WO2012077091A1 - Bedienfreundlicher beschlag für parallel verschiebbaren flügel - Google Patents

Bedienfreundlicher beschlag für parallel verschiebbaren flügel Download PDF

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WO2012077091A1
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storage unit
energy storage
sliding
fitting according
extension arm
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PCT/IB2011/055619
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Dirk Muegge
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Hautau Gmbh
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    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05D—HINGES OR SUSPENSION DEVICES FOR DOORS, WINDOWS OR WINGS
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    • E05D15/06—Suspension arrangements for wings for wings sliding horizontally more or less in their own plane
    • E05D15/10—Suspension arrangements for wings for wings sliding horizontally more or less in their own plane movable out of one plane into a second parallel plane
    • E05D15/1005—Suspension arrangements for wings for wings sliding horizontally more or less in their own plane movable out of one plane into a second parallel plane the wing being supported on arms movable in horizontal planes
    • E05D15/1013—Suspension arrangements for wings for wings sliding horizontally more or less in their own plane movable out of one plane into a second parallel plane the wing being supported on arms movable in horizontal planes specially adapted for windows
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    • E05D15/10—Suspension arrangements for wings for wings sliding horizontally more or less in their own plane movable out of one plane into a second parallel plane
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
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    • E05F11/00—Man-operated mechanisms for operating wings, including those which also operate the fastening
    • E05F11/02—Man-operated mechanisms for operating wings, including those which also operate the fastening for wings in general, e.g. fanlights
    • E05F11/08—Man-operated mechanisms for operating wings, including those which also operate the fastening for wings in general, e.g. fanlights with longitudinally-moving bars guided, e.g. by pivoted links, in or on the frame
    • E05F11/12—Mechanisms by which the bar shifts the wing
    • E05F11/14—Mechanisms by which the bar shifts the wing directly, i.e. without links, shifting the wing, e.g. by rack and gear or pin and slot
    • E05F11/145—Mechanisms by which the bar shifts the wing directly, i.e. without links, shifting the wing, e.g. by rack and gear or pin and slot by pin and slot
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
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    • E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
    • E05Y2201/00—Constructional elements; Accessories therefor
    • E05Y2201/40—Motors; Magnets; Springs; Weights; Accessories therefor
    • E05Y2201/404—Function thereof
    • E05Y2201/41—Function thereof for closing
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    • E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
    • E05Y2900/00—Application of doors, windows, wings or fittings thereof
    • E05Y2900/10—Application of doors, windows, wings or fittings thereof for buildings or parts thereof
    • E05Y2900/13—Type of wing
    • E05Y2900/148—Windows

Definitions

  • the invention relates to a fitting for a sliding sash or a Schiebekippulatel as wings.
  • This sliding leaf can be moved parallel.
  • the sliding squeegee is also tiltable.
  • the sliding (tilt) wing has a parked position (in the Parallelab ein), in which it is displaceable, for opening and closing. He has a closed position in which he retracted in the frame and pressed against the seal. Between the closed position and the ParallelabIndia is a transition during which swing out or pivot the Ausstellarme, depending on the direction of movement, ie swing to open and swing to reach the closed position of the parallel shutdown of the wing.
  • the positions refer to the positions of the Ausstellarme, ie their closed position and their pivoted position and the transition as "the
  • Fittings for parallel-shutters are known, e.g. from EP 619 410 A1 (from HAUTAU) or from EP 1 959 080 A2 (from HAUTAU).
  • These fittings have for the sliding wing two lower, mounted on a mountable on the wing frame running rail, held by a connecting rod at a fixed distance trolleys and two upper, slidable in an attachable to the frame slide rail, held by a connecting rod at a fixed distance sliding elements.
  • the carriages and the sliding elements are connected to the wing in each case via a Ausstellschere with Ausstellarm.
  • the fitting on one side, the front of the wing an operating handle, which is coupled via connecting rods and deflecting parts at the wing corners to the front carriage and the front sliding element.
  • a removable sliding sash which can be moved in parallel. It is held on lower Ausstellarmen and moves in its deployment movement along a path which has a buffer element (there 28) at the end, with which the wing is braked.
  • the buffer element is preferably made of Vulkollan and the inherent elasticity of the material is added to the springing property of the spring used there damping, i. the buffer element already absorbs a large part of the kinetic energy (see page 10, first paragraph at the end).
  • the buffer is there as both for left usage and
  • a spring element is also known, which is used in a door closure.
  • the door has a rotary wing and in the opening movement of the door (there Figures 3 and 4) a kinetic energy is stored in the local spring element, which leads to a dampening back pivoting movement when pivoting back the door, see. there page 25, third paragraph.
  • the extent of the resulting damping of the return movement can be varied by an axial displacement of a valve rod arranged in the interior of the hollow piston rod.
  • a tilting wing which is called a building tilting window and is provided with a buffer spring in the local scissors, the sprung for braking the tilting movement of the window sash (before reaching one of maximum open or tilt position corresponding state of the tilting fitting) is elastically deformed, see. there claim 1, page 6, left column.
  • Storage unit store this energy (claim 2). It can release the stored energy only when the wing is pushed back completely and its pivoting movement begins in the pressed closed position (claim 3). Releasing the stored energy facilitates the pivoting movement. It also supports a maintenance of a parallelism of the wing to the frame when the top and bottom of such energy storage is provided (claim 9). The release takes place with the unlatching of preferably only an upper arm or scissors (claim 7, 18).
  • the energy store can be designed so strong that it takes over the pressing movement itself after the latched position of the arms has been solved. Helpful here is a bias in the energy storage, which also provides power available when the wing is included in the frame and has reached its (pressed) closing position.
  • a latch can be assigned to an upper arm or a lower arm, or both arms.
  • An energy storage unit can also be assigned to an upper, a lower or both an upper and a lower one. It is possible, the
  • the latch can be assigned to one arm of the first carriage, and the energy storage unit can be coupled to the other extension arm of the other carriage.
  • the auxiliary link for the locking is shorter, the auxiliary link for the coupling with the energy storage is longer (claim 19).
  • the auxiliary link for the coupling with the energy storage unit can be designed as a trailing arm (claim 4).
  • both functions are assigned to this extension arm (scissors), provided that both functions are provided for the upper fitting part.
  • the (only) one extension arm (claim 7) is then pivotally coupled to a first auxiliary link for the latching and a second (longer) auxiliary link for the influence of the energy storage unit (claim 4). Both links can be arranged at the same hinge point.
  • the energy storage unit preferably in the form of a long-stretched spring brings in the Einschwenk Gay compressive force on the (longer) auxiliary link and moves the (only) a deployment arm in the direction of its closed position, but only if the locking of the second (shorter) Assist steering is solved.
  • the energy storage unit is designed as a cylindrical spring (claim 17), which is covered.
  • a sleeve is used, which is pushed over the entire spring length.
  • the sleeve is held on two end pieces, which also bears the cylinder spring.
  • the sleeve can preferably be pushed over the cylinder spring, which can be threaded on a round rod.
  • the system boundary can be placed after the energy storage unit, with which perspective a functional section of the upper fitting part is produced at least one extension arm, at least the longer auxiliary link and the energy storage unit has, if they are provided for the upper fitting part.
  • a (second) slider can be provided again.
  • Such an arrangement is preferably used for those sliding sashes in which the (only) one extension arm is arranged at a position in the longitudinal direction of the sash which lies substantially vertically above the front grip region.
  • Figure 1 shows schematically and in perspective an example of
  • Figure 2a shows the lower fitting part 4 of the fitting in supervision in
  • FIG. 2b shows the same fitting part as in FIG. 2a, with a view into FIG.
  • FIG. 3a
  • FIG. 3b show in the same representation as Figures 2a and 2b the
  • FIG. 4 shows the front carriage 4b in the open position
  • FIG. 5 show the movement of the lower Ausfactils in
  • Figure 6b shows the same fitting part as Figure 5a, but as a section
  • Figure 6c is the front portion of Figure 6a with a lock
  • Figures 7 show three views of Figures 7a, 7b, 7c of a
  • Extension arm 20b Again, the handle side (left in the picture)
  • the system limit is
  • FIG. 8 shows the fitting of FIGS. 7 in the closed position
  • the figures show the fitting in a preferred embodiment. Only the figure 1 also shows the wing 2 and the associated frame.
