WO2013175648A1 - 油圧ショベル - Google Patents

油圧ショベル Download PDF

Info

Publication number
WO2013175648A1
WO2013175648A1 PCT/JP2012/072647 JP2012072647W WO2013175648A1 WO 2013175648 A1 WO2013175648 A1 WO 2013175648A1 JP 2012072647 W JP2012072647 W JP 2012072647W WO 2013175648 A1 WO2013175648 A1 WO 2013175648A1
Authority
WO
WIPO (PCT)
Prior art keywords
filter
engine
fuel
disposed
pump room
Prior art date
Application number
PCT/JP2012/072647
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
光泰 古賀
直樹 辻本
Original Assignee
株式会社小松製作所
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 株式会社小松製作所 filed Critical 株式会社小松製作所
Priority to KR1020147010143A priority Critical patent/KR20140074951A/ko
Priority to CN201280003013.3A priority patent/CN103620124B/zh
Priority to US13/990,915 priority patent/US9033071B2/en
Priority to DE112012000301.2T priority patent/DE112012000301B4/de
Publication of WO2013175648A1 publication Critical patent/WO2013175648A1/ja

Links

Images

Classifications

    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E02—HYDRAULIC ENGINEERING; FOUNDATIONS; SOIL SHIFTING
    • E02F—DREDGING; SOIL-SHIFTING
    • E02F9/00—Component parts of dredgers or soil-shifting machines, not restricted to one of the kinds covered by groups E02F3/00 - E02F7/00
    • E02F9/08—Superstructures; Supports for superstructures
    • E02F9/0858—Arrangement of component parts installed on superstructures not otherwise provided for, e.g. electric components, fenders, air-conditioning units
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E02—HYDRAULIC ENGINEERING; FOUNDATIONS; SOIL SHIFTING
    • E02F—DREDGING; SOIL-SHIFTING
    • E02F9/00—Component parts of dredgers or soil-shifting machines, not restricted to one of the kinds covered by groups E02F3/00 - E02F7/00
    • E02F9/08—Superstructures; Supports for superstructures
    • E02F9/0833—Improving access, e.g. for maintenance, steps for improving driver's access, handrails
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E02—HYDRAULIC ENGINEERING; FOUNDATIONS; SOIL SHIFTING
    • E02F—DREDGING; SOIL-SHIFTING
    • E02F9/00—Component parts of dredgers or soil-shifting machines, not restricted to one of the kinds covered by groups E02F3/00 - E02F7/00
    • E02F9/08—Superstructures; Supports for superstructures
    • E02F9/0858—Arrangement of component parts installed on superstructures not otherwise provided for, e.g. electric components, fenders, air-conditioning units
    • E02F9/0866—Engine compartment, e.g. heat exchangers, exhaust filters, cooling devices, silencers, mufflers, position of hydraulic pumps in the engine compartment
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N3/00—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust

