WO2014030524A1 - 回路構成体及び電気接続箱 - Google Patents

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WO2014030524A1
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blocking member
circuit structure
power
conductive path
unit
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PCT/JP2013/070972
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Inventor
洋樹 下田
平光　宏臣
Original Assignee
株式会社オートネットワーク技術研究所
住友電装株式会社
住友電気工業株式会社
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    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02J—CIRCUIT ARRANGEMENTS OR SYSTEMS FOR SUPPLYING OR DISTRIBUTING ELECTRIC POWER; SYSTEMS FOR STORING ELECTRIC ENERGY
    • H02J1/00—Circuit arrangements for DC mains or DC distribution networks
    • H02J1/06—Two-wire systems
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01H—ELECTRIC SWITCHES; RELAYS; SELECTORS; EMERGENCY PROTECTIVE DEVICES
    • H01H85/00—Protective devices in which the current flows through a part of fusible material and this current is interrupted by displacement of the fusible material when this current becomes excessive
    • H01H85/02—Details
    • H01H85/22—Intermediate or auxiliary parts for carrying, holding, or retaining fuse, co-operating with base or fixed holder, and removable therefrom for renewing the fuse
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01H—ELECTRIC SWITCHES; RELAYS; SELECTORS; EMERGENCY PROTECTIVE DEVICES
    • H01H9/00—Details of switching devices, not covered by groups H01H1/00 - H01H7/00
    • H01H9/10—Adaptation for built-in fuses
    • H01H9/104—Adaptation for built-in fuses with interlocking mechanism between switch and fuse

Definitions

  • the present invention relates to a circuit structure and an electrical junction box.
  • High voltage batteries are installed in vehicles such as electric cars.
  • the high voltage battery of Patent Document 1 is an assembled battery in which a plurality of batteries are connected in series, and a service plug is provided between adjacent batteries.
  • This service plug is used to shut off the supply of power during maintenance, etc., and is detachable from a mounting terminal provided between the batteries. When the service plug is removed, the inverter and motor are connected from the high-voltage battery. Power supply is cut off.
  • the present invention has been completed based on the above-described circumstances, and an object thereof is to simplify a configuration for cutting off power.
  • the present invention is a circuit structure provided in a path from a power source to a load, and is connected to an input unit that receives power supply from the power source side, and the input unit via a conductive path, and power is externally supplied.
  • a power interrupting unit that has an output part that outputs to the electric path, an electronic component connected to the conductive path, and a detachable blocking member, wherein the power supply of the conductive path is cut off when the blocking member is detached And comprising.
  • the power interruption unit that interrupts the power supply of the conductive path is provided in the circuit structure, so that the power interruption unit is provided in a battery or the like.
  • the configuration for cutting off the power can be simplified.
  • the conductive path is composed of a pair of conductive paths, and when the blocking member is detached, both the pair of conductive paths are blocked. In this way, it is possible to reliably cut off the power supply as compared with the case where only one of the conductive paths is cut off.
  • the blocking member includes a replacement part that is connected to the conductive path and replaced. In this way, it is possible to replace the replacement part when the blocking member is removed.
  • the replacement part is a fuse.
  • blocking member is provided with the detection sensor for detecting the state of the said conductive path. Since the blocking member includes the detection sensor, it is possible to effectively use the space of the blocking member.
  • blocking part is provided with the said interruption
  • a perspective view showing a circuit composition object of an embodiment A diagram schematically showing the electrical configuration in the path from the power supply to the load
  • blocking member from the circuit structure The exploded perspective view of the interruption
  • blocking member of the state which removed the cover part A perspective view showing the blocking member from the bottom side
  • FIG. 1 The circuit configuration body 10 of the present embodiment is mounted on a vehicle such as an electric vehicle or a hybrid vehicle, and enables power supply and control from a power source 11 such as a battery to a load such as a motor.
  • a power source 11 such as a battery
  • a load such as a motor.
  • the lower left diagonal in FIG. 1 is the front
  • the upper right upper is the rear
  • the upper left upper in FIG. 1 is the right
  • the lower right lower is the left.
  • the circuit structure 10 is electrically connected to a power source 11 such as a battery, and is electrically connected to the input unit 13 that receives power from the power source 11, and the input unit 13.
  • An output unit 14 that is electrically connected to an external device 12 such as an inverter and outputs electric power to the outside; and a signal input / output unit 15 that can input and output signals to an external ECU (Electronic Control Unit) (not shown). And have.
