WO2016158062A1 - ステータ - Google Patents

ステータ Download PDF

Info

Publication number
WO2016158062A1
WO2016158062A1 PCT/JP2016/054801 JP2016054801W WO2016158062A1 WO 2016158062 A1 WO2016158062 A1 WO 2016158062A1 JP 2016054801 W JP2016054801 W JP 2016054801W WO 2016158062 A1 WO2016158062 A1 WO 2016158062A1
Authority
WO
WIPO (PCT)
Prior art keywords
lead wire
stator core
stator
power line
neutral
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Ceased
Application number
PCT/JP2016/054801
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
橋本　伸吾
佐藤　真吾
清隆 古賀
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Aisin AW Co Ltd
Original Assignee
Aisin AW Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Aisin AW Co Ltd filed Critical Aisin AW Co Ltd
Priority to DE112016000369.2T priority Critical patent/DE112016000369T5/de
Priority to US15/553,494 priority patent/US10622861B2/en
Priority to CN201680015806.5A priority patent/CN107431405B/zh
Priority to JP2017509368A priority patent/JP6465203B2/ja
Publication of WO2016158062A1 publication Critical patent/WO2016158062A1/ja
Anticipated expiration legal-status Critical
Ceased legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
    • H02K3/00—Details of windings
    • H02K3/46—Fastening of windings on the stator or rotor structure
    • H02K3/50—Fastening of winding heads, equalising connectors, or connections thereto
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
    • H02K1/00—Details of the magnetic circuit
    • H02K1/06—Details of the magnetic circuit characterised by the shape, form or construction
    • H02K1/12—Stationary parts of the magnetic circuit
    • H02K1/16—Stator cores with slots for windings
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
    • H02K3/00—Details of windings
    • H02K3/04—Windings characterised by the conductor shape, form or construction, e.g. with bar conductors
    • H02K3/12—Windings characterised by the conductor shape, form or construction, e.g. with bar conductors arranged in slots
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
    • H02K3/00—Details of windings
    • H02K3/04—Windings characterised by the conductor shape, form or construction, e.g. with bar conductors
    • H02K3/18—Windings for salient poles
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
    • H02K3/00—Details of windings
    • H02K3/04—Windings characterised by the conductor shape, form or construction, e.g. with bar conductors
    • H02K3/28—Layout of windings or of connections between windings
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
    • H02K3/00—Details of windings
    • H02K3/32—Windings characterised by the shape, form or construction of the insulation
    • H02K3/34—Windings characterised by the shape, form or construction of the insulation between conductors or between conductor and core, e.g. slot insulation
    • H02K3/345—Windings characterised by the shape, form or construction of the insulation between conductors or between conductor and core, e.g. slot insulation between conductor and core, e.g. slot insulation
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
    • H02K5/00—Casings; Enclosures; Supports
    • H02K5/24—Casings; Enclosures; Supports specially adapted for suppression or reduction of noise or vibrations
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
    • H02K1/00—Details of the magnetic circuit
    • H02K1/06—Details of the magnetic circuit characterised by the shape, form or construction
    • H02K1/22—Rotating parts of the magnetic circuit
    • H02K1/27—Rotor cores with permanent magnets
    • H02K1/2706—Inner rotors
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
    • H02K2203/00—Specific aspects not provided for in the other groups of this subclass relating to the windings
    • H02K2203/09—Machines characterised by wiring elements other than wires, e.g. bus rings, for connecting the winding terminations
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
    • H02K3/00—Details of windings
    • H02K3/46—Fastening of windings on the stator or rotor structure
    • H02K3/52—Fastening salient pole windings or connections thereto
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
    • H02K3/00—Details of windings
    • H02K3/46—Fastening of windings on the stator or rotor structure
    • H02K3/52—Fastening salient pole windings or connections thereto
    • H02K3/521—Fastening salient pole windings or connections thereto applicable to stators only
    • H02K3/522—Fastening salient pole windings or connections thereto applicable to stators only for generally annular cores with salient poles
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
    • H02K5/00—Casings; Enclosures; Supports
    • H02K5/04—Casings or enclosures characterised by the shape, form or construction thereof
    • H02K5/16—Means for supporting bearings, e.g. insulating supports or means for fitting bearings in the bearing-shields
    • H02K5/161—Means for supporting bearings, e.g. insulating supports or means for fitting bearings in the bearing-shields radially supporting the rotary shaft at both ends of the rotor

