JP6031188B2 - 船舶用タンクの支持構造および液化ガス運搬船 - Google Patents

船舶用タンクの支持構造および液化ガス運搬船 Download PDF

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Description

本発明は、船舶に搭載されて液化ガスを貯蔵するタンクの支持構造、およびその支持構造を備えた液化ガス運搬船に関する。
液化ガスを海上輸送するための液化ガス運搬船においては、種々の形状のタンクが用いられている。その中でも横置き円筒状のタンクは、当該タンクの軸方向に互いに離間する一対のサドルによって支持されることがある。サドルは、船が動揺（タンクの軸方向が船長方向と一致している場合はローリング）したときでも内容物を含むタンクの荷重を受けられるように、タンクの外周面に沿った円弧状の支持面を有している。
例えば、特許文献１には、タンクと各サドルの支持面との間に支持部を介在させたタンクの支持構造が開示されている。各支持部は、タンクの外周面に接合された補強板と、補強板上でタンクの周方向に配列された複数の仕切壁と、仕切壁の両側に配置された一対の保持板と、仕切壁および保持板で囲まれる矩形スペースのそれぞれに嵌め込まれた、サドルの支持面に当接するブロック状の断熱ライナーと、を含む。なお、タンクは、支持部によって支持される部分を除いて防熱材で覆われる。
タンクに貯蔵される液化ガスは低温であるため、タンクに液化ガスが投入されたときにはタンクが熱収縮する。このタンクの熱収縮による縮径（タンクの径方向変形）に対応するために、特許文献１に開示された支持構造では、断熱ライナーが周方向に分断されている。また、各断熱ライナーの周方向の両端部には切欠きが設けられており、隣り合う断熱ライナーの切欠きによって形成される、サドルの支持面に向かって開口する溝部内には可撓性防熱材が配置されている。
さらに、特許文献１には、タンクの熱収縮による縮長（タンクの軸方向変形）に対しては、タンクの軸方向における一方の支持部の変位を拘束し、他方の支持部をスライドさせることを暗示させる記述がある。これは、断熱ライナーがブロック状であるので、特別な対策をしなくても断熱ライナーがタンクに追従してタンクの軸方向に変位可能であることに基づく。
特許第３７０８０５５号公報
ところで、特許文献１に記載されているようなブロック状の断熱ライナーを用いた支持部では、断熱ライナーを介して外部から多くの熱がタンク内に侵入するおそれがある。輸送時の液化ガスの蒸発を抑えるためには、支持部の伝熱性を低減させることが望まれる。例えば、伝熱面積を減らすため、支持部を断面積の小さい中空とすることが考えられる。しかしながら、支持部を中空とした場合には、どのような構造とすれば、船の動揺時に支持部がタンクの荷重に耐えられ、かつ、タンクが熱収縮により縮長したときに支持部をタンクの軸方向に変位させられるかが問題となる。
そこで、本発明は、船の動揺およびタンクの熱収縮による縮長に対応可能な中空の支持部を備えたタンクの支持構造、およびその支持構造を備えた液化ガス運搬船を提供することを目的とする。
前記課題を解決するために、本発明の船舶用タンクの支持構造は、船舶に搭載されて液化ガスを貯蔵する横置き円筒状のタンクの支持構造であって、前記タンクの外周面と対向する屈曲面と、前記屈曲面上で前記タンクを支持する、前記タンクの軸方向に互いに離間する一対の支持部と、を備え、前記一対の支持部のそれぞれは、各々の軸方向が前記タンクの径方向と合致するように前記タンクの周方向に配列された複数の筒状体と、前記タンクの外周面上で前記筒状体の前記タンク側の端部をそれぞれ保持する複数の内側部材と、前記屈曲面上で前記筒状体の前記タンクと反対側の端部をそれぞれ保持する複数の外側部材と、を含み、前記内側部材は、前記タンクに固定されており、前記一対の支持部の一方である第１支持部の前記外側部材は、前記屈曲面に対する前記タンクの軸方向の変位が拘束されるように構成されており、前記一対の支持部の他方である第２支持部の前記外側部材は、前記屈曲面上を前記タンクの軸方向にスライドできるように構成されている。
