DE102020201404A1

DE102020201404A1 - Aufhängungsaxiallagervorrichtung mit geklemmter Dichtung

Info

Publication number: DE102020201404A1
Application number: DE102020201404.3A
Authority: DE
Inventors: Francois DE LEMPS; Thomas Lepine; Bruno Montboeuf
Original assignee: SKF AB
Current assignee: SKF AB
Priority date: 2020-02-05
Filing date: 2020-02-05
Publication date: 2021-08-05
Also published as: KR20210100003A

Abstract

Die Aufhängungsaxiallagervorrichtung umfasst eine untere Trägerkappe 16, eine obere Lagerkappe 14 und zumindest ein Lager 18, das zwischen den Kappen angeordnet ist. Das Lager 18 ist mit zumindest einem oberen Ring 20 in Kontakt mit der oberen Lagerkappe 14 und mit einem unteren Ring 22 in Kontakt mit der unteren Trägerkappe 16 versehen ist. Die obere Lagerkappe 14 umfasst eine äußere Schürze 14c, die radial die untere Trägerkappe 16 umgibt.Die Vorrichtung umfasst ferner zumindest eine äußere Dichtung 19, die sich zumindest teilweise radial zwischen dem Lager 18 und der äußeren Schürze 14c der oberen Lagerkappe befindet, wobei die äußere Dichtung 19 axial zwischen einer der unteren Trägerkappe 16 und der oberen Lagerkappe 14 und dem unteren oder oberen Ring 22, 20 des Lagers gehalten ist, der mit der Kappe assoziiert ist.

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft das Gebiet der Aufhängungsaxiallagervorrichtungen, die insbesondere für Kraftfahrzeuge in den Federbeinen der gelenkten Straßenräder verwendet werden.
Eine Aufhängungsaxiallagervorrichtung ist im Allgemeinen mit einem Wälzlager, das einen oberen Ring und einen unteren Ring aufweist, zwischen denen Wälzkörper, z. B. kugeln oder Rollen, positioniert sind, und mit unteren und oberen Kappen versehen. Die unteren und oberen Kappen bilden Gehäuse für die Ringe des Wälzlagers und stellen eine Schnittstelle zwischen den Ringen und den benachbarten Elementen bereit.
Die Aufhängungsaxiallagervorrichtung ist in dem oberen Teil des Federbeins zwischen der Fahrzeugkarosserie und einer Aufhängungsfeder angeordnet. Die Aufhängungsfeder ist um einen Dämpfungskolbenstab herum montiert, dessen Ende mit der Fahrzeugkarosserie verbunden ist. Die Aufhängungsfeder liegt axial, direkt oder indirekt, an der unteren Kappe der Axiallagervorrichtung an.
Die Aufhängungsaxiallagervorrichtung erlaubt die Übertragung von axialen und radialen Kräften zwischen der Aufhängungsfeder und der Karosserie, während sie eine relative Rotationsbewegung zwischen der unteren Kappe und der oberen Kappe aufgrund einer Ablenkung der gelenkten Räder des Fahrzeugs und/oder einer Kompression der Aufhängungsfeder ermöglicht.
Im Allgemeinen ist die obere Kappe der Aufhängungsaxiallagervorrichtung mit mehreren Haken versehen, die an einer äußeren Schürze angeordnet sind, und die eingerichtet sind, diametral mit mehreren Haken der unteren Kappe einzugreifen. Die Haken jeder Kappe sind voneinander in der Umfangsrichtung beabstandet.
Die Haken bilden Haltemittel, die vorgesehen sind, um die oberen und unteren Kappen relativ zueinander axial zu halten. Diese Haken bilden ebenfalls schmale Passagen, um das Eindringen von Fremdmaterie zwischen der äußeren Schürze der oberen Kappe und der unteren Kappe zu verhindern.
Jedoch ist eine Aufhängungsaxiallagervorrichtung im Allgemeinen unterschiedlichen Arten von Verunreinigungen ausgesetzt.
Bei solchen Axiallagervorrichtungen können Verunreinigungen leicht zwischen die äußere Schürze der oberen Kappe und der unteren Kappe eindringen und dann in Richtung des Wälzlagers gerichtet werden und in letzteres eindringen.
Ein Ziel der vorliegenden Erfindung ist, diesen Nachteil zu überwinden.