Definitions

  • the present invention relates to a stator provided in a rotating electrical machine.
  • a stator having a structure in which lead wires of a plurality of coils assembled to a stator core are joined at an axial end of the stator is known.
  • Such a stator is disclosed in, for example, Japanese Patent Application Laid-Open No. 2012-249344.
  • JP 2012-249344 discloses a configuration in which some of the lead wire portions of a plurality of coils are welded to a bus bar (connecting member) at an axial end portion of the stator.
  • a bus bar is a member that connects each one lead portion of separate coils to each other in order to form a neutral point of Y connection in a three-phase motor or to connect coils of the same phase, A plurality are provided.
  • the end portion of the lead wire portion is provided so as to extend outward in the radial direction of the stator core.
  • the bus bar extends in the circumferential direction at the outer peripheral portion of the stator core.
  • a bus bar is arranged between the end portion of the lead wire portion and the end surface of the stator core in the axial direction of the stator core, thereby suppressing an increase in the size of the stator in the axial direction. Yes.
  • the end portion of the lead wire portion and the end portion of the bus bar are joined in a state where they are adjacent to each other in the axial direction (overlapping state).
  • the two lead wire portions are connected to each other by a bus bar (connecting member).
  • a bus bar connecting member
  • the bus bar cannot be arranged in the arrangement region between the end portion of the lead wire portion and the end surface of the stator core as in the above-mentioned Japanese Patent Application Laid-Open No. 2012-249344, and the space for arranging the bus bar becomes the above-described arrangement region. It is necessary to secure it separately. Therefore, in the above Japanese Patent Application Laid-Open No. 2012-249344, when the number of connection points by the connection members (bus bars) increases, the problem is that the stator is increased in size by securing a separate space for arranging the connection members. There is a point.
  • the present invention has been made to solve the above-described problems, and one object of the present invention is to suppress an increase in size even when the number of connection points by the connection member increases, and To provide a stator capable of suppressing an increase in the number of parts.
  • a stator includes a stator core having a plurality of teeth forming a slot, a slot containing a conductor, and being accommodated in the slot, and outside the end face of the stator core.
  • a plurality of coils having a coil end portion disposed on the lead wire portion and projecting from the slot housing portion and extending outward in the radial direction of the stator core, and connected to ends of the lead wire portions of the plurality of coils.
  • a connecting member between the coil end portion in the radial direction of the stator core and the outer peripheral surface of the stator core, and between the axial end surface of the stator core in the axial direction of the stator core and the end portion of the lead wire portion. And connected to three or more lead wire portions in a state adjacent to the end portion of the lead wire portion and the circumferential direction of the stator core.
  • the connecting member is connected to three or more lead wire portions in a state adjacent to the end portion of the lead wire portion and the circumferential direction of the stator core.
  • connection member is disposed between the coil end portion in the radial direction of the stator core and the outer peripheral surface of the stator core, and between the axial end surface of the stator core in the axial direction of the stator core and the end portion of the lead wire portion. In addition, it can be easily arranged.
  • a stator includes a stator core having a plurality of teeth forming a slot, a slot accommodating portion accommodated in the slot, a coil end portion disposed outside the end face of the stator core, and a slot accommodating portion.
  • a plurality of coils having lead wire portions projecting from the stator core and extending outward in the radial direction of the stator core, and connection members connected to the ends of the lead wire portions of the plurality of coils, It is arrange
  • the connecting member is disposed between the axial end surface of the stator core and the end portion of the lead wire portion in the axial direction of the stator core, and extends along the circumferential direction of the stator core. And are connected to the lead wire portions at three or more locations.
  • connection member is formed to extend along the circumferential direction of the stator core, and the axial end surface of the stator core and the end portion of the lead wire portion in the axial direction of the stator core Therefore, it is possible to suppress an increase in the size of the stator.
  • the stator can be prevented from increasing in size and the increase in the number of parts can be suppressed.
  • connection member even when the number of connection points by the connection member increases, it is possible to suppress an increase in the size of the stator and to suppress an increase in the number of parts.
  • the rotating electrical machine 100 includes a stator 1 and a rotor 2 (see FIG. 2) disposed on the inner peripheral side of the stator 1.
  • the stator 1 includes an annular stator core 10, a plurality of coils 20 arranged in an annular shape along the inner periphery of the stator core 10, a power line connection terminal 30 and a neutral line connection terminal 40 (see FIG. 3).
  • the rotor 2 has a circular outer peripheral surface and includes a permanent magnet (not shown).
  • the power line connection terminal 30 is an example of the “connection member” and the “power line connection member” in the present invention.
  • the neutral wire connection terminal 40 is an example of the “connection member” and the “neutral wire connection member” in the present invention.
  • Stator 1 and rotor 2 are accommodated in a casing (not shown).
  • the stator 1 is fixedly installed, and the rotor 2 is rotatably held via a bearing.
  • the rotating electrical machine 100 is mounted on a vehicle such as an automobile, for example.
  • the stator core 10 is formed in an annular shape by laminating electromagnetic steel plates, for example, and includes a plurality of teeth 11 that form slots 13 and a back yoke 12.
  • the stator core 10 includes an axial end surface 14 and a radially outer peripheral surface 15.
  • the plurality of teeth 11 extend from the back yoke 12 toward the radially inner side (center axis line Ax side).
  • the teeth 11 are arranged at equal intervals along the circumferential direction of the stator core 10.
  • a slot 13 that holds the coil 20 is formed between two adjacent teeth 11.
  • a plurality of slots 13 are circumferentially arranged on the inner periphery of the stator core 10 and extend in the radial direction.
  • the back yoke 12 is a portion between the radially outer end portion of the slot 13 (the end portion on the root side of the tooth 11) and the outer peripheral surface 15 of the stator core 10, and is formed in a circumferential shape.
  • the axial end surface 14 is formed in a flat surface shape, and includes the end surface of the teeth 11 and the end surface of the back yoke 12.
  • the axial direction of the stator core 10 (the direction in which the central axis Ax extends) is defined as the A direction.
  • the A1 direction away from the axial end surface 14 of the stator core 10 shown in FIG. 3 is referred to as the axial outer side or the upper side, and the A2 direction approaching the axial end surface 14 is referred to as the axial inner side or the lower side.
  • the radial direction (radial direction) of the stator core 10 is defined as the R direction.
  • the R1 direction is referred to as a radially outer side
  • the R2 direction is referred to as a radially inner side.
  • the circumferential direction of the stator core 10 is defined as a C direction.
  • the plurality of coils 20 are composed of a rectangular conducting wire 3 having a rectangular cross section, and are formed into a predetermined shape by winding the rectangular conducting wire 3 a plurality of times (for example, five times) to form a predetermined shape. (Concentric winding shape).
  • the flat conducting wire 3 is formed of a highly conductive metal such as copper, and the surface is covered with an insulating coating.
  • the coil 20 includes a pair of slot accommodating portions 21 accommodated in the slots 13, a pair of coil end portions 22 disposed outside the axial end surface 14 of the stator core 10, and a lead wire portion 23 extending from the slot 13.
  • the pair of slot accommodating portions 21 are formed in a substantially straight shape, and are arranged in the respective slots 13 along the axial direction.
  • An insulating sheet (not shown) is disposed in the slot 13, and the stator core 10 and the coil 20 (slot accommodating portion 21) are insulated by the insulating sheet.
  • the coil end portion 22 is bent to form a substantially triangular shape.
  • the coil end portion 22 is disposed so as to protrude outward in the axial direction from the axial end faces 14 on both sides of the stator core 10 with respect to the stator core 10.
  • a pair of coil end portions 22 connect the ends of the slot accommodating portions 21 that are spaced apart in the circumferential direction.
  • the lead wire portions 23 are respectively one end (start of winding) and the other end (end of winding) of the flat conducting wire 3 wound a plurality of times.
  • the end portion 24 of the lead wire portion 23 is connected to the other coil 20, the power line connection terminal 30, or the neutral wire connection terminal 40 by welding.
  • the lead wire portion 23 extends radially outward (R1 direction) as shown in FIG. Further, the lead wire portion 23 is disposed at a radial position within the outer peripheral surface 15 of the stator core 10 as viewed in the axial direction (see FIG. 2). Note that “within the outer peripheral surface 15” means the same as the outer peripheral surface 15 or inside the outer peripheral surface 15. More specifically, the lead wire portion 23 is disposed so that the end portion 24 is substantially flush with the outer peripheral surface 15 of the stator core 10.
  • a plurality of coils 20 are arranged in the circumferential direction (C direction) with respect to each slot 13 of the stator 1.
  • the plurality of coils 20 are arranged in a circumferential shape so as to form an annular shape along the inner circumference of the stator core 10 as a whole.
  • the coil 20 is attached to the stator core 10 so as to be concentrically wound and realize the following (A) to (C), for example.
  • a plurality of coils 20 are arranged while shifting the slots 13 to be accommodated one by one in the circumferential direction.
  • the flat conducting wires of the two coils 20 adjacent to each other in the circumferential direction are assembled so as to alternately overlap each other in the stacking direction (radial direction).
  • C) The two in-phase coils 20 that are arranged at a predetermined distance apart from each other in the circumferential direction are assembled such that the rectangular conductors of the slot accommodating portion 21 are alternately arranged in the stacking direction (radial direction) in the same slot 13. .
  • the in-phase coil 20 means any one of a U-phase coil, a V-phase coil, and a W-phase coil when the rotating electrical machine 100 is a three-phase AC motor, for example.
  • two in-phase coils 20 are arranged in the circumferential direction for each of the U phase, the V phase, and the W phase.
  • FIG. 5 shows a configuration in which each phase is four in parallel.
  • a Y connection star connection
  • FIG. 5 shows a configuration in which each phase is four in parallel.
  • the lead wire portions 23 of adjacent coils 20 are connected to each other.
  • the lead wire portion 23 of the coil 20 located at one end of the coil row L is connected to an external circuit as a power line P.
  • the lead wire portion 23 of the coil 20 located at the other end of the coil row L is connected to the neutral point as a neutral wire N.
  • a connection portion with an external circuit of each phase to which a plurality of power lines P are connected is configured by a power line connection terminal 30.
  • Each neutral point portion to which a plurality of neutral wires N are connected is constituted by a neutral wire connection terminal 40.
  • the power line connection terminal 30 and the neutral line connection terminal 40 are respectively connected to the end portions 24 of the lead wire portions 23 of the plurality of coils 20.
  • the power line connection terminal 30 is connected to the lead wire portion 23 as the power line P of the coil 20 of each phase, and performs electrical connection between the external circuit and the coil 20.
  • the neutral wire connection terminal 40 is connected to the lead wire portion 23 as the neutral wire N of the coil 20 of each phase, and performs electrical connection between the coils 20.
  • the power line connection terminal 30 and the neutral line connection terminal 40 are both formed of a highly conductive metal such as copper, and the surfaces thereof are covered with insulation except for the connection portion.
  • insulating coating for example, there are a method of coating with a resin coating, a method of housing in a case (not shown), and the like.
  • a plurality of power line connection terminals 30 are provided. Specifically, the power line connection terminal 30 is provided corresponding to the number of phases of the coil 20. In the case of three-phase alternating current, at least three power line connection terminals 30 are provided corresponding to the U phase, V phase, and W phase. Further, one or a plurality of neutral wire connection terminals 40 are provided. In the first embodiment, three power line connection terminals 30 are provided corresponding to the U phase, the V phase, and the W phase.
  • the individual power line connection terminals 30 are referred to as power line connection terminals 30a to 30c.
  • Two neutral wire connection terminals 40 are provided. The individual neutral wire connection terminals 40 are referred to as neutral wire connection terminals 40a and 40b.
  • the power line connection terminal 30 (30a to 30c) and the neutral line connection terminal 40 (40a, 40b) are each configured to be connected to three or more lead wire portions 23. . That is, the power line connection terminals 30 (30a to 30c) and the neutral line connection terminals 40 (40a and 40b) are connected to the lead wire portion 23 at three or more locations, respectively.
  • each of the power line connection terminals 30a to 30c includes a plurality (four) of lead wire connection portions 31 and a main body portion 32.
  • the lead wire connecting portion 31 is formed in a prismatic shape having a cross-sectional shape that approximates that of the flat conducting wire 3 constituting the coil 20.
  • Each lead wire connecting portion 31 is formed so as to extend from the main body portion 32, extends substantially parallel to the axial end surface 14 of the stator core 10, and extends radially outward (R1 direction).
  • the main body portion 32 has a plate-like shape wider than the lead wire connecting portion 31, and the plate thickness direction is substantially parallel to the axial end surface 14 (the main body portion 32 is substantially orthogonal to the axial end surface 14). Is arranged.
  • the main body 32 extends substantially parallel to the axial end surface 14 of the stator core 10 (see FIGS. 6 and 7) along the circumferential direction (C direction).
  • the three power line connection terminals 30a to 30c each have an external connection terminal portion 33 for connection to an external circuit.
  • Each external connection terminal portion 33 has a connection hole 331 for connecting to an external circuit of any one of the U phase, the V phase, and the W phase.
  • the external connection terminal portion 33 extends from the body portion 32 outward in the axial direction (A1 direction), and then bends at the bending portion 332 and extends outward in the radial direction (R1 direction).
  • the neutral wire connection terminals 40 a and 40 b each include a plurality (six) of lead wire connection portions 41 and a main body portion 42.
  • the shape of the lead wire connecting portion 41 is the same as that of the lead wire connecting portion 31 of the power line connecting terminal 30. That is, each lead wire connecting portion 41 is formed so as to extend from the main body portion 41, extends substantially parallel to the axial end surface 14 of the stator core 10, and extends radially outward (R1 direction).
  • the main body portion 42 has a plate shape, and is arranged so that the thickness direction is in the axial direction (the main body portion 42 is along the axial end surface 14).
  • the main body portion 32 of the power line connection terminal 30 and the main body portion 42 of the neutral wire connection terminal 40 are arranged so as to cross each other.
  • the main body 42 extends substantially parallel to the axial end surface 14 of the stator core 10 (see FIGS. 6 and 7) along the circumferential direction (C direction).
  • the power line connection terminals 30 (30a to 30c) are connected to the lead wire parts 23 (power lines P) of the four parallel coils 20 (see FIG. 5) in parallel, respectively. 31.
  • the lead wire connection portion 31 of the power line connection terminal 30 is joined to the end portion 24 of the lead wire portion 23 as the power line P.
  • the neutral wire connection terminals 40 (40a, 40b) are respectively connected to the lead wire portion 23 (neutral wire N) of the two parallel coils 20 of each phase among the respective three phase four parallel coils 20 (see FIG. 5).
  • six lead wire connection portions 41 (two U phases, two V phases, and two W phases) are connected.
  • the lead wire connecting portion 41 of the neutral wire connecting terminal 40 is joined to the end portion 24 of the lead wire portion 23 as the neutral wire N.
  • the lead wire connecting portions (31, 41) of the power line connecting terminal 30 and the neutral wire connecting terminal 40 and the end portion 24 of the lead wire portion 23 are connected to the stator core 10. They are joined together in a circumferentially adjacent state. That is, the lead wire connecting portion 31 (41) and the end portion 24 of the lead wire portion 23 are joined to each other in parallel with the axial end surface 14 of the stator core 10. In FIG. 8, the end portion 24 of the lead wire portion 23 is hatched.
  • a plurality of power line connection terminals 30 and neutral line connection terminals 40 are provided adjacent to each other so as to be arranged side by side in the radial direction (R direction) or the axial direction (A direction) of the stator core 10.
  • the power line connecting terminal 30 or the neutral line connecting terminals 40 have overlapping portions in the arrangement direction. And at least one of the overlapping parts which mutually overlap has the shape offset toward the sequence direction.
  • the power line connection terminals 30a to 30c are arranged at positions that are shifted at substantially equal intervals in the circumferential direction (C direction), and are arranged side by side in the radial direction (R direction) of the stator core 10. ing.
  • the power line connection terminals 30a to 30c overlap each other in the radial direction (R direction) at the overlapping portion 34a and the overlapping portion 34b.
  • the power line connecting terminal 30a and the power line connecting terminal 30b overlap at the overlapping part 34a
  • the power line connecting terminal 30b and the power line connecting terminal 30c overlap at the overlapping part 34b.
  • the overlapping portion 34a and the overlapping portion 34b are separated in the circumferential direction and do not overlap.
  • the main body portion 32 in the overlapping portion 34a is offset radially inward (R2 direction) by the shift amount t1 from the main body portion 32 in the non-overlapping portion 34c.
  • the shift amount t1 corresponds to one thickness of the main body 32.
  • the main body portion 32 of the power line connecting terminal 30b is arranged so as to overlap the outer side in the radial direction (R1 direction) with respect to the main body portion 32 of the overlapping portion 34a offset radially inward.
  • the main body portion 32 in the overlapping portion 34b is offset radially outward (R1 direction) by the shift amount t1 from the main body portion 32 in the non-overlapping portion 34d.
  • the main body portion 32 of the power line connecting terminal 30b is arranged so as to overlap with the main body portion 32 of the overlapping portion 34b offset radially outward.
  • the main body portion 32 in the overlapping portion 34a and the main body portion 32 in the overlapping portion 34b are displaced in the radial direction by a displacement amount t1.
  • the arrangement space of the main body portion 32 in the radial direction (R direction) which is the arrangement direction is the three power line connection terminals 30a to 30c.
  • the thickness is suppressed to 2 pieces of 32 sheets.
  • the radially outwardly bent portion 35 provided in the non-overlapping portion is a relief portion for passing the lead wire portion 23.
  • the lead wire portion 23 passes through the space on the radially outer side of the convex bent portion 35 (that is, the concave space) in the axial direction.
  • the neutral wire connection terminals 40a and 40b are arranged at positions shifted in the circumferential direction (C direction) and arranged side by side in the axial direction (A direction) of the stator core 10.
  • the neutral wire connection terminals 40a and 40b overlap each other in the axial direction (A direction) at the overlapping portion 44a.
  • the main body portion 42 in the overlapping portion 44a is offset from the main body portion 42 in the non-overlapping portion 44b to the outside in the axial direction (A1 direction) by a shift amount t2.
  • the shift amount t2 corresponds to about half of the thickness of the main body 42.
  • the main body portion 42 in the overlapping portion 44a is offset inward in the axial direction (A2 direction) by the shift amount t2 from the main body portion 42 in the non-overlapping portion 44c.
  • the main body 42 in the non-overlapping portions (44b, 44c) of the neutral wire connection terminals 40a and 40b is substantially flush with the axial direction. It has become.
  • the arrangement space of the main body portions 42 of the neutral wire connection terminals 40a and 40b in the state of being arranged in the axial direction is within the space equivalent to one thickness of the main body portion 42 except for the overlapping portion 44a. Only the overlapping portion 44a is increased by a shift amount t2 on both sides in the axial direction from the non-overlapping portions (44b, 44c).
  • the power line connection terminals 30 and the neutral line connection terminals 40 are arranged side by side in the radial direction of the stator core 10, and the lead wire connection portion of one power line connection terminal 30 adjacent in the radial direction. 31 and the main body portion 42 of the other neutral wire connection terminal 40 overlap each other when the stator core 10 is viewed in the axial direction.
  • power line connection terminals 30 a to 30 c and neutral line connection terminals 40 a and 40 b are arranged side by side in the radial direction (R direction) of stator core 10. Yes.
