WO2023035167A1 - 密封结构、轮毂电机驱动系统及装配方法 - Google Patents

Abstract

一种密封结构、轮毂电机驱动系统及密封结构中防尘件的装配方法，所述密封结构用于密封第一部件和第二部件之间的径向间隙，所述密封结构包括密封件和防尘件，所述密封件密封于所述径向间隙内，所述防尘件位于所述密封件的轴向外侧，所述防尘件的第一端固定于所述第一部件，相对的第二端沿径向延伸以覆盖所述径向间隙，所述第二端与所述第二部件间隙设置并且在轴向上部分重叠。由于所述防尘件不再设置于所述径向间隙内，使得所述径向间隙的轴向尺寸得以减小，进而使得所述第一部件和所述第二部件的轴向尺寸也因此得以减小，尤其适用于所述轮毂电机驱动系统，有助于减小所述轮毂电机驱动系统的轴向尺寸，并提高所述轮毂电机驱动系统的适用性。

Description

密封结构、轮毂电机驱动系统及装配方法 技术领域

本发明涉及密封装置技术领域，具体涉及一种密封结构、轮毂电机驱动系统及装配方法。

背景技术

在轮毂电机驱动(IWD，Inner Wheel Drive)系统中，驱动装置被整合在轮毂中。驱动时，轮毂电机驱动系统的壳体与转轴将发生相对转动，因此在所述壳体与所述转轴之间通常需要设置油脂等作为润滑剂，而为防止所述润滑剂的泄露则需要进一步安装密封装置以密封所述润滑剂。

参见图1所示，其示出了一种将密封装置装配于轮毂电机驱动系统后所形成的密封结构900，图1中的左侧为所述轮毂电机驱动系统的轴向外侧，右侧为所述轮毂电机驱动系统的轴向内侧，所述密封装置过盈地配合于所述轮毂电机驱动系统的壳体901和转轴902之间的径向间隙处，以用于将润滑剂密封于位于轴向内侧的润滑空间内。进一步地，所述密封装置包括油封904和防尘盖903，所述防尘盖903设置于所述油封904的轴向外侧处(即图2中的左侧)，以用于防止外部污染(如水、灰尘及其他污染物等)进入所述密封装置。

然而，在所述轮毂电机驱动系统的具体使用过程中，所述轮毂电机驱动系统将承受外部的冲击并产生振动，由此就导致了如下两个主要问题：

所述转轴902将相对于所述壳体901产生轴向的相对位移，因此均布置在所述径向间隙内的所述防尘盖903与所述油封904的密封唇9041之间需要预留有一定空隙，以防止所述防尘盖903与所述密封唇9041相互干涉。例如，当所 述转轴902相对于所述壳体901可能产生大致1mm的轴向位移时，所述防尘盖903和所述密封唇9041之间就需要预留有大致2mm的空隙。这就导致了所述轮毂电机在轴向上需要具有足够的长度。

同时，为了保证所述轮毂电机驱动系统在受到外界冲击以及高速运转时，所述防尘盖903与所述转轴902之间能保持稳定的配合，所述防尘盖903也需要与所述转轴902具有更多的接触面积。通常地，就需要通过增加所述转轴902和所述防尘盖903在轴向上的配合长度来保证两者间的配合稳定性。

由此可知，在现有的密封结构900中，由于将防尘盖903和油封904均设置在相同直径的位置处(即均设置在所述径向间隙内)，因而需要足够的轴向长度来解决上述两个问题，这就使得所述轮毂电机驱动系统的轴向长度较长，进而影响了所述轮毂电机驱动系统在一些场景下的适用性，尤其是其在狭小空间中的应用受到了限制。

发明内容

本发明的目的在于解决现有技术的不足，提供一种密封结构、轮毂电机驱动系统及装配方法，能减少密封结构安装所需的轴向长度。

为了实现上述目的，本发明提供一种密封结构，用于密封第一部件和第二部件之间的径向间隙，所述密封结构包括密封件和防尘件，所述密封件密封于所述径向间隙内，所述防尘件位于所述密封件的轴向外侧，所述防尘件的第一端固定于所述第一部件，相对的第二端沿径向延伸以覆盖所述径向间隙，且所述第二端与所述第二部件间隙设置并在轴向上部分重叠。

