JPH0532876U - 密封装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 固定時における内部と外部との密封性を確保
し、しかも相手部材から取り外す際には内部の負圧状態
を解消することのできる密封装置を提供する。 【構成】 軸方向Ｆの荷重が加わった状態でデファレン
シャルキャリア５の取付孔６に嵌合固定される環状の固
定部４を有するオイルシール１において、前記固定部４
に、前記荷重を加えるとデファレンシャルキャリア５の
内部Ｇと外部Ｈとを流体密に遮断し、該荷重を除去する
と前記内部Ｇと外部Ｈとを連通するシールリップ１４を
設けた。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、例えば自動車のアクスル部等に用いる密封装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】

図２は従来の密封装置としてのオイルシール１００を示している。該オイルシ ール１００は金属環１０２と、金属環１０２に焼き付けたゴム状弾性体製のシー ル本体１０１とを有する。シール本体１０１の外周側は環状の固定部１０３によ って構成してあり、該固定部１０３をハウジング１０４の取付孔１０５内へと軸 方向、矢印Ｄ方向に挿入して嵌合してある。

【０００３】 また、ハウジング１０４の端面１０６側には、カバー１０７を取り付けてあり 、固定部１０３はカバー１０７からの軸方向、即ち矢印Ｄ方向の荷重を加えられ て、ハウジング１０４の段部１０８との間に保持固定されている。

【０００４】 一方、シール本体１０１の内周側には主シールリップ１０９，副シールリップ １１０とを設けてあり、それぞれが軸１１１へと密封接触している。こうして、 ハウジング１０４内に油ＡとグリースＢとが封入されている。また、前記固定部 １０３の外周面が取付孔１０５へ密着しており、外部Ｅ、即ち、ハウジング１０ ４とカバー１０７との間から侵入したダスト，水等が内部、即ち、グリースＢ側 へと入り込むことを防止している。

【０００５】

【考案が解決しようとする課題】

しかし、従来のオイルシール２００は、常時外部ＤとグリースＢ側とが密封さ れており、グリースＢ側は冷却されて負圧状態となっているため、オイルシール ２００に吸着力が働いている。その結果、取付孔１０５に対する固定部１０３の 嵌合力と吸着力とが相俟って、オイルシール２００は強固にハウジング１０４に 固定される。

【０００６】 すると、メンテナンス（軸１１１のベアリング点検）時等にオイルシール１０ ０を取付孔１０５から容易に抜き取ることができず、作業性が悪かった。

【０００７】 上記負圧を避けるために、固定部１０３の外周面に切欠き溝を設けて外部Ｄと グリースＢ側とを連通しておくことも考えられるが、該切欠き溝からグリースＢ が漏れる可能性があり実用的でない。

【０００８】 本考案は上記課題を解決するためのもので、固定時における内部と外部との密 封性を確保し、しかも相手部材から取り外す際には内部の負圧状態を解消するこ とのできる密封装置を提供することを目的としている。

【０００９】

【課題を解決するための手段】

上記目的を達成するため本考案は、軸方向の荷重が加わった状態で相手部材に 固定される環状の固定部を有する密封装置において、前記固定部に、前記荷重を 加えると相手部材の内部と外部とを流体密に遮断し、該荷重を除去すると前記内 部と外部とを連通する補助シール手段を設けたことを特徴とする。

【００１０】

【作用】

上記構成に基づく本考案は、固定部に軸方向の荷重が加わった状態で、該固定 部は相手部材に固定される。固定状態においては、相手部材の内部と外部とは補 助シール手段によって密封される。

【００１１】 一方、固定部に加わった荷重を除去すると、内部と外部とが連通し、内部の負 圧状態を解消できる。

【００１２】

【実施例】

次に、本考案を自動車のリアアクスルに用いた実施例を図１（Ａ）,(Ｂ）によ り説明する。密封装置としてのオイルシール１は、金属環２と、金属環２に対し て焼き付け接合したゴム状弾性体製のシール本体３とを有する。

【００１３】 シール本体３の外周側は環状の固定部４で構成してある。固定部４の大径部７ は相手部材としてのデフキャリア５の取付孔６内へと軸方向（図中上下方向）に 挿入固定されるものであり、その外径は取付孔６に対して所定の締め代を発生す る寸法に設定してある。

【００１４】 また、大径部７の段部８側には小径部９を設けてある。そして大径部７の外周 面には軸方向の溝、すなわち、流路１０を形成してあり、小径部９であってデフ キャリア５の段部８に臨む位置には、径方向の溝、即ち、流路１１を形成してあ る。上記流路１０，１１、受圧部１３、シールリップ１４が本考案における補助 シール手段Ｊを構成する。

【００１５】 一方、前記シール本体３の外周側であってデフキャリア５の端面１２側には、 端面１２から離れるように軸方向に突出した環状の受圧部１３を設けてあり、受 圧部１３の外周側には環状のシールリップ１４を設けてある。受圧部１３の外周 は同径であり、内周は固定部４側へ向って縮径したテーパ面２０を形成してある 。