  • Neutral wire connection terminals 40a and 40b are arranged on the radially outer side (R1 direction) of stator core 10 with respect to power line connection terminals 30a to 30c.
  • the neutral wire connection terminals 40a and 40b are arranged so as to be adjacent to the power line connection terminals 30a to 30c in the radial direction.
  • the lead wire connecting portion 31 of the power line connecting terminals 30a to 30c includes the first connecting portion 311 disposed on the outer side in the axial direction (A1 direction side) and the inner side in the axial direction ( 2nd connection part 312 arrange
  • the main body portions 42 of the neutral wire connection terminals 40a and 40b are disposed between the first connection portion 311 and the second connection portion 312 of the power line connection terminals 30a to 30c.
  • the lead wire connection portion 31 of the power line connection terminal 30 and the main body portion 42 of the neutral wire connection terminal 40 overlap each other when viewed in the axial direction of the stator core 10.
  • the main body portions 42 of the neutral wire connection terminals 40a and 40b are arranged substantially parallel to the axial end surface 14.
  • the main body portions 42 of the neutral wire connection terminals 40a and 40b are accommodated in the axial space formed between the first connection portion 311 and the second connection portion 312 of the power line connection terminals 30a to 30c. ing.
  • the power line connecting terminals 30a to 30c arranged on the radially inner side are the neutral wires arranged on the radially outer side. It has a through hole 36 (see FIG. 8) through which the lead wire portion 23 connected to the connection terminals 40a and 40b passes.
  • the through hole 36 is formed in the root portion of the external connection terminal portion 33 of each of the power line connection terminals 30a to 30c.
  • the inner peripheral surface of the through hole 36 is subjected to an insulation process such as resin coating.
  • the through hole 36 has a hole shape that is slightly larger than the lead wire portion 23 (flat conductor 3) having a rectangular cross section. 7 and 8, the through hole 36 is formed in a rectangular shape corresponding to the lead wire portion 23 having a rectangular cross section. In FIG. 7, the end portion 24 of the lead wire portion 23 is hatched.
  • the lead wire portion 23 passes through the through hole 36 and is joined to the lead wire connecting portion 41 of the neutral wire connecting terminal 40. Accordingly, the neutral wire connection terminal 40 and the lead wire portion 23 are connected without greatly differentiating the shape of the lead wire portion 23 passing through the vicinity of the external connection terminal portion 33 from the other lead wire portions 23. Further, the neutral wire connection terminals 40a and 40b and the power line connection terminals 30a to 30c are connected to each other while having some play between the lead wire portion 23 and the through hole 36. .
  • the power line connection terminal 30 and the neutral line connection terminal 40 are formed to extend in an arc shape along the circumferential direction of the stator 1. Further, the power line connection terminal 30 and the neutral line connection terminal 40 are arranged at a position overlapping the end portion 24 (see FIG. 3) of the lead wire portion 23 when viewed in the axial direction.
  • the power line connection terminal 30 and the neutral line connection terminal 40 are both between the coil end portion 22 in the radial direction (R direction) of the stator core 10 and the outer peripheral surface 15 of the stator core 10, and
  • the stator core 10 is disposed between the axial end surface 14 of the stator core 10 and the end 24 of the lead wire portion 23 in the axial direction (A direction) of the stator core 10.
  • the power line connection terminal 30 and the neutral line connection terminal 40 are arranged so that the radial end (the hatched portion) of the coil end portion 22 (hatched portion) and the outer peripheral surface of the stator core 10 in the radial direction (R direction) of the stator core 10. 15 in the radial range 61 between the two.
  • the radial range 61 is a range corresponding to the back yoke 12 between the radially outer end of the slot 13 (the end on the root side of the tooth 11) and the outer peripheral surface 15 of the stator core 10.
  • the power line connection terminal 30 and the neutral wire connection terminal 40 are connected to the axial end surface 14 of the stator core 10 and the end 24 of the lead wire portion 23.
  • the power line connection terminal 30 and the neutral line connection terminal 40 are provided on the back yoke 12.
  • the external connection terminal portion 33 is excluded from the description.
  • the main body portion 32 (42) of the power line connection terminal 30 and the neutral wire connection terminal 40 is between the coil end portion 22 and the outer peripheral surface 15 of the stator core 10 in the radial direction and in the axial direction.
  • the stator core 10 is disposed so as to fit between the axial end surface 14 of the stator core 10 and the end 24 of the lead wire portion 23.
  • each main body portion 32 of the power line connection terminal 30 (30a to 30c) and each main body portion 42 of the neutral wire connection terminal 40 (40a and 40b) It is installed within the radial range 61.
  • Each main body 32 and 42 does not protrude from the radial range 61, and is entirely within the radial range 61.
  • each main body portion 32 of the power line connection terminal 30 and each main body portion 42 of the neutral wire connection terminal 40 are both installed in the axial range 62.
  • Each main body 32 and 42 does not protrude from the axial range 62, and is entirely within the axial range 62.
  • the lead wire portion 23 has a first lead wire portion 231 in which an end portion 241 is disposed on the outer side in the axial direction, and an end portion 242 on the inner side in the axial direction from the end portion 241 of the first lead wire portion 231. 2nd lead wire part 232 arranged.
  • the power line connection terminal 30 and the neutral line connection terminal 40 are formed between the end portion 241 of the first lead wire portion 231 and the end portion 242 of the second lead wire portion 232 in the axial direction of the stator core 10. Arranged between.
  • each main body portion 32 is disposed between the end portion 241 of the first lead wire portion 231 and the end portion 242 of the second lead wire portion 232.
  • each main body portion 42 is disposed between the end portion 241 of the first lead wire portion 231 and the end portion 242 of the second lead wire portion 232.
  • the power line connection terminal 30 and the neutral line connection terminal 40 are adjacent to each other in the circumferential direction (C direction) of the end portion 24 of the lead wire portion 23 and the stator core 10. It connects with the lead wire part 23 more than this. As a result, it is possible to connect three or more lead wire portions 23 to each other by one connection member (power line connection terminal 30 or neutral line connection terminal 40). For this reason, even when the number of connection points increases as in the first embodiment in which the coils 20 of each phase are connected in parallel, the number of connection members (power line connection terminals 30 and neutral line connection terminals 40) is increased. Each lead wire portion 23 can be connected without causing the connection.
  • connection members power line connection terminal 30 and neutral line connection terminal 40
  • connection members are connected to the lead wire portion 23 in a state adjacent to the end portion 24 of the lead wire portion 23 and the circumferential direction of the stator core 10, thereby leading to the lead.
  • the connecting portion between the end portion 24 of the wire portion 23 and the connecting member (the power line connecting terminal 30 and the neutral wire connecting terminal 40) is prevented from becoming large (thickening) in the axial direction (A direction) of the stator core 10.
  • the space (axial range 62) between the axial end surface 14 of the stator core 10 and the end 24 of the lead wire portion 23 in the axial direction can be increased.
  • connection members power line connection terminal 30 and neutral line connection terminal 40
  • the connection members are connected between the coil end portion 22 in the radial direction of the stator core 10 and the outer peripheral surface 15 of the stator core 10, and in the axial direction of the stator core 10.
  • the connection members protrude outward in the axial direction of the stator 1, and the connection members (power line connection terminal 30 and neutral line connection terminal 40) Since it can suppress that it protrudes to the radial direction outer side of the stator 1, the enlargement of the stator 1 can be suppressed.
  • the stator 1 of the first embodiment it is possible to prevent the stator 1 from increasing in size even when the number of connection points by the connection members (the power line connection terminal 30 and the neutral line connection terminal 40) increases. In addition, an increase in the number of parts can be suppressed. Further, for example, when the end of the lead wire portion is extended to the outside in the radial direction of the stator, the lead wire portion becomes long, so that it becomes vulnerable to vibration depending on the use environment. On the other hand, in the first embodiment, it is not necessary to extend the end 24 of the lead wire portion 23 to the outside in the radial direction of the stator 1, so that it is used to receive vibration when mounted on a moving body such as a vehicle. Even in the environment, vibration resistance can be improved.
  • the main body portion 32 (42) of the power line connecting terminal 30 and the neutral wire connecting terminal 40 is connected to the coil end portion 22 and the outer peripheral surface 15 of the stator core 10 in the radial direction. It arrange
  • at least the main body 32 (42) of the power line connection terminal 30 and the neutral line connection terminal 40 can be accommodated within the predetermined range on the stator core 10 without protruding. As a result, it is possible to further suppress the local protruding portion from occurring in the stator 1.
  • the lead wire connecting portion 31 (41) and the end portion 24 of the lead wire portion 23 are joined to each other in a state adjacent to the circumferential direction of the stator core 10.
  • the axial dimension of the joining portion is suppressed. Can do.
  • each lead wire portion 23 is provided so as to extend radially in the radial direction, a sufficient circumferential interval is provided between the end portions 24 at the radially outer position where the end portions 24 are disposed. it can.
  • the lead wire connecting portion 31 (41) and the end portion 24 of the lead wire portion 23 can be easily joined.
  • the power line connecting terminal 30 and the neutral line connecting terminal 40 are connected to the end 241 of the first lead wire portion 231 and the first end 241 in the axial direction (A direction) of the stator core 10.
  • the two lead wire portions 232 are disposed between the end portions 242.
  • the power line connection terminal 30 and the neutral line connection terminal 40 can be disposed in a space formed between the plurality of lead wire portions 23 (231 and 232). As a result, it can suppress more effectively that a local protrusion part arises in the stator 1.
  • the neutral wire connection terminal 40 is disposed on the radially outer side (R1 direction side) of the stator core 10 with respect to the power line connection terminal 30.
  • the power line connecting terminal 30 on the radially inner side (R2 direction side) can be connected to the lead wire portion 23, and the outer neutral wire connecting terminal 40 can be disconnected.
  • the interphase insulation test and the intraphase insulation test of the coil 20 are performed in a state where the neutral wire N is not connected, and the neutral wire connection terminal 40 can be easily assembled to the stator 1 after the insulation test.
  • the power line connection terminal 30 and the neutral line connection terminal 40 are disposed so as to be accommodated in the space on the axial end surface 14 of the stator core 10 while suppressing the occurrence of a local protruding portion.
  • the power line connection terminals 30 and the neutral line connection terminals 40 are arranged side by side in the radial direction of the stator core 10. And among the power line connection terminal 30 and the neutral line connection terminal 40, one (power line connection terminal 30) disposed radially inside and the other (neutral line connection terminal 40) disposed radially outside. A through-hole 36 through which the lead wire portion 23 connected to is passed is formed. As a result, even when the power line connection terminal 30 and the neutral line connection terminal 40 are arranged in the radial direction, the lead wire portion 23 can be connected to the neutral line connection terminal 40 without extending the lead wire portion 23 for a long time.
  • the power line connection terminal 30 and the neutral line connection terminal 40 can be indirectly connected through the through hole 36 and the lead wire portion 23 in the through hole 36.
  • the connection between the power line connection terminal 30 and the neutral line connection terminal 40 results in The vibration resistance of the neutral wire connection terminal 40 on the radially outer side can be improved.
  • a plurality of power line connection terminals 30 and neutral line connection terminals 40 are provided so as to be arranged side by side in the radial direction or the axial direction of the stator core 10, and adjacent power Overlapping portions (34a, 34b, 44a) in which the line connection terminals 30 or the neutral line connection terminals 40 overlap in the arrangement direction are provided. Then, at least one of the overlapping portions (34a, 34b, 44a) overlapping each other is formed in a shape offset in the arrangement direction. Thereby, the installation space of the power line connection terminal 30 can be reduced. For example, as shown in FIG.
  • the overlapping portion 34a with the power line connecting terminals 30a and 30b and the power line connecting terminals 30b and 30c and the overlapping portion 34b are substantially equivalent to two parts (for two main body portions).
  • the three power line connection terminals 30 (30a to 30c) can be installed.
  • the lead wire connecting portion 31 of one power line connecting terminal 30 adjacent in the radial direction and the main body portion 42 of the other neutral wire connecting terminal 40 are connected to the stator core 10. Overlap each other when viewed in the axial direction. Thereby, the one power line connection terminal 30 and the other neutral line connection terminal 40 can be arranged close to each other so as to partially overlap. As a result, the installation space for the power line connection terminal 30 and the neutral line connection terminal 40 can be further reduced, so that it is possible to more effectively suppress the occurrence of local protruding portions in the stator 1. it can.
  • the plate-shaped main body portion (32) extending substantially parallel to the axial end surface 14 of the stator core 10 on the connection members (power line connection terminal 30 and neutral line connection terminal 40). 42) and three or more lead wire connections formed so as to extend from the main body portions (32, 42), respectively, and joined to the end portion 24 of the lead wire portion 23 in a state adjacent to the circumferential direction (C direction). Parts (31, 41).
  • the main body (32, 42) is connected to the end 24 of the lead wire portion 23 while securing a large current passing cross-sectional area corresponding to the number of connected coils by the plate-shaped main body (32, 42). It becomes possible to arrange
  • the external connection terminal portions 33a of the power line connection terminals 30a to 30c are formed so as to extend in the axial direction (A direction) of the stator core 10. ing.
  • the bent portion 332 is connected to the external connection terminal portion 33a.
  • the external connection terminal portion 33a extends linearly in the axial direction.
  • the local projecting portion on the stator 1a due to the joining portion of the power line connecting terminal 30, the neutral wire connecting terminal 40 and the lead wire portion 23. Can be prevented from occurring.
  • the external connection terminal portion 33a protrudes in the axial direction.
  • the shape, position, orientation, and the like of the external connection terminal portion 33a are mounted on the rotating electrical machine 100a. Therefore, the protrusion by the external connection terminal portion 33a is not a problem.
  • the portion other than the external connection terminal portion 33a among the power line connection terminals 30a to 30c fits between the stator core 10 and the end portion 24 of the lead wire portion 23. Therefore, similarly to the first embodiment, it is possible to reduce the restrictions on mounting of the rotating electrical machine 100a (stator 1a) and to reduce the outer dimensions of the rotating electrical machine 100a (stator 1a).
  • the present invention is not limited to this. Absent.
  • the number of power line connection terminals 30 and neutral line connection terminals 40 may be any number.
  • FIG. Although shown, the present invention is not limited to this. In the present invention, a part of the main body may partially protrude from the above range.
  • the lead wire connection part 31 (41) of the power line connection terminal 30 and the neutral wire connection terminal 40, and the edge part 24 of the lead wire part 23 are the circumferential directions (C Although an example in which they are joined to each other in a state adjacent to (direction) is shown, the present invention is not limited to this. In the present invention, the lead wire connecting portion and the end portion of the lead wire portion may be joined adjacent to each other in the axial direction.
  • the power line connection terminal 30 and the neutral line connection terminal 40 are disposed between the end portion 241 of the first lead wire portion 231 and the end portion 242 of the second lead wire portion 232.
  • the present invention is not limited to this.
  • the power line connection terminal 30 and the neutral line connection terminal 40 may not be disposed between the end portion of the first lead wire portion and the end portion of the second lead wire portion.
  • the power line connection terminal 30 and the neutral line connection terminal 40 may be disposed closer to the axial end face 14 side (Z2 direction side) of the stator core 10 than the end 242 of the second lead wire portion 232. That is, the power line connection terminal 30 and the neutral line connection terminal 40 may be arranged at positions between the respective end portions of the first lead wire portion and the second lead wire portion and the axial end surface of the stator core. .
  • the power line connection terminal 30 and the neutral line connection terminal 40 are provided.
  • the present invention is not limited to this.
  • the neutral wire connection terminal may not be provided.
  • the neutral wire connecting terminal 40 is arranged on the radially outer side (R1 direction side) than the power line connecting terminal 30.
  • the present invention is not limited to this. In this invention, you may arrange
  • the present invention is not limited to this. In the present invention, it is not necessary to provide a through hole. In this case, the lead wire portion may be formed so as to bypass the power line connection terminal.
  • positioning a neutral wire connection terminal in radial direction inner side (R2 direction side) rather than a power line connection terminal you may provide a through-hole in a neutral wire connection terminal.
  • the lead wire connection portion 31 of the power line connection terminal 30 and the main body portion 42 of the neutral wire connection terminal 40 are shown as examples of the configuration in which they overlap each other in the axial direction.
  • the invention is not limited to this.
  • the power line connection terminal and the neutral line connection terminal may be arranged at positions shifted so as not to overlap each other in the axial direction.
  • the said 1st Embodiment showed the example of a structure which has the shape which the overlapping part (34a, 34b, 44a) where several power line connection terminals 30 mutually overlap is offset toward the sequence direction, this invention is shown. Is not limited to this. In the present invention, the overlapping portion does not have to be offset. In particular, when the radial dimension of the back yoke 12 of the stator core 10 is large (when the radial range 61 is large), a plurality of power line connection terminals or neutral line connection terminals are arranged in the radial direction without an offset portion. Even so, it is possible to sufficiently suppress the occurrence of local protrusions from the stator.
  • the shape of the external connection terminal portion 33 (33a) is not particularly limited. This is because the shape of the external connection terminal portion 33 (33a) is set according to the structure of the device on which the rotating electrical machine 100 is mounted. Therefore, the external connection terminal portion 33 (33a) may extend in the radial direction without having the bent portion 332, or may have a shape that extends in a cable shape and is drawn out to a connection point with the mounted device. Good.
  • the coil 20 is configured by the rectangular conductive wire 3 having a rectangular cross section
  • the coil may be composed of a polygonal cross section other than a rectangular cross section or a conducting wire having a circular cross section.
  • the conducting wire may be an assembly wire in which a large number of thin conducting wires are bundled, and a coil may be formed by winding the assembly wire.
  • the connection member (power line connection terminal 30, neutral line connection terminal 40) has a lead wire connection part (31, 41) and a body part (32, 42).
  • the present invention is not limited to this.
  • the end portion 24 of the lead wire portion 23 may be directly connected to the main body portion without providing the lead wire connecting portion.
  • the lead wire connecting portions (31, 41) do not need to have the same shape as the lead wire portion 23, and may be a block shape or a plate shape.
  • the main body portions (32, 42) may be other than a flat plate shape, or a columnar shape.
  • the power line connection terminal 30 and the neutral line connection terminal 40 each have four lead wire connection portions 31 and six lead wire connection portions 41, respectively.
  • the present invention is not limited to this.
  • any number of lead wire connecting portions may be used. From the viewpoint of ease of connection, it is preferable to provide the same number (three or more) of lead wire connection portions as the number of lead wire portions 23 connected to the connection member.
  • one lead wire connection portion includes a plurality of lead wires. The part 23 may be connected, and in that case, a smaller number of lead wire connecting parts than the number of connected lead wire parts 23 may be provided.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Power Engineering (AREA)
  • Insulation, Fastening Of Motor, Generator Windings (AREA)
  • Windings For Motors And Generators (AREA)

