JPH0138372Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0138372Y2 JPH0138372Y2 JP17606685U JP17606685U JPH0138372Y2 JP H0138372 Y2 JPH0138372 Y2 JP H0138372Y2 JP 17606685 U JP17606685 U JP 17606685U JP 17606685 U JP17606685 U JP 17606685U JP H0138372 Y2 JPH0138372 Y2 JP H0138372Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- ring
- seal
- shaft
- blower
- oil
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 238000007789 sealing Methods 0.000 claims description 16
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 5
- 230000001133 acceleration Effects 0.000 description 4
- 230000013011 mating Effects 0.000 description 3
- 238000005086 pumping Methods 0.000 description 3
- 230000002411 adverse Effects 0.000 description 2
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 2
- 238000003754 machining Methods 0.000 description 2
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 description 2
- 230000000903 blocking effect Effects 0.000 description 1
- 239000013013 elastic material Substances 0.000 description 1
Landscapes
- Supercharger (AREA)
- Mechanical Sealing (AREA)
- Sealing Using Fluids, Sealing Without Contact, And Removal Of Oil (AREA)
- Sealing Devices (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本考案は、軸封技術に係る軸封装置の改良に関
する。
する。
従来から自動車用過給機に用いられる軸封装置
の一種として、第２図に示すように、ボデイａに
対しリテーナｂを介して固定したシールリングｃ
を、その背後に弾装したコイルスプリングｄによ
つてシヤフトｅに外挿嵌着したメイテイングリン
グｆの端面に摺接せしめてシール機能を営むもの
が知られている。
の一種として、第２図に示すように、ボデイａに
対しリテーナｂを介して固定したシールリングｃ
を、その背後に弾装したコイルスプリングｄによ
つてシヤフトｅに外挿嵌着したメイテイングリン
グｆの端面に摺接せしめてシール機能を営むもの
が知られている。
上記軸封装置は、機内スラスト軸受ｇ側に封入
された油ｏのブロワｈ側への漏洩を阻止するもの
であるが、シールリングｃとメイテイングリング
ｆを、常時摺接する形成になるため該部において
摺動トルクが生じ、このトルクが大きいと当該軸
封装置を装着した過給機の立上り特性が悪く、エ
ンジンの出力応答性に悪影響を与える問題があ
る。
された油ｏのブロワｈ側への漏洩を阻止するもの
であるが、シールリングｃとメイテイングリング
ｆを、常時摺接する形成になるため該部において
摺動トルクが生じ、このトルクが大きいと当該軸
封装置を装着した過給機の立上り特性が悪く、エ
ンジンの出力応答性に悪影響を与える問題があ
る。
本考案は、上記事情に鑑み、摺動トルクの発生
を極力抑えて上記問題点を解消するとともにシー
ル性能や耐久性能に優れた軸封装置を提供せんと
するもので、シヤフトに外挿嵌着される回転環と
ボデイの軸孔内周に嵌着される固定環の双方対向
周面間に、一部に油溜まり部を有する非接触のネ
ジシールを設け、該ネジシールの一端開口部に、
前記一方の環に連結したリテーナに弾性的に支持
されて内外の圧力差によつて他方の環に接離する
シール環を配設した構成を備えることを特徴とし
ている。
を極力抑えて上記問題点を解消するとともにシー
ル性能や耐久性能に優れた軸封装置を提供せんと
するもので、シヤフトに外挿嵌着される回転環と
ボデイの軸孔内周に嵌着される固定環の双方対向
周面間に、一部に油溜まり部を有する非接触のネ
ジシールを設け、該ネジシールの一端開口部に、
前記一方の環に連結したリテーナに弾性的に支持
されて内外の圧力差によつて他方の環に接離する
シール環を配設した構成を備えることを特徴とし
ている。
過給機のブロワ側圧力は、エンジンの負荷状態
によつて−50〜＋600mmHgの間で変動し、ブロワ
側が負圧となつたとき、機内側に封入された油が
漏洩する虞れがある。一方、エンジンの出力応答