  • the power source 11 constitutes a battery module in which a plurality of single cells are connected in series to output a high voltage to the circuit component 10 side.
  • the circuit component 10 is connected between the input unit 13 and the output unit 14 by a pair (a plurality) of conductive paths 47 ⁇ / b> A and 47 ⁇ / b> B.
  • the main relay 16 and the fuse 40 are connected in series to one conductive path 47A.
  • the main relay 17 is connected in series to the other conductive path 47B.
  • a precharge relay 18 and a precharge resistor 19 are connected to the main relay 17 in parallel.
  • the precharge relay 18 and the precharge resistor 19 are connected in series to form a precharge circuit, and are provided to prevent burn-in of the contacts of the main relay 17 when a large current flows through the main relay 17. It has been. *
  • the current of the other conductive path 47B can be detected by the current sensor 44.
  • the main relays 16 and 17, the precharge relay 18, the precharge resistor 19, and the current sensor 44 are connected to the signal input / output unit 15.
  • portions of the conductive paths 47A and 47B having the fuse 40 and the current sensor 44 are configured separately from the other conductive paths by the first connecting member 39 and the second connecting member 43.
  • the first connection member 39 and the second connection member 43 are configured to be removable by the blocking member 30A.
  • the circuit structure 10 includes a synthetic resin base 20 in which conductive paths 47A and 47B are accommodated, and the base 20 includes an input portion 13 and an output portion 14, and a conductive portion.
  • Main relays 16 and 17, which are electronic components connected to the paths 47A and 47B, a precharge relay 18, and a precharge resistor 19 are provided.
  • the circuit component 10 includes a blocking member 30A that can be attached to and detached from the attached portion 22 of the base portion 20. When the blocking member 30A is detached, the power supply to the conductive paths 47A and 47B is blocked.
  • a power interruption unit 30 is provided.
  • the base 20 is a thick plate having a rectangular outer shape, and is provided with a component mounting portion 21 to which a plurality of electronic components 16 to 19 are mounted, and a mounted portion 22 to which a blocking member 30A is detachably mounted. Yes.
  • the component mounting portion 21 and the mounted portion 22 have recesses into which the electronic components 16 to 19 and the blocking member 30A are inserted, and terminal portions (not shown) connected to the terminals of the electronic components 16 to 19 in the recesses. ).
  • a wall portion 24 into which the side surfaces of the respective electronic components 16 to 19 are fitted is erected from the peripheral portion of the recess.
  • the attached portion 22 has a rectangular tubular fitting portion 25 erected vertically from the upper surface of the base portion 20.
  • a terminal is fitted inside a peripheral wall portion protruding in a cylindrical shape from the upper surface of the base portion 20.
  • This terminal has a cylindrical upper end, and a lower end (not shown) is electrically connected to the input unit 13 and the output unit 14 inside the base 20.
  • the to-be-attached detection part 28 is a male connector, and has the terminal 28A inside. This terminal is connected to the signal input / output unit 15.
  • the sensor connection portion 29 is a male connector and has a terminal inside. This terminal is connected to the signal input / output unit 15.
  • the input unit 13 is a connector into which a power supply side connector (not shown) is fitted and mounted. The input unit 13 is recessed in a pair at the corner of the base 20 and has terminals (not shown) connected to the conductive paths 47A and 47B inside. Have.
  • the output unit 14 is provided in a pair at the end in the longitudinal direction on the side different from the input unit 13, and a bolt 14 ⁇ / b> A is erected on the recessed portion of the upper surface of the base 20.
  • the bolt 14A is connected to the conductive paths 47A and 47B inside the base 20, and a terminal connected to a terminal of an electric wire (not shown) is attached to the bolt 14A to output power to an external device such as an inverter.
  • the plurality of electronic components 16 to 19 include a pair of main relays 16 and 17, a precharge relay 18, and a precharge resistor 19.
  • the main relays 16 and 17 and the precharge relay 18 are mechanical relays, and have a contact portion and a coil inside the resin case.
  • the power interrupting unit 30 includes a mounted portion 22 provided in the base portion 20 and a blocking member 30 ⁇ / b> A that can be attached to and detached from the mounted portion 22.
  • the blocking member 30 ⁇ / b> A is housed in the housing 32 made of synthetic resin, the relay terminal portions 31 arranged at the four corners of the housing 32, and the front and rear relay terminal portions 31.
  • the housing 32 includes a housing main body 32A, a handle portion 36 that is rotatably attached to the housing main body 32A, and a lid portion 37 that covers the upper surface side of the housing main body 32A.
