WO2020035970A1 - 電池モジュール - Google Patents

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WO2020035970A1 PCT/JP2019/009510 JP2019009510W WO2020035970A1 WO 2020035970 A1 WO2020035970 A1 WO 2020035970A1 JP 2019009510 W JP2019009510 W JP 2019009510W WO 2020035970 A1 WO2020035970 A1 WO 2020035970A1
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battery
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electrode terminal
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貴支 鈴木
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日立オートモティブシステムズ株式会社
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    • Y02E60/10—Energy storage using batteries

Definitions

  • the present disclosure relates to a battery module.
  • Patent Document 1 an invention relating to a power storage module is known (see Patent Document 1 below).
  • the invention described in Patent Literature 1 has an object to solve the problem that welding defects such as cracks may occur in a weld metal between a bus bar and an electrode terminal, and joint strength may be reduced. (See the same document, paragraphs 0005 and 0006, claim 1 and the like.)
  • a plurality of power storage elements are electrically connected by bus bars.
  • the bus bar has a first conductive plate and a second conductive plate.
  • the first conductive plate has a first electrode joint that is joined to the electrode terminal of the first power storage element by welding, and a first contact part that rises from the first electrode joint.
  • the second conductive plate has a second electrode joining portion joined by welding to an electrode terminal of the second energy storage device disposed next to the first energy storage device, and a second contact rising from the second electrode joining portion. Having a part.
  • the first contact portion of the first conductive plate and the second contact portion of the second conductive plate are joined to each other.
  • the configuration described above has a large outer shape tolerance, and even if the electrode terminals connected by the bus bar are displaced in the height direction, the bus bar and the unit cell can be used. High welding strength can be ensured at the welding portion with the electrode terminal. Further, since the contact portion rising from the electrode joining portion is joined, the workability is good (see the same document, paragraph 0046, etc.).
  • the first conductive plate is made of an aluminum-based metal and the second conductive plate is made of a composite material (cladding material) of a copper-based metal and an aluminum-based metal
  • the first conductive plate and the second conductive plate Dissimilar material welding with the plate can be avoided (see the same document, paragraph 0030, etc.).
  • the present disclosure includes a plurality of battery groups in which a plurality of unit cells are connected in parallel, and in a battery module in which the plurality of battery groups are connected in series by a bus bar, to avoid dissimilar material welding without using a clad material.
  • a battery module capable of:
  • One embodiment of the present disclosure is a battery module including a plurality of battery groups, wherein the battery group includes a plurality of cells and a first bus bar and a second bus bar that connect the plurality of cells in parallel.
  • the single cell has a positive electrode terminal mainly composed of aluminum, and a negative electrode terminal mainly composed of copper
  • the first bus bar is mainly composed of aluminum
  • each of the plurality of single cells of the battery group The second bus bar is mainly made of copper, and is connected to the negative electrode terminal of each of the plurality of cells of the battery group via a welded joint.
  • the plurality of battery groups are connected in series by connecting the first bus bar of one of the battery groups adjacent to each other and the second bus bar of the other battery group via a mechanical joint.
  • Battery module characterized in that Is Lumpur.
  • a plurality of cells of one battery group are connected to each other by a single first bus bar mainly composed of aluminum and a second bus bar mainly composed of copper, and a plurality of weldings between the same metals. They can be connected in parallel via a joint. Also, by connecting the first bus bar and the second bus bar mainly composed of dissimilar metals via mechanical joints, it is possible to avoid dissimilar material welding without using a clad material and to form a plurality of battery groups. They can be connected in series.
  • a clad material is used in a battery module including a plurality of battery groups in which a plurality of unit cells are connected in parallel, and the plurality of battery groups are connected in series by a bus bar. It is possible to provide a battery module capable of avoiding dissimilar material welding without requiring.
  • FIG. 1 is a perspective view of a battery module according to an embodiment of the present disclosure.
  • FIG. 2 is an exploded perspective view of the battery module shown in FIG.
  • FIG. 4 is an exemplary perspective view of a cell constituting the battery module shown in FIG. 3;
  • FIG. 2 is an enlarged view of the vicinity of a mechanical joint between battery groups of the battery module shown in FIG. 1.
  • FIG. 6 is an exemplary perspective view of a first bus bar provided with the mechanical joint illustrated in FIG. 5;
  • FIG. 6 is an exemplary perspective view of a second bus bar provided with the mechanical joint illustrated in FIG. 5;
  • FIG. 6 is a side view of the mechanical joint shown in FIG. 5.
  • FIG. 8B is a side view showing a modification of the mechanical joint shown in FIG. 8A.
  • FIG. 8B is a side view showing a modification of the mechanical joint shown in FIG. 8A.
  • FIG. 1 is a perspective view of a battery module 100 according to an embodiment of the present disclosure.
  • FIG. 2 is a plan view of the battery module 100 shown in FIG.
  • FIG. 3 is an exploded perspective view of the battery module 100 shown in FIG.
  • FIG. 4 is a perspective view of the unit cell 1 constituting the battery module 100 shown in FIG.
  • FIG. 5 is an enlarged view of the vicinity of the mechanical joint M between the battery groups 10 of the battery module 100 shown in FIG.
  • the configuration of the battery module 100 may be described using an XYZ orthogonal coordinate system including an X axis, a Y axis, and a Z axis that are parallel to the thickness direction, the width direction, and the height direction of the cell 1, respectively.
  • the thickness direction, width direction, and height direction of the cell 1 are simply referred to as “thickness direction (X-axis direction)”, “width direction (Y-axis direction)”, and “height direction (Z-axis direction),” respectively. )].
  • directions such as up and down, left and right, and vertical and horizontal in the following description are directions for convenience of describing the configuration of the battery module 100, and do not limit the directions when the battery module 100 is used.
  • the battery module 100 of the present embodiment constitutes a vehicle-mounted power storage device mounted on a vehicle such as an electric vehicle (EV), a hybrid vehicle (HV), and a plug-in hybrid vehicle (PHV). Although details will be described later, the battery module 100 of the present embodiment has, for example, the following configuration.
  • the battery module 100 includes a plurality of battery groups 10.
  • Each battery group 10 includes a plurality of unit cells 1 and a first bus bar 20P and a second bus bar 20N that connect the plurality of unit cells 1 in parallel.
  • Each unit cell 1 has a positive electrode terminal 2P mainly composed of aluminum and a negative electrode terminal 2N mainly composed of copper.
  • the first bus bar 20P is mainly made of aluminum, and is connected to each of the positive terminals 2P of the plurality of unit cells 1 of the battery group 10 via a welded joint W1.
  • the second bus bar 20N is mainly made of copper, and is connected to the negative electrode terminal 2N of each of the plurality of unit cells 1 of the battery group 10 via a welded joint W2.
  • the plurality of battery groups 10 are connected in series by connecting the first bus bar 20P of one adjacent battery group 10 and the second bus bar 20N of the other battery group 10 via the mechanical joint M. Have been.
  • the battery module 100 of the present embodiment includes, for example, the above-described plurality of battery groups 10, the housing 30, a circuit board (not shown), and the like.
  • the battery group 10 includes the plurality of unit cells 1, the first bus bar 20P, and the second bus bar 20N.
  • the battery groups 10 arranged at one end and the other end in the stacking direction (X-axis direction) of the unit cells 1 are respectively replaced with the first bus bar 20P and the second bus bar 20N, It has an end first bus bar 20PE and an end second bus bar 20NE.
  • the unit cell 1 is, for example, a rectangular secondary battery having a flat rectangular shape, and more specifically, is, for example, a rectangular lithium ion secondary battery.
  • the unit cell 1 has a positive electrode terminal 2P and a negative electrode terminal 2N disposed at one end and the other end in a width direction (Y-axis direction) orthogonal to the thickness direction on one end surface along the thickness direction (X-axis direction). Have been. More specifically, the cell 1 has a positive electrode terminal 2P, a negative electrode terminal 2N, and a battery container 3.
  • the unit cell 1 includes an electrode group, a current collector, an insulating member, an electrolyte, and the like housed inside the battery container 3.
  • the battery case 3 is sealed by welding a rectangular plate-shaped battery cover 3b over the entire periphery of the opening of the bottomed rectangular cylindrical battery can 3a.
  • the battery container 3 has a flat rectangular shape, that is, a thin rectangular parallelepiped or hexahedron whose dimension in the thickness direction (X-axis direction) is smaller than dimensions in the width direction (Y-axis direction) and the height direction (Z-axis direction). It has the shape of Of each surface of the battery container 3 of the unit cell 1, the area of a pair of wide side surfaces facing the thickness direction (X-axis direction) of the unit cell 1 is the largest, and the width direction (Y-axis direction) of the unit cell 1 The area of the pair of narrow sides facing each other is the smallest.
  • One of a pair of narrow sides facing the height direction (Z-axis direction) of the battery container 3, and one end face along the thickness direction (X-axis direction) has a positive terminal 2 ⁇ / b> P and a negative terminal which are external terminals of the unit cell 1.
  • 2N are arranged.
  • the positive electrode terminal 2P and the negative electrode terminal 2N are respectively disposed at one end and the other end in the longitudinal direction of the rectangular battery cover 3b, that is, in the width direction (Y-axis direction) of the unit cell 1.
  • the positive electrode terminal 2P and the negative electrode terminal 2N have a substantially rectangular solid shape that protrudes from the upper surface of the battery lid 3b in the height direction (Z-axis direction).
