WO2012124451A1 - シリンダ装置 - Google Patents

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内藤　聡
達也 助川
一広 林
崇 大南
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CHITA KOGYO CO Ltd
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G15/00—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or type of combined spring and vibration damper, e.g. telescopic type
    • B60G15/02—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or type of combined spring and vibration damper, e.g. telescopic type having mechanical spring
    • B60G15/06—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or type of combined spring and vibration damper, e.g. telescopic type having mechanical spring and fluid damper
    • B60G15/061—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or type of combined spring and vibration damper, e.g. telescopic type having mechanical spring and fluid damper with a coil spring being mounted inside the damper
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F9/00—Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium
    • F16F9/32—Details
    • F16F9/58—Stroke limiting stops, e.g. arranged on the piston rod outside the cylinder
    • F16F9/585—Stroke limiting stops, e.g. arranged on the piston rod outside the cylinder within the cylinder, in contact with working fluid
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F13/00—Units comprising springs of the non-fluid type as well as vibration-dampers, shock-absorbers, or fluid springs
    • F16F13/005—Units comprising springs of the non-fluid type as well as vibration-dampers, shock-absorbers, or fluid springs comprising both a wound spring and a damper, e.g. a friction damper
    • F16F13/007—Units comprising springs of the non-fluid type as well as vibration-dampers, shock-absorbers, or fluid springs comprising both a wound spring and a damper, e.g. a friction damper the damper being a fluid damper
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F1/00—Springs
    • F16F1/02—Springs made of steel or other material having low internal friction; Wound, torsion, leaf, cup, ring or the like springs, the material of the spring not being relevant
    • F16F1/04—Wound springs

Definitions

  • the present invention relates to a cylinder device.
  • the cylinder device is interposed between a vehicle body and an axle of an automobile and absorbs road surface vibrations input to the wheels.
  • JP05-321969A discloses a conventional cylinder device.
  • This cylinder device includes a cylinder, an annular rod guide provided at one end of the cylinder, a piston that slidably contacts the outer periphery of the cylinder and divides the inside of the cylinder into two working chambers, and a piston in the cylinder. And a piston rod that is movably inserted and penetrates the rod guide.
  • the cylinder device includes a rebound member that is provided between the rod guide and the piston and relieves an impact when the cylinder device is fully extended.
  • the rebound member is composed of a coil spring disposed on the outer periphery of the piston rod and a pair of upper and lower holder members that fit into fixed portions formed at both ends of the coil spring.
  • the upper holder member is slidably provided on the outer periphery of the piston rod, and the lower holder member is press-fitted into the outer periphery of the piston rod and fixed directly above the piston.
  • the coil spring 600 is a wire having a circular cross section in which coil portions 600 a, 600 b, 600 c, and 600 d are formed continuously in the axial direction.
  • the upper and lower adjacent coil portions are in close contact with each other and are in the most compressed state.
  • adjacent coil portions slipped, and some of the coil portions 600b are displaced in the radial direction and moved in the radial direction by the amount indicated by f2, which may generate abnormal noise.
  • the applicant made the cross-sectional shape of the coil spring, for example, a square to prevent the coil portions from slipping.
  • JP2006-132620A The cylinder device described in JP2006-132620A is useful in that it is possible to suppress the generation of abnormal noise, but the coil spring is expensive.
  • An object of the present invention is to provide a cylinder device capable of suppressing the generation of abnormal noise without changing the cross-sectional shape of the coil spring.
  • a cylinder device a cylinder, an annular rod guide provided on one end of the cylinder, a piston that makes an outer periphery slidably contact the inner periphery of the cylinder, and a piston in the cylinder.
  • the coil spring is arranged on the outer periphery of the rod, and a pair of upper and lower holder members that are fitted to fixing portions formed at both ends of the coil spring and through which the piston rod is inserted into the shaft hole.
  • the center part formed between the parts is provided with a cylinder device having a smaller diameter than the fixed part.
  • FIG. 1 is a front view illustrating a main part of a cylinder device according to an embodiment of the present invention, partially cut away.
  • FIG. 2 is a half sectional view showing a central portion of the coil spring when the cylinder device according to the embodiment of the present invention is fully extended.
  • FIG. 3 is a longitudinal sectional view showing a modification of the coil spring of the cylinder device according to the embodiment of the present invention.
  • FIG. 4 is a half sectional view showing the central part of the coil spring when the conventional cylinder device is fully extended.