ここで、「タンクの周方向」とは、タンクの軸方向と直交する平面上の、タンクの中心回りの方向であり、「タンクの径方向」とは、タンクの軸方向と直交する平面上の、タンクの中心から広がる方向である。
上記の構成によれば、タンクの周方向に配列された筒状体ならびにそれらを挟み込む内側部材および外側部材により、タンクの周方向に展開する中空の荷重伝達構造が構成される。しかも、各筒状体の軸方向がタンクの径方向と合致しているので、支持部は、船の動揺時にも、内容物を含むタンクの荷重を主に筒状体の軸方向の圧縮力に分散することができ、タンク荷重に耐えることができる。また、内側部材をタンクに固定し、外側部材の一方をタンクの軸方向に拘束、他方をタンクの軸方向にスライド可能とすることにより、タンクの熱収縮による縮長に対応することができる。
前記第２支持部における隣り合う前記外側部材の間には、前記タンクの周方向における各外側部材の移動を可能とする隙間が形成されていてもよい。この構成によれば、スライド側の第２支持部において、タンクが熱収縮により縮径したときに外側部材を筒状体と共に移動させることができる。
前記第１支持部における隣り合う前記外側部材の間にも、前記タンクの周方向における各外側部材の移動を可能とする隙間が形成されていてもよい。この構成によれば、固定側の第１支持部においても、タンクが熱収縮により縮径したときに外側部材を筒状体と共に移動させることができる。
前記第２支持部の前記外側部材と前記屈曲面との間には、潤滑ライナーが挟まれていてもよい。この構成によれば、簡易な構成で外側部材と屈曲面との摩擦を低減することができる。これにより、筒状体に過大なせん断力が作用することを防ぐことができる。
前記外側部材のそれぞれは、前記筒状体の前記タンクと反対側の端部と嵌合する外側嵌合部を含んでもよい。この構成によれば、筒状体のタンクと反対側の端部を簡単な形状で保持することができる。
前記外側部材のそれぞれは、前記筒状体の前記タンクと反対側の開口を覆う外面板を含み、前記外側嵌合部は、前記外面板から突出していてもよい。この構成によれば、外面板を屈曲面に大きな面積で接触させて接触圧を小さくすることができるため、外側部材をスムーズにスライドさせることができる。
前記外側部材のそれぞれは、前記筒状体の前記タンクと反対側の端部が嵌まり込む溝が形成された環状の部材であってもよい。この構成によれば、外側部材を例えば単一の部品とすることができ、部品点数を少なくすることができる。
前記内側部材のそれぞれは、前記筒状体の前記タンク側の端部と嵌合する内側嵌合部を含んでもよい。この構成によれば、筒状体のタンク側の端部を簡単な形状で保持することができる。
例えば、前記内側部材のそれぞれは、前記筒状体の前記タンク側の開口を覆う内面板を含み、前記内側嵌合部は、前記内面板から突出していてもよい。
前記内側部材のそれぞれは、前記筒状体の前記タンク側の端部が嵌まり込む溝が形成された環状の部材であってもよい。この構成によれば、内側部材を例えば単一の部品とすることができ、部品点数を少なくすることができる。
前記筒状体のそれぞれは、ガラス繊維強化プラスチックからなってもよい。この構成によれば、筒状体を金属で構成した場合に比べ、筒状体を介した熱伝達を格段に抑制することができる。
