WO2014112837A1 - 구동휠 부재의 복귀 기능을 갖는 차양구동장치 - Google Patents

구동휠 부재의 복귀 기능을 갖는 차양구동장치 Download PDF

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driving
sunshade
drive
spring
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정태락
정재헌
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(주)테라솔라
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    • E06B2009/905—Safety measures against dropping or unauthorised opening; Braking or immobilising devices; Devices for limiting unrolling automatic for immobilising the closure member in various chosen positions using wrap spring clutches

Definitions

  • the present invention relates to a sunshade drive device, such as a blind or louver, and more particularly to a sunshade drive device having a function of returning the drive wheel member to its original position immediately after driving, preferably of a drive wheel member used for both electric and manual A sunshade drive device having a return function.
  • the present invention also relates to a sunshade driving device having a return function of a drive wheel member using a reduction ratio of a planetary gear train.
  • the present invention is a screen rotating rod of roll / combination / triple blind (hereinafter referred to as "rotation axis"), the angle of the slats of the venetian / roman shade / honeycomb blind or winding rod for winding (same “rotation axis”) ),
  • the ball chain for manual driving and the rotating line (hereinafter referred to as the “manual string”) that pull and drive the rotating rod of the vertical blind (samely referred to as the "rotation shaft”) are securely stored.
  • the present invention relates to a sunshade driving device having a return function of a driving wheel member which is both manual and easy to respond to a failure.
  • blinds are installed on the window frame to selectively light the windows.
  • Venetian blinds and slats are provided to selectively light the long slats horizontally and vertically, depending on their structural characteristics.
  • Roll-type shades such as slat-type shades represented by vertical blinds arranged vertically and vertically moved to selectively light, and roll blinds wound around the rolls arranged horizontally and vertically moved by rolls arranged vertically. have.
  • Figure 1a is a conventional roll blind exploded perspective view and a roll cross-sectional view of a type of conventional roll type sunshade
  • Figure 1b is a cross-sectional view of a conventional roll blind combined state of a type of a conventional roll type sunshade
  • Figure 2 is a conventional slat type sunshade
  • FIG. 1 shows a typical venetian blind.
  • a roll blind which is a kind of a conventional roll type sunshade, includes a head rail 1a installed on an upper side of a window frame; A roll awning input driving module 4a inserted into a roll screen 2 disposed below the head rail 1a and one side end of the head rail 1a to rotatably support the roll screen 2.
  • Roll awning caps 5a for finishing the other end;
  • the roll screen 2 is a screen (2b) provided with a fastening member (2b2) and the screen sheet (2b1);
  • a roll (2a) provided with a protruding jaw formed in the longitudinal inner circumferential surface, the outer circumferential surface having a hollow inside having a screen sheet fastener (2a3) integrally formed thereon, and also having a rotating power shaft and winding and recommending a screen;
  • One side end of the roll (2a) is inserted into the roll awning input drive module (4a), the other end of the roll awning plug (5a) is fitted, the width of the long screen sheet (2b1)
  • the width of the long screen sheet (2b1) In consideration of this, as shown in c of FIG.
  • the reinforcing reinforcing member 2a2 may be further configured or integrally formed inside the round bar 2a1.
  • the round bar 2a1 is a roll type sunshade. It can be said to have a very economical structure by combining the drive shaft and the winding or winding, and the round bar manufacturing method is injection-molded with aluminum or plastic material, but the interior is empty due to manufacturing cost problems.
  • Such conventional roll blinds are provided on one side of the roll awning input drive module 4a manually by a user, and as a result, a ball chain 3 or a rotating line (not shown) for rotating the roll 2a.
  • the screen 2b of the roll screen 2 is wound on the roll 2a or is recommended from the roll 2a in such a manner as to be manipulated or rotate the round bar 2a1 by electric power with an electric motor (not shown).
  • the roll awning input driving module 4a (hereinafter referred to as' first conventional manual driving module '), as shown in d of FIG. 1A, a spring member 4a2 having a locking portion 4a2' is inserted therein.
  • Sunshade stopper (4a1) is provided; Sunshade stopper pushes the pulley 4a3a and the engaging portion 4a2 'of the spring member 4a2 to which the ball chain 3 or the rotating cord (not shown) is rotated in the direction of the spring body of the spring member 4a2.
  • a driving wheel member 4a3 formed with a spring driving member 4a3b for releasing and rotating frictional force between the 4a1 and the spring member 4a2 and fitted to the outer circumferential surface of the sunshade stopper 4a1;
  • a protruding jaw 4a41 is formed so that the outer circumferential surface is fitted to the screen seat fastener 2a3 of the round bar 2a1, and the inner circumferential surface is fitted to the driving wheel member 4a3 and the sunshade stopper 4a1 and is coupled to the spring of the spring member 4a2.
  • a pickup member 4a4 formed with a braking locking jaw (not shown) which pushes in a direction in which the body is narrowed to increase friction between the sunshade stopper 4a1 and the spring member 4a2;
  • the driving wheel member (4a3) When the user rotates the driving wheel member (4a3) by the force to pull the ball chain (3) or the rotating rope (not shown) (solid arrow direction of Figure 1b), the driving wheel member (4a3)
  • the spring driving member 4a3b pushes the engaging portion 4a2 'of the spring member 4a2 in the direction in which the spring body of the spring member 4a2 opens to release the friction force between the sunshade stopper 4a1 and the spring member 4a2.
  • the rim jaw (not shown) is pushed in the direction in which the spring body of the spring member 4a2 is narrowed (in the direction of the dotted arrow in FIG. 1B), thereby increasing the friction force between the sunshade stopper 4a1 and the spring member 4a2. Stop rotation.
  • Such a roll roll has a large force applied to a ball chain 3 or a rotating line (not shown) which is manually operated according to the load of the screen 2b, and therefore, Republic of Korea Utility Model Nos. 20-0434153 and 20-0424234.
  • Korean Patent No. 10-0669485 And roll blinds as set forth in US Pat. No. 6,685,592, etc., but these are intended to enhance the rotational force of a given roll 2a only to a certain size, which has limitations in application to a wide range of blind fabrics.
  • FIGS. 2A to 2C the head rail 1b installed on the upper side of the window frame 1b is shown.
  • a pair of slat modules (6) consisting of a plurality of slats (61) disposed on the lower side of the head rail (1b) and a couple of slat strings for mounting each slat; Slat drive module (8); A slat sunshade input drive module 4b for driving the slat drive module 8; Slat awning cap 5b; A slat type sunshade drive rotary shaft 9 rotating while the plurality of slat drive modules 8 are inserted; It is made, including, the slat drive module (8) is installed so as to correspond to the slat string line one by one the slab towing line 81 to raise or lower the multiple slats (61); Bonding the slat string and pull or loosen the slat string to adjust the angle of the plurality of slats (61) slat string line adjusting member 62 is provided with a sliding spring; It includes.
  • the one side end of the head rail (1b) is provided with a slat awning input drive module (4b) is inserted, the other end of the slat awning cap (5b) is fitted, the width of a set of slat module ( Considering the load of 6) as shown in a and b of Figure 2, while mounting the slats to be balanced by a slat mounting line fixed to the slat string adjusting member 62 consisting of a couple of four sliding springs Adjusting the angle of the slat, and at the same time in consideration of the balanced lifting and aesthetics at the same time, the two or four slat towing line 81 is arranged in a one-to-one correspondence to the slat string line adjusting member 62, and the input drive module for the slats awning ( 4b) is provided on one side and is eventually operated by a ball chain 3 or a rotating rope (not shown) for manually rotating the slat type sunshade drive shaft 9
  • the slab sunshade input drive module 4b (hereinafter, 'second conventional manual drive module') is provided with a spring member 4b2 having a locking portion (not shown) formed therein as shown in FIG. Sunshade stopper 4b1a fixed to the case 4b1b;
  • a drive wheel member 4b3 composed of a manual pulley 4b3a and a free gear 4b3b having a sun gear in the center and a planetary gear carrier 4b3c formed by protruding the spring driving member 4b3c ';
  • the pick-up member 4b4 in which the coupling type 4b4b into which the slat-type sunshade drive rotary shaft 9 is fitted and power-coupled, and the protruding braking engaging jaw 4b4a that is engaged with the planetary gear carrier 4b3c of the driving wheel member 4b3 are formed.
  • the planetary gear carrier (4b3c) of the drive wheel member (4b3) is a spring Slat type sunshade by rotating the pickup member 4b4 while releasing the friction force between the sunshade stopper 4b1 and the spring member 4b2 by pushing the engaging portion of the member 4b2 in the direction in which the spring body of the spring member 4b2 opens.
  • the rotational force acts on the slat type sunshade drive shaft 9 according to the load of the slat.
  • the force applied to the ball chain (not shown) or the swivel according to the winding or recommended degree of the slat is also known to those skilled in the art.
  • the ball chain (not shown) or Rotating wire is continuously supplied and the force is transmitted to rotate the drive wheel 4b3.
  • the driving wheel 4b3 The ball chain (not shown) or the swivel line must be supplied before the operation is repeated in the next winding, the length supplied depends on the diameter of the slat drive module 8, the diameter of the drive wheel (4b3), gear ratio, When the gear ratio is large, the pulling force is inversely proportional, but the length supplied during driving is increased. Usually, the slats are heavy compared to the screen sheet, so the driving wheel (4b3) with planetary gear train is applied. In consideration of the driving length, the slat module 6 is manufactured to less than about twice the length. At this time, the length supplied for driving is supplied beyond the length of the ball chain (not shown) or the swivel due to the gear ratio, but the applied force is reduced according to the gear ratio.
  • the conventional slat type sunshade also has a large force applied to the ball chain 3 or the rotating string (not shown) which is manually operated according to the load of the slat module 6, and the planetary reducer
  • the ball chain (3) or the rotating line (not shown) of the length as much as the reduction ratio has to be manually wound, the user takes less power, but the operating time and the number of pulls are increased.
  • Applications of electric motors (not shown) are increasingly being adopted.
  • the conventional manually operated sunshade is divided into a round bar 2a1 and a slat type sunshade drive rotary shaft 9 to control the static frictional force of the spring to rotate the above-described sunshade rotary shaft (not shown).
  • a convenient method has been applied, and the planetary gear train has been widely popularized to reduce the user's power during manual operation.
  • the main reason is that the sunshade manual drive method is very convenient, has little trouble, is durable, It is well known that this is very inexpensive and economical.
  • the sunshade can be driven by pulling a string among the manual drive methods, or the sunshade can be driven by rotating a rotating body that is axially coupled with the sunshade rotation axis, or by changing the gear ratio to make the sunshade lighter. It is necessary to give flexibility to drive.
  • the ball chain 110a or the swivel which is a means for transmitting a force to the winding and the winding operation to such a roll blind, is typically a U-shaped loop (as shown in FIG. 1A). 3) It has a shape and is long in line with the recommended length of the screen sheet.
  • the driving wheel 11a3 is inserted into the groove in consideration of the force to lift the screen sheet during winding.
  • the same spherical plastic ball 112 is integrally ejected at a predetermined interval to the solid line-shaped string 111a so as to be well transmitted, and both ends are combined to be manufactured very firmly in the form of a 'U' loop.
  • the rotating line (not shown) is combined with the two ends of the straight line is also very robust in the form of a 'U' shape, and is inexpensive and is applied to most roll blinds.
  • Due to its robustness and U'-shaped loop shape it is easily accessible to children because it is laid down to a lower position with a predetermined length, so it is fatal to a child who plays with a ball chain 110a or a tether (not shown). It is a social issue in recent years, and countries have regulated their use by enacting safety standards to prevent them.
  • the second conventional manual shading device is to reduce the force applied to the ball chain (3) or the swivel (not shown) manually operated in consideration of the load of the slat or the lifting weight of the screen.
  • the planetary reducer is applied, but the ball chain (3) or the rotating line (not shown) of the length as much as the reduction ratio requires the user to take less power, but the operation time and the number of pulls are increased, so the manual Alternative use of electric motors (not shown) instead of manipulation is increasingly being adopted, and in addition, the trend of increasing the number of new sunshades that are operated solely by electric motors is also increasing in terms of child safety.
  • the conventional manual sunshade drive still requires human force in a very economical and convenient way to control the static frictional force of the spring and the convenience and failure of the conventional sunshade manual drive method described above, except for child safety. It is well known that this is very economical because it is very small, durable and very inexpensive.
  • the conventional electric operation method for upgrading the manual operation sunshade is recognized as a technology that simply replaces the conventional manual operation method because the conventional manual sunshade drive cannot be recycled.
  • the conventional manual awning drive is a structure that can not easily and easily remove the motor while maintaining its function. Because of this, the user can not operate the sunshade until the end of the repair because the motor does not operate, which is very inconvenient for the user. I did not need to re-assemble the sunshade again manually using a separate conventional sunshade drive, even if I disconnected the motor, i.e.
  • the sunshade can be driven by pulling a string among the manual drive methods, or the sunshade can be driven by rotating a rotating body that is axially coupled with the sunshade rotation axis, or by changing the gear ratio to make the sunshade lighter. It is necessary to give flexibility to drive.
  • a planetary gear generally refers to a planetary gear train (Planetary Gear Trains or Epicyclic Gear Trains, see 100 of FIG. 3A), as shown in FIG. 3, and includes a sun gear 130 and a ring gear ( 110), the free gear 121 refers to the gear train arranged on the concentric line.
  • These planetary gear trains are used in aircrafts, automobiles, office equipment, machine tools, etc., which require smaller and lighter weights because they have smaller volume, concentric input and output, and higher power transmission efficiency than the gear trains of other principles.
  • a ring gear 110 which is an internal gear on the bar-like side, free gears 121 engaging with the internal gears are arranged, a planetary carrier member 120 supporting them, and a sun gear meshing with the free gears 121 from the inside. Consisting of the 130 and the arrangement is concentric, the transmission load by the use of a plurality of free gears 121 is dispersed can reduce the overall size, if the free gears 121 are arranged symmetrically, free gear 121 ), The radial loads cancel each other, so that only the axial load can be considered when designing the bearing and the frame. Dispersion of the transfer load reduces frictional losses, reducing noise and increasing efficiency.
  • planetary gears have various uses, and for example, it is well known that the planetary gears are attached to a reduction gear, a speed increaser, and various power drives of a motor to drive an output rotary power shaft.
  • the ring gear 110 is stopped (indicated by red color), and the planetary carrier member 120, the free gear 121, and the sun gear 130 are all freely rotatable.
  • the sun gear 130 is driven to rotate using an input rotation power shaft (not shown) (see c 'of FIG. 3, the gear connected to the input rotation power shaft is indicated in blue), the free gear 121 engaged with the sun gear 130 is engaged.
  • the planet carrier member 120 is stopped at this time, and the ring gear 110, the free gear 121, and the sun gear 130 are all freely rotated.
  • the sun gear 130 is driven to rotate using an input rotation power shaft (not shown)
  • the free gears 121 engaged thereto rotate, but the planet carrier member 120 supporting them is stopped, so that the ring gear 110 is rotated. It is rotated, and another output rotational power shaft (not shown) connected to the ring gear 110 can also be rotated decelerate, ring gear 110, free gear 121 as shown in FIG.
  • the ring gear 110 may be decelerated and rotated. Can be.
  • the planetary carrier member 120 is stopped, and the ring gear 110, the free gear 121, and the sun gear 130 are all freely rotated, and the input rotational power
  • the ring gear 110 is driven to rotate using an axis (not shown)
  • the free gears 121 engaged therewith rotate, and the planet carrier member 120 supporting them is stopped, thereby increasing the rotation of the sun gear 130.
  • the sun gear 130 is stopped and the input rotational power shaft (not shown) drives the ring gear 110, the planetary carrier member 120 may be rotated at an increased speed. have.
  • the present invention was created in view of the above-described problems in the prior art, and is driven to drive both the roll type and the slat type awning, respectively, as well as the existing manual operation of the drive wheel member is returned to its original position immediately after driving. It has a function so that the manual file can be cut instead of 'U' shape or 'U' shape so that the lower part can be cut with a small force or short, so that child safety response function and electric operation can be done. It is an object of the present invention to provide a protective function and / or an automatic manual shade drive system.
  • an object of the present invention is to provide a sunshade driving device that is used for both electric and manual.
  • the purpose of the present invention is to apply to the manual automatic combined use by utilizing the characteristics of the selection of the input rotational power shaft and output rotational power shaft through the selective stop or free rotation of the members of the planetary gear train.
  • the sunshade can be driven by pulling a string among the manual drive methods, or the sunshade can be driven by rotating a rotating body that is axially coupled with the sunshade rotation axis, or by changing the gear ratio to make the sunshade lighter. It has the additional purpose of giving flexibility to drive.
  • a sunshade driving device having a return function of the drive wheel member having a return function of the drive wheel member according to an aspect of the present invention
  • a sunshade driving device having a manual drive module 410 that is operated by a ball chain or a swivel, a sunshade directly by the manual drive module
  • At least one pickup member 452, 452 'for driving a rotating shaft
  • a wheel drive member 415 'having a manual drive wheel 412b or a manual pulley 415a into which a ball chain or a rotating string is fitted The wheel driving member 415 ′ rotates when the manual driving wheel 412b or the manual pulley 415a is rotated in one direction, but the manual driving wheel 412b is rotated in the one direction.
  • a bidirectional drive clutch 415b to rotate independently of the manual drive wheel 412b or the manual pulley 415a when it rotates itself in the opposite direction immediately after rotation together by the manual pulley 415a. Characterized in that.
  • the bidirectional drive clutch 415b is a reverse rotation means 415d for reversely rotating the retainer 415b3 of the bidirectional drive clutch 415b when the user stops manual operation by releasing the ball chain or the rotary cord. It characterized in that it further comprises.
  • the bidirectional drive clutch 415b is coupled to the manual pulley 415a and has an arc-shaped bidirectional moving groove having a small diameter portion 415b1c and a large diameter portion 415b1d on the inner circumferential surface of the body 415b1b.
  • a bidirectional driver 415b1 formed and formed at regular intervals; At the center of the disc-shaped body is formed a plurality of rope coupling holes (415b3b) and a winding member (415b3c) for winding up or recommending the return rope (415d4) fixed along the periphery of the shaft hole (415b3d), the body of the Retainers (415b3) formed in a plurality of arrays at regular intervals along the periphery of the shaft hole (415b3d) is formed in the upper surface unit unit member member holder (415b3a), both sides are curved in an arc of a predetermined diameter; And a roller member 415b2 rotatably inserted between the large-diameter portion 415b1d of the bidirectional driver 415b1 and the bidirectional driver 415b1 and the unit ballistic member holder 415b3a of the retainer 415b3. Characterized in that comprises a.
  • the roller member 415b2 is any one selected from a spherical ball or a cylindrical roller having a predetermined length.
  • each roller member 415b2 is pushed to the left or right to be positioned at a bidirectional moving groove large diameter portion 415b1d of the bidirectional driver 415b1, that is, at a neutral position. It further comprises a unit elastic member, or further comprising a total elastic member for rotating the entire retainer (415b3) at a predetermined angle or continuously in the reverse direction so that all the roller members (415b2) at the same time to be placed in a position, such as a bullet or a neutral position do.
  • the manual pulley 415a and the body 415b1b are separable, and are coupled by the fastening end 415c and the fitting protrusion 415b1a.
  • the rotary shaft 421 detachable from the manual drive module and a separate power drive means or rotary shaft stop means;
  • the planetary gear train 430 is selected from one of a ring gear 432, a sun gear 434, and a planetary gear carrier 431 on the output side of the manual drive module 410 and the rotation shaft 421, respectively.
  • a second pickup member 452 which is axially coupled to any one selected from the ring gear 432, the sun gear 434, and the planetary gear carrier 431 of the planetary gear train 430 and drives the sunshade rotation shaft. ; It characterized in that it further comprises.
  • the planetary gear train 430 may include a first planetary gear carrier 431a; Ring gear 432; Free gear 433; A second planetary gear carrier 431b connected to the first planetary gear carrier 431a and the free gear shaft 433 '; And a sun gear 434 of a predetermined length having gear teeth of a predetermined width formed at one side end thereof. And a third pick-up member 452 'coupled to the second planetary gear carrier 431b and driving the sunshade rotation shaft together with the second pick-up member 452. It is done.
  • the output side of the manual drive module 410 is axially coupled to the planetary gear carrier 431, the rotary shaft 421 is axially coupled to the sun gear 434, the ring gear 432 Is axially coupled to the second pickup member 452.
  • the manual drive module further comprises a stop means for stopping the rotation shaft 421, among the ring gear 432, the sun gear 434 and the planetary gear carrier 431 of the planetary gear train 430.
  • a stop means for stopping the rotation shaft 421, among the ring gear 432, the sun gear 434 and the planetary gear carrier 431 of the planetary gear train 430 Any one coupled to the 410, and the gear ratio of any one that is not coupled to the manual drive module 410 and the rotating shaft 421 is characterized in that 1: n (n> 1).
  • an electric drive module 420 for driving the rotary shaft 421, when the electric drive module is not in the operating state, through the planetary gear train by the drive of the manual drive module.
  • the sunshade rotation shaft is driven, and when the electric drive module is in an operating state, the sunshade rotation shaft is driven through the planetary gear train by driving the electric drive module.
  • the manual drive module 410 may include: a manual stopper 411 inserted into the outer circumferential surface of the spring member 411b having the engaging portion 411a and fixedly coupled to the fixing bracket; Pulling the ball chain or the rotating rope push the locking portion 411a in the direction in which the spring body of the spring member 411b is pushed lap spring drive formed with a release locking jaw (412a) to release the friction force of the spring member (411b) Member 412; And when rotating by itself, the locking portion 411a of the spring member 411b constituting the manual stopper 411 is pushed in the direction in which the spring body is narrowed to increase the friction force of the spring member 411b, and the wrap spring is increased.
  • a manual driver 414 having an inner locking jaw 414c formed to be pushed by the release locking jaw 412a to rotate together when the driving member 412 rotates; It consists of, characterized in that it is inserted into the first pickup member 451 coupled to the sunshade rotating shaft to be freely rotatable.
  • the manual stopper 411 a hollow 411c having a predetermined diameter is formed on the inner circumferential surface so that the rotating shaft 421 or the shaft connector 422 passes, and ends one side end of the hollow 411c. It is firmly coupled to the hollow awning fixing bracket to be inserted, the wrap spring driving member 412 is provided so that the manual stopper 411 is fitted into the inside, the manual driver 414, the second end at one side end A coupler 414a fixedly coupled to the coupling end of the planetary gear carrier 431b and a plurality of coupling jaws 414b fixedly coupled to the third coupling end (not shown) are formed on the outer circumferential surface of the planetary gear carrier 431b.
  • the hollow shaft of a predetermined diameter is subsequently formed so that the rotary shaft 421 or the shaft connector 422 passes, and the other end of the lap spring driving member 412 and the manual stopper 411 are fitted.
  • the electric drive module 420 for driving the rotary shaft 421 is a piezoelectric motor
  • the rotary shaft 421 is axially coupled to the sun gear 434
  • the second pickup member 452 is It is characterized in that it is axially coupled to the ring gear 432.
  • a sunshade driving device having a return function of the drive wheel member the manual drive module (40a) operated by a ball chain or a rotating rope; Pick-up member 50 for driving the sunshade rotating shaft by the drive of the manual drive module (40a); And a wheel driving member 700 having a manual pulley 700a to which a ball chain or a rotating string is fitted.
  • the manual drive module 40a the drive is started by the rotation of the manual pulley 700a, the drive is stopped by the weight of the sunshade device when the rotation of the manual pulley 700a is stopped, the The wheel drive member 700 rotates together when the manual pulley 700a is rotated in one direction, but rotates itself in the opposite direction immediately after the manual pulley 700a is rotated together in the one direction. If it is characterized in that it comprises a bidirectional switching clutch member 710 to rotate independently from the manual pulley (700a).
  • the bidirectional switching clutch member 710 is a reverse rotation means for reverse rotating the retainer 712 of the bidirectional switching clutch member 710 when the user stops the manual operation by releasing the ball chain or the rotating rope ( 714).
  • the bidirectional switching clutch member 710 is coupled to the manual pulley 700a and an arc-shaped bidirectional moving groove having a small diameter portion 711a and a large diameter portion 711b is fixedly spaced on the inner circumferential surface of the body.
  • a bidirectional driver 711 formed to be provided;
  • a retainer 712 having a plurality of coupling portions 712a and unit elastic member holders 712b to which one end of the elastic member is coupled at regular intervals;
  • a roller member 713 which is rotatably inserted between the large diameter portion 711b of the bidirectional driver 711 and the bidirectional driver 711 and the unit carburetor holder 712b of the retainer 712. Characterized in that comprises a.
  • the coupling part 712c is spaced apart from the position of the unit elastic member holder 712b corresponding to the retainer 712 body, and the coupling part 712c guides the retainer 712 body.
  • the member 712d is characterized in that the coupling.
  • it further comprises an electric drive module 60, characterized in that the manual drive module 40a is configured as the manual automatic combined drive module 40.
  • a hollow is formed in the center of the guide member 712d, and the rotation shaft 610 of the electric drive module 60 passes through the hollow.
  • the manual drive module 410 may include a manual stopper 410 inserted into the outer circumferential surface of the spring member 411 having the locking portion 411a and fixedly coupled to the fixing bracket; Pulling the ball chain or the rotating rope push the locking portion 411a in the direction in which the spring body of the spring member 411 is pushed lap spring drive formed with a release locking jaw (421c) for releasing the friction force of the spring member 411 Member 421; And when it rotates itself is inserted to push the locking portion 411a of the spring member 411 constituting the manual stopper 410 in the direction in which the spring body is narrowed to increase the friction force of the spring member 411, wrap spring
  • the pickup member 50 is formed with an internal locking jaw (50a) to be pushed by the release locking jaw (421c) to rotate together; It consists of, characterized in that the insertion member is provided to be freely rotatable inside the pickup member 50 is coupled to the sunshade rotating shaft.
  • the bidirectional switching clutch member 710 is moved to the position of the first lap spring driving unit 421 of the lap spring driving member 420 of the manual automatic combined driving module 40, the electric drive module 60
  • a bidirectional driver 711 is formed on the motor coupling member 620 constituting the bidirectional switch clutch member 710 of a hollow rod connecting the wheel driving member 700 and the motor coupling member 620 of the manual driver 70. It is characterized in that it is configured to penetrate through the guide member (712d) of.
  • the reverse rotation means 714 may include a torsion spring 714b; Fixing means (714b1) for fixing one end of the torsion spring (714b) to a fixing portion such as a fixing rod (714a); Means for transmitting the rotational force to the other end of the torsion spring (714b) when the manual drive module (40a) is driven; Characterized in that comprises a.
  • the roller member 713 is any one selected from a spherical ball or a cylindrical roller having a predetermined length.
  • each roller member 713 is pushed to the left or right to be positioned at the bidirectional moving groove large diameter portion 711b of the bidirectional driver 711, that is, at a neutral position. It further comprises a unit bullet member, or further comprising a total bullet member for rotating the entire retainer 712 in a predetermined angle or continuously in order to put all the roller member 713 at a position in a bullet shot or a neutral position at a time. do.
