JPH0532876U - 密封装置 - Google Patents
密封装置Info
- Publication number
- JPH0532876U JPH0532876U JP089035U JP8903591U JPH0532876U JP H0532876 U JPH0532876 U JP H0532876U JP 089035 U JP089035 U JP 089035U JP 8903591 U JP8903591 U JP 8903591U JP H0532876 U JPH0532876 U JP H0532876U
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- load
- seal
- fixed
- fixing portion
- mounting hole
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Landscapes
- Sealing With Elastic Sealing Lips (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 固定時における内部と外部との密封性を確保
し、しかも相手部材から取り外す際には内部の負圧状態
を解消することのできる密封装置を提供する。 【構成】 軸方向Fの荷重が加わった状態でデファレン
シャルキャリア5の取付孔6に嵌合固定される環状の固
定部4を有するオイルシール1において、前記固定部4
に、前記荷重を加えるとデファレンシャルキャリア5の
内部Gと外部Hとを流体密に遮断し、該荷重を除去する
と前記内部Gと外部Hとを連通するシールリップ14を
設けた。
し、しかも相手部材から取り外す際には内部の負圧状態
を解消することのできる密封装置を提供する。 【構成】 軸方向Fの荷重が加わった状態でデファレン
シャルキャリア5の取付孔6に嵌合固定される環状の固
定部4を有するオイルシール1において、前記固定部4
に、前記荷重を加えるとデファレンシャルキャリア5の
内部Gと外部Hとを流体密に遮断し、該荷重を除去する
と前記内部Gと外部Hとを連通するシールリップ14を
設けた。
Description
【0001】
本考案は、例えば自動車のアクスル部等に用いる密封装置に関する。
【0002】
図2は従来の密封装置としてのオイルシール100を示している。該オイルシ ール100は金属環102と、金属環102に焼き付けたゴム状弾性体製のシー ル本体101とを有する。シール本体101の外周側は環状の固定部103によ って構成してあり、該固定部103をハウジング104の取付孔105内へと軸 方向、矢印D方向に挿入して嵌合してある。
【0003】 また、ハウジング104の端面106側には、カバー107を取り付けてあり 、固定部103はカバー107からの軸方向、即ち矢印D方向の荷重を加えられ て、ハウジング104の段部108との間に保持固定されている。
【0004】 一方、シール本体101の内周側には主シールリップ109,副シールリップ 110とを設けてあり、それぞれが軸111へと密封接触している。こうして、 ハウジング104内に油AとグリースBとが封入されている。また、前記固定部 103の外周面が取付孔105へ密着しており、外部E、即ち、ハウジング10 4とカバー107との間から侵入したダスト,水等が内部、即ち、グリースB側 へと入り込むことを防止している。
【0005】
しかし、従来のオイルシール200は、常時外部DとグリースB側とが密封さ れており、グリースB側は冷却されて負圧状態となっているため、オイルシール 200に吸着力が働いている。その結果、取付孔105に対する固定部103の 嵌合力と吸着力とが相俟って、オイルシール200は強固にハウジング104に 固定される。
【0006】 すると、メンテナンス(軸111のベアリング点検)時等にオイルシール10 0を取付孔105から容易に抜き取ることができず、作業性が悪かった。
【0007】 上記負圧を避けるために、固定部103の外周面に切欠き溝を設けて外部Dと グリースB側とを連通しておくことも考えられるが、該切欠き溝からグリースB が漏れる可能性があり実用的でない。
【0008】 本考案は上記課題を解決するためのもので、固定時における内部と外部との密 封性を確保し、しかも相手部材から取り外す際には内部の負圧状態を解消するこ とのできる密封装置を提供することを目的としている。
【0009】
上記目的を達成するため本考案は、軸方向の荷重が加わった状態で相手部材に 固定される環状の固定部を有する密封装置において、前記固定部に、前記荷重を 加えると相手部材の内部と外部とを流体密に遮断し、該荷重を除去すると前記内 部と外部とを連通する補助シール手段を設けたことを特徴とする。
【0010】
上記構成に基づく本考案は、固定部に軸方向の荷重が加わった状態で、該固定 部は相手部材に固定される。固定状態においては、相手部材の内部と外部とは補 助シール手段によって密封される。
【0011】 一方、固定部に加わった荷重を除去すると、内部と外部とが連通し、内部の負 圧状態を解消できる。
【0012】
次に、本考案を自動車のリアアクスルに用いた実施例を図1(A),(B)によ り説明する。密封装置としてのオイルシール1は、金属環2と、金属環2に対し て焼き付け接合したゴム状弾性体製のシール本体3とを有する。
【0013】 シール本体3の外周側は環状の固定部4で構成してある。固定部4の大径部7 は相手部材としてのデフキャリア5の取付孔6内へと軸方向(図中上下方向)に 挿入固定されるものであり、その外径は取付孔6に対して所定の締め代を発生す る寸法に設定してある。