  • the positive electrode terminal 2P and the negative electrode terminal 2N are electrically insulated from the battery case 3 and the battery case 3 is electrically insulated by the resin insulating member from the current collector plate and the electrode group.
  • the positive electrode terminal 2P is made of a material mainly containing aluminum such as aluminum or an aluminum alloy
  • the negative electrode terminal 2N is made of a material mainly containing copper such as copper or a copper alloy.
  • the positive electrode terminal 2P and the negative electrode terminal 2N are respectively connected to the positive and negative electrode current collecting plates accommodated in the battery case 3, and respectively connected to the positive and negative electrodes forming the electrode group via the current collecting plate. It is connected.
  • the plurality of cells 1 constituting each battery group 10 are oriented such that the plurality of positive terminals 2P and the plurality of negative terminals 2N are arranged in a line in the thickness direction (X-axis direction). Are aligned and stacked in the thickness direction (X-axis direction).
  • the plurality of battery groups 10 constituting the battery module 100 are alternately inverted so that the plurality of positive terminals 2P and the plurality of negative terminals 2N are alternately arranged along the thickness direction (X-axis direction).
  • the layers are stacked in the thickness direction (X-axis direction).
  • each battery group 10 has three unit cells 1.
  • the three positive terminals 2P of the three unit cells 1 of each battery group 10 are arranged in a line in the thickness direction (X-axis direction) at one end of the unit cell 1 in the width direction (Y-axis direction). I have.
  • the three negative electrode terminals 2N of the three unit cells 1 of each battery group 10 are connected to the thickness direction (X-axis direction) at the end opposite to the positive electrode terminal 2P in the unit cell 1 width direction (Y-axis direction). ).
  • the number of cells 1 included in each battery group 10 is not particularly limited, and may be two or four or more.
  • the battery module 100 has four battery groups 10. The four battery groups 10 are alternately inverted so that the three positive electrode terminals 2P and the three negative electrode terminals 2N are alternately arranged along the thickness direction (X-axis direction). (In the X-axis direction).
  • the number of the battery groups 10 included in the battery module 100 is not particularly limited, and may be two or three, or may be five or more.
  • FIG. 6 is a perspective view of the first bus bar 20P connected to the second bus bar 20N via the mechanical joint M shown in FIG.
  • FIG. 7 is a perspective view of the second bus bar 20N connected to the first bus bar 20P via the mechanical joint M shown in FIG.
  • FIG. 8A is a side view of the mechanical joint M shown in FIG. 5 as viewed from the width direction (Y-axis direction) of the cell 1.
  • the first bus bar 20P and the second bus bar 20N of each battery group 10 are conductive metal plate-shaped members that connect the plurality of cells 1 of each battery group 10 in parallel.
  • the first bus bar 20P is made of a material mainly containing aluminum such as aluminum or an aluminum alloy
  • the second bus bar 20N is made of a material mainly containing copper such as copper or a copper alloy. That is, the first bus bar 20P and the second bus bar 20N are made of the same kind of metal as the positive terminal 2P and the negative terminal 2N, which are excellent in weldability to the positive terminal 2P and the negative terminal 2N of the unit cell 1, respectively. .
  • the first bus bar 20P is connected to each of the positive terminals 2P of the plurality of cells 1 constituting each of the battery groups 10 via a welded joint W1.
  • the second bus bar 20N is connected to each negative electrode terminal 2N of each of the plurality of unit cells 1 of each battery group 10 via a welded joint W2. That is, the first bus bar 20P and the second bus bar 20N are electrically connected to the positive terminal 2P and the negative terminal 2N, respectively, via the welded joints W1 and W2 of the same kind of metal having excellent weldability.
  • the first bus bar 20P of one battery group 10 and the second bus bar 20N of the other battery group 10 adjacent to each other are connected via a mechanical joint M.
  • Each of the first bus bar 20P and the second bus bar 20N has a plate-like shape in which the thickness direction (X-axis direction) of the cell 1 is a longitudinal direction and the width direction (Y-axis direction) of the cell 1 is a short direction. It has a shape.
  • the first bus bar 20P and the second bus bar 20N each have a plurality of positive electrode terminals in a height direction (Z-axis direction) orthogonal to the thickness direction (X-axis direction) and the width direction (Y-axis direction) of the unit cell 1.
  • the end face of 2P and the end faces of the plurality of negative electrode terminals 2N are joined via welding joints W1 and W2.
  • the first bus bar 20P and the second bus bar 20N have a mechanical joint M at ends adjacent to each other in the longitudinal direction (X-axis direction).
  • the first bus bar 20P is disposed at one end of the unit cell 1 from the positive electrode terminal 2P disposed at one end in the stacking direction (X-axis direction) of the unit cells 1 among the plurality of unit cells 1 constituting the battery group 10.
  • the main body 21 extends to the positive electrode terminal 2P of the unit cell 1 thus formed.
  • the second bus bar 20 ⁇ / b> N is connected between the negative electrode terminal 2 ⁇ / b> N of the unit cell 1 arranged at one end in the stacking direction (X-axis direction) of the unit cells 1 among the plurality of unit cells 1 constituting the battery group 10. It has a main body 21 extending to the negative electrode terminal 2N of the unit cell 1 arranged at the end.
  • the main body 21 has a longitudinal direction in the thickness direction (X-axis direction) of the unit cell 1 and a width direction (Y-axis direction) of the unit cell 1 in plan view as viewed from the height direction (Z-axis direction) of the unit cell 1.
  • Direction is a rectangular plate-like shape having the short side direction.
  • the main body 21 has a plurality of flat portions 22 and a plurality of curved portions 23.
  • the flat portion 22 is opposed to the positive terminal 2P or the negative terminal 2N of the unit cell 1, and is a flat rectangle joined to the positive terminal 2P or the negative terminal 2N of the unit cell 1 via the welding joint W1 or the welding joint W2. It is a plate-shaped portion and has a through hole 22a in the center.
  • the curved portion 23 is a curved portion provided between the adjacent flat portions 22.
  • the curved portion 23 is separated from the cell 1 at an angle of, for example, about 90 degrees from the flat portions 22 on both sides in the thickness direction of the flat portion 22, that is, in the height direction (Z-axis direction) of the cell 1. It is bent in the direction.
  • the curved portion 23 has a portion bent in a semi-cylindrical shape between portions bent at an angle of about 90 degrees with respect to the flat portions 22 on both sides.
  • the curved portion 23 has a U-shaped curved shape when viewed from the side of the main body 21, that is, in the width direction (Y-axis direction) of the unit cell 1.
  • first bus bar 20P and the second bus bar 20N are respectively directed to the ends adjacent to each other in the longitudinal direction (X-axis direction) inward in the width direction (Y-axis direction) of the unit cell 1. Extending detours 24P and 24N.
  • the first bus bar 20P and the second bus bar 20N are connected to each other at the detours 24P and 24N via a mechanical joint M.
  • the detour portion 24P of the first bus bar 20P extends inward from the inner end of the flat portion 22 in the width direction (Y-axis direction) of the unit cell 1 at the end adjacent to the second bus bar 20N of the main body 21. Extending. Further, the detour portion 24P of the first bus bar 20P extends in the stacking direction (X-axis direction) of the unit cells 1 toward the second bus bar 20N from an end of the main body 21 adjacent to the second bus bar 20N. .
  • the bypass portion 24N of the second bus bar 20N extends inward from the inner end of the flat portion 22 in the width direction (Y-axis direction) of the cell 1 at the end adjacent to the first bus bar 20P of the main body 21. Extending.
  • the detour portion 24P of the first bus bar 20P extends, for example, in the longitudinal direction (X-axis direction) beyond the end of the main body 21 adjacent to the second bus bar 20N, and the detour portion 24N of the second bus bar 20N. Extend in the width direction (Y-axis direction) of the cell 1. As a result, the bypass portion 24P of the first bus bar 20P and the bypass portion 24N of the second bus bar 20N overlap each other at the mechanical joint M in the height direction (Z-axis direction) of the unit cell 1.
  • At least one of the detour portion 24P of the first bus bar 20P and the detour portion 24N of the second bus bar 20N extends in the longitudinal direction more than the mutually adjacent ends of the main body portion 21. It is sufficient that they overlap in the height direction (Z-axis direction).
  • the mechanical joint M includes, for example, a bolt m1 and a nut m3 for fastening and connecting the first bus bar 20P and the second bus bar 20N. Further, the mechanical joint M may include a washer m2 disposed between the bolt m1 and the nut m3 and the detours 24P and 24N.
  • the bypass part 24P of the first bus bar 20P and the bypass part 24N of the second bus bar 20N respectively connect the bolt m1 of the mechanical joint M to a position overlapping in the height direction (Z-axis direction) of the cell 1. It has a through hole 24a to be inserted.
  • the nut m3 is arranged, for example, on the surface of the bypass portion 24N of the second bus bar 20N facing the unit cell 1.
  • the mechanical joining portion M is formed by, for example, screwing a nut m3 to a bolt m1 inserted into the through hole 24a of the bypass portion 24P, 24N, and fastening the bypass portion 24P, 24N with the bolt m1 and the nut m3.
  • the first bus bar 20P and the second bus bar 20N are connected. Thereby, the first bus bar 20P of one battery group 10 and the second bus bar 20N of the other battery group 10 adjacent to each other in the stacking direction are electrically connected via the mechanical joint M.
  • the first bus bar 20 ⁇ / b> P of one adjacent battery group 10 and the second bus bar 20 ⁇ / b> N of the other battery group 10 are sequentially connected via the mechanical joint M. All the battery groups 10 are connected in series.