  • the wrap spring driving member 420 includes a first wrap spring driving member 421 and the bidirectional switching clutch member 710 for directly driving the spring member 411 of the manual driving module 40a. And a drive connector 423 which is separated into a second wrap spring driving member 422 connected to the first wrap spring driving member 422 and connects the first wrap spring driving member 421 and the second wrap spring driving member 422.
  • the manual stopper 410 has a hollow having a predetermined diameter to allow the driving connector 423 to pass through an inner circumferential surface thereof, and the manual stopper 411 is provided to be fitted therein.
  • the driving recess 50a for driving the sunshade rotating shaft is formed on the outer circumference of the pickup member 50.
  • the power source of the electric drive module 60 is characterized in that the piezoelectric motor.
  • the lower part of the drive line may be straight or easily cutable, a sunshade driving device which prevents an accident from being injured or killed is caught by the neck or body part of the infant.
  • the sunshade driving device according to the present invention has the advantage of being compact and easy to manufacture, and low manufacturing cost.
  • the awning is driven by pulling the string, or the awning is rotated by rotating the rotating body coupled with the awning rotating shaft, or the gear ratio is changed to give various flexibility to drive the awning lighter. Sunshade drive is possible.
  • FIG. 1A is an exploded perspective view and roll cross-sectional view of a conventional roll blind which is a type of conventional roll type sunshade,
  • FIG. 1B is a cross-sectional view of a conventional roll blind coupled state, which is a kind of a conventional roll type sunshade,
  • FIG. 2 is a view of a typical venetian blind, which is a type of conventional slat type sunshade.
  • FIG 3 is a view for explaining the operation principle and application of a conventional general planetary gear.
  • Figure 4a is a perspective view of the sunshade driving device using a planetary gear train according to the present invention
  • Figure 4b is a horizontal cut cross-sectional view of the sunshade driving device using a planetary gear train according to the present invention
  • 4C, 4D and 4E are cross-sectional views taken along lines C-C, D-D and E-E of FIG. 4B, respectively.
  • FIG. 5 is an exploded perspective view of the sunshade driving device using the planetary gear train according to the present invention
  • FIG. 6 is an exploded perspective view of a manual driving module that is one configuration of the sunshade driving apparatus using the planetary gear train according to the present invention.
  • FIG. 7 is a perspective view of the sunshade driving device having a return function of the drive wheel member according to the first embodiment of the present invention
  • FIG. 8 is an exploded perspective view of a manual driving module wheel driving member which is one configuration of a sunshade driving apparatus having a return function of a driving wheel member according to a first embodiment of the present invention
  • Figure 9a is a sunshade driving device having a return function of the drive wheel member for explaining a process of assembling the manual drive module wheel drive member of the configuration of the sunshade driving device having a return function of the drive wheel member according to the first embodiment of the present invention Is a partially exploded perspective view of
  • 9B is a cross-sectional view taken along the line B-B in FIG. 9A,
  • FIG. 10 is an exploded perspective view of a manual drive module planetary gear train, which is a configuration of a sunshade driving device having a return function of a drive wheel member according to a first embodiment of the present invention.
  • FIG. 11 is an exploded perspective view of the sunshade driving device having a return function of a driving wheel member having a reduced function so that it can be used only manually with a gear ratio according to a second embodiment of the present invention.
  • FIG. 12 is a perspective view of the sunshade driving device having a return function of the drive wheel member with a reduced function to be used only manually according to a third embodiment of the present invention.
  • FIG. 13A is a perspective view illustrating a sunshade driving device having a return function of a driving wheel member according to a fourth embodiment of the present invention.
  • FIG. 13B is an exploded perspective view of the sunshade driving device of FIG. 13A
  • 14A is a cross-sectional view of the sunshade driving device having a return function of the drive wheel member of FIG. 13A,
  • 14B is a cross-sectional view taken along the line B-B in FIG. 14A,
  • 14C is a cross-sectional view taken along the line C-C in FIG. 14A,
  • 15 is an exemplary view of a manual automatic combined driving module which is one component of the sunshade driving apparatus having a return function of the driving wheel member according to the fourth embodiment of the present invention.
  • FIG. 16 is an exemplary view for explaining a process of assembling a manual automatic dual drive module and a manual driver, which is one component of a sunshade driving device having a return function of a driving wheel member according to a fourth embodiment of the present invention
  • FIG. 17 is an exemplary view of a bidirectional switching clutch member of a manual driver, which is one component of a sunshade driving apparatus having a return function of a driving wheel member according to a fourth embodiment of the present invention.
  • FIG. 18 is a perspective view illustrating a sunshade driving device having a return function of a driving wheel member which is used only manually by reducing a function according to a fifth embodiment of the present invention
  • FIG. 19 is an exploded cross-sectional view of FIG. 18.
  • FIG. 4a is a perspective view of the sunshade driving device using a planetary gear train according to the present invention
  • Figure 4b is a horizontal cut cross-sectional view of the sunshade driving device using a planetary gear train according to the present invention
  • Figures 4c, 4d and 4e 4B are cross-sectional views taken along lines CC, DD and EE of FIG. 4B
  • FIG. 5 is an exploded perspective view of the sunshade driving apparatus using the planetary gear train according to the present invention
  • FIG. 6 is a planetary gear train according to the present invention.
  • An exploded perspective view of a manual drive module that is one component of the sunshade drive device.
  • the sunshade driving device 400a using the planetary gear train according to the present invention has a ring gear 432 and a sun gear as shown in FIGS. 4A, 4B, 4C, 4D, and 4E, and FIGS. 5 and 6.
  • 434 and a planetary gear train 430 composed of a planetary gear carrier 431; It is operated by a ball chain (not shown) or a rotating line (not shown) and is coupled to any one selected from the ring gear 432 and the sun gear 434 and the planetary gear carrier 431 of the planetary gear train 430
  • the outer circumferential surface of the manual drive module 410 is fitted to rotate freely with the manual drive module 410, and a driven depression jaw 451a is formed on the outer circumferential surface to be coupled to the sunshad
  • the remaining ring gear 432 and the sun gear 434 and the planetary gear carrier 431 of the planetary gear train 430 which have a stop means (not shown) and a rotation shaft 421 and are not coupled to the manual drive module 410.
  • An electric drive module 420 coupled to any one selected from the group driven or stopped; It is made, including, even if the awning manually operated through the manual drive module 410 with a ball chain (not shown) or a rotating line (not shown), freely awning regardless of the drive or stop state of the electric drive module 420 At the same time to manually operate the awning on the contrary, even when the awning is driven by the electric drive module 420, the awning through the manual drive module 410 has the characteristic of freely operating the awning freely regardless of the drive or stop state.
  • the electric drive module 420 may include a separate stop means or may measure the rotational speed and position values of a motor and a sunshade rotating shaft (not shown) having a brake structure, such as a piezoelectric motor, to the first pickup member 451.
  • a motor device comprising an encoder device 440 to be described below, wherein the motor is provided with a piezoelectric motor, and the rotating shaft 421 may further include a hollow shaft connector 422 having an inner jaw of a predetermined length and diameter.
  • the piezoelectric motor is a rotor in the state without applying electricity
  • the sunshade driving device 400a using the planetary gear train according to the present invention is fitted or fixedly coupled to the sunshade rotating shaft (not shown) through the driving depression 451a of the first pick-up member 451, not shown. It is fixed to the awning by a fastening means such as a bra R or a closing case, and covered by a awning cover such as a awning rail not shown, which can be easily understood by a person skilled in the art. It will be omitted.
  • the planetary gear train 430 may include a planetary gear carrier 431 as shown in more detail in FIG. 5; Ring gear 432; Free gear 433; A sun gear 434 of a predetermined length having gear teeth of a predetermined width formed at one side end thereof; First bearing coupler 436;
  • the planetary gear carrier 431 includes a first planetary gear carrier 431a having at least one pin provided with a free gear 433 so as to be rotatable and having a hole having a predetermined diameter in the center of the planetary gear carrier 431.
  • a second planetary gear carrier 431b having a coupling end 431b 'formed therebetween, and the free planet 433 fitted to the pin is inserted into the ring gear 432 so that the first planetary gear carrier 431a is engaged.
  • the second planetary gear carrier 431b are provided such that one side thereof is connected to each other through a pin, and the other surface of the second planetary gear carrier 431b has an outer circumferential surface having a predetermined length, a predetermined tolerance, and a diameter so as to be press-fitted into the bearing. Is formed and may be provided to be selectively fixedly coupled to any one selected from the electric drive module rotary shaft 421 or the manual drive module 410 of the electric drive module 420 through the coupling end (431b ') of the end.
  • a gear tooth is formed on the inner circumferential surface and one side end thereof is opened, and is fixedly coupled to the coupler cap 4464, and the other end is formed with a central hole having a predetermined diameter in the center thereof so that one side end coupling end of the second planetary gear carrier 431b ( 431b ') is formed to pass through and the ring gear 432 formed with a plurality of tabs for fixed coupling on the surface except the central hole is fixedly coupled to the second pickup member (452).
  • first bearing coupler 436 may include a press-fit shaft 4361 press-fitted into the hole of the first planetary gear carrier 431a; A snap ring 4362 for preventing the press-in shaft 4361 from coming off; A first bearing 4363 through which the press-in shaft 4361 is press-fitted into an inner circumferential surface thereof; Coupler cap (4364) is the first bearing (4364) is pressed into the inner circumferential surface and the stepped outer circumferential surface is pressed into the ring gear (432); It is composed of, and the ring gear 432 and the first planetary gear carrier 431a is firmly coupled to the first planetary gear carrier 431a and the ring gear 432 is provided so as to freely rotate between each other.
  • the second pick-up member 452 has a gear tooth formed on the inner circumferential surface and one side end thereof is opened, and the other end has a central hole having a predetermined diameter in the center thereof, so that the second end member 452 has a coupling end 431b 'of the second planetary gear carrier 431b. Is formed so as to pass through, and a plurality of tabs for fixed coupling are formed on the surface except for the central hole, so that the ring gear 432 and the sun gear 434 and the planetary gear carrier 431 which are responsible for the output of the planetary gear train 430 are formed.
  • the first pickup member 451 is fitted to the outer peripheral surface of the manual driver 414 of the manual drive module 410 to be described below on the inner circumference freely rotatable, the driven depression chin (451a) is formed on the outer circumference of the shade shaft (not shown) Coupled to the shaft and provided to be rotated by the rotation of the sunshade rotating shaft (not shown), and unlike the prior art pickup members 4a4, 4b4, and FIGS. 1A and 2, the sunshade rotating shaft (not shown) is not driven.
  • the drive plate 440a of the encoder device 440 to be described below is driven and rotated at the same time as the manual drive module 410 to be described below on the inner circumferential surface. Since the manual driver 414 is fitted to be rotatable, the sunshade rotation shaft (not shown) is characterized in that it is stably supported so as to be rotatable at the end of the sunshade.
  • the encoder device 440 of the electric drive module 420 is an encoder plate (440a);
  • the encoder plate 440a is fixed to one side of the encoder plate while the other side is fitted into the first pick-up member 451, and the encoder holder rotates together when the first pick-up member 451 rotates by rotation of the sunshade rotation shaft (not shown).
  • An encoder holder member 440c inserted into the encoder holder 440b with an encoder plate 440a interposed therebetween to firmly fix the encoder plate 440a;
  • a sensor module 440d for detecting a position from the encoder plate 440a;
  • the sensor module 440d is electrically connected to the control module of the electric drive module 420 (not shown) and provided to provide a rotation speed and a position value of the sunshade rotation shaft (not shown).
  • the encoder holder 440b may be directly connected to the sunshade rotation shaft (not shown) and may be integrally formed as long as it can provide the speed and position value of the sunshade rotation shaft (not shown). In this case, it is coupled to the first pick-up member 451 and provided to be driven by the first pick-up member 451, it can be easily modified and applied by those skilled in the art encoder holder 440b or encoder plate 440a ) Will be omitted.
  • the combination of the sensor module 440d and the encoder plate 440a may be very diverse, such as optical / magnet type.
  • the encoder plate 440a and the optical sensor in which a plurality of slits of a predetermined width are formed on the donut shape at regular intervals.
  • Module 440d and operates by detecting the blocking or passage of light at the slit and its interface when the encoder plate 440a is interposed and rotated, and such an optical encoder can be easily understood by those skilled in the art. Detailed description thereof will be omitted.
  • the manual driving module 410 is provided by inserting the spring member 411b having the engaging portion 411a is inserted into the outer circumferential surface, and the rotating shaft 421 or the shaft connector 422 of the electric drive module 420 on the inner circumferential surface.
  • the manual stopper 411 is provided to be fitted into the inside, and when rotating, the locking portion 411a is pushed in the direction in which the spring body of the spring member 411b of the manual stopper 411 opens to reduce the friction force of the spring member 411b.
  • the wrap spring driving member 412 is integrally formed on one side or the body and the body formed with a plurality of coupling ends (415c, see Figure 8 for the first embodiment of the present invention) is provided to enable a fixed coupling
  • the rotating manual pulley 415a is integrally formed or coupled to the fastening end 415c (see FIG. 8 for the first embodiment of the present invention).
  • a coupling jaw 414a fixedly coupled to the coupling end 431b 'of the second planetary gear carrier 431b and a coupling jaw fixedly coupled to a third coupling means (not shown) on a portion of the outer circumferential surface of one side end ( 414b) are formed in a large number, and the other end of the outer circumferential surface is formed in a circumferential shape so that the first pick-up member 451 is inserted and rotated freely, and at the same time, the rotating shaft 421 or the shaft connector 422 of the electric drive module 420 passes.
  • a hollow having a predetermined diameter is formed next to the inner circumferential surface thereof, and the other end of the spring member 411b constituting the manual stopper 411 when the lap spring driving member 412 and the manual stopper 411 are fitted and engaged. Push the locking portion 411a in the direction in which the spring body is narrowed to increase the friction force of the spring member 4a2, and stop, and when the wrap spring driving member 412 rotates, it is pushed by the release locking jaw 412a to rotate together.
  • Manual driver 414 has a brake engaging jaw (not shown) formed on the inner peripheral surface; It comprises a, the manual driver 414 is provided to be freely rotatable inside the first pickup member 451 coupled to the sunshade rotating shaft (not shown).
  • the wheel driving member 415 may be modified in another manner, and the fastening end 415c of the wheel driving member 415 ′ (see FIG. 8 for the first embodiment of the present invention) in which the lap spring driving member 412 is separated and deformed may be used.
  • a wheel driving member 415 which is not included and is provided with a manual pulley 415a integrally formed on the spring driving member 412, such a manual driving module 410.
  • the ball chain Even if the manual pulley 415 is rotated through a rotating line (not shown) or a rotating line (not shown), the self-rotating shaft (not shown) is not directly driven, but instead is coupled to the second planetary gear carrier 431b.
  • the operating function of the manual driver 414 pushes the engaging portion 411a of the spring member 411b in the direction in which the spring body is narrowed when the second planetary gear carrier 431b rotates.
  • 2 serves to stop the planetary gear carrier 431b from rotating and at the same time, when the lap spring driving member 412 rotates by manually pulling a ball chain (not shown) or a rotating string (not shown), 2 serves to rotate the planetary gear carrier 431b.
  • the planetary gear carrier 431 of the planetary gear train 430 is selectively stopped or rotated.
  • the conventional manual driving module 4a, 4b, FIG. One See Fig. 2) and their role is clearly distinguished.
  • the manual drive module 410 is covered on the outer circumferential surface of the manual pulley 415 to prevent the ball chain (not shown) or the rope (not shown) to fall off or to support or accommodate the manual drive module 410 to support 413 may be further included, and in the first embodiment of the present invention, the cap member 413 is covered with an outer circumferential surface of the manual pulley 415 so that a ball chain (not shown) or a swivel line (not shown) does not fall out. It further comprises.
  • the encoder 440 and the manual drive module 410 are inserted into the first pickup member 451, and the manual driver 414 of the manual drive module 410 protrudes outward.
  • the operation relationship of the sunshade driving device 400a using the planetary gear train according to the present invention when the sun gear 434 is stopped by the piezoelectric motor, that is, in the manual mode, the user is a ball chain (not shown)
  • the manual pulley 415a is rotated through the rotating cord (not shown)
  • the driving force of the second pick-up member 452 is transmitted to the screen seat fasteners (2a3, see Figure 1a) of the driving rod (452a) of the round bar (2a1, see Figure 1a), the power transmission module Regardless of the driving or stopping state of the 420, when the awning is manually operated and the user stops the manual operation by placing a ball chain (not shown) or a swivel (not shown), the force to rotate by the weight of the awning screen
  • the sun gear 434 is fixed by the electric drive module 420.
  • the planetary gear carrier 431 is in a state of being fixed so as not to rotate, and when the user electrically operates the sunshade by the electric drive module 420, the rotary shaft 421 of the electric drive module 420 shaft connector 422 ) Sun gear 434 of planetary gear train 430 Ring gear 432 Screen seat fastener 2a3 of the driving recess 452a of the second pick-up member 452 Round bar 2a1 (see FIG. 1A) FIG. Shade Rotation Axis (not shown) As the power is transmitted, the sunshade has a characteristic of freely operating the sunshade freely regardless of the driving or stopping state of the sunshade through the manual drive module 410.
  • the driving structure of the manual drive module 410 constituting the sunshade driving device 400a using the planetary gear train according to the present invention is a roll sunshade input for directly driving a sunshade rotating shaft (not shown) as in the conventional manual operated sunshade.
  • the drive module 4a and the slat sunshade input drive module 4b which is different from the sunshade driving method using a conventional electric motor that directly drives a sunshade rotating shaft (not shown).
  • the electric drive module 420 and the manual drive module 410 constitute a planetary gear train 430 with the planetary gear train 430 interposed therebetween.
  • the sunshade driving apparatus using the planetary gear train according to the present invention there is an advantage in that the drive of the sunshade can be performed alternately or simultaneously without sequential interference between each other, and either side is broken Even if it can be operated as long as it is stopped, there is an effect that can enjoy the advantages of the conventional manual operation and the advantages of the electric operation.
  • the second pickup member 452 may completely cover the planetary gear train 430.
  • the manual driver 414 and the second planetary gear carrier 431b may be formed by using a bolt, a screw, a press-fit means, an adhesive, and the like. It can be directly connected as well as integrally formed, and instead of the second planetary gear carrier 431b, the first planetary gear carrier 431a can be coupled to the manual driver 414, and the manual driver 414 can be connected to the ring gear.
  • the sun gear 434 of 430 may be connected to the second pickup member 452, and the electric drive module 420 and the manual drive module 410 may be disposed with the planetary gear train 430 interposed therebetween. And, this is just a variety of modifications of the sunshade driving device (400a) using the planetary gear train.
  • the member number 432a is the gear portion of the ring gear
  • the member number 434a is the gear portion of the sun gear
  • the member number 433 ' is the shaft of the planetary gear
  • the member number 414c is the internal locking step of the manual driver.
  • the member number 4363 ' is a bearing
  • the member number 423 is a piezoelectric motor
  • the member number 412b is a manual driving wheel.
  • FIG. 7 is a perspective view of a sunshade driving device having a return function of the drive wheel member according to the first embodiment of the present invention
  • Figure 8 is a sunshade drive device having a return function of the drive wheel member according to the first embodiment of the present invention
  • 1 is an exploded perspective view of a manual driving module wheel driving member of the configuration
  • Figure 9a is a manual driving module wheel driving member assembly process of one configuration of the sunshade driving device having a return function of the driving wheel member according to the first embodiment of the present invention Partly exploded perspective view of the sunshade driving device having a return function of the drive wheel member for explaining
  • Figure 9b is a cross-sectional view taken along the line BB of Figure 9a
  • Figure 10 is a view of the drive wheel member according to the first embodiment of the present invention
  • the sunshade driving device 400b having the return function of the drive wheel member according to the first embodiment of the present invention is a manual drive which is one configuration thereof.
  • the wheel driving member 415 'of the module 410 and the cap member 413' integrally formed with the planetary gear train 430 'and the bra R, and the lap spring driving member 412' are related to the present invention.
  • the difference from 412 is the same as the sunshade driving device 400a of the invention 'shade driving device using planetary gear train' related to the present invention. Accordingly, the same member number will be used as it is, and a detailed description of the rest except for this will be omitted below since it can refer to the awning driving apparatus using the planetary gear train.
  • the cap member 413 ' the body formed integrally with the bra R and the fixed bar (413'b1) formed with a protruding hollow in the front center of the body and the inner peripheral surface coupling groove and outer peripheral surface at the bottom of the body
  • a second cap member 413'b formed integrally with a fixed end 413'b2 having a protrusion having a predetermined diameter formed in a cylindrical shape
  • a first cap member 413'a coupled to the second cap member 413'b and having an opening having a predetermined depth at one side thereof
  • the cap member 413 'of the second embodiment is covered with the outer circumferential surface of the manual pulley 415a as the awning driving apparatus 400a of the invention according to the' awning driving apparatus using the planetary gear train 'associated with the present invention.
  • the chain not shown
  • the swivel not shown
  • the wheel driving member 415 'and the lap spring driving member constituting the manual driving module 410 which is one component of the sunshade driving apparatus 400b having the return function of the driving wheel member according to the first embodiment of the present invention. 7 and 8 and 9a
  • the manual drive module 410 which is a configuration of the sunshade drive device 400a of the invention, 'the sunshade drive device using the planetary gear train' associated with the present invention. It is provided differently from the wheel driving member 415 and the wrap spring driving member 412. Looking at this, the fastening end 415c is formed and the wheel driving member 415 'and the hollow body in which the manual pulley 415a is integrally formed.
  • the lap spring driving member 412 ' is provided separately, and the lap spring driving member 412' is fitted to the inner circumferential surface and integrally connected to the fastening end 415c of the wheel driving member 415 '. Formed or fitted to allow the user to pull the manual pull through a ball chain (not shown) or swivel (not shown) While it is rotating when the rotation (415a) is provided by further comprising a two-way driving clutch (415b) for driving the wrap spring drive member (412 ') by frictional forces.
  • the bidirectional drive clutch 415b has a fitting protrusion 415b1a fixed to the outer circumferential surface of the body 415b1b to be integrally formed or inserted into and fixed to the body of the wheel driving member 415 '.
  • a bidirectional driver 415b1 formed at intervals and having an arc-shaped bidirectional moving groove having a small diameter portion 415b1c and a large diameter portion 415b1d formed at regular intervals on an inner circumferential surface of the body 415b1b;
  • a winding member 415b3c is formed at the center of the disc-shaped body in order to wind or recommend a rope coupling hole 415b3b and a return rope 415d4 to be described below.
  • Retainers 415b3 having a plurality of unit elastic member holders 415b3a, which are formed on both sides of the upper surface of the body by curved in an arc shape having a predetermined diameter, at a predetermined interval along the periphery of the shaft hole 415b3d;
  • a roller member 415b2 rotatably inserted between the large-diameter portion 415b1d of the bidirectional driver 415b1 and the bidirectional driver 415b1 and the unit carburetor holder 415b3a of the retainer 415b3;
  • the bidirectional driver 415b1 is rotated from side to side while the bidirectional driver 415b1 is rotated from side to side, and the roller member 415b2 is pushed from side to side in a circular arc-shaped bidirectional driver 415b1c and a large diameter portion 415b1d.
  • roller member 415b2 is pressed by the small diameter portion 415b1c as the roller member 415b2 is adjacent to the small diameter portion 415b1c, and the other end thereof is pushed toward the shaft hole 415b3d of the retainer 415b3 or protrudes from the large diameter portion 415b1d.
  • bidirectional driver 415 b1 is inserted into and fixed to the fastening end 415c formed on the inner circumferential surface of the body of the wheel driving member 415 'through the fitting protrusion 415b1a, and the roller member 415b2 has a spherical ball or a predetermined length. It is any one selected from the cylindrical roller of the, in the first embodiment is provided with a cylindrical roller, each of the unit carburetor holder 415b3a may further include a pair of unit carburetor (not shown) in pairs. .
  • the unit ball member (not shown) may be a magnet piece or a spring, and the unit ball member (not shown) is a bidirectional driver (pushing each roller member 415b2 from side to side when the retainer 415b3 stops rotating).
  • 415b1) of the two-way moving groove large diameter portion (415b1d), that is to be located in the neutral position in the first embodiment of the present invention does not further include a unit ball member (not shown), such a unit ball member (not shown)
  • all the roller members 415b2 may include a total bullet member (not shown) which rotates the entire retainer 415b3 at a predetermined angle or continuously in a reverse direction so that the rollers 415b2 are placed at the same time, that is, at a neutral position.
  • the member (not shown) and the unit shot member (not shown) are known in the Republic of Korea Patent Registration No. 1997-0011290 and the registered room 20-0260431, so further detailed description will be omitted,
  • the first embodiment of the present invention does not include this further, since the spring member 411b of the manual stopper 411, which is one component of the manual driving module 410, serves as a total elastic member (not shown).
  • the spring member 411b which has been narrowed down to the body, causes all the roller members 415b2 to be shot at once by elasticity. .
  • the two-way drive clutch 415b further includes a reverse rotation means (415d) for reverse rotation of the retainer (415b3) when the user stops the manual operation by placing the ball chain (not shown) or the rotating cord (not shown)
  • the bidirectional drive clutch 415b further includes a reverse rotation means 415d for continuously rotating the entire retainer 415b3 in the reverse direction.
  • the reverse rotation means (415d) is the side 415d1;
  • a fixing pin 415d3 fixedly coupled to the fixed end 413'b2 of the second cap member 413'b, which is one component of the cap member 413 ', 413';
  • a lateral bobbin 415d2 having a cylindrical shape and a lateral side 415d1 receiving groove having a predetermined depth is formed on one side inner circumferential surface and having a rope coupler on the outer circumferential surface of the other end;
  • a return rope (415d4) having one end coupled to a rope coupler of the lateral bobbin (415d2) and the other end coupled to a rope coupler (415b3b) of a retainer (415b3) of the bidirectional drive clutch (415b); It is made, including, when the user pulls the ball chain (not shown) or the rotating cord (not shown) to rotate the manual pulley 415a of the wheel drive member 415 'of the bidirectional drive clutch 415b coupled
  • the coupling positions of the second planetary gear carrier 431b and the first planetary gear carrier 431a are changed.
  • the principle is the same. Accordingly, the detailed description of the planetary gear train 430 'will be omitted, and an operation relationship of the sunshade driving device 400b having a return function of the drive wheel member according to the first embodiment of the present invention will be omitted.
  • the wheel is Drive member 415 'Bi-directional drive clutch 415b Lap spring drive member 412' Manual driver 414 Second planetary gear carrier 431b Ring gear 432 Second and third pickup members 452 and 452 ' Driving depressions (452a, 452'a) of the round bar (2a1, see Fig. 1) of the screen seat fasteners (2a3, see Fig.
  • the power is transmitted to the electric drive module 420
  • the awning can be manually operated freely regardless of Due to the more stable drive), when the user stops the manual operation by placing the ball chain (not shown) or the swivel (not shown), the force to rotate by the weight of the sunshade screen is driven by the electric drive module 420
  • the sun gear 434 is stopped by the transmission to be rotated to the manual driver 414 through the sunshade rotating shaft (not shown), which is the engaging portion 411a of the spring member 411b constituting the manual stopper 411
  • the frictional force of the spring member 4a2 is increased to stop, stopping the first planetary gear carrier 431a coupled to the manual driver 414 and stopping the awning at the same time.