性の向上が要求されるのは自動車の加速するとき
であり、加速時のブロワ側圧力は常に正圧であ
る。ブロワ側が負圧になるのはエンジンブレーキ
時やアイドリング時であり、このときエンジンの
出力応答性は問題とされない。
によつて−50〜＋600mmHgの間で変動し、ブロワ
側が負圧となつたとき、機内側に封入された油が
漏洩する虞れがある。一方、エンジンの出力応答
性の向上が要求されるのは自動車の加速するとき
であり、加速時のブロワ側圧力は常に正圧であ
る。ブロワ側が負圧になるのはエンジンブレーキ
時やアイドリング時であり、このときエンジンの
出力応答性は問題とされない。
本考案の軸封装置は、この点を考慮して、出力
応答性の向上が要求される加速時にはブロワ側圧
力によつて前記シール環を前記他方の環から離
し、ネジシール単独でシール機能を営ませること
によつて該シール部における摺動トルクを零と
し、また、ブロワ側が負圧となつて機内側から油
が漏洩し易くなるエンジンブレーキ時やアイドリ
ング時にはシール環が前記他方の環に摺接してシ
ール性を向上させるよう構成されており、さら
に、万一該シール部からブロワ側へ油が漏洩せん
としても、該油は前記油溜まり部に溜められ、ネ
ジシールのポンプ力によつて再び機内側へ戻され
る。
応答性の向上が要求される加速時にはブロワ側圧
力によつて前記シール環を前記他方の環から離
し、ネジシール単独でシール機能を営ませること
によつて該シール部における摺動トルクを零と
し、また、ブロワ側が負圧となつて機内側から油
が漏洩し易くなるエンジンブレーキ時やアイドリ
ング時にはシール環が前記他方の環に摺接してシ
ール性を向上させるよう構成されており、さら
に、万一該シール部からブロワ側へ油が漏洩せん
としても、該油は前記油溜まり部に溜められ、ネ
ジシールのポンプ力によつて再び機内側へ戻され
る。
つぎに本考案の一実施例を第１図にしたがつて
説明すると、符号１は一部を図示した自動車用過
給機のボデイ、２は該ボデイ１の軸孔に挿通した
シヤフトを示し、当該軸封装置は、機内に封入し
た油ｏがシヤフト２に軸着したブロワ３側へ漏れ
ることのないようこれをシールする。
説明すると、符号１は一部を図示した自動車用過
給機のボデイ、２は該ボデイ１の軸孔に挿通した
シヤフトを示し、当該軸封装置は、機内に封入し
た油ｏがシヤフト２に軸着したブロワ３側へ漏れ
ることのないようこれをシールする。
符号４は、シヤフト２の段部２ａとブロワ３の
間に断面略Ｕ字形のカラー５とともに気密的に挾
持固定された回転環、６はボデイ１の軸孔開口段
部１ａにデイスク状のスラスト軸受７とともに気
密的に嵌挿され、スナツプリング８により固定さ
れた固定環で、この固定環６の内周段部にゴム様
弾性体よりなり支持リツプ９ａを有する環状のリ
テーナ９が接着一体化されている。ブロワ３側に
おいて径方向に互いに対向する回転環４の外周面
４ａと固定環６の内周面６ａとの間にはわずかな
間隙空間１０が設定され、このうち回転環４の外
周面４ａには該回転環４の回転によつて矢示方向
のポンプ力を生ぜしめるネジシール１１が設けら
れるとともに、間隙空間１０のブロワ３側となる
部位は大きく設定されて油溜まり１２をなしてい
る。符号１３は、前記間隙空間１０の機内側開口
にあつてリテーナ９の支持リツプ９ａに弾性的に
支持され、機内側とブロワ３側の相対的な圧力変
動により回転環４に形成した段部端面４ｂに接離
するシール環である。
間に断面略Ｕ字形のカラー５とともに気密的に挾
持固定された回転環、６はボデイ１の軸孔開口段
部１ａにデイスク状のスラスト軸受７とともに気
密的に嵌挿され、スナツプリング８により固定さ
れた固定環で、この固定環６の内周段部にゴム様
弾性体よりなり支持リツプ９ａを有する環状のリ
テーナ９が接着一体化されている。ブロワ３側に
おいて径方向に互いに対向する回転環４の外周面
４ａと固定環６の内周面６ａとの間にはわずかな
間隙空間１０が設定され、このうち回転環４の外
周面４ａには該回転環４の回転によつて矢示方向
のポンプ力を生ぜしめるネジシール１１が設けら
れるとともに、間隙空間１０のブロワ３側となる
部位は大きく設定されて油溜まり１２をなしてい
る。符号１３は、前記間隙空間１０の機内側開口
にあつてリテーナ９の支持リツプ９ａに弾性的に
支持され、機内側とブロワ３側の相対的な圧力変
動により回転環４に形成した段部端面４ｂに接離
するシール環である。
上記軸封装置を備えた過給機にあつて、ブロワ
３側が正圧で機内側圧力より高くなるエンジン加
速時には、シール環１３が圧力差により軸方向移
転して回転環４の段部端面４ｂから離れ、非接触
式のネジシール１１のみによるシールが営まれ、
該部における摺動トルクは零となる。また、ブロ
ワ３側が負圧で機内側圧力よりも低くなるエンジ
ンブレーキ時やアイドリング時には、シール環１
３が圧力差により前記段部端面４ｂに密接し、前
記ネジシール１１に加えて接触式のシールが構成
されるため油ｏのブロワ３側への漏洩を確実に遮
断する。このとき、万一シール環１３と段部端面
４ｂとの摺動面から油ｏが漏洩しても、該油ｏは
直ちにブロワ３側空間に流出することはなく、前
記油溜まり部１２内に溜められ、加速によつてネ
ジシール１１のポンプ力およびブロワ３側圧力が
大きくなりかつ前記摺動面が開いたとき等に再び
機内側へ押し戻される。
３側が正圧で機内側圧力より高くなるエンジン加
速時には、シール環１３が圧力差により軸方向移
転して回転環４の段部端面４ｂから離れ、非接触
式のネジシール１１のみによるシールが営まれ、
