WO2016059661A1

WO2016059661A1 - 船舶用タンクの支持構造

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Publication number: WO2016059661A1
Application number: PCT/JP2014/005259
Authority: WO
Inventors: 健太郎奥村; 良介浦口; 巧吉田; 敦司佐野; 村岸　治
Original assignee: 川崎重工業株式会社
Priority date: 2014-10-16
Filing date: 2014-10-16
Publication date: 2016-04-21
Also published as: EP3208513A4; EP3208513A1; EP3208513B1; CN106796000B; KR20170052678A; JPWO2016059661A1; CN106796000A; JP6170636B2; KR101861756B1

Abstract

　船舶用タンクの支持構造は、船舶に搭載されて液化ガスを貯蔵する横置き円筒状のタンク（２）の支持構造であって、タンクの外周面と対向する屈曲面と、屈曲面上でタンクを支持する、タンクの周方向に展開する支持部（４）と、を備え、支持部は、各々の軸方向がタンクの径方向と合致するようにタンクの周方向に配列された複数の筒状体（５）と、タンクの外周面上で筒状体のタンク側の端部をそれぞれ保持する複数の内側部材（６）と、屈曲面上で筒状体のタンクと反対側の端部をそれぞれ保持する複数の外側部材（７）と、を含み、複数の内側部材は、タンクに固定されており、複数の外側部材は、屈曲面上をタンクの軸方向にスライドできるように構成されている。

Description

船舶用タンクの支持構造

　本発明は、船舶に搭載されて液化ガスを貯蔵するタンクの支持構造に関する。

　液化ガスを海上輸送するための液化ガス運搬船においては、種々の形状のタンクが用いられている。その中でも横置き円筒状のタンクは、当該タンクの軸方向に互いに離間する一対のサドルによって支持されることがある。サドルは、船が動揺（タンクの軸方向が船長方向と一致している場合はローリング）したときでも内容物を含むタンクの荷重を受けられるように、タンクの外周面に沿った円弧状の支持面を有している。

　例えば、特許文献１には、タンクと各サドルの支持面との間に支持部を介在させたタンクの支持構造が開示されている。各支持部は、タンクの外周面に接合された補強板と、補強板上でタンクの周方向に配列された複数の仕切壁と、仕切壁の両側に配置された一対の保持板と、仕切壁および保持板で囲まれる矩形スペースのそれぞれに嵌め込まれた、サドルの支持面に当接するブロック状の断熱ライナーと、を含む。なお、タンクは、支持部によって支持される部分を除いて防熱材で覆われる。

　タンクに貯蔵される液化ガスは低温であるため、タンクに液化ガスが投入されたときにはタンクが熱収縮する。このタンクの熱収縮による縮径（タンクの径方向変形）に対応するために、特許文献１に開示された支持構造では、断熱ライナーが周方向に分断されている。また、各断熱ライナーの周方向の両端部には切欠きが設けられており、隣り合う断熱ライナーの切欠きによって形成される、サドルの支持面に向かって開口する溝部内には可撓性防熱材が配置されている。

　さらに、特許文献１には、タンクの熱収縮による縮長（タンクの軸方向変形）に対しては、タンクの軸方向における一方の支持部の変位を拘束し、他方の支持部をスライドさせることを暗示させる記述がある。これは、断熱ライナーがブロック状であるので、特別な対策をしなくても断熱ライナーがタンクに追従してタンクの軸方向に変位可能であることに基づく。

特許第３７０８０５５号公報

　ところで、特許文献１に記載されているようなブロック状の断熱ライナーを用いた支持部では、断熱ライナーを介して外部から多くの熱がタンク内に侵入するおそれがある。輸送時の液化ガスの蒸発を抑えるためには、支持部の伝熱性を低減させることが望まれる。例えば、伝熱面積を減らすため、支持部を断面積の小さい中空とすることが考えられる。しかしながら、支持部を中空とした場合には、どのような構造とすれば、船の動揺時に支持部がタンクの荷重に耐えられ、かつ、タンクが熱収縮により縮長したときに支持部をタンクの軸方向に変位させられるかが問題となる。