Es ist eine besondere Aufgabe der vorliegenden Erfindung, eine Aufhängungsaxiallagervorrichtung mit guten Dichtungseigenschaften bereitzustellen, um das Lager gegen Eintritt von Verunreinigungen zu schützen, während ein geringes Reibungsdrehmoment sichergestellt wird.
Die Erfindung betrifft eine Aufhängungsaxiallagervorrichtung, die eine untere Trägerkappe, eine obere Lagerkappe und zumindest ein Lager aufweist, das zwischen den Kappen angeordnet ist. Das Lager ist mit zumindest einem oberen Ring im Kontakt mit der oberen Lagerkappe und mit einem unteren Ring in Kontakt mit der unteren Trägerkappe versehen. Die obere Lagerkappe umfasst eine äußere Schürze, die radial die untere Trägerkappe umgibt.
Gemäß einem allgemeinen Merkmal umfasst die Vorrichtung ferner eine äußere Dichtung, die sich zumindest teilweise radial zwischen dem Lager und der äußeren Schürze der oberen Lagerkappe befindet.
Die äußere Dichtung ist axial zwischen einer der unteren Trägerkappe und der oberen Lagerkappe und dem unteren oder oberen Ring des Lagers gehalten, der mit der Kappe assoziiert ist.
Die äußere Dichtung verhindert den Eintritt von Wasser, Staub und anderer Fremdmaterie in das Lager. Ansonsten ist die Montage der äußeren Dichtung leicht zu erreichen, da die Dichtung axial zwischen einer der Kappen und dem zugehörigen Ring des Lagers gehalten ist. Es gibt keinen Bedarf, ein spezielles Element zu verwenden, um die äußere Dichtung zu befestigen.
Der zugehörige untere oder obere Ring des Lagers kann mit einer radialen Erweiterung versehen sein, die das freie obere Ende des Rings begrenzt, wobei die äußere Dichtung axial zwischen der radialen Erweiterung und der Kappe gehalten wird.
In einer Ausführungsform ist die äußere Dichtung mit einer ringförmigen Ferse versehen, die axial zwischen der Kappe und dem zugehörigen unteren oder oberen Ring des Lagers eingefügt ist.
Bevorzugt kann die äußere Dichtung auch mit zumindest einer Dichtlippe versehen sein, die sich in Richtung der anderen Kappe erstreckt. Die Dichtlippe kann von der Ferse auskragen.
In einer Ausführungsform kommt die äußere Dichtung radial in Kontakt mit dem zugehörigen unteren und oberen Ring des Lagers. Entsprechend wird nach der Montage eine Rotation der äußeren Dichtung relativ zu dem Ring verhindert. Dazu kann die Bohrung der äußeren Dichtung mit mehreren radialen Rippen versehen sein, die voneinander in der Umfangsrichtung beabstandet sind und die radial in Kontakt mit dem zugehörigen unteren und oberen Ring des Lagers kommen.
In einer Ausführungsform ist die Kappe mit mehreren axialen Rippen versehen, die voneinander in der Umfangsrichtung beabstandet sind und die axial in Kontakt mit der äußeren Dichtung kommen.
Jeder des oberen und unteren Rings des Lagers können aus einem Metallblech hergestellt sein.
In einer Ausführungsform umfasst die andere Kappe zumindest eine ringförmige Rippe, die sich axial in Richtung der äußeren Dichtung erstreckt, während sie axial von der äußeren Dichtung beabstandet bleibt, wobei die Rippe sich radial zwischen der äußeren Schürze der oberen Lagerkappe und dem Lager befindet und radial zumindest teilweise die äußere Dichtung umgibt.
Die ringförmige Rippe bildet eine vertikale Barriere, die radial zwischen der äußeren Schürze der anderen Kappe und dem Lager angeordnet ist, um das Lager zu schützen. Die ringförmige Rippe ermöglicht, Verunreinigungen weiter daran zu hindern, nach oben in die Vorrichtung zu gehen und das Lager zu beschädigen.
In einer Ausführungsform kann die Vorrichtung ferner zumindest eine innere Dichtung aufweisen, die sich zumindest teilweise radial zwischen dem Lager und einer inneren Schürze der oberen Lagerkappe befindet, wobei die innere Dichtung axial zwischen der anderen Kappe und dem oberen oder unteren Ring des Lagers der anderen Kappe gehalten wird.
