にスライド移動させる。制御盤12は、昇降路壁2に沿った位置までスライド移動した後、固定装置14によりブラケット11に固定され、通常位置に保持される。そこで、安全装置15が、制御盤12が通常位置に位置していることを検知し、乗りかご3の自動運転が可能な状態となる。
このように、実施の形態1によれば、制御盤12をスライド移動させて、制御盤12の前面側を乗りかご3の上部に引き入れて、制御盤12内の保守点検機器を保守点検している。そこで、制御盤12の高さの制約がなり、乗りかご3の意匠の制約がなくなるとともに、乗りかご3の意匠を傷つけることもなくなる。さらに、工具や電気部品が昇降路1内に落下するような事態の発生が抑制される。
可動安全柵5が、乗りかご3の上部に立設する作動位置から乗りかご3の上部に沿った退避位置に遷移可能に構成されている。そこで、保守点検時に、可動安全柵5を退避位置に移動させることにより、可動安全柵5と干渉することなく制御盤12の前面扉を開けることができるとともに、可動安全柵5に邪魔されることなく、保守点検できるので、保守点検作業性が高められる。
制御盤12を保守点検位置に位置させた後、安全手摺20を展開位置に位置させることで、係止部9による可動安全柵5の係止が解除されるので、作動位置の可動安全柵5と展開位置の安全手摺20とが共に存在しない状態を回避することができる。
制御盤12を保守点検位置に位置させた後、可動安全柵5を作動位置から退避位置に遷移させることで、制御盤12が係止部27により係止されるので、制御盤12が保守点検位置に保持されていない状態での保守点検作業を回避できる。
制御盤12を保守点検位置に位置させた後、可動安全柵5を作動位置から退避位置に遷移させることで、制御盤12が係止部27により係止されるので、制御盤12が保守点検位置に保持されていない状態での保守点検作業を回避できる。
実施の形態2.
図8はこの発明の実施の形態2に係るエレベータにおける保守点検作業を説明する側面図である。
図8はこの発明の実施の形態2に係るエレベータにおける保守点検作業を説明する側面図である。
図8において、制御盤12は、その乗りかご3側の下端部が、一対のブラケット11のそれぞれから乗りかご3側に突出する一対の支持腕30に、軸方向を奥行き方向とする軸31により連結されて、軸31周りに回動可能に支持腕30に取り付けられている。伸縮棒32が、ブラケット11と制御盤12の側面の上部側とを連結するように設けられ、乗りかご3側への制御盤12の傾倒角度を制限している。
このように構成された制御盤12は、軸31回りに回動して、昇降路壁2に沿った通常位置と、乗りかご3側に傾倒して、乗りかご3の前面の上部側が乗りかご3の上部に入り込む保守点検位置と、の間を移動可能となっている。制御盤12は、固定装置14によりブラケット11に固定されて、通常位置に保持される。また、制御盤12は、伸縮棒32により傾倒角度が制限されて、保守点検位置に保持される。
ステー33は、一端が、軸方向を奥行き方向とする軸34により制御盤12の両側面に連結されて、軸34周りに回動可能に制御盤12に取り付けられている。安全手摺35は、一端が、ステー33の長さ方向と軸34の軸方向の両方向に直交する軸方向の軸周りに回動可能にステー33のそれぞれの他端に取り付けられている。ステー33は、他端を上方に向けて、制御盤12の両側面に沿って上下方向に延びる格納位置と、格納位置から軸34周りに90°回動して制御盤12の前面側に突出する作動位置と、の間を遷移可能に構成されている。安全手摺35は、ステー33に重なってステー33の長さ方向に延びる格納位置と、ステー33の他端からステー33の長さ方向と直交する方向に延びる展開位置と、の間を遷移可能に構成されている。
なお、他の構成は、上記実施の形態1と同様に構成されている。
なお、他の構成は、上記実施の形態1と同様に構成されている。
つぎに、制御盤12の保守点検作業について説明する。
まず、制御盤12は、一対のブラケット11間に昇降路壁2に沿って配置され、固定装置14によりブラケット11に固定されて、通常位置に保持されている。また、上記実施の形態1と同様に、安全装置15が、制御盤12が通常位置に位置していることを検知し、乗りかご3の自動運転が可能な状態となっている。乗りかご3の上部では、可動安全柵5が、安全柵固定具8の係止部9に係止されて、作動位置に保持されている。
ついで、作業員40が、乗りかご3を昇降運転し、制御盤12が乗りかご3の上部に位置するように乗りかご3を停止させる。そこで、作業員40は、乗りかご3の上部にあがり、固定装置14による制御盤12の固定を解除する。ついで、取っ手16を持って制御盤12を軸31周りに回動させ、制御盤12の上部側を乗りかご3側に傾倒させ、制御盤12の下端部側をのぞく前面側を乗りかご3の上部に引き入れる。これにより、上記実施の形態1と同様に、安全装置15が、制御盤12が通常位置から離れたことを検知し、乗りかご3の自動運転が停止状態となる。
