WO2015125949A1 - 車両用情報提供装置 - Google Patents

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WO2015125949A1
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金子　博明
宏規 桐野
康之 藤塚
友樹 石附
芳行 野上
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日本精機株式会社
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    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K2360/00—Indexing scheme associated with groups B60K35/00 or B60K37/00 relating to details of instruments or dashboards
    • B60K2360/60—Structural details of dashboards or instruments
    • B60K2360/68—Features of instruments
    • B60K2360/688—Frames or decorative parts
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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    • B60K2360/00—Indexing scheme associated with groups B60K35/00 or B60K37/00 relating to details of instruments or dashboards
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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    • B60K2360/00—Indexing scheme associated with groups B60K35/00 or B60K37/00 relating to details of instruments or dashboards
    • B60K2360/60—Structural details of dashboards or instruments
    • B60K2360/68—Features of instruments
    • B60K2360/698—Pointers of combined instruments
    • B60K2360/6992—Light conducting pointers
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K37/00—Dashboards
    • B60K37/20—Dashboard panels
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/80—Technologies aiming to reduce greenhouse gasses emissions common to all road transportation technologies
    • Y02T10/84—Data processing systems or methods, management, administration

Definitions

  • the present invention relates to a vehicle information providing device mounted on various vehicles including, for example, motorcycles and automobiles.
  • the vehicle information providing apparatus described in Patent Document 1 includes a vehicle-mounted device having a display unit that displays predetermined information for a driver (a vehicle user) and a control unit that operates the display unit, and a connection unit.
  • a portable navigation unit that is an external device that is connected to the display unit (vehicle-mounted device) via the vehicle and configured to be portable by the driver, and whether or not the portable navigation unit is connected to the display unit Connection determination means.
  • the connection means includes a first communication unit provided in the vehicle-mounted device and a second communication unit provided in the portable navigation unit.
  • the navigation data (route guidance information) output from the mobile navigation unit is the first and second
  • the navigation data is sent to the vehicle-mounted device via the communication unit, and the navigation data is displayed on the display unit under the control of the control means.
  • the first communication unit provided in the vehicle-mounted device is activated until about 10 seconds have elapsed since the driver turned on the start switch of the vehicle. This causes a phenomenon that the display unit (vehicle-mounted device) is not connected to the portable navigation unit (external device) so as to be capable of wireless communication.
  • the present invention is directed to providing a vehicle information providing apparatus capable of providing information to a user in accordance with the vehicle situation.
  • the present invention includes a vehicle-mounted device that has a notification unit that notifies a user of various types of information including vehicle information, and a control unit that operates the notification unit, and is connected to an external device via a connection unit.
  • the control means receives an operation input signal indicating that the start switch of the vehicle is turned on, the control means until the communication connection between the vehicle-mounted device and the external device is established.
  • the notification means is operated to notify that the communication connection is not established.
  • a vehicle-mounted device having notification means for notifying a user of various information including vehicle information and control means for operating the notification means, and connected to an external device through the connection means.
  • the informing means includes at least a display unit for displaying the various information, and the control means establishes the communication connection when receiving an operation input signal indicating that a start switch of the vehicle is turned on.
  • the display unit displays the various information, and when it is determined that the communication connection is established, the vehicle is sent from the external device side via the connection unit.
  • the informing means is operated so that the external information is displayed at a predetermined location of the display unit.
  • the notification unit includes at least a pointer type display unit that displays the vehicle information, and the pointer type display unit includes a linearly extending pointer and a measurement value display unit that is indicated by the pointer.
  • the control means operates the notifying means so that the user can grasp the remaining time until the communication connection is established by comparing and interpreting the pointer and the measured value display section. It is characterized by making it.
  • the notification unit includes a display unit that displays the various information, a translucent member provided so as to surround the display unit, and a light source that supplies illumination light of a predetermined color to the translucent member.
  • the control means is configured to turn on or blink the light source so as to notify a user that the communication connection is not established until the communication connection is established. To do.
  • the notification unit includes a translucent member provided so as to surround the display unit, and a light source that supplies illumination light of a predetermined color to the translucent member, and the control unit includes the communication unit.
  • the light source is turned on or blinked to notify the user that the communication connection has been established.
  • an information providing device for a vehicle that can achieve the initial purpose and can provide the user with information suitable for the situation of the vehicle.
  • FIG. 1 is a front view of a vehicle information providing apparatus according to an embodiment of the present invention.
  • FIG. 2 is a cross-sectional view taken along line AA in FIG. 1.
  • the block diagram which shows the electric constitution of the vehicle mounting apparatus by the embodiment.
  • the block diagram which shows the electric constitution of the external apparatus by the same embodiment.
  • the front view of the display part when the communication connection by the embodiment is not established.
  • the front view of the display part when the communication connection by the embodiment is established.
  • Sectional drawing of the meter for vehicles by 3rd Embodiment of this invention The front view of a display part when the communication connection by the 3rd Embodiment is not established. The front view of the display part when the communication connection by the 3rd Embodiment is established.
  • the vehicle information providing apparatus includes a vehicle instrument 10 that is a vehicle-mounted device mounted at the center of a handle of a motorcycle, and an external device that is communicably connected to the vehicle instrument 10. And a portable terminal 20 as a device.
  • the vehicular instrument 10 includes a pointer-type display unit 30 including a tachometer that displays the engine speed of a vehicle located on the left side in FIG. 1 in an analog manner, and a display unit located on the right side in FIG. 40, a casing 50 constituting an exterior case of the vehicle instrument 10, and a circuit board 60 accommodated in the casing 50.
  • the pointer-type display unit 30 and the display unit 40 are arranged in parallel. It has a configuration.
  • the pointer-type display unit 30 that displays the engine speed (vehicle information) includes a pointer 31 that extends linearly, a driving device 32 that includes an instrument movement that operates the pointer 31, and the driving device 32. And a display board 34 which is located between the pointer 31 and the wiring board 33 and has a measurement value display portion 34a such as a scale portion indicated by the pointer 31.
  • a plurality of light emitting elements 35 corresponding to the pointers 31 and the display board 34 are mounted on the wiring board 33 provided behind the display board 34.
  • the pointer 31 is formed of a light-transmitting material that can emit light when the light emitting element 35 is turned on, and the measurement value display portion 34 a (see FIG. 1) of the display board 34 is provided on the light emitting element 35. It is made of a light transmissive material so as to emit light upon receiving the irradiation light.
  • the wiring board 33 is made of, for example, a hard circuit board in which a conductive path as a wiring pattern is provided on a glass epoxy base material, and the driving device 32, the light emitting element 35, the driving device 32, the light emitting element 35, and the display unit 40.
  • Control means for controlling a display (to be described later) provided, and various electronic components (not shown) such as resistors and capacitors are conductively connected to the conductive path.
  • a case body 36 made of, for example, a white synthetic resin material is provided on the front side of the wiring board 33.
  • the case body 36 houses a light emitting element 35 and guides the light thereof.
  • a plurality of illumination chambers for guiding to the side 31 and the display board 34 are formed.
  • the case body 36 has a function as a holding body that holds the display plate 34. Further, the case body 36 holds not only the display board 34 but also a circuit board 60 positioned on the display unit 40 side and a second see-through portion described later.
  • a substantially flat plate-like first see-through portion 37 made of a light-transmitting synthetic resin material that covers them, and this first see-through portion. 37 is arrange
  • a passenger (a user of the vehicle) who is viewing the vehicle instrument 10 while riding in the motorcycle can see (view) the vehicle information through the first see-through portion 37.
  • the display unit 40 includes a display 41 including a TFT-type liquid crystal display panel that displays various information including vehicle information and external information of the vehicle excluding the vehicle information, and a substantially flat plate shape that covers the front side of the display 41. And the second see-through portion 42.
  • the second see-through portion 42 is formed of a light-transmitting synthetic resin material and is disposed so as to close a second front-side opening (described later) provided in the housing 50, except for the position where the display 41 is disposed. Further, a non-transparent portion 43 made of, for example, a black print layer is printed on the periphery of the rear side of the second see-through portion 42.
  • reference numeral 44 denotes a holding part that holds the peripheral edge on the back side of the second see-through part 42, and the holding part 44 is formed integrally with the case body 36.
  • reference numeral 45 denotes a boss portion provided to fix the circuit board 60.
  • the boss portion 45 is formed integrally with the case body 36 like the holding portion 44, and
  • the circuit board 60 is penetratingly formed on the circuit board 60 side, and the circuit board 60 is attached to the boss portion 45 using an appropriate fixing means.
  • a passenger who visually recognizes the vehicle instrument 10 can see through (view) various information including vehicle information displayed on the display 41 and external information of the vehicle through the second see-through unit 42.
  • the information displayed on the display 41 is a mixture of vehicle information and vehicle external information, as will be described later.
  • the display 41 and the second see-through part 42 are passed through a photo-curing transparent resin (not shown) made of an optical adhesive provided between the indicator 41 and the second see-through part 42. And may be joined.
