JP2000222999A - 直流電源回路 - Google Patents
直流電源回路Info
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- JP2000222999A JP2000222999A JP11023996A JP2399699A JP2000222999A JP 2000222999 A JP2000222999 A JP 2000222999A JP 11023996 A JP11023996 A JP 11023996A JP 2399699 A JP2399699 A JP 2399699A JP 2000222999 A JP2000222999 A JP 2000222999A
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Abstract
(57)【要約】
【課題】取り付け作業性を格段に向上し、部品点数の低
減を実現した直流電源回路を提供すること。 【解決手段】電流センサ１やフューズ５を手動開閉器と
一体に形成するので、部品点数削減、工程簡素化、所要
スペースを縮小を実現することができる。
減を実現した直流電源回路を提供すること。 【解決手段】電流センサ１やフューズ５を手動開閉器と
一体に形成するので、部品点数削減、工程簡素化、所要
スペースを縮小を実現することができる。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、直流電源回路に関
する。
する。
【０００２】
【従来の技術】電気自動車の主バッテリの充放電電流を
検出するには、従来、バッテリと負荷とを接続するケー
ブルやブスバーに直流電流検出用の電流センサを嵌着さ
せてそれを行っていた。この種の電流センサとしては、
たとえば特開昭４８−１０４０３４号公報及び特開昭５
１−７３４７１号公報に開示される磁界検出型のものが
知られている。
検出するには、従来、バッテリと負荷とを接続するケー
ブルやブスバーに直流電流検出用の電流センサを嵌着さ
せてそれを行っていた。この種の電流センサとしては、
たとえば特開昭４８−１０４０３４号公報及び特開昭５
１−７３４７１号公報に開示される磁界検出型のものが
知られている。
【０００３】前者の公報の電流センサでは、被検出電流
が流れる導体に嵌着したギャップ付きリングコアのギャ
ップに磁電変換型電流検出素子を設け、この磁電変換型
電流検出素子で検出した被検出電流が形成する磁界を相
殺する電流を、このリングコアに巻装したコイルに流
し、この電流の大きさに基づいて被検出電流を検出する
構成を採用している。
が流れる導体に嵌着したギャップ付きリングコアのギャ
ップに磁電変換型電流検出素子を設け、この磁電変換型
電流検出素子で検出した被検出電流が形成する磁界を相
殺する電流を、このリングコアに巻装したコイルに流
し、この電流の大きさに基づいて被検出電流を検出する
構成を採用している。
【０００４】後者の公報の電流センサでは、被検出電流
が流れる導体に嵌着したギャップ付きリングコアのギャ
ップに磁電変換型電流検出素子を設け、この磁電変換型
電流検出素子で被検出電流が形成する磁界を検出する構
成を採用している。
が流れる導体に嵌着したギャップ付きリングコアのギャ
ップに磁電変換型電流検出素子を設け、この磁電変換型
電流検出素子で被検出電流が形成する磁界を検出する構
成を採用している。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】上述したように、直流
電流検出用の電流センサは、被検出電流が流れる導体
（被検出導体ともいう）にリングコアを嵌着した構造を
有するが、たとえば電気自動車の主電池の充放電電流な
ど大電流を検出する場合、取り付け作業が面倒であっ
た。
電流検出用の電流センサは、被検出電流が流れる導体
（被検出導体ともいう）にリングコアを嵌着した構造を
有するが、たとえば電気自動車の主電池の充放電電流な
ど大電流を検出する場合、取り付け作業が面倒であっ
た。
【０００６】更に説明すると、電気自動車の主電池の充
放電電流は数百Ａに達するので、その送電用のケーブル
やブスバーの断面は相当に（たとえば直径約１８ｍｍ程
度）大形となる。したがって、従来のようにケーブルを
電流センサのリングコアに挿入してからケーブルの挿入
端部に接続用ターミナルを取り付ける必要があった。す
なわち、先に接続用ターミナルを取り付けると、電流セ
ンサのリングコアにこの接続用ターミナルが貫通可能な
大きさの穴を確保しなければならず、その結果、電流セ
ンサが大型化、高コスト化してしまう。
放電電流は数百Ａに達するので、その送電用のケーブル
