WO2012160876A1 - コアレス電流センサ構造体、コアレス電流センサ及び電流検知方法 - Google Patents

コアレス電流センサ構造体、コアレス電流センサ及び電流検知方法 Download PDF

Info

Publication number
WO2012160876A1
WO2012160876A1 PCT/JP2012/058923 JP2012058923W WO2012160876A1 WO 2012160876 A1 WO2012160876 A1 WO 2012160876A1 JP 2012058923 W JP2012058923 W JP 2012058923W WO 2012160876 A1 WO2012160876 A1 WO 2012160876A1
Authority
WO
WIPO (PCT)
Prior art keywords
current
magnetic flux
sensing element
generated
change
Prior art date
Application number
PCT/JP2012/058923
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
北本慎治
Original Assignee
本田技研工業株式会社
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 本田技研工業株式会社 filed Critical 本田技研工業株式会社
Priority to JP2013516242A priority Critical patent/JP5632078B2/ja
Priority to US14/111,955 priority patent/US20140049255A1/en
Publication of WO2012160876A1 publication Critical patent/WO2012160876A1/ja

Links

Images

Classifications

    • GPHYSICS
    • G01MEASURING; TESTING
    • G01RMEASURING ELECTRIC VARIABLES; MEASURING MAGNETIC VARIABLES
    • G01R19/00Arrangements for measuring currents or voltages or for indicating presence or sign thereof
    • GPHYSICS
    • G01MEASURING; TESTING
    • G01RMEASURING ELECTRIC VARIABLES; MEASURING MAGNETIC VARIABLES
    • G01R15/00Details of measuring arrangements of the types provided for in groups G01R17/00 - G01R29/00, G01R33/00 - G01R33/26 or G01R35/00
    • G01R15/14Adaptations providing voltage or current isolation, e.g. for high-voltage or high-current networks
    • G01R15/20Adaptations providing voltage or current isolation, e.g. for high-voltage or high-current networks using galvano-magnetic devices, e.g. Hall-effect devices, i.e. measuring a magnetic field via the interaction between a current and a magnetic field, e.g. magneto resistive or Hall effect devices
    • G01R15/207Constructional details independent of the type of device used