前記屈曲面は、前記タンクを包み込み、前記タンクとの間に真空空間を確保する外殻の内周面であってもよい。この構成によれば、タンクと外殻の間の真空空間により、液化ガスを長時間に亘り低温に維持することができる。
また、本発明は、上記の船舶用タンクの支持構造を備えた液化ガス運搬船を提供する。
本発明によれば、船の動揺およびタンクの熱収縮による縮長に対応可能な中空の支持部を備えたタンクの支持構造を提供できる。
本発明の一実施形態に係る船舶用タンクの支持構造が採用された液化ガス運搬船の側面図である。 図１のII−II線に沿った断面図である。 スライド側の第２支持部の要部を示す正面断面図である。 スライド側の第２支持部の要部を示す側面断面図である。 固定側の第１支持部の要部を示す正面断面図である。 固定側の第１支持部の要部を示す側面断面図である。 変形例の内側部材および外側部材を示す正面断面図である。 他の変形例の内側部材および外側部材を示す正面断面図である。 別の実施形態に係る船舶用タンクの支持構造が採用された液化ガス運搬船の断面図である。
図１および図２に、本発明の一実施形態に係る船舶用タンクの支持構造が採用された液化ガス運搬船１を示す。本実施形態では、液化ガス運搬船１に、横置き円筒状の２つのタンク２が船長方向に並んで搭載されている。また、各タンク２は、外殻３に包み込まれている。換言すれば、タンク２と外殻３は二重殻を構成している。
各タンク２は、液化ガス９を貯蔵するためのものである。液化ガス９は、例えば、液化石油ガス（ＬＰＧ、約−４５℃）、液化エチレンガス（ＬＥＧ、約−１００℃）、液化天然ガス（ＬＮＧ、約−１６０℃）、液化水素（ＬＨ2、約−２５０℃）である。
各タンク２は、一定の断面形状で横方向（船長方向）に延びる胴部と、この胴部の両側の開口を塞ぐ半球状の閉塞部とで構成されている。なお、閉塞部は、鉛直方向に平行なフラットであってもよいし、皿形であってもよい。外殻３は、タンク２の周囲に一定の厚さの空間を確保するような形状を有している。本実施形態では、外殻３とタンク２の間の空間は真空空間である。ただし、外殻３とタンク２の間の空間が大気圧となっていて、その空間に防熱材が充填されていてもよい。
液化ガス運搬船１の船体１２には、各タンク２に対応して、当該タンク２の軸方向に互いに離間する一対のサドル１１が設けられている。一対のサドル１１は、外殻３および後述する支持部４Ａ，４Ｂを介してタンク２の胴部を支持する。
各サドル１１は、外殻３の外周面と面接触する支持面１１ａを有している。本実施形態では、支持面１１ａが、タンク２の軸方向から見たときに外殻３の真下から両側にほぼ９０度ずつ広がっている。換言すれば、支持面１１ａによって、外殻３のほぼ半分が嵌まり込む半円状の窪みが形成されている。
外殻３とタンク２の間には、タンク２の軸方向に互いに離間する一対の支持部４Ａ，４Ｂが配置されている。一対の支持部４Ａ，４Ｂの配置位置は、一対のサドル１１の配置位置と合致している。
外殻３の内周面は、タンク２の外周面に対向しており、本発明の屈曲面に相当する。各支持部（４Ａまたは４Ｂ）は、外殻３の内周面上でタンク２を支持する。
本実施形態では、船尾側に位置する支持部４Ａが固定側の第１支持部であり、船首側に位置する支持部４Ｂがスライド側の第２支持部である。ただし、固定側の第１支持部４Ａが船首側に配置され、スライド側の第２支持部４Ｂが船尾側に配置されていてもよい。