  • the first bus bar 20P and the second bus bar 20N have a bent portion 25 between the detour portions 24P, 24N and the flat portion 22, respectively.
  • the bent portion 25 is, for example, at an angle of about 90 degrees from the inner end of the flat portion 22 in the width direction (Y-axis direction) of the unit cell 1, in the thickness direction of the flat unit 22, that is, in the height direction of the unit cell 1. (Z-axis direction), it is bent in a direction opposite to the cell 1.
  • the bent portion 25 extends from the outer end of the detours 24P, 24N in the width direction (Y-axis direction) of the unit cell 1 to the thickness direction of the detours 24P, 24N, that is, the height direction (Z (In the axial direction), for example, at an angle of about 90 degrees toward the cell 1.
  • end first bus bar 20PE and the end second bus bar 20NE of the battery group 10 arranged at one end and the other end in the stacking direction (X-axis direction) have no detour portions 24P and 24N, respectively. It has the same configuration as the first bus bar 20P and the second bus bar 20N.
  • the end first bus bar 20PE and the end second bus bar 20NE may have extensions that form part of the positive and negative electrode module terminals 101P and 101N of the battery module 100, respectively.
  • the housing 30 has a substantially rectangular parallelepiped shape whose longitudinal direction is the thickness direction (X-axis direction) of the unit cell 1, and holds a plurality of unit cells 1 constituting the battery group 10. are doing. More specifically, the housing 30 includes, for example, a plurality of cell holders 31, a pair of end plates 32, a pair of side frames 33, an insulation cover 34, and a module cover (not shown). ing.
  • the cell holder 31 is made of, for example, a resin material such as polybutylene terephthalate (PBT).
  • PBT polybutylene terephthalate
  • the cell holder 31 is interposed between the unit cells 1 adjacent to each other of the plurality of unit cells 1 stacked in the thickness direction (X-axis direction), for example, and holds the individual unit cells 1 in the thickness direction (X-axis direction). It is held so as to be sandwiched from both sides.
  • module terminals 101P and 101N which are external terminals of the battery module 100, are mounted on a pair of cell holders 31 arranged on both sides of the battery group 10. Is provided.
  • the pair of end plates 32 are, for example, metal plate members.
  • the pair of end plates 32 are arranged at both ends via a pair of cell holders 31 arranged on both sides of the battery group 10 in the stacking direction (X-axis direction) of the plurality of cells 1 constituting the battery group 10. I have.
  • the pair of end plates 32 face each other such that one surface sandwiches the plurality of unit cells 1 held by the cell holder 31.
  • the pair of side frames 33 are arranged via the cell holder 31 on both sides in the width direction (Y-axis direction) of the plurality of cells 1 constituting the battery group 10.
  • the pair of side frames 33 are, for example, generally rectangular frame-shaped metal members, and are arranged on both sides of the unit cell 1 in the width direction (Y-axis direction) so as to face each other.
  • the pair of side frames 33 has, for example, a substantially rectangular frame shape, and the stacking direction (X-axis direction) of the plurality of cells 1 constituting the battery group 10 is set to the long side direction, that is, the longitudinal direction.
  • the height direction (Z-axis direction) of the plurality of unit cells 1 is the short side direction, that is, the short direction. Both ends of the pair of side frames 33 in the longitudinal direction are fastened to the pair of end plates 32 by fastening members such as rivets and bolts, and the protrusions provided on the plurality of cell holders 31 are engaged inside. .
  • the insulation cover 34 is a plate-like member made of resin having electrical insulation such as PBT, for example, and is an upper end surface which is a narrow side surface of the battery container 3 provided with the positive electrode terminal 2P and the negative electrode terminal 2N of the unit cell 1. Are arranged to face each other.
  • the insulation cover 34 is provided between the opening for exposing the upper end surfaces of the positive electrode terminal 2P and the negative electrode terminal 2N of the plurality of unit cells 1 and the positive electrode terminal 2P or the negative electrode terminal 2N of the unit cell 1 adjacent to each other or adjacent to each other.
  • a partition wall for insulating between the first bus bar 20P and the second bus bar 20N.
  • the partition wall of the insulation cover 34 is provided, for example, so as to surround the positive terminal 2P and the negative terminal 2N of the unit cell 1 and the first bus bar 20P and the second bus bar 20N.
  • Various electric wirings connected to the cell 1 and the circuit board are arranged on the insulation cover 34.
  • the circuit board (not shown) is disposed, for example, between the insulation cover 34 and a module cover (not shown), that is, on the side of the insulation cover 34 opposite to the unit cell 1 in the height direction of the housing 30.
  • the module cover (not shown) is a plate-like member made of resin having electrical insulation such as PBT.
  • the module cover is arranged on the upper end of the housing 30 on the side opposite to the unit cell 1 in the height direction (Z-axis direction) of the housing 30 so as to cover the insulation cover 34 and the circuit board.
  • the battery module 100 includes the plurality of battery groups 10.
  • Each battery group 10 includes a plurality of unit cells 1 and a first bus bar 20P and a second bus bar 20N that connect the plurality of unit cells 1 in parallel.
  • Each unit cell 1 has a positive electrode terminal 2P mainly composed of aluminum and a negative electrode terminal 2N mainly composed of copper.
  • the first bus bar 20P is mainly made of aluminum, and is connected to each of the positive terminals 2P of the plurality of unit cells 1 of the battery group 10 via a welded joint W1.
  • the second bus bar 20N is mainly made of copper, and is connected to the negative electrode terminal 2N of each of the plurality of unit cells 1 of the battery group 10 via a welded joint W2.
  • the plurality of battery groups 10 are connected in series by connecting the first bus bar 20P of one adjacent battery group 10 and the second bus bar 20N of the other battery group 10 via the mechanical joint M. Have been.
  • module terminals 101P and 101N, end first bus bar 20PE and end second bus bar 20NE, and first bus bar are connected to a plurality of cells 1 constituting battery module 100 from an external device such as a generator. Electric power is supplied via the second bus bar 20P and the second bus bar 20N, and the plurality of cells 1 constituting each battery group 10 can be charged. The electric power charged in the plurality of cells 1 constituting each battery group 10 is supplied to the first bus bar 20P and the second bus bar 20N, the end first bus bar 20PE and the end second bus bar 20NE, and the module terminal 101P. , 101N to an external device such as a motor.
  • the plurality of cells 1 of one battery group 10 are divided into one first bus bar 20P or end first bus bar 20PE mainly made of aluminum and one second bus bar 20N mainly made of copper or 20N.
  • the end second bus bar 20NE can be connected in parallel via a plurality of welded joints W1 and W2 between the same metals.
  • the battery groups 10 can be connected in series.
  • the battery module 100 including the plurality of battery groups 10 in which the plurality of unit cells 1 are connected in parallel the plurality of battery groups 10 are connected in series by the first bus bar 20P and the second bus bar 20N.
  • a battery module 100 capable of avoiding dissimilar material welding without using a clad material.
  • by canceling the joining by the mechanical joining portion M not only the battery unit 10 can be replaced, but also the voltage for detecting the voltage is applied to the mechanical joining portion M. Wiring and the like can be connected.
  • the unit cell 1 has a flat rectangular shape, and one end in the width direction (Y-axis direction) orthogonal to the thickness direction of one end face along the thickness direction (X-axis direction). At the ends, a positive terminal 2P and a negative terminal 2N are arranged, respectively.
  • the plurality of single cells 1 of the battery group 10 are aligned so that the plurality of positive terminals 2P and the plurality of negative terminals 2N are arranged in a line in the thickness direction (X-axis direction). And are stacked in the thickness direction (X-axis direction). Further, the plurality of battery groups 10 are alternately inverted so that the plurality of positive electrode terminals 2P and the plurality of negative electrode terminals 2N are alternately arranged along the thickness direction (X-axis direction). (In the X-axis direction).
  • a plurality of cells 1 can be connected in parallel by one first bus bar 20P and one second bus bar 20N, and the productivity of the battery module 100 can be improved.
  • the first bus bar 20P of one battery group 10 and the second bus bar 20N of the other first bus bar 20P are sequentially connected via a mechanical joint M.
  • the plurality of battery groups 10 can be connected in series. That is, by connecting the first bus bar 20P and the second bus bar 20N made of dissimilar materials longer than in the related art via the mechanical joint M, it is not necessary to form these as one elongated clad material. Therefore, it is possible to avoid the problems of manufacturing and cost due to using a special clad material longer than before.
  • the first bus bar 20P and the second bus bar 20N have a longitudinal direction in the thickness direction (X-axis direction) of the unit cell 1 and a transverse direction in the width direction (Y-axis direction) of the unit cell 1. It has a plate-like shape.
  • the first bus bar 20P and the second bus bar 20N each have a plurality of cells in the height direction (Z-axis direction) orthogonal to the thickness direction (X-axis direction) and the width direction (Y-axis direction) of the unit cell 1.
  • the end face of the positive electrode terminal 2P and the end faces of the plurality of negative electrode terminals 2N are joined via welded joints W1 and W2, and have mechanical joints M at their longitudinally adjacent ends.
  • one first bus bar 20P is arranged on the plurality of positive terminals 2P of the plurality of cells 1 and one second bus bar 20N is arranged on the plurality of negative terminals 2N of the plurality of cells 1. Then, for example, by laser welding, the welded joints W1 and W2 can be easily formed collectively. Further, a contact area between the first bus bar 20P and the second bus bar 20N and the positive terminal 2P and the negative terminal 2N of the unit cell 1 can be secured. Further, compared with the case where the individual bus bars connected to the external terminals of the individual cells constituting the battery group are connected one by one, the mechanical connection portion M connects the battery groups 10 adjacent to each other. Only the connection is required, and the number of parts and the number of joints can be reduced. Therefore, the productivity of the battery module 100 can be improved.
