WO2013080512A1 - バッテリー温調ユニット - Google Patents

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昭男 岩佐
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株式会社ヴァレオジャパン
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Definitions

  • the present invention relates to a battery temperature control unit used for temperature adjustment of a battery used in an electric vehicle or the like.
  • Battery for driving a vehicle provided in an electric vehicle or a hybrid vehicle is managed at a predetermined temperature by a temperature control device such as a heat exchanger in order to optimize charge / discharge performance.
  • a battery is mounted on a vehicle as a module having the above-described temperature control device.
  • a battery cooling device including a bypass passage and a blower disposed in the cooling passage is known (see Patent Document 1).
  • the vehicle battery cooling system cools the battery pack with cooling air that has flowed into a battery box containing a plurality of battery packs arranged in a horizontal direction, and the battery box is attached to the battery pack. It is known that an air duct for blowing cooling air is incorporated, and this air duct is arranged in parallel to the battery pack (see Patent Document 2).
  • the temperature control unit 200 in which the blower 201, the evaporator 202, and the heater core 203 are assembled in advance is assembled in the module case 100.
  • the module case 100 is formed with an opening 104 in which a refrigerant passage 205 for supplying a refrigerant to the evaporator 202 is disposed, and the opening 104 prevents the occurrence of rust and short-circuit inside the module. It is closed with a sealing member 105 having waterproofness to such an extent that the movement of water vapor can be prevented between the outside and the inside of 100.
  • the sealing member 105 has a connection portion 208 connected to a refrigerant passage 205 for supplying a refrigerant to the evaporator 202, and the connection portion 208 and the refrigerant passage 205 are connected to prevent leakage of the refrigerant.
  • a sealing material is provided between the two.
  • the unit case 204 of the temperature control unit 200 is also provided with an opening 206 in which the refrigerant passage 205 is disposed, so that a large amount of blown air inside the temperature control unit 200 is prevented from leaking from the unit case 204 and has an appropriate temperature.
  • the opening 206 is also closed with a sealing member 207 so that air can be supplied.
  • the opening 104 of the module case 100 and the opening 206 of the temperature control unit 200 need to be sealed with the sealing members 105 and 207 having water tightness and air tightness, respectively. There is an inconvenience that the score and the process increase.
  • the present invention has been made in view of the above problems, and in a battery temperature control unit that can control the temperature of the internal space of the module case that houses the battery, the water tightness required for the sealing member of the module case and
  • the main purpose is to provide a battery temperature control unit that can ensure the airtightness of the unit case of the battery temperature control unit and can simplify the assembly process.
  • the battery temperature control unit of the present invention is a battery temperature control unit that controls the temperature of the internal space of a battery module in which a battery is disposed in the internal space of the module case, and the battery temperature control unit has an air passage inside.
  • the module opening sealing portion includes a module sealing surface that closes the module opening from the inner space side, and communicates the outside and the inside of the unit case with each other from the outside of the module case.
  • the first communication hole through which the heat medium toward the inside flows is communicated with the outside and inside of the unit case It is characterized by and a second communicating hole which heat medium flows towards the outside of the module case from the inside of the unit case (claim 1).
  • the heat medium can flow from the outside of the unit case to the inside and from the inside to the outside while ensuring the airtightness of the ventilation path of the unit case.
  • the module opening can be sealed and the water tightness of the module case can be secured.
  • the unit case includes a unit case main body having the ventilation path therein and a sealing member, and the sealing member is a unit provided on the module opening sealing portion and a wall surface of the unit case main body. And a unit opening sealing portion that closes the opening (claim 2).
  • the module opening sealing portion includes a projecting portion that protrudes from the inside in the surface direction of the module sealing surface toward the outside of the unit case, and has a smaller cross-sectional shape than the module opening, and the first communication hole and the first Each of the two communicating holes may be formed so as to communicate the top surface of the convex portion and the surface facing the inside of the unit case (Claim 3).
  • the unit opening sealing portion includes a second convex portion that protrudes from the inside in the surface direction of the unit sealing surface toward the inside of the unit case and has a smaller cross-sectional shape than the unit opening, and the first communication hole
  • the second communication hole may be formed so as to communicate the surface desired outside the unit case and the top surface of the second convex portion (Claim 4).
  • the unit opening sealing portion may include a unit sealing surface that closes the unit opening from the outside of the unit case.
  • the module sealing surface and the unit sealing surface of the sealing member may be sandwiched between the wall surface on the inner space side of the module case and the outer wall surface of the unit case. This can ensure the watertightness of the module case more reliably.
  • the unit opening sealing portion may include a unit sealing surface that closes the unit opening from the inside of the unit case (Claim 6).
  • the battery temperature control unit can be arranged closer to the module case, and the degree of design freedom can be improved.
  • the module opening sealing portion may be formed integrally with the unit case (Claim 7).
  • the sealing member can be eliminated, and the battery temperature adjustment unit can be disposed closer to the module case than the configuration of the sixth aspect, so that the degree of freedom in design can be improved.
  • the heat exchanger may be a cooler or a heater (claim 8).
  • FIG. 1A is a cross-sectional view illustrating the entire battery module according to the first embodiment.
  • (B) is a block diagram showing input and output of the control unit.
  • FIG. 2 is an enlarged cross-sectional view illustrating a mounting state of the sealing member.
  • 3A is a perspective view of the sealing member, and
  • FIG. 3B is a partial cross-sectional view.
  • FIG. 4 is a cross-sectional view illustrating the entire battery module according to the second embodiment.
  • FIG. 5 is an enlarged cross-sectional view showing a mounting state of the sealing member.
  • 6A and 6B show a sealing member according to Example 2, where FIG. 6A is a perspective view and FIG. 6B is a partial cross-sectional view.
  • FIG. 1A is a cross-sectional view illustrating the entire battery module according to the first embodiment.
  • (B) is a block diagram showing input and output of the control unit.
  • FIG. 2 is an enlarged cross-sectional view illustrating a mounting state
  • FIG. 7 is a cross-sectional view illustrating the entire configuration of another example of the battery module according to the second embodiment.
  • FIG. 8 is a cross-sectional view illustrating the entire configuration of another example of the battery module according to the second embodiment.
  • FIG. 9 is a cross-sectional view illustrating an entire battery module according to the third embodiment.
  • FIG. 10 is an enlarged cross-sectional view showing a mounting state of the sealing member.
  • FIG. 11 shows the sealing member concerning Example 3, (a) is a perspective view, (b) is a partial cross section figure.
  • FIG. 12 is a cross-sectional view illustrating an entire configuration example of the battery module according to the third embodiment.
  • FIG. 13 is a cross-sectional view illustrating an entire battery module according to the fourth embodiment.
  • FIG. 14 is an enlarged cross-sectional view showing a unit case attached state.
  • 15A and 15B show a unit case according to Example 4, where FIG. 15A is a perspective view, and FIG. 15B is a partial cross-sectional view.
  • FIG. 16 is a cross-sectional view illustrating the entire configuration of another example of the battery module according to the fourth embodiment.
  • FIG. 17 is a cross-sectional view illustrating the entire configuration of another example of the battery module according to the fourth embodiment.
  • FIG. 18 is a cross-sectional view illustrating the whole of another configuration example of the battery module according to the fourth embodiment.
  • FIG. 19 is a cross-sectional view illustrating the whole of another configuration example of the battery module according to the fourth embodiment.
  • FIG. 16 is a cross-sectional view illustrating the entire configuration of another example of the battery module according to the fourth embodiment.
