WO2016123764A1

WO2016123764A1 - 一种雾化组件及电子烟

Info

Publication number: WO2016123764A1
Application number: PCT/CN2015/072240
Authority: WO
Inventors: 刘秋明
Original assignee: 惠州市吉瑞科技有限公司
Priority date: 2015-02-04
Filing date: 2015-02-04
Publication date: 2016-08-11
Also published as: CN107205486A; CN107205486B

Abstract

一种雾化组件及电子烟，所述雾化组件包括储油套（21），所述储油套（21）的一端内连接有雾化芯（3），所述储油套（21）与所述雾化芯（3）围成有用于存储烟油的储油腔（22），所述储油套（21）另一端的端面形成有加油口，所述加油口处设置有一端可拆卸地连接在所述储油套（21）上的挡油件（4），所述挡油件（4）的另一端可拆卸地连接有吸嘴（1）。有益效果：通过在雾化座（31）上套设由吸油材料制成的储油件（37），储油腔（22）内的烟油通过储油件（37）渗入至导油件（331）内，使得该储油件（37）形成一烟油缓冲通道，可以避免导油件（331）与储油腔（22）内的烟油直接接触，从而避免储油腔（22）内的烟油大量渗入至导油件（331）内。

Description

说明书发明名称：一种雾化组件及电子烟技术领域

[0001] 本发明涉及电子烟领域，更具体地说，涉及一种雾化组件及电子烟。

背景技术

[0002] 现有技术中，电子烟包括雾化组件和电池组件，雾化组件包括储油套，及连接在储油套一端的雾化芯，由于电子烟玻纤线直接与储油瓶中的烟油接触，没有一个烟液缓冲的过程，烟液极易渗入到雾化芯内，导致用户吸食到烟油，且在添加烟油吋，需要拆下电池杆，再取下雾化芯才能向雾化套内添加烟油，过程比较复杂。且经常性的拆卸电池杆添加烟油会导致电池杆和雾化器之间容易松动，导致电连接不稳定和烟雾量不稳定。

[0003] 目前大多雾化组件的电极上设有供气流流通的通气孔，该通气孔沿雾化组件的轴向分布并与电池组件相连通，雾化组件内的烟油会经过该通气孔流入电池组件内部，从而造成电池组件内部部件的损坏。

[0004] 由于雾化组件雾化烟油形成的烟雾会在通气管及吸嘴处冷凝，现有技术中，电子烟的吸嘴处没有设置烟雾冷凝强，使得冷凝的烟油不方便清理，从而缩短电子烟的使用寿命。

技术问题

[0005] 本发明要解决的技术问题在于，针对现有技术中的上述缺陷，提供一种雾化组件及电子烟。

问题的解决方案

技术解决方案

[0006] 本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：

[0007] 提供一种雾化组件，用于与电池组件组成电子烟，所述雾化组件包括储油套，所述储油套的一端内连接有雾化芯，所述储油套与所述雾化芯围成有用于存储烟油的储油腔，所述储油套另一端的端面形成有加油口，所述加油口处设置有一端可拆卸地连接在所述储油套上的挡油件，所述挡油件的另一端可拆卸地连接有吸嘴；

[0008] 所述雾化芯包括雾化座，所述雾化座内形成有雾化腔，所述雾化腔内设置有绝缘管及架设在所述绝缘管上的电热丝组件，所述电热丝组件包括用于吸附所述储油腔内烟油的导油件，及用于雾化所述导油件上烟油的电热丝；所述雾化座的一端连接有与所述电池组件电连接的雾化电极组件，所述电热丝置于所述绝缘管内并与所述雾化电极组件电连接，所述雾化座的另一端套设有通气管，所述通气管远离所述雾化座的一端延伸出所述加油口并与所述挡油件弹性密封相连；

[0009] 所述雾化座上还套设有与所述导油件的两端相抵并由吸油材料制成的储油件，所述储油件为沿所述雾化组件的纵向设置的筒状体，所述储油件的侧壁与所述雾化座弹性抵接，所述雾化腔的腔壁处设有供所述储油腔内的烟油渗入所述导油件的过油通道，所述通气管的侧壁上设有导通所述储油腔与所述过油通道的过油孔。

[0010] 在本发明所述的雾化组件中，所述储油件套设在所述雾化座与所述通气管之间

，所述过油通道为设在所述雾化座上的安装槽，所述导油件的两端分别延伸至所述安装槽内并与所述储油件相抵接。

[0011] 在本发明所述的雾化组件中，所述储油件套设在所述雾化座与所述绝缘管之间

，所述过油通道为设在所述雾化座上的进油孔，所述导油件的两端分别抵接至所述储油件。

[0012] 在本发明所述的雾化组件中，所述通气管背离所述电池组件的一端端面设置有与所述吸嘴相导通的排烟口，且当所述雾化组件竖直放置进行添加烟油吋所述通气管的排烟口至少高出所述加油口 1.5mm。

