CN107205486B - 一种雾化组件及电子烟 - Google Patents

Abstract

一种雾化组件及电子烟，所述雾化组件包括储油套(21)，所述储油套(21)的一端内连接有雾化芯(3)，所述储油套(21)与所述雾化芯(3)围成有用于存储烟油的储油腔(22)，所述储油套(21)另一端的端面形成有加油口，所述加油口处设置有一端可拆卸地连接在所述储油套(21)上的挡油件(4)，所述挡油件(4)的另一端可拆卸地连接有吸嘴(1)。有益效果：通过在雾化座(31)上套设由吸油材料制成的储油件(37)，储油腔(22)内的烟油通过储油件(37)渗入至导油件(331)内，使得该储油件(37)形成一烟油缓冲通道，可以避免导油件(331)与储油腔(22)内的烟油直接接触，从而避免储油腔(22)内的烟油大量渗入至导油件(331)内。

Description

一种雾化组件及电子烟

技术领域

本发明涉及电子烟领域，更具体地说，涉及一种雾化组件及电子烟。

背景技术

现有技术中，电子烟包括雾化组件和电池组件，雾化组件包括储油套，及连接在储油套一端的雾化芯，由于电子烟玻纤线直接与储油瓶中的烟油接触，没有一个烟液缓冲的过程，烟液极易渗入到雾化芯内，导致用户吸食到烟油，且在添加烟油时，需要拆下电池杆，再取下雾化芯才能向雾化套内添加烟油，过程比较复杂。且经常性的拆卸电池杆添加烟油会导致电池杆和雾化器之间容易松动，导致电连接不稳定和烟雾量不稳定。

目前大多雾化组件的电极上设有供气流流通的通气孔，该通气孔沿雾化组件的轴向分布并与电池组件相连通，雾化组件内的烟油会经过该通气孔流入电池组件内部，从而造成电池组件内部部件的损坏。

由于雾化组件雾化烟油形成的烟雾会在通气管及吸嘴处冷凝，现有技术中，电子烟的吸嘴处没有设置烟雾冷凝强，使得冷凝的烟油不方便清理，从而缩短电子烟的使用寿命。

技术问题

本发明要解决的技术问题在于，针对现有技术中的上述缺陷，提供一种雾化组件及电子烟。

问题的解决方案

技术解决方案

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：

提供一种雾化组件，用于与电池组件组成电子烟，所述雾化组件包括储油套，所述储油套的一端内连接有雾化芯，所述储油套与所述雾化芯围成有用于存储烟油的储油腔，所述储油套另一端的端面形成有加油口，所述加油口处设置有一端可拆卸地连接在所述储油套上的挡油件，所述挡油件的另一端可拆卸地连接有吸嘴；

所述雾化芯包括雾化座，所述雾化座内形成有雾化腔，所述雾化腔内设置有绝缘管及架设在所述绝缘管上的电热丝组件，所述电热丝组件包括用于吸附所述储油腔内烟油的导油件，及用于雾化所述导油件上烟油的电热丝；所述雾化座的一端连接有与所述电池组件电连接的雾化电极组件，所述电热丝置于所述绝缘管内并与所述雾化电极组件电连接，所述雾化座的另一端套设有通气管，所述通气管远离所述雾化座的一端延伸出所述加油口并与所述挡油件弹性密封相连；

所述雾化座上还套设有与所述导油件的两端相抵并由吸油材料制成的储油件，所述储油件为沿所述雾化组件的纵向设置的筒状体，所述储油件的侧壁与所述雾化座弹性抵接，所述雾化腔的腔壁处设有供所述储油腔内的烟油渗入所述导油件的过油通道，所述通气管的侧壁上设有导通所述储油腔与所述过油通道的过油孔。

在本发明所述的雾化组件中，所述储油件套设在所述雾化座与所述通气管之间，所述过油通道为设在所述雾化座上的安装槽，所述导油件的两端分别延伸至所述安装槽内并与所述储油件相抵接。

在本发明所述的雾化组件中，所述储油件套设在所述雾化座与所述绝缘管之间，所述过油通道为设在所述雾化座上的进油孔，所述导油件的两端分别抵接至所述储油件。

在本发明所述的雾化组件中，所述通气管背离所述电池组件的一端端面设置有与所述吸嘴相导通的排烟口，且当所述雾化组件竖直放置进行添加烟油时所述通气管的排烟口至少高出所述加油口1.5mm。

在本发明所述的雾化组件中，所述吸嘴内形成有与所述通气管相连通的烟油冷凝腔，所述烟油冷凝腔的腔壁处设有出气孔，以使所述雾化芯雾化的烟雾经过所述通气管流动至所述出气孔时，冷凝的烟油能够存储在所述烟油冷凝腔内。

