WO2015004898A1 - 車両用表示装置 - Google Patents

Abstract

　導光部材（６０）のカバー（７０）は、表示板（５０）の視認側の面（５０ａ）に位置する係合部（７４）と、表示板（５０）の貫通穴（５６）を通じて係合部（７４）から表示板（５０）の裏面（５０ｂ）へ向けて突出する突出部（７５）とを有する。突出部（７５）が弾性変形した状態でカバー（７０）は表示板（５０）に組み付けられている。突出部（７５）には、貫通穴（５６）の内部から外部へ延出し、弾性力により表示板（５０）に押し付けられる延出面（７５２ａ）を備える。係合部（７４）は、延出面（７５２ａ）が表示板（５０）から受ける反力（Ｆ）の垂直分力（Ｆ２）により表示板（５０）の視認側の面（５０ａ）に押し付けられる。突出部（７５）は、上記反力（Ｆ）の水平分力（Ｆ１）により貫通穴（５６）の内壁面（５６ａ）に押し付けられる。これにより、溶着することなく加飾部品の表示板への組み付けが可能となる。

Description

車両用表示装置 関連出願の相互参照

　本出願は、当該開示内容が参照によって本出願に組み込まれた、２０１３年７月１１日に出願された日本特許出願２０１３－１４５５３６を基にしている。

　本開示は、表示板に組み付けられる加飾部品を備えた車両用表示装置に関する。

　特許文献１には、透過照明される目盛りや数字が形成された表示板と、表示板に組み付けられた加飾部品と、を備える表示装置が開示されている。そして、車速に対応する目盛りを指針が指示することで車速が表示される。また、加飾部品は、光源から出射された光を内部に導く導光部材により形成されている。光源を点灯すると、加飾部品が発光しているように視認される。

　特許文献１に係る加飾部品は、表示板の視認側の面に位置して発光視認される本体部を有する。また、前記加飾部品は、本体部から表示板の裏面へ向けて突出する突出部を有する。そして、表示板に形成された貫通穴に突出部を挿入し、その後、突出部の先端を加熱して表示板の裏面に溶着することで、加飾部品が表示板に組み付けられる。

特許第４８３４３２７号公報

　しかしながら、上記の組み付け構造では、溶着設備が必要となる。そのため、加飾部品の表示板への組み付けコストが高くなるとともに、表示板の裏面側に大きな溶着作業スペースを要する。特に、近年の車両用表示装置では、意匠デザイン性より加飾部品の固定部におけるスペースの小型化が要求される。従って、上述した溶着作業スペースの確保が困難となる恐れがある。なお、この点については、加飾部品が発光視認されるものに限られず、例えば、導光性を有しない樹脂で所定の意匠形状に形成された加飾部品であっても同様に生じる。

　本開示は、上記の点を鑑みてなされたもので、その目的は、溶着設備を要することなく加飾部品の表示板への組み付けを可能にした、車両用表示装置を提供することにある。

　本開示の一態様は、車両情報を表示する表示部を有した表示板と、前記表示板に組み付けられて該表示板を加飾する加飾部品と、前記表示板に板厚方向に貫通するよう形成された貫通穴と、を備える。

　そして、前記加飾部品は、前記表示板の視認側の面に位置する本体部と、前記貫通穴を通じて前記本体部から前記表示板の裏面へ向けて突出し、前記加飾部品が前記表示板に組み付けられた状態で弾性変形する突出部とを有する。前記突出部は、前記貫通穴の内部から外部へ延出すると共に、弾性変形した際の弾性力により前記表示板に押し付けられる延出面を有する。前記本体部は、前記延出面が前記表示板から受ける反力のうち前記板厚方向の分力により、前記表示板の視認側の面に押し付けられる。前記突出部は、前記反力のうち前記板厚方向に対して垂直な方向の分力により、前記貫通穴の内壁面に押し付けられている。

　上記開示によれば、突出部の弾性力により延出面が表示板に押し付けられ、その反力により、本体部が視認側の面に押し付けられる。そのため、延出面と本体部との間で表示板が挟み付けられる。よって、加飾部品は板厚方向に固定される。また、上記開示によれば、上記反力により、突出部が貫通穴の内壁面に押し付けられる。よって、板厚方向に対して垂直な方向に加飾部品は固定される。以上により、板厚方向およびその垂直方向の両方向に固定された状態で、加飾部品は表示板に組み付けられる。よって、溶着を不要にしつつ加飾部品の表示板への組み付けが可能となる。

