WO2014010374A1

WO2014010374A1 - ヒューズホルダとヒューズカバーとの固定構造

Info

Publication number: WO2014010374A1
Application number: PCT/JP2013/066596
Authority: WO
Inventors: 茂之小笠原; 真一柳原; 宙生太田
Original assignee: 矢崎総業株式会社
Priority date: 2012-07-10
Filing date: 2013-06-17
Publication date: 2014-01-16
Also published as: JP2014017167A; EP2874175A4; JP6021481B2; US9954310B2; US20150155655A1; CN104428864A; EP2874175B1; EP2874175A1

Abstract

　ヒューズカバーロック２６は、係合部４２である貫通孔に挿通されて段差部４４と係合する返し部を有している。返し部は、段差部４４と係合した状態において、ヒューズホルダ２とヒューズカバー４との組み付け方向におけるヒューズカバー４側の端部が前記貫通孔の開口周縁の近傍に位置付けられる。

Description

ヒューズホルダとヒューズカバーとの固定構造

　本発明は、バスバモジュールに使用されるヒューズを保持するヒューズホルダとヒューズカバーとを組み付けるための固定構造に関する。

　従来から、電気部品の接続用回路の一つとして、バスバモジュールが広く用いられている。バスバモジュールでは、導体平板を打ち抜き加工や折り曲げ加工等することにより形成された複数のバスバが絶縁基板上に配索されている。バスバモジュールの使用にあたっては、当該バスバモジュールにヒューズが接続されることにより、当該バスバモジュールに対して定格外の電流が流れることを防止し、安全が図られている。この場合、ヒューズは、所定の保持部材（以下、ヒューズホルダという。）に保持されており、かかるヒューズホルダは、カバー部材（以下、ヒューズカバーという。）が組み付けられて絶縁されている。その際、ヒューズホルダとヒューズカバーは相互に固定され、容易には外れないように組み付けられる。特許文献１には、このような固定構造の一例が開示されている。

　特許文献１に開示された固定構造においては、係止突起と弾性係止アームが相互に係止されている。この場合、相互に組み付けられる２つのボックス構成部材の一方に係止突起、他方に弾性係止アームをそれぞれ設け、これらを固定させる際には弾性係止アームを固定方向（すなわち、ボックス構成部材の組み付け方向。）へ移動する。これにより、弾性係止アームの先端に突設された先端係止部が係止突起に突き当たり、弾性係止アームが弾性撓み変形して係止突起を乗り越える。そして、先端係止部が係止突起を完全に乗り越える位置まで移動が進むと、弾性係止アームが撓み復帰変形して先端係止部が係止突起に係止される。

　ただし、このような固定構造では、ロック保持力は弾性係止アームの弾性復帰力のみに依存する。このため、固定状態の弾性係止アームに強いロック解除力が作用して弾性係止アームが弾性撓み変形した場合、先端係止部と係止突起との係止が解かれる。そこで、係止突起及び弾性係止アームに加えて、弾性係止アームの弾性撓み変形を抑制するためのリブ（すなわち、アーム規制リブ。）を設けた構造が特許文献１に開示されている。かかるアーム規制リブは、係止突起に係止される弾性係止アームの背面側に配置されており、弾性係止アームの固定方向への移動時には先端係止部と干渉することはない。その一方で、固定位置の弾性係止アームに対してロック解除力が作用した場合には、かかる弾性係止アームと干渉する。これにより、該弾性係止アームが大きく弾性撓み方向に変位できない。このようにアーム規制リブを設けることで、より解除し難い固定構造の実現を図っている。

日本国特開２００７－１６５７６５号公報

　しかしながら、かかる固定構造では、リブを設ける必要があるため、その配設スペースを他の部品との関係（例えば、配設位置等。）を考慮しつつ確保しなければならない。また、リブを設ける分だけ、使用樹脂量等の増大を招く。したがって、ヒューズホルダとヒューズカバーの小型軽量化を図る上では課題が残る。