在本发明所述的雾化组件中，所述出气孔的周缘朝靠近所述雾化芯的一侧凸设有用于阻隔所述烟油冷凝腔内烟油进入所述出气孔的环形凸台。

在本发明所述的雾化组件中，所述挡油件朝向所述吸嘴的表面设有滑槽，所述滑槽的槽面与所述雾化组件的轴向形成小于90°的夹角，以使冷凝在所述烟油冷凝腔内的烟油流回所述雾化腔内进行二次雾化。

在本发明所述的雾化组件中，所述挡油件为中空结构，所述挡油件的内壁凸设有环形凸起，所述环形凸起朝向所述储油腔的一侧固定有环形的密封垫板，所述通气管的端面与所述密封垫板弹性抵接，所述通气管的外周面与所述挡油件的内周面间隙配合。

在本发明所述的雾化组件中，所述挡油件延伸至所述储油套外的一端的外侧壁上设有用于防滑的滚花。

在本发明所述的雾化组件中，所述雾化电极组件包括第一内电极，所述第一内电极设有与所述雾化腔相连通的穿孔，所述穿孔包括相互连通的第一穿孔和第二穿孔，所述第一穿孔设在所述第一内电极朝向所述吸嘴的一端并沿所述雾化组件的纵向设置，所述第二穿孔设在所述第一内电极背离所述吸嘴的一端并沿所述雾化组件的横向设置，所述第一内电极面向所述电池组件的端面为封闭的表面。

在本发明所述的雾化组件中，所述雾化电极组件还包括用于与所述电池组件可拆卸连接的连接件，所述连接件套设在所述储油套远离所述吸嘴的一端并与所述雾化座可拆卸的连接。

本发明还提供一种电子烟，包括相互连接的电池组件和雾化组件，所述雾化组件包括储油套，所述储油套的一端内连接有雾化芯，所述储油套与所述雾化芯围成有用于存储烟油的储油腔，所述储油套另一端的端面形成有加油口，所述加油口处设置有一端可拆卸地连接在所述储油套上的挡油件，所述挡油件的另一端可拆卸地连接有吸嘴；

所述雾化芯包括雾化座，所述雾化座内形成有雾化腔，所述雾化腔内设置有绝缘管及架设在所述绝缘管上的电热丝组件，所述电热丝组件包括用于吸附所述储油腔内烟油的导油件，及用于雾化所述导油件上烟油的电热丝；所述雾化座的一端连接有与所述电池组件电连接的雾化电极组件，所述电热丝置于所述绝缘管内并与所述雾化电极组件电连接，所述雾化座的另一端套设有通气管，所述通气管远离所述雾化座的一端延伸出所述加油口并与所述挡油件弹性密封相连；

所述雾化座上还套设有与所述导油件的两端相抵并由吸油材料制成的储油件，所述储油件为沿所述雾化组件的纵向设置的筒状体，所述储油件的侧壁与所述雾化座弹性抵接，所述雾化腔的腔壁处设有供所述储油腔内的烟油渗入所述导油件的过油通道，所述通气管的侧壁上设有导通所述储油腔与所述过油通道的过油孔。

发明的有益效果

有益效果

综上所述，实施本发明的雾化组件及电子烟，具有以下有益效果：首先，通过在雾化座上套设由吸油材料制成的储油件，储油腔内的烟油通过储油件渗入至导油件内，使得该储油件形成一烟油缓冲通道，可以避免导油件与储油腔内的烟油直接接触，从而避免储油腔内的烟油大量渗入至导油件内。其次，储油件的侧壁与雾化座的侧壁弹性密封相抵，以避免烟油从储油件与雾化座间的缝隙中流入雾化腔内，而导致用户吸食到烟油，影响用户的体验效果。第三，通气管的排烟口与储油套的加油口位于不同高度的平面上，以使当雾化组件竖直放置从加油口添加烟油时通气管的排烟口高于储油套的加油口，在添加烟油的过程中，即使不小心发生烟油飞溅的情况，通气管的外周壁会将烟油挡住，从而避免烟油飞溅进入通气管内，且从远离电池组件的一端添加烟油及拆卸雾化芯，可避免现有技术中电池组件与雾化组件容易松动的问题。第四，挡油件上设有密封垫板，通气管延伸至挡油件内并与该密封垫板弹性抵接，以使通气管与挡油件弹性密封相连，从而避免烟油从通气管与挡油件的缝隙中泄漏而影响用户体验，通过将密封垫板固定在挡油件上，可以使本申请雾化组件的结构更紧凑，便于组装，有效提高装配效率。最后，由于第一内电极的所述第一穿孔和第二穿孔不在一条轴线上，所述第一内电极面向所述电池组件的端面为封闭的表面，因而本申请摒弃了现有技术中第一内电极底端进气的模式，且增加了第一内电极底面与电池杆中的电极的接触面积，避免了雾化组件内的烟油进入电池组件内部，而造成电池组件内部部件损坏的缺陷。

