JP6027678B2 - 船舶用二重殻タンク構造および液化ガス運搬船 - Google Patents

船舶用二重殻タンク構造および液化ガス運搬船 Download PDF

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Description

本発明は、船舶に搭載される二重殻タンクの構造、およびそのタンク構造を有する二重殻タンクを備えた液化ガス運搬船に関する。
液化ガスを海上輸送するための液化ガス運搬船においては、種々の形状のタンクが用いられている。その中でも横置き円筒状のタンクは、当該タンクの軸方向に互いに離間する一対のサドルによって支持されることがある。サドルは、船が動揺（タンクの軸方向が船長方向と一致している場合はローリング）したときでもタンクの荷重を受けられるように、タンクの外周面に沿った円弧状の支持面を有している。
横置き円筒状のタンクとしては、液化ガスを貯蔵する内槽とこれを包み込む外槽との間が真空に保たれた二重殻タンクが知られている。例えば、特許文献１には、外槽が一対のサドルに支持され、外槽と内槽の間の各サドル上に２つずつ、合計４つの支持部が配置された二重殻タンクが開示されている。
各サドル上の２つの支持部は、タンクの中心を通る鉛直線に対して対称に配置されており、タンクの径方向に複数の板状の部材が積層された構成を有している。具体的に、各支持部は、外槽の内周面上に配置された外槽側支持部材と、内槽の外周面上に配置された内槽側支持部材と、それらの間に介在する断熱材とからなる。
特開平６−１５９５９３号公報 特開昭６０−２４５８９９号公報
ところで、特許文献１に記載されているような板状の部材を積層した支持部では、当該支持部を介して外部から多くの熱が内槽内に侵入するおそれがある。輸送時の液化ガスの蒸発を抑えるためには、支持部の伝熱性を低減させることが望まれる。例えば、伝熱面積を減らすため、支持部を断面積の小さい中空とすることが考えられる。しかしながら、支持部を中空とした場合には、どのような構造とすれば、船の動揺時に支持部が内容物を含む内槽の荷重に耐えられるかが問題となる。
なお、特許文献２には、従来技術として、内槽と外槽の間に中間シールド板を設けた、縦置き円筒状の三重殻タンクが開示されている。タンクの底の中心には、外槽と内槽の間に支持装置が配置されている。この支持装置は、外槽と中間シールド板を連結するＧＦＲＰ製の外側筒状体と、中間シールド板と内槽とを連結する、外側筒状体よりも小径のＣＦＲＰ製の内側筒状体と、中間シールド板に一体的に設けられた、外側筒状体内で内側筒状体を保持するためのカップ状の保持部とからなる。しかしながら、この支持装置は、縦置き円筒状のタンクにおける内槽の重量を、当該内槽の重量が集中する下向き半球状の頂点の一点で支持するためのものであり、その技術思想を一対のサドルで支持される横置き円筒状のタンクに適用することはできない。また、特開昭６０−２４５８９９号公報には、同様の支持装置をタンクの胴部にも横向きに配置することが開示されているが、横向きの支持装置には内槽の重量がかからないため、横向きの支持装置の役割は内槽を起立した状態に維持すること（単なる転倒防止）であると推測される。
そこで、本発明は、船の動揺時に内容物を含む内槽の荷重に耐えられる中空の支持部を備えた二重殻タンク構造、およびそのタンク構造を有する二重殻タンクを備えた液化ガス運搬船を提供することを目的とする。
