WO2012107118A1 - Labyrinthdichtung eines radialwälzlagers mit radialflansch - Google Patents

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Definitions

  • the invention relates to a first sealing ring and a second sealing ring, wherein both sealing rings are rotatable about a common axis of rotation relative to each other and together form a labyrinth seal, wherein a radially extending substantially radially to the axis of rotation sealing gap of the labyrinth seal radially covered by an axial projection of the second sealing ring is and the sealing gap on the axial projection axially opens into a first gutter of the first sealing ring. Furthermore, the invention relates to a radial rolling bearing with such a seal arrangement. State of the art
  • Such sealing arrangements are typically implemented in radial roller bearings, in particular wheel bearings, and are always in demand when two radially opposite, relative to each other movable rolling bearing parts must be sealed.
  • a seal assembly for wheel bearings is known, which is arranged by means of two sealing rings an axial opening between the two relatively rotatable parts of the wheel bearing and axially seals the wheel bearing.
  • the two sealing rings form a gap labyrinth, which has a gutter with an axially opening and radially extending sealing gap.
  • the object of the invention is therefore to provide a sealing arrangement which has a low number of components, achieves a high sealing effect with low coefficient of friction and yet allows easy assembly.
  • the object is achieved by a sealing arrangement of the type mentioned above in that a hub of the radial rolling bearing forms the second sealing ring.
  • the second sealing ring integrated in the side of the radial flange of the hub facing the radial bearing forms part of the labyrinth seal and can optionally form surfaces for sliding sealing contacts. In this way, the second sealing ring can be saved as a separate component and therefore does not have to be installed separately. Furthermore, significantly more space is available, either for the Arrangement of axial or radial sealing lips, or can be used for a reinforcement of the radial flange.
  • the sealing gap of the labyrinth seal which extends substantially radially to the axis of rotation extends axially past the first catching groove in order to ensure an axial mouth (as opposed to a radial mouth) into the first catching groove. It is important that the gutter is connected by means of the sealing gap with a sealing space, which is arranged radially inwardly with respect to the first gutter. For this purpose, the sealing gap in places may also extend axially or have both an axial and a radial component.
  • sealing gap emerges from a sealing space, for example a second gutter, axially tapering outwards in the radial direction and extending further outward between the radial flange and the first gutter.
  • the sealing gap is also covered by an axial projection of the second sealing ring radially and opens at the axial projection axially into a first gutter of the first sealing ring.
  • the mouth is located radially outward from the bottom of the first gutter, allowing water to flow circumferentially along the bottom of the first gutter and to drain radially following gravity.
  • the axial projection is annular and designed as an axial extension of the hub flange, in particular wheel flange. Its radial outer surface hurls the wastewater radially during storage operation. This can be assisted with the formation of the outer surface as a conical or elliptical outer surface.
  • the first gutter is axially limited by an annular limiting element.
  • the sealing gap can be guided radially straight outwards and is limited axially on both sides directly from the hub flange and the limiting element.
  • the annular limiting element forms, together with the hub flange, the sealing gap extending essentially radially to the axis of rotation.
  • the annular boundary element is formed like a disk. This results in the narrow formation possibility of the sealing gap and at the same time a flat inner surface of the first gutter, which allows a dripping of water even over the opening of the axial mouth and prevents ingress of water in the sealing gap following the sealing space. This results in a further advantage if the first gutter is not bounded or covered radially outward to ensure an unobstructed outflow.
  • the inner surface of the first gutter on the limiting element is arranged substantially in the same radial plane, as well as an axial end face of the axial supernatant. This also provides ideal support for the drainage of the water.
  • An axial deviation of the two surfaces could typically be at a manufacturing tolerance of about ⁇ 0.1 millimeters. Deviation within this tolerance is low enough to prevent water from entering the seal gap.
  • an axial offset of the end face and the inner surface may be provided, which may be greater than the manufacturing tolerance.
  • This can be taken into account fluid dynamic properties of the bearing or the seal assembly, which can be caused by a special design of the hub flange or the first sealing ring or other radial bearing part.