やブスバーの断面は相当に（たとえば直径約１８ｍｍ程
度）大形となる。したがって、従来のようにケーブルを
電流センサのリングコアに挿入してからケーブルの挿入
端部に接続用ターミナルを取り付ける必要があった。す
なわち、先に接続用ターミナルを取り付けると、電流セ
ンサのリングコアにこの接続用ターミナルが貫通可能な
大きさの穴を確保しなければならず、その結果、電流セ
ンサが大型化、高コスト化してしまう。
【０００７】また、ブスバーに嵌着する場合、ブスバー
の少なくとも一端部から電流センサ取り付け位置までは
リングコアが移動可能な形状をもつ必要がある。結局、
電流センサをケーブルやブスバーのような配線部材に装
着する従来技術では、これら大形で変形しにくい配線部
材に予め電流センサを取り付ける作業と、この配線部材
を車体などに配線する作業と、電流センサを車体などに
固定する作業とが混在してしまい、車体における配線部
材配設スペースが狭隘かつ異形である場合などにおいて
はケーブル配設作業及び電流センサ配設作業の両方がそ
れぞれ面倒となった。
の少なくとも一端部から電流センサ取り付け位置までは
リングコアが移動可能な形状をもつ必要がある。結局、
電流センサをケーブルやブスバーのような配線部材に装
着する従来技術では、これら大形で変形しにくい配線部
材に予め電流センサを取り付ける作業と、この配線部材
を車体などに配線する作業と、電流センサを車体などに
固定する作業とが混在してしまい、車体における配線部
材配設スペースが狭隘かつ異形である場合などにおいて
はケーブル配設作業及び電流センサ配設作業の両方がそ
れぞれ面倒となった。
【０００８】また、電流センサはその電気的ないし機械
的な保護のためになんらかの囲覆部材で囲覆することが
好ましいが、特別の囲覆部材を設けることは部品点数及
び取り付け作業の一層の増大を招いてしまう。特にたと
えば電気自動車に用いられるこの種の電源回路では、作
業スペースや部品収容スペースが狭隘となりやすく、取
り付け作業が簡単でなかった。
的な保護のためになんらかの囲覆部材で囲覆することが
好ましいが、特別の囲覆部材を設けることは部品点数及
び取り付け作業の一層の増大を招いてしまう。特にたと
えば電気自動車に用いられるこの種の電源回路では、作
業スペースや部品収容スペースが狭隘となりやすく、取
り付け作業が簡単でなかった。
【０００９】本発明は、上記問題点に鑑みなされたもの
であり、取り付け作業性を格段に向上し、部品点数の低
減を実現した直流電源回路を提供することを目的として
いる。
であり、取り付け作業性を格段に向上し、部品点数の低
減を実現した直流電源回路を提供することを目的として
いる。
【００１０】
【課題を解決するための手段】上記課題を解決する請求
項１記載の直流電源回路では、電流センサを手動開閉器
と一体に形成するので、ケーブルやブスバーなどの配線
部材に電流センサのリングコアを嵌着する必要がなく、
更に電流センサと手動開閉器とが一部品となっているの
で、たとえ大型で変形させにくい配線部材を用いる大電
流仕様の場合でも、取り付け作業性が向上するとともに
部品点数の低減を実現することができ、更に必要スペー
スを減らすことができる。
項１記載の直流電源回路では、電流センサを手動開閉器
と一体に形成するので、ケーブルやブスバーなどの配線
部材に電流センサのリングコアを嵌着する必要がなく、
更に電流センサと手動開閉器とが一部品となっているの
で、たとえ大型で変形させにくい配線部材を用いる大電
流仕様の場合でも、取り付け作業性が向上するとともに
部品点数の低減を実現することができ、更に必要スペー
スを減らすことができる。
【００１１】請求項２記載の直流電源回路では請求項１
記載の構成において更に、電流センサを手動開閉器の樹
脂フレームに埋設したので、電流センサを手動開閉器の
樹脂フレームにより機械的、電気的に保護することがで
きる。請求項３記載の直流電源回路では請求項１記載の
構成において更に、電流センサは、手動開閉器である接
続子着脱式開閉器のソケットフレームに固定されるの
で、電流センサから信号を取り出す配線がプラグの着脱
により影響されることがない。
記載の構成において更に、電流センサを手動開閉器の樹
脂フレームに埋設したので、電流センサを手動開閉器の
樹脂フレームにより機械的、電気的に保護することがで
きる。請求項３記載の直流電源回路では請求項１記載の
構成において更に、電流センサは、手動開閉器である接
続子着脱式開閉器のソケットフレームに固定されるの
で、電流センサから信号を取り出す配線がプラグの着脱
により影響されることがない。
【００１２】上記課題を解決する請求項４記載の直流電
源回路では、フューズは、接続子着脱式開閉器のプラグ
フレームに保持される。