In einer Ausführungsform umfasst die obere Lagerkappe eine innere Schürze, die mehrere Haken aufweist, die dazu eingerichtet sind, diametral mit Haken einzugreifen, die an der unteren Trägerkappe vorgesehen sind. Alternativ kann die äußere Schürze der oberen Lagerkappe mehrere Haken aufweisen, die geeignet sind, diametral mit dem Flansch der unteren Trägerkappe einzugreifen.
Die Erfindung betrifft auch eine Aufhängungsaxiallagervorrichtung, die eine untere Trägerkappe, eine obere Lagerkappe und zumindest ein Lager aufweist, das zwischen den Kappen angeordnet ist. Das Lager ist mit zumindest einem oberen Ring in Kontakt mit der oberen Lagerkappe und mit einem unteren Ring in Kontakt mit der unteren Trägerkappe versehen. Die obere Lagerkappe umfasst eine innere Schürze, die sich in der Bohrung der unteren Trägerkappe erstreckt.
Gemäß einem allgemeinen Merkmal umfasst die Vorrichtung ferner eine innere Dichtung, die sich zumindest teilweise radial zwischen dem Lager und inneren Schürze der oberen Lagerkappe befindet. Die innere Dichtung ist axial zwischen einer der unteren Trägerkappe und der oberen Lagerkappe und dem unteren oder oberen Ring des Lagers gehalten, der mit der Kappe assoziiert ist.
Die vorliegende Erfindung und ihre Vorteile werden durch das Studium der ausführlichen Beschreibung der speziellen Ausführungsformen, die rein als nicht begrenzende Beispiele gegeben sind und durch die angehängten Figuren dargestellt sind, besser verstanden, in denen:

- 1 ein Querschnitt einer Aufhängungsaxiallagervorrichtung gemäß einem ersten Beispiel der Erfindung ist, und
- 2 ein Querschnitt einer Aufhängungsaxiallagervorrichtung gemäß einem zweiten Beispiel der Erfindung ist.

Die Aufhängungsaxiallagervorrichtung 10, die in 1 dargestellt ist, ist dazu eingerichtet, zwischen einem oberen Haltesitz, der zum indirekten oder direkten Aufsitzen in einem Element des Chassis des Kraftfahrzeugs geeignet ist, und einer Aufhängungsfeder installiert zu werden.
Die Vorrichtung 10 mit einer Achse 12 umfasst eine obere Lagerkappe 14, eine untere Trägerkappe 16 und ein Wälzlager 18, das axial zwischen den Kappen 14, 16 angeordnet ist. In dem dargestellten Beispiel sind die Kappen 14, 16 in direktem Kontakt mit dem Wälzlager 18 ohne die Einfügung eines Zwischenelements montiert. Alternativ können die Kappen 14, 16 im indirekten Kontakt mit dem Wälzlager 18 mit Einfügung eines Zwischenelements montiert sein.
Wie nachstehend beschrieben wird, umfasst die Vorrichtung 10 ferner eine ringförmige äußere Dichtung 19, um den Eintritt von Verunreinigungen in Richtung des Wälzlagers 18 zu verhindern, und die axial zwischen dem Lager und der unteren Trägerkappe 16 gehalten ist.
Die obere Lagerkappe 14 kann aus einem Teil, z. B. aus Kunststoffmaterial, wie bspw. Polyamid PA 6.6, das durch Glasfasern verstärkt sein kann oder nicht, bestehen.
Die obere Lagerkappe 14 umfasst einen radialen Abschnitt 14a, eine ringförmige axial innere Schürze 14b und eine ringförmige axial äußere Schürze 14c, die radial die innere Schürze 14b umgibt. Der radiale Abschnitt 14a stellt eine obere Fläche 15 bereit, die dazu beabsichtigt ist, dem oberen Haltesitz gegenüberzuliegen, und eine gegenüberliegende untere Fläche 17 im Kontakt mit dem Wälzlager 18. Die oberen und unteren Flächen 15, 17 definieren die Dicke des radialen Abschnitts 14a. In dem dargestellten Beispiel hat der radiale Abschnitt 14a eine gestufte Form.
Die äußere Schürze 14c umgibt radial die untere Trägerkappe 16. Die innere Schürze 14b erstreckt sich in der Bohrung der unteren Trägerkappe 16. Die inneren und äußeren Schürzen 14b, 14c erstrecken sich axial von dem radialen Abschnitt 14a nach unten. In dem dargestellten Beispiel erweitert die äußere Schürze 14c eine Kante mit großem Durchmesser des radialen Abschnitts 14a. Die innere Schürze 14b erweitert eine Kante mit kleinem Durchmesser des radialen Abschnitts 14a.