Definitions

  • the present invention relates to a coreless current sensor structure, a coreless current sensor, and a current detection method.
  • JP 2010-045874 A Japanese Unexamined Patent Application Publication No. 2010-045874 (hereinafter referred to as “JP 2010-045874 A”) ⁇ .
  • the coreless current sensor 40 is used to control the inverter 41 that controls the output of the three-phase AC motor 39.
  • the output voltages Vuv1 and Vvw1 are corrected so that the phase lag and gain error included in the output voltages Vuv1 and Vvw1 are eliminated by the influence of the residual magnetic flux generated by the shield plate 53 included in the coreless current sensor 40,
  • the inverter 41 is controlled based on the corrected output voltages Vuv and Vvw corrected and the command value input from the outside (summary).
  • the correction of the output voltages Vuv1 and Vvw1 here defines the relationship between the command currents id1 and iq1 and the rotation speed ⁇ of the rotor of the motor 39 and the correction values (gain correction values A1 and B1, phase correction values A2 and B2). This is performed using the map 5 ⁇ FIG. 2 (a) to FIG. 2 (d) ⁇ (paragraphs [0030] to [0038]).
  • the output voltages Vuv1 and Vvw1 are corrected using the map 8 (FIG. 6) that defines the relationship between the current position ⁇ [°] of the motor 39 and the correction value (paragraphs [0043] to [0045]). .
  • JP042010-045874 A in order to reduce the influence of magnetic flux generated in the shield plate 53 (phase delay and gain error included in the output voltages Vuv1 and Vvw1), the rotation speed ⁇ and the position ⁇ are set. A correction value map is used. For this reason, if the map of the correction value is not held, the output voltages Vuv1 and Vvw1 cannot be corrected, and the load is heavy, for example, the memory capacity and the need to acquire data in advance.
  • the present invention has been made in view of such problems, and a coreless current sensor structure, a coreless current sensor, and a current detection capable of suppressing a decrease in response (phase delay) due to magnetic flux with a simple configuration. It aims to provide a method.
  • the coreless current sensor structure includes a magnetic sensing element that detects a magnetic flux generated from a current path and performs voltage conversion, and is disposed around the magnetic sensing element, and receives a magnetic flux from the outside to the magnetic sensing element.
  • a coiled portion surrounding the outer periphery of the shield plate is formed by a connection line to be connected, and the current value is calculated based on a voltage between terminals of the magnetic sensing element.
  • the coiled portion surrounding the outer periphery of the shield plate is formed by the connection line connected to the terminal of the magnetic detection element. For this reason, for example, it is possible to add the counter electromotive voltage to the output voltage of the magnetic sensing element by generating a counter electromotive voltage corresponding to a change in the magnetic flux generated in the shield plate in the coiled portion.
  • the response delay of the output voltage of the magnetic sensing element generated with respect to the change of the current due to the delay of the change of the magnetic flux in the shield plate with respect to the change of the current flowing through the current path is reversed. If the coiled portion is formed on the outer periphery of the shield plate so as to compensate for the electromotive voltage, the response delay of the output voltage can be compensated by the counter electromotive voltage. As a result, the response delay of the output voltage ⁇ decrease in response due to magnetic flux (phase delay) ⁇ can be compensated with a simple configuration.
  • the coiled portion surrounds the outer periphery of the shield plate in the direction in which the back electromotive voltage increases in the direction in which the output voltage increases, the response delay of the output voltage is increased as necessary. It becomes possible.
  • connection line in which the coiled portion is formed is an output line whose voltage value changes according to the voltage conversion, and the magnetic sensing element is positive by the magnetic flux generated from the current path.
  • connection line is a ground line
  • the coiled portion is configured to identify the second specific portion of the shield plate when the magnetic sensing element outputs a positive voltage value due to the magnetic flux generated from the current path.
  • the second specific part may be wound clockwise from the magnetic detection element side of the ground line toward the output end.
  • the coreless current sensor outputs a magnetic sensing element that converts magnetic flux generated from a current path into a voltage, a conductor disposed around the magnetic sensing element, and an output voltage of the magnetic sensing element to the outside.
  • a wire having a coiled portion surrounding the conductor, and the conductor generates an eddy current due to a magnetic flux generated from the current path, and the current path is generated by the generation of the eddy current.
  • the change of the current is caused by the delay of the change of the magnetic flux with respect to the change of the current, the wiring is arranged at a position where the change of the magnetic flux detected by the magnetic sensing element is delayed with respect to the change of the flowing current.
  • serial coiled portion In order to compensate for the response delay of the output voltage of the magnetic sensing element generated with respect to the back electromotive force of the coiled portion generated in a direction that prevents the change of magnetic flux in the conductor, Wherein the serial coiled portion are disposed.
  • the coil shape is compensated by the back electromotive force of the part. Therefore, the phase shift (response delay) can be suppressed with a simple configuration.
  • the current detection method outputs a magnetic detection element that converts magnetic flux generated from a current path into a voltage, a conductor disposed around the magnetic detection element, and an output voltage of the magnetic detection element to the outside.
  • a coreless current sensor comprising a wiring having a coiled portion surrounding the periphery of the conductor, an eddy current is generated in the conductor by a magnetic flux generated from the current path, and by the generation of the eddy current
  • the conductor is disposed at a position where a delay occurs in the change in the magnetic flux detected by the magnetic sensing element with respect to the change in the current flowing through the current path, and the reverse occurs in a direction that prevents the change in the magnetic flux generated in the conductor.
  • An electromotive voltage is generated in the coiled portion, and a current waveform of the current path and an output waveform of the magnetic sensing element due to a delay in the change of the magnetic flux with respect to the change of the current, The phase shift between, and for compensating the counter electromotive voltage of the conductor.
  • FIG. 2A is a plan view schematically showing the configuration of the coreless current sensor according to the present embodiment
  • FIG. 2B is a cross-sectional view simply showing the configuration of the coreless current sensor taken along the line IIB-IIB in FIG. 2A. is there.
  • FIG. 3A is a plan view showing a state in which a positive current flows through the bus bar in the coreless current sensor according to the comparative example
  • FIG. 3B is a cross-sectional view taken along line IIIB-IIIB in FIG. 3A. It is a figure which shows the mode of the eddy current in the shield board of FIG.
  • the relationship between the current flowing through the bus bar (bus bar current), the output voltage (element voltage) of the magnetic sensing element, the counter electromotive voltage generated in the shield plate, and the error due to the delay in response of the element voltage to the bus bar current is a figure which shows an example.
  • 6A is a plan view showing a state in which a negative current flows through the bus bar in the coreless current sensor according to the comparative example
  • FIG. 6B is a cross-sectional view taken along the line VIB-VIB in FIG. 6A. It is a figure which shows the mode of the eddy current in the shield board of FIG. FIG.
  • FIG. 8A is a plan view showing a state in which a positive current flows through the bus bar in the coreless current sensor according to the embodiment
  • FIG. 8B is a cross-sectional view taken along line VIIIB-VIIIB in FIG. 8A.
  • FIG. 10A is a plan view showing a state in which a negative current is passed through the bus bar in the coreless current sensor according to the embodiment
  • FIG. 10B is a cross-sectional view taken along line XB-XB in FIG. 10A.
  • FIG. 2A It is a figure which shows an example of the relationship between the winding
  • FIG. 1 is a block diagram of an electric vehicle 10 (hereinafter also referred to as “vehicle 10”) equipped with coreless current sensors 20u, 20v, and 20w according to this embodiment.
  • the coreless current sensors 20u, 20v, and 20w are also referred to as “current sensors 20u, 20v, and 20w”, and are collectively referred to as “coreless current sensor 20” or “current sensor 20”.
  • the vehicle 10 includes a travel motor 12 (hereinafter also referred to as “motor 12”), an inverter 14, a battery 16, a power circuit 18, a resolver 22, and an electronic control device 24 (hereinafter referred to as “ECU 24”). ").
  • the motor 12 is a three-phase AC brushless type, and generates a driving force F [N] (or torque [N ⁇ m]) of the vehicle 10 based on electric power supplied from the battery 16 via the power circuit 18 and the inverter 14. Generate. Further, the motor 12 outputs the electric power (regenerative power Preg) [W] generated by performing regeneration to the battery 16 or an auxiliary device (not shown) to charge the battery 16 or drive the auxiliary device.
  • F [N] or torque [N ⁇ m]
  • the motor 12 outputs the electric power (regenerative power Preg) [W] generated by performing regeneration to the battery 16 or an auxiliary device (not shown) to charge the battery 16 or drive the auxiliary device.
  • the inverter 14 has a three-phase full-bridge configuration, converts the direct current from the battery 16 into a three-phase alternating current and supplies it to the motor 12, while the direct current after the alternating current / direct current conversion accompanying the regenerative operation is supplied to the battery 16. Or supplied to the auxiliary machine.
  • Upper switching elements 30u, 30v, and 30w (hereinafter collectively referred to as “upper switching element 30”) and lower switching elements 32u, 32v, and 32w (hereinafter collectively referred to as “lower switching element 32”) from the inverter 24.
  • the three-phase AC motor 12 is rotated by turning on and off in a predetermined order according to the drive signal.
  • an antiparallel diode is provided corresponding to each of the upper switching element 30 and the lower switching element 32, the illustration is omitted in FIG.
  • inverter 14 As a more detailed configuration and operation of the inverter 14, for example, the one described in JP IV-045874A can be used.
  • the battery 16 is a power storage device (energy storage) including a plurality of battery cells.
  • a lithium ion secondary battery a nickel hydrogen battery, a capacitor, or the like can be used.
  • a lithium ion secondary battery is used.
