WO2017017915A1 - 電源装置及び電池セル用のバスバー - Google Patents

電源装置及び電池セル用のバスバー Download PDF

Info

Publication number
WO2017017915A1
WO2017017915A1 PCT/JP2016/003271 JP2016003271W WO2017017915A1 WO 2017017915 A1 WO2017017915 A1 WO 2017017915A1 JP 2016003271 W JP2016003271 W JP 2016003271W WO 2017017915 A1 WO2017017915 A1 WO 2017017915A1
Authority
WO
WIPO (PCT)
Prior art keywords
power supply
supply device
bus bar
connection
electrode terminal
Prior art date
Application number
PCT/JP2016/003271
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
寿彦 別所
謙一 今井
Original Assignee
三洋電機株式会社
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 三洋電機株式会社 filed Critical 三洋電機株式会社
Priority to CN201680044828.4A priority Critical patent/CN107851767B/zh
Priority to JP2017531002A priority patent/JP6847834B2/ja
Priority to US15/579,627 priority patent/US10573871B2/en
Publication of WO2017017915A1 publication Critical patent/WO2017017915A1/ja

Links

Images

Classifications

    • HELECTRICITY
    • H01ELECTRIC ELEMENTS
    • H01MPROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M50/00Constructional details or processes of manufacture of the non-active parts of electrochemical cells other than fuel cells, e.g. hybrid cells
    • H01M50/20Mountings; Secondary casings or frames; Racks, modules or packs; Suspension devices; Shock absorbers; Transport or carrying devices; Holders
    • H01M50/289Mountings; Secondary casings or frames; Racks, modules or packs; Suspension devices; Shock absorbers; Transport or carrying devices; Holders characterised by spacing elements or positioning means within frames, racks or packs
    • HELECTRICITY
    • H01ELECTRIC ELEMENTS
    • H01MPROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M50/00Constructional details or processes of manufacture of the non-active parts of electrochemical cells other than fuel cells, e.g. hybrid cells
    • H01M50/20Mountings; Secondary casings or frames; Racks, modules or packs; Suspension devices; Shock absorbers; Transport or carrying devices; Holders
    • H01M50/204Racks, modules or packs for multiple batteries or multiple cells
    • H01M50/207Racks, modules or packs for multiple batteries or multiple cells characterised by their shape
    • H01M50/209Racks, modules or packs for multiple batteries or multiple cells characterised by their shape adapted for prismatic or rectangular cells
    • HELECTRICITY
    • H01ELECTRIC ELEMENTS
    • H01MPROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M50/00Constructional details or processes of manufacture of the non-active parts of electrochemical cells other than fuel cells, e.g. hybrid cells
    • H01M50/20Mountings; Secondary casings or frames; Racks, modules or packs; Suspension devices; Shock absorbers; Transport or carrying devices; Holders
    • H01M50/262Mountings; Secondary casings or frames; Racks, modules or packs; Suspension devices; Shock absorbers; Transport or carrying devices; Holders with fastening means, e.g. locks
    • H01M50/264Mountings; Secondary casings or frames; Racks, modules or packs; Suspension devices; Shock absorbers; Transport or carrying devices; Holders with fastening means, e.g. locks for cells or batteries, e.g. straps, tie rods or peripheral frames
    • HELECTRICITY
    • H01ELECTRIC ELEMENTS
    • H01MPROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M50/00Constructional details or processes of manufacture of the non-active parts of electrochemical cells other than fuel cells, e.g. hybrid cells
    • H01M50/50Current conducting connections for cells or batteries
    • H01M50/502Interconnectors for connecting terminals of adjacent batteries; Interconnectors for connecting cells outside a battery casing
    • H01M50/503Interconnectors for connecting terminals of adjacent batteries; Interconnectors for connecting cells outside a battery casing characterised by the shape of the interconnectors
    • HELECTRICITY
    • H01ELECTRIC ELEMENTS
    • H01MPROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M50/00Constructional details or processes of manufacture of the non-active parts of electrochemical cells other than fuel cells, e.g. hybrid cells
    • H01M50/50Current conducting connections for cells or batteries
    • H01M50/502Interconnectors for connecting terminals of adjacent batteries; Interconnectors for connecting cells outside a battery casing
    • H01M50/505Interconnectors for connecting terminals of adjacent batteries; Interconnectors for connecting cells outside a battery casing comprising a single busbar
    • HELECTRICITY
    • H01ELECTRIC ELEMENTS
    • H01MPROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M50/00Constructional details or processes of manufacture of the non-active parts of electrochemical cells other than fuel cells, e.g. hybrid cells
    • H01M50/50Current conducting connections for cells or batteries
    • H01M50/502Interconnectors for connecting terminals of adjacent batteries; Interconnectors for connecting cells outside a battery casing
    • H01M50/521Interconnectors for connecting terminals of adjacent batteries; Interconnectors for connecting cells outside a battery casing characterised by the material
    • H01M50/522Inorganic material
    • HELECTRICITY
    • H01ELECTRIC ELEMENTS
    • H01MPROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M50/00Constructional details or processes of manufacture of the non-active parts of electrochemical cells other than fuel cells, e.g. hybrid cells
    • H01M50/50Current conducting connections for cells or batteries
    • H01M50/543Terminals
    • H01M50/547Terminals characterised by the disposition of the terminals on the cells
    • H01M50/55Terminals characterised by the disposition of the terminals on the cells on the same side of the cell
    • HELECTRICITY
    • H01ELECTRIC ELEMENTS
    • H01MPROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M50/00Constructional details or processes of manufacture of the non-active parts of electrochemical cells other than fuel cells, e.g. hybrid cells
    • H01M50/50Current conducting connections for cells or batteries
    • H01M50/543Terminals
    • H01M50/562Terminals characterised by the material
    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02EREDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
    • Y02E60/00Enabling technologies; Technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02E60/10Energy storage using batteries