  • the drive structure of the manual drive module 410 constituting the sunshade drive device 400b having a return function of the drive wheel member according to the first embodiment of the present invention is the sunshade rotating shaft (not shown) as in the conventional manual operation sunshade.
  • the roll awning input drive module 4a and the slab awning input drive module 4b for directly driving the awning drive method using a conventional electric motor that directly drives the awning rotating shaft (not shown).
  • a pulled ball chain (not shown) or a rotating line (not shown) is different.
  • a conventional 'U' shaped ball chain (not shown) or a rotating rope (not shown) may be used.
  • the sunshade driving device 400b having a return function of the driving wheel member according to the first embodiment of the present invention, the electric drive module 420 and the manual drive module 410 with the planetary gear train 430 'interposed therebetween.
  • the planetary gear carrier 431 and the sun gear 434 constituting the planetary gear train 430 ' are alternately alternately driven to perform input driving and stopping, and one output driving through the ring gear 432 is performed.
  • Ball chains (not shown) or swivel (not shown) or ball chains (not shown) or swivel (not shown) that can be easily separated at both ends can be used, so U'-shaped loop ball chain (not shown) or swivel ( Very useful feet to prevent child accidents caused by A.
  • the driving of the sunshade can be performed alternately or simultaneously with each other sequentially without disturbing each other, and even if one side fails, As long as the state can be maintained, it can be operated, and in addition to the effects of enjoying the advantages of the conventional manual operation and the electric operation, there is an effect of promoting child safety.
  • the member number 430 ' is the planetary gear train of the first embodiment, the member number 452' is the third pickup member, the member number 452'a is the depression of the third pickup member, and the member number 431b1. ) Is a coupling portion of the second planetary gear carrier.
  • FIG. 11 is an exploded perspective view of the sunshade driving device having a return function of a driving wheel member having a reduced function so that it can be used only manually with a gear ratio according to a second embodiment of the present invention.
  • the sunshade driving device 400c having a return function of the driving wheel member according to the second embodiment of the present invention is different from the first embodiment of the present invention in the electric drive module (1).
  • 434 and the planetary gear carrier 431 is coupled to any one selected from the only stop means (not shown), but made of a feature that can be used only manually applied gear ratio, according to the present invention
  • the sun gear 434 since the rest of the sun gear 434 is the same as in the first embodiment of the present invention, it will be omitted.
  • the operation relationship will be described in detail.
  • the power is transmitted to freely operate the awning manually and the user can see the ball chain (not shown) or swivel (not shown)
  • the sun gear 434 is stopped by the stop means (not shown) by the self-weight of the sunshade screen, and thus rotates to the manual driver 414 through the sunshade rotation axis (not shown).
  • the spring member (4) constituting the manual stopper (411) 11b) stops the first planetary gear carrier 431a coupled to the manual driver 414 by pushing the locking portion 411a in the direction in which the spring body is narrowed to increase the friction force of the spring member 4a2.
  • the sunshade is deactivated, which results in a state in which the planetary gear carrier 431 of the planetary gear train 430 is not rotatably fixed and at the same time a ball chain (not shown) by the reverse rotation means 415d. Or a rotating line (not shown) has a feature that is returned.
  • the drive structure of the sunshade driving device 400c having a return function of the drive wheel member according to the second embodiment of the present invention is a roll sunshade input drive for directly driving the sunshade rotating shaft (not shown) as in the conventional manual operated sunshade. There is a marked difference from the module 4a and the slat sunshade input drive module 4b.
  • FIG. 12 is a perspective view of the sunshade driving device having a return function of the drive wheel member with a reduced function to be used only manually according to a third embodiment of the present invention.
  • the sunshade driving device 400d having the return function of the driving wheel member according to the third embodiment of the present invention is different from the first and second embodiments of the present invention. It is made in a reduced state except up to the planetary gear train 430, by combining only the second pickup member 452 to the coupling jaw (414b) formed on the outer peripheral surface of the manual driver 414 can be used only manually Since the rest is the same as the first and second embodiments of the present invention will be omitted and the operation relationship will be described in detail below.
  • FIG. 13A is a perspective view illustrating a sunshade driving device having a return function of a driving wheel member according to a fourth embodiment of the present invention
  • FIG. 13B is an exploded perspective view of the sunshade driving device of FIG. 13A
  • FIG. 14A is the driving of FIG. 13A
  • 14B is a cross-sectional view taken along the line BB in FIG. 14A
  • FIG. 14C is a cross-sectional view taken along the CC line in FIG. 14A
  • FIG. 15 is a fourth embodiment of the present invention.
  • FIG. 16 is an exemplary view of a manual automatic combined driving module which is a configuration of a sunshade driving device having a return function of a driving wheel member according to the present invention
  • FIG. 16 is an exemplary view of a manual automatic combined driving module which is a configuration of a sunshade driving device having a return function of a driving wheel member according to the present invention
  • Figure 1 is an exemplary view for explaining the assembly process of the manual automatic dual drive module and a manual driver of the configuration
  • Figure 17 is a configuration of the sunshade driving device having a return function of the drive wheel member according to a fourth embodiment of the present invention Of manual driver It is an illustration of a bidirectional switching clutch member.
  • the sunshade driving device 400a having the return function of the drive wheel member according to the fourth embodiment of the present invention is shown in FIGS. 13A, 13B, 14A, 14B, 14C, 15, 16, and 17.
  • the support case 30 is formed integrally or fixedly coupled to the hollow awning fixing bra R (not shown) at one end and a hole having a predetermined diameter is formed at the center thereof; the ball chain is coupled to the support case 30.
  • Manual automatic combined drive module (40) for driving or stopping the shade by (not shown) or by a rotating line (not shown);
  • the outer peripheral surface of the manual automatic combined drive module 40 is fitted and driven depression 50a It is formed and coupled to the sunshade rotating shaft (not shown) and driven or driven by the rotation of the sunshade rotating shaft (not shown); coupled to the manual automatic combined drive module 40 to provide power manually Manual driver 70; including, but the manual automatic combined An electric drive module (60) having a motor coupling member (620) and a rotating shaft (610) coupled thereto to electrically drive the copper module (40); may further include the fourth embodiment of the present invention. It is provided by.
  • Manual drive module is also referred to as '40a'.
  • the manual automatic combined drive module 40 in the fourth embodiment is to be strictly understood, the manual drive module 40a and the electric drive module 60 should be understood as a duplicate concept.
  • the manual automatic combined drive module 40 as shown in detail in Figures 14a to 15, the body end 412 and the center of the receiving opening is formed at one end and fixedly coupled to the support case 30 and its center
  • a spring stopper 410 fixedly coupled to or integrally formed and a spring member 411 having a locking portion (not shown) is inserted into and inserted into an outer circumferential surface thereof, and a through hole of a predetermined diameter is formed in the inner circumferential surface thereof;
  • the spring stopper 410 is provided to be fitted into the inside, and when it is rotated by pushing the engaging portion (not shown) in the direction in which the spring body of the spring member 411 which is one component of the spring stopper 410 opens.
  • the release latching jaw 421 for releasing the friction force is opened in the middle of the cylindrical hollow body to be formed at both ends, and one end of the spring stopper 410 is inserted and fitted to the other end of the outer periphery.
  • a first wrap spring driving part 421 having a coupling end 421b and an inner circumferential surface coupling end 421a formed therein and a hollow flange shape, and an inner circumferential surface coupling end 422a formed on the inner circumferential surface thereof, and a driving sleeve at one end of the outer circumferential surface thereof.
  • the first and second wrap spring driving units 421 and 422 constituting the wrap spring driving member 420 are provided to be assembled, coupled and rotatable with the spring stopper 410 interposed therebetween. There is a difference.
  • the outer circumference of the driving sleeve becomes very large and its size cannot be reduced, which means that the bidirectional switching clutch member 710 and the manual driver 70 to be described later need to be large, which is the diameter of the round bar of the sunshade.
  • the outer diameters of the spring stopper 410 and the spring member 411 can be reduced in fact, there is a limit that can be applied only to a small shade.
  • the installation space of the reverse rotation means 714 to be described below is the interior of the manual automatic combined drive module 40.
  • There is a problem that can not be applied to the spring member 411 of the appropriate size to fit the size of the sunshade having a variety of loads to be limited to the space is to propose an alternative together.
  • the manual automatic combined driving module 40 has a lap spring even from the rear of the spring stopper 410 by the second lap spring driving unit 422 drawn out rearward through the driving connector 423. Since the driving member 420 can be driven and the diameter size of the driving sleeve 422b formed in the second wrap spring driver 422 can be freely adjusted, the bidirectional switching clutch member 710 and the manual driver 70 to be described below. Unlike the conventional drive wheel member 4a3 (see FIG. 1) and the spring drive member 4b3c '(see FIG. 2) and the conventional drive wheel member 4a, the size can be adjusted appropriately, and the electric drive module 60 is similar to the manual pulley 700a.
  • first and second wrap spring driving units (421,422) By selectively connecting the rotary shaft of the electric drive module 60 and the manual driver 70 to be described below to any one selected only by manual operation (first lap spring drive unit 421 + manual driver 70), only electric Only by the operation (second lap spring driving unit 422 + rotation shaft 610 of the electric drive module 60), both the electric and manual operation, but only the electric drive awning (first lap spring driving unit 421 + manual driver 70 and the second lap spring driver 422 + the rotation shaft 610 of the electric drive module 60), but can easily troubleshoot the failure of the electric drive module 60, although not shown, the electric drive module In addition to the bidirectional switching clutch member 710 (see Fig.
  • the sunshade can be freely operated even without mutual interference between the electric and manual both sides.
  • the motor 630 piezo motor If the electric drive module 60 does not operate for any reason, such as a failure of the motor), the user may detach the electric drive manually to repair the fault when the electric drive module 60 does not work, and then refit after repair by a person skilled in the art. This makes it possible to easily deal with troubleshooting.
  • the motor-coupled member 620 to which the rotary shaft 610 of the electric drive module 60 is coupled is the manual automatic combined drive module 40. It is provided to be coupled to the first wrap spring driving unit 421 outer peripheral surface coupling end (421b) of the wrap spring driving member 420 constituting the haptic by using a snap ring.
  • the manual driver 70 is integrally formed with the manual pulley 700a and the second wrap spring driver 422 constituting the wrap spring driver 420.
  • a 'U' loop manual driver (not shown) comprising the 'loop wheel driving member (not shown)' or the second wrap spring driving part 422 constituting the wrap spring driving member 420 is formed separately.
  • the safety manual driver 70a comprising a; driving sleeve 422b is inserted into the bidirectional switching clutch member 710 to rotate it to the left or right or release the rotation by the friction force, the fourth of the present invention
  • the safety manual driver ( 70a) wherein the bidirectional switching clutch member 710 is a bidirectional driver having an arc-shaped bidirectional moving groove having a small diameter portion 711a and a large diameter portion 711b formed at regular intervals on an inner circumferential surface thereof.
  • the sleeve receiving portion (712a ', 712a "in the center of the disk-shaped body and the upper surface of the unit resilient member holder 712b is formed by bending the arc of a predetermined diameter on both sides of the sleeve receiving portion ( 712a ') is formed in a plurality of arrays at regular intervals along the periphery, protrudes to the front with a penetrating hollow cylindrical shape of a predetermined diameter and length, and an undercut coupling portion 712c is formed at the top of one side, and the other end is a disk shape.
  • a retainer 712 having a guide member 712d integrally formed or fixedly coupled to the center of the body of the body; a large-diameter portion 711b of the bidirectional moving groove and the unit carburetor member of the retainer 712; holder
  • the roller member 713 is rotatably inserted between the (712b);
  • the bidirectional driver 711 is rotated to the left and right while pushing the roller member 713 to the left and right arc-shaped bidirectional driver (
  • the two-way moving groove small diameter portion 711a and the large diameter portion 711b of the 711 are rolled, and the roller member 713 is fitted by the small diameter portion 711a as the adjacent to the small diameter portion 711a is pressed, and the other end thereof is retained
  • To protrude toward the sleeve receiving portion 712a 'of the 712 or to rotate freely in the large diameter portion 711b so that the other end protruding toward the sleeve receiving portion 712a' of the retainer 712 is
  • the bidirectional driver 711 is provided integrally with the wheel driving member 700.
  • the roller member 713 has a spherical ball or a cylindrical shape having a predetermined length. Any one selected from among rollers is provided as a cylindrical roller in the fourth embodiment, and each of the unit elastic member holders 712b may further include a pair of unit elastic members (not shown).
  • the unit bullet member (not shown) may be a magnet piece or a spring, and the unit bullet member (not shown) is a bidirectional driver (push the roller member 713 left and right when the retainer 712 stops rotating).
  • the unit carburizing member (not shown) is not further included in the bidirectional moving groove large diameter portion 711b of the 711. That is, the unit carburizing member (not shown)
  • all the roller members 713 may further include a total bullet member (not shown) for rotating the entire retainer 712 in a predetermined angle or in a continuous direction so that the rollers 713 are all positioned at the same time, that is, at a neutral position.
  • the member (not shown), the unit shot member (not shown), and the bidirectional switching clutch member 710 are well known in Korean Patent Registration No. 1997-0011290 and Registration Room 20-0260431. As it can be understood that further description will be omitted, but in the fourth embodiment of the present invention does not include this further, the reason is the spring member 411 of the manual stopper 410 which is one component of the manual drive module 40a. ) Acts as a whole elastic member (not shown), the spring member 411 narrowed down to the body at the moment when the user stops the manual operation by releasing the ball chain (not shown) or the rotating rope (not shown). By whipping all the roller members 713 at a time while the original position.
  • the bi-directional switching clutch member 710 further includes a reverse rotation means 714 for reverse rotation of the retainer 712 when the user stops manual operation by placing a ball chain (not shown) or a rotating line (not shown).
  • the bidirectional switching clutch member 710 further includes a reverse rotation means 714 for continuously rotating the entire retainer 712 in the reverse direction.
  • the reverse rotation means 714 has one end fixed to the support case 30, and a through hole is formed therethrough, and is led out through the guide member 712d of the bidirectional switching clutch member 710. It includes a spring fixing rod (714a) formed in the hollow so as to pass through the rotary shaft 610 of the electric drive module 60; one end of the end is drawn out of the spring fixing rod (714a) by the fixing means (714b1) A spring elastic member that is fixed and the other end is fixed to the engaging portion 712c of the guiding member 712d of the bidirectional switching clutch member 710 to accumulate force in accordance with the left and right rotation of the guide member 712d of the bidirectional switching clutch member 710. 714b; And a spring cap member 714c surrounding the spring elastic member 714b.
  • the bidirectional switching clutch member 710 closes or releases the outer circumferential surface of the driving sleeve 422b of the second wrap spring driver 422 of the wrap spring driving member 420 to drive or release the driving sleeve 422b with frictional force.
  • the spring elastic member 714b stops.
  • the second wrap spring driving part of the lap spring driving member 420 by rotating the two-way switching clutch member 710 guide member 712d while rotating in reverse, and then rotating all of the roller members 713 while rotating the retainer 712.
  • the electric drive module 60 is a motor device including an encoder device (not shown) coupled to the pickup member 50 to measure the rotational speed and position value of the motor 630 and the sunshade rotating shaft (not shown)
  • the motor device according to the fourth embodiment of the present invention is provided with a piezoelectric motor 630, and the rotary shaft 610 of the motor passes through the spring fixing rod 714a, which is one component of the reverse rotation means 714, for electric coupling. It is provided in combination with the member 620, which can be easily understood by those skilled in the art, and the detailed description thereof will be omitted in the fourth embodiment of the present invention.
  • Reference numeral 621 is a snap ring
  • reference numeral 712c is a coupling portion with a spring
  • reference numeral 421c is a release locking jaw.
  • the operation relationship of the sunshade driving device 400a having a return function of the drive wheel member according to the fourth embodiment of the present invention first when electricity is applied to the piezoelectric motor and the rotary shaft 610 is rotated to the left and right
  • the rotating coupling member 620 rotates the lap spring driving member 420 and the first lap spring driving unit 421 of the manual automatic combined driving module 40
  • the spring member 411 which is one component of the spring stopper 410 is rotated.
  • the user may see a ball chain (not shown) or a rotating line (not shown).
  • the manual pulley 700a is rotated, and then the second lap spring driver 422 of the wheel driving member 700, the bidirectional switching clutch member 710, the lap spring driving member 420, and the driving sleeve 422b are picked up.
  • a modified example of the fourth embodiment of the present invention does not further include the reverse rotation means 714, but uses a 'U' shaped loop ball chain (not shown) or a tether (not shown) to shorten the length thereof. It can be configured, and yet another modification may be configured by directly connecting the rotary shaft 610 of the motor device to the manual pulley 700a of the manual driver 70 is only one variation of the present invention.
  • the sunshade driving device 400a having the return function of the driving wheel member according to the fourth embodiment of the present invention has an effect of easily responding to repair of a failed motor or customer complaints.
  • the elastic member 714b as a torsion spring can be directly connected to the retainer 712 main body directly without the need for the guide member 712d.
  • FIG. 18 is a perspective view illustrating a sunshade driving device having a return function of a driving wheel member which is used only manually by reducing a function according to a fifth embodiment of the present invention
  • FIG. 19 is an exploded cross-sectional view of FIG.
  • the sunshade driving device 400b having the return function of the drive wheel member according to the fifth embodiment of the present invention has a return function of the drive wheel member according to the fourth embodiment of the present invention, as shown in FIGS. 18 and 19.
  • the present invention has the flexibility that can be very easily combined with manual operation alone.
  • the configuration and operation relationship are the same as the fourth embodiment of the present invention and already described in detail will be omitted.
  • the bidirectional switching clutch member 710 includes the lap spring driving member 420 of the manual automatic driving module 40 and the first lap spring driving unit 421. While moving to a position, to form a bi-directional driver 711 in the motor drive member 620 constituting the electric drive module 60, the wheel drive member 700 and the motor drive member 620 of the manual driver 70 Hollow bar (not shown) to connect can be configured to penetrate through the guide member (712d) of the bi-directional switching clutch member 710, there may be various other modifications but this can be easily carried out by those skilled in the art further description It will be omitted.
  • the present invention can be used as a manual automatic when the motor is included, or if the motor is not included, the gear ratio can be used manually, or the function can be reduced and used only manually. There may be variations.

Abstract

본 발명은, 구동휠 부재가 복귀하는 기능을 갖는 차양구동장치로서, 볼 체인이나 회전줄에 의해 작동되는 수동구동모듈(410); 상기 수동구동모듈과 별도의 동력구동수단 혹은 회전축 정지수단에 착탈가능한 회전축(421); 상기 수동구동모듈(410)의 구동에 의한 상기 회전축(421)의 회전에 의해 또는 상기 수동구동모듈에 의해 직접 차양 회전축을 구동하는 적어도 하나의 픽업부재(452, 452'); 및 볼 체인이나 회전줄이 끼워지는 수동 구동휠(412b) 또는 수동 풀리(415a)를 갖는 휠 구동부재(415'); 를 포함하며, 상기 휠 구동부재(415')는, 상기 수동 구동휠(412b) 또는 수동 풀리(415a)를 어느 일 방향으로 회전시키는 경우에는 같이 회전하나, 상기 일 방향으로 상기 수동 구동휠(412b) 또는 수동 풀리(415a)에 의해 함께 회전한 직후에 반대방향으로 자체적으로 회전할 경우에는 상기 수동 구동휠(412b) 또는 수동 풀리(415a)와 독립적으로 회전하는 양방향구동 클러치(415b)를 포함하는 것을 특징으로 한다.

Description

구동휠 부재의 복귀 기능을 갖는 차양구동장치
본 발명은 블라인드나 루버 등의 차양구동장치에 관한 것으로, 특히 구동 직후 구동휠 부재가 원위치로 복귀하는 기능을 갖는 차양구동장치에 관한 것이며, 바람직하게는 전동 및 수동겸용으로 사용하는 구동휠 부재의 복귀 기능을 갖는 차양구동장치에 관한 것이다. 추가적으로는, 유성기어열의 감속비를 이용한 구동휠 부재의 복귀 기능을 갖는 차양구동장치에 관한 것이기도 하다.
또한, 본 발명은 롤/콤비/트리플 블라인드의 스크린 회전 봉(이하 “회전축“이라 칭함), 베네치안/ 로만쉐이드/ 허니콤 블라인드의 슬랫의 각도조절이나 권취용 회전 봉(동일하게 “회전축“이라 칭함), 버티칼 블라인드의 회전봉(동일하게 “회전축“이라 칭함)을 손으로 잡아당겨 구동시켜주는 수동구동용 볼 체인과 회전줄(이하 두 가지를 ”수동줄“ 이라 한다)을 안전하게 수납하고 전동과 수동을 겸하되 고장대응에 용이한 구동휠 부재의 복귀 기능을 갖는 차양구동장치에 관한 것이다.
일반적으로 블라인드는 창문틀에 설치되어 창문을 통한 채광을 선택적으로 행할 수 있도록 하는 것으로, 그 구조적인 특징에 따라 긴 슬랫이 수평 방향으로 배치되고 상하 방향으로 유동되면서 선택적 채광을 행하는 베네치안 블라인드 및 슬랫이 수직 방향으로 배치되고 좌우로 유동되면서 선택적 채광을 행하는 버티컬 블라인드로 대표되는 슬랫 타입 차양과 수평 방향으로 배치되는 롤에 스크린이 감겨져 상하 방향으로 유동되어 선택적 채광을 이루는 롤 블라인드 등과 같은 롤 타입 차양이 있다.
도 1a은 종래의 롤 타입 차양의 일종인 통상의 롤 블라인드 분해사시도와 롤 단면도이며, 도 1b는 종래의 롤 타입 차양의 일종인 통상의 롤 블라인드 결합상태 단면도이며, 도 2는 종래의 슬랫 타입 차양의 한 종류인 통상의 베네치안 블라인드를 나타낸 도면이다.
먼저, 도 1a의 (a)에 도시된 바와 같이, 종래의 롤 타입 차양의 일종인 롤 블라인드는 창문틀 상측에 설치되는 헤드레일(1a); 상기 헤드레일(1a)의 하측에 배치되는 롤 스크린(2) 및 상기 헤드레일(1a)의 일 측단에 삽입 설치되어 상기 롤 스크린(2)을 회전 가능하게 지지하는 롤 차양용 입력구동모듈(4a); 타단을 마감하는 롤 차양용 마개(5a); 를 포함하여 이루어지고, 도 1a의 (b)에 도시된 바와 같이, 상기 롤 스크린(2)은 체결부재(2b2)와 스크린시트(2b1)으로 구비되는 스크린(2b); 길이방향 내주면에 돌출턱이 형성되고, 외주면에는 스크린시트 체결구(2a3)가 일체 형성된 내부가 중공이며 회전 동력축을 겸하며 스크린을 권취하고 권해하는 환봉(2a1)으로 마련되는 롤(2a); 로 이루어지며, 상기 롤(2a)의 일 측단부에는 롤 차양용 입력구동모듈(4a)이 삽입되고, 타단은 롤 차양용 마개(5a)가 끼워지며, 폭이 기다란 스크린시트(2b1)의 하중을 고려하여 도 1a의 c에 도시한 바와 같이, 환봉(2a1) 내부에 처짐보강부재(2a2)를 더 포함하여 구성하거나 일체로 형성하기도 하는데, 통상적으로는, 상기 환봉(2a1)은 롤 타입 차양 구동 회전축과 권취 또는 권해(捲解)를 겸하게 하여 매우 경제적인 구조를 가지고 있다고 할 수 있으며, 환봉 제조방식은 알루미늄이나 플라스틱 소재로 사출 성형되지만, 내부는 제조비용 문제로 인하여 비어 있다.
이와 같은 종래의 롤 블라인드는, 사용자에 의해 수동으로 상기 롤 차양용 입력구동모듈(4a)의 일측에 구비되어 결과적으로 롤(2a)을 회전시키는 볼 체인(3)이나 회전줄(미도시)로 조작되거나, 전동 모터(미도시)로 환봉(2a1)을 전기 동력으로 회전시키는 방식으로 상기 롤 스크린(2)의 스크린(2b)이 롤(2a)에 권취되거나 롤(2a)로부터 권해되어 선택적으로 차광과 채광을 가능하게 한다.
또한, 상기 롤 차양용 입력구동모듈(4a)(이하, '제1 종래수동구동모듈')은 도 1a의 d에 도시한 바와 같이, 걸림부(4a2‘)가 형성된 스프링부재(4a2)가 삽입되어 마련되는 차양스토퍼(4a1); 볼 체인(3)이나 회전줄(미도시)이 걸려 회전하는 수동풀리(4a3a)와 스프링부재(4a2)의 걸림부(4a2‘)를 스프링부재(4a2)의 스프링 몸체가 벌어지는 방향으로 밀어 차양스토퍼(4a1)와 스프링부재(4a2) 사이의 마찰력을 해제시키고 회전하는 스프링구동부재(4a3b)가 형성되고 차양스토퍼(4a1)의 외주면에 끼워지는 구동휠 부재(4a3); 외주면이 환봉(2a1)의 스크린시트 체결구(2a3)에 끼워지도록 돌출턱(4a41)이 형성되고 내주면은 구동휠 부재(4a3)와 차양스토퍼(4a1)에 끼워져 결합되며 스프링부재(4a2)의 스프링 몸체가 좁혀지는 방향으로 밀어, 차양스토퍼(4a1)와 스프링부재(4a2) 사이의 마찰력을 증대시키는 제동 걸림턱(미도시)이 형성된 픽업부재(4a4); 를 포함하여 이루어지며, 사용자가 볼 체인(3)이나 회전줄(미도시)을 잡아당긴 힘으로 구동휠 부재(4a3)를 회전시키면 (도 1b의 실선 화살표 방향), 구동휠 부재(4a3)의 스프링구동부재(4a3b)가 스프링부재(4a2)의 걸림부(4a2‘)를 스프링부재(4a2)의 스프링 몸체가 벌어지는 방향으로 밀어 차양스토퍼(4a1)와 스프링부재(4a2) 사이의 마찰력을 해제함과 동시에 픽업부재(4a4)의 제동 걸림턱(미도시)을 밀어 회전시킴으로서 외주면에 형성된 돌출턱(4a41)이 환봉(2a1)의 스크린시트 체결구(2a3)를 회전방향으로 밀어 통해 롤(2a)의 환봉(2a1)을 회전시키게 되는 것이고, 사용자가 볼 체인(3)이나 회전줄(미도시)의 잡아당김을 멈추면 스크린시트(2b1)의 하중에 따라 환봉(2a1)에 회전력이 작용하게 되고, 이 회전력은 종국에는 픽업부재(4a4)를 회전시키는데, 픽업부재(4a4)의 제동 걸림턱(미도시)은 스프링부재(4a2)의 스프링 몸체가 좁혀지는 방향으로 밀어 (도 1b의 점선 화살표 방향), 차양스토퍼(4a1)와 스프링부재(4a2) 사이의 마찰력을 증대시킴으로서 환봉(2a1)을 회전 정지시킨다.
