WO2017183615A1 - スクロール圧縮機 - Google Patents

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WO2017183615A1
WO2017183615A1 PCT/JP2017/015507 JP2017015507W WO2017183615A1 WO 2017183615 A1 WO2017183615 A1 WO 2017183615A1 JP 2017015507 W JP2017015507 W JP 2017015507W WO 2017183615 A1 WO2017183615 A1 WO 2017183615A1
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WO
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key
inner peripheral
peripheral edge
axis
scroll
Prior art date
Application number
PCT/JP2017/015507
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English (en)
French (fr)
Inventor
義信 除補
貴之 川本
Original Assignee
ダイキン工業株式会社
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Publication date
Application filed by ダイキン工業株式会社 filed Critical ダイキン工業株式会社
Priority to US16/094,163 priority Critical patent/US10941661B2/en
Priority to EP17785953.5A priority patent/EP3447294B1/en
Priority to ES17785953T priority patent/ES2863501T3/es
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    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01CROTARY-PISTON OR OSCILLATING-PISTON MACHINES OR ENGINES
    • F01C17/00Arrangements for drive of co-operating members, e.g. for rotary piston and casing
    • F01C17/06Arrangements for drive of co-operating members, e.g. for rotary piston and casing using cranks, universal joints or similar elements
    • F01C17/066Arrangements for drive of co-operating members, e.g. for rotary piston and casing using cranks, universal joints or similar elements with an intermediate piece sliding along perpendicular axes, e.g. Oldham coupling
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04CROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
    • F04C18/00Rotary-piston pumps specially adapted for elastic fluids
    • F04C18/02Rotary-piston pumps specially adapted for elastic fluids of arcuate-engagement type, i.e. with circular translatory movement of co-operating members, each member having the same number of teeth or tooth-equivalents
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04CROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
    • F04C18/00Rotary-piston pumps specially adapted for elastic fluids
    • F04C18/02Rotary-piston pumps specially adapted for elastic fluids of arcuate-engagement type, i.e. with circular translatory movement of co-operating members, each member having the same number of teeth or tooth-equivalents
    • F04C18/0207Rotary-piston pumps specially adapted for elastic fluids of arcuate-engagement type, i.e. with circular translatory movement of co-operating members, each member having the same number of teeth or tooth-equivalents both members having co-operating elements in spiral form
    • F04C18/0215Rotary-piston pumps specially adapted for elastic fluids of arcuate-engagement type, i.e. with circular translatory movement of co-operating members, each member having the same number of teeth or tooth-equivalents both members having co-operating elements in spiral form where only one member is moving
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04CROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
    • F04C29/00Component parts, details or accessories of pumps or pumping installations, not provided for in groups F04C18/00 - F04C28/00
    • F04C29/0042Driving elements, brakes, couplings, transmissions specially adapted for pumps
    • F04C29/005Means for transmitting movement from the prime mover to driven parts of the pump, e.g. clutches, couplings, transmissions
    • F04C29/0057Means for transmitting movement from the prime mover to driven parts of the pump, e.g. clutches, couplings, transmissions for eccentric movement
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04CROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
    • F04C2240/00Components
    • F04C2240/80Other components
    • F04C2240/805Fastening means, e.g. bolts
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F05INDEXING SCHEMES RELATING TO ENGINES OR PUMPS IN VARIOUS SUBCLASSES OF CLASSES F01-F04
    • F05BINDEXING SCHEME RELATING TO WIND, SPRING, WEIGHT, INERTIA OR LIKE MOTORS, TO MACHINES OR ENGINES FOR LIQUIDS COVERED BY SUBCLASSES F03B, F03D AND F03G
    • F05B2230/00Manufacture
    • F05B2230/60Assembly methods

Definitions

  • the present invention relates to a scroll compressor including an Oldham coupling for preventing the rotation of the movable scroll.
  • a scroll compressor used in a refrigeration system or the like includes a fixed scroll and a movable scroll.
  • Each of the fixed scroll and the movable scroll has a spiral portion.
  • a compression chamber which is a space in which a fluid such as refrigerant gas is compressed, is formed.
  • the scroll compressor revolves the movable scroll and changes the volume of the compression chamber to compress the fluid.
  • the Oldham coupling is installed between the movable scroll and a fixed member such as a housing.
  • the Oldham coupling includes an annular main body portion and a key portion protruding in the vertical direction from the main body portion. Each key part has a surface which slides with a movable scroll or a fixed member.
  • the sliding length that is the length of the sliding surface of the key portion along the sliding direction of the key portion is: Constrained by the dimensions of the annular body. Specifically, it is necessary to shorten the sliding length of the key portion as the difference between the outer diameter and the inner diameter of the annular main body portion is smaller. However, if the sliding length of the key portion is not sufficient, the surface pressure applied to the sliding surface of the key portion increases. As a result, problems such as seizure of the sliding surface and breakage of the key portion may occur, which may reduce the reliability of the compressor.
  • An object of the present invention is to provide a scroll compressor having high reliability by sufficiently securing the sliding length of the key portion of the Oldham joint.
  • the scroll compressor according to the first aspect of the present invention includes a movable scroll, a stationary member, and an Oldham coupling.
  • the movable scroll has a first keyway.
  • the stationary member has a second keyway.
  • the Oldham coupling is provided between the movable scroll and the stationary member.
  • the Oldham coupling is movable relative to the stationary member along the first axis, and is movable relative to the movable scroll along the second axis.
  • the Oldham coupling includes an annular main body portion, two pairs of first key portions, and a pair of second key portions.
  • the annular main body has a first horizontal plane and a second horizontal plane that face each other. The first key portion protrudes from the first horizontal plane and is fitted into the first key groove.
  • the second key portion protrudes from the second horizontal plane and is fitted into the second key groove.
  • One first key portion is provided in each of the four regions defined by the first axis and the second axis.
  • the second key portion is provided on the first shaft across the second shaft.
  • the first inner peripheral edge which is the inner peripheral edge of the annular main body between the two first key parts on the same side with respect to the first axis, has an arc shape.
  • the first horizontal plane has an entry surface that enters the center of gravity of the Oldham joint from the virtual extension line of the arc of the first inner peripheral edge.
  • the first key portion has a penetration portion protruding from the entry surface.
  • the first key portion of the Oldham joint has a sliding surface that slides with the movable scroll.
  • the sliding length which is the length of the sliding surface of the first key portion, in the sliding direction of the first key portion can be increased by the amount of the entering portion of the first key portion.
  • the scroll compressor which concerns on the 2nd viewpoint of this invention is a scroll compressor which concerns on a 1st viewpoint, Comprising: The inner periphery of the cyclic
  • the second inner peripheral edge is an arc shape.
  • the first inner peripheral edge and the second inner peripheral edge are connected via a stepped portion.
  • the annular main body portion of the Oldham joint has arc-shaped first inner peripheral edge and second inner peripheral edge having different diameters.
  • the first inner peripheral edge and the second inner peripheral edge form a stepped portion at the position of the entry portion of the first key portion.
  • one of the first inner peripheral edge and the second inner peripheral edge can be formed on the radially outer side of the annular main body portion than the other.
  • annular main-body part can be shortened in the range of a 1st inner periphery or a 2nd inner periphery. Therefore, this scroll compressor can reduce the weight of the Oldham coupling.
  • the scroll compressor according to the third aspect of the present invention is the scroll compressor according to the first aspect or the second aspect, wherein the diameter of the arc of the first inner peripheral edge is longer than the diameter of the arc of the second inner peripheral edge.
  • the annular main body portion of the Oldham joint has arc-shaped first inner peripheral edge and second inner peripheral edge having different diameters.
  • the first inner peripheral edge can be formed on the outer side in the radial direction of the annular main body than the second inner peripheral edge.
  • the radial dimension of the annular main body can be shortened. Therefore, this scroll compressor can reduce the weight of the Oldham coupling.
  • the sliding length of the second key portion can be increased accordingly. Thereby, the surface pressure applied to the sliding surface of the second key portion can be suppressed.
  • a scroll compressor according to a fourth aspect of the present invention is the scroll compressor according to any one of the first to third aspects, wherein the dimension along the second axis of the first key portion is the second key. Longer than the dimension along the first axis of the part.
  • the sliding length of the first key portion can be made longer than the sliding length of the second key portion. Thereby, the surface pressure applied to the sliding surface of the first key portion can be suppressed.
  • the scroll compressor according to the fifth aspect of the present invention includes a movable scroll, a stationary member, and an Oldham joint.
  • the movable scroll has a first keyway.
  • the stationary member has a second keyway.
  • the Oldham coupling is provided between the movable scroll and the stationary member.
  • the Oldham coupling is movable relative to the stationary member along the first axis, and is movable relative to the movable scroll along the second axis.
  • the Oldham coupling has an annular main body portion, at least two first key portions, and a pair of second key portions.
  • the annular main body has a first horizontal plane and a second horizontal plane that face each other. The first key portion protrudes from the first horizontal plane and is fitted into the first key groove.
  • the second key portion protrudes from the second horizontal plane and is fitted into the second key groove.
  • the first key part is provided in any one of four areas defined by the first axis and the second axis, and two or more first key parts are not provided in the same area.
  • the second key portion is provided on the first shaft across the second shaft.
  • the first horizontal plane has an entry surface that enters the center of gravity of the Oldham joint with respect to the virtual extension line of the first inner peripheral edge, which is a part of the inner peripheral edge of the annular main body.
  • the first key portion has a penetration portion protruding from the entry surface.
  • the scroll compressor according to the present invention has high reliability by sufficiently securing the sliding length of the key portion of the Oldham joint.
  • FIG. 6 is a cross-sectional view taken along line VI-VI in FIG. 5.
  • 14 is a top view of an Oldham coupling 39 of Modification D.
  • FIG. 14 is a top view of an Oldham coupling 39 of Modification D.
  • FIG. 14 is a top view of an Oldham coupling 39 of Modification D.
  • FIG. 14 is a top view of an Oldham coupling 39 of Modification D.
  • FIG. 14 is a top view of an Oldham coupling 39 of Modification D.
  • FIG. 14 is a top view of an Oldham coupling 39 of Modification D.