  • the housing 50 is formed of, for example, a black synthetic resin material and accommodates the pointer-type display unit 30, the display unit 40, and the circuit board 60.
  • the upper housing 51 and the lower housing 52 are separated from each other. The configuration is divided.
  • a first front side opening 53 is formed at a position corresponding to the pointer 31 and the display plate 34 on the front side of the upper housing 51 located on the passenger side among the housings 51 and 52, and corresponds to the display 41.
  • a second front-side opening 54 is formed at a place to be opened.
  • a first see-through portion 37 is disposed in the first front-side opening 53, and a second see-through portion 42 is disposed in the second front-side opening 54.
  • the circuit board 60 is made of, for example, a hard circuit board in which a predetermined circuit pattern is applied to a glass epoxy base material, and is located behind the wiring board 33 so as to be separated from the wiring board 33 (in a substantially parallel state). ing.
  • the circuit board 60 has an outer shape smaller than that of the wiring board 33 and is connected to the wiring board 33 by a connector using a wiring member (not shown).
  • the circuit board 60 is provided with a first communication unit to be described later for performing wireless communication with the mobile terminal 20.
  • the first communication unit includes an antenna circuit pattern formed on the back surface (one surface) of the circuit board 60 using a conductive material, and is electrically connected to the circuit pattern.
  • FIG. 3 shows a block diagram of the vehicle instrument 10.
  • the vehicle instrument 10 mainly includes a vehicle information terminal (vehicle information means) 71 and a multiplex communication input / output terminal (multiplex communication input / output means) 72 for inputting / outputting various information (vehicle state signals) relating to various states of the vehicle,
  • a vehicle interface (vehicle I / F) means 73 a control means 74 comprising, for example, a microcomputer for controlling the vehicle instrument 10, and a non-volatile memory such as a flash memory or an EEPROM in which a processing program of the control means 74 is stored
  • the above-mentioned display 41 as a display unit such as a liquid crystal display panel for visually displaying (notifying) various information including vehicle information to the user and various information to the user.
  • An informing means 77 comprising a sounding body 76 such as a speaker for informing, the above-mentioned driving device 32 for driving the pointer 31 to rotate, and the above-mentioned pointer 1 and the first communication unit 78 (here, Bluetooth (registered trademark)) as a wireless communication unit constituting the light emitting element 35 for causing the measured value display unit 34 a to emit light and the connection unit C for connecting to the portable terminal 20. And).
  • a sounding body 76 such as a speaker for informing
  • the above-mentioned driving device 32 for driving the pointer 31 to rotate
  • the above-mentioned pointer 1 and the first communication unit 78 here, Bluetooth (registered trademark)
  • the sounding body 76 may be a helmet speaker housed in a helmet worn by a passenger who rides the motorcycle when the vehicle is a motorcycle as in this example.
  • the mobile terminal 20 for example, a smartphone can be applied, and in this case, it is assumed that the mobile terminal 20 is accommodated in a pocket of clothing worn by a passenger on the motorcycle.
  • both the vehicle instrument 10 and the portable terminal 20 have a short-range radio wave transmission / reception function.
  • FIG. 4 shows a block diagram of the mobile terminal 20.
  • the portable terminal 20 includes a touch-type display 21 having a touch panel for displaying predetermined information, a control device 22 including a CPU for controlling the operation of the touch-type display 21, and a first instrument provided in the vehicle instrument 10.
  • Non-volatile memory such as a second memory 23 (in this case, Bluetooth (registered trademark)) capable of exchanging data with the communication unit 78, a flash memory in which a processing program of the control device 22 is stored, an EEPROM or the like It is mainly composed of a storage unit 24 composed of a memory.
  • the touch-type display 21 is provided on the front surface of the mobile terminal 20 and has a configuration in which, for example, detailed illustration is omitted, but a touch panel such as a resistive film type or a capacitance type is overlaid on a display area of a liquid crystal display panel. It functions as a switch when the passenger touches a touch panel location corresponding to the display area.
  • the second communication unit 23 performs wireless communication with the first communication unit 78 mounted on the vehicle instrument 10 side, and includes connection means C for connecting to the vehicle instrument 10. It has a function as a configuring wireless communication means. That is, this means that the vehicular instrument 10 is communicably connected to the portable terminal 20 via the connection means C (respective communication units 78 and 23).
  • the control means 74 When the control means 74 first receives an operation input signal indicating that the start switch of the vehicle is turned on as a vehicle state signal via the multiplex communication input / output terminal 72 (or the vehicle information terminal 71), the operation input signal 5 is operated to display the vehicle information (vehicle state information) as shown in FIG. 5 on the display 41, and between the vehicle instrument 10 and the portable terminal 20 is operated. Until the communication connection is established (that is, for about 10 seconds from when the start switch is turned on until the first communication unit 78 is activated), the communication connection is not established for the passenger. In order to notify this, the display 41 (notification means 77) is controlled to display.
  • FIG. 5 shows display information displayed on the display 41 when the start switch is turned on but the communication connection is not established (for example, when about 5 seconds have passed since the start switch is turned on). An example is shown.
  • a vehicle speed display unit 81 indicating the traveling speed of a motorcycle, a remaining fuel display unit 82 that is remaining fuel information, a travel distance display unit 83 that displays an accumulated travel distance, and the current time are shown. It includes a time display unit 84 that is time information, a travel mode display unit 85 that indicates the current travel mode, a fuel consumption display unit 86 that is fuel consumption information such as average fuel consumption, and an outside temperature display unit 87 that is outside temperature information. Vehicle information is displayed on the display 41.
  • the traveling mode there are a “NORMAL” mode, a “SPORTS” mode, and the like, and the “NORMAL” mode is selected in FIG.
  • the display information displayed on the display 41 is displayed in any one of a fixed display area R1 that can be displayed at a predetermined display position and a variable display area R2 that can change the display form. It is divided as follows.
  • the fixed display region R1 is configured as a substantially L-shaped area along the left side and the lower side of the display device 41 in FIG. 5, and the variable display region R2 is other than the substantially L-shaped area. It is configured as an area.
  • the vehicle speed display unit 81, the fuel consumption display unit 82, the travel distance display unit 83, and the time display unit 84 are displayed in the fixed display region R1, and the travel mode display unit 85 and the fuel consumption display unit 86, which are other display information, are displayed.
  • the outside air temperature display portion 87 is displayed in the variable display area R2.
  • control means 74 determines that the communication connection has not been established (the first communication unit 78 has not been activated), it notifies the passenger that the communication connection has not been established. Accordingly, the display 41 (notification unit 77) is controlled to perform display operation. Accordingly, in the variable display region R2 of the display 41, a notification that “the mobile terminal is being connected” is displayed below the outside air temperature display unit 87. The part 88 is informed and displayed.
  • the display of the notification unit 88 can adopt any display as long as it means that the communication connection has not been established. For example, as the display of the notification unit 88, “communication device activated” or “ An indication that “the mobile terminal is not connected” may be applied.
  • the passenger can easily grasp that the portable terminal 20 is not connected by looking at the notification unit 88, and provide the passenger with information suitable for the situation of the vehicle. Can be performed.
  • reporting part 88 may be displayed in red so that the alertness with respect to a passenger may improve, and may be displayed blinking.
  • the control means 74 determines that the communication connection has been established after 10 seconds (for example, 20 seconds) have elapsed since the start switch was turned on, the multiplex communication input / output terminal 72 (or the vehicle) At the same time that the vehicle state signal is received via the information terminal 71), external information (herein referred to as navigation information) of the vehicle sent from the mobile terminal 20 via the communication units 78 and 23 is received.
  • the display device 41 (notification means 77) is controlled to display.
  • the information displayed in the fixed display area R ⁇ b> 1 includes the vehicle speed display unit 81, the fuel consumption display unit 82, the travel distance display unit 83, and the time display unit 84 regardless of the establishment of the communication connection.
  • the display in the variable display region R2 indicates that when the communication connection is established (that is, when the first communication unit 78 is activated), the travel mode display unit 85 and the fuel consumption display unit 86
  • the display information composed of the outside air temperature display unit 87 and the notification unit 88 is switched to the navigation display unit 89 which is navigation information.
  • the navigation display unit 89 includes an arrow display 89a, an intersection name display 89b, and a remaining distance display 89c to the intersection.
  • external information of the vehicle is not limited to navigation information, but may include music information, incoming mail information, and the like.
  • the notification unit 88 “connected to the mobile terminal” that has been displayed in the variable display region R2 until then is in a non-display state.
  • the passenger can intuitively grasp that the mobile terminal 20 is connected to the vehicle instrument 10 via the connection means C (first and second communication units 78 and 23) so as to be able to perform wireless communication. Information can be provided to the passenger according to the situation of the vehicle.
  • the portable terminal includes the notification unit 77 that notifies the passenger of various information including the vehicle information and the control unit 74 that operates the notification unit 77.