Abstract

　このステータは、ステータコアの径方向におけるコイルエンド部とステータコアの外周面との間で、かつ、ステータコアの軸方向におけるステータコアの軸方向端面とリード線部の端部との間に配置され、リード線部の端部とステータコアの周方向に隣接した状態で、３本以上のリード線部と接続されている接続部材を備える。

Description

ステータ
　本発明は、回転電機に設けられるステータに関する。
　従来、ステータコアに組み付けられた複数のコイルのリード線部が、ステータの軸方向端部において接合される構造のステータが知られている。このようなステータは、たとえば、特開２０１２－２４９３４４号公報に開示されている。
　上記特開２０１２－２４９３４４号公報では、複数のコイルのリード線部のうちの一部が、ステータの軸方向端部においてバスバー（接続部材）と溶接接合される構成が開示されている。バスバーは、３相モータにおけるＹ結線の中性点を形成するため、または、同相のコイル同士を接続するために、別々のコイルの各１本のリード線部同士を互いに接続する部材であり、複数設けられている。特開２０１２－２４９３４４号公報では、リード線部の端部がステータコアの径方向外側に延びるように設けられている。バスバーは、ステータコアの外周部において周方向に延びている。特開２０１２－２４９３４４号公報では、ステータコアの軸方向において、リード線部の端部とステータコアの端面との間にバスバーを配置することにより、ステータの軸方向の体格が大きくなることを抑制している。バスバーは、リード線部の端部とバスバーの端部とが軸方向に互いに隣接した状態（重なる状態）で接合されている。
特開２０１２－２４９３４４号公報
　しかしながら、上記特開２０１２－２４９３４４号公報では、２本のリード線部同士をバスバー（接続部材）によって接続するため、たとえば３相モータの各相のコイルが多数列に並列接続される構造などでは、並列数が多くなる分だけ、動力線または中性点に接続するためのバスバーの数も増大することになる。この場合、上記特開２０１２－２４９３４４号公報のようにバスバーをリード線部の端部とステータコアの端面との間の配置領域に配置することができなくなり、バスバーを配置するスペースを上述の配置領域以外に別途確保する必要が生じる。したがって、上記特開２０１２－２４９３４４号公報では、接続部材（バスバー）による接続点数が多くなる場合には、接続部材を配置するためのスペースを別途確保する分だけ、ステータが大型化してしまうという問題点がある。
　また、上記特開２０１２－２４９３４４号公報においてバスバーによる接続点数が多くなる場合には、部品点数が増大することになる。そのため、組立および溶接に要する作業が複雑になるとともに、部品コストが上昇してしまうという問題点もある。
　この発明は、上記のような課題を解決するためになされたものであり、この発明の１つの目的は、接続部材による接続点数が多くなる場合にも、大型化するのを抑制し、かつ、部品点数の増大を抑制することが可能なステータを提供することである。
　上記目的を達成するために、この発明の第１の局面におけるステータは、スロットを形成する複数のティースを有するステータコアと、導線からなり、スロットに収容されるスロット収容部と、ステータコアの端面の外側に配置されるコイルエンド部と、スロット収容部から突出して、ステータコアの径方向外側に向けて延びるリード線部とを有する複数のコイルと、複数のコイルのリード線部の端部と接続される接続部材とを備え、接続部材は、ステータコアの径方向におけるコイルエンド部とステータコアの外周面との間で、かつ、ステータコアの軸方向におけるステータコアの軸方向端面とリード線部の端部との間に配置され、リード線部の端部とステータコアの周方向に隣接した状態で、３本以上のリード線部と接続されている。
　この発明の第１の局面によるステータでは、上記のように、接続部材を、リード線部の端部とステータコアの周方向に隣接した状態で、３本以上のリード線部と接続する。これにより、１つの接続部材により２本のリード線部同士を接続する場合と異なり、１つの接続部材によって３本以上の多数本のリード線部同士を接続することが可能となる。このため、各相のコイルが並列接続される構造などによって接続部材による接続点数が多くなる場合にも、接続部材の数を増大させることなく各リード線部の接続を行うことができる。さらに、リード線部の端部とステータコアの周方向に隣接した状態で接続部材をリード線部と接続することによって、リード線部の端部と接続部材との接続部分が、ステータコアの軸方向に大きくなる（厚くなる）ことを抑制し、軸方向におけるステータコアの軸方向端面とリード線部の端部との間のスペースを大きくすることができる。これらにより、接続部材を、ステータコアの径方向におけるコイルエンド部とステータコアの外周面との間で、かつ、ステータコアの軸方向におけるステータコアの軸方向端面とリード線部の端部との間の配置領域に、容易に配置することが可能となる。その結果、接続部材がステータの軸方向外側に突出すること、および、接続部材がステータの径方向外側に突出することを共に抑制することができるので、ステータが大型化するのを抑制することができる。以上の結果、本発明によれば、接続部材による接続点数が多くなる場合にも、ステータが大型化するのを抑制し、かつ、部品点数の増大を抑制することができる。
　この発明の第２の局面におけるステータは、スロットを形成する複数のティースを有するステータコアと、スロットに収容されるスロット収容部と、ステータコアの端面の外側に配置されるコイルエンド部と、スロット収容部から突出して、ステータコアの径方向外側に向けて延びるリード線部とを有する複数のコイルと、複数のコイルのリード線部の端部と接続される接続部材とを備え、接続部材は、ステータコアの軸方向におけるステータコアの軸方向端面とリード線部の端部との間に配置され、ステータコアの周方向に沿って延びるとともに、３カ所以上でそれぞれリード線部と接続されている。
　この発明の第２の局面によるステータでは、上記のように、接続部材を、ステータコアの軸方向におけるステータコアの軸方向端面とリード線部の端部との間に配置し、ステータコアの周方向に沿って延びるように形成し、３カ所以上でそれぞれリード線部と接続する。これにより、１つの接続部材によって３本以上の多数本のリード線部同士を接続することが可能となるので、並列接続などによって接続部材による接続点数が多くなる場合にも、接続部材の数を増大させることなく各リード線部の接続を行うことができる。その結果、接続部材による接続点数が多くなる場合にも、接続部材を、ステータコアの周方向に沿って延びるように形成し、ステータコアの軸方向におけるステータコアの軸方向端面とリード線部の端部との間に配置することが可能となるので、ステータが大型化するのを抑制することができる。以上の結果、本発明によれば、接続部材による接続点数が多くなる場合にも、ステータが大型化するのを抑制し、かつ、部品点数の増大を抑制することができる。
　本発明によれば、上記のように、接続部材による接続点数が多くなる場合にも、ステータが大型化するのを抑制し、かつ、部品点数の増大を抑制することができる。
第１実施形態による回転電機の斜視図である。 第１実施形態による回転電機の平面図である。 ステータにおける動力線接続端子および中性線接続端子の配置位置近傍を示した拡大斜視図である。 ステータに組み付けられるコイルの正面図（Ａ）および平面図（Ｂ）である。 コイルの結線方式の例を示した図である。 ステータコアと動力線接続端子および中性線接続端子との位置関係を示した模式的な拡大平面図である。 ステータコアと動力線接続端子および中性線接続端子との位置関係を示した模式的な拡大側面図である。 動力線接続端子の貫通孔の周辺部分を示した拡大側面図である。 ３つの動力線接続端子を説明するための斜視図である。 ２つの中性線接続端子を説明するための分解斜視図である。 ３つの動力線接続端子の位置関係を説明するための平面図である。 動力線接続端子と中性線接続端子との位置関係を説明するための斜視図である。 動力線接続端子と中性線接続端子との位置関係を説明するための平面図である。 第２実施形態による回転電機の斜視図である。
　以下、本発明の実施形態を図面に基づいて説明する。
　［第１実施形態］
　図１～図１３を参照して、第１実施形態によるステータ１を備えた回転電機１００の構造について説明する。
　（回転電機の全体構成）
　図１および図２に示すように、回転電機１００は、ステータ１と、ステータ１の内周側に配置されるロータ２(図２参照)とを備える。ステータ１は、円環状のステータコア１０と、ステータコア１０の内周に沿って円環状に配列される複数のコイル２０と、動力線接続端子３０および中性線接続端子４０(図３参照)とを含む。ロータ２は、円形状の外周面を有し、図示しない永久磁石を含む。なお、動力線接続端子３０は、本発明の「接続部材」および「動力線接続部材」の一例である。また、中性線接続端子４０は、本発明の「接続部材」および「中性線接続部材」の一例である。
　ステータ１およびロータ２は、図示しないケーシング内に収容される。ケーシング内で、ステータ１は固定設置され、ロータ２はベアリングを介して回転可能に保持される。回転電機１００は、たとえば、自動車などの車両に搭載される。
　ステータコア１０は、たとえば電磁鋼板を積層して円環状に形成されており、スロット１３を形成する複数のティース１１と、バックヨーク１２とを含む。また、ステータコア１０は、軸方向端面１４と、径方向の外周面１５とを含む。
　複数のティース１１は、バックヨーク１２から径方向内側（中心軸線Ａｘ側）へ向けて延びる。ティース１１は、ステータコア１０の周方向に沿って等間隔に配置されている。また、隣接する２つのティース１１の間に、コイル２０を保持するスロット１３が形成されている。スロット１３は、ステータコア１０の内周に周状に複数配列されており、径方向に延びる。バックヨーク１２は、スロット１３の径方向外側端部（ティース１１の根元側端部）とステータコア１０の外周面１５との間の部分であり、円周状に形成されている。軸方向端面１４は、平坦面状に形成されており、ティース１１の端面と、バックヨーク１２の端面とを含む。
　なお、以下では、ステータコア１０の軸方向（中心軸線Ａｘの延びる方向）をＡ方向とする。図３に示すステータコア１０の軸方向端面１４から離れるＡ１方向を、軸方向外側あるいは上側といい、軸方向端面１４に近付くＡ２方向を軸方向内側あるいは下側という。ステータコア１０の径方向（半径方向）をＲ方向とする。Ｒ１方向を径方向外側、Ｒ２方向を径方向内側という。また、ステータコア１０の周方向をＣ方向とする。
　複数のコイル２０は、図４に示すように、矩形状の断面を有する平角導線３により構成され、平角導線３を複数回（たとえば、５回）巻回して所定形状に成形することによって環形状(同心巻線形状)に形成されている。平角導線３は、銅などの導電性の高い金属により形成され、表面は絶縁被覆されている。
　コイル２０は、スロット１３に収容される一対のスロット収容部２１と、ステータコア１０の軸方向端面１４の外側に配置される一対のコイルエンド部２２と、スロット１３から突出して延びるリード線部２３とを有する。
　一対のスロット収容部２１は、略直線状に形成され、それぞれ別々のスロット１３内に軸方向に沿って配置される。スロット１３内には、図示しない絶縁シートが配置されており、ステータコア１０とコイル２０（スロット収容部２１）との間が絶縁シートによって絶縁されている。コイルエンド部２２は、略三角形状をなすように屈曲して形成されている。コイルエンド部２２は、ステータコア１０に対して、ステータコア１０の両側の軸方向端面１４から、それぞれ軸方向外側に突出するように配置される。一対のコイルエンド部２２が、周方向に離間したスロット収容部２１の端部同士を接続している。リード線部２３は、それぞれ、複数回巻回された平角導線３の一方端（巻き始め）および他方端（巻き終わり）である。リード線部２３の端部２４は、溶接により、他のコイル２０、動力線接続端子３０または中性線接続端子４０と接続される。
　第１実施形態では、リード線部２３は、図３に示すように、径方向外側（Ｒ１方向）に向かって放射状に延びている。また、リード線部２３は、軸方向視(図２参照)で、ステータコア１０の外周面１５以内の径方向位置に配置されている。なお、「外周面１５以内」とは、外周面１５と同一または外周面１５よりも内側の意味である。より具体的には、リード線部２３は、端部２４がステータコア１０の外周面１５と略面一になるように配置されている。
　コイル２０は、ステータ１の各スロット１３に対して周方向（Ｃ方向）に複数配置される。複数のコイル２０は、全体としてステータコア１０の内周に沿って円環形状を成すように周状に配列される。
　コイル２０は、たとえば、ステータコア１０に対して、同心巻で、かつ、以下の（Ａ）～（Ｃ）を実現するように装着される。
　（Ａ）複数のコイル２０が、収容されるスロット１３を周方向に１つずつずらしながら配置される。（Ｂ）互いに周方向に隣接する２つのコイル２０同士の平角導線が、互いに積層方向（径方向）に交互に重なるように組み付けられる。（Ｃ）互いに周方向に所定距離離れて配置される同相の２つのコイル２０同士は、スロット収容部２１の平角導線が、同じスロット１３において積層方向（径方向）に交互に並ぶように組み付けられる。
　なお、同相のコイル２０とは、回転電機１００がたとえば３相交流モータである場合、Ｕ相コイル、Ｖ相コイル、Ｗ相コイルのいずれかのコイル２０を意味する。この場合、Ｕ相、Ｖ相およびＷ相のそれぞれについて、同相のコイル２０が２つずつ周方向に並んで配置される。
　各相のコイル２０は、たとえば図５に示すＹ結線（スター結線）で接続される。図５では、各相４並列の構成を示している。たとえば、Ｕ相について、直列接続された複数のコイル２０の列（コイル列Ｌ）が４組、並列接続されている。各組のコイル列Ｌでは、それぞれ、隣接するコイル２０のリード線部２３同士が互いに接続される。コイル列Ｌの一端に位置するコイル２０のリード線部２３は、動力線Ｐとして外部回路に接続されている。コイル列Ｌの他端に位置するコイル２０のリード線部２３は、中性線Ｎとして中性点に接続されている。複数の動力線Ｐが接続される各相の外部回路との接続部分が、動力線接続端子３０によって構成されている。複数の中性線Ｎが接続される中性点の部分が、それぞれ中性線接続端子４０によって構成されている。
　図３に示すように、動力線接続端子３０および中性線接続端子４０は、それぞれ、複数のコイル２０のリード線部２３の端部２４と接続されている。動力線接続端子３０は、各相のコイル２０の動力線Ｐとしてのリード線部２３と接続され、外部回路とコイル２０との電気的接続を行う。中性線接続端子４０は、各相のコイル２０の中性線Ｎとしてのリード線部２３と接続され、コイル２０同士の電気的接続を行う。動力線接続端子３０および中性線接続端子４０は、共に、銅などの導電性の高い金属により形成され、表面は接続部位を除いて絶縁被覆されている。絶縁被覆の方法としては、たとえば、樹脂コーティングによる被覆や、図示しないケースに収容するなどの方法がある。
（接続端子の構造）
　以下、動力線接続端子３０および中性線接続端子４０の構造について説明する。
　第１実施形態では、動力線接続端子３０は、複数設けられている。具体的には、動力線接続端子３０は、コイル２０の相数に対応して設けられる。３相交流の場合、動力線接続端子３０は、Ｕ相、Ｖ相、Ｗ相の各相に対応して少なくとも３つ設けられる。また、中性線接続端子４０は、１または複数設けられる。第１実施形態では、動力線接続端子３０は、Ｕ相、Ｖ相、Ｗ相に対応して３つ設けられている。以下、個々の動力線接続端子３０については、動力線接続端子３０ａ～３０ｃとする。中性線接続端子４０は、２つ設けられている。個々の中性線接続端子４０については、中性線接続端子４０ａおよび４０ｂとする。第１実施形態では、動力線接続端子３０（３０ａ～３０ｃ）および中性線接続端子４０（４０ａ、４０ｂ）は、それぞれ、３本以上のリード線部２３と接続されるように構成されている。つまり、動力線接続端子３０（３０ａ～３０ｃ）および中性線接続端子４０（４０ａ、４０ｂ）は、３カ所以上でそれぞれリード線部２３と接続されている。