第１支持部４Ａと第２支持部４Ｂのそれぞれは、図３〜図６に示すように、タンク２の周方向に配列された複数の筒状体５と、筒状体５とタンク２の間に介在する複数の内側部材６と、筒状体５と外殻３の間に介在する複数の外側部材７とを含む。また、第１支持部４Ａと第２支持部４Ｂのそれぞれは、タンク２の外周面２ａに接合された、タンク２の周方向に延びる帯状の補強板４１を含む。さらに、個々の支持部の固有の構成として、図５および図６に示すように第１支持部４Ａは、全ての外側部材７を挟むように外殻３の内周面３ａ上に固定された一対の円弧状のバー４３を含む一方、図３および図４に示すように第２支持部４Ｂは、外殻３の内周面３ａと全ての外側部材７との間に挟まれた円弧状の潤滑ライナー４２を含む。
各筒状体５は、当該筒状体５の軸方向がタンク２の径方向と合致するように配置されている。なお、全ての筒状体５は、必ずしもタンク２の周方向に延びる同一直線上に配列されている必要はなく、千鳥状に配列されていてもよい。本実施形態では各筒状体５の断面形状は円形状であるが、各筒状体５の断面形状は多角形状であってもよい。
本実施形態では、各筒状体５は、ガラス繊維強化プラスチック（ＧＦＲＰ）からなる。ただし、各筒状体５は、炭素繊維強化プラスチック（ＣＦＲＰ）や他のＦＲＰ（例えば、布強化フェノール樹脂）で構成されていてもよいし、金属で構成されていてもよい。また、本実施形態のようにタンク２と外殻３の間が真空の真空二重殻の場合は、各筒状体５の内周面および外周面上に、当該筒状体５がめっき処理されることにより、金属のめっき層（図示せず）が形成されていることが望ましい。このめっき層は、真空空間に面する、ＧＦＲＰからなる筒状体５からアウトガスが出るのを防止するためのものである。
なお、タンク２の外周面２ａは、筒状体５の内側および外側の双方で、直接的にまたは補強板４１および内側部材６を介して防熱材（図示せず）で覆われていてもよい。また、筒状体５の外周面および内周面も防熱材で覆われていてもよい。
各内側部材６は、タンク２の外周面２ａ上で、各筒状体５のタンク２側の端部を保持する。内側部材６は、溶接などにより、補強板４１を介してタンク２の外周面２ａに固定されている。また、その他にも、例えば内側部材６の周囲に、補強板４１から突出する部材を設けて、その部材に内側部材６を締結などにより固定してもよい。
筒状体５を内側部材６に保持させるには、接着剤を使用して筒状体５を内側部材６に接着することも可能である。ただし、本実施形態のように真空二重殻の場合には、接着剤の回りが真空環境であるため、接着剤からアウトガスが出るおそれがある。本実施形態では、これを防止するために、嵌合構造が採用されている。
具体的に、各内側部材６は、筒状体５のタンク２側の開口を覆う内面板６１と、内面板６１から突出して筒状体５のタンク２側の端部と嵌合する内側嵌合部６２と、を含む。内側嵌合部６２は、内面板６１とは別体であり、溶接などにより内面板６１に固定されている。ただし、内側嵌合部６２は、内面板６１と一体的に形成されていてもよい。また、内面板６１は、必ずしも筒状体５のタンク２側の開口を全面的に覆う必要はなく、中央に大きな穴が形成されていてもよい。さらには、内面板６１が省略されて、内側部材６が内側嵌合部６２のみを含んでいてもよい。なお、作業性の観点からは、筒状体５と内側嵌合部６２とをピンなどで連結してもよい。
内面板６１は、同一の厚さのままタンク２の外周面２ａに沿って展開しており、タンク２側の第１主面６１ａおよび筒状体５側の第２主面６１ｂが共にタンク２の外周面２ａと曲率中心が同一の曲面になっている。
内側嵌合部６２は、筒状体５のタンク２側の端部が内部に入り込む環状をなしている。具体的に、内側嵌合部６２は、断面Ｌ字状をなしており、筒状体５の外周面と重なり合う周壁６４と、周壁６４のタンク２側の端部から径方向内側に突出して筒状体５の端面と当接するリング部６３を有する。
