WO2016031495A1 - 過給式内燃機関のインタークーラ装置 - Google Patents

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WO2016031495A1
WO2016031495A1 PCT/JP2015/071934 JP2015071934W WO2016031495A1 WO 2016031495 A1 WO2016031495 A1 WO 2016031495A1 JP 2015071934 W JP2015071934 W JP 2015071934W WO 2016031495 A1 WO2016031495 A1 WO 2016031495A1
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internal combustion
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智也 横井
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トヨタ自動車株式会社
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    • Y02T10/10Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/12Improving ICE efficiencies

Definitions

  • the present invention relates to an intercooler device for a supercharged internal combustion engine, and more particularly to a condensed water discharge structure for an intercooler.
  • Patent Document 1 discloses a structure in which a condensate reservoir generated in an intake gas is set in an intercooler tank and the condensate is temporarily stored therein as an intercooler device for a conventional supercharged internal combustion engine. ing. Moreover, the drain set to the lower end of the pool part of condensed water is disclosed.
  • Patent Document 2 discloses a vacuum pipe using an intake manifold negative pressure as means for sucking condensed water and oil in an intercooler tank into an internal combustion engine.
  • the reservoir portion is not set as a separate chamber from the intake gas flow, so that the condensed water accumulated in the reservoir portion is rapidly increased by the flow rate of the intake gas flowing in the intercooler. May cause the internal combustion engine to malfunction (malfunction).
  • icing formed in the core of the intercooler during cold running melts and accumulates in the intercooler when the internal combustion engine is stopped, and is taken away by the flow of intake gas when the engine is started and sucked into the internal combustion engine for liquid compression and roughing.
  • There is a risk of malfunction of the internal combustion engine such as idling or abnormal noise. In the case of drain, maintenance work is required periodically.
  • a structure in which a reservoir for temporarily storing condensed water generated by the intercooler is provided at the lower part of the low-temperature side tank of the intercooler, and a water suction pipe extending from the bottom to the position where it opens into the outlet pipe of the intercooler.
  • a water suction pipe extending from the bottom to the position where it opens into the outlet pipe of the intercooler.
  • the condensed water accumulated in the reservoir is sucked into the outlet pipe through the water suction pipe using the pressure difference between the pressure in the reservoir and the pressure at the outlet of the water suction pipe in the outlet pipe. Discharged inside.
  • the outer diameter of the water suction pipe is constant over the entire length of the water suction pipe.
  • An object of the present invention is to provide an intercooler device for a supercharged internal combustion engine in which condensed water in a reservoir can be sucked into an outlet pipe through a water sucking pipe, and discharge the condensed water in an appropriate amount even when idling or when the throttle valve is fully opened.
  • An object of the present invention is to provide an intercooler device for a supercharged internal combustion engine capable of performing the above.
  • An intercooler device for a supercharged internal combustion engine of the present invention that achieves the above object can take the following first to sixteenth aspects (the aspects may be referred to as configurations).
  • Each of the first to sixteenth aspects corresponds to the configuration of the invention according to claims 1-16 of the claims.
  • Reference numerals shown in parentheses correspond to reference numerals appearing in the drawings.
  • the present invention includes first to fifth embodiments described later.
  • the relationship between the following first to sixteenth aspects and first to fifth embodiments described later is as follows.
  • the first to fifth aspects can be applied to any of the first to fifth embodiments of the present invention.
  • the sixth to eleventh aspects can be applied to any of the first to fourth embodiments of the present invention.
  • the twelfth aspect is applied to the first embodiment of the present invention.
  • the thirteenth aspect is applied to the second embodiment of the present invention.
  • the fourteenth aspect is applied to the third embodiment of the present invention.
  • the fifteenth aspect is applied to the fourth embodiment of the present invention.
  • an intercooler device (10) for a supercharged internal combustion engine includes a low temperature side tank (26) and an outlet pipe (28) extending from the low temperature side tank (26).
  • a reservoir (30) for temporarily condensing condensed water is provided at the lower part of the low temperature side tank (26).
  • a water suction pipe (32) extending from the bottom of the reservoir (30) to a position opening in the outlet pipe (28) is provided. The suction amount of the condensed water (12) in the reservoir (30) by the water suction pipe (32) is set to an appropriate amount when idling the internal combustion engine.
  • the opening (326) of the water suction pipe (32) into the outlet pipe (28) is positioned upstream of the throttle valve in the supercharging air flow direction. is doing.
  • the pressure difference between both ends of the water suction pipe (32) is set to 20-100 mm at the head during idling of the internal combustion engine.
  • the diameter of the diaphragm (328) is set to 1-3 mm.
  • the throttle portion (328) is formed only in a part of the entire length of the condensed water discharge passage (322).
  • the diameter of the condensed water discharge passage (322) is larger than the diameter of the throttle part (328) before and after the throttle part (328) in the flow direction of the discharged condensed water.
  • the diameter has also been expanded.
  • the water suction pipe (32) includes an up-down direction portion (332) having a portion that opens at the bottom of the reservoir (30) and extends in the up-down direction, and the up-down direction. It has a lateral part (330) connected to the upper end of the part (332) and extending laterally and opening in the outlet pipe (28).
  • the outer diameter of the horizontal portion (330) of the water suction pipe (32) is larger than the outer diameter of the vertical portion (332), and is between the outer surface of the horizontal portion (330) and the inner surface of the outlet pipe (28). The diameter is set such that a pressure for sucking out an appropriate amount of condensed water (12) is formed in the supercharged air passage portion during idling of the internal combustion engine.
  • the central axis of the lateral portion (330) of the water suction pipe (32) is coaxially installed with the central axis of the outlet pipe (28).
  • At least one of the upper and lower portions (332) and the lateral portion (330) of the water suction pipe (32) has a low temperature side tank (26). The pressure loss of the flow of supercharged air flowing into the outlet pipe (28) is reduced.
  • the diameter of the condensed water discharge passage (322) formed in the water suction pipe (32) is set from the tip of the water suction pipe (32) to the throttle portion (328). ) It is gradually getting smaller toward the side.
  • the outer surface of the lateral portion (330) of the water suction pipe (32) has a tip from the maximum outer diameter portion (340) of the lateral portion (330).
  • An outer diameter reduction portion (342) is provided in which the outer diameter gradually decreases toward the front.
  • the lateral portion (330) of the water suction pipe (32) is formed around the throttle portion (328) when the water suction pipe (32) is formed.
  • a meat stealing portion (344) for preventing sink is provided.
  • the low temperature side tank (26) is provided with a partition plate (36) for vertically dividing the inside of the low temperature side tank (26), and a water suction pipe is provided. (32) extends from the reservoir (30) through the partition plate (36) to the upper chamber (38), bends at the upper chamber (38), and enters the outlet pipe (28) from the upper chamber (38).
  • the outlet pipe (28) extends from the reservoir (30) through the partition plate (36) to the upper chamber (38), bends at the upper chamber (38), and enters the outlet pipe (28) from the upper chamber (38).
  • the outlet pipe (28) has a cross-sectional area reduction portion (28a) in which the cross-sectional area is gradually reduced in the intake gas flow direction, and the cross-sectional area is reduced most.
  • a throat portion (28b), and a cross-sectional area enlarged portion (28c) whose cross-sectional area is gradually enlarged in the intake gas flow direction are provided in the intake gas flow direction in order, and the outlet pipe of the water suction pipe (32) ( 28) The open end to the inside is located in the outlet pipe (28) at the site corresponding to the throat (28b).
  • the water suction pipe (32) once goes out of the low temperature side tank (26) and connects the inside of the reservoir (30) and the inside of the outlet pipe (28). ing.
  • the intercooler (20) is a downflow type core (24) in which the intake gas flows downward, or a crossflow type in which the intake gas flows in the left-right direction.
  • a core (24) is provided.
  • An outlet pipe (28) is provided at the upper end of the low temperature side tank (26) or at the middle in the vertical direction.
  • the region located below the outlet pipe (28) in the low temperature side tank (26) constitutes the reservoir (30), and the water suction pipe (32) is located in the outlet pipe (28) from the bottom of the reservoir (30). It extends to the position where it opens.
  • the water suction pipe (32) once goes out of the low temperature side tank (26) and connects the inside of the reservoir (30) and the inside of the outlet pipe (28). ing.
  • the cross-sectional area reduction part (28a) whose cross-sectional area is gradually reduced in the intake gas flow direction
  • the throat part (28b) whose cross-sectional area is the most reduced
  • the enlarged cross-sectional area (28c) is provided in order in the intake gas flow direction.
  • the open end of the water suction pipe (32) into the outlet pipe (28) is located on the wall surface of the throat (28b).
  • the amount of condensed water sucked in the reservoir by the water suction pipe is set to an appropriate amount when idling the internal combustion engine with a small amount of air.
  • the throttle portion is set in the condensed water discharge passage of the water suction pipe, it is possible to suppress the amount of condensed water sucked out by the water suction pipe from being excessive when the throttle valve of the internal combustion engine having a large amount of air is fully opened. .
  • an appropriate amount of condensed water can be discharged both when idling and when the throttle valve is fully opened.
  • the sixth aspect of the present invention by expanding the outer diameter of the lateral portion of the water suction pipe, an appropriate amount of condensed water is sucked between the lateral portion and the outlet pipe when the internal combustion engine is idling.
  • the pressure to be performed can be formed, and the condensate drainage performance during idling with a small amount of air can be ensured.
  • the central axis of the lateral portion of the water suction pipe is installed coaxially with the central axis of the outlet pipe, the pressure loss of the supercharged air when the air amount is large Deterioration can be suppressed.
  • the outer shape of at least one of the upper part and the lateral part of the water suction pipe reduces the pressure loss of the supercharged air flowing into the outlet pipe from the low temperature side tank. It is made into a shape. Therefore, it is possible to suppress the deterioration of the pressure loss of the supercharged air when the amount of air is large.
  • the diameter of the condensed water discharge passage formed in the water suction pipe is gradually reduced from the tip of the water suction pipe toward the throttle portion. Therefore, the pressure loss of the condensed water at the outlet of the throttle when the condensed water flows through the condensed water discharge passage is small, and the pressure of the water suction pipe is almost guided to the outlet of the throttle. As a result, the suction pressure is prevented from weakening.
  • the outer surface of the lateral portion of the water suction pipe is provided with an outer diameter reducing portion that gradually decreases in outer diameter from the maximum outer diameter portion of the lateral portion toward the tip. ing.
  • the flow of supercharged air causes a relatively large pressure loss at a portion corresponding to the outlet pipe inlet and the tip of the water suction pipe where the flow path cross-sectional area changes rapidly. Therefore, the change in the cross-sectional area of the flow path is smaller when changing from the reduced outer diameter part to the full cross-sectional area of the outlet pipe than when changing from the maximum outer diameter part to the full cross-sectional area of the outlet pipe.
  • the pressure loss of the flow of the engine becomes smaller, and the output reduction of the internal combustion engine can be suppressed.
  • the meat stealing portion is provided around the throttle portion in the lateral portion of the water suction pipe, sink marks around the throttle portion are formed when the water suction pipe is formed. It is prevented, the diameter of the throttle portion is accurately formed, and the water is sucked out accurately.
  • the water suction pipe extends from the reservoir into the upper chamber, bends in the upper chamber, enters the outlet pipe from the upper chamber, and opens into the outlet pipe.
  • a low pressure portion for sucking condensed water can be generated around the outlet portion of the water suction pipe by using the restriction of the supercharged air flow when flowing into the outlet pipe.
  • the opening end of the water suction pipe into the outlet pipe is provided at the throat, the venturi effect of the outlet pipe is enhanced, and the condensed water suction effect by the water suction pipe is increased. Enhanced.
  • the outer shape becomes large, but the water suction pipe can be freely handled. The degree goes up.
  • the fifteenth aspect of the present invention it is possible to suck out condensed water in which a large amount of sucking is suppressed at a stretch even for a cross flow type intercooler.
  • the opening end of the water suction pipe into the outlet pipe is located on the wall surface of the throat, condensed water is discharged through the water suction pipe by the venturi effect of the outlet pipe. Can be sucked in.
  • FIG. 1 is an overall front view of an intercooler device for a supercharged internal combustion engine according to a first embodiment of the present invention (hereinafter also simply referred to as “intercooler device”). It is sectional drawing seen along the front view direction of the low temperature side tank and its vicinity among the intercooler apparatuses of FIG. It is a top view of the low temperature side tank and its vicinity among the intercooler apparatuses of FIG.
  • FIG. 2 is an enlarged cross-sectional view of a water suction pipe and an outlet pipe and their vicinity in the intercooler device of FIG. 1.
  • FIG. 5 is a cross-sectional view taken along the line 5-5 in the vicinity of the water suction pipe and the outlet pipe in FIG. 4; FIG.