　図９に示すように、動力線接続端子３０ａ～３０ｃは、それぞれ、複数（４つ）のリード線接続部３１と本体部３２とを含む。リード線接続部３１は、コイル２０を構成する平角導線３と近似する断面形状の角柱状に形成されている。各リード線接続部３１は、本体部３２からそれぞれ延びるように形成され、ステータコア１０の軸方向端面１４と略平行で、かつ、径方向外側（Ｒ１方向）に向けて延びる。本体部３２は、リード線接続部３１よりも幅広の板状形状を有し、板厚方向が軸方向端面１４と略平行となる（本体部３２は軸方向端面１４と略直交する）ように配置されている。本体部３２は、周方向（Ｃ方向）に沿って、ステータコア１０の軸方向端面１４と略平行（図６および図７参照）に延びている。
　また、３つの動力線接続端子３０ａ～３０ｃは、それぞれ、外部回路との接続用の外部接続端子部３３を有する。それぞれの外部接続端子部３３は、Ｕ相、Ｖ相、Ｗ相のいずれかの外部回路と接続するための接続孔３３１を有する。外部接続端子部３３は、本体部３２から軸方向外側（Ａ１方向）に延びた後、屈曲部３３２で折れ曲がって径方向外側（Ｒ１方向）に延びている。
　図１０に示すように、中性線接続端子４０ａおよび４０ｂは、それぞれ、複数（６つ）のリード線接続部４１と、本体部４２とを含む。リード線接続部４１の形状は動力線接続端子３０のリード線接続部３１と同様である。すなわち、各リード線接続部４１は、本体部４１からそれぞれ延びるように形成され、ステータコア１０の軸方向端面１４と略平行で、かつ、径方向外側（Ｒ１方向）に向けて延びる。本体部４２は、板状形状を有し、板厚方向が軸方向を向く（本体部４２は軸方向端面１４に沿う）ように配置されている。つまり、動力線接続端子３０の本体部３２と、中性線接続端子４０の本体部４２とは、互いに交差するように配置されている。本体部４２は、周方向（Ｃ方向）に沿って、ステータコア１０の軸方向端面１４と略平行（図６および図７参照）に延びている。
　動力線接続端子３０（３０ａ～３０ｃ）は、それぞれ、４並列の同相のコイル２０（図５参照）の各リード線部２３（動力線Ｐ）と接続されるように、４つのリード線接続部３１を有している。動力線接続端子３０のリード線接続部３１は、動力線Ｐとしてのリード線部２３の端部２４と接合されている。中性線接続端子４０（４０ａ、４０ｂ）は、３相４並列の各コイル２０（図５参照）のうち、各相の２並列のコイル２０のリード線部２３（中性線Ｎ）とそれぞれ接続されるように、合計６つ（Ｕ相２つ、Ｖ相２つ、Ｗ相２つ）のリード線接続部４１を有している。中性線接続端子４０のリード線接続部４１は、中性線Ｎとしてのリード線部２３の端部２４と接合されている。
　第１実施形態では、図８に示すように、動力線接続端子３０および中性線接続端子４０のリード線接続部（３１、４１）とリード線部２３の端部２４とは、ステータコア１０の周方向に隣接した状態で互いに接合されている。すなわち、リード線接続部３１（４１）とリード線部２３の端部２４とは、ステータコア１０の軸方向端面１４と略平行に並んで互いに接合されている。なお、図８において、リード線部２３の端部２４には、ハッチングを付している。
〈動力線接続端子同士、および、中性接続端子同士の位置関係〉
　第１実施形態では、動力線接続端子３０および中性線接続端子４０は、ステータコア１０の径方向（Ｒ方向）または軸方向（Ａ方向）に並んで配列されるように複数設けられ、隣接する動力線接続端子３０または中性線接続端子４０同士が配列方向において重なる重複部分を有している。そして、互いに重なり合う重複部分の少なくとも一方は、配列方向に向けてオフセットした形状を有する。
　たとえば、図１１に示すように、動力線接続端子３０ａ～３０ｃは、周方向（Ｃ方向）に略等間隔でずれた位置に配置され、ステータコア１０の径方向（Ｒ方向）に並んで配列されている。動力線接続端子３０ａ～３０ｃは、重複部分３４ａと重複部分３４ｂとで径方向（Ｒ方向）に互いに重なっている。
　具体的には、動力線接続端子３０ａと動力線接続端子３０ｂとが重複部分３４ａで重なり、動力線接続端子３０ｂと動力線接続端子３０ｃとが重複部分３４ｂで重なっている。重複部分３４ａと重複部分３４ｂとは周方向に離間しており、重なっていない。
　動力線接続端子３０ａでは、重複部分３４ａにおける本体部３２が、非重複部分３４ｃにおける本体部３２よりも、ずれ量ｔ１だけ径方向内側（Ｒ２方向）にオフセットしている。ずれ量ｔ１は、本体部３２の厚み１枚分に相当する。径方向内側にオフセットした重複部分３４ａの本体部３２に対して、径方向外側（Ｒ１方向）に重なるように、動力線接続端子３０ｂの本体部３２が配置されている。
　動力線接続端子３０ｃでは、重複部分３４ｂにおける本体部３２が、非重複部分３４ｄにおける本体部３２よりも、ずれ量ｔ１だけ径方向外側（Ｒ１方向）にオフセットしている。径方向外側にオフセットした重複部分３４ｂの本体部３２に対して、径方向内側に重なるように、動力線接続端子３０ｂの本体部３２が配置されている。
　そのため、動力線接続端子３０ｂでは、重複部分３４ａにおける本体部３２と、重複部分３４ｂにおける本体部３２とで、ずれ量ｔ１だけ径方向にずれている。この結果、動力線接続端子３０ａ～３０ｃを組み合わせて配置した場合に、配列方向である径方向（Ｒ方向）における本体部３２の配置スペースが、３つの動力線接続端子３０ａ～３０ｃで、本体部３２の厚み２枚分に抑制されている。
　なお、動力線接続端子３０ａおよび３０ｃにおいて、非重複部分に設けられた径方向外側への凸状の屈曲部分３５は、リード線部２３を通すための逃がし部である。凸状の屈曲部分３５の径方向外側のスペース（つまり、凹状のスペース）を、リード線部２３が軸方向に通過する。
　また、図１０に示すように、中性線接続端子４０ａおよび４０ｂは、周方向（Ｃ方向）にずれた位置に配置され、ステータコア１０の軸方向（Ａ方向）に並んで配列されている。中性線接続端子４０ａおよび４０ｂは、重複部分４４ａで軸方向（Ａ方向）に互いに重なっている。
　中性線接続端子４０ａでは、重複部分４４ａにおける本体部４２が、非重複部分４４ｂにおける本体部４２よりも、ずれ量ｔ２だけ軸方向外側（Ａ１方向）にオフセットしている。ずれ量ｔ２は、本体部４２の厚みの約半分に相当する。中性線接続端子４０ｂでは、重複部分４４ａにおける本体部４２が、非重複部分４４ｃにおける本体部４２よりも、ずれ量ｔ２だけ軸方向内側（Ａ２方向）にオフセットしている。
　この結果、中性線接続端子４０ａおよび４０ｂを組み合わせて配置した場合に、中性線接続端子４０ａおよび４０ｂの非重複部分（４４ｂ、４４ｃ）における本体部４２が、軸方向に略面一の状態となっている。つまり、軸方向に配列された状態で、中性線接続端子４０ａおよび４０ｂの本体部４２の配置スペースは、重複部分４４ａを除いて本体部４２の厚み１枚分のスペースに収まっている。重複部分４４ａのみが、非重複部分（４４ｂ、４４ｃ）から軸方向の両側にそれぞれずれ量ｔ２ずつ大きくなっている。
〈動力線接続端子と中性線接続端子との位置関係〉
　第１実施形態では、動力線接続端子３０と中性線接続端子４０とは、ステータコア１０の径方向に複数並んで配列され、径方向に隣接する一方の動力線接続端子３０のリード線接続部３１と、他方の中性線接続端子４０の本体部４２とが、ステータコア１０の軸方向視で互いにオーバーラップしている。
　具体的には、図１２および図１３に示すように、動力線接続端子３０ａ～３０ｃと、中性線接続端子４０ａおよび４０ｂとが、ステータコア１０の径方向（Ｒ方向）に並んで配列されている。中性線接続端子４０ａおよび４０ｂは、動力線接続端子３０ａ～３０ｃに対してステータコア１０の径方向外側（Ｒ１方向）に配置されている。中性線接続端子４０ａおよび４０ｂは、動力線接続端子３０ａ～３０ｃと径方向に隣接するように配置されている。
　ここで、図１２に示すように、動力線接続端子３０ａ～３０ｃのリード線接続部３１は、軸方向の外側（Ａ１方向側）に配置される第１接続部３１１と、軸方向の内側（Ａ２方向側）に配置される第２接続部３１２とを含んでいる。そして、中性線接続端子４０ａおよび４０ｂの本体部４２は、動力線接続端子３０ａ～３０ｃの第１接続部３１１と第２接続部３１２との間に配置されている。この結果、図１３に示すように、動力線接続端子３０のリード線接続部３１と、中性線接続端子４０の本体部４２とが、ステータコア１０の軸方向視で互いにオーバーラップしている。
　なお、第１実施形態では、図１２に示すように、ステータコア１０の軸方向端面１４に対して平板状の本体部３２が直立するように配置された動力線接続端子３０ａ～３０ｃに対して、中性線接続端子４０ａおよび４０ｂの本体部４２が軸方向端面１４と略平行に配置されている。これにより、動力線接続端子３０ａ～３０ｃの第１接続部３１１と第２接続部３１２との間に形成された軸方向のスペースに、中性線接続端子４０ａおよび４０ｂの本体部４２が収容されている。
　ここで、第１実施形態では、動力線接続端子３０および中性線接続端子４０のうち、径方向内側に配置された動力線接続端子３０ａ～３０ｃは、径方向外側に配置された中性線接続端子４０ａおよび４０ｂに接続されるリード線部２３を通過させる貫通孔３６(図８参照)を有する。
　貫通孔３６は、図７に示すように、それぞれの動力線接続端子３０ａ～３０ｃの、外部接続端子部３３の根元部分に形成されている。なお、貫通孔３６の内周面には、樹脂コーティングなどの絶縁処理が施されている。貫通孔３６は、矩形断面のリード線部２３（平角導線３）よりも一回り大きな孔形状を有する。図７および図８では、貫通孔３６は、矩形断面のリード線部２３に対応する矩形形状に形成されている。なお、図７において、リード線部２３の端部２４には、ハッチングを付している。
　リード線部２３は、貫通孔３６を通過して、中性線接続端子４０のリード線接続部４１と接合されている。これにより、外部接続端子部３３の近傍を通るリード線部２３の形状を他のリード線部２３と大きく異ならせることなく、中性線接続端子４０とリード線部２３とが接続されている。また、中性線接続端子４０ａおよび４０ｂと動力線接続端子３０ａ～３０ｃとは、リード線部２３と貫通孔３６との間で若干の遊びを有しながら、互いに連結された状態になっている。
　〈動力線接続端子および中性線接続端子とステータとの位置関係〉
　図６に示すように、動力線接続端子３０および中性線接続端子４０は、ステータ１の周方向に沿って円弧状に延びるように形成されている。また、動力線接続端子３０および中性線接続端子４０は、軸方向視でリード線部２３の端部２４(図３参照)と重なる位置に配置されている。
　第１実施形態では、動力線接続端子３０および中性線接続端子４０は、共に、ステータコア１０の径方向（Ｒ方向）におけるコイルエンド部２２とステータコア１０の外周面１５との間で、かつ、ステータコア１０の軸方向（Ａ方向）におけるステータコア１０の軸方向端面１４とリード線部２３の端部２４との間に配置されている。
　すなわち、動力線接続端子３０および中性線接続端子４０は、ステータコア１０の径方向（Ｒ方向）において、コイルエンド部２２（ハッチングを付した部分）の径方向外側端部とステータコア１０の外周面１５との間の径方向範囲６１内に設置されている。径方向範囲６１は、言い換えると、スロット１３の径方向外側端部（ティース１１の根元側端部）と、ステータコア１０の外周面１５との間のバックヨーク１２に相当する範囲である。
　また、図７および図８に示すように、ステータコア１０の軸方向において、動力線接続端子３０および中性線接続端子４０は、ステータコア１０の軸方向端面１４とリード線部２３の端部２４との間の軸方向範囲６２内に設置されている。このように、第１実施形態では、動力線接続端子３０および中性線接続端子４０が、バックヨーク１２上に収まるように設けられている。なお、ここでは、動力線接続端子３０のうち、外部接続端子部３３を除外して説明している。
　第１実施形態では、動力線接続端子３０および中性線接続端子４０の本体部３２（４２）が、径方向におけるコイルエンド部２２とステータコア１０の外周面１５との間で、かつ、軸方向におけるステータコア１０の軸方向端面１４とリード線部２３の端部２４との間に収まるように配置されている。
　まず、径方向について、図６に示すように、動力線接続端子３０（３０ａ～３０ｃ）の各本体部３２および中性線接続端子４０（４０ａおよび４０ｂ）の各本体部４２は、いずれも、径方向範囲６１内に設置されている。各本体部３２および４２は、径方向範囲６１からはみ出すことなく、全体が径方向範囲６１内に収まっている。
　軸方向について、図７に示すように、動力線接続端子３０の各本体部３２および中性線接続端子４０の各本体部４２は、いずれも、軸方向範囲６２内に設置されている。各本体部３２および４２は、軸方向範囲６２からはみ出すことなく、全体が軸方向範囲６２内に収まっている。
　ここで、リード線部２３は、軸方向の外側に端部２４１が配置される第１リード線部２３１と、第１リード線部２３１の端部２４１よりも軸方向の内側に端部２４２が配置される第２リード線部２３２とを含む。第１実施形態では、動力線接続端子３０および中性線接続端子４０は、ステータコア１０の軸方向において、第１リード線部２３１の端部２４１と第２リード線部２３２の端部２４２との間に配置されている。
　すなわち、動力線接続端子３０では、本体部３２に対して軸方向の上側（Ａ１側）の第１接続部３１１が、第１リード線部２３１の端部２４１と接合されている。また、本体部３２に対して軸方向の下側（Ａ２側）の第２接続部３１２が、第２リード線部２３２の端部２４２と接合されている。この結果、各本体部３２が第１リード線部２３１の端部２４１と第２リード線部２３２の端部２４２との間に配置されている。
　中性線接続端子４０についても同様である。本体部４２に対して軸方向の上側（Ａ１側）のリード線接続部４１が、第１リード線部２３１の端部２４１と接合されている。また、本体部４２に対して軸方向の下側（Ａ２側）のリード線接続部４１が、第２リード線部２３２の端部２４２と接合されている。この結果、各本体部４２が第１リード線部２３１の端部２４１と第２リード線部２３２の端部２４２との間に配置されている。
（第１実施形態の効果）
　第１実施形態では、以下のような効果を得ることができる。
　第１実施形態では、上記のように、動力線接続端子３０および中性線接続端子４０を、リード線部２３の端部２４とステータコア１０の周方向（Ｃ方向）に隣接した状態で、３本以上のリード線部２３と接続する。これにより、１つの接続部材（動力線接続端子３０または中性線接続端子４０）によって３本以上の多数本のリード線部２３同士を接続することが可能となる。このため、各相のコイル２０が４並列接続される第１実施形態のように接続点数が多くなる場合にも、接続部材（動力線接続端子３０および中性線接続端子４０）の数を増大させることなく各リード線部２３の接続を行うことができる。さらに、接続部材（動力線接続端子３０および中性線接続端子４０）を、リード線部２３の端部２４とステータコア１０の周方向に隣接した状態でリード線部２３と接続することによって、リード線部２３の端部２４と接続部材（動力線接続端子３０および中性線接続端子４０）との接続部分が、ステータコア１０の軸方向（Ａ方向）に大きくなる（厚くなる）ことを抑制し、軸方向におけるステータコア１０の軸方向端面１４とリード線部２３の端部２４との間のスペース（軸方向範囲６２）を大きくすることができる。これらにより、接続部材（動力線接続端子３０および中性線接続端子４０）を、ステータコア１０の径方向におけるコイルエンド部２２とステータコア１０の外周面１５との間で、かつ、ステータコア１０の軸方向におけるステータコア１０の軸方向端面１４とリード線部２３の端部２４との間の配置領域に、容易に配置することが可能となる。その結果、接続部材（動力線接続端子３０および中性線接続端子４０）がステータ１の軸方向外側に突出すること、および、接続部材（動力線接続端子３０および中性線接続端子４０）がステータ１の径方向外側に突出することを共に抑制することができるので、ステータ１の大型化を抑制することができる。