  • the control means 74 receives an operation input signal indicating that the start switch of the vehicle is turned on, communication between the vehicle instrument 10 and the portable terminal 20 is performed. Until the connection is established, in order to notify the user that the communication connection has not been established, control for operating the notifying means 77 is performed.
  • a notification unit 88 indicating that the communication connection is not established is displayed in a part of the variable display region R2 on the display device 41 (notification unit 77).
  • reporting means 77 which alert
  • reporting means 77 It connects with the portable terminal 20 via the connection means C.
  • the vehicle instrument 10 is provided, the notification means 77 has a display 41 for displaying various information, and the control means 77 receives an operation input signal indicating that the start switch of the vehicle is turned on.
  • various information vehicle speed display unit 81 or the like
  • control for operating the notification unit 77 is also performed. It is.
  • the passenger's external information (navigation display unit 89) is displayed in the variable display area R2
  • the passenger is connected to the vehicle instrument 10 via the connection means C so as to be capable of wireless communication. It is possible to provide an information providing device for a vehicle that can intuitively grasp that the vehicle is present and can provide information suitable for the vehicle situation to the passenger.
  • the pointer type display unit 30 that displays the vehicle information adopted in the first embodiment also functions as a part of the notification unit 77, and the start switch is used by using the pointer type display unit 30.
  • FIG. 7 shows a front view of the pointer type display unit 30 in the second embodiment.
  • the measurement value display unit 34 provided in the pointer type display unit 30 includes a scale portion 91 arranged in an arc shape and a number portion 92 arranged in an arc shape along the inside of the scale portion 91. And a unit display portion 93 located slightly above the center portion of the display board 34.
  • the unit display unit 34 includes a first unit display unit 94 “SEC” indicating “second (SECOND)” as a unit of the remaining time, and “ ⁇ 1000 rpm” indicating a unit of the engine speed of the vehicle.
  • the unit display portions 95 and 95 are printed on a light-transmitting substrate (not shown) that is a base material of the display plate 34.
  • a first light source 96 corresponding to the first unit display unit 94 and a second unit display unit 95 are provided on the wiring substrate 33 immediately below the unit display unit 34.
  • a second light source 97 is disposed (mounted).
  • Each of the light sources 96 and 97 is composed of a chip-type light emitting diode that emits an appropriate color and is controlled to be lit under the control of the control means 74.
  • reference numeral 98 denotes a partition wall portion located between the wiring board 33 and the display board 34.
  • the partition wall portion 98 provides a pair of first and second illumination spaces S1, S2 is partitioned.
  • the partition wall portion 98 may be formed integrally with the case body 36, or may be formed by a separate member from the case body 36.
  • the first illumination space S1 is provided so as to correspond to the first unit display unit 94 and the first light source 96, and the illumination light emitted from the first light source 96 when the first light source 96 is turned on is the first.
  • the first unit display unit 94 emits light by being guided to the first unit display unit 94 through the illumination space S1.
  • the second illumination space S ⁇ b> 2 is provided so as to correspond to the second unit display unit 95 and the second light source 97, and illumination light emitted from the second light source 97 when the second light source 97 is turned on. Is guided to the second unit display unit 95 through the second illumination space S2, so that the second unit display unit 95 emits light.
  • control means 74 receives the operation input signal indicating that the start switch is turned on via the multiplex communication input / output terminal 72 (or the vehicle information terminal 71), and the communication connection is established. If it is determined that there is not, the vehicle speed display unit 81, the remaining fuel display unit 82, the travel distance display unit 83, the time display unit 84, the travel mode display unit 85, the fuel consumption display unit 86, and the outside air temperature, as in the case of the first embodiment.
  • the display unit 41 (notification unit 77) is displayed so that the display unit 87 and the notification unit 88 are displayed on the display unit 41, and the remaining time until the communication connection is established is determined by the passenger (user ) Is operated by the pointer type display unit 30 (informing means 77) so that it can be grasped by comparative reading between the pointer 31 and the measured value display unit 34a.
  • the vehicle speed display unit 81, the fuel consumption display unit 82, the travel distance display unit 83, and the time display unit 84 are displayed in the fixed display region R1.
  • a travel mode display unit 85, a fuel consumption display unit 86, an outside air temperature display unit 87, and a notification unit 88 are displayed in the variable display region R2.
  • the control means 74 controls the lighting of the light sources 96 and 97 and performs predetermined calculation processing.
  • the drive device 32 is operated.
  • the first communication unit 78 since the communication connection is not established under the control of the control means 74 (the first communication unit 78 is not activated), only the first light source 96 among the light sources 96 and 97 is lit. , The first unit display section 94 “SEC” is displayed in a light-emitting manner.
  • control means 74 operates the driving device 32 by the predetermined calculation process, and the pointer 31 mounted on the rotating shaft of the driving device 32 rotates on the display plate 34.
  • the pointer 31 points to the numeric part 92 corresponding to “9”.
  • the driving device 32 causes the pointer 31 to swing and move.
  • the control means 74 determines that the communication connection has been established (the first communication unit 78 is activated), it remains lit until then.
  • the first light source 96 is turned off, and the second light source 97 that has been turned off is turned on.
  • the pointer 31 indicates the numeral portion 92 corresponding to “1”
  • the second unit display unit 95 of “ ⁇ 1000 rpm” is lit and displayed, so that the rider is idling by reading the pointer 31 and the numerical unit 92 (measured value display unit 34a). It can be easily grasped that the engine speed of the vehicle at the time is 1000 rpm. At this time, it goes without saying that the navigation display unit 89 is displayed in the variable display region R2 under the control of the control means 74 as in the first embodiment.
  • the passenger only looks at the pointer-type display unit 30 and the communication connection is completed after the start switch is turned on (the first communication unit 78 is activated). ) Can be grasped in detail, so that it is possible to provide information according to the situation of the vehicle, and the time transition of the remaining time is counted down by the turning operation of the pointer 31 Since the stage operation is performed, a novel and novel appearance can be realized.
  • the notification unit 88 “mobile terminal connected” is displayed in a part of the variable display area R2.
  • the notification unit 88 may not be displayed as necessary.
  • the temporal transition of the remaining time is displayed using the pointer 31 and the measured value display unit 34a.
  • the display 41 is controlled under the control of the control means 74.
  • a pointer instrument image simulating the pointer-type display unit 30 may be displayed in the empty space of the variable display region R2 in FIG. 6 and the temporal transition of the remaining time may be displayed using the pointer instrument image.
  • the occupant is able to read the contrast between the pointer image simulating the pointer provided in the pointer instrument image and the measurement value image simulating the measurement value display unit provided in the pointer instrument image. The remaining time can be grasped.
  • each said embodiment demonstrated the example in which the alerting
  • the sounding body 76 may be driven under the control of the control means 74 so that a sound “connected to portable terminal” is output from the sounding body 76 to the passenger.
  • the sounding body 76 outputs a sound “mobile terminal connected” to the passenger. Also good.
  • the light transmitting member 100 having a substantially frame shape is disposed so as to surround (enclose) the display 41 with the structure of the first embodiment as a basic structure, and the lower end portion of the light transmitting member 100
  • the light emitter 110 is mounted (arranged) on the wiring substrate 33 so as to face the wiring board 33.
  • a display 41 that displays various types of information, a translucent member 100 provided so as to surround the display unit 41, and a light emitter that supplies illumination light of a predetermined color to the translucent member 100. 110 and the notification means 120 are comprised.
  • the translucent member 100 is made of a translucent synthetic resin material and receives illumination light emitted from the light emitter 110 to emit light in a predetermined color.
  • the light emitter 110 is formed of a light emitting diode packaged by covering, for example, three bare chips emitting RGB three primary colors with a transparent resin, and a plurality of light emitters 110 are arranged on the wiring substrate 33 so as to face the lower end portion of the light transmitting member 100.
  • the plurality of light emitters 110 are preferably mounted on the wiring board 33 so that light emission unevenness of the light transmissive member 100 does not occur as much as possible when the light transmissive member 100 emits light.
  • control means 74 When the control means 74 first receives an operation input signal indicating that the start switch has been turned on via the multiplex communication input / output terminal 72 (or the vehicle information terminal 71), the control means 74 receives the operation input signal shown in FIG. Until the communication connection between the vehicle instrument 10 and the portable terminal 20 is established and the display 41 is operated to display the vehicle information (vehicle state information) as shown in FIG. In order to notify the person that the communication connection has not been established, the display 41 and the light emitter 110 are controlled to operate.
  • FIG. 11 shows an example of display information displayed on the display device 41 when the start switch is turned on but the communication connection is not established.
  • the fixed display region R1 is shown in FIG.
  • a vehicle speed display unit 81, a fuel consumption display unit 82, a travel distance display unit 83, and a time display unit 84 are displayed, and a travel mode display unit 85, a fuel consumption display unit 86, and an outside air temperature display unit 87, which are other display information, are displayed.
  • the control means 74 should inform the passenger that the communication connection has not been established. Then, the display 41 is operated for display, and at the same time, the respective light emitters 110 are controlled to be turned on.