Die obere Lagerkappe 14 umfasst ferner mehrere innere Haken 14d, die an der inneren Schürze 14b angeordnet sind und sich radial nach außen erstrecken. Die Haken 14d erstrecken sich von der äußeren Fläche der inneren Schürze 14b in der Richtung der unteren Trägerkappe 16 radial nach außen. Bei dem dargestellten Beispiel sind die Haken 14d an dem unteren Ende der inneren Schürze 14b angeordnet. Bei dem dargestellten Beispiel sind die Haken 14d in der Umfangsrichtung relativ zueinander beabstandet. Alternativ kann ein ringförmiger Haken an der Außenfläche der Schürze 14b vorgesehen sein.
Das Wälzlager 18 befindet sich vollständig radial zwischen den Schürzen 14b, 14c der oberen Lagerkappe. Das Wälzlager 18 umfasst einen oberen Ring 20 in Kontakt mit der oberen Lagerkappe 14, einen unteren Ring 22 in Kontakt mit der unteren Trägerkappe 16 und eine Reihe von Wälzkörpern 24, hier Kugeln, die zwischen Laufbahnen angeordnet sind, die auf den Ringen gebildet sind. In dem dargestellten Beispiel ist das Wälzlager 18 von einem schrägen Kontakttyp, um sowohl radiale Kräfte als auch die axialen Kräfte, die auf die Vorrichtung ausgeübt werden, zu absorbieren.
Der obere Ring 20 und der untere Ring 22 des Wälzlagers sind aus einem dünnen Metallblech hergestellt, das gestanzt oder gerollt wurde, um torusförmige Laufbahnen für die Wälzkörper 24 zwischen den zwei Ringen zu definieren. Der obere Ring 20 ist in Kontakt mit der unteren Fläche 17 des radialen Abschnitts 14a der oberen Lagerkappe. Der untere Ring 22 ist in Kontakt mit einer oberen Fläche der unteren Trägerkappe 16. Das Wälzlager 18 umfasst einen Käfig (nicht bezeichnet) zwischen den oberen und unteren Ringen 20, 22, um einen gleichmäßigen Umfangsabstand zwischen den Wälzkörpern 24 zu erhalten.
Die untere Trägerkappe 16 kann aus einem Teil, z. B. aus Kunststoffmaterial, wie bspw. Polyamid PA 6.6, das durch Glasfasern verstärkt sein kann oder nicht, bestehen.
Die untere Trägerkappe 16 umfasst einen ringförmigen radialen Abschnitt 28 in der Form einer Platte und eine ringförmige axiale Schürze 30, die eine Kante mit kleinem Durchmesser des radialen Abschnitts 28 erweitert. Die Schürze 30 erstreckt sich axial auf die Seite gegenüber der oberen Lagerkappe 14 und dem Wälzlager 18. Die Schürze 30 erlaubt das Zentrieren der Aufhängungsfeder. Dieses Zentrieren wird durch die äußere Fläche der Schürze 30 erreicht. Der radiale Abschnitt 28 stellt eine untere ringförmige radiale Fläche 28a, die eine Lagerfläche für die Aufhängungsfeder begrenzt, und eine obere Fläche 28b in Kontakt mit dem unteren Ring 22 des Lagers und mit einer komplementären Form bereit. Ein freies oberes Ende des unteren Rings 22 ist axial mit Bezug auf den radialen Abschnitt 28 nach oben versetzt.
Die untere Trägerkappe 16 umfasst ebenfalls mehrere innere Haken 32, die an dem radialen Abschnitt 28 angeordnet sind und die sich radial nach innen erstrecken. Die Haken 32 erstrecken sich von der Bohrung des radialen Abschnitts 28 radial nach innen in der Richtung der inneren Schürze 14b der oberen Lagerkappe. Die Haken 32 sind voneinander in der Umfangsrichtung bevorzugt regelmäßig beabstandet. Alternativ kann die untere Trägerkappe 16 einen ringförmigen inneren Haken, das heißt der durchgängig in der Umfangsrichtung ist, aufweisen.