本実施形態では、常温における周壁６４の内径は、筒状体５の外径とほぼ等しい。タンク２内に低温の液化ガス９が投入されると、タンク２が熱収縮する。また、タンク２に固定されている内側部材６も低温となるために熱収縮する。内側嵌合部６２が筒状体５に外側から嵌合していれば、内側部材６が熱収縮したときに内側嵌合部６２と筒状体５の間に隙間が形成されることを防ぐことができる。
リング部６３は、内面板６１の曲面である第２主面６１ｂと筒状体５のフラットな端面との間を埋めるためのものである。すなわち、リング部６３の厚さは、タンク２の周方向において筒状体５の軸心から遠ざかるにつれて徐々に厚くなっている。ただし、内側嵌合部６２は、周壁６４のみを有していてもよい。この場合には、筒状体５の端面を曲面に加工すればよい。しかし、ＧＦＲＰからなる筒状体５の端面を曲面に加工するのは簡単ではないため、内側嵌合部６２はリング部６３を有していることが望ましい。
なお、内側部材６は必ずしもタンク２の周方向に分離している必要はなく、全ての内側部材６がつながっていてもよい。例えば、全ての内側部材６の内面板６１が連続した一枚の板を構成していてもよい。この場合、補強板４１は省略可能である。
各外側部材７は、外殻３の内周面３ａ上で、各筒状体５の外殻３側の端部を保持する。固定側の第１支持部４Ａでは、図６に示すように、上述した一対のバー４３により、外殻３の内周面３ａ上にタンク２の周方向に延びる溝が形成されている。第１支持部４Ａの外側部材７は、その溝に嵌まり込んでおり、外殻３の内周面３ａに直接的に接触している。これにより、第１支持部４Ａの外側部材７については、外殻３の内周面３ａに対するタンク２の軸方向の変位が拘束されている。なお、バー４３の代わりに、各外側部材７ごとに、タンク２の軸方向における外側部材７の変位を拘束するブロックを配置してもよい。
一方、スライド側の第２支持部４Ｂでは、図４に示すように、上述した潤滑ライナー４２を介して外側部材７が外殻３の内周面３ａと接触している。潤滑ライナー４２は、摺動性の良好な材料（例えば、フッ素樹脂、二硫化モリブテン）からなる。タンク２の軸方向において、潤滑ライナー４２の幅は外側部材７の幅よりも大きく、潤滑ライナー４２が外側部材７の両側に張り出している。このため、第２支持部４Ｂの外側部材７は、外殻３の内周面３ａ上をタンク２の軸方向にスライド可能となっている。
また、図３および図５に示すように、第１支持部４Ａでも第２支持部４Ｂでも、隣り合う外側部材７の間には隙間が形成されている。この隙間により、タンク２が熱収縮により縮径したときに、各外側部材７がタンク２の周方向に移動可能となっている。なお、第１支持部４Ａでは、第２支持部４Ｂのように外側部材７と外殻３の内周面３ａとの間に潤滑ライナー４２が挟まれていないが、第２支持部４Ｂと同様に外側部材７と外殻３の内周面３ａとの間に潤滑ライナー４２が挟まれていてもよい。
外側部材７でも、内側部材６と同様に接着剤を用いないという観点から、嵌合構造が採用されている。具体的に、各外側部材７は、筒状体５の外殻３側の開口を覆う外面板７１と、外面板７１から突出して筒状体５の外殻３側の端部と嵌合する外側嵌合部７２と、を含む。外側嵌合部７２は、外面板７１とは別体であり、溶接などにより外面板７１に固定されている。ただし、外側嵌合部７２は、外面板７１と一体的に形成されていてもよい。また、外面板７１は、必ずしも筒状体５の外殻３側の開口を全面的に覆う必要はなく、中央に大きな穴が形成されていてもよい。さらには、外面板７１が省略されて、外側部材７が外側嵌合部７２のみを含んでいてもよい。なお、作業性の観点からは、筒状体５と外側嵌合部７２とをピンなどで連結してもよい。
外面板７１は、同一の厚さのまま外殻３の内周面３ａに沿って展開しており、外殻３側の第１主面７１ａおよび筒状体５側の第２主面７１ｂが共に外殻３の内周面３ａと曲率中心が同一の曲面になっている。