Definitions

  • the present invention relates to a power supply device and a bus bar for electrically connecting battery cells used therefor.
  • a power supply device using a secondary battery is used for a power source for driving a vehicle.
  • a power supply device includes a plurality of battery cells 91, a plurality of separators 92, a pair of bind bars 95, and a pair of end plates 94.
  • Each separator 92 is interposed between adjacent battery cells 91.
  • a battery stack 99 is formed by alternately stacking a plurality of battery cells 91 and a plurality of separators 92. Both end faces of the battery stack 99 in the stacking direction of the battery cells 91 are covered with respective end plates 94.
  • Each bind bar 95 extends in the stacking direction of the battery cells 91 and is fixed to end plates 94 positioned at both ends of the battery stack 99.
  • the electrode terminal 93 of the battery cell 91 is electrically connected via the bus bar 97.
  • the bus bar is made of a metal plate having excellent conductivity.
  • the distance between adjacent electrode terminals is not necessarily constant, and it is necessary to absorb the variation therebetween. Also, when the power supply device receives external force, the adjacent battery cells may be displaced relative to each other. In such a case, the bus bar can be elastically deformed so that the displacement can be absorbed by the bus bar. It is required to have flexibility.
  • a bent bus bar As a method of giving the bus bar flexibility, a bent bus bar is known (see, for example, Patent Document 1).
  • a bent portion for buffering stress is positioned between two connection portions connected to the electrode terminal. In this shape, when the dimension between the terminals of the adjacent cells is short, there is a problem that it is difficult to form (press) the bus bar.
  • An object of the present invention is to provide a power supply device and a battery cell bus bar which have improved reliability by improving flexibility of the bus bar.
  • the plurality of battery cells 1 including the positive and negative electrode terminals 13 and the electrode terminals facing each other among the plurality of battery cells 1 arranged adjacent to each other. 13 is provided with a bus bar 7 that electrically connects the 13 to each other.
  • the bus bar 7 includes a first connection portion 71 connected to one electrode terminal 13, a second connection portion 72 connected to the other electrode terminal 13, and a first bent portion 81 connected to the first connection portion 71.
  • the first rising portion 73 connected to the second rising portion 73 and the second rising portion connected to the second connecting portion 72 via the second bent portion 84 and arranged in a posture intersecting with the first rising portion 73.
  • the second bent portion is connected to the second rising portion 75 while being connected to the portion 75 and the first rising portion 73 via the third bent portion 82 facing the first bent portion 81. 84 and an intermediate connecting portion 74 that is connected via a fourth bent portion 83 that faces the same.
  • the bus bar is connected between the first connection portion and the second connection portion connected to the opposing electrode terminals via a bent portion.
  • the distance between the first connecting portion and the second connecting portion can be made closer, and flexibility is achieved. It is possible to reduce the size of the bus bar provided with. Further, this bus bar can absorb displacement in three directions of the X-axis direction, the Y-axis direction, and the Z-axis direction, and can realize high flexibility.
  • the bus bar 7 has a material thickness of at least the first bent portion 81, the second bent portion 84, the third bent portion 82, and the fourth bent portion 83 at 0.8 mm to 2. It can be 0 mm.
  • the battery cell 1 is a square battery having a thickness smaller than the width
  • the bus bar 7 has the first connection portion 71 and the second connection portion 72 arranged in substantially the same plane, and an intermediate connection portion.
  • 74 is arranged in a plane substantially parallel to the first connection portion 71 and the second connection portion 72
  • the first rising portion 73 is formed as a plate extending in the thickness direction of the battery cell 1
  • the second rising portion 75 is formed as a plate extending in the width direction of the battery cell 1 and is opposed to the first connection portion 71 on the side edge of the second connection portion 72. It can be connected in a vertical position along the opposite edge.
  • the first rising portion in the vertical posture extended in the thickness direction of the battery cell is connected to the first connecting portion and the intermediate connecting portion via the first bent portion and the third bent portion facing each other.
  • the displacement to the width direction (X-axis direction) of the battery cell in a 1st connection part and a 2nd connection part can be absorbed.
  • the second rising part in the vertical posture extended in the width direction of the battery cell is connected between the second connection part and the intermediate connection part via the opposing second bent part and the fourth bent part.
  • the displacement to the thickness direction (Y-axis direction) of the battery cell in a 1st connection part and a 2nd connection part can be absorbed.
  • connection portion in a horizontal posture parallel to the first connection portion and the second connection portion, the first rising portion and the second rising portion through the third bent portion and the fourth bent portion intersecting each other, By connecting between these, the displacement to the perpendicular direction (Z-axis direction) in a 1st connection part and a 2nd connection part can be absorbed.
  • the second connection portion 72 of the bus bar 7 has the extending portion 80 that protrudes along the edge facing the first connecting portion 71, and the second rising portion 75 extends along the extending portion 80. Can be extended.
  • the second connection portion 72 of the bus bar 7 can have a connection terminal 78 protruding from one end.
  • the power supply device of the present invention includes a battery cell 1 as a rectangular battery, and includes first electrode terminals 13A and second electrode terminals 13B as positive and negative electrode terminals 13 at both ends of the top surface, and a plurality of rectangular batteries are arranged in a stacked state.
  • the first electrode terminal 13A is connected to the first connection portion 71
  • the second electrode terminal 13B is connected to the second connection portion 72
  • a plurality of batteries are connected by the bus bar 7.
  • Cells 1 can be connected in series.
  • the bus bar 7 has a through hole 76 into which the electrode terminal 13 is inserted in the first connection part 71 and the second connection part 72, and the electrode terminal 13 is inserted into the through hole 76,
  • the electrode terminal 13 can be welded and connected to the first connection portion 71 and the second connection portion 72.
  • the intermediate connecting portion 74 can include a flat surface that is pressed by a jig when the first connecting portion 71 and the second connecting portion 72 are welded.
  • the first connection portion and the second connection portion can be welded while effectively contacting the electrode terminal by pressing the flat surface of the intermediate connection portion with a jig.
  • the bus bar 7 can be made of aluminum or an aluminum alloy material. With the configuration described above, the bus bar is formed of a relatively easily deformable metal such as aluminum or an aluminum alloy material, so that the displacement of the pair of electrode terminals can be more effectively absorbed.
  • the power supply device of the present invention includes a clad material formed by joining the bus bar 7 between the first connection portion 71 and the second connection portion 72, with the first connection portion 71 and the second connection portion 72 being different metals. can do.
  • the power supply device of the present invention includes a battery cell 1 as a square battery, and includes first electrode terminals 13A and second electrode terminals 13B as positive and negative electrode terminals 13 at both ends of the top surface, and the first electrode terminal 13A is made of aluminum.
  • the second electrode terminal 13B can be made of copper, and the bus bar 7 can be made of the first connecting portion 71 made of aluminum and the second connecting portion 72 made of copper.
  • the power supply device of the present invention includes an insulating separator 2 interposed between adjacent battery cells 1 in a state where a plurality of battery cells 1 are stacked, and the separator 2 is connected via a bus bar 7.
  • the insulating wall 15 disposed between the first electrode terminal 13 ⁇ / b> A and the second electrode terminal 13 ⁇ / b> B is provided, and the insulating wall 15 can be made higher than the electrode terminal 13 and lower than the intermediate connecting portion 74.
  • the power supply device of the present invention includes an insulating separator 2 interposed between adjacent battery cells 1 in a state where a plurality of battery cells 1 are stacked, and the separator 2 is between adjacent bus bars 7.
  • the insulating wall 15 can be formed higher than the bus bar 7.
  • the insulating wall 15 can be provided with the support portion 16 that contacts the lower surface of the intermediate connection portion 74 of the bus bar 7 and supports the intermediate connection portion 74.
  • the intermediate coupling portion can be arranged at a fixed position while being positioned.
  • the bus bar can be supported by this support portion, so that the bus bar can be easily welded.
  • the bus bar for battery cells is a bus bar for electrically connecting a plurality of battery cells 1 having positive and negative electrode terminals 13 between opposing electrode terminals 13, and is connected to one electrode terminal 13.
  • the second rising portion 75 connected to the portion 72 via the second bent portion 84 and arranged in a posture intersecting the first rising portion 73, and the first rising portion 73 with respect to the first rising portion 73.
  • the second bent portion 75 is connected to the second rising portion 75 via a fourth bent portion 83 facing the second bent portion 84 and connected to the bent portion 81 via the third bent portion 82.
  • an intermediate connecting portion 74 is provided to the second rising portion 75 via a fourth bent portion 83 facing the second bent portion 84 and connected to the bent portion 81 via the third bent portion 82.
  • the first rising portion, the intermediate connecting portion, and the second rising portion that are connected via the bent portion between the first connecting portion and the second connecting portion that are connected to the opposing electrode terminals.
  • FIG. 3 is a partially enlarged III-III cross-sectional view of the power supply device shown in FIG. 2.
  • FIG. 2 It is an expansion perspective view which shows the connection structure of the bus bar of the power supply device shown in FIG.
  • FIG. 4 is the perspective view which looked at the state which removed the bus bar of the power supply device shown in FIG. 4 from the reverse side.
  • a power supply device 100 shown in FIGS. 1 to 5 includes a plurality of battery cells 1 having positive and negative electrode terminals 13 and electrode terminals facing each other among the plurality of battery cells 1 arranged adjacent to each other. 13 is provided with a bus bar 7 that electrically connects the 13 to each other.
  • the battery cell 1 is a prismatic battery in which the outer shape of the main surface, which is a wide surface, is rectangular, and is thinner than the width. Furthermore, the battery cell 1 is a secondary battery that can be charged and discharged, and is a lithium ion secondary battery. However, the power supply device of the present invention does not specify the battery cell as a square battery, nor does it specify a lithium ion secondary battery. As the battery cell, all batteries that can be charged and discharged, for example, non-aqueous electrolyte secondary batteries other than lithium ion secondary batteries, nickel-water battery cells, and the like can be used.
  • the battery cell 1 is one in which an electrode body in which positive and negative electrode plates are laminated is housed in an outer can 1a, filled with an electrolyte, and hermetically sealed.
  • the outer can 1a is formed in a square cylinder shape that closes the bottom, and the upper opening is air-tightly closed with a metal sealing plate 1b.
  • the outer can 1a is manufactured by deep drawing a metal plate such as aluminum or aluminum alloy.
  • the sealing plate 1b is made of a metal plate such as aluminum or aluminum alloy in the same manner as the outer can 1a.
  • the sealing plate 1b is inserted into the opening of the outer can 1a, irradiates a laser beam to the boundary between the outer periphery of the sealing plate 1b and the inner periphery of the outer can 1a, and laser-welds the sealing plate 1b to the outer can 1a. Airtightly fixed.
  • Electrode terminal 13 In the battery cell 1, positive and negative electrode terminals 13 are fixed to both ends of the sealing plate 1b that is the top surface.
  • the illustrated battery cell 1 includes a first electrode terminal 13 ⁇ / b> A and a second electrode terminal 13 ⁇ / b> B as positive and negative electrode terminals 13.
  • the positive and negative electrode terminals 13 are not the same metal but different metals.
  • the first electrode terminal 13A that is a positive electrode is aluminum
  • the second electrode terminal 13B that is a negative electrode is copper.
  • the first electrode terminal 13A and the second electrode terminal 13B are fixed to the sealing plate 1b through an insulating material 14, and are connected to built-in positive and negative electrode plates (not shown), respectively. Yes.
  • the positive and negative electrode terminals 13 are provided with a welding surface 13b around the protruding portion 13a.
  • the welding surface 13b has a planar shape parallel to the surface of the sealing plate 1b, and a protruding portion 13a is provided at the center of the welding surface 13b.
  • the protruding portion 13 a has a cylindrical shape.
  • the projecting portion is not necessarily a columnar shape, and can be a polygonal column shape or an elliptical column shape (not shown).
  • the position of the positive and negative electrode terminals 13 fixed to the sealing plate 1b of the battery cell 1 is a position where the positive electrode and the negative electrode are symmetrical. Thereby, the battery cell 1 can be reversed and laminated, and the positive and negative electrode terminals 13 that are adjacent to each other can be connected by the bus bar 7 and connected in series.
  • the power supply device that connects the battery cells 1 in series can increase the output voltage to increase the output. However, the power supply device can also connect the battery cells in parallel and in series.
  • the plurality of battery cells 1 are stacked in a state where separators 2 are interposed between adjacent battery cells 1 to form a battery stack 9, and the battery stack 9 is a fastening member. 3 is fixed to form a rectangular parallelepiped battery block 50.
  • the fastening member 3 includes a pair of end plates 4 disposed on both end surfaces of the stacked battery cells 1, and battery cells in a stacked state by connecting end portions to the end plates 4. And a bind bar 5 for fixing 1 to a pressurized state.
  • the battery stack 9 is formed by stacking the surfaces of the battery cells 1 on which the electrode terminals 13 are provided, in the figure, the sealing plate 1b so as to be in the same plane.
  • positive and negative electrode terminals 13 are disposed on the upper surface of the battery stack 9.
  • the battery stack 9 has the battery cells 1 stacked in a state where the positive and negative electrode terminals 13 at both ends of the sealing plate 1b are alternately left and right.
  • the battery block 50 has a plurality of battery cells 1 arranged in a stacked state, and the first electrode terminal 13 ⁇ / b> A and the second electrode terminal 13 ⁇ / b> B are electrically connected by a bus bar at the end of the adjacent battery cell 1. Connected.
  • a plurality of battery cells 1 are connected in series by a bus bar 7.
  • the power supply device 100 shown in FIG. 2 is symmetrical to each other on both sides of the battery block 50 in order to connect the first electrode terminal 13A and the second electrode terminal 13B of the opposing battery cells 1 in series by the bus bar 7.
  • a first bus bar 7A and a second bus bar 7B are provided.
  • the first bus bar 7 ⁇ / b> A and the second bus bar 7 ⁇ / b> B are configured to be bilaterally symmetric in a plan view and a front view and to be mirror images of each other. Accordingly, the same components of the first bus bar 7A and the second bus bar 7B will be described with the same reference numerals.
  • the bus bar 7 is formed by bending a metal plate.
  • the bus bar 7 shown in FIGS. 6 and 7 is connected to a first connection portion 71 connected to the first electrode terminal 13 ⁇ / b> A that is one electrode terminal 13 and a second electrode terminal 13 ⁇ / b> B that is the other electrode terminal 13.
  • the second rising portion 75 arranged in a posture intersecting with the first rising portion 73, and the third bent portion 82 facing the first bent portion 81 with respect to the first rising portion 73.
  • an intermediate connecting portion 74 that is connected to the second rising portion 75 via a fourth bent portion 83 that faces the second bent portion 84.
  • the first connection portion 71 and the second connection portion 72 are planar shapes having a rectangular outer shape, and are arranged on substantially the same plane.