[0013] 在本发明所述的雾化组件中，所述吸嘴内形成有与所述通气管相连通的烟油冷凝腔，所述烟油冷凝腔的腔壁处设有出气孔，以使所述雾化芯雾化的烟雾经过所述通气管流动至所述出气孔吋，冷凝的烟油能够存储在所述烟油冷凝腔内。

[0014] 在本发明所述的雾化组件中，所述出气孔的周缘朝靠近所述雾化芯的一侧凸设有用于阻隔所述烟油冷凝腔内烟油进入所述出气孔的环形凸台。

[0015] 在本发明所述的雾化组件中，所述挡油件朝向所述吸嘴的表面设有滑槽，所述滑槽的槽面与所述雾化组件的轴向形成小于 90°的夹角，以使冷凝在所述烟油冷凝腔内的烟油流回所述雾化腔内进行二次雾化。

[0016] 在本发明所述的雾化组件中，所述挡油件为中空结构，所述挡油件的内壁凸设有环形凸起，所述环形凸起朝向所述储油腔的一侧固定有环形的密封垫板，所述通气管的端面与所述密封垫板弹性抵接，所述通气管的外周面与所述挡油件的内周面间隙配合。

[0017] 在本发明所述的雾化组件中，所述挡油件延伸至所述储油套外的一端的外侧壁上设有用于防滑的滚花。

[0018] 在本发明所述的雾化组件中，所述雾化电极组件包括第一内电极，所述第一内电极设有与所述雾化腔相连通的穿孔，所述穿孔包括相互连通的第一穿孔和第二穿孔，所述第一穿孔设在所述第一内电极朝向所述吸嘴的一端并沿所述雾化组件的纵向设置，所述第二穿孔设在所述第一内电极背离所述吸嘴的一端并沿所述雾化组件的横向设置，所述第一内电极面向所述电池组件的端面为封闭的表面。

[0019] 在本发明所述的雾化组件中，所述雾化电极组件还包括用于与所述电池组件可拆卸连接的连接件，所述连接件套设在所述储油套远离所述吸嘴的一端并与所述雾化座可拆卸的连接。

[0020] 本发明还提供一种电子烟，包括相互连接的电池组件和雾化组件，所述雾化组件包括储油套，所述储油套的一端内连接有雾化芯，所述储油套与所述雾化芯围成有用于存储烟油的储油腔，所述储油套另一端的端面形成有加油口，所述加油口处设置有一端可拆卸地连接在所述储油套上的挡油件，所述挡油件的另一端可拆卸地连接有吸嘴；

[0021] 所述雾化芯包括雾化座，所述雾化座内形成有雾化腔，所述雾化腔内设置有绝缘管及架设在所述绝缘管上的电热丝组件，所述电热丝组件包括用于吸附所述储油腔内烟油的导油件，及用于雾化所述导油件上烟油的电热丝；所述雾化座的一端连接有与所述电池组件电连接的雾化电极组件，所述电热丝置于所述绝缘管内并与所述雾化电极组件电连接，所述雾化座的另一端套设有通气管，所述通气管远离所述雾化座的一端延伸出所述加油口并与所述挡油件弹性密封相连；

[0022] 所述雾化座上还套设有与所述导油件的两端相抵并由吸油材料制成的储油件，所述储油件为沿所述雾化组件的纵向设置的筒状体，所述储油件的侧壁与所述雾化座弹性抵接，所述雾化腔的腔壁处设有供所述储油腔内的烟油渗入所述导油件的过油通道，所述通气管的侧壁上设有导通所述储油腔与所述过油通道的过油孔。

发明的有益效果

有益效果

[0023] 综上所述，实施本发明的雾化组件及电子烟，具有以下有益效果：首先，通过在雾化座上套设由吸油材料制成的储油件，储油腔内的烟油通过储油件渗入至导油件内，使得该储油件形成一烟油缓冲通道，可以避免导油件与储油腔内的烟油直接接触，从而避免储油腔内的烟油大量渗入至导油件内。其次，储油件的侧壁与雾化座的侧壁弹性密封相抵，以避免烟油从储油件与雾化座间的缝隙中流入雾化腔内，而导致用户吸食到烟油，影响用户的体验效果。第三，通气管的排烟口与储油套的加油口位于不同高度的平面上，以使当雾化组件竖直放置从加油口添加烟油吋通气管的排烟口高于储油套的加油口，在添加烟油的过程中，即使不小心发生烟油飞溅的情况，通气管的外周壁会将烟油挡住，从而避免烟油飞溅进入通气管内，且从远离电池组件的一端添加烟油及拆卸雾化芯，可避免现有技术中电池组件与雾化组件容易松动的问题。第四，挡油件上设有密封垫板，通气管延伸至挡油件内并与该密封垫板弹性抵接，以使通气管与挡油件弹性密封相连，从而避免烟油从通气管与挡油件的缝隙中泄漏而影响用户体验，通过将密封垫板固定在挡油件上，可以使本申请雾化组件的结构更紧凑，便于组装，有效提高装配效率。最后，由于第一内电极的所述第一穿孔和第二穿孔不在一条轴线上，所述第一内电极面向所述电池组件的端面为封闭的表面，因而本申请摒弃了现有技术中第一内电极底端进气的模式，且增加了第一内电极底面与电池杆中的电极的接触面积，避免了雾化组件内的烟油进入电池组件内部，而造成电池组件内部部件损坏的缺陷。