  • Such an axial offset between the end face of the axial overhang and the inner surface of the gutter could be between -0.5 to +0.5 millimeters, in particular at +0.2 or -0.2 with the inner surface axially offset relative to the end face in the flange direction is, or offset axially in the opposite direction to the rolling bearing.
  • the first sealing ring has a holding element and an elastic part attached to the holding element and forming at least one sealing lip.
  • a radial or axial outer surface of the hub ensures a sliding sealing contact.
  • the elastic part forms at least one axial sealing lip, which forms a sliding sealing contact with the hub flange.
  • a holding element is provided, which is fastened to an outer ring, for example via a fastening element, and builds up a prestress against the hub flange.
  • the elastic part which can be formed from an elastomer, form at least one radial sealing lip which forms a sliding sealing contact with the hub forming the hub flange.
  • This type of sealing lips have a high friction, but also achieve a very good sealing effect.
  • the radial sealing lip can be used at a high degree of contamination, whereby sealing efficiencies can be achieved that far exceed the efficiencies of conventional seal arrangements without gutters.
  • the first gutter is at least partially formed by means of the elastic part of the first sealing ring.
  • the for example, gutter can be made entirely of sheet metal or partially consist of the elastic part.
  • the limiting element can be formed from the elastic part, which simplifies the formation of the gutter.
  • the limiting element can be made in one piece with at least one sealing lip, with which both can be produced in the same working step.
  • the sealing arrangement according to the invention can be used in radial roller bearings, in particular in wheel bearings, but is not limited to this type of bearings.
  • Fig. 1 shows a radflansch difficulte seal assembly for sealing a wheel bearing
  • the wheel hub 13, outer ring 15 and rolling elements 10 are only partially shown.
  • It is, for example, a wheel bearing unit which can be fastened to the flange 15 on a wheel carrier and has a wheel flange 14 for fastening a wheel rim.
  • the first sealing ring 24 is fastened by means of a cylindrical fastening element 16 to an outer ring.
  • the known from the prior art second sealing ring is not available as a separate component. Instead has the wheel flange 14 of the wheel hub 13 taken over its functions.
  • the radial extension 18 of the elastic member 17 forms together with the mounting flange 15 of the wheel bearing a radially outwardly located, third gutter 33.
  • the first gutter 30 is completely formed by the elastic member 17, in this embodiment, an elastomer, and the second gutter 32 closes radially inward of the sealing gap 31 between the limiting element 28 and the wheel flange 14 at. With the help of these troughs 30,32,33, it is possible to reject dirty water, or drain in the circumferential direction and then drain.
  • the end of the fastener 16 is provided with a static seal in the form of a bead to prevent ingress of water between the outer ring 12 and the fastener 16.
  • the sealing ring 24 consists on the one hand of the elastic member 17, which forms all other elastic elements 18,19,20,21, 28,35.
  • the disc-shaped retaining element 22 and the fastening element 16, however, are made of cold-formed sheet metal, wherein the elastic member 17 has been vulcanized aufvul- to form the axial sealing lips 20,21 and the radial sealing lip 19.
  • the elastic member 17 forms the first gutter 30, the static seal 35, as well as the radial extension 18.
  • a plurality of elastic parts may be provided.
  • two elastic parts could be provided, wherein the first forms the static seal 35 and the second, the sealing lips 20,21, 19.
  • the gutter 30 and the radial extension 18 are also produced from partially doubled sheet.
  • the sealing lips 19,20,21 as a labyrinth seal or each form a gap seal, for example, characterized in that the respective sealing lip is shortened so that it no longer rests, but occupies a distance from the hub. The smaller the distance, the better the sealing effect.
  • one or more of the named sealing lips can be shortened in the manner described.
  • water-resistant lubricant such as grease
  • the inner sealing lip 20 is very well protected from foreign bodies and thus against abrasion.