　そこで、本発明は、船の動揺およびタンクの熱収縮による縮長に対応可能な中空の支持部を備えたタンクの支持構造を提供することを目的とする。

　前記課題を解決するために、本発明の船舶用タンクの支持構造は、船舶に搭載されて液化ガスを貯蔵する横置き円筒状のタンクの支持構造であって、前記タンクの外周面と対向する屈曲面と、前記屈曲面上で前記タンクを支持する、前記タンクの周方向に展開する支持部と、を備え、前記支持部は、各々の軸方向が前記タンクの径方向と合致するように前記タンクの周方向に配列された複数の筒状体と、前記タンクの外周面上で前記筒状体の前記タンク側の端部をそれぞれ保持する複数の内側部材と、前記屈曲面上で前記筒状体の前記タンクと反対側の端部をそれぞれ保持する複数の外側部材と、を含み、前記複数の内側部材は、前記タンクに固定されており、前記複数の外側部材は、前記屈曲面上を前記タンクの軸方向にスライドできるように構成されている、ことを特徴とする。

　ここで、「タンクの周方向」とは、タンクの軸方向と直交する平面上の、タンクの中心回りの方向であり、「タンクの径方向」とは、タンクの軸方向と直交する平面上の、タンクの中心から広がる方向である。

　上記の構成によれば、タンクの周方向に配列された筒状体により、タンクの周方向に展開する支持部が中空となる。しかも、各筒状体の軸方向がタンクの径方向と合致しているので、船の動揺時にも、内容物を含むタンクの荷重は、船の姿勢に拘らずに主に筒状体の軸方向の圧縮力に分散される。従って、支持部は、船の動揺時にもタンク荷重に耐えることができる。また、内側部材がタンクに固定され、外側部材がタンクの軸方向にスライド可能であるので、タンクの熱収縮による縮長に対応することができる。

　前記複数の外側部材のうち、前記タンクの最下点近くに配置された少なくとも１つの外側部材は、前記タンクの周方向の移動が拘束された拘束型外側部材であり、前記複数の外側部材のうち、前記拘束型外側部材の両側に位置する外側部材は、前記タンクの周方向に移動可能な非拘束型外側部材であってもよい。この構成によれば、タンクが熱収縮により縮径しても、タンクの周方向における拘束型外側部材の位置は変わらない。従って、タンクの最下点を基準点（縮径の中心）としてタンクを安定的に縮径させることができる。しかも、拘束型外側部材の両側に位置する非拘束型外側部材はタンクの周方向に移動可能であるために、非拘束型外側部材を筒状体と共に移動させることができる。

　前記複数の外側部材は、前記屈曲面上に固定された潤滑シート上をスライドしてもよい。この構成によれば、製造が容易な潤滑シートによって屈曲面に潤滑性を付与することができる。

　例えば、前記潤滑シートは、前記屈曲面と接するベース層と、前記ベース層上に形成された潤滑層を含んでもよい。

　前記潤滑シートは、前記タンクの周方向で複数の潤滑片に分割されており、前記複数の潤滑片のそれぞれは、前記屈曲面に取り付けられたコーミングで形成される囲い内に嵌め込まれていてもよい。この構成によれば、ボルト止めしたり溶接したりするよりも簡易な構成で潤滑片を固定することができる。

　前記複数の筒状体のそれぞれは、ガラス繊維強化プラスチックからなってもよい。この構成によれば、筒状体を金属で構成した場合に比べ、筒状体を介した熱伝達を格段に抑制することができる。

　前記屈曲面は、前記タンクを包み込み、前記タンクとの間に真空空間を確保する外殻の内周面であってもよい。この構成によれば、タンクと外殻の間の真空空間により、液化ガスを長時間に亘り低温に維持することができる。

　本発明によれば、船の動揺およびタンクの熱収縮による縮長に対応可能な中空の支持部を備えたタンクの支持構造を提供できる。

本発明の一実施形態に係る船舶用タンクの支持構造が採用された液化ガス運搬船の側面図である。図１のII－II線に沿った断面図である。支持部の中央付近の正面断面図である。支持部の中央に配置された小型潤滑片およびその上の拘束型外側部材を示す平面断面図である。小型潤滑片の両側に配置された大型潤滑片およびその上の非拘束側外側部材を示す平面断面図である。潤滑片の断面図である。図７Ａ，７Ｂは、それぞれ、拘束型外側部材の周方向に移動を拘束する別の構造を示す正面断面図および平面断面図である。潤滑シートを固定する別の構造を示す斜視図である。潤滑シートを固定するさらに別の構造を示す斜視図である。別の実施形態に係る船舶用タンクの支持構造が採用された液化ガス運搬船の断面図である。