前記課題を解決するために、本発明の船舶用二重殻タンク構造は、船舶に搭載される横置き円筒状の二重殻タンクの構造であって、液化ガスを貯蔵する内槽と、前記内槽との間に真空空間を確保する外槽と、前記内槽と前記外槽の間に配置された、前記タンクの軸方向に互いに離間する位置で前記内槽を支持する一対の支持部と、を備え、前記一対の支持部のそれぞれは、各々の軸方向が前記タンクの径方向と合致するように前記タンクの周方向に配列された複数の筒状体と、前記内槽の外周面上で前記筒状体の前記内槽側の端部をそれぞれ保持する複数の内側部材と、前記外槽の内周面上で前記筒状体の前記外槽側の端部をそれぞれ保持する複数の外側部材と、を含み、前記筒状体のそれぞれは、ガラス繊維強化プラスチックからなる。
ここで、「タンクの周方向」とは、タンクの軸方向と直交する平面上の、タンクの中心回りの方向であり、「タンクの径方向」とは、タンクの軸方向と直交する平面上の、タンクの中心から広がる方向である。
上記の構成によれば、タンクの周方向に配列された筒状体ならびにそれらを挟み込む内側部材および外側部材により、タンクの周方向に展開する中空の荷重伝達構造が構成される。しかも、各筒状体の軸方向がタンクの径方向と合致しているので、支持部は、船の動揺時にも、内容物を含む内槽の荷重を主に筒状体の軸方向の圧縮力に分散することができ、内槽の荷重に耐えることができる。さらに、各筒状体を構成する材料として熱伝導率の低いガラス繊維強化プラスチック（ＧＦＲＰ）を用いたため、支持部を介した熱侵入をいっそう抑制することができる。
前記筒状体のそれぞれの内周面および外周面上には、金属のめっき層が形成されていてもよい。この構成によれば、ＧＦＲＰからなる筒状体からアウトガスが出るのを防止することができる。
前記内側部材のそれぞれは、前記筒状体の前記内槽側の端部と嵌合する内側嵌合部を含んでもよい。この構成によれば、筒状体の内槽側の端部を簡単な形状で保持することができる。
前記内側嵌合部は、前記筒状体の前記内槽側の端部が内部に入り込む環状をなしていてもよい。この構成によれば、内側部材が内槽と共に熱収縮したときに内側嵌合部と筒状体の間に隙間が形成されることを防ぐことができる。
例えば、前記内側部材のそれぞれは、前記筒状体の前記内槽側の開口を覆う内面板を含み、前記内側嵌合部は、前記内面板から突出していてもよい。
前記内面板の前記内槽側の第１主面は、前記内槽の外周面と曲率中心が同一の曲面であり、前記内面板の前記筒状体側の第２主面は、前記タンクの径方向に垂直な平面であってもよい。この構成によれば、第２主面が、内槽の外周面と曲率中心が同一の曲面である場合に比べて、内側部材をよりシンプルな形状とすることができる。
前記内側部材のそれぞれは、前記筒状体の前記内槽側の端部が嵌まり込む溝が形成された環状の部材であってもよい。この構成によれば、内側部材を例えば単一の部品とすることができ、部品点数を少なくすることができる。
前記外側部材のそれぞれは、前記筒状体の前記外槽側の端部と嵌合する外側嵌合部を含んでもよい。この構成によれば、筒状体の外槽側の端部を簡単な形状で保持することができる。
例えば、前記外側部材のそれぞれは、前記筒状体の前記外槽側の開口を覆う外面板を含み、前記外側嵌合部は、前記外面板から突出していてもよい。
前記外面板の前記外槽側の第１主面は、前記外槽の内周面と曲率中心が同一の曲面であり、前記内面板の前記筒状体側の第２主面は、前記タンクの径方向に垂直な平面であってもよい。この構成によれば、第２主面が、外槽の内周面と曲率中心が同一の曲面である場合に比べて、外側部材をよりシンプルな形状とすることができる。
前記外側部材のそれぞれは、前記筒状体の前記外槽側の端部が嵌まり込む溝が形成された環状の部材であってもよい。この構成によれば、外側部材を例えば単一の部品とすることができ、部品点数を少なくすることができる。