对附图的简要说明附图说明

[0024] 下面将结合附图及实施例对本发明作进一步说明，附图中：

[0025] 图 1是本发明较佳实施例之一提供的雾化组件的爆炸图；

[0026] 图 2是图 1所示雾化组件的结构示意图；

[0027] 图 3是图 2所示雾化组件的雾化座的结构示意图；

[0028] 图 4是图 2所示雾化组件的第一内电极的结构示意图；

[0029] 图 5是本发明较佳实施例之二提供的雾化组件的结构示意图；

[0030] 图 6是图 5所示雾化组件的雾化座的结构示意图；

[0031] 图 7是本发明较佳实施例之三提供的雾化组件的通气管的结构示意图；

[0032] 图 8是本发明较佳实施例之三提供的雾化组件的结构示意图。

本发明的实施方式

[0033] 为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

[0034] 如图 1所示，本发明较佳实施例之一提供的一种雾化组件，该雾化组件用于与电池组件（图上未示出）组合形成电子烟，如图 2所示，所述雾化组件包括油杯组件 2，该油杯组件 2包括储油套 21，所述储油套 21与连接件 23通过涨紧配合固定连接，所述连接件 23的内壁可拆卸的连接有雾化芯 3，储油套 21、连接件 23及雾化芯 3围成有用于存储烟油的储油腔 22，储油套 21另一端的端面形成有加油口，加油口处设置有一端可拆卸地连接在储油套 21上的挡油件 4，挡油件 4的另一端可拆卸地连接有吸嘴 1。

[0035] 其中，雾化芯 3包括雾化座 31，雾化座 31内形成有雾化腔 32，雾化腔 32内设置有绝缘管 36及架设在绝缘管 36上的电热丝组件 33，电热丝组件 33包括用于吸附储油腔 22内烟油的导油件 331，及用于雾化导油件 331上烟油的电热丝 332; 雾化座 31的一端连接有与电池组件电连接的雾化电极组件 35，电热丝 332置于绝缘管 3₆内并与雾化电极组件 35电连接，雾化座 31的另一端套设有通气管 34，通气管 3 4远离雾化座 31的一端延伸出所述加油口并与挡油件 4弹性密封相连。 [0036] 如图 2所示，雾化座 31上还套设有与导油件 331的两端相抵并由吸油材料制成的储油件 37，储油件 37为沿雾化组件的纵向设置的筒状体，储油件 37的侧壁与雾化座 31弹性抵接，雾化腔 32的腔壁处设有供储油腔 22内的烟油渗入导油件 331的过油通道，通气管 34的侧壁上设有导通储油腔 22与过油通道的过油孔 341。

[0037] 通过在雾化座 31上套设由吸油材料制成的储油件 37，储油腔 22内的烟油通过储油件 37渗入至导油件 331内，使得该储油件 37形成一烟油缓冲通道，可以避免当导油件 331上烟油过多吋，导油件 331上的烟油将会渗至雾化腔 32内，渗人雾化腔 32内的烟油进入通气管 34后被用户吸食，导油件 331与储油腔 22内的烟油间接接触，从而避免储油腔 22内的烟油大量渗入至导油件 331内，从而提高了用户吸食电子烟的体验效果。

[0038] 具体的，本实施例中，由吸油材料制成的储油件 37大致为筒状体，其弹性密封的套设在雾化座 31与通气管 34之间。其中，所述吸油材料可以是海绵或纤维等，其材料不作具体限定；且所述储油件 37可以是由片状体卷成所述筒状结构，也可以是一体成型所述筒状结构。雾化腔 32的腔壁处设有供储油腔 22内的烟油渗入导油件 331的过油通道，导油件 331的两端分别穿过所述过油通道，并与储油件 37相抵接，以使储油件 37内存储的烟油渗入至导油件 331内。

[0039] 优选地，储油件 37的侧壁与雾化座 31的侧壁弹性密封相抵，以避免烟油从储油件 37与雾化座 31间的缝隙中流入雾化腔 32内，而影响用户的体验效果。

[0040] 结合图 2、图 3和图 4所示的实施例对雾化芯 3的具体结构进行详细说明。

[0041] 如图 2所示，雾化芯 3包括雾化座 31、雾化腔 32、电热丝组件 33、通气管 34、雾化电极组件 35、绝缘管 36和储油件 37。

[0042] 其中，雾化座 31连接在储油套 21远离吸嘴 1的一端内，雾化腔 32幵设在雾化座 3 1内部，绝缘管 36收容在雾化腔 32内并沿雾化组件的轴向分布，电热丝组件 33架设在绝缘管 36上，通气管 34套设在雾化座 31靠近吸嘴 1的一端，储油件 37套设在通气管 34与雾化座 31之间，雾化电极组件 35连接在雾化座 31远离吸嘴 1的一端并与电池组件电连接。