  • first bus bar 20P and the second bus bar 20N have the curved portion 23
  • the elasticity of the first bus bar 20P and the second bus bar 20N in the height direction (Z-axis direction) of the unit cell 1 can be improved.
  • the first bus bar 20P and the second bus bar 20N are pressed against the positive terminal 2P and the negative terminal 2N of the plurality of unit cells 1, respectively, so that the first bus bar 20P and the second bus bar 20N It can be elastically deformed in the height direction (Z-axis direction). Therefore, the first bus bar 20P and the second bus bar 20N are more reliably brought into contact with the positive terminal 2P and the negative terminal 2N of the plurality of cells 1, respectively, and the connection reliability of the plurality of cells 1 is improved. Can be.
  • the first bus bar 20P and the second bus bar 20N are located at ends adjacent to each other in the longitudinal direction (X-axis direction) inside the unit cell 1 in the width direction (Y-axis direction). It has detour parts 24P and 24N extending toward.
  • the first bus bar 20P and the second bus bar 20N are connected to each other at the bypass portions 24P and 24N via a mechanical joint M.
  • a space for installing the mechanical joint M can be secured without hindering the size reduction of the battery module 100. Therefore, not only can a fastening member such as the bolt m1 or the nut m3 be arranged, but also, for example, a space for arranging a jig or a probe necessary for forming the welded joints W1 and W2 can be secured. In addition, a sufficient contact area between the first bus bar 20P and the second bus bar 20N can be secured. Furthermore, since the first bus bar 20P and the second bus bar 20N have the detours 24P and 24N, stress acting on each part of the battery module 100 can be reduced.
  • a force acts on the first bus bar 20P and the second bus bar 20N due to a step due to a dimensional tolerance of each part of the battery module 100 or an impact or vibration acting on the battery module 100.
  • the single bus bar 20P and the second bus bar 20N act on the first bus bar 20P and the second bus bar 20N. Power grows.
  • the relaxation of the stress by the detour portions 24P and 24N includes the dispersion of the stress concentration places with respect to each part of the battery module 100, and the relaxation of the stress of each part by deforming the first bus bar 20P and the second bus bar 20N within the elastic range. .
  • At least one of the bypass portion 24P of the first bus bar 20P and the bypass portion 24N of the second bus bar 20N is longer than the longitudinal ends of the first bus bar 20P and the second bus bar 20N. It extends in the longitudinal direction.
  • the bypass portion 24P of the first bus bar 20P and the bypass portion 24N of the second bus bar 20N overlap each other at the mechanical joint M in the height direction (Z-axis direction) of the unit cell 1.
  • the mechanical joint M includes a bolt m1 and a nut m3 for fastening and connecting the first bus bar 20P and the second bus bar 20N.
  • the bolt m1 is penetrated through the first bus bar 20P and the second bus bar 20N, and screwed into the nut m3, and the bolt m1 and the nut m3 are fastened.
  • Mechanical joint M can be formed on the substrate.
  • the mechanical joint M is not limited to the configuration including the bolt m1 and the nut m3.
  • FIGS. 8B and 8C are side views showing modified examples of the mechanical joint M shown in FIG. 8A.
  • the mechanical joint M of the battery module 100 may include a clip m4 that sandwiches and connects the first bus bar 20P and the second bus bar 20N.
  • the mechanical joint M is provided with a rivet m5 that connects the first bus bar 20P and the second bus bar 20N by being plastically deformed through the first bus bar 20P and the second bus bar 20N. May be included. According to these modifications, the same effects as those of the mechanical joint M shown in FIG. 8A can be obtained.
  • the plurality of cells 1 of one battery group 10 are formed by one first bus bar 20P mainly composed of aluminum and one second bus bar 20N mainly composed of copper. It can be connected in parallel via a plurality of welded joints W1 and W2 between the same metals. Further, by connecting the first bus bar 20P mainly composed of dissimilar metals and the second bus bar 20N via the mechanical joint M, it is possible to avoid dissimilar material welding without using a clad material, The battery groups 10 can be connected in series.