  • FIG. 6 is a cross-sectional view applicable to any one of the first to fourth embodiments of the present invention, of the water suction pipe and the outlet pipe of the intercooler device according to the first embodiment and the vicinity thereof.
  • FIG. 6 is a cross-sectional view applicable to any one of the first to fourth embodiments of the present invention, of the water suction pipe and the outlet pipe of the intercooler device according to the first embodiment and the vicinity thereof.
  • FIG. 6 is a cross-sectional view applicable to any one of the first to fourth embodiments of the present invention, of the water suction pipe and the outlet pipe of the intercooler device according to the first embodiment and the vicinity thereof.
  • FIG. 9 is a cross-sectional view taken along line 9-9 of the water suction pipe in FIG. It is sectional drawing corresponding to FIG.
  • FIG. 2 seen along the front view direction of the low temperature side tank and its vicinity among the intercooler apparatuses which concern on 2nd Example of this invention. It is sectional drawing corresponding to FIG. 2 seen along the front view direction of the low temperature side tank and its vicinity among the intercooler apparatuses which concern on 3rd Example of this invention. It is a front view of the whole intercooler device concerning the 4th example of the present invention. It is a side view of the low temperature side tank and its vicinity among the intercooler apparatuses of FIG. It is sectional drawing corresponding to FIG. 2 seen along the front view direction of the low temperature side tank and its vicinity among the intercooler apparatuses which concern on 5th Example of this invention.
  • FIG. 1 to 9 show a first embodiment of the present invention
  • FIG. 10 shows a second embodiment of the present invention
  • FIG. 11 shows a third embodiment of the present invention
  • FIGS. 12 and 13 show the present invention
  • FIG. 14 shows a fifth embodiment of the present invention.
  • Structural parts that are the same or correspond to one another throughout all embodiments of the invention are labeled with the same reference numerals throughout all embodiments of the invention.
  • an intercooler device 10 for a supercharged internal combustion engine includes an intercooler 20 in a supercharge air passage of the internal combustion engine.
  • an arrow F indicates a general flow direction of supercharged air (also referred to as “intake gas”).
  • the supercharged internal combustion engine may be a spark ignition internal combustion engine or a diesel internal combustion engine.
  • the turbocharger may be a turbocharger or a mechanical supercharger other than a turbo (mechanical supercharger).
  • the intercooler 20 is composed of a heat exchanger installed in the supercharger passage, and cools the supercharged air that has been compressed and heated by the supercharger to increase the charging efficiency of the internal combustion engine.
  • the throttle valve also referred to as “throttle valve” is provided downstream of the intercooler 20, that is, between the intercooler 20 and the internal combustion engine, and the surge tank and intake manifold are provided between the throttle valve and the internal combustion engine. It is done.
  • the intercooler 20 includes a high-temperature side tank 22 into which supercharged air flows, an intercooler core (hereinafter simply referred to as “core”) 24 for heat exchange, and a low-temperature side tank 26 from which supercharged air flows out.
  • An inlet pipe 14 that is an inlet to the intercooler 20 for supercharged air is connected to the high temperature side tank 22, and an outlet pipe 28 that is an outlet from the intercooler 20 for supercharged air is connected to the low temperature side tank 26.
  • the inlet pipe 14, the high temperature side tank 22, the core 24, the low temperature side tank 26, and the outlet pipe 28 are provided in this order in the supercharged air flow direction.
  • the inlet pipe 14 and the outlet pipe 28 may be formed integrally with the intercooler 20 or may be formed separately from the intercooler 20 and connected to the intercooler 20.
  • the figure shows a case where they are integrally formed.
  • the high temperature side tank 22 is supported by the vehicle body via the bracket 16, and the low temperature side tank 26 is supported by the vehicle body via the rib 18.
  • the core 24 may be a down-flow type core in which the supercharged air flows downward as shown in FIGS. 1 to 3, or the supercharged air may be left and right as shown in FIGS. It may be a cross flow type core flowing in the direction.
  • the high temperature side tank 22 is provided above the core 24, and the low temperature side tank 26 is provided below the core 24.
  • the high temperature side tank 22 and the low temperature side tank 26 are provided on the left and right sides of the core 24.
  • Conventionally known structures are employed for the structure of the high temperature side tank 22 and the core 24, and detailed description thereof is omitted.
  • the condensed water generated by the core 24 is accumulated in the low temperature side tank 26.
  • the outlet pipe 28 extends obliquely upward from the side wall of the low temperature side tank 26 toward the throttle valve. In that case, even if the condensed water in the low temperature side tank 26 overflows into the outlet pipe 28, it returns to the low temperature side tank 26 by its own weight.
  • a hose 52 (FIG. 4) or a pipe constituting a part of the intake passage of the internal combustion engine.
  • a reservoir 30 for temporarily storing condensed water 12 is provided at the lower part of the low temperature side tank 26.
  • the space in the low temperature side tank 26 may be partitioned vertically by the partition plate 36.
  • an upper chamber 38 through which supercharged air flows is formed above the middle partition plate 36, and a reservoir 30 is formed below the middle partition plate 36.
  • the outlet pipe 28 opens into the upper chamber 38.
  • the middle partition plate 36 is provided, the middle partition plate 36 is provided with a water drop opening 40 for dropping the condensed water on the middle partition plate 36 into the reservoir 30. Since the reservoir 30 is provided and the condensed water is temporarily stored in the reservoir 30, the condensed water that has entered the low temperature side tank 26 does not flow out at a stretch, and malfunction of the internal combustion engine due to the condensed water is suppressed.
  • the low temperature side tank 26 is provided with a water suction pipe 32 extending from the bottom of the reservoir 30 to a position opening in the outlet pipe 28.
  • the condensed water 12 (FIG. 2) accumulated in the reservoir 30 is sucked out from the bottom of the reservoir 30 into the outlet pipe 28 through a water sucking pipe 32. Since the opening position of the water suction pipe 32 into the outlet pipe 28 is located upstream of the throttle valve in the supercharging air flow direction, the suction of the condensed water 12 by the water suction pipe 32 is caused by the intake negative pressure downstream of the throttle valve. It is not a suck-out using.
  • the outlet pipe 28 is located downstream of the low temperature side tank 26 in the supercharged air flow direction.
  • the passage cross-sectional area of the supercharged air in the outlet pipe 28 is smaller than the passage cross-sectional area of the supercharged air in the low temperature side tank 26, and the flow rate of the supercharged air in the outlet pipe 28 is supercharged in the low temperature side tank 26.
  • the static pressure of the supercharged air in the outlet pipe 28 is reduced in the low temperature side tank 26 by the venturi effect due to the decrease in the static pressure due to the flow rate difference and the pressure loss of the supercharged air, particularly the pressure loss at the inlet of the outlet pipe 28. Less than the static pressure of the supercharging air. Due to this pressure difference, the condensed water 12 (FIG. 2) accumulated in the reservoir 30 is sucked into the outlet pipe 28 from the bottom of the reservoir 30 through the water sucking pipe 32.
  • the opening of the water suction pipe 32 toward the outlet pipe 28 may be located inside the outlet pipe 28 at a position away from the inner wall surface of the outlet pipe 28, which will be described later. As shown in FIG. 14, it may be located on the inner wall surface of the outlet pipe 28.
  • the water suction pipe 32 is open from the direction orthogonal to the supercharged air flow direction toward the downstream side in the supercharged air flow direction or the supercharged air flow direction so as not to receive the dynamic pressure of the supercharged air flow. It opens in the direction orthogonal to. Whether the water suction pipe 32 protrudes from the low temperature side tank 26 into the outlet pipe 28 (FIG. 1 to FIG. 10, FIG. 12, FIG. 13), or protrudes into the outlet pipe 28 at the outlet pipe 28 (FIG. 11). Or ends at the inner wall surface of the outlet pipe 28 (FIG. 14).
  • the bottom wall 34 of the reservoir 30 is lowered toward the reservoir 30 side end of the water suction pipe 32, and the reservoir 30 side end of the water suction pipe 32 of the bottom wall 34 of the reservoir 30.
  • the lower part 34 a of the bottom wall 34 of the reservoir 30 is formed in the vicinity of.
  • the condensed water 12 in the reservoir 30 gathers toward the lower end of the water suction pipe 32.
  • the bottom of the reservoir 30 is prevented from being blocked by being in close contact with the bottom wall 34 of the reservoir 30. It is desirable to be cut obliquely with respect to the wall 34.
  • the water suction pipe 32 when the water suction pipe 32 is disposed in the low temperature side tank 26, the water suction pipe 32 extends from the reservoir 30 to the upper chamber 38 through the partition plate 36. May be.
  • the part through the partition plate 36 of the water suction pipe 32 may be the water drop opening 40 part, or may be a part other than the water drop opening 40.
  • the positions of the water suction pipe 32 through the partition plate 36 and the water drop opening 40 are different. This shows that the water drop opening 40 does not appear in the figure because the portion through the partition plate 36 of the water suction pipe 32 is shown.
  • the partition plate 36 When the partition plate 36 is provided, the partition plate 36 has an upstream side portion 36a and a downstream side portion 36b in the supercharged air flow direction in the upper chamber 38, as shown in FIG.
  • the middle partition plate 36 is formed in a shape that descends from the upstream side portion 36 a toward the downstream side portion 36 b, and guides the supercharged air flow F to the outlet pipe 28.
  • the water drop opening 40 is provided in the downstream side portion 36 b of the partition plate 36. It is desirable that the vicinity of the water drop opening 40 in the middle partition plate 36 is inclined so as to descend toward the water drop opening 40.
  • the upstream side portion 36 a of the partition plate 36 has condensed water 12 when the condensed water 12 accumulated in the reservoir 30 on the lower surface side of the upstream side portion 36 a is frozen while the water dropping opening 40 is closed.
  • the space part 42 for absorbing the volume expansion part at the time of freezing is formed.
  • the space portion 42 is a space between the lower surface of the upstream side portion 36 a of the partition plate 36 and the upper surface of the condensed water 12 in a state where the condensed water 12 closes the water dropping opening 40.
  • each baffle plate 44 has one opening 46 through which water on the partition plate 36 can pass so that the flow of the condensed water 12 from the low temperature side tank 26 to the outlet pipe 28 is not completely blocked. It is provided above.
  • the opening 46 may be a slit opened over the entire height of the baffle plate 44 or may be a hole opened over a part of the baffle plate 44 in the height direction.
  • Each baffle plate 44 extends across the opposing side surfaces of the low temperature side tank 26 except for the opening 46 part. Further, when condensed water overflows on the partition plate 36 and a liquid pool is generated up to the upper end position of the baffle plate 44, the amount of liquid pool between the baffle plates 44, the amount of liquid pool downstream from the most downstream baffle plate 44, the most upstream
  • the number and interval of the respective baffle plates 44 are set so that any of the liquid pools upstream from the baffle plates 44 is equal to or less than the amount causing the malfunction of the internal combustion engine even if it is taken away by the internal combustion engine at a stroke by the supercharged air flow.
  • the height (the height from the partition plate 36 to the upper end of the baffle plate 44) and the arrangement are set.
  • the upper chamber 38 has a cross-sectional area larger than the cross-sectional area of the outlet pipe 28 above the baffle plate 44 and below the core 24.
  • the cross-sectional area is the product of the distance S between the upper end of the baffle plate 44 and the lower end of the core 24 and the width of the low temperature side tank 26.
  • the upper ends of the plurality of baffle plates 44 are substantially at the same height, and a cross-sectional area greater than the cross-sectional area of the outlet pipe 28 is secured above the plurality of baffle plates 44.
  • the openings 46 provided in all the baffle plates 44 are in the same straight line (for example, through the openings 46 provided in any one of the baffle plates 44, and the supercharged air flow direction of the low temperature side tank 26.
  • the opening 46 provided in the at least one baffle plate 44 is deviated from the same straight line so as not to be located on a straight line parallel to the opposite side surface extending in the direction along the straight line.
  • the differential pressure at both ends of the water suction pipe 32 is set so that an appropriate amount of the condensed water 12 temporarily accumulated in the reservoir 30 is sucked into the outlet pipe 28 through the water suction pipe 32
  • the reference is based on the amount of air, for example, idling. That is, the pressure difference between both ends of the water suction pipe 32 at the time of idling of the internal combustion engine is, for example, about 20-100 mm at the head so that the condensed water does not overflow into the low temperature side tank 26 at idling of the internal combustion engine. More preferably, it is about 30-80 mm. Further, the height of the reservoir 30 and the vertical distance between both ends of the water suction pipe 32 are also determined accordingly. However, the head value is not limited to these values.
  • the outer diameter of the outlet pipe side end of the water suction pipe 32 is set so that an appropriate low pressure condensed water suction pressure is obtained at the outlet pipe side end of the water suction pipe 32 when idling the internal combustion engine.
  • the diameter is larger than the portion other than 32 outlet pipe side end portions.