  • FIG 1 the parts of the window and the fitting are shown only schematically and separated from each other, since the basic structure and the basic interaction of the frame are well known.
  • the frame 1 and a removable and movable sash 2 are shown.
  • the unillustrated rod on the front vertical wing frame controlling handle 3 is provided for locking and unlocking.
  • the lower fitting part 4 comprises a front carriage 4b and a rear carriage 4a, each with a stay.
  • the upper fitting part 5 comprises a front sliding element 5b and a rear sliding element 5a, which also both with a
  • Ausstellarm are equipped.
  • the aforementioned extension arms can be components of Ausstellscheren.
  • at least one auxiliary link is preferably pivotally coupled, so that the term scissors also includes this.
  • an energy storage unit E preferably in the form of a compression spring 15, is coupled to the extension arm 10a of the one carriage 4a, preferably, as shown, of the rear carriage.
  • An auxiliary link 13 is connected via a coupling member IIa in a central region of the
  • Ausstellarms 10a articulated as Switzerlandarm. Its other end 13 'is slidably disposed on an adjusting element 14 or the like sliding element on a connecting the two carriages 4a and 4b of the lower fitting part 4 element 16 (usually round rod).
  • Figure 4 shows the extension arm 10b, which is arranged on the handle side (or front side) of the fitting, namely the lower fitting part 4.
  • the arm 10b is held in the issued position by an L-shaped groove 17, 17 'in a leading sword 18 on the carriage 4b.
  • this groove 17 is visible only in the straight section under a control piece 12, which is the leading
  • Section 17 ' forms the angling of the control groove 17 for the described L.
  • the latched position can be seen in Figure 5a, characterized in that the hinge 12b of the auxiliary link IIb of the stay 10b in the transversely directed receiving portion 17 'of the cam 17 of the sword 18 is locked or locked.
  • This lock is releasable when the 'hinge' 11 c is moved out of the transverse portion of the cam 17 and this is done by the control block 12 (as a control piece) having a corresponding receiving groove 12 a for a pin in alignment of the joint 11 c, with the the joint, which is guided on a downwardly projecting pin in the control groove 17, from the
  • the state of locking can be made by only one of the two lower arms. This may be the other arm on which the
  • Energy storage unit E is not articulated, so the arm 10b, as Figure 4 and Figure 2a show.
  • the lock can also be arranged in addition to the storage unit E on the same arm 10a. Also, locking is only possible on one of the upper arms 20a, 20b. "Verrastung” is insofar functionally to understand that the parked state is to lock.
  • FIG. 5a shows the latched state of the auxiliary arm IIb, which holds the front main arm 10b as a stay in the undercut 17 'of the cam 17 latched.
  • the other arm (coupled via the wing, not shown, and the wing pads PI and P2) is held in the latched position.
  • the other arm 10a is biased with the energy storage unit E, which is shown here as a compression spring 15.
  • the spring is thus tensioned and energy is stored via the rear arm 10a.
  • FIG. 5a corresponds to FIG. 2a.
  • Figure 5a shows a fitting part 4 for a right
  • FIG. 5a The storage of the energy is carried out according to FIG. 5a. It is associated with the extension arm 10a.
  • the lower fitting part 4 moves in Figure 5a to the right. 5b it reaches the control block 12.
  • the sword 18 is retracted and a recess in the control block, corresponding to that recess 12a of Figure 4, not visible in Figure 5b, triggers the latched state of the hinge 11c of the auxiliary arm 10b.
  • the locking is symbolized by llc / 12a.
  • the length of the compressed spring 15 has grown to bi, so that a corresponding potential energy is transferred into a kinetic energy of the vane (not shown in Figure 5c, but representatively represented by the reduced angular position of the Ausstellarme) has been.
  • bi is only slightly larger than b 0 , since the distance of the carriage 4b from the
  • Control block 12 is still low, but the release from the latched state, as can be seen on the changed pivot position of the pivot arm 10b, has already taken place (ai ⁇ a 0 ).
  • FIGS. 5a and 5b Other sections are also apparent from the figure sequence. It can be seen from FIGS. 5a and 5b that the stored energy is moved along with the lower fitting part 4 in the parallel direction. During the sliding movement, the energy storage unit stores the energy to be released later.
  • a short arm 30 is articulated on the extension arm 20b of the front sliding element 5b, the other end engages with a pin on the joint 30a in a guide groove 17a and in this at the end of the Ausstellterrorism the Ausstellschere in a lateral (transversely directed) locking portion 17a 'of the groove 17a engages in which he - recognizable in Figures 6a and 6c - is.
  • the tension member 21 acts as an auxiliary arm on the slide ring 24.
  • the spring 25 is supported on the fixed abutment 24a. A pulling takes place during the Einschwenkamba of
  • the distance between the fixed abutment and the sliding ring and thus the tension of the compression spring can be matched to each other at the top and bottom.
  • the ends of the Ausstellarme 20a, 20b are pivotally connected to each other via the connecting rod 28 and the distance of the sliding elements 5a, 5b creating connecting rod 26 is plate-shaped.
  • an elongated central slot is disposed closer to the slider 5a, in which the spring unit 25 is placed.
  • an intermediate rod 26a is attached between two points 24a, 24b.
  • this intermediate rod which can be designed around, in the example designed as a cylindrical spring spring element 25 is threaded. It is compressed on this intermediate rod 26 a, when the pivot point as a sliding ring 24 moves along this intermediate rod 26 a, to shorten the distance between the
  • Gas springs, sheathed mechanical springs, accumulator springs, and other spring-like elongated members capable of applying a compressive force after having previously been longitudinally compressed or charged.
  • Figure 6c shows the left portion of Figure 6a, viewed from the back.
  • the locked state is shown at the hinge point 30a of the auxiliary link 30, as he engages in the undercut 17a 'of the guide groove 17a.
  • the three figures 7a, 7b and 7c in the open position and the figure 8 in the closed position corresponds, as in the other examples, the swung-out arms, here the only one swung-out arm 20b 'of the upper fitting part. In Figure 8, this single extension arm 20b 'is pivoted.
  • the associated lower fitting part 4 can be seen from Figures 2a, 2b, in a corresponding inversion for the same stop side (in Figures 7 as a left-hinged fitting, in Figures 2a, 2b as a right-fitting fitting).
  • the upper fitting part is an alternative to the other example of Figures 6a, 6b. From the description of the corresponding reference numerals of the elements used here are taken. Functionally equal is the one extension arm 20b 'the extension arm 20b from Figure 6a (in consideration of the changed direction of attack, right or left hinged fitting).
  • the auxiliary link 21 ' which was articulated in Figure 6a with the other extension arm 20a is coupled in the embodiment of Figures 7 with the one (single) extension arm 20b'.
  • the coupling point is a joint 22 to which the other auxiliary link 30 is articulated.
  • He is the (shorter) handlebar, which is responsible for the locking, which works as well as in Figure 6a with the functional elements 17b 'and 30a.
  • the energy storage unit used in the example as cylinder spring 25 stores potential energy. It is threaded on a rod 26a, on the right side at an abutment 24a
  • the spring is held immovably relative to the connecting rod 26.
  • the spring is coupled to a collar 24 which is movable in the longitudinal direction. It is used in the example in the longitudinal slot of the connecting rod 26 and connected to the one end of the long auxiliary link 21 'articulated.
  • the spring 25 is guided on the round rod 26a and has left and right each have an end piece, between which the cylinder spring is inserted.
  • the end piece 23b is designed to fit the adjusting ring 24.
  • the end piece 23a is supported on the anvil 24a. If the adjusting ring 24 moves to the left in FIG. 7b, the spring 25 releases its stored potential energy, with the left-hand end piece 23b moving together with the adjusting ring 24 to the left, as shown in the closed position of FIG.
  • the auxiliary link 21 ' applies a force to the bearing 22 on the extension arm 20b' when the other (shorter) auxiliary link 30 has left the latched position with the Verrastungsvorsprung 30a, respectively latter Verrastungsvorsprung triggers from an undercut provided along the guide track 21a is. Then the handlebar pivots 21 ', emerging over a
  • pivoted state which corresponds to the closed position of a mounted wing.