Die Haken 32 sind axial über den Haken 14d der inneren Schürze 14b der oberen Lagerkappe angeordnet. Die Haken 14d haben einen äußeren Durchmesser, der größer ist als der Innendurchmesser der Haken 32, um geeignet zu sein, diametral mit den Haken 32 in dem Fall der relativen axialen Verschiebung der Lagerkappe 14 und der Trägerkappe 16 einzugreifen. Die Haken 14d der oberen Lagerkappe bilden axiale Haltemittel, die mit komplementären axialen Haltemitteln der Trägerkappe 16 zusammenwirken, die durch die Haken 32 gebildet sind.
Im Gegensatz bilden die Haken 14d, 32 schmale Passagen, um das radiale Eindringen von Fremdmaterial zwischen der inneren Schürze 14b der oberen Lagerkappe und der Bohrung der Schürze 30 der unteren Trägerkappe zu verhindern.
Die untere Trägerkappe 16 umfasst ferner eine ringförmige radiale Auskragung 36, die sich radial nach außen von dem radialen Abschnitt 28 erstreckt. Die Auskragung 36 kragt nach außen von der Außenfläche des radialen Abschnitts 28 aus.
Die Auskragung 36 erstreckt sich unterhalb der äußeren Schürze 14c der oberen Lagerkappe. In dem dargestellten Beispiel erstreckt sich die Auskragung 36 radial nach außen über die äußere Schürze 14c. Die Auskragung 36 erweitert radial die untere radiale Fläche 28a des radialen Abschnitts, der die Lagerfläche der Aufhängungsfeder begrenzt.
Wie voranstehend erwähnt, wird die Dichtung 19 axial zwischen der unteren Trägerkappe 16 und dem Wälzlager 18 gehalten. Die Dichtung 19 ist vorgesehen, um den Eintritt von Verunreinigungen in Richtung des Wälzlagers 18 zu verhindern. Das Wälzlager 18 ist radial an der Innenseite der Dichtung 19 angeordnet. Die Dichtung 19 befindet sich radial zwischen dem Wälzlager 18 und der äußeren Schürze 14c der oberen Lagerkappe.
Die Dichtung 19 Schlitz zumindest teilweise den Raum ab, der zwischen der unteren Trägerkappe 16 und der oberen Lagerkappe 14 besteht. Die Dichtung 19 umgibt radial das Wälzlager 18.
Die Dichtung 19 ist axial gegen die untere Trägerkappe 16 montiert. Die Dichtung 19 ist axial gegen die obere Fläche des radialen Abschnitts 28 der unteren Trägerkappe montiert. Die Dichtung 19 wird axial zwischen dem unteren Ring 22 des Lagers und der oberen Fläche des radialen Abschnitts 28 der unteren Trägerkappe gehalten. Die Dichtung 19 wird axial zwischen dem unteren Ring 22 und der unteren Trägerkappe 16 geklemmt.
In diesem Beispiel ist der untere Ring 22 mit einer radialen Erweiterung 22a versehen, die das freie obere Ende des Rings begrenzt. Die Dichtung 19 wird axial zwischen der radialen Erweiterung 22a des unteren Rings 22 und der unteren Trägerkappe 16 gehalten.
Die Dichtung 19 ist mit einer ringförmigen Ferse 19a versehen, die axial gegen den radialen Abschnitt 28 der unteren Trägerkappe montiert ist. Die Ferse 19a ist axial zwischen dem unteren Ring 22 und der unteren Trägerkappe 16 geklemmt. Genauer gesagt ist die Ferse 19a axial zwischen der radialen Erweiterung 22a des unteren Rings und der oberen Fläche des radialen Abschnitts 28 der unteren Trägerkappe geklemmt. Die Ferse 19a erstreckt sich radial. Die Ferse 19a erstreckt sich radial in Richtung der äußeren Schürze 14c der oberen Lagerkappe, während sie von der äußeren Schürze beabstandet bleibt.
Hierbei kommt die Ferse 19a radial in Kontakt mit dem unteren Ring 22 des Wälzlagers. Die Ferse 19a kommt radial in Kontakt mit der äußeren Fläche des unteren Rings 22. Alternativ kann die Ferse 19a radial von dem unteren Ring 22 beabstandet bleiben. Der radiale Abschnitt 28 der unteren Trägerkappe ist mit mehreren axialen Rippen (nicht gezeigt) versehen, die voneinander in der Umfangsrichtung beabstandet sind und die in axialen Kontakt mit der Ferse 19a der Dichtung kommen. Bevorzugt sind die Rippen der unteren Trägerkappe 14 gleichmäßig voneinander in der Umfangsrichtung beabstandet.