可选地，所述防尘件包括设置于所述第一端的轴向内侧的安装部，所述第一部件对应于所述安装部设有配合部，所述安装部能与所述配合部相配合以将所述防尘件固定。

可选地，所述安装部为由所述第一端朝向所述第一部件凸出的第一轴向延长段，所述配合部为位于所述第一部件的轴向外侧的端面上的轴向配合槽，所述第一轴向延长段过盈配合于所述轴向配合槽内。

可选地，所述第一轴向延长段抵顶于所述轴向配合槽的第一侧壁上，并且所述第一轴向延长段与所述轴向配合槽的第二侧壁之间形成有径向的避让间隙，其中所述第一侧壁位于所述轴向配合槽的径向内侧，而所述第二侧壁位于所述轴向配合槽的径向外侧。

可选地，所述第一部件沿轴向设置有止挡部，所述止挡部在所述第一部件的轴向外侧的方向上不超出所述第一部件的轴向端面，所述止挡部用于止挡于所述防尘件的轴向内侧以定位所述防尘件。

可选地，所述防尘件包括设置于所述第二端的轴向内侧的防尘段，所述防尘段与所述第二部件在轴向上部分重叠。

可选地，所述第二部件设有避让部，所述避让部对应于所述防尘段，所述避让部与所述防尘段之间形成具有至少一处弯折的迷宫空隙，所述迷宫空隙连通至所述径向间隙。

可选地，所述密封件的轴向外侧还设有密封唇，所述密封唇具有朝向径向外侧设置的环状密封槽。

本发明还提供一种轮毂电机驱动系统，包括第一部件、第二部件、前述密封结构以及轮辋，其中，所述第一部件为所述轮毂电机驱动系统的转轴；所述第二部件为所述轮毂电机驱动系统的外壳，所述外壳在周向上包围所述转轴；所述轮辋压紧于所述防尘件的轴向外侧。

本发明还提供一种密封结构中防尘件的装配方法，所述密封结构用于密封第一部件和第二部件之间的径向间隙，所述密封结构包括密封件和防尘件，所 述密封件密封于所述径向间隙内，其中，所述防尘件具有相对的第一端和第二端，所述第一端处设有安装部，所述第一部件对应于所述安装部设有配合部并设有止挡部。

装配时，将所述安装部配合于所述配合部内并调节所述防尘件的位置直至所述止挡部止挡于所述防尘件的轴向内侧，以使所述第二端与所述第二部件间隙设置并且在轴向上部分重叠。

本发明具有至少如下有益效果：

本发明提供了一种密封结构、轮毂电机驱动系统及装配方法，所述密封结构中，所述防尘件设置于所述径向间隙的轴向外侧，而不再与密封件设置于同直径位置处，即不再设置于所述径向间隙内，使得所述径向间隙的轴向尺寸得以减小，进而使得所述第一部件和所述第二部件的轴向尺寸也因此得以减小。同时，通过所述安装部和所述配合部的设置与配合，实现了所述防尘件的固定，并通过所述止挡部的设置，使得所述防尘件能更便捷地被调节至所需安装的位置，有助于实现所述防尘件的定位安装和稳定配合。并且，对于所述防尘件和所述第二部件之间的空隙，通过防尘段的设置减少了外部污染由所述第一空隙进入所述径向间隙的可能性，有助于延长所述密封结构的使用寿命，尤其适用于所述轮毂电机驱动系统，有助于减小所述轮毂电机驱动系统的轴向尺寸，并提高所述轮毂电机驱动系统的适用性。