  • the pressure at the outlet pipe side end of the water suction pipe 32 may be reduced by reducing the inner diameter of the outlet pipe 28 while increasing the diameter.
  • the water suction pipe 32 When an appropriate low-pressure condensate suction pressure is obtained at the outlet pipe side end of the water suction pipe 32 when idling the internal combustion engine, the water suction pipe 32 is opened when the throttle valve is fully opened, which is when the internal combustion engine has a large amount of air.
  • the condensed water suction pressure is too strong. Even when the amount of air in the internal combustion engine is large, the water suction pipe prevents the condensed water 12 temporarily accumulated in the reservoir 30 from being sucked into the outlet pipe 28 in large quantities at a stretch and causing malfunction of the internal combustion engine.
  • the condensed water discharge passage 322 formed in 32 has a constant diameter (for example, 1-3 mm, preferably 2 mm, but 3 mm, 2 mm, 1 mm) only in a part of the entire length of the condensed water discharge passage 322.
  • the present invention is not limited to this.
  • a narrowed portion 328 is formed as follows. That is, the condensate discharge passage 322 of the water suction pipe 32 is provided with a throttle portion 328 that suppresses the amount of condensed water sucked out by the water suction pipe 32 from becoming excessive when the throttle valve of the internal combustion engine is fully opened.
  • the diameter of the condensed water discharge passage 322 increases at least before and after the throttle portion 328 and changes by at least two stages along the entire length of the condensed water discharge passage 322. If the diameter of the condensed water discharge passage 322 is reduced over the entire length of the condensed water discharge passage 322, the amount of condensed water sucked out during idling decreases, and the condensed water may overflow into the low temperature side tank 26 during idling. Therefore, the throttle portion 328 is set to only a part of the entire length of the condensed water discharge passage 322, that is, only a part between the reservoir side opening 324 and the outlet side opening 326.
  • the water suction pipe 32, the low temperature side tank 26, the partition plate 36, and the baffle plate 44 are preferably made of, for example, plastic or aluminum alloy from the viewpoint of light weight and formability.
  • the water suction pipe 32 is made of plastic
  • the low temperature side tank 26, the partition plate 36, and the baffle plate 44 are made of aluminum alloy.
  • the water suction pipe 32 includes a vertical portion 332 having a lower end opened at the bottom of the reservoir 30 and extending in the vertical direction, and one end connected to the upper end of the vertical portion 332. It has a transverse portion 330 that extends in the direction and opens into the outlet pipe 28 at the other end.
  • the vertical direction in which the vertical direction portion 332 extends may be the vertical direction or may be inclined with respect to the vertical direction.
  • the horizontal direction in which the horizontal portion 330 extends may be the horizontal direction or may be inclined with respect to the horizontal direction.
  • the lateral portion 330 extends obliquely upward as the distance from the low temperature side tank 26 increases.
  • the water suction pipe 32 is composed of a head portion composed of a lateral portion 330 and an upper portion of a vertical portion 332, and a leg portion composed of an intermediate portion and a lower portion of the vertical portion 332 After being divided into two parts, the lower end of the head may be inserted into the upper end of the leg and assembled.
  • the outer diameter of the lateral portion 330 of the water sucking pipe 32 is larger than the outer diameter of the vertical portion 332, whereby supercharged air between the outer surface of the lateral portion 330 and the inner surface of the outlet pipe 28.
  • the passage portion is set to a diameter at which a low pressure is formed to suck out an appropriate amount of condensed water when idling the internal combustion engine.
  • the central axis of the lateral portion 330 of the water suction pipe 32 is installed coaxially with the central axis of the outlet pipe 28.
  • the central axis of the lateral portion 330 and the central axis of the outlet pipe 28 are coincident with each other.
  • the cross-sectional area of the supercharged passage in the outlet pipe 28 is made uniform around the central axis, and the supercharged air is not compared with the case where the central axis of the lateral portion 330 and the central axis of the outlet pipe 28 do not coincide with each other. Pressure loss is reduced.
  • the outer shape of at least one of the upper portion 332 and the lateral portion 330 of the water suction pipe 32 flows into the outlet pipe 28 from the upper chamber 38 of the low temperature side tank 26.
  • the shape is designed to reduce the pressure loss of the supercharged air flow.
  • a pressure loss reducing shape portion 334 having a concave outer shape having a curved shape or a polygonal line shape is formed along the flow of the supercharged air at a portion in contact with the air flow.
  • the pressure loss reducing shape portion 334 reduces the pressure loss of the supercharged air flow.
  • a pressure loss reducing shape portion 336 having an outer shape tapered in a direction opposite to the flow of supercharged air is formed in a portion in contact with the flow. The pressure loss reducing shape portion 336 reduces the pressure loss of the supercharged air flow.
  • the diameter of the condensed water discharge passage 322 formed in the water suction pipe 32 is from the tip of the water suction pipe 32 on the outlet pipe 28 side to the throttle section 328 side. It may be gradually reduced at the portion 338 toward the front. When viewed in the reverse direction, the diameter of the condensed water discharge passage 322 may be gradually increased from the throttle portion 328 side toward the tip of the water suction pipe 32 on the outlet pipe 28 side.
  • an outer diameter reducing portion 342 is provided in the lateral portion 330 of the water suction pipe 32 so that the outer diameter gradually decreases from the maximum outer diameter portion 340 of the lateral portion 330 toward the tip. It may be.
  • the supercharged air passage cross-sectional area in the outlet pipe 28 is minimized at the maximum outer diameter portion 340 of the lateral portion 330, it is enlarged at the tip of the lateral portion 330.
  • the low pressure is gradually recovered until the tip of the lateral portion 330 is reached. As a result, the pressure loss of the supercharged air flow at the tip of the lateral portion 330 is reduced, and the reduction in the output of the internal combustion engine is suppressed.
  • the horizontal portion 330 of the water suction pipe 32 is provided with a meat stealing portion 344 for preventing sink marks when the water suction pipe 32 is formed around the throttle portion 328.
  • the meat stealing part 344 may be provided over the entire circumference around the throttle part 328, or may be provided only around a part in the circumferential direction around the throttle part 328.
  • the inner portion of the water suction pipe 32 bent from the vertical direction portion 332 to the horizontal direction portion 330 tends to be about half a round. It is desirable to be provided over.
  • the first embodiment of the present invention further has the following structure.
  • the water suction pipe 32 passes through a partition plate 36 that vertically partitions the inside of the low temperature side tank 26 provided in the low temperature side tank 26.
  • the water suction pipe 32 passes through the partition plate 36 and extends from the reservoir 30 to the upper chamber 38, bends to the outlet pipe 28 side in the upper chamber 38, and enters the outlet pipe 28 from the upper chamber 38. Open in the pipe.
  • the corner of the inlet of the outlet pipe 28 is rounded with the side wall of the low temperature side tank 26 in order to reduce the pressure loss of the supercharged air flow.
  • the inlet of the outlet pipe 28 exhibits an action similar to that of the reduced section of the venturi tube, and a low pressure similar to the throat of the venturi tube is generated at a portion entering the outlet pipe 28 from the inlet.
  • the tip of the water suction pipe 32 in the outlet pipe 28 is preferably disposed at a site that enters a small amount in the outlet pipe 28 from the inlet, thereby utilizing the low pressure formed in the outlet pipe 28 for sucking condensed water. It is desirable to do.
  • the condensed water accumulated in the low temperature side tank 26 when the intercooler 20 is frozen during cold running and melted when the internal combustion engine is stopped is sucked into the internal combustion engine in large quantities at once by the flow of intake air when the internal combustion engine is started.
  • the condensed water may include condensed water that is frozen in the intercooler 20 and melts during operation of the internal combustion engine and accumulates in the low temperature side tank 26 and is sucked into the internal combustion engine in large quantities.
  • the condensed water 12 is temporarily discharged from the space in the upper chamber 38 through which the supercharged air flows to the reservoir 30, so that the condensed water 12 can be sucked into the internal combustion engine in large quantities at once. Suppressed or prevented.
  • the condensed water in the reservoir 30 is taken away into the outlet pipe 28 at a stretch by the flow of supercharged air flowing through the upper chamber 38. Absent. Further, since the condensed water 12 is dropped from the upper chamber 38 through which the supercharged air flows into the reservoir 30 through the water dropping opening 40, a large amount of condensed water 12 is suppressed from being accumulated on the partition plate 36.
  • the condensed water 12 temporarily stored in the reservoir 30 is separated from the low temperature side tank 26 site and the outlet.
  • An appropriate amount of water is sucked into the outlet pipe 28 through the water suction pipe 32 due to the pressure difference between the low temperature side tank 26 portion and the outlet pipe 28 portion caused by the flow velocity difference from the pipe 28 portion, pressure loss, and the like.
  • Part or all of the condensed water discharged to the outlet pipe 28 is evaporated by the internal combustion engine and discharged to the outside through the exhaust pipe.
  • the water suction pipe 32 is located upstream of the throttle valve and the intake negative pressure downstream of the throttle valve is not used for sucking the condensed water, even in a small displacement vehicle, there is not enough negative pressure in the low rotation range. If you ca n’t suck out, it does n’t happen. Further, since the intake negative pressure is not used, a vacuum pipe from the intercooler 20 to the intake manifold is not required, and a work and space for handling the vacuum pipe is not required.
  • the amount of condensed water sucked in the reservoir 30 by the water suction pipe 32 is set to be an appropriate amount when idling an internal combustion engine with a small amount of air. Therefore, an appropriate amount of condensed water can be discharged even during idling, and the condensate is prevented from overflowing into the low temperature side tank 26 during idling. Further, since the condensate discharge passage 322 of the water suction pipe 32 is provided with the throttle portion 328, the amount of condensed water sucked by the water suction pipe 32 becomes excessive when the throttle valve of the internal combustion engine with a large amount of air is fully opened. Is suppressed. As a result, an appropriate amount of condensed water can be discharged both when idling and when the throttle valve is fully opened.
  • the above operations and effects can be applied to all the embodiments of the present invention (first embodiment to fifth embodiment).
  • the first embodiment of the present invention further has the following operations and effects.
  • the outer diameter of the lateral portion 330 of the water suction pipe 32 is increased, so that an appropriate amount of condensed water is provided between the lateral portion 330 and the outlet pipe 28 when idling the internal combustion engine. It is possible to easily form a low pressure for sucking out. As a result, the condensate discharge performance during idling with a small amount of air can be ensured.
  • the central axis of the lateral portion 330 of the water suction pipe 32 is installed coaxially with the central axis of the outlet pipe 28, the pressure loss of the supercharged air flowing through the outlet pipe 28 when the air amount is large is deteriorated. Can be suppressed.
  • the external shape of the pressure loss reducing shape portions 334 and 336 provided on at least one of the upper portion 332 and the lateral portion 330 of the water suction pipe 32 is supercharged to flow into the outlet pipe 28 from the low temperature side tank 26.
  • the shape is designed to reduce the pressure loss of the gas flow. Therefore, the deterioration of the pressure loss of the supercharged air flowing through the outlet pipe 28 when the amount of air is large can be suppressed.
  • the diameter of the condensed water discharge passage 322 formed in the water suction pipe 32 is gradually reduced from the tip of the water suction pipe 32 toward the throttle portion 328 side. Therefore, when the condensed water flows through the condensed water discharge passage 322, the pressure loss of the condensed water at the outlet of the throttle unit 328 is small, and the low pressure at the tip of the water suction pipe 32 is almost guided to the outlet of the throttle unit 328 as it is. As a result, the condensed water sucking pressure of the water sucking pipe 32 is suppressed from weakening between the tip of the water sucking pipe 32 and the throttle portion 328, and the condensed water can be sucked out at a strong low pressure.
  • an outer diameter reducing portion 342 that gradually decreases in outer diameter from the maximum outer diameter portion 340 of the horizontal portion 330 toward the tip is provided on the outer surface of the horizontal portion 330 of the water suction pipe 32.
  • the flow of supercharged air causes a relatively large pressure loss at a portion corresponding to the inlet of the outlet pipe 28 and the tip of the water suction pipe 32 where the flow path cross-sectional area changes rapidly. Therefore, the flow at the portion corresponding to the tip of the water suction pipe 32 is more likely to change from the outer diameter reduced portion 342 to the entire cross-sectional area of the outlet pipe than to change from the maximum outer diameter portion 342 to the entire cross-sectional area of the outlet pipe.
  • the change in the road cross-sectional area is reduced, and accordingly, the pressure loss of the supercharged air flow is reduced, and the output reduction of the internal combustion engine can be suppressed.
  • a meat stealing portion 344 is provided around the throttle portion 328 in the lateral direction portion 330 of the water suction pipe 32. Therefore, sink marks due to contraction around the throttle portion 328 are suppressed when the water suction pipe 32 is formed. As a result, the diameter of the throttle portion 328 is accurately formed, and excessive condensate suction can be appropriately suppressed when the throttle valve is fully opened.