  • the first connection portion 71 and the second connection portion 72 have a through hole 76 into which the electrode terminal 13 is inserted.
  • the first connection part 71 and the second connection part 72 are connected by welding the electrode terminal 13 to the first connection part 71 and the second connection part 72 by inserting the electrode terminal 13 into the through hole 76. Yes.
  • the through hole 76 has a circular shape, and a protruding portion 13a is inserted inside.
  • the circular through hole 76 has an inner shape that can guide the protruding portion 13a of the electrode terminal 13. Further, the through-hole 76 forms a gap between the inner edge and the protruding portion 13a in a state in which the protruding portion 13a is guided, so that the welding surface 13b of the electrode terminal 13 is exposed.
  • first connection portion 71 and the second connection portion 72 have a peripheral edge portion of the through hole 76 as a joint surface 77 to be welded to the welding surface 13 b of the electrode terminal 13.
  • the joint surface 77 is formed in a ring shape and is thinner than the first connection portion 71 and the second connection portion 72.
  • the joining surface 77 has a thickness that allows laser welding to the welding surface 13b of the electrode terminal 13 with certainty.
  • the thickness of the joining surface 77 is set to a dimension that can be reliably welded to the welding surface 13b by the laser beam irradiated on the surface.
  • the thickness of the joining surface 77 is, for example, 0.3 mm or more, preferably 0.4 mm or more. If it is too thick, it is necessary to increase the energy for laser welding. Therefore, the thickness of the weld plate portion 33 is, for example, 2 mm or less, preferably 1.6 mm or less.
  • the first rising portion 73 is connected to the first connecting portion 71 in a vertical posture.
  • the first rising part 73 is connected in a vertical posture along one end of the first connection part 71 as a plate extending in the thickness direction of the battery cell 1.
  • the first rising portion 73 is connected via a first bent portion 81 at the boundary with the first connecting portion 71.
  • the second rising portion 75 is connected to the second connecting portion 72 in a vertical posture.
  • the second rising part 75 is connected as a plate extending in the width direction of the battery cell 1 in a vertical posture along the opposing edge that is the side edge of the second connection part 72 and faces the first connection part 71.
  • the second connecting portion 72 includes an extending portion 80 that protrudes along the edge facing the first connecting portion 71, and extends the second rising portion 75 along the extending portion 80.
  • the second rising portion 75 shown in the figure has a trapezoidal shape whose height gradually increases from the front end side (front side in the figure) to the rear end side (rear side in the figure) of the second connection part 72.
  • the second rising portion 75 is connected via a second bent portion 84 at the boundary with the second connecting portion 72.
  • the intermediate connecting portion 74 is a flat surface arranged in a plane substantially parallel to the first connecting portion 71 and the second connecting portion 72, and is connected in a posture perpendicular to the upper end edge of the first rising portion 73, and The second rising portion 75 is also connected to the upper end edge in a vertical posture.
  • the intermediate connecting portion 74 shown in the figure has a substantially bowl shape in plan view, and one side that is a boundary edge with the first rising portion 73 is connected by a third bent portion 82 that faces the first bent portion 81. In addition, the other side that is the boundary edge with the second rising portion 75 is connected by a fourth bent portion 83 that faces the second bent portion 84.
  • the intermediate connecting portion 74 shown in the drawing is arranged in such a manner that the third bent portion 82 and the fourth bent portion 83 intersect with each other, and a notch 85 is provided at the boundary portion of these.
  • the intermediate connecting portion 74 having this structure is configured to be easily deformed by the notch portion 85.
  • the intermediate connecting portion 74 has a flat surface that can be pressed by a jig when welding the bus bar 7 and the electrode terminal 13.
  • a jig when welding the bus bar 7 and the electrode terminal 13.
  • the first rising portion 73 is designed as a plate extending in the thickness direction of the battery cell 1 so as to be connected in a vertical posture along one end of the first connection portion 71, but is not necessarily strict. It is not always bent at right angles to.
  • the bus bar 7 is pressed against the electrode terminal 13 when the bus bar 7 is welded, so that the first connection portion 71 and the second connection portion 72 are in close contact with the electrode terminal 13. There is a need.
  • the flat surface of the intermediate connection portion 74 can be pressed with a jig, so that the first connection portion 71 and the second connection portion are effectively provided. It becomes possible to make the connection part 72 and the electrode terminal 13 contact
  • a support portion 16 that is in contact with the lower surface of the intermediate connection portion 74 may be provided at a position corresponding to the intermediate connection portion 74 on the upper end portion of the separator 2. In this way, by providing the support portion 16 that supports the intermediate connection portion 74, the bus bar 7 can be supported via the support portion 16 when the intermediate connection portion 74 is pressed by a jig. Welding can be performed easily.
  • the above bus bar 7 has a first connecting portion that is connected to the first rising portion 73 in the vertical posture extended in the thickness direction of the battery cell 1 via the first bent portion 81 and the third bent portion 82 that face each other. 71 and the intermediate connecting portion 74 are connected. With this structure, the displacement in the width direction (indicated by arrow X in the drawing) of the battery cell 1 at the first connection portion 71 and the second connection portion 72 can be effectively absorbed.
  • the bus bar 7 includes a second connecting portion 72, which has a second rising portion 75 in a vertical posture extended in the width direction of the battery cell 1 via a second bent portion 84 and a fourth bent portion 83 facing each other. And the intermediate connecting portion 74 are connected.
  • the bus bar 7 has an intermediate connecting portion 74 in a horizontal posture parallel to the first connecting portion 71 and the second connecting portion 72 through a third bent portion 82 and a fourth bent portion 83 that intersect each other.
  • the first rising portion 73 and the second rising portion 75 are connected.
  • the bus bar 7 may be provided with a connection terminal 78 for detecting the voltage of the battery cell 1.
  • a power supply device including a plurality of battery cells 1 connected in series
  • the potential of the electrode terminals 13 of the plurality of battery cells 1 is acquired, and the voltage of each battery cell 1 is detected from the acquired potential difference.
  • the bus bar 7 having the connection terminal 78 acquires a potential of the bus bar 7, that is, a potential of the electrode terminal 13 of the battery cell 1 by connecting a voltage detection line (not shown) of the voltage detection circuit to the connection terminal 78. be able to.
  • the bus bar 7 according to an aspect has a connection terminal 78 coupled to the second connection portion 72.
  • connection terminal 78 is provided with a connection hole 79 for fixing the voltage detection line.
  • the connection terminal 78 is connected with the edge
  • connection terminal 78 to which the voltage detection line is fixed is arranged on a plane substantially parallel to the second connection portion 72, the intermediate connection portion 74, and the like. According to this configuration, the connection terminal 78 can be positioned away from the electrode terminal 13 of the battery cell 1 to which the second connection portion 72 is connected.
  • the voltage detection line and the bus bar are often fixed after the electrode terminals of the battery cell and the bus bar are fixed. By separating the connection terminal from the electrode terminal, a work space can be secured, and the voltage detection line and the bus bar can be easily fixed.
  • the material thickness of the first bent portion 81, the second bent portion 84, the third bent portion 82, and the fourth bent portion 83 is 0.8 mm to 2.0 mm. It is preferable that the metal plate be formed by press working. If the thickness of the bus bar 7 is too thick, the first bent portion 81, the second bent portion 84, the third bent portion 82, the fourth bent portion 83, and the like are not easily deformed. It becomes difficult to obtain the effect of absorbing the displacement of the pair of electrode terminals 13 connected to each other. Moreover, if the thickness of the bus bar is too thin, the displacement of the pair of electrode terminals 13 to be connected can be absorbed to some extent even in the conventional configuration.
  • the displacement of the pair of electrode terminals 13 can be effectively absorbed by adopting the above-described configuration. Further, by forming the bus bar 7 from a metal that is relatively easily deformed, such as aluminum or an aluminum alloy material, a further effect of absorbing displacement can be expected.
  • the bus bar 7 is connected to the same metal as the electrode terminal 13 with the first connecting portion 71 and the second connecting portion 72 being different metals.
  • the bus bar 7 connected to the battery cell 1 using copper and aluminum as the electrode terminals 13 uses the first connection portion 71 as an aluminum plate and the second connection portion 72 as a copper plate.
  • the bus bar 7 shown in the figure has an aluminum plate for the first rising portion 73, the intermediate connecting portion 74, and the second rising portion 75 connected to the first connecting portion 71, and a second connecting portion 72 that is a copper plate, The two bent portions 84 are joined in close contact.
  • the second connection part 72 shown in the figure has a long overall length via an extending part 80 extending toward the center part of the battery cell 1 along the facing edge with the first connection part 71.
  • the joining distance between the second connecting part 72 and the second rising part 75 joined at the two-folded part 84 can be increased and the joining can be ensured.
  • this bus bar 7 uses only the second connection portion 72 as a copper plate and the other portion as an aluminum plate, the amount of expensive copper plate used is reduced, and the amount of inexpensive aluminum plate used is increased to reduce the manufacturing cost. Can be reduced.
  • the battery stack 9 has the separator 2 interposed between the battery cells 1, and the adjacent battery cells 1 are stacked in an insulating state. Further, the battery stack 9 is provided with an insulating wall 15 between adjacent electrode terminals 13 having a potential difference, thereby increasing a creepage distance between the electrode terminals 13 having a potential difference.
  • the insulating wall 15 is integrally formed with the insulating separator 2. The insulating wall 15 is disposed at a fixed position with the separator 2 sandwiched between the battery cells 1. As shown in FIGS.
  • the insulating wall 15 is located between the electrode terminals 13 having a potential difference, is higher than the electrode terminals 13, and preferably has a height protruding from the upper end of the electrode terminals 13.
  • the insulating wall 15 is arranged high, and the creeping distance of the electrode terminal 13 having a potential difference can be increased.
  • the insulating wall 15 shown in the drawing is between the electrode terminals 13 facing each other and between the electrode terminals 13 connected by the bus bar 7, and between the bus bars 7 adjacent to each other. And a second insulating wall 15B disposed therebetween.
  • the first insulating wall 15A is formed higher than the electrode terminal 13 and insulates the battery cells 1 adjacent to each other.
  • the first insulating wall 15 ⁇ / b> A is formed lower than the intermediate coupling portion 74 of the bus bar 7 so as to be disposed across the intermediate coupling portion 74 of the bus bar 7.
  • the second insulating wall 15B is formed higher than the bus bar 7 and prevents the adjacent bus bars 7 from being short-circuited due to unintended contact.
  • the second insulating wall 15B divides the upper surface of the battery block 50 on which the plurality of bus bars 7 are arranged into a plurality, and forms a partition region in which each bus bar 7 is arranged at a fixed position.
  • Each partition region reliably insulates the bus bars 7 having a potential difference from each other by using a partition wall serving as a boundary as the second insulating wall 15B.
  • the insulating wall 15 shown in FIGS. 4 and 5 includes a support portion 16 that contacts the lower surface of the intermediate connection portion 74 of the bus bar 7 and supports the intermediate connection portion 74.
  • a support portion 16 that contacts the lower surface of the intermediate connection portion 74 of the bus bar 7 and supports the intermediate connection portion 74.
  • two rows of vertical ribs projecting from the side surface of the second insulating wall 15 ⁇ / b> B toward the upper surface of the battery cell 1 are integrally provided as a support portion 16.
  • the second insulating wall 15B shown in the drawing projects the support portion 16 so as to face the end portion where the first electrode terminal 13A where the first connection portion 71 is disposed is provided.
  • the support portion 16 can support the lower surface of the intermediate connecting portion 74 and can be disposed at a fixed position while positioning the bus bar 7. In particular, when the flat surface of the intermediate connecting portion 74 is pressed with a jig, the bus bar 7 can be supported by the support portion 16 and the bus bar 7 can be easily
  • the insulating wall 15 shown in FIGS. 4 and 5 includes a connecting convex portion 16 formed to face the lower surface of the connecting terminal 78 protruding from the second connecting portion 72 of the bus bar 7.
  • the insulating wall 15 in FIG. 5 is a side surface of the second insulating wall 15 ⁇ / b> B, and is integrally connected with a convex portion that protrudes from the surface opposite to the support portion 16 toward the upper surface of the battery cell 1.
  • the convex portion 17 is used.
  • the second insulating wall 15B shown in the figure protrudes the connecting convex portion 17 so as to face the end portion where the second electrode terminal 13B where the second connection portion 72 is disposed is provided.
  • the connecting projection 17 can fix a voltage detection line (not shown) through a set screw 89 inserted through the through hole 79 of the connection terminal 78.
  • the connection convex part 17 of FIG. 5 is provided with a concave part 17A on the upper surface, and a nut (not shown) is fitted into the concave part 17A so as to be fixed in a non-rotating state.
  • the connecting projections 17 have the connection terminals 8 disposed on the upper surface in a state where the bus bars 7 are disposed at fixed positions of the battery block 50.
  • the voltage detection line can be easily and easily configured by inserting a set screw 89 into a ring-shaped terminal provided at the tip and screwing the set screw 89 through the through hole 79 of the connection terminal 78 into the nut. It is easily and surely fixed to the connection terminal 78.
  • the power supply device and power supply system described above is a power supply that is mounted on an electric vehicle such as a hybrid car or an electric vehicle and supplies electric power to a traveling motor, a power supply that stores generated power of natural energy such as solar power generation or wind power generation, or It is used in various applications such as a power source for storing midnight power, and is particularly suitable as a power source suitable for high power and large current applications.
  • each element constituting the present invention may be configured such that a plurality of elements are constituted by the same member and the plurality of elements are shared by one member, and conversely, the function of one member is constituted by a plurality of members. It can also be realized by sharing.
  • the battery system of the present invention is optimally used for a power supply device that supplies power to a motor of a vehicle that requires a large amount of power, or a power storage device that stores natural energy or midnight power.
  • DESCRIPTION OF SYMBOLS 100 Power supply device, 1 ... Battery cell, 1a ... Exterior can, 1b ... Sealing plate, 2 ... Separator, 3 ... Fastening member, 4 ... End plate, 5 ... Bind bar, 7 ... Bus bar, 7A ... 1st bus bar, 7B ... second bus bar, 9 ... battery laminate, 13 ... electrode terminal, 13A ... first electrode terminal, 13B ... second electrode terminal, 13a ... projection, 13b ... welded surface, 14 ... insulating material, 15 ... insulation Wall, 15A ... 1st insulating wall, 15B ... 2nd insulating wall, 16 ... Support part, 17 ... Connection convex part, 17A ...
  • Recessed part, 50 ... Battery block, 71 ... 1st connection part, 72 ... 2nd connection 73, first rising portion, 74 ... intermediate connecting portion, 75 ... second rising portion, 76 ... through hole, 77 ... joining surface, 78 ... connecting terminal, 79 ... connecting hole, 80 ... extending portion, 81 ... first One folding part, 82 ... Third folding part, 83 ... Fourth folding part, 84 ... Two bent portions, 85 ... notch, 89 ... setscrew, 91 ... cell, 92 ... separator, 93 ... electrode terminal, 94 ... end plate, 95 ... bind bar, 97 ... bus bar, 99 ... battery stack