本開示の第１実施形態に係る車両用表示装置の正面図。 図１に示す表示装置の分解斜視図。 図１に示す表示装置において、カバーが組み付けられた導光部材を示す斜視図。 図１に示す表示装置において、導光部材を示す斜視図。 図１に示す表示装置において、カバーを示す斜視図。 図１に示す表示装置において、導光部材およびカバーを視認者側から見た正面図。 図１のＶＩＩ－ＶＩＩ線に沿う断面図。 図７の拡大図。 図８のＩＸ－ＩＸ線に沿う断面図。 本開示の第２実施形態に係る車両用表示装置の断面図。

　以下、本開示にかかる車両用表示装置の各実施形態について、図面を参照しつつ説明する。各形態において先行する形態で説明した事項に対応する部分には同一の参照符号を付して重複する説明を省略する場合がある。各形態において構成の一部のみを説明している場合は、構成の他の部分については先行して説明した他の形態を適用することができる。各実施形態で具体的に組合せが可能であることを明示している部分同士の組合せばかりではなく、特に組合せに支障が生じなければ、明示してなくとも実施形態同士を部分的に組み合せることも可能である。

　（第１実施形態）
　本実施形態に係る車両用表示装置１０は、車速、燃料残量、エンジン回転数、異常発生情報等、各種の車両情報を表示する。車両用表示装置１０は、車両のインストルメントパネルに組み付けられ、車両運転者に視認される。図１は、視認者側から見た車両用表示装置１０を示す。

　図１に示すように、車両用表示装置１０は、液晶表示部１０Ａ、警告表示部１０Ｂおよび加飾表示部１０Ｃを備える。液晶表示部１０Ａの表示領域１１Ａ、１２Ａ、１３Ａの各々は、車速、燃料残量およびエンジン回転数を表示する。液晶表示部１０Ａは、後述する液晶表示ユニット４０により表示されて、表示内容が変更される。例えば、表示領域１１Ａ、１２Ａ、１３Ａの背景色を変更させたり、デジタルの数字で車両情報を表示する態様から、指針を回転させることにより車両情報を表示する態様に変更させたりできる。

　警告表示部１０Ｂは、車両に異常が生じた場合に、その異常を車両運転者（視認者）に報知する。加飾表示部１０Ｃは、図１中のドットを付した部分であり、視認者へ向けて光を出射することで発光しているように視認される。加飾表示部１０Ｃは、液晶表示部１０Ａおよび警告表示部１０Ｂの間に配置されて加飾する。加飾表示部１０Ｃは、グラデーション表示される。加飾表示部１０Ｃは、図１の左右方向における中心位置の輝度が最も高く、中心位置から遠ざかるにつれて輝度が徐々に低下していくように表示される。

　図２に示すように、回路基板２０、拡散板３１、指向板３２、３３、液晶表示ユニット４０、表示板５０、導光部材６０およびカバー７０は、視認者に向かう方向に順に重ねて組み付けられている。そして、各部を組み付けたものを図１に示すケース８０内に収容することで、車両用表示装置１０は構成される。

　表示板５０は、透光性を有する樹脂で形成され、所定部分には遮光性を有する印刷が施されている。表示板５０のうち液晶表示部１０Ａに対応する部分には液晶窓部５１が設けられている。この液晶窓部５１には、透明または半透過性の印刷が施されている。液晶窓部５１を透して液晶表示ユニット４０の表示面が視認可能である。さらに、表示板５０のうち警告表示部１０Ｂに対応する部分には複数の警告表示部５３が設けられている。これらの警告表示部５３には半透過性の印刷が施されている。警告表示部５３は、後述する第３光源２３から出射した光を透過して透過照明される。警告表示部５３は、警告内容を表現した図柄、記号、文字等を表す形状に形成されている。

　液晶表示ユニット４０は、液晶セルを一対の偏向板で挟み込んで構成されている。液晶セルは、透明電極が設けられた一対のガラス基板の間に液晶物質を充填して構成されている。偏向板は、光の振動方向を特定の方向に偏向して光の波面を揃えるものである。２枚の偏向板は、偏向する向きが９０度異なるように配置されている。

　回路基板２０には、複数の第１光源２１、複数の第２光源２２、複数の第３光源２３および図示しないマイクロコンピュータ（マイコン）等が実装されている。これらの光源２１、２２、２３には発光ダイオードが用いられている。マイコンは、取得した車両情報に基づき、液晶表示ユニット４０、第１光源２１、第２光源２２および第３光源２３の作動を制御する。