　本発明はこれを踏まえてなされたものであり、その解決しようとする課題は、ヒューズホルダとヒューズカバーを組み付けるための固定構造の省スペース化を図ることにある。

　上記課題を解決するため、本発明に係るヒューズホルダとヒューズカバーとの固定構造は、下記の点を特徴としている。
　バスバモジュールに接続されるヒューズを保持するヒューズホルダと、ヒューズを絶縁するヒューズカバーとを組み付けるための固定構造であって、ヒューズホルダは、ヒューズカバーとの組み付け方向に立設された突起部を備え、ヒューズカバーは、前記突起部と係合する係合部を備え、前記係合部は、前記組み付け方向に沿って前記ヒューズカバーを貫通する貫通孔であり、前記貫通孔は、前記組み付け方向における前記ヒューズカバー側の開口縁が凹むようにして形成された段差部を有し、前記突起部は、前記貫通孔に挿通されて前記段差部と係合する返し部を有し、前記返し部は、前記段差部と係合した状態において、前記組み付け方向における前記ヒューズカバー側の端部が前記貫通孔の前記ヒューズカバー側の開口周縁の近傍に位置付けられる。

　これによれば、ヒューズホルダの突起部（具体的には、返し部。）をヒューズカバーの係合部（具体的には、段差部。）と係合することで、ヒューズホルダとヒューズカバーを相互に組み付けることができる。また、突起部に傾向部との係合を解除する方向への外力が作用して、突起部が係合を解除する方向へ撓み変形した場合であっても、返し部の端部と係合部の開口周縁とが干渉するので、突起部と係合部との係合が解除されることなく、ヒューズホルダとヒューズカバーが相互に組み付けられた状態を維持することができる。

　この場合において、返し部は、組み付け方向における返しの長さを段差部の組み付け方向における段差高さと略同一に設定すればよい。これにより、返し部の全体を係合部と干渉可能な状態に位置付けることができる。

　本発明によれば、ヒューズホルダとヒューズカバーを組み付けるための固定構造の省スペース化を図ることができる。

図１は、本発明の一実施形態に係る固定構造によって相互に組み付けられたヒューズホルダとヒューズカバーの全体構成を示す図である。図２は、ヒューズホルダの構成を示す平面図である。図３は、図１における円内部分の固定構造を、相互に組み付けられたヒューズホルダとヒューズカバーの側面方向から拡大して示す図である。図４は、図３の矢印Ａ３部分における縦断面を矢印方向から示す図である。

　以下、本発明のヒューズホルダとヒューズカバーとの固定構造（以下、単に固定構造という。）について、添付図面を参照して説明する。かかる固定構造は、バスバモジュールに接続されるヒューズを保持するヒューズホルダと、前記ヒューズを絶縁するヒューズカバーとを組み付けるためのものである。バスバモジュールは、自動車等の車両に搭載される電源装置と負荷（例えば、電動モータ等。）との接続用の回路として構成される場合を一例として想定する。なお、その他の電気部品における接続用の回路として構成することも可能であり、接続対象を特に排除するものではない。なお、バスバモジュールは、導体平板を打ち抜き加工や折り曲げ加工等してなる複数のバスバを絶縁基板上に配索して構成すればよく、その形状及び端子の種類や数は特に限定されない。

　図１～図４には、本発明の一実施形態に係る固定構造１の構成を示す。図１は、かかる固定構造１により相互に組み付けられたヒューズホルダ２とヒューズカバー４の全体構成を示す図、図２は、ヒューズホルダ２の構成を示す平面図、図３は、図１における円内部分の固定構造１を、相互に組み付けられたヒューズホルダ２とヒューズカバー４の側面方向から拡大して示す図、図４は、図３の矢印Ａ３部分における縦断面を矢印方向から示す図である。なお、以下の説明においては、ヒューズホルダ２とヒューズカバー４の組み付け方向（一例として、図３及び図４における上下方向）に対してヒューズカバー４側（一例として、同各図における上側）を蓋側、ヒューズホルダ２側（同、下側）を底側という。