对附图的简要说明

附图说明

下面将结合附图及实施例对本发明作进一步说明，附图中：

图1是本发明较佳实施例之一提供的雾化组件的爆炸图；

图2是图1所示雾化组件的结构示意图；

图3是图2所示雾化组件的雾化座的结构示意图；

图4是图2所示雾化组件的第一内电极的结构示意图；

图5是本发明较佳实施例之二提供的雾化组件的结构示意图；

图6是图5所示雾化组件的雾化座的结构示意图；

图7是本发明较佳实施例之三提供的雾化组件的通气管的结构示意图；

图8是本发明较佳实施例之三提供的雾化组件的结构示意图。

发明实施例

本发明的实施方式

为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

如图1所示，本发明较佳实施例之一提供的一种雾化组件，该雾化组件用于与电池组件(图上未示出)组合形成电子烟，如图2所示，所述雾化组件包括油杯组件2，该油杯组件2包括储油套21，所述储油套21与连接件23通过涨紧配合固定连接，所述连接件23的内壁可拆卸的连接有雾化芯3，储油套21、连接件23及雾化芯3围成有用于存储烟油的储油腔22，储油套21另一端的端面形成有加油口，加油口处设置有一端可拆卸地连接在储油套21上的挡油件4，挡油件4的另一端可拆卸地连接有吸嘴1。

其中，雾化芯3包括雾化座31，雾化座31内形成有雾化腔32，雾化腔32内设置有绝缘管36及架设在绝缘管36上的电热丝组件33，电热丝组件33包括用于吸附储油腔22内烟油的导油件331，及用于雾化导油件331上烟油的电热丝332；雾化座31的一端连接有与电池组件电连接的雾化电极组件35，电热丝332置于绝缘管36内并与雾化电极组件35电连接，雾化座31的另一端套设有通气管34，通气管34远离雾化座31的一端延伸出所述加油口并与挡油件4弹性密封相连。

如图2所示，雾化座31上还套设有与导油件331的两端相抵并由吸油材料制成的储油件37，储油件37为沿雾化组件的纵向设置的筒状体，储油件37的侧壁与雾化座31弹性抵接，雾化腔32的腔壁处设有供储油腔22内的烟油渗入导油件331的过油通道，通气管34的侧壁上设有导通储油腔22与过油通道的过油孔341。

通过在雾化座31上套设由吸油材料制成的储油件37，储油腔22内的烟油通过储油件37渗入至导油件331内，使得该储油件37形成一烟油缓冲通道，可以避免当导油件331上烟油过多时，导油件331上的烟油将会渗至雾化腔32内，渗人雾化腔32内的烟油进入通气管34后被用户吸食，导油件331与储油腔22内的烟油间接接触，从而避免储油腔22内的烟油大量渗入至导油件331内，从而提高了用户吸食电子烟的体验效果。

具体的，本实施例中，由吸油材料制成的储油件37大致为筒状体，其弹性密封的套设在雾化座31与通气管34之间。其中，所述吸油材料可以是海绵或纤维等，其材料不作具体限定；且所述储油件37可以是由片状体卷成所述筒状结构，也可以是一体成型所述筒状结构。雾化腔32的腔壁处设有供储油腔22内的烟油渗入导油件331的过油通道，导油件331的两端分别穿过所述过油通道，并与储油件37相抵接，以使储油件37内存储的烟油渗入至导油件331内。

优选地，储油件37的侧壁与雾化座31的侧壁弹性密封相抵，以避免烟油从储油件37与雾化座31间的缝隙中流入雾化腔32内，而影响用户的体验效果。

结合图2、图3和图4所示的实施例对雾化芯3的具体结构进行详细说明。

如图2所示，雾化芯3包括雾化座31、雾化腔32、电热丝组件33、通气管34、雾化电极组件35、绝缘管36和储油件37。

其中，雾化座31连接在储油套21远离吸嘴1的一端内，雾化腔32开设在雾化座31内部，绝缘管36收容在雾化腔32内并沿雾化组件的轴向分布，电热丝组件33架设在绝缘管36上，通气管34套设在雾化座31靠近吸嘴1的一端，储油件37套设在通气管34与雾化座31之间，雾化电极组件35连接在雾化座31远离吸嘴1的一端并与电池组件电连接。