　図１および図２に、本発明の一実施形態に係る船舶用タンクの支持構造が採用された液化ガス運搬船１を示す。本実施形態では、液化ガス運搬船１に、横置き円筒状の２つのタンク２が船長方向に並んで搭載されている。また、各タンク２は、外殻３に包み込まれている。換言すれば、タンク２と外殻３は二重殻を構成している。

　各タンク２は、液化ガス９を貯蔵するためのものである。液化ガス９は、例えば、液化石油ガス（ＬＰＧ、約－４５℃）、液化エチレンガス（ＬＥＧ、約－１００℃）、液化天然ガス（ＬＮＧ、約－１６０℃）、液化水素（ＬＨ₂、約－２５０℃）である。

　各タンク２は、一定の断面形状で横方向（船長方向）に延びる胴部と、この胴部の両側の開口を塞ぐ半球状の閉塞部とで構成されている。なお、閉塞部は、鉛直方向に平行なフラットであってもよいし、皿形であってもよい。外殻３は、タンク２の周囲に一定の厚さの空間を確保するような形状を有している。本実施形態では、外殻３とタンク２の間の空間は真空空間である。ただし、外殻３とタンク２の間の空間が大気圧となっていて、その空間に防熱材が充填されていてもよい。

　液化ガス運搬船１の船体１２には、各タンク２に対応して、当該タンク２の軸方向に互いに離間する一対のサドル１１が設けられている。一対のサドル１１は、外殻３および後述する支持部４を介してタンク２の胴部を支持する。

　各サドル１１は、外殻３の外周面と面接触する支持面１１ａを有している。本実施形態では、支持面１１ａが、タンク２の軸方向から見たときに外殻３の最下点から両側にほぼ９０度ずつ広がっている。換言すれば、支持面１１ａによって、外殻３のほぼ半分が嵌まり込む半円状の窪みが形成されている。ただし、サドル１１の支持面１１ａが外殻３の最下点から両側に広がる角度は必ずしもほぼ９０度である必要はなく、適宜決定可能である。

　外殻３とタンク２の間には、タンク２の軸方向に互いに離間する一対の支持部４が配置されている。一対の支持部４の配置位置は、一対のサドル１１の配置位置と合致している。

　外殻３の内周面は、タンク２の外周面に対向しており、本発明の屈曲面に相当する。各支持部４は、外殻３の内周面上でタンク２を支持する。本実施形態では、双方の支持部４が同一の構造を有しており、タンク２を軸方向に移動可能に支持している。そして、タンク２は、支持部４とは別の位置に配置された連結部（図示せず）によって、タンク２の軸方向におけるタンク２の外殻３に対する相対位置が固定されるように外殻３と連結されており、その連結部が、タンク２が熱収縮により縮長したときの基準点（縮長の中心）となる。

　ただし、船首側または船尾側のどちらか一方のサドル１１の上方では、タンク２を軸方向に移動可能に支持する支持部４に代えて、タンク２の軸方向におけるタンク２の外殻３に対する相対位置を固定する支持部が配置されてもよい。

　各支持部４は、タンク２の周方向に展開している。上述したように、本実施形態ではタンク２と外殻３の間の空間が真空空間であるため、タンク２の外周面は、支持部４によって支持される部分を除いて真空断熱材（図示せず）で覆われている。

　具体的に、各支持部４は、図３に示すように、タンク２の周方向に配列された複数の筒状体５と、筒状体５とタンク２の間に介在する複数の内側部材６と、筒状体５と外殻３の間に介在する複数の外側部材７を含む。

　各筒状体５は、当該筒状体５の軸方向がタンク２の径方向と合致するように配置されている。ここで、「方向が合致」とは、筒状体５の軸方向とタンク２の径方向とが実質的に平行であることをいう（例えば、それらの方向の角度差が５度以下）。なお、全ての筒状体５は、必ずしもタンク２の周方向に延びる同一直線上に配列されている必要はなく、千鳥状に配列されていてもよい。本実施形態では各筒状体５の断面形状は円形状であるが、各筒状体５の断面形状は多角形状であってもよい。