이러한 통상의 롤 블라인드는 스크린(2b)의 하중에 따른 수동 조작되는 볼 체인(3)이나 회전줄(미도시)에 가해지는 힘이 커서, 대한민국 등록실용신안 제20-0434153호, 제20-0424234호 등에 제시된 바와 같은 구동기구로는 스크린(2b)을 롤(2a)에 감아줄 때 큰 힘이 들게 되어서 사용하기가 불편한 단점이 있는데, 이와 같은 단점을 해결하기 위한 것으로서는 대한민국 특허 제10-0669485호와 미국 특허 제6,685,592호 등에 제시된 바와 같은 롤 블라인드를 들 수 있지만, 이들은 주어진 롤(2a)의 회전력을 특정한 크기로만 증강시켜 줄 수 있도록 된 것이어서 무게가 다양한 블라인드 원단에 대하여 적용에 제한이 있는 단점이 있다고 할 수 있고, 또 대한민국 등록실용신안 제20-0439469호와 같이 유성감속기를 사용하는 경우에는 감속비만큼 많은 길이의 볼 체인(3)이나 회전줄(미도시)이 수동으로 감겨야 하므로 사용자로 하여금 적은 힘을 들게 하는 반면, 작동시간과 잡아당김 횟수가 많아지는 단점이 있으나 수동으로 조작 사용하기에는 큰 무리가 없으며 대중화되어 있다.
이번에는 종래의 롤 타입 차양과는 다른 종래의 슬랫 타입 차양 장치의 일 종류인 베네치안 블라인드의 경우를 살펴보면, 도 2의 a 내지 c에 도시한 바와 같이, 창문틀 상측에 설치되는 헤드레일(1b); 상기 헤드레일(1b)의 하측에 배치되는 다수의 슬랫(61)과 각각의 슬랫을 거치하는 두서너 개의 슬랫거치줄로 구성되는 한 조의 슬랫모듈(6); 슬랫구동모듈(8); 슬랫구동모듈(8)를 구동하는 슬랫 차양용 입력구동모듈(4b); 슬랫 차양용 마개(5b); 상기 다수의 슬랫구동모듈(8)을 끼운채 회전하는 슬랫 타입 차양 구동 회전축(9); 을 포함하여 이루어지며, 슬랫구동모듈(8)은 슬랫거치줄에 하나씩 대응되도록 설치되어 다수 슬랫(61)을 승강 또는 하강시키는 슬랫견인줄(81); 슬랫거치줄을 결속하고 슬랫거치줄을 당기거나 풀어 다수의 슬랫(61)의 각도를 조절하며 미끄럼 스프링으로 구비되는 슬랫거치줄 조절부재(62); 를 포함한다.
또한, 상기 헤드레일(1b)의 일 측단부에는 슬랫 차양용 입력구동모듈(4b)이 삽입되어 구비되어 있으며, 타단은 슬랫 차양용 마개(5b)가 끼워지고, 폭이 기다란 한 조의 슬랫모듈(6)의 하중을 고려하여 도 2의 a 및 b에 도시한 바와 같이, 두서너 개의 미끄럼 스프링으로 이루어진 슬랫거치줄 조절부재(62)에 고정되어 있는 슬랫 거치줄로 슬랫을 균형 잡히도록 거치함과 동시에 슬랫의 각도를 조절하며, 승하강시에도 균형 잡힌 승하강과 심미성을 동시에 고려하여 두서너 개의 슬랫견인줄(81)을 슬랫거치줄 조절부재(62)에 일대일 대응시켜 배치하고, 상기 슬랫 차양용 입력구동모듈(4b)의 일측에 구비되어 종국에는 슬랫 타입 차양 구동 회전축(9)을 사용자에 의해 수동으로 회전시키는 볼 체인(3)이나 회전줄(미도시)로 조작되거나, 전동 모터(미도시)를 이용하여 종국에는 슬랫 타입 차양 구동 회전축(9)을 전기 동력으로 회전시키는 방식으로 상기 슬랫모듈(6))의 슬랫(61)이 권취되거나 권해되어 선택적으로 차광과 채광을 가능하게 한다. 이때 슬랫견인줄(81)로 리본을 사용할 수 있으며, 도시하지는 않았지만, 리본의 경우 도 2의 b에 도시한 슬랫구동모듈(8)와는 다른 종류의 리본형 슬랫구동모듈(미도시)을 사용하기도 한다.
또한, 슬랫 차양용 입력구동모듈(4b)(이하, '제2 종래수동구동모듈')은 도 2의 d에 도시한 바와 같이 걸림부(미도시)가 형성된 스프링부재(4b2)가 삽입되어 마련되고 케이스(4b1b)에 고정되는 차양스토퍼(4b1a); 중앙에 선기어가 형성된 수동풀리(4b3a) 및 자유기어(4b3b), 그리고 스프링구동부재(4b3c’)가 돌출되어 형성된 유성기어캐리어(4b3c)로 구성되는 구동휠 부재(4b3); 상기 슬랫 타입 차양 구동 회전축(9)이 끼워져 동력 결합되는 결합구(4b4b), 구동휠 부재(4b3)의 유성기어캐리어(4b3c)와 결합되는 돌출된 제동 걸림턱(4b4a)이 형성된 픽업부재(4b4); 를 포함하여 이루어지며, 사용자가 볼 체인(3)이나 회전줄(미도시)을 잡아당긴 힘으로 구동휠 부재(4b3)를 회전시키면, 구동휠 부재(4b3)의 유성기어캐리어(4b3c)가 스프링부재(4b2)의 걸림부를 스프링부재(4b2)의 스프링 몸체가 벌어지는 방향으로 밀어 차양스토퍼(4b1)와 스프링부재(4b2) 사이의 마찰력을 해제함과 동시에 픽업부재(4b4)를 회전시킴으로서 슬랫 타입 차양 구동 회전축(9)을 회전시키게 되는 것이고, 사용자가 볼 체인(3)이나 회전줄(미도시)의 잡아당김을 멈추면 슬랫의 하중에 따라 슬랫 타입 차양 구동 회전축(9)에 회전력이 작용하게 되고, 이 회전력은 종국에는 픽업부재(4b4)를 회전시키는데, 픽업부재(4b4)의 제동 걸림턱(4b4a)은 스프링부재(4b2)의 스프링 몸체가 좁혀지는 방향으로 밀어, 차양스토퍼(4b1)와 스프링부재(4b2) 사이의 마찰력을 증대시킴으로서 슬랫 타입 차양 구동 회전축(9)을 회전 정지시킨다.
이때 슬랫의 권취 또는 권해된 정도에 따라 볼 체인(미도시)이나 회전줄에 가해야 하는 힘이 달라지는 것은 역시 당업자에게 주지의 사실인데, 이 또한 더욱 자세하게 설명하면, 하단까지 권해된 슬랫을 권취 즉, 슬랫들을 걷어 올릴 때는 차양스토퍼(4b1a)와 스프링부재(4b2) 사이의 마찰력을 해제하는 힘에 더하여 슬랫들을 들어 올리는 힘까지 추가로 필요하게 되는 것이고, 권취되는 거리만큼 볼 체인(미도시)이나 회전줄이 계속하여 공급되어 힘이 전달되어 구동휠(4b3)을 회전시켜야 하며, 상단까지 권취된 슬랫들을 하단까지 내리는 경우에는 차양스토퍼(4b1a)와 스프링부재(4b2) 사이의 마찰력을 해제하는 힘에 권해되는 슬랫의 무게를 음으로 더한 힘이 필요하게 되는 것으로 사실상 슬랫의 자중에 의하여 권해되는 원리이고, 마찬가지로 구동휠(4b3)의 회전에 따라 볼 체인(미도시)이나 회전줄이 공급되어야만 다음 권취에 작동을 반복하게 하고, 공급되는 길이는 슬랫구동모듈(8)의 직경, 구동휠(4b3)의 지름, 기어 비에 따라 다르며, 기어비가 클 경우 잡아당기는 힘은 반비례하지만 구동시에 공급되는 길이는 늘어나게 되는데 통상적으로는 슬랫이 스크린시트에 비하여 무겁기 때문에 유성기어 열이 적용된 구동휠(4b3)을 사용하며, 성인이 손을 들어 잡아당기는 구동길이를 감안하여 슬랫모듈(6) 기장의 약 2 배 이하로 제작된다. 이때, 구동을 위해 공급되는 길이는 기어 비로 인하여 볼 체인(미도시)이나 회전줄의 길이를 초과하여 공급되지만 적용되는 힘은 기어 비에 따라 줄어들게 되는 것이다.
이와 같은 종래의 슬랫 타입 차양 장치 역시 종래의 롤 타입 차양과 마찬가지로 한 조의 슬랫모듈(6) 하중에 따른 수동 조작되는 볼 체인(3)이나 회전줄(미도시)에 가해지는 힘이 커서, 유성감속기를 적용하고 있으나 감속비만큼 많은 길이의 볼 체인(3)이나 회전줄(미도시)이 수동으로 감겨야 하므로 사용자로 하여금 적은 힘을 들게 하지만 작동시간과 잡아당김 횟수가 많아지는 단점이 있어 수동조작 대신 전동 모터(미도시)의 활용이 점점 더 많이 채택되는 추세에 있다.
그러함에도 종래의 수동 작동 방식의 차양은 환봉(2a1)과 슬랫 타입 차양 구동 회전축(9)로 구별되어 상술한 차양 회전축(미도시)을 회전시키기 위해 스프링의 정지 마찰력을 제어하는 공통의 매우 경제적이고 편리한 방식이 적용되고 있으며, 수동 작동시에 사용자의 힘을 감소시키기 위해 유성 기어열을 활용, 널리 대중화되었으며, 그 주된 이유로는 이러한 차양 수동구동 방식이 편리성과 고장이 매우 적으며 내구성이 있고, 값이 매우 저렴하므로 경제적이라는 점은 주지의 사실이다.
이러한 점 때문에 수동조작을 대체하는 전동 모터(미도시)의 활용이 점점 더 많이 채택된다 하여도 여전히 하나의 차양에 대하여 수동조작과 전동 모터(미도시)를 이용하는 각각의 장점이 있음을 당업자들이 부정할 수 없는데, 그 예를 들자면, 수동 겸용이 아닌 전동모터의 경우 고장시 차양을 작동시킬 수 없으며, 리모콘을 통해 모터를 작동할 경우 리모콘이 없을 때는 차양을 작동시킬 수가 없어 사용자가 매우 불편해 하고, 또, 모터에 사용하는 대기전력이 많아 비용 면에서 불리한 관계로 수동 작동 겸용 전동차양 혹은 전동 작동 겸용 수동차양이 각각 필요하다고 할 수 있다.
더 나아가, 반드시 전동구동방식이 아니라 하더라도, 수동구동방식 중에서도 줄을 잡아당겨서 차양을 구동하거나, 혹은 차양 회전축과 축결합되는 회전체를 회전시켜서 차양을 구동하거나, 혹은 기어비를 변경하여 차양을 보다 가볍게 구동할 수 있도록 융통성을 부여하는 것이 필요하다.
더욱이, 도 1b에서 보는 바와 같이, 차양을 양 방향으로 연속하여 수동 구동할 수 있기 위해서는, 구동줄(2b')이 고리 모양으로 (하반부만 보았을 때에 'U'자형으로) 하는 것이 필요하나, 매년 적지않은 유아가 'U'자형 구동줄(2b')에 목이나 신체부위가 걸려 다치거나 사망하는 사고가 일어나고 있다.
즉, 이와 같은 롤 블라인드에 권취 및 권해 작동에 힘을 전달하는 수단인 볼 체인(110a)이나 회전줄(미도시)은 통상적으로 도 1a의 (a)에 도시한 바와 같이‘U’자형 루프(3) 형태를 가지고 스크린시트의 권해 길이에 맞춰 하단으로 길게 늘어져 있는 구조이며, 볼 체인(110a)의 경우에는 권취시의 스크린시트를 들어 올리는 힘을 고려하여 구동휠(11a3)이 홈에 끼워져 힘이 잘 전달되도록 견고한 일자형태의 줄(111a)에 동일한 다수의 구형상 플라스틱 볼(112)을 소정간격으로 구분 없이 일체로 사출하고 양 끝단은 결합시켜‘U’자형 루프형태로 매우 견고하게 제작되고 있으며, 회전줄(미도시)은 일자형 줄의 양 끝단을 결합하여 역시‘U’자형 루프형태로 매우 견고하게 제작하며, 값이 저렴하여 대부분의 롤 블라인드에 적용되고 있다. 그러나 이 견고함과 U’자형 루프형태이면서 소정 길이로 낮은 위치까지 늘어져 설치되는 관계로 쉽게 아동들이 접근 가능하여 볼 체인(110a)이나 회전줄(미도시)을 가지고 노는 어린아이에게는 오히려 치명적인 인명사고를 유발하고 있어 최근 사회문제가 되고 있으며, 각국은 이를 방지하는 안전규격을 제정하는 등 사용을 규제하고 있다.
한편, 도시하지는 않았지만, 업계에서는‘U’자형 루프형태의 볼 체인이나 회전줄이 주는 상술한 사회적 문제를 해결하기 위해 다양한 개선 시도가 있으며, 스토퍼가 형성된 일자형 루프형태의 볼 체인이나 회전줄을 사용하도록 스프링 복귀 장치를 추가하여 비축된 힘으로 복귀시키게 하고 볼 체인이나 회전줄이 반복하여 공급되도록 하여 아예 ‘U’자형 루프형태를 없애 한 줄 혹은 분리된 두 줄이 외부에 노출되도록 하고 소정 힘이 전체적으로 U’자형 루프형태의 볼 체인이나 회전줄에 가해질 경우 쉽게 분리되게 하거나, 종래의 볼 체인이나 회전줄을 어린이의 손에 닿지 않도록 특정 높이까지만 설치되도록 하거나 U’자형 루프형태의 볼 체인이나 회전줄의 하단 끝단을 고정하게 하되 아동의 머리가 끼지 않게 하는 등, U’자형 루프형태의 볼 체인이나 회전줄이 주는 사회적 문제를 해결하기 위해 다양한 시도가 있다.
그러나 소정 힘이 전체적으로 ‘U’자형 루프형태의 볼 체인이나 회전 줄에 가해질 경우 단지 분리되게 하는 방법과 어린이의 손에 닿지 않도록 특정 높이까지만 설치되도록 하는 업계의 노력들은 사실상 미봉책이다.
한편, 상술한 문제를 해결하기 위해 제2 종래의 수동 차양 장치는 슬랫의 하중이나 스크린의 권상 무게를 감안하여 수동 조작되는 볼 체인(3)이나 회전줄(미도시)에 가해지는 힘을 줄이기 위해 유성감속기를 적용하고 있으나 감속비만큼 많은 길이의 볼 체인(3)이나 회전줄(미도시)이 수동으로 감겨야 하므로 사용자로 하여금 적은 힘을 들게 하지만 작동시간과 잡아당김 횟수가 많아지는 단점이 있어 수동조작대신 전동 모터(미도시)의 대체 활용이 점점 더 많이 채택되는 추세 있으며, 이에 더하여 어린이 안전차원에서 아예 전동 단독으로만 작동되는 신규 차양의 보급도 늘고 있는 추세이다.
그러함에도, 여전히 종래의 수동 차양구동장치는 스프링의 정지 마찰력을 제어하는 매우 경제적이고 편리한 방식으로 인간의 힘을 필요로 한다는 점과 어린이 안전을 제외하고는 상술한 종래 차양 수동구동 방식의 편리성과 고장이 매우 적으며 내구성이 있고, 값이 매우 저렴하므로 경제적이라는 점은 주지의 사실이다.
뿐만 아니라 수동 작동 차양을 업그레이드 하는 종래의 전동 작동 방식은 종래 수동 차양 구동장치를 재활용할 수 없어 단순히 종래의 수동 작동 방식을 대체하는 기술로 인식되고 있는 점 또한 당업자에게 주지의 사실인데, 그 주된 이유는 종래의 수동차양 구동장치가 그 기능을 유지한 채로 간단히 그리고 쉽게 모터를 탈착할 수 없는 구조였다는 데 있었다. 이러한 점 때문에 모터가 작동하지 않아서 수리가 끝날 때까지는 사용자가 차양을 작동할 수 없게 되므로 사용자가 매우 불편해 하였고, 이점에 대한 고객의 불만이 크며 이에 대응해야하는 당업자에게는 매우 큰 애로사항인 관계로 고장 난 모터를 분리시키더라도, 별도의 종래 수동 차양 구동장치를 사용하여 차양을 다시 수동 방식으로 재조립해야하는 번거로움이 없이 즉, 단순히 모터만을 차양으로부터 분리하더라도 곧바로 수동으로 작동 가능하게 할 필요가 있었고, 사용 중이던 기존 수동차양을 전동으로 전환할 때에도 모터를 간단하게 추가하기가 불가능하거나 양립하기가 불가능하여 대부분 플라스틱으로 제조된 종래 수동차양구동장치를 사용 중인 차양으로부터 빼낸 후에 버려야 하므로 환경문제나 비용측면에서 이를 개선하여야 할 필요가 있었다.
더 나아가, 반드시 전동구동방식이 아니라 하더라도, 수동구동방식 중에서도 줄을 잡아당겨서 차양을 구동하거나, 혹은 차양 회전축과 축결합되는 회전체를 회전시켜서 차양을 구동하거나, 혹은 기어비를 변경하여 차양을 보다 가볍게 구동할 수 있도록 융통성을 부여하는 것이 필요하다.
한편, 일반적으로 유성기어는 도 3에 도시한 바와 같이, 유성기어열(Planetary Gear Trains 또는 Epicyclic Gear Trains, 도 3 a의 100 참조)을 의미하며, 태양기어(Sun Gear,130), 링기어(110), 자유기어(121)로 동심선상에 배치되어지는 기어열을 말한다. 이러한 유성기어열은 동일 변속비의 경우 다른 원리의 기어열에 비하여 그 체적이 작고 입출력이 동심이며 동력 전달 효율이 높기 때문에 소형 경량화가 요구 되는 항공기, 자동차, 사무기기, 공작기계 등에 많이 사용되고 있으며, 그 구조는 바같 쪽에 내접기어인 링기어(110)가 있고, 내접기어와 맞물리는 자유기어(121)들이 배치되고, 이들을 지지하는 유성캐리어 부재(120), 안쪽에서 자유기어(121)와 맞물리는 태양기어(130)로 구성되며 배치 형태가 동심을 이루고 있어 다수 자유기어(121)의 사용에 의한 전달하중이 분산되어 전체적인 크기를 줄일 수 있으며, 자유기어(121)를 대칭으로 배열하면, 자유기어(121)의 반경방향 하중이 서로 상쇄되어 베어링과 프레임 설계시 축 방향 하중만을 고려해도 되는 장점이 있고, 또 가공이 용이하고, 접촉선속도가 작고, 전달하중의 분산으로 마찰손실이 감소하여 소음이 줄어들고, 효율이 높아진다.
이러한 이유로 유성기어는 그 쓰임새가 매우 다양하며, 예를 들어 모터의 감속기, 증속기, 각종 동력 구동장치에 부착되어 출력 회전 동력축을 구동하게 되는 것은 주지의 사실이며, 더욱 구체적인 작동 관계를 살펴보면, 도 3의 c'에 도시한 바와 같이, 링기어(110)는 정지(붉은 색으로 구분 표시)시키고, 유성캐리어 부재(120), 자유기어(121), 태양기어(130)가 모두 자유롭게 회동 가능한 상태에서, 입력 회전동력축(미도시)을 이용하여 태양기어(130)를 회전 구동(도 3의 c'참조, 입력 회전동력축에 연결된 기어는 파란색으로 표시)시키면, 이에 치합된 자유기어(121)들이 회전하면서 이들을 지지하는 유성캐리어 부재(120)를 감속 회전시키고, 유성캐리어 부재(120)에 연결된 출력 회전동력축(미도시, 출력회전동력축에 연결된 기어는 녹색으로 표시)을 회전시킬 수 있음은 물론, 증속을 위해 도 3의 c"에 도시한 바와 같이 입력 회전동력축이 유성캐리어 부재(120)를 회전 구동시키는 것도 가능하다.
또한, 도 3의 d‘에 도시한 바와 같이 이번에는 유성캐리어 부재(120)를 정지시키고, 링기어(110), 자유기어(121), 태양기어(130)가 모두 자유롭게 회동 가능한 상태에서, 역시 입력 회전동력축(미도시)을 이용하여 태양기어(130)를 회전 구동시키면, 이에 치합된 자유기어(121)들이 회전하는데 이들을 지지하는 유성캐리어 부재(120)가 정지되어 있으므로 링기어(110)를 회전시키게 되며, 링기어(110)에 연결된 또 다른 출력 회전동력축(미도시)도 감속 회전시킬 수 있고, 도 3의 d"에 도시한 바와 같이 링기어(110), 자유기어(121), 유성캐리어 부재(120)가 모두 자유롭게 회동 가능한 상태에서 태양기어(130)를 정지시키고 입력 회전동력축(미도시)이 유성캐리어 부재(120)를 구동시키면, 링기어(110)를 감속 회전시킬 수 있다.
또한, 도 3의 e'에 도시한 바와 같이 유성캐리어 부재(120)를 정지시키고, 링기어(110), 자유기어(121), 태양기어(130)가 모두 자유롭게 회동 가능한 상태에서, 입력 회전동력축(미도시)을 이용하여 링기어(110)를 회전 구동시키면, 이에 치합된 자유기어(121)들이 회전하는데 이들을 지지하는 유성캐리어 부재(120)가 정지되어 있으므로 태양기어(130)를 증속 회전시키게 되며, 도 3의 e"에 도시한 바와 같이 태양기어(130)를 정지시키고 입력 회전동력축(미도시)이 링기어(110)를 구동시키면, 유성캐리어 부재(120)를 증속 회전시킬 수 있다.
그리고 도 3의 b에 도시한 바와 같이, 자유기어(121)을 고정시킨 상태에서 태양기어(130)와 링기어(110)를 동시에 입력 회전 동력축으로 구동시키면 유성캐리어 부재(120)를 회전시킬 수 있는데, 이외에도 다양한 조합이 가능한 매우 효율적인 기어열인 것은 당업자에게 주지의 사실이고, 차양구동에도 적용되고 있다.
그러나 유성 기어열을 이용하는 종래의 차양구동에서는 유성기어의 감속비와 전달하중의 장점만이 한정적으로 활용되었으며, 유성기어열의 구성원의 선택적 정지 또는 자유로운 회동을 통하여 입력 회전 동력축 및 출력 회전동력축의 선택에 대해서는 전혀 활용되지 못하였다.
본 발명은 상술한 바와 같은 종래 기술상의 제반 문제점들을 감안하여 이를 해결하고자 창출된 것으로, 롤 타입 차양과 슬랫 타입 차양을 각각 모두 구동하되, 기존 수동 작동은 물론 구동 직후 구동휠 부재가 원위치로 복귀하는 기능을 갖고 있어 수동줄을 'U'자형 대신 일자형으로 하거나 혹은 'U'자형으로 하더라도 하단이 작은 힘으로도 절단될 수 있도록 하거나 짧게 할 수 있도록 하여 어린이 안전사고 대응 기능과 전동 작동이 가능한 어린이 안전보호 기능 및/또는 수동자동겸용 차양구동장치를 제공하는데 목적이 있다.
더욱이, 본 발명은 상술한 바와 같은 종래 기술상의 제반 문제점들을 감안하여 이를 해결하고자 창출된 것으로, 전동 및 수동겸용으로 사용하는 차양구동장치를 제공하는데 목적이 있다.
특히, 유성기어열의 구성원의 선택적 정지 또는 자유로운 회동을 통하여 입력 회전 동력축 및 출력 회전동력축의 선택의 특징을 활용하여 수동자동겸용 사용에 적용하고자 하는 데 그 목적이 있다.
더 나아가, 반드시 전동구동방식이 아니라 하더라도, 수동구동방식 중에서도 줄을 잡아당겨서 차양을 구동하거나, 혹은 차양 회전축과 축결합되는 회전체를 회전시켜서 차양을 구동하거나, 혹은 기어비를 변경하여 차양을 보다 가볍게 구동할 수 있도록 융통성을 부여하는 추가적인 목적을 갖는다.
본 발명의 일 측면에 따르는 구동휠 부재의 복귀 기능을 갖는 차양구동장치는, 볼 체인이나 회전줄에 의해 작동되는 수동구동모듈(410)을 갖는 차양구동장치로서, 상기 수동구동모듈에 의해 직접 차양 회전축을 구동하는 적어도 하나의 픽업부재(452, 452'); 및 볼 체인이나 회전줄이 끼워지는 수동 구동휠(412b) 또는 수동 풀리(415a)를 갖는 휠 구동부재(415'); 를 포함하며, 상기 휠 구동부재(415')는, 상기 수동 구동휠(412b) 또는 수동 풀리(415a)를 어느 일 방향으로 회전시키는 경우에는 같이 회전하나, 상기 일 방향으로 상기 수동 구동휠(412b) 또는 수동 풀리(415a)에 의해 함께 회전한 직후에 반대방향으로 자체적으로 회전할 경우에는 상기 수동 구동휠(412b) 또는 수동 풀리(415a)와 독립적으로 회전하게 하는 양방향구동 클러치(415b)를 포함하는 것을 특징으로 한다.
바람직하게는, 상기 양방향 구동 클러치(415b)는, 사용자가 볼 체인이나 회전줄을 놓아 수동 작동을 정지시키면, 상기 양방향 구동 클러치(415b)의 리테이너(415b3)를 역회전시키는 역회전수단(415d)을 더 포함하는 것을 특징으로 한다.
또한 바람직하게는, 상기 양방향 구동 클러치(415b)는, 상기 수동풀리(415a)에 결합되며 몸체(415b1b)의 내주면에는 소경부(415b1c)와 대경부(415b1d)를 갖는 원호형상의 양방향 이동홈이 일정한 간격으로 형성되어 구비되는 양방향드라이버(415b1); 원판형상의 몸체 중앙에 축공(415b3d)과 그 주변을 따라 다수 구비되는 로프 결합구(415b3b)와 이에 고정되는 복귀용 로프(415d4)를 권취하거나 권해하는 권취부재(415b3c)가 형성되고, 몸체의 상면에는 양 측면이 소정 직경의 원호상으로 만곡되어 형성되어지는 단위 탄발부재홀더(415b3a)가 축공(415b3d)의 주변을 따라 일정한 간격으로 다수 배열로 형성된 리테이너(415b3); 및 상기 양방향드라이버(415b1) 양방향 이동홈의 대경부(415b1d)와 상기 리테이너(415b3)의 단위 탄발부재홀더(415b3a) 사이에 회전 가능하도록 삽입되는 롤러부재(415b2); 를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 한다.
더욱 바람직하게는, 상기 역회전수단(415d)은, 태옆(415d1); 캡부재(413‘b)의 고정단(413‘b2)에 고정 결합되는 고정핀(415d3); 원통형상이고 일 측 단 내주면에 소정 깊이의 태옆(415d1) 수용 홈이 형성되고 타단의 외주면에 로프 결합구를 가진 태옆보빈(415d2); 태옆보빈(415d2)의 로프 결합구에 일 측 끝단이 결합되고 타 측 끝단은 상기 양방향 구동 클러치(415b)의 리테이너(415b3)의 로프 결합구(415b3b)에 결합되는 복귀용 로프(415d4); 를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 한다.
더욱 바람직하게는, 상기 롤러부재(415b2)는 구형상의 볼이나 소정길이 소정직경의 원통형상의 롤러 중에서 선택된 어느 한 가지인 것을 특징으로 한다.