[0043] 雾化座 31通过螺纹连接结构可拆卸的连接在储油套 21远离吸嘴 1的一端内，具体的，储油套 21远离吸嘴 1的一端外套设有连接件 23，连接件 23的内侧壁上幵设有内螺纹结构，雾化座 31的外侧壁上设有与该内螺纹结构相适配的外螺纹结构

[0044] 进一步的，结合图 3所示，雾化腔 32的腔壁处设有供储油腔 22内的烟油渗入的过油通道，该过油通道为两个相对间隔设置的安装槽 311，两个安装槽 311分别幵设在雾化座 31朝向吸嘴 1的一端。储油件 37套设在雾化座 31外，且储油件 37的侧壁与雾化座 31的侧壁弹性抵接，导油件 331的两端分别延伸出两个安装槽 311 ，并与储油件 37相抵接。

[0045] 电热丝组件 33包括导油件 331和电热丝 332 (图上均未标号），导油件 331由吸油材料制成，其固定在绝缘管 36上，且导油件 331的两端分别与储油件 37相抵接，电热丝 332缠绕在该导油件 331上，并与电池组件电连接。本实施例中，雾化座 31由导电材料制得，将电热丝 332置于绝缘管 36内，以避免电热丝 332触碰到雾化座 31中雾化腔 32的腔壁而影响电热丝 332电连接的稳定性，避免了电热丝 33 2因触碰到雾化腔 32的腔壁使雾化组件的电阻变化而导致烟雾量不稳定的问题。

[0046] 通气管 34套设在储油件 37外，并与储油件 37过盈配合，以使得储油件 37与雾化座 31弹性抵接，避免烟油从储油件 37与雾化座 31之间的缝隙间泄漏至雾化腔 32 或通气管 34内，且避免储油件 37因烟油过饱和而导致烟油渗漏的问题。由于通气管 34与雾化座 31弹性密封相连，故雾化芯 3可从储油套 21靠近吸嘴 1的一端拆卸。

[0047] 优选地，通气管 34的侧壁上设有导通雾化座 31上的过油通道与储油腔 22的过油孔 341，储油腔 22内的烟油穿过该过油孔 341后进入储油件 37，再通过储油件 37 渗入导油件 331内。

[0048] 优选地，通气管 34围成有用于供气流流通至烟嘴 1内的气流通道，且通气管 34 的两端分别与雾化座 31和挡油件 4弹性密封相连，电热丝组件 33雾化产生的烟雾经过该气流通道流入吸嘴 1内被用户吸食。

[0049] 优选地，本实施例中，通气管 34背离电池组件的一端为与吸嘴 1相导通的排烟口，为了避免从加油口处添加烟油吋将烟油滴落到通气管 34内，影响用户的体验效果。如图 2所示，通气管 34靠近吸嘴 1的一端延伸出加油口，即通气管 34的排烟口与储油套 21的加油口位于不同高度的平面上，以使当雾化组件竖直放置从加油口添加烟油吋通气管 34的排烟口高于储油套 21的加油口。故在添加烟油的过程中，即使不小心发生烟油飞溅的情况，通气管 34的外周壁会将烟油挡住，从而避免烟油飞溅进入通气管 34内。由于通气管 34的排烟口与储油套 21的加油口之间具有 1.5mm的高度差，将通气管 34的排烟口与储油套 21的加油口之间物理隔离并具有明显的位置区分，可以方便用户添加烟油。

[0050] 优选地，当雾化组件竖直放置并从储油套 21的加油口添加烟油吋通气管 34的排烟口至少高出加油口 1.5mm。优选为 4 mm至 6 mm，以便于用户夹持取出所述雾化芯。本实施例中，通气管 34的排烟口高出加油口 5mm。

[0051] 绝缘管 36收容在雾化腔 32内并沿雾化组件的轴向分布，绝缘管 36上幵设有两个相对设置的固定孔（图上未标号），导油件 331的两端穿过该固定孔并架设在绝缘管 36上。电热丝 332缠绕在该导油件 331上，并位于绝缘管 36内，由于本实施例中雾化座 31由导电材料制得，将电热丝 332纳置在绝缘管 36内能够避免电热丝 332与雾化座 31触碰，有效提高电热丝 332阻值的稳定性。

[0052] 雾化电极组件 35连接在雾化座 31靠近电池组件的一端，雾化电极组件 35包括第一内电极 351、第一绝缘件 352和第一外电极。本实施例中，第一外电极为连接件 23，雾化座 31由导电材料制得，电热丝 332的一端通过雾化座 31与连接件 23电连接，以实现与电池组件的电连接，电热丝 332的另一端通过第一内电极 351实现与电池组件的电连接。

[0053] 可以理解的是，在其它实施例中，所述雾化电极组件 35可以是并列设置并相互隔离的两个电极，所述电热丝 332的两端分别与并列设置的所述两个电极电连接。因此，其结构不作具体限定，只要能够传输电能即可。