　拡散板３１は、透光性を有する樹脂で形成され、第２光源２２から出射した光を透過して拡散させる。拡散板３１により拡散された光は、指向板３２、３３を透過して指向性を有する光に調整された後に、液晶表示ユニット４０へ入射する。拡散板３１による拡散作用により、液晶表示ユニット４０に入射する光の輝度が部位によって異なることが抑制され、輝度の均一化を図っている。要するに、複数の第２光源２２による光が点発光の集まりであるのに対し、全体が均一に発光する面発光を拡散板３１は提供できる。

　指向板３２、３３の表面には、拡散された光を液晶表示ユニット４０の視認方向へ反射するプリズムパターンが形成されている。２枚の指向板３２、３３の各々は、プリズムパターンの並ぶ向きが直交するように配置されている。これにより、拡散板３１により拡散された光のうち、視野角外の光を視認者に向けて集光することで、正面視における輝度向上を図っている。

　導光部材６０は、表示板５０の視認者側の面に組み付けられている。カバー７０は、導光部材６０の視認者側の面に組み付けられている。なお、導光部材６０およびカバー７０の中央部分には貫通穴６０Ｎ、７０Ｎが形成されている。貫通穴６０Ｎ、７０Ｎに挿入されたネジＮは、表示板５０に形成された貫通穴５５を介してケース８０に締結される。これにより、カバー７０が組み付けられた状態の導光部材６０（図３参照）はケース８０に固定される。なお、図２では、図１で示したケース８０の図示を省略している。

　次に、主に図３～図６を参照しつつ、導光部材６０およびカバー７０の構造について説明する。なお、カバー７０を導光部材６０に取り付けて構成される組付体は、「加飾部品」の一例である。

　図４に示すように、導光部材６０は、入射部６１、中央部６２および延出部６３を有する。これらの入射部６１、中央部６２および延出部６３は、透光性を有する樹脂により一体に成形されている。入射部６１は、表示板５０の貫通穴５４を貫通して中央部６２から回路基板２０に向かって延びている。入射部６１の延出端面は、第１光源２１に対向するように配置され、第１光源２１から出射した光が入射する入射面６１ａとして機能する。入射部６１のうち中央部６２との接続部分は、入射面６１ａから入射した光を中央部６２へ向けて反射する反射面６１ｂとして機能する。図４に示す例では、入射面６１ａが複数形成されており、複数の入射面６１ａの各々に対して第１光源２１および反射面６１ｂは設けられている。

　中央部６２は視認方向（図４の上下方向）に対して垂直に拡がる板形状である。反射面６１ｂで反射された光は、中央部６２の外表面で繰り返し反射しながら中央部６２の内部を進み、延出部６３へ導かれる。延出部６３は、中央部６２の左右両側から延出する棒状の形状である。詳細には、図７に示すように延出部６３は断面矩形の形状である。中央部６２から延出部６３へ導かれた光は、延出部６３の外表面６３ａ、６３ｂ、６３ｃ、６３ｄで繰り返し反射し、図４に示す先端面６３ｅに向けて内部を伝わっていく。

　さらに、導光部材６０は、以下に説明する視認部６４を有する。視認部６４は、延出部６３の外表面６３ａ、６３ｂ、６３ｃ、６３ｄのうち、視認者の反対側に位置する面６３ｃ（背面）に設けられている。視認部６４は、延出部６３の内部を伝わる光の一部を視認者側に向けて反射する。具体的には、図６に示すように、視認部６４はフレネル形状に形成されている。これにより、視認部６４が発光しているように視認され、視認部６４が加飾表示部１０Ｃとして機能する。視認部６４は中央部６２にも設けられている。加飾表示部１０Ｃは、２本の延出部６３および中央部６２に跨って左右方向に延びる１本の線状に視認される（図１および図６参照）。

　図１、図３および図６に示すように、導光部材６３には、光吸収性の高い色（例えば黒色）の樹脂で成形されたカバー７０が取り付けられている。図５に示すように、カバー７０は、反射面カバー部７１、中央カバー部７２、延出カバー部７３および係合部７４を有する。反射面カバー部７１は、導光部材６０の反射面６１ｂを視認者側（図３の上側）から覆う。中央カバー部７２は、導光部材６０の中央部６２を視認者側から覆う。なお、反射面カバー部７１および中央カバー部７２は、カバー７０とは別の目隠し部材８１（図１および図６参照）により視認者側から覆われている。