附图说明

图1示例性示出现有的密封结构的示意图。

图2示例性示出本发明的密封结构的示意图。

图3示例性示出本发明的防尘件的半剖视图。

图4示例性示出本发明中防尘件与轮辋和转轴相配合的分解示意图。

图5示例性示出本发明中防尘件与轮辋和转轴相配合的剖视图。

图中：100.密封结构 110.第一部件 111.轴向配合槽 1111.第一侧壁 1112.第二侧壁 1113.避让间隙 112.止挡部 120.第二部件 121.第一空隙 122.缺口 123.第二空隙 124.第三空隙 130.径向间隙 140.密封件 141.骨架 142.弹性密封体 1421.第一密封唇 1422.第二密封唇 1423.第三密封唇 143.弹簧 150.防尘件 151.径向段 152.第一轴向延长段 153.第二轴向延长段 201.轮辋 202.转轴；

900.密封结构 901.壳体 902.转轴 903.防尘盖 904.油封 9041.密封唇。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

参见图2至图3所示，本实施例提供一种密封结构100，用于密封第一部件110和第二部件120之间的径向间隙130，所述密封结构100包括有密封件140和防尘件150，所述密封件140密封于所述径向间隙130内，所述防尘件150位于所述密封件140的轴向外侧，所述防尘件150具有相对的第一端和第二端，所述第一端固定于所述第一部件110，所述第二端沿径向延伸以覆盖所述径向间隙130，同时，所述第二端与所述第二部件120间隙设置并且在轴向上部分重叠。

其中，所述防尘件150位于所述密封件140的轴向外侧，即所述防尘件150不再位于所述径向间隙130内，从而就不再占用所述径向间隙130的内部空间，尤其是不再占用所述径向间隙130的轴向空间，使得所述径向间隙130的轴向 尺寸得以减小，进而使得所述第一部件110和所述第二部件120的轴向尺寸也因此得以相应地减小。

以下，结合附图对所述密封结构100进行进一步的具体示例和说明。

参见图2所示，图2中示出了所述第一部件110和所述第二部件120的局部剖视图，可以理解的是，所述第一部件110和所述第二部件120均是沿图2中所示点划线呈中心对称的结构，并且所述第一部件110和所述第二部件120可以图2中所示点划线为转动轴相对转动。其中，所述第二部件120在周向上包围所述第一部件110，并且在所述第一部件110和第二部件120之间形成有所述径向间隙130。

为对所述第一部件110和所述第二部件120的相对转动进行润滑，在所述径向间隙130内需要设置用于润滑的润滑剂，如润滑油等。在图2中，左侧为轴向外侧，右侧为轴向内侧，所述密封件140设置于所述径向间隙130内，用于密封所述径向间隙130，以在所述径向间隙130内位于所述密封件140轴向内侧(即图2中所述密封件140右侧)的部分形成用于容纳润滑剂的润滑空间，所述密封件140能防止所述润滑剂自所述轴向内侧向所述轴向外侧泄露(即由图2中的右侧至左侧泄露)。具体地，所述密封件140可以为油封。

在一些实施例中，所述密封件140包括相互连接的骨架141和弹性密封体142，所述骨架141和所述弹性密封体142均为环状结构。其中，所述骨架141为刚性结构，可以由金属制成；所述弹性密封体142为弹性结构，可以由橡胶或其他弹性材料制成，并且所述弹性密封体142形成至少一第一密封唇1421。所述密封件140通过所述第一密封唇1421配合于所述第一部件110的径向外侧处，并通过所述骨架141配合于所述第二部件120的径向内侧处，从而所述密封件140可密封于所述第一部件110和所述第二部件120之间的所述径向间隙 130处。具体地讲，所述密封件140可动态密封于所述第一部件110和所述第二部件120之间的所述径向间隙130处，即当所述第一部件110与所述第二部件120之间产生相对转动时，所述密封件140可防止所述润滑剂由所述轴向内侧向所述轴向外侧泄露。

在进一步的实施例中，参见图2所示，所述密封件140除了所述骨架141和所述弹性密封体142外，还包括有弹簧143，所述弹簧143同样呈圆环状，其设置于所述第一密封唇1421远于所述第一部件110的一侧，用于向所述第一密封唇1421施加弹性作用力，以使所述第一密封唇1421能更好地配合于所述第一部件110的径向外侧并形成良好的动态密封效果。