Abstract

バスバーのフレキシブル性を高めて信頼性を向上させるために、電源装置は、正負の電極端子を備える複数の電池セルと、複数の電池セルの内、互いに隣接して配置される電池セルの対向する電極端子同士を電気接続するバスバー(7)とを備えている。バスバー(7)は、一方の電極端子に接続される第一接続部(71)と、他方の電極端子に接続される第二接続部(72)と、第一接続部(71)に第一折曲部(81)を介して連結されてなる第一立ち上がり部(73)と、第二接続部(72)に第二折曲部(84)を介して連結されて、第一立ち上がり部(73)に対して交差する姿勢で配置されてなる第二立ち上がり部(75)と、第一立ち上がり部(73)に対して、第一折曲部(81)と対向する第三折曲部(82)を介して連結されると共に、第二立ち上がり部(75)に対して、第二折曲部(84)と対向する第四折曲部(83)を介して連結されてなる中間連結部(74)とを備えている。

Description

電源装置及び電池セル用のバスバー
 本発明は、電源装置及びこれに用いる電池セルを電気的に接続するためのバスバーに関する。
 二次電池を用いた電源装置が車両の駆動用電源等の用途で利用されている。このような電源装置は、図8の分解斜視図に示すように、複数の電池セル91と、複数のセパレータ92と、一対のバインドバー95と、一対のエンドプレート94と、を備えている。それぞれのセパレータ92は、隣接する電池セル91の間に介在している。複数の電池セル91と複数のセパレータ92が交互に積層されることにより、電池積層体99が形成されている。電池セル91の積層方向における電池積層体99の両端面は、それぞれのエンドプレート94によって被覆されている。それぞれのバインドバー95は、電池セル91の積層方向に沿って延在しており、電池積層体99の両端に位置するエンドプレート94に固定される。このような電源装置において、電池セル91の電極端子93は、バスバー97を介して電気的に接続されている。バスバーは導電性に優れた金属板で構成されている。
 電源装置を構成する電池セル等の部材は、製造公差が生じるため、隣接する電極端子間の距離は必ずしも一定でなく、この間のばらつきを吸収する必要が生じる。また、電源装置が外力を受けた場合等に、隣接する電池セル同士が相対的に位置ずれすることがあり、このような場合にバスバーで位置ずれを吸収できるよう、バスバーには弾性変形可能なフレキシブル性を持たせることが求められる。
 バスバーにフレキシブル性を持たせる方法として、曲げ加工を施したバスバーが知られている(例えば特許文献1参照)。しかしながら、従来の構成では、電極端子と接続される二つの接続部分の間に、応力を緩衝するための折曲部が位置する形状となっている。この形状では、隣接するセルの端子間の寸法が短いと、バスバーの成形(プレス加工)が難しくなるという問題があった。
特開2013-197017号公報
 本発明は、従来のこのような問題点を解決するためになされたものである。本発明の目的の一は、バスバーのフレキシブル性を高めて信頼性を向上させた電源装置及び電池セル用のバスバーを提供することにある。
課題を解決するための手段及び発明の効果
 本発明の一態様に係る電源装置によれば、正負の電極端子13を備える複数の電池セル1と、複数の電池セル1の内、互いに隣接して配置される電池セル1の対向する電極端子13同士を電気接続するバスバー7とを備えている。バスバー7は、一方の電極端子13に接続される第一接続部71と、他方の電極端子13に接続される第二接続部72と、第一接続部71に第一折曲部81を介して連結されてなる第一立ち上がり部73と、第二接続部72に第二折曲部84を介して連結されて、第一立ち上がり部73に対して交差する姿勢で配置されてなる第二立ち上がり部75と、第一立ち上がり部73に対して、第一折曲部81と対向する第三折曲部82を介して連結されると共に、第二立ち上がり部75に対して、第二折曲部84と対向する第四折曲部83を介して連結されてなる中間連結部74とを備えている。
 上記構成により、対向する電池セルの電極端子同士を接続するバスバーとして、対向する電極端子に接続される第一接続部と第二接続部との間に、折曲部を介して連結されてなる第一立ち上がり部、中間連結部、及び第二立ち上がり部を介在させた立体的な連結構造とすることで、第一接続部と第二接続部との距離を近接させることが可能となり、フレキシブル性を備えるバスバーの小型化を図ることが可能となる。また、このバスバーはX軸方向、Y軸方向、Z軸方向の三方向に対して変位を吸収することが可能となり、高い柔軟性を実現できる。
 本発明の電源装置は、バスバー7が、少なくとも第一折曲部81、第二折曲部84、第三折曲部82、および第四折曲部83の材厚を0.8mm~2.0mmとすることができる。上記構成により、バスバー全体の強度を保ちつつ、各折曲部を変形し易くして、バスバーが接続される一対の電極端子の変位を効果的に吸収することができる。
 本発明の電源装置は、電池セル1を幅よりも厚さが薄い角形電池とし、バスバー7は、第一接続部71と第二接続部72とを略同一平面に配置すると共に、中間連結部74を第一接続部71及び第二接続部72と略平行な平面に配置し、第一立ち上がり部73を、電池セル1の厚さ方向に延長された板状として、第一接続部71の一端に沿って垂直姿勢で連結し、第二立ち上がり部75を、電池セル1の幅方向に延長された板状として、第二接続部72の側縁であって第一接続部71と対向する対向縁に沿って垂直姿勢で連結することができる。
 以上の構成により、電池セルの厚さ方向に延長された垂直姿勢の第一立ち上がり部を、対向する第一折曲部と第三折曲部とを介して第一接続部と中間連結部との間に連結することで、第一接続部と第二接続部における電池セルの幅方向(X軸方向)への変位を吸収できる。また、電池セルの幅方向に延長された垂直姿勢の第二立ち上がり部を、対向する第二折曲部と第四折曲部とを介して第二接続部と中間連結部との間に連結することで、第一接続部と第二接続部における電池セルの厚さ方向(Y軸方向)への変位を吸収できる。さらに、第一接続部及び第二接続部と平行な水平姿勢の中間連結部を、互いに交差する第三折曲部と第四折曲部とを介して第一立ち上がり部と第二立ち上がり部との間に連結することで、第一接続部と第二接続部における垂直方向(Z軸方向)への変位を吸収できる。
 本発明の電源装置は、バスバー7の第二接続部72が、第一接続部71との対向縁に沿って突出する延伸部80を有し、第二立ち上がり部75を延伸部80に沿って延長することができる。
 本発明の電源装置は、バスバー7の第二接続部72が、一端から突出する接続端子78を有することができる。
 本発明の電源装置は、電池セル1を角形電池として、天面の両端部に正負の電極端子13として第1電極端子13Aと第2電極端子13Bを備え、複数の角形電池を積層状態に配置して、隣接する電池セル1の端部において、第1電極端子13Aを第一接続部71に接続し、第2電極端子13Bを第二接続部72に接続して、バスバー7で複数の電池セル1を直列に接続することができる。
 本発明の電源装置は、バスバー7が、第一接続部71と第二接続部72に、電極端子13を挿入する貫通孔76を有し、この貫通孔76に電極端子13を挿入して、第一接続部71と第二接続部72に電極端子13を溶接して接続することができる。
 本発明の電源装置は、中間連結部74は、第一接続部71と第二接続部72を溶接する際に冶具で押圧される平坦面を含むことができる。上述の構成により、中間連結部の平坦面を冶具で押圧することで、第一接続部および第二接続部を効果的に電極端子に密着させながら溶接できる。
 本発明の電源装置は、バスバー7を、アルミニウムまたはアルミニウム合金材とすることができる。上記構成により、バスバーをアルミニウムまたはアルミニウム合金材等の比較的変形しやすい金属で形成することで、一対の電極端子の変位をより効果的に吸収することができる。
 本発明の電源装置は、バスバー7を、第一接続部71と第二接続部72とが異なる金属として、第一接続部71と第二接続部72との間で接合してなるクラッド材とすることができる。
 本発明の電源装置は、電池セル1を角形電池として、天面の両端部に正負の電極端子13として第1電極端子13Aと第2電極端子13Bを備えると共に、第1電極端子13Aをアルミニウムとし、第2電極端子13Bを銅とし、さらに、バスバー7が、第一接続部71をアルミニウムとし、第二接続部72を銅とすることができる。
 本発明の電源装置は、複数の電池セル1を積層した状態で、隣接する電池セル1同士の間に介在される絶縁性のセパレータ2を備えて、セパレータ2が、バスバー7を介して接続される第1電極端子13Aと第2電極端子13Bの間に配置される絶縁壁15を備え、この絶縁壁15を電極端子13よりも高くし、中間連結部74よりも低く形成することができる。
 本発明の電源装置は、複数の電池セル1を積層した状態で、隣接する電池セル1同士の間に介在される絶縁性のセパレータ2を備えて、セパレータ2が、互いに隣接するバスバー7の間に配置される絶縁壁15を備えて、この絶縁壁15をバスバー7よりも高く形成することができる。
 本発明の電源装置は、絶縁壁15が、バスバー7の中間連結部74の下面に当接して、中間連結部74を支持する支持部16を備えることができる。上記構成により、中間連結部の下面を支持部で支持することで、中間連結部を位置決めしながら定位置に配置できる。とくに、中間連結部を冶具で押圧する際には、この支持部でバスバーを支えることができるので、バスバーの溶接が容易に行うことができるようになる。
 本発明の電池セル用のバスバーは、正負の電極端子13を備える複数の電池セル1を、対向する電極端子13同士で電気接続するバスバーであって、一方の電極端子13に接続される第一接続部71と、他方の電極端子13に接続される第二接続部72と、第一接続部71に第一折曲部81を介して連結されてなる第一立ち上がり部73と、第二接続部72に第二折曲部84を介して連結されて、第一立ち上がり部73に対して交差する姿勢で配置されてなる第二立ち上がり部75と、第一立ち上がり部73に対して、第一折曲部81と対向する第三折曲部82を介して連結されると共に、第二立ち上がり部75に対して、第二折曲部84と対向する第四折曲部83を介して連結されてなる中間連結部74とを備えている。
 上記構成により、対向する電極端子に接続される第一接続部と第二接続部との間に、折曲部を介して連結されてなる第一立ち上がり部、中間連結部、及び第二立ち上がり部を介在させた立体的な連結構造とすることで、第一接続部と第二接続部との距離を近接させることが可能となり、フレキシブル性を備えて小型化を図ることが可能となる。また、このバスバーは、X軸方向、Y軸方向、Z軸方向の三方向に対して変位を吸収することが可能となり、高い柔軟性を実現できる。