本実施形態では、外側嵌合部７２は、筒状体５の外殻３側の端部が内部に入り込む環状をなしている。ただし、外殻３はタンク２内に低温の液化ガス９が投入されても常温のままであるため、内側部材６と異なり、外側部材７の温度はそれほど低下しない。従って、外側嵌合部７２は、本実施形態のように筒状体５に外側から嵌合していてもよいし、本実施形態とは逆に筒状体５に内側から嵌合していてもよい。
具体的に、外側嵌合部７２は、断面Ｌ字状をなしており、筒状体５の外周面と重なり合う周壁７４と、周壁７４の外殻３側の端部から径方向内側に突出して筒状体５の端面と当接するリング部７３を有する。
リング部７３は、外面板７１の曲面である第２主面７１ｂと筒状体５のフラットな端面との間を埋めるためのものである。すなわち、リング部７３の厚さは、タンク２の周方向において筒状体５の軸心から遠ざかるにつれて徐々に薄くなっている。ただし、外側嵌合部７２は、周壁７４のみを有していてもよい。この場合には、筒状体５の端面を曲面に加工すればよい。しかし、ＧＦＲＰからなる筒状体５の端面を曲面に加工するのは簡単ではないため、外側嵌合部７２はリング部７３を有していることが望ましい。
以上説明したように、本実施形態のタンクの支持構造では、タンク２の周方向に配列された筒状体５ならびにそれらを挟み込む内側部材６および外側部材７により、タンク２の周方向に展開する中空の荷重伝達構造が構成される。しかも、各筒状体５の軸方向がタンク２の径方向と合致しているので、内容物を含むタンク２の荷重は船の姿勢に拘らずに各筒状体５の軸方向の圧縮力に分散される。従って、第１支持部４Ａおよび第２支持部４Ｂのそれぞれは、船の動揺時にもタンク２の荷重に耐えることができる。また、内側部材６がタンク２に固定され、第１支持部４Ａの外側部材７がタンク２の軸方向に拘束され、第２支持部４Ｂの外側部材７がタンク２の軸方向にスライド可能であるので、タンク２の熱収縮による縮長に対応することができる。
また、第１支持部４Ａおよび第２支持部４Ｂの双方において、隣り合う外側部材７の間にはタンク２の周方向における各外側部材７の移動を可能とする隙間が形成されているので、タンク２が熱収縮により縮径したときに外側部材７を筒状体５と共に移動させることができる。
さらに、本実施形態では、各外側部材７が外側嵌合部７２を含んでいるので、筒状体５の外殻３側の端部を簡単な形状で保持することができる。また、各外側部材７は外面板７１も含んでいるので、外面板７１を外殻３の内周面３ａに大きな面積で接触させて接触圧を小さくすることができるため、外側部材７をスムーズにスライドさせることができる。
同様に、各内側部材６も内側嵌合部６２を含んでいるので、筒状体５のタンク２側の端部を簡単な形状で保持することができる。
また、各筒状体５はＧＦＲＰからなるので、筒状体５を金属で構成した場合に比べ、筒状体５を介した熱伝達を格段に抑制することができる。さらに、タンク２と外殻３の間の空間は真空空間であるので、液化ガス９を長時間に亘り低温に維持することができる。
＜変形例＞
（１）支持構造の全体構成
前記実施形態では、タンク２が外殻３で包み込まれていたが、図９に示すように外殻３は省略可能である。この場合、支持部４Ａ，４Ｂは、サドル１１の支持面１１ａ上でタンク２を支持してもよい。すなわち、本発明の屈曲面は、サドル１１の支持面１１ａであってもよい。また、外殻３を省略する場合は、タンク２における支持部４Ａ，４Ｂで支持される部分以外を防熱材で覆うことが望ましい。
タンク２と外殻３の間の空間が大気圧である場合は、ＧＦＲＰからなる筒状体５の内周面および外周面は金属のめっき層で覆われていなくてもよい。さらに、タンク２と外殻３の間の空間が大気圧である場合は、筒状体５を接着剤により内側保持部６および外側保持部７に接着してもよい。