  • the battery includes the plurality of battery groups 10 in which the plurality of unit cells 1 are connected in parallel, and the plurality of battery groups 10 are connected in series by the first bus bar 20P and the second bus bar 20N.
  • the module 100 it is possible to provide the battery module 100 capable of avoiding dissimilar material welding without using a clad material.

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Abstract

本開示は、複数の単電池を並列に接続した複数の電池群を備え、その複数の電池群がバスバーによって直列に接続された電池モジュールにおいて、クラッド材を使用することなく異材溶接を回避することが可能な電池モジュールを提供することを課題とする。その解決手段として、第１バスバー２０Ｐは、アルミニウムが主体とされ、電池群１０の複数の単電池１の各々の正極端子に溶接接合部Ｗ１を介して接続される。第２バスバー２０Ｎは、銅が主体とされ、電池群１０の複数の単電池１の各々の負極端子に溶接接合部Ｗ２を介して接続される。複数の電池群１０は、互いに隣接する一方の電池群１０の第１バスバー２０Ｐと他方の電池群１０の第２バスバー２０Ｎとが機械的接合部Ｍを介して接続されている。

Description

電池モジュール
　本開示は、電池モジュールに関する。
　従来から蓄電モジュールに関する発明が知られている（下記特許文献１を参照。）。特許文献１に記載された発明は、バスバーと電極端子との溶接金属に割れ等の溶接欠陥が生じ、接合強度が低下するおそれがあることを課題とし、その解決手段として以下の構成を開示している（同文献、第０００５段落、第０００６段落、請求項１等を参照。）。
　蓄電モジュールは、複数の蓄電素子がバスバーによって電気的に接続されている。バスバーは、第１導電板と、第２導電板とを有している。第１導電板は、第１蓄電素子の電極端子に溶接により接合される第１電極接合部、および、その第１電極接合部から立ち上がる第１当接部を有する。第２導電板は、前記第１蓄電素子の隣に配置される第２蓄電素子の電極端子に溶接により接合される第２電極接合部、および、その第２電極接合部から立ち上がる第２当接部を有する。この蓄電モジュールにおいて、第１導電板の第１当接部および第２導電板の第２当接部は互いに接合されている。
　特許文献１に記載された発明によれば、上記の構成により、外形公差が大きく、バスバーで接続する電極端子同士において、高さ方向の位置ずれが生じた場合であっても、バスバーと単電池の電極端子との溶接部において、高い接合強度を確保することができる。さらに、電極接合部から立ち上がる当接部を接合する構成としたので、作業性がよい（同文献、第００４６段落等を参照。）。
特開２０１６－１１５４５８号公報
　一般に、異なる材料を溶接する異材溶接は、高度な技術を要する。前記した従来の蓄電モジュールは、第１導電板がアルミニウム系金属からなり、第２導電板が銅系金属とアルミニウム系金属の複合材（クラッド材）からなる場合、第１導電板と第２導電板との異材溶接を回避することができる（同文献、第００３０段落等を参照。）。
　しかし、複数の単電池を並列に接続した電池群を構成し、その複数の電池群を直列に接続する場合、隣接する二つの電池群のすべての単電池を接続可能な、従来よりも長いバスバーが必要になる。このような従来よりも長いバスバーにクラッド材を用いると、製造上およびコスト上の課題が生じるおそれがある。
　本開示は、複数の単電池を並列に接続した複数の電池群を備え、その複数の電池群がバスバーによって直列に接続された電池モジュールにおいて、クラッド材を使用することなく異材溶接を回避することが可能な電池モジュールを提供する。
　本開示の一態様は、複数の電池群を備えた電池モジュールであって、前記電池群は、複数の単電池と、該複数の単電池を並列に接続する第１バスバーおよび第２バスバーとを有し、前記単電池は、アルミニウムが主体の正極端子と、銅が主体の負極端子とを有し、前記第１バスバーは、アルミニウムが主体とされ、前記電池群の前記複数の単電池の各々の前記正極端子に溶接接合部を介して接続され、前記第２バスバーは、銅が主体とされ、前記電池群の前記複数の単電池の各々の前記負極端子に溶接接合部を介して接続され、前記複数の電池群は、互いに隣接する一方の前記電池群の前記第１バスバーと他方の前記電池群の前記第２バスバーとが機械的接合部を介して接続されることで、直列に接続されていることを特徴とする電池モジュールである。
　本開示の上記一態様によれば、一つの電池群の複数の単電池を、アルミニウムが主体の一つの第１バスバーと、銅が主体の一つの第２バスバーにより、同種金属間の複数の溶接接合部を介して、並列に接続することができる。また、異種金属を主体とする第１バスバーと第２バスバーとを、機械的接合部を介して接続することで、クラッド材を使用することなく、異材溶接を回避して、複数の電池群を直列に接続することができる。すなわち、本開示の上記一態様によれば、複数の単電池を並列に接続した複数の電池群を備え、その複数の電池群がバスバーによって直列に接続された電池モジュールにおいて、クラッド材を使用することなく異材溶接を回避することが可能な電池モジュールを提供することができる。
本開示の一実施形態に係る電池モジュールの斜視図。 図１に示す電池モジュールの平面図。 図１に示す電池モジュールの分解斜視図。 図３に示す電池モジュールを構成する単電池の斜視図。 図１に示す電池モジュールの電池群の間の機械的接合部の近傍の拡大図。 図５に示す機械的接合部が設けられる第１バスバーの斜視図。 図５に示す機械的接合部が設けられる第２バスバーの斜視図。 図５に示す機械的接合部の側面図。 図８Ａに示す機械的接合部の変形例を示す側面図。 図８Ａに示す機械的接合部の変形例を示す側面図。
　以下、図面を参照して本開示に係る電池モジュールの実施形態を説明する。
　図１は、本開示の一実施形態に係る電池モジュール１００の斜視図である。図２は、図１に示す電池モジュール１００の平面図である。図３は、図１に示す電池モジュール１００の分解斜視図である。図４は、図３に示す電池モジュール１００を構成する単電池１の斜視図である。図５は、図１に示す電池モジュール１００の電池群１０の間の機械的接合部Ｍの近傍の拡大図である。
　以下では、単電池１の厚さ方向、幅方向および高さ方向にそれぞれ平行な、Ｘ軸、Ｙ軸およびＺ軸からなるＸＹＺ直交座標系を用いて電池モジュール１００の構成を説明する場合がある。また、単電池１の厚さ方向、幅方向および高さ方向を、それぞれ、単に「厚さ方向（Ｘ軸方向）」、「幅方向（Ｙ軸方向）」および「高さ方向（Ｚ軸方向）」と表記する場合がある。また、以下の説明における上下、左右、縦横などの方向は、電池モジュール１００の構成を説明するための便宜的な方向であり、電池モジュール１００の使用時の方向を限定するものではない。
　本実施形態の電池モジュール１００は、たとえば、電気自動車（ＥＶ）、ハイブリッド車（ＨＶ）、プラグインハイブリッド車（ＰＨＶ）などの車両に搭載される車載用蓄電装置を構成する。詳細については後述するが、本実施形態の電池モジュール１００は、たとえば、次の構成を特徴としている。
　電池モジュール１００は、複数の電池群１０を備えている。各電池群１０は、複数の単電池１と、その複数の単電池１を並列に接続する第１バスバー２０Ｐおよび第２バスバー２０Ｎとを有している。各単電池１は、アルミニウムが主体の正極端子２Ｐと、銅が主体の負極端子２Ｎとを有している。第１バスバー２０Ｐは、アルミニウムが主体とされ、電池群１０の複数の単電池１の各々の正極端子２Ｐに溶接接合部Ｗ１を介して接続されている。第２バスバー２０Ｎは、銅が主体とされ、電池群１０の複数の単電池１の各々の負極端子２Ｎに溶接接合部Ｗ２を介して接続されている。複数の電池群１０は、互いに隣接する一方の電池群１０の第１バスバー２０Ｐと他方の電池群１０の第２バスバー２０Ｎとが機械的接合部Ｍを介して接続されることで、直列に接続されている。
　以下、本実施形態の電池モジュール１００の各部の構成を詳細に説明する。本実施形態の電池モジュール１００は、たとえば、前述の複数の電池群１０と、筐体３０と、図示を省略する回路基板などを備えている。電池群１０は、前述のように、複数の単電池１と、第１バスバー２０Ｐと、第２バスバー２０Ｎとを有している。なお、複数の電池群１０のうち、単電池１の積層方向（Ｘ軸方向）の一端と他端に配置された電池群１０は、それぞれ、第１バスバー２０Ｐ、第２バスバー２０Ｎの代わりに、端部第１バスバー２０ＰＥ、端部第２バスバー２０ＮＥを有している。
　単電池１は、たとえば扁平角形の形状を有する角形二次電池であり、より詳細には、たとえば角形リチウムイオン二次電池である。単電池１は、厚さ方向（Ｘ軸方向）に沿う一端面において、厚さ方向に直交する幅方向（Ｙ軸方向）の一端と他端に、それぞれ、正極端子２Ｐと負極端子２Ｎが配置されている。より詳細には、単電池１は、正極端子２Ｐおよび負極端子２Ｎと、電池容器３とを有している。また、図示を省略するが、単電池１は、電池容器３の内部に収容された電極群、集電板、絶縁部材、および電解液などを有している。
