WO2016121976A1

WO2016121976A1 - 吸収性物品及びその製造方法

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Publication number: WO2016121976A1
Application number: PCT/JP2016/052806
Authority: WO
Inventors: 彩高橋; 侑奈古橋
Original assignee: 大王製紙株式会社
Priority date: 2015-01-30
Filing date: 2016-01-29
Publication date: 2016-08-04
Also published as: US11103389B2; RU2707674C2; US20180008481A1; EP3251643B1; EP3251643A4; EP3251643A1; KR20170109606A; US11607352B2; RU2017127112A; RU2017127112A3; CN107205859B; BR112017016325B1; KR102519506B1; EP3808320A1; US20200397623A1; BR112017016325A2; CN107205859A

Abstract

【課題】高い通気性と高い剥離強度とを両立する。【解決手段】上記課題は、外装体（２０）に少なくとも一方向に伸縮可能な伸縮領域（８０）を備えたパンツタイプ使い捨ておむつにおいて、伸縮領域（８０）は、不織布からなる第１シート層（２０Ａ）と、不織布からなる第２シート層（２０Ｂ）との間に弾性フィルム（３０）が積層されてなるとともに、弾性フィルム（３０）が伸縮方向に伸長された状態で、第１シート層（２０Ａ）及び第２シート層（２０Ｂ）が、伸縮方向及びこれと直交する方向にそれぞれ間隔を空けて配列された多数のシート接合部（４０）で、弾性フィルム（３０）に形成された貫通孔（３１）を通じて接合されており、シート接合部（４０）では、少なくとも、第１シート層（２０Ａ）及び第２シート層（２０Ｂ）にわたる弾性フィルム（３０）の溶融固化物（３０ｍ）により第１シート層（２０Ａ）及び第２シート層（２０Ｂ）が接合されていることにより解決される。

Description

吸収性物品及びその製造方法

　本発明は、弾性フィルムをシート層で挟んでなる弾性フィルム伸縮構造を備えた吸収性物品、並びにその製造方法に関する。

　吸収性物品においては、身体表面へのフィット性を向上するために、脚周りや胴周り等の適所に伸縮性を付与することが一般的である。伸縮性を付与するための手法としては、従来、糸ゴム等の細長状弾性伸縮部材を長手方向に伸長した状態で多数並べて固定する手法が広く採用されているが、ある程度の幅で伸縮性を付与したい場合には、糸ゴムを幅に間隔を置いて並べて配置した状態で固定する態様が採用されている。また、さらに面的なフィット性に優れるものとして、弾性フィルムを伸縮性の付与方向に伸長した状態で取り付ける手法も提案されている。（例えば特許文献１参照）。

　この弾性フィルムをシート層で挟んだ伸縮構造（以下、弾性フィルム伸縮構造ともいう）は、伸縮領域が不織布からなる第１シート層と、不織布からなる第２シート層との間に弾性フィルムが積層されてなるとともに、弾性フィルムがそれらの表面に沿う伸縮方向に伸長された状態で、第１シート層及び第２シート層が、伸縮方向及びこれと直交する方向にそれぞれ間隔を空けて配列された多数のシート接合部で、弾性フィルムに形成された貫通孔を通じて接合されてなるものである。このような弾性フィルム伸縮構造は、自然長状態では、シート接合部間において弾性フィルムが収縮するのに伴い、シート接合部の間隔が狭くなり、第１シート層及び第２シート層におけるシート接合部間に伸縮方向と交差する方向に延びる収縮皺が形成される。反対に伸長時には、接合部間において弾性フィルムが伸長するのに伴い、シート接合部の間隔及び第１シート層及び第２シート層における収縮皺が広がり、第１シート層及び第２シート層の完全展開状態まで弾性伸長が可能となる。この弾性フィルム伸縮構造は、面的なフィット性に優れるのはもちろん、第１シート層及び第２シート層と弾性フィルムとの接合が無く、かつ第１シート層及び第２シート層の接合も極めて少ないため非常に柔軟であり、また、弾性フィルムの貫通孔が通気性向上にも寄与するという利点がある。

　しかしながら、特許文献１記載の方法では、弾性フィルムの貫通孔を押し出しにより形成し、その貫通孔の位置で第１シート層及び第２シート層を直接に溶着により接合するために、剥離強度が低く、強い力が加わると剥がれるおそれがあった。また、特許文献１記載のものは、弾性フィルムの貫通孔を押し出しにより形成するため、図８（ｂ）に示すように、第１シート層２０Ａ及び第２シート層２０Ｂ間に弾性フィルム３０が残らず、貫通孔３１の周囲に図示しない押し出し破片が移動可能に残るおそれがあった。

　また、図８（ｃ）に示すように、弾性フィルム３０に貫通孔を形成せずに、弾性フィルム３０を介して第１シート層２０Ａ及び第２シート層２０Ｂを接合することも考えられるが、その場合はさらに剥離強度が低いものとなるだけでなく、貫通孔を有しないため通気性が極めて低いという問題点もあった。

　他方、上記従来の弾性フィルム伸縮構造は、貫通孔を有しない部分における通気性はほとんど期待できず、したがって、貫通孔における通気性の向上が全体の通気性を向上するためには極めて重要である。吸収性物品において、通気性の低下は、蒸れによる不快感をもたらすことはいうまでもない。

　この点について、特許文献１では、別の実施形態として、シート接合部を溶着により形成した後に、伸縮方向と直交する方向に引っ張ることによりシート接合部を断裂させて通気孔を形成することが提案されているが、断裂部分の縁が鋭利な肌触りとなるため、手に取って身体に装着する吸収性物品においては好ましいものとはいえない。

特表２００４－５３２７５８号公報特開平０９－２８５４８７号公報特開平１１－２１６１６３号公報

　そこで本発明の第１の課題は、高い通気性と高い剥離強度とを両立することにある。

　また、第２の課題は、弾性フィルム伸縮構造において、肌触りを損ねずに通気性を向上することにある。

　上記第１の課題を解決した本発明は次のとおりである。
　＜請求項１記載の発明＞
　少なくとも一方向に伸縮可能な伸縮領域を備えた吸収性物品において、
　前記伸縮領域は、不織布からなる第１シート層と、不織布からなる第２シート層との間に弾性フィルムが積層されてなるとともに、前記弾性フィルムが前記伸縮領域の伸縮方向に伸長された状態で、前記第１シート層及び第２シート層が、前記伸縮方向及びこれと直交する方向にそれぞれ間隔を空けて配列された多数のシート接合部で、前記弾性フィルムに形成された貫通孔を通じて接合されており、
　前記シート接合部では、少なくとも、前記第１シート層及び第２シート層にわたる弾性フィルムの溶融固化物により前記第１シート層及び第２シート層が接合されている、
　ことを特徴とする吸収性物品。

　（作用効果）
　本発明の伸縮領域では、弾性フィルムの自然長状態では、シート接合部間の第１シート層及び第２シート層が互いに離間する方向に膨らんで、伸縮方向と交差する方向に延びる収縮皺が形成される。この状態で弾性フィルムの貫通孔とシート接合部との間に隙間が形成されていればその隙間により、また、この状態で弾性フィルムの貫通孔とシート接合部との間に隙間が形成されていなくても、幅方向にある程度伸長した装着状態では、シート接合部が伸びないのに対して弾性フィルムの貫通孔が伸びるため、弾性フィルムにおけるシート接合部の貫通孔と、シート接合部との間に隙間が形成され、弾性フィルムの素材が無孔のフィルムやシートであっても、この隙間により通気性が付加される。よって、本発明の伸縮領域は通気性が高いものとなる。また、シート接合部では、少なくとも、前記第１シート層及び第２シート層にわたる弾性フィルムの溶融固化物により前記第１シート層及び第２シート層が接合されているため、後述する実施例からも分かるように、剥離強度が高いものとなる。したがって、本発明によれば、高い通気性と高い剥離強度とを両立できるようになる。

　＜請求項２記載の発明＞
　前記シート接合部内に、前記シート接合部の周囲から連続する前記第１シート層及び第２シート層の繊維が残っており、前記第１シート層及び第２シート層にわたり浸透し固化した前記弾性フィルムの溶融固化物により前記第１シート層及び第２シート層が接合されている、請求項１記載の吸収性物品。

　（作用効果）
　このような構造とすることにより、第１シート層及び第２シート層に対する弾性フィルムの溶融固化物の食い付きが良好となるだけでなく、第１シート層及び第２シート層の強度が低下しにくくなるため、より一層剥離強度に優れたものとなる。

　＜請求項３記載の発明＞
　前記伸縮領域における前記シート接合部の面積は０．１４～３．５ｍｍ²であり、
　自然長状態における前記貫通孔の開口の面積は、前記シート接合部の面積の１～１．５倍であり、
　前記伸縮領域における前記シート接合部の面積率は１．８～２２．５％である、
　請求項１又は２記載の吸収性物品。

　（作用効果）
　シート接合部の面積及び貫通孔の開口の面積、並びにシート接合部の面積率は適宜定めれば良いが、通常の場合、上記範囲内とすることが望ましい。

　＜請求項４記載の発明＞
　前身頃及び後身頃を構成する外装体と、この外装体の内面に固定された、吸収体を含む内装体とを備え、前身頃における外装体の両側部と後身頃における外装体の両側部とがそれぞれ接合されてサイドシール部が形成されることにより、胴周り領域が環状に形成されるとともに、ウエスト開口及び左右一対の脚開口が形成された、パンツタイプ使い捨ておむつであって、前記外装体に前記伸縮領域を有している、請求項１～３のいずれか１項に記載の吸収性物品。

　（作用効果）
　このような構造のパンツタイプ使い捨ておむつの外装体は、広範囲に伸縮性を有していること、及び通気性に優れることが要求されるため、本発明に特に好適である。

　＜請求項５記載の発明＞
　少なくとも一方向に伸縮可能な伸縮領域を備えた吸収性物品の製造方法において、
　前記伸縮領域を形成するに際し、不織布からなる第１シート層と不織布からなる第２シート層との間に、弾性フィルムを前記伸縮領域の伸縮方向に伸長しつつ挟んだ状態で、それらを前記伸縮方向及びこれと直交する方向にそれぞれ間隔を空けて配列された多数箇所で溶着することにより、前記多数箇所で前記弾性フィルムを溶融して貫通孔を形成するとともに、その貫通孔の位置で少なくとも前記弾性フィルムの溶融物の固化により前記第１シート層及び第２シート層を接合する、
　ことを特徴とする吸収性物品の製造方法。

　（作用効果）
　このように、第１シート層及び第２シート層間に弾性フィルムを挟んだ状態で、シート接合部の配列パターンでヒートシールや超音波シール等により溶着すると、弾性フィルムに貫通孔を形成するのと同時に、その貫通孔を介して弾性フィルムの溶融物の固化により第１シート層及び第２シート層を接合することができ、簡素かつ効率的に製造することができる。しかも製造される伸縮領域は、請求項１記載のものと同様に、高い通気性と高い剥離強度とを両立したものとなる。

　＜請求項６記載の発明＞
　前記第１シート層及び第２シート層の融点が前記弾性フィルムの融点よりも高く、前記溶着箇所で前記弾性フィルムを溶融するとともに、前記第１シート層及び第２シート層の一部又は全部を溶融しない、請求項５記載の吸収性物品の製造方法。

　（作用効果）
　請求項５記載の発明と同様の利点を有しつつ、請求項２記載の発明の伸縮領域を製造することができるようになる。

　上記第２の課題を解決した本発明は次のとおりである。
　＜請求項７記載の発明＞
　排泄物を吸収する吸収体を備えた吸収性物品において、
　第１シート層及び第２シート層の間に弾性フィルムが積層されるとともに、前記第１シート層及び第２シート層が、間隔を空けて配列された多数のシート接合部で前記弾性フィルムを貫通する貫通孔を通じて接合された弾性フィルム伸縮構造を備えており、
　前記弾性フィルム伸縮構造を有する領域は、少なくとも一方向に伸縮可能な伸縮領域を有しており、
　前記伸縮領域は、前記弾性フィルムの収縮力により前記伸縮方向に収縮しているとともに、前記伸縮方向に伸長可能であり、
　前記伸縮領域では、前記第１シート層及び第２シート層の少なくとも一方における前記シート接合部以外の部分に、厚み方向に貫通する通気孔が穿孔されている、
　ことを特徴とする吸収性物品。

　（作用効果）
　本発明では、弾性フィルムの貫通孔と、第１シート層及び第２シート層の少なくとも一方の通気孔とにより厚み方向の通気性を向上させることができる。しかも、第１シート層及び第２シート層の少なくとも一方におけるシート接合部以外の部分に通気孔が穿孔されているため、特許文献１記載のようにシート接合部の断裂により形成する場合と異なり、肌触りを損ねることもない。なお、通気孔は穿孔されるものであり、素材本来が持つ通気性のための通路を含まず、例えば第１シート層及び第２シート層が不織布等の通気性繊維素材である場合、繊維間隙は本発明の「通気孔」に含まれない。