  • a DC / DC converter (not shown) may be provided between the inverter 14 and the battery 16 to boost or step down the output voltage of the battery 16 or the output voltage of the motor 12.
  • the power supply circuit 18 includes a relay switch 34 and bus bars 36u, 36v, and 36w (hereinafter collectively referred to as “bus bar 36”).
  • the relay switch 34 is a normally open type on / off switch used when the vehicle 10 performs normal operation (power running or regeneration), and is disposed between the positive electrode side of the battery 16 and the inverter 14.
  • the bus bars 36u, 36v, and 36w are plate-like copper wires that connect the connection points 38u, 38v, and 38w between the upper switching elements 30u, 30v, and 30w and the lower switching elements 32u, 32v, and 32w and the motor 12.
  • the upper switching element 30 and the lower switching element 32 of the inverter 14 are turned on and off in a predetermined order. Along with this, the direction of the current flowing through each bus bar 36 is sequentially reversed.
  • FIG. 2A is a plan view schematically showing the configuration of the coreless current sensor 20 according to the present embodiment
  • FIG. 2B is a cross-sectional view simply showing the configuration of the coreless current sensor 20 taken along the line IIB-IIB in FIG. 2A. It is.
  • the current sensor 20 includes a printed circuit board 50 arranged in parallel with the bus bar 36, a magnetic detection element 52 provided on the printed circuit board 50, a lower surface parallel to the bus bar 36, and the lower surface. And a shield plate 54 having a left surface and a right surface perpendicular to each other.
  • the magnetic detection element 52 detects the magnetic flux ⁇ 1 generated from the bus bar 36 and performs voltage conversion. In other words, the magnetic detection element 52 outputs a voltage corresponding to the magnetic flux ⁇ 1 (hereinafter referred to as “element voltage Ve”). Since the magnetic flux ⁇ 1 is proportional to the current flowing through the bus bar 36 (hereinafter referred to as “bus bar current Ib”) [A], the element voltage Ve represents the bus bar current Ib.
  • the output voltage (element voltage Ve) of the magnetic detection element 52 is output to the ECU 24 via a printed wiring 60 (connection line) formed on the printed board 50.
  • the magnetic detection element 52 for example, any one of a Hall element, a magnetoresistive element, and a Hall IC (IC: Integrated Circuit) in which the Hall element and an amplifier circuit are combined can be used.
  • the shield plate 54 prevents disturbance noise from entering the magnetic detection element 52 and surrounds the bus bar 36 from three directions (downward and left-right directions in FIG. 2B).
  • the shield plate 54 is made of a material that can easily pass magnetism, such as permalloy. Therefore, for example, as shown in FIG. 2B, even if the disturbance noise NZ is generated toward the magnetic detection element 52, the disturbance noise NZ passes through the shield plate 54, so that the disturbance noise NZ Will not reach. Therefore, the magnetic detection element 52 can be protected from the disturbance noise NZ by the shield plate 54.
  • the printed wiring 60 includes an output line 62 and a ground line 64. Both the output line 62 and the ground line 64 are connected to the terminal of the magnetic detection element 52 and the input terminal of the ECU 24.
  • the output line 62 includes a turn wiring 66 (coiled portion) formed in a coil shape surrounding the shield plate 54.
  • the output responsiveness of the current sensor 20 can be improved (details will be described later).
  • the overlapping portions of the turn wirings 66 are separated from each other through a through hole 68 so that the printed circuit board 50 has a two-layer structure and is not in electrical contact with each other.
  • the resolver 22 detects an electrical angle ⁇ , which is a rotation angle of an output shaft (not shown) of the motor 12 or the outer rotor, and outputs it to the ECU 24.
  • ECU 24 controls each part of the vehicle 10 via the signal wire
  • the ECU 24 performs analog / digital conversion on the output voltage (element voltage Ve) from each current sensor 20 so that it can be processed as a current value (bus bar current Ib) inside the ECU 24.
  • each current sensor 20 and ECU 24 constitute a coreless current sensor unit 80 (coreless current sensor structure).
  • coreless current sensor structure coreless current sensor structure
  • the signal line 70 that connects the inverter 14 and the ECU 24 is shown in a simplified manner, but in reality, the gates of the upper switching elements 30u, 30v, 30w and the lower switching elements 32u, 32v, 32w. And the ECU 24 are connected.
  • FIG. 3A shows a coreless current sensor 20com (hereinafter also referred to as “current sensor 20com”) having no turn wiring 66 as a comparative example, and a direction from the lower side to the upper side in FIG. 3A (hereinafter referred to as “positive direction”).
  • FIG. 3B is a cross-sectional view taken along line IIIB-IIIB in FIG. 3A.
  • the printed wiring 160 of the current sensor 20com includes an output line 162 and a ground line 164 that do not have the turn wiring 66.
  • a phase shift occurs between the waveform of the bus bar current Ib and the waveform of the element voltage Ve.
  • the U-phase, V-phase, and W-phase bus bar currents Ib detected by each current sensor 20com are required for calculating the d-axis current Id and the q-axis current Iq for driving the motor 12 (see JP 2010-045874 A). For this reason, if there is a phase shift (response delay) between the bus bar current Ib and the element voltage Ve, the motor 12 cannot be accurately controlled, and as a result, the output efficiency of the motor 12 decreases. This becomes remarkable when the rotation speed [rpm] of the motor 12 is high.
  • FIG. 6A and 6B show the coreless current sensor 20com according to the comparative example when the bus bar current Ib flows in the direction from the upper side to the lower side (hereinafter referred to as “negative direction”) in FIG. 6A. It is a figure which shows surrounding magnetic flux (PHI) 1.
  • the phase shift (response delay) can be reduced between the waveform of the bus bar current Ib and the waveform of the element voltage Ve (FIG. 9).
  • the U-phase, V-phase, and W-phase bus bar currents Ib detected by each current sensor 20 are necessary for calculating the d-axis current Id and the q-axis current Iq for driving the motor 12 (see JP 2010-045874 A). For this reason, it is possible to control the motor 12 with high accuracy by reducing the phase shift (response delay) between the bus bar current Ib and the element voltage Ve. As a result, the output efficiency of the motor 12 is increased or increased. Can be maintained. This becomes remarkable when the rotation speed of the motor 12 is high.
  • the phase shift (response delay) between the bus bar current Ib and the element voltage Ve can be reduced by adding the back electromotive voltage Vi to the element voltage Ve.
  • the effect of reducing the phase shift (response delay) can be adjusted according to, for example, the number of turns (number of turns Nt) [turns] of the turn wiring 66. In the example of FIG. 2A, the number of turns Nt is one.
  • FIG. 11 shows an example of the relationship between the number of turns Nt of the turn wiring 66 relative to the shield plate 54 and the phase shift Pc [deg] of the element voltage Ve to be corrected.
  • the phase shift Pc when the number of turns Nt is zero, the phase shift Pc is very large, the phase shift Pc decreases as the number of turns Nt increases to 1 and 2, and when the number of turns Nt is 3, The deviation Pc approaches zero most. Therefore, in the example of FIG. 11, it is optimal to set the number of turns Nt to 3.
  • the phase between the waveform of the bus bar current Ib and the waveform of the element voltage Ve is obtained by adding the back electromotive voltage Vi of the output line 62 to the element voltage Ve. Compensates for deviation (response delay). Therefore, the phase shift (response delay) can be suppressed with a simple configuration.
  • the coreless current sensor 20 is mounted on the vehicle 10, but the present invention is not limited to this, and may be mounted on another target.
  • the current sensor 20 can be used for a moving body such as a train, a ship, and an aircraft.
  • the current sensor 20 may be applied to a machine tool or an electrical appliance.
  • the coreless current sensor 20 was used for the application (drive of the alternating current motor 12) premised on alternating current, the use which compensates the phase shift (response delay) between detection current and an output voltage. If so, it is not limited to this. For example, it can be used for a DC motor. Thereby, for example, rapid switching (off to on or on to off) can be detected with high responsiveness.
  • the shield plate 54 has a shape (a U-shape having a corner) excluding one side of the rectangle (see FIGS. 2A and 2B).
  • the shape is not limited to this, and for example, a curved surface ( (U-shape without corners).
  • the shield plate 54 is given as a component that causes a response delay in the element voltage Ve from the magnetic sensing element 52. However, if the component causes the response delay, another conductor (in particular, It may be easy to generate eddy current). In the case of the shield plate 54, the eddy current Ie is proportional to the square of the thickness of the shield plate 54.
  • the turn wiring 66 is provided on the output line 62 so as to surround the right shield plate 54 in FIG. 2A.
  • the present invention is not limited to this, as in the coreless current sensor 20A (first modification) in FIG.
  • the turn wiring 66a may be provided on the output line 62a of the printed wiring 60a so as to wind the left shield plate 54 in FIG. In FIG. 12, the output line 62a avoids contact with the ground line 64 using the through hole 72, and avoids overlapping of the output lines 62a using the through hole 68a.
  • the turn wirings 66 and 66a are provided on the output lines 62 and 62a, but the present invention is not limited to this.
  • the output line 62b of the printed wiring 60b may not be provided with a turn wiring, and the turn wiring 66b may be provided on the ground line 64a.
  • the ground line 64a uses the through hole 72a to avoid contact with the output line 62b.
  • the turn wiring 66 can be provided on the output line 62 of the printed wiring 60c, and the turn wiring 66b can be provided on the ground line 64b.
  • the turn wiring 66 is provided on the right side, the left side, or both the left and right sides of the magnetic sensing element 52 in the plan view and the cross-sectional view on the printed board 50 parallel to the bus bar 36.
  • the position of the turn wiring 66 is not limited to this.
  • the position of the turn wiring 66 may be provided on the upper side, the lower side, or the upper and lower sides in the cross-sectional view.
  • the turn wiring 66 is used to reduce the phase shift (response delay) between the waveform of the bus bar current Ib and the waveform of the element voltage Ve.
  • the waveform of the bus bar current Ib and the element voltage Ve The present invention can also be applied to an application in which a phase shift (response delay) between waveforms is desired to be increased (for example, an application in which the output of the magnetic sensing element 52 is delayed to match another output timing).
  • the direction in which the turn wirings 66, 66a, 66b are wound around the shield plate 54 may be reversed.