　延出カバー部７３は導光部材６０の延出部６３を覆う。詳細に説明すると、延出カバー部７３は、延出部６３の下側の外表面６３ａの全体を覆う下面部７３ａ、および視認側の外表面６３ｄの一部を覆う正面部７３ｂを有する。延出カバー部７３は、断面Ｌ字形状に形成されている。下面部７３ａは、外表面６３ａから漏光した光が加飾表示部１０Ｃから下側に拡がらないように遮光する。

　係合部７４は、図３に示すように、延出部６３の先端面６３ｅと、延出部６３の先端部分、つまり外表面６３ａ、６３ｂ、６３ｃ、６３ｄのうち先端面６３ｅに隣接する部分とを覆う。これにより、係合部７４は、先端面６３ｅから漏光した光が、加飾表示部１０Ｃから拡がらないように遮光する。延出カバー部７３が断面Ｌ字形状であるのに対し、係合部７４は、延出部６３外表面６３ａ、６３ｂ、６３ｃ、６３ｄを覆うリング形状である。係合部７４は、延出部６３の先端部分に係合する。これにより、延出カバー部７３が延出部６３に固定され、車両の振動等で延出カバー部７３が延出部６３に対して振動することの防止を図っている。

　次に、主に図７～図９を参照しつつ、導光部材６０およびカバー７０から構成される組付体（つまり加飾部品）の、表示板５０への組み付け構造について説明する。

　図７に示すように、第２光源２２から液晶表示ユニット４０に至る光路、第３光源２３から警告表示部５３に至る光路、および第１光源２１から入射面６１ａに至る光路の各々は、ケース８０が有する仕切り壁８２、８３によって仕切られている。仕切り壁８２の上端８２ａは、液晶表示ユニット４０の裏面側に位置する拡散板３１に当接する。仕切り壁８３の上端８３ａは表示板５０の裏面５０ｂに当接する。

　カバー７０は、その中央カバー部７２にて先述したネジＮによりケース８０に固定されるのとは別に、係合部７４にて表示板５０に組み付けられている。これにより、車両の振動等で延出カバー部７３および延出部６３が表示板５０に対して振動するのを抑制している。

　表示板５０は、板厚方向（つまり図７の左右方向）に貫通する貫通穴５６を有する。図２に示すように、貫通穴５６は、延出部カバー部７３の延出方向（つまり視認側からみた正面視の左右方向）を長手方向とする長穴形状に形成されている。貫通穴５６は、係合部７４に対向する位置に配置されている。

　カバー７０の係合部７４は、「本体部」の一例である。係合部７４のうち視認者の反対側の面（つまり図７の下側の面）には、貫通穴５６を通じて表示板５０の裏面５０ｂへ向けて突出する突出部７５が設けられている。突出部７５および係合部７４は樹脂により一体に成形されている。突出部７５は、液晶表示ユニット４０の端面、仕切り壁８３、および表示板４０の裏面５０ｂに囲まれた空間８０ａ内に位置する。

　図８および図９は、表示板５０へのカバー７０の組み付けが完了した状態を示す。図示されるように、突出部７５は、係合部７４から反視認者側へ延びる円柱形状の基部７５１と、基部７５１の延出端部からさらに反視認者側へ延びる円柱形状の先端部７５２とを有する。図８中の一点鎖線Ｃ１、Ｃ２の各々は、基部７５１の中心線および先端部７５２の中心線を示す。基部７５１の中心線Ｃ１は貫通穴５６の貫通方向（つまり表示板５０の板厚方向）と略平行である。先端部７５２の中心線Ｃ２は、基部７５１の中心線Ｃ１に対し傾斜している。

　図８に示すように、基部７５１の全体は貫通穴５６の内部に位置している。先端部７５２は、貫通穴５６の内部から空間８０ａに跨って延びている。先端部７５２は、以下に説明する延出面７５２ａおよびガイド面７５２ｂ、７５２ｃを有する。延出面７５２ａは、貫通穴５６の内部から外部へ延出して、先端部７５２の外周面に位置する。したがって、延出面７５２ａの延出方向は先端部７５２の中心線Ｃ２と平行である。