前記内側部材は、前記内槽に固定されており、前記一対の支持部の一方の前記外側部材は、前記外槽に対する前記タンクの軸方向の変位が拘束されるように構成されており、前記一対の支持部の他方の前記外側部材は、前記外槽の内周面上を前記タンクの軸方向にスライドできるように構成されていてもよい。この構成によれば、内槽の熱収縮による縮長に対応することができる。
前記一対の支持部のそれぞれにおける隣り合う前記外側部材の間には、前記タンクの周方向における各外側部材の移動を可能とする隙間が形成されていてもよい。この構成によれば、内槽が熱収縮により縮径したときに外側部材を筒状体と共に移動させることができる。
前記一対の支持部の他方の前記外側部材と前記外槽の内周面との間には、潤滑ライナーが挟まれていてもよい。この構成によれば、簡易な構成で外側部材と外槽の内周面との摩擦を低減することができる。これにより、筒状体に過大なせん断力が作用することを防ぐことができる。
また、本発明は、上記の船舶用二重殻タンク構造を有する、横置き円筒状の二重殻タンクと、前記一対の支持部と対応する位置で前記タンクを支持する一対のサドルと、を備えた液化ガス運搬船を提供する。
本発明によれば、船の動揺時に内容物を含む内槽の荷重に耐えられる中空の支持部を備えた二重殻タンク構造を提供できる。
本発明の一実施形態に係る船舶用二重殻タンク構造を有する二重殻タンクが搭載された液化ガス運搬船の側面図である。 図１のII−II線に沿った断面図である。 スライド側の第２支持部の要部を示す正面断面図である。 スライド側の第２支持部の要部を示す側面断面図である。 固定側の第１支持部の要部を示す正面断面図である。 固定側の第１支持部の要部を示す側面断面図である。 変形例の内側部材および外側部材を示す正面断面図である。 他の変形例の内側部材および外側部材を示す正面断面図である。
図１および図２に、本発明の一実施形態に係る船舶用二重殻タンク構造を有する二重殻タンク８が搭載された液化ガス運搬船１を示す。本実施形態では、液化ガス運搬船１に、横置き円筒状の２つの二重殻タンク８が船長方向に並んで搭載されている。
各二重殻タンク８は、液化ガス９を貯蔵する内槽２と、内槽２を包み込む外槽３を含む。液化ガス９は、例えば、液化石油ガス（ＬＰＧ、約−４５℃）、液化エチレンガス（ＬＥＧ、約−１００℃）、液化天然ガス（ＬＮＧ、約−１６０℃）、液化水素（ＬＨ2、約−２５０℃）である。
内槽２は、一定の断面形状で横方向（船長方向）に延びる胴部と、この胴部の両側の開口を塞ぐ半球状の閉塞部とで構成されている。なお、閉塞部は、鉛直方向に平行なフラットであってもよいし、皿形であってもよい。外槽３は、内槽２の周囲に一定の厚さの空間を確保するような形状を有している。外槽３と内槽２の間の空間は真空空間である。
液化ガス運搬船１の船体１２には、各タンク８に対応して、当該タンク８の軸方向に互いに離間する一対のサドル１１が設けられている。一対のサドル１１は、内槽２の胴部の両端近傍でタンク８を支持する。
各サドル１１は、外槽３の外周面と面接触する支持面１１ａを有している。本実施形態では、支持面１１ａが、タンク８の軸方向から見たときに外槽３の真下から両側にほぼ９０度ずつ広がっている。換言すれば、支持面１１ａによって、外槽３のほぼ半分が嵌まり込む半円状の窪みが形成されている。
外槽３と内槽２の間には、タンク８の軸方向に互いに離間する一対の支持部４Ａ，４Ｂが配置されている。一対の支持部４Ａ，４Ｂの配置位置は、一対のサドル１１の配置位置と合致している。各支持部（４Ａまたは４Ｂ）は、外槽３の内周面上で内槽２を支持する。