本発明の一実施の形態にかかる電源装置の斜視図である。 図1に示す電源装置の拡大平面図である。 図2に示す電源装置の一部拡大III-III線断面図である。 図1に示す電源装置のバスバーの連結構造を示す拡大斜視図である。 図4に示す電源装置のバスバーを外した状態を逆側から見た斜視図である。 第1のバスバーを示す拡大斜視図である。 第2のバスバーを示す拡大斜視図である。 従来の電源装置の分解斜視図である。
 図1ないし図5に示す電源装置100は、正負の電極端子13を備える複数の電池セル1と、これら複数の電池セル1の内、互いに隣接して配置される電池セル1の対向する電極端子13同士を電気接続するバスバー7とを備えている。
(電池セル1)
 電池セル1は、幅広面である主面の外形を四角形とする角形電池であって、幅よりも厚さを薄くしている。さらに、電池セル1は、充放電できる二次電池であって、リチウムイオン二次電池としている。ただし、本発明の電源装置は、電池セルを角形電池には特定せず、またリチウムイオン二次電池にも特定しない。電池セルには、充放電できる全ての電池、たとえばリチウムイオン二次電池以外の非水系電解液二次電池やニッケル水電池セルなども使用できる。
 電池セル1は、正負の電極板を積層している電極体を外装缶1aに収納して電解液を充填して気密に密閉したものである。外装缶1aは、底を閉塞する四角い筒状に成形したもので、上方の開口部を金属板の封口板1bで気密に閉塞している。外装缶1aは、アルミニウムやアルミニウム合金などの金属板を深絞り加工して製作される。封口板1bは、外装缶1aと同じように、アルミニウムやアルミニウム合金などの金属板で製作される。封口板1bは、外装缶1aの開口部に挿入され、封口板1bの外周と外装缶1aの内周との境界にレーザービームを照射して、封口板1bを外装缶1aにレーザー溶接して気密に固定している。
(電極端子13)
 電池セル1は、天面である封口板1bの両端部に正負の電極端子13を固定している。図の電池セル1は、正負の電極端子13として、第1電極端子13Aと第2電極端子13Bを備えている。正負の電極端子13は同じ金属でなく、異なる金属としている。リチウムイオン二次電池は、正極である第1電極端子13Aをアルミニウムとして、負極である第2電極端子13Bを銅としている。
 第1電極端子13Aと第2電極端子13Bは、図に示すように、絶縁材14を介して封口板1bに固定されており、内蔵する正負の電極板(図示せず)にそれぞれ接続されている。正負の電極端子13は、突出部13aの周囲に溶接面13bを設けている。溶接面13bは、封口板1bの表面と平行な平面状で、この溶接面13bの中央部に突出部13aを設けている。図の電極端子13は、突出部13aを円柱状としている。ただ、突出部は、必ずしも円柱状とする必要はなく、図示しないが、多角柱状又は楕円柱状とすることもできる。
 電池セル1の封口板1bに固定される正負の電極端子13の位置は、正極と負極が左右対称となる位置としている。これにより、電池セル1を左右反転させて積層し、隣接して接近する正極と負極の電極端子13をバスバー7で接続して、直列に接続できる。電池セル1を直列に接続する電源装置は、出力電圧を高くして出力を大きくできる。ただし、電源装置は、電池セルを並列と直列に接続することも0できる。
(電池ブロック50)
 複数の電池セル1は、図3に示すように、隣接する電池セル1の間にセパレータ2を介在させる状態で積層されて電池積層体9を形成しており、この電池積層体9を締結部材3で固定して直方体の電池ブロック50としている。締結部材3は、図1に示すように、積層している電池セル1の両端面に配置される一対のエンドプレート4と、このエンドプレート4に、端部を連結して積層状態の電池セル1を加圧状態に固定するバインドバー5とからなる。
 電池積層体9は、電池セル1の電極端子13を設けている面、図にあっては封口板1bを同一平面となるように積層している。図1ないし図3の電源装置100は、電池積層体9の上面に正負の電極端子13を配設している。電池積層体9は、封口板1bの両端部にある正負の電極端子13が交互に左右逆となる状態で電池セル1を積層している。
(バスバー7)
 電池ブロック50は、図2に示すように、複数の電池セル1を積層状態に配置して、隣接する電池セル1の端部において、第1電極端子13Aと第2電極端子13Bをバスバーで電気接続している。図に示す電源装置は、バスバー7で複数の電池セル1を直列に接続している。図2に示す電源装置100は、電池ブロック50の両側部において、それぞれ対向する電池セル1の第1電極端子13Aと第2電極端子13Bをバスバー7で直列に接続するために、互いに左右対称に形成された第1のバスバー7Aと第2のバスバー7Bとを備えている。ここで、第1のバスバー7Aと第2のバスバー7Bは、図6と図7に示すように、平面視及び正面視において左右対称であって、互いに鏡像となるように構成されている。したがって、第1のバスバー7Aと第2のバスバー7Bの同じ構成要素については同符号を付して説明するものとする。
 バスバー7は、金属板を折曲加工して形成されている。図6と図7に示すバスバー7は、一方の電極端子13である第1電極端子13Aに接続される第一接続部71と、他方の電極端子13である第2電極端子13Bに接続される第二接続部72と、第一接続部71に第一折曲部81を介して連結されてなる第一立ち上がり部73と、第二接続部72に第二折曲部84を介して連結されて、第一立ち上がり部73に対して交差する姿勢で配置されてなる第二立ち上がり部75と、第一立ち上がり部73に対して、第一折曲部81と対向する第三折曲部82を介して連結されると共に、第二立ち上がり部75に対して、第二折曲部84と対向する第四折曲部83を介して連結されてなる中間連結部74とを備えている。
 第一接続部71と第二接続部72は、外形を矩形状とする平面状で、略同一平面に配置されている。第一接続部71と第二接続部72は、電極端子13を挿入する貫通孔76を有している。第一接続部71と第二接続部72は、この貫通孔76に電極端子13を挿入して、第一接続部71と第二接続部72に電極端子13を溶接して接続するようにしている。図6と図7のバスバー7は、貫通孔76を円形として、内側に突出部13aを挿入している。円形の貫通孔76は、電極端子13の突出部13aを案内できる内形としている。さらに、貫通孔76は、突出部13aを案内する状態で、内側縁と突出部13aとの間に隙間を形成しており、電極端子13の溶接面13bを露出させるようにしている。
 また、第一接続部71と第二接続部72は、貫通孔76の周縁部を、電極端子13の溶接面13bに溶接される接合面77としている。この接合面77は、リング状に形成されており、第一接続部71及び第二接続部72よりも薄く形成されている。接合面77は、電極端子13の溶接面13bに確実にレーザー溶接できる厚さとしている。接合面77の厚さは、表面に照射されるレーザービームで、溶接面13bに確実に溶接できる寸法に設定される。接合面77の厚さは、例えば0.3mm以上、好ましくは0.4mm以上とする。厚すぎると、レーザー溶接するエネルギーを大きくする必要があるので、溶接プレート部33の厚さは、例えば2mm以下、好ましくは1.6mm以下とする。
 第一立ち上がり部73は、第一接続部71に対して垂直な起立姿勢で連結されている。第一立ち上がり部73は、電池セル1の厚さ方向に延長された板状として、第一接続部71の一端に沿って垂直姿勢で連結されている。第一立ち上がり部73は、第一接続部71との境界において、第一折曲部81を介して連結されている。
 第二立ち上がり部75は、第二接続部72に対して垂直な起立姿勢で連結されている。第二立ち上がり部75は、電池セル1の幅方向に延長された板状として、第二接続部72の側縁であって第一接続部71と対向する対向縁に沿って垂直姿勢で連結されている。第二接続部72は、第一接続部71との対向縁に沿って突出する延伸部80を備えており、この延伸部80に沿って第二立ち上がり部75を延長している。図に示す第二立ち上がり部75は、第二接続部72の先端側(図において前方)から後端側(図において後方)に向かって次第に高さが高くなる台形状としている。第二立ち上がり部75は、第二接続部72との境界において、第二折曲部84を介して連結されている。
 中間連結部74は、第一接続部71及び第二接続部72と略平行な平面に配置された平面状で、第一立ち上がり部73の上端縁に対して垂直な姿勢で連結されると共に、第二立ち上がり部75の上端縁に対しても垂直な姿勢で連結されている。図に示す中間連結部74は、平面視を略おうぎ形としており、第一立ち上がり部73との境界縁である一辺を、第一折曲部81と対向する第三折曲部82で連結すると共に、第二立ち上がり部75との境界縁である他の一辺を、第二折曲部84と対向する第四折曲部83で連結している。さらに、図に示す中間連結部74は、第三折曲部82と第四折曲部83とを交差する姿勢で配置しており、これ等の境界部分において切欠部85を設けている。この構造の中間連結部74は、切欠部85により変形し易く構成されている。
 また、中間連結部74は、バスバー7と電極端子13を溶接する際に、冶具で押圧することができる大きさの平坦面を有している。バスバー7をプレス加工で成形する場合など、ある程度、寸法に誤差が生じる。例えば、第一立ち上がり部73は、電池セル1の厚さ方向に延長された板状として、第一接続部71の一端に沿って垂直姿勢で連結されるように設計されているが、必ずしも厳密に直角に折り曲げられるとは限らない。このような製造工程における誤差を考慮する場合、バスバー7の溶接の際に、バスバー7を電極端子13に押し付けて、第一接続部71および第二接続部72と、電極端子13とを密着させる必要がある。上述の構成によると、第一接続部71および第二接続部72に加えて、中間連結部74の平坦面を冶具で押圧することができるので、効果的に、第一接続部71および第二接続部72と、電極端子13とを密着させることが可能になる。加えて、セパレータ2の上端部であって、中間連結部74と対応する位置に、中間連結部74の下面と当接する支持部16を設けてもよい。このように、中間連結部74を支持する支持部16を設けることで、中間連結部74を冶具で押圧する際に、支持部16を介して、バスバー7を支えることができるので、バスバー7の溶接を容易に行うことができるようになる。