  • a notification unit 88 that is “connected to portable terminal” is displayed on the lower side of the outside air temperature display unit 87 and is provided to surround the display 41.
  • the translucent member 110 emits yellow light, for example.
  • the passenger visually recognizes the notifying unit 88 “connected to the mobile terminal” and the translucent member 100 emitting yellow light through the second see-through unit 42, and the first embodiment. Similar effects can be obtained, and the passenger can more reliably know that the communication connection has not been established based on the color tone change of the translucent member 100 with high attractiveness.
  • the control means 74 determines that the communication connection has been established after 10 seconds or more have passed since the start switch is turned on, the control means 74 turns on the multiplex communication input / output terminal 72 (or the vehicle information terminal 71).
  • the control means 74 determines that the communication connection has been established after 10 seconds or more have passed since the start switch is turned on.
  • the control means 74 turns on the multiplex communication input / output terminal 72 (or the vehicle information terminal 71).
  • external information navigation information of the vehicle sent from the mobile terminal 20 side via the communication units 78 and 23 is received, and the vehicle information and navigation as shown in FIG.
  • the display 41 is operated to display, and the light emitters 110 are controlled to be turned on to notify the passenger that the communication connection has been established.
  • the information displayed in the fixed display area R1 is the vehicle speed display unit 81, the fuel consumption display unit 82, the travel distance display unit 83, and the time display unit 84 regardless of the establishment of the communication connection.
  • the display in the variable display region R2 indicates that when the communication connection is established (that is, when the first communication unit 78 is activated), the travel mode display unit 85 and the fuel consumption display unit 86
  • the display information composed of the outside air temperature display unit 87 and the notification unit 88 is switched to the navigation display unit 89 which is navigation information, and the translucent member 110 provided so as to surround the display 41 is not yellow, for example, green. Emits light.
  • the occupant visually recognizes the translucent member 100 that emits green light through the second fluoroscopic unit 42, thereby based on the color tone change from yellow to green of the translucent member 100 having high attractiveness. Thus, it is possible to know more reliably that the communication connection has been established.
  • each light-emitting body 110 when the said communication connection is not established, each light-emitting body 110 lights in yellow, the translucent member 100 light-emits yellow, and when the said communication connection is established
  • the control unit 74 performs control to cause each light-emitting body 110 to blink so that the light-transmitting member 100 emits light.
  • the light member 100 may blink in yellow or green.
  • each light emitter 110 may be turned on (or blinking) in red, and accordingly, the translucent member 100 may emit light (flash) in red.
  • the light emission color of the translucent member 100 when the communication connection is established and the navigation display unit 89 is displayed in the variable display region R2, the example in which the light emission color of the translucent member 100 is green has been described.
  • the light emission color of the translucent member 100 may be a color different from green (for example, blue).
  • each light emitter 110 may be turned off according to the content (type) of the external information of the vehicle displayed in the variable display area R2 when the communication connection is established. Specifically, for example, when the navigation display unit 89 is displayed in the variable display area R2, the light emission color of the translucent member 100 is changed to green by turning on the respective light emitters 110 in green, and the variable display area R2 includes the above-described light emission color. When the incoming call information is displayed, it is also possible to make the light-transmitting member 100 not emit light by setting each light emitter 110 to a non-light emitting state.
  • connection means C each communication unit 78, 23
  • wireless communication means each communication unit 78, 23