  • FIG. 17 is a cross-sectional view illustrating the entire configuration of another example of the battery module according to the fourth embodiment.
  • FIG. 18 is
  • FIG. 20 is a cross-sectional view illustrating the whole of another configuration example of the battery module according to the fourth embodiment.
  • FIG. 21 is a cross-sectional view illustrating an entire configuration example of the battery module according to the fourth embodiment.
  • FIG. 22 is a cross-sectional view of a battery module on which a battery temperature control unit formed so that the air flow paths are orthogonal to each other.
  • FIG. 23 is a cross-sectional view showing an entire conventional battery module.
  • the battery temperature control unit 1 controls the temperature of an internal space 21 of a battery module 2 that supplies power to a drive motor such as an electric vehicle or a hybrid vehicle.
  • the module case 22 includes a battery 23 and a battery temperature control unit 1.
  • the module case 22 of the battery module 2 is formed in a substantially rectangular hollow box made of a metal such as aluminum, and has a module opening 24 that opens to any one of the top surface, the side surface, and the bottom surface.
  • the module case 22 includes a lid member 22a and a box member 22b. After the battery 23, the battery temperature control unit 1 and various electric wirings are installed inside the box member 22b, the lid member 22a is closed. Various components are arranged in the internal space 21.
  • the battery 23 is formed in a thin plate rectangular shape in this example, and is fixed to the module case 22.
  • the shape of the battery 23 includes a cylindrical shape, but is not particularly limited.
  • the battery temperature control unit 1 has at least an evaporator (cooling heat exchanger) 11 disposed in a ventilation path 4 formed inside the unit case 3, and blows air inside the ventilation path 4 as necessary.
  • a blower 12 and a heater core 13 (heating heat exchanger) are also added.
  • the unit case 3 is made of a resin such as polypropylene and is formed in a rectangular hollow box.
  • the unit case 3 includes a unit case main body 3a having a ventilation path 4 formed therein and a sealing member 3b described later. ing.
  • the unit case body 3a has a unit opening 7 that opens in the same direction (upper surface in the drawing) as the opening direction of the module opening 24 provided in the module case 22, and a suction hole that takes in air that opens on the side surface at one end in the longitudinal direction. 8 and a blow-out hole 9 for blowing out air that opens to the side surface at the other end in the longitudinal direction.
  • the above-mentioned ventilation path 4 is formed by the unit case main body 3a and the sealing member 3b.
  • the blower 12 includes an impeller 14 that blows air sucked from the axial direction in the outer diameter direction, and a drive motor 15 that rotates the impeller 14. The blower 12 blows air sucked from the suction hole 8. It comes to discharge from.
  • the heater core 13 is an electric heater core that heats the air that has passed through the evaporator 11, and includes a plurality of heat generating elements (not shown) and a plurality of heat radiating fins arranged between the heat generating elements in the stacking direction. Has been. Although not shown, a known hot water heater core may be used.
  • the evaporator 11 has heat radiating fins such as corrugated fins.
  • the evaporator 11 cools the air by evaporating the refrigerant, and this refrigeration is performed via a refrigerant pipe 50 that bypasses a part of the refrigeration cycle 5 of the vehicle air conditioner.
  • An expansion device for example, a mechanical expansion valve, an electric expansion valve or an orifice tube whose valve opening degree is variable by an external signal
  • 16 is provided on the upstream side of the evaporator 11 of the refrigerant pipe 50 connected to the cycle 5. It is done.
  • the refrigeration cycle 5 includes a compressor 52 connected to a driving engine (not shown) via an electromagnetic clutch 51, a condenser 53 that condenses the refrigerant compressed by the compressor 52, and this condenser. 53, a liquid tank 54 that separates the gaseous refrigerant and the liquid refrigerant from the refrigerant in which the gas and the liquid are mixed, and an air conditioning expansion device (for example, a mechanical type) that expands the liquid refrigerant to reduce the pressure.
  • a compressor 52 connected to a driving engine (not shown) via an electromagnetic clutch 51
  • a condenser 53 that condenses the refrigerant compressed by the compressor 52
  • this condenser. 53 e.g., a liquid tank 54 that separates the gaseous refrigerant and the liquid refrigerant from the refrigerant in which the gas and the liquid are mixed
  • an air conditioning expansion device for example, a mechanical type
  • the expansion valve, an electric expansion valve or an orifice tube whose valve opening degree is variable by an external signal, etc.) 55 and the refrigerant having a low pressure are evaporated by this air conditioning expansion device 55, and the air passing through the air conditioning duct 56 is cooled.
  • An air conditioning evaporator 57, and the refrigerant pipe 50 includes the air conditioning expansion device 55 and the air conditioning evaporator. It is connected in parallel to the regulator 57.
  • the compressor 52 may be an electric compressor that does not include an electromagnetic clutch, and the refrigeration cycle 5 may be a dedicated path that supplies refrigerant only to the battery temperature control unit without providing a refrigerant path for air conditioning. Good.
  • a first on-off valve 58 for opening and closing the refrigerant pipe 50 is provided on the refrigerant pipe 50.
  • a second opening / closing valve 59 for turning on and off the flow of the refrigerant toward the air conditioning expansion device 55 is provided between the branch point of the air conditioning expansion device 55 and the refrigerant pipe 50.
  • the first on-off valve 58 is opened and the second on-off valve 59 is closed, and the compressor 52 is turned on. Operate. If the expansion device 16 and the air-conditioning expansion device 55 are replaced with electric expansion devices capable of variable valve opening control and valve closing, the refrigerant passage can be arbitrarily opened and closed. 58 and 59 can be omitted.
  • the evaporator 11 may be a system that uses cold water or cold coolant as a heat medium instead of the refrigerant.
  • the module case 22 and the unit case main body 3a are sealed so that the respective openings 24 and 7 are closed by the sealing member 3b to ensure watertightness or airtightness.
  • the sealing member 3b is formed of a metal such as aluminum, and as shown in FIGS.
  • a module opening sealing portion 31 for closing the module opening 24 provided on the wall surface of the module case 22 and sealing the internal space 21 and a unit opening 7 provided on the wall surface of the unit case main body 3a are closed to seal the ventilation path 4.
  • the module opening sealing portion 31 includes a module sealing surface 32 that is formed in a planar shape so as to come into contact with the module opening 24 and closes from the inner space 21 side. Water enters from the outside into the module sealing surface 32.
  • a groove 33 for accommodating the sealing material 17a for preventing the above is provided.
  • the unit opening sealing portion 41 includes a unit sealing surface 42 that is formed in a planar shape so as to contact the unit opening 7 and is closed from the outside of the unit case.
  • the unit sealing surface 42 has an airtightness of the unit case main body 3a.
  • a groove 43 for accommodating the sealing material 17b for securing the property is provided in the direction opposite to the groove 33.
  • the module sealing surface 32 is provided with an outer high-pressure piping connection portion 34 and an outer low-pressure piping connection portion 35 connected to the refrigerant piping 50, and an inner high-pressure piping connection connected to the expansion device 16 is provided on the unit sealing surface 42.
  • a portion 44 and an inner low-pressure pipe connection portion 45 are provided.
  • the outer high-pressure pipe connection portion 34 and the inner high-pressure pipe connection portion 44 communicate with each other through the first communication hole 36, and the outer low-pressure pipe connection portion 35 and the inner low-pressure pipe connection portion 45 communicate with each other through the second communication hole 37. is doing.