  • the axial gap opening 1 1 between the axial projection and the limiting element 28 can be kept so small that water droplets due to gravity or centrifugal force from the axial inside 27 of the first gutter 30 on the axial end face 26, or vice versa, can pass radially without to get into the gap opening 1 1. Even if this should happen, the water would indeed get into the second gutter 32, but could also flow there circumferentially and leave the sealing space through the sealing gap 31 and the gap opening 1 1 again.
  • the conical surface 25 conducts the dirty water to the radial flange and from there radially outward. At a standstill the water drips into the first gutter 30 and is discharged downwards.
  • the discharge can be assisted by the fact that the inner surface 27 and the axial end face 26 are as possible in a radial plane, so that water can flow away in both radial directions (outwards and inwards).
  • the axial projection 34 should include not only the sealing gap 31, but also the limiting element 28 radially.
  • the surface 25 may alternatively be round, ie formed with a radius of curvature. Furthermore, 23 more axial space can be obtained for the axial sealing lips 20, 21 by means of a crank.
  • the invention relates to a sealing arrangement for sealing a radial rolling bearing with a first sealing ring and a second sealing ring, wherein both sealing rings are rotatable about a common axis of rotation relative to each other and together form a labyrinth seal, wherein a substantially radially to the axis of rotation extending sealing gap of the labyrinth seal is covered radially by an axial projection of the second sealing ring and the sealing gap on the axial projection axially opens into a first gutter of the first sealing ring.
  • first sealing ring 25 conical outer surface axial end surface 27 inner surface

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Abstract

Die Erfindung betrifft zusammenfassend eine Dichtungsanordnung zur Abdichtung eines Radialwälzlagers mit einem ersten Dichtring und einem zweiten Dichtring, wobei beide Dichtringe, um eine gemeinsame Rotationsachse relativ zueinander drehbar sind und zusammen eine Labyrinthdichtung bilden, wobei ein sich im Wesentlichen radial zur Rotationsachse erstreckender Dichtungsspalt der Labyrinthdichtung von einem axialen Überstand des zweiten Dichtrings radial abgedeckt wird und der Dichtungsspalt am axialen Überstand axial in eine erste Fangrinne des ersten Dichtrings mündet. Mit dem Ziel eine Dichtungsanordnung anzugeben, die eine geringe Bauteilanzahl aufweist, eine hohe Dichtwirkung bei geringem Reibwert erzielt und dennoch eine einfache Montage ermöglicht, wird vorgeschlagen, dass eine Nabe des Radialwälzlagers den zweiten Dichtring ausbildet. Damit wird der zweite Dichtring in den Nabenflansch integriert, womit der Nabenflansch die Funktion des zweiten Dichtrings übernimmt und teilweise die Labyrinthdichtung mitbildet.

Description

Bezeichnung der Erfindung
LABYRINTHDICHTUNG EINES RADIALWÄLZLAGERS MIT RADIALFLANSCH
Beschreibung
Gebiet der Erfindung
Die Erfindung betrifft einen ersten Dichtring und einem zweiten Dichtring, wobei beide Dichtringe, um eine gemeinsame Rotationsachse relativ zueinander drehbar sind und zusammen eine Labyrinthdichtung bilden, wobei ein sich im Wesentlichen radial zur Rotationsachse erstreckender Dichtungsspalt der Labyrinthdichtung von einem axialen Überstand des zweiten Dichtrings radial abgedeckt wird und der Dichtungsspalt am axialen Überstand axial in eine erste Fangrinne des ersten Dichtrings mündet. Des weiteren betrifft die Erfindung ein Radialwälzlager mit einer derartigen Dichtungsanordnung. stand der Technik
Hintergrund der Erfindung
Derartige Dichtungsanordnungen werden typischerweise in Radialwälzlagern, insbesondere Radlagern, umgesetzt und sind immer dann gefragt, wenn zwei sich radial gegenüberliegende, relativ zueinander bewegbare Wälzlagerteile abgedichtet werden müssen.
Problematisch daran ist, dass beide Dichtringe nicht auf einfache Weise zu sammen in den Wälzlagerraum einpressbar sind und daher zwei separate Montageschritte erfordern. Ferner ist es kostspielig, aufgrund der komplexen Ausformungen derartige Dichtringe aus Wälzlagerstahl auszubilden, beziehungsweise die Dichtringe in die Wälzlagerringe zu integrieren. Daher ist eine Bauteilintegration zur Reduktion der Bauteilvielfalt bei Radiallagern nicht möglich.