　以上の結果、第１実施形態のステータ１によれば、接続部材（動力線接続端子３０および中性線接続端子４０）による接続点数が多くなる場合にも、ステータ１が大型化するのを抑制し、かつ、部品点数の増大を抑制することができる。また、たとえばステータの径方向外側までリード線部の端部を延ばす場合には、リード線部が長くなるため、使用環境によって振動に対して脆弱になる。これに対して、第１実施形態では、ステータ１の径方向外側までリード線部２３の端部２４を長く延ばす必要がなくなるため、車両等の移動体に搭載された場合などの振動を受ける使用環境においても、振動耐性を向上させることができる。
　また、第１実施形態では、上記のように、動力線接続端子３０および中性線接続端子４０の本体部３２（４２）を、径方向におけるコイルエンド部２２とステータコア１０の外周面１５との間で、かつ、軸方向におけるステータコア１０の軸方向端面１４とリード線部２３の端部２４との間に収まるように配置する。これにより、少なくとも動力線接続端子３０および中性線接続端子４０の本体部３２（４２）を、ステータコア１０上の所定範囲内に、はみ出すことなく収めることができる。その結果、ステータ１に局所的な突出部分が生じてしまうのをさらに抑制することができる。
　また、第１実施形態では、上記のように、リード線接続部３１（４１）とリード線部２３の端部２４とを、ステータコア１０の周方向に隣接した状態で互いに接合する。これにより、たとえばリード線接続部３１（４１）とリード線部２３の端部２４とを軸方向（Ａ方向）に重ねて接合する場合と比較して、接合部分の軸方向寸法を抑制することができる。また、各リード線部２３が径方向に向けて放射状に延びるように設けられるため、端部２４が配置される径方向外側位置では、端部２４間に周方向の十分な間隔を設けることができる。その結果、リード線接続部３１（４１）とリード線部２３の端部２４との接合も容易に行うことができる。
　また、第１実施形態では、上記のように、動力線接続端子３０および中性線接続端子４０を、ステータコア１０の軸方向（Ａ方向）において、第１リード線部２３１の端部２４１と第２リード線部２３２の端部２４２との間に配置する。これにより、動力線接続端子３０および中性線接続端子４０を、複数のリード線部２３（２３１、２３２）の間に形成されるスペースに配置することができる。その結果、ステータ１に局所的な突出部分が生じてしまうのをより効果的に抑制することができる。
　また、第１実施形態では、上記のように、中性線接続端子４０を、動力線接続端子３０に対してステータコア１０の径方向外側（Ｒ１方向側）に配置する。これにより、ステータ１の組立時に、径方向内側（Ｒ２方向側）の動力線接続端子３０をリード線部２３と接続して、外側の中性線接続端子４０は接続しない状態にすることができる。その結果、中性線Ｎを接続しない状態で、コイル２０の相間絶縁試験や相内絶縁試験を行い、絶縁試験後に、中性線接続端子４０をステータ１に容易に組み付けることができる。したがって、上記のように動力線接続端子３０および中性線接続端子４０をステータコア１０の軸方向端面１４上のスペースに収めるように配置して局所的な突出部分が生じてしまうのを抑制しながら、ステータ１の組立時の作業性が低下することを抑制することができる。
　また、第１実施形態では、上記のように、動力線接続端子３０および中性線接続端子４０を、ステータコア１０の径方向に並んで配列する。そして、動力線接続端子３０および中性線接続端子４０のうち、径方向内側に配置された一方（動力線接続端子３０）に、径方向外側に配置された他方（中性線接続端子４０）に接続されるリード線部２３を通過させる貫通孔３６を形成する。これにより、動力線接続端子３０および中性線接続端子４０を径方向に並べる場合でも、リード線部２３を長く引き出すことなく中性線接続端子４０と接続させることができる。また、貫通孔３６と、貫通孔３６内のリード線部２３とを介して、動力線接続端子３０と中性線接続端子４０とを間接的に連結することができる。その結果、回転電機１００（ステータ１）が車両等の移動体に搭載された場合など、回転電機１００が振動する場合にも、動力線接続端子３０と中性線接続端子４０との連結によって、径方向外側の中性線接続端子４０の振動耐性を向上させることができる。
　また、第１実施形態では、上記のように、動力線接続端子３０および中性線接続端子４０を、ステータコア１０の径方向または軸方向に並んで配列されるように複数設けるとともに、隣接する動力線接続端子３０または中性線接続端子４０同士が配列方向において重なる重複部分（３４ａ、３４ｂ、４４ａ）を設ける。そして、互いに重なり合う重複部分（３４ａ、３４ｂ、４４ａ）の少なくとも一方を、配列方向に向けてオフセットした形状に形成する。これにより、動力線接続端子３０の設置スペースを小さくすることができる。たとえば、図１１に示したように、動力線接続端子３０ａおよび３０ｂとの重複部分３４ａと、動力線接続端子３０ｂおよび３０ｃと重複部分３４ｂとにより、実質的に２つ分（本体部２枚分）の設置スペースで３つの動力線接続端子３０（３０ａ～３０ｃ）を設置することができる。
　また、第１実施形態では、上記のように、径方向に隣接する一方の動力線接続端子３０のリード線接続部３１と、他方の中性線接続端子４０の本体部４２とを、ステータコア１０の軸方向視で互いにオーバーラップさせる。これにより、一方の動力線接続端子３０と、他方の中性線接続端子４０とを部分的にオーバーラップするように近接して配置することができる。その結果、動力線接続端子３０および中性線接続端子４０の設置スペースをより一層小さくすることができるので、ステータ１に局所的な突出部分が生じてしまうのをさらに効果的に抑制することができる。
　また、第１実施形態では、上記のように、接続部材（動力線接続端子３０および中性線接続端子４０）に、ステータコア１０の軸方向端面１４と略平行に延びる板状の本体部（３２、４２）と、本体部（３２、４２）からそれぞれ延びるように形成され、リード線部２３の端部２４と周方向（Ｃ方向）に隣接した状態で接合される３つ以上のリード線接続部（３１、４１）とを設ける。これにより、板状の本体部（３２、４２）によって、接続されるコイル数に対応した大きな電流通過断面積を確保しつつ、本体部（３２、４２）をリード線部２３の端部２４とステータコア１０の軸方向端面１４との間に配置することが可能となる。この場合でも、リード線接続部（３１、４１）を本体部（３２、４２）からそれぞれ延びるように形成することにより、対応するリード線部２３との接続（溶接）を容易に行うことができる。
　［第２実施形態］
　次に、図１４を参照して、本発明の第２実施形態について説明する。第２実施形態では、動力線接続端子３０の外部接続端子部３３を径方向外側（Ｒ１方向）に延びるように形成した上記第１実施形態とは異なり、外部接続端子部３３を軸方向（Ａ方向）に延びるように形成した例について説明する。
　図１４に示すように、第２実施形態による回転電機１００ａのステータ１ａでは、動力線接続端子３０ａ～３０ｃの外部接続端子部３３ａが、ステータコア１０の軸方向（Ａ方向）に延びるように形成されている。
　すなわち、第２実施形態では、屈曲部３３２で径方向に向けて折れ曲がるように形成された外部接続端子部３３（図３参照）とは異なり、外部接続端子部３３ａに屈曲部３３２(図９参照)が設けられておらず、外部接続端子部３３ａが軸方向に直線状に延びている。
　第２実施形態のその他の構成は、上記第１実施形態と同様である。
　（第２実施形態の効果）
　この第２実施形態においても、上記第１実施形態と同様、動力線接続端子３０および中性線接続端子４０とリード線部２３との接合個所に起因して、ステータ１ａに局所的な突出部分が生じてしまうのを抑制することができる。第２実施形態の回転電機１００ａ（ステータ１ａ）では、外部接続端子部３３ａが軸方向に突出することになるが、外部接続端子部３３ａの形状、位置および向きなどは、回転電機１００ａが搭載される機器の構造に応じて設定されるため、外部接続端子部３３ａによる突出は問題にならない。一方、第２実施形態の回転電機１００ａ（ステータ１ａ）では、動力線接続端子３０ａ～３０ｃのうち外部接続端子部３３ａ以外の部分がステータコア１０とリード線部２３の端部２４との間に収まるので、上記第１実施形態と同様に、回転電機１００ａ（ステータ１ａ）の搭載上の制約を小さくし、回転電機１００ａ（ステータ１ａ）の外形寸法を小さくすることができる。
　第２実施形態のその他の効果は、上記第１実施形態と同様である。
［変形例］
　なお、今回開示された実施形態は、すべての点で例示であって制限的なものではないと考えられるべきである。本発明の範囲は、上記した実施形態の説明ではなく特許請求の範囲によって示され、さらに特許請求の範囲と均等の意味および範囲内でのすべての変更（変形例）が含まれる。
　たとえば、上記第１実施形態では、動力線接続端子３０ａ～３０ｃと、中性線接続端子４０ａおよび４０ｂとの、合計５つの接続端子を設けた例を示したが、本発明はこれに限られない。本発明では、動力線接続端子３０および中性線接続端子４０の数はいくつでもよい。
　また、上記第１実施形態では、本体部（３２、４２）が径方向範囲６１内かつ軸方向範囲６２内に収まるように、動力線接続端子３０および中性線接続端子４０を構成した例を示したが、本発明はこれに限られない。本発明では、本体部の一部が、部分的に上記範囲からはみ出してもよい。
　また、上記第１実施形態では、動力線接続端子３０および中性線接続端子４０のリード線接続部３１（４１）と、リード線部２３の端部２４とが、ステータコア１０の周方向（Ｃ方向）に隣接した状態で互いに接合される例を示したが、本発明はこれに限られない。本発明では、リード線接続部とリード線部の端部とが軸方向に隣接して接合されてもよい。
　また、上記第１実施形態では、動力線接続端子３０および中性線接続端子４０が第１リード線部２３１の端部２４１と第２リード線部２３２の端部２４２との間に配置される例を示したが、本発明はこれに限られない。本発明では、動力線接続端子３０および中性線接続端子４０が第１リード線部の端部と第２リード線部の端部との間に配置されなくてもよい。たとえば、動力線接続端子３０および中性線接続端子４０を第２リード線部２３２の端部２４２よりもステータコア１０の軸方向端面１４側（Ｚ２方向側）に配置してもよい。つまり、動力線接続端子３０および中性線接続端子４０を、第１リード線部および第２リード線部のそれぞれの端部と、ステータコアの軸方向端面との間の位置に配置してもよい。
　また、上記第１実施形態では、動力線接続端子３０と、中性線接続端子４０とを設けた例を示したが、本発明はこれに限られない。本発明では、たとえばステータにおいて各相のコイルがデルタ結線などの中性点のない結線方式で接続される場合、中性線接続端子を設けなくともよい。
　また、上記第１実施形態では、中性線接続端子４０を動力線接続端子３０よりも径方向外側（Ｒ１方向側）に配置した例を示したが、本発明はこれに限られない。本発明では、中性線接続端子を動力線接続端子よりも径方向内側（Ｒ２方向側）に配置してもよい。
　また、上記第１実施形態では、動力線接続端子３０にリード線部２３を通すための貫通孔３６を設けた例を示したが、本発明はこれに限られない。本発明では、貫通孔を設けなくともよい。この場合、リード線部を、動力線接続端子を迂回するように形成すればよい。なお、中性線接続端子を動力線接続端子よりも径方向内側（Ｒ２方向側）に配置する場合、中性線接続端子に貫通孔を設けてもよい。
　また、上記第１実施形態では、動力線接続端子３０のリード線接続部３１と、中性線接続端子４０の本体部４２とが軸方向に互いにオーバーラップする構成の例を示したが、本発明はこれに限られない。本発明では、動力線接続端子と中性線接続端子とを、互いに軸方向にオーバーラップしないようにずれた位置に配置してもよい。
　また、上記第１実施形態では、複数の動力線接続端子３０同士が互いに重なり合う重複部分（３４ａ、３４ｂ、４４ａ）が配列方向に向けてオフセットする形状を有する構成の例を示したが、本発明はこれに限られない。本発明では、重複部分がオフセットしなくともよい。特に、ステータコア１０のうちバックヨーク１２の径方向寸法が大きい場合（径方向範囲６１が大きい場合）などには、複数の動力線接続端子または中性線接続端子をオフセット部分なしで径方向に配列しても、十分にステータからの局所的な突出部分の発生を抑制できる。
　なお、上記第１および第２実施形態で示した各動力線接続端子３０の配置や構造において、外部接続端子部３３（３３ａ）の形状は特に限定されない。外部接続端子部３３（３３ａ）の形状は、回転電機１００が搭載される機器の構造に応じて設定されるためである。したがって、外部接続端子部３３（３３ａ）は、屈曲部３３２を有さずに径方向に延びてもよいし、ケーブル状に延びて搭載機器との接続個所まで引き出されるような形状であってもよい。
　また、上記第１および第２実施形態では、矩形状の断面を有する平角導線３によりコイル２０を構成した例を示したが、本発明はこれに限られない。本発明では、矩形断面以外の多角形断面や、円形断面の導線によりコイルを構成してもよい。また、導線は、多数本の細い導線を束ねた集合線であってもよく、集合線を巻回することによりコイルを構成してもよい。
　また、上記第１および第２実施形態では、接続部材（動力線接続端子３０、中性線接続端子４０）が、リード線接続部（３１、４１）と本体部（３２、４２）とを有する例を示したが、本発明はこれに限られない。たとえば、リード線接続部を設けることなく、リード線部２３の端部２４を本体部に直接接続してもよい。また、リード線接続部（３１、４１）は、リード線部２３と同様の形状である必要はなく、ブロック形状や、板状でもよい。本体部（３２、４２）は平板状以外でもよく、柱状形状などでもよい。
　また、上記第１および第２実施形態では、動力線接続端子３０および中性線接続端子４０が、それぞれ、４つのリード線接続部３１および６つのリード線接続部４１を有する例を示したが、本発明はこれに限られない。本発明では、リード線接続部の数はいくつでもよい。接続の容易性の観点から、接続部材へのリード線部２３の接続数と同数（３つ以上）のリード線接続部を設けることが好ましいが、たとえば１つのリード線接続部に複数のリード線部２３を接続してもよく、その場合にはリード線部２３の接続数よりも少ない数のリード線接続部を設けてもよい。
　１、１ａ　ステータ
　２　ロータ
　３　平角導線
　１０　ステータコア
　１１　ティース
　１３　スロット
　１４　軸方向端面
　１５　外周面
　２０　コイル
　２１　スロット収容部
　２２　コイルエンド部
　２３　リード線部
　２４　端部
　３０、３０ａ、３０ｂ、３０ｃ　動力線接続端子(接続部材、動力線接続部材)
　３１、４１　リード線接続部
　３２、４２　本体部
　４０ａ、４０ｂ　中性線接続端子（接続部材、中性線接続部材）
　３４ａ、３４ｂ、４４ａ　重複部分
　３６　貫通孔
　２３１　第１リード線部
　２３２　第２リード線部
　２４１、２４２　端部
　Ａ　軸方向
　Ｃ　周方向
　Ｒ　径方向
　Ｒ１　径方向外側
　Ｒ２　径方向内側
　Ｐ　動力線
　Ｎ　中性線