  • the spring 25 can be covered by a sleeve, not shown, which also extends over the two end pieces 23b, 23a, so that the spring is always completely covered, however, the end piece 23b together with the adjusting ring 24, the lifting movement between the extended position of Figure 7c and the closed position of Figure 8 can perform.
  • the drawn system boundary is intended to represent that only one slider 5b of the upper fitting part can be used. This one slider then has the one (single) Ausstellarm 20 b ', which in the preferred example additionally with a
  • Locking function 17b ', 30a' is provided, this on the shorter auxiliary handlebar 30 '.
  • the one-armed embodiment of the figures 7 shown can be provided with a short mounting rail 28 ', which can be arranged at (horizontal) height above the gripping area of the wing there. This results in no closed parallelogram, as would be the case in the presence of two Ausstellarmen and the long connecting rod 28.
  • the wing is guided here at only one point from the upper fitting part 5 with the sliding member 5b '.
  • the latching function via the second auxiliary link 30 'can also be omitted and, for example, assigned to the lower fitting part, corresponding to FIGS. 2a, 2b with the associated carriages.
  • the energy absorption of the springs 25, 15 as examples of a respective energy storage unit E can be coordinated with one another at the top and one at the bottom, in the context of their spring characteristic (s).
  • Figures 3a and 3b show the lower fitting part 4 with the carriage 4b and 4a in the (locked) closed position of the opening arms.
  • a comparison of the length b 2 of the spring 15 in the closed position of Figure 3b, which corresponds to the sealed closed position of the associated wing, with the length b 0 of the spring in the raised position of the Ausstellscheren in Figures 2a, 2b shows that the length b 2 of the spring is significantly greater than the length b 0 of the spring.
  • the stored energy is released as a force as soon as the end of the closing-sliding movement of the lower fitting part 4a, 4b, the blocking of the Release scissors released and the Ausstellscheren (and thus the wing) are moved from the parked (latched) position in the sealed (locked) closed position.
  • This pressing movement which is caused and executed by the operator - in particular via the handle 3 - is noticeably supported by the stored energy of the compression spring which is now released.
  • the Abstellzi is also facilitated by the fact that the wing, especially for heavy wings, has the inclination, from the closed position, after unlocking the handle,
  • the extension arms are loaded by the high weight and slightly lower, so that it is a downhill movement for the wing, which can be more easily led out of the frame and its closed position.
  • the energy also released thereby absorbs the energy storage unit, additionally supplemented by the pulling force of the user who pulls the wing out of the closed position.
  • the energy storage unit does not support the
  • Opening movement but takes from this opening movement their energy to be stored, in the form of potential energy, and stores them first in the VerrastungsSullivan the Ausstellarme, which were explained in more detail with reference to FIG 5.
  • an energy storage unit mounted both on the lower fitting part 4 and the upper fitting part 5, in particular when used on so-called parallel sliding wings.
  • the Einschwenkamba be improved in terms of their parallelism.

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Closing And Opening Devices For Wings, And Checks For Wings (AREA)
  • Wing Frames And Configurations (AREA)
  • Window Of Vehicle (AREA)

Abstract

Vorgeschlagen wird ein Beschlag für einen parallel verschiebbaren Schiebekippflügel oder Schiebeflügel. Der bedienfreundliche Beschlag hat zwei untere, auf einer Laufschiene verfahrbare, auf Abstand durch eine erste Verbindungsstange miteinander gekuppelte untere Laufwagen (4a, 4b). Der Beschlag hat zumindest ein oberes, in einer Führungsschiene verschiebbares, mit einer zweiten Verbindungsstange versehenes Gleitelement (5a, 5b). Jedem der zwei Laufwagen und dem zumindest einen oberen Gleitelement ist ein schwenkbarer Ausstellarm (10a, 10b, 20a, 20b) zugeordnet. Eine Energie-Speichereinheit (E, 15, 25) ist mit einem der Ausstellarme der Laufwagen oder dem Ausstellarm des oberen Gleitelements gekoppelt. Die Energie-Speichereinheit nimmt bei einer schwenkenden Abstellbewegung aller Ausstellarme aus einer Schließlage Energie während der Abstellbewegung der Ausstellarme auf. Nachdem zumindest einer der Ausstellarme der Laufwagen oder der Ausstellarm des oberen Gleitelements in der ausgeschwenkten Stellung verrastet ist, wird diese Energie gespeichert.

Description

Bedienfreundlicher Beschlag
für parallel verschiebbaren Flügel
Die Erfindung betrifft einen Beschlag für einen Schiebeflügel oder einen Schiebekippflügel als Flügel. Dieser Schiebeflügel ist parallel verschiebbar. Der Schiebekippflügel ist außerdem kippfähig. Der Schiebe(kipp)flügel besitzt eine abgestellte Lage (in der Parallelabstellung), in der er verschiebbar ist, zum Öffnen und zum Schließen. Er besitzt eine Schließlage, in der er im Blendrahmen eingefahren und gegen die Dichtung angedrückt ist. Zwischen der Schließlage und der Parallelabstellung ist ein Übergang, während dessen die Ausstellarme ausschwenken oder einschwenken, je nach Richtung der Bewegung, also zum Öffnen ausschwenken und zum Erreichen der Schließlage aus der Parallelabstellung des Flügels einschwenken.
Nachdem der Beschlag beansprucht ist, beziehen sich die Lagen auf die Lagen der Ausstellarme, also ihre Schließlage und ihre ausgeschwenkte Stellung sowie der Übergang als "die
Abstellbewegung". Diese Lagen der Arme können bei einem montierten Beschlag auf den Schiebeflügel übertragen werden.
Beschläge für parallel-abstellbare Fenster sind bekannt, z.B. aus EP 619 410 AI (von HAUTAU) oder aus EP 1 959 080 A2 (von HAUTAU). Diese Beschläge weisen für den verschiebbaren Flügel zwei untere, auf einer am Flügelrahmen befestigbaren Laufschiene aufsitzende, durch eine Verbindungsstange im festen Abstand gehaltene Laufwägen und zwei obere, in einer am Blendrahmen befestigbaren Gleitschiene verschiebbare, durch eine Verbindungsstange im festen Abstand gehaltene Schiebelemente auf. Die Laufwagen und die Schiebeelemente sind mit dem Flügel jeweils über eine Ausstellschere mit Ausstellarm verbunden. Zur Betätigung weist der Beschlag an einer Seite, der Vorderseite des Flügels, einen Betätigungsgriff auf, der über Treibstangen und Umlenkteile an den Flügelecken an den vorderen Laufwagen und das vordere Schiebelement angekoppelt ist.
Aus der EP 201 717 (von GU) ist ein abstellbarer Schiebeflügel bekannt, der parallel verschoben werden kann. Er ist an unteren Ausstellarmen gehalten und fährt bei seiner Ausstellbewegung entlang einer Bahn, die am Ende ein Pufferelement (dort 28) aufweist, mit welchem der Flügel abgebremst wird. Das Pufferelement besteht bevorzugt aus Vulkollan und die Eigenelastizität des Materials kommt zur Federungseigenschaft der dort verwendeten Feder dämpfend hinzu, d.h. das Pufferelement nimmt bereits einen Großteil der Bewegungsenergie auf (dort Seite 10, erster Absatz am Ende). Der Puffer ist dort als sowohl für Linksverwendung und
Rechtsverwendung anwendbar beschrieben und er kann (dort Seite 11) im Grunde genommen an einer beliebigen Stelle der Laufschiene montiert werden, wird aber in bevorzugter Weise so angebracht, dass der schiebbare Flügel ganz oder zumindest weitgehend in
Schiebeöffnungsstellung gebracht werden kann.
Aus der DE 297 04 103 (auch von GU) ist ebenfalls ein Federelement bekannt, welches bei einer Türschließung verwendet wird. Die Tür hat einen Drehflügel und bei der Öffnungsbewegung der Tür (dort Figuren 3 und 4) wird eine kinetische Energie im dortigen Federelement gespeichert, die beim Rückschwenken der Tür zu einer dämpfenden Rückschwenkbewegung führt, vgl. dort Seite 25, dritter Absatz. Das Ausmaß der sich ergebenden Dämpfung der Rückstellbewegung lässt sich durch ein axiales Verstellen einer im Inneren der hohlen Kolbenstange angeordneten Ventilstange variieren.