（２）内側部材
内側部材６の内側嵌合部６２は、必ずしも筒状体５に外側から嵌合する必要はなく、筒状体５に内側から嵌合していてもよい。例えば、内側嵌合部６２は、筒状体５のタンク２側の開口内に入り込む円盤状をなしていてもよい。ただし、前記実施形態で説明したように、内側部材６が低温となったときの内側嵌合部６２と筒状体５の間に隙間が形成されることを防止するという観点からは、内側嵌合部６２は筒状体５に外側から嵌合することが望ましい。
あるいは、内側部材６は、必ずしも内側嵌合部６２を有する必要はない。例えば、筒状体５にフランジが一体的に設けられていて、このフランジが内面板６１に突設されたボルトにナットにより締結されてもよい。または、Ｌ字状の金具を用いて、筒状体５と内面板６１を締結してもよい。
また、内面板６１の筒状体５側の第２主面６１ｂは、必ずしもタンク２の外周面２ａと曲率中心が同一の曲面である必要はなく、図７に示すように、タンク２の径方向に垂直な平面であってもよい。この構成であれば、内側部材６をよりシンプルな形状とすることができる。
あるいは、内側部材６は、図８に示すように、筒状体５のタンク２側の端部が嵌まり込む溝６５ａが形成された環状の部材６５であってもよい。この構成であれば、内側部材６を例えば単一の部品とすることができ、部品点数を少なくすることができる。
（３）外側部材
外側部材７は必ずしもタンク２の周方向に分離している必要はなく、外側部材７のうちのいくつかまたは全てがつながっていてもよい。ただし、少なくともスライド側の支持部４Ｂでは、隣り合う外側部材７の間に隙間が形成されていて各外側部材７がタンク２の軸方向だけでなく周方向にも移動可能であることが望ましい。この構成であれば、外側部材７をタンク２の軸方向にスライド可能とした構成（前記実施形態では潤滑ライナー４２）を合理的に利用してタンク２の縮径にも対応することができる。
外側部材７は、必ずしも外側嵌合部７２を有する必要はない。例えば、筒状体５にフランジが一体的に設けられていて、このフランジが外面板７１に突設されたボルトにナットにより締結されてもよい。または、Ｌ字状の金具を用いて、筒状体５と外面板７１を締結してもよい。
また、外面板７１の筒状体５側の第２主面７１ｂは、必ずしも外殻３の内周面３ａと曲率中心が同一の曲面である必要はなく、図７に示すように、タンク２の径方向に垂直な平面であってもよい。この構成であれば、外側部材７をよりシンプルな形状とすることができる。
あるいは、外側部材７は、図８に示すように、筒状体５の外殻３側の端部が嵌まり込む溝７５ａが形成された環状の部材７５であってもよい。この構成であれば、外側部材７を例えば単一の部品とすることができ、部品点数を少なくすることができる。
スライド側の第２支持部４Ｂでは、必ずしも外側部材７と外殻３の内周面３ａとの間に潤滑ライナー４２が挟まれている必要はない。例えば、外側部材７の外面板７１を、摺動性の良好な樹脂で構成することも可能である。あるいは、外側部材７の外面板７１を金属で構成した場合でも、外面板７１が接する外殻３の内周面３ａ上に潤滑油を塗布してもよい。
ただし、前記実施形態のように第２支持部４Ｂの外側部材７と外殻３の内周面３ａとの間に潤滑ライナー４２が挟まれていれば、簡易な構成で外側部材７と外殻３の内周面３ａとの摩擦を低減することができる。これにより、筒状体５に過大なせん断力が作用することを防ぐことができる。
本発明の船舶用タンクの支持構造は、低温の液化ガスを海上輸送する液化ガス運搬船に特に有用である。
１ 液化ガス運搬船
２ タンク
２ａ 外周面
３ 外殻
３ａ 内周面（屈曲面）
４Ａ 第１支持部