  • the cylinder device includes a cylinder 1, an annular rod guide 2 provided on one end side of the cylinder 1, a piston 3 that slides the outer periphery on the inner periphery of the cylinder 1, A piston rod 4 which is movably inserted into the cylinder 1 via the piston 3 and penetrates the rod guide 2; a rebound member 5 which is provided between the rod guide 2 and the piston 3 to relieve an impact when fully extended; .
  • the rebound member 5 is fitted to a coil spring 6 disposed on the outer periphery of the piston rod 4 and fixing portions 61 and 62 formed at both ends of the coil spring 6 so that the piston rod 4 is inserted into the shaft hole 7a and 8a. And a pair of upper and lower holder members 7, 8.
  • a central portion 60 formed between the fixing portions 61 and 62 of the coil spring 6 is formed with a smaller diameter than the fixing portions 61 and 62.
  • the cylinder device is a hydraulic shock absorber that is interposed between a vehicle body and an axle of an automobile to reduce road surface vibration, and is a double-tube shock absorber that includes an outer cylinder 10 that is disposed concentrically outside the cylinder 1. is there.
  • the rod guide 2 provided on one end side (the upper side in the figure) of the cylinder 1 is fitted to the upper end portion of the cylinder 1 and the upper portion of the outer cylinder 10.
  • a guide hole 2 a for guiding the piston rod 4 is provided in the center of the rod guide 2.
  • the piston rod 4 is slidably supported on the rod guide 2 via an annular bearing 20 fitted in the guide hole 2a.
  • a seal member 21 that seals the gap with the piston rod 4 is provided on the upper surface of the rod guide 2, and the upper end portion of the outer cylinder 10 is caulked so that the rod guide 2 and the seal member 21 are connected to the outer cylinder 10 and the cylinder 1. Fixed to.
  • the cylinder 1 is divided into two working chambers R1 and R2 by a piston 3 fixed to the tip of the piston rod 4 via a nut N.
  • An extension side working chamber R1 is formed on the piston rod 4 side of the cylinder 1 and a pressure side working chamber R2 is formed on the piston 3 side.
  • the working chambers R1 and R2 are filled with working fluid.
  • the piston 3 is in sliding contact with the inner periphery of the cylinder 1 through a seal 30 provided on the outer periphery thereof. Further, the piston 3 is provided with an extension side flow path 31 and a pressure side flow path (not shown) communicating the extension side action chamber R1 and the pressure side action chamber R2.
  • an expansion side valve V1 that closes the expansion side flow channel 31 so as to be openable and closable is provided, and on the surface of the piston 3 on the expansion side working chamber R1 side, A pressure side valve V2 that is closed so as to be opened and closed is provided.
  • a cylindrical stopper member 9 fixed to the outer periphery of the piston rod 4 by welding or press fitting is provided immediately above the piston 3.
  • the stopper member 9 includes an annular flange portion 90 that projects outward.
  • the rebound member 5 is provided between the flange portion 90 of the stopper member 9 and the rod guide 2.
  • the rebound member 5 includes a coil spring 6 and a pair of upper and lower holder members 7 and 8 that are fitted to fixing portions 61 and 62 formed at both ends of the coil spring 6.
  • Each holder member 7, 8 is formed in an axial center portion, and axial hole 7 a, 8 a through which the piston rod 4 is inserted, and flange portions 70, 80 projecting to the outer periphery of the end portion and abutting both ends of the coil spring 6, , And guide portions 71 and 81 which are fitted to the inner periphery of the fixing portions 61 and 62 of the coil spring 6 and arranged to face each other.
  • each guide part 71, 81 is formed in a tapered shape that is gradually reduced in diameter.
  • the upper holder member 7 is slidably provided on the outer periphery of the piston rod 4, and the lower holder member 8 is press-fitted and fixed to the outer periphery of the piston rod 4.
  • the coil spring 6 is a wire having a circular cross section in which coil portions 6a, 6b, 6c, and 6d are formed continuously in the axial direction (FIG. 2). As shown in FIG. 1, the coil spring 6 includes fixed portions 61 and 62 formed at both ends, reduced diameter portions 63 and 64 gradually reduced in diameter from the fixed portions 61 and 62, and reduced diameter portions 63 and 64. And a small-diameter central portion 60 formed therebetween.
  • the diameter-reduced portions 63 and 64 of the coil spring 6 are set so as not to contact the tip portions of the guide portions 71 and 81 formed in a tapered shape.