Schließlich ist aus der DE 20 2004 008 320 U (auch von GU) ein Kippflügel bekannt, der als Gebäude-Kippfenster benannt wird und mit einer Pufferfeder in der dortigen Schere versehen ist, die zum gefederten Abbremsen der Kippbewegung des Fensterflügels (vor Erreichen eines der maximalen Offen- oder Kippstellung entsprechenden Zustands des Kippbeschlags) elastisch verformt wird, vgl. dort Anspruch 1, Seite 6, linke Spalte.
Die Beschläge der EP '410 AI und EP Ό80 A2 arbeiten im montierten Zustand zuverlässig. Es gibt aber für die Person, die den Flügel öffnet bzw. schließt insoweit Schwierigkeiten, als es für sie beschwerlich sein kann, den Flügel während der Bewegung in die abdichtende
Schließstellung entsprechend kräftig anzudrücken und bei der Bewegung in seiner Stellung parallel zum Blendrahmen sicher zu ha lten.
Es ist Aufgabe der Erfindung, den Schließvorgang des Flügels zu erleichtern und bedienfreundlicher zu gestalten.
Diese Aufgabe wird durch die Lehre des Anspruchs 1 oder 20 gelöst und in den sich
anschließenden abhängigen Ansprüchen weiter ausgebildet, zumindest vorteilhaft.
Das Abschwenken des Flügels aus seiner dichtenden Schließstellung ist relativ leicht. Schon bei der Entriegelung des Flügels wird dieser aus seiner Dichtstellung durch die - in der Dichtstellung zusammengedrückten - Dichtelemente vom Blendrahmen ein wenig abgedrückt. Auch die weitere Abstellung des Flügels ist relativ unbeschwerlich. Von der diese Bewegung auslösenden und bestimmenden Bewegung nimmt die mit einem Ausstellarm gekoppelte Speichereinheit Energie auf (Anspruch 1, 20).
Während der ganzen Verschiebebewegung des Flügels in seine Offenstellung kann die
Speichereinheit diese Energie speichern (Anspruch 2). Sie kann die gespeicherte Energie erst freigeben, wenn der Flügel ganz zurückgeschoben ist und seine Anschwenkbewegung in die angedrückte Schließstellung beginnt (Anspruch 3). Das Freigeben der gespeicherten Energie erleichtert die Anschwenkbewegung. Sie unterstützt auch eine Aufrechterhaltung einer Parallelität des Flügels zum Blendrahmen, wenn oben und unten ein solcher Energiespeicher vorgesehen ist (Anspruch 9). Die Freigabe erfolgt mit dem Entrasten des bevorzugt nur einen oberen Arms oder Schere (Anspruch 7, 18).
Der Energiespeicher kann so stark ausgebildet sein, dass er die Andrückbewegung selbst übernimmt, nachdem die verrastete Stellung der Arme gelöst worden ist. Hilfreich ist hier eine Vorspannung in dem Energiespeicher, die auch dann noch Kraft zur Verfügung stellt, wenn der Flügel im Blendrahmen aufgenommen ist und seine (angedrückte) Schließlage erreicht hat.
Das Überwinden dieser Grundkraft beim Öffnen kann einem Benutzer - als relativ
unbeschwerlich - zugemutet werden.
Die Gestaltung des Beschlags, der bedienfreundlicher ist, ist in vielen Varianten der zwei zuzuordnenden Funktionen "Energie-Speichereinheit" und "Verrastung" ausführbar. Eine Verrastung kann einem oberen Arm oder einem unteren Arm, oder beiden Armen zugeordnet werden. Eine Energie-Speichereinheit kann ebenso einem oberen, einem unteren oder sowohl einem oberen, wie auch einem unteren zugeordnet werden. Es ist dabei möglich, die
Verrastung dem einen oberen Arm zuzuordnen und die Energie-Speichereinheit mit dem anderen oberen Arm zu koppeln. In gleicher Weise gilt das auch für die Laufwagenseite. Hier kann dem einen Arm des ersten Laufwagens die Verrastung zugeordnet werden, und mit dem anderen Ausstellarm des anderen Laufwagens die Energie-Speichereinheit gekoppelt werden.
Gegenständlich wird die Verrastung und die Kopplung mit dem Energie-Speicher über jeweils einen Hilfslenker ausgeführt (Anspruch 18, 19). Der Hilfslenker für die Verrastung ist kürzer, der Hilfslenker für die Kopplung mit dem Energie-Speicher ist länger (Anspruch 19). Der Hilfslenker für die Kopplung mit der Energie-Speichereinheit kann dabei als Zuglenker ausgeführt werden (Anspruch 4).
Werden zwei funktionelle Verrastungen, eine dem oberen Ausstellarm und eine dem unteren Ausstellarm zugeordnet, so sind sie ausgebildet, gleichzeitig zu verrasten und gleichzeitig zu entrasten (Anspruch 12). Dadurch ergibt sich eine hohe Synchronität des Beginns des
Einwirkens von unterstützender Schließkraft nach dem Entrasten.
Ist oben nur ein Ausstellarm vorgesehen (ein einziger Arm oder eine einzige Schere aus mehreren gekoppelten Armen), werden diesem Ausstellarm (Schere) beide Funktionen zugeordnet, soweit für den oberen Beschlagteil beide Funktionen vorgesehen sind. Der (nur) eine Ausstellarm (Anspruch 7) ist dann mit einem ersten Hilfslenker für die Verrastung und mit einem zweiten (längeren) Hilfslenker für den Einfluss der Energie-Speichereinheit gelenkig gekoppelt (Anspruch 4). Beide Lenker können an derselben Gelenkstelle angeordnet sein.
Die Energie-Speichereinheit, bevorzugt in Gestalt einer lang-gestreckten Feder bringt bei der Einschwenkbewegung Druckkraft auf den (längeren) Hilfslenker auf und bewegt den (nur) einen Ausstellarm in Richtung seiner Schließlage, dies allerdings erst, wenn die Verrastung des zweiten (kürzeren) Hilfslenkers gelöst ist.
Fehlt eine der Funktionen für den oberen Beschlagteil, so fällt auch der entsprechende
Hilfslenker fort.
In bevorzugter Ausgestaltung ist die Energie-Speichereinheit als Zylinderfeder ausgebildet (Anspruch 17), die abgedeckt wird. Dazu wird eine Hülse verwendet, die über die gesamte Federlänge geschoben wird. Die Hülse wird an zwei Endstücken gehalten, an denen auch die Zylinderfeder anliegt. Die Hülse kann bevorzugt über die Zylinderfeder geschoben werden, die auf einer Rundstange aufgefädelt sein kann.
Betrachtet man den oberen Beschlagteil mit dem zumindest einen Gleitelement als ein System, so kann die Systemgrenze nach der Energie-Speichereinheit gesetzt werden, bei welcher Betrachtungsweise ein funktioneller Abschnitt des oberen Beschlagteils entsteht, der zumindest ein Ausstellarm, zumindest den längeren Hilfslenker und die Energie-Speichereinheit besitzt, wenn diese für den oberen Beschlagteil vorgesehen sind. Nach der Systemgrenze kann erneut ein (zweiter) Gleiter vorgesehen sein. Eine solche Anordnung wird bevorzugt für solche Schiebeflügel verwendet, bei denen der (nur) eine Ausstellarm an einer Stelle in Längsrichtung des Flügels angeordnet wird, der im Wesentlichen vertikal über dem vorderen Griffbereich liegt. Dadurch ist für den oberen Beschlagteil kein geschlossenes Parallelogramm aus zumindest zwei Armen, dem oberen Flügelholm und der Verbindungsstange zwischen den zwei
Gleitelementen gegeben.
Die Erfindung wird nachfolgend anhand schematischer Zeichnungen an mehreren
Ausführungsbeispielen näher beschrieben:
Figur 1 zeigt schematisch und perspektivisch ein Beispiel des
Beschlags, des Blendrahmens und des Flügelrahmens.
Figur 2a zeigt das untere Beschlagteil 4 des Beschlages in Aufsicht in
der Offenstellung (ausgeschwenkte Ausstellarme 10a, 10b);
Figur 2b zeigt das gleiche Beschlagteil wie in Figur 2a, mit Blick in
Öffnungsrichtung.