本実施形態では、船尾側に位置する支持部４Ａが固定側の第１支持部であり、船首側に位置する支持部４Ｂがスライド側の第２支持部である。ただし、固定側の第１支持部４Ａが船首側に配置され、スライド側の第２支持部４Ｂが船尾側に配置されていてもよい。
第１支持部４Ａと第２支持部４Ｂのそれぞれは、図３〜図６に示すように、タンク８の周方向に配列された複数の筒状体５と、筒状体５と内槽２の間に介在する複数の内側部材６と、筒状体５と外槽３の間に介在する複数の外側部材７とを含む。また、第１支持部４Ａと第２支持部４Ｂのそれぞれは、内槽２の外周面２ａに接合された、タンク８の周方向に延びる帯状の補強板４１を含む。さらに、個々の支持部の固有の構成として、図５および図６に示すように第１支持部４Ａは、全ての外側部材７を挟むように外槽３の内周面３ａ上に固定された一対の円弧状のバー４３を含む一方、図３および図４に示すように第２支持部４Ｂは、外槽３の内周面３ａと全ての外側部材７との間に挟まれた円弧状の潤滑ライナー４２を含む。
各筒状体５は、当該筒状体５の軸方向がタンク８の径方向と合致するように配置されている。なお、全ての筒状体５は、必ずしもタンク８の周方向に延びる同一直線上に配列されている必要はなく、千鳥状に配列されていてもよい。本実施形態では各筒状体５の断面形状は円形状であるが、各筒状体５の断面形状は多角形状であってもよい。
各筒状体５は、ガラス繊維強化プラスチック（ＧＦＲＰ）からなる。本実施形態のように真空二重殻の場合は、各筒状体５の内周面および外周面上に、当該筒状体５がめっき処理されることにより、金属のめっき層（図示せず）が形成されていることが望ましい。このめっき層は、真空空間に面する、ＧＦＲＰからなる筒状体５からアウトガスが出るのを防止するためのものである。
なお、内槽２の外周面２ａは、筒状体５の内側および外側の双方で、直接的にまたは補強板４１および内側部材６を介して防熱材（図示せず）で覆われていてもよい。また、筒状体５の外周面および内周面も防熱材で覆われていてもよい。
各内側部材６は、内槽２の外周面２ａ上で、各筒状体５の内槽２側の端部を保持する。内側部材６は、溶接などにより、補強板４１を介して内槽２の外周面２ａに固定されている。また、その他にも、例えば内側部材６の周囲に、補強板４１から突出する部材を設けて、その部材に内側部材６を締結などにより固定してもよい。
筒状体５を内側部材６に保持させるには、接着剤を使用して筒状体５を内側部材６に接着することも可能である。ただし、この場合には、接着剤の回りが真空環境であるため、接着剤からアウトガスが出るおそれがある。本実施形態では、これを防止するために、嵌合構造が採用されている。
具体的に、各内側部材６は、筒状体５の内槽２側の開口を覆う内面板６１と、内面板６１から突出して筒状体５の内槽２側の端部と嵌合する内側嵌合部６２と、を含む。内側嵌合部６２は、内面板６１とは別体であり、溶接などにより内面板６１に固定されている。ただし、内側嵌合部６２は、内面板６１と一体的に形成されていてもよい。また、内面板６１は、必ずしも筒状体５の内槽２側の開口を全面的に覆う必要はなく、中央に大きな穴が形成されていてもよい。さらには、内面板６１が省略されて、内側部材６が内側嵌合部６２のみを含んでいてもよい。なお、作業性の観点からは、筒状体５と内側嵌合部６２とをピンなどで連結してもよい。
内面板６１は、同一の厚さのまま内槽２の外周面２ａに沿って展開しており、内槽２側の第１主面６１ａおよび筒状体５側の第２主面６１ｂが共に内槽２の外周面２ａと曲率中心が同一の曲面になっている。
内側嵌合部６２は、筒状体５の内槽２側の端部が内部に入り込む環状をなしている。具体的に、内側嵌合部６２は、断面Ｌ字状をなしており、筒状体５の外周面と重なり合う周壁６４と、周壁６４の内槽２側の端部から径方向内側に突出して筒状体５の端面と当接するリング部６３を有する。