Aus DE 103 58 876 A1 ist eine Dichtungsanordnung für Radlager bekannt, die mittels zweier Dichtringe eine axiale Öffnung zwischen den beiden relativ zueinander drehbaren Teilen des Radlagers angeordnet ist und das Radlager axial abdichtet. Dazu bilden die beiden Dichtringe ein Spaltlabyrinth, welches eine Fangrinne mit einem axial mündendem und sich radial erstreckenden Dichtspalt aufweist.
Aufgabenstellung Zusammenfassung der Erfindung
Die Aufgabe der Erfindung ist daher eine Dichtungsanordnung anzugeben, die eine geringe Bauteilanzahl aufweist, eine hohe Dichtwirkung bei geringem Reibwert erzielt und dennoch eine einfache Montage ermöglicht. Die Aufgabe wird durch eine Dichtungsanordnung der eingangs genannten Art dadurch gelöst, dass eine Nabe des Radialwälzlagers den zweiten Dichtring ausbildet. Der in die dem Radiallager zugewandten Seite des Radial- flanschs der Nabe integrierte, zweite Dichtring bildet die Labyrinthdichtung teilweise mit aus und kann optional Oberflächen für schleifende Dichtkontak- te ausbilden. Auf diese Weise kann der zweite Dichtring als separates Bauteil eingespart werden und muss daher nicht mehr separat installiert werden. Ferner steht deutlich mehr Bauraum zur Verfügung, der entweder für die Anordnung axialer oder radialer Dichtlippen, oder für eine Verstärkung des Radialflansches verwendet werden kann.
Der sich im Wesentlichen radial zur Rotationsachse erstreckende Dich- tungsspalt der Labyrinthdichtung verläuft an der ersten Fangrinne axial vorbei, um eine axiale Mündung (im Gegensatz zu einer radialen Mündung) in die erste Fangrinne sicherzustellen. Dabei ist wichtig, dass die Fangrinne mittels des Dichtungsspaltes mit einem Dichtungsraum verbunden wird, der radial innen in Bezug zur ersten Fangrinne angeordnet ist. Dazu kann der Dichtungsspalt stellenweise auch axial verlaufen oder sowohl eine axiale als auch eine radiale Komponente aufweisen.
Vorteilhaft ist, wenn der Dichtungsspalt aus einem Dichtungsraum, zum Beispiel einer zweiten Fangrinne, hervorgeht, sich in radialer Richtung nach außen axial verjüngt und zwischen Radialflansch und der ersten Fangrinne weiter nach außen verläuft.
Der Dichtungsspalt wird außerdem von einem axialen Überstand des zweiten Dichtrings radial abgedeckt und mündet am axialen Überstand axial in eine erste Fangrinne des ersten Dichtrings. Die Mündung liegt radial außen vom Boden der ersten Fangrinne entfernt, womit Wasser in Umfangsrichtung auf dem Boden der ersten Fangrinne entlang fließen und der Schwerkraft folgend radial abtropfen kann. Vorteilhafterweise ist der axiale Überstand ringförmig und als axialer Fortsatz des Nabenflansches, insbesondere Radflansches, ausgebildet. Seine radiale Außenfläche schleudert beim Lagerbetrieb Schmutzwasser radial ab. Dies kann mit der Ausbildung der Außenfläche als konische oder elliptische Außenfläche unterstützt werden. Damit ist beim Stillstand des Lagers auch ge- währleistet, dass das Schmutzwasser vom Überstand in die erste Fangrinne fließen und damit abfließen kann. Vorteilhafterweise ist die erste Fangrinne axial durch ein ringförmiges Begrenzungselement begrenzt. Somit ergibt sich eine axial schmalere Bauweise, da der Dichtungsspalt radial gerade nach außen geführt werden kann und auf beiden Seiten axial unmittelbar vom Nabenflansch und vom Begren- zungselement begrenzt wird. Idealerweise bildet das ringförmige Begrenzungselement zusammen mit dem Nabenflansch den sich im Wesentlichen radial zur Rotationsachse erstreckenden Dichtungsspalt.