Figur 3a,
Figur 3b zeigen in gleicher Darstellung wie Figuren 2a und 2b das
Beschlagteil, jedoch in der Schließstellung (eingeschwenkte
Ausstellarme).
Figur 4 zeigt den vorderen Laufwagen 4b in der Offenstellung,
jedoch in vergrößerter Darstellung und mit weiteren Details
des Lösens der Verrastung mit 17', 11c der Ausschwenklage
(Offenstellung).
Figuren 5 zeigen den Bewegungsablauf des unteren Ausstellteils in
vier Bildern (Figur 5a bis 5d). Die Relation zeigt die
Führungslinie F, die mittig durch den Steuerklotz 12 verläuft.
Er bildet den Bezug in allen Figuren 5. Figur 6a zeigt das obere Ausstellteil 5 (Beschlagteil) des Beschla
der Offenstellung (Blick nach oben auf das montierte,
ausgeschwenkte Beschlagteil am Blendrahmen 1).
Figur 6b zeigt das gleiche Beschlagteil wie Figur 5a, jedoch als Schnitt
in einer Mittelebene M.
Figur 6c ist der vordere Abschnitt der Figur 6a mit einer Verriegelung
(Verrastung) über den Hilfsarm 30, nur in Blickrichtung von
oben (in Figur 6a von hinten). Dies ist die Griffseite GS.
Figuren 7 zeigen drei Ansichten der Figuren 7a, 7b, 7c eines
alternativen Beschlags mit (nur) einem oberen
Ausstellarm 20b'. Auch hier ist die Griffseite (links im Bild)
dargestellt, wobei der Beschlagteil auf der anderen Seite
schließt. Dem nur einen Ausstellarm 20b' sind zwei
Hilfslenker 30', 21' zugeordnet. Die Systemgrenze ist
eingezeichnet.
Figur 8 zeigt den Beschlag der Figuren 7 in der geschlossenen Lage
(eingeschwenkter Arm 20b').
Die Figuren zeigen den Beschlag in einer bevorzugten Ausführung. Nur die Figur 1 zeigt auch den Flügel 2 und den zugehörigen Blendrahmen.
Da die Stellungen der Ausstellscheren (oben und unten) den Stellungen des Flügels gegenüber dem Blendrahmen entsprechen, bedarf es einer Darstellung von Flügel und Blendrahmen in den weiteren Figuren nicht.
In Figur 1 sind die Teile des Fensters und des Beschlages nur schematisch und voneinander getrennt dargestellt, da der Grundaufbau und das grundsätzliche Zusammenwirken der Rahmen allgemein bekannt sind. Der Blendrahmen 1 und ein abstellbarer und verschiebbarer Flügelrahmen 2 sind dargestellt. Der eine nicht dargestellte Stange am vorderen lotrechten Flügelrahmen steuernde Handgriff 3 ist zum Verriegeln und Entriegeln vorgesehen.
Der untere Beschlagteil 4 umfasst einen vorderen Laufwagen 4b und einen hinteren Laufwagen 4a, jeweils mit einem Ausstellarm. Ebenso umfasst der obere Beschlagteil 5 ein vorderes Schiebelement 5b und ein hinteres Schiebelement 5a, die ebenfalls beide mit einem
Ausstellarm ausgestattet sind. Die genannten Ausstellarme können Bestandteile von Ausstellscheren sein. Mit einem jeweiligen Ausstellarm ist bevorzugt zumindest ein Hilfslenker schwenkbar gekoppelt, so dass der Begriff der Ausstellschere auch diesen umfasst.
Gemäß Figur 2a ist an dem Ausstellarm 10a des einen Laufwagens 4a, vorzugsweise - wie dargestellt - des hinteren Laufwagens, eine Energiespeichereinheit E, bevorzugt in Form einer Druckfeder 15, angekoppelt.
Ein Hilfslenker 13 ist über ein Kopplungsglied IIa in einem mittleren Bereich des
Ausstellarms 10a als Zugarm angelenkt. Sein anderes Ende 13' ist über einen Stellring 14 oder dergleichen gleitendes Element auf einem die beiden Laufwagen 4a und 4b des unteren Beschlagteils 4 verbindenden Element 16 (meist Rundstange) verschiebbar angeordnet.
In Richtung des zugehörigen Laufwagens 4a ist auf dem verbindenden Element 16 ein
Widerlager für die Energiespeichereinheit E in Form eines Druckringes 16a ortsfest gegenüber der Stange 16 angeordnet.
Es ist ersichtlich, dass der Stellring 14 und das daran anliegende oder befestigte Ende der Speichereinheit 15, gegenüber dem Druckring 16a bei Bewegung des Ausstellarmes 10a aus der Schließstellung der Ausstellarme gemäß Figuren 3 bis in die beabstandete Stellung gemäß Figuren 2 ein Zusammendrücken erfährt und damit eine Energiesteigerung (oder Speicherung) eintritt, b0 < b2.
Diese wird dadurch gespeichert, dass die abgestellte Stellung der Ausstellarme des Beschlages verrastet wird, wie das aus der Figur 4 ersichtlich ist.
Figur 4 zeigt den Ausstellarm 10b, der auf der Griffseite (oder Vorderseite genannt) des Beschlages angeordnet ist, und zwar des unteren Beschlagteils 4. In einer speziellen
Ausgestaltung wird der Arm 10b in der ausgestellten Lage durch eine L-förmige Nut 17, 17' in einem voreilenden Schwert 18 an dem Wagen 4b gehalten. In der Figur 4 ist diese Nut 17 nur im geraden Abschnitt unter einem Steuerstück 12 ersichtlich, welches das voreilende
Schwert 18 in der in Figur 4 dargestellten Lage oder Position des unteren Laufwagens 4b aufnimmt. Zu näheren Erläuterungen dieses voreilenden Schwerts 18 am Laufwagen und dem Steuerstück 12 wird auf die Figurenabfolge der Figuren 5 verwiesen, wo dieses Steuerstück 12 noch getrennt und beabstandet von dem voreilenden Schwert 18 zu sehen ist. Der
Abschnitt 17' bildet die Abwinkelung der Steuernut 17 für das beschriebene L. Die verrastete Stellung ist in Figur 5a dadurch zu erkennen, dass das Gelenk 12b des Hilfslenkers IIb des Ausstellarms 10b in dem quer gerichteten Aufnahmeabschnitt 17' der Steuernut 17 des Schwerts 18 eingerastet oder verriegelt ist. Diese Verriegelung ist lösbar, wenn das 'Gelenk' 11c aus dem quer gerichteten Abschnitt der Steuernut 17 herausbewegt wird und dies geschieht durch den Steuerblock 12 (als Steuerstück), der eine entsprechende Aufnahmenut 12a für einen Zapfen in Fluchtung des Gelenks 11c besitzt, mit der das Gelenk, das an einem nach unten ragenden Zapfen in der Steuernut 17 geführt ist, aus dem
Hinterschnitt (dem quer verlaufenden Endabschnitt 17' der Steuernut 17 im Schwert 18) herausgenommen wird und in dem geraden Abschnitt 17 überführt wird. Diesen Zeitbereich des Entrastens zeigt die Figur 4, entsprechend der Darstellung der Figur 5b, bei der ein in etwa gleicher Zustand wie in Figur 4 erreicht ist, nur ist der Steuerblock 12 nicht teilweise
weggebrochen dargestellt, so dass dort die Aufnahme - die Auslösenut 12a - nicht zu sehen ist.
Für eine nähere Umschreibung dieser Art der Auslösung eines verrasteten Zustands wird auf die WO 2010/079461 A2 (von HAUTAU) verwiesen, dort den besonders geformten Steuerblock in Figur 7a, die in Querrichtung mit einem Verrastungsabschnitt 41b versehene Steuernut in Figur 1 im vorauseilenden Schwert 40 und der zugehörig verrastete Zustand des abgestellten Arms 30 in der dortigen Figur 2. Der Zeitpunkt des Einlaufens des verrasteten Arms mit dem Steuervorsprung 39a ist in der dortigen Figur 6b zu sehen, wobei dieser Vorsprung 39a dem Vorsprung 12b als Gelenk in dieser Figur 4 entspricht.