　ヒューズホルダ２は、ヒューズを保持するための樹脂製の筺体であり、該ヒューズが収容される収容部２２を有する底部２１と、底部２１の周縁から蓋側へ延出するように設けられた枠部２３とを備えている。図２に示す構成においては、底部２１の周縁から略垂直上向きに枠部２３が全周に亘って立設されている。かかる枠部２３内の収容部２２にヒューズユニット２４が収容されている。ヒューズユニット２４は、ヒューズ、該ヒューズを収容部２２に固定するための固定具（例えば、固定用金属片やねじ等。）、及びバスバモジュールとの接続用の端子などを含んでいる。なお、収容部２２及びヒューズユニット２４は、かかるヒューズユニット２４を収容部２２に収容することが可能であれば、大きさや形状等の構成は任意に設定することが可能である。

　ヒューズカバー４は、ヒューズ（ヒューズユニット２４）を絶縁するためにヒューズホルダ２に対して組み付けられる樹脂製のカバー部材（すなわち、被覆体。）である。ヒューズカバー４は、ヒューズホルダ２の底部２１を覆う蓋部４１と、蓋部４１の周縁から底側（一例として、略垂直下向き。）へ延出するように、全周に亘って設けられた壁部４３とを備えている。この壁部４３は、枠部２３の外側へ重なる。ヒューズカバー４は、ヒューズユニット２４が収容部２２に収容されたヒューズホルダ２に対して垂直方向の上方から組み付けられる。ヒューズカバー４は、組み付け後はヒューズホルダ２と一体をなして取り回される。これにより、ヒューズユニット２４は、バスバモジュールへ容易に接続される。また、ヒューズホルダ２とヒューズカバー４が組み付けられた状態においては、これらの内部に、ヒューズユニット２４の全体を収容可能な空間が画成される。なお、本実施形態においては、ヒューズホルダ２とヒューズカバー４の組み付け方向を垂直方向としているが、かかる組み付け方向を水平方向とし、ヒューズカバー４をヒューズホルダ２に対して水平方向の一方側から組み付ける固定構造とすることも想定可能である。

　本実施形態に係る固定構造１として、ヒューズホルダ２は、ヒューズカバー４との組み付け方向に立設された突起部（以下、ヒューズカバーロックという。）２６を備えている。また、ヒューズカバー４は、ヒューズカバーロック２６を係合するための係合部４２を備えている。この場合、ヒューズカバーロック２６及び係合部４２の少なくとも一方は、弾性を有する。例えば、ヒューズカバーロック２６を弾性材（一例として、樹脂材。）で成形し、係合部４２に対して弾性変形可能な構成とすればよい。その際、ヒューズホルダ２の全体、あるいは枠部２３をヒューズカバーロック２６とともに同一の弾性樹脂材で成形してもよい。これにより、ヒューズカバーロック２６が係合部４２に対して弾性変形して該係合部４２と係合され、ヒューズホルダ２とヒューズカバー４が相互に係止された状態で組み付けられる。ヒューズカバーロック２６及び係合部４２は、複数かつ同数がヒューズホルダ２及びヒューズカバー４に対してそれぞれ備えられていればよく、その数は特に限定されない。図１及び図２には、５つのヒューズカバーロック２６及び係合部４２を備えたヒューズホルダ２及びヒューズカバー４の構成を一例として示す。この場合、ヒューズカバーロック２６は、ヒューズホルダ２の収容部２２を取り囲むようにヒューズホルダ２の周縁部（具体的には、枠部２３。）へ分散して配されており、係合部４２は、これらのヒューズカバーロック２６に対応して位置付けられるようにヒューズカバー４の周縁部へ分散して配されている。これにより、ヒューズホルダ２及びヒューズカバー４は、これらの周縁の複数個所（一例として、５箇所。）で相互に係止され、安定して組み付けられる。