  • FIG. 14 is a top view of an Oldham coupling 39
  • a scroll compressor 101 according to an embodiment of the present invention will be described with reference to the drawings.
  • the scroll compressor 101 is used in a refrigeration apparatus such as an air conditioner.
  • the scroll compressor 101 compresses the refrigerant gas circulating in the refrigerant circuit of the refrigeration apparatus.
  • the scroll compressor 101 is a high and low pressure dome type scroll compressor.
  • the scroll compressor 101 compresses the refrigerant using two scroll members having spiral wraps that mesh with each other.
  • FIG. 1 is a longitudinal sectional view of the scroll compressor 101.
  • the scroll compressor 101 mainly includes a casing 10, a compression mechanism 15, a housing 23, an Oldham joint 39, a drive motor 16, a lower bearing 60, a crankshaft 17, a suction pipe 19, and a discharge pipe 20. Consists of Next, each component of the scroll compressor 101 will be described.
  • the casing 10 includes a cylindrical trunk casing portion 11, a bowl-shaped upper wall section 12, and a bowl-shaped bottom wall section 13.
  • the upper wall portion 12 is welded to the upper end portion of the trunk portion casing portion 11 in an airtight manner.
  • the bottom wall portion 13 is welded to the lower end portion of the body casing portion 11 in an airtight manner.
  • the casing 10 is formed of a rigid member that is unlikely to be deformed or damaged when pressure or temperature changes inside or outside the casing 10.
  • the casing 10 is installed such that the cylindrical axial direction of the body casing portion 11 is along the vertical direction.
  • the casing 10 mainly accommodates a compression mechanism 15, a housing 23, an Oldham joint 39, a drive motor 16, a lower bearing 60, and a crankshaft 17.
  • a suction pipe 19 and a discharge pipe 20 are welded to the wall portion of the casing 10 in an airtight manner.
  • An oil reservoir space 10a in which lubricating oil is stored is formed at the bottom of the casing 10.
  • the lubricating oil is a refrigerating machine oil that is used to keep the lubricity of the sliding portion of the compression mechanism 15 or the like during the operation of the scroll compressor 101.
  • the compression mechanism 15 is accommodated in the casing 10.
  • the compression mechanism 15 sucks and compresses the low-temperature and low-pressure refrigerant gas, and discharges the high-temperature and high-pressure refrigerant gas (hereinafter referred to as “compressed refrigerant”).
  • the compression mechanism 15 is mainly composed of a fixed scroll 24 and a movable scroll 26.
  • the fixed scroll 24 is fixed with respect to the casing 10.
  • the movable scroll 26 performs a revolving motion with respect to the fixed scroll 24.
  • FIG. 2 is a bottom view of the fixed scroll 24 viewed along the vertical direction.
  • FIG. 3 is a top view of the movable scroll 26 viewed along the vertical direction.
  • the fixed scroll 24 includes a first end plate 24a and a spiral-shaped first wrap 24b formed upright on the first end plate 24a.
  • a main suction hole 24c is formed in the first end plate 24a.
  • the main suction hole 24c is a space that connects the suction pipe 19 and a compression chamber 40 described later.
  • the main suction hole 24 c forms a suction space for introducing a low-temperature and low-pressure refrigerant gas from the suction pipe 19 into the compression chamber 40.
  • a discharge hole 41 is formed in the central portion of the first end plate 24a, and an enlarged recess 42 communicating with the discharge hole 41 is formed on the upper surface of the first end plate 24a.
  • the enlarged recess 42 is a space recessed in the upper surface of the first end plate 24a.
  • a lid 44 is fixed to the upper surface of the fixed scroll 24 by bolts 44 a so as to close the enlarged recess 42.
  • the fixed scroll 24 and the lid 44 are sealed via a gasket (not shown).
  • a muffler space 45 that silences the operation sound of the compression mechanism 15 is formed by covering the enlarged recess 42 with the lid 44.
  • the fixed scroll 24 is formed with a first compressed refrigerant channel 46 that communicates with the muffler space 45 and opens on the lower surface of the fixed scroll 24. As shown in FIG. 2, a C-shaped oil groove 24e is formed on the lower surface of the first end plate 24a.
  • the movable scroll 26 includes a disk-shaped second end plate 26a and a spiral second wrap 26b formed upright on the second end plate 26a.
  • An upper end bearing 26c is formed at the center of the lower surface of the second end plate 26a.
  • the movable scroll 26 has an oil supply hole 63 formed therein. The oil supply pore 63 communicates the outer peripheral portion of the upper surface of the second end plate 26a and the space inside the upper end bearing 26c.
  • the fixed scroll 24 and the movable scroll 26 are surrounded by the first end plate 24a, the first wrap 24b, the second end plate 26a, and the second wrap 26b when the first wrap 24b and the second wrap 26b are engaged with each other.
  • a compression chamber 40 that is a space is formed.
  • the volume of the compression chamber 40 is gradually reduced by the revolving motion of the movable scroll 26.
  • the lower surfaces of the first end plate 24 a and the first wrap 24 b of the fixed scroll 24 slide with the upper surfaces of the second end plate 26 a and the second wrap 26 b of the movable scroll 26.
  • FIG. 4 is a bottom view of the fixed scroll 24 in which the second wrap 26 b of the movable scroll 26 and the compression chamber 40 are shown.
  • the hatched area represents the thrust sliding surface 24d.
  • the outer edge of the thrust sliding surface 24 d represents the locus of the outer edge of the second end plate 26 a of the revolving movable scroll 26.
  • the oil groove 24e of the fixed scroll 24 is formed on the lower surface of the first end plate 24a so as to fit in the thrust sliding surface 24d.
  • first key grooves 26d Two pairs of first key grooves 26d are formed on the lower surface of the second end plate 26a.
  • the position of the first keyway 26d is indicated by a dotted line.
  • each first key groove 26d is formed at a position separated by the same distance from the center of the second end plate 26a.
  • the first key groove 26d is a groove into which the first key portion 39b of the Oldham joint 39 is fitted.
  • the housing 23 is disposed below the compression mechanism 15.
  • the outer peripheral surface of the housing 23 is joined to the inner peripheral surface of the body casing portion 11 in an airtight manner.
  • the internal space of the casing 10 is partitioned into a high-pressure space S ⁇ b> 1 below the housing 23 and an upper space S ⁇ b> 2 that is a space above the housing 23.
  • the housing 23 mounts a fixed scroll 24 and sandwiches a movable scroll 26 together with the fixed scroll 24.
  • a second compressed refrigerant channel 48 is formed through the outer periphery of the housing 23 in the vertical direction.
  • the second compressed refrigerant channel 48 communicates with the first compressed refrigerant channel 46 on the upper surface of the housing 23, and communicates with the high-pressure space S ⁇ b> 1 on the lower surface of the housing 23.
  • the crank chamber S3 is recessed in the upper surface of the housing 23.
  • a housing through hole 31 is formed in the housing 23.
  • the housing through hole 31 penetrates the housing 23 in the vertical direction from the center of the bottom surface of the crank chamber S3 to the center of the lower surface of the housing 23.
  • a portion that is a part of the housing 23 and in which the housing through hole 31 is formed is referred to as an upper bearing 32.
  • the housing 23 is formed with an oil return passage 23a that connects the high-pressure space S1 near the inner surface of the casing 10 and the crank chamber S3.
  • a pair of second key grooves 23 d are formed on the upper surface of the housing 23. When the housing 23 is viewed along the vertical direction, each second key groove 23 d is formed at a position away from the center of the housing through hole 31 by the same distance.
  • the second key groove 23d is a groove into which the second key portion 39c of the Oldham joint 39 is fitted.
  • FIG. 5 is an enlarged view of the vicinity of the Oldham coupling 39 of FIG. 6 is a cross-sectional view taken along line VI-VI in FIG. As shown in FIGS. 5 and 6, the Oldham coupling 39 is installed between the movable scroll 26 and the housing 23.
  • FIG. 7 is a perspective view of the Oldham coupling 39.
  • FIG. 8 is a top view of the Oldham coupling 39.
  • the Oldham coupling 39 is mainly an annular member having an annular main body 39a, two pairs of first key parts 39b, and a pair of second key parts 39c.
  • the annular main body 39a has a first horizontal surface 39d1 and a second horizontal surface 39d2 that face each other.
  • the first horizontal plane 39d1 and the second horizontal plane 39d2 are planes parallel to the horizontal plane.
  • the first horizontal plane 39d1 is located above the second horizontal plane 39d2. 7 and 8, the second horizontal surface 39d2 is a surface on the back side of the first horizontal surface 39d1.
  • a plurality of sliding protrusions 39e are formed on the first horizontal surface 39d1.
  • the upper surface of the sliding protrusion 39e is parallel to the first horizontal surface 39d1.
  • the first key portion 39b is a convex portion that protrudes upward from the first horizontal surface 39d1.
  • the first key portion 39 b is fitted into the first key groove 26 d of the movable scroll 26.
  • the second key portion 39c is a convex portion that protrudes downward from the second horizontal surface 39d2.
  • the second key portion 39 c is fitted into the second key groove 23 d of the housing 23.
  • the position of the second key portion 39c is indicated by a dotted line.
  • FIG. 8 shows a first axis A1 and a second axis A2 parallel to the horizontal plane.
  • the first axis A1 and the second axis A2 pass through the center of gravity O of the Oldham joint 39 and are orthogonal to each other.
  • the four first key portions 39b are formed one by one in each of the four regions defined by the first axis A1 and the second axis A2.
  • Two second key portions are formed one by one in each of the two regions defined by the second axis A2.
  • the four first key portions 39b will be described by distinguishing between a pair of the first key portion 39b1 and a pair of the first key portion 39b2.
  • the pair of first key portions 39b1 are formed at symmetrical positions with respect to the first axis A1.
  • the pair of first key portions 39b2 are formed at positions that are symmetric with respect to the first axis A1.
  • the pair of the first key part 39b1 and the pair of the first key part 39b2 are formed at positions that are symmetrical with respect to the second axis A2.
  • the pair of second key portions 39c are formed at positions symmetrical with respect to the second axis A2.
  • Each second key portion 39c is formed on the first axis A1 at a position that is symmetric with respect to the first axis A1.