　＜請求項８記載の発明＞
　前記伸縮領域の伸長状態で、前記通気孔の一部又は全体が前記貫通孔と重なるように、前記貫通孔に対して前記通気孔が配置されている、請求項７記載の吸収性物品。

　（作用効果）
　伸縮領域が使用時に伸長される際、弾性フィルムに形成された貫通孔は拡大するため、この拡大した貫通孔に通気孔の一部又は全体が重なるように配置すると、貫通孔を介した通気性が特に向上するため好ましい。

　＜請求項９記載の発明＞
　前記伸縮領域の伸縮状態に関係なく、前記通気孔の全体が前記貫通孔と重ならない、請求項７記載の吸収性物品。

　（作用効果）
　伸縮領域が使用時に伸長される際、弾性フィルムに形成された貫通孔は拡大するため、この拡大した貫通孔に通気孔の一部又は全体が重なるように配置すると、通気性は向上するが、透過性の向上により肌の露出度が増えたり、漏れ防止性が低下したりするおそれがある。よって、本項記載のように構成するのも一つの好ましい形態である。

　＜請求項１０記載の発明＞
　前記第１シート層及び第２シート層が不織布であり、前記通気孔の単位面積当たりの数が、前記貫通孔の単位面積当たりの数よりも少ない、請求項７～９のいずれか１項に記載の吸収性物品。

　（作用効果）
　第１シート層及び第２シート層は弾性フィルムを覆う層であり、耐摩擦性等の耐久性が要求される部材である。また、第１シート層及び第２シート層を不織布により形成する場合、素材自体の通気性があるため、通気孔の数は過度に増加させなくても良い。一方、弾性フィルムの貫通孔は、通気性を確保するため、及び第１シート層及び第２シート層を均等に一体化するためには相当数必要である。よって、通気孔の数を貫通孔の数よりも少なくするのは一つの好ましい形態である。

　＜請求項１１記載の発明＞
　前記通気孔は、前記シート接合部の前記伸縮方向両側に少なくとも一つ形成されている、請求項７～１０のいずれか１項に記載の吸収性物品。

　（作用効果）
　伸縮領域が使用時に伸長される際、弾性フィルムに形成された貫通孔はシート接合部の伸縮方向両側に拡大するため、通気孔が本項記載の位置に形成されていると、他の位置に形成されているよりも通気性向上の観点で好ましい。

　＜請求項１２記載の発明＞
　前記通気孔の面積が０．３４～３．５ｍｍ²であり、前記通気孔の面積率が４．４～１９．１％である、請求項７～１１のいずれか１項に記載の吸収性物品。

　（作用効果）
　通気孔の面積は特に限定されないが、小さ過ぎたり、少な過ぎたりすると通気性向上作用に乏しくなり、大き過ぎたり、多過ぎたりすると、シート層の強度の低下や、見栄えの悪化をもたらすため、本項記載の範囲内とすることが好ましい。

　＜請求項１３記載の発明＞
　前記弾性フィルム伸縮構造を有する領域は、前記伸縮領域の少なくとも伸縮方向一方側に設けられた非伸縮領域を有しており、
　前記非伸縮領域は、前記伸縮方向の弾性限界伸びが１３０％以下の領域であり、
　前記伸縮領域に前記通気孔を形成するとともに、又は前記伸縮領域に前記通気孔を形成せずに、前記非伸縮領域に前記通気孔が形成されている、
　請求項７～１２のいずれか１項に記載の吸収性物品。

　＜請求項１４記載の発明＞
　前身頃及び後身頃を構成する外装体と、この外装体に固定された、吸収体を含む内装体とを備え、前身頃における外装体の両側部と後身頃における外装体の両側部とがそれぞれ接合されてサイドシール部が形成されることにより、胴周り領域が環状に形成されるとともに、ウエスト開口及び左右一対の脚開口が形成された、パンツタイプ使い捨ておむつであって、
　前記前身頃及び後身頃の少なくとも一方における前記外装体の胴周り領域に、前記弾性フィルム伸縮構造を、その伸縮方向が幅方向となるように備えている、
　請求項７～１３のいずれか１項に記載の吸収性物品。

　（作用効果）
　本発明の弾性フィルム伸縮構造は、通気性に優れるものであるため、特にパンツタイプ使い捨ておむつの外装体に好適である。

　以上のとおり、第１の課題を解決する本発明によれば、高い通気性と高い剥離強度とを両立できる、等の利点がもたらされる。また、第２の課題を解決する本発明によれば、弾性フィルム伸縮構造において、肌触りを損ねずに通気性を向上できる、等の利点がもたらされる。

完全展開状態のパンツタイプ使い捨ておむつの平面図（内面側）である。完全展開状態のパンツタイプ使い捨ておむつの平面図（外面側）である。（ａ）は外装体の要部平面図、（ｂ）は（ａ）のＤ－Ｄ断面図、（ｃ）は装着状態における断面図、（ｄ）は自然長状態における断面図である。（ａ）は図１及び図３１のＣ－Ｃ断面図、（ｂ）は図１及び図３１のＥ－Ｅ断面図である。図１及び図２０のＡ－Ａ断面図である。図１及び図２０のＢ－Ｂ断面図である。完全展開状態のパンツタイプ使い捨ておむつの要部のみ示す平面図である。幅方向にある程度伸長した外装体の要部断面を概略的に示す断面図である。完全展開状態の外装体の要部概略平面図である。シート接合部のパターンを示す要部拡大平面図である。完全展開状態のパンツタイプ使い捨ておむつの平面図（外面側）である。実施形態のサンプルの自然長状態における写真である。実施形態のサンプルの伸長状態における写真である。弾性フィルムが断裂した後の自然長状態を示す写真である。溶着工程の概略図である。シート接合部の拡大写真である。第１シート層及び第２シート層を剥離した状態のシート接合部の拡大写真である。剥離試験の概要説明図である。シート接合部の各種配列例を示す平面図である。展開状態のパンツタイプ使い捨ておむつの平面図（内面側）である。展開状態のパンツタイプ使い捨ておむつの平面図（外面側）である。（ａ）は図２０のＣ－Ｃ断面図、（ｂ）は図１のＥ－Ｅ断面図である。（ａ）は伸縮領域の要部平面図、（ｂ）は（ａ）のＤ－Ｄ断面図、（ｃ）は装着状態における断面図、（ｄ）は自然長状態における断面図である。参考サンプルの伸縮領域の（ａ）平面方向からの顕微鏡写真、（ｂ）平面方向からの高倍率顕微鏡写真、（ｃ）斜視方向からの高倍率顕微鏡写真である。（ａ）は伸縮領域の要部平面図、（ｂ）は（ａ）のＤ－Ｄ断面図、（ｃ）は装着状態における断面図、（ｄ）は自然長状態における断面図である。参考サンプルの伸縮領域の（ａ）平面方向からの顕微鏡写真、（ｂ）平面方向からの高倍率顕微鏡写真、（ｃ）斜視方向からの高倍率顕微鏡写真である。（ａ）は非伸縮領域の要部平面図、（ｂ）は（ａ）のＤ－Ｄ断面図、（ｃ）は装着状態における断面図、（ｄ）は自然長状態における断面図である。参考サンプルの非伸縮領域の写真である。非伸縮領域の要部平面図である。非伸縮領域の要部平面図である。展開状態のパンツタイプ使い捨ておむつの平面図（外面側）である。ある程度伸長した外装体の要部断面を概略的に示す断面図である。ある程度伸長した外装体の要部断面を概略的に示す断面図である。（ａ）第１溶着形態で形成されたシート接合部の平面写真、（ｂ）第３溶着形態で形成されたシート接合部の平面写真である。超音波シール装置の概略図である。

　以下、本発明の一実施形態について、添付図面を参照しつつ詳説する。なお、断面図中の点模様部分はホットメルト接着剤等の接合手段を示している。
　＜共通的事項について＞
　図１～図７はパンツタイプ使い捨ておむつを示している。このパンツタイプ使い捨ておむつ（以下、単におむつともいう。）は、前身頃Ｆ及び後身頃Ｂを構成する一体的な外装体２０と、この外装体２０の内面に固定され一体化された内装体１０とを有しており、内装体１０は液透過性のトップシート１１と液不透過性シート１２との間に吸収体１３が介在されてなるものである。製造に際しては、外装体２０の内面（上面）に対して内装体１０の裏面がホットメルト接着剤などの接合手段によって接合された後に、内装体１０及び外装体２０が前身頃Ｆ及び後身頃Ｂの境界である前後方向（縦方向）中央で折り畳まれ、その両側部が相互に熱溶着又はホットメルト接着剤などによって接合されてサイドシール部２１が形成されることによって、ウエスト開口及び左右一対の脚開口が形成されたパンツタイプ使い捨ておむつとなる。

　（内装体の構造例）
　内装体１０は、図４～図６に示すように、不織布などからなるトップシート１１と、ポリエチレン等からなる液不透過性シート１２との間に、吸収体１３を介在させた構造を有しており、トップシート１１を透過した排泄液を吸収保持するものである。内装体１０の平面形状は特に限定されないが、図示形態のようにほぼ長方形とすることが一般的である。

　吸収体１３の表側（肌当接側）を覆うトップシート１１としては、有孔又は無孔の不織布や多孔性プラスチックシートなどが好適に用いられる。不織布を構成する素材繊維は、ポリエチレン又はポリプロピレン等のオレフィン系、ポリエステル系、ポリアミド系等の合成繊維の他、レーヨンやキュプラ等の再生繊維、綿等の天然繊維とすることができ、スパンレース法、スパンボンド法、サーマルボンド法、メルトブローン法、ニードルパンチ法等の適宜の加工法によって得られた不織布を用いることができる。これらの加工法の内、スパンレース法は柔軟性、ドレープ性に富む点で優れ、サーマルボンド法は嵩高でソフトである点で優れている。トップシート１１に多数の透孔を形成した場合には、尿などが速やかに吸収されるようになり、ドライタッチ性に優れたものとなる。トップシート１１は、吸収体１３の側縁部を巻き込んで吸収体１３の裏側まで延在している。

　吸収体１３の裏側（非肌当接側）を覆う液不透過性シート１２は、ポリエチレン又はポリプロピレンなどの液不透過性プラスチックシートが用いられるが、近年はムレ防止の点から透湿性を有するものが好適に用いられる。この遮水・透湿性シートは、例えばポリエチレンやポリプロピレン等のオレフィン樹脂中に無機充填材を溶融混練してシートを形成した後、一軸又は二軸方向に延伸することにより得られる微多孔性シートである。

　吸収体１３としては、公知のもの、例えばパルプ繊維の積繊体、セルロースアセテート等のフィラメントの集合体、あるいは不織布を基本とし、必要に応じて高吸収性ポリマーを混合、固着等してなるものを用いることができる。この吸収体１３は、形状及びポリマー保持等のため、必要に応じてクレープ紙等の、液透過性及び液保持性を有する包装シート１４によって包装することができる。
　吸収体１３の形状は、股間部に前後両側よりも幅の狭い括れ部分１３Ｎを有するほぼ砂時計状に形成されているが、長方形状等、適宜の意形状とすることができる。括れ部分１３Ｎの寸法は適宜定めることができるが、括れ部分１３Ｎの前後方向長さはおむつ全長の２０～５０％程度とすることができ、その最も狭い部分の幅は吸収体１３の全幅の４０～６０％程度とすることができる。このような括れ部分１３Ｎを有する場合において、内装体１０の平面形状がほぼ長方形とされていると、内装体１０における吸収体１３の括れ部分１３Ｎと対応する部分に、吸収体１３を有しない余り部分が形成される。

　内装体１０の両側部には脚周りにフィットする立体ギャザーＢＳが形成されている。この立体ギャザーＢＳは、図５及び図６に示されるように、内装体の裏面の側部に固定された固定部と、この固定部から内装体の側方を経て内装体の表面の側部まで延在する本体部と、本体部の前後端部が倒伏状態で内装体の表面の側部に固定されて形成された倒伏部分と、この倒伏部分間が非固定とされて形成された自由部分とが、折り返しによって二重シートとしたギャザー不織布１５により形成されている。

　また、二重シート間には、自由部分の先端部等に細長状ギャザー弾性部材１６が配設されている。ギャザー弾性部材１６は、製品状態において図５に二点鎖線で示すように、弾性伸縮力により自由部分を起立させて立体ギャザーＢＳを形成するためのものである。