  • the housing body 32 ⁇ / b> A includes a rectangular bottom plate portion 33 that is long in the front-rear direction, a wall portion 35 ⁇ / b> A that rises upward from the peripheral portion of the bottom plate portion 33, and a hood portion 35 ⁇ / b> B that protrudes downward from the peripheral portion of the bottom plate portion 33.
  • rectangular mounting holes 34 ⁇ / b> A and 34 ⁇ / b> B through which the mounting detection part 46 and the connector part 45 of the current sensor 44 are fitted are attached to the bottom plate part 33.
  • An attachment detector 46 is press-fitted into the mounting hole 34A.
  • the attachment detection unit 46 may be fixed to the peripheral portion of the mounting hole 34 ⁇ / b> A with an adhesive or the like, for example, without being limited to press-fitting.
  • the connector portion 45 of the current sensor 44 is inserted through the mounting hole 34B.
  • the handle portion 36 is provided with a shaft portion (not shown) that can be inserted into a shaft hole (not shown) on the side surface of the housing body 32A, and the handle portion 36 can be rotated around the shaft portion.
  • the lid portion 37 is attached to the upper surface side of the housing body 32A so as to cover the wall portion 35A of the housing body 32A.
  • the relay terminal portion 31 has a cylindrical rod shape, and a portion protruding below the bottom plate portion 33 is a second insertion portion 31B that is inserted into and electrically connected to the terminal of the receiving portion 27. As shown in FIG. 5, the upper side of the bottom plate portion 33 is fixed so as to penetrate the cylindrical support portion 33 ⁇ / b> A. The first insertion part 31A is inserted. The first insertion portion 31A has a thread groove on the outer peripheral surface.
  • connection member 38 includes a first connection member 39 and a second connection member 43, and the first connection member 39 has a metal bus bar 41 connected to both ends of a fuse 40 (an example of “replacement part”).
  • the fuse 40 is provided with a fusing part inside the tubular member, and both end parts of the tubular member are terminal parts electrically connected to the fusing part, and a bus bar 41 is connected to the terminal part. Yes.
  • a through hole 42 is formed through the bus bar 41.
  • the fuse 40 and the bus bar 41 are integrally formed. When the fuse 40 is replaced, the fuse 40 and the bus bar 41 can be replaced as the first connection member 39. However, the fuse 40 and the bus bar 41 are separated from each other. It may be configured to be separable, and when replacing the fuse, only the fuse may be replaced.
  • the second connection member 43 is made of a metal bus bar that connects the front and rear relay terminal portions 31, and a current sensor 44 (an example of a “detection sensor”) is attached to an intermediate portion thereof.
  • a current sensor 44 for example, a sensor in which a Hall element is arranged in a gap portion of a magnetic core covering the periphery of the second connection member 43 can be used.
  • the current sensor 44 is provided with a connector portion 45 that outputs a signal from the Hall element to the sensor connection portion 29 side.
  • the connector part 45 is a female connector that can be fitted to the sensor connection part 29, and has a terminal 45 ⁇ / b> A inside. When the connector part 45 is fitted into the mounting hole 34 ⁇ / b> B, the connector part 45 protrudes below the bottom plate part 33. .
  • Through holes 43 ⁇ / b> A pass through both end portions of the second connection member 43.
  • the attachment detection unit 46 is a female connector that can be connected to the attachment detection unit 28, and has a U-shaped terminal 46A as shown in FIG. When fitted and mounted at the position, the terminal 46A of the attachment detection unit 46 and the terminal 28A of the attachment detection unit 28 are electrically connected, and an on signal is sent to the external ECU via the signal input / output unit 15. Is output. If the blocking member 30A is not properly fitted and attached to the attached portion 22, the terminal 46A of the attachment detecting portion 46 and the terminal 28A of the attached detection portion 28 are not electrically connected, and the signal input / output portion 15 An off signal is output to an external ECU via (no signal is output). When the off signal is input, the ECU turns off the main relays 16 and 17.
  • the operator grasps the handle portion 36 and pulls the blocking member 30A to remove (detach) the blocking member 30A from the attached portion 22.
  • the blocking member 30A is removed, the conductive paths 47A and 47B are both disconnected, and the supply of power between the input unit 13 and the output unit 14 is blocked.
  • the lid portion 37 is removed from the housing main body 32A, the nut 49 is removed, the first connecting member 39 is replaced with another new first connecting member 39, and then the nut 49 is fastened.