  • the first key portion 39b has a first sliding surface 39h that is a side surface parallel to the second axis A2.
  • the first sliding surface 39h is a surface closer to the center of gravity O of the Oldham joint 39 among the two side surfaces of the first key portion 39b parallel to the second axis A2.
  • the first sliding surface 39h is a surface that slides with the inner surface of the first keyway 26d along the second axis A2.
  • the first sliding surface 39 h is a surface that receives a surface pressure from the movable scroll 26.
  • the second key portion 39c has a second sliding surface 39i that is a side surface parallel to the first axis A1.
  • the second sliding surface 39i is two side surfaces of the second key portion 39c parallel to the first axis A1.
  • the second sliding surface 39i is a surface that slides with the inner surface of the second keyway 23d along the first axis A1.
  • the second sliding surface 39 i is a surface that receives a surface pressure from the housing 23.
  • the Oldham coupling 39 is movable relative to the housing 23 along the first axis A1, and is movable relative to the movable scroll 23 along the second axis A2. While the Oldham joint 39 is moving relative to the movable scroll 23, the upper surface of the sliding projection 39 e of the Oldham joint 39 slides with the lower surface of the second end plate 26 a of the movable scroll 26.
  • FIG. 8 shows a first inner peripheral edge IE1 and a second inner peripheral edge IE2, which are the inner peripheral edges of the annular main body 39a, when the Oldham joint 39 is viewed along the vertical direction.
  • the first inner peripheral edge IE1 and the second inner peripheral edge IE2 correspond to the inner peripheral surface of the annular main body 39a.
  • the first inner peripheral edge IE1 and the second inner peripheral edge IE2 have an arc shape.
  • the first inner peripheral edge IE1 is an inner peripheral edge of the annular main body portion 39a between the two first key portions 39b on the same side with respect to the first axis A1.
  • the second inner peripheral edge IE2 is an inner peripheral edge of the annular main body 39a between the two first key parts 39b on the same side with respect to the second axis A2.
  • the first inner peripheral edge IE1 is located on the radially outer side than the second inner peripheral edge IE2. That is, as shown in FIG. 8, the first inner peripheral diameter R1 that is the arc diameter of the first inner peripheral edge IE is longer than the second inner peripheral diameter R2 that is the arc diameter of the second inner peripheral edge IE2.
  • a virtual extension line VL1 of the first inner peripheral edge IE1 is indicated by a chain line.
  • the virtual extension line VL1 is a virtual arc obtained by extending an arc representing the first inner peripheral edge IE1 from both ends of the first inner peripheral edge IE1 in FIG. Since the first inner peripheral diameter R1 is longer than the second inner peripheral diameter R2, the virtual extension line VL1 is located radially outside the second inner peripheral edge IE2 in the radial direction of the annular main body 39a.
  • FIG. 9 is an enlarged view of the vicinity of the first key portion 39b in the upper left of FIG.
  • a region that is a part of the first horizontal surface 39d1 and that is between the virtual extension line VL1 and the second inner peripheral edge IE2 is referred to as an entry surface 39d3.
  • the entry surface 39d3 is a surface that enters the center of gravity O side of the Oldham joint 39 from the virtual extension line VL1.
  • the entry surface 39d3 is shown as a hatched region.
  • the first key portion 39 b has an entry portion 39 g that protrudes upward from the entry surface 39 d 3 of the first horizontal surface 39 d 1. That is, the 1st key part 39b has the penetration part 39g which has entered into the gravity center O side of the Oldham coupling 39 rather than virtual extension line VL1.
  • the dimension L1 along the second axis A2 of the first key part 39b is longer than the dimension L2 along the first axis A1 of the second key part 39b2. That is, the first sliding length L1 that is the dimension in the sliding direction of the first sliding surface 39h is longer than the second sliding length L2 that is the dimension in the sliding direction of the second sliding surface 39i.
  • the first inner peripheral edge IE1 and the second inner peripheral edge IE2 are connected via a step portion 39f.
  • the step portion 39f corresponds to the inner peripheral edge of the annular main body 39a that connects the first inner peripheral edge IE1 and the second inner peripheral edge IE2.
  • the step portion 39f is parallel to the first sliding surface 39h of the first key portion 39b.
  • the drive motor 16 is a brushless DC motor disposed below the housing 23.
  • the drive motor 16 mainly includes a stator 51 and a rotor 52.
  • the stator 51 is a cylindrical member fixed to the inner peripheral surface of the casing 10.
  • the rotor 52 is a cylindrical member disposed inside the stator 51.
  • An air gap is formed between the inner peripheral surface of the stator 51 and the outer peripheral surface of the rotor 52.
  • a plurality of core cuts are formed on the outer peripheral surface of the stator 51.
  • the core cut is a groove formed in the vertical direction from the upper end surface to the lower end surface of the stator 51.
  • the core cuts are formed at predetermined intervals along the circumferential direction of the stator 51.
  • the core cut forms a motor cooling passage 55 that extends in the vertical direction between the body casing portion 11 and the stator 51.
  • the rotor 52 is connected to the crankshaft 17.
  • the crankshaft 17 penetrates the rotation center of the rotor 52 in the vertical direction.
  • the rotor 52 is connected to the compression mechanism 15 via the crankshaft 17.
  • the lower bearing 60 is disposed below the drive motor 16.
  • the outer peripheral surface of the lower bearing 60 is joined to the inner peripheral surface of the casing 10 in an airtight manner.
  • the lower bearing 60 supports the crankshaft 17.
  • An oil separation plate 73 is attached to the lower bearing 60.
  • the oil separation plate 73 is a flat plate member accommodated in the casing 10. The oil separation plate 73 is fixed to the upper end surface of the lower bearing 60.
  • crankshaft 17 is housed inside the casing 10.
  • the crankshaft 17 is arranged so that its axial direction is along the vertical direction.
  • the axial center of the upper end portion of the crankshaft 17 is slightly eccentric with respect to the axial center of the portion excluding the upper end portion.
  • the crankshaft 17 has a balance weight 18.
  • the balance weight 18 is fixed in close contact with the crankshaft 17 at a height position below the housing 23 and above the drive motor 16.
  • the crankshaft 17 is connected to the rotor 52 through the rotation center of the rotor 52 in the vertical direction.
  • the crankshaft 17 is connected to the movable scroll 26 by fitting the upper end portion of the crankshaft 17 into the upper end bearing 26 c.
  • the crankshaft 17 is supported by the upper bearing 32 and the lower bearing 60.
  • the crankshaft 17 has a main oil supply passage 61 extending in its axial direction.
  • the upper end of the main oil supply passage 61 communicates with an oil chamber 83 formed by the upper end surface of the crankshaft 17 and the lower surface of the second end plate 26a.
  • the oil chamber 83 communicates with the thrust sliding surface 24d and the oil groove 24e via the oil supply hole 63 of the second end plate 26a, and finally communicates with the low pressure space S2 via the compression chamber 40.
  • the lower end of the main oil supply passage 61 is immersed in the lubricating oil in the oil reservoir space 10a.
  • the crankshaft 17 has a first sub oil supply path 61a, a second sub oil supply path 61b, and a third sub oil supply path 61c branched from the main oil supply path 61.
  • the first sub oil supply path 61a, the second sub oil supply path 61b, and the third sub oil supply path 61c extend in the horizontal direction.
  • the first sub oil supply passage 61 a is open to the sliding surface between the crankshaft 17 and the upper end bearing 26 c of the movable scroll 26.
  • the second sub oil supply passage 61 b opens in the sliding surface between the crankshaft 17 and the upper bearing 32 of the housing 23.
  • the third sub oil supply passage 61 c is open on the sliding surface between the crankshaft 17 and the lower bearing 60.
  • the suction pipe 19 is a pipe for introducing the refrigerant of the refrigerant circuit from the outside of the casing 10 to the compression mechanism 15.
  • the suction pipe 19 is fitted into the upper wall portion 12 of the casing 10 in an airtight manner.
  • the suction pipe 19 penetrates the upper space S ⁇ b> 2 in the vertical direction, and an inner end portion is fitted into the main suction hole 24 c of the fixed scroll 24.
  • the discharge pipe 20 is a pipe for discharging the compressed refrigerant from the high-pressure space S1 to the outside of the casing 10.
  • the discharge pipe 20 is fitted in the body casing part 11 of the casing 10 in an airtight manner.
  • the discharge pipe 20 penetrates the high-pressure space S1 in the horizontal direction.
  • the opening 20 a of the discharge pipe 20 is located in the vicinity of the housing 23.
  • the movable scroll 26 is engaged with the housing 23 via an Oldham joint 39.
  • the first key portion 39b of the Oldham joint 39 slides along the second axis A2 in the first key groove 26d of the movable scroll 26, and the second key portion 39c of the Oldham joint 39 Then, it slides in the second keyway 23d of the housing 23 along the first axis A1.
  • the movable scroll 26 performs a revolving motion with respect to the fixed scroll 24 without rotating.
  • the low-temperature and low-pressure refrigerant before being compressed is supplied from the suction pipe 19 to the compression chamber 40 of the compression mechanism 15 via the main suction hole 24c.
  • the compression chamber 40 moves from the outer peripheral portion of the fixed scroll 24 toward the center portion while gradually reducing the volume.
  • the refrigerant in the compression chamber 40 is compressed to become a compressed refrigerant.
  • the compressed refrigerant is discharged from the discharge hole 41 to the muffler space 45, and then discharged to the high-pressure space S1 via the first compressed refrigerant channel 46 and the second compressed refrigerant channel 48.
  • the compressed refrigerant descends the motor cooling passage 55 and reaches the high pressure space S ⁇ b> 1 below the drive motor 16. Thereafter, the compressed refrigerant reverses the flow direction, and raises the air gap of the other motor cooling passage 55 and the drive motor 16. Finally, the compressed refrigerant is discharged from the discharge pipe 20 to the outside of the scroll compressor 101.
  • the lubricating oil flowing through the third auxiliary oil supply passage 61c lubricates the sliding surfaces of the crankshaft 17 and the lower bearing 60, and then flows into the high-pressure space S1 and returns to the oil pool space 10a.