雾化座31通过螺纹连接结构可拆卸的连接在储油套21远离吸嘴1的一端内，具体的，储油套21远离吸嘴1的一端外套设有连接件23，连接件23的内侧壁上开设有内螺纹结构，雾化座31的外侧壁上设有与该内螺纹结构相适配的外螺纹结构。

进一步的，结合图3所示，雾化腔32的腔壁处设有供储油腔22内的烟油渗入的过油通道，该过油通道为两个相对间隔设置的安装槽311，两个安装槽311分别开设在雾化座31朝向吸嘴1的一端。储油件37套设在雾化座31外，且储油件37的侧壁与雾化座31的侧壁弹性抵接，导油件331的两端分别延伸出两个安装槽311，并与储油件37相抵接。

电热丝组件33包括导油件331和电热丝332(图上均未标号)，导油件331由吸油材料制成，其固定在绝缘管36上，且导油件331的两端分别与储油件37相抵接，电热丝332缠绕在该导油件331上，并与电池组件电连接。本实施例中，雾化座31由导电材料制得，将电热丝332置于绝缘管36内，以避免电热丝332触碰到雾化座31中雾化腔32的腔壁而影响电热丝332电连接的稳定性，避免了电热丝332因触碰到雾化腔32的腔壁使雾化组件的电阻变化而导致烟雾量不稳定的问题。

通气管34套设在储油件37外，并与储油件37过盈配合，以使得储油件37与雾化座31弹性抵接，避免烟油从储油件37与雾化座31之间的缝隙间泄漏至雾化腔32或通气管34内，且避免储油件37因烟油过饱和而导致烟油渗漏的问题。由于通气管34与雾化座31弹性密封相连，故雾化芯3可从储油套21靠近吸嘴1的一端拆卸。

优选地，通气管34的侧壁上设有导通雾化座31上的过油通道与储油腔22的过油孔341，储油腔22内的烟油穿过该过油孔341后进入储油件37，再通过储油件37渗入导油件331内。

优选地，通气管34围成有用于供气流流通至烟嘴1内的气流通道，且通气管34的两端分别与雾化座31和挡油件4弹性密封相连，电热丝组件33雾化产生的烟雾经过该气流通道流入吸嘴1内被用户吸食。

优选地，本实施例中，通气管34背离电池组件的一端为与吸嘴1相导通的排烟口，为了避免从加油口处添加烟油时将烟油滴落到通气管34内，影响用户的体验效果。如图2所示，通气管34靠近吸嘴1的一端延伸出加油口，即通气管34的排烟口与储油套21的加油口位于不同高度的平面上，以使当雾化组件竖直放置从加油口添加烟油时通气管34的排烟口高于储油套21的加油口。故在添加烟油的过程中，即使不小心发生烟油飞溅的情况，通气管34的外周壁会将烟油挡住，从而避免烟油飞溅进入通气管34内。由于通气管34的排烟口与储油套21的加油口之间具有1.5mm的高度差，将通气管34的排烟口与储油套21的加油口之间物理隔离并具有明显的位置区分，可以方便用户添加烟油。

优选地，当雾化组件竖直放置并从储油套21的加油口添加烟油时通气管34的排烟口至少高出加油口1.5mm。优选为4mm至6mm，以便于用户夹持取出所述雾化芯。本实施例中，通气管34的排烟口高出加油口5mm。

绝缘管36收容在雾化腔32内并沿雾化组件的轴向分布，绝缘管36上开设有两个相对设置的固定孔(图上未标号)，导油件331的两端穿过该固定孔并架设在绝缘管36上。电热丝332缠绕在该导油件331上，并位于绝缘管36内，由于本实施例中雾化座31由导电材料制得，将电热丝332纳置在绝缘管36内能够避免电热丝332与雾化座31触碰，有效提高电热丝332阻值的稳定性。

雾化电极组件35连接在雾化座31靠近电池组件的一端，雾化电极组件35包括第一内电极351、第一绝缘件352和第一外电极。本实施例中，第一外电极为连接件23，雾化座31由导电材料制得，电热丝332的一端通过雾化座31与连接件23电连接，以实现与电池组件的电连接，电热丝332的另一端通过第一内电极351实现与电池组件的电连接。

可以理解的是，在其它实施例中，所述雾化电极组件35可以是并列设置并相互隔离的两个电极，所述电热丝332的两端分别与并列设置的所述两个电极电连接。因此，其结构不作具体限定，只要能够传输电能即可。

