JP2015017895A - 車両用表示装置 - Google Patents
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Abstract
Description
本実施形態に係る車両用表示装置は、車速、燃料残量、エンジン回転数、異常発生情報等、各種の車両情報を表示するものであり、車両のインストルメントパネルに組み付けられ、車両運転者に視認される。図1の紙面手前側が視認者側であり、図1の紙面手前側から表示装置は視認される。
加飾部品を構成するカバー70は、表示板50の視認側の面50aに位置して導光部材60と係合する係合部74(本体部)と、表示板50の貫通穴56を通じて表示板50の裏面50bへ向けて突出する突出部75とを有する。そしてカバー70は、突出部75が弾性変形した状態で表示板50に組み付けられている。突出部75には、貫通穴56の内部から外部へ延出する形状であり、弾性力により表示板50に押し付けられる延出面752aが設けられている。係合部74は、延出面752aが表示板50から受ける反力Fの垂直分力F2により視認側の面50aに押し付けられ、突出部75は、反力Fの水平分力F1により貫通穴56の内壁面56aに押し付けられている。
突出部75に設けられた延出面752aは、貫通穴56の内部から外部へ直線状に延出する形状である。さて、上記反力Fのうち、水平分力F1と垂直分力F2との割合は、突出部75の弾性力が表示板50に作用する向きで決定される。そして、上記弾性力が表示板50に作用する向きは、延出面752aのうち表示板50に押し付けられる部分Pの面角度で決定される。したがって、本実施形態に反して貫通穴56の内部から外部へ湾曲した形状に延出面752aを形成すると、延出面752aのうち表示板50に押し付けられる部分が僅かにずれただけで、上記面角度が大きく変化するようになる。そのため、上記分力F1、F2の割合が大きく変化して、各々の分力F1、F2が所望の大きさにならなくなることが懸念される。
突出部75は、該突出部75の貫通穴56への挿入を案内するガイド面752b、752cを有する。ガイド面752b、752cは、突出部の貫通穴56への挿入時に、板厚方向に対して垂直な方向(つまり板面方向)に貫通穴56を押し広げることを特徴とする。これによれば、突出部75を貫通穴56へスムーズに挿入することができ、加飾部品の表示板50への組み付け作業性を良好にできる。
貫通穴56は、ガイド面752b、752cにより押し広げられる方向を短手方向とする、長穴形状である。さて、貫通穴56が長穴形状であると、長穴の短手方向に貫通穴56は広がり易くなる。この点を鑑みた本実施形態では、貫通穴56が長穴形状であり、かつ、ガイド面752b、752cが貫通穴56を押し広げる方向を長穴の短手方向としている。そのため、貫通穴56が押し広げられ易くなるので、突出部75の貫通穴56への挿入時に生じる、ガイド面752b、752cと表示板50との摩擦抵抗を小さくできる。よって、突出部75を貫通穴56へスムーズに挿入することを促進できる。
延出面752aが表示板50に点接触して押し付けられるよう、延出面752aは、表示板50へ向けて凸となる向きに湾曲した形状に形成されている。これによれば、延出面752aが表示板50に線接触して押し付けられる場合に比べて、貫通穴56を押し広げる力が一点に集中するようになるので、突出部75の貫通穴56への挿入に要する力を小さくできる。よって、突出部75を貫通穴56へ挿入する作業性を向上できる。
さて、本発明者は、本実施形態に係る突出部75を、対向する一対の弾性片に置き換えて従来のスナップフィット構造にして、溶着を不要にすることについても検討した。この種の一般的なスナップフィット構造では、弾性片の先端に係合部が形成されており、弾性片を弾性変形させながら係合部を貫通穴に挿入し、挿入後には貫通穴から解放された係合部が表示板の裏面に係合する。しかしながら、この種のスナップフィット構造では、一対の弾性片を貫通穴へ挿入する際に、一対の弾性片が同時に弾性変形するので、表示板にかかる弾性力が大きくなる。そのため、表示板に要求される剛性が大きくなるので、板厚寸法の小さい表示板50への加飾部品の組み付けが困難になる。
図10に示すように、表示板50は、貫通穴56から延びるスリット57を有する。スリット57が延びる方向は、ガイド面752b、752cにより貫通穴56が押し広げられる方向に垂直な方向(つまり図10の上下方向)である。
本発明は上記実施形態の記載内容に限定されず、以下のように変更して実施してもよい。また、各実施形態の特徴的構成をそれぞれ任意に組み合わせるようにしてもよい。
Claims (7)
- 車両情報を表示する表示部(53、51)を有した表示板(50)と、
前記表示板に組み付けられて該表示板を加飾する加飾部品(60、70)と、
を備える車両用表示装置において、
前記表示板は、板厚方向に貫通する貫通穴(56)を有し、
前記加飾部品は、前記表示板の視認側の面に位置する本体部(74)と、前記貫通穴を通じて前記本体部から前記表示板の裏面(50b)へ向けて突出する突出部(75)とを有し、かつ、前記突出部が弾性変形した状態で前記表示板に組み付けられ、
前記突出部は、前記貫通穴の内部から外部へ延出する形状であり、かつ、前記弾性変形による弾性力により前記表示板に押し付けられる延出面(752a)を有し、
前記本体部は、前記延出面が前記表示板から受ける反力のうち前記板厚方向の分力により、前記表示板の視認側の面に押し付けられ、
前記突出部は、前記反力のうち前記板厚方向に対して垂直な方向の分力により、前記貫通穴の内壁面(56a)に押し付けられていることを特徴とする車両用表示装置。 - 前記延出面は、前記貫通穴の内部から外部へ直線状に延出する形状であることを特徴とする請求項1に記載の車両用表示装置。
- 前記突出部は、該突出部の前記貫通穴への挿入を案内するガイド面(752b、752c)を有し、
前記ガイド面は、前記突出部の前記貫通穴への挿入時に前記貫通穴を押し広げることを特徴とする請求項1または2に記載の車両用表示装置。 - 前記貫通穴は、前記ガイド面により押し広げられる方向を短手方向とする、長穴形状であることを特徴とする請求項3に記載の車両用表示装置。
- 前記表示板は、前記貫通穴から延びるスリット(57)を有し、
前記スリットが延びる方向は、前記ガイド面により前記貫通穴が押し広げられる方向に垂直な方向であることを特徴とする請求項3または4に記載の車両用表示装置。 - 前記突出部は前記ガイド面を2つ有しており、
前記2つのガイド面は、前記板厚方向において異なる位置に配置されていることを特徴とする請求項1〜5のいずれか1つに記載の車両用表示装置。 - 前記延出面が前記表示板に点接触して押し付けられるよう、前記延出面は、前記表示板へ向けて凸となる向きに湾曲した形状に形成されていることを特徴とする請求項1〜6のいずれか1つに記載の車両用表示装置。
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