[0054] 优选地，连接件 23的外侧壁上幵设有至少一个进气孔（图上未示出），气流经过该进气孔后进入雾化组件内部。

[0055] 优选地，第一内电极 351幵设有与该进气孔相连通的穿孔，气流依次流经该进气孔和穿孔后进入雾化腔 32内。结合图 4所示，本实施例中，穿孔包括相互连通的第一穿孔 354和第二穿孔 355，第一穿孔 354幵设在第一内电极 351朝向吸嘴 1的一端的端面上并沿所述雾化组件的纵向设置，第二穿孔 355幵设在第一内电极 35 1背离吸嘴 1的一端并沿所述雾化组件的横向设置，所述第一内电极 351面向所述电池组件的端面为封闭的表面，因而本申请摒弃了现有技术中第一内电极 351底端进气的模式，且增加了第一内电极 351底面与电池杆中的电极的接触面积，避免了雾化组件内的烟油进入电池组件内部，从而造成电池组件内的电池和控制器（图上均未示出）等结构的损坏。

[0056] 此外，由于第一内电极 351背离吸嘴 1的一端的端面为实心结构，故可以增加第一内电极 351与电池组件的电极的接触面积，从而提高第一内电极 351与电池组件之间电连接的稳定性。

[0057] 本实施例中，雾化芯 3主要包括雾化座 31、雾化腔 32、电热丝组件 33、通气管 3 4、雾化电极组件 35、绝缘管 36和储油件 37。可以理解的是，本申请的雾化芯 3 并不限定于上述结构，还可以是其它结构，只要其能雾化烟油即可。

[0058] 结合图 2所示的实施例对吸嘴 1、挡油件 4和油杯组件 2的具体结构进行详细说明

[0059] 如图 2所示，油杯组件 2主要包括储油套 21、储油腔 22和连接件 23。其中，储油套 21大致为圆筒状结构，连接件 23和挡油件 4分别连接在储油套 21的两端。储油套 21、连接件 23及雾化芯 3之间围成有用于存储烟油的储油腔 22，为了方便用户査看储油腔 22内烟油的余量，储油套 21由可透光的材料制得。在本实施例中，所述储油套 21包括储油套本体 211及位于所述储油套本体 211端部的连接套 212。当然，所述储油套本体 211与所述连接套 212可以为一体成型结构，在此不作具体限定。

[0060] 连接件 23插设在储油套 21靠近电池组件的一端外，雾化芯 3可拆卸的连接在该连接件 23上，且连接件 23的外侧壁上幵设有至少一个供气流流入雾化组件内部的进气孔。本实施例中，雾化芯 3采用螺纹连接的方式固定在连接件 23上，可以理解的是，在其它实施例中，连接件 23还可以采用其它可拆卸连接结构，则连接件 23上还可设置其它连接结构，例如卡扣连接中具有弹性的卡合弹片等，本实施例中仅以螺纹连接为例进行说明，并不限定于螺纹连接。

[0061] 如图 2所示，挡油件 4大致为中空结构，其通过螺纹连接结构可拆卸的连接在储油套 21远离电池组件的一端，并与通气管 34弹性密封相连。具体的，储油套 21 的内侧壁上设有内螺纹结构，挡油件 4背离吸嘴 1的一端的外侧壁上设有与该内螺纹相适配的外螺纹结构。

[0062] 优选地，挡油件 4延伸至储油套 21外的一端的外侧壁上设有用于防滑的滚花。

[0063] 优选地，挡油件 4的内侧壁上凸设有环形凸起 42，该环形凸起 42上设有用于导通吸嘴 1和通气管 34的通孔 44，电热丝组件 33雾化产生的烟雾穿过该通孔 44，从通气管 34流入吸嘴 1内被用户吸食。

[0064] 优选地，环形凸起 42朝向背离吸嘴 1的一侧固定有密封垫板 43，通气管 34延伸至挡油件 4内并与该密封垫板 43弹性抵接，以使通气管 34与挡油件 4弹性密封相连，从而避免烟油从通气管 34与挡油件 4的缝隙中泄漏而影响用户体验。通过将密封垫板 43固定在挡油件 4上，可以使本申请雾化组件的结构更紧凑，便于组装

，有效提高装配效率。

[0065] 优选地，通气管 34的外周面与挡油件 4的内周面间隙配合，以使不仅方便挡油件 4的拆装，而且当挡油件 4与储油套 21连接吋通过通气管 34的外周面与挡油件 4 之间的间隙将储油腔 22内的空气排出，从而避免组装挡油件 4吋压缩空气将储油腔 22内的烟油压入雾化腔 32内，而影响用户的体验效果。

[0066] 优选地，挡油件 4延伸出储油套 21的一端通过螺纹结构与吸嘴 1可拆卸的连接，本实施例中，挡油件 4的内侧壁上设有内螺纹结构，吸嘴 1的内侧壁上设有与该内螺纹结构相适配的外螺纹结构。

[0067] 可以理解的是，在其它实施例中，挡油件 4还可以采用其它可拆卸连接结构，则挡油件 4上还可设置其它连接结构，例如卡扣连接中具有弹性的卡合弹片等，本实施例中仅以螺纹连接为例进行说明，并不限定于螺纹连接。