所述防尘件150设置于所述径向间隙130的轴向外侧位置，并且所述防尘件150的第一端固定于所述第一部件110，相对的第二端沿径向延伸以覆盖所述径向间隙130，且所述第二端与所述第二部件120间隙设置并在轴向上部分重叠。

在一些实施例中，所述防尘件150与所述第一部件110相固定，以使所述防尘件150能被固定于所述径向间隙130的轴向外侧。

进一步地讲，所述防尘件150包括本体和设置于所述本体的所述第一端的安装部，所述第一端为所述本体的轴向内侧的一端，所述第一部件110对应于所述安装部设有位于轴向外侧端面的配合部，所述安装部能与所述配合部相配合，从而使得所述本体能被固定于所述径向间隙130的轴向外侧。

更进一步地讲，所述本体在所述第一端处朝向所述第一部件110设有凸出的第一轴向延长段152以作为所述安装部，所述第一部件110对应于所述第一轴向延长段152设有轴向配合槽111以作为所述配合部，所述第一轴向延长段152能过盈地配合于所述配合槽内，以实现所述防尘件150与所述第一部件110的固定。

可以理解的是，所述第一轴向延长段152大致地沿轴向内侧延伸，所述第一轴向延长段152在沿轴向内侧延伸的过程中可以具有一些弯折的部段，本实施例并不对其进行限制。

具体地讲，参见图2和图3所示，所述防尘件150具有沿径向设置的径向段151以作为所述本体，所述径向段151近于所述第一部件110的第一端处设有向轴向内侧凸出的第一轴向延长段152以作为所述安装部，具体在图2中即在所述径向段151的下端设有所述第一轴向延长段152。相对应地，所述第一部件110对应于所述第一轴向延长段152设有轴向配合槽111以作为所述配合部，所述第一轴向延长段152抵顶于所述轴向配合槽111近于径向内侧的第一侧壁1111，从而实现所述防尘件150与所述第一部件110的固定。同时，所述第一轴向延长段152与所述轴向配合槽111近于径向外侧的第二侧壁1112之间形成有径向的避让间隙1113，所述避让间隙1113有助于避让精加工刀具，以便形成用于与所述第一轴向延长段152抵顶的所述第一侧壁1111，使得所述第一侧壁1111的加工更为便捷；同时，所述避让间隙1113还有助于减轻整体结构的重量。

可以理解的是，在其他实施例中，所述第二侧壁1112与所述第一轴向延长段152之间也可不具有所述避让间隙1113，即所述第一侧壁1111和所述第二侧壁1112均与所述第一轴向延长段152过盈配合，以实现所述防尘件150与所述第一部件110的固定。

在一些实施例中，所述第一部件110沿轴向设置有止挡部112，所述止挡部112用于对所述防尘件150进行定位，所述止挡部112的端面在所述第一部件110的轴向外侧的方向上不超出所述第一部件110的轴向端面，当所述防尘件150位于所需安装的位置时，所述止挡部112能止挡于所述防尘件150的轴向内侧处，从而能便捷地将所述防尘件150的调节至所需安装的位置，有助于实现 所述防尘件150的定位安装。同时，在使用过程中，所述止挡部112还有助于防止所述防尘件150向轴向内侧产生与所述第一部件110的相对位移，有助于保证所述防尘件150的稳固连接。

具体地讲，参见图2所示，所述第一部件110设有用于与所述防尘件150配合连接的所述轴向配合槽111(即所述配合部)，在紧邻所述轴向配合槽111的上侧(即径向外侧)形成有所述止挡部112，所述止挡部112止挡于所述第一径向段151(即所述防尘件150的所述本体)的轴向内侧处，从而实现对所述防尘件150的便捷定位。

在一些实施例中，所述防尘件150在与所述第一部件110相连接以被固定的同时，所述防尘件150与所述第二部件120之间在轴向上形成第一空隙121，即所述防尘件150与所述第二部件120之间形成间隙设置。当所述第一部件110相对于所述第二部件120产生相对转动时，所述防尘件150随同所述第一部件110产生相对于所述第二部件120的相对转动，此时，由于所述第一空隙121的存在，所述防尘件150不与所述第二部件120产生相对摩擦。可以理解的是，所述第一空隙121可以由于所述第二部件的轴向端面在轴向外侧方向不超出所述第一部件的轴向端面而形成，也可以由于所述防尘件150和所述第二部件120相对应的结构尺寸设计而形成，本实施例对其并不进行限制。

