WO2016002117A1

WO2016002117A1 - 取付用部品

Info

Publication number: WO2016002117A1
Application number: PCT/JP2015/002057
Authority: WO
Inventors: 兼史深堀; 忠夫清水; 博之川瀬
Original assignee: 株式会社デンソー
Priority date: 2014-07-03
Filing date: 2015-04-13
Publication date: 2016-01-07
Also published as: CN106030334A; JP2016013812A

Abstract

　貼付部（２６）の先端に、接着用材料である両面テープ（２７）が形成されない把持部（２８）が設けられている。このため、作業者は、この把持部（２８）を把持しつつ、剥離紙を両面テープ（２７）から剥離することができる。その結果、剥離紙の剥離時に、貼付部（２６）に応力が作用しても、貼付部（２６）が大きく変形することを抑制することができる。そのため、貼付部（２６）の変形や損傷を防止することができる。

Description

取付用部品

関連出願の相互参照

　本開示は、２０１４年７月３日に出願された日本国特許出願第２０１４－１３７８６７号に基づくものであり、この開示をもってその内容を本明細書中に開示したものとする。

　本開示は、対象部品を車両に取り付けるための取付用部品に関する。

　例えば、特許文献１に、車両用部品（対象部品）としての超音波センサを、車両のバンパに取り付けるための取付用部品としての固定用リテーナが開示されている。この固定用リテーナは、センサを支持するセンサ支持部と、断面が略六角形状であるセンサ支持部の対向する２組の各辺から斜め下方に向かって突出する二対（合計４本）の支柱部と、各支柱部の先端部と連結する固定部と、を有している。固定部の底面部には、接着部材（接着用材料）としての両面テープが取り付けられていて、この両面テープにより、固定部がバンパの裏面に接着されることで、固定用リテーナがバンパに固定される。

　特許文献１に記載のように、バンパの裏面などの被接着面に、接着部材を用いて取付用部品を固定する場合、その固定前においては、接着部材の接着性を保持するため、取付用部品の取り扱いを容易にするため等の理由から、接着部材を剥離紙で覆っておくことが一般的に行われる。

　しかしながら、車両用部品を車両に取り付けるための取付用部品の場合、車両が走行する際の振動を受けても、自動車用部品を確実に固定しておく必要がある。そのため、接着部材として、接着力の相当強いものを用いる必要がある。その結果、剥離紙を接着部材から剥離する際に、接着部材にはかなりの応力が作用することになる。

　その一方で、接着部材が設けられる固定部としては、バンパなどの被接着面の形状に合わせて柔軟に変形することが求められるので、固定部の形成材料としては、変形し易い柔軟な材料が用いられる。そのため、作業者が、例えば、センサ支持部を保持しつつ、支柱部とは反対側の固定部の先端側の剥離紙の端部を摘んで、剥離紙を接着部材から引き剥がそうとした場合、固定部が、剥離紙の引き剥がし方向に強く折り曲げられてしまう。その結果、固定部（もしくは支柱部）に折り曲げ方向にくせがついてしまい（塑性変形）、非接着面へ取り付ける際の作業性を悪化させたり、場合によっては、固定部（もしくは支柱部）が損傷して、十分な取り付け強度を確保できなかったり、といった不具合が生じる虞がある。

特開２０１２－８６５８３号公報

　本開示は、上述した点に鑑みてなされたものであり、接着用材料が形成された貼付部から剥離紙を剥離するときに、貼付部の変形や損傷を防止することが可能な取付用部品を提供する事を目的とする。