　本実施形態では、各筒状体５がガラス繊維強化プラスチック（ＧＦＲＰ）からなる。ただし、各筒状体５は、炭素繊維強化プラスチック（ＣＦＲＰ）や他のＦＲＰ（例えば、布強化フェノール樹脂）で構成されていてもよいし、金属で構成されていてもよい。また、本実施形態のようにタンク２と外殻３の間の空間が真空空間である場合は、各筒状体５の内周面および外周面上に、当該筒状体５がめっき処理されることにより、金属のめっき層（図示せず）が形成されることが望ましい。このめっき層は、真空空間に面する、ＧＦＲＰからなる筒状体５からアウトガスが出るのを防止するためのものである。

　各内側部材６は、タンク２の外周面２ａ上で、各筒状体５のタンク２側の端部（以下、内側端部）を保持する。本実施形態では、全ての内側部材６とタンク２の外周面２ａとの間に補強板４１が配置されており、内側部材６が補強板４１を介してタンク２に固定されている。補強板４１は、タンク２の周方向に延びる帯状の板であり、例えば溶接により、タンク２の外周面２ａに接合される。内側部材６は、例えば溶接により、補強板４１に接合される。

　ただし、内側部材６をタンク２に固定する方法はこれに限られるものではない。例えば、補強板４１に内側部材６が嵌まり込み可能な筒状部材を溶接により接合し、その筒状部材に、内側部材６をピンなどで締結してもよい。あるいは、補強板４１にスタットボルトを立てて、そのスタットボルトに螺合するナットによって内側部材６を固定してもよい。

　本実施形態では、各内側部材６が、中央に開口を有する環状をなしている。このため、筒状体５の内側では、補強板４１が露出している。筒状体５の内側で露出する補強板４１は、真空断熱材で覆われることが望ましい。ただし、内側部材６は、必ずしも中央に開口を有する必要はなく、筒状体５のタンク２側の開口を塞ぐような板状の形状を有していてもよい。

　筒状体５の内側端部を内側部材６に保持させるには、接着剤を使用して筒状体５を内側部材６に接着することも可能である。ただし、本実施形態のように真空二重殻の場合には、接着剤の回りが真空環境であるため、接着剤からアウトガスが出るおそれがある。本実施形態では、これを防止するために、嵌合構造が採用されている。

　本実施形態で採用された嵌合構造は、内側部材６の内部に筒状体５の内側端部が嵌まり込む構造である。具体的に、各内側部材６は、筒状体５の外周面と重なり合う周壁６２と、周壁６２のタンク２側の端部から径方向内側に突出して筒状体５のタンク２側の端面と当接するリング部６１を有する。内側部材６の周壁６２は、筒状体５とピンなどで締結されてもよい。ただし、本実施形態とは逆に、筒状体５の内側端部の内部に内側部材６が嵌まり込む嵌合構造が採用されてもよい。すなわち、内側部材６の周壁６２は筒状体５の内周面に重なり合ってもよい。

　各外側部材７は、外殻３の内周面３ａ上で、各筒状体５の外殻３側の端部（以下、外側端部）を保持する。外側部材７は、外殻３の内周面３ａ上をタンク２の軸方向にスライドできるように構成されている。

　本実施形態では、全ての外側部材７と外殻３の内周面３ａとの間に潤滑シート８が配置されている。潤滑シート８は、タンク２の周方向に延びる帯状のシートであり、外殻３の内周面３ａ上に固定されている。外側部材７は、潤滑シート８上をスライドする。

　本実施形態では、各外側部材７が、中央に開口を有する環状をなしている。このため、筒状体５の内側では、潤滑シート８が露出している。ただし、外側部材７は、必ずしも中央に開口を有する必要はなく、筒状体５の外殻３側の開口を塞ぐような板状の形状を有していてもよい。