【0014】 また、大径部7の段部8側には小径部9を設けてある。そして大径部7の外周 面には軸方向の溝、すなわち、流路10を形成してあり、小径部9であってデフ キャリア5の段部8に臨む位置には、径方向の溝、即ち、流路11を形成してあ る。上記流路10,11、受圧部13、シールリップ14が本考案における補助 シール手段Jを構成する。
【0015】 一方、前記シール本体3の外周側であってデフキャリア5の端面12側には、 端面12から離れるように軸方向に突出した環状の受圧部13を設けてあり、受 圧部13の外周側には環状のシールリップ14を設けてある。受圧部13の外周 は同径であり、内周は固定部4側へ向って縮径したテーパ面20を形成してある 。
【0016】 そして、前記小径部9の端面から受圧部13の端面までの軸方向長さは、デフ キャリア5の段部8から端面12までの軸方向長さよりも長く設定してある。ま た、シールリップ14の外径は取付孔6の内径よりも小さく設定してある。
【0017】 前記シール本体3の内周側には、環状の主シールリップ15及び環状の副シー ルリップ16を設けてあり、それぞれ駆動車軸17に密封接触する。なお、主シ ールリップ15の背面にはスプリング18を装着してある。
【0018】 上記構成のオイルシール1は軸方向、即ち、矢印F方向に沿って取付孔6内へ と挿入され、小径部9の端面が段部8に接触して停止する。この時点では受圧部 13は端面12から所定量突出しているとともに、シールリップ14と取付孔6 との間には所定の隙間が存在している。従って、デファレンシャルキャリア5の 内部Gは、流路11,10及び前記隙間を介して外部Hと連通した状態にある。
【0019】 次に、カバー19を矢印F方向に移動して端面12に近づけていくと、カバー 19から受圧部13に対して軸方向の荷重(即ち、押圧力)が加わる。すると、 受圧部13の内周にはテーパ面20を形成してあるため、受圧部13は径方向外 方へと弾性変形し、同時にシールリップ14も同方向へと弾性変形して取付孔6 の内周面へと流体密に密着する。
【0020】 そして、図1(B)のようにカバー19が端面12に接触してカバー19及び オイルシール1の固定が完了する。この時点で固定部4の嵌合力によりオイルシ ール1はデファレンシャルキャリア5に対して固定力される。また、シールリッ プ14が取付孔6へと密着して密封性を確保しているため、外部H側のダスト, 水等が内部Gへと侵入することはない。更に、内部Gに封入したグリースが外部 H側へと漏れることもない。
【0021】 一方、オイルシール1の上部Kに封入した油は、駆動車軸17側が主シールリ ップ15,副シールリップ16によって密封される。また、外周側が受圧部13 がカバー19に密着して密封性を発揮しており、外部Hへの油漏れを防止する。 なお、内部Gは使用中の冷却により負圧状態となっており、オイルシール1に対 して吸着力が作用している。
【0022】 ところで、駆動車軸17の軸受(図示せず)を点検する際等には、カバー19 を前記とは逆方向に移動していく。すると、受圧部13に加わっていた荷重が除 かれて元の形状へと復帰し(図1(A))、シールリップ14も同様に元の形状 に復帰して取付孔6との間に隙間が形成され、内部Gは流路11,10及び隙間 を介して外部Hと連通する。
【0023】 その結果、内部Gは負圧状態が解消されて上記吸着力がなくなり、デファレン シャルキャリア5に対するオイルシール1の固定力は嵌合力だけとなる。従って 、比較的小さい力でオイルシール1を取付孔6から容易に抜き取ることができ、 作業性がよい。
【0024】 なお、図示例ではシールリップ14の外周面形状は平坦となっているが、固定 時に密封性を確保できる形状であれば円弧状でもくさび形でもよい。
【0025】 また、オイルシールの構成は図示実施例に限らず、軸に嵌合する固定部を設け 、固定部の外周側に、ハウジングの軸孔に接触させる主,副シールリップを設け る構成としてもよい。また、本考案は盲蓋にも適用できる。
【0026】
本考案は以上のように構成したものであるから、固定部に軸方向の荷重を加え た固定時においては、補助シール手段によって内部と外部との密封性が確保され る。一方、荷重を取り除けば内部と外部とが連通した状態となり、内部の負圧が 解消され相手部材への固定力が弱まる。従って、小さい力で相手部材から容易に 取り外すことができ、作業性が向上する。
【図1】本考案を自動車のアクスル用オイルシールに適
用した実施例であり、(A)は固定部に軸方向の荷重を
加える前の半断面図、(B)は固定部に荷重を加えた状
態の半断面図。
用した実施例であり、(A)は固定部に軸方向の荷重を
加える前の半断面図、(B)は固定部に荷重を加えた状
態の半断面図。
【図2】従来のオイルシールの半断面図。
1 オイルシール 2 金属環 3 シール本体 4 固定部 5 デファレンシャルキャリア 6 取付孔 7 大径部 8 段部 9 小径部 10,11 流路 12 端面 13 受圧部 14 シールリップ 15 主シールリップ 16 副シールリップ 17 駆動車軸 18 スプリング 19 カバー 20 テーパ面 G 内部 H 外部 K 上部 J 補助シール手段 F 軸方向
Claims (1)
- 【請求項1】 軸方向の荷重が加わった状態で相手部材
に固定される環状の固定部を有する密封装置において、 前記固定部に、前記荷重を加えると相手部材の内部と外
部とを流体密に遮断し、該荷重を除去すると前記内部と
外部とを連通する補助シール手段を設けたことを特徴と