　上記目的を達成するために、本開示による取付用部品は、対象部品を車両に取り付けるためのものであって、
　対象部品を保持する保持部と、
　保持部の周囲から延び、表面に接着用材料が形成された貼付面を有し、当該貼付面が、対象部品を取り付けるべき車両の被貼付面に貼り付けられる複数の貼付部と、を備え、
　複数の貼付部が車両の被貼付面に貼り付けられる前は、複数の貼付部の貼付面の接着用材料の形成領域を覆う少なくとも１枚の剥離紙が、複数の貼付部の貼付面に貼り付けられており、
　複数の貼付部のうちの少なくとも１つには、少なくとも１枚の剥離紙を剥離する際に、当該貼付部を保持できるように、保持部から遠い側の当該貼付部の先端に、接着用材料が形成されない把持部が設けられている。

　このように、本開示では、複数の貼付部のうちの少なくとも１つにおいて、当該貼付部の先端に、接着用材料が形成されない把持部が設けられている。このため、作業者は、この把持部を把持しつつ、剥離紙を接着用材料から剥離することができる。その結果、剥離紙の剥離時に、貼付部に応力が作用しても、貼付部が大きく変形することを抑制することができる。そのため、貼付部の変形や損傷を防止することができる。

　上記構成において、少なくとも１枚の剥離紙は、複数の貼付部の貼付面における接着用材料の形成領域を全て覆う１枚の剥離紙であっても良い。１枚の剥離紙で、複数の貼付部の貼付面における接着用材料の形成領域を全て覆うようにすると、それぞれの接着用材料の形成領域を個別の剥離紙によって覆うようにした場合に比較し、剥離紙の剥離作業を効率的に行うことができる。さらに、剥離紙を剥離する際、その剥離開始時に、貼付部において剥離紙を引きはがす方向に大きな応力が作用する。従って、剥離開始時に作用する応力による変形を防止すれば十分であるため、把持部は、複数の貼付部の中の少なくとも１つの貼付部に設けるだけで済む。

図１は、本開示の実施形態に基づく超音波センサが、リテーナによりバンパの裏面の所定位置に固定されることを説明するための説明図である。図２は、図１のリテーナの平面図である。図３は、図２の矢印III方向からみたリテーナの側面図である。図４は、図２の矢印IV方向からみたリテーナの側面図である。図５は、図１～図４のリテーナの下面図である。

　以下、本開示に係る取付用部品の実施形態について図面を用いて説明する。なお、本実施形態では、車両周囲の障害物を検出するための超音波センサを車両用部品（対象部品）とし、当該超音波センサを車両のバンパの裏面に取り付けるための取付用部品であるリテーナについて説明する。

　まず、超音波センサ１について、図１を参照しつつ説明する。超音波センサ１は、例えば、圧電効果により圧電セラミック振動子を振動させて超音波を発射し、また圧電セラミック振動子に入射した超音波の振動を電気信号に変換する送受信兼用型のものである。この超音波センサ１は、図１に示されるように、センサ本体１１、筐体部１２などから構成される。

　センサ本体１１は、その先端部１１ａ（下端部）が最小径とされた段付き円筒状に形成されている。センサ本体１１の先端部１１ａには、圧電セラミック振動子を内蔵したマイクロホンが組み込まれている。

　筐体部１２は、センサ本体１１に連結されており、平面視にてセンサ本体１１を包含する大きさに形成されている。筐体部１２には、マイクロホンから超音波を発射させたり、マイクロホンに超音波が入射されたときに、その超音波による電気信号を処理して、超音波を受信したことを検出したりする処理を行う制御基板が収容されている。そして、筐体部１２の一側面１２ａには、図示しない外部装置との接続のためのケーブルの一端が接続される接続端子部１３が設けられている。そのケーブルを介して、超音波センサ１から外部装置に、超音波の送受信結果が送信される。

　また、筐体部１２の、接続端子部１３が設けられた側面１２ａの両隣の側面１２ｂ、１２ｃには、それぞれ、下方に向かって伸びる腕部１４が設けられている。腕部１４には、係合用貫通孔１４ａが形成されている。この係合用貫通孔１４ａは、超音波センサ１がリテーナ２に取り付けられるとき、リテーナ２のテーパ状突起２２と係合し、超音波センサ１がリテーナ２から抜け落ちることを防止する。なお、リテーナ２に係合用貫通孔を設け、超音波センサ１に、その係合用貫通孔と係合するテーパ状突起を設けても良い。