　表示板５０へのカバー７０の組み付けた状態（つまり図８に示す状態）においては、突出部７５は弾性変形している。この弾性変形による弾性力により、貫通穴５６の内壁面５６ａと裏面５０ｂとの境界に位置する表示板５０の縁部５６ｃに、延出面７５２ａのうちの符号Ｐに示す箇所が押し付けられている。そのため、延出面７５２ａは、突出部７５の弾性力による反力Ｆを縁部５６ｃから受けている。延出面７５２ａが縁部５６ｃから受ける反力のうち、表示板５０の板面に対して水平な方向（つまり図８の上下方向）の分力を水平分力Ｆ１と呼び、板厚方向（つまり図８の左右方向）の分力を垂直分力Ｆ２と呼ぶ。

　係合部７４の下面７４ａは、垂直分力Ｆ２により、表示板５０の視認側の面５０ａに押し付けられている。したがって、係合部７４の下面７４ａと延出面７５２ａとの間で表示板５０が挟み付けられている。よって、係合部７４は表示板５０に対して板厚方向に固定される。

　基部７５１のうち延出面７５２ａに隣接する部分の外周面７５１ｂと、貫通穴５６のうち延出面７５２ａの側に位置する内壁面５６ｂとの間には、隙間Ｓが形成される。これに対し、基部７５１のうち延出面７５２ａの反対側に位置する部分の外周面７５１ａは、水平分力Ｆ１により、貫通穴５６のうち延出面７５２ａの反対側に位置する内壁面５６ａに押し付けられている。したがって、突出部７５は、基部７５１の外周面７５１ａと先端部７５２の延出面７５２ａとの部分において、貫通穴５６の縁部５６ｃと内壁面５６ａとの間で挟み付けられている。よって、突出部７５は表示板５０に対して、板厚方向に対して垂直な方向（以下、板面方向と呼ぶ）に固定される。

　延出面７５２ａは、円柱形状である先端部７５２の外周面の一部である。したがって、延出面７５２ａは、図８に示す断面視においては、貫通穴５６の内部から外部へ直線状に延出する形状である。また、中心線Ｃ２の方向から見た延出面７５２ａの形状は、縁部５６ｃへ向けて凸となる向きに湾曲した形状である。これにより、延出面７５２ａのＰ点が、表示板５０の縁部５６ｃに点接触して押し付けられる。

　ガイド面７５２ｂ、７５２ｃは、先端部７５２のうちの延出面７５２ａの側と、その反対側との両方に形成されている。これらのガイド面７５２ｂ、７５２ｃは、突出部７５の貫通穴５６への挿入を案内する。詳細には、延出面７５２ａの側に位置するガイド面７５２ｂ（以下、第１ガイド面と呼ぶ）は、貫通穴５６の内壁面５６ｂのうち視認側の面５０ａの縁部５６ｄに接触しながら、内壁面５６ｂを貫通穴５６の短手方向に押し広げる。延出面７５２ａの反対側に位置するガイド面７５２ｃ（以下、第２ガイド面と呼ぶ）は、貫通穴５６の内壁面５６ａのうち視認側の面５０ａの縁部５６ｅに接触しながら、内壁面５６ａを貫通穴５６の短手方向に押し広げる。

　第１ガイド面７５２ｂおよび第２ガイド面７５２ｃは、板厚方向において異なる位置に配置されている。そのため、突出部７５を貫通穴５６へ挿入しようとすると、先ずは第１ガイド面７５２ｂが縁部５６ｄに接触する。そのため、第１ガイド面７５２ｂにより突出部７５が貫通穴５６の所定位置へ案内される。その後さらに突出部７５を挿入していき、第１ガイド面７５２ｂが縁部５６ｄを通過した後に、第２ガイド面７５２ｃが縁部５６ｅに接触し、第２ガイド面７５２ｃにより突出部７５が貫通穴５６の所定位置（つまり図８に示す位置）へ案内される。したがって、両ガイド面７５２ｂ、７５２ｃが表示板５０に同時に接触することはない。第１ガイド面７５２ｂによる案内の後に、第２ガイド面７５２ｃによる案内が為される。