In dem dargestellten Beispiel ist die Dichtung 19 auch mit ringförmigen ersten, zweiten und dritten Dichtlippen 19b, 19c, 19d versehen, die von der Ferse 19a auskragen und sich in Richtung der oberen Lagerkappe 14 erstrecken. Die erste Dichtlippe 19b erstreckt sich in Richtung der äußeren Schürze 14 c der oberen Lagerkappe. Die erste Dichtlippe 19b erstreckt sich von der Ferse 19a schräg nach außen und nach unten. Die erste Dichtlippe 19b ist nach außen, d. h. auf die gegenüberliegende Seite des Wälzlagers 18, orientiert. Die erste Dichtlippe 19b schließt zumindest teilweise den radialen Raum ab, der zwischen der unteren Trägerkappe 16 und der äußeren Schürze 14c des oberen Lagers besteht.
Die zweiten und dritten Dichtlippen 19c, 19d erstrecken sich in Richtung des radialen Abschnitts 14a der oberen Lagerkappe. Die zweite Dichtlippe 19c erstreckt sich von der Ferse 19a schräg nach außen und oben. Die zweite Dichtlippe 19c ist nach außen orientiert. Die dritte Dichtlippe 19d erstreckt sich von der Ferse 19a axial nach oben. Die dritte Dichtlippe 19d umgibt radial die radiale Erweiterung 22a des unteren Rings des Lagers. Die dritte Dichtlippe 19d kragt axial mit Bezug auf die radiale Erweiterung 22a des unteren Rings nach oben aus. Die zweite und dritte Dichtlippe 19c, 19d schließen zumindest teilweise den axialen Raum ab, der zwischen der unteren Trägerkappe 16 und dem radialen Abschnitt 14a des oberen Lagers besteht.
In dem dargestellten Beispiel bleibt jede der Dichtlippen 19b, 19c, 19d von der oberen Lagerkappe 14 beabstandet. Die erste Dichtlippe 19b bleibt radial von der äußeren Schürze 14c des oberen Lagerkappe beabstandet. Die Dichtlippe 19b befindet sich radial etwas von der äußeren Schürze 14c entfernt, um einen Labyrinthdichtungsabschnitt zu bilden. Eine ringförmige radiale Labyrinthdichtung (nicht bezeichnet) ist zwischen der Dichtlippe 19b und der äußeren Schürze 14c des der oberen Lagerkappe gebildet. Zum Beispiel kann die radiale Lücke zwischen der Dichtlippe 19b und der äußeren Schürze 14c weniger als 2 mm sein, und zum Beispiel zwischen 1 mm und 1,4 mm liegen. und insbesondere gleich 1,2 mm sein.
Jede der zweiten und dritten Dichtlippe 19c, 19d bleibt axial von dem radialen Abschnitt 14a der oberen Lagerkappe beabstandet. Die Dichtlippe 19c bzw. 19d befindet sich axial etwas von dem radialen Abschnitt 14a entfernt, um einen Labyrinthdichtungsabschnitt zu bilden. Eine ringförmige axiale Labyrinthdichtung (nicht bezeichnet) ist zwischen der Dichtlippe 19c bzw. 19d und dem radialen Abschnitt 14a der oberen Lagerkappe gebildet. Zum Beispiel kann die axiale Lücke zwischen der Dichtlippe 19c bzw. 19d und dem radialen Abschnitt 14a weniger als 2 mm sein, und zum Beispiel zwischen 1 mm und 1,4 mm liegen. und insbesondere gleich 1,2 mm sein.
In dem dargestellten Beispiel sind die Dichtlippen 19b bis 19d der Dichtung von einem Labyrinth-Typ. Alternativ kann zumindest eine der Dichtlippen in Reibungskontakt mit der oberen Lagerkappe 14 kommen. In einer anderen Variante kann die Anzahl der Dichtlippen der Dichtung 19 reduziert oder erhöht sein.
Die Dichtung 19 kann in einem Stück, zum Beispiel durch Formen, hergestellt sein. Die Dichtung 19 kann aus einem flexiblen, zum Beispiel aus Nitril, oder aus elastomerischen Material, wie beispielsweise synthetischen Gummi, hergestellt sein. Alternativ kann die Dichtung 19 aus einem steifen Material, zum Beispiel aus Polyoxymethylen (POM), hergestellt sein.