　さらに、腕部１４の内部には、リテーナ２の上端面から突出する突起２３と嵌合する溝が形成されている。リテーナ２のテーパ状突起２２が、腕部１４の係合用貫通孔１４ａに係合したとき、同時に、腕部１４の内部の溝に突起２３が嵌合されることで、超音波センサ１が、中心軸線周りに回転することを防止することができる。

　なお、超音波センサ１が、リテーナ２に取り付けられる際には、リテーナ２のリテーナ本体２１の上端面が、筐体部１２の下端面に当接して、超音波センサ１の筐体部１２を支持する。

　次に、リテーナ２について、図１～図５を参照して、詳しく説明する。なお、図２はリテーナ２の平面図、図３は図２の矢印III方向からみたリテーナ２の側面図、図４は図２の矢印IV方向からみたリテーナ２の側面図、及び図５はリテーナ２の下面図である。ここで、図２～図４においては、剥離紙３０が貼り付けられた状態のリテーナ２を示している。一方、図５においては、リテーナ２の下面の様子を示すために、剥離紙３０の図示を省略している。

　リテーナ２は、必要な寸法精度や強度が得られる、また柔軟性も有しているなどの観点から、例えばポリブチレンテレフタレート（ＰＢＴ）や、ポリカーボネート－ポリブチレンテレフタレート（ＰＣＰＢＴ）等の樹脂材料で形成される。このリテーナ２は、センサ本体１１が挿入されるとともに、テーパ状突起２２や突起２３及びその上端面により、超音波センサ１を支持固定する円筒状のリテーナ本体２１を有する。リテーナ本体２１の下端部には、リテーナ本体２１よりも大径に形成されたリング状の基部２４が設けられている。リテーナ本体２１および基部２４は、本開示の保持部として機能する。

　そして、基部２４の側面（外周面）には、複数の連結部２５を介して、複数の貼付部２６がそれぞれ接続されている（図１に示す例では、連結部２５および貼付部２６の数はそれぞれ８個）。図２および図５に示すように、各連結部２５の幅（周方向の幅）は、貼付部２６がバンパ３の形状に追従して変形しやすいように、貼付部２６の横幅よりも細くなっている。そして、連結部２５は、貼付部２６の横幅の中央位置において、貼付部２６に連なっている。複数の連結部２５は、基部２４の外周縁（周囲）に沿って周方向に略等間隔で設けられ、該基部２４の外周縁から径方向外側に延びている。そして、各連結部２５の径方向外端から対応する貼付部２６が径方向外側に延びている。別の言い方をすれば、複数の貼付部２６は、基部２４の外周縁から径方向外側に延びている。

　各貼付部２６は、下面がバンパ３に貼り付けられる貼付面２６ａとなっている。その貼付面２６ａと反対側の上面には、複数の溝部２６ｂが形成されている。図２に示すように、テーパ状突起２２の直下から連結部２５が伸びる一対の貼付部２６を除く貼付部２６においては、横幅方向に沿って２本の溝部２６ｂが形成されている。また、テーパ状突起２２の直下から連結部２５が伸びる一対の貼付部２６においては、貼付部２６の横幅方向の中央付近にて、略台形状の貼付部２６の平行に伸びる２辺に対して直交する方向に、一本の溝部２６ｂ１が形成され、その一本の溝部２６ｂ１の両側において、それぞれ、横幅方向に伸びる２本の溝部２６ｂ２が形成されている。

　溝部２６ｂ、２６ｂ１、２６ｂ２が形成された部位は、溝部２６ｂ、２６ｂ１、２６ｂ２が形成されていない貼付部２６の他の部位に比べて薄肉となっている。このため、貼付部２６は、溝部２６ｂ、２６ｂ１、２６ｂ２を曲げ中心として図示紙面の表裏方向に曲がりやすくなっている。これにより、貼付部２６のバンパ３の形状への追従性を向上することができる。なお、溝部２６ｂ、２６ｂ１、２６ｂ２の形成位置は、図２に示す例に限られず、貼付部２６のバンパ３の形状への追従性を向上できるものであれば、採用することができる。

