WO2015005384A1 - ゴム組成物およびそれを用いた空気入りタイヤ - Google Patents

ゴム組成物およびそれを用いた空気入りタイヤ Download PDF

Info

Publication number
WO2015005384A1
WO2015005384A1 PCT/JP2014/068310 JP2014068310W WO2015005384A1 WO 2015005384 A1 WO2015005384 A1 WO 2015005384A1 JP 2014068310 W JP2014068310 W JP 2014068310W WO 2015005384 A1 WO2015005384 A1 WO 2015005384A1
Authority
WO
WIPO (PCT)
Prior art keywords
mass
parts
rubber
rubber composition
wax
Prior art date
Application number
PCT/JP2014/068310
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
加藤 学
Original Assignee
横浜ゴム株式会社
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Priority claimed from JP2013146192A external-priority patent/JP5733348B2/ja
Priority claimed from JP2013146035A external-priority patent/JP5630540B1/ja
Application filed by 横浜ゴム株式会社 filed Critical 横浜ゴム株式会社
Priority to US14/904,678 priority Critical patent/US20160215125A1/en
Priority to CN201480039315.5A priority patent/CN105377974B/zh
Priority to DE112014003248.4T priority patent/DE112014003248B4/de
Priority to KR1020157035271A priority patent/KR20160009636A/ko
Publication of WO2015005384A1 publication Critical patent/WO2015005384A1/ja

Links

Classifications

    • CCHEMISTRY; METALLURGY
    • C08ORGANIC MACROMOLECULAR COMPOUNDS; THEIR PREPARATION OR CHEMICAL WORKING-UP; COMPOSITIONS BASED THEREON
    • C08LCOMPOSITIONS OF MACROMOLECULAR COMPOUNDS
    • C08L7/00Compositions of natural rubber
    • CCHEMISTRY; METALLURGY
    • C08ORGANIC MACROMOLECULAR COMPOUNDS; THEIR PREPARATION OR CHEMICAL WORKING-UP; COMPOSITIONS BASED THEREON
    • C08LCOMPOSITIONS OF MACROMOLECULAR COMPOUNDS
    • C08L9/00Compositions of homopolymers or copolymers of conjugated diene hydrocarbons
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60CVEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C1/00Tyres characterised by the chemical composition or the physical arrangement or mixture of the composition
    • B60C1/0025Compositions of the sidewalls
    • CCHEMISTRY; METALLURGY
    • C08ORGANIC MACROMOLECULAR COMPOUNDS; THEIR PREPARATION OR CHEMICAL WORKING-UP; COMPOSITIONS BASED THEREON
    • C08LCOMPOSITIONS OF MACROMOLECULAR COMPOUNDS
    • C08L91/00Compositions of oils, fats or waxes; Compositions of derivatives thereof
    • C08L91/06Waxes