  • the lid part 37 is closed.
  • the circuit structure 10 capable of supplying electric power is formed, and the circuit structure 10 is placed in a case configured by fitting an upper case and a lower case (not shown).
  • An electrical connection box is configured by housing.
  • the circuit breaker 10 is provided with the power interrupting section 30 that interrupts the power supply of the conductive paths 47A and 47B when the interrupting member 30A is detached. Since the configuration for shutting off the power supply such as the power shut-off unit 30 is relatively easy to configure together with other components as the configuration of the circuit structure 10, the power cut-off unit 30 is a battery or the like. Compared with the case where it provides in, it becomes possible to simplify the structure for interrupting
  • the conductive paths 47A and 47B include a pair of conductive paths 47A and 47B.
  • both the pair of conductive paths 47A and 47B are blocked. In this way, it is possible to reliably cut off the power supply as compared with the case where only one of the conductive paths 47A and 47B is cut off.
  • the fuser 40 (replacement part) connected to the conductive paths 47A and 47B is replaceably provided on the blocking member 30A. In this way, when the blocking member 30A is removed, the fuse 40 (replacement part) can be replaced.
  • the blocking member 30A includes a current sensor 44 (detection sensor) for detecting the state of the conductive paths 47A and 47B.
  • a current sensor 44 detection sensor
  • the space of the blocking member 30A can be effectively used.
  • the power cut-off unit 30 includes a cut-off member 30A and a mounted portion 22 to which the cut-off member 30A is attached, and the cut-off member 30A is an attachment that can detect the mounting state of the cut-off member 30A with respect to the mounted portion 22 A detection unit 46 is included. If it does in this way, the attachment state of 30 A of interruption
  • the fuse 40 is a replacement part.
  • the present invention is not limited to this.