Definitions

  • the present invention relates to a hydraulic shovel equipped with various filter devices for filtering impurities contained in engine oil, fuel and the like.
  • a construction machine such as a hydraulic shovel is equipped with a filter device for filtering impurities contained in engine oil and diesel fuel.
  • a filter device for filtering impurities contained in engine oil and diesel fuel.
  • the construction machinery building is disposed in a position where auxiliary equipment which needs inspection and maintenance on a daily basis is arranged at a position where the maintenance is easy.
  • the hydraulic shovel which provided accessories, such as a fuel filter and a hydraulic fluid filter, inside the provided opening-and-closing door is disclosed.
  • the above-described conventional hydraulic shovel has the following problems. That is, in the hydraulic shovel disclosed in the above-mentioned publication, the fuel filter and the hydraulic oil filter are provided at the same height position inside the opening and closing door provided in the building of the construction machine. For this reason, when a space for replacement is required below the filter at the time of replacement, since the plurality of filters are provided at the same height position, the workability of the replacement operation may be reduced.
  • An object of the present invention is to provide a hydraulic shovel capable of efficiently performing filter replacement work by optimizing attachment positions of various filters.
  • a hydraulic shovel according to a first aspect of the present invention is disposed on a lower traveling body capable of traveling by rotating a crawler belt, an upper revolving superstructure mounted in a rotatable state on the lower traveling body, and an upper revolving superstructure
  • a plurality of filter devices provided along an outer peripheral side of the pump room provided with an access door accessible in the pump room.
  • the plurality of filter devices have at least two filter devices disposed adjacent to each other, and have a space at least as large as the filter devices in the direction in which the respective filter devices are removed, and the adjacently disposed filter devices have a height They are arranged at mutually offset positions in the direction.
  • a plurality of filter devices such as an engine oil filter and a fuel filter, are disposed along the outer periphery in a pump room provided on the upper swing body.
  • the plurality of filter devices have at least the same size of space as the filter devices in the direction in which each of the filter devices is removed.
  • the filter devices arranged adjacent to each other are arranged at mutually offset positions in the height direction.
  • the plurality of filter devices that need to be replaced are collected in the pump room and arranged along the outer periphery thereof, making it easier to access from the opening of the open / close door when replacing the filter. Furthermore, since the plurality of filter devices have at least the same size of space as the filter devices in the direction to remove each at least, the adjacently arranged filter devices are arranged at mutually offset positions in the height direction. A working space for taking out and loading the replaceable filter can be secured around the filter device required at the time of replacement. Therefore, the workability at the time of filter replacement can be improved.
  • a hydraulic shovel according to a second aspect of the present invention is the hydraulic shovel according to the first aspect of the present invention, wherein in the plurality of filter devices, filter devices having long filter replacement cycles are relatively behind the outer periphery in the pump room Be placed.
  • the filter device having a short replacement period of the filter is disposed on the front side with respect to the opening / closing door or the like in the pump room, and the filter device having a long replacement period is disposed on the back side. This can improve the efficiency of the filter replacement operation.
  • a hydraulic shovel according to a third aspect of the present invention is the hydraulic shovel according to any one of the first or the second aspect, wherein the plurality of filter devices include an engine oil filter, a fuel pre-filter, and a fuel main filter.
  • a fuel prefilter or engine oil filter having a relatively short filter replacement life is disposed on the outer peripheral side of the pump room, and a fuel main filter having a relatively long filter replacement life is disposed on the back side of the pump room
  • the arrangement can be optimized according to the characteristics of each filter device.
  • a hydraulic shovel according to a fourth aspect of the present invention is the hydraulic shovel according to the third aspect, wherein the fuel main filter is on the back side of the pump room, the fuel prefilter is on the front side of the fuel main filter, and the vehicle body of the pump room An engine oil filter is disposed on the outer peripheral side closer to the rear, on the outer peripheral side closer to the vehicle body front of the pump room.
  • the arrangement is optimized in consideration of the filter replacement life of each filter device and the like. As a result, it is possible to improve the working efficiency of the filter device (fuel prefilter, engine oil filter) in which filter replacement is frequently performed.
  • a hydraulic shovel according to a fifth invention is the hydraulic shovel according to any one of the first to fourth inventions, wherein the pump room is shielded from the engine room.
  • the engine room and the pump room provided on the upper swing body can be arranged in a state of being shielded from each other.
  • a hydraulic shovel according to a sixth aspect of the present invention is the hydraulic shovel according to any one of the first through the fifth aspects, which is installed in an engine room, and purifies exhaust gas discharged from the engine. And an aftertreatment device.
  • an aftertreatment device for purifying exhaust gas discharged from the engine disposed on the upper revolving superstructure is disposed in the engine room.
  • a plurality of different types of filter devices are moved from the engine room where space has been reduced by the installation of the post-treatment device to the adjacent pump room by arranging the filter devices conventionally disposed in the engine room.
  • Filter devices can be arranged centrally in the pump room.
  • the whole perspective view which shows the structure of the hydraulic shovel which concerns on one Embodiment of this invention.
  • the top view which shows the structure in the engine room of the hydraulic shovel of FIG.
  • the side view which shows the structure in the pump room which can be confirmed in the state which opened the door for inspection arrange
  • the top view which shows the structure in the pump room of FIG.
  • the enlarged side view which shows the structure in the pump room of FIG.
  • the side view which shows the state which the operator is accessing to the pump room of FIG.
  • the side view which shows the structure in the pump room which can be confirmed in the state which opened the door for inspection arrange
  • the top view which shows the structure in the pump room of FIG. The enlarged side view which shows the structure in the pump room of FIG.
  • FIGS. 1-6 The “front-rear” and “left-right” directions used in the following description mean directions as viewed from a driver who is seated on a seat in the cab 10 of the hydraulic shovel 1.
  • the hydraulic shovel 1 is a small swing type hydraulic shovel, and as shown in FIG. 1, the lower traveling body 2, the upper swing body 3, the working machine 4, and the counterweight 5;
  • the engine 6, the hydraulic pump 7, the aftertreatment device 8, and the cab 10 are provided.
  • the lower traveling body 2 rotates the crawler belt C wound around both left and right end portions in the traveling direction to move the hydraulic shovel 1 forward and backward, and mount the upper swing body 3 on the upper portion in a rotatable state. There is.
  • the upper swing body 3 can swing in any direction on the lower traveling body 2 and has a work implement 4, a counter weight 5, an engine 6, a hydraulic pump 7, and an aftertreatment device 8 on the upper surface.
  • the cab 10 is mounted. Further, the upper swing body 3 has an inspection door 3a that can be opened and closed in the right rear side portion.
  • the inspection door 3a is provided to access the pump room S2 in which various filter devices (fuel main filter 21 (see FIG. 3) and the like) described later are disposed from the outside of the vehicle body.
  • the work implement 4 has a boom 11 bent at a central portion, an arm 12 attached to the tip of the boom 11, and a bucket 13 attached to the tip of the arm 12. Then, the hydraulic shovel 1 drives the hydraulic cylinders 11a, 12a, 13a with the pressure oil supplied via the hydraulic hose 20 to move the boom 11, the arm 12, the bucket 13 and the like up and down.
  • the counterweight 5 is, for example, a solid steel sheet put in a box formed by putting scrap iron, concrete and the like, and the engine room on the upper revolving superstructure 3 in order to balance the vehicle body at the time of mining etc. It is provided behind S1.
  • the engine 6 is disposed in an engine room S1 adjacent to the counterweight 5, as shown in FIG.
  • the engine room S1 has an upper opening for inspection covered by the openable and closable engine hood 14, and maintenance of the engine 6 and the like disposed in the engine room S1 is performed by opening and closing the engine hood 14 It will be.
  • the hydraulic pump 7 is connected to the engine 6 and is driven by receiving rotational driving force of the engine 6.
  • the hydraulic pump 7 is disposed adjacent to the engine room S1 in which the engine 6 is disposed and in the pump room S2 (see FIG. 4).
  • the pump room S2 is shielded from the engine room S1 by a shielding plate so that the oil wound up by the hydraulic pump 7 does not scatter to the engine room S1.
  • the post-treatment device 8 is disposed above the engine 6 in the engine room S1, as shown in FIG. 2, in order to purify harmful substances (for example, NOx and the like) in the exhaust gas discharged from the engine 6. .
  • harmful substances for example, NOx and the like
  • the post-processing device 8 since the post-processing device 8 is disposed above the engine 6 and the sensors 9 are disposed laterally, the space for installing various filter devices in the engine room S1 is lost. Therefore, in the hydraulic shovel 1 of the present embodiment, all of the three types of filter devices (the fuel main filter 21, the fuel prefilter 22, and the engine oil filter 23) are provided in the pump room S2.
  • the cab 10 internally includes an indoor space where a driver of the hydraulic excavator 1 gets on / off.
  • the cab 10 has a passenger door on the left side for the driver to enter and leave the indoor space.
  • the hydraulic excavator 1 of this embodiment includes three types of filter devices (fuel main filter 21) in a pump room S2 in which the inspection door 3a provided on the rear side surface of the upper swing body 3 is opened. , The fuel prefilter 22 and the engine oil filter 23).
  • the fuel main filter 21, the fuel prefilter 22, and the engine oil filter 23 are disposed at different height positions L1, L2 and L3 in a side view, as shown in FIG.