　以上に説明した本実施形態の車両用表示装置１０は、要するに、以下に列挙する特徴を備える。そして、それらの各特徴により以下に説明する作用効果が発揮される。

　＜特徴１＞
　加飾部品を構成するカバー７０は、表示板５０の視認側の面５０ａに位置して導光部材６０と係合する係合部７４（本体部）と、表示板５０の貫通穴５６を通じて表示板５０の裏面５０ｂへ向けて突出する突出部７５とを有する。そしてカバー７０は、突出部７５が弾性変形した状態で表示板５０に組み付けられている。突出部７５には、貫通穴５６の内部から外部へ延出する形状であり、弾性力により表示板５０に押し付けられる延出面７５２ａが設けられている。係合部７４は、延出面７５２ａが表示板５０から受ける反力Ｆの垂直分力Ｆ２により視認側の面５０ａに押し付けられる。突出部７５は、反力Ｆの水平分力Ｆ１により貫通穴５６の内壁面５６ａに押し付けられる。

　これによれば、係合部７４の下面７４ａと延出面７５２ａとの間で表示板５０が挟み付けられるので、係合部７４は表示板５０に対して板厚方向に固定される。また、突出部７５は、貫通穴５６の縁部５６ｃと内壁面５６ａとの間で挟み付けられるので、突出部７５は表示板５０に対して板面方向に固定される。よって、導光部材６０と係合した状態のカバー７０は、表示板５０に対して板厚方向および板面方向の両方向に組み付けられる。よって、溶着を不要にしつつ加飾部品の表示板５０への組み付けが可能となる。

　また、図１の左右方向、および加飾部品の長手方向における加飾部品の位置ずれについては、以下の摩擦力により抑制される。すなわち、貫通穴５６の内壁面５６ａと基部７５１の外周面７５１ａとの摩擦力、延出面７５２ａと縁部５６ｃとの摩擦力、および係合部７４の下面７４ａと表示板５０の視認側の面５０ａとの摩擦力である。

　＜特徴２＞
　突出部７５に設けられた延出面７５２ａは、貫通穴５６の内部から外部へ直線状に延出する。さて、上記反力Ｆのうち、水平分力Ｆ１と垂直分力Ｆ２との割合は、突出部７５の弾性力が表示板５０に作用する向きで決定される。そして、上記弾性力が表示板５０に作用する向きは、延出面７５２ａのうち表示板５０に押し付けられる部分Ｐの面角度で決定される。したがって、本実施形態に反して貫通穴５６の内部から外部へ湾曲した形状に延出面７５２ａを形成すると、延出面７５２ａのうち表示板５０に押し付けられる部分が僅かにずれただけで、上記面角度が大きく変化するようになる。そのため、上記分力Ｆ１、Ｆ２の割合が大きく変化して、各々の分力Ｆ１、Ｆ２が所望の大きさにならなくなることが懸念される。

　これに対し本実施形態によれば、延出面７５２ａが貫通穴５６の内部から外部へ直線状に延出する。従って、延出面７５２ａのうち表示板５０へ押し付けられる部分Ｐがずれても、上記割合が大きく変化しなくなる。よって、上記懸念を解消でき、加飾部品の表示板５０への固定を確実にできる。

　＜特徴３＞
　突出部７５は、該突出部７５の貫通穴５６への挿入を案内するガイド面７５２ｂ、７５２ｃを有する。ガイド面７５２ｂ、７５２ｃは、突出部の貫通穴５６への挿入時に、板厚方向に対して垂直な方向（つまり板面方向）に貫通穴５６を押し広げる。これによれば、突出部７５を貫通穴５６へスムーズに挿入することができ、加飾部品の表示板５０への組み付け作業性を良好にできる。

　＜特徴４＞
　貫通穴５６は、ガイド面７５２ｂ、７５２ｃにより押し広げられる方向を短手方向とする、長穴形状である。さて、貫通穴５６が長穴形状であると、長穴の短手方向に貫通穴５６は広がり易くなる。この点を鑑みた本実施形態では、貫通穴５６が長穴形状であり、かつ、ガイド面７５２ｂ、７５２ｃが貫通穴５６を押し広げる方向を長穴の短手方向としている。そのため、貫通穴５６が押し広げられ易くなるので、突出部７５の貫通穴５６への挿入時に生じる、ガイド面７５２ｂ、７５２ｃと表示板５０との摩擦抵抗を小さくできる。よって、突出部７５を貫通穴５６へスムーズに挿入することを促進できる。

　＜特徴５＞
　延出面７５２ａが表示板５０に点接触して押し付けられるよう、延出面７５２ａは、表示板５０へ向けて凸となる向きに湾曲した形状に形成されている。これによれば、延出面７５２ａが表示板５０に線接触して押し付けられる場合に比べて、貫通穴５６を押し広げる力が一点に集中するようになる。従って、突出部７５の貫通穴５６への挿入に要する力を小さくできる。よって、突出部７５を貫通穴５６へ挿入する作業性を向上できる。