  • the lubricating oil flowing through the second auxiliary oil supply passage 61b lubricates the sliding surface between the crankshaft 17 and the upper bearing 32 of the housing 23, and then flows into the high-pressure space S1 and the crank chamber S3.
  • the lubricating oil that has flowed into the high-pressure space S1 returns to the oil reservoir space 10a.
  • the lubricating oil that has flowed into the crank chamber S3 flows into the high-pressure space S1 via the oil return passage 23a of the housing 23 and returns to the oil reservoir space 10a.
  • the lubricating oil flowing through the first auxiliary oil supply passage 61a lubricates the sliding surface between the crankshaft 17 and the upper end bearing 26c of the movable scroll 26, and then flows into the crank chamber S3 and is stored in the oil reservoir via the high-pressure space S1. Return to space 10a.
  • the lubricating oil mixed in the compressed refrigerant is discharged from the compression chamber 40 to the high-pressure space S1 through the same path as the compressed refrigerant. Thereafter, the lubricating oil collides with the oil separation plate 73 after descending the motor cooling passage 55 together with the compressed refrigerant. The lubricating oil adhering to the oil separation plate 73 falls in the high pressure space S1 and returns to the oil reservoir space 10a.
  • the Oldham coupling 39 has a first key portion 39 b that slides with the movable scroll 26 and a second key portion 39 c that slides with the housing 23.
  • the first key portion 39b has an inner surface of the first key groove 26d of the movable scroll 26 and a first sliding surface 39h that slides along the second axis A2.
  • the Oldham joint 39 is viewed along the vertical direction, as shown in FIGS. 8 and 9, the first inner peripheral edge IE ⁇ b> 1 of the Oldham joint 39 is located radially outside the second inner peripheral edge IE ⁇ b> 2.
  • the 1st key part 39b has the penetration part 39g which has entered into the gravity center O side of the Oldham coupling 39 rather than the virtual extension line VL1 of 1st inner periphery IE1. Therefore, the first sliding length L1, which is the dimension of the first sliding surface 39h in the sliding direction, can be increased by the amount of the entering portion 39g of the first key portion 39b.
  • the sliding length of the key portion of the Oldham joint is limited by the dimensions of the Oldham joint, specifically, the radial dimension of the annular body portion of the Oldham joint.
  • the key portion corresponding to the first key portion 39b of the embodiment does not have a portion corresponding to the entering portion 39g. Therefore, in the conventional Oldham coupling, the sliding length of the key part may not be sufficiently secured. If the sliding length of the key part is not sufficient, the contact pressure applied to the sliding surface of the key part will increase, causing problems such as seizure of the sliding surface and damage to the key part. May decrease.
  • the Oldham coupling 39 of the scroll compressor 101 of the embodiment can sufficiently secure the first sliding length L1 of the first key portion 39b by the entering portion 39g of the first key portion 39b.
  • the surface pressure applied from the movable scroll 26 to the first sliding surface 39h of the first key portion 39b is suppressed. Therefore, it is possible to suppress the occurrence of problems such as seizure of the first sliding surface 39h of the first key portion 39b and breakage of the first key portion 39b. Therefore, the scroll compressor 101 has high reliability by sufficiently securing the first sliding length L1 of the first key portion 39b of the Oldham joint 39.
  • the annular main body 39a of the Oldham joint 39 has arc-shaped first inner peripheral edge IE1 and second inner peripheral edge IE2 having different diameters when viewed along the vertical direction.
  • the first inner peripheral edge IE1 and the second inner peripheral edge IE2 form a step part 39f at the position of the entry part 39g of the first key part 39b. Due to the stepped portion 39f, the first inner peripheral edge IE1 is formed on the outer side in the radial direction of the annular main body 39a than the second inner peripheral edge IE2. Therefore, the radial dimension of the annular main body 39a can be shortened within the range of the first inner peripheral edge IE1 in the circumferential direction of the annular main body 39a. Therefore, the scroll compressor 101 can reduce the weight of the Oldham coupling 39.
  • the annular main body portion 39a within the range of the second inner peripheral edge IE2 in the circumferential direction of the annular main body portion 39a.
  • the dimension in the radial direction can be ensured.
  • the 2nd sliding length L2 of the 2nd key part 39c can be lengthened. Therefore, the occurrence of defects such as the seizure of the second sliding surface 39i of the second key portion 39c and the breakage of the second key portion 39c can be suppressed.
  • the movable scroll 26 has a first key groove 26 d that slides with the first key portion 39 b of the Oldham joint 39.
  • the first sliding surface 39h of the first key portion 39b slides with the inner surface of the first key groove 26d.
  • the movable scroll 26 may have a notch having a surface that slides with the first sliding surface 39h of the first key portion 39b instead of the first keyway 26d.
  • the first sliding length L1 that is the dimension in the sliding direction of the first sliding surface 39h is greater than the second sliding length L2 that is the dimension in the sliding direction of the second sliding surface 39i. long. However, if the first sliding length L1 and the second sliding length L2 are sufficiently secured, the first sliding length L1 may not be longer than the second sliding length L2.
  • FIG. 8 shows a first inner peripheral edge IE1 and a second inner peripheral edge IE2 that are inner peripheral edges of the annular main body 39a when the Oldham coupling 39 of the embodiment is viewed along the vertical direction.
  • the first inner peripheral edge IE1 and the second inner peripheral edge IE2 have an arc shape.
  • the inner peripheral surface of the annular main body 39a may have an arbitrary shape.
  • the second inner peripheral edge IE2 may not be arcuate.
  • the entering portion 39g is a part of the first key portion 39b and enters the center of gravity O side of the Oldham joint 39 from the virtual extension line VL1 of the first inner peripheral edge IE1. It is a part.
  • FIG. 10 and 11 are top views of the Oldham coupling 39 according to this modification.
  • the second inner peripheral edge IE2 located between the pair of first key portions 39b1 and between the pair of first key portions 39b2 includes a straight portion IE3 parallel to the second axis A2.
  • the second inner peripheral edge IE2 located between the pair of first key portions 39b1 and between the pair of first key portions 39b2 includes a straight portion IE3 that is not parallel to the second axis A2.
  • the second inner peripheral edge IE2 when the Oldham joint 39 is viewed along the vertical direction, the second inner peripheral edge IE2 is positioned closer to the center of gravity O of the Oldham joint 39 than the virtual extension line VL1 of the first inner peripheral edge IE1. ing.
  • the first sliding length L1 which is the dimension in the sliding direction of the first sliding surface 39h, can be increased by the amount of the entering portion 39g of the first key portion 39b.
  • the surface pressure applied from the movable scroll 26 to the first sliding surface 39h of the first key portion 39b is suppressed. Therefore, it is possible to suppress the occurrence of problems such as seizure of the first sliding surface 39h of the first key portion 39b and breakage of the first key portion 39b.
  • the Oldham coupling 39 mainly includes an annular main body 39a, two pairs of first key portions 39b, and a pair of second key portions 39c.
  • the two pairs of first key portions 39b include a pair of first key portions 39b1 and a pair of first key portions 39b2.
  • the pair of first key portions 39b1 are formed at positions that are symmetric with respect to the first axis A1.
  • the pair of first key portions 39b2 are formed at positions that are symmetric with respect to the first axis A1.
  • the pair of the first key part 39b1 and the pair of the first key part 39b2 are formed at positions that are symmetrical with respect to the second axis A2.
  • Oldham coupling 39 may have only one of a pair of first key portions 39b1 and only one of a pair of first key portions 39b2 instead of having two pairs of first key portions 39b.
  • the first key portion 39b of the Oldham joint 39 may be configured by only one first key portion 39b1 and one first key portion 39b2.
  • FIGS. 12 and 13 are top views of the Oldham coupling 39 of the present modification. 12 and 13, the Oldham coupling 39 has one first key portion 39b1 and one first key portion 39b2.
  • the two first key portions 39 b 1 and 39 b 2 are formed at positions that are symmetric with respect to the center of gravity O of the Oldham joint 39.
  • the two first key portions 39b1 and 39b2 are formed at positions that are symmetrical with respect to the second axis A2.
  • the two first key portions 39b1 and 39b2 may be formed at positions that are symmetrical with respect to the position shown in FIGS. 12 and 13 and the first axis A1.
  • the Oldham coupling 39 may have at least two first key portions 39b among the four first key portions 39b shown in FIG. That is, the Oldham coupling 39 may have two or three first key portions 39b.
  • the first key part 39b is provided in one of the four areas defined by the first axis A1 and the second axis A2, and two or more first key parts 39b are provided in the same area. Not provided.
  • the first inner peripheral edge IE1 and the second inner peripheral edge IE2 are: Like modification A, it may have any shape.
  • the scroll compressor according to the present invention has high reliability by sufficiently securing the sliding length of the key portion of the Oldham joint.