Bei einer bevorzugten Ausführungsform ist das ringförmige Begrenzungs- element scheibenartig ausgebildet. Somit ergibt sich die schmale Ausbildungsmöglichkeit des Dichtspaltes und gleichzeitig eine flache Innenfläche der ersten Fangrinne, die ein Abtropfen von Wasser auch über die Öffnung der axialen Mündung hinweg ermöglicht und ein Eindringen von Wasser in den dem Dichtungsspalt folgenden Dichtungsraum verhindert. Hier ergibt sich ein weiterer Vorteil, wenn die erste Fangrinne radial nach außen nicht begrenzt oder abgedeckt ist, um einen ungehinderten Abfluss sicherzustellen.
Bei einer bevorzugten Ausführungsform ist die Innenfläche der ersten Fangrinne am Begrenzungselement im Wesentlichen in der gleichen Radialebene angeordnet, wie auch eine axiale Stirnfläche des axialen Überstandes. Auch hierdurch wird das Abfließen des Wassers ideal unterstützt. Eine axiale Abweichung der beiden Flächen könnte typischerweise bei einer Herstellungstoleranz von ca. ± 0,1 Millimeter liegen. Eine Abweichung innerhalb dieser Toleranz ist gering genug, um ein Eindringen von Wasser in den Dichtungsspalt zu vermeiden.
Zudem kann bei einer alternativen Ausführungsform ein Axialversatz der Stirnfläche und der Innenfläche vorgesehen werden, der größer sein kann, als die Fertigungstoleranz. Damit kann auf fluiddynamische Eigenschaften des Lagers oder der Dichtungsanordnung Rücksicht genommen werden, die durch eine besondere Ausbildung des Nabenflansches oder des ersten Dichtringes oder eines anderen Radiallagerteiles entstehen kann. Beispiels- weise es kann bei unterschiedlichen Dimensionierungen der Fangrinne zu unterschiedlichen fluiddynamischen Umverteilungen innerhalb der Fangrinne kommen, sodass sich ein beabsichtigter Axialversatz positiv auf die Dichtwirkung der Mündung auswirkt. Ein derartiger Axialversatz zwischen Stirnfläche des axialen Überhangs und der Innenfläche der Fangrinne könnte zwischen - 0,5 bis +0,5 Millimeter liegen, insbesondere bei +0,2 oder -0,2 wobei die Innenfläche in Bezug zur Stirnfläche wahlweise in Flanschrichtung axial versetzt ist, beziehungsweise in der Gegenrichtung zum Wälzlager hin axial versetzt ist.
Bei einer vorteilhaften Ausführungsform weist der erste Dichtring ein Halteelement und ein am Halteelement befestigtes und wenigstens eine Dichtlippe ausbildendes elastisches Teil auf. Dabei stellt entweder eine radiale oder axiale Außenfläche der Nabe einen schleifenden Dichtkontakt sicher.
Bei einer vorteilhaften Ausführungsform bildet das elastische Teil wenigstens eine axiale Dichtlippe aus, die mit dem Nabenflansch einen schleifenden Dichtkontakt bildet. Dazu wird ein Halteelement vorgesehen, welches, beispielsweise über ein Befestigungselement an einem Außenring befestigt ist, und eine Vorspannung gegenüber dem Nabenflansch aufbaut.
Beispielsweise kann das elastische Teil, welches aus einem Elastomer gebildet werden kann, wenigstens eine radiale Dichtlippe ausbilden, die mit der den Nabenflansch ausbildenden Nabe einen schleifenden Dichtkontakt bil- det. Diese Art von Dichtlippen weisen eine hohe Reibung auf, erzielen aber auch eine sehr gute Dichtwirkung. Somit kann die radiale Dichtlippe bei hohem Verschmutzungsgrad eingesetzt werden, wobei Dichtungseffizienzen erreicht werden können, die Effizienzen herkömmlicher Dichtungsanordnungen ohne Fangrinnen weit übersteigen.