  • the extension side working chamber R1 when the cylinder device is extended, the extension side working chamber R1 is pressurized, and the working fluid in the extension side working chamber R1 pushes and opens the extension side valve V1 via the extension side channel 31.
  • a damping force is generated.
  • the rebound member 5 moves upward in the figure while being supported by the stopper member 9, and the piston 3 and the rod guide 2 approach each other.
  • the upper holder member 7 contacts the lower surface of the rod guide 2, and when the cylinder device is fully extended, the coil spring 6 is compressed to alleviate the impact when fully extended.
  • the central portion 60 is formed with a smaller diameter than the fixed portions 61 and 62 of the coil spring 6 into which the guide portions 71 and 81 are fitted, so that the distance d1 (FIG. 2) between the central portion 60 and the piston rod 4 is increased. It becomes shorter than the distance d2 (FIG. 4) between the conventional coil spring 600 and the piston rod 4. Thereby, even if a part 6b of the coil part is displaced in the radial direction, the coil part 6b contacts the piston rod 4 at a stage where the movement amount (deviation amount) is smaller than that of the conventional part.
  • the movement amount f1 (FIG. 2) of the coil portion 6b is smaller than the movement amount f2 (FIG. 4) of the conventional coil portion 600b, and the generation of noise is suppressed without changing the cross-sectional shape of the coil spring 6. be able to.
  • the moving amount f1 is preferably smaller than 1 mm.
  • the central portion 60 of the coil spring 6 is preferably formed over as wide a range as possible between the holder members 7 and 8, and the occurrence of abnormal noise is reliably suppressed by having the above-described configuration. I can.
  • the coil spring 6 has the reduced diameter portions 63 and 64 and the fixed portions 61 and 62 are formed with a large diameter, the guide portions 71 and 81 of the holder members 7 and 8 are formed with a large diameter to increase the strength. Can be increased.
  • the press-fitting allowance is secured by the flange portion 80 and the guide portion 81, and the rebound member 5 can be formed compactly.
  • the outer circumferences of the distal end portions of the guide portions 71 and 81 of the holder members 7 and 8 are gradually reduced in diameter so that the reduced diameter portions 63 and 64 do not come into contact with the distal end portions of the tapered guide portions 71 and 81, thereby being tapered. Formed. Furthermore, since the diameter-reduced portions 63 and 64 and the guide portions 71 and 81 are set so as not to contact even when the cylinder device is most extended, the axial direction length of the central portion 60 can be increased, and the diameter-reduced portion 63 is increased. , 64 and the guide portions 71 and 81 can be avoided.
  • the coil spring 6 may be formed with a small-diameter central portion 60 between the fixing portions 61A and 62A that gradually decrease in diameter toward the center.
  • the outer circumferences of the guide portions 71 and 81 of the holder members 7 and 8 are gradually reduced in diameter.
  • the generation of abnormal noise can be prevented without changing the cross-sectional shape of the coil spring 6, and the axial length of the central portion 60 can be increased.
  • the cylinder device is described as a double cylinder type shock absorber. However, it may be a single cylinder type shock absorber or may be applied to a gas spring.
  • the reduced diameter portion and the fixed portion are linearly inclined, but the reduced diameter portion and the fixed portion may be inclined in an arc shape.
  • the inclination angles of the guide portions of the upper and lower holder members are the same, but the inclination angles of the guide portions may be different angles.