本実施形態では、常温における周壁６４の内径は、筒状体５の外径とほぼ等しい。内槽２内に低温の液化ガス９が投入されると、内槽２が熱収縮する。また、内槽２に固定されている内側部材６も低温となるために熱収縮する。内側嵌合部６２が筒状体５に外側から嵌合していれば、内側部材６が熱収縮したときに内側嵌合部６２と筒状体５の間に隙間が形成されることを防ぐことができる。
リング部６３は、内面板６１の曲面である第２主面６１ｂと筒状体５のフラットな端面との間を埋めるためのものである。すなわち、リング部６３の厚さは、タンク８の周方向において筒状体５の軸心から遠ざかるにつれて徐々に厚くなっている。ただし、内側嵌合部６２は、周壁６４のみを有していてもよい。この場合には、筒状体５の端面を曲面に加工すればよい。しかし、ＧＦＲＰからなる筒状体５の端面を曲面に加工するのは簡単ではないため、内側嵌合部６２はリング部６３を有していることが望ましい。
なお、内側部材６は必ずしもタンク８の周方向に分離している必要はなく、全ての内側部材６がつながっていてもよい。例えば、全ての内側部材６の内面板６１が連続した一枚の板を構成していてもよい。この場合、補強板４１は省略可能である。
各外側部材７は、外槽３の内周面３ａ上で、各筒状体５の外槽３側の端部を保持する。固定側の第１支持部４Ａでは、図６に示すように、上述した一対のバー４３により、外槽３の内周面３ａ上にタンク８の周方向に延びる溝が形成されている。第１支持部４Ａの外側部材７は、その溝に嵌まり込んでおり、外槽３の内周面３ａに直接的に接触している。これにより、第１支持部４Ａの外側部材７については、外槽３の内周面３ａに対するタンク８の軸方向の変位が拘束されている。なお、バー４３の代わりに、各外側部材７ごとに、タンク８の軸方向における外側部材７の変位を拘束するブロックを配置してもよい。
一方、スライド側の第２支持部４Ｂでは、図４に示すように、上述した潤滑ライナー４２を介して外側部材７が外槽３の内周面３ａと接触している。潤滑ライナー４２は、摺動性の良好な材料（例えば、フッ素樹脂、二硫化モリブテン）からなる。タンク８の軸方向において、潤滑ライナー４２の幅は外側部材７の幅よりも大きく、潤滑ライナー４２が外側部材７の両側に張り出している。このため、第２支持部４Ｂの外側部材７は、外槽３の内周面３ａ上をタンク８の軸方向にスライド可能となっている。
また、図３および図５に示すように、第１支持部４Ａでも第２支持部４Ｂでも、隣り合う外側部材７の間には隙間が形成されている。この隙間により、内槽２が熱収縮により縮径したときに、各外側部材７がタンク８の周方向に移動可能となっている。なお、第１支持部４Ａでは、第２支持部４Ｂのように外側部材７と外槽３の内周面３ａとの間に潤滑ライナー４２が挟まれていないが、第２支持部４Ｂと同様に外側部材７と外槽３の内周面３ａとの間に潤滑ライナー４２が挟まれていてもよい。
外側部材７でも、内側部材６と同様に接着剤を用いないという観点から、嵌合構造が採用されている。具体的に、各外側部材７は、筒状体５の外槽３側の開口を覆う外面板７１と、外面板７１から突出して筒状体５の外槽３側の端部と嵌合する外側嵌合部７２と、を含む。外側嵌合部７２は、外面板７１とは別体であり、溶接などにより外面板７１に固定されている。ただし、外側嵌合部７２は、外面板７１と一体的に形成されていてもよい。また、外面板７１は、必ずしも筒状体５の外槽３側の開口を全面的に覆う必要はなく、中央に大きな穴が形成されていてもよい。さらには、外面板７１が省略されて、外側部材７が外側嵌合部７２のみを含んでいてもよい。なお、作業性の観点からは、筒状体５と外側嵌合部７２とをピンなどで連結してもよい。