　外側部材７でも、内側部材６と同様に接着剤を用いないという観点から、嵌合構造が採用されている。本実施形態で採用された嵌合構造は、外側部材７の内部に筒状体５の外側端部が嵌まり込む構造である。具体的に、各外側部材７は、断面Ｌ字状をなしており、筒状体５の外周面と重なり合う周壁７２と、周壁７２の外殻３側の端部から径方向内側に突出して筒状体５の外殻３側の端面と当接するリング部７１を有する。外側部材７の周壁７２は、筒状体５とピンなどで締結されてもよい。ただし、本実施形態とは逆に、筒状体５の外側端部の内部に外側部材７が嵌まり込む嵌合構造が採用されてもよい。すなわち、外側部材７の周壁７２は筒状体５の内周面に重なり合ってもよい。

　外側部材７のうち、タンク２の最下点Ｐ近くに配置された少なくとも１つの外側部材７は、タンク２の周方向の移動が拘束された拘束型外側部材７Ａである。一方、外側部材７のうち、拘束型外側部材７Ａの両側に位置する外側部材７は、タンク２の周方向に移動可能な非拘束型外側部材７Ｂである。本実施形態では、タンク２の最下点Ｐの真下に位置する外側部材７のみが拘束型外側部材７Ａである。ただし、拘束型外側部材７Ａは、例えば、タンク２の最下点Ｐの真下に位置する外側部材７とその両隣の外側部材７の３つであってもよい。

　拘束型外側部材７Ａは、図４に示すように、略正方形の輪郭を形成するように周壁７２の外殻３側の端部からリング部７１と反対側に突出する略三角形状の４つのガイド部７３を有する。一方、非拘束型外側部材７Ｂでは、図５に示すように、周壁７２の外周面が非拘束型外側部材７Ｂの円形状の輪郭を形成している。換言すれば、非拘束型外側部材７Ｂは、内側部材６と同様に断面Ｌ字状をなしており、拘束型外側部材７Ａは、断面Ｌ字状をなす部分と断面Ｔ字状をなす部分を含む。

　図４に示すように、タンク２の周方向において、拘束型外側部材７Ａの両側には一対の特別コーミング９１が配置されている。特別コーミング９１は、例えば溶接により、外殻３の内周面３ａに取り付けられる。各特別コーミング９１は、例えば略矩形の断面形状を有し、拘束型外側部材７Ａのガイド部７３と接しながらタンク２の軸方向に延びている。すなわち、特別コーミング９１は、タンク２の周方向における拘束型外側部材７Ａの移動を拘束するとともに、タンク２の軸方向における拘束型外側部材７Ａの移動をガイドする。

　一方、図５に示すように、各非拘束型外側部材７Ｂの回りには、当該非拘束型外側部材７Ｂに接するものは何もない。従って、非拘束型外側部材７Ｂは、タンク２の軸方向および周方向に自由に移動することができる。

　全ての外側部材７と外殻３の内周面３ａとの間に挟まれた潤滑シート８は、タンク２の軸方向において、当該潤滑シート８が外側部材７から両側に張り出すような幅を有している。本実施形態では、潤滑シート８がタンク２の周方向で複数の潤滑片に分割されている。複数の潤滑片は、支持部４の中央に配置され、拘束型外側部材７Ａを受ける小型潤滑片８１と、小型潤滑片８１の両側に配置され、２つの非拘束型外側部材７Ｂを受ける大型潤滑片８２の２種類である。なお、大型潤滑片８２は、３つ以上の非拘束型外側部材７Ｂを受けてもよい。ただし、１つの潤滑片が１つの外側部材７を受けるように、潤滑シート８が外側部材７と同数の潤滑片に分割されていてもよい。

　図４および図５に示すように、タンク２の軸方向において、各外側部材７の両側には一対の通常コーミング９３が配置されている。通常コーミング９３は、例えば溶接により、外殻３の内周面３ａに取り付けられる。各通常コーミング９３は、例えば矩形の断面形状を有し、タンク２の周方向に延びている。そして、図４に示すように、小型潤滑片８１は、上述した特別コーミング９１と通常コーミング９３とで形成される囲い内に嵌め込まれている。