Definitions

  • the present invention relates to a rubber composition and a pneumatic tire using the rubber composition, and more specifically, a rubber composition capable of preventing appearance defects due to whitening without deteriorating various characteristics required for a tire sidewall. And a pneumatic tire using the same.
  • a hydrocarbon wax is usually blended in order to prevent cracking of rubber due to ozone.
  • a wax is blended, there is a problem that the rubber surface gradually elutes (bleeds) and solidifies during long-term use, and as a result, the rubber surface becomes white and the appearance deteriorates.
  • Patent Document 1 discloses a rubber composition containing 15 to 100 parts by weight of a photocatalyst and 100% by weight of a diene rubber and no wax.
  • Patent Document 2 discloses that a rubber component selected from the group consisting of natural rubber, polyisoprene rubber, polybutadiene rubber and styrene-butadiene copolymer rubber and a wax are used as a core, and the surface of the core has a melting point of 120 to A rubber composition containing microcapsules coated with a 180 ° C. thermoplastic resin as a wax is disclosed.
  • a rubber component selected from the group consisting of natural rubber, polyisoprene rubber, polybutadiene rubber and styrene-butadiene copolymer rubber and a wax are used as a core, and the surface of the core has a melting point of 120 to
  • a rubber composition containing microcapsules coated with a 180 ° C. thermoplastic resin as a wax is disclosed.
  • An object of the present invention is to provide a rubber composition and a pneumatic tire using the same that can prevent appearance defects due to whitening without deteriorating various properties required for a tire sidewall.
  • the present inventors have found that the above problems can be solved by blending a specific amount of wax and a specific amount of polyalkyl methacrylate or polybutene resin with a rubber component having a specific composition. I was able to complete it. That is, the present invention is as follows.
  • 1. 1 to 2.5 parts by mass of wax and polyalkyl methacrylate or polybutene resin are blended with 100 parts by mass of diene rubber including natural rubber,
  • the polyalkyl methacrylate is blended in an amount of 0.5 to 3 parts by mass with respect to 100 parts by mass of the diene rubber containing the natural rubber.
  • the polybutene resin is blended, the polybutene resin is blended in an amount of 1.0 to 5.0 parts by mass with respect to 100 parts by mass of the diene rubber containing the natural rubber, and the molar ratio of the wax and the polybutene resin is A rubber composition characterized by being in the range of 0.8 to 3.2 as the former / the latter. 2.
  • the rubber composition as described in 1 above, wherein the blending amount of the natural rubber is 30 to 50% by mass with respect to the whole diene rubber. 6).
  • Rubber composition. 12 2. The rubber composition as described in 1 above, wherein the compounding amount of the polybutene resin is 1.0 to 2.5 parts by mass with respect to 100 parts by mass of the diene rubber. 13. A pneumatic tire using the rubber composition described in 1 above as a sidewall.
  • the present invention since a specific amount of wax and a specific amount of polyalkylmethacrylate or polybutene resin are blended with a rubber component having a specific composition, appearance deterioration due to whitening is achieved without deteriorating various characteristics required for tire sidewalls.
  • the rubber composition which can prevent generation
  • the diene rubber used in the present invention contains natural rubber (NR) as an essential component.
  • the blending amount of NR is preferably 30 to 50% by mass with respect to the whole diene rubber from the viewpoint of improving the effect of the present invention.
  • other diene rubbers can be used.
  • IR isoprene rubber
  • BR butadiene rubber
  • SBR styrene-butadiene copolymer rubber
  • NBR acrylonitrile-butadiene copolymer rubber
  • the molecular weight and microstructure are not particularly limited, and may be terminally modified with an amine, amide, silyl, alkoxysilyl, carboxyl, hydroxyl group or the like, or may be epoxidized.
  • the wax used in the present invention is not particularly limited, and any wax conventionally used for the purpose of preventing the occurrence of rubber cracks can be used, for example, paraffin wax, paraffin synthetic wax, Examples thereof include hydrocarbon waxes such as polyethylene wax. These waxes usually contain hydrocarbons having 20 to 50 carbon atoms. Among these, from the viewpoint of improving the effect of the present invention, it is preferable that the hydrocarbon most contained in the wax has 40 or less carbon atoms.
  • “the carbon number of the hydrocarbon most contained in the wax” can be obtained from the peak top of the carbon number distribution of the chromatogram obtained by gas chromatography, for example.
  • gas chromatography conditions include: Gas chromatograph: GC-8A (manufactured by Shimadzu Corporation) Column: OV-1 Carrier gas: N 2 Oven temperature: 250 ° C Detector: FID Detector temperature: 250 ° C Is mentioned.
  • the polyalkyl methacrylate used in the present invention is a known compound and is commercially available. From the viewpoint of improving the effect of the present invention, the carbon number of the alkyl portion of the polyalkyl methacrylate is preferably 1-20. Such polyalkyl methacrylate is commercially available, for example, from Sanyo Chemical Industries, Ltd. under the trade name include. Further, from the viewpoint of improving the effect of the present invention, the SP value (solubility parameter) of the polyalkyl methacrylate is preferably 9.3 or less, and more preferably 8.7 to 9.0.
  • the weight average molecular weight (Mw) of the polyalkyl methacrylate is preferably 10,000 to 200,000, and more preferably 10,000 to 50,000.
  • Mw shall be measured by standard polystyrene conversion by gel permeation chromatography (GPC).
  • the polybutene resin used in the present invention is a known compound and is commercially available. From the viewpoint of improving the effect of the present invention, the weight average molecular weight (Mw) of the polybutene resin is preferably 500 to 5,000, and more preferably 500 to 2,000. In addition, Mw shall be measured by standard polystyrene conversion by gel permeation chromatography (GPC). Such polybutene resins are commercially available, for example, as HV series from JX Nippon Oil & Energy.