  • the fuel main filter 21, the fuel prefilter 22, and the engine oil filter 23 are disposed at positions which do not overlap with each other in plan view, and are disposed closer to the outer peripheral side of the pump room S2. There is.
  • the filter replacement period of each filter device is about 1000H for the fuel main filter 21, about 500H for the fuel prefilter 22, and about 500H for the engine oil filter 23. Moreover, filter replacement of each filter device is performed using a working tool such as a filter wrench in the lower space of the filter device. Further, the route through which diesel fuel is supplied from the fuel tank to the engine 6 is the fuel tank, the fuel prefilter 22, the engine 6, the fuel main filter 21, and the combustion chamber of the engine 6.
  • the fuel main filter 21 is disposed immediately upstream of the combustion chamber of the engine 6 in the pump room S2 in order to filter out impurities contained in the diesel fuel of the hydraulic shovel 1. More specifically, as shown in FIG. 4, the fuel main filter 21 is most viewed from the opening of the inspection door 3a as compared with other filter devices (the fuel prefilter 22 and the engine oil filter 23). It is arranged on the back side. Further, as shown in FIG. 5, the fuel main filter 21 is disposed so that the position of the lower surface is the lowest position (height position L1) as compared with other filter devices.
  • the fuel main filter 21 is disposed farthest from the opening of the inspection door 3a. Further, as shown in FIG. 5, since the fuel main filter 21 has a space of at least the same size as the fuel main filter 21 adjacent in the removal direction, it is disposed below the other filter devices. Even if it does, the work space for an operator to put a hand or to insert a working tool such as a filter wrench is secured. Further, since the fuel main filter 21 is disposed so that the height position is different from that of the adjacent fuel pre-filters 22, the working space for filter replacement of the fuel pre-filters 22 can be secured.
  • the fuel main filter 21 since the fuel main filter 21 has the longest filter replacement period, the number of replacement operations is smaller than that of other filter devices. Therefore, in the present embodiment, the fuel main filter 21 is disposed at the back of the other fuel prefilters 22 and the engine oil filter 23 from the viewpoint of the workability of the filter replacement operation.
  • the fuel pre-filter 22 is a filter device coarser in mesh than the fuel main filter 21 provided to filter impurities contained in diesel fuel as the fuel main filter 21, and the fuel tank in the pump room S2 ( It is arrange
  • the fuel prefilter 22 is disposed on the front side as viewed from the opening of the inspection door 3a. Further, even when the fuel main filter 21 is disposed adjacent to the fuel prefilter 22, as shown in FIG. 5, the fuel prefilter 22 has a space of at least the same size as the fuel prefilter 22 in the removal direction. Therefore, a working space for the operator to put their hands or insert a working tool such as a filter wrench is secured.
  • the fuel prefilter 22 since the fuel prefilter 22 has a relatively short filter replacement period (about 500 H), the number of replacement operations is larger than that of the fuel main filter 21. Therefore, in the present embodiment, the fuel pre-filter 22 is disposed at a position on the near side of the fuel main filter 21 so that the work can be easily performed from the viewpoint of workability of the filter replacement work.
  • the engine oil filter 23 is disposed immediately upstream of the engine 6 in the pump room S2 in order to filter out impurities contained in the engine oil. More specifically, as shown in FIG. 4, the engine oil filter 23 is disposed on the outermost side of the pump room S ⁇ b> 2, which is the closest side when viewed from the opening of the inspection door 3 a. The engine oil filter 23 is disposed at a position closer to the front of the vehicle body in the upper swing body 3 apart from the other filter devices. Furthermore, as shown in FIG. 5, the engine oil filter 23 is disposed such that the position of the lower surface is higher than the other fuel main filters 21 and fuel prefilters 22 (height position L3).
  • the engine oil filter 23 is disposed on the front side as viewed from the opening of the inspection door 3a.
  • the engine oil filter 23 has a space of at least the same size as the engine oil filter 23 in the removal direction, so that the operator can put his hand in, filter wrench, etc. There is a sufficient work space for inserting work tools.
  • the engine oil filter 23 has a relatively short filter replacement period (about 500 H), and the number of replacement operations is larger than that of the fuel main filter 21. Therefore, in the present embodiment, from the viewpoint of workability of the filter replacement work, the engine oil filter 23 is disposed at a position where the work can be easily performed on the front side as viewed from the opening of the inspection door 3a. It is done.
  • the hydraulic shovel 1 of the present embodiment As shown in FIGS. 4 and 5, it is provided along the position on the outer peripheral side in the pump room S2 where the inspection door 3a is provided, and is disposed offset in the height direction A plurality of filter devices (fuel main filter 21, fuel prefilter 22, engine oil filter 23) are provided. Further, in the plurality of filter devices (the fuel main filter 21, the fuel prefilter 22, and the engine oil filter 23), the fuel main filter 21 and the fuel prefilter 22 are disposed adjacent to each other, and the directions of removing the respective filter devices (In FIG. 5, it has a space at least as large as the filter device at the bottom).
  • the present embodiment is different from the configuration of the first embodiment in the arrangement of the fuel main filter 21, the fuel prefilter 22, and the engine oil filter 23.
  • members having the same function are denoted by the same reference numerals, and the description thereof is omitted.
  • the fuel main filter 21 and the engine oil filter 23 are disposed adjacent to different heights in the right space in the space on the right side as viewed from the opening of the inspection door 3a. 22 are arranged alone.
  • a more specific arrangement of each filter device is as follows.
  • the fuel main filter 21 is disposed at the rightmost side in comparison with other filter devices (the fuel prefilter 22 and the engine oil filter 23) when viewed from the opening of the inspection door 3a. . Further, as shown in FIG. 9, the fuel main filter 21 is positioned so that the position of the lower surface is lower than that of the adjacent engine oil filter 23 and is equivalent to the fuel prefilter 22 (height position L11). It is arranged.
  • the fuel main filter 21 is disposed further to the back than the adjacent engine oil filter 23 when viewed from the opening of the inspection door 3a, but as shown in FIG.
  • the work space for the operator to put their hands and for inserting work tools such as a filter wrench is secured below them because they are disposed below.
  • the fuel main filter 21 since the fuel main filter 21 has the longest filter replacement period, the number of replacement operations is smaller than that of other filter devices. Therefore, in the present embodiment, the fuel main filter 21 is disposed farthest from the opening of the other fuel prefilters 22 and engine oil filters 23 having a short replacement cycle, from the viewpoint of the workability of the filter replacement operation. ing.
  • the fuel prefilter 22 is disposed on the outer peripheral side of the pump room S ⁇ b> 2 near the rear end side as viewed from the opening of the inspection door 3 a. Further, as shown in FIG. 9, the fuel prefilter 22 is disposed so that the position of the lower surface is equivalent to the fuel main filter 21 and lower than the engine oil filter 23 (height position L12). ing.
  • the fuel prefilter 22 is disposed on the front side as viewed from the opening of the inspection door 3a, as shown in FIG. 9, the operator puts a hand or inserts a working tool such as a filter wrench.
  • a working tool such as a filter wrench.
  • the fuel prefilter 22 since the fuel prefilter 22 has a relatively short filter replacement period (about 500 H), the number of replacement operations is larger than that of the fuel main filter 21. Therefore, in the present embodiment, the fuel pre-filter 22 is disposed at a position where the work on the outer peripheral side of the pump room S2 can be easily performed from the viewpoint of workability of the filter replacement work.
  • the engine oil filter 23 is disposed on the outermost side of the pump room S ⁇ b> 2 on the near side when viewed from the opening of the inspection door 3 a. In addition, the engine oil filter 23 is disposed adjacent to the fuel main filter 21. Furthermore, as shown in FIG. 9, the engine oil filter 23 is disposed so that the position of the lower surface is higher than the other fuel main filters 21 and fuel prefilters 22 (height position L13).
  • the engine oil filter 23 is disposed on the front side as viewed from the opening of the inspection door 3a, as shown in FIG. 9, the operator inserts a hand or inserts a working tool such as a filter wrench. There is ample work space for
  • the engine oil filter 23 has a relatively short filter replacement period (about 500 H) as in the case of the fuel prefilter 22, and the number of replacement operations is larger than that of the fuel main filter 21. Therefore, in the present embodiment, from the viewpoint of workability of the filter replacement work, the engine oil filter 23 is disposed at a position where the work can be easily performed on the front side as viewed from the opening of the inspection door 3a. It is done.
  • the hydraulic shovel according to the present embodiment is provided along the position on the outer peripheral side in the pump room S2 where the inspection door 3a is provided.
  • a plurality of filter devices (a fuel main filter 21, a fuel pre-filter 22, and an engine oil filter 23) which are arranged offset in the longitudinal direction are provided. Further, in the plurality of filter devices (the fuel main filter 21, the fuel pre-filter 22, and the engine oil filter 23), the fuel main filter 21 and the engine oil filter 23 are disposed adjacent to each other, and the directions of removing the respective filter devices There is a space at least as large as the filter device (in FIG. 9, downward).
  • each filter device may be arranged so that the height position is different based on the center position of each filter device.
  • the fuel main filter 21, the fuel prefilter 22, and the engine oil filter 23 have been described as the plurality of filter devices.
  • the present invention is not limited to this.
  • the present invention may be applied to a hydraulic shovel mounted with another type of filter device.
  • a plurality of filter devices may include the same type of filter device.
  • the hydraulic excavator of the present invention has the effect of optimizing the attachment positions of various filters and efficiently carrying out the filter replacement work, and therefore, is widely used for various construction machines equipped with a plurality of filter devices. It is applicable.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mining & Mineral Resources (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Component Parts Of Construction Machinery (AREA)
  • Filtration Of Liquid (AREA)
  • Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)