  • the Hall element type current sensor 44 for detecting current is provided in the blocking member 30A, the present invention is not limited to this, and a current sensor for detecting current with other functions and a detection sensor for detecting physical quantities other than the current sensor are provided. You may make it provide in the shielding member 30A.
  • both the pair of conductive paths 47A and 47B are blocked by the blocking member 30A. However, only one of the pair of conductive paths 47A and 47B may be blocked.
  • the circuit structure 10 is provided with the precharge circuit.
  • the circuit structure 10 may be configured without the precharge circuit.

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Abstract

【要約書】　電源１１から負荷に至る経路に設けられる回路構成体１０であって、電源１１側から電力の供給を受ける入力部１３と、入力部１３と導電路４７Ａ，４７Ｂを介して電気的に接続され、電力を外部に出力する出力部１４と、導電路４７Ａ，４７Ｂに接続される電子部品１６～１９と、着脱可能な遮断部材３０Ａを有し、遮断部材３０Ａが離脱しているときには、導電路４７Ａ，４７Ｂの電力供給が遮断される電力遮断部３０とを備える。

Description

回路構成体及び電気接続箱
　本発明は、回路構成体及び電気接続箱に関する。
　電気自動車等の車両には、高電圧の電池が搭載されている。特許文献１の高圧バッテリは、複数の電池が直列に接続された組電池で、隣り合う電池間にサービスプラグが設けられている。
　このサービスプラグは、メンテナンスの際などに電力の供給を遮断するためのものであり、電池間に設けられた装着端子に着脱自在とされており、サービスプラグを外すと高圧バッテリからインバータ及びモータに対する電力供給が遮断される。
特開２０１１－８８５９８号公報
　ところで、上記特許文献１の構成では、サービスプラグが電池間に設けられているため、バッテリ等をサービスプラグを装着可能に構成する必要があり、バッテリ等の構成が複雑になりやすいという問題がある。
　本発明は上記のような事情に基づいて完成されたものであって、電力を遮断するための構成を簡素化することを目的とする。
　本発明は、電源から負荷に至る経路に設けられる回路構成体であって、電源側から電力の供給を受ける入力部と、前記入力部と導電路を介して電気的に接続され、電力を外部に出力する出力部と、前記導電路に接続される電子部品と、着脱可能な遮断部材を有し、前記遮断部材が離脱しているときには、前記導電路の電力供給が遮断される電力遮断部と、を備える。
　本構成によれば、遮断部材が離脱しているときには、導電路の電力供給が遮断される電力遮断部が回路構成体に設けられているため、電力遮断部をバッテリ等に設ける場合と比較して、電力を遮断するための構成を簡素化することが可能になる。
　上記構成の実施態様として以下の構成を有すれば好ましい。
・前記導電路は、一対の導電路からなり、前記遮断部材が離脱しているときには、前記一対の導電路の双方が遮断される。
　このようにすれば、導電路の一方のみを遮断する場合と比較して、確実に電力供給を遮断することが可能になる。
・前記遮断部材は、前記導電路に接続され、交換される交換部品を備える。
　このようにすれば、遮断部材を離脱させた際に、交換部品を交換することが可能になる。
・前記交換部品は、ヒューズである。
・前記遮断部材は、前記導電路の状態を検知するための検知センサを備えている。
　遮断部材が検知センサを備えることで、遮断部材のスペースを有効に利用することが可能になる。
・前記電力遮断部は、前記遮断部材と、前記遮断部材が取り付けられる被取付部とを備え、前記遮断部材は、前記被取付部に対する当該遮断部材の取り付け状態を検知する取付検知部を有する。
　このようにすれば、遮断部材の取り付け状態を検知することができる。
・上記いずれかの回路構成体がケースに収容されてなる電気接続箱とする。
　本発明によれば、電力を遮断するための構成を簡素化することが可能になる。
実施形態の回路構成体を示す斜視図 電源から負荷に至る経路における電気的構成を概略的に示す図 回路構成体の電気的構成を示す図 回路構成体から遮断部材を外した状態を示す斜視図 回路構成体から遮断部材を外した状態における遮断部材の分解斜視図 蓋部を外した状態の遮断部材を示す斜視図 遮断部材を底面側から示す斜視図 取付検知部と被取付検知部とが接続される様子を概略的に示す図