　係合部４２は、組み付け方向に沿ってヒューズカバー４を貫通する貫通孔である（図３及び図４参照。）。すなわち、係合部４２は、組み付け方向において、蓋側と底側にそれぞれ開口を有する貫通孔として形成される。かかる貫通孔は、蓋側の開口縁が底側へ凹むようにして形成された段差部４４を有している。つまり、係合部４２は、蓋部４１と壁部４３との連続部分を矩形に切り欠いた状態（すなわち、蓋側の開口縁の一部を底側へ凹ませた状態。）で、ヒューズカバー４を組み付け方向へ貫通している。これにより、貫通孔の孔壁部４５は、段差部４４において外部へ露出している。また、係合部４２には、段差部４４の段差面４４ｓから底側へ突出してヒューズカバーロック２６をガイドするための導入部４６が設けられている。導入部４６は、内側から外側（図４においては、左側から右側。）へ徐々に傾斜する傾斜面４６ｓを有し、底側に向かうに従って先細りとなっている。

　ヒューズカバーロック２６は、ヒューズホルダ２の底部２１から枠部２３に沿って板状に立設されている。この場合、ヒューズカバーロック２６は、係合部４２である貫通孔に挿通されて段差部４４（より具体的には、その段差面４４ｓ。）と係合される返し部２８を有している。返し部２８は、ヒューズカバーロック２６の蓋側の端部近傍に外側（図４においては、右側。）へ向けて突設されている。また、返し部２８は、外側から内側（図４においては、右側から左側。）へ徐々に傾斜する傾斜面２８ｓを有し、蓋側に向かうに従って先細りとなっている。すなわち、返し部２８は、導入部４６とは組み付け方向において逆向きの先細り状をなしている。これにより、ヒューズカバーロック２６が係合部４２である貫通孔に挿通される際、傾斜面２８ｓが導入部４６の傾斜面４６ｓに当接することで、返し部２８が傾斜面４６ｓに沿ってスムーズに移動する。これにより、ヒューズカバーロック２６（端的には、返し部２８。）が係合部４２へ容易に導かれる。その際、返し部２８の傾斜面２８ｓは、導入部４６の傾斜面４６ｓに沿って傾斜するように組み付け方向における傾斜角度が設定されることが好ましい。なお、返し部２８は、段差部４４と係合可能となるように、ヒューズカバーロック２６の組み付け方向の蓋側端部近傍から突設される。例えば、返し部２８は、外側への突出幅（すなわち、図４に示す距離Ｗ。）に亘って段差部４４と係合可能、換言すれば、返し面２８ｂの全体が段差面４４ｓと係合可能となるように構成される。なお、段差面４４ｓの幅（すなわち、図４における左右方向の距離。）は、導入部４６の基端部分の肉厚に相当する。

　返し部２８は、ヒューズカバーロック２６が段差部４４と係合した状態において、組み付け方向の蓋側端部２８ｔが係合部４２である貫通孔の蓋側の開口周縁４８の近傍に位置付けられている。この場合、返し部２８は、組み付け方向における返しの長さ（すなわち、図４に示す距離Ｌ。）が段差部４４の組み付け方向における段差高さ（すなわち、同図に示す距離Ｈ。）と略同一となるように設定されている。なお、返し部２８の返しの長さＬは、蓋側端部２８ｔから返し面２８ｂまでの距離に相当する。段差部４４の段差高さＨは、開口周縁４８から段差面４４ｓまでの距離に相当する。ここで、図４においては、返し部２８の返しの長さＬと段差部４４の段差高さＨを説明するためにその差を強調して（すなわち、実際よりも大きく。）示しているが、これらは略同一寸法となるように設定すればよい。すなわち、返し部２８の返しの長さＬは、蓋部４１と壁部４３との連続部分におけるヒューズカバー４の組み付け方向における肉厚と略同寸に相当する。これにより、組み付け方向におけるヒューズカバーロック２６の高さとヒューズカバー４の高さ（具体的には、蓋側端部２８ｔの高さ。）と蓋部４１の高さとが略同一となる。つまり、蓋側端部２８ｔがヒューズカバー４の蓋部４１（すなわち、開口周縁４８の近傍部。）と略面一となるように、返し部２８が係合部４２に対して位置付けられる。このとき、返し部２８の全体が係合部４２の孔壁部４５と干渉可能な状態となる。