더욱 바람직하게는, 상기 리테이너(415b3)가 회전을 멈추면 각각의 롤러부재(415b2)를 좌우로 밀어 상기 양방향드라이버(415b1)의 양방향 이동홈 대경부(415b1d) 위치 즉, 중립위치에 위치하도록 하는 단위탄발부재를 더 포함하거나, 모든 롤러부재(415b2)를 한꺼번에 탄발 즉 중립위치에 위치에 놓이도록 리테이너(415b3) 전체를 역방향으로 소정각도 혹은 연속하여 회전시키는 전체탄발부재를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.
또한 바람직하게는, 상기 수동풀리(415a)와 몸체(415b1b)는 분리가능하며, 체결단(415c)과 끼움돌부(415b1a)에 의해 결합되는 것을 특징으로 한다.
또한 바람직하게는, 상기 수동구동모듈과 별도의 동력구동수단 혹은 회전축 정지수단에 착탈가능한 회전축(421); 상기 수동구동모듈(410)의 출력측과 상기 회전축(421) 각각에, 링기어(432), 선기어(434), 유성기어 캐리어(431) 중에서 어느 하나씩 선택되어, 축결합되는 유성기어열(430); 및 상기 유성기어열(430)의 상기 링기어(432), 선기어(434), 유성기어 캐리어(431) 중에서 선택되지 않은 어느 하나에 축결합되면서, 차양 회전축을 구동하는 제2 픽업부재(452); 를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.
더욱 바람직하게는, 상기 유성기어열(430)은, 제1 유성기어캐리어(431a); 링기어(432); 자유기어(433); 제1 유성기어캐리어(431a)와 자유기어축(433')으로 연결된 제2 유성기어캐리어(431b); 및 일 측단에 소정 폭의 기어치가 형성된 소정 길이의 선기어(434); 를 포함하여 이루어지며, 상기 제2 유성기어캐리어(431b)와 축결합되며, 상기 제2 픽업부재(452)와 함께 상기 차양 회전축을 구동하는 제3 픽업부재(452')를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.
한층 더 바람직하게는, 상기 수동구동모듈(410)의 출력측이 상기 유성기어 캐리어(431)에 축결합되며, 상기 회전축(421)이 상기 선기어(434)에 축결합되며, 상기 링기어(432)가 상기 제2 픽업부재(452)에 축결합되는 것을 특징으로 한다.
또한 바람직하게는, 상기 회전축(421)을 정지시키는 정지수단을 더 포함하며, 상기 유성기어열(430)의 링기어(432)와 선기어(434) 및 유성기어 캐리어(431) 중에서 상기 수동구동모듈(410)에 결합된 어느 하나와, 상기 수동구동모듈(410) 및 상기 회전축(421)에 결합되지 않은 어느 하나의 기어비가 1:n (n > 1)인 것을 특징으로 한다.
또한 바람직하게는, 상기 회전축(421)을 구동하는 전동구동모듈(420)을 더 포함하되, 상기 전동구동모듈이 동작 상태가 아닐 경우에는, 상기 수동구동모듈의 구동에 의해 상기 유성기어열을 통해 상기 차양 회전축을 구동하고, 상기 전동구동모듈이 동작 상태일 경우에는, 상기 전동구동모듈의 구동에 의해 상기 유성기어열을 통해 상기 차양 회전축을 구동하는 것을 특징으로 한다.
또한 바람직하게는, 상기 수동구동모듈(410)은, 걸림부(411a)가 형성된 스프링부재(411b)가 외주면에 끼워져 삽입되며 고정 브라켓에 단단히 고정 결합되는 수동스토퍼(411); 볼 체인이나 회전줄을 잡아당기면 상기 스프링부재(411b)의 스프링 몸체가 벌어지는 방향으로 상기 걸림부(411a)를 밀어 스프링부재(411b)의 마찰력을 해제 시키는 해제 걸림턱(412a)이 형성된 랩스프링구동부재(412); 및 자체적으로 회전할 때는 상기 수동스토퍼(411)를 구성하는 스프링부재(411b)의 걸림부(411a)를 스프링 몸체가 좁혀지는 방향으로 밀도록 끼워져 스프링부재(411b)의 마찰력을 증대시키고, 랩스프링구동부재(412)가 회전할 때는 해제 걸림턱(412a)에 밀려 함께 회전하도록 하는 내부걸림턱(414c)이 형성된 수동드라이버(414); 로 이루어져, 차양 회전축에 결합되어 있는 제1 픽업부재(451) 내부에 자유로이 회동 가능하도록 삽입되어 구비되는 것을 특징으로 한다.
가장 바람직하게는, 상기 수동스토퍼(411)는, 내주면에 상기 회전축(421)이나 축 커넥터(422)가 통과하도록 소정직경의 중공(411c)이 형성되어 있으며 중공(411c)의 일 측단을 끝으로 삽입되는 중공의 차양 고정 브라켓에 단단히 고정 결합되고, 상기 랩스프링구동부재(412)는, 상기 수동스토퍼(411)가 내부로 끼워지도록 마련되며, 상기 수동드라이버(414)는, 일 측단에는 제2 유성기어 캐리어(431b)의 결합단과 고정 결합되는 결합구(414a)와 외주면에는 도시하지 않은 제3의 결합단과 고정 결합 가능한 결합턱(414b)이 다수 형성됨과 동시에 소정 길이로 전동구동모듈(420)의 회전축(421)이나 축 커넥터(422)이 통과하도록 소정직경의 중공이 이어서 형성되고 타단은 랩스프링구동부재(412)와 수동스토퍼(411)가 끼워지는 것을 특징으로 한다.
또한 바람직하게는, 상기 회전축(421)을 구동하는 전동구동모듈(420)은 압전모터이며, 상기 회전축(421)은 상기 선기어(434)에 축결합되어 있고, 상기 제2 픽업부재(452)가 상기 링기어(432)에 축결합되어 있는 것을 특징으로 한다.
본 발명의 다른 측면에 따르는 구동휠 부재의 복귀 기능을 갖는 차양구동장치는, 볼 체인이나 회전줄에 의해 작동되는 수동구동모듈(40a); 상기 수동구동모듈(40a)의 구동에 의해 차양 회전축을 구동하는 픽업부재(50); 및 볼 체인이나 회전줄이 끼워지는 수동 풀리(700a)를 갖는 휠 구동부재(700); 를 포함하며, 상기 수동구동모듈(40a)은, 상기 수동 풀리(700a)의 회전에 의해 구동이 시작되며, 수동 풀리(700a)의 회전이 정지되면 차양장치의 자중에 의해 구동이 정지되며, 상기 휠 구동부재(700)는, 상기 수동 풀리(700a)를 어느 일 방향으로 회전시키는 경우에는 같이 회전하나, 상기 일 방향으로 상기 수동 풀리(700a)에 의해 함께 회전한 직후에 반대방향으로 자체적으로 회전할 경우에는 상기 수동 풀리(700a)와는 독립적으로 회전하게 하는 양방향전환 클러치부재(710)를 포함하는 것을 특징으로 한다.
바람직하게는, 상기 양방향전환 클러치부재(710)는, 사용자가 볼 체인이나 회전줄을 놓아 수동 작동을 정지시키면, 상기 양방향전환 클러치부재(710)의 리테이너(712)를 역회전시키는 역회전수단(714)을 포함하는 것을 특징으로 한다.
또한 바람직하게는, 상기 양방향전환 클러치부재(710)는, 상기 수동풀리(700a)에 결합되며 몸체의 내주면에는 소경부(711a)와 대경부(711b)를 갖는 원호형상의 양방향 이동홈이 일정한 간격으로 형성되어 구비되는 양방향드라이버(711); 탄성부재의 일단이 결합되는 결합부(712a)와 단위 탄발부재홀더(712b)가 일정한 간격으로 다수 배열로 형성된 리테이너(712); 및 상기 양방향드라이버(711) 양방향 이동홈의 대경부(711b)와 상기 리테이너(712)의 단위 탄발부재홀더(712b) 사이에 회전 가능하도록 삽입되는 롤러부재(713); 를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 한다.
더욱 바람직하게는, 상기 결합부(712c)는 상기 리테이너(712) 본체에 해당하는 단위 탄발부재홀더(712b)의 위치로부터 이격되어 있으며, 상기 결합부(712c)는 상기 리테이너(712) 본체를 안내부재(712d)가 결합하는 것을 특징으로 한다.
또한 바람직하게는, 전동구동 모듈(60)을 더 포함하며, 상기 수동구동모듈(40a)을 상기 수동자동겸용구동모듈(40)로 구성하는 것을 특징으로 한다.
더욱 바람직하게는, 상기 안내부재(712d)의 중앙에는 중공이 형성되어 있으며, 상기 중공의 내측으로 전동구동 모듈(60)의 회전축(610)이 통과하도록 하는 것을 특징으로 한다.
또한 바람직하게는, 상기 수동구동모듈(410)은, 걸림부(411a)가 형성된 스프링부재(411)가 외주면에 끼워져 삽입되며 고정 브라켓에 단단히 고정 결합되는 수동스토퍼(410); 볼 체인이나 회전줄을 잡아당기면 상기 스프링부재(411)의 스프링 몸체가 벌어지는 방향으로 상기 걸림부(411a)를 밀어 스프링부재(411)의 마찰력을 해제 시키는 해제 걸림턱(421c)이 형성된 랩스프링구동부재(421); 및 자체적으로 회전할 때는 상기 수동스토퍼(410)를 구성하는 스프링부재(411)의 걸림부(411a)를 스프링 몸체가 좁혀지는 방향으로 밀도록 끼워져 스프링부재(411)의 마찰력을 증대시키고, 랩스프링구동부재(421)가 회전할 때는 해제 걸림턱(421c)에 밀려 함께 회전하도록 하는 내부걸림턱(50a)이 형성된 픽업부재(50); 로 이루어져, 차양 회전축에 결합되어 있는 픽업부재(50) 내부에 자유로이 회동 가능하도록 삽입되어 구비되는 것을 특징으로 한다.
더욱 바람직하게는, 상기 양방향전환클러치부재(710)를 수동자동겸용구동모듈(40)의 랩스프링구동부재(420)의 제1 랩스프링구동부(421) 위치로 이동시키되, 전동구동 모듈(60)을 구성하는 전동결합부재(620)에 양방향드라이버(711)를 형성하고, 수동드라이버(70)의 휠구동부재(700)와 전동결합부재(620)를 연결하는 중공 막대를 양방향전환클러치부재(710)의 안내부재(712d)를 통하여 관통시켜 구성하는 것을 특징으로 한다.
또한 바람직하게는, 상기 역회전수단(714)은, 토션 스프링(714b); 상기 토션 스프링(714b)의 일단을 고정봉(714a)과 같은 고정부에 고정하는 고정수단(714b1); 상기 수동구동모듈(40a)의 구동시 그 회전력을 상기 토션 스프링(714b)의 타단에 전달하는 수단; 을 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 한다.
더욱 바람직하게는, 상기 롤러부재(713)는 구형상의 볼이나 소정길이 소정직경의 원통형상의 롤러 중에서 선택된 어느 한 가지인 것을 특징으로 한다.
더욱 바람직하게는, 상기 리테이너(712)가 회전을 멈추면 각각의 롤러부재(713)를 좌우로 밀어 상기 양방향드라이버(711)의 양방향 이동홈 대경부(711b) 위치 즉, 중립위치에 위치하도록 하는 단위탄발부재를 더 포함하거나, 모든 롤러부재(713)를 한꺼번에 탄발 즉 중립위치에 위치에 놓이도록 리테이너(712) 전체를 역방향으로 소정각도 혹은 연속하여 회전시키는 전체탄발부재를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.
더욱 바람직하게는, 상기 랩스프링구동부재(420)는, 상기 수동구동모듈(40a)의 스프링부재(411)를 직접 구동하는 제1 랩스프링구동부재(421)와 상기 양방향전환 클러치부재(710)와 접속되는 제2 랩스프링구동부재(422)로 분리되며, 상기 제1 랩스프링구동부재(421)와 상기 제2 랩스프링구동부재(422)를 연결하는 구동 커넥터(423)를 더 포함하며, 상기 수동스토퍼(410)는, 내주면에 구동 커넥터(423)가 통과하도록 소정직경의 중공이 형성되어 있으며, 상기 수동스토퍼(411)가 내부로 끼워지도록 마련되는 것을 특징으로 한다.
더욱 바람직하게는, 상기 픽업부재(50)의 외주에 상기 차양 회전축을 구동하는 구동함몰턱(50a)이 형성되는 것을 특징으로 한다.
가장 바람직하게는, 상기 전동구동모듈(60)의 동력원은 압전모터인 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따르면, 구동줄의 아래가 일자형이거나 쉽게 절단가능하도록 하여도 되므로, 구동줄에 유아의 목이나 신체부위가 걸려 다치거나 사망하는 사고를 방지하는 차양구동장치가 가능하다.
더욱이, 본 발명에 따른 차양구동장치는 컴팩트하면서 제조가 용이하고, 제조비용도 저렴하다는 장점이 있다.
또한, 수동구동방식 중에서도 줄을 잡아당겨서 차양을 구동하거나, 혹은 차양 회전축과 축결합되는 회전체를 회전시켜서 차양을 구동하거나, 혹은 기어비를 변경하여 차양을 보다 가볍게 구동할 수 있도록 여러가지 융통성을 부여하는 차양구동장치가 가능하다.
추가적으로, 수동과 전동겸용으로 사용 가능한 효과가 있고, 매우 컴팩트하여 협소공간에 설치하기가 용이한 효과가 있다.
특히, 모터의 착탈이 용이하고 모터의 고장수리 대응이 용이한 효과가 있다.
부가적으로, 수동줄의 길이를 짧게 하여도 된다는 추가적인 장점을 지닌다.하기가 용이한 효과를 얻을 수 있다.
도 1a은 종래의 롤 타입 차양의 일종인 통상의 롤 블라인드 분해사시도와 롤 단면도이며,
도 1b는 종래의 롤 타입 차양의 일종인 통상의 롤 블라인드 결합상태 단면도이며,
도 2는 종래의 슬랫 타입 차양의 한 종류인 통상의 베네치안 블라인드를 나타낸 도면이다.
도 3은 종래의 일반적인 유성기어의 작동원리 및 응용을 설명하는 도면이다.
도 4a는 본 발명과 관련된 유성기어열을 이용한 차양구동장치의 사시도이며,
도 4b는 본 발명과 관련된 유성기어열을 이용한 차양구동장치의 수평방향 절단 단면도이며,
도 4c, 도 4d 및 도 4e는 각각, 도 4b의 C-C선, D-D선 및 E-E선 방향 절단 단면도이며,
도 5는 본 발명과 관련된 유성기어열을 이용한 차양구동장치의 분해사시도이고,
도 6은 본 발명과 관련된 유성기어열을 이용한 차양구동장치의 일 구성인 수동구동모듈의 분해 사시도이다.
도 7은 본 발명의 제1 실시예에 따른 구동휠 부재의 복귀 기능을 갖는 차양구동장치의 사시도이며,
도 8는 본 발명의 제1 실시예에 따른 구동휠 부재의 복귀 기능을 갖는 차양구동장치의 일 구성인 수동구동모듈 휠구동부재의 분해사시도이고,
도 9a는 본 발명의 제1 실시예에 따른 구동휠 부재의 복귀 기능을 갖는 차양구동장치의 일 구성인 수동구동모듈 휠구동부재 조립과정을 설명하기 위한 구동휠 부재의 복귀 기능을 갖는 차양구동장치의 부분분해 사시도이며,
도 9b는 도 9a의 B-B선 방향 절단 단면도이며,
도 10은 본 발명의 제1 실시예에 따른 구동휠 부재의 복귀 기능을 갖는 차양구동장치의 일 구성인 수동구동모듈 유성기어열의 분해사시도이다.
도 11은 본 발명의 제2 실시예에 따른 기어비를 적용한 수동으로만 사용할 수 있도록 기능을 축소한 구동휠 부재의 복귀 기능을 갖는 차양구동장치의 분해 사시도이다.
도 12는 본 발명의 제3 실시예에 따른 수동으로만 사용할 수 있도록 기능을 축소한 구동휠 부재의 복귀 기능을 갖는 차양구동장치의 사시도이다.
도 13a는 본 발명의 제4 실시예에 따른 구동휠 부재의 복귀 기능을 갖는 차양구동장치를 도시한 사시도이고,
도 13b는 도 13a의 차양구동장치의 분리사시도이며,
도 14a는 도 13a의 구동휠 부재의 복귀 기능을 갖는 차양구동장치의 단면도이고,
도 14b는 도 14a의 B-B선 방향 절단 단면도이고,
도 14c는 도 14a의 C-C선 방향 절단 단면도이며,
도 15는 본 발명의 제4 실시예에 따른 구동휠 부재의 복귀 기능을 갖는 차양구동장치의 일구성인 수동자동겸용구동모듈의 예시도이며,
도 16은 본 발명의 제4 실시예에 따른 구동휠 부재의 복귀 기능을 갖는 차양구동장치의 일구성인 수동자동겸용구동모듈과 수동드라이버의 조립과정을 설명하기 위한 예시도이며,
도 17은 본 발명의 제4 실시예에 따른 구동휠 부재의 복귀 기능을 갖는 차양구동장치의 일구성인 수동드라이버의 양방향전환클러치부재의 예시도이다.
도 18은 본 발명의 제5 실시예에 따른 기능을 축소하여 수동으로만 사용하는 구동휠 부재의 복귀 기능을 갖는 차양구동장치를 도시한 사시도이며,
도 19는 도 18의 분해 단면도이다.
이하에서는, 첨부도면을 참고하여 본 발명에 따른 바람직한 실시예를 보다 상세하게 설명하기로 한다.
다만, 첨부된 도면은 본 발명의 내용을 보다 쉽게 개시하기 위하여 설명되는 것일 뿐, 본 발명의 범위가 첨부된 도면의 범위로 한정되는 것이 아님은 당해 기술 분야의 통상의 지식을 가진 자라면 용이하게 알 수 있을 것이다.
참고로, 본 출원인의 동일자 출원 "유성기어열을 이용한 차양구동장치"의 명세서 중에서 유성기어열의 원리를 이용한 차양구동장치의 원리가 본 명세서에서 그대로 참조 되어진다.
(유성기어열을 이용한 차양구동장치)
먼저, 본 발명의 부가적인 목적을 위한 유성기어열을 이용한 차양구동장치에 대하여 도 4a 내지 도 6을 참조하여 설명한다. 도 4a는 본 발명과 관련된 유성기어열을 이용한 차양구동장치의 사시도이며, 도 4b는 본 발명과 관련된 유성기어열을 이용한 차양구동장치의 수평방향 절단 단면도이며, 도 4c, 도 4d 및 도 4e는 각각, 도 4b의 C-C선, D-D선 및 E-E선 방향 절단 단면도이며, 도 5는 본 발명과 관련된 유성기어열을 이용한 차양구동장치의 분해사시도이고, 도 6은 본 발명과 관련된 유성기어열을 이용한 차양구동장치의 일 구성인 수동구동모듈의 분해 사시도이다.
본 발명과 관련된 유성기어열을 이용한 차양구동장치(400a)는 도 4a, 도 4b, 도 4c, 도 4d 및 도 4e와 도 5 및 도 6에 도시된 바와 같이, 링기어(432)와 선기어(434) 및 유성기어 캐리어(431)로 구성되는 유성기어열(430); 볼 체인(미도시)이나 회전줄(미도시)에 의해 작동되며 상기 유성기어열(430)의 링기어(432)와 선기어(434) 및 유성기어 캐리어(431) 중에서 선택된 어느 하나에 결합되어 이를 구동 혹은 정지시키는 수동구동모듈(410); 상기 유성기어열(430)의 출력 측에 고정 결합되고 차양 회전축(미도시)을 구동하는 구동함몰턱(452a)이 형성된 제2 픽업부재(452); 상기 수동구동모듈(410)의 외주면이 끼워져 수동구동모듈(410)과는 자유롭게 회동되고 외주면에는 피동함몰턱(451a)이 형성되어 차양 회전축(미도시)에 결합되고 차양 회전축(미도시)의 회동에 의해 피동 되는 제1 픽업부재(451); 정지수단(미도시)과 회전축(421)을 가지며 상기 수동구동모듈(410)에 결합되지 않은 상기 유성기어열(430)의 나머지 링기어(432)와 선기어(434) 및 유성기어 캐리어(431) 중에서 선택된 어느 하나에 결합되어 이를 구동 혹은 정지시키는 전동구동 모듈(420); 을 포함하여 이루어져, 볼 체인(미도시)이나 회전줄(미도시)로 수동구동모듈(410)을 통하여 차양을 수동으로 작동시키더라도 전동구동 모듈(420)의 구동이나 정지 상태에 상관없이 자유롭게 차양을 수동으로 작동시킴과 동시에 반대로 전동구동 모듈(420)로 차양을 전동으로 작동시킬 때에도 수동구동모듈(410)을 통한 차양의 구동이나 정지 상태에 상관없이 자유롭게 차양을 전동으로 작동시키는 특징을 가진다.
상기 전동구동 모듈(420)은 별도의 정지수단을 포함하거나 압전모터와 같이 자체 브레이크 구조를 가진 모터와 차양 회전축(미도시)의 회전속도와 위치값을 측정하도록 상기 제1 픽업부재(451)에 결합되는 하술할 엔코더 장치(440)로 이루어지는 모터장치이며, 여기서 모터는 압전모터로 구비되고, 상기 회전축(421)은 소정길이 및 직경의 내부 턱이 형성된 중공인 축 커넥터(422)를 더 포함할 수 있으며, 축 커넥터(422)를 더 포함하여 구비하되, 축 커넥터(422)의 일 측단에는 회전축(421)이 삽입되어 결합되고 타단은 상기 유성기어열(430)의 나머지 링기어(432)와 선기어(434) 및 유성기어 캐리어(431) 중에서 선택된 어느 하나에 결합되는데, 하술할 선 기어(434)의 일 측단이 삽입되어 결합되도록 구비하는 바, 압전모터는 전기를 인가하지 않은 상태에서는 회전자와 고정자가 예압에 의해 강하게 고정 결합되어 있는 구조의 모터로서, 작동하지 않을 때는 자체적인 구조상 브레이크 기능을 겸하는 압전모터로, 모터의 가동 및 가동중단이 결과적으로 압전모터의 회전축(421)에 의해 상기 유성기어열(430)의 나머지 링기어(432)와 선기어(434) 및 유성기어 캐리어(431) 중에서 선택된 어느 하나를 회전 혹은 정지시키는 것이므로 이는 당업자가 쉽게 이해할 수 있고, 압전모터 외에도 AC모터 혹은 DC모터에 전자브레이크 또는 하술할 수동구동모듈(410)등 정지수단이 결합된 모터장치이면 모두 가능하며 이 또한 당업자가 쉽게 이해할 수 있는 것으로 이에 대하여서는 더 이상의 자세한 설명은 생략하기로 한다.
뿐만 아니라, 본 발명과 관련된 유성기어열을 이용한 차양구동장치(400a)는 제1 픽업부재(451)의 구동함몰턱(451a)을 통하여 차양 회전축(미도시)에 끼워지거나 고정 결합되고, 도시하지 않은 브라 R 혹은 마감 케이스와 같은 고정수단에 의해 차양에 고정 지지되며, 도시하지 않은 차양레일과 같은 차양 커버에 의해 덮여지는데, 이는 당업자라면 쉽게 이해할 수 있으므로 이하 차양과의 결합관계에 대한 자세한 설명은 생략하기로 한다.
또한, 상기 유성기어열(430)은 도 5에 더욱 자세히 도시한 바와 같이 유성기어캐리어(431); 링기어(432); 자유기어(433); 일 측단에 소정 폭의 기어치가 형성된 소정 길이의 선 기어(434); 제1 베어링 커플러(436); 를 포함하여 이루어지되, 상기 유성기어캐리어(431)는 자유기어(433)가 끼워져 회동가능 하도록 구비되는 핀이 적어도 1개 구비되고 정중앙에 소정 직경의 홀이 형성된 제1 유성기어 캐리어(431a)와 결합단(431b')이 형성된 제2 유성기어 캐리어(431b)로 이루어지고, 상호간은 링기어(432) 내부에서 핀에 끼워진 자유기어(433)가 치합되도록 삽입되며 제1유성기어 캐리어(431a)와 제2 유성기어 캐리어(431b)는 일측면이 마주보고 핀을 통해 상호 연결되도록 구비되고, 제2 유성기어 캐리어(431b)의 타면은 베어링에 압입되도록 소정길이와 소정 공차 및 직경을 갖는 외주면이 형성되어 있으며 그 끝단의 결합단(431b')을 통하여 전동구동 모듈(420)의 전동구동모듈 회전축(421)이나 수동구동모듈(410)중에서 선택된 어느 한 가지에 선택적으로 고정 결합되도록 구비될 수 있으나, 여기서는 전동구동모듈 회전축(421)이 선 기어(434)에 결합되므로 하술할 수동구동모듈(410)의 수동드라이버(414)와 고정 결합된다. 이에 따라 내주면에 기어치가 형성되고 일 측단이 개방되되, 커플러캡(4364)와 고정 결합되며, 타단은 중앙에 소정 직경의 중앙 홀이 형성되어 제2 유성기어 캐리어(431b)의 일 측단 결합단(431b')이 통과되도록 형성되고 중앙 홀을 제외한 면에 고정 결합용 탭이 다수 형성된 링기어(432)는 제2 픽업부재(452)와 고정 결합 된다.
그리고 제1 베어링 커플러(436)는 제1 유성기어 캐리어(431a)의 홀에 압입되는 압입축(4361); 압입축(4361)이 빠지는 것을 방지하는 스냅링(4362); 상기 압입축(4361)이 내주면에 압입되고 통과하는 제1 베어링(4363); 제1 베어링(4364)이 내주면에 압입되어지고 단차진 외주면은 링기어(432)에 압입되어 고정되는 커플러캡(4364); 으로 이루어져 있으며, 링기어(432)와 제1 유성기어 캐리어(431a)를 단단히 결합시키되 제1 유성기어 캐리어(431a)와 링기어(432) 상호간에 자유로이 회동하도록 구비한다.
또한, 상기 제2 픽업부재(452)는 내주면에 기어치가 형성되고 일 측단이 개방되되, 타단은 중앙에 소정 직경의 중앙 홀이 형성되어 제2 유성기어 캐리어(431b)의 결합단(431b')이 관통되어 통과되도록 형성되고 중앙 홀을 제외한 면에는 고정 결합용 탭이 다수 형성되어 있어 상기 유성기어열(430)의 출력을 담당하는 링기어(432)와 선기어(434) 및 유성기어 캐리어(431) 중에서 선택된 어느 하나에 결합되며 외주면에는 구동함몰턱(452a)이 환봉(2a1, 도 1a참조)의 스크린시트 체결구(2a3, 도 1a참조)에 끼워지도록 구비되고 여기서는 링기어(432)와 고정 결합되도록 구비된다.