  • the vehicle instrument 10 and the portable terminal 20 may be connected using the connection means C including a wired connection means such as USB.
  • the present invention has an informing means for informing various information including vehicle information and a control means for operating the informing means, such as a vehicle meter connected to an external device (portable terminal) through a connecting means.
  • the present invention can be applied to a vehicle information providing device including a vehicle-mounted device.
  • Vehicle meters (equipment mounted on vehicles) 20 Mobile devices (external devices) 23 Second communication unit 30 Pointer type display unit 31 Pointer 34 Display board 34a Measurement value display unit 40 Display unit 41 Display (display unit) 74 Control means 76 Sound generator 77, 120 Notification means 78 First communication section 88 Notification section 89 Navigation display section (vehicle external information) 92 Number unit 93 Unit display unit 94 First unit display unit 95 Second unit display unit 96 First light source 97 Second light source 100 Translucent member 110 Light emitter C Connecting means

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Abstract

　利用者に対し車両の状況に合った情報提供を行うことが可能な車両用情報提供装置を提供する。　利用者に対し車両情報を含む各種情報を報知する報知手段７７と、この報知手段７７を動作させる制御手段７４とを有し、接続手段Ｃを介して外部機器２０と接続される車両搭載機器１０を備え、制御手段７４は、車両の始動スイッチがオン操作されていることを示す操作入力信号を受信すると、車両搭載機器１０と外部機器２０との間の通信接続が確立されるまでの間、利用者に対し通信接続が確立されていないことを報知すべく、報知手段７７を動作させる。

Description

車両用情報提供装置
　本発明は、例えば自動２輪車や自動車をはじめとする各種車両に搭載された車両用情報提供装置に関するものである。
　従来より、この種の車両用情報提供装置にあっては、例えば下記特許文献１に記載されているものが知られている。この特許文献１に記載の車両用情報提供装置は、運転者（車両の利用者）に対し所定情報を表示するディスプレイユニットとこのディスプレイユニットを動作させる制御手段とを有する車両搭載機器と、接続手段を介してディスプレイユニット（車両搭載機器）に接続されるとともに運転者により携帯可能に構成された外部機器である携帯ナビゲーションユニットと、この携帯ナビゲーションユニットがディスプレイユニットに接続されているか否かを判別する接続判別手段とを備えている。また、接続手段は、車両搭載機器に備えられる第１の通信部と、携帯ナビゲーションユニットに備えられる第２の通信部とで構成される。
　そして、制御手段は、接続判別手段により携帯ナビゲーションユニットがディスプレイユニットに接続されていると判別された場合、携帯ナビゲーションユニットから出力されたナビデータ（経路案内情報）は、前記第１、第２の通信部を介して車両搭載機器側へと送られて、制御手段による制御のもとディスプレイユニットに当該ナビデータが表示されるように構成されている。
特開２００９－１４５１５８号公報
　ところで、特許文献１に記載の車両用情報提供装置において、運転者が車両の始動スイッチをオン操作してから約１０秒が経過するまでは、車両搭載機器に備えられる第１の通信部が起動しないことに起因して、ディスプレイユニット（車両搭載機器）が携帯ナビゲーションユニット（外部機器）と無線通信可能に接続されないという現象が生じる。
　つまり、始動スイッチのオン操作後、約１０秒が経過するまでの間は（つまりディスプレイユニットと携帯ナビゲーションユニットとの間で無線通信接続が確立されるまでの間は）、ディスプレイユニットにナビデータを表示することはできないことになる。従って、このときディスプレイユニットは非表示状態のままであり、運転者（利用者）に対し車両の状況に合った情報提供が行われているとは言い難く、更なる改善の余地が残されていた。
　そこで本発明は、前述の課題に対して対処するため、利用者に対し車両の状況に合った情報提供を行うことが可能な車両用情報提供装置の提供を目的とするものである。
　本発明は、利用者に対し車両情報を含む各種情報を報知する報知手段と、前記報知手段を動作させる制御手段とを有し、接続手段を介して外部機器と接続される車両搭載機器を備え、前記制御手段は、車両の始動スイッチがオン操作されていることを示す操作入力信号を受信すると、前記車両搭載機器と前記外部機器との間の通信接続が確立されるまでの間、利用者に対し前記通信接続が確立されていないことを報知すべく、前記報知手段を動作させることを特徴とする。
　また本発明は、利用者に対し車両情報を含む各種情報を報知する報知手段と、前記報知手段を動作させる制御手段とを有し、接続手段を介して外部機器と接続される車両搭載機器を備え、前記報知手段は、前記各種情報を表示する表示部を少なくとも有し、前記制御手段は、車両の始動スイッチがオン操作されていることを示す操作入力信号を受信すると、前記通信接続が確立されていないと判断したとき、前記表示部に前記各種情報を表示させ、且つ、前記通信接続が確立されていると判断したとき、前記接続手段を介して前記外部機器側から送られてくる車両の外部情報を前記表示部の所定箇所に表示させるべく、前記報知手段を動作させることを特徴とする。
　また本発明は、前記報知手段は、前記車両情報を表示する指針式表示部を少なくとも備え、前記指針式表示部は、線状に延びる指針と、前記指針によって指示される計測値表示部を有する表示板とで構成され、前記制御手段は、前記通信接続が確立されるまでの残り時間を利用者が前記指針と前記計測値表示部との対比判読で把握できるように、前記報知手段を動作させることを特徴とする。
　また本発明は、前記報知手段は、前記各種情報を表示する表示部と、前記表示部を取り巻くように設けられる透光部材と、前記透光部材に所定色の照明光を供給する光源とで構成され、前記制御手段は、前記通信接続が確立されるまでの間、利用者に対し前記通信接続が確立されていないことを報知すべく、前記光源を点灯動作または点滅動作させることを特徴とする。
　また本発明は、前記報知手段は、前記表示部を取り巻くように設けられる透光部材と、前記透光部材に所定色の照明光を供給する光源とで構成され、前記制御手段は、前記通信接続が確立されていると判断したとき、利用者に対し前記通信接続が確立されていることを報知すべく、前記光源を点灯動作または点滅動作させることを特徴とする。
　本発明によれば、初期の目的を達成でき、利用者に対し車両の状況に合った情報提供を行うことが可能な車両用情報提供装置を提供できる。
本発明の実施形態による車両用情報提供装置の正面図。 図１のＡ－Ａ断面図。 同実施形態による車両搭載機器の電気的構成を示すブロック図。 同実施形態による外部機器の電気的構成を示すブロック図。 同実施形態による通信接続が確立されていないときの表示部の正面図。 同実施形態による通信接続が確立されているときの表示部の正面図。 本発明の第２実施形態による指針式表示部の正面図。 図７のＢ－Ｂ断面図。 同第２実施形態による車両搭載機器と外部機器との間の通信接続が確立されていないときの指針式表示部の正面図。 本発明の第３実施形態による車両用計器の断面図。 同第３実施形態による通信接続が確立されていないときの表示部の正面図。 同第３実施形態による通信接続が確立されているときの表示部の正面図。
（第１実施形態）以下、図１～図６に基づいて本発明の第１実施形態を説明する。
　図１において、本実施形態による車両用情報提供装置は、自動２輪車のハンドル中央に搭載された車両搭載機器である車両用計器１０と、この車両用計器１０と通信可能に接続された外部機器である携帯端末２０とを備えている。
　車両用計器１０は、図１中、左方側に位置する車両のエンジン回転数をアナログ的に表示する回転計からなる指針式表示部３０と、図１中、右方側に位置する表示ユニット４０と、車両用計器１０の外装ケースを構成する筐体５０と、この筐体５０内に収容される回路基板６０とを有し、指針式表示部３０と表示ユニット４０とが並設された構成となっている。
　エンジン回転数（車両情報）を表示する指針式表示部３０は、図２に示すように線状に延びる指針３１と、この指針３１を作動させる計器ムーブメントからなる駆動装置３２と、この駆動装置３２を導通装着してなる配線基板３３と、指針３１と配線基板３３との間に位置し、指針３１によって指示される目盛部等の計測値表示部３４ａを有する表示板３４とで主に構成され、表示板３４の背後側に設けられる配線基板３３上には、指針３１及び表示板３４に対応する複数の発光素子３５が搭載されている。
　そして、この場合、指針３１は発光素子３５の点灯によりその照射光を受けて発光可能な光透過材料により形成され、また表示板３４の計測値表示部３４ａ（図１参照）は発光素子３５の点灯によりその照射光を受けて発光するよう光透過性材料により形成されている。
　配線基板３３は、例えばガラスエポキシ系基材に配線パターンとしての導電路が施された硬質回路基板からなり、駆動装置３２と、発光素子３５と、駆動装置３２と発光素子３５と表示ユニット４０に備えられる後述する表示器の制御を行う後述する制御手段と、抵抗やコンデンサ等の各種電子部品（図示せず）とが前記導電路に導通接続されている。