　ここで、ヒューズホルダ２とヒューズカバーを組み付ける場合、以下のような手順の一例により、ヒューズカバーロック２６と係合部４２（より具体的には、返し部２８と段差部４４）とを係合させればよい。
　以下では、組み付け作業を作業者が実施するとして説明するが、これら作業の一部又は全ては機械により実施しても構わない。

　作業者は、まず、収容部２２にヒューズユニット２４が収容された状態のヒューズホルダ２を静置し、その組み付け方向の一方（一例として、垂直方向の上方。）にヒューズカバー４を蓋部４１が底部２１と正対するように位置付ける。作業者は、この状態から、係合部４２の位置をヒューズカバーロック２６の位置と合わせつつ、ヒューズカバー４を底側（一例として、垂直方向の下方。）へ向けて移動させ、導入部４６の傾斜面４６ｓをヒューズカバーロック２６の返し部２８の傾斜面２８ｓと当接させる。そして、作業者は、ヒューズカバー４に対して底側へ押圧力を加え、傾斜面４６ｓから傾斜面２８ｓを介してかかる押圧力を返し部２８に作用させ、ヒューズカバーロック２６を内側（一例として、図４における左側。）へ弾性撓み変形させる。

　作業者は、このように押圧力を作用させたまま、ヒューズカバー４を底側へ移動させることで、弾性撓み変形させたヒューズカバーロック２６の返し部２８を、傾斜面４６ｓに沿って傾斜面２８ｓを摺動させながら係合部４２（貫通孔）へと挿通する。そして、作業者は、傾斜面２８ｓが傾斜面４６ｓを通過した状態となるまで、さらにヒューズカバー４を底側へ移動させる。この状態となるまでヒューズカバー４を移動させると、傾斜面２８ｓを介して傾斜面４６ｓから返し部２８に作用されていた押圧力が作用されなくなり、ヒューズカバーロック２６が外側へ弾性撓み復帰変形される。

　これにより、ヒューズカバーロック２６が係合部４２と係合される。より具体的には、返し部２８の返し面２８ｂが段差部４４の段差面４４ｓと係合される。すなわち、ヒューズホルダ２とヒューズカバー４を相互に係止された状態で組み付けることができる。
　なお、上記組み付けの際には、導入部４６が外側（一例として、図４における右側。）へ弾性撓み変形することも考えられる。

　このようにヒューズホルダ２とヒューズカバー４が相互に組み付けられた状態において、ヒューズホルダ２とヒューズカバー４を組み付け方向に対して互いに離間させるような力（以下、ロック解除力という。）が作用する場合がある。例えば、ヒューズカバー４を蓋側（一例として、垂直方向の上方。）へ移動させるようなロック解除力が作用した場合には、返し部２８の返し面２８ｂと段差部４４の段差面４４ｓが干渉し、ヒューズカバーロック２６を内側へ弾性撓み変形させる力が付加される。

　しかしながら、本実施形態においては、上述したように、返し部２８の蓋側端部２８ｔが係合部４２の開口周縁４８の近傍に位置付けられている。すなわち、ヒューズカバーロック２６は、係合部４２である貫通孔の中で、返し部２８が段差部４４と開口周縁４８及び孔壁部４５との間（図４に示す間隔Ａの隙間。）に挟み込まれた状態となっている。このため、ヒューズカバーロック２６が係合部４２と係合された状態から内側へ弾性撓み変形したとしても、かかるヒューズカバーロック２６が係合部４２の開口周縁４８及び孔壁部４５と干渉する。これにより、ヒューズカバーロック２６がさらに内側へ弾性撓み変形することが抑制される。したがって、返し部２８の返し面２８ｂと段差部４４の段差面４４ｓとの係合が解除されることを防止でき、ヒューズホルダ２とヒューズカバー４が相互に組み付けられた状態を維持することができる。なお、この場合、ヒューズカバーロック２６が係合部４２の開口周縁４８と干渉されるため、係合部４２は孔壁部４５を省略した構成とすることも可能である。