Landscapes

  • Physics & Mathematics (AREA)
  • General Physics & Mathematics (AREA)
  • Measuring Instrument Details And Bridges, And Automatic Balancing Devices (AREA)

Abstract

 コアレス電流センサ構造体(80)のコアレス電流センサ(20u、20v、20w)及び電流検知方法では、磁気検知素子(52)の端子と接続される接続線(60)によりシールド板(54)等の導体の外周を取り囲むコイル状部位(66)が形成される。

Description

コアレス電流センサ構造体、コアレス電流センサ及び電流検知方法
 この発明は、コアレス電流センサ構造体、コアレス電流センサ及び電流検知方法に関する。
 集磁コアを用いない電流センサであるコアレス電流センサが知られている{特開2010-045874号公報(以下「JP 2010-045874 A」という。)}。JP 2010-045874 Aでは、3相交流式のモータ39の出力を制御するインバータ41の制御のために、コアレス電流センサ40が用いられる。より具体的には、コアレス電流センサ40が備えるシールド板53により生じる残留磁束の影響により出力電圧Vuv1、Vvw1に含まれる位相遅れ及びゲイン誤差が無くなるように、出力電圧Vuv1、Vvw1を補正し、その補正された補正出力電圧Vuv、Vvwと、外部から入力される指令値とに基づいて、インバータ41を制御する(要約)。
 ここでの出力電圧Vuv1、Vvw1の補正は、指令電流id1、iq1及びモータ39のロータの回転速度ωと補正値(ゲイン補正値A1、B1、位相補正値A2、B2)との関係を規定したマップ5{図2(a)~図2(d)}を用いて行われる(段落[0030]~[0038])。或いは、モータ39の現在の位置θ[°]と補正値との関係を規定したマップ8(図6)を用いて出力電圧Vuv1、Vvw1の補正が行われる(段落[0043]~[0045])。
 上記のように、JP 2010-045874 Aでは、シールド板53で発生する磁束の影響(出力電圧Vuv1、Vvw1に含まれる位相遅れ及びゲイン誤差)を低減するため、回転速度ωや位置θに応じた補正値のマップを用いる。このため、当該補正値のマップを保持しないと、出力電圧Vuv1、Vvw1を補正することができず、メモリ容量や予めデータを取得する必要があるなど、負荷が大きい。
 この発明はこのような課題を考慮してなされたものであり、磁束による応答性の低下(位相遅れ)を簡易な構成により抑制することが可能なコアレス電流センサ構造体、コアレス電流センサ及び電流検知方法を提供することを目的とする。
 この発明に係るコアレス電流センサ構造体は、電流経路から発生する磁束を検知して電圧変換を行う磁気検知素子と、前記磁気検知素子の周囲に配置され、前記磁気検知素子に対する外部からの磁束を遮蔽するシールド板とを備え、前記電圧変換に伴う前記磁気検知素子の出力電圧を電流値に変換することで、前記電流経路の電流値を検出するものであって、前記磁気検知素子の端子と接続される接続線により前記シールド板の外周を取り囲むコイル状部位が形成され、前記磁気検知素子の端子間電圧に基づき前記電流値を演算することを特徴とする。
 この発明によれば、磁気検知素子の端子と接続される接続線によりシールド板の外周を取り囲むコイル状部位を形成する。このため、例えば、シールド板に発生する磁束の変化に応じた逆起電圧をコイル状部位に発生させることで、磁気検知素子の出力電圧に当該逆起電圧を加算することが可能となる。
 これにより、例えば、前記電流経路を流れる電流の変化に対する前記シールド板での磁束の変化の遅れに起因して前記電流の変化に対して発生する前記磁気検知素子の出力電圧の応答遅れを前記逆起電圧が補償するように、前記コイル状部位を前記シールド板の外周で形成すれば、前記出力電圧の応答遅れを前記逆起電圧により補償することが可能となる。その結果、前記出力電圧の応答遅れ{磁束による応答性の低下(位相遅れ)}を簡易な構成で補償することができる。
 或いは、前記出力電圧の応答遅れを前記逆起電圧が増大する方向に、前記コイル状部位が前記シールド板の外周を取り囲んで形成すれば、必要に応じて、前記出力電圧の応答遅れを増大することが可能となる。
 前記コイル状部位が形成される前記接続線は、前記電圧変換に応じて電圧値が変化する出力線であり、前記コイル状部位は、前記電流経路から発生する磁束により前記磁気検知素子が正の電圧値を出力する場合、前記シールド板の第1特定部位を当該第1特定部位での前記磁束の向きに見たとき、当該第1特定部位に対して前記出力線の磁気検知素子側から出力端に向かって反時計回りに巻くように形成してもよい。
 前記接続線はグラウンド線であり、前記コイル状部位は、前記電流経路から発生する磁束により前記磁気検知素子が正の電圧値を出力する場合、前記シールド板の第2特定部位を当該第2特定部位での前記磁束の向きに見たとき、当該第2特定部位に対して前記グラウンド線の磁気検知素子側から出力端に向かって時計回りに巻いてもよい。
 この発明に係るコアレス電流センサは、電流経路から発生する磁束を電圧に変換する磁気検知素子と、前記磁気検知素子の周囲に配置された導体と、前記磁気検知素子の出力電圧を外部に出力し、前記導体の周囲を取り囲むコイル状部位を有する配線とを備えるものであって、前記導体は、前記電流経路から発生する磁束により渦電流が発生し、当該渦電流の発生により、前記電流経路を流れる電流の変化に対して前記磁気検知素子が検知する前記磁束の変化に遅れが生じる位置に配置され、前記配線は、前記電流の変化に対する前記磁束の変化の遅れに起因して前記電流の変化に対して発生する前記磁気検知素子の出力電圧の応答遅れを、前記導体での磁束の変化を妨げる方向に発生する前記コイル状部位の逆起電圧が補償するように、前記コイル状部位が配置されることを特徴とする。
 この発明によれば、電流経路を流れる電流の変化に対する導体における磁束の変化の遅れに起因して、前記電流の変化に対して磁気検知素子の出力電圧の応答遅れが発生しても、コイル状部位の逆起電圧により当該応答遅れを補償する。従って、当該位相ずれ(応答遅れ)を簡易な構成により抑制することが可能となる。
 この発明に係る電流検知方法は、電流経路から発生する磁束を電圧に変換する磁気検知素子と、前記磁気検知素子の周囲に配置された導体と、前記磁気検知素子の出力電圧を外部に出力し、前記導体の周囲を取り囲むコイル状部位を有する配線とを備えるコアレス電流センサを用いるものであって、前記電流経路から発生する磁束により前記導体に渦電流が発生し、当該渦電流の発生により、前記電流経路を流れる電流の変化に対して前記磁気検知素子が検知する前記磁束の変化に遅れが発生する位置に前記導体が配置され、前記導体に発生する磁束の変化を妨げる方向に発生する逆起電圧を前記コイル状部位に発生させ、前記電流の変化に対する前記磁束の変化の遅れに起因する前記電流経路の電流波形と前記磁気検知素子の出力波形との間の位相ずれを、前記導体の逆起電圧により補償することを特徴とする。
この発明の一実施形態に係る複数のコアレス電流センサを搭載した電動車両のブロック構成図である。 図2Aは、本実施形態に係るコアレス電流センサの構成を簡略的に示す平面図であり、図2Bは、図2AのIIB-IIB線における前記コアレス電流センサの構成を簡略的に示す断面図である。 図3Aは、比較例に係るコアレス電流センサにおいて、バスバーに正方向の電流を流した場合の様子を示す平面図であり、図3Bは、図3AのIIIB-IIIB線における断面図である。 図3のシールド板における渦電流の様子を示す図である。 前記比較例において、バスバーを流れる電流(バスバー電流)と、磁気検知素子の出力電圧(素子電圧)と、シールド板に生じる逆起電圧と、バスバー電流に対する素子電圧の応答遅れによる誤差との関係の例を示す図である。 図6Aは、前記比較例に係るコアレス電流センサにおいて、バスバーに負方向の電流を流した場合の様子を示す平面図であり、図6Bは、図6AのVIB-VIB線における断面図である。 図6のシールド板における渦電流の様子を示す図である。 図8Aは、前記実施形態に係るコアレス電流センサにおいて、バスバーに正方向の電流を流した場合の様子を示す平面図であり、図8Bは、図8AのVIIIB-VIIIB線における断面図である。 前記実施形態において、前記バスバー電流と、前記素子電圧との関係の例を示す図である。 図10Aは、前記実施形態に係るコアレス電流センサにおいて、バスバーに負方向の電流を流した場合の様子を示す平面図であり、図10Bは、図10AのXB-XB線における断面図である。 シールド板に対するターン配線の巻き数(ターン数)と、補正される素子電圧の位相ずれとの関係の一例を示す図である。 図2Aのコアレス電流センサの第1変形例の構成を簡略的に示す平面図である。 図2Aのコアレス電流センサの第2変形例の構成を簡略的に示す平面図である。 図2Aのコアレス電流センサの第3変形例の構成を簡略的に示す平面図である。
1.一実施形態
[1-1.電動車両10の構成]
 図1は、この実施形態に係るコアレス電流センサ20u、20v、20wを搭載した電動車両10(以下「車両10」ともいう。)のブロック構成図である。以下では、コアレス電流センサ20u、20v、20wを「電流センサ20u、20v、20w」ともいい、また、「コアレス電流センサ20」又は「電流センサ20」と総称する。
 車両10は、電流センサ20に加え、走行モータ12(以下「モータ12」ともいう。)と、インバータ14と、バッテリ16と、電源回路18と、レゾルバ22と、電子制御装置24(以下「ECU24」という。)とを有する。
[1-2.駆動系]