  • the operations and effects of the examples of FIGS. 2, 4, and 6 to 9 described above can be applied to the first to fourth embodiments of the present invention.
  • the water suction pipe 32 extends from the reservoir 30 to the upper chamber 38, bends in the upper chamber 38, enters the outlet pipe 28 from the upper chamber 38, and opens into the outlet pipe 28. ing. For this reason, a low-pressure part for sucking out condensed water around the outlet part of the water suction pipe 32 by using the restriction of the flow of supercharged air at the inlet of the outlet pipe 28 when it flows into the outlet pipe 28 from the low temperature side tank 26. Can be generated.
  • the intercooler device 10 is compact and has excellent mountability on a vehicle.
  • the operations and effects of the examples shown in FIGS. 2 and 4 can be applied to the second and fourth embodiments of the present invention.
  • the second embodiment of the present invention includes, in addition to the configuration, operation, and effect that can be applied to the second embodiment of the present invention, among the configuration, operation, and effect according to the first embodiment of the present invention. It has the following composition, operation, and effect shown in
  • the outlet pipe 28 includes a cross-sectional area reducing portion 28a in which the cross-sectional area is gradually reduced in the supercharged air flow direction, a throat portion 28b in which the cross-sectional area is most reduced, A cross-sectional area expanding portion 28c whose cross-sectional area is gradually expanded in the air supply flow direction is provided in order in the supercharge air flow direction. Therefore, in the second embodiment, the outlet pipe 28 is a Venturi tube. The open end of the water suction pipe 32 into the outlet pipe 28 is located at the center of the throat 28b.
  • the water suction pipe 32 protrudes from the low temperature side tank 26 into the outlet pipe 28, and the open end of the water suction pipe 32 into the outlet pipe 28 crosses the outlet pipe 28 in the throat portion 28 b. Located in the center of the face.
  • the outlet pipe 28 is made of a Venturi tube, the pressure loss can be reduced to obtain a low pressure at the open end of the water suction pipe 32 into the outlet pipe 28.
  • the venturi effect of the outlet pipe 28 is a restriction that uses only the roundness of the inlet corner of the outlet pipe 28. As compared with the above, the condensed water sucking action of the water sucking pipe 32 is enhanced.
  • the third embodiment of the present invention includes, in addition to the configuration, operation, and effects that can be applied to the third embodiment of the present invention, among the configurations, operations, and effects according to the first embodiment of the present invention. It has the following composition, operation, and effect.
  • the water suction pipe 32 once goes out of the low temperature side tank 26 to the outside of the low temperature side tank 26 and connects the inside of the reservoir 30 and the inside of the outlet pipe 28.
  • the water suction pipe 32 includes a pipe 32 a that penetrates the wall of the reservoir 30, a pipe 32 b that penetrates the wall of the outlet pipe 28, and a hose 32 c that connects the pipes 32 a and 32 b outside the reservoir 30. It may be.
  • the pipe 32b is formed in the same structure as the upper part of the horizontal part 330 and the vertical part 332 of the water suction pipe 32 described in the first embodiment, and the throttle part is formed in a part in the horizontal part 330 of the condensed water discharge passage 32. 328 is formed.
  • the fourth embodiment of the present invention includes, in addition to the configuration, operation, and effect that can be applied to the fourth embodiment of the present invention, among the configuration, operation, and effect according to the first embodiment of the present invention.
  • FIG. 13 shows the following configurations, operations, and effects.
  • the core 24 is a cross flow type core in which supercharged air flows in the left-right direction in FIG.
  • the low temperature side tank 26 is extended in the up-down direction.
  • the low temperature side tank 26 extends below a position corresponding to the lower portion of the core 24 or a position corresponding to the lower portion of the core 24, and has a reservoir 30 at a position below the position corresponding to the lower portion of the core 24.
  • the outlet pipe 28 is provided at a portion other than the portion of the reservoir 30 of the low temperature side tank 26, and accordingly, at the intermediate portion in the vertical direction or the upper end portion of the low temperature side tank 26.
  • the outlet pipe 28 extends toward the back side in a direction orthogonal to the paper surface of FIG. 12, and extends in a direction orthogonal to the left-right direction of FIG.
  • the lower end region inside the low temperature side tank 26 constitutes the reservoir 30.
  • a water suction pipe 32 extends from the bottom of the reservoir 30 to a position where it opens into the outlet pipe 28.
  • the water suction pipe 32 may be in the low temperature side tank 26 and the outlet pipe 28, as shown in FIG. An opening may be made in the outlet pipe 28 through the wall of the outlet pipe 28.
  • the water sucking pipe 32 extends from the bottom of the reservoir 30 to a position where it opens into the outlet pipe 28, the condensate water 12 can be sucked into the cross flow type intercooler 20 with the sucking out being suppressed at once. It is.
  • the partition plate 36 and the baffle plate 44 may not be provided.
  • an intermediate partition plate 36 and a baffle plate 44 may be provided.
  • the configuration, operation, and effect of the partition plate 36 and the baffle plate 44 are the same as the configuration, operation, and effect of the partition plate 36 and the baffle plate 44 in the first embodiment. Can be applied mutatis mutandis.
  • the configuration, operation, and effect can be applied to the fifth embodiment of the present invention. It has the following composition, operation, and effect.
  • the outlet pipe 28 includes a cross-sectional area reducing portion 28a in which the cross-sectional area is gradually reduced in the supercharged air flow direction, a throat portion 28b in which the cross-sectional area is most reduced, A cross-sectional area expanding portion 28c whose cross-sectional area is gradually expanded in the air supply flow direction is provided in order in the supercharge air flow direction. Therefore, in the fifth embodiment, the outlet pipe 28 is a Venturi tube. A hole 28d extending in a direction orthogonal to the central axis of the outlet pipe 28 is provided in the wall surface of the throat portion 28b.