　このように、本実施形態に係る固定構造１によれば、ヒューズカバーロック２６の弾性撓み変形を係合部４２（すなわち、開口周縁４８及び孔壁部４５。）のみで抑制することができる。このため、例えば、かかる弾性撓み変形を抑制するためのリブ部材等をヒューズカバー４に対して別途設ける必要がない。したがって、リブ部材等の配設スペース（例えば、図４に示す楕円内のスペースＳ。）を確保する必要がなく、固定構造１の省スペース化を図ることができる。また、かかるリブ部材等を配設することによる使用樹脂量等の増大を招くこともない。すなわち、固定構造１によれば、ヒューズホルダ２とヒューズカバー４が相互に組み付けられた状態を維持することができるとともに、これらヒューズホルダ２及びヒューズカバー４の小型軽量化を図ることも可能となる。

　以下では、本実施形態に係るヒューズホルダとヒューズカバーとの固定構造１について纏める。
　（１）　固定構造１は、バスバモジュールに接続されるヒューズユニット２４（ヒューズ）を保持するヒューズホルダ２と、ヒューズユニット２４を絶縁するヒューズカバー４とを組み付けるための固定構造１である。ヒューズホルダ２は、ヒューズカバー４との組み付け方向に立設されたヒューズカバーロック２６（突起部）を備え、ヒューズカバー４は、前記ヒューズカバーロック２６と係合する係合部４２を備えている。前記係合部４２は、前記組み付け方向に沿って前記ヒューズカバー４を貫通する貫通孔であり、前記貫通孔は、前記組み付け方向における前記ヒューズカバー４側の開口縁が凹むようにして形成された段差部４４を有している。前記ヒューズカバーロック２６は、前記貫通孔に挿通されて前記段差部４４と係合する返し部２８を有し、前記返し部２８は、前記段差部４４と係合した状態において、前記組み付け方向における前記ヒューズカバー４側の蓋側端部２８ｔ（端部）が前記貫通孔の前記ヒューズカバー４側の開口周縁４８の近傍に位置付けられる。
　（２）　前記返し部２８は、前記組み付け方向における返しの長さが前記段差部４４の前記組み付け方向における段差高さと略同一に設定されている。

　本出願は、２０１２年７月１０日出願の日本特許出願（特願２０１２－１５４９１３）に基づくものであり、その内容はここに参照として取り込まれる。

　本発明に係るヒューズホルダとヒューズカバーとの固定構造によれば、省スペース化を図ることが可能である点で有用である。

　１　　固定構造
　２　　ヒューズホルダ
　４　　ヒューズカバー
　２６　突起部（ヒューズカバーロック）
　２８　返し部
　２８ｔ　返し部蓋側端部
　４２　係合部
　４４　段差部
　４８　係合部蓋側開口周縁

Claims

　バスバモジュールに接続されるヒューズを保持するヒューズホルダと、前記ヒューズを絶縁するヒューズカバーとを組み付けるための固定構造であって、
　前記ヒューズホルダは、前記ヒューズカバーとの組み付け方向に立設された突起部を備え、
　前記ヒューズカバーは、前記突起部と係合する係合部を備え、
　前記係合部は、前記組み付け方向に沿って前記ヒューズカバーを貫通する貫通孔であり、前記貫通孔は、前記組み付け方向における前記ヒューズカバー側の開口縁が凹むようにして形成された段差部を有し、
　前記突起部は、前記貫通孔に挿通されて前記段差部と係合する返し部を有し、前記返し部は、前記段差部と係合した状態において、前記組み付け方向における前記ヒューズカバー側の端部が前記貫通孔の前記ヒューズカバー側の開口周縁の近傍に位置付けられる、
　固定構造。
　前記返し部は、前記組み付け方向における返しの長さが前記段差部の前記組み付け方向における段差高さと略同一に設定されている、
　請求項１に記載の固定構造。