外面板７１は、同一の厚さのまま外槽３の内周面３ａに沿って展開しており、外槽３側の第１主面７１ａおよび筒状体５側の第２主面７１ｂが共に外槽３の内周面３ａと曲率中心が同一の曲面になっている。
本実施形態では、外側嵌合部７２は、筒状体５の外槽３側の端部が内部に入り込む環状をなしている。ただし、外槽３は内槽２内に低温の液化ガス９が投入されても常温のままであるため、内側部材６と異なり、外側部材７の温度はそれほど低下しない。従って、外側嵌合部７２は、本実施形態のように筒状体５に外側から嵌合していてもよいし、本実施形態とは逆に筒状体５に内側から嵌合していてもよい。
具体的に、外側嵌合部７２は、断面Ｌ字状をなしており、筒状体５の外周面と重なり合う周壁７４と、周壁７４の外槽３側の端部から径方向内側に突出して筒状体５の端面と当接するリング部７３を有する。
リング部７３は、外面板７１の曲面である第２主面７１ｂと筒状体５のフラットな端面との間を埋めるためのものである。すなわち、リング部７３の厚さは、タンク８の周方向において筒状体５の軸心から遠ざかるにつれて徐々に薄くなっている。ただし、外側嵌合部７２は、周壁７４のみを有していてもよい。この場合には、筒状体５の端面を曲面に加工すればよい。しかし、ＧＦＲＰからなる筒状体５の端面を曲面に加工するのは簡単ではないため、外側嵌合部７２はリング部７３を有していることが望ましい。
以上説明したように、本実施形態の二重殻タンク構造では、タンク８の周方向に配列された筒状体５ならびにそれらを挟み込む内側部材６および外側部材７により、タンク８の周方向に展開する中空の荷重伝達構造が構成される。しかも、各筒状体５の軸方向がタンク８の径方向と合致しているので、内容物を含む内槽２の荷重は船の姿勢に拘らずに各筒状体５の軸方向の圧縮力に分散される。従って、第１支持部４Ａおよび第２支持部４Ｂのそれぞれは、船の動揺時にも内槽２の荷重に耐えることができる。さらに、各筒状体５を構成する材料として熱伝導率の低いＧＦＲＰを用いたため、支持部４Ａ，４Ｂを介した熱侵入をいっそう抑制することができる。
また、内側部材６が内槽２に固定され、第１支持部４Ａの外側部材７がタンク８の軸方向に拘束され、第２支持部４Ｂの外側部材７がタンク８の軸方向にスライド可能であるので、内槽２の熱収縮による縮長に対応することができる。
また、第１支持部４Ａおよび第２支持部４Ｂの双方において、隣り合う外側部材７の間にはタンク８の周方向における各外側部材７の移動を可能とする隙間が形成されているので、内槽２が熱収縮により縮径したときに外側部材７を筒状体５と共に移動させることができる。
さらに、本実施形態では、各外側部材７が外側嵌合部７２を含んでいるので、筒状体５の外槽３側の端部を簡単な形状で保持することができる。また、各外側部材７は外面板７１も含んでいるので、外面板７１を外槽３の内周面３ａに大きな面積で接触させて接触圧を小さくすることができるため、外側部材７をスムーズにスライドさせることができる。
同様に、各内側部材６も内側嵌合部６２を含んでいるので、筒状体５の内槽２側の端部を簡単な形状で保持することができる。
＜変形例＞
（１）内側部材
内側部材６の内側嵌合部６２は、必ずしも筒状体５に外側から嵌合する必要はなく、筒状体５に内側から嵌合していてもよい。例えば、内側嵌合部６２は、筒状体５の内槽２側の開口内に入り込む円盤状をなしていてもよい。ただし、前記実施形態で説明したように、内側部材６が低温となったときの内側嵌合部６２と筒状体５の間に隙間が形成されることを防止するという観点からは、内側嵌合部６２は筒状体５に外側から嵌合することが望ましい。