　電池容器３は、有底角筒状の電池缶３ａの開口部に、長方形の板状の電池蓋３ｂを全周にわたって溶接することで密閉されている。電池容器３は、扁平角形の形状、すなわち、厚さ方向（Ｘ軸方向）の寸法が、幅方向（Ｙ軸方向）および高さ方向（Ｚ軸方向）の寸法よりも小さい薄型の直方体または六面体の形状を有している。単電池１の電池容器３の各面のうち、単電池１の厚さ方向（Ｘ軸方向）を向く一対の広側面の面積が最大であり、単電池１の幅方向（Ｙ軸方向）を向く一対の狭側面の面積が最小である。
　電池容器３の高さ方向（Ｚ軸方向）を向く一対の狭側面の一方で、厚さ方向（Ｘ軸方向）に沿う一端面に、単電池１の外部端子である正極端子２Ｐと負極端子２Ｎが配置されている。正極端子２Ｐと負極端子２Ｎは、それぞれ、長方形の電池蓋３ｂの長手方向、すなわち単電池１の幅方向（Ｙ軸方向）の一端と他端に配置されている。正極端子２Ｐおよび負極端子２Ｎは、電池蓋３ｂの上面から高さ方向（Ｚ軸方向）に突出したおおむね直方体の立体的な形状を有している。正極端子２Ｐおよび負極端子２Ｎと電池容器３との間、ならびに、電池容器３と集電板および電極群との間は、それぞれ、樹脂製の絶縁部材によって電気的に絶縁されている。
　正極端子２Ｐは、たとえば、アルミニウムやアルミニウム合金などのアルミニウムを主体とする材料によって製作され、負極端子２Ｎは、たとえば、銅や銅合金などの銅を主体とする材料によって製作されている。正極端子２Ｐおよび負極端子２Ｎは、それぞれ、電池容器３の内部に収容された正極および負極の集電板に接続され、それぞれ、集電板を介して電極群を構成する正極および負極の電極に接続されている。
　各々の電池群１０を構成する複数の単電池１は、複数の正極端子２Ｐと、複数の負極端子２Ｎとが、それぞれ、厚さ方向（Ｘ軸方向）に沿って一列に並ぶように、向きを揃えて厚さ方向（Ｘ軸方向）に積層させて配置されている。また、電池モジュール１００を構成する複数の電池群１０は、複数の正極端子２Ｐと、複数の負極端子２Ｎとが、厚さ方向（Ｘ軸方向）に沿って交互に並ぶように、交互に反転させて厚さ方向（Ｘ軸方向）に積層させて配置されている。
　本実施形態において、各々の電池群１０は、三つの単電池１を有している。各々の電池群１０の三つの単電池１の三つの正極端子２Ｐは、単電池１の幅方向（Ｙ軸方向）の一方の端部において、厚さ方向（Ｘ軸方向）に一列に並んでいる。また、各々の電池群１０の三つの単電池１の三つの負極端子２Ｎは、単電池１の幅方向（Ｙ軸方向）における正極端子２Ｐと反対の端部において、厚さ方向（Ｘ軸方向）に一列に並んでいる。なお、各々の電池群１０が有する単電池１の数は、特に限定されず、二つでも四つ以上でもよい。
　また、単電池１の厚さ方向（Ｘ軸方向）に積層して配置された複数の電池群１０のうち、隣り合う二つの電池群１０の間では、単電池１の幅方向（Ｙ軸方向）における単電池１の正極端子２Ｐと負極端子２Ｎの配置が逆になっている。本実施形態では、電池モジュール１００は、四つの電池群１０を有している。そして、四つの電池群１０は、三つの正極端子２Ｐと、三つの負極端子２Ｎとが、厚さ方向（Ｘ軸方向）に沿って交互に並ぶように、交互に反転させて厚さ方向（Ｘ軸方向）に積層させて配置されている。なお、電池モジュール１００が有する電池群１０の数は、特に限定されず、二つまたは三つでもよく、五つ以上でもよい。
　図６は、図５に示す機械的接合部Ｍを介して第２バスバー２０Ｎに接続される第１バスバー２０Ｐの斜視図である。図７は、図５に示す機械的接合部Ｍを介して第１バスバー２０Ｐに接続される第２バスバー２０Ｎの斜視図である。図８Ａは、単電池１の幅方向（Ｙ軸方向）から見た、図５に示す機械的接合部Ｍの側面図である。
　各々の電池群１０の第１バスバー２０Ｐおよび第２バスバー２０Ｎは、各々の電池群１０の複数の単電池１を並列に接続する導電性を有する金属製の板状の部材である。第１バスバー２０Ｐは、たとえば、アルミニウムやアルミニウム合金などのアルミニウムを主体とする材料によって製作され、第２バスバー２０Ｎは、たとえば、銅や銅合金などの銅を主体とする材料によって製作されている。すなわち、第１バスバー２０Ｐおよび第２バスバー２０Ｎは、それぞれ、単電池１の正極端子２Ｐおよび負極端子２Ｎとの溶接性に優れた、正極端子２Ｐおよび負極端子２Ｎと同種の金属によって製作されている。
　第１バスバー２０Ｐは、各々の電池群１０を構成する複数の単電池１の各々の正極端子２Ｐに、溶接接合部Ｗ１を介して接続されている。第２バスバー２０Ｎは、各々の電池群１０の複数の単電池１の各々の負極端子２Ｎに溶接接合部Ｗ２を介して接続されている。すなわち、第１バスバー２０Ｐおよび第２バスバー２０Ｎは、それぞれ、溶接性に優れた同種金属間の溶接接合部Ｗ１，Ｗ２を介して、正極端子２Ｐおよび負極端子２Ｎに電気的に接続されている。互いに隣接する一方の電池群１０の第１バスバー２０Ｐと他方の電池群１０の第２バスバー２０Ｎとは、機械的接合部Ｍを介して接続されている。
　第１バスバー２０Ｐと第２バスバー２０Ｎは、それぞれ、単電池１の厚さ方向（Ｘ軸方向）を長手方向とし、単電池１の幅方向（Ｙ軸方向）を短手方向とする板状の形状を有している。第１バスバー２０Ｐと第２バスバー２０Ｎは、単電池１の厚さ方向（Ｘ軸方向）および幅方向（Ｙ軸方向）に直交する高さ方向（Ｚ軸方向）において、それぞれ、複数の正極端子２Ｐの端面と複数の負極端子２Ｎの端面に溶接接合部Ｗ１，Ｗ２を介して接合されている。第１バスバー２０Ｐと第２バスバー２０Ｎは、長手方向（Ｘ軸方向）の互いに隣接する端部に、機械的接合部Ｍを有している。
　第１バスバー２０Ｐは、電池群１０を構成する複数の単電池１のうち、単電池１の積層方向（Ｘ軸方向）の一端に配置された単電池１の正極端子２Ｐから、他端に配置された単電池１の正極端子２Ｐまで延びる本体部２１を有している。同様に、第２バスバー２０Ｎは、電池群１０を構成する複数の単電池１のうち、単電池１の積層方向（Ｘ軸方向）の一端に配置された単電池１の負極端子２Ｎから、他端に配置された単電池１の負極端子２Ｎまで延びる本体部２１を有している。
　本体部２１は、単電池１の高さ方向（Ｚ軸方向）から見た平面視で、単電池１の厚さ方向（Ｘ軸方向）を長手方向とし、単電池１の幅方向（Ｙ軸方向）を短手方向とする長方形の板状の形状を有している。本体部２１は、複数の平坦部２２と、複数の湾曲部２３とを有している。平坦部２２は、単電池１の正極端子２Ｐまたは負極端子２Ｎに対向し、単電池１の正極端子２Ｐまたは負極端子２Ｎに溶接接合部Ｗ１または溶接接合部Ｗ２を介して接合される平坦な矩形平板状の部分であり、中央部に貫通孔２２ａを有している。
　湾曲部２３は、隣り合う平坦部２２の間に設けられた湾曲した部分である。湾曲部２３は、たとえば、両側の平坦部２２から平坦部２２の厚さ方向すなわち単電池１の高さ方向（Ｚ軸方向）へ向けて、たとえば約９０度の角度で、単電池１から離れる方向に屈曲されている。また、湾曲部２３は、両側の平坦部２２に対して約９０度の角度で屈曲された部分の間に半円筒状に屈曲された部分を有している。これにより、湾曲部２３は、本体部２１の短手方向すなわち単電池１の幅方向（Ｙ軸方向）から見た側面視でＵ字型の湾曲形状を有している。
　また、本実施形態において、第１バスバー２０Ｐおよび第２バスバー２０Ｎは、それぞれ、長手方向（Ｘ軸方向）の互いに隣接する端部に、単電池１の幅方向（Ｙ軸方向）の内側へ向けて延出した迂回部２４Ｐ，２４Ｎを有している。第１バスバー２０Ｐおよび第２バスバー２０Ｎは、迂回部２４Ｐ，２４Ｎにおいて、機械的接合部Ｍを介して接続されている。
　第１バスバー２０Ｐの迂回部２４Ｐは、本体部２１の第２バスバー２０Ｎに隣接する端部の単電池１の幅方向（Ｙ軸方向）において、平坦部２２の内側の端部から内側へ向けて延びている。また、第１バスバー２０Ｐの迂回部２４Ｐは、本体部２１の第２バスバー２０Ｎに隣接する端部よりも、第２バスバー２０Ｎへ向けて単電池１の積層方向（Ｘ軸方向）に延びている。第２バスバー２０Ｎの迂回部２４Ｎは、本体部２１の第１バスバー２０Ｐに隣接する端部の単電池１の幅方向（Ｙ軸方向）において、平坦部２２の内側の端部から内側へ向けて延びている。
　このように、第１バスバー２０Ｐの迂回部２４Ｐは、たとえば、本体部２１の第２バスバー２０Ｎに隣接する端部よりも長手方向（Ｘ軸方向）に延出し、第２バスバー２０Ｎの迂回部２４Ｎは、単電池１の幅方向（Ｙ軸方向）の内側へ延びている。これにより、第１バスバー２０Ｐの迂回部２４Ｐと、第２バスバー２０Ｎの迂回部２４Ｎは、機械的接合部Ｍにおいて単電池１の高さ方向（Ｚ軸方向）に重なって互いに接している。なお、第１バスバー２０Ｐの迂回部２４Ｐと、第２バスバー２０Ｎの迂回部２４Ｎは、少なくとも一方が本体部２１の互いに隣接する端部よりも長手方向に延出し、機械的接合部Ｍにおいて単電池１の高さ方向（Ｚ軸方向）に重なっていればよい。
　機械的接合部Ｍは、たとえば、第１バスバー２０Ｐと第２バスバー２０Ｎを締結して接続するボルトｍ１とナットｍ３を含んでいる。また、機械的接合部Ｍは、ボルトｍ１およびナットｍ３と、迂回部２４Ｐ，２４Ｎとの間に配置されるワッシャｍ２を含んでもよい。第１バスバー２０Ｐの迂回部２４Ｐと、それぞれ、第２バスバー２０Ｎの迂回部２４Ｎは、単電池１の高さ方向（Ｚ軸方向）に重なる位置に、それぞれ、機械的接合部Ｍのボルトｍ１を挿通させる貫通孔２４ａを有している。ナットｍ３は、たとえば、第２バスバー２０Ｎの迂回部２４Ｎの単電池１に対向する面に配置されている。
　機械的接合部Ｍは、たとえば、迂回部２４Ｐ，２４Ｎの貫通孔２４ａに挿通させたボルトｍ１にナットｍ３を螺合させ、迂回部２４Ｐ，２４Ｎをボルトｍ１とナットｍ３によって締結することで、第１バスバー２０Ｐと第２バスバー２０Ｎを接続する。これにより、積層方向に互いに隣接する一方の電池群１０の第１バスバー２０Ｐと他方の電池群１０の第２バスバー２０Ｎとが機械的接合部Ｍを介して電気的に接続される。また、電池群１０の積層方向の一端から他端まで、順次、互いに隣接する一方の電池群１０の第１バスバー２０Ｐと他方の電池群１０の第２バスバー２０Ｎとを機械的接合部Ｍを介して接続することで、すべての電池群１０が直列に接続される。