　液不透過性シート１２は、トップシート１１とともに吸収体１３の幅方向両側で裏側に折り返されている。この液不透過性シート１２としては、排便や尿などの褐色が出ないように不透明のものを用いるのが望ましい。不透明化としては、プラスチック中に、炭酸カルシウム、酸化チタン、酸化亜鉛、ホワイトカーボン、クレイ、タルク、硫酸バリウムなどの顔料や充填材を内添してフィルム化したものが好適に使用される。

　ギャザー弾性部材１６としては、通常使用されるスチレン系ゴム、オレフィン系ゴム、ウレタン系ゴム、エステル系ゴム、ポリウレタン、ポリエチレン、ポリスチレン、スチレンブタジエン、シリコン、ポリエステル等の素材を用いることができる。また、外側から見え難くするため、太さは９２５ｄｔｅｘ以下、テンションは１５０～３５０％、間隔は７．０ｍｍ以下として配設するのがよい。なお、ギャザー弾性部材１６としては、図示形態のような糸状の他、ある程度の幅を有するテープ状のものを用いることもできる。

　前述のギャザー不織布１５を構成する素材繊維もトップシート１１と同様に、ポリエチレン又はポリプロピレン等のオレフィン系、ポリエステル系、アミド系等の合成繊維の他、レーヨンやキュプラ等の再生繊維、綿等の天然繊維とすることができ、スパンボンド法、サーマルボンド法、メルトブローン法、ニードルパンチ法等の適宜の加工方法に得られた不織布を用いることができるが、特にはムレを防止するために坪量を抑えて通気性に優れた不織布を用いるのがよい。さらにギャザー不織布１５については、尿などの透過を防止するとともに、カブレを防止しかつ肌への感触性（ドライ感）を高めるために、シリコン系、パラフィン金属系、アルキルクロミッククロイド系撥水剤などをコーティングした撥水処理不織布を用いるのが望ましい。

　図７に示すように、内装体１０はその裏面が、内外固定領域１０Ｂ（斜線領域）において、外装体２０の内面に対してホットメルト接着剤等により固定される。この内外固定領域１０Ｂは、一方の無吸収体側部１７から他方の無吸収体側部１７にわたる幅で、無吸収体側部１７の前後両側にわたり延在される。内外固定領域１０Ｂの側縁は、無吸収体側部１７の幅方向中間より側方に位置していることが好ましく、特に内装体１０の幅方向のほぼ全体、及び前後方向のほぼ全体にわたり外装体２０に固定されているとより好ましい。

　（前後押さえシート）
　図１及び図４にも示されるように、外装体２０の内面上に取り付けられた内装体１０の前後端部をカバーし、且つ内装体１０の前後縁からの漏れを防ぐために、前後押さえシート５０，６０が設けられていても良い。図示形態について更に詳細に説明すると、前押さえシート５０は、前身頃Ｆの外装体２０の内面のうちウエスト端部領域２３の折り返し部分２０Ｃの内面から内装体１０の前端部と重なる位置まで幅方向全体にわたり延在しており、後押さえシート６０は、後身頃Ｂの外装体２０の内面のうちウエスト端部領域２３の折り返し部分２０Ｃの内面から内装体１０の後端部と重なる位置まで幅方向全体にわたり延在している。前後押さえシート５０，６０の股間側の縁部に幅方向の全体にわたり（中央部のみでも良い）若干の非接着部分を設けると、接着剤がはみ出ないだけでなく、この部分をトップシートから若干浮かせて防漏壁として機能させることができる。

　図示形態のように、前後押さえシート５０，６０を別体として取り付けると、素材選択の自由度が高くなる利点があるものの、資材や製造工程が増加する等のデメリットもある。そのため、外装体２０をおむつ内面に折り返してなる折り返し部分２０Ｃを、内装体１０と重なる部分まで延在させて、前述の押さえシート５０，６０と同等の部分を形成することもできる。

　＜第１の課題を解決する形態について＞
　まず、図１～図１９を用いて、第１の課題を解決する形態について説明する。外装体２０は、図４～図６にも示されるように、第１シート層２０Ａ及び第２シート層２０Ｂの間に、弾性フィルム３０及び幅方向に沿う細長状弾性部材２４が配設され、幅方向の伸縮性が付与されている。外装体２０の平面形状は、中間両側部にそれぞれレッグ開口を形成するために形成された凹状の脚周りライン２９により、全体として擬似砂時計形状をなしている。外装体２０は、前後に二分割し、両者が股間部で前後方向に離間するように配置しても良い。

　より詳細に説明すると、図示形態の外装体２０においては、前身頃Ｆと後身頃Ｂとが接合されたサイドシール部２１の縦方向範囲として定まる胴周り領域Ｔの内、ウエスト端部領域にウエスト部弾性部材２４が設けられている。図示形態のウエスト部弾性部材２４は、縦方向に間隔をおいて配置された複数の糸ゴム等の細長状弾性部材であり、身体の胴周りを締め付けるように伸縮力を与えるものである。ウエスト部弾性部材２４は、間隔を密にして実質的に一束として配置されるのではなく、所定の伸縮ゾーンを形成するように３～８ｍｍ程度の間隔を空けて、３本以上、好ましくは５本以上配置される。ウエスト部弾性部材２４の固定時の伸長率は適宜定めることができるが、通常の成人用の場合２３０～３２０％程度とすることができる。ウエスト部弾性部材２４としては、一本又は複数本の帯状弾性部材を用いることもできる。

　ウエスト部弾性部材２４は、図示例では糸ゴムを用いたが、例えばテープ状の伸縮部材を用いても良く、またこれに代えて、後述の弾性フィルムをウエスト端部領域まで延在させてもよい。図示形態のウエスト部弾性部材２４は、第２シート層２０Ｂの構成材をウエスト開口縁で内面側に折り返してなる折り返し部分２０Ｃに挟持されているが、第１シート層２０Ａの構成材と第２シート層２０Ｂの構成材との間に挟持しても良い。

　第１シート層２０Ａ及び第２シート層２０Ｂの構成材は、シート状のものであれば特に限定無く使用できるが、通気性及び柔軟性の観点から不織布を用いることが好ましい。不織布は、その原料繊維が何であるかは特に限定されない。例えば、ポリエチレンやポリプロピレン等のオレフィン系、ポリエステル系、ポリアミド系等の合成繊維、レーヨンやキュプラ等の再生繊維、綿等の天然繊維などや、これらから二種以上が使用された混合繊維、複合繊維などを例示することができる。さらに、不織布は、どのような加工によって製造されたものであってもよい。加工方法としては、公知の方法、例えば、スパンレース法、スパンボンド法、サーマルボンド法、メルトブローン法、ニードルパンチ法、エアスルー法、ポイントボンド法等を例示することができる。不織布を用いる場合、その目付けは１０～２５ｇ／ｍ²程度とするのが好ましい。また、第１シート層２０Ａ及び第２シート層２０Ｂは、その一部又は全部が一枚の資材を折り返して対向させた一対の層であっても良い。

　本実施形態では、図２に示すように、外装体２０における前身頃Ｆの胴周り領域Ｔ、後身頃Ｂの胴周り領域Ｔ、及びそれらの間の中間領域Ｌに、弾性フィルム伸縮構造２０Ｘが形成されている。すなわち、この外装体２０の伸縮構造２０Ｘでは、吸収体１３と重なる部分を含む幅方向中間部分（重なる部分の一部でも全部でも良く、内装体固定部１０Ｂのほぼ全体を含むことが望ましい）に非伸縮領域７０が設けられるとともに、その幅方向両側におけるサイドシール部２１までの部分が伸縮領域８０とされている。そして、これら伸縮領域８０及び非伸縮領域７０の全体にわたり、図３に示すように、第１シート層２０Ａと、第２シート層２０Ｂとの間に弾性フィルム３０が積層されてなるとともに、弾性フィルム３０が幅方向に伸長された状態で、第１シート層２０Ａ及び第２シート層２０Ｂが、伸縮方向及びこれと直交する方向にそれぞれ間隔を空けて配列された多数のシート接合部４０で、弾性フィルム３０に形成された貫通孔３１を通じて接合されている。この場合、第１シート層２０Ａ及び第２シート層２０Ｂと弾性フィルム３０（後述の溶融固化物除く）とは接合されていないことが望ましいが、接合することも可能である。

　このような弾性フィルム伸縮構造２０Ｘでは、基本的に、シート接合部４０の面積率が高くなるほど第１シート層２０Ａ及び第２シート層２０Ｂが弾性フィルム３０により収縮する部分が少なくなるため、弾性限界伸びが低下する傾向があり、またそれに伴い、弾性フィルム３０における貫通孔３１の開口の面積率も高くなり、伸縮方向と直交する方向に占める弾性フィルム３０の伸縮方向連続部分の割合が減るため、伸長時に発生する収縮力が小さくなるとともに弾性フィルム３０が断裂しやすくなる傾向がある。このような特性を利用して、非伸縮領域７０では、シート接合部４０の面積率が伸縮領域８０よりも高いことにより、伸縮方向の弾性限界伸びが１３０％以下（好ましくは１２０％以下、より好ましくは１００％）とする一方、伸縮領域８０では、シート接合部４０の面積率が非伸縮領域７０よりも低いことにより、伸縮方向の弾性限界伸びが２００％以上（好ましくは２６５～２９５％）とすることができる。

　伸縮領域８０では、図３（ｄ）に示すように、弾性フィルム３０の自然長状態では、シート接合部間の第１シート層２０Ａ及び第２シート層２０Ｂが互いに離間する方向に膨らんで、伸縮方向と交差する方向に延びる収縮皺２５が形成され、図３（ｃ）に示すように、幅方向にある程度伸長した装着状態でも、収縮皺２５は伸ばされるものの、残るようになっている。また、図示形態のように、第１シート層２０Ａ及び第２シート層２０Ｂは、少なくともシート接合部４０における第１シート層２０Ａ及び第２シート層２０Ｂ間以外では弾性フィルム３０と接合されていないと、装着状態を想定した図３（ｃ）及び第１シート層２０Ａ及び第２シート層２０Ｂの完全展開状態を想定した図３（ａ）（ｂ）からも分かるように、これらの状態では、弾性フィルム３０におけるシート接合部の貫通孔３１と、シート接合部４０との間に隙間が形成され、弾性フィルム３０の素材が無孔のフィルムやシートであっても、この隙間により通気性が付加される。なお、装着状態及び自然長状態の収縮皺２５の状態は、図１２～図１４のサンプル写真にも現れている。

　非伸縮領域７０では、図１２～図１４のサンプル写真からも分かるように、シート接合部４０間に筋状に盛り上がった部分あるいは極めて微小な皺が形成されるが、シート接合部４０の面積率が非常に高いために伸縮性は実質的に殺されることになる。

　また、本実施形態では、図２及び図９（ａ）に示されるように、伸縮領域８０における非伸縮領域７０側の端部が、当該端部を除いた主伸縮部分８１よりもシート接合部４０の面積率が低い緩衝伸縮部分８２とされる。この緩衝伸縮部分により伸長時に次のような変化が起きると考えられる。すなわち、いま自然長状態から徐々に力を加えて伸長していくことを考えると、緩衝伸縮部分８２及び主伸縮部分８１がともに伸びるものの、緩衝伸縮部分８２が主伸縮部分８１よりも先に弾性限界まで伸び切って完全展開状態（図３（ｂ）の状態）となり、主伸縮部分８１は不完全展開状態（図３（ｃ）の状態）にある第１段階と、その後に主伸縮部分８１が弾性限界まで伸び切って完全展開状態（図３（ｂ）の状態）となる第２段階とが存在する。第１段階では、緩衝伸縮部分８２は伸ばされるもののその弾性限界伸びは少なく、それゆえその際に弾性フィルム３０における緩衝伸縮部分８２及び非伸縮領域７０の境界に加わる張力も小さいから、緩衝伸縮部分８２及び非伸縮領域７０の境界における弾性フィルム３０の断裂は発生し難くなる。第２段階では、主伸縮部分８１が完全展開状態まで伸びる過程で、その伸びに応じた張力が主伸縮部分８１、緩衝伸縮部分８２及び非伸縮領域７０に加わる。しかし、緩衝伸縮部分８２は第１段階以上に伸びることができず、非伸縮領域７０及び緩衝伸縮部分８２に加わる張力は、非伸縮領域７０及び緩衝伸縮部分８２の全体にわたり第１シート層２０Ａ及び第２シート層２０Ｂが支えることになり、結果として、弾性フィルム３０における緩衝伸縮部分８２及び非伸縮領域７０の境界に加わる張力は第１段階の弾性限界伸び以上にならないから、第１段階と同様に、緩衝伸縮部分８２及び非伸縮領域７０の境界における弾性フィルム３０の断裂は発生しにくくなるのである。