源回路では、フューズは、接続子着脱式開閉器のプラグ
フレームに保持される。
【００１３】
【発明を実施するための態様】本発明の の好適な態様
を以下の実施例を参照して説明する。
を以下の実施例を参照して説明する。
【００１４】
【実施例１】本発明の直流電源回路を電気自動車の電源
回路に適用した実施例を図１に示すブロック回路図及び
図２に示す接続子着脱式開閉器の断面図を参照して以下
に説明する。この電気自動車の電源回路において、１は
電流センサ、２は接続子着脱式開閉器、３、４は主バッ
テリ、５はフューズ、６、７はリレー（特にその電流開
閉用の接点部）である。
回路に適用した実施例を図１に示すブロック回路図及び
図２に示す接続子着脱式開閉器の断面図を参照して以下
に説明する。この電気自動車の電源回路において、１は
電流センサ、２は接続子着脱式開閉器、３、４は主バッ
テリ、５はフューズ、６、７はリレー（特にその電流開
閉用の接点部）である。
【００１５】電流センサ１は、周知であるので構造の詳
細説明は省略するが上記公報のものと同じく、ギャップ
付きリングコア１１のギャップ部に図示しない磁電変換
型電流検出素子を設け、このリングコア１１にキャンセ
ル磁界形成用のコイル１２を巻装したものであって、更
に信号処理回路部１３及びコネクタ１４を有している。
細説明は省略するが上記公報のものと同じく、ギャップ
付きリングコア１１のギャップ部に図示しない磁電変換
型電流検出素子を設け、このリングコア１１にキャンセ
ル磁界形成用のコイル１２を巻装したものであって、更
に信号処理回路部１３及びコネクタ１４を有している。
【００１６】信号処理回路部１３は、この磁電変換型電
流検出素子の出力に応じてコイル１２に通電する電流を
形成するとともにコネクタ１４を通じて外部に検出電流
に応じたアナログ信号電圧を出力する。接続子着脱式開
閉器２は、ソケット２１とプラグ２２とからなる。ソケ
ット２１は、電気絶縁性の樹脂成形品からなるソケット
フレーム２１１と、このソケットフレーム２１１にイン
サート成形により埋設された一対のソケット側端子２１
２、２１３からなり、図示しない制御ボックス内に固定
されている。電流センサ１のギャップ付きリングコア
（磁電変換型電流検出素子内蔵）１１及び信号処理回路
部１３はソケットフレーム２１１に完全に埋設され、ギ
ャップ付きリングコア１１はソケット側端子２１３に嵌
着されている。
流検出素子の出力に応じてコイル１２に通電する電流を
形成するとともにコネクタ１４を通じて外部に検出電流
に応じたアナログ信号電圧を出力する。接続子着脱式開
閉器２は、ソケット２１とプラグ２２とからなる。ソケ
ット２１は、電気絶縁性の樹脂成形品からなるソケット
フレーム２１１と、このソケットフレーム２１１にイン
サート成形により埋設された一対のソケット側端子２１
２、２１３からなり、図示しない制御ボックス内に固定
されている。電流センサ１のギャップ付きリングコア
（磁電変換型電流検出素子内蔵）１１及び信号処理回路
部１３はソケットフレーム２１１に完全に埋設され、ギ
ャップ付きリングコア１１はソケット側端子２１３に嵌
着されている。
【００１７】ソケット側端子２１２、２１３は、銅製で
あって、円筒部とこの円筒部の基端から延設される板状
の端子板部とを有し、電流センサ１はソケット側端子２
１３の端子板部に嵌着されている。ソケット側端子２１
２は高位側バッテリである主バッテリ３の負極ターミナ
ルに接続され、主バッテリ３の正負極ターミナルはリレ
ー６を通じて図示しない負荷の高位電源入力端子に接続
されている。ソケット側端子２１３は低位側バッテリで
ある主バッテリ４の正極ターミナルに接続され、主バッ
テリ４の負極ターミナルは、リレー７を通じて図示しな
い負荷の低位電源入力端子に接続されている。
あって、円筒部とこの円筒部の基端から延設される板状
の端子板部とを有し、電流センサ１はソケット側端子２
１３の端子板部に嵌着されている。ソケット側端子２１
２は高位側バッテリである主バッテリ３の負極ターミナ
ルに接続され、主バッテリ３の正負極ターミナルはリレ
ー６を通じて図示しない負荷の高位電源入力端子に接続
されている。ソケット側端子２１３は低位側バッテリで
ある主バッテリ４の正極ターミナルに接続され、主バッ
テリ４の負極ターミナルは、リレー７を通じて図示しな
い負荷の低位電源入力端子に接続されている。
【００１８】コネクタ１４は樹脂インサート成形により
ソケットフレーム２１１と一体に成形され、コネクタ１
４の信号ピンはソケットフレーム２１１に埋設された図
示しない導体片により信号処理回路部１３に接続されて
いる。プラグ２２は、電気絶縁性の樹脂成形品からなる
プラグフレーム２２１と、このプラグフレーム２２１に
インサート成形により埋設された一対のプラグ側端子２