　＜特徴６＞
　さて、本発明者は、本実施形態に係る突出部７５を、対向する一対の弾性片に置き換えたスナップフィット構造にして、溶着を不要にすることについても検討した。この種の一般的なスナップフィット構造では、弾性片の先端に係合部が形成されている。そして、弾性片を弾性変形させながら係合部を貫通穴に挿入し、挿入後には貫通穴から解放された係合部が表示板の裏面に係合する。しかしながら、この種のスナップフィット構造では、一対の弾性片を貫通穴へ挿入する際に、一対の弾性片が同時に弾性変形するので、表示板にかかる弾性力が大きくなる。そのため、表示板に要求される剛性が大きくなり、板厚寸法の小さい表示板５０への加飾部品の組み付けが困難になる。

　これに対し、本実施形態では、突出部７５はガイド面７５２ｂ、７５２ｃを２つ有しており、２つのガイド面７５２ｂ、７５２ｃは、板厚方向において異なる位置に配置されている。そのため、第１ガイド面７５２ｂによる案内の後に、第２ガイド面７５２ｃによる案内が為されるようになる。よって、突出部７５を貫通穴５６へ挿入する際に表示板５０にかかる弾性力を小さくできるので、表示板５０に要求される剛性を小さくできる。よって、板厚寸法の小さい表示板５０であっても、加飾部品の表示板５０への組み付けが可能となる。

　しかも、上述したように表示板５０にかかる弾性力を小さくできるので、ガイド面７５２ｂ、７５２ｃのテーパ角度を大きく設定でき、ひいては突出部７５の突出長さ（つまり図８の左右方向長さ）を短くできる。よって、表示板５０の裏面側のスペースが小さい場合であっても、加飾部品の表示板５０への組み付けが可能となる。

　また、第２ガイド面７５２ｃを第１ガイド面７５２ｂよりも板厚方向の表側にずらして配置している。従って、突出部７５のうち第２ガイド面７５２ｃを形成する部分の板厚方向寸法を小さくできる。よって、表示板５０の裏面側のうち突出部７５に要するスペースを小さくできる。

　さらに、上記スナップフィット構造では、２つの弾性片を要するとともに、２つの弾性片の間にギャップを設けることも要する。そのため、一対の弾性片の体格が、表示板５０の板面方向に大きくなる。これに対し、本実施形態によれば、弾性変形する突出部７５は一つで済み、上記ギャップも不要である。そのため、突出部７５の体格を板面方向に小さくできる。よって、貫通穴５６の板面方向寸法も小さく設定することができ、表示板５０の僅かなスペースへの加飾部品の組み付けが可能となる。

　（第２実施形態）
　図１０に示すように、表示板５０は、貫通穴５６から延びるスリット５７を有する。スリット５７が延びる方向は、ガイド面７５２ｂ、７５２ｃにより貫通穴５６が押し広げられる方向に垂直な方向（つまり図１０の左右方向）である。

　さて、貫通穴５６にスリット５７を設けると、スリット５７の延びる方向に垂直な方向に貫通穴５６は広がり易くなる。この点を鑑みた本実施形態では、貫通穴５６にスリット５７を形成し、かつ、ガイド面７５２ｂ、７５２ｃが貫通穴５６を押し広げる方向を、スリット５７が延びる方向の垂直方向としている。そのため、貫通穴５６が押し広げられ易くなるので、突出部７５の貫通穴５６への挿入時に生じる、ガイド面７５２ｂ、７５２ｃと表示板５０との摩擦抵抗を小さくできる。よって、突出部７５を貫通穴５６へスムーズに挿入することを促進できる。

　（他の実施形態）
　本開示は上記実施形態の記載内容に限定されず、以下のように変更して実施してもよい。また、各実施形態の特徴的構成をそれぞれ任意に組み合わせるようにしてもよい。

　上記第１実施形態では、貫通穴５６に嵌め込まれる突出部７５をカバー７０に形成しているが、突出部７５を導光部材６０に形成してもよい。この場合カバー７０を廃止して導光部材６０により加飾部品を構成してもよい。また、導光部材６０および第１光源２１を廃止して、導光性を有しない樹脂で所定の意匠形状に形成された樹脂成形品を、加飾部品として用いてもよい。