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Abstract

　シリンダ装置は、シリンダと、ロッドガイドと、ピストンと、ピストンロッドと、ロッドガイドとピストンとの間に設けられ、シリンダ装置の伸び切り時の衝撃を緩和するリバウンド部材と、を備え、リバウンド部材は、ピストンロッドの外周に配設されるコイルスプリングと、コイルスプリングの両端に形成される固定部に嵌合しピストンロッドが軸心孔に挿通する上下一対のホルダ部材と、から構成され、コイルスプリングの固定部の間に形成される中央部は、固定部よりも小径に形成される。

Description

シリンダ装置
　本発明は、シリンダ装置に関する。
　油圧緩衝器またはガススプリング等に用いられるシリンダ装置は、これまでに種々の提案がなされている。シリンダ装置は、例えば、自動車の車体と車軸との間に介装されて車輪に入力される路面振動を吸収する。
　ＪＰ０５－３２１９６９Ａは、従来のシリンダ装置を開示している。このシリンダ装置は、シリンダと、シリンダの一端側に設けられる環状のロッドガイドと、シリンダ内周に外周を摺接させてシリンダ内を二つの作用室に区画するピストンと、シリンダ内にピストンを介して移動自在に挿入されロッドガイドを貫通するピストンロッドと、を備える。
　上記シリンダ装置は、ロッドガイドとピストンとの間に設けられ、シリンダ装置の伸び切り時の衝撃を緩和するリバウンド部材を備える。リバウンド部材は、ピストンロッドの外周に配設されるコイルスプリングと、コイルスプリングの両端に形成される固定部に嵌合する上下一対のホルダ部材と、から構成される。
　上側のホルダ部材は、ピストンロッドの外周に摺動自在に設けられ、下側のホルダ部材は、ピストンロッドの外周に圧入されピストンの直上部に固定される。
　シリンダ装置が伸張する場合、ピストンロッドがシリンダ外に退出してピストンがロッドガイドに接近する。シリンダ装置の伸び切り時、コイルスプリングが圧縮されて伸び切り時の衝撃が緩和される。
　図４に示すように、コイルスプリング６００は、コイル部６００ａ、６００ｂ、６００ｃ、６００ｄが軸方向に連なって形成される、断面が円形の線材である。シリンダ装置の伸び切り時、上下に隣り合うコイル部同士が密着して最圧縮状態となる。この時、隣り合うコイル部同士が滑り、一部のコイル部６００ｂが径方向にずれてｆ２で示す分だけ径方向に移動し、異音を発生する可能性があった。
　そこで、出願人は、ＪＰ２００６－１３２６２０Ａに示すように、コイルスプリングの断面形状を例えば四角形にしてコイル部同士が滑ることを防止した。
　ＪＰ２００６－１３２６２０Ａに記載のシリンダ装置は、異音の発生を抑制することが可能となる点において有用であるが、コイルスプリングが高価となる。
　この発明の目的は、コイルスプリングの断面形状を変更することなく異音の発生を抑制することが可能なシリンダ装置を提供することである。
　本発明のある態様によれば、シリンダ装置であって、シリンダと、シリンダの一端側に設けられる環状のロッドガイドと、シリンダの内周に外周を摺接させるピストンと、シリンダ内にピストンを介して移動自在に挿入され、ロッドガイドを貫通するピストンロッドと、ロッドガイドとピストンとの間に設けられ、シリンダ装置の伸び切り時の衝撃を緩和するリバウンド部材と、を備え、リバウンド部材は、ピストンロッドの外周に配設されるコイルスプリングと、コイルスプリングの両端に形成される固定部に嵌合しピストンロッドが軸心孔に挿通する上下一対のホルダ部材と、から構成され、コイルスプリングの固定部の間に形成される中央部は、固定部よりも小径に形成されるシリンダ装置が提供される。
　本発明の実施形態、本発明の利点については、添付された図面を参照しながら以下に詳細に説明する。
図１は、本発明の一実施形態に係るシリンダ装置の要部を部分的に切り欠いて示す正面図である。 図２は、本発明の一実施形態に係るシリンダ装置の伸び切り時におけるコイルスプリングの中央部を示す半断面図である。 図３は、本発明の一実施形態に係るシリンダ装置のコイルスプリングの変形例を示す縦断面図である。 図４は、従来のシリンダ装置の伸び切り時におけるコイルスプリングの中央部を示す半断面図である。
　以下、本願発明の一実施形態を示すシリンダ装置について、図面を参照しながら説明する。いくつかの図面を通して付された同じ符号は、同じ部品かまたはそれに対応する部品を示す。