【００１６】 そして、前記小径部９の端面から受圧部１３の端面までの軸方向長さは、デフ キャリア５の段部８から端面１２までの軸方向長さよりも長く設定してある。ま た、シールリップ１４の外径は取付孔６の内径よりも小さく設定してある。

【００１７】 前記シール本体３の内周側には、環状の主シールリップ１５及び環状の副シー ルリップ１６を設けてあり、それぞれ駆動車軸１７に密封接触する。なお、主シ ールリップ１５の背面にはスプリング１８を装着してある。

【００１８】 上記構成のオイルシール１は軸方向、即ち、矢印Ｆ方向に沿って取付孔６内へ と挿入され、小径部９の端面が段部８に接触して停止する。この時点では受圧部 １３は端面１２から所定量突出しているとともに、シールリップ１４と取付孔６ との間には所定の隙間が存在している。従って、デファレンシャルキャリア５の 内部Ｇは、流路１１，１０及び前記隙間を介して外部Ｈと連通した状態にある。

【００１９】 次に、カバー１９を矢印Ｆ方向に移動して端面１２に近づけていくと、カバー １９から受圧部１３に対して軸方向の荷重（即ち、押圧力）が加わる。すると、 受圧部１３の内周にはテーパ面２０を形成してあるため、受圧部１３は径方向外 方へと弾性変形し、同時にシールリップ１４も同方向へと弾性変形して取付孔６ の内周面へと流体密に密着する。

【００２０】 そして、図１（Ｂ）のようにカバー１９が端面１２に接触してカバー１９及び オイルシール１の固定が完了する。この時点で固定部４の嵌合力によりオイルシ ール１はデファレンシャルキャリア５に対して固定力される。また、シールリッ プ１４が取付孔６へと密着して密封性を確保しているため、外部Ｈ側のダスト， 水等が内部Ｇへと侵入することはない。更に、内部Ｇに封入したグリースが外部 Ｈ側へと漏れることもない。

【００２１】 一方、オイルシール１の上部Ｋに封入した油は、駆動車軸１７側が主シールリ ップ１５，副シールリップ１６によって密封される。また、外周側が受圧部１３ がカバー１９に密着して密封性を発揮しており、外部Ｈへの油漏れを防止する。 なお、内部Ｇは使用中の冷却により負圧状態となっており、オイルシール１に対 して吸着力が作用している。

【００２２】 ところで、駆動車軸１７の軸受（図示せず）を点検する際等には、カバー１９ を前記とは逆方向に移動していく。すると、受圧部１３に加わっていた荷重が除 かれて元の形状へと復帰し（図１（Ａ））、シールリップ１４も同様に元の形状 に復帰して取付孔６との間に隙間が形成され、内部Ｇは流路１１，１０及び隙間 を介して外部Ｈと連通する。

【００２３】 その結果、内部Ｇは負圧状態が解消されて上記吸着力がなくなり、デファレン シャルキャリア５に対するオイルシール１の固定力は嵌合力だけとなる。従って 、比較的小さい力でオイルシール１を取付孔６から容易に抜き取ることができ、 作業性がよい。

【００２４】 なお、図示例ではシールリップ１４の外周面形状は平坦となっているが、固定 時に密封性を確保できる形状であれば円弧状でもくさび形でもよい。

【００２５】 また、オイルシールの構成は図示実施例に限らず、軸に嵌合する固定部を設け 、固定部の外周側に、ハウジングの軸孔に接触させる主，副シールリップを設け る構成としてもよい。また、本考案は盲蓋にも適用できる。

【００２６】

【考案の効果】

本考案は以上のように構成したものであるから、固定部に軸方向の荷重を加え た固定時においては、補助シール手段によって内部と外部との密封性が確保され る。一方、荷重を取り除けば内部と外部とが連通した状態となり、内部の負圧が 解消され相手部材への固定力が弱まる。従って、小さい力で相手部材から容易に 取り外すことができ、作業性が向上する。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案を自動車のアクスル用オイルシールに適
用した実施例であり、（Ａ）は固定部に軸方向の荷重を
加える前の半断面図、（Ｂ）は固定部に荷重を加えた状
態の半断面図。

【図２】従来のオイルシールの半断面図。

【符号の説明】

１ オイルシール ２ 金属環 ３ シール本体 ４ 固定部 ５ デファレンシャルキャリア ６ 取付孔 ７ 大径部 ８ 段部 ９ 小径部 １０，１１ 流路 １２ 端面 １３ 受圧部 １４ シールリップ １５ 主シールリップ １６ 副シールリップ １７ 駆動車軸 １８ スプリング １９ カバー ２０ テーパ面 Ｇ 内部 Ｈ 外部 Ｋ 上部 Ｊ 補助シール手段 Ｆ 軸方向

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 軸方向の荷重が加わった状態で相手部材
   に固定される環状の固定部を有する密封装置において、 前記固定部に、前記荷重を加えると相手部材の内部と外
   部とを流体密に遮断し、該荷重を除去すると前記内部と
   外部とを連通する補助シール手段を設けたことを特徴と
   する密封装置。