　また、非拘束型外側部材７Ｂ同士の間には、１つおきに通常コーミング９２が配置されている。通常コーミング９２は、例えば溶接により、外殻３の内周面３ａに取り付けられる。各通常コーミング９２は、例えば矩形の断面形状を有し、タンク２の軸方向に延びている。そして、図５に示すように、大型潤滑片８２は、特別コーミング９１と通常コーミング９３と通常コーミング９２とで形成される囲い、および通常コーミング９３と通常コーミング９２とで形成される囲い内に嵌め込まれている。

　本実施形態では、小型潤滑片８１と大型潤滑片８２のそれぞれが、図６に示すように、外殻３の内周面３ａと接するベース層８ａと、ベース層８ａ上に形成された潤滑層８ｂを含む。ベース層８ａは、十分な強度を有する材料（例えば、ステンレスなどの金属）からなる。潤滑層８ｂは、潤滑性の良好な材料（例えば、ＰＥＥＫ（ポリエーテルエーテルケトン）やＰＴＦＥ（ポリテトラフルオロエチレン）などの樹脂、または銀や二硫化モリブテンなどの金属）からなる。ただし、各潤滑片は、潤滑性の良好な材料からなる単層であってもよい。

　以上説明したように、本実施形態のタンクの支持構造では、タンク２の周方向に配列された筒状体５により、タンク２の周方向に展開する支持部４が中空となる。しかも、各筒状体５の軸方向がタンク２の径方向と合致しているので、船の動揺時にも、内容物を含むタンク２の荷重は、船の姿勢に拘らずに主に筒状体５の軸方向の圧縮力に分散される。従って、支持部４は、船の動揺時にもタンク荷重に耐えることができる。また、内側部材６がタンク２に固定され、外側部材７がタンク２の軸方向にスライド可能であるので、タンク２の熱収縮による縮長に対応することができる。

　また、本実施形態では、支持部４の中央に拘束型外側部材７Ａが配置されているので、タンク２が熱収縮により縮径しても、タンク２の周方向における拘束型外側部材７Ａの位置は変わらない。従って、タンク２の最下点Ｐを基準点（縮径の中心）としてタンク２を安定的に縮径させることができる。しかも、拘束型外側部材７Ａの両側に位置する非拘束型外側部材７Ｂはタンク２の周方向に移動可能であるために、非拘束型外側部材７Ｂを筒状体５と共に移動させることができる。

　また、本実施形態では、外殻３の内周面３ａ上に潤滑シート８が固定されているので、製造が容易な潤滑シートによって外殻３の内周面３ａに潤滑性を付与することができる。

　さらに、潤滑シート８を構成する潤滑片８１，８２のそれぞれがコーミングで形成される囲い内に嵌め込まれているので、ボルト止めしたり溶接したりするよりも簡易な構成で潤滑片８１，８２を固定することができる。

　また、各筒状体５はＧＦＲＰからなるので、筒状体５を金属で構成した場合に比べ、筒状体５を介した熱伝達を格段に抑制することができる。さらに、タンク２と外殻３の間の空間は真空空間であるので、液化ガス９を長時間に亘り低温に維持することができる。

　（変形例）
　本発明は上述した実施形態に限定されるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲で種々の変形が可能である。

　例えば、前記実施形態では、タンク２の周方向における拘束型外側部材７Ａの移動が、外殻３の内周面３ａに取り付けられた特別コーミング９１によって拘束されていた。しかしながら、特別コーミング９１の代わりに、通常コーミング９３と共に小型潤滑片８１が嵌め込まれる囲いを形成する通常コーミング９２が配置され、この通常コーミング９２とは別に、タンク２の軸方向における拘束型外側部材７Ａの移動をガイドするガイド片（図示せず）が外殻３の内周面３ａに取り付けられてもよい。

　あるいは、図７Ａ，７Ｂに示すように、タンク２の周方向における拘束型外側部材７Ａの移動は、潤滑シート８のベース層８ａに取り付けられたガイド片８５によって拘束されてもよい。この場合、潤滑シート８は、全長に亘って連続する一体物であってもよい。また、潤滑層８ｂは、ガイド片８５の間だけに形成されていてもよい。

　また、潤滑シート８は、必ずしもコーミングによって外殻３の内周面３ａ上に固定される必要はない。例えば、図８に示すように、潤滑シート８が全長に亘って連続する一体物である場合は、タンク２の周方向における拘束型外側部材７Ａの移動を拘束する一対のガイド片９４を外殻３の内周面３ａ上に取り付けるとともに、潤滑シート８に、それらのガイド片９４に挿通される嵌合穴８ｃを設けてもよい。このようにすれば、一体物の潤滑シート８を、ガイド片９４を利用して固定することができる。