 モータ12は、3相交流ブラシレス式であり、電源回路18及びインバータ14を介してバッテリ16から供給される電力に基づいて車両10の駆動力F[N](又はトルク[N・m])を生成する。また、モータ12は、回生を行うことで生成した電力(回生電力Preg)[W]をバッテリ16や図示しない補機に出力することでバッテリ16の充電や前記補機の駆動を行う。
 インバータ14は、3相フルブリッジ型の構成とされて、バッテリ16からの直流を3相の交流に変換してモータ12に供給する一方、回生動作に伴う交流/直流変換後の直流をバッテリ16や前記補機に供給する。インバータ14の上スイッチング素子30u、30v、30w(以下「上スイッチング素子30」と総称する。)及び下スイッチング素子32u、32v、32w(以下「下スイッチング素子32」と総称する。)をECU24からの駆動信号に応じて所定の順番でオンオフすることにより、3相交流式のモータ12を回転させる。なお、上スイッチング素子30及び下スイッチング素子32それぞれに対応して逆並列ダイオードが設けられるが、図1では図示を省略している。
 インバータ14のより詳細な構成及び動作としては、例えば、JP 2010-045874 Aに記載のものを用いることができる。
[1-3.電力系]
 バッテリ16は、複数のバッテリセルを含む蓄電装置(エネルギストレージ)であり、例えば、リチウムイオン2次電池、ニッケル水素電池又はキャパシタ等を利用することができる。本実施形態ではリチウムイオン2次電池を利用している。なお、インバータ14とバッテリ16との間に図示しないDC/DCコンバータを設け、バッテリ16の出力電圧又はモータ12の出力電圧を昇圧又は降圧してもよい。
 電源回路18は、リレースイッチ34と、バスバー36u、36v、36w(以下「バスバー36」と総称する。)とを有する。
 リレースイッチ34は、車両10が通常動作(力行又は回生)をする際に用いられるノーマルオープン型のオンオフスイッチであり、バッテリ16の正極側とインバータ14との間に配置される。
 バスバー36u、36v、36wは、上スイッチング素子30u、30v、30wと下スイッチング素子32u、32v、32wとの接続点38u、38v、38wと、モータ12とを結ぶ板状の銅線である。上記のように、モータ12を回転させるに際し、インバータ14の上スイッチング素子30及び下スイッチング素子32を所定の順番でオンオフさせる。これに伴って、各バスバー36を流れる電流の向きが順次反転する。
[1-4.コアレス電流センサ20]
 図2Aは、本実施形態に係るコアレス電流センサ20の構成を簡略的に示す平面図であり、図2Bは、図2AのIIB-IIB線におけるコアレス電流センサ20の構成を簡略的に示す断面図である。
 図2A及び図2Bに示すように、電流センサ20は、バスバー36と並行に配置されたプリント基板50と、プリント基板50に設けられた磁気検知素子52と、バスバー36と並行な下面と当該下面と垂直な左面及び右面とを有するシールド板54とを含む。
 磁気検知素子52は、バスバー36から発生する磁束Φ1を検知して電圧変換を行う。換言すると、磁気検知素子52は、磁束Φ1に応じた電圧(以下「素子電圧Ve」という。)を出力する。磁束Φ1は、バスバー36を流れる電流(以下「バスバー電流Ib」という。)[A]に比例するものであるため、素子電圧Veは、バスバー電流Ibを示す。磁気検知素子52の出力電圧(素子電圧Ve)は、プリント基板50に形成されたプリント配線60(接続線)を介してECU24に出力される。磁気検知素子52としては、例えば、ホール素子、磁気抵抗素子、ホール素子とアンプ回路を組み合わせたホールIC(IC:Integrated Circuit)のいずれかを用いることができる。
 シールド板54は、磁気検知素子52への外乱ノイズの入射を防止するものであり、バスバー36の3方向(図2B中、下方向及び左右方向)から囲んでいる。シールド板54は、パーマロイ等の磁気を通し易い材質からなる。このため、例えば、図2Bに示すように、外乱ノイズNZが磁気検知素子52に向かって発生しても、外乱ノイズNZは、シールド板54中を通過するため、磁気検知素子52に外乱ノイズNZは到達しない。従って、シールド板54により磁気検知素子52を外乱ノイズNZから保護することができる。
 図2Aに示すように、プリント配線60は、出力線62とグラウンド線64を含む。出力線62及びグラウンド線64はいずれも磁気検知素子52の端子及びECU24の入力端子に接続されている。
 また、本実施形態では、出力線62は、シールド板54の周囲を取り囲むコイル状に形成されたターン配線66(コイル状部位)を含む。これにより、電流センサ20の出力応答性を向上することができる(詳細は後述する。)。なお、ターン配線66が重なる部分は、スルーホール68を介してプリント基板50を2層構造とすることで互いに電気的に接触しないように離隔されている。
[1-5.レゾルバ22]
 レゾルバ22は、モータ12の図示しない出力軸又は外ロータの回転角度である電気角θを検出し、ECU24に出力する。
[1-6.ECU24]
 ECU24は、信号線70(図1)を介して車両10の各部を制御するものであり、図示しない入出力部、演算部及び記憶部を含む。本実施形態においてECU24は、各電流センサ20からの出力電圧(素子電圧Ve)をアナログ/デジタル変換してECU24内部で電流値(バスバー電流Ib)として処理できるようにする。換言すると、各電流センサ20とECU24とでコアレス電流センサユニット80(コアレス電流センサ構造体)を構成する。なお、図1において、インバータ14とECU24とを結ぶ信号線70は、簡略化して表記されているが、実際は、各上スイッチング素子30u、30v、30w及び各下スイッチング素子32u、32v、32wのゲートとECU24とが接続されている。
2.ターン配線66の作用及び効果
[2-1.ターン配線66がない場合]
 本実施形態のターン配線66の作用及び効果を説明するため、まずは、ターン配線66がない場合について検討する。上記のように、インバータ14を作動させる際、バスバー36を流れる電流の向きは、順次切り替わる。
(2-1-1.バスバー電流Ibが正方向に流れる場合)
 図3Aは、比較例としてのターン配線66がないコアレス電流センサ20com(以下「電流センサ20com」ともいう。)において、図3A中、下側から上側に向かう方向(以下「正方向」という。)にバスバー電流Ibを流した場合の様子を示す平面図であり、図3Bは、図3AのIIIB-IIIB線における断面図である。電流センサ20comのプリント配線160は、いずれもターン配線66を有さない出力線162とグラウンド線164とからなる。
 電流センサ20comにおいて、正方向のバスバー電流Ibを流すと、次のような作用が発生する。
(a-1) 正方向のバスバー電流Ibが流れると、右ねじの法則より、バスバー36の周囲には、図3B中、時計回り且つ図3A中、左側から右側に向かう磁界が発生する。これに伴い、バスバー36周囲のシールド板54等には磁束Φ1が発生する。
(a-2) シールド板54に磁束Φ1が発生する際、図4に示すように、磁束Φ1の変化を妨げる方向に渦電流Ieが発生する。
(a-3) シールド板54に渦電流Ieが発生する結果、シールド板54の磁束Φ1の変化には、バスバー電流Ibに対して若干の位相ずれが発生する。このため、磁束Φ1を検出する磁気検知素子52からの出力(素子電圧Ve)の波形にもバスバー電流Ibに対する位相ずれ(応答遅れ)が発生する(図5参照)。なお、図5において、誤差eは、前記応答遅れに起因するバスバー電流Ibと素子電圧Veとの間の誤差である。
 上記のように、比較例に係るコアレス電流センサ20comでは、バスバー電流Ibの波形と素子電圧Veの波形との間に位相ずれ(応答遅れ)が生じる。各電流センサ20comが検出するU相、V相、W相のバスバー電流Ibは、モータ12を駆動するd軸電流Id及びq軸電流Iqの算出に必要になる(JP 2010-045874 A参照)。このため、バスバー電流Ibと素子電圧Veとの間に位相ずれ(応答遅れ)が存在すると、モータ12を精度よく制御することができなくなり、その結果、モータ12の出力効率が低下してしまう。このことは、モータ12の回転数[rpm]が高い場合、顕著になる。
(2-1-2.バスバー電流Ibが負方向に流れる場合)
 図6A及び図6Bは、比較例に係るコアレス電流センサ20comにおいて、図6A中、上側から下側に向かう方向(以下「負方向」という。)にバスバー電流Ibを流した場合のコアレス電流センサ20周囲の磁束Φ1を示す図である。
 電流センサ20comにおいて、負方向のバスバー電流Ibを流すと、次のような作用が発生する。
(b-1) 負方向のバスバー電流Ibが流れると、右ねじの法則より、バスバー36の周囲には、図6B中、反時計回り且つ図6A中、右側から左側に向かう磁界が発生する。これに伴い、バスバー36周囲のシールド板54等には磁束Φ1が発生する。
(b-2) シールド板54に磁束Φ1が発生する際、図7に示すように、磁束Φ1の変化を妨げる方向に渦電流Ieが発生する。
(b-3) シールド板54に渦電流Ieが発生する結果、シールド板54の磁束Φ1の変化には、バスバー電流Ibに対して若干の位相ずれが発生する。このため、磁束Φ1を検出する磁気検知素子52からの出力(素子電圧Ve)の波形にもバスバー電流Ibに対する位相ずれ(応答遅れ)が発生する(図5参照)。
 上記のように、負方向のバスバー電流Ibを流す場合も、正方向にバスバー電流Ibを流す場合と同様の問題が生じる。
[2-2.ターン配線66がある場合]
 次に、本実施形態のターン配線66がある場合について検討する。この場合も、インバータ14を作動させる際、バスバー電流Ibの向きは、順次切り替わる。
(2-2-1.バスバー電流Ibが正方向に流れる場合)
 図8A及び図8Bは、ターン配線66を有するコアレス電流センサ20において、正方向(図8A中、下側から上側に向かう方向)にバスバー電流Ibを流した場合の電流センサ20周囲の磁束(磁束Φ1、Φ2)を示す図である。