  • the outer high-pressure pipe connection part 34 and the outer low-pressure pipe connection part 35 are formed so that the connection part of the refrigerant pipe 50 can be inserted, and the refrigerant is sealed by sealing materials 18a and 18b such as O-rings provided in the refrigerant pipe 50. Leakage is prevented.
  • coolant piping 50 and the sealing member 3b are connected by the well-known structure, such as fixing with the fixing bolt 30, as shown, for example in FIG.
  • the inner high-pressure pipe connecting part 44 and the inner low-pressure pipe connecting part 45 are formed so that the connecting part on the sealing member 3b side of the expansion device 16 can be inserted in the same manner as the outer high-pressure pipe connecting part 34 and the outer low-pressure pipe connecting part 35.
  • the leakage of the refrigerant is prevented by the sealing materials 18c and 18d such as O-rings provided at the connecting portion. And it connects so that the refrigerant
  • the expansion device 16 and the evaporator 11 are directly connected without providing the connection member 19, or the connection member 19 is replaced with a pipe or the like, and the expansion device 16 and the evaporator 11 are connected according to the layout. It may be designed as appropriate.
  • the total size of the unit case main body 3a and the sealing member 3b is set slightly larger than the vertical dimension of the module case 22 in advance, whereby the sealing member 3b between the module case 22 and the unit case main body 3a.
  • the watertightness of the internal space of the module case 22 and the airtightness of the unit case main body 3a can be obtained more reliably.
  • FIG. 1B is a block diagram showing input / output of the control unit 25.
  • the battery module 2 is provided with a control unit 25 as control means for performing various controls.
  • the control unit 25 includes a well-known microcomputer including a CPU, a ROM, a RAM, and the like and peripheral circuits thereof.
  • the control unit 25 receives sensor signals from various sensors, and at least receives a signal from a temperature sensor 26 that detects the temperature inside the module case 22.
  • control part 25 outputs a control signal to the refrigerating cycle 5, the battery temperature control unit 1, etc. based on a calculation result.
  • control of the battery module 2 and the air conditioning control are controlled by the same control unit 25.
  • a separate control unit may be provided to perform communication between different control units.
  • the module opening 24 and the unit opening 7 formed so as to be aligned with the module case 22 and the unit case main body 3a are simultaneously closed by the sealing member 3b.
  • the required water tightness and the air tightness of the refrigerant and the air tightness inside the unit case main body 3a can be secured to reduce the number of parts and simplify the assembly process. Further, by making the unit case main body 3a and the sealing member 3b separate from each other, it is possible to produce them with materials and processes suitable for each component, and it is possible to improve quality and productivity.
  • the sealing member 3b is constituted by the module sealing surface 32 and the unit sealing surface 42, but is protruded from the module sealing surface 32 toward the outside of the unit case. It may be configured such that the convex portion is formed and the convex portion protruding in the inner direction of the unit case is formed on the unit sealing surface 42.
  • the sealing member 3 b is formed with a first convex portion 38 projecting from the inner side of the module sealing surface 32 toward the outside of the unit case.
  • a second protrusion 48 is formed so as to project from the inner side in the surface direction toward the inside of the unit case.
  • the first convex portion 38 is formed so that the cross-sectional shape thereof is smaller than the module opening 24, and when the module sealing surface 32 seals the module opening 24 from the inner space 21 side, the first convex portion 38 is outside the module case 22. It is formed to protrude.
  • the second protrusion 48 has a cross-sectional shape smaller than that of the unit opening 7, and when the unit sealing surface 42 seals the unit opening 7 from the inner space 21 side, the ventilation path of the unit case 3. 4 is formed to protrude.
  • the top surface of the first convex portion 38 (the end surface at the tip in the protruding direction of the first convex portion 38) 38a has an outer high-pressure pipe connecting portion 34 and an outer low-pressure pipe connecting portion 35 connected to the refrigerant pipe 50.
  • the outer high-pressure pipe connecting portion 34 and the inner high-pressure pipe connecting portion 44 communicate with each other through the first communication hole 36, and the outer low-pressure pipe connecting portion 35 and the inner low-pressure pipe connecting portion 45 are connected to each other.
  • the two communication holes 37 communicate with each other.
  • symbol is attached
  • the first convex portion 38 is provided on the sealing member 3b, so that when the battery temperature control unit 1 is assembled to the module case 22, the module sealing surface 32 and the first convex portion 38 are opened to the module opening. 24, the positioning can be facilitated, and the second protrusion 48 is provided, so that when the sealing member 3b is assembled to the unit opening 7, the unit sealing surface 42 and the second The projection 48 is fitted into the unit opening 7 to facilitate positioning.
  • the sealing member 3b is configured to include both the first convex portion 38 and the second convex portion 48. However, as shown in FIG. It may be formed so as to include only the convex portion 38, or may be formed so as to include only the second convex portion 48 as shown in FIG.
  • the sealing member 3b is configured to close the unit opening 7 from the outside, but may be configured to close the unit opening 7 from the inside.
  • the module sealing surface 32 is formed to project from the inside of the unit sealing surface 42 toward the outside of the unit case 3, and the unit sealing surface 42. Is formed so as to protrude outward of the unit case 3 when sealed from the ventilation path 4 side, and the cross-sectional shape thereof is larger than the module opening 24 so that the module opening 24 can be sealed.
  • the unit sealing surface 42 is provided with a groove 43 in the same direction as the groove 33 for accommodating the sealing material 17b for ensuring the airtightness of the unit case main body 3a. And the sealing member 3b is being fixed to the module case 22 and the unit case main body 3a with the fixing bolt 30 so that both opening 24,7 may be sealed from an inner side.
  • the first communication hole 36 and the second communication hole 37 are formed so as to communicate the module sealing surface 32 and the surface 49 facing the inside of the unit case 3 of the sealing member 3b. Yes.
  • the battery temperature adjustment unit 1 can be disposed closer to the module case 22 and the degree of freedom in design can be improved. Further, as shown in FIG. 12, in order to facilitate the positioning of the sealing member 3b and the module opening 24, a first convex portion 38 that protrudes toward the outside of the unit case is formed on the module sealing surface 32. May be.
  • the module opening sealing portion 24 is formed on the sealing member 3b, but the module opening sealing portion 24 may be integrally formed on the unit case 3.
  • the unit case 3 is formed of a material capable of preventing pressure and permeation against a refrigerant such as a metal or a resin having high strength.
  • a module opening sealing portion 31 formed so as to be able to close the opening 24 is formed, and is formed integrally with the sealing member 3b.
  • the module opening sealing portion 31 is formed so as to protrude from the inside of the wall surface of the unit case main body 3a toward the outside of the unit case 3, and is provided with a module sealing surface 32 that closes the module opening 24 from the inner space 21 side. ing.
  • the module sealing surface 32 is provided with a groove 33 for accommodating a sealing material 17a for preventing water from entering from the outside.
  • the module sealing surface 32 is provided with an outer high-pressure piping connection portion 60 and an outer low-pressure piping connection portion 61 that are connected to the refrigerant piping 50, and the surface 3c that faces the inside of the unit case body 3a is connected to the expansion device 16.
  • An inner high-pressure pipe connection portion 70 and an inner low-pressure pipe connection portion 71 are provided.
  • the outer high-pressure pipe connection portion 60 and the inner high-pressure pipe connection portion 70 communicate with each other through the first communication hole 62, and the outer low-pressure pipe connection portion 61 and the inner low-pressure pipe connection portion 71 communicate with each other through the second communication hole 63. It is formed to do.