ついで、ステー33の固定を解除し、ステー33を軸34周りに回動させ、作動位置に位置させる。ついで、安全手摺35の固定を解除し、安全手摺35を軸周りに回動させ、展開位置に位置させる。これにより、安全手摺35は、長さ方向を水平として、制御盤12の幅方向の両側に延びる展開位置に保持される。このとき、上記実施の形態1と同様に、安全手摺35が、安全柵固定具8の係止解除部10を押圧し、係止部9による可動安全柵5の係止が解除される。そこで、可動安全柵5は、軸6間周りに回動し、乗りかご3の上部に沿った退避位置に移動する。
作業員40は、制御盤12の前面扉(図示せず)を開け、制御盤12内の保守点検機器の保守点検を行う。このとき、可動安全柵5が乗りかご3の上部に沿った退避位置に位置しているので、可動安全柵5と干渉することなく、制御盤12の前面扉を開けることができる。また、可動安全柵5に邪魔されることなく、保守点検機器を保守点検することができる。
保守点検が終了すれば、安全手摺35をステー33に重ねて格納位置に位置させ、さらにステー33を軸34周りに回動させて、制御盤12の両側面に沿った格納位置に保持する。
ついで、可動安全柵5を軸6周りに回動させて作動位置に位置させる。さらに、作業員40は、取っ手16を持って、昇降路壁2に沿った位置まで、制御盤12を軸31周りに回動させた後、固定装置14によりブラケット11に固定して、制御盤12を通常位置に保持する。そこで、安全装置15が、制御盤12が通常位置に位置していることを検知し、乗りかご3の自動運転が可能な状態となる。
したがって、実施の形態2においても、実施の形態1と同様の効果が得られる。
なお、上記各実施の形態では、昇降路内機器として、乗りかごの昇降を制御する制御盤を用いて説明しているが、昇降路内機器は、制御盤に限定されず、例えばオプション機器などが収納された増設盤などでもよい。
また、上記各実施の形態では、制御盤が間口方向の他側の昇降路壁に設置されているが、制御盤は奥行き方向の奥側の昇降路壁に設置されてもよい。この場合、可動安全柵は、乗りかごの上部の奥行き方向の奥側の一辺に沿って設置される。
また、上記各実施の形態では、制御盤が間口方向の他側の昇降路壁に設置されているが、制御盤は奥行き方向の奥側の昇降路壁に設置されてもよい。この場合、可動安全柵は、乗りかごの上部の奥行き方向の奥側の一辺に沿って設置される。
Claims (5)
- 昇降路内に配設された昇降路内機器と、
前記昇降路内に昇降可能に配設された乗りかごと、を備えるエレベータにおいて、
前記乗りかごは、前記乗りかごの上部の一辺に沿って立設する作動位置と前記乗りかごの上部に沿った退避位置との間を遷移可能に前記乗りかごに取り付けられた可動安全柵、および前記乗りかごの上部の、前記可動安全柵が取り付けられていない辺に沿って立設するように前記乗りかごに取り付けられた固定安全柵と、を備え、
前記昇降路内機器は、鉛直上方から見て、前記乗りかごの側が前記一辺から前記乗りかごの上部に入り込む保守点検位置と、鉛直上方から見て、前記乗りかごから離れた通常位置と、の間を移動可能に、前記乗りかごの前記一辺と相対する昇降路壁に取り付けられ、
安全手摺が、前記昇降路内機器の幅方向の両側に前記昇降路内機器に沿って配置された格納位置と、長さ方向を水平方向として、前記昇降路内機器の幅方向の両側に延びる展開位置と、の間を遷移可能に前記昇降路内機器に取り付けられているエレベータ。 - 前記可動安全柵は、前記展開位置に遷移した前記安全手摺により、前記作動位置から前記退避位置に遷移可能となるように構成されている請求項1記載のエレベータ。
- 前記昇降路内機器は、前記昇降路壁に、前記昇降路壁から離れる方向にスライド移動可能に取り付けられ、前記昇降路壁の側にスライド移動させて前記通常位置となり、前記乗りかごの側にスライド移動させて前記保守点検位置となる請求項1又は請求項2記載のエレベータ。
- 前記昇降路内機器は、前記昇降路内機器の前記乗りかごの側の下端部を、前記乗りかごの前記一辺の長さ方向と平行な軸方向とする軸周りに回動可能に前記昇降路壁に取り付けられ、前記昇降路内機器を前記昇降路壁に沿わせて前記通常位置となり、前記昇降路内機器の上部側を前記乗りかごの側に傾倒させて前記保守点検位置となる請求項1又は請求項2記載のエレベータ。
- 前記昇降路内機器の前記通常位置から前記保守点検位置への移動を検知する安全装置を備える請求項1から請求項4のいずれか1項に記載のエレベータ。
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