あるいは、内側部材６は、必ずしも内側嵌合部６２を有する必要はない。例えば、筒状体５にフランジが一体的に設けられていて、このフランジが内面板６１に突設されたボルトにナットにより締結されてもよい。または、Ｌ字状の金具を用いて、筒状体５と内面板６１を締結してもよい。
また、内面板６１の筒状体５側の第２主面６１ｂは、必ずしも内槽２の外周面２ａと曲率中心が同一の曲面である必要はなく、図７に示すように、タンク８の径方向に垂直な平面であってもよい。この構成であれば、内側部材６をよりシンプルな形状とすることができる。
あるいは、内側部材６は、図８に示すように、筒状体５の内槽２側の端部が嵌まり込む溝６５ａが形成された環状の部材６５であってもよい。この構成であれば、内側部材６を例えば単一の部品とすることができ、部品点数を少なくすることができる。
（２）外側部材
外側部材７は必ずしもタンク８の周方向に分離している必要はなく、外側部材７のうちのいくつかまたは全てがつながっていてもよい。ただし、少なくともスライド側の支持部４Ｂでは、隣り合う外側部材７の間に隙間が形成されていて各外側部材７がタンク８の軸方向だけでなく周方向にも移動可能であることが望ましい。この構成であれば、外側部材７をタンク８の軸方向にスライド可能とした構成（前記実施形態では潤滑ライナー４２）を合理的に利用して内槽２の縮径にも対応することができる。
外側部材７は、必ずしも外側嵌合部７２を有する必要はない。例えば、筒状体５にフランジが一体的に設けられていて、このフランジが外面板７１に突設されたボルトにナットにより締結されてもよい。または、Ｌ字状の金具を用いて、筒状体５と外面板７１を締結してもよい。
また、外面板７１の筒状体５側の第２主面７１ｂは、必ずしも外槽３の内周面３ａと曲率中心が同一の曲面である必要はなく、図７に示すように、タンク８の径方向に垂直な平面であってもよい。この構成であれば、外側部材７をよりシンプルな形状とすることができる。
あるいは、外側部材７は、図８に示すように、筒状体５の外槽３側の端部が嵌まり込む溝７５ａが形成された環状の部材７５であってもよい。この構成であれば、外側部材７を例えば単一の部品とすることができ、部品点数を少なくすることができる。
スライド側の第２支持部４Ｂでは、必ずしも外側部材７と外槽３の内周面３ａとの間に潤滑ライナー４２が挟まれている必要はない。例えば、外側部材７の外面板７１を、摺動性の良好な樹脂で構成することも可能である。あるいは、外側部材７の外面板７１を金属で構成した場合でも、外面板７１が接する外槽３の内周面３ａ上に潤滑油を塗布してもよい。
ただし、前記実施形態のように第２支持部４Ｂの外側部材７と外槽３の内周面３ａとの間に潤滑ライナー４２が挟まれていれば、簡易な構成で外側部材７と外槽３の内周面３ａとの摩擦を低減することができる。これにより、筒状体５に過大なせん断力が作用することを防ぐことができる。
本発明の船舶用二重殻タンク構造は、低温の液化ガスを海上輸送する液化ガス運搬船に特に有用である。
１ 液化ガス運搬船
２ 内槽
２ａ 外周面
３ 外槽
３ａ 内周面
４Ａ 第１支持部
４Ｂ 第２支持部
４２ 潤滑ライナー
５ 筒状体
６ 内側部材
６１ 内面板
６１ａ 第１主面
６１ｂ 第２主面
６２ 内側嵌合部
６５ 環状の部材
６５ａ 溝
７ 外側部材
７１ 外面板
７１ａ 第１主面
７１ｂ 第２主面
７２ 外側嵌合部
７５ 環状の部材
７５ａ 溝
８ 二重殻タンク

Claims (15)

  1. 船舶に搭載される横置き円筒状の二重殻タンクの構造であって、
    液化ガスを貯蔵する内槽と、
    前記内槽との間に真空空間を確保する外槽と、