优选地，连接件23的外侧壁上开设有至少一个进气孔(图上未示出)，气流经过该进气孔后进入雾化组件内部。

优选地，第一内电极351开设有与该进气孔相连通的穿孔，气流依次流经该进气孔和穿孔后进入雾化腔32内。结合图4所示，本实施例中，穿孔包括相互连通的第一穿孔354和第二穿孔355，第一穿孔354开设在第一内电极351朝向吸嘴1的一端的端面上并沿所述雾化组件的纵向设置，第二穿孔355开设在第一内电极351背离吸嘴1的一端并沿所述雾化组件的横向设置，所述第一内电极351面向所述电池组件的端面为封闭的表面，因而本申请摒弃了现有技术中第一内电极351底端进气的模式，且增加了第一内电极351底面与电池杆中的电极的接触面积，避免了雾化组件内的烟油进入电池组件内部，从而造成电池组件内的电池和控制器(图上均未示出)等结构的损坏。

此外，由于第一内电极351背离吸嘴1的一端的端面为实心结构，故可以增加第一内电极351与电池组件的电极的接触面积，从而提高第一内电极351与电池组件之间电连接的稳定性。

本实施例中，雾化芯3主要包括雾化座31、雾化腔32、电热丝组件33、通气管34、雾化电极组件35、绝缘管36和储油件37。可以理解的是，本申请的雾化芯3并不限定于上述结构，还可以是其它结构，只要其能雾化烟油即可。

结合图2所示的实施例对吸嘴1、挡油件4和油杯组件2的具体结构进行详细说明。

如图2所示，油杯组件2主要包括储油套21、储油腔22和连接件23。其中，储油套21大致为圆筒状结构，连接件23和挡油件4分别连接在储油套21的两端。储油套21、连接件23及雾化芯3之间围成有用于存储烟油的储油腔22，为了方便用户查看储油腔22内烟油的余量，储油套21由可透光的材料制得。在本实施例中，所述储油套21包括储油套本体211及位于所述储油套本体211端部的连接套212。当然，所述储油套本体211与所述连接套212可以为一体成型结构，在此不作具体限定。

连接件23插设在储油套21靠近电池组件的一端外，雾化芯3可拆卸的连接在该连接件23上，且连接件23的外侧壁上开设有至少一个供气流流入雾化组件内部的进气孔。本实施例中，雾化芯3采用螺纹连接的方式固定在连接件23上，可以理解的是，在其它实施例中，连接件23还可以采用其它可拆卸连接结构，则连接件23上还可设置其它连接结构，例如卡扣连接中具有弹性的卡合弹片等，本实施例中仅以螺纹连接为例进行说明，并不限定于螺纹连接。

如图2所示，挡油件4大致为中空结构，其通过螺纹连接结构可拆卸的连接在储油套21远离电池组件的一端，并与通气管34弹性密封相连。具体的，储油套21的内侧壁上设有内螺纹结构，挡油件4背离吸嘴1的一端的外侧壁上设有与该内螺纹相适配的外螺纹结构。

优选地，挡油件4延伸至储油套21外的一端的外侧壁上设有用于防滑的滚花。

优选地，挡油件4的内侧壁上凸设有环形凸起42，该环形凸起42上设有用于导通吸嘴1和通气管34的通孔44，电热丝组件33雾化产生的烟雾穿过该通孔44，从通气管34流入吸嘴1内被用户吸食。

优选地，环形凸起42朝向背离吸嘴1的一侧固定有密封垫板43，通气管34延伸至挡油件4内并与该密封垫板43弹性抵接，以使通气管34与挡油件4弹性密封相连，从而避免烟油从通气管34与挡油件4的缝隙中泄漏而影响用户体验。通过将密封垫板43固定在挡油件4上，可以使本申请雾化组件的结构更紧凑，便于组装，有效提高装配效率。

优选地，通气管34的外周面与挡油件4的内周面间隙配合，以使不仅方便挡油件4的拆装，而且当挡油件4与储油套21连接时通过通气管34的外周面与挡油件4之间的间隙将储油腔22内的空气排出，从而避免组装挡油件4时压缩空气将储油腔22内的烟油压入雾化腔32内，而影响用户的体验效果。

优选地，挡油件4延伸出储油套21的一端通过螺纹结构与吸嘴1可拆卸的连接，本实施例中，挡油件4的内侧壁上设有内螺纹结构，吸嘴1的内侧壁上设有与该内螺纹结构相适配的外螺纹结构。