  • the outer high-pressure pipe connection part 60 and the outer low-pressure pipe connection part 61 are formed so that the connection part of the refrigerant pipe 50 can be inserted, and the refrigerant is sealed by seal materials 18a and 18b such as O-rings provided in the refrigerant pipe 50. Leakage is prevented.
  • the inner high-pressure pipe connecting portion 70 and the inner low-pressure pipe connecting portion 71 are formed so that the connecting portion on the sealing member 3b side of the expansion device 16 can be inserted, and a seal such as an O-ring provided at this connecting portion. Leakage of the refrigerant is prevented by the materials 18c and 18d.
  • the number of parts can be reduced by integrally forming the sealing member 3b in the unit case 3 itself.
  • the unit case 3 is not only molded with a resin that has good refrigerant permeation resistance (low refrigerant permeation amount) and can withstand the pressure of the refrigeration cycle, but the unit case 3 is molded with high strength resin.
  • a resin having high refrigerant permeation resistance is applied to a portion of the first communication hole 62 and the second communication hole 63 that comes into contact with the refrigerant (inner peripheral surfaces of the first communication hole 62 and the second communication hole 63). You may design suitably by apply
  • the module opening sealing portion 31 is formed so as to protrude from the inner side in the surface direction of the unit case body 3a.
  • a convex portion 38 ′ protruding outward from the unit case 3 may be formed on the module sealing surface 32.
  • the thickness of the wall surface of the unit case 3 in which the module opening sealing portion 31 is formed is thicker than the other wall surfaces.
  • a wall surface of the unit case may be formed.
  • the module opening sealing portion 31 is projected from the unit case 3a in order to facilitate positioning.
  • a convex portion 38 ′ may be provided.
  • module opening sealing portions 31 corresponding to the number of module openings 24 are provided in the unit case 3. You may make it seal by providing.
  • the module opening sealing portion 31 is formed so as to protrude from the inner side of the wall surface of the unit case 3 toward the outside of the unit case, but it is formed in a planar shape as shown in FIG.
  • the module opening sealing portion 31 may be formed on the wall surface of the unit case 3.
  • the shape of the module case 22 is not limited.
  • the module case 22 can be implemented even when the module opening 24 is formed in a recessed portion.
  • the configuration of the battery temperature control unit 1 has been described as the suction hole 8, the blower 12, the evaporator 11, the heater core 13, and the blowout hole 9 in the order of the blower path, but as shown in FIG. 22, the blower 12 and the evaporator 11 and the air flow path from the suction hole 8 to the evaporator 11 and the blower 12 and the air flow path from the blower 12 to the heater core 13 and the blowout hole 9 are arranged so as to be orthogonal to each other. Also good.
  • the evaporator is used as the heat exchanger to prevent the heat medium from leaking.
  • the present invention is not limited to this.
  • the heat medium is prevented from leaking from the hot water heater core. May be.

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Abstract

　モジュールケース等の封止部材に必要とされる水密性及び、冷媒の気密性を確保すると共に、組み付け工程の簡素化を図ることが可能なバッテリー温調ユニットを提供する。　バッテリー温調ユニット１は、モジュールケース２２の内部空間２１を温度制御するもので、モジュールケース２２の内部空間に設けられ、内部に通風路４を有するユニットケース３と、通風路４に配置される熱交換器１１と、から構成されている。ユニットケース３は、モジュールケース２２の壁面に設けられたモジュール開口２４を封止するモジュール開口封止部３１を備えている。モジュール開口封止部３１には、モジュール開口２４を内部空間２１側から塞ぐモジュール封止面３２と、モジュールケース２２の外部とユニットケース３の内部とを連通し熱媒体が流れる第一の連通孔３６及び第二の連通孔３７が形成されている。