　図５に示すように、複数の貼付部２６の各貼付面２６ａは、すべて略台形状となっている。これにより、隣接する貼付部２６との隙間を小さくすることができ、貼付面２６ａの面積を十分に確保しやすくなる。

　複数の貼付面２６ａには、それぞれ、両面テープ２７が貼り付けられている。両面テープ２７は、本開示における接着用材料に相当し、各貼付面２６ａ上の両面テープ２７が設けられた領域は、本開示における接着用材料の形成領域に相当する。この両面テープ２７は、図５に示すように、各貼付面２６ａの形状と相似する台形状をなしている。このため、各貼付面２６ａの大部分の領域をカバーするように、両面テープ２７を設けることができ、十分な貼付面積を得ることが可能になる。また、両面テープ２７は、車両が走行する際の振動を受けても、バンパ３から脱落しないよう、十分に強い接着強度を有するものが用いられる。

　そして、複数の貼付部２６の貼付面２６ａにおける両面テープ２７をバンパ３の被貼付面としての内側面（裏面）３ａの所定位置に貼り付けることにより、リテーナ２をバンパ３の内側面３ａに固定する。この際、貼付部２６は、十分な柔軟性を有しているため、バンパ３の内側面３ａが曲面状に形成されていても、その形状に追従するように変形することができる。

　なお、バンパ３には、当該バンパ３を貫通するとともに、センサ本体１１の先端部１１ａが挿入されるバンパ孔３ｂが形成されている。リテーナ２は、リテーナ本体２１が、そのバンパ孔３ｂを取り囲むように、バンパ３の内側面３ａに固定される。これにより、リテーナ２に超音波センサ１を固定したとき、センサ本体１１の先端部１１ａが、バンパ３の表面側に露出される。

　ここで、複数の貼付面２６ａに両面テープ２７を貼り付けて、貼付部２６をバンパ３の内側面３ａに貼り付ける場合、その貼付直前まで、両面テープ２７の接着性を劣化させないため、また、リテーナ２の取り扱いを容易にするため等の理由から、両面テープ２７を剥離紙３０で覆っておく。

　この剥離紙３０は、図２～図４に示すように、複数の貼付部２６の貼付面２６ａにおける両面テープ２７の形成領域を、１枚で全て覆うことが可能なものである。１枚の剥離紙３０で、複数の貼付部２６の貼付面２６ａにおける両面テープ２７の形成領域を全て覆うようにすると、それぞれの両面テープ２７の形成領域を個別の剥離紙によって覆うようにした場合に比較し、剥離紙３０の剥離作業を効率的に行うことができる。

　さらに言えば、剥離紙３０は、複数の貼付部２６の貼付面２６ａにおける両面テープ２７の形成領域の全部を１枚で覆ったときに、剥離紙３０の周縁部（外周縁部）が、貼付部２６の先端よりも外側（径方向外側）にはみ出る大きさを有する。これにより、作業者が、剥離紙３０を剥離する作業を行う際に、剥離紙３０の周縁部（外周縁部）を摘みやすくなり、作業性を向上することができる。

　しかしながら、上述したように、複数の連結部２５及び貼付部２６は、バンパ３の内側面３ａの形状に追従できるように容易に変形可能に形成されている。そのため、作業者が、例えば、リテーナ本体２１を保持しつつ、貼付部２６の先端側からはみ出た剥離紙３０の端部を摘んで、剥離紙３０を両面テープ２７から引き剥がそうとした場合、貼付部２６が、剥離紙３０の引き剥がし方向に強く力を受ける。その結果、連結部２５や貼付部２６に折り曲げ方向にくせがついてしまい、非接着面へ取り付ける際の作業性を悪化させたり、場合によっては、連結部２５や貼付部２６が損傷して、十分な取り付け強度を確保できなかったり、といった不具合が生じる虞がある。