Abstract

　油圧ショベル（１）では、点検用ドア（３ａ）が設けられるポンプルーム（Ｓ２）における外周側の位置に沿って設けられており、高さ方向にずれて配置されている複数のフィルタ装置（燃料メインフィルタ（２１）、燃料プレフィルタ（２２）、エンジンオイルフィルタ（２３））を備えている。

Description

油圧ショベル
　本発明は、エンジンオイルや燃料等に含まれる不純物を濾過する各種フィルタ装置を搭載した油圧ショベルに関する。
　近年、油圧ショベル等の建設機械には、エンジンオイルやディーゼル燃料中に含まれる不純物を濾過するためのフィルタ装置が搭載されている。
　例えば、特許文献１には、日常的に点検や整備が必要な補器類を点検整備がし易い位置に配置して点検・整備のやり易さと効率向上を図るために、建設機械の建屋に設けられた開閉ドアの内側に、燃料フィルタ、作動油フィルタ等の補器を設けた油圧ショベルが開示されている。
特開２００１－２８８７７７号公報（平成１３年１０月１９日公開）
　しかしながら、上記従来の油圧ショベルでは、以下に示すような問題点を有している。
　すなわち、上記公報に開示された油圧ショベルでは、建設機械の建屋に設けられた開閉ドアの内側に、燃料フィルタと作動油フィルタとを同じ高さ位置に設けている。このため、交換時にフィルタの下方に交換用のスペースが必要となる場合には、複数のフィルタを同じ高さ位置に設けているために、交換作業の作業性が低下してしまうおそれがある。
　本発明の課題は、各種フィルタの取付け位置を最適化して、フィルタの交換作業を効率よく実施することが可能な油圧ショベルを提供することにある。
　第１の発明に係る油圧ショベルは、履帯を回転させることで走行可能な下部走行体と、下部走行体上に旋回可能な状態で搭載された上部旋回体と、上部旋回体上に配置されたエンジンと、上部旋回体上に配置されエンジンによって駆動される油圧ポンプと、エンジンを格納するために上部旋回体上に設けられたエンジンルームと、油圧ポンプを格納するために上部旋回体上に設けられたポンプルームと、ポンプルーム内にアクセス可能な開閉ドアが設けられるポンプルームの外周側に沿って設けられた複数のフィルタ装置と、を備えている。複数のフィルタ装置は、少なくとも２つのフィルタ装置が隣接配置されており、それぞれのフィルタ装置を取り外す方向に少なくともフィルタ装置と同じ大きさのスペースを有しており、隣接配置されたフィルタ装置は高さ方向において互いにずれた位置に配置されている。
　ここでは、油圧ショベルにおいて、上部旋回体上に設けられるポンプルーム内の外周に沿って、エンジンオイルフィルタや燃料フィルタ等の複数のフィルタ装置を配置している。そして、複数のフィルタ装置は、少なくともそれぞれを取り外す方向に少なくともフィルタ装置と同じ大きさのスペースを有している。また、隣接配置されたフィルタ装置は高さ方向において互いにずれた位置に配置されている。
　これにより、交換が必要な複数のフィルタ装置をポンプルームに集約してその外周に沿って配置したことで、フィルタ交換時に開閉ドアの開口部からアクセスし易くなる。さらに、複数のフィルタ装置が、少なくともそれぞれを取り外す方向に少なくともフィルタ装置と同じ大きさのスペースを有し、隣接配置されたフィルタ装置は高さ方向において互いにずれた位置に配置されているため、フィルタ交換時に必要なフィルタ装置の周辺に、交換可能なフィルタを取り出したり装填したりするための作業スペースを確保することができる。よって、フィルタ交換時における作業性を向上させることができる。
　第２の発明に係る油圧ショベルは、第１の発明に係る油圧ショベルであって、複数のフィルタ装置は、フィルタの交換周期の長いフィルタ装置が相対的にポンプルームにおける外周側よりも奥側に配置される。
　ここでは、フィルタの交換期間が短いフィルタ装置をポンプルームにおける開閉ドア等からみて手前側に、交換期間の長いフィルタ装置を奥側に配置している。
　これにより、フィルタ交換作業の効率を向上させることができる。
　第３の発明に係る油圧ショベルは、第１または第２の発明のいずれか１つに係る油圧ショベルであって、複数のフィルタ装置には、エンジンオイルフィルタ、燃料プレフィルタ、燃料メインフィルタが含まれる。
　ここでは、３種類のフィルタ装置をポンプルーム内に配置している。
　これにより、例えば、フィルタの交換寿命が比較的短い燃料プレフィルタやエンジンオイルフィルタをポンプルームの外周側に配置し、フィルタの交換寿命が比較的長い燃料メインフィルタをポンプルームの奥側に配置する等、各フィルタ装置の特性に応じて配置を最適化することができる。
　第４の発明に係る油圧ショベルは、第３の発明に係る油圧ショベルであって、燃料メインフィルタがポンプルームの奥側に、燃料プレフィルタが燃料メインフィルタの手前側であってポンプルームの車体後方寄りの外周側に、エンジンオイルフィルタがポンプルームの車体前方寄りの外周側に、それぞれ配置されている。
　ここでは、各フィルタ装置のフィルタ交換寿命等を考慮して、配置の最適化を図っている。
　これにより、フィルタ交換が頻繁に行われるフィルタ装置（燃料プレフィルタ、エンジンオイルフィルタ）の作業効率を向上させることができる。
　第５の発明に係る油圧ショベルは、第１から第４の発明のいずれか１つに係る油圧ショベルであって、ポンプルームは、エンジンルームに対して遮蔽されている。
　これにより、上部旋回体上に設けられたエンジンルームとポンプルームとを、互いに遮蔽された状態で配置することができる。
　第６の発明に係る油圧ショベルは、第１から第５の発明のいずれか１つに係る油圧ショベルであって、エンジンルーム内に設置されており、エンジンから排出される排気ガスを浄化するための後処理装置を、さらに備えている。
　ここでは、上部旋回体上に配置されたエンジンから排出される排気ガスを浄化するための後処理装置をエンジンルーム内に配置している。
　これにより、従来はエンジンルーム内にも配置されていたフィルタ装置を、後処理装置の搭載によってスペースが少なくなったエンジンルームから隣接するポンプルームへと移動して配置することで、種類の異なる複数のフィルタ装置をポンプルーム内に集約して配置することができる。
　この結果、複数のフィルタ装置がエンジンルームとポンプルームとに分けて配置されていた従来の構成と比較して、フィルタ装置に関するフィルタの交換作業やメンテナンス作業等を効率よく実施することができる。
本発明の一実施形態に係る油圧ショベルの構成を示す全体斜視図。 図１の油圧ショベルのエンジンルーム内の構成を示す上面図。 図１の油圧ショベルの後方側面に配置された点検用ドアを開けた状態で確認可能なポンプルーム内の構成を示す側面図。 図３のポンプルーム内の構成を示す平面図。 図３のポンプルーム内の構成を示す拡大側面図。 図３のポンプルームにオペレータがアクセスしている状態を示す側面図。 本発明の他の実施形態に係る油圧ショベルの後方側面に配置された点検用ドアを開けた状態で確認可能なポンプルーム内の構成を示す側面図。 図７のポンプルーム内の構成を示す平面図。 図７のポンプルーム内の構成を示す拡大側面図。
　（実施形態１）
　本発明の一実施形態に係る油圧ショベル１について、図１～図６を用いて説明すれば以下の通りである。
　なお、以下の説明で使用する「前後」、「左右」方向については、油圧ショベル１のキャブ１０内のシートに着座した運転者から見た方向を意味するものとする。
　［油圧ショベル１全体の構成］
　本実施形態に係る油圧ショベル１は、後方小旋回型の油圧ショベルであって、図１に示すように、下部走行体２と、上部旋回体３と、作業機４と、カウンタウェイト５と、エンジン６と、油圧ポンプ７と、後処理装置８と、キャブ１０と、を備えている。
　下部走行体２は、進行方向における左右両端部分に巻き掛けられた履帯Ｃを回転させることで、油圧ショベル１を前進、後進させるとともに、上部に上部旋回体３を旋回可能な状態で搭載している。
　上部旋回体３は、下部走行体２上において、任意の方向に旋回可能であって、上面に作業機４と、カウンタウェイト５と、エンジン６と、油圧ポンプ７と、後処理装置８と、キャブ１０と、を搭載している。また、上部旋回体３は、右後方側面の部分に、開閉可能な点検用ドア３ａを有している。点検用ドア３ａは、後述する各種フィルタ装置（燃料メインフィルタ２１（図３参照）等）が配置されたポンプルームＳ２に、車体の外側からアクセスするために設けられている。