  • polyalkyl methacrylate and polybutene resin act so that the sidewall surface is not whitened by suppressing the crystallization of the wax bleed on the sidewall surface and closely contacting the surface. Presumed to be.
  • the rubber composition of the present invention can contain various fillers in addition to the above.
  • the filler is not particularly limited and may be appropriately selected depending on the application. Examples thereof include carbon black, silica, and inorganic filler. Examples of the inorganic filler include clay, talc, and calcium carbonate.
  • the rubber composition of the present invention comprises 1 to 2.5 parts by mass of a wax and a polyalkyl methacrylate or a polybutene resin with respect to 100 parts by mass of a diene rubber containing natural rubber.
  • the polyalkyl methacrylate is blended in an amount of 0.5 to 3 parts by mass with respect to 100 parts by mass of the diene rubber containing the natural rubber.
  • the polybutene resin When the polybutene resin is blended, the polybutene resin is blended in an amount of 1.0 to 5.0 parts by mass with respect to 100 parts by mass of the diene rubber containing the natural rubber, and the molar ratio of the wax and the polybutene resin is The former / the latter is characterized by being in the range of 0.8 to 3.2.
  • the blending amount of the wax When the blending amount of the wax is less than 1 part by mass, it is impossible to prevent rubber cracking due to ozone. Conversely, when it exceeds 2.5 parts by mass, the appearance is remarkably deteriorated. A more preferable amount of the wax is 1.0 to 2.0 parts by mass. If the blending amount of the polyalkyl methacrylate is less than 0.5 parts by mass, the blending amount is too small to achieve the effects of the present invention. Conversely, when the amount exceeds 3 parts by mass, poor appearance occurs. A more preferred amount of polyalkyl methacrylate is 1.0 to 3.0 parts by mass.
  • the blending amount of the polybutene resin is less than 0.5 parts by mass, the blending amount is too small to achieve the effects of the present invention. Conversely, when the amount exceeds 5.0 parts by mass, poor appearance occurs.
  • a more preferable blending amount of the polybutene resin is 1.0 to 2.5 parts by mass.
  • the molar ratio of the wax and the polybutene resin is less than 0.8 or exceeds 3.2, the appearance is deteriorated.
  • the number of moles of wax referred to in the present invention is the number of moles of hydrocarbons contained most in the wax.
  • the rubber composition according to the present invention is generally blended with a rubber composition such as a vulcanization or crosslinking agent, a vulcanization or crosslinking accelerator, a filler, an antioxidant, and a plasticizer.
  • a rubber composition such as a vulcanization or crosslinking agent, a vulcanization or crosslinking accelerator, a filler, an antioxidant, and a plasticizer.
  • Various additives can be blended, and such additives can be kneaded by a general method to form a composition, which can be used for vulcanization or crosslinking.
  • the blending amounts of these additives can be set to conventional general blending amounts as long as the object of the present invention is not violated.
  • the rubber composition of the present invention is preferably introduced into the sidewall of the pneumatic tire according to the conventional method for producing a pneumatic tire.
  • Examples 1 to 19 and Comparative Examples 1 to 12 Sample preparation In the formulation (parts by mass) shown in Tables 1 and 2, the components other than the vulcanization accelerator and sulfur were kneaded for 5 minutes in a 1.7 liter closed Banbury mixer, and then outside the mixer at about 150 ° C. Release and cool to room temperature. Subsequently, a vulcanization accelerator and sulfur were added to the composition and kneaded with an open roll to obtain a rubber composition. Next, the obtained rubber composition was press vulcanized in a predetermined mold at 170 ° C. for 10 minutes to obtain a vulcanized rubber test piece, and the physical properties of the vulcanized rubber test piece were measured by the following test method.
  • Tensile test Based on JIS K-6251 (JIS No. 3 dumbbell), a tensile test was performed at room temperature, and tensile strength (TB) and elongation at break (EB) were measured. Comparative example 1 or 4 was set as 100 and indicated as an index. The larger the index, the higher the strength.
  • Ozone resistance Ozone resistance was tested under test conditions in accordance with JIS K6259 at 40% elongation, 50 pphm, 40 ° C., 48 hours, and visually evaluated according to the following criteria.
  • Number of points 1 Cracks or cuts of 3 mm or more
  • Number of points 2 Deep and large cracks (less than 1 to 3 mm)
  • Score 3 Deep crack and relatively large (less than 1mm)
  • Score 4 Invisible to the naked eye but can be confirmed with a 10x magnifier.
  • the rubber compositions prepared in Examples 1 to 10 were blended with a specific amount of wax and a specific amount of polyalkylmethacrylate in a rubber component having a specific composition. In comparison with, it was found that appearance failure due to whitening was prevented and ozone resistance was also good. It has also become clear that various properties required for tire sidewalls are not adversely affected. In Examples 5 to 6, since the carbon number of the hydrocarbon most contained in the wax exceeds 40, the ozone resistance is slightly deteriorated. In Examples 7 to 10, since the SP value of the polyalkyl methacrylate exceeds 9.3, TB and ozone resistance are slightly deteriorated.
  • the rubber compositions prepared in Examples 11 to 19 were formulated with a specific amount of wax and a specific amount of polybutene resin in a rubber component having a specific composition, and the wax and polybutene resin Since the molar ratio was set in a specific range, it was found that, compared with Comparative Example 4, the appearance failure due to whitening was prevented and the ozone resistance was also good. It has also become clear that various properties required for tire sidewalls are not adversely affected. In Example 17, since the blending amount of oil, wax and polybutene resin exceeds 17 parts by mass with respect to 100 parts by mass of the diene rubber, the appearance is slightly deteriorated.
  • Comparative Examples 8 and 9 since the molar ratio of the wax and the polybutene resin was less than the lower limit specified in the present invention, the appearance deteriorated. Since the molar ratio of wax and polybutene resin exceeded the upper limit prescribed