　これに対して、図９（ｂ）に示すように、緩衝伸縮部分８２を有しない形態とすることもできるが、その場合、伸縮領域８０の弾性限界伸びが大きく、弾性限界まで伸び切って完全展開状態となるまで、弾性フィルム３０における伸縮領域８０及び非伸縮領域７０の境界に加わる張力が増加し続けて大きくなるため、図１４に示すような伸縮領域８０及び非伸縮領域７０の境界に沿う弾性フィルム３０の断裂（図中の二点鎖線が断裂後の弾性フィルムの縁を示している）が発生しやすくなる。

　以上の原理を考慮すると、非伸縮領域７０における伸縮方向と直交する方向の弾性フィルム３０の貫通孔３１間の間隔と同じ幅での弾性フィルム３０の伸縮方向の引張伸度より、緩衝伸縮部分８２の弾性限界伸びが小さいと、伸縮領域８０及び非伸縮領域７０の境界における弾性フィルム３０の断裂を確実に防止できるようになるため好ましい。

　個々のシート接合部４０及び貫通孔３１の自然長状態での形状は、真円形、楕円形、長方形等の多角形（線状や角丸のものを含む）、星形、雲形等、任意の形状とすることができる。個々のシート接合部４０の大きさは、適宜定めれば良いが、大きすぎるとシート接合部４０の硬さが感触に及ぼす影響が大きくなり、小さすぎると接合面積が少なく資材同士が十分に接着できなくなるため、通常の場合、個々のシート接合部４０の面積は０．１４～３．５ｍｍ²程度とすることが好ましい。個々の貫通孔３１の開口の面積は、貫通孔３１を介してシート接合部が形成されるためシート接合部以上であれば良いが、シート接合部の面積の１～１．５倍程度とすることが好ましい。

　また、各領域における個々のシート接合部４０の面積及び面積率は、通常の場合次のようにするのが好ましい。
（非伸縮領域７０）
　シート接合部４０の面積：０．１４～３．５ｍｍ²（特に０．２５～１．０ｍｍ²）
　シート接合部４０の面積率：１６～４５％（特に２５～４５％）
（主伸縮部分８１）
　シート接合部４０の面積：０．１４～３．５ｍｍ²（特に０．１４～１．０ｍｍ²）
　シート接合部４０の面積率：１．８～１９．１％（特に１．８～１０．６％）
（緩衝伸縮部分８２）
　シート接合部４０の面積：０．１４～３．５ｍｍ²（特に０．２５～１．０ｍｍ²）
　シート接合部４０の面積率：８～２２．５％（特に１２．５～２２．５％）

　このように三箇所（非伸縮領域７０、主伸縮部分８１及び緩衝伸縮部分８２）のシート接合部４０の面積率を異なるものとするには、図１０（ａ）に示すように単位面積当たりのシート接合部４０の数を変えたり、図１０（ｂ）に示すように個々のシート接合部４０の面積を変えたりすればよい。前者の場合、シート接合部４０の面積を、非伸縮領域７０、主伸縮部分８１及び緩衝伸縮部分８２のうちの二箇所以上で同じとする他、全箇所で異なるものとすることができ、後者の場合、単位面積当たりのシート接合部４０の数を、非伸縮領域７０、主伸縮部分８１及び緩衝伸縮部分８２うちの二箇所以上で同じとする他、全箇所で異なるものとすることができる。

　シート接合部４０及び貫通孔３１の平面配列は適宜定めることができるが、規則的に繰り返される平面配列が好ましく、図１９（ａ）に示すような斜方格子状や、図１９（ｂ）に示すような六角格子状（これらは千鳥状ともいわれる）、図１９（ｃ）に示すような正方格子状、図１９（ｄ）に示すような矩形格子状、図１９（ｅ）に示すような平行体格子（図示のように、多数の平行な斜め方向の列の群が互いに交差するように２群設けられる形態）状等（これらが伸縮方向に対して９０度未満の角度で傾斜したものを含む）のように規則的に繰り返されるものの他、シート接合部４０の群（群単位の配列は規則的でも不規則でも良く、模様や文字状等でも良い）が規則的に繰り返されるものとすることもできる。シート接合部４０及び貫通孔３１の配列形態は、主伸縮部分８１、緩衝伸縮部分８２、及び非伸縮領域７０において同じものとする他、異なるものとすることもできる。

　図１１に示すように、吸収体１３と重なる部分以外にも、例えばシート接合部４０を表示７１状に配置する等した非伸縮領域７０を設けることができ、この場合にも非伸縮領域７０から続く伸縮領域８０において、緩衝伸縮部分を設けることができる。なお、表示７１としては、吸収性物品の分野で公知の表示、例えば装飾のための模様（ワンポイントの絵やキャラクターを含む）、使用方法や使用補助、サイズ等の機能表示、あるいは製造者や製品名、特徴的機能等の標章表示等とすることができる。なお、図示形態では、植物模様である花模様の表示７１が付加されているが、抽象模様や動物模様、自然現象模様等、各種の模様を使用できることはいうまでもない。

　弾性フィルム３０は特に限定されるものではなく、それ自体弾性を有する樹脂フィルムであれば特に限定なく用いることができ、例えば、スチレン系エラストマー、オレフィン系エラストマー、ポリエステル系エラストマー、ポリアミド系エラストマー及びポリウレタン系エラストマー等の熱可塑性エラストマーの１種又は２種以上のブレンド物を、Ｔダイ法やインフレーション法などの押出成形によりフィルム状に加工したものを用いることができる。また、弾性フィルム３０としては、無孔のものの他、通気のために多数の孔やスリットが形成されたものも用いることができる。特に、伸縮方向における引張強度が８～２５Ｎ／３５ｍｍ、伸縮方向と直交する方向における引張強度が５～２０Ｎ／３５ｍｍ、伸縮方向における引張伸度が４５０～１０５０％、及び伸縮方向と直交する方向における引張伸度が４５０～１４００％の弾性フィルム３０であると好ましい。弾性フィルム３０の厚みは特に限定されないが、２０～４０μｍ程度であるのが好ましい。また、弾性フィルム３０の目付は特に限定されないが、３０～４５ｇ／ｍ²程度であるのが好ましく、特に３０～３５ｇ／ｍ²程度であるのが好ましい。

　特徴的には、図８（ａ）に示すように、シート接合部４０における第１シート層２０Ａ及び第２シート層２０Ｂの接合が、少なくとも、第１シート層２０Ａ及び第２シート層２０Ｂにわたる弾性フィルム３０の溶融固化物３０ｍによりなされている。このように弾性フィルム３０の溶融固化物３０ｍを接着剤として第１シート層２０Ａ及び第２シート層２０Ｂを接合すると、後述する実施例からも分かるように、剥離強度が高いものとなり、高い通気性と高い剥離強度とを両立できるようになる。

　このような接合構造は、例えば図１５に示すように、第１シート層２０Ａと第２シート層２０Ｂとの間に、弾性フィルム３０を伸縮方向に伸長しつつ挟んだ状態で、所定のシート接合部４０のパターンで溶着することにより、多数箇所で弾性フィルム３０を溶融して貫通孔３１を形成するとともに、その貫通孔３１の位置で少なくとも弾性フィルム３０の溶融物の固化により第１シート層２０Ａ及び第２シート層２０Ｂを接合する手法を用いて簡素かつ効率的に製造することができる。この場合、自然長状態では、個々のシート接合部４０の形状・面積と個々の貫通孔３１の形状・面積とがほぼ等しくなる。なお、図１５は、ヒートシール装置を用いた例を示しており、前述のシート接合部４０のパターンに配列された多数の加圧凸部６０ｐを外周面に備えたシールロール６０と、これに対向配置された表面平滑なアンビルロール６１とにより、第１シート層２０Ａ及び第２シート層２０Ｂ間に弾性フィルム３０を挟んだ状態の加工対象を挟み、加圧凸部６０ｐを加熱することにより、加圧凸部６０ｐとアンビルロール６１の外周面との間で厚み方向に加圧される部位のみ、弾性フィルム３０を溶融して貫通孔３１を形成するとともに、その貫通孔３１の位置で少なくとも弾性フィルム３０の溶融物の固化により第１シート層２０Ａ及び第２シート層２０Ｂを接合しているが、所望のパターンで弾性フィルム３０を溶融して貫通孔３１を形成するとともに、その貫通孔３１の位置で少なくとも弾性フィルム３０の溶融物の固化により第１シート層２０Ａ及び第２シート層２０Ｂを接合しうるものであれば、超音波シール等の他の装置を用いることもできる。

　弾性フィルム３０の融点、並びに第１シート層２０Ａ及び第２シート層２０Ｂの融点、溶着箇所における加工温度の高低の関係は適宜定めることができるが、第１シート層２０Ａ及び第２シート層２０Ｂの融点が弾性フィルム３０の融点以下とされ、溶着箇所において第１シート層２０Ａ及び第２シート層２０Ｂの全体及び弾性フィルム３０の全体が溶融・混合し、シート接合部４０が形成されるよりも、第１シート層２０Ａ及び第２シート層２０Ｂの融点が弾性フィルム３０の融点よりも高く、溶着箇所で弾性フィルム３０が溶融するとともに、第１シート層２０Ａ及び第２シート層２０Ｂの一部又は全部が溶融しない方が好ましい。すなわち、後者の場合、図１６及び図１７からも分かるように、シート接合部４０の周囲から連続する第１シート層２０Ａ及び第２シート層２０Ｂの繊維２０ｆが残っており、第１シート層２０Ａ及び第２シート層２０Ｂにわたり浸透し固化した弾性フィルム３０の溶融固化物３０ｍにより第１シート層２０Ａ及び第２シート層２０Ｂが接合された構造となり、第１シート層２０Ａ及び第２シート層２０Ｂに対する弾性フィルム３０の溶融固化物３０ｍの食い付きが良好となるだけでなく、第１シート層２０Ａ及び第２シート層２０Ｂの強度が低下しにくくなるため、より一層剥離強度に優れたものとなる。なお、第１シート層２０Ａ及び第２シート層２０Ｂの一部が溶融しないことには、シート接合部の全繊維について芯（複合繊維における芯だけでなく単成分繊維の中心部分を含む）は残るがその周囲部分（複合繊維における鞘だけでなく単成分繊維の表層側の部分を含む）は溶融する形態や、一部の繊維は全く溶融しないが、残りの繊維は全部が溶融する又は芯は残るがその周囲部分は溶融する形態を含む。

　このような観点から、弾性フィルム３０の融点は８０～１４５℃程度のものが好ましく、第１シート層２０Ａ及び第２シート層２０Ｂの融点は８５～１９０℃程度、特に１５０～１９０℃程度のものが好ましく、また、第１シート層２０Ａ及び第２シート層２０Ｂの融点と弾性フィルム３０の融点との差は６０～８０℃程度であるのが好ましい。

　図示例は、外装体２０のウエスト端部領域以外の伸縮構造に弾性フィルム伸縮構造２０Ｘを適用した例であるが、後述する図２０～図２２に示す形態のように、ウエスト端部領域も含めて適用したり、前身頃Ｆの胴周り領域Ｔと後身頃Ｂの胴周り領域Ｔとの間の中間領域Ｌには弾性フィルム伸縮構造２０Ｘを設けない形態としたりする等、適宜の変更が可能である。また、上述の伸縮構造２０Ｘは、パンツタイプ使い捨ておむつだけでなく、テープタイプ使い捨ておむつの胴周りやファスニングテープ、吸収性物品全般に汎用されている立体ギャザー、平面ギャザー等、他の伸縮部等にも適用することができる。また、本実施形態は非伸縮領域を有するものであるが、弾性フィルム伸縮構造の全体を伸縮領域とし、非伸縮領域を有しない形態とすることも可能である。さらにまた、図示例は伸縮方向が幅方向とされているが、前後方向としたり、幅方向及び前後方向の両方向としたりすることも可能である。