　そこで、本実施形態では、各図に示すように、複数の貼付部２６の内の１つの貼付部２６において、リテーナ本体２１から遠い側の当該貼付部２６の先端（径方向外端）に、両面テープ２７が形成されない把持部２８を設けた。つまり、把持部２８は、貼付部２６の先端に連なって設けられており、作業者が把持するために十分な面積を有している。従って、作業者が剥離紙３０の剥離作業を行うときに、剥離紙３０によって貼付部２６を折り曲げようとする力が作用しても、作業者が把持部２８を把持することにより、貼付部２６が大きく変形することを抑制することができる。そのため、貼付部２６及び連結部２５の変形や損傷を防止することができる。

　さらに、把持部２８は、剥離紙３０から離間するように、貼付部２６の貼付面２６ａに対して折曲して設けられている。これにより、把持部２８と剥離紙３０との間には、十分な間隔が開くので、作業者は、容易に、剥離紙３０の端部を摘んだり、把持部２８を把持したりすることができる。その結果、作業者は、剥離紙３０の剥離作業を効率的に行うことが可能となる。

　本実施形態では、上述したように、複数の貼付部２６の貼付面２６ａにおける両面テープ２７の形成領域を、１枚で全て覆うことが可能な剥離紙３０を用いている。この場合、剥離紙３０を剥離する際の初期段階において、貼付部２６において剥離紙を引きはがす方向に最も大きな応力が作用する。従って、剥離開始時に作用する応力による変形を防止すれば、連結部２５及び貼付部２６の変形や損傷の防止には十分であるため、把持部２８は、複数の貼付部２６の中の１つの貼付部２６に設けるだけで良い。

　なお、本実施形態では、図２や図５に示すように、把持部２８が設けられた貼付部２６以外に、剥離紙３０の四隅に位置する残り３つの貼付部２６においても、貼付部２６の先端側に、略三角形状の延長部２９が設けられている。図５に示すように、この延長部２９の下面には、両面テープ２７が形成されていない。この延長部２９の主たる役割は、リテーナ２に外観状の特徴を持たせることである。つまり、車両の種類に応じてバンパ３の形状が異なるので、そのバンパ３の形状に合わせて、貼付部２６の形状や、溝部２６ｂの形成位置を異ならせる場合がある。そのような場合に、いずれの種類の車両用のリテーナ２であるかを一見して判断できるように、外観状の特徴を持たせるのである。そのため、あるリテーナ２は、全く延長部２９を有さない場合もあれば、一つの延長部２９しか有さない場合、あるいは、２つの延長部２９、もしくは３つの延長部２９を有する場合もある。さらに、外観上の特徴として、延長部２９に形成する貫通穴２９ａも利用できる。

　ただし、上述した延長部２９も、下面に両面テープ２７が形成されないので、剥離紙３０を剥離する際に、貼付部２６を保持するための把持部として利用することが可能である。

　以上、本開示の好ましい実施形態について説明したが、本開示は、上述した実施形態になんら制限されるものではなく、本開示の主旨を逸脱しない範囲において、種々変形して実施することが可能なものである。

　例えば、上述した実施形態では、連結部２５の幅を、貼付部２６の横幅よりも細くした例について説明した。しかしながら、連結部２５の幅は、貼付部２６の連結部２５側の横幅と同じであっても良い。また、台形状の貼付部２６の径方向内側に向かって先細りとなる二辺を、そのまま基部２４まで延長しても良い。