Description

バッテリー温調ユニット
　本発明は、電気自動車等に用いられるバッテリーの温度調整に用いられるバッテリーの温調ユニットに関する。
　電気自動車やハイブリット自動車に設けられる車両駆動用のバッテリーは、充放電の性能を最適にするために熱交換器等の温調装置で所定の温度に管理されている。
　またバッテリーは、上記の温調装置等を有して構成されるモジュールとして車両に搭載される場合が多く、具体的な搭載例としては、循環可能な冷却通路を画成するケースと、前記冷却通路内に、その一部又は全部が露出するバッテリーと、前記冷却通路内に配されるエバポレータと、空調装置の冷凍サイクルのコンプレッサ及びコンデンサと連結され、膨張手段及び前記エバポレータから少なくとも構成される冷媒バイパス通路と、前記冷却通路内に配される送風機とを具備するバッテリー冷却装置が知られている（特許文献１参照）。
　また、より高い電圧を得るために１つのモジュールに複数のバッテリーを設けて車両に搭載する場合もある。具体的には、水平方向に並ぶ複数のバッテリーパックを収納したバッテリーボックス内に流入した冷却空気により前記バッテリーパックを冷却する車両用バッテリー冷却システムであって、前記バッテリーボックスは、前記バッテリーパックに前記冷却空気を吹き付けるエアダクトを内蔵し、このエアダクトは、前記バッテリーパックに対して水平方向に並設したものが知られている（特許文献２参照）。
特開２００２－３１３４４１号公報 特開２０１０－１２３２９８号公報
　しかしながら、上記の特許文献１及び特許文献２に記載のバッテリー冷却装置においては、モジュールケースに送風機や熱交換器等を組み付ける工程が必要になるため、組み付け工程が増加し作業が煩雑になる。
　上記の組み付け工程を簡素化するために、例えば、図２３に示すように、送風機２０１とエバポレータ２０２とヒータコア２０３と、が予め組み付けられた温調ユニット２００をモジュールケース１００に組み付けることが考えられる。
　このモジュールケース１００には、エバポレータ２０２に冷媒を供給するための冷媒通路２０５が配置される開口部１０４が形成され、開口部１０４は、モジュール内部のサビの発生やショートを防止するため、モジュールケース１００の外部と内部との間で水蒸気の移動を防止できる程度に防水性を有する封止部材１０５で閉塞される。
　封止部材１０５は、より具体的にはエバポレータ２０２に冷媒を供給するための冷媒通路２０５と接続する接続部２０８を有しており、冷媒の漏れを防止するために接続部２０８と冷媒通路２０５との間には図示しないがシール材が設けられている。
　さらに、温調ユニット２００のユニットケース２０４にも冷媒通路２０５が配置される開口部２０６が形成され、温調ユニット２００内部の送風空気がユニットケース２０４から大量に漏れるのを防止し適切な温度の空気を供給可能とするために、この開口部２０６も封止部材２０７で閉塞されている。
　このように、モジュールケース１００の開口部１０４と、温調ユニット２００の開口部２０６とには、水密性や気密性等を有する封止部材１０５，２０７でそれぞれを閉塞する工程が必要となり、部品点数と工程が増加する不都合がある。
　本発明は、上記の問題点に鑑みてなされたものであり、バッテリーを収容するモジュールケースの内部空間を温調できるバッテリー温調ユニットにおいて、モジュールケースの封止部材に必要とされる水密性及びバッテリー温調ユニットのユニットケースの気密性を確保すると共に、組み付け工程の簡素化を図ることが可能なバッテリー温調ユニットを提供することを主たる目的とする。
　本発明のバッテリー温調ユニットは、モジュールケースの内部空間にバッテリーが配置されるバッテリーモジュールの前記内部空間を温調するバッテリー温調ユニットであって、前記バッテリー温調ユニットは、内部に通風路を有し前記内部空間に設けられるユニットケースと、前記通風路に配置される熱交換器と、を備え、前記ユニットケースは、前記モジュールケースの壁面に設けられたモジュール開口を封止するモジュール開口封止部を備え、前記モジュール開口封止部は、前記モジュール開口を前記内部空間側から塞ぐモジュール封止面と、前記ユニットケースの外部と内部とを連通し前記モジュールケースの外部から前記ユニットケースの内部へと向かう熱媒体が流れる第一の連通孔と、前記ユニットケースの外部と内部とを連通し前記ユニットケースの内部から前記モジュールケースの外部へと向かう熱媒体が流れる第二の連通孔と、を備えることを特徴としている（請求項１）。
　このようなバッテリー温調ユニットとすることにより、ユニットケースの通風路の気密性を確保しつつ熱媒体をユニットケースの外部から内部および内部から外部へと流すことができるとともに、バッテリー温調ユニットをモジュールケースに組み付けることでモジュール開口を封止し、モジュールケースの水密性も確保することができる。
　前記ユニットケースは、内部に前記通風路を有するユニットケース本体と、封止部材と、からなり、前記封止部材は、前記モジュール開口封止部と、前記ユニットケース本体の壁面に設けられたユニット開口を塞ぐユニット開口封止部と、を備えることを特徴としている（請求項２）。
　ユニットケースと封止部材とを別体とすることで、それぞれの部品に適した素材や工程で生産することができ、品質や生産性を向上することができる。
　前記モジュール開口封止部は、前記モジュール封止面の面方向内側から前記ユニットケースの外部方向に突設され前記モジュール開口より断面形状が小さな凸部を備え、前記第一の連通孔及び前記第二の連通孔は、それぞれ、前記凸部の頂面と前記ユニットケースの内部に臨む面とを連通するよう形成されるものであってもよい（請求項３）。
　バッテリー温調ユニットをモジュールケースに組み付けるとき、モジュール封止面と凸部とがモジュール開口に嵌合し、位置決めを容易化することができる。
　前記ユニット開口封止部は、前記ユニット封止面の面方向内側から前記ユニットケースの内部方向に突設され前記ユニット開口より断面形状が小さな第二の凸部を備え、前記第一の連通孔及び前記第二の連通孔は、それぞれ、前記ユニットケースの外部に望む面と前記第二の凸部に頂面とを連通するように形成されるものであってもよい（請求項４）。
　封止部材をユニット開口に組付けるときに、ユニット封止面と第二の凸部とがユニット開口に嵌合し、位置決めを容易化することができる。
　前記ユニット開口封止部は、前記ユニット開口を前記ユニットケースの外側から塞ぐユニット封止面を備えるようにしてもよい（請求項５）。
　バッテリー温調ユニットをモジュールケースに組み付けたときに、モジュールケースの内部空間側の壁面とユニットケースの外側の壁面とで封止部材のモジュール封止面およびユニット封止面とを挟み込むよう組み付けることができ、より確実にモジュールケースの水密性を確保することができる。
　前記ユニット開口封止部は、前記ユニット開口を前記ユニットケースの内側から塞ぐユニット封止面を備えるようにしてもよい（請求項６）。
　バッテリー温調ユニットをよりモジュールケースに近接して配置することができ、設計自由度を向上することができる。
　前記モジュール開口封止部は、前記ユニットケースに一体に形成されるようにしてもよい（請求項７）。
　封止部材を削除することができ、バッテリー温調ユニットを請求項６の構成よりもモジュールケースに近接して配置することができ、設計自由度を向上することができる。
　そして、前記熱交換器は、冷却器でも加熱器でもよい（請求項８）。
　以上本発明によれば、モジュールケースの封止部材に必要とされる水密性及びバッテリー温調ユニットのユニットケースの気密性を確保しつつ、部品点数の削減と組み付け工程の簡素化を図ることが可能となる。