Landscapes

  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Health & Medical Sciences (AREA)
  • Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
  • Medicinal Chemistry (AREA)
  • Polymers & Plastics (AREA)
  • Organic Chemistry (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Compositions Of Macromolecular Compounds (AREA)
  • Tires In General (AREA)
  • Oil, Petroleum & Natural Gas (AREA)

Abstract

 天然ゴムを含むジエン系ゴム100質量部に対し、ワックスを1~2.5質量部、ポリアルキルメタクリレートまたはポリブテン樹脂を配合し、前記ポリアルキルメタクリレートを配合する場合、前記ポリアルキルメタクリレートは前記天然ゴムを含むジエン系ゴム100質量部に対し0.5~3質量部配合され、前記ポリブテン樹脂を配合する場合、前記ポリブテン樹脂は前記天然ゴムを含むジエン系ゴム100質量部に対し1.0~5.0質量部配合され、かつ、前記ワックスおよび前記ポリブテン樹脂のモル比が、前者/後者として0.8~3.2の範囲内であることを特徴とするゴム組成物およびこれをサイドウォールに用いた空気入りタイヤを開示する。

Description

ゴム組成物およびそれを用いた空気入りタイヤ
 本発明は、ゴム組成物およびそれを用いた空気入りタイヤに関するものであり、詳しくは、タイヤサイドウォールに求められる諸特性を悪化させることなく、白色化による外観不良の発生を防止可能なゴム組成物およびそれを用いた空気入りタイヤに関するものである。
 従来、ゴム組成物においては、オゾンによるゴムのクラック発生を防止するために通常、炭化水素系ワックスが配合されている。しかし、このようなワックスを配合すると、長期の使用に当たって徐々にゴムの表面に溶出(ブリード)して固化し、その結果、ゴム表面が白色化し、外観が悪化するという問題がある。
 このため、例えば下記特許文献1には、ジエン系ゴム100重量部に対し15~100重量部の光触媒を含み、かつワックスを含まないゴム組成物が開示されている。また、特許文献2には、天然ゴム、ポリイソプレンゴム、ポリブタジエンゴム及びスチレン-ブタジエン共重合体ゴムからなる群より選ばれたゴム成分およびワックスを芯剤とし、芯剤の表面を融点が120~180℃の熱可塑性樹脂でコーティングしてなるマイクロカプセルをワックスとして含むゴム組成物が開示されている。
 しかし昨今のタイヤ品質向上が厳しく要求されている当業界において、タイヤサイドウォールの外観不良の問題点を更に解決し得る技術が求められている。
特開2007-284522号公報 特開2006-328144号公報
 本発明の目的は、タイヤサイドウォールに求められる諸特性を悪化させることなく、白色化による外観不良の発生を防止可能なゴム組成物およびそれを用いた空気入りタイヤを提供することにある。
 本発明者らは鋭意研究を重ねた結果、特定の組成のゴム成分にワックスの特定量およびポリアルキルメタクリレートまたはポリブテン樹脂の特定量を配合することにより、上記課題を解決できることを見出し、本発明を完成することができた。
 すなわち本発明は以下のとおりである。
 1.天然ゴムを含むジエン系ゴム100質量部に対し、ワックスを1~2.5質量部、ポリアルキルメタクリレートまたはポリブテン樹脂を配合し、
 前記ポリアルキルメタクリレートを配合する場合、前記ポリアルキルメタクリレートは前記天然ゴムを含むジエン系ゴム100質量部に対し0.5~3質量部配合され、
 前記ポリブテン樹脂を配合する場合、前記ポリブテン樹脂は前記天然ゴムを含むジエン系ゴム100質量部に対し1.0~5.0質量部配合され、かつ、前記ワックスおよび前記ポリブテン樹脂のモル比が、前者/後者として0.8~3.2の範囲内である
ことを特徴とするゴム組成物。
 2.前記ポリアルキルメタクリレートの重量平均分子量が、10,000~200,000であることを特徴とする前記1に記載のゴム組成物。
 3.前記ポリアルキルメタクリレートのアルキル部分の炭素数が1~20であることを特徴とする前記1に記載のゴム組成物。
 4.前記ワックスに最も多く含まれる炭化水素の炭素数が40以下であることを特徴とする前記1に記載のゴム組成物。
 5.前記天然ゴムの配合量が、前記ジエン系ゴム全体に対し、30~50質量%であることを特徴とする前記1に記載のゴム組成物。
 6.前記ポリアルキルメタクリレートのSP値が9.3以下であることを特徴とする前記1に記載のゴム組成物。
 7.前記ポリアルキルメタクリレートのSP値が8.7~9.0であることを特徴とする前記7に記載のゴム組成物。
 8.前記ポリアルキルメタクリレートの配合量が、前記ジエン系ゴム100質量部に対し、1.0~3.0質量部であることを特徴とする前記1に記載のゴム組成物。
 9.前記ポリブテン樹脂の重量平均分子量が、500~5,000であることを特徴とする前記1に記載のゴム組成物。
 10.前記ポリブテン樹脂の重量平均分子量が、500~2,000であることを特徴とする前記9に記載のゴム組成物。
 11.前記ゴム組成物にオイルをさらに配合し、前記オイル、前記ワックスおよび前記ポリブテン樹脂の配合量が、前記ジエン系ゴム100質量部に対し、17質量部以下であることを特徴とする前記1に記載のゴム組成物。
 12.前記ポリブテン樹脂の配合量が、前記ジエン系ゴム100質量部に対し、1.0~2.5質量部であることを特徴とする前記1に記載のゴム組成物。
 13.前記1に記載のゴム組成物をサイドウォールに用いた空気入りタイヤ。
 本発明によれば、特定の組成のゴム成分にワックスの特定量およびポリアルキルメタクリレートまたはポリブテン樹脂の特定量を配合したのでタイヤサイドウォールに求められる諸特性を悪化させることなく、白色化による外観不良の発生を防止可能なゴム組成物およびそれを用いた空気入りタイヤを提供することができる。