　第１バスバー２０Ｐおよび第２バスバー２０Ｎは、それぞれの迂回部２４Ｐ，２４Ｎと平坦部２２との間に、屈曲部２５を有している。屈曲部２５は、単電池１の幅方向（Ｙ軸方向）における平坦部２２の内側の端部から、たとえば約９０度の角度で、平坦部２２の厚さ方向すなわち単電池１の高さ方向（Ｚ軸方向）に、単電池１とは反対方向へ屈曲されている。また、屈曲部２５は、単電池１の幅方向（Ｙ軸方向）における迂回部２４Ｐ，２４Ｎの外側の端部から、迂回部２４Ｐ，２４Ｎの厚さ方向すなわち単電池１の高さ方向（Ｚ軸方向）に、たとえば約９０度の角度で、単電池１へ向けて屈曲されている。
　なお、積層方向（Ｘ軸方向）の一端と他端に配置された電池群１０の端部第１バスバー２０ＰＥおよび端部第２バスバー２０ＮＥは、それぞれ、迂回部２４Ｐ，２４Ｎを有しない以外は、第１バスバー２０Ｐおよび第２バスバー２０Ｎと同様の構成を有している。また、端部第１バスバー２０ＰＥおよび端部第２バスバー２０ＮＥは、それぞれ、電池モジュール１００の正極および負極のモジュール端子１０１Ｐ，１０１Ｎの一部を構成する延出部を有していてもよい。
　図１に示すように、筐体３０は、単電池１の厚さ方向（Ｘ軸方向）を長手方向とするおおむね直方体の形状を有し、電池群１０を構成する複数の単電池１を保持している。より具体的には、筐体３０は、たとえば、複数のセルホルダ３１と、一対のエンドプレート３２と、一対のサイドフレーム３３と、インシュレーションカバー３４と、図示を省略するモジュールカバーと、を有している。
　セルホルダ３１は、たとえばポリブチレンテレフタレート（ＰＢＴ：Polybutylene terephthalate）等の樹脂材料によって構成されている。セルホルダ３１は、たとえば厚さ方向（Ｘ軸方向）に積層された複数の単電池１の互いに隣接する単電池１の間に介在され、個々の単電池１を厚さ方向（Ｘ軸方向）の両側から挟み込むように保持している。電池群１０を構成する複数の単電池１の積層方向（Ｘ軸方向）において、電池群１０の両側に配置された一対のセルホルダ３１に、たとえば電池モジュール１００の外部端子であるモジュール端子１０１Ｐ，１０１Ｎが設けられている。
　一対のエンドプレート３２は、たとえば金属製の板状の部材である。一対のエンドプレート３２は、電池群１０を構成する複数の単電池１の積層方向（Ｘ軸方向）において、電池群１０の両側に配置された一対のセルホルダ３１を介して、両端に配置されている。一対のエンドプレート３２は、一方の面がセルホルダ３１に保持された複数の単電池１を挟み込むように対向している。
　一対のサイドフレーム３３は、電池群１０を構成する複数の単電池１の幅方向（Ｙ軸方向）の両側に、セルホルダ３１を介して配置されている。一対のサイドフレーム３３は、たとえば、おおむね矩形枠状の金属製の部材であり、単電池１の幅方向（Ｙ軸方向）の両側に互いに対向するように配置されている。一対のサイドフレーム３３は、たとえば、おおむね長方形の枠状であり、電池群１０を構成する複数の単電池１の積層方向（Ｘ軸方向）が長辺方向すなわち長手方向とされ、電池群１０を構成する複数の単電池１の高さ方向（Ｚ軸方向）が短辺方向すなわち短手方向とされている。一対のサイドフレーム３３は、長手方向の両端部が、たとえばリベットやボルトなどの締結部材によって一対のエンドプレート３２に締結され、内側に複数のセルホルダ３１に設けられた凸部が係合している。
　インシュレーションカバー３４は、たとえばＰＢＴ等の電気絶縁性を有する樹脂製の板状の部材であり、単電池１の正極端子２Ｐおよび負極端子２Ｎが設けられた電池容器３の狭側面である上端面に対向して配置されている。インシュレーションカバー３４は、複数の単電池１の正極端子２Ｐおよび負極端子２Ｎの上端面を露出させる開口部と、互いに隣接する単電池１の正極端子２Ｐまたは負極端子２Ｎの間や、互いに隣接する第１バスバー２０Ｐと第２バスバー２０Ｎの間を絶縁する隔壁と、を有している。インシュレーションカバー３４の隔壁は、たとえば、単電池１の正極端子２Ｐおよび負極端子２Ｎならびに第１バスバー２０Ｐおよび第２バスバー２０Ｎの周囲を囲むように設けられている。また、インシュレーションカバー３４には、単電池１および回路基板に接続される各種の電気配線が配置される。
　図示を省略する回路基板は、たとえば、インシュレーションカバー３４と図示を省略するモジュールカバーとの間、すなわち筐体３０の高さ方向において、インシュレーションカバー３４の単電池１とは反対側に配置され、電気配線を介して第１バスバー２０Ｐおよび第２バスバー２０Ｎに接続されている。図示を省略するモジュールカバーは、たとえばＰＢＴ等の電気絶縁性を有する樹脂製の板状の部材である。モジュールカバーは、筐体３０の高さ方向（Ｚ軸方向）において、単電池１と反対側の筐体３０の上端に、インシュレーションカバー３４および回路基板を覆うように配置される。
　以下、本実施形態の電池モジュール１００の作用について説明する。
　前述のように、電池モジュール１００は、複数の電池群１０を備えている。各電池群１０は、複数の単電池１と、その複数の単電池１を並列に接続する第１バスバー２０Ｐおよび第２バスバー２０Ｎとを有している。各単電池１は、アルミニウムが主体の正極端子２Ｐと、銅が主体の負極端子２Ｎとを有している。第１バスバー２０Ｐは、アルミニウムが主体とされ、電池群１０の複数の単電池１の各々の正極端子２Ｐに溶接接合部Ｗ１を介して接続されている。第２バスバー２０Ｎは、銅が主体とされ、電池群１０の複数の単電池１の各々の負極端子２Ｎに溶接接合部Ｗ２を介して接続されている。複数の電池群１０は、互いに隣接する一方の電池群１０の第１バスバー２０Ｐと他方の電池群１０の第２バスバー２０Ｎとが機械的接合部Ｍを介して接続されることで、直列に接続されている。
　この構成により、発電機等の外部装置から、電池モジュール１００を構成する複数の単電池１に、たとえばモジュール端子１０１Ｐ，１０１Ｎ、端部第１バスバー２０ＰＥおよび端部第２バスバー２０ＮＥ、ならびに第１バスバー２０Ｐおよび第２バスバー２０Ｎを介して電力を供給し、各々の電池群１０を構成する複数の単電池１を充電することができる。また、各々の電池群１０を構成する複数の単電池１に充電された電力を、第１バスバー２０Ｐおよび第２バスバー２０Ｎ、端部第１バスバー２０ＰＥおよび端部第２バスバー２０ＮＥ、およびモジュール端子１０１Ｐ，１０１Ｎを介して、モータ等の外部装置に供給することができる。
　また、上記の構成により、一つの電池群１０の複数の単電池１を、アルミニウムが主体の一つの第１バスバー２０Ｐまたは端部第１バスバー２０ＰＥと、銅が主体の一つの第２バスバー２０Ｎまたは端部第２バスバー２０ＮＥにより、同種金属間の複数の溶接接合部Ｗ１，Ｗ２を介して、並列に接続することができる。また、異種金属を主体とする第１バスバー２０Ｐと第２バスバー２０Ｎとを、機械的接合部Ｍを介して接続することで、クラッド材を使用することなく、異材溶接を回避して、複数の電池群１０を直列に接続することができる。
　すなわち、本実施形態によれば、複数の単電池１を並列に接続した複数の電池群１０を備えた電池モジュール１００において、その複数の電池群１０が第１バスバー２０Ｐおよび第２バスバー２０Ｎによって直列に接続され、クラッド材を使用することなく異材溶接を回避することが可能な電池モジュール１００を提供することができる。また、本実施形態の電池モジュール１００によれば、機械的接合部Ｍによる接合を解除することで、電池群１０単位の交換が可能になるだけでなく、機械的接合部Ｍに電圧検出用の配線などを接続することができる。
　また、電池モジュール１００において、単電池１は、扁平角形の形状を有し、厚さ方向（Ｘ軸方向）に沿う一端面の厚さ方向に直交する幅方向（Ｙ軸方向）の一端と他端に、それぞれ、正極端子２Ｐと負極端子２Ｎが配置されている。また、電池群１０の複数の単電池１は、複数の正極端子２Ｐと、複数の負極端子２Ｎとが、それぞれ、厚さ方向（Ｘ軸方向）に沿って一列に並ぶように、向きを揃えて厚さ方向（Ｘ軸方向）に積層させて配置されている。また、複数の電池群１０は、複数の正極端子２Ｐと、複数の負極端子２Ｎとが、厚さ方向（Ｘ軸方向）に沿って交互に並ぶように、交互に反転させて厚さ方向（Ｘ軸方向）に積層させて配置されている。
　この構成により、一つの第１バスバー２０Ｐと一つの第２バスバー２０Ｎによって複数の単電池１を並列に接続することができ、電池モジュール１００の生産性を向上させることができる。また、互いに隣接する電池群１０のうち、一方の電池群１０の第１バスバー２０Ｐと、他方の第１バスバー２０Ｐの第２バスバー２０Ｎとを、機械的接合部Ｍを介して順次接続していくことで、複数の電池群１０を直列に接続することができる。すなわち、機械的接合部Ｍを介して従来よりも長い異種材料の第１バスバー２０Ｐおよび第２バスバー２０Ｎを接続することで、これらを一つの細長いクラッド材として構成する必要がない。そのため、従来よりも長い特殊なクラッド材を用いることによる製造上およびコスト上の課題を回避することができる。
　また、電池モジュール１００において、第１バスバー２０Ｐと第２バスバー２０Ｎは、単電池１の厚さ方向（Ｘ軸方向）を長手方向とし、単電池１の幅方向（Ｙ軸方向）を短手方向とする板状の形状を有している。また、第１バスバー２０Ｐと第２バスバー２０Ｎは、単電池１の厚さ方向（Ｘ軸方向）および幅方向（Ｙ軸方向）に直交する高さ方向（Ｚ軸方向）において、それぞれ、複数の正極端子２Ｐの端面と複数の負極端子２Ｎの端面に溶接接合部Ｗ１，Ｗ２を介して接合され、長手方向の互いに隣接する端部に機械的接合部Ｍを有している。