可以理解的是，在其它实施例中，挡油件4还可以采用其它可拆卸连接结构，则挡油件4上还可设置其它连接结构，例如卡扣连接中具有弹性的卡合弹片等，本实施例中仅以螺纹连接为例进行说明，并不限定于螺纹连接。

如图2所示，吸嘴1可拆卸的连接在挡油件4的一端，吸嘴1与挡油件4之间内形成有与通气管34的排烟口相连通的烟油冷凝腔10，吸烟时通气管34上凝结的烟液顺着气流流入并存储在吸嘴1内的烟油冷凝腔10内，由于吸嘴1与挡油件4可拆卸的连接，用户可以定时将吸嘴1拆卸下来以清理烟油冷凝腔10内存留的烟液，防止用户抽烟时吸到烟液。

优选地，烟油冷凝腔10的腔壁处设有出气孔11，以方便用户吸食，雾化芯3雾化产生的烟雾经过通气管34流动至出气孔11时，冷凝的烟油存储在烟油冷凝腔10内。

优选地，出气孔11的周缘朝靠近雾化芯3的一侧凸设有用于阻隔存储在烟油冷凝腔10内烟油进入出气孔11内的环形凸台12，以避免用户吸食到烟油。

图5和图6示出了本发明较佳实施例之二提供的一种雾化组件，其与实施例之一的不同之处在于储油件37的安装位置及过油通道的结构不同。

如图5所示，由吸油材料制成的储油件37大致为筒状体，其弹性密封的套设在雾化座31与绝缘管36之间，且储油件37的侧壁与雾化腔32的腔壁弹性密封相连。导油件331的两端分别架设在绝缘管36上，并与储油件37相抵接。

雾化腔32的腔壁处开设有供储油腔22内的烟油渗入导油件331的过油通道，结合图6所示，该过油通道为开设在雾化座31的外侧壁上的进油孔312，且该进油孔312包括两个，两个进油孔312相对间隔的设置在雾化座31的外侧壁上。

本实施例中，进油孔312开设在雾化座31靠近吸嘴1的一端的外侧壁上，并与通气管34上的过油孔341相导通，储油腔22内的烟油依次经过该过油孔341和进油孔312后流入储油件37内，再通过储油件37渗入导油件331内。

优选地，储油件37的侧壁与雾化腔32的腔壁弹性密封相抵，以避免烟油从储油件37与雾化腔32间的缝隙中流入雾化腔32内，而影响用户的体验效果。

图7和图8示出了本发明较佳实施例之三提供的一种雾化组件，其与实施例之一的不同之处在于挡油件4和雾化电极组件35的结构不同。

如图8所示，挡油件4大致为中空结构，其一端可拆卸的连接在储油套21的加油口处，吸嘴1可拆卸的连接在挡油件4的另一端。

优选地，挡油件4朝向吸嘴1的表面设有滑槽41，该滑槽41的槽面与雾化组件的轴向形成小于90°的夹角，以使冷凝在烟油冷凝腔10内的烟油流回雾化腔32内进行二次雾化。

优选地，挡油件4的内侧壁上凸设有环形凸起42，该环形凸起42上设有用于导通吸嘴1和通气管34的通孔44，电热丝组件33雾化产生的烟雾穿过该通孔44，从通气管34流入吸嘴1内被用户吸食。

优选地，环形凸起42朝向背离吸嘴1的一侧固定有密封垫板43，通气管34延伸至挡油件4内并与该密封垫板43弹性抵接，以使通气管34与挡油件4弹性密封相连，从而避免烟油从通气管34与挡油件4的缝隙中泄漏而影响用户体验。通过将密封垫板43固定在挡油件4上，可以使本申请雾化组件的结构更紧凑，便于组装，有效提高装配效率。

优选地，结合图7所示，通气管34朝向吸嘴1的一端的外侧壁上设有环形凸缘342，该环形凸缘342的端面与密封垫板43弹性抵接，以增加通气管34与密封垫板43之间的接触面积，提高通气管34与密封垫板43之间连接的稳定性，避免烟油从通气管34与挡油件4的缝隙中泄漏而影响用户体验。

优选地，通气管34的外周面与挡油件4的内周面间隙配合，以方便挡油件4的拆装，避免组装挡油件4时压缩空气将储油器22内的烟油压入雾化腔32内，而影响用户的体验效果。

本实施例中，挡油件4通过螺纹连接结构可拆卸的连接在储油套21远离电池组件的一端，并与通气管34弹性密封相连。具体的，储油套21的内侧壁上设有内螺纹结构，挡油件4背离吸嘴1的一端的外侧壁上设有与该内螺纹相适配的外螺纹结构。