　作業機４は、図１に示すように、中央部分で屈曲したブーム１１と、ブーム１１の先端に取り付けられたアーム１２と、アーム１２の先端に取り付けられたバケット１３とを有している。そして、油圧ショベル１は、油圧ホース２０を介して供給される圧油によって各油圧シリンダ１１ａ，１２ａ，１３ａを駆動することで、ブーム１１やアーム１２、バケット１３等を上下に移動させながら、土砂や砂礫等の掘削を行う土木工事の現場において作業を行う。
　カウンタウェイト５は、例えば、鋼板を組み立てて形成した箱の中に屑鉄やコンクリート等を入れて固めたものであって、採掘時等において車体のバランスをとるために上部旋回体３上におけるエンジンルームＳ１の後方に設けられている。
　エンジン６は、図１に示すように、カウンタウェイト５に隣接するエンジンルームＳ１内に配置されている。エンジンルームＳ１は、開閉可能なエンジンフード１４によって覆われた点検用の上部開口を有しており、エンジンルームＳ１内に配置されたエンジン６等の整備は、このエンジンフード１４を開閉して行われる。
　油圧ポンプ７は、エンジン６に連結されており、エンジン６の回転駆動力を受けて駆動される。また、油圧ポンプ７は、エンジン６が配置されたエンジンルームＳ１に隣接し、かつポンプルームＳ２内に配置されている（図４参照）。なお、ポンプルームＳ２は、油圧ポンプ７によって巻き上げられた油がエンジンルームＳ１へ飛散しないように、遮蔽板によってエンジンルームＳ１から遮蔽されている。
　後処理装置８は、エンジン６から排出される排気ガス中の有害物質（例えば、ＮＯｘ等）を浄化するために、図２に示すように、エンジンルームＳ１におけるエンジン６の上方に配置されている。本実施形態では、エンジン６の上方に後処理装置８、側方にセンサ類９を配置しているため、エンジンルームＳ１内に各種フィルタ装置を設置するスペースの余裕がなくなっている。よって、本実施形態の油圧ショベル１では、３種類のフィルタ装置（燃料メインフィルタ２１、燃料プレフィルタ２２、エンジンオイルフィルタ２３）の全てをポンプルームＳ２内に設けている。
　キャブ１０は、油圧ショベル１の運転者が乗降する室内空間を内部に有している。キャブ１０は、運転者が室内空間に出入りするための乗降用ドアを左側面に有している。
　［ポンプルームＳ２内の構成］
　本実施形態の油圧ショベル１は、図３に示すように、上部旋回体３の後方側面に設けられた点検用ドア３ａを開けたポンプルームＳ２内に、３種類のフィルタ装置（燃料メインフィルタ２１、燃料プレフィルタ２２、エンジンオイルフィルタ２３）を配置している。
　燃料メインフィルタ２１、燃料プレフィルタ２２、エンジンオイルフィルタ２３は、図３に示すように、側面視において、それぞれ異なる高さ位置Ｌ１，Ｌ２，Ｌ３に配置されている。また、燃料メインフィルタ２１、燃料プレフィルタ２２、エンジンオイルフィルタ２３は、図４に示すように、平面視において互いに重複しないずれた位置であって、それぞれポンプルームＳ２の外周側寄りに配置されている。
　なお、各フィルタ装置のフィルタ交換周期は、燃料メインフィルタ２１が約１０００Ｈ、燃料プレフィルタ２２が約５００Ｈ、エンジンオイルフィルタ２３が約５００Ｈである。また、各フィルタ装置のフィルタ交換は、フィルタ装置の下方空間において、フィルタレンチ等の作業工具を用いて行われる。さらに、燃料タンクからエンジン６に向かってディーゼル燃料が供給されるルートとしては、燃料タンク、燃料プレフィルタ２２、エンジン６、燃料メインフィルタ２１、エンジン６の燃焼室となっている。
　（燃料メインフィルタ２１）
　燃料メインフィルタ２１は、油圧ショベル１のディーゼル燃料中に含まれる不純物を濾過するために、ポンプルームＳ２内におけるエンジン６の燃焼室の直上流側に配置されている。より具体的には、燃料メインフィルタ２１は、図４に示すように、点検用ドア３ａの開口部から見て、他のフィルタ装置（燃料プレフィルタ２２、エンジンオイルフィルタ２３）と比較して最も奥側に配置されている。また、燃料メインフィルタ２１は、図５に示すように、下面の位置が、他のフィルタ装置と比較して最も低い位置（高さ位置Ｌ１）になるように配置されている。
　ここで、燃料メインフィルタ２１は、点検用ドア３ａの開口から見て最も奥側に配置されている。また、燃料メインフィルタ２１は、図５に示すように、取り外す方向に少なくとも燃料メインフィルタ２１と同じ大きさのスペースを隣接して有しているため、他のフィルタ装置よりも下方に配置されている場合でも、オペレータが手を入れたり、フィルタレンチ等の作業工具を挿入したりするための作業スペースは確保されている。また、燃料メインフィルタ２１は、隣接配置された燃料プレフィルタ２２とは高さ位置が異なるように配置されているため、燃料プレフィルタ２２のフィルタ交換用の作業スペースも確保することができる。
　なお、燃料メインフィルタ２１は、フィルタの交換周期が最も長いため交換作業の回数が他のフィルタ装置よりも少ない。よって、本実施形態では、フィルタ交換作業の作業性の面から、燃料メインフィルタ２１は、他の燃料プレフィルタ２２、エンジンオイルフィルタ２３の中で最も奥側に配置されている。
　（燃料プレフィルタ２２）
　燃料プレフィルタ２２は、燃料メインフィルタ２１と同様にディーゼル燃料中に含まれる不純物を濾過するために設けられた燃料メインフィルタ２１よりもメッシュの粗いフィルタ装置であって、ポンプルームＳ２における燃料タンク（図示せず）の直下流側に配置されている。より具体的には、燃料プレフィルタ２２は、図４に示すように、点検用ドア３ａの開口部から見て、燃料メインフィルタ２１の手前側であって、ポンプルームＳ２の外周側の位置に配置されている。また、燃料プレフィルタ２２は、図５に示すように、下面の位置が、隣接する燃料メインフィルタ２１よりも高く、エンジンオイルフィルタ２３よりも低い位置（高さ位置Ｌ２）になるように配置されている。
　ここで、燃料プレフィルタ２２は、点検用ドア３ａの開口から見て手前側に配置されている。また、燃料プレフィルタ２２は、燃料メインフィルタ２１が隣接配置されている場合でも、図５に示すように、取り外す方向に少なくとも燃料プレフィルタ２２と同じ大きさのスペースを隣接して有しているため、オペレータが手を入れたり、フィルタレンチ等の作業工具を挿入したりするための作業スペースは確保されている。
　なお、燃料プレフィルタ２２は、フィルタの交換周期が比較して短い（約５００Ｈ）ため交換作業の回数が燃料メインフィルタ２１よりも多くなる。よって、本実施形態では、フィルタ交換作業の作業性の面から、燃料プレフィルタ２２は、燃料メインフィルタ２１よりも手前側で作業がし易い位置に配置されている。
　（エンジンオイルフィルタ２３）
　エンジンオイルフィルタ２３は、エンジンオイル中に含まれる不純物を濾過するために、ポンプルームＳ２内におけるエンジン６の直上流側に配置されている。より具体的には、エンジンオイルフィルタ２３は、図４に示すように、点検用ドア３ａの開口部から見て最も手前側であって、ポンプルームＳ２の外周側の位置に配置されている。また、エンジンオイルフィルタ２３は、他のフィルタ装置から離れて、上部旋回体３における車体前方寄りの位置に配置されている。さらに、エンジンオイルフィルタ２３は、図５に示すように、下面の位置が、他の燃料メインフィルタ２１、燃料プレフィルタ２２よりも高い位置（高さ位置Ｌ３）になるように配置されている。
　ここで、エンジンオイルフィルタ２３は、点検用ドア３ａの開口から見て手前側に配置されている。また、エンジンオイルフィルタ２３は、図５に示すように、取り外す方向に少なくともエンジンオイルフィルタ２３と同じ大きさのスペースを隣接して有しているため、オペレータが手を入れたり、フィルタレンチ等の作業工具を挿入したりするための作業スペースは十分に確保されている。
　なお、エンジンオイルフィルタ２３は、燃料プレフィルタ２２と同様に、フィルタの交換周期が比較して短い（約５００Ｈ）ため交換作業の回数が燃料メインフィルタ２１よりも多くなる。よって、本実施形態では、フィルタ交換作業の作業性の面から、燃料プレフィルタ２２と同様に、エンジンオイルフィルタ２３が、点検用ドア３ａの開口から見て手前側で作業がし易い位置に配置されている。
　＜特徴＞
　本実施形態の油圧ショベル１では、図４および図５に示すように、点検用ドア３ａが設けられるポンプルームＳ２における外周側の位置に沿って設けられており、高さ方向にずれて配置されている複数のフィルタ装置（燃料メインフィルタ２１、燃料プレフィルタ２２、エンジンオイルフィルタ２３）を備えている。また、複数のフィルタ装置（燃料メインフィルタ２１、燃料プレフィルタ２２、エンジンオイルフィルタ２３）は、燃料メインフィルタ２１と燃料プレフィルタ２２とが隣接して配置されており、それぞれのフィルタ装置を取り外す方向（図５では、下方）に少なくともフィルタ装置と同じ大きさのスペースを有している。