 電流センサ20において、正方向のバスバー電流Ibを流すと、次のような作用及び効果が発生する。
(c-1) 正方向のバスバー電流Ibが流れると、右ねじの法則より、バスバー36の周囲には、図8B中、時計回り且つ図8A中、左側から右側に向かう磁界が発生する。これに伴い、バスバー36周囲のシールド板54等には磁束Φ1が発生する。
(c-2) シールド板54に磁束Φ1が発生する際、図4に示すように、磁束Φ1の変化を妨げる方向に渦電流Ieが発生する。
(c-3) シールド板54に渦電流Ieが発生する結果、シールド板54の磁束Φ1の変化には、バスバー電流Ibに対して若干の位相ずれが発生する。このため、磁束Φ1を検出する磁気検知素子52からの出力(素子電圧Ve)の波形にもバスバー電流Ibに対する位相ずれ(応答遅れ)が発生する(図5参照)。ここまでは、比較例と同じである。
(c-4) また、正方向のバスバー電流Ibが流れる場合、バスバー電流Ibの極性が負から正に切り替わる瞬間を除き、出力線62の電圧(素子電圧Ve)は正であり、プリント配線60では、グラウンド線64から出力線62に向かって電流が流れている。このため、ターン配線66では、右ねじの法則より、その近傍のシールド板54の磁束Φ1と反対方向に磁束Φ2が発生する(図8B参照)。
(c-5) ここで、シールド板54内を通過する磁束Φ1が増加すると、磁束Φ1の増加を妨げる方向(図8B中、上方向)にターン配線66にて逆起電圧Viが発生する(レンツの法則)。
(c-6) 逆起電圧Viが生じる方向は、シールド板54側の磁束Φ2の発生方向(図8B中、上方向)と一致する。その結果、図9に示すように、磁束Φ1を検出する磁気検知素子52から出力(素子電圧Ve)には逆起電圧Viが加算され、ECU24に出力される素子電圧Veの波形は、バスバー電流Ibに対して位相が近づくこととなり、バスバー電流Ibと素子電圧Veとの位相ずれ(応答遅れ)を減少させることができる。
 上記のように、本実施形態に係るコアレス電流センサ20では、バスバー電流Ibの波形と素子電圧Veの波形との間に位相ずれ(応答遅れ)を減少させることができる(図9)。各電流センサ20が検出するU相、V相、W相のバスバー電流Ibは、モータ12を駆動するd軸電流Id及びq軸電流Iqの算出に必要になる(JP 2010-045874 A参照)。このため、バスバー電流Ibと素子電圧Veとの間の位相ずれ(応答遅れ)を減少させることで、モータ12を精度よく制御することが可能になり、その結果、モータ12の出力効率を増加又は維持できるようになる。このことは、モータ12の回転数が高い場合、顕著になる。
(2-2-2.バスバー電流Ibが負方向に流れる場合)
 図10A及び図10Bは、ターン配線66を有するコアレス電流センサ20において、負方向(図10A中、上側から下側に向かう方向)にバスバー電流Ibを流した場合の電流センサ20周囲の磁束(磁束Φ1、Φ2)を示す図である。
 電流センサ20において、負方向のバスバー電流Ibを流すと、次のような作用及び効果が発生する。
(d-1) 負方向のバスバー電流Ibが流れると、右ねじの法則より、バスバー36の周囲には、図10B中、反時計回り且つ図10A中、右側から左側に向かう磁界が発生する。これに伴い、バスバー36周囲のシールド板54等には磁束Φ1が発生する。
(d-2) シールド板54に磁束Φ1が発生する際、図7に示すように、磁束Φ1の変化を妨げる方向に渦電流Ieが発生する。
(d-3) シールド板54に渦電流Ieが発生する結果、シールド板54の磁束Φ1の変化には、バスバー電流Ibに対して若干の位相ずれが発生する。このため、磁束Φ1を検出する磁気検知素子52からの出力(素子電圧Ve)の波形にもバスバー電流Ibに対する位相ずれ(応答遅れ)が発生する(図5参照)。ここまでは、比較例と同じである。
(d-4) また、負方向のバスバー電流Ibが流れる場合、バスバー電流Ibの極性が正から負に切り替わる瞬間を除き、出力線62の電圧(素子電圧Ve)が負であり、プリント配線60では、出力線62からグラウンド線64に向かって電流が流れている。このため、ターン配線66では、右ねじの法則より、その近傍のシールド板54の磁束Φ1と反対方向に磁束Φ2が発生する(図10B参照)。
(d-5) ここで、シールド板54内を通過する磁束Φ1が増加すると、磁束Φ1の増加を妨げる方向(図10B中、下方向)にターン配線66にて逆起電圧Viが発生する(レンツの法則)。
(d-6) 逆起電圧Viが生じる方向は、シールド板54側の磁束Φ2の発生方向(図10B中、下方向)と一致する。その結果、図9に示すように、磁束Φ1を検出する磁気検知素子52から出力(素子電圧Ve)には逆起電圧Viが加算され、ECU24に出力される素子電圧Veの波形は、バスバー電流Ibに対して位相が近づくこととなり、バスバー電流Ibと素子電圧Veとの位相ずれ(応答遅れ)を減少させることができる。
 上記のように、負方向のバスバー電流Ibを流す場合も、正方向にバスバー電流Ibを流す場合と同様の効果を得ることができる。
[2-3.ターン配線66の巻き数]
 上記のように、本実施形態では、素子電圧Veに逆起電圧Viを加算することで、バスバー電流Ibと素子電圧Veの位相ずれ(応答遅れ)を減少させることができる。当該位相ずれ(応答遅れ)を減少させる効果は、例えば、ターン配線66の巻き数(ターン数Nt)[回]に応じて調整することができる。図2Aの例では、ターン数Ntは1回である。
 図11には、シールド板54に対するターン配線66のターン数Ntと、補正される素子電圧Veの位相ずれPc[deg]との関係の一例が示されている。図11では、ターン数Ntがゼロの場合、位相ずれPcが非常に大きく、ターン数Ntが1、2と増えるに連れて位相ずれPcが小さくなっていき、ターン数Ntが3のとき、位相ずれPcが最もゼロに近づく。従って、図11の例では、ターン数Ntを3とすることが最適であるということになる。
3.本実施形態の効果
 以上のように、本実施形態によれば、素子電圧Veに出力線62の逆起電圧Viを加算して、バスバー電流Ibの波形と素子電圧Veの波形との間の位相ずれ(応答遅れ)を補償する。従って、当該位相ずれ(応答遅れ)を簡易な構成により抑制することが可能となる。
4.変形例
 なお、この発明は、上記実施形態に限らず、この明細書の記載内容に基づき、種々の構成を採り得ることはもちろんである。例えば、以下の構成を採用することができる。
[4-1.搭載対象]
 上記実施形態では、コアレス電流センサ20を車両10に搭載したが、これに限らず、別の対象に搭載してもよい。例えば、電流センサ20を電車や船舶、航空機等の移動体に用いることもできる。或いは、電流センサ20を工作機械又は電化製品に適用してもよい。
 また、上記実施形態では、交流を前提とした用途(交流式モータ12の駆動)にコアレス電流センサ20を用いたが、検出電流と出力電圧との間の位相ずれ(応答遅れ)を補償する用途であれば、これに限らない。例えば、直流式モータに用いることもできる。これにより、例えば、急速なスイッチング(オフからオン又はオンからオフ)を高い応答性で検出することが可能となる。
[4-2.シールド板54]
 上記実施形態では、シールド板54は、長方形の一辺を除いた形状(角を有するU字状)であったが(図2A及び図2B参照)、その形状はこれに限らず、例えば、曲面(角を有さないU字状)から構成されてもよい。
 上記実施形態では、磁気検知素子52からの素子電圧Veに応答遅れを生じさせる構成要素として、シールド板54を挙げたが、当該応答遅れを生じさせる構成要素であれば、別の導体(特に、渦電流の発生を生じさせ易いもの)であってもよい。なお、シールド板54の場合、渦電流Ieは、シールド板54の厚みの二乗に比例する。
[4-3.ターン配線66]
 上記実施形態では、図2A中の右側のシールド板54を取り囲むようにターン配線66を出力線62に設けたが、これに限らず、図12のコアレス電流センサ20A(第1変形例)のように、ターン配線66aを図12中の左側のシールド板54を巻くようにプリント配線60aの出力線62aに設けてもよい。なお、図12では、出力線62aは、スルーホール72を用いてグラウンド線64との接触を避け、スルーホール68aを用いて出力線62a同士の重なりを避けている。
 上記実施形態及び図12の第1変形例では、ターン配線66、66aを出力線62、62aに設けたが、これに限らない。例えば、図13のコアレス電流センサ20B(第2変形例)のように、プリント配線60bの出力線62bにはターン配線を設けず、グラウンド線64aにターン配線66bを設けてもよい。なお、図13では、グラウンド線64aは、スルーホール72aを用いて出力線62bとの接触を避けている。
 或いは、図14のコアレス電流センサ20C(第3変形例)のように、ターン配線66をプリント配線60cの出力線62に設け、ターン配線66bをグラウンド線64bに設けることもできる。
 上記実施形態及び前記第1~第3変形例では、ターン配線66をバスバー36と並行なプリント基板50上において平面図及び断面図中、磁気検知素子52の右側若しくは左側又は左右両側に設けたが、ターン配線66の位置はこれに限らない。例えば、プリント基板50がいわゆる3次元パターンである場合、ターン配線66の位置は、断面図中、上側若しくは下側又は上下両側に設けてもよい。
[4-4.その他]
 上記実施形態では、ターン配線66を用いて、バスバー電流Ibの波形と素子電圧Veの波形との間の位相ずれ(応答遅れ)を小さくしたが、例えば、バスバー電流Ibの波形と素子電圧Veの波形との間の位相ずれ(応答遅れ)を大きくしたい用途(例えば、磁気検知素子52の出力を別の出力のタイミングに合わせるために遅延させる用途)にも適用可能である。そのような用途の場合、シールド板54に対してターン配線66、66a、66bを巻く方向を反対にすればよい。