进一步的，挡油件4延伸出储油套21的一端通过螺纹结构与吸嘴1可拆卸的连接，本实施例中，挡油件4的内侧壁上设有内螺纹结构，吸嘴1的内侧壁上设有与该内螺纹结构相适配的外螺纹结构。

可以理解的是，在其它实施例中，挡油件4还可以采用其它可拆卸连接结构分别与吸嘴1和储油套21相连，则挡油件4上还可设置其它连接结构，例如卡扣连接中具有弹性的卡合弹片等，本实施例中仅以螺纹连接为例进行说明，并不限定于螺纹连接。

如图8所示，雾化电极组件35连接在雾化座31靠近电池组件的一端，雾化电极组件35包括第一内电极351、第一绝缘件352和第一外电极。本实施例中，第一外电极为雾化座31，雾化座31由导电材料制得，雾化座31的一端插设在储油套21内，雾化座31延伸出储油套21的一端与电池组件可拆卸的连接。其中，电热丝332的一端通过雾化座31实现与电池组件的电连接，电热丝332的另一端通过第一内电极351实现与电池组件的电连接。

可以理解的是，在其它实施例中，第一外电极还可以为其它结构，如套设在第一绝缘件352和所述雾化座31之间的导电柱，该导电柱的一端与电热丝相连，导电柱的另一端直接与电池组件电连接，本实施例并不限定第一外电极的具体结构。

优选地，雾化座31延伸出储油套21的一端的外侧壁上开设有至少一个进气孔313，气流经过该进气孔313后进入雾化组件内部。

本申请还提供一种电子烟，该电子烟包括相互连接的电池组件和雾化组件，其中，所述电池组件为现有技术，雾化组件为上述所述的雾化组件，故在此不再赘述。

综上所述，实施本发明的雾化组件及电子烟，具有以下有益效果：

(1)通过在雾化座上套设由吸油材料制成的储油件，储油腔内的烟油通过储油件渗入至导油件内，使得该储油件形成一烟油缓冲通道，可以避免导油件与储油腔内的烟油直接接触，从而避免储油腔内的烟油大量渗入至导油件内。

(2)储油件的侧壁与雾化座的侧壁弹性密封相抵，以避免烟油从储油件与雾化座间的缝隙中流入雾化腔内，而影响用户的体验效果。

(3)通气管的排烟口与储油套的加油口位于不同高度的平面上，以使当雾化组件竖直放置从加油口添加烟油时通气管的排烟口高于储油套的加油口，在添加烟油的过程中，即使不小心发生烟油飞溅的情况，通气管的外周壁会将烟油挡住，从而避免烟油飞溅进入通气管内。

(4)挡油件上设有密封垫板，通气管延伸至挡油件内并与该密封垫板弹性抵接，以使通气管与挡油件弹性密封相连，从而避免烟油从通气管与挡油件的缝隙中泄漏而影响用户体验，通过将密封垫板固定在挡油件上，可以使本申请雾化组件的结构更紧凑，便于组装，有效提高装配效率。

(5)由于第一内电极的所述第一穿孔和第二穿孔不在一条轴线上，所述第一内电极面向所述电池组件的端面为封闭的表面，因而本申请摒弃了现有技术中第一内电极底端进气的模式，且增加了第一内电极底面与电池杆中的电极的接触面积，避免了雾化组件内的烟油进入电池组件内部，而造成电池组件内部部件损坏的缺陷。

虽然本发明是通过具体实施例进行说明的，本领域技术人员应当明白，在不脱离本发明范围的情况下，还可以对本发明进行各种变换及等同替代。另外，针对特定情形或材料，可以对本发明做各种修改，而不脱离本发明的范围。因此，本发明不局限于所公开的具体实施例，而应当包括落入本发明权利要求范围内的全部实施方式。

Claims (10)

1.一种雾化组件，用于与电池组件组成电子烟，其特征在于，所述雾化组件包括储油套(21)，所述储油套(21)的一端内连接有雾化芯(3)，所述储油套(21)与所述雾化芯(3)围成有用于存储烟油的储油腔(22)，所述储油套(21)另一端的端面形成有加油口，所述加油口处设置有一端可拆卸地连接在所述储油套(21)上的挡油件(4)，所述挡油件(4)的另一端可拆卸地连接有吸嘴(1)；