Ersichtlich ist aus Figur 4 deshalb das Lösen des verrasteten Zustands.
Es muss dazu angemerkt werden, dass der Zustand der Verrastung von nur einem der zwei unteren Arme vorgenommen werden kann. Dies kann der andere Arm sein, an dem die
Energie-Speichereinheit E nicht angelenkt ist, also der Arm 10b, wie Figur 4 und Figur 2a zeigen. Die Verriegelung kann aber auch zusätzlich zu der Speichereinheit E am selben Arm 10a angeordnet sein. Auch ist eine Verriegelung nur an einem der oberen Arme 20a, 20b möglich. "Verrastung" ist insoweit funktionell zu verstehen, dass der abgestellte Zustand zu verrasten ist.
Diese Verrastung im abgestellten Zustand wird für vier Ausstellarme erreicht, wenn nur einer dieser Ausstellarme eine Verrastung gemäß der Darstellung der Figur 4 hat. Wenn eine hohe Symmetrie gewünscht ist, kann oben und unten je eine Verrastung vorgesehen werden, die aufgrund der unterschiedlichen Armausbildung ein wenig unterschiedlich realisiert sein kann, funktionell aber in gleicher Weise arbeitet.
Auch für oben ist in Figur 6c das voreilende Schwert 18a zu sehen, welches die Nutführung 17a von Figur 6a hat. Der in den Hinterschnitt, also den Verrastungsabschnitt 17a' der Steuernut 17a einlaufende Zapfen mit Gelenk ist 30a in Figur 6c. Er ist Bestandteil des
Hilfslenkers 30 am Ausstellarm 20b des oberen Ausstellteils 5.
Der Ablauf des Einlaufens des unteren Beschlagteils 4 in die Schließlage zeigt die Figurenfolge der Figuren 5a, 5b, 5c und 5d. Figur 5a war bereits erwähnt. Sie zeigt den verrasteten Zustand des Hilfsarms IIb, der den vorderen Hauptarm 10b als Ausstellarm in dem Hinterschnitt 17' der Steuernut 17 verrastet hält. Damit wird auch der andere Arm (gekoppelt über den nicht dargestellten Flügel und die Flügelauflagen PI und P2) in der verrasteten Position gehalten. Der andere Arm 10a ist mit der Energie-Speichereinheit E, die hier als Druckfeder 15 gezeigt ist, vorgespannt. Die Energie-Speichereinheit 15 hat dabei die Längserstreckung b0, wobei diese kleiner ist, als der entrastete Zustand b2, der in Figur 3b und 5d gezeigt ist (mit Abstand a=0). Die Feder ist also gespannt und Energie ist gespeichert, über den hinteren Arm 10a. Die
Verrastung erfüllt der vordere Arm 10b.
Für die Zwecke der Figuren 5 soll diese Aufgabenverteilung der beiden Arme angenommen werden. Sie kann gemäß der obigen Darstellung auch anders herum ausgestaltet sein, oder die Verrastung und Speicherung demselben Ausstellarm zugewiesen sein.
Figur 5a entspricht der Figur 2a. Figur 5a zeigt einen Beschlagteil 4 für einen rechts
anschlagenden Flügel, Figur 2a auch einen solchen für einen rechts anschlagenden Flügel (mit dem links im Bild dargestellten Steuerklotz 12).
Die Speicherung der Energie ist gemäß Figur 5a erfolgt. Sie ist dem Ausstellarm 10a zugeordnet. Der untere Beschlagteil 4 bewegt sich in Figur 5a nach rechts. In Figur 5b erreicht er den Steuerklotz 12. Das Schwert 18 ist eingefahren und eine Ausnehmung im Steuerklotz, entsprechend derjenigen Ausnehmung 12a von Figur 4, in Figur 5b nicht sichtbar, löst den verrasteten Zustand des Drehgelenks 11c des Hilfsarms 10b. Die Verrastung ist mit llc/12a symbolisiert.
Die gespeicherte Energie durch Komprimierung der Druckfeder 15 mit der Speicherlänge b0 beginnt, sich freizusetzen. b0 wird größer, und die Flügelstützen PI und P2 (meist metallische Profile) nähern sich dem Schließzustand an, wie Figur 5c das erläutert. Der Abstand ai wird kleiner als a0. Gleichzeitig fahren die Wagen 4a, 4b ein Stück in Linksrichtung zurück. Dies veranschaulicht Figur 5c auf Figur 5d.
Die Länge der komprimierten Feder 15 ist auf bi angewachsen, sodass eine entsprechende potentielle Energie in eine kinetische Energie des Flügels (nicht dargestellt in Figur 5c, aber repräsentativ durch die reduzierte Winkelstellung der Ausstellarme dargestellt) übertragen worden ist. bi ist nur geringfügig größer als b0, da der Abstand des Wagens 4b von dem
Steuerklotz 12 noch gering ist, aber die Auslösung aus dem verrasteten Zustand hat, wie an der veränderten Schwenklage des Schwenkarms 10b ersichtlich, schon stattgefunden (ai<a0).
Entsprechend der Verlängerung der Energie-Speichereinheit 15 ist auch der Abstand der Flügelstütze P2, meist ein Profil, und auch der Flügelstütze PI, gegenüber der Vertikalebene der Verbindungsstange 16 reduziert. Dieser Unterschied gegenüber der zuvor verriegelten Stellung mit dem Abstand a0 ist ebenso ersichtlich, wie die Verlängerung bi gegenüber b0 bei der Energie-Speichereinheit E, dargestellt als Druckfeder 15 in Figuren 5.
Zwischen der Figur 5c und der Figur 5d hat die vollständige Einschwenkbewegung
stattgefunden, sodass die Ausstellarme 10b und 10a eingeschwenkt sind und eine parallele Lage gegenüber der Verbindungsstange 16 eingenommen haben. Der Abstand ai ist weiter gesunken und beträgt als a2 im Wesentlichen Null. Dementsprechend ist die Länge der Feder unter Abgabe der gespeicherten Energie angewachsen auf b2.
Im Zeitraum zwischen der Figur 5b, aber eigentlich erst der Figur 5c und der Figur 5d ist die gespeicherte potentielle Energie der Energie-Speichereinheit 15/E abgegeben worden, um den Flügel mit seiner Gewichtskraft in die Schließlage zu bewegen, oder den Benutzer bei der Führung des Flügels in die Schließlage zu unterstützen. Das entspricht einer
"Aufwärtsbewegung" aus einer geringfügig abgesenkten Lage (in Vertikalrichtung betrachtet, aufgrund des Flügelgewichts), die bergauf durch die freigesetzte Energie der Speichereinheit E unterstützt worden ist.
Im Ergebnis braucht der Benutzer weniger Kraft aufzuwenden. Die frei gewordene Energie zwischen besonders den Stellungen der Figuren 5c und 5d wird bei der rückschwenkenden Bewegung der Arme freigegeben. Dies geschieht nach dem Entrasten, wie in Figur 5b dargestellt.
Andere Teilabschnitte sind auch aus der Figurenfolge ersichtlich. Es ist aus Figur 5a und 5b ersichtlich, dass die gespeicherte Energie mit dem unteren Beschlagteil 4 in Parallelrichtung mitbewegt wird. Während der Schiebebewegung speichert die Energie-Speichereinheit die später freizusetzende Energie.
Dies geschieht während der Schiebebewegung der Laufwagen, und zwar sowohl in Richtung zur vollständigen Offenstellung, wie auch in Richtung zur Schließlage. Während dieses Zustandes ist zumindest einer der Arme 10a, 10b verrastet, oder aber keiner dieser Arme verrastet, wenn eine obere Scherenkonstruktion hinzustritt, die eine Verrastung an zumindest einem ihrer Arme besitzt.
Schließlich ist in umgekehrter Reihenfolge von der Figur 5d über die Figur 5c zur Figur 5b ersichtlich, wie eine Energie aus einer Schließlage heraus aufgenommen und gespeichert wird. Dabei wird die Energie-Speichereinheit aus der Schließlage mit der Erstreckung b2 komprimiert, wenn die Abstellarme 10a, 10b ausschwenken. Dies erfolgt über den Arm 13, der durch den Ausstellarm 10a in Figur 5c nach links gezogen wird, und damit die Energie-Speichereinheit E auflädt, respektive die Feder 15 komprimiert. Die stetige Komprimierung durch weiteres Ausschwenken der Arme 10a, 10b endet in dem Zustand der Verrastung gemäß Figur 5b, in welchem Zustand die dann erreichte potentielle Energie durch Komprimierung der Federlänge auf die Länge b0 "verrastet gespeichert wird".
