JPH0138375Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0138375Y2 JPH0138375Y2 JP18914985U JP18914985U JPH0138375Y2 JP H0138375 Y2 JPH0138375 Y2 JP H0138375Y2 JP 18914985 U JP18914985 U JP 18914985U JP 18914985 U JP18914985 U JP 18914985U JP H0138375 Y2 JPH0138375 Y2 JP H0138375Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- shaft
- ring
- seal
- labyrinth seal
- sealing device
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 238000007789 sealing Methods 0.000 claims description 16
- 239000013013 elastic material Substances 0.000 claims description 5
- 238000012856 packing Methods 0.000 claims description 5
- 239000007788 liquid Substances 0.000 claims description 3
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 2
- 239000000463 material Substances 0.000 description 1
- 230000013011 mating Effects 0.000 description 1
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 1
- 239000011347 resin Substances 0.000 description 1
- 229920005989 resin Polymers 0.000 description 1
Landscapes
- Supercharger (AREA)
- Sealing Using Fluids, Sealing Without Contact, And Removal Of Oil (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本考案は、軸封技術に係る軸封装置の改良に関
するものである。
するものである。
従来から自動車用過給機に用いられる軸封装置
の一種として、第２図に示すように、ボデイａに
リテーナｂを介して固定したシールリングｃ，ｃ
のそれぞれを、シヤフトｄに外挿嵌着したスリー
ブｅの外径面に周設した環状溝ｆ，ｆに遊挿して
該部に２組のラビリンスシールｇ，ｇを備えたも
のが知られている。
の一種として、第２図に示すように、ボデイａに
リテーナｂを介して固定したシールリングｃ，ｃ
のそれぞれを、シヤフトｄに外挿嵌着したスリー
ブｅの外径面に周設した環状溝ｆ，ｆに遊挿して
該部に２組のラビリンスシールｇ，ｇを備えたも
のが知られている。
上記軸封装置は、機内スラスト軸受ｈ側の油ｏ
がブロワｉ側へ漏れることのないよう前記ラビリ
ンスシールｇ，ｇをもつてこれをシールする機能
を営むものであるが、シールリングｃと環状溝ｆ
の間に軸方向および径方向のクリアランスを設定
するラビリンスシールｇの特性上、ブロワｉ側が
負圧になつたときに多量の油ｏが漏洩するおそれ
がある。この漏洩を抑制するにはラビリンスシー
ルｇのクリアランスを狭めて該シールｇの性能を
向上させる等の手段が考えられるが、当該過給機
の作動に伴なつてシヤフトｄに比較的大きなぶれ・・
が生じるため、前記クリアランスを狭めることが
できず、油ｏの漏洩を減少させることができない
問題点を有している。
がブロワｉ側へ漏れることのないよう前記ラビリ
ンスシールｇ，ｇをもつてこれをシールする機能
を営むものであるが、シールリングｃと環状溝ｆ
の間に軸方向および径方向のクリアランスを設定
するラビリンスシールｇの特性上、ブロワｉ側が
負圧になつたときに多量の油ｏが漏洩するおそれ
がある。この漏洩を抑制するにはラビリンスシー
ルｇのクリアランスを狭めて該シールｇの性能を
向上させる等の手段が考えられるが、当該過給機
の作動に伴なつてシヤフトｄに比較的大きなぶれ・・
が生じるため、前記クリアランスを狭めることが
できず、油ｏの漏洩を減少させることができない