　さらに、上述した実施形態では、各貼付部２６を基部２４に連結する連結部２５の数は、１個であったが、各貼付部２６を２個以上の連結部を介して基部２４に連結してもよい。

　上述した実施形態では、貼付部２６を８個設けたが、貼付部２６の数は、８個に限られない。また、貼付部２６の形状も、台形形状以外の形状としても良い。

　また、上述した実施形態では、超音波センサ１を車両のバンパ３に取り付けるためのリテーナ２について説明したが、他の車両部品を、車両の他の部位に固定するために、本開示を利用しても良い。

　上述した実施形態では、複数（８個）の貼付部２６の貼付面２６ａを覆う剥離紙３０の数は１枚のみであったが、本開示の剥離紙の数は１枚に限定されるものではない。即ち、本開示では、複数の貼付部の貼付面を少なくとも１枚の剥離紙で覆えば良く、必要に応じて、複数の貼付部の貼付面を複数の剥離紙で覆うようにしてもよい。この場合、複数の剥離紙に対して複数の把持部をそれぞれ設けるようにしても良い。そして、各剥離紙を剥離する際、該剥離紙に対応する把持部を把持しつつ、剥離紙を両面テープから剥離することができる。

　上述した実施形態では、接着用材料として両面テープ２７を各貼付部２６の貼付面２６ａに貼り付けたが、本開示の接着用材料は、この構成に限定されない。例えば、両面テープ２７に代えて、接着剤を各貼付部２６の貼付面２６ａに直接塗布し、該貼付面２６ａに接着用材料の形成領域を設けても良い。

Claims

　対象部品を車両に取り付けるための取付用部品であって、
　前記対象部品を保持する保持部（２１、２４）と、
　前記保持部（２１、２４）の周囲から延び、表面に接着用材料が形成された貼付面（２６ａ）を有し、当該貼付面（２６ａ）が、前記対象部品を取り付けるべき前記車両の被貼付面（３ａ）に貼り付けられる複数の貼付部（２６）と、を備え、
　前記複数の貼付部（２６）が、前記車両の前記被貼付面（３ａ）に貼り付けられる前は、前記複数の貼付部（２６）の貼付面（２６ａ）の接着用材料の形成領域を覆う少なくとも１枚の剥離紙（３０）が、前記複数の貼付部（２６）の貼付面（２６ａ）に貼り付けられており、
　前記複数の貼付部（２６）のうちの少なくとも１つには、前記少なくとも１枚の剥離紙（３０）を剥離する際に、当該貼付部（２６）を保持できるように、前記保持部（２１、２４）から遠い側の当該貼付部（２６）の先端に、前記接着用材料が形成されない把持部（２８）が設けられている取付用部品。
　前記少なくとも１枚の剥離紙（３０）は、前記複数の貼付部（２６）の貼付面（２６ａ）における接着用材料の形成領域を全て覆う１枚の剥離紙である請求項１に記載の取付用部品。
　前記１枚の剥離紙は、前記複数の貼付部（２６）の貼付面（２６ａ）における接着用材料の形成領域の全部を覆ったときに、当該剥離紙の周縁部が、前記複数の貼付部（２６）の先端よりも外側にはみ出る大きさを有する請求項２に記載の取付用部品。
　前記複数の貼付部（２６）のうちの前記少なくとも１つにおいて、前記把持部（２８）は、前記少なくとも１枚の剥離紙（３０）から離間するように、当該貼付部（２６）の貼付面（２６ａ）に対して折曲して設けられる請求項１乃至３のいずれか１項に記載の取付用部品。
　前記複数の貼付部（２６）のうちの前記少なくとも１つにおいて、当該貼付部（２６）は、前記保持部（２１、２４）との連結部（２５）の幅が、前記貼付面（２６ａ）の幅よりも細くなっている請求項１乃至４のいずれか１項に記載の取付用部品。
　前記対象部品は、超音波センサ（１）であり、
　前記取付用部品は、前記超音波センサ（１）を、前記車両のバンパ（３）の裏面を前記被貼付面（３ａ）として、前記バンパ（３）の裏面側に取り付けるためのものである請求項１乃至５のいずれか１項に記載の取付用部品。