２２、２２３からなり、プラグ側端子２２２、２２３の
両外端は外部に突出してソケット側端子２１２、２１３
の円筒部に脱着可能な形状を有している。
ソケットフレーム２１１と一体に成形され、コネクタ１
４の信号ピンはソケットフレーム２１１に埋設された図
示しない導体片により信号処理回路部１３に接続されて
いる。プラグ２２は、電気絶縁性の樹脂成形品からなる
プラグフレーム２２１と、このプラグフレーム２２１に
インサート成形により埋設された一対のプラグ側端子２
２２、２２３からなり、プラグ側端子２２２、２２３の
両外端は外部に突出してソケット側端子２１２、２１３
の円筒部に脱着可能な形状を有している。
【００１９】フューズ５は、プラグ２２のプラグフレー
ム２２１に凹設されたフューズ収容室２２４に突出する
プラグ側端子２２２、２２３の両内端にそれぞれ締結さ
れている。２２５はフューズ収容室２２４を閉鎖する蓋
板である。 （動作説明）プラグ２２の一対のプラグ側端子２２２、
２２３をソケット２１のソケット側端子２１２、２１３
に挿入することにより、この接続子着脱式開閉器２が閉
じられ、図示しない車両制御装置に給電され、この車両
制御装置がリレー６、７を導通させることにより、互い
に直列接続された主バッテリ３、４は負荷に給電する。
ム２２１に凹設されたフューズ収容室２２４に突出する
プラグ側端子２２２、２２３の両内端にそれぞれ締結さ
れている。２２５はフューズ収容室２２４を閉鎖する蓋
板である。 （動作説明）プラグ２２の一対のプラグ側端子２２２、
２２３をソケット２１のソケット側端子２１２、２１３
に挿入することにより、この接続子着脱式開閉器２が閉
じられ、図示しない車両制御装置に給電され、この車両
制御装置がリレー６、７を導通させることにより、互い
に直列接続された主バッテリ３、４は負荷に給電する。
【００２０】負荷への給電電流により形成された電流セ
ンサ１のギャップ付きリングコア１１の磁界は電流セン
サ１の図示しない磁電変換型電流検出素子により検出さ
れ、電流センサ１はそれをキャンセルする電流をコイル
１２に通電するとともにこの電流に対応する信号電圧を
コネクタ１４に出力する。 （効果）上述したように、この実施例によれば、電流セ
ンサ１は手動開閉器である接続子着脱式開閉器２に埋設
されるので、電源回路の作製工程が従来より格段に簡素
となり、部品点数及び所要スペースの削減を実現するこ
とができる。
ンサ１のギャップ付きリングコア１１の磁界は電流セン
サ１の図示しない磁電変換型電流検出素子により検出さ
れ、電流センサ１はそれをキャンセルする電流をコイル
１２に通電するとともにこの電流に対応する信号電圧を
コネクタ１４に出力する。 （効果）上述したように、この実施例によれば、電流セ
ンサ１は手動開閉器である接続子着脱式開閉器２に埋設
されるので、電源回路の作製工程が従来より格段に簡素
となり、部品点数及び所要スペースの削減を実現するこ
とができる。
【００２１】また、フューズ５もこの接続子着脱式開閉
器２に一体化されているので、しかもプラグ側端子２２
２、２２３がフューズ５を挟持する形状となっているの
で、必要スペース及び部品点数の更なる削減を実現する
ことができる。更に、フューズ５が切れた場合、プラグ
２２を取り外すだけで外部にてその交換を行うことがで
き、使い勝手に優れる。
器２に一体化されているので、しかもプラグ側端子２２
２、２２３がフューズ５を挟持する形状となっているの
で、必要スペース及び部品点数の更なる削減を実現する
ことができる。更に、フューズ５が切れた場合、プラグ
２２を取り外すだけで外部にてその交換を行うことがで
き、使い勝手に優れる。
【図１】本発明の直流電源回路の一実施例を示すブロッ
ク回路図である。
ク回路図である。
【図２】実施例１の接続子着脱式開閉器の断面図であ
る。
る。
【符号の説明】 １は電流センサ、２は接続子着脱式開閉器、３、４は主
バッテリ（バッテリ）、５はフューズ、１１は電流セン
サ１のギャップ付きリングコア、２１は接続子着脱式開
閉器２のソケット、２２は接続子着脱式開閉器２のプラ
グ、２１１はソケットフレーム、２１２、２１３はソケ
ット側端子、２２１はプラグフレーム、２２２、２２３
はプラグ側端子
バッテリ（バッテリ）、５はフューズ、１１は電流セン
サ１のギャップ付きリングコア、２１は接続子着脱式開
閉器２のソケット、２２は接続子着脱式開閉器２のプラ
グ、２１１はソケットフレーム、２１２、２１３はソケ
ット側端子、２２１はプラグフレーム、２２２、２２３
はプラグ側端子
Claims (4)
- 【請求項１】手動開閉器、この手動開閉器を通じて負荷
に電流を給電するバッテリ、及び、前記バッテリの電流