 以上のバスバー7は、電池セル1の厚さ方向に延長された垂直姿勢の第一立ち上がり部73を、対向する第一折曲部81と第三折曲部82とを介して第一接続部71と中間連結部74との間に連結している。この構造により、第一接続部71と第二接続部72における電池セル1の幅方向(図において矢印Xで表示)への変位を効果的に吸収できるようにしている。また、バスバー7は、電池セル1の幅方向に延長された垂直姿勢の第二立ち上がり部75を、対向する第二折曲部84と第四折曲部83とを介して第二接続部72と中間連結部74との間に連結している。この構造により、第一接続部71と第二接続部72における電池セル1の厚さ方向(図において矢印Yで表示)への変位を吸収できるようにしている。さらに、バスバー7は、第一接続部71及び第二接続部72と平行な水平姿勢の中間連結部74を、互いに交差する第三折曲部82と第四折曲部83とを介して第一立ち上がり部73と第二立ち上がり部75との間に連結している。この構造により、第一接続部71と第二接続部72における垂直方向(図において矢印Zで表示)への変位を吸収できるようにしている。また、上述の構成によると、第一折曲部81と、第二折曲部84が離間した位置に設けられるため、プレス加工が容易となる効果も期待でき、特に、幅が薄い電池セルを接続する場合などに有効である。
 図6および図7に示すように、バスバー7は、電池セル1の電圧検出のための接続端子78を設けてもよい。直列に接続される複数の電池セル1を備える電源装置では、複数の電池セル1の電極端子13の電位を取得し、取得した電位差からそれぞれの電池セル1の電圧を検出する。接続端子78を有するバスバー7は、電圧検出回路の電圧検出ライン(図示せず)を接続端子78に接続することで、バスバー7の電位、すなわち、電池セル1の電極端子13の電位を取得することができる。図6および図7に示すように、ある態様のバスバー7は、第二接続部72に連結される接続端子78を有している。接続端子78は、電圧検出ラインを固定するための連結孔79が設けられている。第二接続部72は、第二折曲部84が設けられる周縁とは異なる辺に接続端子78が連結されている。なお、スペース効率の観点から、接続端子78は、第二接続部72の延伸部80が延在する方向(X軸方向)に延在するように設けられることが好ましい。
 また、作業性の観点から、電圧検出ラインが固定される接続端子78は、第二接続部72、中間接続部74等と略平行な平面に配置されることが好ましい。この構成によると、接続端子78は、第二接続部72が接続される電池セル1の電極端子13から離間して位置させることができる。電源装置の組立工程では、電池セルの電極端子とバスバーを固定したあとに、電圧検出ラインとバスバーの固定を行うことが多い。接続端子を電極端子から離間させることで、作業スペースの確保することができ、電圧検出ラインとバスバーとを容易に固定することができる。
 本発明のある態様のバスバー7は、第一折曲部81、第二折曲部84、第三折曲部82、および第四折曲部83の材厚が0.8mm~2.0mmとなるように金属板をプレス加工して形成することが好ましい。バスバー7の材厚が厚すぎると、第一折曲部81、第二折曲部84、第三折曲部82、および第四折曲部83等の部位が変形しづらくなるため、バスバー7が接続される一対の電極端子13の変位吸収の効果が得られにくくなる。また、バスバーの材厚が薄すぎると、従来の構成でもある程度、接続される一対の電極端子13の変位を吸収できる。上述の材厚の範囲(0.8mm~2.0mm)であれば、上述の構成を採用することで、一対の電極端子13の変位を効果的に吸収することができる。また、バスバー7をアルミニウムまたはアルミニウム合金材等の比較的変形しやすい金属で形成することで、より一層の変位吸収の効果を期待することができる。
 さらに、バスバー7は、第一接続部71と第二接続部72を異なる金属として、電極端子13と同じ金属を接続している。銅とアルミニウムを電極端子13とする電池セル1に接続されるバスバー7は、第一接続部71をアルミニウム板、第二接続部72を銅板としている。図に示すバスバー7は、第一接続部71に連結された第一立ち上がり部73、中間連結部74、及び第二立ち上がり部75をアルミニウム板としており、銅板である第二接続部72と、第二折曲部84において密着状態に接合している。ここで、図に示す第二接続部72は、第一接続部71との対向縁に沿って電池セル1の中央部に向かって延びる延伸部80を介して全長を長くしているので、第二折曲部84で接合される第二接続部72と第二立ち上がり部75との接合距離を長くして確実に接合できる。また、このバスバー7は、第二接続部72のみを銅板として他の部分をアルミニウム板とするので、高価な銅板の使用量を少なくし、安価なアルミニウム板の使用量を多くして製造コストを低減できる。
(セパレータ2)
 電池積層体9は、電池セル1の間にセパレータ2を介在させて、隣の電池セル1を絶縁状態で積層している。さらに、電池積層体9は、電位差のある隣の電極端子13の間に絶縁壁15を設けて、電位差のある電極端子13間の沿面距離を長くしている。図3の断面図に示す電池ブロック50は、絶縁壁15を、絶縁性のセパレータ2に一体的に成形している。この絶縁壁15は、セパレータ2を電池セル1の間に挟む状態で定位置に配置される。絶縁壁15は、図3ないし図5に示すように、電位差のある電極端子13の間にあって、電極端子13よりも高く、好ましくは電極端子13の上端よりも突出する高さとしている。絶縁壁15は高く配置されて、電位差のある電極端子13の沿面距離を長くできる。
 図に示す絶縁壁15は、互いに対向する電極端子13の間であって、バスバー7で接続される電極端子13の間に配置される第1の絶縁壁15Aと、互いに隣接するバスバー7同士の間に配置される第2の絶縁壁15Bとを備えている。第1の絶縁壁15Aは、電極端子13よりも高く形成されて互いに隣接する電池セル1同士を絶縁している。第1の絶縁壁15Aは、バスバー7の中間連結部74で跨ぐ状態で配置されるように、バスバー7の中間連結部74よりも低く形成されている。
 第2の絶縁壁15Bは、バスバー7よりも高く形成されており、互いに隣接するバスバー7同士が、意図しない接触により短絡するのを防止している。第2の絶縁壁15Bは、複数のバスバー7が配置される電池ブロック50の上面を複数に区画して、各バスバー7を定位置に配置する区画領域を形成している。各区画領域は、境界となる区画壁を第2の絶縁壁15Bとすることで、電位差のあるバスバー7同士を確実に絶縁している。
 さらに、図4と図5に示す絶縁壁15は、バスバー7の中間連結部74の下面に当接して、中間連結部74を支持する支持部16を備えている。図の絶縁壁15は、第2の絶縁壁15Bの側面から電池セル1の上面に向かって突出する2列の垂直リブを一体的に設けて支持部16としている。図に示す第2の絶縁壁15Bは、第一接続部71が配置される第1電極端子13Aを設けた端部に対向して支持部16を突出させている。この支持部16は、中間連結部74の下面を支持して、バスバー7を位置決めしながら定位置に配置できる。とくに、中間連結部74の平坦面を冶具で押圧する際には、この支持部16でバスバー7を支えて、バスバー7の溶接を容易に行うことができる。
 さらにまた、図4と図5に示す絶縁壁15は、バスバー7の第二接続部72から突出する接続端子78の下面に対向して形成された連結凸部16を備えている。図5の絶縁壁15は、第2の絶縁壁15Bの側面であって、前述の支持部16と反対側の面から電池セル1の上面に向かって突出する凸部を一体的に設けて連結凸部17としている。図に示す第2の絶縁壁15Bは、第二接続部72が配置される第2電極端子13Bを設けた端部に対向して連結凸部17を突出させている。この連結凸部17は、接続端子78の貫通孔79に挿通される止ネジ89を介して電圧検出ライン(図示せず)を固定できるようにしている。図5の連結凸部17は、上面に凹部17Aを設けており、この凹部17Aにナット(図示せず)を嵌合させて非回転状態に固定できるようにしている。この連結凸部17は、バスバー7を電池ブロック50の定位置に配置した状態で、上面に接続端子8が配置される。電圧検出ラインは、例えば、先端に設けたリング状の端子に止ネジ89が挿通される共に、この止ネジ89が接続端子78の貫通孔79を貫通してナットにねじ込まれることで、簡単かつ容易に、しかも確実に接続端子78に固定される。
 以上の電源装置及び電源システムは、ハイブリッドカーや電気自動車などの電動車両に搭載されて走行モータに電力を供給する電源、太陽光発電や風力発電などの自然エネルギーの発電電力を蓄電する電源、あるいは深夜電力を蓄電する電源など、種々の用途に使用され、とくに大電力、大電流の用途に好適な電源として使用される。
 以上、本発明の実施形態乃至実施例を図面に基づいて説明した。ただ、上記の実施形態乃至実施例は、本発明の技術思想を具体化するための例示であって、本発明は上記のものに特定されない。また、本明細書は特許請求の範囲に示される部材を、実施形態の部材に特定するものでは決してない。特に実施形態に記載されている構成部品の寸法、材質、形状、その相対的配置等は特に特定的な記載がない限りは、本発明の範囲をそれのみに限定する趣旨ではなく、単なる説明例にすぎない。なお、各図面が示す部材の大きさや位置関係等は、説明を明確にするため誇張していることがある。さらに以上の説明において、同一の名称、符号については同一もしくは同質の部材を示しており、詳細説明を適宜省略する。さらに、本発明を構成する各要素は、複数の要素を同一の部材で構成して一の部材で複数の要素を兼用する態様としてもよいし、逆に一の部材の機能を複数の部材で分担して実現することもできる。
 本発明のバッテリシステムは、大電力が要求される車両のモータに電力を供給する電源装置や、自然エネルギーや深夜電力を蓄電する蓄電装置に最適に使用される。
 100…電源装置、1…電池セル、1a…外装缶、1b…封口板、2…セパレータ、3…締結部材、4…エンドプレート、5…バインドバー、7…バスバー、7A…第1のバスバー、7B…第2のバスバー、9…電池積層体、13…電極端子、13A…第1電極端子、13B…第2電極端子、13a…突出部、13b…溶接面、14…絶縁材、15…絶縁壁、15A…第1の絶縁壁、15B…第2の絶縁壁、16…支持部、17…連結凸部、17A…凹部、50…電池ブロック、71…第一接続部、72…第二接続部、73…第一立ち上がり部、74…中間連結部、75…第二立ち上がり部、76…貫通孔、77…接合面、78…接続端子、79…連結孔、80…延伸部、81…第一折曲部、82…第三折曲部、83…第四折曲部、84…第二折曲部、85…切欠部、89…止ネジ、91…電池セル、92…セパレータ、93…電極端子、94…エンドプレート、95…バインドバー、97…バスバー、99…電池積層体