　また、配線基板３３の前方側には、例えば白色系の合成樹脂材料にて形成されたケース体３６が設けられており、このケース体３６には、発光素子３５を収納しそれらの光を指針３１及び表示板３４側に案内する照明室が複数形成されている。なお、ケース体３６は、表示板３４を保持する保持体としての機能を有している。また、ケース体３６は、表示板３４だけではなく表示ユニット４０側に位置する回路基板６０や後述する第２の透視部をも固定保持している。
　そして、指針３１や表示板３４の前方側には、これらを覆う透光性合成樹脂材料にて形成された略平板状の第１の透視部３７が設けられており、この第１の透視部３７は、筐体５０に備えられる後述する第１の前面側開口を塞ぐように前記第１の前面側開口に配設されている。自動２輪車に搭乗した状態で、車両用計器１０を視認している搭乗者（車両の利用者）は、第１の透視部３７を通じて車両情報を透視（視認）することができる。
　表示ユニット４０は、車両情報と当該車両情報を除いた車両の外部情報とを含む各種情報を表示するＴＦＴ型液晶表示パネルからなる表示器４１と、この表示器４１の前方側を覆う略平板状の第２の透視部４２とで構成されている。
　第２の透視部４２は、透光性合成樹脂材料にて形成され、筐体５０に備えられる後述する第２の前面側開口を塞ぐように配設され、表示器４１の配設位置を除いた第２の透視部４２の背面側周縁には例えば黒色印刷層からなる不透過部４３が印刷形成されている。
　なお、図２中、４４は第２の透視部４２の背面側周縁を保持する保持部であり、この保持部４４は、ケース体３６に一体的に形成されている。また、図２中、４５は回路基板６０を固定するために設けられたボス部からなり、このボス部４５は、保持部４４と同様にケース体３６に一体的に形成され、配線基板３３を貫通して回路基板６０側に垂下形成されており、適宜固定手段を用いてボス部４５に回路基板６０が取り付けられる。
　車両用計器１０を視認する搭乗者は、第２の透視部４２を通じて表示器４１に表示される車両情報と車両の外部情報とを含む各種情報を透視（視認）することができ、この場合、表示器４１に表示される情報は、後述するように車両情報と車両の外部情報とが混在している。なお、必要に応じて、表示器４１と第２の透視部４２と間に設けられる光学接着剤からなる光硬化型の透明樹脂（図示せず）を通じて、表示器４１と第２の透視部４２とが接合されるようにしてもよい。
　筐体５０は、例えば黒色の合成樹脂材料にて形成され、指針式表示部３０と表示ユニット４０と回路基板６０とを収容するものであり、この場合、上側ハウジング５１と下側ハウジング５２とに分割形成された構成となっている。
　両ハウジング５１、５２のうち搭乗者側に位置する上側ハウジング５１の前方側には、指針３１や表示板３４に対応する箇所に第１の前面側開口５３が開口形成され、表示器４１に対応する箇所に第２の前面側開口５４が開口形成されている。そして、第１の前面側開口５３には第１の透視部３７が配設され、第２の前面側開口５４には第２の透視部４２が配設される。
　回路基板６０は、例えばガラスエポキシ系基材に所定の回路パターンが施された硬質回路基板からなり、配線基板３３と離間する（略平行状態をなす）ように配線基板３３の背後側に位置している。この回路基板６０は、その外形形状が配線基板３３の外形形状よりも小さくなっており、配線基板３３と配線部材（図示せず）を用いてコネクタ接続されている。
　この回路基板６０には、携帯端末２０との無線通信を行うための後述する第１の通信部が形成されている。この前記第１の通信部は、回路基板６０の背面（一方の面）に導電性材料を用いて形成されたアンテナ用回路パターンからなり、前記回路パターンと導通接続されている。
　図３は、車両用計器１０のブロック図を示している。車両用計器１０は、主に車両の各種状態に関する各情報（車両状態信号）の入出力を行う車両情報端子（車両情報手段）７１及び多重通信入出力端子（多重通信入出力手段）７２と、車両インターフェース（車両Ｉ／Ｆ）手段７３と、車両用計器１０の制御を行う例えばマイクロコンピュータからなる制御手段７４と、この制御手段７４の処理プログラムが格納されるフラッシュメモリやＥＥＰＲＯＭ等の不揮発性メモリからなる記憶手段７５と、利用者に対し車両情報を含む各種情報を視覚的に表示（報知）する液晶表示パネル等の表示部としての上述した表示器４１と利用者に対し各種情報を聴覚的に報知するスピーカ等の発音体７６とからなる報知手段７７と、指針３１を回転駆動させるための上述した駆動装置３２と、上述した指針３１と計測値表示部３４ａを発光させるための発光素子３５と、携帯端末２０と接続するための接続手段Ｃを構成する無線通信手段としての第１の通信部７８（ここではＢｌｕｅｔｏｏｔｈ（登録商標）とする）とを備えている。
　なお、発音体７６は、本例のように車両が自動２輪車である場合に、当該自動２輪車に搭乗する搭乗者が装着するヘルメットに収められたヘルメットスピーカであってもよい。
　また、携帯端末２０としては、例えばスマートフォンを適用することができ、この場合、自動２輪車に搭乗している搭乗者が着用している衣類のポケット等に収容されているものとする。ここで、車両用計器１０と携帯端末２０とは、ともに近距離電波送受信機能を有しているものとする。
　図４は、携帯端末２０のブロック図を示している。携帯端末２０は、所定の情報を表示するタッチパネルを備えたタッチ型ディスプレイ２１と、このタッチ型ディスプレイ２１の動作を制御するＣＰＵ等を含む制御装置２２と、車両用計器１０に備えられる第１の通信部７８との間でデータのやりとりが可能な第２の通信部２３（ここではＢｌｕｅｔｏｏｔｈ（登録商標）とする）と、制御装置２２の処理プログラムが格納されるフラッシュメモリやＥＥＰＲＯＭ等の不揮発性メモリからなる記憶部２４とから主に構成されている。
　タッチ型ディスプレイ２１は、携帯端末２０の正面に設けられ、例えば詳細図示は省略するが、液晶表示パネルの表示エリア上に抵抗膜方式や静電容量方式等のタッチパネルが重ねて配置された構成となっており、搭乗者が前記表示エリアに対応するタッチパネル箇所をタッチすることにより、スイッチとして機能する。
　また、第２の通信部２３は、車両用計器１０側に搭載された第１の通信部７８との間で無線通信を行うものであり、車両用計器１０と接続するための接続手段Ｃを構成する無線通信手段としての機能を有している。つまり、このことは車両用計器１０が、接続手段Ｃ（各通信部７８、２３）を介して携帯端末２０と通信可能に接続されることを意味している。
　次に、車両用計器１０に備えられる制御手段７４が実行する処理動作について説明する。
　制御手段７４は、まず多重通信入出力端子７２（あるいは車両情報端子７１）を介して、車両状態信号として車両の始動スイッチがオン操作されたことを示す操作入力信号を受信すると、当該操作入力信号に基づいて図５に示すような車両情報（車両状態情報）を表示器４１に表示させるべく表示器４１（報知手段７７）を動作させ、且つ、車両用計器１０と携帯端末２０との間の通信接続が確立するまでの間（つまり前記始動スイッチがオン操作されてから第１の通信部７８が起動完了するまでの約１０秒間の間）、搭乗者に対し前記通信接続が確立されていないことを報知すべく、表示器４１（報知手段７７）を表示動作させる制御を行う。
　図５は、前記始動スイッチがオン操作されたものの前記通信接続が確立していないとき（例えば前記始動スイッチがオン操作されてから約５秒経過したとき）、表示器４１に表示される表示情報の一例を示している。
　例えば図５では、自動２輪車の走行速度を示す車速表示部８１と、残燃料情報である残燃料表示部８２と、積算走行距離等を表示する走行距離表示部８３と、現在時刻を示す時刻情報である時刻表示部８４と、現在の走行モードを示す走行モード表示部８５と、平均燃費等の燃費情報である燃費表示部８６と、外気温情報である外気温表示部８７とからなる車両情報が表示器４１に表示されている。前記走行モードとしては、「ＮＯＲＭＡＬ」モード、「ＳＰＯＲＴＳ」モード等があり、図５では「ＮＯＲＭＡＬ」モードが選択されている。
　なお、表示器４１に表示される表示情報は、予め定められた表示位置に表示可能な固定表示領域Ｒ１と、表示形態が可変可能な可変表示領域Ｒ２とのうち何れかの領域に表示されるように区分けされている。固定表示領域Ｒ１は、図５中、表示器４１の左辺側と下辺側に沿った略Ｌ字状のエリアとして構成され、可変表示領域Ｒ２は、この略Ｌ字状のエリアを除いた他のエリアとして構成されている。
　ここでは固定表示領域Ｒ１に車速表示部８１と燃費表示部８２と走行距離表示部８３と時刻表示部８４とが表示され、それ以外の表示情報である走行モード表示部８５と燃費表示部８６と外気温表示部８７とは可変表示領域Ｒ２に表示されている。
　また、上述の制御手段７４は、前記通信接続が確立していない（第１の通信部７８が起動していない）と判断したとき、搭乗者に対し前記通信接続が確立されていないことを報知すべく、表示器４１（報知手段７７）を表示動作させる制御を行い、これに伴い表示器４１の可変表示領域Ｒ２には、外気温表示部８７の下側に「携帯端末接続中」なる報知部８８が報知表示される。
　なお、報知部８８の表示は、前記通信接続が確立されていないことを意味するものであれはあらゆる表示を採用することが可能であり、例えば報知部８８の表示として「通信デバイス起動中」や「携帯端末が接続されていません」なる表示を適用してもよい。
　このように報知部８８を表示することで、搭乗者は、この報知部８８を見て携帯端末２０が接続されていないことを容易に把握でき、搭乗者に対し車両の状況に合った情報提供を行うことが可能となる。なお、報知部８８は、搭乗者に対する注意喚起性が向上するように赤色で表示されていてもよく、また点滅表示されてもよい。
　次に、制御手段７４は、前記始動スイッチがオン操作されてから１０秒以上（例えば２０秒）経過し、前記通信接続が確立されていると判断したとき、多重通信入出力端子７２（あるいは車両情報端子７１）を介して前記車両状態信号を受信すると同時に、携帯端末２０側から各通信部７８、２３経由で送られてくる車両の外部情報（ここではナビゲーション情報とする）を受信し、図６に示すような車両情報及びナビゲーション情報を表示器４１に表示させるべく、表示器４１（報知手段７７）を表示動作させる制御を行う。
　すると、図６に示すように、固定表示領域Ｒ１に表示される情報は、前記通信接続の確立に関係なく、車速表示部８１、燃費表示部８２、走行距離表示部８３、時刻表示部８４が継続して表示されているのに対し、可変表示領域Ｒ２での表示は、前記通信接続が確立すると（つまり第１の通信部７８が起動すると）、走行モード表示部８５と燃費表示部８６と外気温表示部８７と報知部８８とでなる表示情報から、ナビゲーション情報であるナビゲーション表示部８９へと切り替わる。