Claims (9)

  1. 　スロットを形成する複数のティースを有するステータコアと、
    　導線からなり、前記スロットに収容されるスロット収容部と、前記ステータコアの端面の外側に配置されるコイルエンド部と、前記スロット収容部から突出して、前記ステータコアの径方向外側に向けて延びるリード線部とを有する複数のコイルと、
    　前記複数のコイルの前記リード線部の端部と接続される接続部材とを備え、
    　前記接続部材は、
    　　前記ステータコアの径方向における前記コイルエンド部と前記ステータコアの外周面との間で、かつ、前記ステータコアの軸方向における前記ステータコアの軸方向端面と前記リード線部の端部との間に配置され、
    　　前記リード線部の端部と前記ステータコアの周方向に隣接した状態で、３本以上の前記リード線部と接続されている、ステータ。
  2. 　前記接続部材は、前記リード線部の端部と前記周方向に隣接した状態で接合される複数のリード線接続部と、前記複数のリード線接続部同士を接続する本体部とを含み、
    　前記本体部は、前記径方向における前記コイルエンド部と前記ステータコアの外周面との間で、かつ、前記軸方向における前記ステータコアの軸方向端面と前記リード線部の端部との間に収まるように配置されている、請求項１に記載のステータ。
  3. 　前記リード線部は、前記軸方向の外側に前記端部が配置される第１リード線部と、前記第１リード線部の端部よりも前記軸方向の内側に前記端部が配置される第２リード線部とを含み、
    　前記接続部材は、前記ステータコアの軸方向において、前記第１リード線部の端部と前記第２リード線部の端部との間に配置されている、請求項１または２に記載のステータ。
  4. 　前記接続部材は、動力線としての前記リード線部と接続される動力線接続部材と、中性線としての前記リード線部と接続される中性線接続部材とを含み、
    　前記中性線接続部材は、前記動力線接続部材に対して前記ステータコアの径方向外側に配置されている、請求項１～３のいずれか１項に記載のステータ。
  5. 　前記接続部材は、動力線としての前記リード線部と接続される動力線接続部材と、中性線としての前記リード線部と接続される中性線接続部材とを含み、
    　前記動力線接続部材および前記中性線接続部材は、前記ステータコアの径方向に並んで配列され、
    　前記動力線接続部材および前記中性線接続部材のうち、前記径方向内側に配置された一方は、前記径方向外側に配置された他方に接続される前記リード線部を通過させる貫通孔を有する、請求項１～３のいずれか１項に記載のステータ。
  6. 　前記接続部材は、前記ステータコアの径方向または軸方向に並んで配列されるように複数設けられるとともに、隣接する前記接続部材同士が配列方向において重なる重複部分を有しており、
    　互いに重なり合う前記重複部分の少なくとも一方は、前記配列方向に向けてオフセットした形状を有する、請求項１～３のいずれか１項に記載のステータ。
  7. 　前記接続部材は、前記リード線部の端部と前記周方向に隣接した状態で接合される複数のリード線接続部と、前記複数のリード線接続部同士を接続する本体部とを含み、前記ステータコアの径方向に複数並んで配列され、
    　前記径方向に隣接する一方の前記接続部材の前記リード線接続部と、他方の前記接続部材の前記本体部とが、前記ステータコアの軸方向視で互いにオーバーラップしている、請求項１に記載のステータ。
  8. 　前記接続部材は、前記ステータコアの軸方向端面と略平行に延びる板状の本体部と、前記本体部からそれぞれ延びるように形成され、前記リード線部の端部と前記周方向に隣接した状態で接合される３つ以上の前記リード線接続部とを含む、請求項１に記載のステータ。
  9. 　スロットを形成する複数のティースを有するステータコアと、
    　前記スロットに収容されるスロット収容部と、前記ステータコアの端面の外側に配置されるコイルエンド部と、前記スロット収容部から突出して、前記ステータコアの径方向外側に向けて延びるリード線部とを有する複数のコイルと、
    　前記複数のコイルの前記リード線部の端部と接続される接続部材とを備え、
    　前記接続部材は、前記ステータコアの軸方向における前記ステータコアの軸方向端面と前記リード線部の端部との間に配置され、前記ステータコアの周方向に沿って延びるとともに、３カ所以上でそれぞれ前記リード線部と接続されている、ステータ。
PCT/JP2016/054801 2015-03-31 2016-02-19 ステータ Ceased WO2016158062A1 (ja)