  • the water suction pipe 32 once goes out of the low temperature side tank 26 to the outside of the low temperature side tank 26 and connects the inside of the reservoir 30 and the outlet pipe 28.
  • the water suction pipe 32 includes a pipe 32 a that penetrates the wall of the reservoir 30, a pipe 32 b that is connected to a hole 28 d that opens in the wall surface of the throat portion 28 b of the outlet pipe 28 and is fixed to the wall of the outlet pipe 28,
  • the hose 32c that connects both the pipes 32a and 32b outside the 30 may be configured.
  • the water suction pipe 32 does not enter the outlet pipe 28, and is connected to the hole 28d and opens into the outlet pipe 28 on the surface of the throat portion 28b.
  • a constricted portion 328 is formed in the condensed water discharge passage 322 formed in the pipe 32b.
  • the water suction pipe 32 Since the water suction pipe 32 opens to the throat portion 28b of the outlet pipe 28 which is a venturi tube, the water suction pipe 32 uses the low pressure generated in the throat portion 28b to remove the condensed water 12 in the reservoir 30. Suck it out. Since the water suction pipe 32 does not protrude into the outlet pipe 28, there is no pressure loss of the supercharged air flow due to the supercharged air hitting the protruding portion of the water suction pipe 32.
  • the hose 32c of the water suction pipe 32 is located outside the low temperature side tank 26, the water suction pipe 32 does not reach the lowermost end of the low temperature side tank 26 due to the deep or complicated shape.
  • the inside of the reservoir 30 and the inside of the outlet pipe 28 can be easily connected via the hose 32c.
  • the outer shape of the intercooler device 10 is larger than when the water suction pipe 32 is in the low temperature side tank 26, the degree of freedom in handling the water suction pipe 32 is increased.

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Abstract

過給式内燃機関のインタークーラ装置10は低温側タンク26およびアウトレットパイプ28を備える。低温側タンク26の下部に凝縮水を一時的に溜めるリザーバ30が設けられる。リザーバ30の底部からアウトレットパイプ28内に開口する位置まで延びる水吸い出しパイプ32が設けられる。該水吸い出しパイプ32によるリザーバ30内の凝縮水12の吸い出し量はアイドリング時に適量になるように設定されている。水吸い出しパイプの凝縮水排出通路322に、水吸い出しパイプ32による凝縮水の吸い出し量が絞り弁全開時で過多となることを抑制する絞り部328が設定される。これにより、アイドリング時にも絞り弁全開時にも凝縮水が一気に内燃機関に流れることがない。

Description

過給式内燃機関のインタークーラ装置
 本発明は、過給式内燃機関のインタークーラ装置に関し、とくにインタークーラの凝縮水排出構造に関する。
 特許文献1は、従来の過給式内燃機関のインタークーラ装置として、インタークーラタンク内にインテークガスに生じた凝縮水の溜まり部を設定し、そこに一時的に凝縮水を溜める構造を開示している。また、凝縮水の溜まり部の下端に設定したドレンを開示している。
特許文献2は、インタークーラタンク内の凝縮水、オイルを内燃機関に吸い出す手段として、インテークマニホルド負圧を利用したバキューム配管を開示している。
 しかし、従来の過給式内燃機関のインタークーラ装置では、溜まり部をインテークガス流れから別室として設定していないため、溜まり部に溜まった凝縮水がインタークーラ内を流れるインテークガスの流速により一気に大量に持ち去られてしまい、内燃機関の作動不調(作動不良)を起こすおそれがある。とくに冷間時走行中にインタークーラのコア部に生じた氷結が内燃機関停止時に溶けてインタークーラ内に溜まり、エンジ始動時にインテークガスの流れによって持ち去られて内燃機関に吸入され、液圧縮、ラフアイドル、異音発生等の内燃機関の作動不調を起こすおそれがある。また、ドレンの場合、定期的にメンテナンス作業が必要となる。
特開2012-117455号公報 特開2012-102667号公報
 その対策として、インタークーラの低温側タンクの下部にインタークーラで発生した凝縮水を一時的に溜めるリザーバを設け、その底部からインタークーラのアウトレットパイプ内に開口する位置まで延びる水吸い出しパイプを設ける構造が考えられる。この構造では、リザーバに溜まった凝縮水は、リザーバ内圧力とアウトレットパイプ内の水吸い出しパイプ出口部での圧力との差圧を利用して、水吸い出しパイプを通してアウトレットパイプ内に吸い出されアウトレットパイプ内に排出される。水吸い出しパイプの外径は、水吸い出しパイプの全長にわたり一定である。
 しかし、上記対策構造において、空気量が少ない内燃機関のアイドリング時に凝縮水の吸出量が適量となるように水吸い出しパイプ出口部の外径が設定されると、空気量が多い絞り弁全開時には凝縮水の吸出量が過多となり、内燃機関の作動不調が起こるおそれがある。逆に絞り弁全開時に凝縮水の吸出量が適量となるように水吸い出しパイプ出口部の外径が設定されると、アイドリング時における凝縮水の吸出量が過少となり、低温側タンクに凝縮水が溢れてしまうおそれがある。したがって、アイドリング時にも絞り弁全開時にも適量の凝縮水の排出を行うには、改善の余地がある。
 本発明の目的は、水吸い出しパイプを通してリザーバ内の凝縮水をアウトレットパイプ内に吸い出せるようにした過給式内燃機関のインタークーラ装置において、アイドリング時にも絞り弁全開時にも適量に凝縮水の排出を行うことができる過給式内燃機関のインタークーラ装置を提供することにある。
 上記目的を達成する本発明の過給式内燃機関のインタークーラ装置は、つぎの第1-第16の態様(態様は構成と云ってもよい)をとることができる。第1-第16の態様は、それぞれ、特許請求の範囲の請求項1-16に記載の発明の構成に対応する。括弧をつけて示した符号は、図面中に表れる符号に対応する。
本発明は、後述する第1実施例-第5実施例を含む。つぎの第1-第16の態様と、後述する第1実施例-第5実施例との関係はつぎのとおりである。
第1-第5の態様は本発明の第1実施例-第5実施例の何れにも適用できる。
第6-第11の態様は本発明の第1実施例-第4実施例の何れにも適用できる。
第12の態様は本発明の第1実施例に適用される。第13の態様は本発明の第2実施例に適用される。第14の態様は本発明の第3実施例に適用される。第15の態様は本発明の第4実施例に適用される。第16の態様は本発明の第5実施例に適用される。
 本発明の第1の態様では、過給式内燃機関のインタークーラ装置(10)は低温側タンク(26)および該低温側タンク(26)から延びるアウトレットパイプ(28)を備える。低温側タンク(26)の下部に凝縮水を一時的に溜めるリザーバ(30)が設けられる。リザーバ(30)の底部からアウトレットパイプ(28)内に開口する位置まで延びる水吸い出しパイプ(32)が設けられている。該水吸い出しパイプ(32)によるリザーバ(30)内の凝縮水(12)の吸い出し量は内燃機関のアイドリング時に適量とされている。
水吸い出しパイプ(32)内に形成された凝縮水排出通路(322)に、水吸い出しパイプ(32)による凝縮水の吸い出し量が内燃機関の絞り弁全開時で過多となることを抑制する絞り部(328)が設定されている。
 本発明の第2の態様では、上記第1の態様において、水吸い出しパイプ(32)のアウトレットパイプ(28)内への開口(326)は、過給気流れ方向に絞り弁より上流側に位置している。
 本発明の第3の態様では、上記第1の態様において、水吸い出しパイプ(32)の両端部の圧力差は、内燃機関のアイドリング時に、水頭で20-100mmとなるように設定されている。絞り部(328)の径は、1-3mmに設定されている。
 本発明の第4の態様では、上記第1の態様において、絞り部(328)は、凝縮水排出通路(322)の全長の一部のみに形成されている。
 本発明の第5の態様では、上記第1の態様において、凝縮水排出通路(322)の径は、排出凝縮水の流れ方向に絞り部(328)の前後において絞り部(328)の径よりも拡径されている。
 本発明の第6の態様では、上記第1の態様において、水吸い出しパイプ(32)は、リザーバ(30)の底部に開口し上下方向に延びる部分を有する上下方向部(332)と、上下方向部(332)の上端に接続し横方向に延びてアウトレットパイプ(28)内で開口する横方向部(330)を有している。水吸い出しパイプ(32)の横方向部(330)の外径は、上下方向部(332)の外径より拡径され、横方向部(330)の外面とアウトレットパイプ(28)内面との間の過給気通路部分に内燃機関のアイドリング時に適量の凝縮水(12)の吸い出しを行う圧力が形成される径に設定されている。
 本発明の第7の態様では、上記第6の態様において、水吸い出しパイプ(32)の横方向部(330)の中心軸線がアウトレットパイプ(28)の中心軸線と同軸上に設置されている。
 本発明の第8の態様では、上記第6の態様において、水吸い出しパイプ(32)の上下方向部(332)上部と横方向部(330)の少なくとも一方の外形は、低温側タンク(26)からアウトレットパイプ(28)に流入する過給気の流れの圧力損失を少なくする形状とされている。
 本発明の第9の態様では、上記第1の態様において、水吸い出しパイプ(32)内に形成された凝縮水排出通路(322)の径は水吸い出しパイプ(32)の先端から絞り部(328)側に向かって徐々に小さくされている。
 本発明の第10の態様では、上記第6の態様において、水吸い出しパイプ(32)の横方向部(330)の外面には、横方向部(330)の最大外径部(340)から先端に向かって外径が徐々に小さくなる外径縮小部(342)が設けられている。
 本発明の第11の態様では、上記第6の態様において、水吸い出しパイプ(32)の横方向部(330)には、絞り部(328)のまわりに、水吸い出しパイプ(32)の成形時におけるひけ防止用の肉盗み部(344)が設けられている。
 本発明の第12の態様では、上記第1の態様において、低温側タンク(26)には低温側タンク(26)内を上下に仕切る中仕切り板(36)が設けられており、水吸い出しパイプ(32)はリザーバ(30)内から中仕切り板(36)を貫通して上室(38)に延び上室(38)で折れ曲がって上室(38)内からアウトレットパイプ(28)内に突入しアウトレットパイプ(28)内に開口している。
 本発明の第13の態様では、上記第1の態様において、アウトレットパイプ(28)に、インテークガス流れ方向に横断面積が徐々に縮小された横断面積縮小部(28a)、横断面積が最も縮小された喉部(28b)、インテークガス流れ方向に横断面積が徐々に拡大された横断面積拡大部(28c)が、インテークガス流れ方向に順に設けられており、水吸い出しパイプ(32)のアウトレットパイプ(28)内への開口端がアウトレットパイプ(28)内で喉部(28b)に対応する部位に位置している。
 本発明の第14の態様では、上記第1の態様において、水吸い出しパイプ(32)はいったん低温側タンク(26)外に出てリザーバ(30)内とアウトレットパイプ(28)内とを連結している。
 本発明の第15の態様では、上記第1の態様において、インタークーラ(20)はインテークガスが下方向に流れるダウンフロータイプのコア(24)、またはインテークガスが左右方向に流れるクロスフロータイプのコア(24)を備えている。アウトレットパイプ(28)が低温側タンク(26)の上端部または上下方向中間部に設けられている。低温側タンク(26)内でアウトレットパイプ(28)より下方に位置する領域がリザーバ(30)を構成しており、水吸い出しパイプ(32)がリザーバ(30)の底部からアウトレットパイプ(28)内に開口する位置まで延びている。
 本発明の第16の態様では、上記第1の態様において、水吸い出しパイプ(32)はいったん低温側タンク(26)外に出てリザーバ(30)内とアウトレットパイプ(28)内とを連結している。アウトレットパイプ(28)に、インテークガス流れ方向に横断面積が徐々に縮小された横断面積縮小部(28a)、横断面積が最も縮小された喉部(28b)、インテークガス流れ方向に横断面積が徐々に拡大された横断面積拡大部(28c)が、インテークガス流れ方向に順に設けられている。水吸い出しパイプ(32)のアウトレットパイプ(28)内への開口端が喉部(28b)の壁表面に位置している。