　本実施形態に係るシリンダ装置は、図１に示すように、シリンダ１と、シリンダ１の一端側に設けられる環状のロッドガイド２と、シリンダ１の内周に外周を摺接させるピストン３と、シリンダ１内にピストン３を介して移動自在に挿入されロッドガイド２を貫通するピストンロッド４と、ロッドガイド２とピストン３との間に設けられて伸び切り時の衝撃を緩和するリバウンド部材５と、を備える。
　リバウンド部材５は、ピストンロッド４の外周に配設されるコイルスプリング６と、コイルスプリング６の両端に形成される固定部６１、６２に嵌合しピストンロッド４が軸心孔７ａ、８ａに挿通する上下一対のホルダ部材７、８と、から構成される。コイルスプリング６の固定部６１、６２の間に形成される中央部６０は、固定部６１、６２よりも小径に形成される。
　シリンダ装置は、自動車の車体と車軸との間に介装されて路面振動を緩和する油圧緩衝器であり、シリンダ１の外側に同芯に配置される外筒１０を備える複筒型緩衝器である。
　シリンダ１の一端側（図中上側）に設けられるロッドガイド２は、シリンダ１の上端部及び外筒１０の上部に嵌合する。ロッドガイド２の中央にはピストンロッド４を案内する案内孔２ａが設けられる。ピストンロッド４は、案内孔２ａ内に嵌合する環状の軸受２０を介してロッドガイド２に摺動自在に軸支される。
　ロッドガイド２の上面には、ピストンロッド４との隙間をシールするシール部材２１が設けられ、外筒１０の上端部を加締めることにより、ロッドガイド２及びシール部材２１が外筒１０及びシリンダ１に固定される。
　シリンダ１は、ピストンロッド４の先端にナットＮを介して固定されるピストン３によって、内部を二つの作用室Ｒ１、Ｒ２に区画される。シリンダ１のピストンロッド４側には伸側作用室Ｒ１が、ピストン３側には圧側作用室Ｒ２が形成され、各作用室Ｒ１、Ｒ２内には作動流体が充填される。
　ピストン３は、その外周に設けられるシール３０を介してシリンダ１の内周に摺接する。さらにピストン３には、伸側作用室Ｒ１と圧側作用室Ｒ２とを連通する伸側流路３１と圧側流路（図示せず）とが穿設される。
　ピストン３の圧側作用室Ｒ２側の面には、伸側流路３１を開閉可能に閉塞する伸側バルブＶ１が設けられ、ピストン３の伸側作用室Ｒ１側の面には、圧側流路を開閉可能に閉塞する圧側バルブＶ２が設けられる。
　ピストン３の直上部には、ピストンロッド４の外周に溶接または圧入等によって固定される筒状のストッパ部材９が設けられる。ストッパ部材９は、外側に張り出す環状のフランジ部９０を備える。
　リバウンド部材５は、ストッパ部材９のフランジ部９０とロッドガイド２との間に設けられる。リバウンド部材５は、コイルスプリング６と、コイルスプリング６の両端に形成される固定部６１、６２に嵌合する上下一対のホルダ部材７、８と、から構成される。
　各ホルダ部材７、８は、軸心部に穿設されてピストンロッド４が挿通する軸心孔７ａ、８ａと、端部外周に張り出してコイルスプリング６の両端が当接するフランジ部７０、８０と、コイルスプリング６の固定部６１、６２内周に嵌合し互いに対向して配置されるガイド部７１、８１と、を備える。
　各ガイド部７１、８１の先端部外周は、徐々に縮径されるテーパ状に形成される。上側のホルダ部材７は、ピストンロッド４の外周に摺動自在に設けられ、下側のホルダ部材８は、ピストンロッド４の外周に圧入固定される。
　コイルスプリング６は、コイル部６ａ、６ｂ、６ｃ、６ｄが軸方向に連なって形成される断面円形の線材である（図２）。コイルスプリング６は、図１に示すように、両端に形成される固定部６１、６２と、固定部６１、６２から徐々に縮径される縮径部６３、６４と、縮径部６３、６４間に形成される小径の中央部６０と、から構成される。
　コイルスプリング６の縮径部６３、６４は、テーパ状に形成されるガイド部７１、８１の先端部に接触しないよう設定される。
　本実施形態に係るシリンダ装置は、シリンダ装置の伸長時、伸側作用室Ｒ１が加圧されて伸側作用室Ｒ１内の作動流体が伸側バルブＶ１を押し開いて伸側流路３１を介して圧側作用室Ｒ２内に移動することにより減衰力を発生する。このとき、ピストンロッド４の退出に伴いリバウンド部材５がストッパ部材９で下支えされながら図中上方に移動し、ピストン３とロッドガイド２とが接近する。
　シリンダ装置の伸び切り時付近において、上側のホルダ部材７がロッドガイド２の下面に当接し、シリンダ装置の伸び切り時にコイルスプリング６が最圧縮されて伸び切り時の衝撃を緩和する。