する密封装置。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP1991089035U JP2559826Y2 (ja) | 1991-10-04 | 1991-10-04 | 密封装置 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP1991089035U JP2559826Y2 (ja) | 1991-10-04 | 1991-10-04 | 密封装置 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH0532876U true JPH0532876U (ja) | 1993-04-30 |
JP2559826Y2 JP2559826Y2 (ja) | 1998-01-19 |
Family
ID=13959643
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP1991089035U Expired - Lifetime JP2559826Y2 (ja) | 1991-10-04 | 1991-10-04 | 密封装置 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP2559826Y2 (ja) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2010101490A (ja) * | 2008-09-26 | 2010-05-06 | Nok Corp | 密封構造 |
JP2013540956A (ja) * | 2010-08-18 | 2013-11-07 | エスケーエフ ユーエスエー インク. | 圧力作動型シーリング・ビードを有するシール |
JP2021060098A (ja) * | 2019-10-08 | 2021-04-15 | Nok株式会社 | 密封装置及び密封構造 |
Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPH04128577U (ja) * | 1991-05-20 | 1992-11-24 | 三菱自動車工業株式会社 | ホイールハブのオイルシール |
JPH0586073U (ja) * | 1991-07-10 | 1993-11-19 | 光洋精工株式会社 | 車軸用シール構造 |
-
1991
- 1991-10-04 JP JP1991089035U patent/JP2559826Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Patent Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPH04128577U (ja) * | 1991-05-20 | 1992-11-24 | 三菱自動車工業株式会社 | ホイールハブのオイルシール |
JPH0586073U (ja) * | 1991-07-10 | 1993-11-19 | 光洋精工株式会社 | 車軸用シール構造 |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2010101490A (ja) * | 2008-09-26 | 2010-05-06 | Nok Corp | 密封構造 |
JP2013540956A (ja) * | 2010-08-18 | 2013-11-07 | エスケーエフ ユーエスエー インク. | 圧力作動型シーリング・ビードを有するシール |
JP2021060098A (ja) * | 2019-10-08 | 2021-04-15 | Nok株式会社 | 密封装置及び密封構造 |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JP2559826Y2 (ja) | 1998-01-19 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JPH07317914A (ja) | 結合オイルシール | |
JPH0532876U (ja) | 密封装置 | |
JP3965559B2 (ja) | 密封装置 | |
JP4875815B2 (ja) | 自在継手用ブーツの水等浸入防止構造 | |
JP3873467B2 (ja) | 密封装置 | |
JP4685248B2 (ja) | オイルシール | |
JP2585626Y2 (ja) | 密封装置 | |
JP3873469B2 (ja) | 密封装置 | |
JPH0138374Y2 (ja) | ||
JPH0434275Y2 (ja) | ||
JPH0315880Y2 (ja) | ||
JPS6329969Y2 (ja) | ||
JP4609636B2 (ja) | 密封装置 | |
JPH0810713Y2 (ja) | 密封装置 | |
JPH0523853Y2 (ja) | ||
JP2570192Y2 (ja) | オイルシール装置 | |
JPH0138375Y2 (ja) | ||
JPS6324286Y2 (ja) | ||
JPH0637657U (ja) | ガスケット | |
JP2003097716A (ja) | 車軸用密封装置 | |
JPH0228306Y2 (ja) | ||
JPH0630565U (ja) | ガータースプリング付きオイルシール | |
JPH0726611Y2 (ja) | 密封装置 | |
JPH073089Y2 (ja) | 密封装置 | |
JPH0527699Y2 (ja) |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 19970805 |
|
EXPY | Cancellation because of completion of term |