　これにより、燃料メインフィルタ２１と燃料プレフィルタ２２とが隣接して配置されている場合でも、図６に示すように、オペレータがフィルタ交換時に点検用ドア３ａを開けた状態でフィルタ交換作業を実施する際に、フィルタ装置を取り外す方向に必要となる作業スペースを十分に確保してフィルタの交換作業を効率よく実施することができる。
　（実施形態２）
　本発明の他の実施形態に係る油圧ショベル１について、図７～図９を用いて説明すれば以下の通りである。
　なお、本実施形態では、燃料メインフィルタ２１、燃料プレフィルタ２２、エンジンオイルフィルタ２３の配置という点において上記実施形態１の構成とは異なっている。ただし、その他の構成については共通であるから、同じ機能を有する部材については、同じ符号を付しその説明を省略する。
　すなわち、本実施形態では、点検用ドア３ａの開口から見て、右側の空間に燃料メインフィルタ２１とエンジンオイルフィルタ２３とが異なる高さ位置に隣接配置されており、左側の空間に燃料プレフィルタ２２が単独で配置されている。
　各フィルタ装置のより具体的な配置は、以下の通りである。
　（燃料メインフィルタ２１）
　燃料メインフィルタ２１は、図８に示すように、点検用ドア３ａの開口部から見て、他のフィルタ装置（燃料プレフィルタ２２、エンジンオイルフィルタ２３）と比較して最も右側に配置されている。また、燃料メインフィルタ２１は、図９に示すように、下面の位置が、隣接配置されたエンジンオイルフィルタ２３よりも低く、燃料プレフィルタ２２と同等の位置（高さ位置Ｌ１１）になるように配置されている。
　ここで、燃料メインフィルタ２１は、点検用ドア３ａの開口から見て、隣接するエンジンオイルフィルタ２３よりも奥側に配置されているが、図９に示すように、隣接するエンジンオイルフィルタ２３よりも下方に配置されているため、オペレータが手を入れたり、フィルタレンチ等の作業工具を挿入したりするための作業スペースはその下方に確保されている。
　なお、燃料メインフィルタ２１は、上述した通り、フィルタの交換周期が最も長いため交換作業の回数が他のフィルタ装置よりも少ない。よって、本実施形態では、フィルタ交換作業の作業性の面から、燃料メインフィルタ２１は、交換周期の短い他の燃料プレフィルタ２２、エンジンオイルフィルタ２３の中で開口からは最も奥側に配置されている。
　（燃料プレフィルタ２２）
　燃料プレフィルタ２２は、図８に示すように、点検用ドア３ａの開口部から見て、ポンプルームＳ２の後端側寄りの外周側に配置されている。また、燃料プレフィルタ２２は、図９に示すように、下面の位置が、燃料メインフィルタ２１と同等であって、エンジンオイルフィルタ２３よりも低い位置（高さ位置Ｌ１２）になるように配置されている。
　ここで、燃料プレフィルタ２２は、点検用ドア３ａの開口から見て手前側に配置されているため、図９に示すように、オペレータが手を入れたり、フィルタレンチ等の作業工具を挿入したりするための作業スペースはその下方に確保されている。
　なお、燃料プレフィルタ２２は、上述した通り、フィルタの交換周期が比較して短い（約５００Ｈ）ため交換作業の回数が燃料メインフィルタ２１よりも多くなる。よって、本実施形態では、フィルタ交換作業の作業性の面から、燃料プレフィルタ２２は、ポンプルームＳ２における外周側の作業がし易い位置に配置されている。
　（エンジンオイルフィルタ２３）
　エンジンオイルフィルタ２３は、図８に示すように、点検用ドア３ａの開口部から見て最も手前側であって、ポンプルームＳ２の外周側の位置に配置されている。また、エンジンオイルフィルタ２３は、燃料メインフィルタ２１に隣接配置されている。さらに、エンジンオイルフィルタ２３は、図９に示すように、下面の位置が、他の燃料メインフィルタ２１、燃料プレフィルタ２２よりも高い位置（高さ位置Ｌ１３）になるように配置されている。
　ここで、エンジンオイルフィルタ２３は、点検用ドア３ａの開口から見て手前側に配置されているため、図９に示すように、オペレータが手を入れたり、フィルタレンチ等の作業工具を挿入したりするための作業スペースは十分に確保されている。
　なお、エンジンオイルフィルタ２３は、上述した通り、燃料プレフィルタ２２と同様に、フィルタの交換周期が比較して短い（約５００Ｈ）ため交換作業の回数が燃料メインフィルタ２１よりも多くなる。よって、本実施形態では、フィルタ交換作業の作業性の面から、燃料プレフィルタ２２と同様に、エンジンオイルフィルタ２３が、点検用ドア３ａの開口から見て手前側で作業がし易い位置に配置されている。
　＜特徴＞
　本実施形態の油圧ショベルでは、上記実施形態１と同様に、図８および図９に示すように、点検用ドア３ａが設けられるポンプルームＳ２における外周側の位置に沿って設けられており、高さ方向にずれて配置されている複数のフィルタ装置（燃料メインフィルタ２１、燃料プレフィルタ２２、エンジンオイルフィルタ２３）を備えている。また、複数のフィルタ装置（燃料メインフィルタ２１、燃料プレフィルタ２２、エンジンオイルフィルタ２３）は、燃料メインフィルタ２１とエンジンオイルフィルタ２３とが隣接して配置されており、それぞれのフィルタ装置を取り外す方向（図９では、下方）に少なくともフィルタ装置と同じ大きさのスペースを有している。
　これにより、オペレータがフィルタ交換時に点検用ドア３ａを開けた状態でフィルタ交換作業を実施する際に、フィルタ装置を取り外す方向に必要となる作業スペースを十分に確保してフィルタの交換作業を効率よく実施することができるという、上記実施形態１と同様の効果を得ることができる。
　［他の実施形態］
　以上、本発明の一実施形態について説明したが、本発明は上記実施形態に限定されるものではなく、発明の要旨を逸脱しない範囲で種々の変更が可能である。
　（Ａ）
　上記実施形態１，２では、燃料メインフィルタ２１、燃料プレフィルタ２２、エンジンオイルフィルタ２３の高さ位置が全て異なるように、それぞれのフィルタ装置を配置した例を挙げて説明した。しかし、本発明はこれに限定されるものではない。
　例えば、複数のフィルタ装置のうち、互いに隣接する少なくとも２つのフィルタ装置の高さ位置が異なるように配置されていればよい。
　（Ｂ）
　上記実施形態１，２では、複数のフィルタ装置の下面の位置を基準にして互いに高さ位置が異なるように、燃料メインフィルタ２１、燃料プレフィルタ２２、エンジンオイルフィルタ２３を配置した例を挙げて説明した。しかし、本発明はこれに限定されるものではない。
　例えば、各フィルタ装置の中心位置を基準にして、高さ位置が異なるように、各フィルタ装置を配置してもよい。
　（Ｃ）
　上記実施形態１，２では、複数のフィルタ装置として、燃料メインフィルタ２１、燃料プレフィルタ２２、エンジンオイルフィルタ２３を例として挙げて説明した。しかし、本発明はこれに限定されるものではない。
　例えば、他の種類のフィルタ装置を搭載した油圧ショベルに対して、本発明を適用してもよい。
　（Ｄ）
　上記実施形態１，２では、３種類のフィルタ装置をポンプルームＳ２内に配置した例を挙げて説明した。しかし、本発明はこれに限定されるものではない。
　例えば、２種類、あるいは４種類以上のフィルタ装置をポンプルーム内に配置してもよい。
　また、種類の異なるフィルタ装置ではなく、複数のフィルタ装置の中に同じ種類のフィルタ装置が含まれていてもよい。
　本発明の油圧ショベルは、各種フィルタの取付け位置を最適化して、フィルタの交換作業を効率よく実施することができるという効果を奏することから、複数のフィルタ装置を搭載した各種建設機械に対して広く適用可能である。
　１　　　油圧ショベル
　２　　　下部走行体
　３　　　上部旋回体
　３ａ　　点検用ドア
　４　　　作業機
　５　　　カウンタウェイト
　６　　　エンジン
　７　　　油圧ポンプ
　８　　　後処理装置
　９　　　センサ類
１０　　　キャブ
１１　　　ブーム
１１ａ　　油圧シリンダ
１２　　　アーム
１２ａ　　油圧シリンダ
１３　　　バケット
１３ａ　　油圧シリンダ
１４　　　エンジンフード
２１　　　燃料メインフィルタ（フィルタ装置）
２２　　　燃料プレフィルタ（フィルタ装置）
２３　　　エンジンオイルフィルタ（フィルタ装置）
Ｌ１～Ｌ３　高さ位置
Ｌ１１～Ｌ１３　高さ位置
　Ｐ　　　オペレータ
Ｓ１　　　エンジンルーム
Ｓ２　　　ポンプルーム