　＜剥離試験＞
　第１シート層及び第２シート層として、ＰＥ／ＰＰ複合繊維（芯：ポリプロピレン（融点１６５℃）、鞘：ポリエチレン（融点１３０℃））を原料とする目付１７ｇ／ｍ²のスパンボンド不織布を、また弾性フィルムとして目付け３５ｇ／ｍ²、厚み：３５μｍ、融点：１１０～１２０℃のものを使用した。ＭＤ方向が揃うように第１シート層及び第２シート層間に弾性フィルムを自然長状態（剥離強度の相対的な比較では自然長であるか伸長状態であるかは無関係）で挟み、ステープラー型超音波シール装置（スズキ社製「はるるＳＵＨ－３０」）を使用して、図１８（ａ）に示すように、ＭＤ方向に沿う長辺を有する長方形シート接合部４０（短辺１．０ｍｍ、長辺１．５ｍｍ）を、ＭＤ方向と直交するＣＤ方向に１ｍｍ間隔、及びＭＤ方向に１７ｍｍ間隔で矩形格子状に形成し、ＣＤ方向の長さ１００ｙ８０ｍｍ、ＭＤ方向長さ１００ｘが５０ｍｍの弾性フィルムありサンプル１００を作製した（実施例）。超音波シールは加圧時間を約３秒とし、同一人が同一圧力となるように、また図１６に示す写真と同様の接合状態となるように実施した。なお、不織布のＭＤ方向は不織布の繊維配向の方向（不織布の繊維が沿う方向）であり、例えば、ＴＡＰＰＩ標準法Ｔ４８１の零距離引張強さによる繊維配向性試験法に準じた測定方法や、前後方向及び幅方向の引張強度比から繊維配向方向を決定する簡易的測定方法により判別することができる。
　また、弾性フィルムを除いて二層構造とした以外は実施例１と同様にして弾性フィルム無しサンプルを作製した（比較例）。この弾性フィルム無しサンプルは、剥離強度という点では、弾性フィルムを介さずに第１シート層及び第２シート層が接合された特許文献１の構造と同様になると考えられたものである。
　そして、これらの弾性フィルム伸縮構造のサンプルを用い、図１８（ｂ）に示すように、サンプル１００のＣＤ方向の一端から１０１ｚ：３０ｍｍだけ第１シート層及び第２シート層を手で引き剥がし、この剥離部分１０１をそれぞれ引張試験機のチャックでつかみ、チャック間５０ｍｍ、引張速度３００ｍｍ／ｍｉｎの条件で、前述の引き剥がし口から伸縮方向に残りの５０ｍｍの長さを剥離し、測定される引張応力の最大値を剥離強度とした。引張試験にとしては、ＯＲＩＥＮＴＥＣ社製テンシロン万能試験機ＲＴＣ－１２１０Ａを使用した。
　その結果、比較例サンプルの剥離強度が２．７Ｎであったのに対して、実施例サンプルの剥離強度は１０．２Ｎと、顕著に高い値を示した。

　　＜第２の課題を解決する形態について＞
　次に、図３～図７、図１９～図３０を用いて、第２の課題を解決する形態について説明する。外装体２０は吸収体１３の側縁より側方まで延在されている。この限りで、外装体２０は図示形態のように股間部において外装体２０の側縁が内装体１０の側縁より幅方向中央側に位置していても、また幅方向外側に位置していても良い。また、外装体２０は、サイドシール部２１と対応する前後方向範囲である胴周り領域Ｔと、前身頃Ｆの胴周り領域Ｔ及び後身頃Ｂの胴周り領域Ｔの間の前後方向範囲である中間領域Ｌとを有する。そして、図示形態の外装体２０では、その中間領域Ｌの前後方向中間を除いて、図２２に示されるように、第１シート層２０Ａ及び第２シート層２０Ｂの間に弾性フィルム３０が積層されるとともに、図２３に示されるように、第１シート層２０Ａ及び第２シート層２０Ｂが、間隔を空けて配列された多数のシート接合部４０で弾性フィルム３０を貫通する貫通孔３１を通じて接合された、伸縮方向が幅方向とされた弾性フィルム伸縮構造２０Ｘを有している。外装体２０の平面形状は、中間領域Ｌの幅方向両側縁がそれぞれレッグ開口を形成するように凹状の脚周りライン２９により形成されており、全体として擬似砂時計形状をなしている。外装体２０は、前後に二分割し、両者が股間部で前後方向に離間するように配置しても良い。

　図２０及び図２１に示す形態は、弾性フィルム伸縮構造２０Ｘがウエスト端部領域２３まで延在されている形態であるが、ウエスト端部領域２３に弾性フィルム伸縮構造２０Ｘを用いると、ウエスト端部領域２３の締め付けが不十分になる等、必要に応じて、図３１や、前述の図１～図４に示す形態のように、ウエスト端部領域２３には弾性フィルム伸縮構造２０Ｘを設けずに、従来の細長状のウエスト部弾性部材２４による伸縮構造を設けることもできる。ウエスト部弾性部材２４は、前後方向に間隔をおいて配置された複数の糸ゴム等の細長状弾性部材であり、身体の胴周りを締め付けるように伸縮力を与えるものである。ウエスト部弾性部材２４は、間隔を密にして実質的に一束として配置されるのではなく、所定の伸縮ゾーンを形成するように３～８ｍｍ程度の間隔を空けて、３本以上、好ましくは５本以上配置される。ウエスト部弾性部材２４の固定時の伸長率は適宜定めることができるが、通常の成人用の場合２３０～３２０％程度とすることができる。ウエスト部弾性部材２４は、図示例では糸ゴムを用いたが、例えば平ゴム等、他の細長状の伸縮部材を用いても良い。

　他の形態としては、図示しないが、前身頃Ｆの胴周り領域Ｔと後身頃Ｂの胴周り領域Ｔとの間の中間領域Ｌには弾性フィルム伸縮構造２０Ｘを設けない形態としたり、前身頃Ｆの胴周り領域Ｔ内から中間領域Ｌを経て後身頃Ｂの胴周り領域Ｔ内まで前後方向に連続的に伸縮構造２０Ｘを設けたり、前身頃Ｆ及び後身頃Ｂのいずれか一方にのみ弾性フィルム伸縮構造２０Ｘを設けたりすることも可能である。

　個々のシート接合部４０及び貫通孔３１の自然長状態での形状は、適宜定めることができるが、真円形（図２３、図２４参照）、楕円形、三角形、長方形（図２５～図２８参照）、ひし形（図２９（ｂ）参照）等の多角形、あるいは凸レンズ形（図２９（ａ）参照）、凹レンズ形（図３０（ａ）参照）、星形、雲形等、任意の形状とすることができる。個々のシート接合部の寸法は特に限定されないが、最大長さは０．５～３．０ｍｍ、特に０．７～１．１ｍｍとするのが好ましく、最大幅４０ｘは０．１～３．０ｍｍ、特に伸縮方向と直交する方向に長い形状の場合には０．１～１．１ｍｍとするのが好ましい。

　個々のシート接合部４０の大きさは、適宜定めれば良いが、大きすぎるとシート接合部４０の硬さが感触に及ぼす影響が大きくなり、小さすぎると接合面積が少なく資材同士が十分に接着できなくなるため、通常の場合、個々のシート接合部４０の面積は０．１４～３．５ｍｍ²程度とすることが好ましい。個々の貫通孔３１の開口の面積は、貫通孔３１を介してシート接合部が形成されるためシート接合部以上であれば良いが、シート接合部の面積の１～１．５倍程度とすることが好ましい。なお、貫通孔３１の開口の面積は、弾性フィルム３０単独の状態ではなく第１シート層２０Ａ及び第２シート層２０Ｂと一体化した状態で、かつ自然長の状態における値を意味し、貫通孔３１の開口の面積が、弾性フィルム３０の表と裏で異なる等、厚み方向に均一でない場合には最小値を意味する。

　シート接合部４０及び貫通孔３１の平面配列は前述のとおりであり、適宜定めることができるが、規則的に繰り返される平面配列が好ましく、図１９（ａ）に示すような斜方格子状や、図１９（ｂ）に示すような六角格子状（これらは千鳥状ともいわれる）、図１９（ｃ）に示すような正方格子状、図１９（ｄ）に示すような矩形格子状、図１９（ｅ）に示すような平行体格子（図示のように、多数の平行な斜め方向の列の群が互いに交差するように２群設けられる形態）状等（これらが伸縮方向に対して９０度未満の角度で傾斜したものを含む）のように規則的に繰り返されるものの他、シート接合部４０の群（群単位の配列は規則的でも不規則でも良く、模様や文字状等でも良い）が規則的に繰り返されるものとすることもできる。

　シート接合部４０における第１シート層２０Ａ及び第２シート層２０Ｂの接合は、弾性フィルム３０に形成された貫通孔３１を通じて接合される。この場合、少なくともシート接合部４０における第１シート層２０Ａ及び第２シート層２０Ｂ間以外では弾性フィルム３０と接合されていないことが望ましい。

　シート接合部４０における第１シート層２０Ａ及び第２シート層２０Ｂの接合手段は特に限定されない。例えば、接合部４０における第１シート層２０Ａ及び第２シート層２０Ｂの接合はホットメルト接着剤によりなされていても、ヒートシールや超音波シール等の素材溶着による接合手段によりなされていても良い。

　シート接合部４０が素材溶着により形成される形態は、シート接合部４０における第１シート層２０Ａ及び第２シート層２０Ｂの少なくとも一方の大部分又は一部の溶融固化物２０ｍのみにより第１シート層２０Ａ及び第２シート層２０Ｂが接合される第１溶着形態（図３２（ａ）参照）、シート接合部４０における弾性フィルム３０の全部若しくは大部分又は一部の溶融固化物３０ｍのみにより第１シート層２０Ａ及び第２シート層２０Ｂが接合される第２溶着形態（図３２（ｂ）参照）、及びこれらの両者が組み合わさった第３溶着形態（図３２（ｃ）参照）のいずれでも良いが、第２、第３溶着形態が好ましい。特に好ましいのは、第１シート層２０Ａ及び第２シート層２０Ｂの一部の溶融固化物２０ｍと、シート接合部４０における弾性フィルム３０の全部若しくは大部分の溶融固化物３０ｍとにより第１シート層２０Ａ及び第２シート層２０Ｂが接合される形態である。なお、図３４（ｂ）に示される第３溶着形態では、黒色に写っている第１シート層２０Ａ又は第２シート層２０Ｂの繊維溶融固化物２０ｍ間に、白色に写っている弾性フィルム３０の溶融固化物３０ｍが見られるのに対して、図３４（ａ）に示される第１溶着形態では、第１シート層２０Ａ又は第２シート層２０Ｂの繊維溶融固化物２０ｍ間に弾性フィルムの溶融固化物は見られない（白色部分は繊維溶融固化物２０ｍの境界と、繊維溶融固化物２０ｍの乱反射である）。

　第１接着形態や第３接着形態のように、第１シート層２０Ａ及び第２シート層２０Ｂの少なくとも一方の大部分又は一部の溶融固化物２０ｍを接着剤として第１シート層２０Ａ及び第２シート層２０Ｂを接合する場合、第１シート層２０Ａ及び第２シート層２０Ｂの一部は溶融しない方がシート接合部４０が硬質化しないため好ましい。なお、第１シート層２０Ａ及び第２シート層２０Ｂが不織布であるときには、第１シート層２０Ａ及び第２シート層２０Ｂの一部が溶融しないことには、シート接合部４０の全繊維について芯（複合繊維における芯だけでなく単成分繊維の中心部分を含む）は残るがその周囲部分（複合繊維における鞘だけでなく単成分繊維の表層側の部分を含む）は溶融する形態や、一部の繊維は全く溶融しないが、残りの繊維は全部が溶融する又は芯は残るがその周囲部分は溶融する形態を含む。

　第２溶着形態及び第３溶着形態のように、弾性フィルム３０の溶融固化物３０ｍを接着剤として第１シート層２０Ａ及び第２シート層２０Ｂを接合すると、剥離強度が高いものとなる。第２溶着形態では、第１シート層２０Ａ及び第２シート層２０Ｂの少なくとも一方の融点が弾性フィルム３０の融点及びシート接合部４０形成時の加熱温度よりも高い条件下で、第１シート層２０Ａ及び第２シート層２０Ｂ間に弾性フィルム３０を挟み、シート接合部４０となる部位を加圧・加熱し、弾性フィルム３０のみを溶融することにより製造することができる。一方、第３溶着形態では、第１シート層２０Ａ及び第２シート層２０Ｂの少なくとも一方の融点が弾性フィルム３０の融点よりも高い条件下で、第１シート層２０Ａ及び第２シート層２０Ｂ間に弾性フィルム３０を挟み、シート接合部４０となる部位を加圧・加熱し、第１シート層２０Ａ及び第２シート層２０Ｂの少なくとも一方と弾性フィルム３０とを溶融することにより製造することができる。このような観点から、弾性フィルム３０の融点は８０～１４５℃程度のものが好ましく、第１シート層２０Ａ及び第２シート層２０Ｂの融点は８５～１９０℃程度、特に１５０～１９０℃程度のものが好ましく、第１シート層２０Ａ及び第２シート層２０Ｂの融点と弾性フィルム３０の融点との差は６０～９０℃程度であるのが好ましい。また、加熱温度は１００～１５０℃程度とするのが好ましい。

　第２溶着形態及び第３溶着形態では、第１シート層２０Ａ及び第２シート層２０Ｂが不織布であるときには、弾性フィルム３０の溶融固化物３０ｍは、図３３（ｃ）に示すようにシート接合部４０における第１シート層２０Ａ及び第２シート層２０Ｂの厚み方向全体にわたり繊維間に浸透していても良いが、図３２（ｂ）（ｃ）及び図３３（ａ）に示すように厚み方向中間まで繊維間に浸透する形態、又は図３３（ｂ）に示すように第１シート層２０Ａ及び第２シート層２０Ｂの繊維間にほとんど浸透しない形態の方が、シート接合部４０の柔軟性が高いものとなる。