該部における摺動トルクは零となる。また、ブロ
ワ３側が負圧で機内側圧力よりも低くなるエンジ
ンブレーキ時やアイドリング時には、シール環１
３が圧力差により前記段部端面４ｂに密接し、前
記ネジシール１１に加えて接触式のシールが構成
されるため油ｏのブロワ３側への漏洩を確実に遮
断する。このとき、万一シール環１３と段部端面
４ｂとの摺動面から油ｏが漏洩しても、該油ｏは
直ちにブロワ３側空間に流出することはなく、前
記油溜まり部１２内に溜められ、加速によつてネ
ジシール１１のポンプ力およびブロワ３側圧力が
大きくなりかつ前記摺動面が開いたとき等に再び
機内側へ押し戻される。
なお、前記ネジシール１１は固定環６の内周面
６ａに設けてもよく、また、旋盤やグラインダ加
工の送りによつて生成される微細な螺旋状の加工
痕をもつてネジシール１１をなすこととしても有
効なシール作用を奏し得る。
６ａに設けてもよく、また、旋盤やグラインダ加
工の送りによつて生成される微細な螺旋状の加工
痕をもつてネジシール１１をなすこととしても有
効なシール作用を奏し得る。
本考案の軸封装置は以上説明したように、出力
応答性の向上が要求されるエンジン加速時には軸
封部における摺動トルクが零になるため、当該軸
封装置を装着する過給機やエンジン等に悪影響を
及ぼさず、これら回転機器の性能を十分に発揮さ
せるものである。またシール環を用いた接触式シ
ールとネジシールによる非接触式シールを状況に
応じてうまく使い分け、万一漏洩した機内油は油
溜まり部に溜められて再び機内へ押し戻すよう構
成したため、シール性能に優れるとともに摩耗の
進行が遅くなつて耐久性が向上し、その実用的効
果はきわめて大きい。
応答性の向上が要求されるエンジン加速時には軸
封部における摺動トルクが零になるため、当該軸
封装置を装着する過給機やエンジン等に悪影響を
及ぼさず、これら回転機器の性能を十分に発揮さ
せるものである。またシール環を用いた接触式シ
ールとネジシールによる非接触式シールを状況に
応じてうまく使い分け、万一漏洩した機内油は油
溜まり部に溜められて再び機内へ押し戻すよう構
成したため、シール性能に優れるとともに摩耗の
進行が遅くなつて耐久性が向上し、その実用的効
果はきわめて大きい。
第１図は本考案の一実施例に係る軸封装置の装
着状態を示す断面図、第２図は従来例に係る軸封
装置の装着状態を示す断面図である。 １……ボデイ、２……シヤフト、３……ブロ
ワ、４……回転環、４ａ……外周面、６……固定
環、６ａ……内周面、９……リテーナ、９ａ……
支持リツプ、１０……間隙空間、１１……ネジシ
ール、１２……油溜まり部、１３……シール環。
着状態を示す断面図、第２図は従来例に係る軸封
装置の装着状態を示す断面図である。 １……ボデイ、２……シヤフト、３……ブロ
ワ、４……回転環、４ａ……外周面、６……固定
環、６ａ……内周面、９……リテーナ、９ａ……
支持リツプ、１０……間隙空間、１１……ネジシ
ール、１２……油溜まり部、１３……シール環。
Claims (1)
- シヤフトに外挿嵌着される回転環とボデイの軸
孔内周に嵌着される固定環の双方対向周面間に、
一部に油溜まり部を有する非接触のネジシールを
設け、該ネジシールの一端開口部に、前記一方の
環に連結したリテーナに弾性的に支持されて内外
の圧力差によつて他方の環に接離するシール環を
配設してなることを特徴とする軸封装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP17606685U JPH0138372Y2 (ja) | 1985-11-18 | 1985-11-18 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP17606685U JPH0138372Y2 (ja) | 1985-11-18 | 1985-11-18 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6285766U JPS6285766U (ja) | 1987-06-01 |
| JPH0138372Y2 true JPH0138372Y2 (ja) | 1989-11-16 |
Family
ID=31115961
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP17606685U Expired JPH0138372Y2 (ja) | 1985-11-18 | 1985-11-18 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0138372Y2 (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2009167803A (ja) * | 2008-01-10 | 2009-07-30 | Jtekt Corp | 過給機 |
| JP2011117550A (ja) * | 2009-12-04 | 2011-06-16 | Nok Corp | 密封装置 |
-
1985
- 1985-11-18 JP JP17606685U patent/JPH0138372Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6285766U (ja) | 1987-06-01 |
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