그리고 상기 제1 픽업부재(451)는 내주면에 하술할 수동구동모듈(410)의 수동드라이버(414) 외주면이 자유롭게 회동 가능하도록 끼워지고, 외주면에는 피동함몰턱(451a)이 형성되어 차양 회전축(미도시)에 결합되고 차양 회전축(미도시)의 회동에 의해 회전되도록 구비되며 종래기술의 픽업부재(4a4, 4b4, 도 1a 및 도 2참조)와 달리 차양 회전축(미도시)을 구동하는 것이 아니라 차양 회전축(미도시)에 의해 피동만 되는 확연하게 다른 특징이 있으며, 종국에는 하술할 상기 엔코더 장치(440)의 엔코더플레이트(440a)를 구동 회전시킴과 동시에 내주면에 하술할 수동구동모듈(410)의 수동드라이버(414)가 회동 가능하도록 끼워지는 관계로 차양 회전축(미도시)을 차양의 끝단에서 회동 가능하도록 안정적으로 거치내지 지지하는 특징이 있다.
한편, 상기 전동구동 모듈(420)의 엔코더 장치(440)는 엔코더플레이트(440a); 일 측면에는 엔코더플레이트(440a)를 고정하되 타면은 제1 픽업부재(451)에 끼워져 결합되며 제1 픽업부재(451)가 차양 회전축(미도시)의 회동에 의해 회전할 때 같이 회전하는 엔코더홀더(440b); 상기 엔코더홀더(440b)에 엔코더플레이트(440a)를 사이에 두고 끼워져 엔코더플레이트(440a)를 단단히 고정하는 엔코더홀더부재(440c); 엔코더플레이트(440a)로부터 위치를 검출하는 센서모듈(440d); 를 포함하여 이루어지고 센서모듈(440d)은 도시하지 않은 전동구동모듈(420)의 제어모듈에 전기적으로 연결되어 있으며 차양 회전축(미도시)의 회전 속도와 위치 값을 제공하도록 구비된다.
이울러, 엔코더홀더(440b)는 차양 회전축(미도시)의 속도와 위치 값을 제공할 수 있는 위치라면 차양 회전축(미도시)에 직결 설치할 수 있으며 일체로 형성할 수 있고, 그 외에도 다양한 변형이 있을 수 있는데, 여기서는 제1 픽업부재(451)와 결합시키고 제1 픽업부재(451)에 의해 피동 회전하도록 구비하며, 당업자가 용이하게 변형하여 적용할 수 있으므로 엔코더홀더(440b)나 엔코더플레이트(440a) 의 설치에 대하여 더 이상의 설명은 생략하기로 한다.
또한, 상기 센서모듈(440d)과 엔코더플레이트(440a)의 조합은 광학식/ 자석식 등 매우 다양할 수 있는데, 여기서는 소정 폭의 슬릿이 도넛형상에 다수가 일정한 간격으로 형성된 엔코더플레이트(440a)와 광학식 센서모듈(440d)로 구비하며, 엔코더플레이트(440a)가 사이에 끼워져 회전할 때 슬릿과 그 경계면에서의 빛의 차단 혹은 통과를 검출하는 방식으로 작동하며, 이러한 광학식 엔코더는 당업자라면 용이하게 이해할 수 있으므로 이에 대하여도 더 이상의 자세한 설명은 생략하기로 한다.
뿐만 아니라, 상기 수동구동모듈(410)은 걸림부(411a)가 형성된 스프링부재(411b)가 외주면에 끼워져 삽입되어 마련되고 내주면에는 전동구동모듈(420)의 회전축(421)이나 축 커넥터(422)가 관통하여 통과하도록 소정직경의 중공(411c)이 형성되어 있으며 중공(411c)의 일 측 끝단으로 삽입되는 도시하지 않은 중공의 차양 고정 브라 R에 단단히 고정 결합되는 수동스토퍼(411); 상기 수동스토퍼(411)가 내부로 끼워지도록 마련되며 회전할 때는 상기 수동스토퍼(411)의 스프링부재(411b)의 스프링 몸체가 벌어지는 방향으로 걸림부(411a)를 밀어 스프링부재(411b)의 마찰력을 해제 시키는 해제 걸림턱(412a)이 원통형 중공 몸체의 개구된 일부분에 형성된 랩스프링구동부재(412); 상기 랩스프링구동부재(412)가 일 측면에 일체로 형성되거나 혹은 고정결합이 가능하도록 구비되는 다수의 결합단(415c, 본 발명의 제1 실시예를 위한 도 8 참조)이 형성된 몸체와 몸체에는 상기 볼 체인(미도시)이나 회전줄(미도시)을 끼워 당기면 회전하는 수동풀리(415a)가 일체로 형성되거나 체결단(415c, 본 발명의 제1 실시예를 위한 도 8 참조)에 결합되도록 형성되며 상기 랩스프링구동부재(412)를 회전시키는 휠구동부재(415); 일 측단 내주면에는 제2 유성기어 캐리어(431b)의 결합단(431b')과 고정 결합되는 결합구(414a)와 일 측 끝단 외주면 일부에는 도시하지 않은 제3의 결합수단과 고정 결합 가능한 결합턱(414b)이 다수 형성되고 외주면 나머지 타단은 제1 픽업부재(451)가 끼워져 자유로이 회동하도록 원주형상으로 형성됨과 동시에 소정 길이로 전동구동모듈(420)의 회전축(421)이나 축 커넥터(422)가 통과하도록 소정직경의 중공이 내주면에 이어서 형성되고 타단은 랩스프링구동부재(412)와 수동스토퍼(411)가 끼워져 결합되고, 자체적으로 회전할 때는 수동스토퍼(411)를 구성하는 스프링부재(411b)의 걸림부(411a)를 스프링 몸체가 좁혀지는 방향으로 밀어 스프링부재(4a2)의 마찰력을 증대시켜 정지되고 랩스프링구동부재(412)가 회전할 때는 해제 걸림턱(412a)에 밀려 함께 회전하도록 하기 위해 내주면에 제동 걸림턱(미도시)이 형성된 수동드라이버(414); 를 포함하여 이루어지고, 상기 수동드라이버(414)는 차양 회전축(미도시)에 결합되어 있는 제1 픽업부재(451) 내부에 자유로이 회동 가능하도록 삽입되어 구비된다.
휠구동부재(415)는 다른 변형이 가능하데, 랩스프링구동부재(412)가 분리되어 변형된 휠구동부재(415', 본 발명의 제1 실시예를 위한 도 8 참조)의 체결단(415c, 본 발명의 제1 실시예를 위한 도 8 참조)에 결합되어 사용자가 볼 체인(미도시)이나 회전줄(미도시)을 통하여 수동풀리(415a)를 회전시킬 때 랩스프링구동부재(412)를 마찰력으로 구동시키는 양방향 구동 클러치(415b,본 발명의 제1 실시예를 위한 도 8 참조)를 더 포함할 수 있으며, 여기서는 도 6에 도시한 바와 같이 양방향 구동 클러치(415b,본 발명의 제1 실시예를 위한 도 8 참조)를 포함하지 않으며 스프링구동부재(412)에 일체로 형성된 수동풀리(415a)가 일체로 구비되는 휠구동부재(415)로 마련되는 바, 이와 같은 수동구동모듈(410)은 종래수동구동모듈(4a, 4b, 도1 및 도2 참조)과 다르게 사용자가 볼 체인(미도시)이나 회전줄(미도시)을 통하여 수동풀리(415)를 회전시키더라도 자체로는 차양 회전축(미도시)을 직접 구동시키지 않고 대신에 제2 유성기어 캐리어(431b)에 결합되도록 구비되는 관계로, 본 발명에 따른 수동드라이버(414)의 작동 기능은 제2 유성기어 캐리어(431b)가 회전할 때는 스프링부재(411b)의 걸림부(411a)를 스프링 몸체가 좁혀지는 방향으로 밀어 결과적으로 제2 유성기어 캐리어(431b)를 회전하지 못하도록 정지시키는 역할을 함과 동시에 수동으로 볼 체인(미도시)이나 회전줄(미도시)을 잡아당겨 랩스프링구동부재(412)가 회전하면 그 회전력으로 제2 유성기어 캐리어(431b)를 회전시키는 역할을 하게 하는데 이는 결과적으로 유성기어열(430)의 유성기어 캐리어(431)를 선택적으로 정지시키거나 회전시키게 되는 것으로 종래수동구동모듈(4a, 4b, 도1 및 도2 참조)과 그 역할이 확연히 구별된다.
한편, 상기 수동구동모듈(410)은 상기 수동풀리(415)의 외주면에 씌워져 볼 체인(미도시)이나 회전줄(미도시)이 빠지지 않도록 하거나 수동구동모듈(410)을 지지내지 수용하는 캡부재(413)를 더 포함할 수 있으며, 본 발명의 제1실시에서는 상기 수동풀리(415)의 외주면에 씌워져 볼 체인(미도시)이나 회전줄(미도시)이 빠지지 않도록 하는 캡부재(413)를 더 포함하여 구비한다.
그리고 도 4a에 도시한 바와 같이, 제1 픽업부재(451) 내부에 엔코더 장치(440)와 수동구동모듈(410)을 삽입하고 외부로 돌출된 수동구동모듈(410)의 수동드라이버(414)를 유성기어열(430)의 제2 유성기어 캐리어(431b)에 결합하고, 제2 픽업부재(452)에 유성기어열(430)의 링기어(432)를 결합시키며, 압전모터의 회전축(421)을 축 커넥터(422)를 통해 유성기어열(430)의 선기어(434)와 결합시켜 본 발명과 관련된 유성기어열을 이용한 차양구동장치(400a)를 조립 구비한다.
이하, 본 발명과 관련된 유성기어열을 이용한 차양구동장치(400a)의 작동관계를 설명하자면, 압전모터에 의해 선 기어(434)가 정지된 경우 즉, 수동모드일 때는 사용자가 볼 체인(미도시)이나 회전줄(미도시)을 통하여 수동풀리(415a)를 회전시키면 이어서 휠구동부재(415) 랩스프링구동부재(412) 수동드라이버(414) 제2 유성기어 캐리어(431b) 링기어(432) 상기 제2 픽업부재(452)의 구동함몰턱(452a) 환봉(2a1, 도 1a참조)의 스크린시트 체결구(2a3, 도 1a참조) 차양 회전축(미도시)으로 그 동력이 전달되어 전동구동 모듈(420)의 구동이나 정지 상태에 상관없이 자유롭게 차양을 수동으로 작동시키고 사용자가 볼 체인(미도시)이나 회전줄(미도시)을 놓아 수동 작동을 정지시키면, 차양스크린의 자중에 의해 회전하려는 힘이 전동구동 모듈(420)에 의해 선 기어(434)가 정지되어 있으므로 차양 회전축(미도시)을 통해 수동드라이버(414)까지 회전되도록 전달되고 이는 수동스토퍼(411)를 구성하는 스프링부재(411b)의 걸림부(411a)를 스프링 몸체가 좁혀지는 방향으로 밀어 스프링부재(4a2)의 마찰력을 증대시켜 정지하게 되어 차양을 작동을 중지시킴과 동시에 수동드라이버(414)에 결합된 제2 유성기어 캐리어(431b)를 정지시키는 것이고, 이는 결과적으로 유성기어열(430)의 유성기어 캐리어(431)를 회전 불가능하도록 고정시키는 상태가 되는 것이고, 사용자가 반대로 전동구동모듈(420)로 차양을 전동으로 작동시킬 때에는 전동구동 모듈(420)의 회전축(421) 축 커넥터(422) 유성기어열(430)의 선 기어(434) 링기어(432) 상기 제2 픽업부재(452)의 구동함몰턱(452a) 환봉(2a1, 도 1a참조)의 스크린시트 체결구(2a3, 도 1a참조) 차양 회전축(미도시)으로 그 동력이 전달되어 수동구동모듈(410)을 통한 차양의 구동이나 정지 상태에 상관없이 자유롭게 차양을 전동으로 작동시키는 특징을 가진다.
이와 같은 본 발명과 관련된 유성기어열을 이용한 차양구동장치(400a)을 구성하는 수동구동모듈(410)의 구동구조는 종래의 수동 작동 차양에서처럼 차양 회전축(미도시)을 직접 구동하는 롤 차양용 입력구동모듈(4a) 및 슬랫 차양용 입력구동모듈(4b)과는 확연한 차이가 있는데, 차양 회전축(미도시)을 직접 구동하는 종래의 전동모터를 이용한 차양구동방식과도 다르다.
본 발명과 관련된 유성기어열을 이용한 차양구동장치(400a)는 유성기어열(430)을 사이에 두고 전동구동 모듈(420)과 수동구동모듈(410)이 유성기어열(430)을 구성하는 유성기어캐리어(431)와 선 기어(434)를 선택적으로 상호 교번하면서 입력 구동과 정지를 수행하도록 하고 링기어(432)를 통해 하나의 출력구동을 하게 하는 특징이 있다.
예컨대 본 발명과 관련된 유성기어열을 이용한 차양구동장치에 따르면, 차양의 구동에 있어 수동과 전동의 구동이 상호간에 순차적으로 방해 없이 교번 혹은 동시에 수행될 수 있는 장점이 있고, 어느 한 측이 고장이 나더라도 정지된 상태를 유지되는 한 작동될 수 있으며, 종래 수동 작동의 장점과 전동 작동의 장점을 고스란히 누릴 수 있는 효과가 있다.
아울러 제2 픽업부재(452)가 유성기어열(430)을 완전히 감싸게 할 수 도 있으며, 볼트, 나사, 압입수단, 접착제 등을 이용하여 수동드라이버(414)와 제2 유성기어 캐리어(431b)를 직결할 수 있음은 물론 일체 형성도 가능하고, 제2 유성기어 캐리어(431b) 대신에 제1 유성기어 캐리어(431a)를 수동드라이버(414)에 결합시킬 수 있으며, 수동드라이버(414)를 링기어(432)에 결합시키고 유성기어 캐리어(431)를 제2 픽업부재(452)에 결합시키거나, 이때 유성기어 캐리어(431)에 전동구동모듈(420)의 회전축(421)을 연결시키고 유성기어열(430)의 선기어(434)를 제2 픽업부재(452)에 연결이 가능하고 또, 전동구동모듈(420)와 수동구동모듈(410)이 유성기어열(430)을 사이에 두고 배치할 수 있으며, 이는 유성기어열을 이용한 차양구동장치(400a)의 다양한 변형 예에 불과하다 할 것이다.
부재번호 (432a)는 링기어의 기어부이며, 부재번호 (434a)는 선기어의 기어부이며, 부재번호 (433')는 유성기어의 축이며, 부재번호 (414c)는 수동 드라이버의 내부 걸림턱이며, 부재번호 (4363')는 베어링이며, 부재번호 (423)은 압전모터이며, 부재번호 (412b)는 수동 구동휠이다.
(제1 실시예)
도 7은 본 발명의 제1 실시예에 따른 구동휠 부재의 복귀 기능을 갖는 차양구동장치의 사시도이며, 도 8는 본 발명의 제1 실시예에 따른 구동휠 부재의 복귀 기능을 갖는 차양구동장치의 일 구성인 수동구동모듈 휠구동부재의 분해사시도이고, 도 9a는 본 발명의 제1 실시예에 따른 구동휠 부재의 복귀 기능을 갖는 차양구동장치의 일 구성인 수동구동모듈 휠구동부재 조립과정을 설명하기 위한 구동휠 부재의 복귀 기능을 갖는 차양구동장치의 부분분해 사시도이며, 도 9b는 도 9a의 B-B선 방향 절단 단면도이며, 도 10은 본 발명의 제1 실시예에 따른 구동휠 부재의 복귀 기능을 갖는 차양구동장치의 일 구성인 수동구동모듈 유성기어열의 분해사시도이다.
도 7, 도 8, 도 9a, 도 9b 및 도 10에 도시한 바와 같이, 본 발명의 제1 실시예에 따른 구동휠 부재의 복귀 기능을 갖는 차양구동장치(400b)는 그 일 구성인 수동구동모듈(410)의 휠구동부재(415’) 및 유성기어열(430’)과 브라 R이 일체로 형성된 캡부재(413‘), 그리고 랩스프링구동부재(412’)가 본 발명과 관련된 '유성기어열을 이용한 차양구동장치' 발명의 차양구동장치(400a)를 구성하는 수동구동모듈(410)의 휠구동부재(415) 및 유성기어열(430)과 캡부재(413) 그리고 랩스프링구동부재(412)와 차이가 있을 뿐 나머지는 본 발명과 관련된 '유성기어열을 이용한 차양구동장치' 발명의 차양구동장치(400a)과 동일하다. 이에 따라 동일한 부재번호는 그대로 사용하기로 하며, 이를 제외한 나머지에 대한 자세한 설명은 상기 유성기어열을 이용한 차양구동장치를 참조하면 되므로 이하 생략하기로 한다.
먼저 캡부재(413‘)는 도 9a에 도시한 바와 같이, 브라 R에 일체로 형성되는 몸체와 몸체 중앙 전면에는 돌출된 중공이 형성된 고정봉(413’b1)과 몸체 하단에는 내주면 결합홈과 외주면에 소정 직경의 돌출부가 원통형상으로 형성되는 고정단(413‘b2)이 일체로 형성된 제2 캡부재(413‘b); 제2 캡부재(413‘b)에 결합되며 일 측에 소정 깊이의 개구부가 형성된 제1 캡부재(413‘a); 로 이루어지며, 본 제2실시예의 캡부재(413‘)는 본 발명과 관련된 '유성기어열을 이용한 차양구동장치' 발명의 차양구동장치(400a)와 같이 수동풀리(415a)의 외주면에 씌워져 볼 체인(미도시)이나 회전줄(미도시)이 빠지지 않도록 함과 동시에 수동드라이버(414)의 끝단을 지지하며 하술할 휠구동부재(415’) 및 랩스프링구동부재(412‘)를 내부에 수용한다.
또한, 본 발명의 제1 실시예에 따른 구동휠 부재의 복귀 기능을 갖는 차양구동장치(400b)의 일 구성인 수동구동모듈(410)을 구성하는 휠구동부재(415’)와 랩스프링구동부재(412’)는 도 7과 도 8 및 도 9a에 도시한 바와 같이, 본 발명과 관련된 '유성기어열을 이용한 차양구동장치' 발명의 차양구동장치(400a)의 일 구성인 수동구동모듈(410)의 휠구동부재(415)와 랩스프링구동부재(412)와는 다르게 구비하는데, 이를 살펴보면 체결단(415c)이 형성되고 수동풀리(415a)가 일체로 형성된 휠구동부재(415‘)와 중공체 슬리브가 일 측 단에 형성된 랩스프링구동부재(412’)는 각각 분리 구비하며, 랩스프링구동부재(412’)가 내주면에 끼워지고 휠구동부재(415‘)의 체결단(415c)에 일체로 형성 혹은 끼움결합되어 사용자가 볼 체인(미도시)이나 회전줄(미도시)을 통하여 수동풀리(415a)를 회전시킬 때 회전하면서 랩스프링구동부재(412’)을 마찰력으로 구동시키는 양방향 구동 클러치(415b)를 더 포함하여 구비된다.
이때, 상기 양방향 구동 클러치(415b)는 도 8에 도시한 바와 같이, 상기 휠구동부재(415’)의 몸체에 일체로 형성되거나 삽입되어 고정되도록 끼움돌부(415b1a)가 몸체(415b1b) 외주면에 일정한 간격으로 형성되고, 몸체(415b1b)의 내주면에는 소경부(415b1c)와 대경부(415b1d)를 갖는 원호형상의 양방향 이동홈이 일정한 간격으로 형성되어 구비되는 양방향드라이버(415b1); 원판형상의 몸체 중앙에 축공(415b3d)과 그 주변을 따라 다수 구비되는 로프 결합구(415b3b)와 이에 고정되는 하술할 복귀용 로프(415d4)를 권취하거나 권해하는 권취부재(415b3c)가 형성되고, 몸체의 상면에는 양 측면이 소정 직경의 원호상으로 만곡되어 형성되어지는 단위 탄발부재홀더(415b3a)가 축공(415b3d)의 주변을 따라 일정한 간격으로 다수 배열로 형성된 리테이너(415b3); 상기 양방향드라이버(415b1) 양방향 이동홈의 대경부(415b1d)와 상기 리테이너(415b3)의 단위 탄발부재홀더(415b3a) 사이에 회전 가능하도록 삽입되는 롤러부재(415b2); 를 포함하여 이루어지되, 상기 양방향드라이버(415b1)가 좌우로 회전하면서 상기 롤러부재(415b2)를 좌우로 밀어 원호형상의 상기 양방향드라이버(415b1)의 양방향 이동홈 소경부(415b1c)와 대경부(415b1d) 사이를 구르게 하고 롤러부재(415b2)가 소경부(415b1c)에 인접할수록 소경부(415b1c)에 의해 끼워져 눌려 그 타단이 리테이너(415b3)의 축공(415b3d) 쪽으로 밀려 돌출되게 하거나 대경부(415b1d) 위치에서는 자유롭게 회전하도록 하여 결과적으로는 리테이너(415b3)의 축공(415b3d) 쪽으로 돌출된 타단이 후퇴 혹은 전진되도록 하게 하는 방식으로 축공(415b3d)에 삽입되는 랩스프링구동부재(412’) 중공체 슬리브의 외주면을 밀착 또는 해제시켜 마찰력으로 랩스프링구동부재(412’)를 구동하거나 구동 해제시키는 특징이 있으며, 본 발명의 제1 실시예에서는 양방향드라이버(415b1)가 끼움돌부(415b1a)를 통해 휠구동부재(415’)의 몸체에 내주면에 형성된 체결단(415c)에 삽입되어 고정되도록 구비하며, 롤러부재(415b2)는 구형상의 볼이나 소정길이 소정직경의 원통형상의 롤러 중에서 선택된 어느 한 가지이고, 본 제1 실시예에서는 원통형상의 롤러로 마련되며, 상기 단위 탄발부재홀더(415b3a) 각각에는 단위탄발부재(미도시)를 쌍으로 하여 더 포함할 수 있다. 이때 상기 단위탄발부재(미도시)로는 자석편 혹은 스프링일 수 있고, 단위탄발부재(미도시)란 리테이너(415b3)가 회전을 멈추면 각각의 롤러부재(415b2)를 좌우로 밀어 상기 양방향드라이버(415b1)의 양방향 이동홈 대경부(415b1d) 위치 즉, 중립위치에 위치하도록 하는 것으로 본 발명의 제1 실시예에서는 단위탄발부재(미도시)를 더 포함하지 않으며, 이러한 단위탄발부재(미도시)외에도 모든 롤러부재(415b2)를 한꺼번에 탄발 즉 중립위치에 위치에 놓이도록 리테이너(415b3) 전체를 역방향으로 소정각도 혹은 연속하여 회전시키는 전체탄발부재(미도시)를 더 포함할 수 있는데, 이러한 전체탄발부재(미도시)와 단위탄발부재(미도시) 대하여는 대한민국 등록특허 특1997-0011290 및 등록실용 20-0260431에 공지되어 있으므로 더 이상의 자세한 설명은 생략하기로 하되, 본 발명의 제1 실시예에서는 이를 더 포함하지 않으며, 그 이유는 수동구동모듈(410)의 일 구성인 수동스토퍼(411)의 스프링부재(411b)가 전체탄발부재(미도시) 역할을 하기 때문으로, 사용자가 볼 체인(미도시)이나 회전줄(미도시)을 놓아 수동 작동을 정지시키는 순간 몸체로 좁혀져 있던 스프링부재(411b)가 탄성에 의해 원위치 하면서 모든 롤러부재(415b2)를 한꺼번에 탄발시키는 것이다.
한편, 상기 양방향 구동 클러치(415b)는 사용자가 볼 체인(미도시)이나 회전줄(미도시)을 놓아 수동 작동을 정지시키면 리테이너(415b3)를 역회전시키는 역회전수단(415d)을 더 포함할 수 있으며, 본 발명의 제1 실시예에서는 리테이너(415b3) 전체를 역방향으로 연속하여 회전시키는 역회전수단(415d)을 양방향 구동 클러치(415b)에 더 포함하여 구비한다.
또한, 본 발명의 제1 실시예에 따른 역회전수단(415d)은 태옆(415d1); 상기 캡부재(413‘,413“)의 일 구성인 제2 캡부재(413‘b)의 고정단(413‘b2)에 고정 결합되는 고정핀(415d3); 원통형상이고 일 측 단 내주면에 소정 깊이의 태옆(415d1) 수용 홈이 형성되고 타단의 외주면에 로프 결합구를 가진 태옆보빈(415d2); 태옆보빈(415d2)의 로프 결합구에 일 측 끝단이 결합되고 타 측 끝단은 상기 양방향 구동 클러치(415b)의 리테이너(415b3)의 로프 결합구(415b3b)에 결합되는 복귀용 로프(415d4); 를 포함하여 이루어지고, 사용자가 볼 체인(미도시)이나 회전줄(미도시)을 잡아당겨 휠구동부재(415’)의 수동풀리(415a)를 회전시키면 이에 결합된 양방향 구동 클러치(415b)의 양방향드라이버(415b1)가 회전하면서 롤러부재(415b2)를 굴려 리테이너(415b3)의 소경부(415b1c)에 끼워지게 하고 그 마찰력으로 종국에는 리테이너(415b3)까지 회전시키게 되고 이에 결합된 복귀용 로프(415d4)가 리테이너(415b3)의 권취부재(415b3c)에 감기게 됨과 동시에 태옆보빈(415d2)에 감긴 복귀용 로프(415d4)를 권해시키면서 태옆보빈(415d2)을 회전시켜 태옆(415d1)에 그 힘을 저장하게 되며, 역으로 사용자가 볼 체인(미도시)이나 회전줄(미도시)을 놓으면 태옆(415d1)에 저장된 힘에 의해 역방향으로 태옆보빈(415d2)을 회전시키게 되고 이는 복귀용 로프(415d4)를 역으로 권취하게 되며 이어서 리테이너(415b3)의 권취부재(415b3c)에 감긴 타측 복귀용 로프(415d4)를 역으로 권해시킴과 동시에 권취부재(415b3c)를 역회전시키게 되는데, 이때 이어서 연속하여 양방향드라이버(415b1)까지 역회전시키게 되고 이는 종국적으로 수동풀리(415a)까지 역회전 시키며 이에 결합된 볼 체인(미도시)이나 회전줄(미도시)을 후진시키게 되도록 구비된다.