    前記内槽と前記外槽の間に配置された、前記タンクの軸方向に互いに離間する位置で前記内槽を支持する一対の支持部と、を備え、
    前記一対の支持部のそれぞれは、各々の軸方向が前記タンクの径方向と合致するように前記タンクの周方向に配列された複数の筒状体と、前記内槽の外周面上で前記筒状体の前記内槽側の端部をそれぞれ保持する複数の内側部材と、前記外槽の内周面上で前記筒状体の前記外槽側の端部をそれぞれ保持する複数の外側部材と、を含み、
    前記筒状体のそれぞれは、ガラス繊維強化プラスチックからなる、船舶用二重殻タンク構造。
  2. 前記筒状体のそれぞれの内周面および外周面上には、金属のめっき層が形成されている、請求項１に記載の船舶用二重殻タンク構造。
  3. 前記内側部材のそれぞれは、前記筒状体の前記内槽側の端部と嵌合する内側嵌合部を含む、請求項１または２に記載の船舶用二重殻タンク構造。
  4. 前記内側嵌合部は、前記筒状体の前記内槽側の端部が内部に入り込む環状をなしている、請求項３に記載の船舶用二重殻タンク構造。
  5. 前記内側部材のそれぞれは、前記筒状体の前記内槽側の開口を覆う内面板を含み、前記内側嵌合部は、前記内面板から突出している、請求項３または４に記載の船舶用二重殻タンク構造。
  6. 前記内面板の前記内槽側の第１主面は、前記内槽の外周面と曲率中心が同一の曲面であり、前記内面板の前記筒状体側の第２主面は、前記タンクの径方向に垂直な平面である、請求項５に記載の船舶用二重殻タンク構造。
  7. 前記内側部材のそれぞれは、前記筒状体の前記内槽側の端部が嵌まり込む溝が形成された環状の部材である、請求項１または２に記載の船舶用二重殻タンク構造。
  8. 前記外側部材のそれぞれは、前記筒状体の前記外槽側の端部と嵌合する外側嵌合部を含む、請求項１〜７のいずれか一項に記載の船舶用二重殻タンク構造。
  9. 前記外側部材のそれぞれは、前記筒状体の前記外槽側の開口を覆う外面板を含み、前記外側嵌合部は、前記外面板から突出している、請求項８に記載の船舶用二重殻タンク構造。
  10. 前記外面板の前記外槽側の第１主面は、前記外槽の内周面と曲率中心が同一の曲面であり、前記内面板の前記筒状体側の第２主面は、前記タンクの径方向に垂直な平面である、請求項９に記載の船舶用二重殻タンク構造。
  11. 前記外側部材のそれぞれは、前記筒状体の前記外槽側の端部が嵌まり込む溝が形成された環状の部材である、請求項１〜７のいずれか一項に記載の船舶用二重殻タンク構造。
  12. 前記内側部材は、前記内槽に固定されており、
    前記一対の支持部の一方の前記外側部材は、前記外槽に対する前記タンクの軸方向の変位が拘束されるように構成されており、
    前記一対の支持部の他方の前記外側部材は、前記外槽の内周面上を前記タンクの軸方向にスライドできるように構成されている、請求項１〜１１のいずれか一項に記載の船舶用二重殻タンク構造。
  13. 前記一対の支持部のそれぞれにおける隣り合う前記外側部材の間には、前記タンクの周方向における各外側部材の移動を可能とする隙間が形成されている、請求項１２に記載の船舶用二重殻タンク構造。
  14. 前記一対の支持部の他方の前記外側部材と前記外槽の内周面との間には、潤滑ライナーが挟まれている、請求項１２または１３に記載の船舶用二重殻タンク構造。
  15. 請求項１〜１４のいずれか一項に記載の船舶用二重殻タンク構造を有する、横置き円筒状の二重殻タンクと、
    前記一対の支持部と対応する位置で前記タンクを支持する一対のサドルと、
    を備えた液化ガス運搬船。
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