[0068] 如图 2所示，吸嘴 1可拆卸的连接在挡油件 4的一端，吸嘴 1与挡油件 4之间内形成有与通气管 34的排烟口相连通的烟油冷凝腔 10，吸烟吋通气管 34上凝结的烟液顺着气流流入并存储在吸嘴 1内的烟油冷凝腔 10内，由于吸嘴 1与挡油件 4可拆卸的连接，用户可以定吋将吸嘴 1拆卸下来以清理烟油冷凝腔 10内存留的烟液，防止用户抽烟吋吸到烟液。

[0069] 优选地，烟油冷凝腔 10的腔壁处设有出气孔 11，以方便用户吸食，雾化芯 3雾化产生的烟雾经过通气管 34流动至出气孔 11吋，冷凝的烟油存储在烟油冷凝腔 1 0内。 [0070] 优选地，出气孔 11的周缘朝靠近雾化芯 3的一侧凸设有用于阻隔存储在烟油冷凝腔 10内烟油进入出气孔 11内的环形凸台 12，以避免用户吸食到烟油。

[0071] 图 5和图 6示出了本发明较佳实施例之二提供的一种雾化组件，其与实施例之一的不同之处在于储油件 37的安装位置及过油通道的结构不同。

[0072] 如图 5所示，由吸油材料制成的储油件 37大致为筒状体，其弹性密封的套设在雾化座 ₃₁与绝缘管 ₃₆之间，且储油件 37的侧壁与雾化腔 32的腔壁弹性密封相连

。导油件 331的两端分别架设在绝缘管 36上，并与储油件 37相抵接。

[0073] 雾化腔 32的腔壁处幵设有供储油腔 22内的烟油渗入导油件 331的过油通道，结合图 6所示，该过油通道为幵设在雾化座 31的外侧壁上的进油孔 312，且该进油孔 312包括两个，两个进油孔 312相对间隔的设置在雾化座 31的外侧壁上。

[0074] 本实施例中，进油孔 312幵设在雾化座 31靠近吸嘴 1的一端的外侧壁上，并与通气管 34上的过油孔 341相导通，储油腔 22内的烟油依次经过该过油孔 341和进油孔 312后流入储油件 37内，再通过储油件 37渗入导油件 331内。

[0075] 优选地，储油件 37的侧壁与雾化腔 32的腔壁弹性密封相抵，以避免烟油从储油件 37与雾化腔 32间的缝隙中流入雾化腔 32内，而影响用户的体验效果。

[0076] 图 7和图 8示出了本发明较佳实施例之三提供的一种雾化组件，其与实施例之一的不同之处在于挡油件 4和雾化电极组件 35的结构不同。

[0077] 如图 8所示，挡油件 4大致为中空结构，其一端可拆卸的连接在储油套 21的加油口处，吸嘴 1可拆卸的连接在挡油件 4的另一端。

[0078] 优选地，挡油件 4朝向吸嘴 1的表面设有滑槽 41，该滑槽 41的槽面与雾化组件的轴向形成小于 90°的夹角，以使冷凝在烟油冷凝腔 10内的烟油流回雾化腔 32内进行二次雾化。

[0079] 优选地，挡油件 4的内侧壁上凸设有环形凸起 42，该环形凸起 42上设有用于导通吸嘴 1和通气管 34的通孔 44，电热丝组件 33雾化产生的烟雾穿过该通孔 44，从通气管 34流入吸嘴 1内被用户吸食。

[0080] 优选地，环形凸起 42朝向背离吸嘴 1的一侧固定有密封垫板 43，通气管 34延伸至挡油件 4内并与该密封垫板 43弹性抵接，以使通气管 34与挡油件 4弹性密封相连，从而避免烟油从通气管 34与挡油件 4的缝隙中泄漏而影响用户体验。通过将密封垫板 43固定在挡油件 4上，可以使本申请雾化组件的结构更紧凑，便于组装，有效提高装配效率。

[0081] 优选地，结合图 7所示，通气管 34朝向吸嘴 1的一端的外侧壁上设有环形凸缘 34 2，该环形凸缘 342的端面与密封垫板 43弹性抵接，以增加通气管 34与密封垫板 4 3之间的接触面积，提高通气管 34与密封垫板 43之间连接的稳定性，避免烟油从通气管 34与挡油件 4的缝隙中泄漏而影响用户体验。

[0082] 优选地，通气管 34的外周面与挡油件 4的内周面间隙配合，以方便挡油件 4的拆装，避免组装挡油件 4吋压缩空气将储油器 22内的烟油压入雾化腔 32内，而影响用户的体验效果。

[0083] 本实施例中，挡油件 4通过螺纹连接结构可拆卸的连接在储油套 21远离电池组件的一端，并与通气管 34弹性密封相连。具体的，储油套 21的内侧壁上设有内螺纹结构，挡油件 4背离吸嘴 1的一端的外侧壁上设有与该内螺纹相适配的外螺纹结构。