 以下、本発明をさらに詳細に説明する。
(ジエン系ゴム)
 本発明で使用されるジエン系ゴムは、天然ゴム(NR)を必須成分とする。NRの配合量は、本発明の効果が向上するという観点から、ジエン系ゴム全体に対し、30~50質量%が好ましい。なお、NR以外にも他のジエン系ゴムを用いることができ、例えば、イソプレンゴム(IR)、ブタジエンゴム(BR)、スチレン-ブタジエン共重合体ゴム(SBR)、アクリロニトリル-ブタジエン共重合体ゴム(NBR)等が挙げられる。これらは、単独で用いてもよく、2種以上を併用してもよい。また、その分子量やミクロ構造はとくに制限されず、アミン、アミド、シリル、アルコキシシリル、カルボキシル、ヒドロキシル基等で末端変性されていても、エポキシ化されていてもよい。
(ワックス)
 本発明で使用されるワックスとしては、特に制限されず、従来からゴムのクラック発生を防止する目的で使用されるワックスをいずれも使用することができ、例えば、パラフィン系ワックス、パラフィン系合成ワックス、ポリエチレン系ワックスなどの炭化水素系ワックスが挙げられる。なお、これらワックスは、通常、炭素数20~50の炭化水素を含有している。中でも本発明の効果が向上するという観点から、ワックスに最も多く含まれる炭化水素の炭素数が40以下であることが好ましい。
 ここで、「ワックスに最も多く含まれる炭化水素の炭素数」は、例えばガスクロマトグラフにより得られるクロマトグラムの炭素数分布のピークトップから求めることができる。
 例えばガスクロマトグラフィー条件としては:
 ガスクロマト装置:GC-8A(島津製作所社製)
 カラム:OV-1
 キャリアガス:N2
 オーブン温度:250℃
 検出器:FID
 検出器温度:250℃
が挙げられる。
(ポリアルキルメタクリレート)
 本発明で使用されるポリアルキルメタクリレートは、公知の化合物であり、商業的に入手が可能である。なお本発明の効果が向上するという観点から、ポリアルキルメタクリレートのアルキル部分の炭素数は1~20であることが好ましい。このようなポリアルキルメタクリレートは、例えば三洋化成工業(株)から商品名アクルーブとして市販されている。
 また、本発明の効果が向上するという観点から、ポリアルキルメタクリレートのSP値(溶解パラメーター)は9.3以下であるのが好ましく、8.7~9.0であるのがさらに好ましい。
 さらに、本発明の効果が向上するという観点から、ポリアルキルメタクリレートの重量平均分子量(Mw)は10,000~200,000であるのが好ましく、10,000~50,000あるのがさらに好ましい。
 なおMwはゲルパーミエーションクロマトグラフィー(GPC)により標準ポリスチレン換算により測定するものとする。
(ポリブテン樹脂)
 本発明で使用されるポリブテン樹脂は、公知の化合物であり、商業的に入手が可能である。なお本発明の効果が向上するという観点から、ポリブテン樹脂の重量平均分子量(Mw)は500~5,000であるのが好ましく、500~2,000であるのがさらに好ましい。
 なおMwはゲルパーミエーションクロマトグラフィー(GPC)により標準ポリスチレン換算により測定するものとする。
 このようなポリブテン樹脂は、例えばJX日鉱日石エネルギー(株)からHVシリーズとして市販されている。
 本発明者の検討によれば、ポリアルキルメタクリレートおよびポリブテン樹脂は、サイドウォール表面にブリードしたワックスの結晶化を抑制して表面に密着させることによってサイドウォール表面が白色化しないように作用するものであると推測される。
(充填剤)
 本発明のゴム組成物は、上記以外に各種充填剤を配合することができる。充填剤としてはとくに制限されず、用途により適宜選択すればよいが、例えばカーボンブラック、シリカ、無機充填剤等が挙げられる。無機充填剤としては、例えばクレー、タルク、炭酸カルシウム等を挙げることができる。
(ゴム組成物の配合割合)
 本発明のゴム組成物は、天然ゴムを含むジエン系ゴム100質量部に対し、ワックスを1~2.5質量部、ポリアルキルメタクリレートまたはポリブテン樹脂を配合し、
 前記ポリアルキルメタクリレートを配合する場合、前記ポリアルキルメタクリレートは前記天然ゴムを含むジエン系ゴム100質量部に対し0.5~3質量部配合され、
 前記ポリブテン樹脂を配合する場合、前記ポリブテン樹脂は前記天然ゴムを含むジエン系ゴム100質量部に対し1.0~5.0質量部配合され、かつ、前記ワックスおよび前記ポリブテン樹脂のモル比が、前者/後者として0.8~3.2の範囲内であることを特徴とする。
 前記ワックスの配合量が1質量部未満であると、オゾンによるゴムのクラック発生を防止できない。逆に2.5質量部を超えると著しく外観が悪化する。さらに好ましいワックスの配合量は、1.0~2.0質量部である。
 前記ポリアルキルメタクリレートの配合量が0.5質量部未満であると配合量が少な過ぎて本発明の効果を奏することができない。逆に3質量部を超えると外観不良が発生する。さらに好ましいポリアルキルメタクリレートの配合量は、1.0~3.0質量部である。
 前記ポリブテン樹脂の配合量が0.5質量部未満であると配合量が少な過ぎて本発明の効果を奏することができない。逆に5.0質量部を超えると外観不良が発生する。さらに好ましいポリブテン樹脂の配合量は、1.0~2.5質量部である。
 前記ワックスおよび前記ポリブテン樹脂のモル比が0.8未満または3.2を超えると外観が悪化する。
 なお、本発明でいうワックスのモル数は、ワックスに最も多く含まれる炭化水素のモル数とする。
 本発明に係るゴム組成物には、前記した成分に加えて、加硫又は架橋剤、加硫又は架橋促進剤、充填剤、老化防止剤、可塑剤などのゴム組成物に一般的に配合されている各種添加剤を配合することができ、かかる添加剤は一般的な方法で混練して組成物とし、加硫又は架橋するのに使用することができる。これらの添加剤の配合量も、本発明の目的に反しない限り、従来の一般的な配合量とすることができる。
 また、本発明のゴム組成物は、前述のように、従来の空気入りタイヤの製造方法に従って空気入りタイヤのサイドウォールに導入することが好ましい。