４Ｂ 第２支持部
４２ 潤滑ライナー
５ 筒状体
６ 内側部材
６１ 内面板
６１ａ 第１主面
６１ｂ 第２主面
６２ 内側嵌合部
６５ 環状の部材
６５ａ 溝
７ 外側部材
７１ 外面板
７１ａ 第１主面
７１ｂ 第２主面
７２ 外側嵌合部
７５ 環状の部材
７５ａ 溝

Claims (13)

  1. 船舶に搭載されて液化ガスを貯蔵する横置き円筒状のタンクの支持構造であって、
    前記タンクの外周面と対向する屈曲面と、
    前記屈曲面上で前記タンクを支持する、前記タンクの軸方向に互いに離間する一対の支持部と、を備え、
    前記一対の支持部のそれぞれは、各々の軸方向が前記タンクの径方向と合致するように前記タンクの周方向に配列された複数の筒状体と、前記タンクの外周面上で前記筒状体の前記タンク側の端部をそれぞれ保持する複数の内側部材と、前記屈曲面上で前記筒状体の前記タンクと反対側の端部をそれぞれ保持する複数の外側部材と、を含み、
    前記内側部材は、前記タンクに固定されており、
    前記一対の支持部の一方である第１支持部の前記外側部材は、前記屈曲面に対する前記タンクの軸方向の変位が拘束されるように構成されており、
    前記一対の支持部の他方である第２支持部の前記外側部材は、前記屈曲面上を前記タンクの軸方向にスライドできるように構成されている、船舶用タンクの支持構造。
  2. 前記第２支持部における隣り合う前記外側部材の間には、前記タンクの周方向における各外側部材の移動を可能とする隙間が形成されている、請求項１に記載の船舶用タンクの支持構造。
  3. 前記第１支持部における隣り合う前記外側部材の間にも、前記タンクの周方向における各外側部材の移動を可能とする隙間が形成されている、請求項２に記載の船舶用タンクの支持構造。
  4. 前記第２支持部の前記外側部材と前記屈曲面との間には、潤滑ライナーが挟まれている、請求項１〜３のいずれか一項に記載の船舶用タンクの支持構造。
  5. 前記外側部材のそれぞれは、前記筒状体の前記タンクと反対側の端部と嵌合する外側嵌合部を含む、請求項１〜４のいずれか一項に記載の船舶用タンクの支持構造。
  6. 前記外側部材のそれぞれは、前記筒状体の前記タンクと反対側の開口を覆う外面板を含み、前記外側嵌合部は、前記外面板から突出している、請求項５に記載の船舶用タンクの支持構造。
  7. 前記外側部材のそれぞれは、前記筒状体の前記タンクと反対側の端部が嵌まり込む溝が形成された環状の部材である、請求項１〜４のいずれか一項に記載の船舶用タンクの支持構造。
  8. 前記内側部材のそれぞれは、前記筒状体の前記タンク側の端部と嵌合する内側嵌合部を含む、請求項１〜７のいずれか一項に記載の船舶用タンクの支持構造。
  9. 前記内側部材のそれぞれは、前記筒状体の前記タンク側の開口を覆う内面板を含み、前記内側嵌合部は、前記内面板から突出している、請求項８に記載の船舶用タンクの支持構造。
  10. 前記内側部材のそれぞれは、前記筒状体の前記タンク側の端部が嵌まり込む溝が形成された環状の部材である、請求項１〜７のいずれか一項に記載の船舶用タンクの支持構造。
  11. 前記筒状体のそれぞれは、ガラス繊維強化プラスチックからなる、請求項１〜１０のいずれか一項に記載の船舶用タンクの支持構造。
  12. 前記屈曲面は、前記タンクを包み込み、前記タンクとの間に真空空間を確保する外殻の内周面である、請求項１〜１１のいずれか一項に記載の船舶用タンクの支持構造。
  13. 請求項１〜１２のいずれか一項に記載の船舶用タンクの支持構造を備えた液化ガス運搬船。
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