　あるいは、図９に示すように、外殻３の内周面３ａ上に、断面Ｌ字状の一対のレール９５を取り付け、このレール９５で囲まれる空間内に潤滑シート８を挿入してもよい。この場合、潤滑シート８は、複数の潤滑片に分割されていてもよいし、全長に亘って連続する一体物であってもよい。

　さらに、図９に示すように一対のレール９５を設ける場合には、それらのレール９５をつなぐように一対のガイド片９６を取り付け、これらのガイド片９６によってタンク２の周方向における拘束型外側部材７Ａの移動を拘束してもよい。

　また、図示は省略するが、潤滑シート８を外殻３の内周面３ａ上に固定する方法としては、ボルト止めや溶接などを採用してもよい。

　また、潤滑シート８を使用しなくても、外側部材７をタンク２の軸方向にスライドできるように構成することは可能である。例えば、外側部材７自体を、潤滑性の良好な材料で構成してもよい。あるいは、外殻３の内周面３ａまたは外側部材７における外殻３との接触面に、潤滑油などの潤滑剤を塗布してもよい。

　また、図１０に示すように外殻３は省略可能である。この場合、支持部４は、サドル１１の支持面１１ａ上でタンク２を支持してもよい。すなわち、本発明の屈曲面は、サドル１１の支持面１１ａであってもよい。

　２　　タンク
　２ａ　外周面
　３　　外殻
　３ａ　内周面（屈曲面）
　４　　支持部
　５　　筒状体
　６　　内側部材
　７　　外側部材
　７Ａ　拘束型外側部材
　７Ｂ　非拘束型外側部材
　８　　潤滑シート
　８Ａ，８Ｂ　潤滑片
　９１～９３　コーミング

Claims

　船舶に搭載されて液化ガスを貯蔵する横置き円筒状のタンクの支持構造であって、
　前記タンクの外周面と対向する屈曲面と、
　前記屈曲面上で前記タンクを支持する、前記タンクの周方向に展開する支持部と、を備え、
　前記支持部は、各々の軸方向が前記タンクの径方向と合致するように前記タンクの周方向に配列された複数の筒状体と、前記タンクの外周面上で前記筒状体の前記タンク側の端部をそれぞれ保持する複数の内側部材と、前記屈曲面上で前記筒状体の前記タンクと反対側の端部をそれぞれ保持する複数の外側部材と、を含み、
　前記複数の内側部材は、前記タンクに固定されており、
　前記複数の外側部材は、前記屈曲面上を前記タンクの軸方向にスライドできるように構成されている、船舶用タンクの支持構造。
　前記複数の外側部材のうち、前記タンクの最下点近くに配置された少なくとも１つの外側部材は、前記タンクの周方向の移動が拘束された拘束型外側部材であり、
　前記複数の外側部材のうち、前記拘束型外側部材の両側に位置する外側部材は、前記タンクの周方向に移動可能な非拘束型外側部材である、請求項１に記載の船舶用タンクの支持構造。
　前記複数の外側部材は、前記屈曲面上に固定された潤滑シート上をスライドする、請求項１または２に記載の船舶用タンクの支持構造。
　前記潤滑シートは、前記屈曲面と接するベース層と、前記ベース層上に形成された潤滑層を含む、請求項３に記載の船舶用タンクの支持構造。
　前記潤滑シートは、前記タンクの周方向で複数の潤滑片に分割されており、前記複数の潤滑片のそれぞれは、前記屈曲面に取り付けられたコーミングで形成される囲い内に嵌め込まれている、請求項３または４に記載の船舶用タンクの支持構造。
　前記複数の筒状体のそれぞれは、ガラス繊維強化プラスチックからなる、請求項１～５のいずれか一項に記載の船舶用タンクの支持構造。
　前記屈曲面は、前記タンクを包み込み、前記タンクとの間に真空空間を確保する外殻の内周面である、請求項１～６のいずれか一項に記載の船舶用タンクの支持構造。