 以下、本発明を実施例および比較例によりさらに説明するが、本発明は下記例に制限されるものではない。
実施例1~19よび比較例1~12
サンプルの調製
 表1および表2に示す配合(質量部)において、加硫促進剤と硫黄を除く成分を1.7リットルの密閉式バンバリーミキサーで5分間混練した後、約150℃でミキサー外に放出させて室温冷却した。続いて、該組成物に加硫促進剤および硫黄を加えてオープンロールにて混練し、ゴム組成物を得た。次に得られたゴム組成物を所定の金型中で170℃、10分間プレス加硫して加硫ゴム試験片を得、以下に示す試験法で加硫ゴム試験片の物性を測定した。
 外観:40℃のオーブン中で2週間静置する事により、目視にて下記の基準で評価した。
 点数1:全体的に白色に変色
 点数2:面積で全体の3割程度が白色に変色
 点数3:全体的にくすんでいる
 点数4:面積で3割程度がくすんでいる。
 点数5:不変
 これをn=3で実施し平均点を評価点とした。
 引張試験:JIS K 6251(JIS 3号ダンベル)に準拠して、室温にて引張試験を実施し、引張強度(TB)および切断時伸び(EB)を測定した。比較例1または4を100として指数で示した。指数が大きいほど強度が高いことを示す。
 耐オゾン性: 40%伸張、50pphm、40℃、48時間で、JIS K6259に準じた試験条件にて耐オゾン性を試験し、目視にて下記の基準で評価した。
 点数1:3mm以上の亀裂または切断
 点数2:亀裂が深くて大きいもの(1~3mm未満)
 点数3:亀裂が深くて比較的大きいもの(1mm未満)
 点数4:肉眼では見えないが10倍の拡大鏡では確認できるもの
 点数5:肉眼および10倍の拡大鏡で亀裂確認なし
 これをn=3で実施し平均点を評価点とした。
 結果を表1および表2に併せて示す。
Figure JPOXMLDOC01-appb-T000001
Figure JPOXMLDOC01-appb-T000002
*1:NR(TSR20)
*2:BR(日本ゼオン(株)製Nipol BR1220)
*3:カーボンブラック(新日化カーボン(株)製ニテロン#10S)
*4:酸化亜鉛(正同化学工業(株)製酸化亜鉛3種)
*5:ステアリン酸(日油(株)製ビーズステアリン酸YR)
*6:老化防止剤-1(FLEXSYS製SANTOFLEX 6PPD)
*7:老化防止剤-2(住友化学工業(株)製アンチゲンRD-G)
*8:ワックス-1(大内新興化学工業(株)製サンノック。ガスクロマトグラフィーで求めた最も多く含まれる炭化水素の炭素数=32)
*9:ワックス-2(日本精鑞(株)製Hi-mac-1080。ガスクロマトグラフィーで求めた最も多く含まれる炭化水素の炭素数=45)
*10:オイル(出光興産(株)製ダイアナプロセスオイルAH-20)
*11:加硫促進剤(大内新興化学工業(株)製ノクセラーCZ-G)
*12:硫黄(鶴見化学工業(株)製金華印油入微粉硫黄)
*13:ポリアルキルメタクリレート-1(三洋化成工業(株)アクルーブ132、重量平均分子量=50,000、SP値=9.0)
*14:ポリアルキルメタクリレート-2(三洋化成工業(株)アクルーブA1060、重量平均分子量=50,000、SP値=9.4)
*15:ポリアルキルメタクリレート-3(三洋化成工業(株)アクルーブC728、重量平均分子量=50,000、SP値=9.5)
*16:ポリアルキルメタクリレート-4(三洋化成工業(株)アクルーブV4130、重量平均分子量=200,000、SP値=9.3)
*17:ポリブテン樹脂-1(JX日鉱日石エネルギー(株)HV-100、重量平均分子量=980)
*18ポリブテン樹脂-2(JX日鉱日石エネルギー(株)HV-300、重量平均分子量=1,400)
 上記の表1から明らかなように、実施例1~10で調製されたゴム組成物は、特定の組成のゴム成分にワックスの特定量およびポリアルキルメタクリレートの特定量を配合したので、比較例1に比べて、白色化による外観不良の発生を防止し、耐オゾン性も良好であることが分かった。また、タイヤサイドウォールに求められる諸特性に悪影響を及ぼさないことも明らかとなった。なお、実施例5~6は、ワックスに最も多く含まれる炭化水素の炭素数が40を超えているので、耐オゾン性が若干悪化している。実施例7~10はポリアルキルメタクリレートのSP値が9.3を超えているのでTBおよび耐オゾン性が若干悪化している。
 これに対し、比較例2は、ポリアルキルメタクリレートの配合量が本発明で規定する上限を超えているので、外観が悪化した。
 比較例3はポリアルキルメタクリレートを配合していないので、外観および耐オゾン性が悪化した。
 上記の表2から明らかなように、実施例11~19で調製されたゴム組成物は、特定の組成のゴム成分にワックスの特定量およびポリブテン樹脂の特定量を配合し、かつワックスおよびポリブテン樹脂のモル比を特定の範囲に設定したので、比較例4に比べて、白色化による外観不良の発生を防止し、耐オゾン性も良好であることが分かった。また、タイヤサイドウォールに求められる諸特性に悪影響を及ぼさないことも明らかとなった。なお、実施例17は、オイル、ワックスおよびポリブテン樹脂の配合量がジエン系ゴム100質量部に対し、17質量部を超えているので、外観が若干悪化している。実施例18~19は、ワックスに最も多く含まれる炭化水素の炭素数が40を超えているので、耐オゾン性が若干悪化している。
 これに対し、比較例5は、ワックスの配合量を比較例1に比べて少なくしているものの、外観および耐オゾン性共に改善されなかった。
 比較例6はポリブテン樹脂の配合量が本発明で規定する上限を超え、ワックスおよびポリブテン樹脂のモル比が本発明で規定する下限未満であるので、外観が悪化した。
 比較例7はポリブテン樹脂の配合量が本発明で規定する上限を超えているので、外観が悪化した。
 比較例8および9はワックスおよびポリブテン樹脂のモル比が本発明で規定する下限未満であるので、外観が悪化した。
 比較例10はワックスおよびポリブテン樹脂のモル比が本発明で規定する上限を超えているので、外観が悪化した。
 比較例11はポリブテン樹脂を配合していないので外観および耐オゾン性共に悪化した。
 比較例12はワックスを配合していないので外観および耐オゾン性共に悪化した。