Claims (6)

  1.  電流経路(36u、36v、36w)から発生する磁束を検知して電圧変換を行う磁気検知素子(52)と、
     前記磁気検知素子(52)の周囲に配置され、前記磁気検知素子(52)に対する外部からの磁束を遮蔽するシールド板(54)とを備え、
     前記電圧変換に伴う前記磁気検知素子(52)の出力電圧を電流値に変換することで、前記電流経路(36u、36v、36w)の電流値を検出するコアレス電流センサ構造体(80)であって、
     前記磁気検知素子(52)の端子と接続される接続線(60、60a、60b、60c)により前記シールド板(54)の外周を取り囲むコイル状部位(66、66a、66b)が形成され、
     前記磁気検知素子(52)の端子間電圧に基づき前記電流値を演算する
     ことを特徴とするコアレス電流センサ構造体(80)。
  2.  請求項1記載のコアレス電流センサ構造体(80)において、
     前記電流経路(36u、36v、36w)を流れる電流の変化に対する前記シールド板(54)での磁束の変化の遅れに起因して前記電流の変化に対して発生する前記磁気検知素子(52)の出力電圧の応答遅れを、前記シールド板(54)に発生する磁束の変化に応じて前記コイル状部位(66、66a、66b)に発生する逆起電圧が補償するように、前記コイル状部位(66、66a、66b)が前記シールド板(54)の外周に形成される
     ことを特徴とするコアレス電流センサ構造体(80)。
  3.  請求項1又は2記載のコアレス電流センサ構造体(80)において、
     前記コイル状部位(66、66a)が形成される接続線(60、60a、60c)は、前記電圧変換に応じて電圧値が変化する出力線(62、62a)であり、
     前記コイル状部位(66、66a)は、前記電流経路(36u、36v、36w)から発生する磁束により前記磁気検知素子(52)が正の電圧値を出力する場合、前記シールド板(54)の第1特定部位を当該第1特定部位での前記磁束の向きに見たとき、当該第1特定部位に対して前記出力線(62、62a)の磁気検知素子(52)側から出力端に向かって反時計回りに巻くように形成される
     ことを特徴とするコアレス電流センサ構造体(80)。
  4.  請求項1~3のいずれか1項に記載のコアレス電流センサ構造体(80)において、
     前記コイル状部位(66b)が形成される前記接続線(60b、60c)は、グラウンド線(64a、64b)であり、
     前記コイル状部位(66b)は、前記電流経路(36u、36v、36w)から発生する磁束により前記磁気検知素子(52)が正の電圧値を出力する場合、前記シールド板(54)の第2特定部位を当該第2特定部位での前記磁束の向きに見たとき、当該第2特定部位に対して前記グラウンド線(64a、64b)の磁気検知素子(52)側から出力端に向かって時計回りに巻くように形成される
     ことを特徴とするコアレス電流センサ構造体(80)。
  5.  電流経路(36u、36v、36w)から発生する磁束を電圧に変換する磁気検知素子(52)と、
     前記磁気検知素子(52)の周囲に配置された導体(54)と、
     前記磁気検知素子(52)の出力電圧を外部に出力し、前記導体(54)の周囲を取り囲むコイル状部位(66、66a、66b)を有する配線(60、60a、60b、60c)と
     を備えるコアレス電流センサ(20u、20v、20w)であって、
     前記導体(54)は、前記電流経路(36u、36v、36w)から発生する磁束により渦電流が発生し、当該渦電流の発生により、前記電流経路(36u、36v、36w)を流れる電流の変化に対して前記磁気検知素子(52)が検知する前記磁束の変化に遅れが生じる位置に配置され、
     前記配線(60、60a、60b、60c)は、前記電流の変化に対する前記磁束の変化の遅れに起因して前記電流の変化に対して発生する前記磁気検知素子(52)の出力電圧の応答遅れを、前記導体(54)での磁束の変化を妨げる方向に発生する前記コイル状部位(66、66a、66b)の逆起電圧が補償するように、前記コイル状部位(66、66a、66b)が配置される
     ことを特徴とするコアレス電流センサ(20u、20v、20w)。
  6.  電流経路(36u、36v、36w)から発生する磁束を電圧に変換する磁気検知素子(52)と、前記磁気検知素子(52)の周囲に配置された導体(54)と、前記磁気検知素子(52)の出力電圧を外部に出力し、前記導体(54)の周囲を取り囲むコイル状部位(66、66a、66b)を有する配線(60、60a、60b、60c)とを備えるコアレス電流センサ(20u、20v、20w)を用いる電流検知方法であって、
     前記電流経路(36u、36v、36w)から発生する磁束により前記導体(54)に渦電流が発生し、当該渦電流の発生により、前記電流経路(36u、36v、36w)を流れる電流の変化に対して前記磁気検知素子(52)が検知する前記磁束の変化に遅れが発生する位置に前記導体(54)が配置され、
     前記導体(54)に発生する磁束の変化を妨げる方向に発生する逆起電圧を前記コイル状部位(66、66a、66b)に発生させ、
     前記電流の変化に対する前記磁束の変化の遅れに起因する前記電流経路(36u、36v、36w)の電流波形と前記磁気検知素子(52)の出力波形との間の位相ずれを、前記導体(54)の逆起電圧により補償する
     ことを特徴とする電流検知方法。
PCT/JP2012/058923 2011-05-20 2012-04-02 コアレス電流センサ構造体、コアレス電流センサ及び電流検知方法 WO2012160876A1 (ja)

Priority Applications (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2013516242A JP5632078B2 (ja) 2011-05-20 2012-04-02 コアレス電流センサ構造体、コアレス電流センサ及び電流検知方法
US14/111,955 US20140049255A1 (en) 2011-05-20 2012-04-02 Coreless current sensor structure, coreless current sensor, and current detection method

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2011113887 2011-05-20
JP2011-113887 2011-05-20