在一些实施例中，所述防尘件150包括所述本体和设置于所述本体位于所述第二端处的轴向内侧的防尘段，所述防尘段位于所述第一空隙121的径向外侧并覆盖所述第一空隙121，从而减少外部污染由所述第一空隙121进入所述径向间隙130的可能性，以增加所述防尘盖防止外部污染的效果。

在进一步的实施例中，所述第二部件120对应于所述防尘段设有避让部以避让所述防尘段，并且在所述避让部与所述防尘段之间形成具有至少一处弯折 的迷宫空隙，所述迷宫空隙与所述第一空隙121相连通。

具体地讲，参见图2所示，所述径向段151(即所述本体)与所述第二部件120的轴向外侧端面之间形成有所述第一空隙121，所述径向段151的上端(即近于所述第二部件120的一端)设有向轴向内侧凸出的第二轴向延长段153以作为所述防尘段，所述第二部件120的轴向外侧端面设有一缺口122以作为所述避让部，所述第二轴向延长段153的径向内侧与所述缺口122的径向端面之间形成径向的第二空隙123，所述第二轴向延长段153的轴向内侧与所述缺口122的轴向端面之间形成轴向的第三空隙124，所述第二空隙123与所述第三空隙124相垂直并共同构成所述迷宫空隙，所述迷宫空隙与所述第一空隙121相连通，从而，在所述第二轴向延长段153的基础上，通过所述迷宫空隙的设置使得所述外部污染更难以进入所述径向间隙130处。

可以理解的是，所述第二轴向延长段153大致地沿轴向内侧延伸并凸出，所述第二轴向延长段153在沿轴向内侧延伸并凸出的过程中可以具有一些弯折的部段，本实施例并不对其进行限制。

在一些实施例中，所述密封件140的轴向外侧还设有第二密封唇1422，所述第二密封唇1422过盈地配合于所述防尘件150的轴向内侧，以阻碍外部污染沿所述径向间隙130进入轴向内侧的润滑空间。

具体地讲，参见图2所示，在本实施例中，所述密封件140的轴向外侧设有两个相互平行的、呈环状的所述第二密封唇1422，两个所述第二密封唇1422均过盈配合于所述径向段151(即所述防尘件150的所述本体)的轴向内侧。

在一些实施例中，所述密封件140的轴向外侧还设有第三密封唇1423，所述第三密封唇1423形成有朝向径向外侧设置的环状的密封槽，所述密封槽用于收集外部液体类污染，并将外部液体类污染排出。

具体地讲，参见图2所示，在本实施例中，所述密封件140的轴向外侧还设有呈环状的第三密封唇1423，所述第三密封唇1423具有朝向上侧(即朝向所述位于径向外侧的第一空隙121)设置的、环状的所述密封槽，使用时，例如冷凝水等外部液体类污染被收集到所述密封槽内，且由于所述所述密封槽为环状，收集到的冷凝水会从沿环状的密封槽流向低处并排出，进而避免冷凝水进入并与密封件140的第一密封唇1421和/或第二密封唇1422等唇部接触，影响所述密封件140的工作状态，并能减少在低温时造成所述唇部产生结冰现象的风险。

可以理解的是，上述实施例均以所述第二部件120在周向上包围所述第一部件110为例进行说明，但在其他实施例中，所述第一部件110和所述第二部件120的位置关系也可为所述第一部件110在周向上包围所述第二部件120，并且以上实施例中示出的相关结构设置也均可被相对应地应用，且均能实现相同的技术效果。