を検出する電流センサを備える直流電源回路において、 前記電流センサは、前記手動開閉器と一体に形成されて
いることを特徴とする直流電源回路。 - 【請求項２】請求項１記載の直流電源回路において、 前記電流センサは、前記手動開閉器の樹脂フレームに埋
設されていることを特徴とする直流電源回路。 - 【請求項３】請求項１記載の直流電源回路において、 前記手動開閉器は、一対の前記バッテリの一主端に個別
に接続される一対のソケット側端子が電気絶縁性のソケ
ットフレームに固定されてなるソケットと、前記両ソケ
ット側端子に着脱可能に装着されるプラグ側端子が電気
絶縁性のプラグフレームに固定されるプラグとを有して
前記両バッテリを直列接続する接続子着脱式開閉器から
なり、 前記電流センサは、前記ソケットフレームに埋設されて
前記両ソケット側端子の一方に嵌着されるとともにギャ
ップ部に磁電変換型電流検出素子が設けられたコア部
と、前記ソケットフレームから突設されて前記電流検出
素子からの出力信号を外部に出力する検出電流出力端子
とを有することを特徴とする直流電源回路。 - 【請求項４】手動開閉器、この手動開閉器を通じて負荷
に電流を給電するバッテリ、及び、前記バッテリの過電
流を遮断するフューズを備え、 前記手動開閉器は、一対の前記バッテリの一主端に個別
に接続される一対のソケット側端子が電気絶縁性のソケ
ットフレームに固定されてなるソケットと、前記両ソケ
ット側端子に着脱可能に装着されるプラグ側端子が電気
絶縁性のプラグフレームに固定されるプラグとを有して
前記両バッテリを直列接続する接続子着脱式開閉器から
なる直流電源回路において、 前記フューズは、前記プラグフレームに保持されること
を特徴とする直流電源回路。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11023996A JP2000222999A (ja) | 1999-02-01 | 1999-02-01 | 直流電源回路 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11023996A JP2000222999A (ja) | 1999-02-01 | 1999-02-01 | 直流電源回路 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2000222999A true JP2000222999A (ja) | 2000-08-11 |
Family
ID=12126201
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP11023996A Pending JP2000222999A (ja) | 1999-02-01 | 1999-02-01 | 直流電源回路 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2000222999A (ja) |
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6746275B2 (en) | 2001-06-05 | 2004-06-08 | Autonetworks Technologies, Ltd. | Electric connection box having a protecting function |
| JP2005174595A (ja) * | 2003-12-08 | 2005-06-30 | Taiheiyo Seiko Kk | 電流センサ内蔵ヒューズ装置 |
| WO2006030732A1 (ja) * | 2004-09-13 | 2006-03-23 | Yazaki Corporation | 機器直付けコネクタ |
| CN103065902A (zh) * | 2012-12-21 | 2013-04-24 | 上海电器陶瓷厂有限公司 | 一种直流低压熔断体的熔断器底座 |
| JP2016212094A (ja) * | 2015-05-09 | 2016-12-15 | レム・インテレクチュアル・プロパティ・エスエイＬｅｍ Ｉｎｔｅｌｌｅｃｔｕａｌ Ｐｒｏｐｅｒｔｙ Ｓａ | 一体化した一次導体棒を備える電流変換器 |
| JP2020128935A (ja) * | 2019-02-08 | 2020-08-27 | 矢崎総業株式会社 | 電流センサ及びサービスプラグ |
-
1999
- 1999-02-01 JP JP11023996A patent/JP2000222999A/ja active Pending
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