問題点を有している。
本考案は以上の点に鑑み、同じくラビリンスシ
ールを使いながら該シールのクリアランスを狭め
てシール性能を向上させるようにした軸封装置を
提供せんとするもので、この目的を達成するた
め、油等の被シール液をシールするラビリンスシ
ールに対しゴム状弾性体製のパツキングを備えて
シヤフトのぶれ・・を抑制する機構を併設する構成と
した。
ールを使いながら該シールのクリアランスを狭め
てシール性能を向上させるようにした軸封装置を
提供せんとするもので、この目的を達成するた
め、油等の被シール液をシールするラビリンスシ
ールに対しゴム状弾性体製のパツキングを備えて
シヤフトのぶれ・・を抑制する機構を併設する構成と
した。
上記構成を備える軸封装置は、パツキングの弾
性を利用してシヤフトのぶれ・・を抑制し、その分、
ラビリンスシールのクリアランスを狭めてそのシ
ール性能を向上させるものである。
性を利用してシヤフトのぶれ・・を抑制し、その分、
ラビリンスシールのクリアランスを狭めてそのシ
ール性能を向上させるものである。
つぎに本考案の一実施例を図面にしたがつて説
明する。
明する。
第１図において、符号１は一部を図示した自動
車用過給機のボデイ、２は該ボデイ１の軸孔に挿
通したシヤフトを示し、当該軸封装置は、機内ス
ラスト軸受３側に封入した油ｏがシヤフト２にネ
ジ止めしたブロワ４側へ漏れることのないようこ
れをシールする。
車用過給機のボデイ、２は該ボデイ１の軸孔に挿
通したシヤフトを示し、当該軸封装置は、機内ス
ラスト軸受３側に封入した油ｏがシヤフト２にネ
ジ止めしたブロワ４側へ漏れることのないようこ
れをシールする。
符号５は、シヤフト２の段部２ａとブロワ４の
間にメイテイングリング６とともに挾持固定され
たスリーブを示し、該スリーブ５の外径面に周設
した環状溝７に対し、リテーナ８を介してボデイ
１に固定したシールリング９を遊挿して１組のラ
ビリンスシール１０を構成してなる。ボデイ１の
軸孔開口縁にスラスト軸受３とともに嵌合され、
スナツプリング１１により抜け止めされた前記リ
テーナ８は、シールリング９を内挿した第１の部
材１２のほかに該部材１２と軸受３の間に挾持さ
れる第２の部材１３を有し、該第２の部材１３の
内周に、支持リング１５とゴム状弾性材製のＯリ
ング１６よりなるシヤフト支持機構１４が設けら
れている。支持リング１５の内径寸法は、該リン
グ１５内周に位置するスリーブ５の外径寸法より
わずかに大きく設定されている。
間にメイテイングリング６とともに挾持固定され
たスリーブを示し、該スリーブ５の外径面に周設
した環状溝７に対し、リテーナ８を介してボデイ
１に固定したシールリング９を遊挿して１組のラ
ビリンスシール１０を構成してなる。ボデイ１の
軸孔開口縁にスラスト軸受３とともに嵌合され、
スナツプリング１１により抜け止めされた前記リ
テーナ８は、シールリング９を内挿した第１の部
材１２のほかに該部材１２と軸受３の間に挾持さ
れる第２の部材１３を有し、該第２の部材１３の
内周に、支持リング１５とゴム状弾性材製のＯリ
ング１６よりなるシヤフト支持機構１４が設けら
れている。支持リング１５の内径寸法は、該リン
グ１５内周に位置するスリーブ５の外径寸法より
わずかに大きく設定されている。
上記構成の軸封装置において、過給機の作動に
伴なつてシヤフト２がぶれ始めると、該シヤフト
２はスリーブ５を介して支持リング１５に接触
し、該リング１５の後方（外周）に配設したＯリ
ング１６の弾性によつてぶれ・・を抑制される。これ
により、従来、該シヤフト２の多大なぶれ・・を想定
して広めに設定したラビリンスシール１０の径方
向クリアランスをぶれ・・の縮小に合わせて狭く設定
することができ、該ラビリンスシール１０のシー
ル力を向上させて油ｏの漏洩量を減じることが可
能となる。金属または樹脂材製になるシールリン
グ９は周方向の一部を切断され自由状態において
平面Ｃ形になり、これを縮径させてリテーナ８，
１２に嵌め込むようになる。またＯリング１６を
用いたゴム状弾性材製パツキングは、そのほか同
種材質のＸリングやリツプリングに代えることが
できる。ラビリンスシール１０はその性能の向上
によつて組数を減らすことができるが、とくにそ
の数を限定するものではない。
伴なつてシヤフト２がぶれ始めると、該シヤフト
２はスリーブ５を介して支持リング１５に接触
し、該リング１５の後方（外周）に配設したＯリ
ング１６の弾性によつてぶれ・・を抑制される。これ
により、従来、該シヤフト２の多大なぶれ・・を想定
して広めに設定したラビリンスシール１０の径方
向クリアランスをぶれ・・の縮小に合わせて狭く設定
することができ、該ラビリンスシール１０のシー
ル力を向上させて油ｏの漏洩量を減じることが可