Claims (6)

  1. 　履帯を回転させることで走行可能な下部走行体と、
    　前記下部走行体上に旋回可能な状態で搭載された上部旋回体と、
    　前記上部旋回体上に配置されたエンジンと、
    　前記上部旋回体上に配置され、前記エンジンによって駆動される油圧ポンプと、
    　前記エンジンを格納するために前記上部旋回体上に設けられたエンジンルームと、
    　前記油圧ポンプを格納するために前記上部旋回体上に設けられたポンプルームと、
    　前記ポンプルーム内にアクセス可能な開閉ドアが設けられる前記ポンプルームの外周側に沿って設けられた複数のフィルタ装置と、
    を備え、
    　前記複数のフィルタ装置は、少なくとも２つの前記フィルタ装置が隣接配置されており、それぞれの前記フィルタ装置を取り外す方向に少なくとも前記フィルタ装置と同じ大きさのスペースを有しており、隣接配置された前記フィルタ装置は高さ方向において互いにずれた位置に配置されている、
    油圧ショベル。
  2. 　前記複数のフィルタ装置は、フィルタの交換周期の長いフィルタ装置が相対的に前記ポンプルームにおける外周側よりも奥側に配置される、
    請求項１に記載の油圧ショベル。
  3. 　前記複数のフィルタ装置には、エンジンオイルフィルタ、燃料プレフィルタ、燃料メインフィルタが含まれる、
    請求項１または２に記載の油圧ショベル。
  4. 　前記燃料メインフィルタが前記ポンプルームの奥側に、前記燃料プレフィルタが前記燃料メインフィルタの手前側であって前記ポンプルームの車体後方寄りの外周側に、前記エンジンオイルフィルタが前記ポンプルームの車体前方寄りの外周側に、それぞれ配置されている、
    請求項３に記載の油圧ショベル。
  5. 　前記ポンプルームは、前記エンジンルームに対して遮蔽されている、
    請求項１または２に記載の油圧ショベル。
  6. 　前記エンジンルーム内に設置されており、前記エンジンから排出される排気ガスを浄化するための後処理装置を、さらに備えている、
    請求項１または２に記載の油圧ショベル。
PCT/JP2012/072647 2012-05-22 2012-09-05 油圧ショベル WO2013175648A1 (ja)