Das Beispiel, das in 2 gezeigt ist, in dem identische Teile die gleichen Bezugszeichen gegeben wurden, unterscheidet sich hauptsächlich von dem ersten Beispiel darin, dass die obere Lagerkappe 14 ferner eine ringförmige Rippe 40 aufweist, die sich axial in Richtung der Dichtung 19 erstreckt. In diesem Beispiel hat die Dichtung 19 keine zweite Dichtlippe.
Die Rippe 40 der oberen Lagerkappe erstreckt sich in Richtung der oberen Fläche der Dichtung 19. In dem dargestellten Beispiel erstreckt sich die Rippe 40 in Richtung der ersten Lippe 19b der Dichtung. Die Rippe 40 erstreckt sich von dem radialen Abschnitt 14a der oberen Lagerkappe. Die Rippe 40 kragt von der unteren Fläche 17 des radialen Abschnitts 14a aus.
Die Rippe 40 bleibt axial von der Dichtung 19 beabstandet. Die Rippe 40 befindet sich axial etwas von der Dichtung 19 entfernt, um einen Labyrinthdichtungsabschnitt zu bilden. Eine ringförmige axiale Labyrinthdichtung (nicht bezeichnet) ist zwischen der Rippe 40 und Dichtung 19 gebildet. Zum Beispiel kann die axiale Lücke zwischen der Rippe 40 und der Dichtung 19 weniger als 2 mm sein, und zum Beispiel zwischen 1 mm und 1,4 mm liegen und insbesondere gleich 1,2 mm sein. Alternativ kann die Rippe 40 in Reibungskontakt mit der Dichtung 19 kommen.
Die Rippe 40 befindet sich radial zwischen der äußeren Schürze 14c der oberen Lagerkappe und zwischen dem Wälzlager 18 und der Dichtung 19. Die Rippe 40 umgibt das Wälzlager 18 und die Dichtung 19 radial.
Die Rippe 40 hat eine untere Fläche (nicht bezeichnet), die axial der Dichtung 19 gegenüberliegt. In dem dargestellten Beispiel erstreckt sich die untere Fläche radial. Die untere Fläche es radial nach unten mit Bezug auf die dritte Lippe 19d der Dichtung versetzt. Die untere Fläche es axial nach unten mit Bezug auf den äußeren Durchmesser des Wälzlagers 18 versetzt.
Die Rippe 40 der oberen Lagerkappe bildet eine vertikale Barriere, die radial zwischen der äußeren Schürze 14c der oberen Lagerkappe und der Dichtung 19 angeordnet ist, um das Wälzlager 18 weiter zu schützen.
In den dargestellten Beispielen ist die äußere Dichtung 19 axial zwischen dem unteren Ring 22 des Lagers und der unteren Trägerkappe 16 gehalten. Alternativ kann die äußere Dichtung 19 axial zwischen dem oberen Ring des Lagers und der oberen Lagerkappe 14 gehalten sein. In diesem Fall kann die Dichtung 19 axial zwischen dem oberen Ring und dem radialen Abschnitt 14a der oberen Lagerkappe geklemmt sein. Eine solche alternativen Anordnung kann zum Beispiel vorgesehen sein, wenn der obere Ring des Lagers breiter ist als der untere Ring.
In den dargestellten Beispielen umfasst die Vorrichtung nur die äußere Dichtung 19, die radial zwischen dem Wälzlager 18 und der äußeren Schürze 14c der oberen Lagerkappe angeordnet ist. Alternativ kann die Vorrichtung ferner eine innere Dichtung aufweisen, die radial zwischen dem Wälzlager 18 und der inneren Schürze 14b der oberen Lagerkappe angeordnet ist. Die innere Dichtung kann axial zwischen dem oberen Ring 20 des Lagers und der oberen Lagerkappe 14 gehalten sein. Im Fall einer invertierten Anordnung, bei der die äußere Dichtung axial zwischen dem oberen Ring und der oberen Lagerkappe 14 blockiert ist, kann die innere Dichtung axial zwischen dem unteren Ring und der unteren Trägerkappe 16 blockiert sein.