Abstract

本発明に係るスクロール圧縮機は、オルダム継手のキー部の摺動長さを十分に確保することで、高い信頼性を有する。スクロール圧縮機(101)は、第1キー溝(26d)を有する可動スクロール(26)と、第2キー溝(23d)を有する静止部材(23)と、可動スクロールと静止部材との間のオルダム継手(39)とを備える。オルダム継手は、第1軸(A1)および第2軸(A2)に沿って、それぞれ、静止部材および可動スクロールに対して相対的に移動可能である。オルダム継手は、環状本体部(39a)と、第1キー溝に嵌め込まれる2対の第1キー部(39b)と、第2キー溝に嵌め込まれる1対の第2キー部(39c)とを有する。第1軸に対して同じ側にある2つの第1キー部の間における環状本体部の内周縁である第1内周縁(IE1)は、円弧の形状を有する。環状本体部の第1水平面(39d1)は、第1内周縁の円弧の仮想延長線(VL1)よりもオルダム継手の重心側に入り込んだ入り込み面(39d3)を有する。第1キー部は、入り込み面から突出している入り込み部(39g)を有する。

Description

スクロール圧縮機
 本発明は、可動スクロールの自転を防止するためのオルダム継手を備えるスクロール圧縮機に関する。
 冷凍装置等に用いられるスクロール圧縮機は、固定スクロールおよび可動スクロールを備える。固定スクロールおよび可動スクロールは、それぞれ、渦巻き部を有する。可動スクロールの渦巻き部が固定スクロールの渦巻き部と噛み合うことで、冷媒ガス等の流体が圧縮される空間である圧縮室が形成される。スクロール圧縮機は、可動スクロールを公転させて圧縮室の容積を変化させることで流体を圧縮する。
 通常、スクロール圧縮機は、運転中における可動スクロールの自転を防止するためのオルダム継手を備える。オルダム継手は、可動スクロールと、ハウジング等の固定部材との間に設置される。特許文献1(特表2011-510209号公報)に開示されているように、オルダム継手は、環状の本体部と、本体部から鉛直方向に突出しているキー部とを有する。各キー部は、可動スクロールまたは固定部材と摺動する面を有する。
 特許文献1(特表2011-510209号公報)に開示されるようなオルダム継手の場合、キー部の摺動方向に沿った、キー部の摺動面の長さである摺動長さは、環状の本体部の寸法に制約される。具体的には、環状の本体部の外径と内径との差が小さいほど、キー部の摺動長さを短くする必要がある。しかし、キー部の摺動長さが十分でないと、キー部の摺動面にかかる面圧が高くなる。これにより、摺動面の焼き付き、および、キー部の破損等の不具合が発生して、圧縮機の信頼性が低下するおそれがある。
 本発明の目的は、オルダム継手のキー部の摺動長さを十分に確保することで、高い信頼性を有するスクロール圧縮機を提供することである。
 本発明の第1観点に係るスクロール圧縮機は、可動スクロールと、静止部材と、オルダム継手とを備える。可動スクロールは、第1キー溝を有する。静止部材は、第2キー溝を有する。オルダム継手は、可動スクロールと静止部材との間に設けられる。オルダム継手は、第1軸に沿って静止部材に対して相対的に移動可能であり、第2軸に沿って可動スクロールに対して相対的に移動可能である。オルダム継手は、環状本体部と、2対の第1キー部と、1対の第2キー部とを有する。環状本体部は、互いに対向する第1水平面および第2水平面を有する。第1キー部は、第1水平面から突出し、第1キー溝に嵌め込まれる。第2キー部は、第2水平面から突出し、第2キー溝に嵌め込まれる。第1キー部は、第1軸および第2軸によって区画される4つの領域のそれぞれに、1つずつ設けられる。第2キー部は、第2軸を挟んで、第1軸の上に設けられる。第1軸に対して同じ側にある2つの第1キー部の間における環状本体部の内周縁である第1内周縁は、円弧の形状を有する。第1水平面は、第1内周縁の円弧の仮想延長線よりもオルダム継手の重心側に入り込んだ入り込み面を有する。第1キー部は、入り込み面から突出している入り込み部を有する。
 このスクロール圧縮機では、オルダム継手の第1キー部は、可動スクロールと摺動する摺動面を有する。第1キー部の摺動方向における、第1キー部の摺動面の長さである摺動長さは、第1キー部の入り込み部の分だけ長くすることができる。これにより、第1キー部の摺動長さを十分に確保することができるので、第1キー部の摺動面にかかる面圧を抑えることができる。従って、このスクロール圧縮機は、オルダム継手のキー部の摺動長さを十分に確保することで、高い信頼性を有する。
 本発明の第2観点に係るスクロール圧縮機は、第1観点に係るスクロール圧縮機であって、第2軸に対して同じ側にある2つの第1キー部の間における環状本体部の内周縁である第2内周縁は、円弧の形状を有する。第1内周縁および第2内周縁は、段差部を介して接続されている。
 このスクロール圧縮機では、オルダム継手の環状本体部は、互いに径が異なる円弧状の第1内周縁および第2内周縁を有している。第1内周縁および第2内周縁は、第1キー部の入り込み部の位置において段差部を形成している。段差部によって、第1内周縁および第2内周縁の一方を、他方よりも、環状本体部の径方向外側に形成することができる。これにより、第1内周縁または第2内周縁の範囲において、環状本体部の径方向の寸法を短くすることができる。従って、このスクロール圧縮機は、オルダム継手の軽量化を図ることができる。
 本発明の第3観点に係るスクロール圧縮機は、第1観点または第2観点に係るスクロール圧縮機であって、第1内周縁の円弧の径は、第2内周縁の円弧の径より長い。
 このスクロール圧縮機では、オルダム継手の環状本体部は、互いに径が異なる円弧状の第1内周縁および第2内周縁を有している。第1内周縁を、第2内周縁よりも、環状本体部の径方向外側に形成することができる。これにより、第1内周縁の範囲において、環状本体部の径方向の寸法を短くすることができる。従って、このスクロール圧縮機は、オルダム継手の軽量化を図ることができる。また、第2内周縁の範囲において、環状本体部の径方向の寸法を確保することができるので、その分、第2キー部の摺動長さを長くすることができる。これにより、第2キー部の摺動面にかかる面圧を抑えることができる。
 本発明の第4観点に係るスクロール圧縮機は、第1乃至第3観点のいずれか1つに係るスクロール圧縮機であって、第1キー部の第2軸に沿った寸法は、第2キー部の第1軸に沿った寸法よりも長い。
 このスクロール圧縮機では、第1キー部の摺動長さを第2キー部の摺動長さよりも長くすることができる。これにより、第1キー部の摺動面にかかる面圧を抑えることができる。
 また、本発明の第5観点に係るスクロール圧縮機は、可動スクロールと、静止部材と、オルダム継手とを備える。可動スクロールは、第1キー溝を有する。静止部材は、第2キー溝を有する。オルダム継手は、可動スクロールと静止部材との間に設けられる。オルダム継手は、第1軸に沿って静止部材に対して相対的に移動可能であり、第2軸に沿って可動スクロールに対して相対的に移動可能である。オルダム継手は、環状本体部と、少なくとも2つの第1キー部と、1対の第2キー部とを有する。環状本体部は、互いに対向する第1水平面および第2水平面を有する。第1キー部は、第1水平面から突出し、第1キー溝に嵌め込まれる。第2キー部は、第2水平面から突出し、第2キー溝に嵌め込まれる。第1キー部は、第1軸および第2軸によって区画される4つの領域のいずれかに設けられ、かつ、2つ以上の第1キー部は、同じ領域に設けられていない。第2キー部は、第2軸を挟んで、第1軸の上に設けられる。第1水平面は、環状本体部の内周縁の一部である第1内周縁の仮想延長線よりもオルダム継手の重心側に入り込んだ入り込み面を有する。第1キー部は、入り込み面から突出している入り込み部を有する。
 本発明に係るスクロール圧縮機は、オルダム継手のキー部の摺動長さを十分に確保することで、高い信頼性を有する。
実施形態に係るスクロール圧縮機の縦断面図である。 固定スクロールの下面図である。 可動スクロールの上面図である。 可動スクロールの第2ラップおよび圧縮室が示された固定スクロールの下面図である。 図1のオルダム継手の近傍の拡大図である。 図5の線分VI-VIにおける断面図である。 オルダム継手の斜視図である。 オルダム継手の上面図である。 図8の左上の第1キー部の近傍の拡大図である。 変形例Cのオルダム継手39の上面図である。 変形例Cのオルダム継手39の上面図である。 変形例Dのオルダム継手39の上面図である。 変形例Dのオルダム継手39の上面図である。
 本発明の実施形態に係るスクロール圧縮機101について、図面を参照しながら説明する。スクロール圧縮機101は、空気調和装置等の冷凍装置に用いられる。スクロール圧縮機101は、冷凍装置の冷媒回路を循環する冷媒ガスを圧縮する。
 (1)スクロール圧縮機の構成
 スクロール圧縮機101は、高低圧ドーム型のスクロール圧縮機である。スクロール圧縮機101は、互いに噛み合う渦巻き形状のラップを有する2つのスクロール部材を用いて冷媒を圧縮する。
 図1は、スクロール圧縮機101の縦断面図である。図1において、矢印Uは、鉛直方向に沿って上方を指す。スクロール圧縮機101は、主として、ケーシング10と、圧縮機構15と、ハウジング23と、オルダム継手39と、駆動モータ16と、下部軸受60と、クランクシャフト17と、吸入管19と、吐出管20とから構成される。次に、スクロール圧縮機101の各構成要素について説明する。
  (1-1)ケーシング
 ケーシング10は、円筒状の胴部ケーシング部11と、椀状の上壁部12と、椀状の底壁部13とから構成される。上壁部12は、胴部ケーシング部11の上端部に気密状に溶接される。底壁部13は、胴部ケーシング部11の下端部に気密状に溶接される。
 ケーシング10は、ケーシング10の内部および外部において圧力や温度が変化した場合に、変形および破損が起こりにくい剛性部材で成型されている。ケーシング10は、胴部ケーシング部11の円筒形状の軸方向が鉛直方向に沿うように設置される。
 ケーシング10の内部には、主として、圧縮機構15と、ハウジング23と、オルダム継手39と、駆動モータ16と、下部軸受60と、クランクシャフト17とが収容されている。ケーシング10の壁部には、吸入管19および吐出管20が気密状に溶接されている。
 ケーシング10の底部には、潤滑油が貯留される油溜まり空間10aが形成されている。潤滑油は、スクロール圧縮機101の運転中において、圧縮機構15等の摺動部の潤滑性を良好に保つために使用される冷凍機油である。
  (1-2)圧縮機構