[0084] 进一步的，挡油件 4延伸出储油套 21的一端通过螺纹结构与吸嘴 1可拆卸的连接，本实施例中，挡油件 4的内侧壁上设有内螺纹结构，吸嘴 1的内侧壁上设有与该内螺纹结构相适配的外螺纹结构。

[0085] 可以理解的是，在其它实施例中，挡油件 4还可以采用其它可拆卸连接结构分别与吸嘴 1和储油套 21相连，则挡油件 4上还可设置其它连接结构，例如卡扣连接中具有弹性的卡合弹片等，本实施例中仅以螺纹连接为例进行说明，并不限定于螺纹连接。

[0086] 如图 8所示，雾化电极组件 35连接在雾化座 31靠近电池组件的一端，雾化电极组件 35包括第一内电极 351、第一绝缘件 352和第一外电极。本实施例中，第一外电极为雾化座 31，雾化座 31由导电材料制得，雾化座 31的一端插设在储油套 2 1内，雾化座 31延伸出储油套 21的一端与电池组件可拆卸的连接。其中，电热丝 332的一端通过雾化座 31实现与电池组件的电连接，电热丝 332的另一端通过第一内电极 351实现与电池组件的电连接。

[0087] 可以理解的是，在其它实施例中，第一外电极还可以为其它结构，如套设在第一绝缘件 352和所述雾化座 31之间的导电柱，该导电柱的一端与电热丝相连，导电柱的另一端直接与电池组件电连接，本实施例并不限定第一外电极的具体结构。

[0088] 优选地，雾化座 31延伸出储油套 21的一端的外侧壁上幵设有至少一个进气孔 31

3，气流经过该进气孔 313后进入雾化组件内部。

[0089] 本申请还提供一种电子烟，该电子烟包括相互连接的电池组件和雾化组件，其中，所述电池组件为现有技术，雾化组件为上述所述的雾化组件，故在此不再赘述。

[0090] 综上所述，实施本发明的雾化组件及电子烟，具有以下有益效果：

[0091] ( 1) 通过在雾化座上套设由吸油材料制成的储油件，储油腔内的烟油通过储油件渗入至导油件内，使得该储油件形成一烟油缓冲通道，可以避免导油件与储油腔内的烟油直接接触，从而避免储油腔内的烟油大量渗入至导油件内。

[0092] (2) 储油件的侧壁与雾化座的侧壁弹性密封相抵，以避免烟油从储油件与雾化座间的缝隙中流入雾化腔内，而影响用户的体验效果。

[0093] (3) 通气管的排烟口与储油套的加油口位于不同高度的平面上，以使当雾化组件竖直放置从加油口添加烟油吋通气管的排烟口高于储油套的加油口，在添加烟油的过程中，即使不小心发生烟油飞溅的情况，通气管的外周壁会将烟油挡住，从而避免烟油飞溅进入通气管内。

[0094] (4) 挡油件上设有密封垫板，通气管延伸至挡油件内并与该密封垫板弹性抵接，以使通气管与挡油件弹性密封相连，从而避免烟油从通气管与挡油件的缝隙中泄漏而影响用户体验，通过将密封垫板固定在挡油件上，可以使本申请雾化组件的结构更紧凑，便于组装，有效提高装配效率。

[0095] (5) 由于第一内电极的所述第一穿孔和第二穿孔不在一条轴线上，所述第一内电极面向所述电池组件的端面为封闭的表面，因而本申请摒弃了现有技术中第一内电极底端进气的模式，且增加了第一内电极底面与电池杆中的电极的接触面积，避免了雾化组件内的烟油进入电池组件内部，而造成电池组件内部部件损坏的缺陷。

[0096] 虽然本发明是通过具体实施例进行说明的，本领域技术人员应当明白，在不脱离本发明范围的情况下，还可以对本发明进行各种变换及等同替代。另外，针对特定情形或材料，可以对本发明做各种修改，而不脱离本发明的范围。因此，本发明不局限于所公幵的具体实施例，而应当包括落入本发明权利要求范围内的全部实施方式。

Claims

权利要求书

[权利要求 1] 一种雾化组件，用于与电池组件组成电子烟，其特征在于，所述雾化组件包括储油套（21) ，所述储油套（21) 的一端内连接有雾化芯（3) ，所述储油套（21) 与所述雾化芯（3) 围成有用于存储烟油的储油腔（22) ，所述储油套（21) 另一端的端面形成有加油口，所述加油口处设置有一端可拆卸地连接在所述储油套 (21) 上的挡油件（4) ，所述挡油件（4) 的另一端可拆卸地连接有吸嘴（1) ；

所述雾化芯（3) 包括雾化座（31) ，所述雾化座（31) 内形成有雾化腔（32) ，所述雾化腔（32) 内设置有绝缘管（36) 及架设在所述绝缘管（36) 上的电热丝组件（33) ，所述电热丝组件（3 3) 包括用于吸附所述储油腔 (22) 内烟油的导油件（331) ，及用于雾化所述导油件（331) 上烟油的电热丝（332) ；所述雾化座（31) 的一端连接有与所述电池组件电连接的雾化电极组件（3 5) ，所述电热丝（332) 置于所述绝缘管（36) 内并与所述雾化电极组件（35) 电连接，所述雾化座（31) 的另一端套设有通气管（34) ，所述通气管（34) 远离所述雾化座（31) 的一端延伸出所述加油口并与所述挡油件（4) 弹性密封相连；