　上記第１実施形態では、加飾部材は所定の方向（つまり図１の左右方向）に直線状に延びる形状であるが、加飾部材はリング形状でもよい。加飾部材をリング形状とした場合、複数個所に形成された突出部の各々の延出面は、その延出方向をリング形状の外側または内側に揃えるのが望ましい。これにより、弾性力により生じる加飾部材のねじれを抑制することが可能となる。

　上記第１実施形態に係る延出面７５２ａは、図８に示す断面視において、貫通穴５６の内部から外部へ直線状に延出する形状である。これに対し、延出面７５２ａが、貫通穴５６の内部から外部へ湾曲して延出する形状であってもよい。

　上記第１実施形態に係る貫通穴５６は長穴形状であるが、真円形状であってもよい。また、貫通穴５６は円形に限らず、矩形形状であってもよい。

　上記第１実施形態に係る延出面７５２ａは、縁部５６ｃに点接触して押し付けられる形状である。これに対し、縁部５６ｃに線接触して押し付けられる形状であってもよい。

　上記第１実施形態に係る貫通穴５６は、延出カバー部７３の延出方向（つまり図１の左右方向）を長手方向とする長穴形状である。これに対し、延出カバー部７３の延出方向に垂直な方向（つまり図１の上下方向）を長手方向とする長穴形状であってもよい。

　上記第１実施形態では、左側に位置する延出カバー部７３の延出面７５２ａと、右側に位置する延出カバー部７３の延出面７５２ａとで、延出向き（つまり図１の下向き）を一致させている。これに対し、複数の突出部７５の各々に形成された延出面７５２ａを、それぞれ異なる向きに延出させてもよい。

　図８に示す例では、第１ガイド面７５２ｂおよび第２ガイド面７５２ｃは、板厚方向において異なる位置に配置されている。これに対し、両ガイド面７５２ｂ、７５２ｃを、板厚方向において一部が重複するように配置してもよいし、両ガイド面７５２ｂ、７５２ｃを板厚方向において同じ位置に配置してもよい。

Claims (7)

1. 　車両情報を表示する表示部（５３、５１）を有した表示板（５０）と、
   　前記表示板に組み付けられて該表示板を加飾する加飾部品（６０、７０）と、
   　前記表示板に板厚方向に貫通するよう形成された貫通穴（５６）と、を備え、
   　前記加飾部品は、
   　　前記表示板の視認側の面に位置する本体部（７４）と、
   　　前記貫通穴を通じて前記本体部から前記表示板の裏面（５０ｂ）へ向けて突出し、前記加飾部品が前記表示板に組み付けられた状態で弾性変形する突出部（７５）と、を有し、
   　前記突出部は、前記貫通穴の内部から外部へ延出すると共に、弾性変形した際の弾性力により前記表示板に押し付けられる延出面（７５２ａ）を有し、
   　前記本体部は、前記延出面が前記表示板から受ける反力のうち前記板厚方向の分力により、前記表示板の視認側の面に押し付けられ、
   　前記突出部は、前記反力のうち前記板厚方向に対して垂直な方向の分力により、前記貫通穴の内壁面（５６ａ）に押し付けられている車両用表示装置。
2. 　前記延出面は、前記貫通穴の内部から外部へ直線状に延出する形状である請求項１に記載の車両用表示装置。
3. 　前記突出部は、該突出部の前記貫通穴への挿入を案内するガイド面（７５２ｂ、７５２ｃ）を有し、
   　前記ガイド面は、前記突出部の前記貫通穴への挿入時に前記貫通穴を押し広げる請求項１または２に記載の車両用表示装置。
4. 　前記貫通穴は、前記ガイド面により押し広げられる方向を短手方向とする、長穴形状である請求項３に記載の車両用表示装置。
5. 　前記表示板は、前記貫通穴から延びるスリット（５７）を有し、
   　前記スリットが延びる方向は、前記ガイド面により前記貫通穴が押し広げられる方向に垂直な方向である請求項３または４に記載の車両用表示装置。
6. 　前記突出部は前記ガイド面を２つ有しており、
   　前記２つのガイド面は、前記板厚方向において異なる位置に配置されている請求項１～５のいずれか１つに記載の車両用表示装置。
7. 　前記延出面が前記表示板に点接触して押し付けられるよう、前記延出面は、前記表示板へ向けて凸となる向きに湾曲した形状を有している請求項１～６のいずれか１つに記載の車両用表示装置。

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