Publications (1)

Publication Number Publication Date
WO2012160876A1 true WO2012160876A1 (ja) 2012-11-29

Family

ID=47216964

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
PCT/JP2012/058923 WO2012160876A1 (ja) 2011-05-20 2012-04-02 コアレス電流センサ構造体、コアレス電流センサ及び電流検知方法

Country Status (3)

Country Link
US (1) US20140049255A1 (ja)
JP (1) JP5632078B2 (ja)
WO (1) WO2012160876A1 (ja)

Cited By (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2015017862A (ja) * 2013-07-10 2015-01-29 アルプス・グリーンデバイス株式会社 電流センサ
JP2016164523A (ja) * 2015-03-06 2016-09-08 株式会社タムラ製作所 電流センサ装置
JP2017062220A (ja) * 2015-09-25 2017-03-30 甲神電機株式会社 被測定電流線の固定具及び固定方法並びに電流センサ
JP2017151126A (ja) * 2017-06-13 2017-08-31 株式会社タムラ製作所 電流センサ装置
WO2018159229A1 (ja) * 2017-02-28 2018-09-07 パナソニックIpマネジメント株式会社 電流検出装置
JP2018194458A (ja) * 2017-05-18 2018-12-06 矢崎総業株式会社 磁気検出装置
WO2020008844A1 (ja) * 2018-07-04 2020-01-09 日立オートモティブシステムズ株式会社 電気回路装置
JP2022507511A (ja) * 2019-02-14 2022-01-18 エルジー エナジー ソリューション リミテッド バッテリーセルの異常判断装置及び方法

Families Citing this family (13)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP5985257B2 (ja) * 2012-05-31 2016-09-06 矢崎総業株式会社 電流センサ
US20140300349A1 (en) * 2013-03-12 2014-10-09 GMW Associates Incorporated Coreless current probe and a method of measuring direct current
JP6423199B2 (ja) * 2014-08-18 2018-11-14 大崎電気工業株式会社 電流検出装置及び電流検出装置に利用可能な接続装置
WO2018003434A1 (ja) * 2016-06-30 2018-01-04 日立オートモティブシステムズ株式会社 電流検出装置
US10473701B2 (en) * 2016-12-09 2019-11-12 Schweitzer Engineering Laboratories, Inc. Systems and methods for magnetometer-based current measurement
CN110178303B (zh) * 2017-01-17 2021-04-23 日立汽车系统株式会社 电力转换装置
DE102017202744A1 (de) * 2017-02-21 2018-08-23 Robert Bosch Gmbh Strommessvorrichtung, deren Verwendung sowie System mit einer Strommessvorrichtung
JP7172079B2 (ja) 2018-03-20 2022-11-16 株式会社デンソー 電流センサ
JP6973221B2 (ja) 2018-03-20 2021-11-24 株式会社デンソー 電流センサ
JP2019164075A (ja) 2018-03-20 2019-09-26 株式会社デンソー 電流センサ
JP7087512B2 (ja) 2018-03-20 2022-06-21 株式会社デンソー 電流センサ
JP6919609B2 (ja) 2018-03-20 2021-08-18 株式会社デンソー 電流センサ
JP7171064B2 (ja) 2020-02-27 2022-11-15 株式会社三宅デザイン事務所 構造材、構造材を含む構造体、及び、構造材の製造方法

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2008275321A (ja) * 2007-04-25 2008-11-13 Tdk Corp 電流センサ
JP2008282983A (ja) * 2007-05-10 2008-11-20 Takenaka Komuten Co Ltd 磁気シールド装置
JP2009210481A (ja) * 2008-03-05 2009-09-17 Asahi Kasei Electronics Co Ltd 電流センサ
JP2010045874A (ja) * 2008-08-08 2010-02-25 Toyota Industries Corp インバータ制御装置
JP2010197155A (ja) * 2009-02-24 2010-09-09 Aisin Seiki Co Ltd 磁束検出装置

Family Cites Families (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP4164615B2 (ja) * 1999-12-20 2008-10-15 サンケン電気株式会社 ホ−ル素子を備えた電流検出装置

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2008275321A (ja) * 2007-04-25 2008-11-13 Tdk Corp 電流センサ
JP2008282983A (ja) * 2007-05-10 2008-11-20 Takenaka Komuten Co Ltd 磁気シールド装置
JP2009210481A (ja) * 2008-03-05 2009-09-17 Asahi Kasei Electronics Co Ltd 電流センサ
JP2010045874A (ja) * 2008-08-08 2010-02-25 Toyota Industries Corp インバータ制御装置
JP2010197155A (ja) * 2009-02-24 2010-09-09 Aisin Seiki Co Ltd 磁束検出装置

Cited By (11)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2015017862A (ja) * 2013-07-10 2015-01-29 アルプス・グリーンデバイス株式会社 電流センサ
JP2016164523A (ja) * 2015-03-06 2016-09-08 株式会社タムラ製作所 電流センサ装置
JP2017062220A (ja) * 2015-09-25 2017-03-30 甲神電機株式会社 被測定電流線の固定具及び固定方法並びに電流センサ
WO2018159229A1 (ja) * 2017-02-28 2018-09-07 パナソニックIpマネジメント株式会社 電流検出装置
JP2018194458A (ja) * 2017-05-18 2018-12-06 矢崎総業株式会社 磁気検出装置
CN108957372A (zh) * 2017-05-18 2018-12-07 矢崎总业株式会社 磁性检测装置
JP2017151126A (ja) * 2017-06-13 2017-08-31 株式会社タムラ製作所 電流センサ装置
WO2020008844A1 (ja) * 2018-07-04 2020-01-09 日立オートモティブシステムズ株式会社 電気回路装置
JPWO2020008844A1 (ja) * 2018-07-04 2021-06-24 日立Astemo株式会社 電気回路装置
JP7000572B2 (ja) 2018-07-04 2022-01-19 日立Astemo株式会社 電気回路装置
JP2022507511A (ja) * 2019-02-14 2022-01-18 エルジー エナジー ソリューション リミテッド バッテリーセルの異常判断装置及び方法

Also Published As

Publication number Publication date
JP5632078B2 (ja) 2014-11-26
JPWO2012160876A1 (ja) 2014-07-31
US20140049255A1 (en) 2014-02-20

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP5632078B2 (ja) コアレス電流センサ構造体、コアレス電流センサ及び電流検知方法
JP6415746B2 (ja) 回転電機
CN105553210B (zh) 无刷电机和电机控制设备
US9214886B2 (en) Control apparatus for three-phase rotary machine
US8421450B2 (en) Current detection device
US20160204730A1 (en) Rotating electric machine control device
KR102042911B1 (ko) 전력 변환 장치 및 모터 구동 장치
JP5153491B2 (ja) 電流検出装置
JP2015049184A (ja) インバータ装置
US20110224937A1 (en) Current detector
JP6435018B1 (ja) 電気機器
JP5853998B2 (ja) 電力変換装置
US20230012536A1 (en) Power converter
JP6522048B2 (ja) 電力装置及び電力装置の製造方法
JP7334658B2 (ja) 電力変換装置
US11333687B2 (en) Sensor unit
WO2021090603A1 (ja) センサユニット
WO2017126261A1 (ja) 直流電流センサ、交流電流センサ及びこれらを有するインバータ
JP2021001866A (ja) センサユニット
JP2019184355A (ja) コアレス電流測定装置
WO2022107618A1 (ja) 電力変換装置及び電力変換システム
JP2006038640A (ja) 電流検出装置および半導体モジュール
JP2005278296A (ja) コンデンサ装置およびそれを備えた電源システム
JP2014079048A (ja) 電力変換装置
JP2015019556A (ja) 車載用モータ制御装置

Legal Events

Date Code Title Description
121 Ep: the epo has been informed by wipo that ep was designated in this application

Ref document number: 12789111

Country of ref document: EP

Kind code of ref document: A1

ENP Entry into the national phase

Ref document number: 2013516242

Country of ref document: JP

Kind code of ref document: A

WWE Wipo information: entry into national phase

Ref document number: 14111955

Country of ref document: US

NENP Non-entry into the national phase

Ref country code: DE

122 Ep: pct application non-entry in european phase

Ref document number: 12789111

Country of ref document: EP

Kind code of ref document: A1