　例えばナビゲーション表示部８９は、矢印表示８９ａと、交差点名表示８９ｂと、交差点までの残距離表示８９ｃとを含むものである。なお、車両の外部情報としては、ナビゲーション情報に限らず、音楽情報、メール着信情報等を挙げることができる。
　特に、この表示器４１の所定箇所である可変表示領域Ｒ２の表示切替に伴い、それまで可変表示領域Ｒ２に表示されていた「携帯端末接続中」なる報知部８８が非表示状態となるので、搭乗者は携帯端末２０が接続手段Ｃ（第１、第２の通信部７８、２３）を介して車両用計器１０と無線通信可能に接続されていることを直感的に把握することができ、搭乗者に対し車両の状況に合った情報提供を行うことができる。
　以上のように本実施形態では、搭乗者に対し車両情報を含む各種情報を報知する報知手段７７と、この報知手段７７を動作させる制御手段７４とを有し、接続手段Ｃを介して携帯端末２０と接続される車両用計器１０を備え、制御手段７４は、車両の始動スイッチがオン操作されていることを示す操作入力信号を受信すると、車両用計器１０と携帯端末２０との間の通信接続が確立されるまでの間、利用者に対し通信接続が確立されていないことを報知すべく、報知手段７７を動作させる制御を行うものである。
　従って、表示器４１（報知手段７７）における可変表示領域Ｒ２の一部には前記通信接続が確立されていないことを示す「携帯端末接続中」なる報知部８８が表示されることから、搭乗者は、この報知部８８を見て携帯端末２０が接続されていないことを容易に把握でき、搭乗者に対し車両の状況に合った情報提供を行うことが可能な車両用情報提供装置を提供することができる。
　また本実施形態では、搭乗者に対し車両情報を含む各種情報を報知する報知手段７７と、この報知手段７７を動作させる制御手段７４とを有し、接続手段Ｃを介して携帯端末２０と接続される車両用計器１０を備え、報知手段７７は、各種情報を表示する表示器４１を有し、制御手段７７は、車両の始動スイッチがオン操作されていることを示す操作入力信号を受信すると、通信接続が確立されていないと判断したとき、表示器４１に各種情報（車速表示部８１等）を表示させ、且つ、通信接続が確立されていると判断したとき、接続手段Ｃを介して携帯端末２０側から送られてくる車両の外部情報（ナビゲーション表示部８９）を表示器４１の所定箇所である可変表示領域Ｒ２に表示させるべく、報知手段７７を動作させる制御を行うものである。
　従って、搭乗者は、可変表示領域Ｒ２に車両の外部情報（ナビゲーション表示部８９）が表示された時点で、携帯端末２０が接続手段Ｃを介して車両用計器１０と無線通信可能に接続されていることを直感的に把握することができ、搭乗者に対し車両の状況に合った情報提供を行うことが可能な車両用情報提供装置を提供することができる。
（第２実施形態）次に、本発明の第２実施形態を図７～図９に基づいて説明するが、前述の第１実施形態と同一もしくは相当個所には同一の符号を用いてその詳細な説明は省略する。この第２実施形態では、前記第１実施形態にて採用した車両情報を表示する指針式表示部３０を報知手段７７の一部としても機能させ、当該指針式表示部３０利用して前記始動スイッチがオン操作されていから車両用計器１０と携帯端末２０との間の通信接続が確立するまでの残り時間をカウントダウン的に表示する構成としている。従って、本第２実施形態における報知手段７７は、表示器４１と発音体７６と指針式表示部３０とを備えることになる。
　図７は、本第２実施形態における指針式表示部３０の正面図を示している。この場合、指針式表示部３０に備えられる計測値表示部３４は、円弧状に配列形成された目盛部９１と、この目盛部９１の内側に沿うように円弧状に配列形成された数字部９２と、表示板３４の中央部よりもやや上側に位置する単位表示部９３とを有している。
　ここでの単位表示部３４は、前記残り時間の単位である「秒（ＳＥＣＯＮＤ）」を示す「ＳＥＣ」なる第１の単位表示部９４と、車両のエンジン回転数の単位を示す「×１０００ｒｐｍ」なる第２の単位表示部９５とを備え、これら両単位表示部９４、９５は表示板３４の母材である光透過性の基板（図示せず）に印刷形成されている。
　また、図８に示すように単位表示部３４の直下となる配線基板３３上には、第１の単位表示部９４に対応する第１の光源９６と、第２の単位表示部９５に対応する第２の光源９７が配設（実装）されている。各光源９６、９７は適宜色を発するチップ型発光ダイオードからなり、制御手段７４による制御のもと、点灯制御される。
　なお、図８中、９８は、配線基板３３と表示板３４との間に位置している仕切壁部であり、この場合、仕切壁部９８によって一対の第１、第２の照明空間Ｓ１、Ｓ２が区画形成される。この仕切壁部９８は、ケース体３６と一体的に形成してもよいし、ケース体３６とは別部材により形成するようにしてもよい。
　第１の照明空間Ｓ１は、第１の単位表示部９４及び第１の光源９６に対応するように設けられ、第１の光源９６の点灯時に第１の光源９６から発せられる照明光は第１の照明空間Ｓ１を経て第１の単位表示部９４に導かれることで第１の単位表示部９４が発光表示される。
　同様に、第２の照明空間Ｓ２は、第２の単位表示部９５及び第２の光源９７に対応するように設けられ、第２の光源９７の点灯時に第２の光源９７から発せられる照明光は第２の照明空間Ｓ２を経て第２の単位表示部９５に導かれることで第２の単位表示部９５が発光表示される。
　次に、本第２実施形態における車両用計器１０に備えられる制御手段７４が実行する処理動作について説明する。
　まず、制御手段７４は、多重通信入出力端子７２（あるいは車両情報端子７１）を介して、前記始動スイッチがオン操作されたことを示す前記操作入力信号を受信し、前記通信接続が確立されていないと判断すると、前記第１実施形態の場合と同様に車速表示部８１と残燃料表示部８２と走行距離表示部８３と時刻表示部８４と走行モード表示部８５と燃費表示部８６と外気温表示部８７と報知部８８とが表示器４１に表示されるように表示器４１（報知手段７７）を表示動作させ、また前記通信接続が確立されるまでの前記残り時間を搭乗者（利用者）が指針３１と計測値表示部３４ａとの対比判読で把握できるように指針式表示部３０（報知手段７７）を動作させる。
　すると、図５で示す前記第１実施形態と同様に、表示器４１側においては、固定表示領域Ｒ１に車速表示部８１と燃費表示部８２と走行距離表示部８３と時刻表示部８４とが表示されるとともに、可変表示領域Ｒ２に走行モード表示部８５と燃費表示部８６と外気温表示部８７と報知部８８とが表示される。
　この表示器４１側の固定表示領域Ｒ１、可変表示領域Ｒ２での表示と同時に、指針式表示部３０側においては、制御手段７４が、各光源９６、９７の点灯制御を行うとともに所定の演算処理により駆動装置３２を動作させる。
　このとき制御手段７４による制御のもと、前記通信接続は確立されていない（第１の通信部７８が起動していない）ので、各光源９６、９７のうち第１の光源９６のみが点灯し、「ＳＥＣ」なる第１の単位表示部９４が発光表示される。
　これと同時に、制御手段７４は、前記所定の演算処理により駆動装置３２を動作させ、この駆動装置３２の回転軸に装着された指針３１が表示板３４上を回動する。上述したように前記通信接続が確立するまでの時間は、約１０秒であるので、この時間が１０秒から９秒へと減少したとき、指針３１が「９」に対応する数字部９２を指示するように、駆動装置３２によって指針３１が振れ角運動するようになっている。
　例えば図９で示す状態は、指針３１が「３」に対応する数字部９２を指示しており、且つ、「ＳＥＣ」なる第１の単位表示部９４が発光表示されていることから、搭乗者は指針３１と数字部９２（計測値表示部３４ａ）との対比判読により前記残り時間が３秒であることを容易に把握することができる。
　次に、前記残り時間が零秒（０秒）となり、制御手段７４は、前記通信接続が確立している（第１の通信部７８が起動している）と判断すると、それまで点灯していた第１の光源９６を消灯させるとともに、それまで消灯していた第２の光源９７を点灯させる。
　例えば、詳細図示は省略するが、前記始動スイッチのオン操作後、車両がアイドリング状態となっていると仮定した場合、指針３１は「１」に対応する数字部９２を指示しており、且つ、第２の光源９７の点灯に伴い「×１０００ｒｐｍ」なる第２の単位表示部９５が発光表示されるため、搭乗者は指針３１と数字部９２（計測値表示部３４ａ）との対比判読によりアイドリング時の車両のエンジン回転数が１０００ｒｐｍであることを容易に把握することができる。なお、このとき、制御手段７４による制御のもと、前記第１実施形態と同様に可変表示領域Ｒ２にはナビゲーション表示部８９が表示されることは言うまでもない。
　従って、本第２実施形態によれば、搭乗者は指針式表示部３０を見るだけで、前記始動スイッチがオン操作されてから、前記通信接続が完了する（第１の通信部７８が起動する）までの残り時間を詳細に把握することができるので、車両の状況に合った情報提供を行うことが可能であり、また当該残り時間の時間的推移が指針３１の回動動作でカウントダウン的に演出動作されるため、新規性のある斬新な見栄えを実現することができる。
　また本第２実施形態では、指針３１を利用した前記残り時間の時間的推移を行うにあたり、可変表示領域Ｒ２の一部に「携帯端末接続中」なる報知部８８を表示させるものであったが、必要に応じて報知部８８を表示させないようにしてもよい。
　また本第２実施形態では、指針３１と計測値表示部３４ａとを利用して前記残り時間の時間的推移を表示させるものであったが、制御手段７４による制御のもと、例えば表示器４１における可変表示領域Ｒ２の空きスペースに、指針式表示部３０を模した指針計器画像を表示させ、当該指針計器画像を用いて前記残り時間の時間的推移を表示させてもよい。このような場合であっても、前記指針計器画像に備えられる指針を模した指針画像と、前記指針計器画像に備えられる計測値表示部を模した計測値画像との対比判読により、搭乗者は前記残り時間を把握することができる。
　また前記各実施形態では、表示器４１における可変表示領域Ｒ２の一部に前記通信接続が確立されていないことを示す「携帯端末接続中」なる報知部８８が表示される例について説明したが、例えば制御手段７４による制御のもと、発音体７６を駆動させて、発音体７６から「携帯端末接続中」なる音声が搭乗者に対し出力されるようにしてもよい。また、報知部８８による報知表示と前記音声と併用することで注意喚起性をより向上させることが可能となる。さらには、制御手段７４による制御のもと、前記通信接続が確立したことを判断したとき、発音体７６から「携帯端末が接続されました」なる音声が搭乗者に対し出力されるようにしてもよい。