Claims (13)

  1.  天然ゴムを含むジエン系ゴム100質量部に対し、ワックスを1~2.5質量部、ポリアルキルメタクリレートまたはポリブテン樹脂を配合し、
     前記ポリアルキルメタクリレートを配合する場合、前記ポリアルキルメタクリレートは前記天然ゴムを含むジエン系ゴム100質量部に対し0.5~3質量部配合され、
     前記ポリブテン樹脂を配合する場合、前記ポリブテン樹脂は前記天然ゴムを含むジエン系ゴム100質量部に対し1.0~5.0質量部配合され、かつ、前記ワックスおよび前記ポリブテン樹脂のモル比が、前者/後者として0.8~3.2の範囲内である
    ことを特徴とするゴム組成物。
  2.  前記ポリアルキルメタクリレートの重量平均分子量が、10,000~200,000であることを特徴とする請求項1に記載のゴム組成物。
  3.  前記ポリアルキルメタクリレートのアルキル部分の炭素数が1~20であることを特徴とする請求項1に記載のゴム組成物。
  4.  前記ワックスに最も多く含まれる炭化水素の炭素数が40以下であることを特徴とする請求項1に記載のゴム組成物。
  5.  前記天然ゴムの配合量が、前記ジエン系ゴム全体に対し、30~50質量%であることを特徴とする請求項1に記載のゴム組成物。
  6.  前記ポリアルキルメタクリレートのSP値が9.3以下であることを特徴とする請求項1に記載のゴム組成物。
  7.  前記ポリアルキルメタクリレートのSP値が8.7~9.0であることを特徴とする請求項7に記載のゴム組成物。
  8.  前記ポリアルキルメタクリレートの配合量が、前記ジエン系ゴム100質量部に対し、1.0~3.0質量部であることを特徴とする請求項1に記載のゴム組成物。
  9.  前記ポリブテン樹脂の重量平均分子量が、500~5,000であることを特徴とする請求項1に記載のゴム組成物。
  10.  前記ポリブテン樹脂の重量平均分子量が、500~2,000であることを特徴とする請求項9に記載のゴム組成物。
  11.  前記ゴム組成物にオイルをさらに配合し、前記オイル、前記ワックスおよび前記ポリブテン樹脂の配合量が、前記ジエン系ゴム100質量部に対し、17質量部以下であることを特徴とする請求項1に記載のゴム組成物。
  12.  前記ポリブテン樹脂の配合量が、前記ジエン系ゴム100質量部に対し、1.0~2.5質量部であることを特徴とする請求項1に記載のゴム組成物。
  13.  請求項1に記載のゴム組成物をサイドウォールに用いた空気入りタイヤ。
PCT/JP2014/068310 2013-07-12 2014-07-09 ゴム組成物およびそれを用いた空気入りタイヤ WO2015005384A1 (ja)

Priority Applications (4)

Application Number Priority Date Filing Date Title
US14/904,678 US20160215125A1 (en) 2013-07-12 2014-07-09 Rubber Composition and Pneumatic Tire Using Same
CN201480039315.5A CN105377974B (zh) 2013-07-12 2014-07-09 橡胶组合物和使用其的充气轮胎
DE112014003248.4T DE112014003248B4 (de) 2013-07-12 2014-07-09 Kautschukzusammensetzung, vulkanisiertes Produkt davon und dessen Verwendung in einem Luftreifen
KR1020157035271A KR20160009636A (ko) 2013-07-12 2014-07-09 고무 조성물 및 그것을 이용한 공기입 타이어

Applications Claiming Priority (4)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2013146192A JP5733348B2 (ja) 2013-07-12 2013-07-12 タイヤサイドウォール用ゴム組成物およびそれを用いた空気入りタイヤ
JP2013-146192 2013-07-12
JP2013146035A JP5630540B1 (ja) 2013-07-12 2013-07-12 タイヤサイドウォール用ゴム組成物およびそれを用いた空気入りタイヤ
JP2013-146035 2013-07-12

Publications (1)

Publication Number Publication Date
WO2015005384A1 true WO2015005384A1 (ja) 2015-01-15

Family

ID=52280062

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
PCT/JP2014/068310 WO2015005384A1 (ja) 2013-07-12 2014-07-09 ゴム組成物およびそれを用いた空気入りタイヤ

Country Status (5)

Country Link
US (1) US20160215125A1 (ja)
KR (1) KR20160009636A (ja)
CN (1) CN105377974B (ja)
DE (1) DE112014003248B4 (ja)
WO (1) WO2015005384A1 (ja)

Families Citing this family (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP3237235A4 (en) * 2014-12-17 2018-07-25 Bridgestone Americas Tire Operations, LLC Tire sidewalls including high molecular weight waxes
EP4223843A4 (en) * 2020-09-30 2024-07-03 Kyocera Corp COMPOSITION OF GREASE AND ELECTRONIC COMPONENT USING SAME

Citations (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2004511640A (ja) * 2000-10-18 2004-04-15 エクソンモービル・ケミカル・パテンツ・インク 着色可能なエラストマー組成物
JP2004511638A (ja) * 2000-10-18 2004-04-15 エクソンモービル・ケミカル・パテンツ・インク エラストマー配合物
JP2011012111A (ja) * 2009-06-30 2011-01-20 Toyo Tire & Rubber Co Ltd ゴム組成物及び空気入りタイヤ
JP2012021149A (ja) * 2010-06-15 2012-02-02 Yokohama Rubber Co Ltd:The ゴム組成物およびこれを用いる空気入りタイヤ
JP2013129816A (ja) * 2011-11-25 2013-07-04 Sumitomo Chemical Co Ltd ゴム組成物
JP2013224355A (ja) * 2012-04-20 2013-10-31 Yokohama Rubber Co Ltd:The タイヤ用ゴム組成物およびスタッドレスタイヤ
JP2014055205A (ja) * 2012-09-11 2014-03-27 Yokohama Rubber Co Ltd:The スタッドレスタイヤ用ゴム組成物およびスタッドレスタイヤ