Bei einer vorteilhaften Ausführungsform ist die erste Fangrinne zumindest teilweise mittels des elastisches Teils des ersten Dichtrings gebildet. Die Fangrinne kann beispielsweise ganz aus Blech hergestellt sein oder teilweise aus dem elastischen Teil bestehen. Insbesondere kann das Begrenzungselement aus dem elastischen Teil gebildet sein, womit sich die Bildung der Fangrinne vereinfacht. Ferner kann das Begrenzungselement einstückig mit wenigstens einer Dichtlippe ausgeführt sein, womit beide im gleichen Arbeitschritt hergestellt werden können.
Die erfindungsgemäße Dichtungsanordnung kann in Radialwälzlagern, insbesondere in Radlagern, eingesetzt werden, ist aber nicht auf diese Art von Lagern begrenzt.
Weitere vorteilhafte Ausbildungen und bevorzugte Weiterbildungen der Erfindung sind der Figurenbeschreibung und/oder den Unteransprüchen zu entnehmen.
Im Folgenden wird die Erfindung anhand des in der Figur dargestellten Ausführungsbeispiels näher beschrieben und erläutert.
Ausführungsbeispiel
Beschreibung der Zeichnungen
Fig. 1 zeigt eine radflanschseitige Dichtungsanordnung zur Abdichtung eines Radlagers, dessen Radnabe 13, Außenring 15 und Wälzkörper 10 nur teilweise abgebildet sind. Es handelt sich beispielsweise um eine Radlagereinheit, die mit dem Flansch 15 an einem Radträger befestigt werden kann und einen Radflansch 14 zur Befestigung einer Radfelge aufweist. Der erste Dichtring 24 ist mittels eines zylindrischen Befestigungselements 16 an einem Außenring befestigt. Der aus dem Stand der Technik bekannte zweite Dichtring ist als separates Bauteil nicht vorhanden. Stattdessen hat der Radflansch 14 der Radnabe 13 dessen Funktionen übernommen.
Der radiale Fortsatz 18 des elastischen Teils 17 bildet zusammen mit dem Befestigungsflansch 15 des Radlagers eine radial außen gelegene, dritte Fangrinne 33. Die erste Fangrinne 30 wird völlig durch das elastische Teil 17, in diesem Ausführungsbeispiel ein Elastomer, gebildet und die zweite Fangrinne 32 schließt sich radial innenliegend an den Dichtspalt 31 zwischen Begrenzungselement 28 und dem Radflansch 14 an. Mithilfe dieser Fangrinnen 30,32,33 ist es möglich Schmutzwasser abzuweisen, beziehungsweise in Umfangsrichtung ablaufen und anschließend abtropfen zu lassen. Im Falle der dritten Fangrinne 30 wird das Ende des Befestigungselementes 16 mit einer statischen Dichtung in der Form eines Wulstes versehen, um ein Eindringen von Wasser zwischen Außenring 12 und Befestigungselement 16 zu verhindern.
Der Dichtring 24 besteht einerseits aus dem elastischen Teil 17, welches alle weiteren elastischen Elemente 18,19,20,21 ,28,35 ausbildet. Das scheibenförmige Halteelement 22 und das Befestigungselement 16 hingegen sind aus kalt umgeformtem Blech gefertigt, wobei das elastische Teil 17 aufvul- kanisiert wurde, um die axialen Dichtlippen 20,21 und die radiale Dichtlippe 19 auszuformen. Gleichermaßen bildet das elastische Teil 17 die erste Fangrinne 30, die statische Dichtung 35, als auch den radialen Fortsatz 18 aus. Alternativ können mehrere elastische Teile vorgesehen werden. Beispielsweise könnten zwei elastische Teile vorgesehen sein, wobei das erste die statische Dichtung 35 und das zweite die Dichtlippen 20,21 ,19 ausbildet. Die Fangrinne 30 und der radiale Fortsatz 18 sind auch aus teils gedoppeltem Blech herstellbar.