 圧縮機構15は、ケーシング10の内部に収容される。圧縮機構15は、低温低圧の冷媒ガスを吸引して圧縮し、高温高圧の冷媒ガス(以下、「圧縮冷媒」という。)を吐出する。圧縮機構15は、主として、固定スクロール24と、可動スクロール26とから構成される。固定スクロール24は、ケーシング10に対して固定されている。可動スクロール26は、固定スクロール24に対して公転運動を行う。図2は、鉛直方向に沿って視た固定スクロール24の下面図である。図3は、鉛直方向に沿って視た可動スクロール26の上面図である。
   (1-2-1)固定スクロール
 固定スクロール24は、第1鏡板24aと、第1鏡板24aに直立して形成される渦巻き形状の第1ラップ24bとを有する。第1鏡板24aには、主吸入孔24cが形成されている。主吸入孔24cは、吸入管19と、後述する圧縮室40とを接続する空間である。主吸入孔24cは、低温低圧の冷媒ガスを吸入管19から圧縮室40に導入するための吸入空間を形成する。第1鏡板24aの中央部には、吐出孔41が形成され、第1鏡板24aの上面には、吐出孔41と連通する拡大凹部42が形成されている。拡大凹部42は、第1鏡板24aの上面に凹設された空間である。固定スクロール24の上面には、拡大凹部42を塞ぐように蓋体44がボルト44aによって固定されている。固定スクロール24および蓋体44は、ガスケット(図示せず)を介してシールされている。拡大凹部42に蓋体44が覆い被せられることにより、圧縮機構15の運転音を消音させるマフラー空間45が形成されている。固定スクロール24には、マフラー空間45と連通し、固定スクロール24の下面に開口する第1圧縮冷媒流路46が形成されている。第1鏡板24aの下面には、図2に示されるように、C字形状の油溝24eが形成されている。
   (1-2-2)可動スクロール
 可動スクロール26は、円盤形状の第2鏡板26aと、第2鏡板26aに直立して形成される渦巻き形状の第2ラップ26bとを有する。第2鏡板26aの下面中央部には、上端軸受26cが形成されている。可動スクロール26には、給油細孔63が形成されている。給油細孔63は、第2鏡板26aの上面外周部と、上端軸受26cの内側の空間とを連通している。
 固定スクロール24および可動スクロール26は、第1ラップ24bと第2ラップ26bとが噛み合うことにより、第1鏡板24aと、第1ラップ24bと、第2鏡板26aと、第2ラップ26bとによって囲まれる空間である圧縮室40を形成する。圧縮室40の容積は、可動スクロール26の公転運動によって徐々に減少する。可動スクロール26の公転中に、固定スクロール24の第1鏡板24aおよび第1ラップ24bの下面は、可動スクロール26の第2鏡板26aおよび第2ラップ26bの上面と摺動する。以下、可動スクロール26と摺動する第1鏡板24aの表面を、スラスト摺動面24dと呼ぶ。図4は、可動スクロール26の第2ラップ26bおよび圧縮室40が示された固定スクロール24の下面図である。図4において、ハッチングされた領域は、スラスト摺動面24dを表す。図4において、スラスト摺動面24dの外縁は、公転する可動スクロール26の第2鏡板26aの外縁の軌跡を表す。図4に示されるように、固定スクロール24の油溝24eは、スラスト摺動面24dに納まるように第1鏡板24aの下面に形成されている。
 第2鏡板26aの下面には、2対の第1キー溝26dが形成されている。図3には、第1キー溝26dの位置が点線で示されている。可動スクロール26を鉛直方向に沿って視た場合、各第1キー溝26dは、第2鏡板26aの中心から同じ距離だけ離れた位置に形成されている。第1キー溝26dは、オルダム継手39の第1キー部39bが嵌め込まれる溝である。
  (1-3)ハウジング
 ハウジング23は、圧縮機構15の下方に配置されている。ハウジング23の外周面は、胴部ケーシング部11の内周面に気密状に接合されている。これにより、ケーシング10の内部空間は、ハウジング23の下方の高圧空間S1と、ハウジング23の上方の空間である上部空間S2とに区画されている。ハウジング23は、固定スクロール24を載置し、固定スクロール24と共に可動スクロール26を挟み込んでいる。ハウジング23の外周部には、第2圧縮冷媒流路48が鉛直方向に貫通して形成されている。第2圧縮冷媒流路48は、ハウジング23の上面において第1圧縮冷媒流路46と連通し、ハウジング23の下面において高圧空間S1と連通する。
 ハウジング23の上面には、クランク室S3が凹設されている。ハウジング23には、ハウジング貫通孔31が形成されている。ハウジング貫通孔31は、クランク室S3の底面中央部から、ハウジング23の下面中央部まで、ハウジング23を鉛直方向に貫通している。以下、ハウジング23の一部であり、かつ、ハウジング貫通孔31が形成されている部分を、上部軸受32という。ハウジング23には、ケーシング10の内面近傍の高圧空間S1とクランク室S3とを連通する油戻し通路23aが形成されている。
 ハウジング23の上面には、1対の第2キー溝23dが形成されている。ハウジング23を鉛直方向に沿って視た場合、各第2キー溝23dは、ハウジング貫通孔31の中心から同じ距離だけ離れた位置に形成されている。第2キー溝23dは、オルダム継手39の第2キー部39cが嵌め込まれる溝である。
  (1-4)オルダム継手
 オルダム継手39は、公転している可動スクロール26の自転を防止するための部材である。図5は、図1のオルダム継手39の近傍の拡大図である。図6は、図5の線分VI-VIにおける断面図である。図5,6に示されるように、オルダム継手39は、可動スクロール26とハウジング23との間に設置される。図7は、オルダム継手39の斜視図である。図8は、オルダム継手39の上面図である。
 オルダム継手39は、主として、環状本体部39aと、2対の第1キー部39bと、1対の第2キー部39cとを有する環状部材である。
 環状本体部39aは、互いに対向する第1水平面39d1および第2水平面39d2を有する。第1水平面39d1および第2水平面39d2は、水平面に平行な面である。第1水平面39d1は、第2水平面39d2よりも上方に位置している。図7,8において、第2水平面39d2は、第1水平面39d1の裏側の面である。第1水平面39d1には、複数の摺動凸部39eが形成されている。摺動凸部39eの上面は、第1水平面39d1と平行である。
 第1キー部39bは、第1水平面39d1から上方に向かって突出する凸部である。第1キー部39bは、可動スクロール26の第1キー溝26dに嵌め込まれる。
 第2キー部39cは、第2水平面39d2から下方に向かって突出する凸部である。第2キー部39cは、ハウジング23の第2キー溝23dに嵌め込まれる。図8には、第2キー部39cの位置が点線で示されている。
 図8には、水平面に平行な第1軸A1および第2軸A2が示されている。第1軸A1および第2軸A2は、オルダム継手39の重心Oを通り、かつ、互いに直交する。4つの第1キー部39bは、第1軸A1および第2軸A2によって区画される4つの領域のそれぞれに、1つずつ形成されている。2つの第2キー部は、第2軸A2によって区画される2つの領域のそれぞれに、1つずつ形成されている。以下、必要に応じて、図7,8に示されるように、4つの第1キー部39bを、第1キー部39b1の対と、第1キー部39b2の対とに区別して説明する。
 1対の第1キー部39b1は、第1軸A1を挟んで対称となる位置に形成されている。1対の第1キー部39b2は、第1軸A1を挟んで対称となる位置に形成されている。第1キー部39b1の対、および、第1キー部39b2の対は、第2軸A2を挟んで対称となる位置に形成されている。
 1対の第2キー部39cは、第2軸A2を挟んで対称となる位置に形成されている。各第2キー部39cは、第1軸A1の上において、第1軸A1に対して対称となる位置に形成されている。
 第1キー部39bは、第2軸A2に平行な側面である第1摺動面39hを有する。第1摺動面39hは、第2軸A2に平行な第1キー部39bの2つの側面のうち、オルダム継手39の重心Oに近い方の面である。第1摺動面39hは、第2軸A2に沿って第1キー溝26dの内面と摺動する面である。第1摺動面39hは、可動スクロール26から面圧を受ける面である。
 第2キー部39cは、第1軸A1に平行な側面である第2摺動面39iを有する。第2摺動面39iは、第1軸A1に平行な第2キー部39cの2つの側面である。第2摺動面39iは、第1軸A1に沿って第2キー溝23dの内面と摺動する面である。第2摺動面39iは、ハウジング23から面圧を受ける面である。
 オルダム継手39は、第1軸A1に沿ってハウジング23に対して相対的に移動可能であり、かつ、第2軸A2に沿って可動スクロール23に対して相対的に移動可能である。オルダム継手39が可動スクロール23に対して相対的に移動している間、オルダム継手39の摺動凸部39eの上面は、可動スクロール26の第2鏡板26aの下面と摺動する。
 図8には、オルダム継手39を鉛直方向に沿って視た場合における、環状本体部39aの内周縁である第1内周縁IE1および第2内周縁IE2が示されている。第1内周縁IE1および第2内周縁IE2は、環状本体部39aの内周面に相当する。オルダム継手39を鉛直方向に沿って視た場合に、第1内周縁IE1および第2内周縁IE2は、円弧形状を有している。
 第1内周縁IE1は、第1軸A1に対して同じ側にある2つの第1キー部39bの間における環状本体部39aの内周縁である。第2内周縁IE2は、第2軸A2に対して同じ側にある2つの第1キー部39bの間における環状本体部39aの内周縁である。環状本体部39aの径方向において、第1内周縁IE1は、第2内周縁IE2よりも、径方向外側に位置している。すなわち、図8に示されるように、第1内周縁IEの円弧の径である第1内周径R1は、第2内周縁IE2の円弧の径である第2内周径R2より長い。
 図8には、第1内周縁IE1の仮想延長線VL1が鎖線で示されている。仮想延長線VL1は、図8において、第1内周縁IE1を表す円弧を、第1内周縁IE1の両端から延長した仮想上の円弧である。第1内周径R1は第2内周径R2より長いので、環状本体部39aの径方向において、仮想延長線VL1は、第2内周縁IE2よりも、径方向外側に位置している。
 図9は、図8の左上の第1キー部39bの近傍の拡大図である。以下、図8,9に示されるように、第1水平面39d1の一部であって、仮想延長線VL1と第2内周縁IE2との間の領域を、入り込み面39d3と呼ぶ。入り込み面39d3は、仮想延長線VL1よりもオルダム継手39の重心O側に入り込んだ面である。図9において、入り込み面39d3は、ハッチングされた領域として示されている。