Alle Einzelabschnitte der Gesamtbewegung sind anhand des Figurenablaufs der Figuren 5 zu erkennen.
In den Figuren 6a bis 6c ist der obere Beschlagteil 5 ersichtlich.
Dort ist am Ausstellarm 20b des vorderen Gleitelements 5b ein kurzer Arm 30 angelenkt, dessen anderes Ende mit einem Zapfen am Gelenk 30a in eine Führungsnut 17a eingreift und in dieser am Ende der Ausstellbewegung der Ausstellschere in einen seitlichen (quer gerichteten) Verriegelungsabschnitt 17a' der Nut 17a einrastet, in dem er sich - in den Figuren 6a und 6c erkennbar - befindet.
Beim oberen Beschlagteil ist die Verbindungsstange 26 zwischen den beiden
Schiebeelementen 5b und 5a in deren Führungsschiene 27 untergebracht. Am Ende der Ausstellarme 20a, 20b ist eine Verbindungstange 28 gelenkig angeordnet, die am Flügel oben stirnseitig angeordnet ist.
Das Zugglied 21 greift als Hilfsarm an dem Gleitring 24 an. Die Feder 25 ist an dem festen Widerlager 24a abgestützt. Ein Ziehen erfolgt bei der Einschwenkbewegung des
Ausstellarms 20a, veranlasst von dem Federelement 25 als Energiespeicher.
Der Abstand zwischen dem festen Widerlager und dem Gleitring und damit die Spannung der Druckfeder können oben und unten aufeinander abgestimmt sein.
Es war zuvor erwähnt, dass funktionell die Speicherung über einen Hilfsarm 13 beim unteren Beschlagteil gleich derjenigen Speicherung über den Hilfsarm 21 beim oberen Beschlagteil 5 ist. Konstruktiv ein wenig anders ist das von den Armen und Verbindungsstangen gebildete Parallelogramm des oberen Beschlagteils 5, wie Figur 6a verdeutlicht.
Die Enden der Ausstellarme 20a, 20b sind über die Verbindungsstange 28 gelenkig miteinander verbunden und die den Abstand der Gleitelemente 5a, 5b schaffende Verbindungsstange 26 ist plattenförmig ausgebildet.
In dieser Verbindungsstange 26 ist näher zum Gleitelement 5a ein lang gestreckter Mittelschlitz angeordnet, in dem die Federeinheit 25 platziert ist. Dazu wird eine Zwischenstange 26a zwischen zwei Punkten 24a, 24b befestigt. Auf dieser Zwischenstange, die rund ausgestaltet sein kann, ist im Beispiel das als Zylinderfeder ausgebildete Federelement 25 aufgefädelt. Es wird auf dieser Zwischenstange 26a komprimiert, wenn sich der Anlenkpunkt als Gleitring 24 längs dieser Zwischenstange 26a bewegt, zur Verkürzung des Abstands zwischen den
Punkten 24,24a.
Obwohl in den Figuren 6 eine Zylinderfeder mechanischer Natur gezeigt ist, sind andere Federarten, die Druckkraft aufnehmen können, ebenso geeignet. Möglichkeiten sind
Gasdruckfedern, ummantelte mechanische Federn, Speicherfedern und andere federähnliche, langgestreckte Glieder, die in der Lage sind, eine Druckkraft aufzubringen, nachdem sie zuvor in Längsrichtung komprimiert oder aufgeladen worden sind.
Die Ausschnittsvergrößerung der Figur 6c zeigt den linken Bereich der Figur 6a, betrachtet von der Rückseite. Dabei ist der verriegelte Zustand an der Gelenkstelle 30a des Hilfslenkers 30 gezeigt, wie er in den Hinterschnitt 17a' der Führungsnut 17a greift.
Ein weiteres Ausführungsbeispiel zeigen die drei Figuren 7a, 7b und 7c in der geöffneten Stellung und die Figur 8 in der geschlossenen Stellung. Die Offenstellung entspricht, wie bei den anderen Beispielen, den ausgeschwenkten Armen, hier dem nur einen ausgeschwenkten Ausstellarm 20b' des oberen Beschlagteils. In Figur 8 ist dieser einzige Ausstellarm 20b' eingeschwenkt.
Der zugehörige untere Beschlagteil 4 kann aus den Figuren 2a, 2b ersehen werden, in entsprechender Invertierung für die gleiche Anschlagsseite (in Figuren 7 als links anschlagender Beschlag, in Figuren 2a, 2b als rechts anschlagender Beschlag).
Der obere Beschlagteil ist eine Alternative zu dem anderen Beispiel der Figuren 6a, 6b. Aus dessen Beschreibung werden die entsprechenden Bezugszeichen der hier wieder verwendeten Elemente übernommen. Funktionell gleich ist der eine Ausstellarm 20b' dem Ausstellarm 20b aus Figur 6a (unter Beachtung der geänderten Anschlagsrichtung, rechts bzw. links anschlagender Beschlag).
Der Hilfslenker 21', der in Figur 6a mit dem anderen Ausstellarm 20a gelenkig gekoppelt war, ist im Ausführungsbeispiel der Figuren 7 mit dem einen (einzigen) Ausstellarm 20b' gekoppelt. Die Koppelstelle ist ein Gelenk 22, an dem auch der andere Hilfslenker 30 angelenkt ist. Er ist der (kürzere) Lenker, der für die Verrastung zuständig ist, die ebenso wie in Figur 6a mit den Funktionselementen 17b' und 30a arbeitet. Eine nähere Erläuterung hierzu findet sich für den Zeitpunkt des Beginns des Lösens der Verrastungsstellung in Figur 4, mit Bezug auf die
Laufwagenseite.
In der in Figur 7a dargestellten ausgeschwenkten und verrasteten Stellung speichert die im Beispiel als Zylinderfeder 25 verwendete Energie-Speichereinheit potentielle Energie. Sie ist auf einer Stange 26a aufgefädelt, die auf der rechten Seite an einem Gegenlager 24a
unverschieblich gegenüber der Verbindungsstange 26 gehalten ist. Auf der in den Figuren 7 linken Seite ist die Feder an einem Stellring 24 angekoppelt, der in Längsrichtung beweglich ist. Er ist im Beispiel in den Längsschlitz der Verbindungsstange 26 eingesetzt und mit dem einen Ende des langen Hilfslenkers 21' gelenkig verbunden.
In der gezeigten Darstellung ist die Feder 25 auf dem Rundstab 26a geführt und hat links und rechts je ein Endstück, zwischen denen die Zylinderfeder eingesetzt ist. Das Endstück 23b ist an dem Stellring 24 anliegend gestaltet. Das Endstück 23a ist an dem Gegenlager 24a abgestützt. Bewegt sich der Stellring 24 in Figur 7b nach links, gibt die Feder 25 ihre gespeicherte potentielle Energie frei, wobei sich das linke Endstück 23b zusammen mit dem Stellring 24 nach links bewegt, wie das in der Schließlage der Figur 8 gezeigt ist.
Der Hilfslenker 21' übt eine Kraft auf das Lager 22 am Ausstellarm 20b' aus, wenn der andere (kürzere) Hilfslenker 30 die verrastete Lage mit dem Verrastungsvorsprung 30a verlassen hat, respektive letzterer Verrastungsvorsprung sich aus einem Hinterschnitt löst, der entlang der Führungsbahn 21a vorgesehen ist. Dann schwenkt der Lenker 21', entstehend über ein
Drehmoment zwischen den beiden Gelenken 22 und dem Gelenk 22" des Arms 20b' am oberen Gleitelement 5b' den Ausstellarm 20b' in die geschlossene Lage, respektive den
eingeschwenkten Zustand, welcher der Schließlage eines montierten Flügels entspricht.