Claims (15)

  1.  正負の電極端子を備える複数の電池セルと、
     前記複数の電池セルの内、互いに隣接して配置される該電池セルの対向する前記電極端子同士を電気接続するバスバーとを備える電源装置であって、
     前記バスバーが、
      一方の電極端子に接続される第一接続部と、
      他方の電極端子に接続される第二接続部と、
      前記第一接続部に第一折曲部を介して連結されてなる第一立ち上がり部と、
      前記第二接続部に第二折曲部を介して連結されて、前記第一立ち上がり部に対して交差する姿勢で配置されてなる第二立ち上がり部と、
      前記第一立ち上がり部に対して、前記第一折曲部と対向する第三折曲部を介して連結されると共に、前記第二立ち上がり部に対して、前記第二折曲部と対向する第四折曲部を介して連結されてなる中間連結部と、
     を備えることを特徴とする電源装置。
  2.  請求項1に記載される電源装置であって、
     前記バスバーは、少なくとも前記第一折曲部、第二折曲部、第三折曲部、および第四折曲部の材厚が0.8mm~2.0mmとなることを特徴とする電源装置。
  3.  請求項1または2に記載される電源装置であって、
     前記電池セルが幅よりも厚さが薄い角形電池であって、
     前記バスバーは、前記第一接続部と前記第二接続部とが略同一平面に配置されると共に、前記中間連結部が該第一接続部及び該第二接続部と略平行な平面に配置されており、
     前記第一立ち上がり部が、前記電池セルの厚さ方向に延長された板状であって、前記第一接続部の一端に沿って垂直姿勢で連結されており、
     前記第二立ち上がり部が、前記電池セルの幅方向に延長された板状であって、前記第二接続部の側縁であって該第一接続部と対向する対向縁に沿って垂直姿勢で連結されてなる電源装置。
  4.  請求項1ないし3のいずれか一項に記載される電源装置であって、
     前記バスバーは、前記第二接続部が、前記第一接続部との対向縁に沿って突出する延伸部を有しており、前記第二立ち上げ部を前記延伸部に沿って延長してなる電源装置。
  5.  請求項1ないし4のいずれか一項に記載される電源装置であって、
     前記バスバーは、前記第二接続部が一端から突出する接続端子を有する電源装置。
  6.  請求項1ないし5のいずれか一項に記載される電源装置であって、
     前記電池セルが角形電池で、天面の両端部に正負の電極端子として第1電極端子と第2電極端子を備えており、
     複数の角形電池が積層状態に配置されて、隣接する電池セルの端部において、前記第1電極端子が前記第一接続部に接続され、前記第2電極端子が前記第二接続部に接続されて、前記バスバーでもって前記複数の電池セルを直列に接続してなる電源装置。
  7.  請求項1ないし6のいずれか一項に記載される電源装置であって、
     前記バスバーが、前記第一接続部と前記第二接続部に、前記電極端子を挿入する貫通孔を有しており、前記貫通孔に該電極端子が挿入されて、前記第一接続部と前記第二接続部に該電極端子が溶接して接続されてなる電源装置。
  8.  請求項7に記載される電源装置であって、
     前記中間連結部は、前記第一接続部と前記第二接続部を溶接する際に冶具で押圧される平坦面を含んでいることを特徴とする電源装置。
  9.  請求項1ないし8のいずれか一項に記載される電源装置であって、
     前記バスバーが、アルミニウムまたはアルミニウム合金材である電源装置。
  10.  請求項7または8に記載される電源装置であって、
     前記バスバーが、前記第一接続部と前記第二接続部とを異なる金属として、該第一接続部と該第二接続部との間で接合してなるクラッド材である電源装置。
  11.  請求項10に記載される電源装置であって、
     前記電池セルが角形電池で、天面の両端部に正負の電極端子として第1電極端子と第2電極端子を備えると共に、前記第1電極端子をアルミニウムとし、第2電極端子を銅としており、
     前記バスバーが、第一接続部をアルミニウムとし、第二接続部を銅としてなる電源装置。
  12.  請求項1ないし11のいずれか一項に記載される電源装置であって、さらに、
     前記複数の電池セルを積層した状態で、隣接する電池セル同士の間に介在される絶縁性のセパレータを備えており、
     前記セパレータが、前記バスバーを介して接続される前記第1電極端子と前記第2電極端子の間に配置される絶縁壁を備えており、前記絶縁壁が該電極端子よりも高く、前記中間連結部よりも低く形成されてなる電源装置。
  13.  請求項1ないし12のいずれか一項に記載される電源装置であって、さらに、
     前記複数の電池セルを積層した状態で、隣接する電池セル同士の間に介在される絶縁性のセパレータを備えており、
     前記セパレータが、互いに隣接する前記バスバーの間に配置される絶縁壁を備えており、前記絶縁壁が該バスバーよりも高く形成されてなる電源装置。
  14.  請求項13に記載される電源装置であって、
     前記絶縁壁が、前記バスバーの前記中間連結部の下面に当接して、該中間連結部を支持する支持リブを備える電源装置。
  15.  正負の電極端子を備える複数の電池セルを、対向する前記電極端子同士で電気接続する電池セル用のバスバーであって、
     一方の電極端子に接続される第一接続部と、
     他方の電極端子に接続される第二接続部と、
     前記第一接続部に第一折曲部を介して連結されてなる第一立ち上がり部と、
     前記第二接続部に第二折曲部を介して連結されて、前記第一立ち上がり部に対して交差する姿勢で配置されてなる第二立ち上がり部と、
     前記第一立ち上がり部に対して、前記第一折曲部と対向する第三折曲部を介して連結されると共に、前記第二立ち上がり部に対して、前記第二折曲部と対向する第四折曲部を介して連結されてなる中間連結部と
     を備えることを特徴とする電池セル用のバスバー。
PCT/JP2016/003271 2015-07-30 2016-07-11 電源装置及び電池セル用のバスバー WO2017017915A1 (ja)

Priority Applications (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201680044828.4A CN107851767B (zh) 2015-07-30 2016-07-11 电源装置及电池单元用汇流条
JP2017531002A JP6847834B2 (ja) 2015-07-30 2016-07-11 電源装置及び電池セル用のバスバー
US15/579,627 US10573871B2 (en) 2015-07-30 2016-07-11 Power supply device and bus bar for battery cell