 第1キー部39bは、図9に示されるように、第1水平面39d1の入り込み面39d3から上方に突出している入り込み部39gを有する。すなわち、第1キー部39bは、仮想延長線VL1よりもオルダム継手39の重心O側に入り込んでいる入り込み部39gを有する。
 図9に示されるように、第1キー部39bの第2軸A2に沿った寸法L1は、第2キー部39b2の第1軸A1に沿った寸法L2よりも長い。すなわち、第1摺動面39hの摺動方向の寸法である第1摺動長さL1は、第2摺動面39iの摺動方向の寸法である第2摺動長さL2よりも長い。
 図9に示されるように、第1内周縁IE1および第2内周縁IE2は、段差部39fを介して接続されている。段差部39fは、第1内周縁IE1と第2内周縁IE2とを結ぶ、環状本体部39aの内周縁に相当する。段差部39fは、第1キー部39bの第1摺動面39hに平行である。
  (1-5)駆動モータ
 駆動モータ16は、ハウジング23の下方に配置されるブラシレスDCモータである。駆動モータ16は、主として、ステータ51と、ロータ52とを有する。ステータ51は、ケーシング10の内周面に固定される円筒形状の部材である。ロータ52は、ステータ51の内側に配置される円柱形状の部材である。ステータ51の内周面と、ロータ52の外周面との間には、エアギャップが形成されている。
 ステータ51の外周面には、複数のコアカットが形成されている。コアカットは、ステータ51の上端面から下端面に亘って鉛直方向に形成される溝である。コアカットは、ステータ51の周方向に沿って所定の間隔で形成されている。コアカットは、胴部ケーシング部11とステータ51との間を鉛直方向に延びるモータ冷却通路55を形成する。
 ロータ52は、クランクシャフト17に連結されている。クランクシャフト17は、ロータ52の回転中心を鉛直方向に貫通する。ロータ52は、クランクシャフト17を介して、圧縮機構15に接続されている。
  (1-6)下部軸受
 下部軸受60は、駆動モータ16の下方に配置される。下部軸受60の外周面は、ケーシング10の内周面に気密状に接合されている。下部軸受60は、クランクシャフト17を支持する。下部軸受60には、油分離板73が取り付けられている。油分離板73は、ケーシング10の内部に収容される平板状の部材である。油分離板73は、下部軸受60の上端面に固定されている。
  (1-7)クランクシャフト
 クランクシャフト17は、ケーシング10の内部に収容される。クランクシャフト17は、その軸方向が鉛直方向に沿うように配置されている。クランクシャフト17の上端部の軸心は、上端部を除く部分の軸心に対してわずかに偏心している。クランクシャフト17は、バランスウェイト18を有する。バランスウェイト18は、ハウジング23の下方かつ駆動モータ16の上方の高さ位置において、クランクシャフト17に密着して固定されている。
 クランクシャフト17は、ロータ52の回転中心を鉛直方向に貫通してロータ52に連結されている。クランクシャフト17の上端部が上端軸受26cに嵌入されることで、クランクシャフト17は、可動スクロール26に接続されている。クランクシャフト17は、上部軸受32および下部軸受60によって支持されている。
 クランクシャフト17は、その軸方向に延びている主給油路61を内部に有している。主給油路61の上端は、クランクシャフト17の上端面と第2鏡板26aの下面とによって形成される油室83と連通している。油室83は、第2鏡板26aの給油細孔63を介して、スラスト摺動面24dおよび油溝24eに連通し、圧縮室40を介して最終的に低圧空間S2に連通する。主給油路61の下端は、油溜まり空間10aの潤滑油中に浸漬している。
 クランクシャフト17は、主給油路61から分岐する第1副給油路61a、第2副給油路61bおよび第3副給油路61cを有している。第1副給油路61a、第2副給油路61bおよび第3副給油路61cは、水平方向に延びている。第1副給油路61aは、クランクシャフト17と可動スクロール26の上端軸受26cとの摺動面に開口している。第2副給油路61bは、クランクシャフト17とハウジング23の上部軸受32との摺動面に開口している。第3副給油路61cは、クランクシャフト17と下部軸受60との摺動面に開口している。
  (1-8)吸入管
 吸入管19は、ケーシング10の外部から圧縮機構15へ、冷媒回路の冷媒を導入するための管である。吸入管19は、ケーシング10の上壁部12に気密状に嵌入されている。吸入管19は、上部空間S2を鉛直方向に貫通するとともに、内端部が固定スクロール24の主吸入孔24cに嵌入されている。
  (1-9)吐出管
 吐出管20は、高圧空間S1からケーシング10の外部へ、圧縮冷媒を吐出するための管である。吐出管20は、ケーシング10の胴部ケーシング部11に気密状に嵌入されている。吐出管20は、高圧空間S1を水平方向に貫通する。ケーシング10内において、吐出管20の開口部20aは、ハウジング23の近傍に位置している。
 (2)スクロール圧縮機の動作
 スクロール圧縮機101の動作について説明する。最初に、スクロール圧縮機101を備える冷媒回路を循環する冷媒の流れについて説明する。次に、スクロール圧縮機101内部における潤滑油の流れについて説明する。
  (2-1)冷媒の流れ
 駆動モータ16の駆動が開始すると、ロータ52が回転し始め、ロータ52に固定されているクランクシャフト17が軸回転を始める。クランクシャフト17の軸回転運動は、上端軸受26cを介して可動スクロール26に伝達される。クランクシャフト17の上端部の軸心は、クランクシャフト17の軸回転運動の軸心に対して偏心している。
 可動スクロール26は、オルダム継手39を介してハウジング23に係合されている。クランクシャフト17が回転すると、オルダム継手39の第1キー部39bは、可動スクロール26の第1キー溝26d内を第2軸A2に沿って摺動し、オルダム継手39の第2キー部39cは、ハウジング23の第2キー溝23d内を第1軸A1に沿って摺動する。これにより、可動スクロール26は、自転することなく、固定スクロール24に対して公転運動を行う。
 圧縮される前の低温低圧の冷媒は、吸入管19から主吸入孔24cを経由して、圧縮機構15の圧縮室40に供給される。可動スクロール26の公転運動により、圧縮室40は容積を徐々に減少させながら固定スクロール24の外周部から中心部に向かって移動する。その結果、圧縮室40の冷媒は圧縮されて圧縮冷媒となる。圧縮冷媒は、吐出孔41からマフラー空間45へ吐出された後、第1圧縮冷媒流路46および第2圧縮冷媒流路48を経由して、高圧空間S1へ吐出される。その後、圧縮冷媒は、モータ冷却通路55を下降して、駆動モータ16の下方の高圧空間S1に到達する。その後、圧縮冷媒は、流れの向きを反転させて、他のモータ冷却通路55および駆動モータ16のエアギャップを上昇する。最終的に、圧縮冷媒は、吐出管20からスクロール圧縮機101の外部に吐出される。
  (2-2)潤滑油の流れ
 駆動モータ16の駆動が開始すると、ロータ52が回転し始め、ロータ52に固定されているクランクシャフト17が軸回転を始める。クランクシャフト17の軸回転によって圧縮機構15が駆動し、高圧空間S1に圧縮冷媒が吐出されると、高圧空間S1内の圧力が上昇する。主給油路61の下端は、高圧空間S1内の油溜まり空間10aに連通している。主給油路61の上端は、油室83および給油細孔63を介して低圧空間S2に連通している。これにより、主給油路61の上端と下端との間に差圧が発生する。その結果、油溜まり空間10aに貯留されている潤滑油は、差圧によって、主給油路61の下端から吸引され、主給油路61内を油室83に向かって上昇する。
 主給油路61を上昇する潤滑油のほとんどは、順に、第3副給油路61c、第2副給油路61bおよび第1副給油路61aに分流する。第3副給油路61cを流れる潤滑油は、クランクシャフト17と下部軸受60との摺動面を潤滑した後、高圧空間S1に流入して油溜まり空間10aに戻る。第2副給油路61bを流れる潤滑油は、クランクシャフト17とハウジング23の上部軸受32との摺動面を潤滑した後、高圧空間S1およびクランク室S3に流入する。高圧空間S1に流入した潤滑油は、油溜まり空間10aに戻る。クランク室S3に流入した潤滑油は、ハウジング23の油戻し通路23aを経由して高圧空間S1に流入し、油溜まり空間10aに戻る。第1副給油路61aを流れる潤滑油は、クランクシャフト17と可動スクロール26の上端軸受26cとの摺動面を潤滑した後、クランク室S3に流入し、高圧空間S1を経由して、油溜まり空間10aに戻る。
 主給油路61内を上端まで上昇して油室83に到達した潤滑油は、差圧によって、給油細孔63を流れて油溝24eに供給される。油溝24eに供給された潤滑油の一部は、スラスト摺動面24dをシールしながら、低圧空間S2および圧縮室40に漏れ出す。このとき、漏れ出した高温の潤滑油は、低圧空間S2および圧縮室40に存在する低温の冷媒ガスを加熱する。また、圧縮室40に漏れ出した潤滑油は、微小な油滴の状態で圧縮冷媒に混入される。圧縮冷媒に混入された潤滑油は、圧縮冷媒と同じ経路を通って、圧縮室40から高圧空間S1へ吐出される。その後、潤滑油は、圧縮冷媒と共にモータ冷却通路55を下降した後に、油分離板73に衝突する。油分離板73に付着した潤滑油は、高圧空間S1を落下して油溜まり空間10aに戻る。
 (3)スクロール圧縮機の特徴
 スクロール圧縮機101では、オルダム継手39は、可動スクロール26と摺動する第1キー部39bと、ハウジング23と摺動する第2キー部39cとを有する。第1キー部39bは、可動スクロール26の第1キー溝26dの内面と第2軸A2に沿って摺動する第1摺動面39hを有する。オルダム継手39を鉛直方向に沿って視た場合、図8,9に示されるように、オルダム継手39の第1内周縁IE1は、第2内周縁IE2よりも径方向外側に位置している。そして、第1キー部39bは、第1内周縁IE1の仮想延長線VL1よりもオルダム継手39の重心O側に入り込んでいる入り込み部39gを有する。そのため、第1摺動面39hの摺動方向の寸法である第1摺動長さL1は、第1キー部39bの入り込み部39gの分だけ、長くすることができる。
 オルダム継手のキー部の摺動長さは、オルダム継手の寸法、具体的には、オルダム継手の環状本体部の径方向の寸法に制約される。従来のオルダム継手では、実施形態の第1キー部39bに相当するキー部は、入り込み部39gに相当する部分を有さない。そのため、従来のオルダム継手では、キー部の摺動長さを十分に確保できないことがある。キー部の摺動長さが十分でないと、キー部の摺動面にかかる面圧が高くなり、摺動面の焼き付き、および、キー部の破損等の不具合が発生して、圧縮機の信頼性が低下するおそれがある。