 本発明の第1の態様-第5の態様の何れか1つの態様によれば、水吸い出しパイプによるリザーバ内の凝縮水の吸い出し量は空気量が少ない内燃機関のアイドリング時に適量とされている。また、水吸い出しパイプの凝縮水排出通路に絞り部が設定されているので、水吸い出しパイプによる凝縮水の吸い出し量が空気量が多い内燃機関の絞り弁全開時で過多となることが抑制される。その結果、アイドリング時にも絞り弁全開時にも適量の凝縮水の排出を行うことができる。
 本発明の第6の態様によれば、水吸い出しパイプの横方向部の外径を拡径することにより、横方向部とアウトレットパイプとの間に内燃機関のアイドリング時に適量の凝縮水の吸い出しを行う圧力を形成でき、空気量が小さいアイドリング時における凝縮水の排出性能を確保することができる。
 本発明の第7の態様によれば、水吸い出しパイプの横方向部の中心軸線がアウトレットパイプの中心軸線と同軸上に設置されているので、空気量が多い時における過給気の圧力損失の悪化を抑制できる。
 本発明の第8の態様によれば、水吸い出しパイプの上下方向部上部と横方向部の少なくとも一方の外形が、低温側タンクからアウトレットパイプに流入する過給気の流れの圧力損失を少なくする形状とされている。そのため、空気量が多い時における過給気の圧力損失の悪化を抑制できる。
 本発明の第9の態様によれば、水吸い出しパイプ内に形成された凝縮水排出通路の径が水吸い出しパイプの先端から絞り部側に向かって徐々に小さくされている。そのため、凝縮水が凝縮水排出通路を流れる時における絞り部出口での凝縮水の圧力損失が小さく、水吸い出しパイプの圧力がほとんどそのまま絞り部出口に導かれる。その結果、吸い出し圧力が弱まることが抑制される。
 本発明の第10の態様によれば、水吸い出しパイプの横方向部の外面には、横方向部の最大外径部から先端に向かって外径が徐々に小さくなる外径縮小部が設けられている。過給気の流れは、流路断面積が急激に変化するアウトレットパイプ入口および水吸い出しパイプの先端に対応する部位で比較的大きな圧力損失を生じる。そのため、最大外径部からアウトレットパイプの全断面積に変化するよりも外径縮小部からアウトレットパイプの全断面積に変化する方が流路断面積の変化が小さくなり、その分、過給気の流れの圧力損失が小さくなり、内燃機関の出力低下を抑えることができる。
る。
 本発明の第11の態様によれば、水吸い出しパイプの横方向部には、絞り部のまわりに、肉盗み部が設けられているので、水吸い出しパイプの成形時に絞り部のまわりのひけが防止され、絞り部の径が正確に形成され、水吸い出しが正確に行われる。
 本発明の第12の態様によれば、水吸い出しパイプがリザーバ内から上室に延び上室で折れ曲がって上室内からアウトレットパイプ内に突入しアウトレットパイプ内に開口しているため、低温側タンクからアウトレットパイプ内に流入する時の過給気の流れの絞りを利用して水吸い出しパイプの出口部周りに凝縮水吸い出し用の低圧部を生成できる。
 本発明の第13の態様によれば、水吸い出しパイプのアウトレットパイプ内への開口端が喉部に設けられているので、アウトレットパイプのベンチュリー効果が高められ、水吸い出しパイプによる凝縮水吸い出し効果が高められる。
 本発明の第14の態様によれば、水吸い出しパイプがいったん低温側タンク外に出てリザーバ内とアウトレットパイプ内とを連結しているため、外形は大きくなるが、水吸い出しパイプの取り回しの自由度が上がる。
 本発明の第15の態様によれば、クロスフロータイプのインタークーラに対しても、一気で大量の吸い出しが抑制された凝縮水の吸い出しが可能である。
 本発明の第16の態様によれば、水吸い出しパイプのアウトレットパイプ内への開口端が喉部の壁表面に位置しているので、アウトレットパイプのベンチュリー効果により水吸い出しパイプを通して凝縮水をアウトレットパイプ内に吸い出すことができる。
本発明の第1実施例に係る過給式内燃機関のインタークーラ装置(以下、単に「インタークーラ装置」とも云う)の全体の正面図である。 図1のインタークーラ装置のうち低温側タンクとその近傍の正面視方向に沿って見た断面図である。 図1のインタークーラ装置のうち低温側タンクとその近傍の平面図である。 図1のインタークーラ装置のうち水吸い出しパイプおよびアウトレットパイプとそれらの近傍の拡大断面図である。 図4の水吸い出しパイプおよびアウトレットパイプとそれらの近傍の5-5線に沿って見た断面図である。 第1実施例に係るインタークーラ装置の水吸い出しパイプおよびアウトレットパイプとそれらの近傍の、本発明の第1実施例-第4実施例の何れにも適用可能な断面図である。 第1実施例に係るインタークーラ装置の水吸い出しパイプおよびアウトレットパイプとそれらの近傍の、本発明の第1実施例-第4実施例の何れにも適用可能な断面図である。 第1実施例に係るインタークーラ装置の水吸い出しパイプおよびアウトレットパイプとそれらの近傍の、本発明の第1実施例-第4実施例の何れにも適用可能な断面図である。 図8のうち水吸い出しパイプの9-9線に沿って見た断面図である。 本発明の第2実施例に係るインタークーラ装置のうち低温側タンクとその近傍の正面視方向に沿って見た、図2に対応する断面図である。 本発明の第3実施例に係るインタークーラ装置のうち低温側タンクとその近傍の正面視方向に沿って見た、図2に対応する断面図である。 本発明の第4実施例に係るインタークーラ装置の全体の正面図である。 図12のインタークーラ装置のうち、低温側タンクとその近傍の側面図である。 本発明の第5実施例に係るインタークーラ装置のうち低温側タンクとその近傍の正面視方向に沿って見た、図2に対応する断面図である。
 本発明の過給式内燃機関のインタークーラ装置10を、図面を参照して説明する。図1-図9は本発明の第1実施例を示し、図10は本発明の第2実施例を示し、図11は本発明の第3実施例を示し、図12および図13は本発明の第4実施例を示し、図14は本発明の第5実施例を示す。本発明の全実施例にわたって互いに同じかまたは互いに対応する構造部分には、本発明の全実施例にわたって同じ符号を付してある。
〔第1実施例〕
まず、本発明の第1実施例の構成を図1-図9を参照して説明する。
図1に示すように、本発明の過給式内燃機関のインタークーラ装置10は、内燃機関の過給気通路にインタークーラ20を備えている。図において、矢印Fは過給気(「インテークガス」ともいう)の概略の流れ方向を示す。過給式内燃機関は火花点火式内燃機関であってもよいし、ディーゼル式内燃機関であってもよい。過給機はターボチャージャであってもよいし、ターボ以外の機械式過給機(機械式スーパーチャージャ)であってもよい。インタークーラ20は、過給気通路に設置された熱交換機からなり、過給機で圧縮されて昇温した過給気を冷却し内燃機関の充填効率を高める。絞り弁(「スロットル弁」ともいう)は、インタークーラ20の下流側に、すなわちインタークーラ20と内燃機関との間に設けられ、サージタンク、インテークマニホールドは絞り弁と内燃機関との間に設けられる。
 インタークーラ20は、過給気が流入する高温側タンク22、熱交換をするインタークーラコア(以下、単に「コア」という)24、過給気が流出する低温側タンク26を有している。高温側タンク22には過給気のインタークーラ20への入口であるインレットパイプ14が接続し、低温側タンク26には過給気のインタークーラ20からの出口であるアウトレットパイプ28が接続する。過給気流れ方向にインレットパイプ14、高温側タンク22、コア24、低温側タンク26、アウトレットパイプ28の順に設けられる。インレットパイプ14、アウトレットパイプ28は、インタークーラ20と一体に形成されてもよいし、あるいは、インタークーラ20と別体に形成されてインタークーラ20に連結されてもよい。図は一体に形成された場合を示す。高温側タンク22はブラケット16を介して車両ボデーに支持され、低温側タンク26はリブ18を介して車両ボデーに支持されている。
 コア24は、図1-図3に示すように、過給気が下方に流れるダウンフロータイプのコアであってもよいし、後述する図12、図13に示すように、過給気が左右方向に流れるクロスフロータイプのコアであってもよい。ダウンフロータイプのコアの場合、高温側タンク22はコア24の上方に設けられ、低温側タンク26はコア24の下方に設けられる。クロスフロータイプのコアの場合、高温側タンク22、低温側タンク26はコア24の左右側方に設けられる。高温側タンク22、コア24の構造は、従来公知の構造が採用されており、詳細説明を省略する。コア24で生成された凝縮水は低温側タンク26に溜まる。
 望ましくは、アウトレットパイプ28は低温側タンク26の側壁から絞り弁に向かって斜め上方に傾斜して延びている。その場合は、低温側タンク26内の凝縮水がアウトレットパイプ28内に溢れ出ても、自重で低温側タンク26に戻る。アウトレットパイプ28には、内燃機関の吸気通路の一部を構成するホース52(図4)またはパイプが接続している。
 図1、図2に示すように、低温側タンク26の下部には、凝縮水12を一時的に溜めるリザーバ30が設けられている。低温側タンク26内空間は中仕切り板36によって上下に区画されてもよい。中仕切り板36が設けられる場合、中仕切り板36の上方には過給気が流れる上室38が形成され、中仕切り板36の下方にはリザーバ30が形成される。アウトレットパイプ28は上室38に開口している。中仕切り板36が設けられる場合、中仕切り板36には中仕切り板36上の凝縮水をリザーバ30に落とす水落とし開口40が設けられる。リザーバ30が設けられ凝縮水がリザーバ30に一時的に溜められるため、低温側タンク26に入った凝縮水が一気に流出することがなく、内燃機関の凝縮水による作動不調が抑制される。
 低温側タンク26には、リザーバ30の底部からアウトレットパイプ28内に開口する位置まで延びる水吸い出しパイプ32が設けられている。リザーバ30内に溜まった凝縮水12(図2)は水吸い出しパイプ32を通して、適量、リザーバ30の底部からアウトレットパイプ28内に吸い出される。水吸い出しパイプ32のアウトレットパイプ28内への開口位置は、過給気流れ方向に絞り弁より上流側に位置するため、水吸い出しパイプ32による凝縮水12の吸い出しは、絞り弁下流のインテーク負圧を利用した吸い出しではない。
 アウトレットパイプ28は低温側タンク26よりも過給気流れ方向下流側に位置する。アウトレットパイプ28内の過給気の通路断面積は、低温側タンク26内における過給気の通路断面積より小さく、アウトレットパイプ28内の過給気の流速は低温側タンク26内の過給気の流速より大きい。低温側タンク26内の過給気がアウトレットパイプ28内で流速を増すため、低温側タンク26内の静圧の一部がアウトレットパイプ28内で動圧に変わって、アウトレットパイプ28内の静圧は低温側タンク26内の静圧よりも低下する。この流速差に伴う静圧の低下によるベンチュリー効果と、過給気の圧力損失、とくにアウトレットパイプ28入口での圧力損失とにより、アウトレットパイプ28内の過給気の静圧は低温側タンク26内の過給気の静圧より小さい。この圧力差により、リザーバ30内に溜まった凝縮水12(図2)は水吸い出しパイプ32を通してリザーバ30の底部からアウトレットパイプ28内に吸い出される。
 図1-図13に示すように、水吸い出しパイプ32のアウトレットパイプ28側への開口は、アウトレットパイプ28の内部でアウトレットパイプ28の内壁面から離れた部位に位置していてもよいし、後述する図14に示すように、アウトレットパイプ28の内壁面に位置していてもよい。水吸い出しパイプ32は、過給気流れの動圧を受けないように、過給気流れ方向に直交する方向より過給気流れ方向下流側に向かって開口しているか、または過給気流れ方向に直交する方向に開口している。水吸い出しパイプ32は低温側タンク26内からアウトレットパイプ28内に突き出しているか(図1-図10または図12、図13)、アウトレットパイプ28部位でアウトレットパイプ28内に突き出しているか(図11)、またはアウトレットパイプ28の内壁面で終わっている(図14)。
 図2に示すように、リザーバ30の底壁34は水吸い出しパイプ32のリザーバ30側端部に向かって下降しており、リザーバ30の底壁34のうち水吸い出しパイプ32のリザーバ30側端部の近傍部は、リザーバ30の底壁34の最下部34aを形成している。これによって、リザーバ30内の凝縮水12は水吸い出しパイプ32の下端に向かって集まる。水吸い出しパイプ32のリザーバ30側端部は、リザーバ30側端部が上下方向に延びている場合、リザーバ30の底壁34に密着することによって閉塞されることがないように、リザーバ30の底壁34に対して斜めにカットされていることが望ましい。
 図1、図2に示すように、水吸い出しパイプ32が低温側タンク26内に配置されている場合には、水吸い出しパイプ32はリザーバ30から上室38に中仕切り板36を貫通して延びてもよい。水吸い出しパイプ32の中仕切り板36貫通部位は、水落とし開口40部位であってもよいし、または水落とし開口40以外の部位であってもよい。図で水吸い出しパイプ32の中仕切り板36貫通部位が表れているが水落とし開口40が表れていない場合は、水吸い出しパイプ32の中仕切り板36貫通部位と水落とし開口40との位置が異なり、水吸い出しパイプ32の中仕切り板36貫通部位を示したために水落とし開口40が図に表れないことを示している。
 中仕切り板36が設けられる場合、中仕切り板36は、図2に示すように、上室38における過給気流れ方向に上流側部36aと下流側部36bを有している。中仕切り板36は上流側部36aから下流側部36bに向かって下降する形状に形成されており、過給気流れFをアウトレットパイプ28に案内している。水落とし開口40は中仕切り板36の下流側部36bに設けられる。中仕切り板36のうち水落とし開口40近傍部は、水落とし開口40に向かって下降するように傾斜されることが望ましい。
 図2に示すように、中仕切り板36の上流側部36aは、上流側部36aの下面側にリザーバ30に溜まった凝縮水12が水落とし開口40を閉塞した状態で凍結した時に凝縮水12の凍結時の体積膨張分を吸収するための空間部42を形成している。空間部42は中仕切り板36の上流側部36aの下面と凝縮水12が水落とし開口40を閉塞した状態での凝縮水12上面との間の空間である。
 中仕切り板36が設けられる場合、図1-図3に示すように、中仕切り板36の上面にはバッフルプレート44が設けらることが望ましい。バッフルプレート44は、リザーバ30から中仕切り板36上に凝縮水12が溢れた時に凝縮水12の低温側タンク26からアウトレットパイプ28への流れを遮るように配置されている。しかし、凝縮水12の低温側タンク26からアウトレットパイプ28への流れが完全にはせき止められないように、各バッフルプレート44には、中仕切り板36上の水が通過可能な開口46が1つ以上設けられている。開口46は、バッフルプレート44の全高にわたって開口したスリットであってもよいし、あるいはバッフルプレート44の高さ方向の一部にわたって開口した孔であってもよい。各バッフルプレート44は、開口46部位を除いて、低温側タンク26の対向側面間にわたって延びている。また、中仕切り板36上に凝縮水が溢れバッフルプレート44上端位置まで液溜まりが生じた時に、バッフルプレート44間の液溜まり量、最下流のバッフルプレート44より下流の液溜まり量、最上流のバッフルプレート44より上流の液溜まり量の何れもが、過給気流れにより仮に内燃機関に一気に持ち去られても内燃機関の不調を起こす量以下となるように、それぞれのバッフルプレート44の数、間隔、高さ(中仕切り板36からバッフルプレート44上端までの高さ)、配置が設定されている。