図１（ａ）は、実施例１にかかるバッテリーモジュールの全体を示した断面図である。（ｂ）は、制御部の入出力を示すブロック図である。 図２は、封止部材の取り付け状態を示す拡大断面図である。 図３（ａ）は、封止部材の斜視図であり、（ｂ）は一部断面図である。 図４は、実施例２にかかるバッテリーモジュールの全体を示した断面図である。 図５は、封止部材の取り付け状態を示す拡大断面図である。 図６は、実施例２にかかる封止部材を示し、（ａ）は斜視図であり、（ｂ）は一部断面図である。 図７は、実施例２にかかるバッテリーモジュールの他の構成例の全体を示した断面図である。 図８は、実施例２にかかるバッテリーモジュールの他の構成例の全体を示した断面図である。 図９は、実施例３にかかるバッテリーモジュールの全体を示した断面図である。 図１０は、封止部材の取り付け状態を示す拡大断面図である。 図１１は、実施例３にかかる封止部材を示し、（ａ）は斜視図であり、（ｂ）は一部断面図である。 図１２は、実施例３にかかるバッテリーモジュールの他の構成例の全体を示した断面図である。 図１３は、実施例４にかかるバッテリーモジュールの全体を示した断面図である。 図１４は、ユニットケースの取り付け状態を示す拡大断面図である。 図１５は、実施例４にかかるユニットケースを示し、（ａ）は斜視図であり、（ｂ）は一部断面図である。 図１６は、実施例４にかかるバッテリーモジュールの他の構成例の全体を示した断面図である。 図１７は、実施例４にかかるバッテリーモジュールの他の構成例の全体を示した断面図である。 図１８は、実施例４にかかるバッテリーモジュールの他の構成例の全体を示した断面図である。 図１９は、実施例４にかかるバッテリーモジュールの他の構成例の全体を示した断面図である。 図２０は、実施例４にかかるバッテリーモジュールの他の構成例の全体を示した断面図である。 図２１は、実施例４にかかるバッテリーモジュールの他の構成例の全体を示した断面図である。 図２２は、空気流路が直交するように形成したバッテリー温調ユニットを搭載したバッテリーモジュールの断面図である。 図２３は、従来のバッテリーモジュールの全体を示した断面図である。
　以下、本発明のバッテリー温調ユニットについて、図面を参照して説明する。
　図１（ａ）に示すように、バッテリー温調ユニット１は、電気自動車やハイブリッド車両等の駆動用モータに電力を供給するバッテリーモジュール２の内部空間２１を温調するもので、バッテリーモジュール２は、モジュールケース２２の中にバッテリー２３と、バッテリー温調ユニット１とを備えて構成されている。
　バッテリーモジュール２のモジュールケース２２は、アルミ等の金属製で略長方形状を呈する中空箱に形成され、上面、側面、底面のいずれかに開口するモジュール開口２４を有している。そして、モジュールケース２２の蓋部材２２ａと箱部材２２ｂとで構成されており、バッテリー２３、バッテリー温調ユニット１、各種電気配線等を箱部材２２ｂ内部に設置したのち、蓋部材２２ａで閉じることで、各種部品を内部空間２１に配置する。
　バッテリー２３は、この例では薄板矩形状に形成され、モジュールケース２２に固定されている。バッテリー２３の形状はこの他に円柱状などもあるが、特に限定はしない。
　バッテリー温調ユニット１は、ユニットケース３の内部に形成された通風路４に、少なくともエバポレータ（冷却用熱交換器）１１が配置されるもので、必要に応じて通風路４の内部を送風する送風機（ブロワ）１２やヒータコア１３（暖房用熱交換器）も加えられる。
　ユニットケース３は、ポリプロピレン等の樹脂製のもので長方形状を呈する中空箱に形成されており、内部に通風路４が形成されたユニットケース本体３ａと、後述する封止部材３ｂとから構成されている。
　ユニットケース本体３ａは、モジュールケース２２に設けられたモジュール開口２４の開口方向と同一方向（図においては上面）に開口するユニット開口７と、長手方向の一端の側面に開口する送風を取り入れる吸入孔８と、長手方向の他端の側面に開口する送風を吹き出す吹出孔９とが設けられている。なお、上述の通風路４は、ユニットケース本体３ａと封止部材３ｂとで形成されている。
　ブロワ１２は、軸方向から吸引した空気を外径方向へ送風するインペラ１４と、インペラ１４を回転させる駆動モータ１５を有して構成されるもので、吸入孔８から吸い込んだ空気を吹出孔９から排出するようになっている。
　ヒータコア１３は、この例ではエバポレータ１１を通過した空気を加熱する電気式のヒータコアであり、図示しない複数の発熱素子と、発熱素子の積層方向の間に配設される複数の放熱フィンとで構成されている。図示しないが、公知の温水式ヒータコアであってもよい。
　エバポレータ１１は、コルゲートフィン等の放熱フィンを有し、この例では冷媒の蒸発により空気を冷却するもので、車両用空調装置の冷凍サイクル５の一部をバイパスする冷媒配管５０を介してこの冷凍サイクル５に接続され、またこの冷媒配管５０のエバポレータ１１の上流側には、膨張装置（例えば、機械式膨張弁、外部信号によって弁開度が可変する電気式膨張弁又はオリフィスチューブ）１６が設けられる。前記冷凍サイクル５は、この実施例では、電磁クラッチ５１を介して図示しない走行用エンジン等と連結されて駆動するコンプレッサ５２と、このコンプレッサ５２によって圧縮された冷媒を凝縮するコンデンサ５３と、このコンデンサ５３によって凝縮され気体と液体が混合した状態の冷媒から気体状冷媒と液体状冷媒とを分離するリキッドタンク５４と、液体状冷媒を膨張させて圧力を低下させる空調用膨張装置（例えば、機械式膨張弁、外部信号によって弁開度が可変する電気式膨張弁又はオリフィスチューブ等）５５と、この空調用膨張装置５５で低圧になった冷媒を蒸発させ、空調ダクト５６を通過する空気を冷却する空調用エバポレータ５７と、によって構成され、前記冷媒配管５０は、前記空調用膨張装置５５及び空調用エバポレータ５７に並列に接続される。なお、コンプレッサ５２は電磁クラッチを備えない電動コンプレッサであってもよく、また冷凍サイクル５は空調用への冷媒経路を備えずに当該バッテリー温調ユニットのみに冷媒を供給する専用経路であってもよい。
　さらに、前記冷媒配管５０上には、この冷媒配管５０を開閉する第１の開閉弁５８が設けられる。また、前記空調用膨張装置５５と前記冷媒配管５０の分岐点の間には、前記空調用膨張装置５５側への冷媒の流れをオンオフする第２の開閉弁５９が設けられる。これによって、車両用空調装置のみを稼動させ冷房したい場合には、第１の開閉弁５８を閉とし且つ第２の開閉弁５９を開としてコンプレッサ５２を稼動する。また、車両用空調装置を稼動し冷房している時にエバポレータ１１も並行して稼動させたい場合には、第１の開閉弁５８を開とし且つ第２の開閉弁５９も開としてコンプレッサ５２を稼動する。さらに、車両用空調装置による車室内の冷房は不要であるが前記エバポレータ１１だけを稼動させたい場合には、第１の開閉弁５８を開とし且つ第２の開閉弁５９を閉としてコンプレッサ５２を稼動する。なお、膨張装置１６、空調用膨張装置５５を、弁開度の可変制御および弁の閉塞ができる電気式膨張装置に置き換えれば、冷媒通路の開閉も任意に行うことが可能となるため、開閉弁５８、５９を省くこともできる。
　なおエバポレータ１１は、図示しないが、冷媒の代わりに熱媒体として冷水や冷えたクーラントなどを用いる方式であってもよい。
　上記のモジュールケース２２と、ユニットケース本体３ａとは、それぞれの開口２４，７が封止部材３ｂによって閉塞され、水密性または気密性が確保されるようシールされている。
　封止部材３ｂは、アルミ等の金属で形成され、図２及び図３に示すように、
モジュールケース２２の壁面に設けられたモジュール開口２４を塞ぎ内部空間２１を封止するモジュール開口封止部３１と、ユニットケース本体３ａの壁面に設けられたユニット開口７を塞ぎ通風路４を封止するユニット開口封止部４１と、を有して構成され、ユニットケース本体３ａに固定ボルト３０で固定されている。
　モジュール開口封止部３１は、モジュール開口２４に当接するように面状に形成され内部空間２１側から塞ぐモジュール封止面３２を備え、このモジュール封止面３２には、外部からの水の浸入を防止するためのシール材１７ａを収容するための溝３３が設けられている。
　ユニット開口封止部４１は、ユニット開口７に当接するように面状に形成されユニットケースの外側から塞ぐユニット封止面４２を備え、このユニット封止面４２には、ユニットケース本体３ａの気密性を確保するためのシール材１７ｂを収容するための溝４３が、前記溝３３と反対向きに設けられている。