　＜実施形態＞
　実施形態について、図１～図８を参照して説明する。
　本実施形態の回路構成体１０は、電気自動車やハイブリッド自動車等の車両に搭載され、バッテリ等の電源１１からモータ等の負荷への電力の供給、制御を可能とするものである。以下では、図１の左斜め下方を前方、右斜め上方を後方とし、図１の左斜め上方を右方、右斜め下方を左方として説明する。
　回路構成体１０は、図２に示すように、バッテリ等の電源１１に電気的に接続され、電源１１側から電力の供給を受ける入力部１３と、入力部１３と電気的に接続されるとともに、インバータ等の外部の機器１２に電気的に接続されて電力を外部に出力する出力部１４と、外部の図示しないＥＣＵ（Electronic Control Unit）等に信号の入出力を可能な信号入出力部１５とを有する。
　電源１１は、複数の単電池が直列に接続されて高電圧を回路構成体１０側に出力する電池モジュールを構成している。
　回路構成体１０は、図３に示すように、入力部１３と出力部１４との間が一対（複数）の導電路４７Ａ，４７Ｂで接続されている。
　一方の導電路４７Ａには、メインリレー１６及びヒューズ４０が直列に接続されている。
　他方の導電路４７Ｂは、メインリレー１７が直列に接続されている。メインリレー１７には、プリチャージリレー１８及びプリチャージ抵抗１９が並列に接続されている。
　プリチャージリレー１８及びプリチャージ抵抗１９は、互いに直列に接続されてプリチャージ回路を構成しており、メインリレー１７に大電流が流れることによって、メインリレー１７の接点の焼き付きを防止するために設けられている。　
　他方の導電路４７Ｂの電流は、電流センサ４４で検出可能とされている。
　メインリレー１６，１７，プリチャージリレー１８，プリチャージ抵抗１９，及び、電流センサ４４は、信号入出力部１５に接続されている。
　詳しくは後述するが、導電路４７Ａ，４７Ｂのうち、ヒューズ４０及び電流センサ４４を有する部分は、第１接続部材３９及び第２接続部材４３により他の導電路と別体で構成されており、第１接続部材３９及び第２接続部材４３は、遮断部材３０Ａにより取り外し可能に構成されている。
　回路構成体１０は、図１に示すように、内部に導電路４７Ａ，４７Ｂが収容された合成樹脂製の基部２０を備えており、この基部２０に、入力部１３及び出力部１４と、導電路４７Ａ，４７Ｂに接続される電子部品であるメインリレー１６，１７，プリチャージリレー１８、及び、プリチャージ抵抗１９とを備えている。
　また、回路構成体１０は、基部２０の被取付部２２に対して着脱可能な遮断部材３０Ａを有し、遮断部材３０Ａが離脱しているときには、導電路４７Ａ，４７Ｂの電力供給が遮断される電力遮断部３０を備えている。
　基部２０は、外形が長方形の厚肉の板状をなし、複数の電子部品１６～１９が装着される部品装着部２１と、遮断部材３０Ａが着脱可能に取り付けられる被取付部２２が設けられている。
　部品装着部２１及び被取付部２２は、電子部品１６～１９及び遮断部材３０Ａが嵌め入れられる凹部を有し、この凹部内に各電子部品１６～１９の端子に接続される端子部（図示しない）を有する。
　部品装着部２１は、各電子部品１６～１９の側面を内側に嵌め入れる壁部２４が凹部の周縁部から立設されている。
　被取付部２２は、図４に示すように、角筒状の嵌合部２５が基部２０の上面から垂直に立設されている。
　嵌合部２５の内側には、四隅のそれぞれに立設されて第１接続部材３９及び第２接続部材４３を受ける４個の受け部２７と、中心側に立設された被取付検知部２８と、被取付検知部２８に並んで中心側に立設されたセンサ接続部２９とを有する。
　受け部２７は、基部２０の上面から円筒形状に突出する周壁部の内側に端子が嵌め入れられている。
　この端子は、上端部が円筒形状であって、図示しない下端側は、基部２０の内部で入力部１３及び出力部１４と電気的に接続されている。
　被取付検知部２８は、雄型のコネクタであり、内部に端子２８Ａを有する。この端子は、信号入出力部１５に接続されている。
　センサ接続部２９は、雄型のコネクタであり、内部に端子を有する。この端子は、信号入出力部１５に接続されている。
　入力部１３は、図示しない電源側コネクタが嵌合装着されるコネクタであり、基部２０の角部に一対並んで凹設されており、内部に導電路４７Ａ，４７Ｂと接続される図示しない端子を有する。
　出力部１４は、入力部１３とは異なる側の長手方向の端部に一対並んで設けられており、基部２０の上面の凹設された部分にボルト１４Ａが立設されている。　ボルト１４Ａは、基部２０の内部の導電路４７Ａ，４７Ｂと接続されており、このボルト１４Ａに図示しない電線の端末に接続された端子が取り付けられて外部のインバータ等の機器に電力を出力する。
　複数の電子部品１６～１９は、一対のメインリレー１６，１７と、プリチャージリレー１８と、プリチャージ抵抗１９とを備えている。
　メインリレー１６，１７及びプリチャージリレー１８は、メカニカルリレーであって、樹脂ケースの内部に接点部及びコイルを有する。