In dem dargestellten Beispiel umfasst die Axiallagervorrichtung ein ringförmiges Kontaktwälzlager, das mit einer Reihe von Kugeln versehen ist. Die Axiallagervorrichtung kann andere Arten von Wälzkörpern, z. B. Lager mit Vierpunktkontakt und/oder mit zumindest einer Doppelreihe von Kugeln aufweisen. Das Wälzlager der Vorrichtung kann andere Arten von Wälzkörpern, z. B. Rollen, enthalten. Bei anderen Varianten kann das Lager der Vorrichtung ebenfalls ein Gleitlager mit keinen Wälzelementen sein.

Claims

Aufhängungsaxiallagervorrichtung, die eine untere Trägerkappe (16), eine obere Lagerkappe (14) und zumindest ein Lager (18) aufweist, das zwischen den Kappen angeordnet ist und mit zumindest einem oberen Ring (20) in Kontakt mit der oberen Lagerkappe (14) und mit einem unteren Ring (22) in Kontakt mit der unteren Trägerkappe (16) versehen ist, wobei die obere Lagerkappe (14) eine äußere Schürze (14c) aufweist, die radial die untere Trägerkappe (16) umgibt, dadurch gekennzeichnet, dass die Vorrichtung ferner zumindest eine äußere Dichtung (19) aufweist, die sich zumindest teilweise radial zwischen dem Lager (18) und der äußeren Schürze (14c) der oberen Lagerkappe befindet, wobei die äußere Dichtung (19) axial zwischen einer der unteren Trägerkappe (16) und der oberen Lagerkappe (14) und dem unteren oder oberen Ring (22, 20) des Lagers gehalten ist, der mit der Kappe assoziiert ist.
Vorrichtung gemäß Anspruch 1, wobei der assoziierte untere oder obere Ring (22) des Lagers mit einer radialen Erweiterung (22a) versehen ist, die das freie obere Ende des Rings begrenzt, wobei die äußere Dichtung (19) axial zwischen der radialen Erweiterung (22a) und der Kappe (16) gehalten ist.
Vorrichtung gemäß Anspruch 1 oder 2, wobei die äußere Dichtung (19) mit einer ringförmigen Ferse (19a) versehen ist, die axial zwischen der Kappe (16, 14) und dem assoziierten unteren oder oberen Ring (22, 20) des Lagers angeordnet ist.
Vorrichtung gemäß einem der vorherigen Ansprüche, wobei die äußere Dichtung (19) mit zumindest einer Dichtlippe (19b, 19c, 19d) versehen ist, die sich in Richtung der anderen Kappe (14,16) erstreckt.
Vorrichtung gemäß Anspruch 4 abhängig von Anspruch 3, wobei die Dichtlippe (19b, 19c, 19d) von der Ferse (19a) auskragt.
Vorrichtung gemäß einem der vorherigen Ansprüche, wobei die äußere Dichtung (19) radialen in Kontakt mit dem assoziierten unteren oder oberen Ring (22, 20) des Lagers kommt.
Vorrichtung gemäß Anspruch 6, wobei die Kappe (16, 14) mit mehreren axialen Rippen versehen ist, die voneinander in der Umfangsrichtung beabstandet sind und die axial in Kontakt mit der äußeren Dichtung (19) kommen.
Vorrichtung gemäß einem der vorherigen Ansprüche, wobei jeder der oberen und unteren Ringe (20, 22) des Lagers aus einem Metallblech hergestellt sind.
Vorrichtung gemäß einem der vorherigen Ansprüche, wobei die andere Kappe (14, 16) zumindest eine ringförmige Rippe (40) aufweist, die sich axial in Richtung der äußeren Dichtung (19) erstreckt, während sie axial von der äußeren Dichtung beabstandet bleibt, oder in Gleitkontakt mit der äußeren Dichtung (19) kommt, wobei die Rippe (40) sich radial zwischen der äußeren Schürze (14c) der oberen Lagerkappe und dem Lager (18) befindet und radial zumindest teilweise die äußere Dichtung (19) umgibt.
Vorrichtung gemäß einem der vorherigen Ansprüche, die ferner eine innere Dichtung aufweist, die sich zumindest teilweise radial zwischen dem Lager (18) und einer inneren Schürze (14b) der oberen Lagerkappe befindet, wobei die innere Dichtung axial zwischen der anderen Kappe (14, 16) und dem oberen oder unteren Ring (20, 22) des Lagers gehalten wird, der mit der anderen Kappe assoziiert ist.