　モジュール封止面３２には、冷媒配管５０と接続する外側高圧配管接続部３４と外側低圧配管接続部３５とが設けられ、ユニット封止面４２には、膨張装置１６と接続する内側高圧配管接続部４４と内側低圧配管接続部４５とが設けられる。外側高圧配管接続部３４と内側高圧配管接続部４４とは第一の連通孔３６により連通しており、外側低圧配管接続部３５と内側低圧配管接続部４５とは第二の連通孔３７により連通している。
　外側高圧配管接続部３４と外側低圧配管接続部３５とは、冷媒配管５０の接続部が差し込み可能に形成されており、冷媒配管５０に設けられたＯ－リング等のシール材１８ａ，１８ｂにより冷媒の漏れが防止されている。なお、冷媒配管５０と封止部材３ｂとは、例えば図２のように、固定ボルト３０で固定するなど、周知の構成により接続されている。
　内側高圧配管接続部４４と内側低圧配管接続部４５とは、外側高圧配管接続部３４や外側低圧配管接続部３５と同様に、膨張装置１６の封止部材３ｂ側の接続部が差し込み可能に形成されており、この接続部に設けられたＯ－リング等のシール材１８ｃ，１８ｄにより冷媒の漏れが防止される。そして、接続部材１９を介して膨張装置１６からの冷媒がエバポレータ１１に供給されるようにそれぞれ接続される。なお、接続部材１９を設けずに膨張装置１６とエバポレータ１１とを直接接続したり、接続部材１９を配管等で代用し膨張装置１６とエバポレータ１１との間をレイアウトに応じて接続したりするなど、適宜設計してよいものである。
　そして、バッテリー温調ユニット１がモジュールケース２２に組み付けられた後、固定ボルト３０によりモジュールケース２２と封止部材３ｂとを固定する。
　なお、予めモジュールケース２２の縦方向寸法よりもユニットケース本体３ａと封止部材３ｂとの合計の寸法を若干大きく設定しておくことで、モジュールケース２２とユニットケース本体３ａとで封止部材３ｂを挟み込む応力を加えたまま組み付けることが出来るので、モジュールケース２２の内部空間の水密性と、ユニットケース本体３ａの気密性とをより確実に得ることが可能となる。
　次に、バッテリー温調ユニット１を搭載したバッテリーモジュール２の作動を説明する。
　以上のバッテリーモジュール２の稼動制御は、車両に搭載される空調制御を行う制御部２５によって空調制御の一環として制御されてもよい。
　図１（ｂ）は、制御部２５の入出力を示すブロック図である。バッテリーモジュール２には各種制御を行う制御手段としての制御部２５が設けられている。制御部２５は、ＣＰＵ、ＲＯＭ、ＲＡＭ等からなる周知のマイクロコンピュータとその周辺回路にて構成されている。そして制御部２５には、各種センサからのセンサ信号等が入力され、少なくとも、モジュールケース２２内部の温度を検知する温度センサ２６から信号が入力される。また、制御部２５は、演算結果に基づいて、冷凍サイクル５、バッテリー温調ユニット１等に制御信号を出力する。なお、本実施形態では、バッテリーモジュール２の制御および空調制御を同一の制御部２５で制御しているが、それぞれ個別に制御部を設けて異なる制御部間で通信を行うようにしてもよい。
　以上のように、モジュールケース２２及びユニットケース本体３ａに、整合するようそれぞれ開口するよう形成されたモジュール開口２４，ユニット開口７が、封止部材３ｂによって同時に閉塞されることによって、モジュールケース２２に必要とされる水密性及び冷媒の気密性の確保と、ユニットケース本体３ａの内部の気密性確保とを行って、部品点数を削減し、かつ組み付け工程を簡素化することが可能となる。
　また、ユニットケース本体３ａと封止部材３ｂとを別体とすることで、それぞれの部品に適した素材や工程で生産することができ、品質や生産性を向上することができる。
　実施例１においては、封止部材３ｂがモジュール封止面３２と、ユニット封止面４２とによって構成されたものであったが、モジュール封止面３２にユニットケースの外部方向に突設された凸部が形成されると共に、ユニット封止面４２にユニットケースの内部方向に突設された凸部が形成されるように構成してもよい。
　図４ないし６に示すように、封止部材３ｂは、モジュール封止面３２の面方向内側からユニットケース外部方向に突設された第一の凸部３８が形成され、ユニット封止面４２の面方向内側からユニットケース内部方向に突設された第二の凸部４８が形成されている。
　第一の凸部３８は、その断面形状がモジュール開口２４よりも小さく形成されており、モジュール封止面３２が内部空間２１側からモジュール開口２４を封止したときに、モジュールケース２２の外部に突出するように形成されている。
　第二の凸部４８は、その断面形状がユニット開口７よりも小さく形成されており、ユニット封止面４２が内部空間２１側からユニット開口７を封止したときに、ユニットケース３の通風路４に突出するように形成されている。
　また、第一の凸部３８の頂面（第一の凸部３８の突出方向の先端の端面）３８ａには、冷媒配管５０と接続する外側高圧配管接続部３４と外側低圧配管接続部３５とが設けられ、第二の凸部４８の頂面（第二の凸部４８の突出方向の先端の端面）４８ａには、膨張装置１６と接続する内側高圧配管接続部４４と内側低圧配管接続部４５とが設けられる。実施例１と同様に、外側高圧配管接続部３４と内側高圧配管接続部４４とは第一の連通孔３６により連通しており、外側低圧配管接続部３５と内側低圧配管接続部４５とは第二の連通孔３７により連通している。
　なお、他の構成は、上記実施例と同一であるので、同一箇所に同一符号を付して説明を省略する。
　以上のように封止部材３ｂに第一の凸部３８が設けられることで、バッテリー温調ユニット１をモジュールケース２２に組み付けるとき、モジュール封止面３２と第１の凸部３８とがモジュール開口２４に嵌合し、位置決めを容易化することができ、また第二の凸部４８が設けられることで、封止部材３ｂをユニット開口７に組付けるときに、ユニット封止面４２と第二の凸部４８とがユニット開口７に嵌合し、位置決めを容易化することができる。
　また、本実施例においては、封止部材３ｂを第一の凸部３８及び第二の凸部４８の両方を備えるように構成したが、図７に示すように、封止部材３ｂを第一の凸部３８のみを備えるように形成してもよいし、図８に示すように、第二の凸部４８のみを備えるように形成してもよい。
　上述の実施例において、封止部材３ｂは、ユニット開口７を外側から塞ぐようにして構成したが、ユニット開口７の内側から塞ぐよう構成してもよい。
　具体的には、図９ないし１１に示すように、モジュール封止面３２は、ユニット封止面４２の面側内部からユニットケース３の外部方向に突設して形成され、ユニット封止面４２が通風路４側から封止した場合に、ユニットケース３の外部方向に突出するように形成され、モジュール開口２４を封止可能にその断面形状がモジュール開口２４より大きく形成されている。
　ユニット封止面４２には、ユニットケース本体３ａの気密性を確保するためのシール材１７ｂを収容するための溝４３が、溝３３と同じ方向に設けられている。
　そして、封止部材３ｂは、両開口２４，７を内側から封止するように固定ボルト３０でモジュールケース２２とユニットケース本体３ａに固定されている。
　また、第一の連通孔３６と第二の連通孔３７は、それぞれ、モジュール封止面３２と、封止部材３ｂのユニットケース３の内部に臨む面４９と、を連通するように形成されている。
　このように、ユニット開口７を内側からユニット封止面４２により封止することにより、封止部材３ｂの表裏に溝３３、４３を設けずともよく、封止部材３ｂの厚みを薄くできるので、実施例１と比べて、バッテリー温調ユニット１をよりモジュールケース２２に近接して配置することができ、設計自由度を向上することができる。
　また、図１２に示すように、封止部材３ｂとモジュール開口２４との位置決めを容易にするために、モジュール封止面３２にユニットケースの外部方向に突出する第１の凸部３８を形成してもよい。
　上記実施例においては、封止部材３ｂにモジュール開口封止部２４が形成されたものであったが、ユニットケース３にモジュール開口封止部２４が一体に形成したものであってもよい。
　具体的には、図１３ないし１５に示すように、ユニットケース３は、金属や高い強度を持つ樹脂などの冷媒に対する耐圧性や透過防止可能な素材で形成されるもので、モジュールケース２２のモジュール開口２４を閉塞可能に形成されたモジュール開口封止部３１が形成されているとともに、封止部材３ｂと一体的に形成されている。