　図３５は、第２溶着形態及び第３溶着形態を形成するのに好適な超音波シール装置の例を示している。この超音波シール装置では、シート接合部４０の形成に際して、外面にシート接合部４０のパターンで形成した突起部６０ａを有するアンビルロール６０と超音波ホーン６１との間に、第１シート層２０Ａ、弾性フィルム３０及び第２シート層２０Ｂを送り込む。この際、例えば上流側の弾性フィルム３０の送り込み駆動ロール６３及びニップロール６２による送り込み移送速度を、アンビルロール６０及び超音波ホーン６１以降の移送速度よりも遅くすることにより、送り込み駆動ロール６３及びニップロール６２によるニップ位置からアンビルロール６０及び超音波ホーン６１によるシール位置までの経路で、弾性フィルム３０をＭＤ方向（マシン方向、流れ方向）に所定の伸長率まで伸長する。この弾性フィルム３０の伸長率は、アンビルロール６０及び送り込み駆動ロール６３の速度差を選択することにより設定することができ、例えば３００％～５００％程度とすることができる。６２はニップロールである。アンビルロール６０と超音波ホーン６１との間に送り込まれた、第１シート層２０Ａ、弾性フィルム３０及び第２シート層２０Ｂは、この順に積層した状態で、突起部６０ａと超音波ホーン６１との間で加圧しつつ、超音波ホーン６１の超音波振動エネルギーにより加熱し、弾性フィルム３０のみを溶融するか、又は第１シート層２０Ａ及び第２シート層２０Ｂの少なくとも一方と弾性フィルム３０とを溶融することによって、弾性フィルム３０に貫通孔３１を形成するのと同時に、その貫通孔３１を通じて第１シート層２０Ａ及び第２シート層２０Ｂを接合する。したがって、この場合にはアンビルロール６０の突起部６０ａの大きさ、形状、離間間隔、ロール長方向及びロール周方向の配置パターンなどを選定することにより、シート接合部４０の面積率を選択することができる。

　貫通孔３１が形成される理由は必ずしも明確ではないが、弾性フィルム３０におけるアンビルロール６０の突起部６０ａと対応する部分が溶融して周囲から離脱することにより開孔するものと考えられる。この際、弾性フィルム３０における、伸縮方向に並ぶ隣接貫通孔３１の間の部分は、図２３（ａ）、図２５（ａ）及び図２７（ａ）に示すように、貫通孔３１により伸縮方向両側の部分から切断され、収縮方向両側の支えを失うことになるため、収縮方向と直交する方向の連続性を保ちうる範囲で、伸縮方向と直交する方向の中央側ほど伸縮方向中央側に釣り合うまで収縮し、貫通孔３１が伸縮方向に拡大する。そして、後述する伸縮領域８０のように弾性フィルム３０が伸縮方向に沿って直線的に連続する部分が残るパターンでシート接合部４０を形成すると、図２３（ａ）及び図２５（ａ）に示すように、個別の製品に切断すること等により自然長状態まで収縮するときに、貫通孔３１の拡大部分の伸縮方向の長さは、貫通孔３１とシート接合部４０との間に隙間ができなくなるまで収縮することとなる。一方、後述する非伸縮領域７０のように弾性フィルム３０が伸縮方向に沿って直線的に連続する部分がないパターンでシート接合部４０を形成すると、図２７（ａ）に示すように、個別の製品に切断すること等により自然長状態まで収縮するときにほとんど収縮しないため、貫通孔３１とシート接合部４０との間に隙間が大きく残されることとなる。

　第１シート層２０Ａ及び第２シート層２０Ｂの構成材は、シート状のものであれば特に限定無く使用できるが、通気性及び柔軟性の観点から不織布を用いることが好ましい。不織布は、その原料繊維が何であるかは特に限定されない。例えば、ポリエチレンやポリプロピレン等のオレフィン系、ポリエステル系、ポリアミド系等の合成繊維、レーヨンやキュプラ等の再生繊維、綿等の天然繊維などや、これらから二種以上が使用された混合繊維、複合繊維などを例示することができる。さらに、不織布は、どのような加工によって製造されたものであってもよい。加工方法としては、公知の方法、例えば、スパンレース法、スパンボンド法、サーマルボンド法、メルトブローン法、ニードルパンチ法、エアスルー法、ポイントボンド法等を例示することができる。不織布を用いる場合、その目付けは１２～２０ｇ／ｍ²程度とするのが好ましい。また、第１シート層２０Ａ及び第２シート層２０Ｂの一部又は全部は、一枚の資材を折り返して対向させた一対の層であっても良い。例えば、図示形態のように、ウエスト端部領域２３では、外側に位置する構成材を第２シート層２０Ｂとし、かつそのウエスト開口縁で内面側に折り返してなる折り返し部分２０Ｃを第１シート層２０Ａとして、その間に弾性フィルム３０を介在させるとともに、それ以外の部分では内側に位置する構成材を第１シート層２０Ａとし、外側に位置する構成材を第２シート層２０Ｂとして、その間に弾性フィルム３０を介在させることができる。もちろん、前後方向の全体にわたり第１シート層２０Ａの構成材及び第２シート層２０Ｂの構成材を個別に設け、構成材を折り返しすることなく、第１シート層２０Ａの構成材及び第２シート層２０Ｂの構成材間に弾性フィルム３０を介在させることもできる。

　弾性フィルム３０は特に限定されるものではなく、それ自体弾性を有する熱可塑性樹脂フィルムであれば、無孔のものの他、通気のために多数の孔やスリットが形成されたものも用いることができる。特に、幅方向（伸縮方向、ＭＤ方向）における引張強度が８～２５Ｎ／３５ｍｍ、前後方向（伸縮方向と直交する方向、ＣＤ方向）における引張強度が５～２０Ｎ／３５ｍｍ、幅方向における引張伸度が４５０～１０５０％、及び前後方向における引張伸度が４５０～１４００％の弾性フィルム３０であると好ましい。弾性フィルム３０の厚みは特に限定されないが、２０～４０μｍ程度であるのが好ましい。

　（伸縮領域及び非伸縮領域）
　外装体２０における弾性フィルム伸縮構造２０Ｘを有する領域は、非伸縮領域７０と、この非伸縮領域７０の少なくとも幅方向一方側に設けられた、幅方向に伸縮可能な伸縮領域８０とを有している。これら伸縮領域８０及び非伸縮領域７０の配置は適宜定めることができる。本実施形態のようなパンツタイプ使い捨ておむつの外装体２０の場合、吸収体１３と重なる部分は伸縮が不要な領域であるため、図示形態のように、吸収体１３と重なる部分の一部又は全部（内外固定領域１０Ｂのほぼ全体を含むことが望ましい）を非伸縮領域７０とするのは好ましい。もちろん、吸収体１３と重なる領域からその幅方向又は前後方向に位置する吸収体１３と重ならない領域にかけて非伸縮領域７０を設けることもでき、吸収体１３と重ならない領域にのみ非伸縮領域７０を設けることもる。

　（伸縮領域）
　伸縮領域８０では、弾性フィルム３０が幅方向に沿って直線的に連続する部分３２を有しており、かつ弾性フィルム３０の収縮力により幅方向に収縮しているとともに、幅方向に伸長可能となっている。より具体的には、弾性フィルム３０を幅方向に伸長した状態で、幅方向及びこれと直交する前後方向（伸縮方向と直交する方向）にそれぞれ間隔を空けて、弾性フィルム３０の貫通孔３１を介して第１シート層２０Ａ及び第２シート層２０Ｂを接合し、多数のシート接合部４０を形成することにより、伸縮領域８０及び非伸縮領域７０の両者を含む弾性フィルム伸縮構造２０Ｘ全体を形成するとともに、伸縮領域８０では弾性フィルム３０が幅方向に沿って直線的に連続する部分を有するように貫通孔３１を配置することによって、このような伸縮性を付与することができる。

　伸縮領域８０では、自然長状態では、図２３（ｄ）及び図２５（ｄ）に示すように、シート接合部４０間の第１シート層２０Ａ及び第２シート層２０Ｂが互いに離間する方向に膨らんで、前後方向に延びる収縮皺２５が形成され、図２３（ｃ）及び図２５（ｃ）に示すように、幅方向にある程度伸長した装着状態でも、収縮皺２５は伸ばされるものの、残るようになっている。また、図示形態のように、第１シート層２０Ａ及び第２シート層２０Ｂは、少なくともシート接合部４０における第１シート層２０Ａ及び第２シート層２０Ｂ間以外では弾性フィルム３０と接合されていないと、装着状態を想定した図２３（ｃ）及び図２５（ｄ）及び第１シート層２０Ａ及び第２シート層２０Ｂの展開状態を想定した図２３（ａ）（ｂ）及び図２５（ａ）（ｂ）からも分かるように、これらの状態では、弾性フィルム３０における貫通孔３１と、シート接合部４０との間に隙間が形成され、弾性フィルム３０の素材が無孔のフィルムやシートであっても、この隙間により通気性が付加される。また、図２３（ｄ）及び図２５（ｄ）に示す自然長状態では、弾性フィルム３０の収縮により貫通孔３１がすぼまり、貫通孔３１とシート接合部４０との間に隙間がほとんど形成されない。なお、装着状態及び自然長状態の収縮皺２５の状態は、図２４及び図２６の参考サンプル写真（通気孔２７が穿孔されていないサンプル）にも現れている。

　伸縮領域８０の幅方向の弾性限界伸びは２００％以上（好ましくは２６５～２９５％）とすることが望ましい。伸縮領域８０の弾性限界伸びは、製造時の弾性フィルム３０の伸長率によってほぼ決まるがこれを基本として、幅方向の収縮を阻害する要因により低下する。このような阻害要因の主なものは、幅方向において単位長さ当たりに占めるシート接合部４０の長さ４０ｘの割合であり、この割合が大きくなるほど弾性限界伸びが低下する。通常の場合、シート接合部４０の長さ４０ｘはシート接合部４０の面積率と相関があるため、伸縮領域８０の弾性限界伸びはシート接合部４０の面積率により調整できる。

　伸縮領域８０の伸長応力は、主に弾性フィルム３０が幅方向に沿って直線的に連続する部分３２の幅３２ｗの総和により調整することができる。弾性フィルム３０が幅方向に沿って直線的に連続する部分３２の幅３２ｗは、当該連続する部分３２の両側縁に接する貫通孔３１の、前後方向の間隔３１ｄに等しく、当該貫通孔３１の間隔３１ｄは、前後方向における貫通孔３１の長さ３１ｙと、前後方向におけるシート接合部４０の長さ４０ｙとが等しいとき（前述の貫通孔３１及びシート接合部４０の同時形成手法を採用する場合等）には、当該連続する部分の両側縁に接するシート接合部４０の、前後方向の間隔４０ｄに等しい。よって、この場合には、前後方向において単位長さ当たりに占めるシート接合部４０の長さ４０ｙの割合により、伸縮領域８０の伸長応力を調整することができ、通常の場合、シート接合部４０の長さ４０ｙはシート接合部４０の面積率と相関があるため、伸縮領域８０の伸長応力はシート接合部４０の長さはシート接合部４０の面積率により調整できる。伸縮領域８０の伸長応力は、弾性限界の５０％まで伸長したときの伸長応力を目安とすることができる。

　伸縮領域８０におけるシート接合部４０の面積率及び個々のシート接合部４０の面積は適宜定めることができるが、通常の場合、次の範囲内とするのが好ましい。
　シート接合部４０の面積：０．１４～３．５ｍｍ²（特に０．１４～１．０ｍｍ²）
　シート接合部４０の面積率：１．８～１９．１％（特に１．８～１０．６％）

　このように、伸縮領域８０の弾性限界伸び及び伸長応力はシート接合部４０の面積により調整できるため、図３１に示すように、伸縮領域８０内にシート接合部４０の面積率が異なる複数の領域を設け、部位に応じてフィット性を変化させることができる。図３１に示す形態では、前身頃Ｆにおける脚の付け根に沿って斜め方向に延びる領域８１、及び脚開口の縁部領域８２は、それ以外の領域と比べてシート接合部４０の面積率が高く、従って伸長応力が弱く、柔軟に伸縮する領域となっている。また、後身頃Ｂにおける腸骨対向領域８３、及び脚開口の縁部領域８２も、それ以外の領域と比べてシート接合部４０の面積率が高く、したがって伸長応力が弱く、柔軟に伸縮する領域となっている。