　ガイド部７１、８１が嵌合するコイルスプリング６の固定部６１、６２よりも中央部６０の方が小径に形成されることにより、中央部６０とピストンロッド４との距離ｄ１（図２）が従来のコイルスプリング６００とピストンロッド４との距離ｄ２（図４）よりも短くなる。これにより、コイル部の一部６ｂが径方向にずれたとしても、従来よりも移動量（ずれた量）が小さい段階でコイル部６ｂがピストンロッド４に当接する。
　したがって、コイル部６ｂの移動量ｆ１（図２）が従来のコイル部６００ｂの移動量ｆ２（図４）よりも小さくなり、コイルスプリング６の断面形状を変更することなく異音の発生を抑制することができる。移動量ｆ１は、１ｍｍよりも小さくすることが好ましい。
　図１に示すように、コイルスプリング６の中央部６０は、ホルダ部材７、８の間になるべく広範囲に亘り形成することが好ましく、上述の構成を備えることにより異音の発生を確実に抑制することできる。
　また、コイルスプリング６が縮径部６３、６４を有し、固定部６１、６２が大径に形成されるので、ホルダ部材７、８のガイド部７１、８１を大径に形成して強度を増すことができる。
　したがって、下側のホルダ部材８をピストンロッド４の外周に圧入するとき、フランジ部８０とガイド部８１とで圧入代を確保して、リバウンド部材５をコンパクトに形成することができる。
　また、ホルダ部材７、８のガイド部７１、８１の先端部外周を、縮径部６３、６４がテーパ状のガイド部７１、８１の先端部に接触しないように徐々に縮径してテーパ状に形成される。さらに、シリンダ装置の最伸張時においても縮径部６３、６４とガイド部７１、８１とが接触しないよう設定されるため、中央部６０の軸方向長さを長くできる上に、縮径部６３、６４とガイド部７１、８１との干渉を回避することができる。
　以上、本発明の実施形態について説明したが、上記実施形態は本発明の適用例の一部を示したに過ぎず、本発明の技術的範囲を上記実施形態の具体的構成に限定する趣旨ではない。
　例えば、コイルスプリング６の形状を図３に示すように、中央にかけて徐々に縮径される固定部６１Ａ、６２Ａ間に小径の中央部６０を形成しても良い。この場合には、ホルダ部材７、８のガイド部７１、８１の外周を徐々に縮径させる。
　この場合においても、上記した実施形態と同様に、コイルスプリング６の断面形状を変更することなく異音の発生を防止することができ、中央部６０の軸方向長さを長くすることができる。
　また、上記実施形態においては、シリンダ装置が複筒型緩衝器であるとして説明したが、単筒型緩衝器であってもよく、ガススプリングに適用しても良い。
　また、図中では、縮径部や固定部が直線的に傾斜しているが、縮径部や固定部が円弧状に傾斜しても良い。
　また、図中では、上下のホルダ部材のガイド部の傾斜角度が同一であるが、ガイド部の傾斜角度を異なる角度としても良い。
　本願は２０１１年３月１７日に日本国特許庁に出願された特願２０１１－０５８７４１に基づく優先権を主張し、この出願の全ての内容は参照により本明細書に組み込まれる。

Claims (4)

  1. 　シリンダ装置であって、
    　シリンダと、
    　前記シリンダの一端側に設けられる環状のロッドガイドと、
    　前記シリンダの内周に外周を摺接させるピストンと、
    　前記シリンダ内に前記ピストンを介して移動自在に挿入され、前記ロッドガイドを貫通するピストンロッドと、
    　前記ロッドガイドと前記ピストンとの間に設けられ、前記シリンダ装置の伸び切り時の衝撃を緩和するリバウンド部材と、
    を備え、
    　前記リバウンド部材は、前記ピストンロッドの外周に配設されるコイルスプリングと、前記コイルスプリングの両端に形成される固定部に嵌合し前記ピストンロッドが軸心孔に挿通する上下一対のホルダ部材と、から構成され、
    　前記コイルスプリングの固定部の間に形成される中央部は、前記固定部よりも小径に形成されるシリンダ装置。
  2. 　請求項１に記載のシリンダ装置であって、
    　前記コイルスプリングは、前記固定部と、前記固定部から徐々に縮径される縮径部と、前記縮径部の間に形成される前記中央部と、から構成されるシリンダ装置。
  3. 　請求項２に記載のシリンダ装置であって、
    　前記ホルダ部材のガイド部の先端部外周が徐々に縮径されるシリンダ装置。
  4. 　請求項３に記載のシリンダ装置であって、
    　前記コイルスプリングの前記縮径部が前記ガイド部の先端部に接触しないよう設定されるシリンダ装置。
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