　モジュール開口封止部３１は、ユニットケース本体３ａの壁面内側からユニットケース３の外部方向に向かって突設して形成され、モジュール開口２４を内部空間２１側から塞ぐモジュール封止面３２が設けられている。このモジュール封止面３２には、外部からの水の浸入を防止するためのシール材１７ａを収容するための溝３３が設けられている。
　モジュール封止面３２には、冷媒配管５０と接続する外側高圧配管接続部６０と外側低圧配管接続部６１とが設けられ、ユニットケース本体３ａの内部に臨む面３ｃには、膨張装置１６と接続する内側高圧配管接続部７０と内側低圧配管接続部７１とが設けられる。外側高圧配管接続部６０と内側高圧配管接続部７０とは第一の連通孔６２により連通しており、外側低圧配管接続部６１と内側低圧配管接続部７１とは第二の連通孔６３により連通するよう形成されている。
　外側高圧配管接続部６０と外側低圧配管接続部６１とは、冷媒配管５０の接続部が差し込み可能に形成されており、冷媒配管５０に設けられたＯ－リング等のシール材１８ａ，１８ｂにより冷媒の漏れが防止されている。内側高圧配管接続部７０と内側低圧配管接続部７１とは、膨張装置１６の封止部材３ｂ側の接続部が差し込み可能に形成されており、この接続部に設けられたＯ－リング等のシール材１８ｃ，１８ｄにより冷媒の漏れが防止される。
　以上のように、ユニットケース３自体に封止部材３ｂを一体的に形成することで、部品点数の低減を図ることができる。なお、ユニットケース３を、耐冷媒透過性が良好で（冷媒透過量が低く）冷凍サイクルの圧力にも耐えられるような樹脂で成形するだけでなく、ユニットケース３は高い強度の樹脂で成形しつつ第一の連通孔６２及び第二の連通孔６３のうち冷媒と接触する部位（第一の連通孔６２及び第二の連通孔６３の内周面）に高い耐冷媒透過性を持つ樹脂を塗布あるいは充填したりして、適宜設計してもよい。そしてこのようにユニットケース３を樹脂で成形した場合、装置の軽量化がはかれる。
　また、本実施例においてはモジュール開口封止部３１がユニットケース本体３ａの面方向の内側から突設するように形成したが、図１６に示すように、モジュール開口封止部３１をモジュール開口２４との位置決めを容易にするために、モジュール封止面３２にユニットケース３の外部方向に突出する凸状部３８’を形成してもよい。
　さらに、本実施例においては、モジュール開口封止部３１が形成されるユニットケース３の壁面の厚さは、他の壁面よりも厚く形成したが、図１７に示すように、均一な厚さでユニットケースの壁面を形成してもよい。また、ユニットケース３の壁部を均一な厚さで形成した場合には、図１８に示すように、位置決めを容易にするためにモジュール開口封止部３１にユニットケース３ａの外部方向に突設する凸状部３８’を設けてもよい。
　さらにまた、図１９に示すように、モジュールケース２にモジュール開口２４が複数（図においては２つ）設けられる場合には、ユニットケース３にモジュール開口２４の数に応じたモジュール開口封止部３１を設けて封止するようにしてもよい。
　さらに、本実施例においては、モジュール開口封止部３１をユニットケース３の壁面内側からユニットケースの外部方向に向かって突設するように形成したが、図２０に示すように平面状に形成されたユニットケース３の壁面にモジュール開口封止部３１を形成してもよい。
　さらにまた、モジュールケース２２の形状は限定されず、たとえば、図２１に示すように、モジュールケース２２が凹状に窪んだ箇所にモジュール開口２４が形成された場合でも実施することが可能である。
　このほか、本発明の主旨を逸脱しない範囲で、適宜設計変更できることは勿論である。例えば、図１において、バッテリー温調ユニット１の構成を、送風経路の順に吸入孔８、ブロワ１２、エバポレータ１１、ヒータコア１３、吹出孔９として説明したが、図２２のように、ブロワ１２とエバポレータ１１との位置を逆にするとともに、吸入孔８から、エバポレータ１１、ブロワ１２に至る空気流路と、ブロワ１２から、ヒータコア１３、吹出孔９に至る空気流路とを直交させるよう配置してもよい。インペラ１４を備えたブロワ１２では、吸込む空気の流れ方向と吹出す空気の流れ方向とが直交するので、このように配置することで、効率的に温調ユニットを稼動させることができる。
　なお、上述の実施例においては、熱交換器としてエバポレータを用い熱媒体の漏れを防止するようにしたが、これに限定されず、たとえば、温水式ヒータコアの熱媒体の漏れを防止するように実施してもよい。
　１　バッテリー温調ユニット
　２バッテリーモジュール
　１１　エバポレータ
　２１　内部空間
　２２　モジュールケース
　２２ａ　蓋部材
　２２ｂ　箱部材
　２３　バッテリー
　２４　モジュール開口
　３　ユニットケース
　３ａ　ユニットケース本体
　３ｂ　封止部材
　３１　モジュール開口封止部
　３２　モジュール封止面
　３６　第一の連通孔
　３７　第二の連通孔
　３８　第一の凸部
　３８ａ　第一の凸部の頂面
　４　通風路
　４１　ユニット開口封止部
　４２　ユニット封止面
　４８　第二の凸部
　４８ａ　第二の凸部の頂面
　７　ユニット開口

Claims (8)

  1. 　モジュールケースの内部空間にバッテリーが配置されるバッテリーモジュールの前記内部空間を温調するバッテリー温調ユニットであって、
    　前記バッテリー温調ユニットは、内部に通風路を有し前記内部空間に設けられるユニットケースと、前記通風路に配置される熱交換器と、を備え、
    　前記ユニットケースは、前記モジュールケースの壁面に設けられたモジュール開口を封止するモジュール開口封止部を備え、
    　前記モジュール開口封止部は、前記モジュール開口を前記内部空間側から塞ぐモジュール封止面と、前記ユニットケースの外部と内部とを連通し前記モジュールケースの外部から前記ユニットケースの内部へと向かう熱媒体が流れる第一の連通孔と、前記ユニットケースの外部と内部とを連通し前記ユニットケースの内部から前記モジュールケースの外部へと向かう熱媒体が流れる第二の連通孔と、を備えること
    　を特徴とするバッテリー温調ユニット。
  2. 　前記ユニットケースは、内部に前記通風路を有するユニットケース本体と、封止部材と、からなり、
    　前記封止部材は、前記モジュール開口封止部と、前記ユニットケース本体の壁面に設けられたユニット開口を塞ぐユニット開口封止部と、を備えること
    　を特徴とする請求項１に記載のバッテリー温調ユニット。
  3. 　前記モジュール開口封止部は、前記モジュール封止面の面方向内側から前記ユニットケースの外部方向に突設され前記モジュール開口より断面形状が小さな凸部を備え、
    　前記第一の連通孔及び前記第二の連通孔は、それぞれ、前記凸部の頂面と前記ユニットケースの内部に臨む面とを連通するよう形成されていること
    　を特徴とする請求項１又は２に記載のバッテリー温調ユニット。
  4. 　前記ユニット開口封止部は、前記ユニット封止面の面方向内側から前記ユニットケースの内部方向に突設され前記ユニット開口より断面形状が小さな第二の凸部を備え、
    　前記第一の連通孔及び前記第二の連通孔は、それぞれ、前記ユニットケースの外部に望む面と前記第二の凸部に頂面とを連通するように形成されていること
    　を特徴とする請求項２又は３に記載のバッテリー温調ユニット。
  5. 　前記ユニット開口封止部は、前記ユニット開口を前記ユニットケースの外側から塞ぐユニット封止面を備えていること
    　を特徴とする請求項２乃至４のいずれかに記載のバッテリー温調ユニット。
  6. 　前記ユニット開口封止部は、前記ユニット開口を前記ユニットケースの内側から塞ぐユニット封止面を備えていること
    　を特徴とする請求項２又は３に記載のバッテリー温調ユニット。
  7. 　前記モジュール開口封止部は、前記ユニットケースに一体に形成されていることを特徴とする請求項１記載のバッテリー温調ユニット。
  8. 　前記熱交換器は、エバポレータであることを特徴とする請求項１乃至７のいずれかに記載のバッテリー温調ユニット。
     
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