能となる。金属または樹脂材製になるシールリン
グ９は周方向の一部を切断され自由状態において
平面Ｃ形になり、これを縮径させてリテーナ８，
１２に嵌め込むようになる。またＯリング１６を
用いたゴム状弾性材製パツキングは、そのほか同
種材質のＸリングやリツプリングに代えることが
できる。ラビリンスシール１０はその性能の向上
によつて組数を減らすことができるが、とくにそ
の数を限定するものではない。
本考案の軸封装置は以上説明したように、ゴム
状弾性体製のパツキングを備えたシヤフト支持機
構を設けてシヤフトのぶれ・・を抑制し、これに応じ
てラビリンスシールのクリアランスを狭めてなる
もので、そのシール能力を向上させ、被シール液
の漏洩を減少させることができる。
状弾性体製のパツキングを備えたシヤフト支持機
構を設けてシヤフトのぶれ・・を抑制し、これに応じ
てラビリンスシールのクリアランスを狭めてなる
もので、そのシール能力を向上させ、被シール液
の漏洩を減少させることができる。
第１図は本考案軸封装置の一実施例に係る断面
図、第２図は従来の軸封装置の一例を示す断面図
である。 １……ボデイ、２……シヤフト、３……機内ス
ラスト軸受、４……ブロワ、５……スリーブ、７
……環状溝、８……リテーナ、９……シールリン
グ、１０……ラビリンスシール、１４……シヤフ
ト支持機構、１５……支持リング、１６……Ｏリ
ング。
図、第２図は従来の軸封装置の一例を示す断面図
である。 １……ボデイ、２……シヤフト、３……機内ス
ラスト軸受、４……ブロワ、５……スリーブ、７
……環状溝、８……リテーナ、９……シールリン
グ、１０……ラビリンスシール、１４……シヤフ
ト支持機構、１５……支持リング、１６……Ｏリ
ング。
Claims (1)
- 自動車用の過給機等に用いられる軸封装置にお
いて、油等の被シール液をシールするラビリンス
シールに対しゴム状弾性体製のパツキングを備え
てシヤフトのぶれを抑制する機構を併設して前記
ラビリンスシールのクリアランスを狭めてなるこ
とを特徴とする軸封装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP18914985U JPH0138375Y2 (ja) | 1985-12-10 | 1985-12-10 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP18914985U JPH0138375Y2 (ja) | 1985-12-10 | 1985-12-10 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6297368U JPS6297368U (ja) | 1987-06-20 |
| JPH0138375Y2 true JPH0138375Y2 (ja) | 1989-11-16 |
Family
ID=31141184
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP18914985U Expired JPH0138375Y2 (ja) | 1985-12-10 | 1985-12-10 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0138375Y2 (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE102008049250A1 (de) * | 2008-09-26 | 2010-04-08 | Pierburg Gmbh | Dichtungssystem für die Verdichterseite eines Turboladers einer Verbrennungskraftmaschine sowie ein Verfahren zur Abdichtung der Verdichterseite eines Turboladers |
| DE102015005034A1 (de) * | 2015-04-21 | 2016-10-27 | Daimler Ag | Abgasturbolader für eine Verbrennungskraftmaschine, insbesondere eines Kraftwagens |
-
1985
- 1985-12-10 JP JP18914985U patent/JPH0138375Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6297368U (ja) | 1987-06-20 |
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