 図1、図2に示すように、上室38には、バッフルプレート44の上方でかつコア24の下方に、アウトレットパイプ28の横断面積以上の横断面積が確保されている。横断面積はバッフルプレート44の上端とコア24の下端との距離Sと低温側タンク26の幅との積である。図示例では、複数のバッフルプレート44の上端はほぼ同じ高さ位置にあり、複数のバッフルプレート44の上方に、アウトレットパイプ28の横断面積以上の横断面積が確保されている。これによって、過給気が上室38内を流れる時の圧損がアウトレットパイプ28内を流れる時の圧損以下に低減されている。
 図3に示すように、すべてのバッフルプレート44に設けられた開口46が同一直線(たとえば、何れか1つのバッフルプレート44に設けられた開口46を通り、低温側タンク26の過給気流れ方向に沿う方向に延びる対向側面に平行な直線)上に位置することがないように、少なくとも1つのバッフルプレート44に設けられた開口46は、同一直線上からずれている。
 リザーバ30内に一時的に溜まった凝縮水12が水吸い出しパイプ32を通して、適量、アウトレットパイプ28内に吸い出されるように、水吸い出しパイプ32の両端の差圧を設定する場合、内燃機関の小空気量時、たとえばアイドリング時が基準とされる。すなわち、内燃機関のアイドリング時に低温側タンク26内に凝縮水が溢れることがないよう、内燃機関のアイドリング時における水吸い出しパイプ32の両端部の圧力差は、たとえば、水頭で約20-100mmであることが望ましく、さらに望ましくは約30-80mmである。また、それに合わせてリザーバ30の高さ、および水吸い出しパイプ32の両端の上下方向距離も決められる。ただし、水頭値はこれらの値に限定されない。
 内燃機関のアイドリング時において水吸い出しパイプ32のアウトレットパイプ側端部に適切な、低圧の凝縮水吸い出し圧力が得られるように、水吸い出しパイプ32のアウトレットパイプ側端部の外径は、水吸い出しパイプ32のアウトレットパイプ側端部以外の部分よりも拡径されている。これによって、アウトレットパイプ28の内径と水吸い出しパイプ32のアウトレットパイプ側端部の外径との間の過給気通路断面積が水吸い出しパイプ32のアウトレットパイプ側端部で縮小されており、水吸い出しパイプ32のアウトレットパイプ側端部の圧力が低下される。あるいは、図10、図14に示すように、水吸い出しパイプ32のアウトレットパイプ側端部の外径を拡径するのに代えて、あるいは水吸い出しパイプ32のアウトレットパイプ側端部の外径を拡径すると共に、アウトレットパイプ28の内径を縮小することにより、水吸い出しパイプ32のアウトレットパイプ側端部の圧力が低下されてもよい。
 内燃機関のアイドリング時に水吸い出しパイプ32のアウトレットパイプ側端部に適切な、低圧の凝縮水吸い出し圧力が得られるようにした場合、内燃機関の大空気量時である絞り弁全開時には水吸い出しパイプ32の凝縮水吸い出し圧力が強くなり過ぎる。内燃機関の大空気量時でも、リザーバ30内に一時的に溜まった凝縮水12が一気に大量にアウトレットパイプ28内に吸い出されて内燃機関の作動不調を生じることがないように、水吸い出しパイプ32内に形成された凝縮水排出通路322には、凝縮水排出通路322の全長の一部のみに、径が一定値(たとえば、1-3mm、望ましくは2mm、ただし、3mm、2mm、1mmに限定されない。)以下に絞られた絞り部328が形成されている。すなわち、水吸い出しパイプ32の凝縮水排出通路322には、水吸い出しパイプ32による凝縮水の吸い出し量が内燃機関の絞り弁全開時で過多となることを抑制する絞り部328が設定されている。
 凝縮水排出通路322の径は、少なくとも絞り部328の前後において拡径し、凝縮水排出通路322の全長において少なくとも2段、変化する。凝縮水排出通路322の径を凝縮水排出通路322の全長にわたって絞ると、アイドリング時の凝縮水吸い出し量が少なくなり、アイドリング時に凝縮水が低温側タンク26内に溢れるおそれがある。そのため、絞り部328は、凝縮水排出通路322の全長の一部のみに、すなわち、リザーバ側開口324からアウトレット側開口326までの間の一部のみに、設定される。
 水吸い出しパイプ32、低温側タンク26、中仕切り板36、およびバッフルプレート44は、軽量性、成形性から、たとえば、プラスチック製またはアルミ合金製であることが望ましい。図示例では、水吸い出しパイプ32がプラスチック製であり、低温側タンク26、中仕切り板36、およびバッフルプレート44はアルミ合金製である。
以上の第1実施例の構成は、本発明の全実施例(第1実施例-第5実施例)に適用できる。
 本発明の第1実施例は、さらにつぎの詳細構造を有する。
図1-図4に示すように、水吸い出しパイプ32は、下端がリザーバ30の底部に開口し上下方向に延びる部分を有する上下方向部332と、一端が上下方向部332の上端に接続し横方向に延びて他端でアウトレットパイプ28内に開口する横方向部330を有している。上下方向部332が延びる上下方向は、鉛直方向であってもよいし、あるいは鉛直方向に対して傾いていてもよい。横方向部330が延びる横方向は、水平方向であってもよいし、あるいは水平方向に対して傾いていてもよい。図示例では、横方向部330は低温側タンク26から離れるにしたがって斜め上方に延びている。
図4、図6-図8に示すように、水吸い出しパイプ32は、横方向部330と上下方向部332の上部とからなる頭部と、上下方向部332の中間部および下部からなる脚部とに2分割されて形成された後、頭部の下端部を脚部の上端部に差し込んで組み立てられてもよい。
 水吸い出しパイプ32の横方向部330の外径は、上下方向部332の外径より拡径されており、これによって、横方向部330の外面とアウトレットパイプ28の内面との間の過給気通路部分に、内燃機関のアイドリング時に適量の凝縮水の吸い出しを行う低圧が形成される径に設定されている。
 また、図4に示すように、水吸い出しパイプ32の横方向部330の中心軸線は、アウトレットパイプ28の中心軸線と同軸上に設置されている。横方向部330の中心軸線とアウトレットパイプ28の中心軸線とは互いに一致している。これによって、アウトレットパイプ28内の過給気通路断面積が中心軸線まわりに均一化し、横方向部330の中心軸線とアウトレットパイプ28の中心軸線とが互いに一致しない場合に比べて、過給気の圧力損失が小さくなる。
 また、図4-図7に示すように、水吸い出しパイプ32の上下方向部332の上部と横方向部330の少なくとも一方の外形が、低温側タンク26の上室38からアウトレットパイプ28に流入する過給気の流れの圧力損失を少なくする形状とされている。
 具体的には、図4に示すように、水吸い出しパイプ32の上下方向部332の上部から横方向部330に移行する部分で低温側タンク26の上室38からアウトレットパイプ28に流入する過給気の流れに接触する部分に、過給気の流れに沿って、湾曲状または折れ線状からなる凹状形状の外形を有する圧力損失低減形状部334が形成されている。この圧力損失低減形状部334は過給気の流れの圧力損失を低減する。
 また、図5に示すように、水吸い出しパイプ32の上下方向部332の上部の、中心軸線と直交する断面のうち、低温側タンク26の上室38からアウトレットパイプ28に流入する過給気の流れに接触する部分に、過給気の流れに対向する方向に先細り形状とされた外形を有する圧力損失低減形状部336が形成されている。この圧力損失低減形状部336は過給気の流れの圧力損失を低減する。
 本発明の第1実施例において、図6に示すように、水吸い出しパイプ32内に形成された凝縮水排出通路322の径が、水吸い出しパイプ32のアウトレットパイプ28側の先端から絞り部328側に向かう部分338で徐々に小さくされていてもよい。逆方向に見れば、凝縮水排出通路322の径が、絞り部328側から水吸い出しパイプ32のアウトレットパイプ28側の先端に向かって徐々に大きくされていてもよい。これによって、凝縮水が凝縮水排出通路322を流れる時に圧力損失が低減され、水吸い出しパイプ32のアウトレットパイプ28側の先端に形成された低圧がほとんどそのまま絞り部328まで伝達され、アイドリング時における凝縮水の吸い出しが良好となる。
 また、図7に示すように、水吸い出しパイプ32の横方向部330に、横方向部330の最大外径部340から先端に向かって外径が徐々に小さくなる外径縮小部342が設けられていてもよい。これによって、アウトレットパイプ28内の過給気通路断面積が横方向部330の最大外径部340で最小になっても横方向部330の先端で拡大されるので、最大外径部340まわりの低圧が横方向部330の先端までの間で徐々に回復される。その結果、横方向部330の先端での過給気流れの圧力損失が低減され、内燃機関の出力の低減が抑制される。
 また、図8および図9に示すように、水吸い出しパイプ32の横方向部330には、絞り部328のまわりに、水吸い出しパイプ32の成形時におけるひけ防止用の肉盗み部344が設けられてもよい。肉盗み部344は絞り部328まわりの全周にわたって設けられてもよいし、あるいは絞り部328まわりに周方向の一部のみに設けられてもよい。肉盗み部344が絞り部328まわりに周方向の一部のみに設けられる場合は、肉厚となりやすい、水吸い出しパイプ32の上下方向部332から横方向部330へ折れ曲がりの内側部分に、約半周にわたって設けられることが望ましい。肉盗み部344が設けられることによって、水吸い出しパイプ32の成形時における絞り部328まわりの収縮ひけが抑制されるので、絞り部328の内径を正確に成形でき、絞り弁全開時における凝縮水の過多の吸い出しを精度高く抑制できる。
以上の本発明の第1実施例の詳細構造は、第1実施例-第4実施例に適用できる。
 本発明の第1実施例は、さらにつぎの構造を有する。
図1、図2に示すように、水吸い出しパイプ32は、低温側タンク26に設けられた低温側タンク26内を上下に仕切る中仕切り板36を貫通している。水吸い出しパイプ32は、中仕切り板36を貫通してリザーバ30内から上室38に延び、上室38でアウトレットパイプ28側に折れ曲がって、上室38内からアウトレットパイプ28内に突入し、アウトレットパイプ内で開口している。
 アウトレットパイプ28の入口は、過給気の流れの圧力損失を低減するために、低温側タンク26の側壁との角が丸められている。これによって、過給気の流れはアウトレットパイプ28の入口で滑らかに絞られる。そのため、アウトレットパイプ28の入口がベンチュリー管の断面縮小部に似た作用を呈し、入口からアウトレットパイプ28内に少量入った部位にベンチュリー管の喉部に似た低圧を生じる。水吸い出しパイプ32のアウトレットパイプ28内の先端は、入口からアウトレットパイプ28内に少量入った部位に配置されることが望ましく、それによって、凝縮水吸い出しにアウトレットパイプ28内に形成される低圧を利用することが望ましい。
 つぎに、本発明の第1実施例の作用および効果を説明する。
従来においては、冷寒時走行中にインタークーラ20に氷結が生じ内燃機関停止時に溶けて低温側タンク26に溜まった凝縮水が、内燃機関始動時に吸気の流れで一気に大量に内燃機関に吸入され液圧縮やラフアイドル等の内燃機関の作動不調が生じるおそれがある。この凝縮水には、インタークーラ20に生じた氷結が内燃機関運転中に溶けて低温側タンク26に溜まり内燃機関に一気に大量に吸入される凝縮水を含んでもよい。
 これに対し、本発明では、凝縮水12が過給気が流れる上室38内空間から一時的にリザーバ30に排出されることで、凝縮水12が一気に大量に内燃機関に吸入されることが抑制または防止される。とくに、中仕切り板36によってリザーバ30が上室38から隔てられている場合、リザーバ30内の凝縮水が上室38を流れる過給気の流れによって一気に大量にアウトレットパイプ28内に持ち去られることはない。また、凝縮水12が過給気が流れる上室38から水落とし開口40を通してリザーバ30に落とされるため、中仕切り板36上に多量の凝縮水12が溜まることが抑制される。その結果、中仕切り板36上の凝縮水12が一気に大量に内燃機関に吸入されることが抑制される。これらの結果、液圧縮やラフアイドル等の内燃機関の作動不調が抑制または防止される。
 また、リザーバ30の底部からアウトレットパイプ28内に開口する位置まで延びる水吸い出しパイプ32が設けられているので、リザーバ30内に一時的に溜められた凝縮水12は、低温側タンク26部位とアウトレットパイプ28部位との流速差、圧損等によって生じる、低温側タンク26部位とアウトレットパイプ28部位との圧力差により、水吸い出しパイプ32を通して、適量づつ、アウトレットパイプ28内に吸い出される。アウトレットパイプ28に排出された凝縮水は内燃機関で一部、または全部が蒸発され、排気管を通して外部に排出される。
 水吸い出しパイプ32が絞り弁より上流に位置し、凝縮水の吸い出しに絞り弁下流のインテーク負圧が利用されていないので、小排気量の車両でも、低回転域で負圧が足りず凝縮水の吸い出しができないという場合は生じない。また、インテーク負圧が利用されていないので、インタークーラ20からインテークマニホルドまでのバキューム配管も必要でなく、バキューム配管のとりまわしの作業とスペースが必要でない。
 水吸い出しパイプ32によるリザーバ30内の凝縮水の吸い出し量は、空気量が少ない内燃機関のアイドリング時に適量となるように設定されている。そのため、アイドリング時にも適量の凝縮水の排出を行うことができ、アイドリング時に凝縮水が低温側タンク26に溢れることが防止される。また、水吸い出しパイプ32の凝縮水排出通路322に絞り部328が設けられているので、水吸い出しパイプ32による凝縮水の吸い出し量が空気量が多い内燃機関の絞り弁全開時で過多となることが抑制される。この結果、アイドリング時にも絞り弁全開時にも適量の凝縮水の排出を行うことができる。以上の作用、効果は本発明の全実施例(第1実施例-第5実施例)に適用できる。
 本発明の第1実施例はさらにつぎの作用、効果を有する。
図2、図4の例では、水吸い出しパイプ32の横方向部330の外径が拡径されているので、横方向部330とアウトレットパイプ28との間に内燃機関のアイドリング時に適量の凝縮水の吸い出しを行う低圧を容易に形成できる。これによって、空気量が小さいアイドリング時における凝縮水の排出性能を確保することができる。
 また、水吸い出しパイプ32の横方向部330の中心軸線がアウトレットパイプ28の中心軸線と同軸上に設置されているので、空気量が多い時におけるアウトレットパイプ28を流れる過給気の圧力損失の悪化を抑制できる。
 また、水吸い出しパイプ32の上下方向部332の上部と横方向部330の少なくとも一方に設けられた圧力損失低減形状部334、336の外形が、低温側タンク26からアウトレットパイプ28に流入する過給気の流れの圧力損失を少なくする形状とされている。そのため、空気量が多い時におけるアウトレットパイプ28を流れる過給気の圧力損失の悪化を抑制できる。
 図6の例では、水吸い出しパイプ32内に形成された凝縮水排出通路322の径が水吸い出しパイプ32の先端から絞り部328側に向かって徐々に小さくされている。そのため、凝縮水が凝縮水排出通路322を流れる時における絞り部328の出口での凝縮水の圧力損失が小さく、水吸い出しパイプ32の先端での低圧がほとんどそのまま絞り部328の出口に導かれる。その結果、水吸い出しパイプ32の凝縮水吸い出し圧力が、水吸い出しパイプ32の先端から絞り部328間で弱まることが抑制され、強い低圧で凝縮水を吸い出すことができる。