Unabhängig davon, wie viele elastische Teile vorgesehen werden, können unterschiedlich viele Dichtlippen an wenigstens einem der elastischen Teile ausgebildet sein. Beispielsweise ist es denkbar auf die radiale Dichtlippe 19 zu verzichten und eine oder zwei axiale Dichtlippen (20,21) vorzusehen, die am Nabenflansch 4 schleifend anliegen. Dies kann deshalb erreicht werden, da aufgrund der als Labyrinthdichtung ausgeführten Vordichtung bereits eine hohe Dichtung erreicht wird und der Verzicht verschmerzbar ist, beziehungsweise sogar den Reibwert des Lagers verbessert. Auch die Weglassung der axialen Dichtlippen 20, 21 ist denkbar, wenn die radiale Dichtlippe 19 vorgesehen wird. Alternativ können die Dichtlippen 19,20,21 als Labyrinthdichtung beziehungsweise jeweils eine Spaltdichtung ausbilden, beispielsweise dadurch, dass die jeweilige Dichtlippe derart gekürzt wird, dass sie nicht mehr anliegt, sondern einen Abstand zur Nabe einnimmt. Je kleiner der Abstand ist, desto besser ist die Dichtwirkung. Dazu kann jeweils eine oder mehrere der ge- nannten Dichtlippen in der beschriebenen Weise gekürzt werden.
Zur weiteren Verbesserung der Dichtungseigenschafen kann zwischen den Dichtlippen 20, 21 wasserbeständiges Schmiermittel, wie zum Beispiel Fett, eingebracht sein. Damit ist insbesondere die innenliegende Dichtlippe 20 sehr gut vor Fremdkörpern und damit vor Abrieb schützbar.
Die axiale Spaltöffnung 1 1 zwischen dem axialen Überstand und dem Begrenzungselement 28 kann so klein gehalten werden, dass Wassertropfen aufgrund der Schwerkraft oder der Fliehkraft von der axialen Innenseite 27 der ersten Fangrinne 30 auf die axiale Stirnfläche 26, oder umgekehrt, radial übergehen können, ohne in die Spaltöffnung 1 1 zu gelangen. Selbst wenn dies geschehen sollte, so würde das Wasser zwar in die zweite Fangrinne 32 gelangen, könnte aber auch dort umfänglich abfließen und den Dichtraum durch den Dichtspalt 31 und die Spaltöffnung 1 1 wieder verlassen.
Die konische Fläche 25 leitet beim Betrieb des Radlagers das Schmutzwasser auf den Radialflansch und von dort radial nach außen. Beim Stillstand tropft das Wasser in die erste Fangrinne 30 und wird nach unten abgeleitet. Die Ableitung kann dadurch unterstützt werden, dass die Innenfläche 27 und die axiale Stirnfläche 26 möglichst in einer Radialebene liegen, damit Wasser in beiden Radialrichtungen (nach außen und nach innen) abfließen kann. Dazu sollte der axiale Überstand 34 nicht nur den Dichtspalt 31 , sondern auch das Begrenzungselement 28 radial umfassen. Gegebenenfalls kann die Fläche 25 auch alternativ rund, d.h. mit einem Rundungsradius ausgebildet sein. Des Weiteren kann für die axialen Dichtlippen 20, 21 mittels einer Kröpfung 23 mehr axialer Bauraum gewonnen werden.