所述雾化芯(3)包括雾化座(31)，所述雾化座(31)内形成有雾化腔(32)，所述雾化腔(32)内设置有绝缘管(36)及架设在所述绝缘管(36)上的电热丝组件(33)，所述电热丝组件(33)包括用于吸附所述储油腔(22)内烟油的导油件(331)，及用于雾化所述导油件(331)上烟油的电热丝(332)；所述雾化座(31)的一端连接有与所述电池组件电连接的雾化电极组件(35)，所述电热丝(332)置于所述绝缘管(36)内并与所述雾化电极组件(35)电连接，所述雾化座(31)的另一端套设有通气管(34)，所述通气管(34)远离所述雾化座(31)的一端延伸出所述加油口并与所述挡油件(4)弹性密封相连；

所述雾化座(31)上还套设有与所述导油件(331)的两端相抵并由吸油材料制成的储油件(37)，所述储油件(37)为沿所述雾化组件的纵向设置的筒状体，所述储油件(37)的侧壁与所述雾化座(31)弹性抵接，所述雾化腔(32)的腔壁处设有供所述储油腔(22)内的烟油渗入所述导油件(331)的过油通道，所述通气管(34)的侧壁上设有导通所述储油腔(22)与所述过油通道的过油孔(341)；所述吸嘴(1)内形成有与所述通气管(34)相连通的烟油冷凝腔(10)，所述挡油件(4)延伸至所述储油套(21)外的一端的外侧壁上设有用于防滑的滚花；

所述挡油件(4)朝向所述吸嘴(1)的表面设有滑槽(41)，所述滑槽(41)的槽面与所述雾化组件的轴向形成小于90°的夹角，以使冷凝在所述烟油冷凝腔(10)内的烟油流回所述雾化腔(32)内进行二次雾化；

所述通气管(34)的外周面与所述挡油件(4)的内周面间隙配合。

2.根据权利要求1所述的雾化组件，其特征在于，所述储油件(37)套设在所述雾化座(31)与所述通气管(34)之间，所述过油通道为设在所述雾化座(31)上的安装槽(311)，所述导油件(331)的两端分别延伸至所述安装槽(311)内并与所述储油件(37)相抵接。

3.根据权利要求1所述的雾化组件，其特征在于，所述储油件(37)套设在所述雾化座(31)与所述绝缘管(36)之间，所述过油通道为设在所述雾化座(31)上的进油孔(312)，所述导油件(331)的两端分别抵接至所述储油件(37)。

4.根据权利要求1所述的雾化组件，其特征在于，所述通气管(34)背离所述电池组件的一端端面设置有与所述吸嘴(1)相导通的排烟口，且当所述雾化组件竖直放置进行添加烟油时所述通气管(34)的排烟口至少高出所述加油口1.5mm。

5.根据权利要求1所述的雾化组件，其特征在于，所述烟油冷凝腔(10)的腔壁处设有出气孔(11)，以使所述雾化芯(3)雾化的烟雾经过所述通气管(34)流动至所述出气孔(11)时，冷凝的烟油能够存储在所述烟油冷凝腔(10)内。

6.根据权利要求5所述的雾化组件，其特征在于，所述出气孔(11)的周缘朝靠近所述雾化芯(3)的一侧凸设有用于阻隔所述烟油冷凝腔(10)内烟油进入所述出气孔(11)的环形凸台(12)。

7.根据权利要求1所述的雾化组件，其特征在于，所述挡油件(4)为中空结构，所述挡油件(4)的内壁凸设有环形凸起(42)，所述环形凸起(42)朝向所述储油腔(22)的一侧固定有环形的密封垫板(43)，所述通气管(34)的端面与所述密封垫板(43)弹性抵接。

8.根据权利要求1所述的雾化组件，其特征在于，所述雾化电极组件(35)包括第一内电极(351)，所述第一内电极(351)设有与所述雾化腔(32)相连通的穿孔，所述穿孔包括相互连通的第一穿孔(354)和第二穿孔(355)，所述第一穿孔(354)设在所述第一内电极(351)朝向所述吸嘴(1)的一端并沿所述雾化组件的纵向设置，所述第二穿孔(355)设在所述第一内电极(351)背离所述吸嘴(1)的一端并沿所述雾化组件的横向设置，所述第一内电极(351)面向所述电池组件的端面为封闭的表面。

9.根据权利要求1所述的雾化组件，其特征在于，所述雾化电极组件(35)还包括用于与所述电池组件可拆卸连接的连接件(23)，所述连接件(23)套设在所述储油套(21)远离所述吸嘴(1)的一端并与所述雾化座(31)可拆卸的连接。

10.一种电子烟，包括相互连接的电池组件和雾化组件，其特征在于，所述雾化组件为如权利要求1所述的雾化组件。

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