　（非伸縮領域）
　一方、非伸縮領域７０は、弾性フィルム３０は幅方向に連続するものの、貫通孔３１の存在により幅方向に沿って直線的に連続する部分を有しない領域とされている。したがって、弾性フィルム３０を幅方向に伸長した状態で、幅方向及びこれと直交する前後方向にそれぞれ間隔を空けて、弾性フィルム３０の貫通孔３１を介して第１シート層２０Ａ及び第２シート層２０Ｂを接合し、多数のシート接合部４０を形成することにより、伸縮領域８０及び非伸縮領域７０の両者を含む弾性フィルム伸縮構造２０Ｘ全体を形成するとしても、図２７に示すように、非伸縮領域７０では、弾性フィルム３０が幅方向に沿って直線的に連続しないため、弾性フィルム３０の収縮力が第１シート層２０Ａ及び第２シート層２０Ｂにほとんど作用せず、伸縮性がほぼ消失し、弾性限界伸びは１００％に近くなるのである。そしてこのような非伸縮領域７０では、第１シート層２０Ａ及び第２シート層２０Ｂが間隔を空けて配列された多数のシート接合部４０で接合されており、シート接合部４０が連続的とならないため、柔軟性の低下は防止される。換言すれば、弾性フィルム３０が幅方向に沿って直線的に連続しない部分の有無により伸縮領域８０及び非伸縮領域７０を形成することができる。また、非伸縮領域７０でも弾性フィルム３０の連続性が残っており、図２８に示される参考サンプル写真（通気孔２７が穿孔されていないサンプル）からも分かるように、弾性フィルム３０の独立切断片が残ることもなく、また皺も形成されないため、極めて見栄えが良く、かつ貫通孔３１による厚み方向の通気性が確保される。非伸縮領域７０は、幅方向の弾性限界伸びが１２０％以下（好ましくは１１０％以下、より好ましくは１００％）であると好ましい。

　非伸縮領域７０における弾性フィルム３０における貫通孔３１の配列パターンは適宜定めることができるが、図２７～図３０に示すように千鳥状配置とし、貫通孔３１の前後方向の中心間隔３１ｅが貫通孔３１の前後方向の長さ３１ｙより短いパターンとすると、弾性フィルム３０の連続性を維持しつつ幅方向の直線連続性をほぼ完全に無くすことができ、見栄えも図２８に示すように好ましいものとなる。この場合、貫通孔３１の幅方向の中心間隔３１ｆが貫通孔３１の幅方向の長さ３１ｘより短いとがより好ましい。

　通常の場合、中でも弾性フィルム３０を幅方向に４倍に伸長したときの伸長応力が２．５～４．５Ｎ／３５ｍｍのものである場合、非伸縮領域７０を幅方向に弾性限界まで伸ばした状態で、貫通孔３１の前後方向の中心間隔３１ｅが０．３～２．７ｍｍ、かつ貫通孔３１の前後方向の長さ３１ｙが０．５～３．０ｍｍ、特に０．７～１．１ｍｍであると好ましい。また、貫通孔３１の幅方向の中心間隔３１ｆが、貫通孔３１の前後方向の長さ３１ｙの３．５～５．５倍、特に３．５～４．５倍であると好ましく、貫通孔３１の幅方向の長さ３１ｘが、貫通孔３１の幅方向の中心間隔３１ｆの１．０～４．０倍、特に１．５～３．０倍であると好ましい。なお、非伸縮領域７０を幅方向に弾性限界まで伸ばした状態（換言すれば第１シート層２０Ａ及び第２シート層２０Ｂが完全に展開した状態）では、貫通孔３１の幅方向の中心間隔３１ｆはシート接合部４０の幅方向の中心間隔４０ｆに等しく、貫通孔３１の前後方向の中心間隔３１ｅはシート接合部４０の前後方向の中心間隔４０ｅに等しく、貫通孔３１の前後方向の長さ３１ｙはシート接合部４０の前後方向の長さ４０ｙに等しい。

　非伸縮領域７０では、シート接合部４０における第１シート層２０Ａ及び第２シート層２０Ｂの間以外では、第１シート層２０Ａ及び第２シート層２０Ｂと弾性フィルム３０とが接合されておらず、かつ自然長の状態でシート接合部４０の幅方向両側に弾性フィルム３０の貫通孔３１の周縁及びシート接合部４０が離間されて形成された隙間を有していると、弾性フィルム３０の素材が無孔のフィルムやシートであっても、この隙間により常に通気性が付加されるため好ましい。前述の貫通孔３１及びシート接合部４０の同時形成手法を採用する場合には、シート接合部４０の形状等に関係なく、自然にこの状態になる。

　個々のシート接合部４０及び貫通孔３１の自然長状態での形状は、特に限定されないが、柔軟性の観点からは面積が小さいことが望ましく、弾性フィルム３０の幅方向の直線連続性をなくすためには、前後方向に長い形状であることが望ましいため、前後方向に長い楕円形、長方形（図２７参照）、ひし形（図２９（ｂ）参照）、凸レンズ形（図２９（ａ）参照）、凹レンズ形（図３０（ａ）参照）とすることが好ましい。ただし、ひし形のように角が鋭角であると、弾性フィルム３０が破断しやすい。これに対して、凸レンズ形はシート接合部４０の溶着が安定するため好ましく、凹レンズ形は面積をより小さくできる点で好ましい。

　非伸縮領域におけるシート接合部４０の面積率及び個々のシート接合部４０の面積は適宜定めることができるが、通常の場合、次の範囲内とすると、各シート接合部４０の面積が小さくかつシート接合部４０の面積率が低いことにより非伸縮領域７０が硬くならいためが好ましい。
　シート接合部４０の面積：０．１０～０．７５ｍｍ²（特に０．１０～０．３５ｍｍ²）
　シート接合部４０の面積率：４～１３％（特に５～１０％）

　このように、非伸縮領域７０の弾性限界伸びは、貫通孔３１の配列パターンや、個々の貫通孔３１の寸法及び中心間隔により変化させることができる。よって、図示しないが、これらを伸縮領域８０内の複数個所、又は複数の非伸縮領域７０間で異ならしめることもできる。例えば、前身頃Ｆの非伸縮領域７０における弾性限界伸びを後身頃Ｂの非伸縮領域７０における弾性限界伸びよりも大きくするのは一つの好ましい形態である。

　非伸縮領域７０は、伸縮領域と同様に幅方向に沿って直線的に連続する部分を有するものの、シート接合部の面積率が伸縮領域よりも高いことにより弾性限界伸びが著しく、具体的には１３０％以下とされている形態、従来の糸ゴムを用いる伸縮構造のように幅方向に一か所又は複数個所で切断する形態等、他の伸縮性を殺す形態を採用することもできる。

　（通気孔）
　特徴的には、図７及び図９、並びに図１７及び図１８に示すように、伸縮領域８０において、第１シート層２０Ａ及び第２シート層２０Ｂにおけるシート接合部４０以外の部分に、厚み方向に貫通する通気孔２７が穿孔されている。この結果、弾性フィルム３０の貫通孔３１と、第１シート層２０Ａ及び第２シート層２０Ｂの少なくとも一方の通気孔２７とにより、肌触りを損ねることなく、厚み方向の通気性を向上させることができる。第１シート層２０Ａ及び第２シート層２０Ｂのいずれか一方にのみ通気孔２７を形成しても良い。また、伸縮領域８０に通気孔２７を形成するとともに、又は伸縮領域８０に通気孔２７を形成せずに、図１１、図１３及び図１４に示すように、非伸縮領域７０に通気孔２７を形成することもできる。

　通気孔２７は、打ち抜き加工や針刺し加工により形成することができ、シート接合部４０の形成前、つまり第１シート層２０Ａ及び第２シート層２０Ｂの単独の状態で加工しても、またシート接合部４０の形成後に第１シート層２０Ａ、弾性フィルム３０及び第２シート層２０Ｂが積層された状態で加工しても良い。ただし、シート接合部４０の形成後には弾性フィルム３０が存在するため、後述するように弾性フィルム３０の貫通孔３１と重なる位置で穿孔することが望ましい。もちろん、第１シート層２０Ａ、弾性フィルム３０及び第２シート層２０Ｂが積層された状態で、弾性フィルム３０も合わせて穿孔することもできるが、その場合には当該穿孔による伸長応力や弾性限界伸びへの影響、弾性フィルム３０の切断等を考慮する必要がある。

　通気孔２７の形成位置は特に限定されないが、伸縮領域８０が使用時に伸長される際、弾性フィルム３０に形成された貫通孔３１はシート接合部４０の幅方向両側に拡大するため、及び非伸縮領域７０では自然長状態でも貫通孔３１はシート接合部４０の幅方向両側に広がっているため、図示形態のように、伸縮領域８０及び非伸縮領域７０のいずれの領域においても、通気孔２７はシート接合部４０の幅方向両側に少なくとも一つ形成されていると、他の位置に形成されているよりも通気性向上の観点で好ましい。

　特に、図２３及び図２４に示すように、伸縮領域８０の伸長状態、つまり自然長状態以外の弾性限界を含む状態で、通気孔２７の一部又は全体が貫通孔３１と重なるように、貫通孔３１に対して通気孔２７が配置されているのは一つの好ましい形態である。伸縮領域８０が使用時に伸長される際、弾性フィルム３０に形成された貫通孔３１は幅方向に拡大するため、この拡大した貫通孔３１に通気孔２７の一部又は全体が重なるように配置すると、貫通孔３１を介した通気性が特に向上する。なお、図２３（ａ）及び図２５（ａ）は、弾性限界での重なり状態を示しているが、弾性限界まで伸長する過程で重なりはじめることはいうまでもなく、したがって装着状態を想定し、伸長率が１５０～２００％の範囲で第１シート層２０Ａ及び第２シート層２０Ｂの通気孔２７が弾性フィルム３０の貫通孔３１と重なるように構成することが好ましい。

　同様の理由から、図２７、図２９及び図３０に示すように、非伸縮領域７０に通気孔２７を形成する場合には、非伸縮領域の自然長状態で、通気孔２７の一部又は全体が貫通孔３１と重なるように、貫通孔３１に対して通気孔２７が配置されているのは好ましい。図３０（ｂ）に示すように、一つの通気孔が複数の貫通孔に跨って重なるように配置するのも好ましい形態である。図３０（ｂ）に示す形態は、非伸縮領域７０に関するものであるが、伸縮領域８０でも同様の形態を採用できることはいうまでもない。

　なお、伸縮領域８０及び非伸縮領域７０において、使用中に通気孔２７の一部又は全体が貫通孔３１に重なるように配置すると、通気性は向上するが、透過性の向上により肌の露出度が増えたり、漏れ防止性が低下したりするおそれがある。よって、このような問題を回避する場合は、図示しないが伸縮領域８０の伸縮状態に関係なく、通気孔２７の全体が貫通孔３１と重ならないように、通気孔２７及び貫通孔３１を配置することが好ましい。

　第１シート層２０Ａ及び第２シート層２０Ｂは弾性フィルム３０を覆う層であり、耐摩擦性等の耐久性が要求される部材である。また、第１シート層２０Ａ及び第２シート層２０Ｂを不織布により形成する場合、素材自体の通気性があるため、通気孔２７の数は過度に増加させなくても良い。一方、弾性フィルム３０の貫通孔３１は、通気性を確保するため、及び第１シート層２０Ａ及び第２シート層２０Ｂを均等に一体化するためには相当数必要である。よって、第１シート層２０Ａ及び第２シート層２０Ｂが不織布である場合には、図２９（ｂ）及び図３０（ｂ）に示すように、通気孔２７の単位面積当たりの数を貫通孔３１の単位面積当たりの数よりも少なくするのも、一つの好ましい形態である。なお、図２９（ｂ）及び図３０（ｂ）に示す形態は、非伸縮領域７０に関するものであるが、伸縮領域８０でも同様の形態を採用できることはいうまでもない。

　通気孔２７の形状は特に限定されず、真円形（図示形態）、楕円形、三角形、長方形、ひし形等の多角形、あるいは星形、雲形等、任意の形状とすることができる。個々の通気孔２７の寸法は特に限定されないが、小さ過ぎたり、少な過ぎたりすると通気性向上作用に乏しくなり、大き過ぎたり、多過ぎたりすると、第１シート層２０Ａ及び第２シート層２０Ｂの強度の低下や、見栄えの悪化をもたらすため、通常の場合、通気孔２７の面積は０．３４～３．５ｍｍ²程度とすることが好ましく、通気孔２７の面積率は４．４～１９．１％程度とすることが好ましい。