　電力遮断部３０は、基部２０に備えられている被取付部２２と、被取付部２２に対して着脱可能な遮断部材３０Ａとを備えている。
　遮断部材３０Ａは、図５に示すように、合成樹脂製のハウジング３２と、ハウジング３２内の四隅に配された中継端子部３１と、ハウジング３２に収容され、前後の中継端子部３１間を接続する接続部材３８と、被取付検知部２８に接続されて遮断部材３０Ａが取付状態（嵌合状態）にあることを検知する取付検知部４６と、を備えている。
　ハウジング３２は、ハウジング本体３２Ａと、ハウジング本体３２Ａに回動可能に取り付けられた把手部３６と、ハウジング本体３２Ａの上面側を覆う蓋部３７とを備えている。
　ハウジング本体３２Ａは、前後方向に長い長方形状の底板部３３と、底板部３３の周縁部から上方に立ち上がる壁部３５Ａと、底板部３３の周縁部から下方に突き出たフード部３５Ｂとを備える。
　底板部３３には、図７に示すように、取付検知部４６及び電流センサ４４のコネクタ部４５が嵌め入れられて装着される長方形状の装着孔３４Ａ，３４Ｂが貫通している。
　装着孔３４Ａには、取付検知部４６が圧入されている。なお、圧入に限らず、例えば、接着剤等により取付検知部４６が装着孔３４Ａの周縁部に固定されるようにしてもよい。
　装着孔３４Ｂには、電流センサ４４のコネクタ部４５が挿通されている。
　把手部３６は、ハウジング本体３２Ａの側面の軸孔（図示しない）に挿通可能な軸部（図示しない）が設けられており、この軸部を中心に把手部３６を回動させることができる。
　蓋部３７は、ハウジング本体３２Ａの壁部３５Ａを覆うようにハウジング本体３２Ａの上面側に装着される。
　中継端子部３１は、円柱の棒状であって、底板部３３の下方に突き出た部分は、受け部２７の端子に挿通されて電気的に接続される第２挿通部３１Ｂとされている。底板部３３の上方側は、図５に示すように、筒状の支持部３３Ａを貫通して固定されており、支持部３３Ａの上方に突き出た部分が接続部材３８の通し孔４２，４３Ａに挿通される第１挿通部３１Ａとされている。第１挿通部３１Ａには、外周面にネジ溝が形成されている。
　接続部材３８は、第１接続部材３９と第２接続部材４３とからなり、第１接続部材３９は、ヒューズ４０（「交換部品」の一例）の両端部に金属のバスバー４１が接続されている。
　ヒューズ４０は、筒状部材の内部に溶断部が設けられており、筒状部材の両端部は、溶断部と電気的に接続された端子部とされ、この端子部にバスバー４１が接続されている。
　バスバー４１には、通し孔４２が貫通形成されている。
　ヒューズ４０とバスバー４１とは一体に形成されており、ヒューズ４０の交換の際には、ヒューズ４０及びバスバー４１を第１接続部材３９として交換することができるが、ヒューズ４０とバスバー４１を別体で分離可能に構成し、ヒューズ交換の際には、ヒューズのみを交換するようにしてもよい。
　第２接続部材４３は、前後の中継端子部３１を接続する金属バスバーからなり、その中間部に電流センサ４４（「検知センサ」の一例）が取り付けられている。
　電流センサ４４は、例えば、第２接続部材４３の周囲を覆う磁性体コアのギャップ部分にホール素子を配したものを用いることができる。
　電流センサ４４には、ホール素子からの信号をセンサ接続部２９側に出力するコネクタ部４５が設けられている。
　コネクタ部４５は、センサ接続部２９に嵌合可能な雌型のコネクタであって、内部に端子４５Ａを有し、装着孔３４Ｂに嵌め入れられるとコネクタ部４５が底板部３３の下方側に突き出る。
　第２接続部材４３の両端部には、通し孔４３Ａが貫通している。
　第１接続部材３９及び第２接続部材４３の通し孔４２，４３Ａに中継端子部３１の第１挿通部３１Ａを挿通し、第１挿通部３１Ａをナット４９で締結することで、第１接続部材３９及び第２接続部材４３が中継端子部３１に電気的に接続されつつ固定される（図６）。そして、蓋部３７が被せられて遮断部材３０Ａが形成される。
　取付検知部４６は、被取付検知部２８に接続可能な雌型のコネクタであって、図８に示すように、Ｕ字状の端子４６Ａを有し、遮断部材３０Ａが被取付部２２に正規位置で嵌合装着されると、取付検知部４６の端子４６Ａと被取付検知部２８の端子２８Ａとの間が電気的に接続され、信号入出力部１５を介して外部のＥＣＵにオン信号が出力される。遮断部材３０Ａが被取付部２２に正規に嵌合装着されていないと取付検知部４６の端子４６Ａと被取付検知部２８の端子２８Ａとの間が電気的に接続されず、信号入出力部１５を介して外部のＥＣＵにオフ信号が出力される（信号が出力されない）。ＥＣＵは、オフ信号が入力されると、メインリレー１６，１７をオフする。
　メンテナンス等の際には、作業者は、把手部３６を掴んで遮断部材３０Ａを引っ張り、遮断部材３０Ａを被取付部２２から取り外す（離脱させる）。
　遮断部材３０Ａが取り外されると、導電路４７Ａ，４７Ｂが共に分断されて入力部１３と出力部１４との間の電力の供給が遮断される。
　更にヒューズ４０を交換する場合には、ハウジング本体３２Ａから蓋部３７を取り外すとともに、ナット４９を外し、第１接続部材３９を他の新しい第１接続部材３９と交換後、ナット４９を締結して蓋部３７を閉める。