 また、図7の例では、水吸い出しパイプ32の横方向部330の外面には、横方向部330の最大外径部340から先端に向かって外径が徐々に小さくなる外径縮小部342が設けられている。一般的に、過給気の流れは、流路断面積が急激に変化するアウトレットパイプ28入口および水吸い出しパイプ32の先端に対応する部位で、比較的大きな圧力損失を生じる。そのため、最大外径部342からアウトレットパイプの全断面積に変化するよりも外径縮小部342からアウトレットパイプの全断面積に変化する方が、水吸い出しパイプ32の先端に対応する部位での流路断面積の変化が小さくなり、その分、過給気の流れの圧力損失が小さくなり、内燃機関の出力低下を抑えることができる。
 また、図8、図9の例では、水吸い出しパイプ32の横方向部330には、絞り部328のまわりに、肉盗み部344が設けられている。そのため、水吸い出しパイプ32の成形時に絞り部328のまわりの収縮によるひけが抑制される。その結果、絞り部328の径が正確に形成され、絞り弁全開時に凝縮水吸い出し過多を適正に抑制できる。
以上の図2、図4、図6-図9の例の作用、効果は本発明の第1実施例-第4実施例に適用できる。
 また、図2、図4の例では、水吸い出しパイプ32がリザーバ30内から上室38に延び上室38で折れ曲がって上室38内からアウトレットパイプ28内に突入しアウトレットパイプ28内に開口している。このため、低温側タンク26からアウトレットパイプ28内に流入する時のアウトレットパイプ28入口の過給気の流れの絞りを利用して、水吸い出しパイプ32の出口部周りに凝縮水吸い出し用の低圧部を生成できる。
 また、図2、図4の例では、水吸い出しパイプ32が低温側タンク26とアウトレットパイプ28内に配置されているため、水吸い出しパイプ32を設けても低温側タンク26とアウトレットパイプ28の外形が水吸い出しパイプ32を設けなかった従来に比べて大きくなることはない。その結果、インタークーラ装置10はコンパクトであり、車両への搭載性に優れている。
以上の図2、図4の例の作用、効果は本発明の第2実施例および第4実施例にも適用できる。
〔第2実施例〕
本発明の第2実施例は、本発明の第1実施例に係る構成、作用、効果のうち、本発明の第2実施例にも適用できるとした構成、作用、効果に加えて、図10に示す以下の構成、作用、効果を有する。
 まず、構成を説明する。アウトレットパイプ28の入口の角の丸みに続けて、アウトレットパイプ28に、過給気流れ方向に横断面積が徐々に縮小された横断面積縮小部28a、横断面積が最も縮小された喉部28b、過給気流れ方向に横断面積が徐々に拡大された横断面積拡大部28cが、過給気流れ方向に順に、設けられている。したがって、第2実施例では、アウトレットパイプ28がベンチュリー管となっている。水吸い出しパイプ32のアウトレットパイプ28内への開口端は、喉部28bの中心部に位置している。
 図10の例では、水吸い出しパイプ32は低温側タンク26内からアウトレットパイプ28内へ突き出しており、水吸い出しパイプ32のアウトレットパイプ28内への開口端は、喉部28bにおけるアウトレットパイプ28の横断面の中心部にある。
 つぎに、作用、効果を説明する。アウトレットパイプ28がベンチュリー管からなるので、圧力損失を小さくして水吸い出しパイプ32のアウトレットパイプ28内への開口端での低圧を得ることができる。具体的には、水吸い出しパイプ32のアウトレットパイプ28内への開口端が喉部28bに設けられているので、アウトレットパイプ28のベンチュリー効果がアウトレットパイプ28の入口の角の丸みのみを利用した絞りに比べてより一層高められ、水吸い出しパイプ32の凝縮水吸い出し作用が高められる。また、喉部28bの低圧は横断面積拡大部28cで一部回復されるので、アウトレットパイプ28での過給気流れの圧力損失は、横断面積拡大部28cが無い場合に比べて、低減する。
〔第3実施例〕
本発明の第3実施例は、本発明の第1実施例に係る構成、作用、効果のうち、本発明の第3実施例にも適用できるとした構成、作用、効果に加えて、図11に示す、以下の構成、作用、効果を有する。
 まず、構成を説明する。水吸い出しパイプ32は低温側タンク26内からいったん低温側タンク26外に出てリザーバ30内とアウトレットパイプ28内とを連結している。たとえば、水吸い出しパイプ32は、リザーバ30の壁を貫通するパイプ32aと、アウトレットパイプ28の壁を貫通するパイプ32bと、リザーバ30の外部で両パイプ32a、32bを接続するホース32cとから構成されていてもよい。パイプ32bが第1実施例で説明した水吸い出しパイプ32の横方向部330と上下方向部332の上部と同構造に形成され、凝縮水排出通路32の横方向部330内にある部分に絞り部328が形成される。
 つぎに、作用、効果を説明する。低温側タンク26が深い、または複雑な形状等により水吸い出しパイプ32が低温側タンク26の最下端に届かない場合であっても、低温側タンク26外に取り回されたパイプ(ホース32cである場合を含む)から水吸い出しパイプ32の一部を構成することにより、容易にリザーバ30内とアウトレットパイプ28内とを連結することができる。インタークーラ装置10の外形は大きくなるが、水吸い出しパイプ32の取り回しの自由度が上がる。
〔第4実施例〕
本発明の第4実施例は、本発明の第1実施例に係る構成、作用、効果のうち、本発明の第4実施例にも適用できるとした構成、作用、効果に加えて、図12、図13に示す、以下の構成、作用、効果を有する。
 まず、構成を説明する。コア24は、過給気が図12の左右方向に流れるクロスフロータイプのコアからなる。その場合、低温側タンク26は上下方向に延びている。低温側タンク26はコア24の下部に対応する位置か、またはコア24の下部に対応する位置より下方に延ばされ、そのコア24の下部に対応する位置より下方の位置に、リザーバ30を有する。アウトレットパイプ28は、低温側タンク26のリザーバ30の部位以外の部位に、したがって、低温側タンク26の上下方向中間部かまたは上端部に設けられる。アウトレットパイプ28は、図12の紙面と直交する方向に奥側に向かって延び、図12の左右方向と直交する方向に延びる。
 低温側タンク26の内部の下端部領域がリザーバ30を構成している。水吸い出しパイプ32がリザーバ30の底部からアウトレットパイプ28内に開口する位置まで延びている。水吸い出しパイプ32は、図13に示すように低温側タンク26とアウトレットパイプ28内にあってもよいし、あるいは図示されていないが低温側タンク26の側壁からいったん低温側タンク26外に出てアウトレットパイプ28の壁を貫通してアウトレットパイプ28内に開口してもよい。
 つぎに、作用、効果を説明する。水吸い出しパイプ32がリザーバ30の底部からアウトレットパイプ28内に開口する位置まで延びているので、クロスフロータイプのインタークーラ20に対しても、一気の吸い出しが抑制された凝縮水12の吸い出しが可能である。
 なお、図12、図13に示すように、リザーバ30の下端がコア24の下端とほぼ同じ高さ位置にある場合は、中仕切り板36およびバッフルプレート44は設けられなくてもよい。リザーバ30がコア24の下端より下方に位置する場合(図示せず)は、中仕切り板36およびバッフルプレート44が設けられてもよい。その場合は、中仕切り板36およびバッフルプレート44の構成、作用、効果は、第1実施例において第4実施例にも適用できるとした中仕切り板36およびバッフルプレート44の構成、作用、効果を準用できる。
〔第5実施例〕
本発明の第5実施例は、本発明の第1実施例に係る構成、作用、効果のうち、本発明の第5実施例にも適用できるとした構成、作用、効果に加えて、図14に示す、以下の構成、作用、効果を有する。
 まず、構成を説明する。アウトレットパイプ28の入口の角の丸みに続けて、アウトレットパイプ28に、過給気流れ方向に横断面積が徐々に縮小された横断面積縮小部28a、横断面積が最も縮小された喉部28b、過給気流れ方向に横断面積が徐々に拡大された横断面積拡大部28cが、過給気流れ方向に順に、設けられている。したがって、第5実施例では、アウトレットパイプ28がベンチュリー管となっている。喉部28bの壁面には、アウトレットパイプ28の中心軸線と直交する方向に延びる孔28dが設けられている。
 水吸い出しパイプ32は低温側タンク26内からいったん低温側タンク26外に出てリザーバ30内とアウトレットパイプ28内とを連結している。たとえば、水吸い出しパイプ32は、リザーバ30の壁を貫通するパイプ32aと、アウトレットパイプ28の喉部28bの壁面に開口する孔28dに接続しアウトレットパイプ28の壁に固定されるパイプ32bと、リザーバ30の外部で両パイプ32a、32bを接続するホース32cとから構成されていてもよい。水吸い出しパイプ32は、アウトレットパイプ28内に突入しておらず、孔28dに接続して喉部28bの表面でアウトレットパイプ28内に開口している。パイプ32b内に形成された凝縮水排出通路322に絞り部328が形成されている。
 つぎに、作用、効果を説明する。水吸い出しパイプ32がベンチュリー管となっているアウトレットパイプ28の喉部28bに開口しているので、水吸い出しパイプ32は喉部28bに生成される低圧を利用してリザーバ30内の凝縮水12を吸い出す。水吸い出しパイプ32がアウトレットパイプ28内に突出していないので、過給気が水吸い出しパイプ32の突出部にあたることによる過給気流れの圧力損失がない。
 水吸い出しパイプ32のホース32cが低温側タンク26外に位置するので、低温側タンク26が深い、または複雑な形状等により水吸い出しパイプ32が低温側タンク26の最下端に届かない場合であっても、ホース32cを介して容易にリザーバ30内とアウトレットパイプ28内とを連結することができる。水吸い出しパイプ32が低温側タンク26内にある場合よりもインタークーラ装置10の外形は大きくなるが、水吸い出しパイプ32の取り回しの自由度が上がる。

Claims (16)

  1.  低温側タンクおよび該低温側タンクから延びるアウトレットパイプを備え、
     低温側タンクの下部に凝縮水を一時的に溜めるリザーバが設けられ、
     該リザーバからアウトレットパイプ内に開口する位置まで延びる水吸い出しパイプが設けられており、該水吸い出しパイプによるリザーバ内の凝縮水の吸い出し量が内燃機関のアイドリング時に適量とされている過給式内燃機関のインタークーラ装置において、
     水吸い出しパイプ内に形成された凝縮水排出通路に、水吸い出しパイプによる凝縮水の吸い出し量が内燃機関の絞り弁全開時で過多となることを抑制する絞り部が設定されている過給式内燃機関のインタークーラ装置。
  2.  水吸い出しパイプのアウトレットパイプ内への開口は、過給気流れ方向に絞り弁より上流側に位置している請求項1記載の過給式内燃機関のインタークーラ装置。
  3.  水吸い出しパイプの両端部の圧力差は、内燃機関のアイドリング時に水頭で20-100mmとなるように設定されており、絞り部の径は、1-3mmに設定されている請求項1記載の過給式内燃機関のインタークーラ装置。
  4.  絞り部は、凝縮水排出通路の全長の一部のみに形成されている請求項1記載の過給式内燃機関のインタークーラ装置。
  5.  凝縮水排出通路の径は、排出凝縮水の流れ方向に絞り部の前後において絞り部の径よりも拡径されている請求項1記載の過給式内燃機関のインタークーラ装置。
  6.  水吸い出しパイプは、リザーバの底部に開口し上下方向に延びる部分を有する上下方向部と、上下方向部の上端に接続し横方向に延びてアウトレットパイプ内で開口する横方向部を有しており、水吸い出しパイプの横方向部の外径は、上下方向部の外径より拡径され、横方向部の外面とアウトレットパイプ内面との間の過給気通路部分に内燃機関のアイドリング時に適量の凝縮水の吸い出しを行う圧力が形成される径に設定されている請求項1記載の過給式内燃機関のインタークーラ装置。
  7.  水吸い出しパイプの横方向部の中心軸線がアウトレットパイプの中心軸線と同軸上に設置されている請求項6記載の過給式内燃機関のインタークーラ装置。
  8.  水吸い出しパイプの上下方向部上部と横方向部の少なくとも一方の外形は、低温側タンクからアウトレットパイプに流入する過給気の流れの圧力損失を少なくする形状とされている請求項6記載の過給式内燃機関のインタークーラ装置。
  9.  水吸い出しパイプ内に形成された凝縮水排出通路の径は水吸い出しパイプの先端から絞り部側に向かって徐々に小さくされている請求項1記載の過給式内燃機関のインタークーラ装置。
  10.  水吸い出しパイプの横方向部の外面には、横方向部の最大外径部から先端に向かって外径が徐々に小さくなる外径縮小部が設けられている請求項6記載の過給式内燃機関のインタークーラ装置。
  11.  水吸い出しパイプの横方向部には、絞り部のまわりに、水吸い出しパイプの成形時におけるひけ防止用の肉盗み部が設けられている請求項6記載の過給式内燃機関のインタークーラ装置。
  12.  低温側タンクには低温側タンク内を上下に仕切る中仕切り板が設けられており、水吸い出しパイプはリザーバ内から中仕切り板を貫通して上室に延び上室で折れ曲がって上室内からアウトレットパイプ内に突入しアウトレットパイプ内に開口している請求項1記載の過給式内燃機関のインタークーラ装置。
  13.  水吸い出しパイプはいったん低温側タンク外に出てリザーバ内とアウトレットパイプ内とを連結している請求項1記載の過給式内燃機関のインタークーラ装置。
  14.  アウトレットパイプに、インテークガス流れ方向に横断面積が徐々に縮小された横断面積縮小部、横断面積が最も縮小された喉部、インテークガス流れ方向に横断面積が徐々に拡大された横断面積拡大部が、インテークガス流れ方向に順に設けられており、水吸い出しパイプのアウトレットパイプ内への開口端が前記アウトレットパイプ内で前記喉部に対応する部位に位置している請求項1記載の過給式内燃機関のインタークーラ装置。
  15.  インタークーラはインテークガスが下方向に流れるダウンフロータイプのコア、またはインテークガスが左右方向に流れるクロスフロータイプのコアを備え、
     アウトレットパイプが低温側タンクの上下方向中間部または上端部に設けられ、
     低温側タンク内でアウトレットパイプより下方に位置する領域がリザーバを構成しており、水吸い出しパイプがリザーバの底部からアウトレットパイプ内に開口する位置まで延びている請求項1記載の過給式内燃機関のインタークーラ装置。
  16.  水吸い出しパイプはいったん低温側タンク外に出てリザーバ内とアウトレットパイプ内とを連結しており、アウトレットパイプに、インテークガス流れ方向に横断面積が徐々に縮小された横断面積縮小部、横断面積が最も縮小された喉部、インテークガス流れ方向に横断面積が徐々に拡大された横断面積拡大部が、インテークガス流れ方向に順に設けられており、水吸い出しパイプのアウトレットパイプ内への開口端が前記喉部の壁表面に位置している請求項1記載の過給式内燃機関のインタークーラ装置。
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