所述雾化座（31) 上还套设有与所述导油件（331) 的两端相抵并由吸油材料制成的储油件（37) ，所述储油件（37) 为沿所述雾化组件的纵向设置的筒状体，所述储油件（37) 的侧壁与所述雾化座（₃₁) 弹性抵接，所述雾化腔（32) 的腔壁处设有供所述储油腔 (22) 内的烟油渗入所述导油件（331) 的过油通道，所述通气管（34) 的侧壁上设有导通所述储油腔（22) 与所述过油通道的过油孔（341) 。

[权利要求 2] 根据权利要求 1所述的雾化组件，其特征在于，所述储油件（37) 套设在所述雾化座（31) 与所述通气管（34) 之间，所述过油通道为设在所述雾化座（31) 上的安装槽（311) ，所述导油件（33 1) 的两端分别延伸至所述安装槽（311) 内并与所述储油件（37

) 相抵接。

根据权利要求 1所述的雾化组件，其特征在于，所述储油件（37) 套设在所述雾化座（31) 与所述绝缘管（36) 之间，所述过油通道为设在所述雾化座（31) 上的进油孔（312) ，所述导油件（33 1) 的两端分别抵接至所述储油件（37) 。

根据权利要求 1所述的雾化组件，其特征在于，所述通气管（34) 背离所述电池组件的一端端面设置有与所述吸嘴（1) 相导通的排烟口，且当所述雾化组件竖直放置进行添加烟油吋所述通气管（3 4) 的排烟口至少高出所述加油口 1.5mm。

根据权利要求 1所述的雾化组件，其特征在于，所述吸嘴（1) 内形成有与所述通气管（₃4) 相连通的烟油冷凝腔（10) ，所述烟油冷凝腔（10) 的腔壁处设有出气孔（11) ，以使所述雾化芯（3 ) 雾化的烟雾经过所述通气管（34) 流动至所述出气孔（11) 吋，冷凝的烟油能够存储在所述烟油冷凝腔（10) 内。

根据权利要求 5所述的雾化组件，其特征在于，所述出气孔（11) 的周缘朝靠近所述雾化芯（3) 的一侧凸设有用于阻隔所述烟油冷凝腔（10) 内烟油进入所述出气孔（11) 的环形凸台（12) 。根据权利要求 5所述的雾化组件，其特征在于，所述挡油件（4) 朝向所述吸嘴（1) 的表面设有滑槽（41) ，所述滑槽（41) 的槽面与所述雾化组件的轴向形成小于 90°的夹角，以使冷凝在所述烟油冷凝腔（10) 内的烟油流回所述雾化腔（32) 内进行二次雾化根据权利要求 1所述的雾化组件，其特征在于，所述挡油件（4) 为中空结构，所述挡油件（4) 的内壁凸设有环形凸起（42) ，所述环形凸起（42) 朝向所述储油腔（22) 的一侧固定有环形的密封垫板（43) ，所述通气管（34) 的端面与所述密封垫板（43) 弹性抵接，所述通气管（34) 的外周面与所述挡油件（4) 的内周面间隙配合。

[权利要求 9] 根据权利要求 1所述的雾化组件，其特征在于，所述挡油件（4) 延伸至所述储油套（21) 外的一端的外侧壁上设有用于防滑的滚化。

[权利要求 10] 根据权利要求 1所述的雾化组件，其特征在于，所述雾化电极组件

(35) 包括第一内电极（351) ，所述第一内电极（351) 设有与所述雾化腔（32) 相连通的穿孔，所述穿孔包括相互连通的第一穿孔（354) 和第二穿孔（355) ，所述第一穿孔（354) 设在所述第一内电极（351) 朝向所述吸嘴（1) 的一端并沿所述雾化组件的纵向设置，所述第二穿孔（355) 设在所述第一内电极（351) 背离所述吸嘴（1) 的一端并沿所述雾化组件的横向设置，所述第一内电极（351) 面向所述电池组件的端面为封闭的表面。

[权利要求 11] 根据权利要求 10所述的雾化组件，其特征在于，所述雾化电极组件（35) 还包括用于与所述电池组件可拆卸连接的连接件（23) ，所述连接件（23) 套设在所述储油套（21) 远离所述吸嘴（1) 的一端并与所述雾化座（31) 可拆卸的连接。

[权利要求 12] —种电子烟，包括相互连接的电池组件和雾化组件，其特征在于

，所述雾化组件包括储油套（21) ，所述储油套（21) 的一端内连接有雾化芯（3) ，所述储油套（21) 与所述雾化芯（3) 围成有用于存储烟油的储油腔（22) ，所述储油套（21) 另一端的端面形成有加油口，所述加油口处设置有一端可拆卸地连接在所述储油套（21) 上的挡油件（4) ，所述挡油件（4) 的另一端可拆卸地连接有吸嘴（1) ；