　この構成により、複数の単電池１の複数の正極端子２Ｐの上に一つの第１バスバー２０Ｐを配置し、複数の単電池１の複数の負極端子２Ｎの上に一つの第２バスバー２０Ｎを配置して、たとえばレーザ溶接により、溶接接合部Ｗ１，Ｗ２を一括して容易に形成することが可能になる。また、第１バスバー２０Ｐおよび第２バスバー２０Ｎと単電池１の正極端子２Ｐおよび負極端子２Ｎとの間の接触面積を確保することができる。さらに、電池群を構成する個々の単電池の外部端子に接続された個々のバスバーを一つずつ接続していく場合と比較して、互いに隣接する電池群１０の間を機械的接合部Ｍによって接続するだけでよく、部品点数および接合箇所を減少させることができる。したがって、電池モジュール１００の生産性を向上させることができる。
　また、第１バスバー２０Ｐおよび第２バスバー２０Ｎが湾曲部２３を有することで、第１バスバー２０Ｐおよび第２バスバー２０Ｎの単電池１の高さ方向（Ｚ軸方向）における弾性を向上させることができる。これにより、第１バスバー２０Ｐおよび第２バスバー２０Ｎを、それぞれ、複数の単電池１の正極端子２Ｐおよび負極端子２Ｎに対して押し付けることで、第１バスバー２０Ｐおよび第２バスバー２０Ｎを単電池１の高さ方向（Ｚ軸方向）に弾性変形させることができる。したがって、第１バスバー２０Ｐおよび第２バスバー２０Ｎを、それぞれ、複数の単電池１の正極端子２Ｐおよび負極端子２Ｎに対してより確実に接触させ、複数の単電池１の接続信頼性を向上させることができる。
　また、本実施形態の電池モジュール１００において、第１バスバー２０Ｐおよび第２バスバー２０Ｎは、長手方向（Ｘ軸方向）の互いに隣接する端部に、単電池１の幅方向（Ｙ軸方向）の内側へ向けて延出した迂回部２４Ｐ，２４Ｎを有している。そして、第１バスバー２０Ｐおよび第２バスバー２０Ｎは、迂回部２４Ｐ，２４Ｎにおいて機械的接合部Ｍを介して接続されている。
　この構成により、電池モジュール１００の小型化を妨げることなく、機械的接合部Ｍを設置するためのスペースを確保することができる。そのため、ボルトｍ１やナットｍ３などの締結部材を配置することができるだけでなく、たとえば、溶接接合部Ｗ１，Ｗ２の形成に必要な冶具やプローブを配置するためのスペースを確保することができる。また、第１バスバー２０Ｐと第２バスバー２０Ｎとの接触面積を十分に確保することができる。さらに、第１バスバー２０Ｐおよび第２バスバー２０Ｎが迂回部２４Ｐ，２４Ｎを有することで、電池モジュール１００の各部に作用する応力を緩和することができる。
　より具体的には、たとえば、電池モジュール１００の各部の寸法公差による段差や、電池モジュール１００に作用する衝撃や振動によって、第１バスバー２０Ｐおよび第２バスバー２０Ｎに力が作用する。また、第１バスバー２０Ｐおよび第２バスバー２０Ｎが跨ぐ単電池１の数が多くなり、第１バスバー２０Ｐおよび第２バスバー２０Ｎの長さが長くなるほど、第１バスバー２０Ｐおよび第２バスバー２０Ｎに作用する力は大きくなる。
　しかし、第１バスバー２０Ｐおよび第２バスバー２０Ｎが迂回部２４Ｐ，２４Ｎを有することで、電池モジュール１００の各部に作用する応力を緩和することができる。ここで、迂回部２４Ｐ，２４Ｎによる応力の緩和は、電池モジュール１００の各部に対する応力集中箇所の分散、第１バスバー２０Ｐおよび第２バスバー２０Ｎを弾性範囲で変形させることによる各部の応力の緩和を含む。
　また、本実施形態の電池モジュール１００において、第１バスバー２０Ｐの迂回部２４Ｐと第２バスバー２０Ｎの迂回部２４Ｎは、少なくとも一方が第１バスバー２０Ｐおよび第２バスバー２０Ｎの長手方向の端部よりも長手方向に延出している。そして、第１バスバー２０Ｐの迂回部２４Ｐと第２バスバー２０Ｎの迂回部２４Ｎとが、機械的接合部Ｍにおいて単電池１の高さ方向（Ｚ軸方向）に重なっている。
　この構成により、第１バスバー２０Ｐの迂回部２４Ｐと第２バスバー２０Ｎの迂回部２４Ｎとの接触面積を十分に確保して、機械的接合部Ｍによる第１バスバー２０Ｐと第２バスバー２０Ｎの接続信頼性を向上させることができる。また、単電池１の高さ方向（Ｚ軸方向）における電池モジュール１００の寸法が増加するのを抑制し、電池モジュール１００の小型化を実現することができる。
　また、本実施形態の電池モジュール１００において、機械的接合部Ｍは、第１バスバー２０Ｐと第２バスバー２０Ｎを締結して接続するボルトｍ１とナットｍ３を含んでいる。これにより、ボルトｍ１を第１バスバー２０Ｐと第２バスバー２０Ｎに貫通させてナットｍ３に螺合させ、ボルトｍ１とナットｍ３とを締結することで、第１バスバー２０Ｐと第２バスバー２０Ｎとの間に機械的接合部Ｍを形成することができる。なお、機械的接合部Ｍは、ボルトｍ１とナットｍ３を含む構成に限定されない。
　図８Ｂおよび図８Ｃは、図８Ａに示す機械的接合部Ｍの変形例を示す側面図である。図８Ｂに示すように、電池モジュール１００の機械的接合部Ｍは、第１バスバー２０Ｐと第２バスバー２０Ｎを挟持して接続するクリップｍ４を含んでもよい。また、図８Ｃに示すように、機械的接合部Ｍは、第１バスバー２０Ｐと第２バスバー２０Ｎを貫通して塑性変形させられることで第１バスバー２０Ｐと第２バスバー２０Ｎを接続するリベットｍ５を含んでもよい。これらの変形例によっても、図８Ａに示す機械的接合部Ｍと同様の効果を奏することができる。
　以上説明したように、本実施形態によれば、一つの電池群１０の複数の単電池１を、アルミニウムが主体の一つの第１バスバー２０Ｐと、銅が主体の一つの第２バスバー２０Ｎにより、同種金属間の複数の溶接接合部Ｗ１，Ｗ２を介して、並列に接続することができる。また、異種金属を主体とする第１バスバー２０Ｐと第２バスバー２０Ｎとを、機械的接合部Ｍを介して接続することで、クラッド材を使用することなく、異材溶接を回避して、複数の電池群１０を直列に接続することができる。すなわち、本実施形態によれば、複数の単電池１を並列に接続した複数の電池群１０を備え、その複数の電池群１０が第１バスバー２０Ｐおよび第２バスバー２０Ｎによって直列に接続された電池モジュール１００において、クラッド材を使用することなく異材溶接を回避することが可能な電池モジュール１００を提供することができる。
　以上、図面を用いて本開示の実施の形態を詳述してきたが、具体的な構成はこの実施形態に限定されるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲における設計変更等があっても、それらは本開示に含まれるものである。
１　　　単電池
２Ｐ　　正極端子
２Ｎ　　負極端子
１０　　電池群
２０Ｐ　第１バスバー
２０Ｎ　第２バスバー
２４Ｐ　迂回部
２４Ｎ　迂回部
１００　電池モジュール
Ｍ　　　機械的接合部
ｍ１　　ボルト
ｍ３　　ナット
ｍ４　　クリップ
ｍ５　　リベット
Ｗ１　　溶接接合部
Ｗ２　　溶接接合部

Claims (8)

  1. 　複数の電池群を備えた電池モジュールであって、
    　前記電池群は、複数の単電池と、該複数の単電池を並列に接続する第１バスバーおよび第２バスバーとを有し、
    　前記単電池は、アルミニウムが主体の正極端子と、銅が主体の負極端子とを有し、
    　前記第１バスバーは、アルミニウムが主体とされ、前記電池群の前記複数の単電池の各々の前記正極端子に溶接接合部を介して接続され、
    　前記第２バスバーは、銅が主体とされ、前記電池群の前記複数の単電池の各々の前記負極端子に溶接接合部を介して接続され、
    　前記複数の電池群は、互いに隣接する一方の前記電池群の前記第１バスバーと他方の前記電池群の前記第２バスバーとが機械的接合部を介して接続されることで、直列に接続されていることを特徴とする電池モジュール。
  2. 　前記単電池は、扁平角形の形状を有し、厚さ方向に沿う一端面の前記厚さ方向に直交する幅方向の一端と他端に、それぞれ、前記正極端子と前記負極端子が配置され、
    　前記電池群の前記複数の単電池は、複数の前記正極端子と、複数の前記負極端子とが、それぞれ、前記厚さ方向に沿って一列に並ぶように、向きを揃えて前記厚さ方向に積層させて配置され、
    　前記複数の電池群は、複数の前記正極端子と、複数の前記負極端子とが、前記厚さ方向に沿って交互に並ぶように、交互に反転させて前記厚さ方向に積層させて配置されていることを特徴とする請求項１に記載の電池モジュール。
  3. 　前記第１バスバーと前記第２バスバーは、前記厚さ方向を長手方向とし、前記幅方向を短手方向とする板状の形状を有し、前記厚さ方向および前記幅方向に直交する前記単電池の高さ方向において、それぞれ、複数の前記正極端子の端面と複数の前記負極端子の端面に前記溶接接合部を介して接合され、前記長手方向の互いに隣接する端部に前記機械的接合部を有することを特徴とする請求項２に記載の電池モジュール。
  4. 　前記第１バスバーおよび前記第２バスバーは、前記長手方向の互いに隣接する端部に、前記単電池の前記幅方向の内側へ向けて延出した迂回部を有し、該迂回部において前記機械的接合部を介して接続されていることを特徴とする請求項３に記載の電池モジュール。
  5. 　前記第１バスバーの前記迂回部と前記第２バスバーの前記迂回部は、少なくとも一方が前記端部よりも前記長手方向に延出し、前記機械的接合部において前記高さ方向に重なっていることを特徴とする請求項４に記載の電池モジュール。
  6. 　前記機械的接合部は、前記第１バスバーと前記第２バスバーを締結して接続するボルトとナットを含むことを特徴とする請求項１に記載の電池モジュール。
  7. 　前記機械的接合部は、前記第１バスバーと前記第２バスバーを挟持して接続するクリップを含むことを特徴とする請求項１に記載の電池モジュール。
  8. 　前記機械的接合部は、前記第１バスバーと前記第２バスバーを貫通して塑性変形させられることで前記第１バスバーと前記第２バスバーを接続するリベットを含むことを特徴とする請求項１に記載の電池モジュール。
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