 一方、実施形態のスクロール圧縮機101のオルダム継手39は、第1キー部39bの入り込み部39gによって、第1キー部39bの第1摺動長さL1を十分に確保することができる。これにより、可動スクロール26から第1キー部39bの第1摺動面39hにかかる面圧が抑えられる。そのため、第1キー部39bの第1摺動面39hの焼き付き、および、第1キー部39bの破損等の不具合の発生が抑えられる。従って、スクロール圧縮機101は、オルダム継手39の第1キー部39bの第1摺動長さL1を十分に確保することで、高い信頼性を有する。
 また、オルダム継手39の環状本体部39aは、鉛直方向に沿って視た場合に、互いに径が異なる円弧状の第1内周縁IE1および第2内周縁IE2を有している。第1内周縁IE1および第2内周縁IE2は、第1キー部39bの入り込み部39gの位置において段差部39fを形成している。段差部39fによって、第1内周縁IE1は、第2内周縁IE2よりも、環状本体部39aの径方向外側に形成されている。そのため、環状本体部39aの周方向の第1内周縁IE1の範囲において、環状本体部39aの径方向の寸法を短くすることができる。従って、スクロール圧縮機101は、オルダム継手39の軽量化を図ることができる。
 また、第2内周縁IE2を第1内周縁IE1よりも環状本体部39aの径方向内側に形成することで、環状本体部39aの周方向の第2内周縁IE2の範囲において、環状本体部39aの径方向の寸法を確保することができる。これにより、第2キー部39cの第2摺動長さL2を長くすることができる。そのため、第2キー部39cの第2摺動面39iの焼き付き、および、第2キー部39cの破損等の不具合の発生が抑えられる。
 (4)変形例
 以上、本発明の実施形態について説明したが、本発明の具体的構成は、本発明の要旨を逸脱しない範囲内で変更可能である。以下、本発明の実施形態に適用可能な変形例について説明する。
  (4-1)変形例A
 実施形態では、可動スクロール26は、オルダム継手39の第1キー部39bと摺動する第1キー溝26dを有する。第1キー部39bの第1摺動面39hは、第1キー溝26dの内面と摺動する。しかし、可動スクロール26は、第1キー溝26dの代わりに、第1キー部39bの第1摺動面39hと摺動する面を有する切り欠きを有してもよい。
  (4-2)変形例B
 実施形態では、第1摺動面39hの摺動方向の寸法である第1摺動長さL1は、第2摺動面39iの摺動方向の寸法である第2摺動長さL2よりも長い。しかし、第1摺動長さL1および第2摺動長さL2が十分に確保されていれば、第1摺動長さL1は、第2摺動長さL2よりも長くなくてもよい。
  (4-3)変形例C
 実施形態では、オルダム継手39を鉛直方向に沿って視た場合、環状本体部39aの内周面は、円弧形状を有している。図8には、実施形態のオルダム継手39を鉛直方向に沿って視た場合における、環状本体部39aの内周縁である第1内周縁IE1および第2内周縁IE2が示されている。オルダム継手39を鉛直方向に沿って視た場合に、第1内周縁IE1および第2内周縁IE2は、円弧形状を有している。
 しかし、環状本体部39aの内周面は、任意の形状を有してもよい。具体的には、第1キー部39bが入り込み部39gを有していれば、第2内周縁IE2は、円弧形状でなくてもよい。ここで、入り込み部39gは、図9に示されるように、第1キー部39bの一部であって、第1内周縁IE1の仮想延長線VL1よりもオルダム継手39の重心O側に入り込んでいる部分である。
 図10および図11は、本変形例のオルダム継手39の上面図である。図10では、一対の第1キー部39b1の間、および、一対の第1キー部39b2の間に位置する第2内周縁IE2は、第2軸A2に平行な直線の部分IE3を含んでいる。図11では、一対の第1キー部39b1の間、および、一対の第1キー部39b2の間に位置する第2内周縁IE2は、第2軸A2に平行でない直線の部分IE3を含んでいる。図10および図11において、オルダム継手39を鉛直方向に沿って視た場合に、第2内周縁IE2は、第1内周縁IE1の仮想延長線VL1よりもオルダム継手39の重心O側に位置している。
 本変形例においても、第1摺動面39hの摺動方向の寸法である第1摺動長さL1は、第1キー部39bの入り込み部39gの分だけ、長くすることができる。これにより、可動スクロール26から第1キー部39bの第1摺動面39hにかかる面圧が抑えられる。そのため、第1キー部39bの第1摺動面39hの焼き付き、および、第1キー部39bの破損等の不具合の発生が抑えられる。
  (4-4)変形例D
 実施形態では、図8に示されるように、オルダム継手39は、主として、環状本体部39aと、2対の第1キー部39bと、1対の第2キー部39cとを有する。2対の第1キー部39bは、1対の第1キー部39b1と、1対の第1キー部39b2とからなる。1対の第1キー部39b1は、第1軸A1を挟んで対称となる位置に形成されている。1対の第1キー部39b2は、第1軸A1を挟んで対称となる位置に形成されている。第1キー部39b1の対、および、第1キー部39b2の対は、第2軸A2を挟んで対称となる位置に形成されている。
 しかし、オルダム継手39は、2対の第1キー部39bを有する代わりに、1対の第1キー部39b1の一方のみ、および、1対の第1キー部39b2の一方のみを有してもよい。すなわち、オルダム継手39の第1キー部39bは、1つの第1キー部39b1、および、1つの第1キー部39b2のみから構成されてもよい。
 例として、図12および図13は、本変形例のオルダム継手39の上面図である。図12および図13では、オルダム継手39は、1つの第1キー部39b1、および、1つの第1キー部39b2を有する。図12に示されるオルダム継手39では、2つの第1キー部39b1,39b2は、オルダム継手39の重心Oに対して対称となる位置に形成されている。図13に示されるオルダム継手39では、2つの第1キー部39b1,39b2は、第2軸A2を挟んで対称となる位置に形成されている。また、2つの第1キー部39b1,39b2は、図12および図13に示される位置と、第1軸A1を挟んで対称となる位置に形成されてもよい。
 また、本変形例において、オルダム継手39は、図8に示される4つの第1キー部39bのうち、少なくとも2つの第1キー部39bを有していればよい。すなわち、オルダム継手39は、2つまたは3つの第1キー部39bを有してもよい。この場合、第1キー部39bは、第1軸A1および第2軸A2によって区画される4つの領域のいずれかに設けられ、かつ、2つ以上の第1キー部39bは、同じ当該領域に設けられていない。
 なお、本変形例において、第1キー部39bが入り込み部39gを有していれば、オルダム継手39を鉛直方向に沿って視た場合に、第1内周縁IE1および第2内周縁IE2は、変形例Aのように、任意の形状を有してもよい。
 本発明に係るスクロール圧縮機は、オルダム継手のキー部の摺動長さを十分に確保することで、高い信頼性を有する。
 23   ハウジング(静止部材)
 23d  第2キー溝
 26   可動スクロール
 26d  第1キー溝
 39   オルダム継手
 39a  環状本体部
 39b  第1キー部
 39c  第2キー部
 39d1 第1水平面
 39d2 第2水平面
 39d3 入り込み面
 39f  段差部
 39g  入り込み部
101   スクロール圧縮機
 A1   第1軸
 A2   第2軸
 IE1  第1内周縁
 IE2  第2内周縁
 R1   第1内周縁の円弧の径
 R2   第2内周縁の円弧の径
 VL1  仮想延長線
特表2011-510209号公報

Claims (6)

  1.  第1キー溝(26d)を有する可動スクロール(26)と、
     第2キー溝(23d)を有する静止部材(23)と、
     前記可動スクロールと前記静止部材との間に設けられ、第1軸(A1)に沿って前記静止部材に対して相対的に移動可能であり、第2軸(A2)に沿って前記可動スクロールに対して相対的に移動可能であるオルダム継手(39)と、
    を備え、
     前記オルダム継手は、
      互いに対向する第1水平面(39d1)および第2水平面(39d2)を有する環状本体部(39a)と、
      前記第1水平面から突出し、前記第1キー溝に嵌め込まれる少なくとも2つの第1キー部(39b)と、
      前記第2水平面から突出し、前記第2キー溝に嵌め込まれる1対の第2キー部(39c)と、
     を有し、
     前記第1キー部は、前記第1軸および前記第2軸によって区画される4つの領域のいずれかに設けられ、かつ、2つ以上の前記第1キー部は、同じ前記領域に設けられておらず、
     前記第2キー部は、前記第2軸を挟んで、前記第1軸の上に設けられ、
     前記第1水平面は、前記環状本体部の内周縁の一部である第1内周縁(IE1)の仮想延長線(VL1)よりも前記オルダム継手の重心側に入り込んだ入り込み面(39d3)を有し、
     前記第1キー部は、前記入り込み面から突出している入り込み部(39g)を有する、
    スクロール圧縮機(101)。
  2.  前記第1内周縁と、前記第1内周縁とは異なる前記内周縁である第2内周縁(IE2)とは、段差部(39f)を介して接続されている、
    請求項1に記載のスクロール圧縮機。
  3.  前記第1内周縁および前記第2内周縁は、円弧の形状を有する、
    請求項2に記載のスクロール圧縮機。
  4.  前記第1内周縁の前記円弧の径(R1)は、前記第2内周縁の前記円弧の径(R2)より長い、
    請求項3に記載のスクロール圧縮機。
  5.  前記オルダム継手は、2対の前記第1キー部を有し、
     前記第1内周縁は、前記第1軸に対して同じ側にある2つの前記第1キー部の間における前記内周縁であり、
     前記第2内周縁は、前記第2軸に対して同じ側にある2つの前記第1キー部の間における前記内周縁である、
    請求項2から4のいずれか1項に記載のスクロール圧縮機。
  6.  前記第1キー部の前記第2軸に沿った寸法は、前記第2キー部の前記第1軸に沿った寸法よりも長い、
    請求項1から5のいずれか1項に記載のスクロール圧縮機。
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