Priority Applications (4)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE112016000369.2T DE112016000369T5 (de) 2015-03-31 2016-02-19 Stator
US15/553,494 US10622861B2 (en) 2015-03-31 2016-02-19 Stator and bus bar connector configuration
CN201680015806.5A CN107431405B (zh) 2015-03-31 2016-02-19 定子
JP2017509368A JP6465203B2 (ja) 2015-03-31 2016-02-19 ステータ

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2015072095 2015-03-31
JP2015-072095 2015-03-31

Publications (1)

Publication Number Publication Date
WO2016158062A1 true WO2016158062A1 (ja) 2016-10-06

Family

ID=57005737

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
PCT/JP2016/054801 Ceased WO2016158062A1 (ja) 2015-03-31 2016-02-19 ステータ

Country Status (5)

Country Link
US (1) US10622861B2 (ja)
JP (1) JP6465203B2 (ja)
CN (1) CN107431405B (ja)
DE (1) DE112016000369T5 (ja)
WO (1) WO2016158062A1 (ja)

Cited By (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2019062904A1 (zh) * 2017-09-29 2019-04-04 比亚迪股份有限公司 定子组件和具有其的电机和车辆
WO2019062921A1 (zh) * 2017-09-29 2019-04-04 比亚迪股份有限公司 定子组件和具有其的电机和车辆
CN109586461A (zh) * 2017-09-29 2019-04-05 比亚迪股份有限公司 定子组件和具有其的电机和车辆
CN109586464A (zh) * 2017-09-29 2019-04-05 比亚迪股份有限公司 定子组件、电机和车辆
WO2019208099A1 (ja) * 2018-04-27 2019-10-31 アイシン・エィ・ダブリュ株式会社 ステータおよびステータの製造方法
JP2022148905A (ja) * 2021-03-24 2022-10-06 株式会社アイシン ステータ

Families Citing this family (13)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US10389198B2 (en) * 2014-03-31 2019-08-20 Honda Motor Co., Ltd. Stator for electric rotary machine
JP7103821B2 (ja) * 2018-03-30 2022-07-20 本田技研工業株式会社 回転電機用のコイル及びこれを備えた回転電機
WO2020026707A1 (ja) * 2018-07-31 2020-02-06 アイシン・エィ・ダブリュ株式会社 電機子
KR20200029876A (ko) * 2018-09-11 2020-03-19 엘지이노텍 주식회사 모터
JP6729651B2 (ja) * 2018-09-18 2020-07-22 株式会社富士通ゼネラル モータ及び圧縮機
TWI664793B (zh) * 2018-10-09 2019-07-01 台達電子工業股份有限公司 馬達定子及其形成方法
JP2020088877A (ja) * 2018-11-14 2020-06-04 日本電産株式会社 バスバーユニット、モータ
JP7052767B2 (ja) * 2019-03-28 2022-04-12 株式会社デンソー 回転電機、およびその固定子
DE112020002714T5 (de) * 2019-06-06 2022-02-17 Nidec Corporation Statoreinheit und motor
KR102743080B1 (ko) * 2019-10-15 2024-12-17 엘지이노텍 주식회사 모터
US11888363B2 (en) * 2020-12-16 2024-01-30 Borgwarner Inc. Busbar fixture tool for holding a stator during assembly
JP7674917B2 (ja) * 2021-05-28 2025-05-12 株式会社デンソー 固定子
JP7855682B2 (ja) * 2022-04-12 2026-05-08 Ａｓｔｅｍｏ株式会社 回転電機の固定子

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2007312560A (ja) * 2006-05-22 2007-11-29 Toyota Motor Corp インシュレータおよび回転電機
US20090200879A1 (en) * 2008-02-12 2009-08-13 Ghodsi-Khameneh Hassan Electronically commutated motor
JP2013179832A (ja) * 2013-04-24 2013-09-09 Honda Motor Co Ltd 回転電機
JP2014090567A (ja) * 2012-10-30 2014-05-15 Mitsubishi Electric Corp 回転電機のステータ

Family Cites Families (17)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE112004000799T5 (de) * 2003-09-10 2006-11-02 Aisin Aw Co., Ltd. Wicklungsspulenmontageeinspannvorrichtung, Montageverfahren und Montagevorrichtung
FR2896350B1 (fr) * 2006-01-16 2008-02-29 Valeo Equip Electr Moteur Procede pour realiser le bobinage d'un stator de machine electrique tournante, et stator obtenu par ce procede
JP4301334B2 (ja) * 2007-10-19 2009-07-22 トヨタ自動車株式会社 回転電機
JP2009124902A (ja) * 2007-11-16 2009-06-04 Hitachi Ltd 回転電機およびそれを備えた車載用電機システム
US8072112B2 (en) * 2008-06-16 2011-12-06 Asmo Co., Ltd. Motor, stator, and method for manufacturing stator
JP5245781B2 (ja) * 2008-12-09 2013-07-24 トヨタ自動車株式会社 回転電機および回転電機の製造方法
WO2012049759A1 (ja) * 2010-10-14 2012-04-19 トヨタ自動車株式会社 モータ
JP5483111B2 (ja) 2010-10-15 2014-05-07 株式会社デンソー 回転電機用固定子巻線の製造方法
EP2696476A4 (en) * 2011-04-05 2016-03-02 Toyota Motor Co Ltd STATOR AND METHOD FOR PRODUCING THE STATOR
JP2012249344A (ja) 2011-05-25 2012-12-13 Toyota Motor Corp 同芯カセット式回転電機ステータ
JP5635470B2 (ja) * 2011-09-22 2014-12-03 日立オートモティブシステムズ株式会社 回転電機および回転電機の製造方法
DK2685616T3 (en) * 2012-07-10 2015-09-21 Siemens Ag Stator assembly and electric generator
JP6024609B2 (ja) * 2013-07-09 2016-11-16 日立金属株式会社 集配電リング
US10110078B2 (en) * 2013-08-23 2018-10-23 Borgwarner Inc. Distributed cascaded winding for electric machines
JP5839295B2 (ja) * 2013-09-04 2016-01-06 株式会社デンソー 回転電機の固定子
JP2015061410A (ja) * 2013-09-19 2015-03-30 株式会社デンソー 回転電機の固定子
JP6290731B2 (ja) * 2014-07-01 2018-03-07 トヨタ自動車株式会社 回転電機ステータ

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2007312560A (ja) * 2006-05-22 2007-11-29 Toyota Motor Corp インシュレータおよび回転電機
US20090200879A1 (en) * 2008-02-12 2009-08-13 Ghodsi-Khameneh Hassan Electronically commutated motor
JP2014090567A (ja) * 2012-10-30 2014-05-15 Mitsubishi Electric Corp 回転電機のステータ
JP2013179832A (ja) * 2013-04-24 2013-09-09 Honda Motor Co Ltd 回転電機

Cited By (19)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN109586465B (zh) * 2017-09-29 2021-09-03 比亚迪股份有限公司 定子组件和具有其的电机和车辆
CN109586464B (zh) * 2017-09-29 2021-11-12 比亚迪股份有限公司 定子组件、电机和车辆
CN109586461A (zh) * 2017-09-29 2019-04-05 比亚迪股份有限公司 定子组件和具有其的电机和车辆
EP4432526A3 (en) * 2017-09-29 2024-12-25 BYD Company Limited Stator assembly, motor, and vehicle
CN109586464A (zh) * 2017-09-29 2019-04-05 比亚迪股份有限公司 定子组件、电机和车辆
CN109586465A (zh) * 2017-09-29 2019-04-05 比亚迪股份有限公司 定子组件和具有其的电机和车辆
US11456641B2 (en) 2017-09-29 2022-09-27 Byd Company Limited Stator assembly, motor and vehicle
EP3687039A4 (en) * 2017-09-29 2020-11-18 BYD Company Limited STATOR, ENGINE AND VEHICLE ASSEMBLY
WO2019062921A1 (zh) * 2017-09-29 2019-04-04 比亚迪股份有限公司 定子组件和具有其的电机和车辆
CN109586447B (zh) * 2017-09-29 2022-01-07 比亚迪股份有限公司 定子组件和具有其的电机和车辆
CN109586447A (zh) * 2017-09-29 2019-04-05 比亚迪股份有限公司 定子组件和具有其的电机和车辆
CN109586461B (zh) * 2017-09-29 2021-08-10 比亚迪股份有限公司 定子组件和具有其的电机和车辆
WO2019062904A1 (zh) * 2017-09-29 2019-04-04 比亚迪股份有限公司 定子组件和具有其的电机和车辆
CN111971876A (zh) * 2018-04-27 2020-11-20 爱信艾达株式会社 定子以及定子的制造方法
EP3764514A4 (en) * 2018-04-27 2021-06-02 Aisin Aw Co., Ltd. STATOR AND STATOR MANUFACTURING PROCESS
WO2019208099A1 (ja) * 2018-04-27 2019-10-31 アイシン・エィ・ダブリュ株式会社 ステータおよびステータの製造方法
JPWO2019208099A1 (ja) * 2018-04-27 2021-02-12 アイシン・エィ・ダブリュ株式会社 ステータおよびステータの製造方法
JP2022148905A (ja) * 2021-03-24 2022-10-06 株式会社アイシン ステータ
JP7461907B2 (ja) 2021-03-24 2024-04-04 株式会社アイシン ステータ

Also Published As

Publication number Publication date
CN107431405B (zh) 2019-10-15
US20180034339A1 (en) 2018-02-01
US10622861B2 (en) 2020-04-14
DE112016000369T5 (de) 2017-09-28
JPWO2016158062A1 (ja) 2017-10-26
JP6465203B2 (ja) 2019-02-06
CN107431405A (zh) 2017-12-01

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP6465203B2 (ja) ステータ
JP5930801B2 (ja) 車載用モータ、及びそれを用いた電動パワーステアリング装置
US9712010B2 (en) Motor having a cage wave stator winding
JP5910738B2 (ja) 回転電機、回転電機用ステータおよび車両
WO2014136497A1 (ja) バスバーユニット
WO2017169131A1 (ja) モータ
US9887601B2 (en) Stator of rotary electric machine
US20130049515A1 (en) Stator for rotary electric machine, and rotary electric machine
CN115459497B (zh) 马达
US20190013710A1 (en) Rotary Electric Machine
JP5915736B2 (ja) 回転電機、回転電機用ステータおよび車両
JP5909789B2 (ja) 回転電機、回転電機用ステータおよび車両
JP5963928B1 (ja) 回転電機の結線ユニット
JP2009106008A (ja) 回転電機の固定子
JPWO2013179491A1 (ja) 回転電機、回転電機用ステータおよび車両
JP2014090567A (ja) 回転電機のステータ
KR20100059548A (ko) 자동차용 모터·제너레이터
JP5984169B1 (ja) 回転電機
US20150372551A1 (en) Structure of stator
JP6840217B1 (ja) 回転電機
JP6116453B2 (ja) 回転電機ユニットの接続構造
JP5462311B2 (ja) 回転電機
JP6863167B2 (ja) 回転電機ステータ
JP2021013258A (ja) 回転電機
JP2017158357A (ja) モータのステータ及びその製造方法

Legal Events

Date Code Title Description
121 Ep: the epo has been informed by wipo that ep was designated in this application

Ref document number: 16771946

Country of ref document: EP

Kind code of ref document: A1

ENP Entry into the national phase

Ref document number: 2017509368

Country of ref document: JP

Kind code of ref document: A

WWE Wipo information: entry into national phase

Ref document number: 112016000369

Country of ref document: DE

122 Ep: pct application non-entry in european phase

Ref document number: 16771946

Country of ref document: EP

Kind code of ref document: A1