또한, 본 발명의 제1 실시예에 따른 상기 유성기어열(430’)은 도 10에 도시한 바와 같이, 제2 유성기어 캐리어(431b) 및 제1유성기어 캐리어(431a)의 결합 위치가 바뀌어 수동드라이버(414)에 고정시키는 것과 제2 픽업부재(452) 및 제3 픽업부재(452‘)를 하나 더 추가한 것 외에는 본 발명의 제1 실시예의 유성기어열(430)과 그 구성 및 작동 원리가 동일하다. 이에 따라 이하, 상기 유성기어열(430’)에 대하여는 더 이상의 자세한 설명은 생략하기로 하며, 본 발명의 제1 실시예에 따른 구동휠 부재의 복귀 기능을 갖는 차양구동장치(400b)의 작동관계를 설명하자면, 압전모터에 의해 선 기어(434)가 정지된 경우 즉, 수동모드일 때는 사용자가 볼 체인(미도시)이나 회전줄(미도시)을 통하여 수동풀리(415a)를 회전시키면 이어서 휠구동부재(415’) 양방향 구동 클러치(415b) 랩스프링구동부재(412’) 수동드라이버(414) 제2 유성기어 캐리어(431b) 링기어(432) 제2 및 제3 픽업부재(452, 452')의 구동함몰턱(452a,452'a) 환봉(2a1, 도 1참조)의 스크린시트 체결구(2a3, 도 1참조) 차양 회전축(미도시)으로 그 동력이 전달되어 전동구동 모듈(420)의 구동이나 정지 상태에 상관없이 자유롭게 차양을 수동으로 작동시키고 (두 개의 픽업부재로 인하여 차양 회전축 구동이 더 안정적임), 사용자가 볼 체인(미도시)이나 회전줄(미도시)을 놓아 수동 작동을 정지시키면, 차양스크린의 자중에 의해 회전하려는 힘이 전동구동 모듈(420)에 의해 선 기어(434)가 정지되어 있으므로 차양 회전축(미도시)을 통해 수동드라이버(414)까지 회전되도록 전달되고 이는 수동스토퍼(411)를 구성하는 스프링부재(411b)의 걸림부(411a)를 스프링 몸체가 좁혀지는 방향으로 밀어 스프링부재(4a2)의 마찰력을 증대시켜 정지하게 되어 수동드라이버(414)에 결합된 제1 유성기어 캐리어(431a)를 정지시킴과 동시에 차양을 작동을 중지시키는 것이고, 이는 결과적으로 유성기어열(430)의 유성기어 캐리어(431)를 회전 불가능하도록 고정시키는 상태가 되는 것과 동시에 역회전수단(415d)에 의해 볼 체인(미도시)이나 회전줄(미도시)이 복귀되게 하며, 사용자가 반대로 전동구동모듈(420)로 차양을 전동으로 작동시킬 때에는 전동구동 모듈(420)의 회전축(421) 축 커넥터(422) 유성기어열(430)의 선 기어(434) 링기어(432) 상기 제2 픽업부재(452)의 구동함몰턱(452a) 환봉(2a1, 도 1참조)의 스크린시트 체결구(2a3, 도 1참조) 차양 회전축(미도시)으로 그 동력이 전달되어 수동구동모듈(410)을 통한 차양의 구동이나 정지 상태에 상관없이 자유롭게 차양을 전동으로 작동시키는 특징을 가진다.
이와 같은 본 발명의 제1 실시예에 따른 구동휠 부재의 복귀 기능을 갖는 차양구동장치(400b)를 구성하는 수동구동모듈(410)의 구동구조는 종래의 수동 작동 차양에서처럼 차양 회전축(미도시)을 직접 구동하는 롤 차양용 입력구동모듈(4a) 및 슬랫 차양용 입력구동모듈(4b)과는 확연한 차이가 있는데, 차양 회전축(미도시)을 직접 구동하는 종래의 전동모터를 이용한 차양구동방식과도 다르며, 본 발명과 관련된 '유성기어열을 이용한 차양구동장치' 발명의 차양구동장치(400a)와는, 잡아당겨진 볼 체인(미도시)이나 회전줄(미도시)이 복귀되는 점이 다르다. 그리고, 역회전수단(415d)을 양방향 구동클러치(415d)에 더 포함시키지 않으면 종래의 'U'자 형태의 볼체인(미 도시)이나 회전줄(미 도시)을 사용할 수도 있음은 물론이다.
또한, 본 발명의 제1 실시예에 따른 구동휠 부재의 복귀 기능을 갖는 차양구동장치(400b)는 유성기어열(430’)을 사이에 두고 전동구동 모듈(420)과 수동구동모듈(410)이 유성기어열(430’)을 구성하는 유성기어캐리어(431)와 선 기어(434)를 선택적으로 상호 교번하면서 입력 구동과 정지를 수행하도록 하고 링기어(432)를 통해 하나의 출력구동을 하게 하는 특징에 더하여 잡아당겨진 볼 체인(미도시)이나 회전줄(미도시)이 복귀되는 점이 다르므로 ‘U’자형 루프 볼 체인(미도시)이나 회전줄(미도시) 대신에 루프형태가 아닌 일자형 볼 체인(미도시)이나 회전줄(미도시) 혹은 양단이 쉽게 분리되는 볼 체인(미도시)이나 회전줄(미도시)을 사용할 수 있으므로 U’자형 루프 볼 체인(미도시)이나 회전줄(미도시)에 의한 어린이 사고를 방지할 수 있는 매우 유용한 발명이다.
예컨대 본 발명의 제1 실시예에 따르면, 역시 차양의 구동에 있어 수동과 전동의 구동이 상호간에 순차적으로 방해 없이 교번 혹은 동시에 수행될 수 있는 장점이 있고, 어느 한 측이 고장이 나더라도 정지된 상태를 유지되는 한 작동될 수 있으며, 종래 수동 작동의 장점과 전동 작동의 장점을 고스란히 누릴 수 있는 효과에 더하여 어린이 안전을 도모할 수 있는 효과가 있다.
부재번호 (430')는 제1 실시예의 유성기어열이며, 부재번호 (452')는 제3 픽업부재이며, 부재번호 (452'a)는 제3 픽업부재의 함몰턱이며, 부재번호 (431b1)은 제2 유성기어 캐리어의 결합부이다.
(제2 실시예)
도 11은 본 발명의 제2 실시예에 따른 기어비를 적용한 수동으로만 사용할 수 있도록 기능을 축소한 구동휠 부재의 복귀 기능을 갖는 차양구동장치의 분해 사시도이다.
도 11에 도시한 바와 같이, 본 발명의 제2 실시예에 따른 구동휠 부재의 복귀 기능을 갖는 차양구동장치(400c)는 본 발명의 제1 실시예와는 달리 그 일 구성인 전동구동 모듈(420) 대신에 정지수단(미도시)과 회전축(421)을 가지며 상기 수동구동모듈(410)의 수동드라이버(414)에 결합되지 않은 상기 유성기어열(430)의 나머지 링기어(432)와 선기어(434) 및 유성기어 캐리어(431) 중에서 선택된 어느 하나에 결합되어 오로지 정지만 시키는 정지수단(미도시)을 포함하여 이루어지되, 기어비를 적용한 수동으로만 사용할 수 있는 특징이 있으며, 본 발명의 제2 실시예에서는 선기어(434)에 나머지는 본 발명의 제1 실시예 와 동일하므로 생략하기로 하고 이하, 작동 관계를 자세하게 설명하기로 한다.
정지수단(미도시)에 의해 선 기어(434)가 정지된 경우 사용자가 볼 체인(미도시)이나 회전줄(미도시)을 통하여 수동풀리(415a)를 회전시키면 이어서 휠구동부재(415’) 양방향 구동 클러치(415b) 랩스프링구동부재(412’) 수동드라이버(414) 제2 유성기어 캐리어(431b) 링기어(432) 제2 픽업부재(452)의 구동함몰턱(452a) 환봉(2a1, 도 1참조)의 스크린시트 체결구(2a3, 도 1참조) 차양 회전축(미도시)으로 그 동력이 전달되어 자유롭게 차양을 수동으로 작동시키고 사용자가 볼 체인(미도시)이나 회전줄(미도시)을 놓아 수동 작동을 정지시키면, 차양스크린의 자중에 의해 회전하려는 힘이 정지수단(미도시)에 의해 선 기어(434)가 정지되어 있으므로 차양 회전축(미도시)을 통해 수동드라이버(414)까지 회전되도록 전달되고 이는 수동스토퍼(411)를 구성하는 스프링부재(411b)의 걸림부(411a)를 스프링 몸체가 좁혀지는 방향으로 밀어 스프링부재(4a2)의 마찰력을 증대시켜 정지하게 되어 수동드라이버(414)에 결합된 제1 유성기어 캐리어(431a)를 정지시킴과 동시에 차양을 작동을 중지시키는 것이고, 이는 결과적으로 유성기어열(430)의 유성기어 캐리어(431)를 회전 불가능하도록 고정시키는 상태가 되는 것과 동시에 역회전수단(415d)에 의해 볼 체인(미도시)이나 회전줄(미도시)이 복귀되는 특징을 가진다.
이와 같은 본 발명의 제2 실시예에 따른 구동휠 부재의 복귀 기능을 갖는 차양구동장치(400c)의 구동구조는 종래의 수동 작동 차양에서처럼 차양 회전축(미도시)을 직접 구동하는 롤 차양용 입력구동모듈(4a) 및 슬랫 차양용 입력구동모듈(4b)과는 확연한 차이가 있다.
(제3 실시예)
도 12는 본 발명의 제3 실시예에 따른 수동으로만 사용할 수 있도록 기능을 축소한 구동휠 부재의 복귀 기능을 갖는 차양구동장치의 사시도이다.
도 12에 도시한 바와 같이, 본 발명의 제3 실시예에 따른 구동휠 부재의 복귀 기능을 갖는 차양구동장치(400d)는 본 발명의 제1, 2 실시예와는 달리 전동구동 모듈(420)과 유성기어열(430)까지를 제외한 축소된 상태로 이루어지며, 수동드라이버(414)의 외주면에 형성된 결합턱(414b)에 제2 픽업부재(452)만을 결합하여 오직 수동으로만 사용할 수 있는 특징이 있으며, 나머지는 본 발명의 제1, 2 실시예와 동일하므로 생략하기로 하고 이하, 작동 관계를 자세하게 설명하기로 한다.
사용자가 볼 체인(미도시)이나 회전줄(미도시)을 통하여 수동풀리(415a)를 회전시키면 이어서 휠구동부재(415’) 양방향 구동 클러치(415b) 랩스프링구동부재(412’) 수동드라이버(414) 제2 픽업부재(452)의 구동함몰턱(452a) 환봉(2a1, 도 1참조)의 스크린시트 체결구(2a3, 도 1참조) 차양 회전축(미도시)으로 그 동력이 전달되어 자유롭게 차양을 수동으로 작동시키고 사용자가 볼 체인(미도시)이나 회전줄(미도시)을 놓아 수동 작동을 정지시키면, 차양스크린의 자중에 의해 회전하려는 힘이 차양 회전축(미도시)을 통해 수동드라이버(414)까지 회전되도록 전달되고 이는 수동스토퍼(411)를 구성하는 스프링부재(411b)의 걸림부(411a)를 스프링 몸체가 좁혀지는 방향으로 밀어 스프링부재(4a2)의 마찰력을 증대시켜 정지하게 되어 차양을 작동을 중지시키는 것이고, 이와 동시에 역회전수단(415d)에 의해 볼 체인(미도시)이나 회전줄(미도시)이 복귀되는 특징을 가진다.
(제4 실시예)
도 13a는 본 발명의 제4 실시예에 따른 구동휠 부재의 복귀 기능을 갖는 차양구동장치를 도시한 사시도이고, 도 13b는 도 13a의 차양구동장치의 분리사시도이며, 도 14a는 도 13a의 구동휠 부재의 복귀 기능을 갖는 차양구동장치의 단면도이고, 도 14b는 도 14a의 B-B선 방향 절단 단면도이고, 도 14c는 도 14a의 C-C선 방향 절단 단면도이며, 도 15는 본 발명의 제4 실시예에 따른 구동휠 부재의 복귀 기능을 갖는 차양구동장치의 일구성인 수동자동겸용구동모듈의 예시도이며, 도 16은 본 발명의 제4 실시예에 따른 구동휠 부재의 복귀 기능을 갖는 차양구동장치의 일구성인 수동자동겸용구동모듈과 수동드라이버의 조립과정을 설명하기 위한 예시도이며, 도 17은 본 발명의 제4 실시예에 따른 구동휠 부재의 복귀 기능을 갖는 차양구동장치의 일구성인 수동드라이버의 양방향전환클러치부재의 예시도이다.
본 발명의 제4 실시예에 따른 구동휠 부재의 복귀 기능을 갖는 차양구동장치(400a)는 도 13a와 도 13b, 도 14a, 도 14b, 도 14c, 도 15, 도 16, 도 17에 도시된 바와 같이, 일 측 끝단에 도시하지 않은 중공의 차양 고정 브라 R에 일체로 형성되거나 고정 결합되고 중앙에는 소정직경의 홀이 형성된 지지케이스(30);, 상기 지지케이스(30)에 결합되며 볼 체인(미도시)이나 회전줄(미도시)에 의해 차양을 구동 혹은 정지시키는 수동자동겸용구동모듈(40);, 상기 수동자동겸용구동모듈(40)의 외주면이 끼워지고 피동함몰턱(50a)이 형성되어 차양 회전축(미도시)에 결합되며 차양 회전축(미도시)의 회동에 의해 피동 또는 구동하는 픽업부재(50);, 상기 수동자동겸용구동모듈(40)에 결합되어 수동으로 동력을 제공하는 수동드라이버(70);를 포함하여 이루어지되, 상기 수동자동겸용구동모듈(40)을 전동으로 작동시키는 전동결합부재(620)와 그에 결합되는 회전축(610)을 구비하는 전동구동 모듈(60);을 더 포함할 수 있으며 본 발명의 제4 실시예에서는 이를 포함하여 구비한다.
다만, 경우에 따라서는, 전동구동모듈(60) 없이, 스프링 스토퍼(410), 스프링(411), 랩스프링구동부재(420) 및 픽업부재(50)만으로 이루어지고 수동드라이버(70)에 의해 구동되는 수동구동모듈을 '40a'로 언급하기도 한다.
따라서, 본 제4 실시예에서 수동자동겸용구동모듈(40)은 엄밀하게 구별하자면, 수동구동모듈(40a)과 전동구동모듈(60)이 중복된 개념으로 이해되어야 한다.
먼저, 상기 수동자동겸용구동모듈(40)은 도 14a 내지 15에 자세하게 도시한 바와 같이, 일 측 끝단에는 수용 개구부가 형성되고 상기 지지케이스(30)에 고정 결합되는 몸체 케이스(412)와 그 중앙부분에 고정 결합되거나 일체로 형성되고 걸림부(미도시)가 형성된 스프링부재(411)가 외주면에 끼워져 삽입되어 마련되고 내주면에는 소정직경의 관통된 중공이 형성되어 있는 스프링스토퍼(410);, 상기 스프링스토퍼(410)가 내부로 끼워지도록 마련되며 회전할 때는 스프링스토퍼(410)의 일 구성인 스프링부재(411)의 스프링 몸체가 벌어지는 방향으로 걸림부(미도시)를 밀어 스프링부재(411)의 마찰력을 해제시키는 해제 걸림턱(421)이 원통형 중공 몸체의 중간에 개구되어 양단부분에 형성되고 일 측 끝단은 상기 스프링스토퍼(410)가 삽입되어 끼워지며 타단에는 외주면결합단(421b)과 내주면결합단(421a)이 형성된 제1 랩스프링구동부(421)와 내부가 관통되고 중공 플랜지 형상이며 내주면에는 내주면결합단(422a)이 형성되며 외주면 일 측 끝단에는 구동슬리브(422b)가 형성된 제2 랩스프링구동부(422)와 제1, 2 랩스프링구동부(421,422)의 내주면결합단(421a, 422a) 각각에 스프링스토퍼(410)의 중공에서 각각 끼워져 마주보도록 결합되도록 외주면에 결합턱이 형성되는 소정길이의 구동커넥터(423)로 구비하는 랩스프링구동부재(420);를 포함하여 이루어지되, 본 제4 실시예에서는 구동커넥터(423)는 랩스프링구동부재(420)의 제1 랩스프링구동부(421) 및 제2 랩스프링구동부(422)의 양 측 단이 끼워져 각각 고정 결합되도록 외주면에 육각 원통형상으로 결합턱이 형성되는 소정길이의 별도 중공 막대로 마련한다. 이에 따라 랩스프링구동부재(420)를 구성하는 제1,2 랩스프링구동부(421,422)가 스프링스토퍼(410)를 사이에 두고 조립되고 결합되며 회전 가능하도록 마련되는 특징이 있는데, 이는 종래 기술과 확연한 차이가 있다.
특히, 종래 기술의 통상적인 구동휠 부재(4a3, 도 1 참조) 및 스프링구동부재(4b3c’,도 2 참조)을 사용하게 되면, 크기가 큰 스크린을 구동하기 위해서 적정지지 능력이 필요한 적정 직경의 스프링스토퍼(410) 및 스프링부재(411)가 조립시에 그 내주면에 삽입되어야 하고 이를 감안하면 구동휠 부재(4a3, 도 1 참조) 및 스프링구동부재(4b3c’,도 2 참조)에 형성되어지는 구동슬리브의 외주 직경이 매우 큰 상태가 되며 그 크기를 줄일 수 없게 되는데, 이는 하술할 양방향전환클러치부재(710) 및 수동드라이버(70)가 필연적으로 커져야 하는 것을 의미하고, 이는 차양의 환봉의 직경과 협소한 설치장소를 감안하면 사실상 거꾸로 스프링스토퍼(410) 및 스프링부재(411)의 외주 직경을 작게 할 수밖에 없으므로 작은 크기의 차양에만 적용 가능한 한계가 있으며 또한, 하술할 양방향전환클러치부재(710) 및 수동드라이버(70)를 스프링스토퍼(410)의 전면에만 구비해야 하는 관계로 하술할 역회전수단(714)의 설치공간이 수동자동겸용구동모듈(40)의 내부 공간으로만 한정되게 되어 다양한 하중을 갖는 차양의 크기에 맞추어 적정한 크기의 스프링부재(411)를 적용할 수 없게 되는 문제점이 있어 그 대안도 함께 제시하는 것이다.
이에 따라 본 발명의 제4 실시예에 따른 수동자동겸용구동모듈(40)은 구동커넥터(423)를 통하여 후방으로 인출된 제2 랩스프링구동부(422)에 의해 스프링스토퍼(410) 후방에서도 랩스프링구동부재(420)의 구동이 가능하며 제2 랩스프링구동부(422)에 형성되는 구동슬리브(422b)의 직경 크기를 자유롭게 조절 가능하므로 하술할 양방향전환클러치부재(710) 및 수동드라이버(70)의 크기를 적절하게 조절할 수 있고 종래 기술의 통상적인 구동휠 부재(4a3, 도 1 참조) 및 스프링구동부재(4b3c’,도 2 참조)와 달리 전동구동 모듈(60)도 수동풀리(700a)와 마찬가지로 랩스프링구동부재(420)을 겸하여 구동하게 하므로, 수동자동겸용구동모듈(40)의 스프링스토퍼(410)의 몸체 케이스(412)와 상기 지지케이스(30)가 결합된 상태로 차양의 측면에 설치하고 제1,2 랩스프링구동부(421,422)의 선택된 어느 한 가지에 전동구동 모듈(60)의 회전축과 하술할 수동드라이버(70)를 선택적으로 연결하면 오로지 수동 작동으로만 (제1랩스프링구동부(421) + 수동드라이버(70)), 오로지 전동 작동으로만 (제2 랩스프링구동부(422) + 전동구동 모듈(60)의 회전축(610)), 전동과 수동을 겸하되 전동으로만 차양을 작동(제1랩스프링구동부(421)+수동드라이버(70) 그리고 제2 랩스프링구동부(422) + 전동구동 모듈(60)의 회전축(610))하지만 전동구동 모듈(60)의 고장에 용이하게 고장수리 대응할 수 있고, 도시하지는 않았지만, 전동구동 모듈(60)에 하술할 양방향전환클러치부재(710,도 17 참조)를 하나 더 포함하면 심지어 전동과 수동 쌍방 간에 상호 방해 없이 차양을 자유로이 작동시킬 수 있는데, 본 발명의 제1 실시에서는 당업자가 용이하게 이해할 수 있게 간단하게 설명하기 위하여 전동구동 모듈(60)에 하술할 양방향전환클러치부재(70a,도 17 참조)를 하나 더 포함하지 않으며, 평소에는 수동 작동의 방해를 받지 않는 전동구동으로만 사용하다가 모터(630: 압전모터가 바람직하다)의 고장 등 여하한의 이유로 전동구동 모듈(60)이 작동하지 않을 때 고장수리를 위해 이를 분리한 후에, 사용자로 하여금 응급하게 수동으로 차양을 작동하게 하고 차후에 당업자가 수리 후 다시 장착이 가능하게 하여 고장수리 대응이 용이한 특징을 가진다.
또한, 본 발명의 제4 실시예에서는 도 13a 및 도 14a에 도시한 바와 같이, 전동구동 모듈(60)의 회전축(610)이 결합된 전동결합부재(620)가 상기 수동자동겸용구동모듈(40)을 구성하는 랩스프링구동부재(420)의 제1 랩스프링구동부(421) 외주면결합단(421b)에 스냅링을 이용하여 빠지지 못하게 결합되도록 마련한다.
아울러 상기 수동드라이버(70)는 도 16 및 도 17에 도시한 바와 같이, 수동풀리(700a) 및 상기 랩스프링구동부재(420)를 구성하는 제2 랩스프링구동부(422)에 일체로 형성되는 U’루프휠구동부재(미도시);를 포함하여 이루어지는‘U’루프수동드라이버(미도시) 또는 상기 랩스프링구동부재(420)를 구성하는 제2 랩스프링구동부(422)과는 분리되어 형성되며 수동풀리(700a)와는 일체로 형성되는 휠구동부재(700);, 휠구동부재(700)에 일체로 형성되거나 삽입되고 상기 랩스프링구동부재(420)를 구성하는 제2 랩스프링구동부(422)의 구동슬리브(422b)가 끼워져 마찰력으로 이를 좌우로 회전시키거나 회전을 해제하는 양방향전환클러치부재(710);를 포함하여 이루어지는 안전수동드라이버(70a) 중에서 선택된 어느 한 가지이며, 본 발명의 제4 실시예에서는 안전수동드라이버(70a)로 구비하는데, 그 일 구성인 상기 양방향전환클러치부재(710)는 내주면에는 소경부(711a)와 대경부(711b)를 갖는 원호형상의 양방향 이동홈이 일정한 간격으로 형성되어 구비되는 양방향드라이버(711);, 원판형상의 몸체 중앙에 슬리브수용부(712a’,712a“)와 상면에 양 측면이 소정 직경의 원호상으로 만곡되어 형성되어지는 단위 탄발부재홀더(712b)가 슬리브수용부(712a’)의 주변을 따라 일정한 간격으로 다수 배열로 형성되며 소정직경 및 길이의 관통된 중공 원통형상으로 전면으로 돌출되고 일 측 면 상단에 언더컷 진 결합부(712c)가 형성되어 있으며 타단은 원판형상의 몸체 중앙에 일체로 형성되거나 고정결합되는 안내부재(712d)가 구비된 리테이너(712);, 상기 양방향드라이버(711) 양방향 이동홈의 대경부(711b)와 상기 리테이너(712)의 단위 탄발부재홀더(712b) 사이에 회전 가능하도록 삽입되는 롤러부재(713);를 포함하여 이루어지며, 상기 양방향드라이버(711)가 좌우로 회전하면서 상기 롤러부재(713)를 좌우로 밀어 원호형상의 상기 양방향드라이버(711)의 양방향 이동홈 소경부(711a)와 대경부(711b) 사이를 구르게 하고 롤러부재(713)가 소경부(711a)에 인접할수록 소경부(711a)에 의해 끼워져 눌려 그 타단이 리테이너(712)의 슬리브수용부(712a’)쪽으로 밀려 돌출되게 하거나 대경부(711b) 위치에서는 자유롭게 회전하도록 하여 결과적으로는 리테이너(712)의 슬리브수용부(712a’)쪽으로 돌출된 타단이 후퇴 혹은 전진되도록 하게 하는 방식으로 슬리브수용부(712a’)에 삽입되는 랩스프링구동부재(420)의 제2 랩스프링구동부(422) 구동슬리브(422b)의 외주면을 밀착 또는 해제시켜 마찰력으로 구동슬리브(422b)를 구동하거나 구동 해제시키며, 본 발명의 제4 실시예에서는 양방향드라이버(711)가 상기 휠구동부재(700)에 일체로 형성되도록 구비하며, 롤러부재(713)는 구형상의 볼이나 소정길이 소정직경의 원통형상의 롤러 중에서 선택된 어느 한 가지이고, 본 제4 실시예에서는 원통형상의 롤러로 마련되며, 상기 단위 탄발부재홀더(712b) 각각에는 단위탄발부재(미도시)를 쌍으로 하여 더 포함할 수 있다. 이때 상기 단위탄발부재(미도시)로는 자석편 혹은 스프링일 수 있고, 단위탄발부재(미도시)란 리테이너(712)가 회전을 멈추면 각각의 롤러부재(713)를 좌우로 밀어 상기 양방향드라이버(711)의 양방향 이동홈 대경부(711b) 위치 즉, 중립위치에 위치하도록 하는 것으로 본 발명의 제4 실시예에서는 단위탄발부재(미도시)를 더 포함하지 않으며, 이러한 단위탄발부재(미도시)외에도 모든 롤러부재(713)를 한꺼번에 탄발 즉 중립위치에 위치에 놓이도록 리테이너(712) 전체를 역방향으로 소정각도 혹은 연속하여 회전시키는 전체탄발부재(미도시)를 더 포함할 수 있는데, 이러한 전체탄발부재(미도시)와 단위탄발부재(미도시), 그리고 양방향전환클러치부재(710)에 대하여는 대한민국 등록특허 특1997-0011290 및 등록실용 20-0260431에 자세하게 공지되어 있어 당업자가 쉽게 이해할 수 있으므로 더 이상의 설명은 생략하기로 하되, 본 발명의 제4 실시예에서는 이를 더 포함하지 않으며, 그 이유는 수동구동모듈(40a)의 일 구성인 수동스토퍼(410)의 스프링부재(411)가 전체탄발부재(미도시) 역할을 하기 때문으로, 사용자가 볼 체인(미도시)이나 회전줄(미도시)을 놓아 수동 작동을 정지시키는 순간 몸체로 좁혀져 있던 스프링부재(411)가 탄성에 의해 원위치 하면서 모든 롤러부재(713)를 한꺼번에 탄발시키는 것이다.
한편, 상기 양방향전환 클러치부재(710)는 사용자가 볼 체인(미도시)이나 회전줄(미도시)을 놓아 수동 작동을 정지시키면 리테이너(712)를 역회전시키는 역회전수단(714)을 더 포함할 수 있으며, 본 발명의 제4 실시예에서는 리테이너(712) 전체를 역방향으로 연속하여 회전시키는 역회전수단(714)을 양방향전환클러치부재(710)에 더 포함하여 구비한다.
그리고 상기 역회전수단(714)은 지지케이스(30)에 일 측 끝단이 고정되며 관통된 중공이 형성되고 상기 양방향전환클러치부재(710)의 안내부재(712d)를 관통하여 밖으로 인출되어지고 그 내부에는 전동구동 모듈(60)의 회전축(610)이 통과하도록 중공이 형성된 스프링고정봉(714a);, 상기 스프링고정봉(714a)의 밖으로 인출된 끝단에 일 측 끝단이 고정수단(714b1)에 의해 고정되고 타단은 양방향전환클러치부재(710) 안내부재(712d)의 결합부(712c)에 고정되어 양방향전환클러치부재(710)의 안내부재(712d)의 좌우 회전에 따라 힘을 축적하는 스프링 탄성부재(714b); 상기 스프링 탄성부재(714b)를 감싸는 스프링캡부재(714c);를 포함하여 구성된다.