Zusammenfassend betrifft die eine Dichtungsanordnung zur Abdichtung eines Radialwälzlagers mit einem ersten Dichtring und einem zweiten Dicht- ring, wobei beide Dichtringe, um eine gemeinsame Rotationsachse relativ zueinander drehbar sind und zusammen eine Labyrinthdichtung bilden, wobei ein sich im Wesentlichen radial zur Rotationsachse erstreckender Dichtungsspalt der Labyrinthdichtung von einem axialen Überstand des zweiten Dichtrings radial abgedeckt wird und der Dichtungsspalt am axialen Über- stand axial in eine erste Fangrinne des ersten Dichtrings mündet. Mit dem Ziel eine Dichtungsanordnung anzugeben, die eine geringe Bauteilanzahl aufweist, eine hohe Dichtwirkung bei geringem Reibwert erzielt und dennoch eine einfache Montage ermöglicht, wird vorgeschlagen, dass eine Nabe des Radialwälzlagers den zweiten Dichtring ausbildet. Damit wird der zweite Dichtring in den Nabenflansch integriert, womit der Nabenflansch die Funktion des zweiten Dichtrings übernimmt und teilweise die Labyrinthdichtung mitbildet. Bezugszeichenliste
Wälzköper 1 1 Spaltöffnung
Außenring 13 Radnabe
Radnabenflansch 15 Befestigungsflansch
Befestigungselement 17 elastisches Teil radialer Fortsatz 19 axiale Dichtlippe axiale Dichtlippe 21 axiale Dichtlippe
Halteelement 23 Kröpfung
erster Dichtring 25 konische Außenfläche axiale Stirnfläche 27 Innenfläche
Begrenzungselement 29 Außenfläche erste Fangrinne 31 Dichtspalt
zweite Fangrinne 33 dritte Fangrinne axialer Überstand 35 statische Dichtung

Claims

Patentansprüche
1. Dichtungsanordnung zur Abdichtung eines Radialwälzlagers mit einem ersten Dichtring (24) und einem zweiten Dichtring (14), wobei beide Dichtringe (14,24), um eine gemeinsame Rotationsachse relativ zueinander drehbar sind und zusammen eine Labyrinthdichtung bilden, wobei ein sich im Wesentlichen radial zur Rotationsachse erstreckender Dichtungsspalt (31) der Labyrinthdichtung von einem axialen Überstand (34) des zweiten Dichtrings (14) radial abgedeckt wird und der Dichtungsspalt (31 ) am axialen Überstand (34) axial in eine erste Fangrinne (30) des ersten Dichtrings (24) mündet, dadurch gekennzeichnet, dass eine Nabe (13) des Radialwälzlagers den zweiten Dichtring (14) ausbildet.
2. Dichtungsanordnung nach Anspruch 1 , wobei die erste Fangrinne (30) axial durch ein ringförmiges Begrenzungselement (28) begrenzt ist.
3. Dichtungsanordnung nach Anspruch 2, wobei das ringförmige Begrenzungselement (28) zusammen mit einem Nabenflansch (24) der Nabe (13) den sich im Wesentlichen radial zur Rotationsachse erstreckenden Dichtungsspalt (31 ) bildet.
4. Dichtungsanordnung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei das ringförmige Begrenzungselement (28) scheibenartig ausgebildet ist.
5. Dichtungsanordnung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei eine Innenfläche (27) der ersten Fangrinne (30) am Begrenzungselement (28) im Wesentlichen in der gleichen Radialebene angeordnet ist, wie auch eine axiale Stirnfläche (26) des axialen Überstandes (34).
6. Dichtungsanordnung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei der erste Dichtring (24) ein Halteelement (22) und ein am Halteelement (22) befes- tigtes und wenigstens eine Dichtlippe ausbildendes elastisches Teil (17) aufweist.
7. Dichtungsanordnung nach Anspruch 6, wobei das elastische Teil (17) we- nigstens eine axiale Dichtlippe (21 ,20) ausbildet, die mit dem Nabenflansch (14) einen schleifenden Dichtkontakt bildet.
8. Dichtungsanordnung nach Anspruch 6 oder 7, wobei das elastische Teil (17) wenigstens eine radiale Dichtlippe (19) ausbildet, die mit einer den Naben- flansch (14) ausbildenden Nabe (13) einen schleifenden Dichtkontakt bildet.
9. Dichtungsanordnung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei die erste Fangrinne (30) zumindest teilweise mittels des elastisches Teils (17) des ersten Dichtrings (24) gebildet ist.
10. Radialwälzlager, insbesondere Radlager, mit einer Dichtungsanordnung nach einem der Ansprüche 1 bis 9.
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