由此可知，在本发明所提供的密封结构100中，将所述防尘件150设置于所述径向间隙130的轴向外侧的位置，使得所述防尘件150不再与所述密封件140设置于同直径位置处，即不再设置于所述径向间隙130内，使得所述径向间隙130的轴向尺寸得以减小，进而使得所述第一部件110和所述第二部件120的轴向尺寸也因此得以减小。同时，通过所述安装部和所述配合部的设置与配合，实现了所述防尘件150的固定，并通过所述止挡部112的设置，使得所述防尘件150能更便捷地被调节至所需安装的位置，有助于实现所述防尘件150的定位安装和稳固配合。并且，对于所述防尘件150和所述第二部件120之间的第一空隙121，通过防尘段的设置减少了外部污染由所述第一空隙121进入所述径向间隙130的可能性。

参见图4至图5并结合图2至图3所示，本实施例还提供一种轮毂电机驱 动系统，所述轮毂电机驱动系统包括第一部件110、第二部件120、前述密封结构100以及轮辋201。其中，所述第一部件110为所述轮毂电机驱动系统的转轴202；所述第二部件120为所述轮毂电机驱动系统的外壳，所述外壳在周向上包围所述转轴202；所述轮辋201固定于所述防尘件150的轴向外侧位置，且所述轮辋201的轴向内侧端面沿轴向将所述防尘件150向轴向内侧压紧，从而进一步保证所述防尘件150的有效固定。

具体地讲，参见图4和图5所示，所述第一部件110为所述轮毂电机驱动系统的所述转轴202，所述轮辋201通过螺栓装配于所述转轴202的轴向外侧，所述防尘件150与所述转轴202相固定并位于所述转轴202和所述轮辋201之间，从而固定后的所述轮辋201能向所述防尘件150施加指向轴向内侧的压紧力，从而使得所述防尘件150被更好地固定于所述转轴202上，实现了所述防尘件150的稳定装配。

可以理解的是，前述实施例中对所述密封结构100的示例说明均适用于本实施例的所述轮毂电机驱动系统中，且应用至所述轮毂电机驱动系统中也可实现与前述实施例相应的效果，本实施例中不再多做赘述。

由此可知，在本发明所提供的轮毂电机驱动系统中，由于所述密封结构100的设置，可减少所述径向间隙130的轴向尺寸，进而有助于减少所述轮毂电机驱动系统的轴向尺寸，使得所述轮毂电机驱动系统能够适用于更为广泛的使用场景，尤其是适用于狭小空间的使用场景；并且，通过所述轮辋201压紧所述防尘件150的设置，还使得所述防尘件150的连接更为稳固，进而保证所述密封结构100能够实现良好的防尘和防泄漏效果。

结合图2至图5所示，本发明还提供一种密封结构100中防尘件150的装配方法，其中，所述密封结构100用于密封第一部件110和第二部件120之间 的径向间隙130，所述密封结构100包括密封件140和防尘件150，所述密封件140密封于所述径向间隙130内，所述防尘件150具有相对的第一端和第二端，并在所述第一端处设有安装部，所述第一部件110对应于所述安装部设有配合部并设有止挡部112。

可以理解的是，前述实施例中对所述密封结构100的示例说明均适用于本实施例的装配方法中的密封结构100中，且也可实现与前述实施例相应的效果，本实施例中不再多做赘述。

装配时，将所述安装部配合于所述配合部内并调节所述防尘件150的位置直至所述止挡部112止挡于所述防尘件150的轴向内侧，以使所述第二端与所述第二部件120间隙设置并且在轴向上部分重叠。

具体地讲，结合图2和图3所示，首先将所述防尘件150置于所述径向间隙130的轴向外侧，而后将所述第一轴向延长段152(即所述安装部)沿轴向插入所述轴向配合槽111(即所述配合部)内，而后，调节所述防尘件150的位置，直至所述防尘件150的径向段151的轴向内侧与所述止挡部112的轴向前端相抵，此时，所述防尘件150已通过所述第一轴向延长段152和所述轴向配合槽111的过盈配合被固定于所述轴向间隙外侧的所需安装位置。

