JP2559826Y2

JP2559826Y2 - 密封装置

Info

Publication number: JP2559826Y2
Application number: JP1991089035U
Authority: JP
Inventors: 根一郎山
Original assignee: Nok Corp
Current assignee: Nok Corp
Priority date: 1991-10-04
Filing date: 1991-10-04
Publication date: 1998-01-19
Anticipated expiration: 2006-10-04
Also published as: JPH0532876U

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本考案は、例えば自動車のアクス
ル部等に用いる密封装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】図２は従来の密封装置としてのオイルシ
ール１００を示している。該オイルシール１００は金属
環１０２と、金属環１０２に焼き付けたゴム状弾性体製
のシール本体１０１とを有する。シール本体１０１の外
周側は環状の固定部１０３によって構成してあり、該固
定部１０３をハウジング１０４の取付孔１０５内へと軸
方向、矢印Ｄ方向に挿入して嵌合してある。

【０００３】また、ハウジング１０４の端面１０６側に
は、カバー１０７を取り付けてあり、固定部１０３はカ
バー１０７からの軸方向、即ち矢印Ｄ方向の荷重を加え
られて、ハウジング１０４の段部１０８との間に保持固
定されている。

【０００４】一方、シール本体１０１の内周側には主シ
ールリップ１０９，副シールリップ１１０とを設けてあ
り、それぞれが軸１１１へと密封接触している。こうし
て、ハウジング１０４内に油ＡとグリースＢとが封入さ
れている。また、前記固定部１０３の外周面が取付孔１
０５へ密着しており、外部Ｅ、即ち、ハウジング１０４
とカバー１０７との間から侵入したダスト，水等が内
部、即ち、グリースＢ側へと入り込むことを防止してい
る。

【０００５】

【考案が解決しようとする課題】しかし、従来のオイル
シール２００は、常時外部ＤとグリースＢ側とが密封さ
れており、グリースＢ側は冷却されて負圧状態となって
いるため、オイルシール２００に吸着力が働いている。
その結果、取付孔１０５に対する固定部１０３の嵌合力
と吸着力とが相俟って、オイルシール２００は強固にハ
ウジング１０４に固定される。

【０００６】すると、メンテナンス（軸１１１のベアリ
ング点検）時等にオイルシール１００を取付孔１０５か
ら容易に抜き取ることができず、作業性が悪かった。

【０００７】上記負圧を避けるために、固定部１０３の
外周面に切欠き溝を設けて外部ＤとグリースＢ側とを連
通しておくことも考えられるが、該切欠き溝からグリー
スＢが漏れる可能性があり実用的でない。

【０００８】本考案は上記課題を解決するためのもの
で、固定時における内部と外部との密封性を確保し、し
かも相手部材から取り外す際には内部の負圧状態を解消
することのできる密封装置を提供することを目的として
いる。

【０００９】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
本考案は、軸方向の荷重が加わった状態で相手部材に固
定される環状の固定部を有する密封装置において、前記
固定部に、前記荷重を加える前の状態で前記相手部材に
対して当接すると共に、該相手部材の内部と外部とを連
通する溝を備えた位置決め部材と、前記荷重を加えると
相手部材の内部と外部とを流体密に遮断し、該荷重を除
去すると前記内部と外部とを連通する補助シール部材
と、を設けたことを特徴とする。

【００１０】

【作用】上記構成に基づく本考案は、固定部に軸方向の
荷重が加わる前の状態では、位置決め部材によって所定
の位置が保たれ、固定部に軸方向の荷重が加わった状態
で、該固定部は相手部材に固定される。固定状態におい
ては、相手部材の内部と外部とは補助シール部材によっ
て密封される。

【００１１】一方、固定部に加わった荷重を除去する
と、内部と外部とが連通し、内部の負圧状態を解消でき
る。

【００１２】

【実施例】次に、本考案を自動車のリアアクスルに用い
た実施例を図１（Ａ）,(Ｂ）により説明する。密封装置
としてのオイルシール１は、金属環２と、金属環２に対
して焼き付け接合したゴム状弾性体製のシール本体３と
を有する。

【００１３】シール本体３の外周側は環状の固定部４で
構成してある。固定部４の位置決め部材としての大径部
７は相手部材としてのデフキャリア５の取付孔６内へと
軸方向（図中上下方向）に挿入固定されるものであり、
その外径は取付孔６に対して所定の締め代を発生する寸
法に設定してあり、デフキャリア５に対して緩やかに嵌
合されてシール本体３が位置決めされる。

【００１４】また、大径部７の段部８側には小径部９を
設けてある。そして大径部７の外周面には軸方向の溝、
すなわち、流路１０を形成してあり、小径部９であって
デフキャリア５の段部８に臨む位置には、径方向の溝、
即ち、流路１１を形成してある。上記流路１０，１１、
受圧部１３、シールリップ１４が本考案における補助シ
ール手段Ｊを構成する。

【００１５】一方、前記シール本体３の外周側であって
デフキャリア５の端面１２側には、端面１２から離れる
ように軸方向に突出した環状の受圧部１３を設けてあ
り、受圧部１３の外周側には環状のシールリップ１４を
設けてある。受圧部１３の外周は同径であり、内周は固
定部４側へ向って縮径したテーパ面２０を形成してあ
る。