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2015-150283 2015-07-30
JP2015150283 2015-07-30

Publications (1)

Publication Number Publication Date
WO2017017915A1 true WO2017017915A1 (ja) 2017-02-02

Family

ID=57884147

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
PCT/JP2016/003271 WO2017017915A1 (ja) 2015-07-30 2016-07-11 電源装置及び電池セル用のバスバー

Country Status (4)

Country Link
US (1) US10573871B2 (ja)
JP (1) JP6847834B2 (ja)
CN (1) CN107851767B (ja)
WO (1) WO2017017915A1 (ja)

Cited By (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2018152193A (ja) * 2017-03-10 2018-09-27 株式会社東芝 バスバー、組電池
JP2018206738A (ja) * 2017-06-09 2018-12-27 矢崎総業株式会社 バスバー
WO2019187312A1 (ja) * 2018-03-30 2019-10-03 三洋電機株式会社 電池モジュール及びこれを備える車両並びにバスバー
CN111567154A (zh) * 2018-01-26 2020-08-21 矢崎总业株式会社 汇流条以及汇流条固定结构
WO2020179260A1 (ja) * 2019-03-07 2020-09-10 株式会社オートネットワーク技術研究所 配線モジュール及び蓄電モジュール
WO2021049667A1 (ja) 2019-09-12 2021-03-18 ビークルエナジージャパン株式会社 二次電池モジュール
KR20220089476A (ko) 2020-12-21 2022-06-28 에스케이온 주식회사 버스바 및 이를 포함한 배터리 모듈
JP2023023709A (ja) * 2021-08-06 2023-02-16 矢崎総業株式会社 バスバ
US11621461B2 (en) 2020-01-29 2023-04-04 Toyota Motor Engineering & Manufacturing North America, Inc. Bar module terminal assemblies having pairs of elongated terminal plates

Families Citing this family (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP3804947A1 (en) * 2017-04-04 2021-04-14 Dae San Electronics Co., Ltd. Bus bar manufacturing method and bus bar manufactured thereby
CN116053712A (zh) * 2018-03-28 2023-05-02 松下知识产权经营株式会社 汇流条
US20210305654A1 (en) * 2018-09-19 2021-09-30 Sanyo Electric Co., Ltd. Battery module
WO2020090492A1 (ja) * 2018-10-31 2020-05-07 ビークルエナジージャパン株式会社 電池モジュール
JP7077932B2 (ja) * 2018-12-25 2022-05-31 株式会社オートネットワーク技術研究所 接続モジュール
WO2021199488A1 (ja) * 2020-03-31 2021-10-07 三洋電機株式会社 電源装置及びこれを備える車両並びに蓄電装置

Citations (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2009087761A (ja) * 2007-09-28 2009-04-23 Toshiba Corp バスバー
JP2010176997A (ja) * 2009-01-28 2010-08-12 Sanyo Electric Co Ltd 組電池及び組電池用セパレータ
WO2011105095A1 (ja) * 2010-02-24 2011-09-01 三洋電機株式会社 バッテリモジュール、バッテリシステム、電動車両、移動体、電力貯蔵装置、電源装置および電気機器
DE102010019708A1 (de) * 2010-05-07 2011-11-10 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Speicherzellenverbinder und Speichermodul
JP2013020855A (ja) * 2011-07-12 2013-01-31 Sanyo Electric Co Ltd 電源装置及び電源装置を備える車両
JP2013197017A (ja) * 2012-03-22 2013-09-30 Toshiba Corp 組電池および導電部材
WO2015034585A1 (en) * 2013-09-06 2015-03-12 Johnson Controls Technology Company Battery module housing and method of making the same

Family Cites Families (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2007157382A (ja) * 2005-12-01 2007-06-21 Matsushita Battery Industrial Co Ltd 組電池
CN200953386Y (zh) * 2006-09-14 2007-09-26 比亚迪股份有限公司 一种用于连接单元电池的连接件
EP2193563A1 (en) * 2007-09-27 2010-06-09 Kabushiki Kaisha Toshiba Bus bar
IN2015DN00740A (ja) * 2012-08-01 2015-07-10 Toshiba Kk
KR101688488B1 (ko) * 2013-09-17 2016-12-21 삼성에스디아이 주식회사 배터리모듈
BR112017022230B1 (pt) * 2015-05-08 2022-08-02 Byd Company Limited Conectores de célula de bateria

Patent Citations (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2009087761A (ja) * 2007-09-28 2009-04-23 Toshiba Corp バスバー
JP2010176997A (ja) * 2009-01-28 2010-08-12 Sanyo Electric Co Ltd 組電池及び組電池用セパレータ
WO2011105095A1 (ja) * 2010-02-24 2011-09-01 三洋電機株式会社 バッテリモジュール、バッテリシステム、電動車両、移動体、電力貯蔵装置、電源装置および電気機器
DE102010019708A1 (de) * 2010-05-07 2011-11-10 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Speicherzellenverbinder und Speichermodul
JP2013020855A (ja) * 2011-07-12 2013-01-31 Sanyo Electric Co Ltd 電源装置及び電源装置を備える車両
JP2013197017A (ja) * 2012-03-22 2013-09-30 Toshiba Corp 組電池および導電部材
WO2015034585A1 (en) * 2013-09-06 2015-03-12 Johnson Controls Technology Company Battery module housing and method of making the same

Cited By (19)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2018152193A (ja) * 2017-03-10 2018-09-27 株式会社東芝 バスバー、組電池
JP2018206738A (ja) * 2017-06-09 2018-12-27 矢崎総業株式会社 バスバー
CN111567154B (zh) * 2018-01-26 2022-01-11 矢崎总业株式会社 汇流条以及汇流条固定结构
CN111567154A (zh) * 2018-01-26 2020-08-21 矢崎总业株式会社 汇流条以及汇流条固定结构
US11096300B2 (en) 2018-01-26 2021-08-17 Yazaki Corporation Bus bar and bus bar fixation structure
WO2019187312A1 (ja) * 2018-03-30 2019-10-03 三洋電機株式会社 電池モジュール及びこれを備える車両並びにバスバー
US11777178B2 (en) 2018-03-30 2023-10-03 Sanyo Electric Co., Ltd. Battery module, vehicle provided with same, and bus bar
JP7200222B2 (ja) 2018-03-30 2023-01-06 三洋電機株式会社 電池モジュール及びこれを備える車両並びにバスバー
JPWO2019187312A1 (ja) * 2018-03-30 2021-03-25 三洋電機株式会社 電池モジュール及びこれを備える車両並びにバスバー
EP3780150A4 (en) * 2018-03-30 2021-05-26 SANYO Electric Co., Ltd. BATTERY MODULE, VEHICLE EQUIPPED WITH IT AND OMNIBUS BAR
WO2020179260A1 (ja) * 2019-03-07 2020-09-10 株式会社オートネットワーク技術研究所 配線モジュール及び蓄電モジュール
JP7140005B2 (ja) 2019-03-07 2022-09-21 株式会社オートネットワーク技術研究所 電池配線モジュール及び電池パックアッセンブリ
JP2020145087A (ja) * 2019-03-07 2020-09-10 株式会社オートネットワーク技術研究所 電池配線モジュール及び電池パックアッセンブリ
CN114303283A (zh) * 2019-09-12 2022-04-08 日本汽车能源株式会社 二次电池模块
WO2021049667A1 (ja) 2019-09-12 2021-03-18 ビークルエナジージャパン株式会社 二次電池モジュール
US11621461B2 (en) 2020-01-29 2023-04-04 Toyota Motor Engineering & Manufacturing North America, Inc. Bar module terminal assemblies having pairs of elongated terminal plates
KR20220089476A (ko) 2020-12-21 2022-06-28 에스케이온 주식회사 버스바 및 이를 포함한 배터리 모듈
EP4027446A2 (en) 2020-12-21 2022-07-13 SK Innovation Co., Ltd. Busbar and battery module including same
JP2023023709A (ja) * 2021-08-06 2023-02-16 矢崎総業株式会社 バスバ

Also Published As

Publication number Publication date
US20180151862A1 (en) 2018-05-31
US10573871B2 (en) 2020-02-25
JP6847834B2 (ja) 2021-03-24
CN107851767A (zh) 2018-03-27
JPWO2017017915A1 (ja) 2018-05-17
CN107851767B (zh) 2020-10-30

Similar Documents

Publication Publication Date Title
WO2017017915A1 (ja) 電源装置及び電池セル用のバスバー
JP6907131B2 (ja) 電源装置及びこれを用いる車両並びにバスバー
US20140295235A1 (en) Battery module
WO2017130706A1 (ja) 電源装置及びこれを用いた車両、バスバー並びにこのバスバーを用いた電池セルの電気接続方法
JP6269383B2 (ja) 蓄電装置
JP7024735B2 (ja) 蓄電装置
JP2011060623A (ja) 組電池
JP6467211B2 (ja) 蓄電モジュール
JP5589955B2 (ja) 角形二次電池
WO2020035970A1 (ja) 電池モジュール
JP7163932B2 (ja) 蓄電素子
EP2843731A2 (en) Battery module
JP2017216095A (ja) 電池モジュール
WO2019124109A1 (ja) バスバー及び電池積層体
JP6556986B2 (ja) 蓄電装置
JP2014022238A (ja) 電池パック
JP7075580B2 (ja) ラミネート型電池モジュール
JP6984408B2 (ja) 蓄電素子の製造方法、及び、蓄電素子
JP2020047502A (ja) 蓄電装置の製造装置及び蓄電装置の製造方法
JP6186782B2 (ja) 蓄電素子
JP2019061893A (ja) 蓄電素子
WO2024058235A1 (ja) 蓄電装置
JP7059548B2 (ja) 蓄電素子
JP6926899B2 (ja) 蓄電素子
JP6394749B2 (ja) 蓄電装置

Legal Events

Date Code Title Description
121 Ep: the epo has been informed by wipo that ep was designated in this application

Ref document number: 16830023

Country of ref document: EP

Kind code of ref document: A1

ENP Entry into the national phase

Ref document number: 2017531002

Country of ref document: JP

Kind code of ref document: A

WWE Wipo information: entry into national phase

Ref document number: 15579627

Country of ref document: US

NENP Non-entry into the national phase

Ref country code: DE

122 Ep: pct application non-entry in european phase

Ref document number: 16830023

Country of ref document: EP

Kind code of ref document: A1