　通気孔２７の平面配列は適宜定めることができるが、図２３、図２５、図２７、図２９及び図３０に示すように、規則的に繰り返される平面配列が好ましく、図１９に示されるシート接合部４０の配列形態と同様に、斜方格子状、六角格子状（これらは千鳥状ともいわれる）、正方格子状、矩形格子状、平行体格子（図示のように、多数の平行な斜め方向の列の群が互いに交差するように２群設けられる形態）状等（これらが幅方向に対して９０度未満の角度で傾斜したものを含む）のように規則的に繰り返されるものの他、通気孔２７の群（群単位の配列は規則的でも不規則でも良く、模様や文字状等でも良い）が規則的に繰り返されるものとすることもできる。

　＜その他＞
　上記第１の課題を解決するための形態の一部又は全部は、上記第２の課題を解決するための形態に適用することができ、反対に上記第２の課題を解決するための形態の一部又は全部は、上記第１の課題を解決するための形態に適用することもできる。

　＜明細書中の用語の説明＞
　明細書中の以下の用語は、明細書中に特に記載がない限り、以下の意味を有するものである。
　・「前身頃」「後身頃」は、パンツタイプ使い捨ておむつの前後方向中央を境としてそれぞれ前側及び後側の部分を意味する。また、股間部は、パンツタイプ使い捨ておむつの前後方向中央を含む前後方向範囲を意味し、吸収体が括れ部を有する場合には当該括れ部を有する部分の前後方向範囲を意味する。
　・「弾性限界伸び」とは、伸縮方向における弾性限界（換言すれば第１シート層及び第２シート層が完全に展開した状態）の伸びを意味し、弾性限界時の長さを自然長を１００％としたときの百分率で表すものである。
　・「面積率」とは単位面積に占める対象部分の割合を意味し、対象領域（例えば伸縮領域８０、非伸縮領域７０）における対象部分（例えばシート接合部４０、貫通孔３１の開口、通気孔）の総和面積を当該対象領域の面積で除して百分率で表すものであり、特に伸縮構造を有する領域における面積率（例えばシート接合部の面積率）とは、伸縮方向に弾性限界まで伸ばした状態の面積率を意味するものである。対象部分が間隔を空けて多数設けられる形態では、対象部分が１０個以上含まれるような大きさに対象領域を設定して、面積率を求めることが望ましい。
　・貫通孔の開口の面積は、弾性フィルム伸縮構造が自然長の状態における値を意味し、貫通孔の開口の面積が、弾性フィルムの表と裏で異なる等、厚み方向に均一でない場合には最小値を意味する。
　・ＭＤ方向とはマシンディレクション、つまりライン流れ方向を意味し、ＣＤ方向とはＭＤ方向と直交する横方向を意味する。
　・「伸長率」は、自然長を１００％としたときの値を意味する。
　・「目付け」は次のようにして測定されるものである。試料又は試験片を予備乾燥した後、標準状態（試験場所は、温度２０±５℃、相対湿度６５％以下）の試験室又は装置内に放置し、恒量になった状態にする。予備乾燥は、試料又は試験片を相対湿度１０～２５％、温度５０℃を超えない環境で恒量にすることをいう。なお、公定水分率が０．０％の繊維については、予備乾燥を行わなくてもよい。恒量になった状態の試験片から米坪板(２００ｍｍ×２５０ｍｍ、±２ｍｍ)を使用し、２００ｍｍ×２５０ｍｍ（±２ｍｍ）の寸法の試料を切り取る。試料の重量を測定し、２０倍して１平米あたりの重さを算出し、目付けとする。
　・吸収体の「厚み」は、株式会社尾崎製作所の厚み測定器（ピーコック、ダイヤルシックネスゲージ大型タイプ、型式Ｊ－Ｂ（測定範囲０～３５ｍｍ）又は型式Ｋ－４（測定範囲０～５０ｍｍ））を用い、試料と厚み測定器を水平にして、測定する。
　・上記以外の「厚み」は、自動厚み測定器（ＫＥＳ－Ｇ５　ハンディ圧縮計測プログラム）を用い、荷重：１０ｇｆ／ｃｍ²、及び加圧面積：２ｃｍ²の条件下で自動測定する。
　・「引張強度」及び「引張伸度（破断伸び）」は、試験片を幅３５ｍｍ×長さ８０ｍｍの長方形状とする以外は、ＪＩＳ　Ｋ７１２７：１９９９「プラスチック－引張特性の試験方法－」に準じて、初期チャック間隔（標線間距離）を５０ｍｍとし、引張速度を３００ｍｍ／ｍｉｎとして測定される値を意味する。引張試験機としては、例えばＳＨＩＭＡＤＺＵ社製のＡＯＵＴＧＲＡＰＨＡＧＳ－Ｇ１００Ｎを用いることができる。
　・「伸長応力」とは、ＪＩＳ　Ｋ７１２７：１９９９「プラスチック－引張特性の試験方法－」に準じて、初期チャック間隔（標線間距離）を５０ｍｍとし、引張速度を３００ｍｍ／ｍｉｎとする引張試験により、弾性領域内で伸長するときに測定される引張応力（Ｎ／３５ｍｍ）を意味し、伸長の程度は試験対象により適宜決定することができる。試験片は幅３５ｍｍ、長さ８０ｍｍ以上の長方形状とすることが好ましいが、幅３５ｍｍの試験片を切り出すことができない場合には、切り出し可能な幅で試験片を作成し、測定値を幅３５ｍｍに換算した値とする。また、対象領域が小さく、十分な試験片を採取できない場合であっても、伸長応力の大小を比較するのであれば、適宜小さい試験片でも同寸法の試験片を用いる限り少なくとも比較は可能である。引張試験機としては、例えばＳＨＩＭＡＤＺＵ社製のＡＯＵＴＧＲＡＰＨＡＧＳ－Ｇ１００Ｎを用いることができる。
　・「展開状態」とは、収縮や弛み無く平坦に展開した状態を意味する。
　・各部の寸法は、特に記載が無い限り、自然長状態ではなく展開状態における寸法を意味する。
　・試験や測定における環境条件についての記載が無い場合、その試験や測定は、標準状態（試験場所は、温度２０±５℃、相対湿度６５％以下）の試験室又は装置内で行うものとする。

　本発明は、上記例のようなパンツタイプ使い捨ておむつの他、テープタイプ、パッドタイプ等の各種使い捨ておむつ、生理用ナプキン等、伸縮構造を備える吸収性物品全般に利用できるものである。

　Ｂ…後身頃、Ｆ…前身頃、Ｔ…胴周り領域、Ｌ…中間領域、１０…内装体、１１…トップシート、１２…液不透過性シート、１３…吸収体、１３Ｎ…括れ部分、１４…包装シート、１５…ギャザー不織布、１６…ギャザー弾性部材、２０…外装体、２０Ａ…第１シート層、２０Ｂ…第２シート層、２０Ｃ…折り返し部分、２０Ｘ…弾性フィルム伸縮構造、２１…サイドシール部、２３…ウエスト端部領域、２４…ウエスト部弾性部材、２５…収縮皺、２７…通気孔、２９…脚周りライン、３０…弾性フィルム、３１…貫通孔、４０…シート接合部、７０…非伸縮領域、７１…表示、８０…伸縮領域、８１…主伸縮部分、８２…緩衝伸縮部分。

Claims

　少なくとも一方向に伸縮可能な伸縮領域を備えた吸収性物品において、
　前記伸縮領域は、不織布からなる第１シート層と、不織布からなる第２シート層との間に弾性フィルムが積層されてなるとともに、前記弾性フィルムが前記伸縮領域の伸縮方向に伸長された状態で、前記第１シート層及び第２シート層が、前記伸縮方向及びこれと直交する方向にそれぞれ間隔を空けて配列された多数のシート接合部で、前記弾性フィルムに形成された貫通孔を通じて接合されており、
　前記シート接合部では、少なくとも、前記第１シート層及び第２シート層にわたる弾性フィルムの溶融固化物により前記第１シート層及び第２シート層が接合されている、
　ことを特徴とする吸収性物品。
　前記シート接合部内に、前記シート接合部の周囲から連続する前記第１シート層及び第２シート層の繊維が残っており、前記第１シート層及び第２シート層にわたり浸透し固化した前記弾性フィルムの溶融固化物により前記第１シート層及び第２シート層が接合されている、請求項１記載の吸収性物品。
　前記伸縮領域における前記シート接合部の面積は０．１４～３．５ｍｍ²であり、
　自然長状態における前記貫通孔の開口の面積は、前記シート接合部の面積の１～１．５倍であり、
　前記伸縮領域における前記シート接合部の面積率は１．８～２２．５％である、
　請求項１又は２記載の吸収性物品。
　前身頃及び後身頃を構成する外装体と、この外装体の内面に固定された、吸収体を含む内装体とを備え、前身頃における外装体の両側部と後身頃における外装体の両側部とがそれぞれ接合されてサイドシール部が形成されることにより、胴周り領域が環状に形成されるとともに、ウエスト開口及び左右一対の脚開口が形成された、パンツタイプ使い捨ておむつであって、前記外装体に前記伸縮領域を有している、請求項１～３のいずれか１項に記載の吸収性物品。
　少なくとも一方向に伸縮可能な伸縮領域を備えた吸収性物品の製造方法において、
　前記伸縮領域を形成するに際し、不織布からなる第１シート層と不織布からなる第２シート層との間に、弾性フィルムを前記伸縮領域の伸縮方向に伸長しつつ挟んだ状態で、それらを前記伸縮方向及びこれと直交する方向にそれぞれ間隔を空けて配列された多数箇所で溶着することにより、前記多数箇所で前記弾性フィルムを溶融して貫通孔を形成するとともに、その貫通孔の位置で少なくとも前記弾性フィルムの溶融物の固化により前記第１シート層及び第２シート層を接合する、
　ことを特徴とする吸収性物品の製造方法。
　前記第１シート層及び第２シート層の融点が前記弾性フィルムの融点よりも高く、前記溶着箇所で前記弾性フィルムを溶融するとともに、前記第１シート層及び第２シート層の一部又は全部を溶融しない、請求項５記載の吸収性物品の製造方法。
　排泄物を吸収する吸収体を備えた吸収性物品において、
　第１シート層及び第２シート層の間に弾性フィルムが積層されるとともに、前記第１シート層及び第２シート層が、間隔を空けて配列された多数のシート接合部で前記弾性フィルムを貫通する貫通孔を通じて接合された弾性フィルム伸縮構造を備えており、
　前記弾性フィルム伸縮構造を有する領域は、少なくとも一方向に伸縮可能な伸縮領域を有しており、
　前記伸縮領域は、前記弾性フィルムの収縮力により前記伸縮方向に収縮しているとともに、前記伸縮方向に伸長可能であり、
　前記伸縮領域では、前記第１シート層及び第２シート層の少なくとも一方における前記シート接合部以外の部分に、厚み方向に貫通する通気孔が穿孔されている、
　ことを特徴とする吸収性物品。
　前記伸縮領域の伸長状態で、前記通気孔の一部又は全体が前記貫通孔と重なるように、前記貫通孔に対して前記通気孔が配置されている、請求項７記載の吸収性物品。
　前記伸縮領域の伸縮状態に関係なく、前記通気孔の全体が前記貫通孔と重ならない、請求項７記載の吸収性物品。
　前記第１シート層及び第２シート層が不織布であり、前記通気孔の単位面積当たりの数が、前記貫通孔の単位面積当たりの数よりも少ない、請求項７～９のいずれか１項に記載の吸収性物品。
　前記通気孔は、前記シート接合部の前記伸縮方向両側に少なくとも一つ形成されている、請求項７～１０のいずれか１項に記載の吸収性物品。
　前記通気孔の面積が０．３４～３．５ｍｍ²であり、前記通気孔の面積率が４．４～１９．１％である、請求項７～１１のいずれか１項に記載の吸収性物品。
　前記弾性フィルム伸縮構造を有する領域は、前記伸縮領域の少なくとも伸縮方向一方側に設けられた非伸縮領域を有しており、
　前記非伸縮領域は、前記伸縮方向の弾性限界伸びが１３０％以下の領域であり、
　前記伸縮領域に前記通気孔を形成するとともに、又は前記伸縮領域に前記通気孔を形成せずに、前記非伸縮領域に前記通気孔が形成されている、
　請求項７～１２のいずれか１項に記載の吸収性物品。
　前身頃及び後身頃を構成する外装体と、この外装体に固定された、吸収体を含む内装体とを備え、前身頃における外装体の両側部と後身頃における外装体の両側部とがそれぞれ接合されてサイドシール部が形成されることにより、胴周り領域が環状に形成されるとともに、ウエスト開口及び左右一対の脚開口が形成された、パンツタイプ使い捨ておむつであって、
　前記前身頃及び後身頃の少なくとも一方における前記外装体の胴周り領域に、前記弾性フィルム伸縮構造を、その伸縮方向が幅方向となるように備えている、
　請求項７～１３のいずれか１項に記載の吸収性物品。