进一步地，结合图4至图5所示，当所述密封结构100被用于所述轮毂电机驱动系统中时，所述第一部件110为所述轮毂电机驱动系统的转轴202，当所述防尘件150已经通过所述安装部和所述配合部的配合固定于所述转轴202的轴向外侧后，再将轮辋201与所述转轴202相固定，且所述轮辋201位于所述防尘件150的轴向外侧位置，从而固定后的所述轮辋201能向所述防尘件150施加指向轴向内侧的压紧力，从而使得所述防尘件150被更好地固定于所述转轴202上，实现了所述防尘件150的稳定装配。

由此可知，本发明所提供的密封结构100中防尘件150的装配方法，通过安装部和配合部的配合实现了防尘件150与所述第一部件110的快速连接固定，并通过所述止挡部112便捷地确定所述防尘件150的所需安装位置，有助于快速、准确地将所述防尘件150固定于所述径向间隙130的轴向外侧。

Claims (10)

1. 一种密封结构，用于密封第一部件和第二部件之间的径向间隙，其特征在于，所述密封结构包括：

   密封件，密封于所述径向间隙内；以及

   防尘件，位于所述密封件的轴向外侧，所述防尘件的第一端固定于所述第一部件，相对的第二端沿径向延伸以覆盖所述径向间隙，且所述第二端与所述第二部件间隙设置并在轴向上部分重叠。
2. 如权利要求1所述的密封结构，其特征在于，所述防尘件包括设置于所述第一端的轴向内侧的安装部，所述第一部件对应于所述安装部设有配合部，所述安装部能与所述配合部相配合以将所述防尘件固定。
3. 如权利要求2所述的密封结构，其特征在于，所述安装部为由所述第一端朝向所述第一部件凸出的第一轴向延长段，所述配合部为位于所述第一部件的轴向外侧的端面上的轴向配合槽，所述第一轴向延长段过盈配合于所述轴向配合槽内。
4. 如权利要求3所述的密封结构，其特征在于，所述第一轴向延长段抵顶于所述轴向配合槽的第一侧壁上，并且所述第一轴向延长段与所述轴向配合槽的第二侧壁之间形成有径向的避让间隙，其中所述第一侧壁位于所述轴向配合槽的径向内侧，而所述第二侧壁位于所述轴向配合槽的径向外侧。
5. 如权利要求1-4任一项所述的密封结构，其特征在于，所述第一部件沿轴向设置有止挡部，所述止挡部在所述第一部件的轴向外侧的方向上不超出所述第一部件的轴向端面，所述止挡部用于止挡于所述防尘件的轴向内侧以定位所述防尘件。
6. 如权利要求1所述的密封结构，其特征在于，所述防尘件包括设置于所述第二端的轴向内侧的防尘段，所述防尘段与所述第二部件在轴向上部分重叠。
7. 如权利要求6所述的密封结构，其特征在于，所述第二部件设有避让部，所述避让部对应于所述防尘段，所述避让部与所述防尘段之间形成具有至少一处弯折的迷宫空隙。
8. 如权利要求1所述的密封结构，其特征在于，所述密封件的轴向外侧还设有密封唇，所述密封唇具有朝向径向外侧设置的环状密封槽。
9. 一种轮毂电机驱动系统，其特征在于，包括：

   第一部件，所述第一部件为所述轮毂电机驱动系统的转轴；

   第二部件，所述第二部件为所述轮毂电机驱动系统的外壳，所述外壳在周向上包围所述转轴；

   如权利要求1-8任一项所述的密封结构；以及

   轮辋，所述轮辋压紧于所述防尘件的轴向外侧。
10. 一种密封结构中防尘件的装配方法，所述密封结构用于密封第一部件和第二部件之间的径向间隙，所述密封结构包括密封件和防尘件，所述密封件密封于所述径向间隙内，其特征在于，所述防尘件具有相对的第一端和第二端，所述第一端处设有安装部，所述第一部件对应于所述安装部设有配合部并设有止挡部；

    装配时，将所述安装部配合于所述配合部内并调节所述防尘件的位置直至所述止挡部止挡于所述防尘件的轴向内侧，以使所述第二端与所述第二部件间隙设置并且在轴向上部分重叠。

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