Priority Applications (4)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020147010143A KR20140074951A (ko) 2012-05-22 2012-09-05 유압 셔블
CN201280003013.3A CN103620124B (zh) 2012-05-22 2012-09-05 液压挖掘机
US13/990,915 US9033071B2 (en) 2012-05-22 2012-09-05 Hydraulic excavator
DE112012000301.2T DE112012000301B4 (de) 2012-05-22 2012-09-05 Hydraulikbagger

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2012116495A JP5198674B1 (ja) 2012-05-22 2012-05-22 油圧ショベル
JP2012-116495 2012-05-22

Publications (1)

Publication Number Publication Date
WO2013175648A1 true WO2013175648A1 (ja) 2013-11-28

Family

ID=48534045

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
PCT/JP2012/072647 WO2013175648A1 (ja) 2012-05-22 2012-09-05 油圧ショベル

Country Status (6)

Country Link
US (1) US9033071B2 (ja)
JP (1) JP5198674B1 (ja)
KR (1) KR20140074951A (ja)
CN (1) CN103620124B (ja)
DE (1) DE112012000301B4 (ja)
WO (1) WO2013175648A1 (ja)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2018003690A (ja) * 2016-06-30 2018-01-11 住友建機株式会社 ショベル

Families Citing this family (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP2899102B1 (en) * 2014-01-24 2018-03-14 Hitachi Construction Machinery Tierra Co., Ltd. Construction machine
JP6233378B2 (ja) * 2015-10-02 2017-11-22 コベルコ建機株式会社 建設機械の燃料供給装置
JP7103067B2 (ja) * 2018-08-29 2022-07-20 コベルコ建機株式会社 動力源用フィルタの取付構造及びそれを用いた建設機械
JP7164415B2 (ja) * 2018-11-21 2022-11-01 株式会社小松製作所 作業車両
CN115095419A (zh) * 2022-05-31 2022-09-23 三一重机有限公司 一种泵舱平台移动机构及作业机械

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP3315348B2 (ja) * 1997-06-12 2002-08-19 株式会社クボタ 旋回作業機におけるボンネット内部の冷却構造
JP4172135B2 (ja) * 2000-05-18 2008-10-29 日立建機株式会社 建設機械のフィルタ類装着構造
JP4364193B2 (ja) * 2005-12-15 2009-11-11 日立建機株式会社 建設機械の燃料供給装置
WO2012056643A1 (ja) * 2010-10-29 2012-05-03 コベルコ建機株式会社 建設機械

Family Cites Families (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2001288777A (ja) 2000-04-05 2001-10-19 Hitachi Constr Mach Co Ltd 建設機械
JP3755487B2 (ja) * 2002-06-21 2006-03-15 コベルコ建機株式会社 建設機械のオイルフィルタ
JP4226546B2 (ja) * 2004-03-29 2009-02-18 株式会社クボタ 旋回作業機
US20070131466A1 (en) * 2005-12-12 2007-06-14 Gutzwiller Timothy M Work machine with electrical and hydraulic service centers
JP4900163B2 (ja) * 2007-09-26 2012-03-21 コベルコ建機株式会社 建設機械
US8573345B2 (en) * 2011-02-15 2013-11-05 Deere & Company Ground level servicing of large work vehicles

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP3315348B2 (ja) * 1997-06-12 2002-08-19 株式会社クボタ 旋回作業機におけるボンネット内部の冷却構造
JP4172135B2 (ja) * 2000-05-18 2008-10-29 日立建機株式会社 建設機械のフィルタ類装着構造
JP4364193B2 (ja) * 2005-12-15 2009-11-11 日立建機株式会社 建設機械の燃料供給装置
WO2012056643A1 (ja) * 2010-10-29 2012-05-03 コベルコ建機株式会社 建設機械

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2018003690A (ja) * 2016-06-30 2018-01-11 住友建機株式会社 ショベル

Also Published As

Publication number Publication date
US20140284119A1 (en) 2014-09-25
US9033071B2 (en) 2015-05-19
DE112012000301T5 (de) 2014-11-13
JP2013241802A (ja) 2013-12-05
DE112012000301B4 (de) 2015-07-16
CN103620124A (zh) 2014-03-05
CN103620124B (zh) 2014-11-05
KR20140074951A (ko) 2014-06-18
JP5198674B1 (ja) 2013-05-15

Similar Documents

Publication Publication Date Title
WO2013175648A1 (ja) 油圧ショベル
KR101446646B1 (ko) 건설기계
JP5103558B2 (ja) 建設機械
JP4953191B2 (ja) 建設機械
JP5150740B2 (ja) 作業車両
EP2876219B1 (en) Construction machine
KR20090094257A (ko) 건설기계
JP2012219624A (ja) 建設機械
JP5654856B2 (ja) 油圧ショベル
JP6012760B2 (ja) 建設機械
JP2013117189A (ja) 作業機械
JP2012154150A (ja) 尿素水タンクを備えた作業機械
JP5729244B2 (ja) 建設機械
JP5414609B2 (ja) 建設車両
JP4172135B2 (ja) 建設機械のフィルタ類装着構造
JP7496292B2 (ja) 建設機械
JP5867496B2 (ja) 建設機械
EP3733980B1 (en) Construction machine
JP2009132340A (ja) 履帯式走行装置および建設機械
JP2022081167A (ja) 建設機械
JP2021046751A (ja) バケット装置及びそれを備える作業機械
JP2007177499A (ja) 建設機械
JP2017071941A (ja) 建設機械

Legal Events

Date Code Title Description
WWE Wipo information: entry into national phase

Ref document number: 13990915

Country of ref document: US

WWE Wipo information: entry into national phase

Ref document number: 112012000301

Country of ref document: DE

Ref document number: 1120120003012

Country of ref document: DE

121 Ep: the epo has been informed by wipo that ep was designated in this application

Ref document number: 12877417

Country of ref document: EP

Kind code of ref document: A1

ENP Entry into the national phase

Ref document number: 20147010143

Country of ref document: KR

Kind code of ref document: A

122 Ep: pct application non-entry in european phase

Ref document number: 12877417

Country of ref document: EP

Kind code of ref document: A1