Family Cites Families (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0867472B1 (en) * 1997-03-26 2003-05-28 Sumitomo Rubber Industries Ltd. Rubber composition for a tyre sidewall
JP2000309664A (ja) * 1999-02-26 2000-11-07 Yokohama Rubber Co Ltd:The ゴム組成物
MXPA03003383A (es) * 2000-10-18 2004-05-21 Exxonmobil Chem Patents Inc Composicion elastomerica.
US20040030036A1 (en) * 2001-10-16 2004-02-12 Waddell Walter H. Elastomeric composition
JP2006328144A (ja) * 2005-05-24 2006-12-07 Yokohama Rubber Co Ltd:The ゴム組成物
JP2007284522A (ja) 2006-04-14 2007-11-01 Yokohama Rubber Co Ltd:The ゴム組成物
US8609760B2 (en) * 2009-11-18 2013-12-17 Exxonmobil Chemical Patents Inc. Blend partner with natural rubber for elastomeric compounds

Patent Citations (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2004511640A (ja) * 2000-10-18 2004-04-15 エクソンモービル・ケミカル・パテンツ・インク 着色可能なエラストマー組成物
JP2004511638A (ja) * 2000-10-18 2004-04-15 エクソンモービル・ケミカル・パテンツ・インク エラストマー配合物
JP2004515626A (ja) * 2000-10-18 2004-05-27 エクソンモービル・ケミカル・パテンツ・インク エラストマー配合物
JP2011012111A (ja) * 2009-06-30 2011-01-20 Toyo Tire & Rubber Co Ltd ゴム組成物及び空気入りタイヤ
JP2012021149A (ja) * 2010-06-15 2012-02-02 Yokohama Rubber Co Ltd:The ゴム組成物およびこれを用いる空気入りタイヤ
JP2013129816A (ja) * 2011-11-25 2013-07-04 Sumitomo Chemical Co Ltd ゴム組成物
JP2013224355A (ja) * 2012-04-20 2013-10-31 Yokohama Rubber Co Ltd:The タイヤ用ゴム組成物およびスタッドレスタイヤ
JP2014055205A (ja) * 2012-09-11 2014-03-27 Yokohama Rubber Co Ltd:The スタッドレスタイヤ用ゴム組成物およびスタッドレスタイヤ

Also Published As

Publication number Publication date
DE112014003248T5 (de) 2016-04-07
CN105377974A (zh) 2016-03-02
US20160215125A1 (en) 2016-07-28
DE112014003248B4 (de) 2020-03-12
KR20160009636A (ko) 2016-01-26
CN105377974B (zh) 2017-06-06

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP2015093928A (ja) インナーライナー用ゴム組成物及び空気入りタイヤ
JP2014210830A (ja) タイヤサイドウォール用ゴム組成物およびそれを用いた空気入りタイヤ
JP2014218614A (ja) ゴム・カーボンブラック用カップリング剤およびゴム組成物
JP6926711B2 (ja) タイヤ用ゴム組成物、トレッドおよびタイヤ
JP2009029961A (ja) ゴム組成物用マスターバッチおよびその製造方法
JP2014210829A (ja) ゴム組成物およびそれを用いた空気入りタイヤ
WO2015005384A1 (ja) ゴム組成物およびそれを用いた空気入りタイヤ
JP2016113482A (ja) タイヤトレッド用ゴム組成物およびそれを用いた空気入りタイヤ
JP2005133017A (ja) サイドウォール用ゴム組成物
JP2014214303A (ja) ゴム・カーボンブラック用カップリング剤及びゴム組成物
JP6424594B2 (ja) ゴム組成物およびそれを用いた空気入りタイヤ
JP5733348B2 (ja) タイヤサイドウォール用ゴム組成物およびそれを用いた空気入りタイヤ
JP2009138094A (ja) タイヤ用ゴム組成物
JP2005232355A (ja) ゴム組成物
JP2016155980A (ja) 建設車両用タイヤ用ゴム組成物およびそれを用いた空気入りタイヤ
JP5630540B1 (ja) タイヤサイドウォール用ゴム組成物およびそれを用いた空気入りタイヤ
JP2015183057A (ja) ゴム組成物およびそれを用いた空気入りタイヤ
JP2015052072A (ja) ゴム組成物及び空気入りタイヤ
JP2013177520A (ja) タイヤ用ゴム組成物およびそれを用いた空気入りタイヤ
JP5485841B2 (ja) タイヤ用ゴム組成物及び空気入りタイヤ
JP6572631B2 (ja) タイヤ用ゴム組成物およびその製造方法並びに空気入りタイヤ
JP5220307B2 (ja) スチールコード被覆用ゴム組成物およびそれを用いたタイヤ
JP6428371B2 (ja) ランフラットライナー用ゴム組成物およびそれを用いた空気入りタイヤ
JP2015124284A (ja) タイヤサイドウォール用ゴム組成物およびそれを用いた空気入りタイヤ
JP2014034584A (ja) タイヤ用ゴム組成物およびそれを用いた空気入りタイヤ

Legal Events

Date Code Title Description
121 Ep: the epo has been informed by wipo that ep was designated in this application

Ref document number: 14823736

Country of ref document: EP

Kind code of ref document: A1

ENP Entry into the national phase

Ref document number: 20157035271

Country of ref document: KR

Kind code of ref document: A

WWE Wipo information: entry into national phase

Ref document number: 14904678

Country of ref document: US

Ref document number: 112014003248

Country of ref document: DE

122 Ep: pct application non-entry in european phase

Ref document number: 14823736

Country of ref document: EP

Kind code of ref document: A1