（第３実施形態）次に、本発明の第３実施形態を図１０～図１２に基づいて説明するが、前述の第１、第２実施形態と同一もしくは相当個所には同一の符号を用いてその詳細な説明は省略する。この第３実施形態では、前記第１実施形態の構成を基本構成として、表示器４１を包囲する（取り巻く）ように略枠形状の透光部材１００を配置し、この透光部材１００の下端部と対向するように配線基板３３上に発光体１１０が実装（配設）された構成となっている。
　この第３実施形態においては、各種情報を表示する表示器４１と、この表示部４１を取り巻くように設けられる透光部材１００と、この透光部材１００に所定色の照明光を供給する発光体１１０とで報知手段１２０が構成される。
　透光部材１００は、透光性合成樹脂材料によって形成され、発光体１１０から発せられる照明光を受けて所定色にて発光する。
　発光体１１０は、例えばＲＧＢ三原色光を発する３個のベアチップを透明樹脂で覆ってパッケージ化した発光ダイオードからなり、透光部材１００の前記下端部と対向するように、配線基板３３上に複数個、実装されている。なお、複数個の発光体１１０は、透光部材１００の発光時において、透光部材１００の発光ムラが極力生じないように、配線基板３３上に実装されることが望ましい。
　次に、本第３実施形態において、制御手段７４が実行する処理動作について説明する。
　制御手段７４は、まず多重通信入出力端子７２（あるいは車両情報端子７１）を介して、前記始動スイッチがオン操作されたことを示す操作入力信号を受信すると、当該操作入力信号に基づいて図１１に示すような車両情報（車両状態情報）を表示器４１に表示させるべく表示器４１を動作させ、且つ、車両用計器１０と携帯端末２０との間の通信接続が確立するまでの間、搭乗者に対し前記通信接続が確立されていないことを報知すべく、表示器４１及び発光体１１０を動作させる制御を行う。
　図１１は、前記始動スイッチがオン操作されたものの前記通信接続が確立していないとき、表示器４１に表示される表示情報の一例を示し、前記第１実施形態と同様に、固定表示領域Ｒ１に車速表示部８１と燃費表示部８２と走行距離表示部８３と時刻表示部８４とが表示され、それ以外の表示情報である走行モード表示部８５と燃費表示部８６と外気温表示部８７とは可変表示領域Ｒ２に表示される。
　また、制御手段７４は、前記通信接続が確立していない（第１の通信部７８が起動していない）と判断したとき、搭乗者に対し前記通信接続が確立されていないことを報知すべく、表示器４１を表示動作させると同時に各発光体１１０を点灯動作させる制御を行う。これに伴い表示器４１の可変表示領域Ｒ２には外気温表示部８７の下側に「携帯端末接続中」なる報知部８８が報知表示されるとともに、表示器４１を取り巻くように設けられている透光部材１１０が例えば黄色にて発光する。
　従って、搭乗者は、第２の透視部４２を通じて、「携帯端末接続中」なる報知部８８、並びに、黄色にて発光している透光部材１００を視認することにより、前記第１実施形態と同様の作用効果を得ることができるとともに、搭乗者は誘目性の高い透光部材１００の色調変化に基づいて前記通信接続が確立していないことをより確実に知ることが可能となる。
　次に、制御手段７４は、前記始動スイッチがオン操作されてから１０秒以上経過し、前記通信接続が確立されていると判断したとき、多重通信入出力端子７２（あるいは車両情報端子７１）を介して前記車両状態信号を受信すると同時に、携帯端末２０側から各通信部７８、２３経由で送られてくる車両の外部情報（ナビゲーション情報）を受信し、図１２に示すような車両情報及びナビゲーション情報を表示器４１に表示させるべく表示器４１を表示動作させるとともに、搭乗者に対し前記通信接続が確立されていることを報知すべく各発光体１１０を点灯動作させる制御を行う。
　すると、図１２に示すように、固定表示領域Ｒ１に表示される情報は、前記通信接続の確立に関係なく、車速表示部８１、燃費表示部８２、走行距離表示部８３、時刻表示部８４が継続して表示されているのに対し、可変表示領域Ｒ２での表示は、前記通信接続が確立すると（つまり第１の通信部７８が起動すると）、走行モード表示部８５と燃費表示部８６と外気温表示部８７と報知部８８とでなる表示情報から、ナビゲーション情報であるナビゲーション表示部８９へと切り替わり、さらに表示器４１を取り巻くように設けられている透光部材１１０が黄色ではなく例えば緑色にて発光する。
　従って、搭乗者は、第２の透視部４２を通じて、緑色光にて発光している透光部材１００を視認することにより、誘目性の高い透光部材１００の黄色から緑色への色調変化に基づいて前記通信接続が確立していることをより確実に知ることが可能となる。
　また本第３実施形態では、前記通信接続が確立していないときに各発光体１１０が黄色で点灯することで透光部材１００が黄色にて発光し、前記通信接続が確立しているときに各発光体１１０が緑色で点灯することで透光部材１００が緑色にて発光している例について説明したが、例えば制御手段７４は、各発光体１１０を点滅動作させる制御を行うことで、透光部材１００が黄色または緑色で点滅するようにしてもよい。
　また本第３実施形態では、前記通信接続が確立しているか否かに応じて、透光部材１００の発光色を変化させる例について説明したが、例えば、前記通信接続の確立後に、何らかの原因で車両用計器１０と携帯端末２０との間の通信が切断された場合（一例を挙げると、携帯端末２０のバッテリーがなくなったことを示す信号を制御手段７４が受信した場合）、制御手段７４による制御のもと、各発光体１１０を赤色にて点灯（または点滅）させ、これに伴い透光部材１００が赤色にて発光（点滅）するようにしてもよい。
　また本第３実施形態では、前記通信接続が確立し、可変表示領域Ｒ２にナビゲーション表示部８９が表示されている場合、透光部材１００の発光色を緑色とした例について説明したが、例えば前記通信接続が確立し、可変表示領域Ｒ２に電話着信情報が表示された場合、透光部材１００の発光色を緑色とは異なる色（例えば青色）としてもよい。
　なお、車両の適宜箇所に搭載された色調変更用のスイッチ操作部（図示せず）を用いて、透光部材１００の発光色を搭乗者の好みに応じて、自由に変更することも可能である。
　また、前記通信接続が確立しているときに可変表示領域Ｒ２に表示される車両の外部情報の内容（種別）に応じて、各発光体１１０を消灯させてもよい。具体的には、例えば可変表示領域Ｒ２にナビゲーション表示部８９が表示された場合、各発光体１１０を緑色にて点灯させることで透光部材１００の発光色を緑色とし、可変表示領域Ｒ２に前記電話着信情報が表示された場合、各発光体１１０を非発光状態とすることで透光部材１００を発光させない構成とすることも可能である。
　なお、前記各実施形態では、車両用計器１０が、無線通信手段からなる接続手段Ｃ（各通信部７８、２３）を介して携帯端末２０に接続されている例について説明したが、これに限定されるものではなく、例えばＵＳＢ等の有線接続手段からなる接続手段Ｃを用いて車両用計器１０と携帯端末２０とを接続するようにしてもよい。
　本発明は、車両情報を含む各種情報を報知する報知手段と、この報知手段を動作させる制御手段とを有し、接続手段を介して外部機器（携帯端末）と接続される車両用計器のごとき車両搭載機器を備えた車両用情報提供装置に適用可能である。
　１０　　車両用計器（車両搭載機器）
　２０　　携帯端末（外部機器）
　２３　　第２の通信部
　３０　　指針式表示部
　３１　　指針
　３４　　表示板
　３４ａ　計測値表示部
　４０　　表示ユニット
　４１　　表示器（表示部）
　７４　　制御手段
　７６　　発音体
　７７、１２０　報知手段
　７８　　第１の通信部
　８８　　報知部
　８９　　ナビゲーション表示部（車両の外部情報）
　９２　　数字部
　９３　　単位表示部
　９４　　第１の単位表示部
　９５　　第２の単位表示部
　９６　　第１の光源
　９７　　第２の光源
１００　　透光部材
１１０　　発光体
　　Ｃ　　接続手段

Claims (5)

  1. 利用者に対し車両情報を含む各種情報を報知する報知手段と、前記報知手段を動作させる制御手段とを有し、接続手段を介して外部機器と接続される車両搭載機器を備え、
    前記制御手段は、車両の始動スイッチがオン操作されていることを示す操作入力信号を受信すると、
    前記車両搭載機器と前記外部機器との間の通信接続が確立されるまでの間、利用者に対し前記通信接続が確立されていないことを報知すべく、前記報知手段を動作させることを特徴とする車両用情報提供装置。
  2. 利用者に対し車両情報を含む各種情報を報知する報知手段と、前記報知手段を動作させる制御手段とを有し、接続手段を介して外部機器と接続される車両搭載機器を備え、
    前記報知手段は、前記各種情報を表示する表示部を少なくとも有し、
    前記制御手段は、車両の始動スイッチがオン操作されていることを示す操作入力信号を受信すると、
    前記通信接続が確立されていないと判断したとき、前記表示部に前記各種情報を表示させ、且つ、前記通信接続が確立されていると判断したとき、前記接続手段を介して前記外部機器側から送られてくる車両の外部情報を前記表示部の所定箇所に表示させるべく、前記報知手段を動作させることを特徴とする車両用情報提供装置。
  3. 前記報知手段は、前記車両情報を表示する指針式表示部を少なくとも備え、
    前記指針式表示部は、線状に延びる指針と、前記指針によって指示される計測値表示部を有する表示板とで構成され、
    前記制御手段は、前記通信接続が確立されるまでの残り時間を利用者が前記指針と前記計測値表示部との対比判読で把握できるように、前記報知手段を動作させることを特徴とする請求項１または請求項２記載の車両用情報提供装置。
  4. 前記報知手段は、前記各種情報を表示する表示部と、前記表示部を取り巻くように設けられる透光部材と、前記透光部材に所定色の照明光を供給する発光体とで構成され、
    前記制御手段は、前記通信接続が確立されるまでの間、利用者に対し前記通信接続が確立されていないことを報知すべく、前記発光体を点灯動作または点滅動作させることを特徴とする請求項１記載の車両用情報提供装置。
  5. 前記報知手段は、前記表示部を取り巻くように設けられる透光部材と、前記透光部材に所定色の照明光を供給する発光体とで構成され、
    前記制御手段は、前記通信接続が確立されていると判断したとき、利用者に対し前記通信接続が確立されていることを報知すべく、前記発光体を点灯動作または点滅動作させることを特徴とする請求項２記載の車両用情報提供装置。
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