【００１６】そして、前記小径部９の端面から受圧部１
３の端面までの軸方向長さは、デフキャリア５の段部８
から端面１２までの軸方向長さよりも長く設定してあ
る。また、シールリップ１４の外径は取付孔６の内径よ
りも小さく設定してある。

【００１７】前記シール本体３の内周側には、環状の主
シールリップ１５及び環状の副シールリップ１６を設け
てあり、それぞれ駆動車軸１７に密封接触する。なお、
主シールリップ１５の背面にはスプリング１８を装着し
てある。

【００１８】上記構成のオイルシール１は軸方向、即
ち、矢印Ｆ方向に沿って取付孔６内へと挿入され、小径
部９の端面が段部８に接触して停止する。この時点では
受圧部１３は端面１２から所定量突出しているととも
に、シールリップ１４と取付孔６との間には所定の隙間
が存在している。従って、デファレンシャルキャリア５
の内部Ｇは、流路１１，１０及び前記隙間を介して外部
Ｈと連通した状態にある。

【００１９】次に、カバー１９を矢印Ｆ方向に移動して
端面１２に近づけていくと、カバー１９から受圧部１３
に対して軸方向の荷重（即ち、押圧力）が加わる。する
と、受圧部１３の内周にはテーパ面２０を形成してある
ため、受圧部１３は径方向外方へと弾性変形し、同時に
シールリップ１４も同方向へと弾性変形して取付孔６の
内周面へと流体密に密着する。

【００２０】そして、図１（Ｂ）のようにカバー１９が
端面１２に接触してカバー１９及びオイルシール１の固
定が完了する。この時点で固定部４の嵌合力によりオイ
ルシール１はデファレンシャルキャリア５に対して固定
力される。また、シールリップ１４が取付孔６へと密着
して密封性を確保しているため、外部Ｈ側のダスト，水
等が内部Ｇへと侵入することはない。更に、内部Ｇに封
入したグリースが外部Ｈ側へと漏れることもない。

【００２１】一方、オイルシール１の上部Ｋに封入した
油は、駆動車軸１７側が主シールリップ１５，副シール
リップ１６によって密封される。また、外周側が受圧部
１３がカバー１９に密着して密封性を発揮しており、外
部Ｈへの油漏れを防止する。なお、内部Ｇは使用中の冷
却により負圧状態となっており、オイルシール１に対し
て吸着力が作用している。

【００２２】ところで、駆動車軸１７の軸受（図示せ
ず）を点検する際等には、カバー１９を前記とは逆方向
に移動していく。すると、受圧部１３に加わっていた荷
重が除かれて元の形状へと復帰し（図１（Ａ））、シー
ルリップ１４も同様に元の形状に復帰して取付孔６との
間に隙間が形成され、内部Ｇは流路１１，１０及び隙間
を介して外部Ｈと連通する。

【００２３】その結果、内部Ｇは負圧状態が解消されて
上記吸着力がなくなり、デファレンシャルキャリア５に
対するオイルシール１の固定力は嵌合力だけとなる。従
って、比較的小さい力でオイルシール１を取付孔６から
容易に抜き取ることができ、作業性がよい。

【００２４】なお、図示例ではシールリップ１４の外周
面形状は平坦となっているが、固定時に密封性を確保で
きる形状であれば円弧状でもくさび形でもよい。

【００２５】また、オイルシールの構成は図示実施例に
限らず、軸に嵌合する固定部を設け、固定部の外周側
に、ハウジングの軸孔に接触させる主，副シールリップ
を設ける構成としてもよい。また、本考案は盲蓋にも適
用できる。

【００２６】

【考案の効果】本考案は以上のように構成したものであ
るから、固定部に軸方向の荷重を加えた固定時において
は、補助シール手段によって内部と外部との密封性が確
保される。一方、荷重を取り除けば内部と外部とが連通
した状態となり、内部の負圧が解消され相手部材への固
定力が弱まる。従って、小さい力で相手部材から容易に
取り外すことができ、作業性が向上する。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案を自動車のアクスル用オイルシールに適
用した実施例であり、（Ａ）は固定部に軸方向の荷重を
加える前の半断面図、（Ｂ）は固定部に荷重を加えた状
態の半断面図。

【図２】従来のオイルシールの半断面図。

【符号の説明】

１オイルシール２金属環３シール本体４固定部５デファレンシャルキャリア６取付孔７大径部８段部９小径部１０，１１流路１２端面１３受圧部１４シールリップ１５主シールリップ１６副シールリップ１７駆動車軸１８スプリング１９カバー２０テーパ面Ｇ内部Ｈ外部Ｋ上部Ｊ補助シール手段Ｆ軸方向

Claims

(57)【実用新案登録請求の範囲】

【請求項１】軸方向の荷重が加わった状態で相手部材
に固定される環状の固定部を有する密封装置において、前記固定部に、前記荷重を加える前の状態て前記相手部
材に対して当接すると共に、該相手部材の内部と外部と
を連通する溝を備えた位置決め部材と、前記荷重を加え
ると相手部材の内部と外部とを流体密に遮断し、該荷重
を除去すると前記内部と外部とを連通する補助シール部
材と、を設けたことを特徴とする密封装置。