　そして、遮断部材３０Ａを被取付部２２に取り付けると、電力を供給可能な回路構成体１０が形成されるとともに、図示しないアッパケースとロアケースを嵌め合わせて構成されるケース内に回路構成体１０を収容して電気接続箱が構成される。
　上記構成によれば以下の作用・効果を奏する。
（１）本実施形態によれば、遮断部材３０Ａが離脱しているときには、導電路４７Ａ，４７Ｂの電力供給が遮断される電力遮断部３０が回路構成体１０に設けられている。電力遮断部３０のような電力供給を遮断するための構成は、回路構成体１０の構成として他の部品と一緒に構成して纏めることが比較的容易であるため、電力遮断部３０をバッテリ等に設ける場合と比較して、電力を遮断するための構成を簡素化することが可能になる。
（２）導電路４７Ａ，４７Ｂは、一対の導電路４７Ａ，４７Ｂからなり、遮断部材３０Ａが離脱しているときには、一対の導電路４７Ａ，４７Ｂの双方が遮断される。
　このようにすれば、導電路４７Ａ，４７Ｂの一方のみを遮断する場合と比較して、確実に電力供給を遮断することが可能になる。
（３）遮断部材３０Ａには、導電路４７Ａ，４７Ｂに接続されるヒューズ４０（交換部品）が交換可能に設けられている。
　このようにすれば、遮断部材３０Ａを離脱させた際に、ヒューズ４０（交換部品）を交換することが可能になる。
（４）遮断部材３０Ａは、導電路４７Ａ，４７Ｂの状態を検知するための電流センサ４４（検知センサ）を備えている。
　遮断部材３０Ａが電流センサ４４（検知センサ）を備えることで、遮断部材３０Ａのスペースを有効に利用することが可能になる。
（５）電力遮断部３０は、遮断部材３０Ａと、遮断部材３０Ａが取り付けられる被取付部２２とを備え、遮断部材３０Ａは、被取付部２２に対する当該遮断部材３０Ａの取り付け状態を検知可能な取付検知部４６を有する。
　このようにすれば、遮断部材３０Ａの取り付け状態を検知することができる。よって、この検知結果を外部のＥＣＵ等に出力すれば、検知結果に応じた制御を行うことが可能になる。
　＜他の実施形態＞
　本発明は上記記述及び図面によって説明した実施形態に限定されるものではなく、例えば次のような実施形態も本発明の技術的範囲に含まれる。
（１）上記実施形態では、ヒューズ４０を交換部品としたが、これに限られず、他の交換部品を遮断部材３０Ａに備えるようにしてもよい。また、電流を検知するホール素子型の電流センサ４４を遮断部材３０Ａに設けたが、これに限られず、他の機能で電流を検出する電流センサや、電流センサ以外の物理量を検知する検知センサを遮断部材３０Ａに設けるようにしてもよい。
（２）上記実施形態では、遮断部材３０Ａにより、一対の導電路４７Ａ，４７Ｂの双方が遮断される構成としたが、一対の導電路４７Ａ，４７Ｂの一方のみが遮断される構成としてもよい。
（３）上記実施形態では、回路構成体１０にプリチャージ回路が設けられていたが、プリチャージ回路を有さない構成としてもよい。
１０…回路構成体
１１…電源
１２…機器
１３…入力部
１４…出力部
１６，１７…メインリレー（電子部品）
１８…プリチャージリレー（電子部品）
１９…プリチャージ抵抗（電子部品）
２０…基部
２２…被取付部
２８…被取付検知部
３０…電力遮断部
３０Ａ…遮断部材
３１…中継端子部
３１Ａ…第１挿通部
３１Ｂ…第２挿通部
３２…ハウジング
３８…接続部材
３９…第１接続部材
４０…ヒューズ（交換部品）
４３…第２接続部材
４４…電流センサ（検知センサ）
４５…コネクタ部
４６…取付検知部
４７Ａ，４７Ｂ…導電路

Claims (7)

  1. 電源から負荷に至る経路に設けられる回路構成体であって、
    　電源側から電力の供給を受ける入力部と、
    　前記入力部と導電路を介して電気的に接続され、電力を外部に出力する出力部と、
    　前記導電路に接続される電子部品と、
    　着脱可能な遮断部材を有し、前記遮断部材が離脱しているときには、前記導電路の電力供給が遮断される電力遮断部と、を備える回路構成体。
  2. 前記導電路は、一対の導電路からなり、前記遮断部材が離脱しているときには、前記一対の導電路の双方が遮断される請求項１に記載の回路構成体。
  3. 前記遮断部材は、前記導電路に接続され、交換される交換部品を備える請求項１又は請求項２に記載の回路構成体。
  4. 前記交換部品は、ヒューズである請求項３に記載の回路構成体。
  5. 前記遮断部材は、前記導電路の状態を検知するための検知センサを備えている請求項１ないし請求項４のいずれか一項に記載の回路構成体。
  6. 前記電力遮断部は、前記遮断部材と、前記遮断部材が取り付けられる被取付部とを備え、
    　前記遮断部材は、前記被取付部に対する当該遮断部材の取り付け状態を検知する取付検知部を有する請求項１ないし請求項５のいずれか一項に記載の回路構成体。
  7. 請求項１ないし請求項６に記載の回路構成体がケースに収容されてなる電気接続箱。
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