이에 따라 양방향전환클러치부재(710)가 랩스프링구동부재(420)의 제2 랩스프링구동부(422) 구동슬리브(422b)의 외주면을 밀착 또는 해제시켜 마찰력으로 구동슬리브(422b)를 구동하거나 구동 해제시킴과 동시에 역회전수단(714)에 그 힘을 저장하면 사용자가 차양을 수동으로 볼 체인(미도시)이나 회전줄(미도시)을 놓아 잡아당기는 동작을 멈추면, 스프링 탄성부재(714b)가 역으로 회전하면서 양방향전환클러치부재(710) 안내부재(712d)를 회전시키고 이어서 리테이너(712)를 회전시키면서 이어서 모든 롤러부재(713)를 탄발시켜 랩스프링구동부재(420)의 제2 랩스프링구동부(422) 구동슬리브(422b)에 대한 마찰구동을 해제시키고 중립위치에 놓인 롤러부재(413)가 제 위치에서 회전함과 동시에 이어서 연속하여 양방향드라이버(711)까지 역회전시키게 되고 이는 종국적으로 수동풀리(700a)까지 역회전 시키며 이에 결합된 볼 체인(미도시)이나 회전줄(미도시)을 후진시키게 되어 잡아당겨진 볼 체인(미도시)이나 회전줄(미도시)이 복귀되므로 ‘U’자형 루프 볼 체인(미도시)이나 회전줄(미도시) 대신에 루프형태가 아닌 일자형 볼 체인(미도시)이나 회전줄(미도시) 혹은 양단이 쉽게 분리되는 볼 체인(미도시)이나 회전줄(미도시)을 사용할 수 있으므로 ‘U’자형 루프 볼 체인(미도시)이나 회전줄(미도시)에 의한 어린이 사고를 방지할 수 있음은 물론이려니와, 리테이너(712)의 돌출된 안내부재(712d)를 통해 수동자동겸용구동모듈(40)을 회동가능하게 단단히 결속함과 동시에 역회전수단(714)이 수동자동겸용구동모듈(40)의 외부에 위치하도록 안내하여 다양한 크기의 차양에 맞는 스프링부재(411) 적용을 가능하게 하고 적정 크기의 역회전수단(714)의 스프링 탄성부재(714b) 적용할 수 있게 함과 동시에 조립의 편리성도 함께 제시하는 것으로 스프링고정봉(714a)과 모터(630)의 회전축(610) 또한 내부 중공으로 통과하도록 안내하는 특징을 가진다.
한편, 상기 전동구동 모듈(60)은 모터(630)와 차양 회전축(미도시)의 회전속도와 위치값을 측정하도록 상기 픽업부재(50)에 결합되는 엔코더 장치(미도시)를 포함하는 모터장치이며, 본 발명의 제4 실시예의 모터장치는 압전모터(630)로 구비되고, 모터의 회전축(610)이 상기 역회전수단(714)의 일 구성인 스프링고정봉(714a)을 관통하여 전동결합부재(620)에 결합되어 구비되며, 이는 당업자가 그 구성을 쉽게 이해할 수 있는 것으로 이에 대하여 본 발명의 제4 실시예에서는 더 이상의 자세한 설명은 생략하기로 한다.
도면부호 (621)은 스냅링이고, 도면부호 (712c)는 스프링과의 결합부이며, 도면부호 (421c)는 해제걸림턱이다.
이하, 본 발명의 제4 실시예에 따른 구동휠 부재의 복귀 기능을 갖는 차양구동장치(400a)의 작동관계를 설명하자면, 먼저 압전모터에 전기가 인가되고 회전축(610)이 좌우로 회전하면 결합된 전동결합부재(620)가 수동자동겸용구동모듈(40)의 랩스프링구동부재(420) 제1 랩스프링구동부(421)를 회전시키면 스프링스토퍼(410)의 일 구성인 스프링부재(411)의 스프링 몸체가 벌어지는 방향으로 랩스프링구동부재(420)의 걸림부(미도시)를 밀어 스프링부재(411)의 마찰력을 해제시킴과 동시에 결합된 픽업부재(50)를 회전시켜 차양을 권취 혹은 권해하며, 이때 역회전수단(714)에 의해 양방향전환클러치부재(710)가 랩스프링구동부재(420)의 제2 랩스프링구동부(422) 구동슬리브(422b)를 해제시킨 상태이므로 볼 체인(미도시)이나 회전줄(미도시)가 끼워진 수동드라이버(70)에 아무런 영향을 주지 않게 되는 것으로 통상의 전동차양과 같이 작동한다. 그러나 모터가 이상이 생겨, 회전축(610)과 전동결합부재(620)를 결합 해제해 놓으면 즉, 고장수리나 응급대응을 위해 모터를 분리하면 사용자가 볼 체인(미도시)이나 회전줄(미도시)을 통하여 수동풀리(700a)를 회전시키고 이어서 휠구동부재(700) 양방향전환클러치부재(710) 랩스프링구동부재(420)의 제2 랩스프링구동부(422) 구동슬리브(422b) 픽업부재(50) 차양 회전축(미도시)으로 그 동력이 전달되어 차양을 수동으로 작동시키고 사용자가 볼 체인(미도시)이나 회전줄(미도시)을 놓아 수동 작동을 정지시키면, 차양스크린의 자중에 의해 회전하려는 힘이 차양 회전축(미도시)을 통해 픽업부재(50)까지 회전되도록 전달되고 이는 스프링스토퍼(410)의 일 구성인 스프링부재(411)의 스프링 몸체가 좁혀지는 방향으로 밀어 마찰력을 증대시켜 정지하게 되어 차양을 작동을 중지시키는 것이고, 동시에 역회전수단(714)에 의해 볼 체인(미도시)이나 회전줄(미도시)이 복귀되게 된다.
또한, 본 발명의 제4 실시예의 변형된 예로서 역회전수단(714)을 더 포함하지 않고‘U’자형 루프 볼 체인(미도시)이나 회전줄(미도시)을 사용하되 그 길이를 짧게 하여 구성할 수 있으며, 또 다른 변형으로는 수동드라이버(70)의 수동풀리(700a)에 모터장치의 회전축(610)을 직결하여 구성할 수 있으나 본 발명의 일 변형 예에 불과하다.
예컨대, 본 발명의 제4 실시예에 따른 구동휠 부재의 복귀 기능을 갖는 차양구동장치(400a)는 고장 난 모터의 수리나 고객의 불만에 쉽게 대응 가능하게 하는 효과가 있다.
더욱이, 상기 안내부재(712d)가 필요없이 리테이너(712) 본체에 직접 토션스프링으로서의 탄성부재(714b)가 직결되어도 가능하다.
(제5 실시예)
도 18은 본 발명의 제5 실시예에 따른 기능을 축소하여 수동으로만 사용하는 구동휠 부재의 복귀 기능을 갖는 차양구동장치를 도시한 사시도이며, 도 19는 도 18의 분해 단면도이다.
본 발명의 제5 실시예에 따른 구동휠 부재의 복귀 기능을 갖는 차양구동장치(400b)는 도 18, 도 19에 도시된 바와 같이, 본 발명의 제4 실시예에 따른 구동휠 부재의 복귀 기능을 갖는 차양구동장치(400a)와 달리 전동구동 모듈(60)의 없이 수동 단독으로만 작동하는 예로써, 수동과 전동을 겸하는 작동에 더하여 본 발명이 수동 작동 단독으로도 매우 쉽게 겸할 수 있는 유연성에 대하여 당업자에게 설명하기 위한 실시예로써 이하, 그 구성과 작동관계는 본 발명의 제4 실시예와 동일하고 또 자세하게 이미 설명하였으므로 생략하기로 한다.
다만, 본 발명의 제5 실시예의 또 다른 변형 예로써 도시하지는 않았지만, 양방향전환클러치부재(710)를 수동자동겸용구동모듈(40)의 랩스프링구동부재(420) 제1 랩스프링구동부(421) 위치로 이동시키되, 전동구동 모듈(60)을 구성하는 전동결합부재(620)에 양방향드라이버(711)를 형성하고, 수동드라이버(70)의 휠구동부재(700)와 전동결합부재(620)를 연결하는 도시하지 않은 중공 막대를 양방향전환클러치부재(710)의 안내부재(712d)를 통하여 관통시켜 구성할 수 있으며, 이외에도 다양한 변형예가 있을 수 있으나 이는 당업자가 용이하게 실시할 수 있으므로 더 이상의 설명은 생략하기로 한다.
이와 같이 본 발명은 모터를 포함하면 수동자동을 겸하여 사용할 수 있으며, 혹은 모터를 포함하지 않으면 기어비가 적용된 수동만으로 사용하거나, 기능을 축소하여 수동만으로 사용할 수 있어 적용성이 매우 큰 효과가 있으며 이외에도 다양한 변형 예가 있을 수 있다.
이처럼, 앞에서 설명된 본 발명의 실시예들은 본 발명의 기술적 사상을 한정하는 것으로 해석되어서는 안 된다. 본 발명의 보호범위는 청구범위에 기재된 사항에 의하여만 제한되고, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자는 본 발명의 기술적 사상을 다양한 형태로 개량 변경하는 것이 가능하다. 따라서 이러한 개량 및 변경은 통상의 지식을 가진 자에게 자명한 것인 한 본 발명의 보호범위에 속하게 될 것이다.
[부호의 설명]
<도 4a 내지 도 12>
410 : 수동구동모듈
420 : 전동구동모듈
430 : 유성기어열
440 : 엔코더 장치
451 : 제1 픽업부재
452 : 제2 픽업부재
415' : 휠 구동부재
415a : 수동풀리
415b : 양방향구동클러치
415d : 역회전수단
<도 13a 내지 도 19>
30 : 지지케이스
40 : 수동자동겸용구동모듈
40a : 수동구동모듈
410 : 스프링 스토퍼
411 : 스프링
420 : 랩스프링구동부재
50 : 픽업부재
60 : 전동구동모듈
610 : 회전축
620 : 전동결합부재
70 : 수동드라이버
70a : 안전 수동드라이버
700 : 휠 구동부재
710 : 양방향전환 클러치부재
711 : 양방향 드라이버
712 : 리테이너
713 : 롤러부재
714 : 역회전수단

Claims (29)

  1. 볼 체인이나 회전줄에 의해 작동되는 수동구동모듈(410)을 갖는 차양구동장치로서,
    상기 수동구동모듈에 의해 직접 차양 회전축을 구동하는 적어도 하나의 픽업부재(452, 452'); 및
    볼 체인이나 회전줄이 끼워지는 수동 구동휠(412b) 또는 수동 풀리(415a)를 갖는 휠 구동부재(415');
    를 포함하며,
    상기 휠 구동부재(415')는, 상기 수동 구동휠(412b) 또는 수동 풀리(415a)를 어느 일 방향으로 회전시키는 경우에는 같이 회전하나, 상기 일 방향으로 상기 수동 구동휠(412b) 또는 수동 풀리(415a)에 의해 함께 회전한 직후에 반대방향으로 자체적으로 회전할 경우에는 상기 수동 구동휠(412b) 또는 수동 풀리(415a)와 독립적으로 회전하게 하는 양방향구동 클러치(415b)를 포함하는 것을 특징으로 하는 구동휠 부재의 복귀 기능을 갖는 차양구동장치.
  2. 제1 항에 있어서,
    상기 양방향 구동 클러치(415b)는, 사용자가 볼 체인이나 회전줄을 놓아 수동 작동을 정지시키면, 상기 양방향 구동 클러치(415b)의 리테이너(415b3)를 역회전시키는 역회전수단(415d)을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 구동휠 부재의 복귀 기능을 갖는 차양구동장치.
  3. 제1 항에 있어서, 상기 양방향 구동 클러치(415b)는,
    상기 수동풀리(415a)에 결합되며 몸체(415b1b)의 내주면에는 소경부(415b1c)와 대경부(415b1d)를 갖는 원호형상의 양방향 이동홈이 일정한 간격으로 형성되어 구비되는 양방향드라이버(415b1);
    원판형상의 몸체 중앙에 축공(415b3d)과 그 주변을 따라 다수 구비되는 로프 결합구(415b3b)와 이에 고정되는 복귀용 로프(415d4)를 권취하거나 권해하는 권취부재(415b3c)가 형성되고, 몸체의 상면에는 양 측면이 소정 직경의 원호상으로 만곡되어 형성되어지는 단위 탄발부재홀더(415b3a)가 축공(415b3d)의 주변을 따라 일정한 간격으로 다수 배열로 형성된 리테이너(415b3); 및
    상기 양방향드라이버(415b1) 양방향 이동홈의 대경부(415b1d)와 상기 리테이너(415b3)의 단위 탄발부재홀더(415b3a) 사이에 회전 가능하도록 삽입되는 롤러부재(415b2); 를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 구동휠 부재의 복귀 기능을 갖는 차양구동장치.
  4. 제2 항에 있어서, 상기 역회전수단(415d)은,
    태옆(415d1);
    캡부재(413‘b)의 고정단(413‘b2)에 고정 결합되는 고정핀(415d3);
    원통형상이고 일 측 단 내주면에 소정 깊이의 태옆(415d1) 수용 홈이 형성되고 타단의 외주면에 로프 결합구를 가진 태옆보빈(415d2);
    태옆보빈(415d2)의 로프 결합구에 일 측 끝단이 결합되고 타 측 끝단은 상기 양방향 구동 클러치(415b)의 리테이너(415b3)의 로프 결합구(415b3b)에 결합되는 복귀용 로프(415d4); 를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 구동휠 부재의 복귀 기능을 갖는 차양구동장치.
  5. 제3 항에 있어서,
    상기 롤러부재(415b2)는 구형상의 볼이나 소정길이 소정직경의 원통형상의 롤러 중에서 선택된 어느 한 가지인 것을 특징으로 하는 구동휠 부재의 복귀 기능을 갖는 차양구동장치.
  6. 제3 항에 있어서,
    상기 리테이너(415b3)가 회전을 멈추면 각각의 롤러부재(415b2)를 좌우로 밀어 상기 양방향드라이버(415b1)의 양방향 이동홈 대경부(415b1d) 위치 즉, 중립위치에 위치하도록 하는 단위탄발부재를 더 포함하거나, 모든 롤러부재(415b2)를 한꺼번에 탄발 즉 중립위치에 위치에 놓이도록 리테이너(415b3) 전체를 역방향으로 소정각도 혹은 연속하여 회전시키는 전체탄발부재를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 구동휠 부재의 복귀 기능을 갖는 차양구동장치.
  7. 제1 항에 있어서,
    상기 수동풀리(415a)와 몸체(415b1b)는 분리가능하며, 체결단(415c)과 끼움돌부(415b1a)에 의해 결합되는 것을 특징으로 하는 구동휠 부재의 복귀 기능을 갖는 차양구동장치.
  8. 제1 항에 있어서,
    상기 수동구동모듈과 별도의 동력구동수단 혹은 회전축 정지수단에 착탈가능한 회전축(421);
    상기 수동구동모듈(410)의 출력측과 상기 회전축(421) 각각에, 링기어(432), 선기어(434), 유성기어 캐리어(431) 중에서 어느 하나씩 선택되어, 축결합되는 유성기어열(430); 및
    상기 유성기어열(430)의 상기 링기어(432), 선기어(434), 유성기어 캐리어(431) 중에서 선택되지 않은 어느 하나에 축결합되면서, 차양 회전축을 구동하는 제2 픽업부재(452);
    를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 구동휠 부재의 복귀 기능을 갖는 차양구동장치.
  9. 제8 항에 있어서,
    상기 유성기어열(430)은,
    제1 유성기어캐리어(431a); 링기어(432); 자유기어(433); 제1 유성기어캐리어(431a)와 자유기어축(433')으로 연결된 제2 유성기어캐리어(431b); 및 일 측단에 소정 폭의 기어치가 형성된 소정 길이의 선기어(434); 를 포함하여 이루어지며,
    상기 제2 유성기어캐리어(431b)와 축결합되며, 상기 제2 픽업부재(452)와 함께 상기 차양 회전축을 구동하는 제3 픽업부재(452')를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 구동휠 부재의 복귀 기능을 갖는 차양구동장치.
  10. 제9 항에 있어서,
    상기 수동구동모듈(410)의 출력측이 상기 유성기어 캐리어(431)에 축결합되며, 상기 회전축(421)이 상기 선기어(434)에 축결합되며, 상기 링기어(432)가 상기 제2 픽업부재(452)에 축결합되는 것을 특징으로 하는 구동휠 부재의 복귀 기능을 갖는 차양구동장치.
  11. 제8 항에 있어서,
    상기 회전축(421)을 정지시키는 정지수단을 더 포함하며,
    상기 유성기어열(430)의 링기어(432)와 선기어(434) 및 유성기어 캐리어(431) 중에서 상기 수동구동모듈(410)에 결합된 어느 하나와, 상기 수동구동모듈(410) 및 상기 회전축(421)에 결합되지 않은 어느 하나의 기어비가 1:n (n > 1)인 것을 특징으로 하는 구동휠 부재의 복귀 기능을 갖는 차양구동장치.
  12. 제8 항에 있어서,
    상기 회전축(421)을 구동하는 전동구동모듈(420)을 더 포함하되,
    상기 전동구동모듈이 동작 상태가 아닐 경우에는, 상기 수동구동모듈의 구동에 의해 상기 유성기어열을 통해 상기 차양 회전축을 구동하고,
    상기 전동구동모듈이 동작 상태일 경우에는, 상기 전동구동모듈의 구동에 의해 상기 유성기어열을 통해 상기 차양 회전축을 구동하는 것을 특징으로 하는 구동휠 부재의 복귀 기능을 갖는 차양구동장치.
  13. 제1 항에 있어서, 상기 수동구동모듈(410)은,
    걸림부(411a)가 형성된 스프링부재(411b)가 외주면에 끼워져 삽입되며 고정 브라켓에 단단히 고정 결합되는 수동스토퍼(411);
    볼 체인이나 회전줄을 잡아당기면 상기 스프링부재(411b)의 스프링 몸체가 벌어지는 방향으로 상기 걸림부(411a)를 밀어 스프링부재(411b)의 마찰력을 해제 시키는 해제 걸림턱(412a)이 형성된 랩스프링구동부재(412); 및
    자체적으로 회전할 때는 상기 수동스토퍼(411)를 구성하는 스프링부재(411b)의 걸림부(411a)를 스프링 몸체가 좁혀지는 방향으로 밀도록 끼워져 스프링부재(411b)의 마찰력을 증대시키고, 랩스프링구동부재(412)가 회전할 때는 해제 걸림턱(412a)에 밀려 함께 회전하도록 하는 내부걸림턱(414c)이 형성된 수동드라이버(414); 로 이루어져,
    차양 회전축에 결합되어 있는 제1 픽업부재(451) 내부에 자유로이 회동 가능하도록 삽입되어 구비되는 것을 특징으로 하는 구동휠 부재의 복귀 기능을 갖는 차양구동장치.
  14. 제13 항에 있어서,
    상기 수동스토퍼(411)는, 내주면에 소정직경의 중공(411c)이 형성되어 있으며 상기 중공(411c)의 일 측단을 끝으로 삽입되는 중공의 차양 고정 브라켓에 단단히 고정 결합되고,
    상기 랩스프링구동부재(412)는, 상기 수동스토퍼(411)가 내부로 끼워지도록 마련되는 것을 특징으로 하는 구동휠 부재의 복귀 기능을 갖는 차양구동장치.
  15. 제8 항에 있어서,
    상기 회전축(421)을 구동하는 전동구동모듈(420)은 압전모터이며,
    상기 회전축(421)은 상기 선기어(434)에 축결합되어 있고, 상기 제2 픽업부재(452)가 상기 링기어(432)에 축결합되어 있는 것을 특징으로 하는 구동휠 부재의 복귀 기능을 갖는 차양구동장치.
  16. 볼 체인이나 회전줄에 의해 작동되는 수동구동모듈(40a);
    상기 수동구동모듈(40a)의 구동에 의해 차양 회전축을 구동하는 픽업부재(50); 및
    볼 체인이나 회전줄이 끼워지는 수동 풀리(700a)를 갖는 휠 구동부재(700);
    를 포함하며,
    상기 수동구동모듈(40a)은, 상기 수동 풀리(700a)의 회전에 의해 구동이 시작되며, 수동 풀리(700a)의 회전이 정지되면 차양장치의 자중에 의해 구동이 정지되며,
    상기 휠 구동부재(700)는, 상기 수동 풀리(700a)를 어느 일 방향으로 회전시키는 경우에는 같이 회전하나, 상기 일 방향으로 상기 수동 풀리(700a)에 의해 함께 회전한 직후에 반대방향으로 자체적으로 회전할 경우에는 상기 수동 풀리(700a)와는 독립적으로 회전하게 하는 양방향전환 클러치부재(710)를 포함하는 것을 특징으로 하는 구동휠 부재의 복귀 기능을 갖는 차양구동장치.
  17. 제16 항에 있어서,
    상기 양방향전환 클러치부재(710)는, 사용자가 볼 체인이나 회전줄을 놓아 수동 작동을 정지시키면, 상기 양방향전환 클러치부재(710)의 리테이너(712)를 역회전시키는 역회전수단(714)을 포함하는 것을 특징으로 하는 구동휠 부재의 복귀 기능을 갖는 차양구동장치.
  18. 제16 항에 있어서, 상기 양방향전환 클러치부재(710)는,
    상기 수동풀리(700a)에 결합되며 몸체의 내주면에는 소경부(711a)와 대경부(711b)를 갖는 원호형상의 양방향 이동홈이 일정한 간격으로 형성되어 구비되는 양방향드라이버(711);
    탄성부재의 일단이 결합되는 결합부(712a)와 단위 탄발부재홀더(712b)가 일정한 간격으로 다수 배열로 형성된 리테이너(712); 및
    상기 양방향드라이버(711) 양방향 이동홈의 대경부(711b)와 상기 리테이너(712)의 단위 탄발부재홀더(712b) 사이에 회전 가능하도록 삽입되는 롤러부재(713); 를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 구동휠 부재의 복귀 기능을 갖는 차양구동장치.
  19. 제18 항에 있어서,
    상기 결합부(712c)는 상기 리테이너(712) 본체에 해당하는 단위 탄발부재홀더(712b)의 위치로부터 이격되어 있으며, 상기 결합부(712c)는 상기 리테이너(712) 본체를 안내부재(712d)가 결합하는 것을 특징으로 하는 구동휠 부재의 복귀 기능을 갖는 차양구동장치.
  20. 제16 항에 있어서,
    전동구동 모듈(60)을 더 포함하며,
    상기 수동구동모듈(40a)을 상기 수동자동겸용구동모듈(40)로 구성하는 것을 특징으로 하는 구동휠 부재의 복귀 기능을 갖는 차양구동장치.
  21. 제20 항에 있어서,
    상기 안내부재(712d)의 중앙에는 중공이 형성되어 있으며, 상기 중공의 내측으로 전동구동 모듈(60)의 회전축(610)이 통과하도록 하는 것을 특징으로 하는 구동휠 부재의 복귀 기능을 갖는 차양구동장치.
  22. 제16 항에 있어서, 상기 수동구동모듈(410)은,
    걸림부(411a)가 형성된 스프링부재(411)가 외주면에 끼워져 삽입되며 고정 브라켓에 단단히 고정 결합되는 수동스토퍼(410);
    볼 체인이나 회전줄을 잡아당기면 상기 스프링부재(411)의 스프링 몸체가 벌어지는 방향으로 상기 걸림부(411a)를 밀어 스프링부재(411)의 마찰력을 해제 시키는 해제 걸림턱(421c)이 형성된 랩스프링구동부재(421); 및
    자체적으로 회전할 때는 상기 수동스토퍼(410)를 구성하는 스프링부재(411)의 걸림부(411a)를 스프링 몸체가 좁혀지는 방향으로 밀도록 끼워져 스프링부재(411)의 마찰력을 증대시키고, 랩스프링구동부재(421)가 회전할 때는 해제 걸림턱(421c)에 밀려 함께 회전하도록 하는 내부걸림턱(50a)이 형성된 픽업부재(50); 로 이루어져,
    차양 회전축에 결합되어 있는 픽업부재(50) 내부에 자유로이 회동 가능하도록 삽입되어 구비되는 것을 특징으로 하는 구동휠 부재의 복귀 기능을 갖는 차양구동장치.
  23. 제22 항에 있어서,
    상기 양방향전환클러치부재(710)를 수동자동겸용구동모듈(40)의 랩스프링구동부재(420)의 제1 랩스프링구동부(421) 위치로 이동시키되, 전동구동 모듈(60)을 구성하는 전동결합부재(620)에 양방향드라이버(711)를 형성하고, 수동드라이버(70)의 휠구동부재(700)와 전동결합부재(620)를 연결하는 중공 막대를 양방향전환클러치부재(710)의 안내부재(712d)를 통하여 관통시켜 구성하는 것을 특징으로 하는 구동휠 부재의 복귀 기능을 갖는 차양구동장치.
  24. 제17 항에 있어서, 상기 역회전수단(714)은,
    토션 스프링(714b);
    상기 토션 스프링(714b)의 일단을 고정봉(714a)과 같은 고정부에 고정하는 고정수단(714b1);
    상기 수동구동모듈(40a)의 구동시 그 회전력을 상기 토션 스프링(714b)의 타단에 전달하는 수단; 을 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 구동휠 부재의 복귀 기능을 갖는 차양구동장치.
  25. 제18 항에 있어서,
    상기 롤러부재(713)는 구형상의 볼이나 소정길이 소정직경의 원통형상의 롤러 중에서 선택된 어느 한 가지인 것을 특징으로 하는 구동휠 부재의 복귀 기능을 갖는 차양구동장치.
  26. 제18 항에 있어서,
    상기 리테이너(712)가 회전을 멈추면 각각의 롤러부재(713)를 좌우로 밀어 상기 양방향드라이버(711)의 양방향 이동홈 대경부(711b) 위치 즉, 중립위치에 위치하도록 하는 단위탄발부재를 더 포함하거나, 모든 롤러부재(713)를 한꺼번에 탄발 즉 중립위치에 위치에 놓이도록 리테이너(712) 전체를 역방향으로 소정각도 혹은 연속하여 회전시키는 전체탄발부재를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 구동휠 부재의 복귀 기능을 갖는 차양구동장치.
  27. 제22 항에 있어서,
    상기 랩스프링구동부재(420)는, 상기 수동구동모듈(40a)의 스프링부재(411)를 직접 구동하는 제1 랩스프링구동부재(421)와 상기 양방향전환 클러치부재(710)와 접속되는 제2 랩스프링구동부재(422)로 분리되며,
    상기 제1 랩스프링구동부재(421)와 상기 제2 랩스프링구동부재(422)를 연결하는 구동 커넥터(423)를 더 포함하며,
    상기 수동스토퍼(410)는, 내주면에 구동 커넥터(423)가 통과하도록 소정직경의 중공이 형성되어 있으며, 상기 수동스토퍼(411)가 내부로 끼워지도록 마련되는 것을 특징으로 하는 구동휠 부재의 복귀 기능을 갖는 차양구동장치.
  28. 제22 항에 있어서,
    상기 픽업부재(50)의 외주에 상기 차양 회전축을 구동하는 구동함몰턱(50a)이 형성되는 것을 특징으로 하는 구동휠 부재의 복귀 기능을 갖는 차양구동장치.
  29. 제20 항에 있어서,
    상기 전동구동모듈(60)의 동력원은 압전모터인 것을 특징으로 하는 구동휠 부재의 복귀 기능을 갖는 차양구동장치.
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