Die Feder 25 kann durch eine nicht dargestellte Hülse abgedeckt werden, welche auch über die beiden Endstücke 23b, 23a reicht, so dass die Feder immer vollständig abgedeckt ist, gleichwohl das Endstück 23b zusammen mit dem Stellring 24 die Hubbewegung zwischen der ausgestellten Lage der Figur 7c und der geschlossenen Lage der Figur 8 durchführen kann. Die eingezeichnete Systemgrenze soll darstellen, dass auch nur ein Gleiter 5b des oberen Beschlagteils Verwendung finden kann. Dieser eine Gleiter hat dann den einen (einzigen) Ausstellarm 20b', der in dem bevorzugten Beispiel zusätzlich mit einer
Verrastungsfunktion 17b', 30a' versehen ist, dies über den kürzeren Hilfslenker 30'.
Außerhalb der genannten Systemgrenze, also rechts in den Figuren 7, kann ein weiterer Gleiter 5a vorgesehen sein.
Die gezeigte einarmige Ausführung der Figuren 7 kann mit einer kurzen Montageschiene 28' versehen werden, die in (horizontaler) Höhe oberhalb des Griffbereichs des Flügels dort angeordnet werden kann. Dadurch entsteht kein geschlossenes Parallelogramm, wie es bei Vorhandensein von zwei Ausstellarmen und der langen Verbindungsstange 28 der Fall wäre. Der Flügel ist hier an nur einem Punkt von dem oberen Beschlagteil 5 mit dem Gleitelement 5b' geführt.
In einem weiteren, nicht gesondert dargestellten Beispiel kann die Verrastungsfunktion über den zweiten Hilfslenker 30' auch fortfallen und beispielsweise dem unteren Beschlagteil zugeordnet werden, entsprechend den Figuren 2a, 2b mit den zugehörigen Laufwägen.
Die Energie-Aufnahme der Federn 25, 15 als Beispiele einer jeweiligen Energie- Speichereinheit E kann bei Vorsehen von einer solchen oben und einer solchen unten aufeinander abgestimmt sein, und zwar im Rahmen ihrer Federkennlinie(n).
Mit anderen Worten wird bei Belastung der Feder durch Ausschwenken der Abstellarme einer Kennlinie gefolgt, die für oben und für unten im Wesentlichen gleich verläuft.
Die Figuren 3a und 3b zeigen den unteren Beschlagteil 4 mit den Laufwagen 4b und 4a in der (verriegelten) Schließstellung der Ausstellarme. Ein Vergleich der Länge b2 der Feder 15 in der Schließstellung nach Figur 3b, welche der abgedichteten Schließstellung des zugehörigen Flügels entspricht, mit der Länge b0 der Feder in der ausgestellten Stellung der Ausstellscheren in den Figuren 2a, 2b zeigt, dass die Länge b2 der Feder deutlich größer ist als die Länge b0 der Feder.
Das bedeutet, dass die Vorspannung der Feder 15 in der Schließstellung der Arme (und des Flügels) deutlich geringer ist, als in der abgestellten (verrasteten) Offenstellung der
Ausstellarme. Die gespeicherte Energie wird als Kraft freigesetzt, sobald bei Erreichen des Endes der Schließ-Schiebebewegung des unteren Beschlagteils 4a, 4b die Sperrung der Ausstellscheren gelöst und die Ausstellscheren (und damit der Flügel) aus der abgestellten (verrasteten) Stellung in die abgedichtete (verriegelte) Schließstellung bewegt werden. Diese Andrückbewegung, die von der Bedienungsperson - insbesondere über den Griff 3 - veranlasst und ausgeführt wird, wird von der gespeicherten und hierbei jetzt freigesetzten Energie der Druckfeder merklich unterstützt.
Das ist hilfreich, da der Andrückvorgang des Flügels in seine abgedichtete Schließstellung deutlich mehr Kraft erfordert als die Abstellbewegung. Die letztere wird schon dadurch erleichtert, weil die in der Schließstellung zusammengepressten Dichtelemente den
Abstellvorgang bei Entriegelung des Flügels diesen aus der Dichtstellung herausdrücken, während beim Andrückvorgang der Flügel am Ende des Andrückens gegen den Widerstand der Dichtelemente angedrückt werden muss.
Die Abstellbewegung wird auch dadurch erleichtert, dass der Flügel, insbesondere bei schweren Flügeln, die Neigung hat, aus der Schließlage, nach dem Entriegeln über den Griff,
"herauszufallen", also dem Benutzer ein wenig entgegen zu kommen. Die Ausstellarme werden durch das hohe Gewicht belastet und senken sich geringfügig ab, sodass es eine Bergab- Bewegung für den Flügel ist, der dadurch leichter aus dem Blendrahmen und seiner Schließlage herausgeführt werden kann. Die dabei auch frei werdende Energie nimmt die Energie- Speichereinheit auf, zusätzlich ergänzt von der Zugkraft des Benutzers, der den Flügel aus der Schließlage herauszieht. Die Energie-Speichereinheit unterstützt also nicht die
Öffnungsbewegung, sondern greift aus dieser Öffnungsbewegung ihre zu speichernde Energie ab, in Form von potentieller Energie, und speichert sie zunächst in dem Verrastungszustand der Ausstellarme, die anhand der Figuren 5 näher erläutert waren.
Das gilt unabhängig davon, ob die Energie-Speichereinheit E an dem unteren Beschlagteil 4 oder an dem oberen Beschlagteil 5 angeordnet ist. Vorteilhaft ist es, dass sie jeweils an dem hinteren Laufwagen 4a bzw. Schiebelement 5a zugeordnet ist.
Bevorzugt wird eine Energie-Speichereinheit, wie in den Figuren dargestellt, sowohl am unteren Beschlagteil 4 und am oberen Beschlagteil 5 angebracht, insbesondere beim Einsatz an so genannten Parallelschiebeflügeln. Dadurch kann die Einschwenkbewegung bezüglich ihrer Parallelität verbessert sein.

Claims

Ansprüche.
1. Beschlag für einen parallel verschiebbaren Flügel als Schiebekippflügel oder
Schiebeflügel, mit zwei unteren, auf einer Laufschiene verfahrbaren, auf Abstand durch eine erste Verbindungsstange (16) miteinander gekuppelten unteren zwei Laufwagen (4a, 4b) und mit zumindest einem oberen, in einer Führungsschiene (27) verschiebbaren, mit einer zweiten Verbindungsstange (26) versehenen Gleitelement (5a, 5b), wobei
(a) jedem der zwei Laufwagen und dem (zumindest) einen oberen
Gleitelement (5b, 5b') ein schwenkbarer Ausstellarm (10a, 10b;
20a,20b,20b') zugeordnet ist;
(b) eine Energie-Speichereinheit (E;15,25) mit einem (10a) der
Ausstellarme der Laufwagen (4a,4b) oder dem Ausstellarm (20b') des oberen Gleitelements (5b, 5b') in der Weise gekoppelt ist, dass die Energie-Speichereinheit (E) während einer schwenkenden
Ausschwenkbewegung aller Ausstellarme (10a, 20a, 10b,20b,20b') aus einer Schließlage Energie aus der Ausschwenkbewegung
aufnimmt und speichert, nachdem zumindest einer (10b) der
Ausstellarme der Laufwagen (4a,4b) oder der (eine) Ausstellarm
(20b') des oberen Gleitelements (5b') in der ausgeschwenkten
Stellung verrastet ist.
2. Beschlag nach Anspruch 1, wobei die Energie-Speichereinheit (E;15,25) mit dem
einen (10a) der Ausstellarme der Laufwagen (4a,4b) oder dem Ausstellarm (20b') des oberen Gleitelements (5b') in der Weise gekoppelt ist, dass die Energie-Speichereinheit (E) während einer Schiebebewegung der Laufwagen (4a,4b) Energie speichert.
3. Beschlag nach Anspruch 1 oder 2, wobei die Energie-Speichereinheit (E;15,25) mit dem einen (10a) der Ausstellarme der Laufwagen (4a,4b) oder dem Ausstellarm (20b') des oberen Gleitelements (5b') in der Weise gekoppelt ist, dass die Energie-Speichereinheit (E) nach einem Entrasten des (zumindest) einen Ausstellarms (10a,10b;20b') aus der verrasteten Stellung die gespeicherte Energie für eine rückschwenkende Bewegung der Ausstellarme (10a,10b; 20a,20b,20b') in eine Schließlage freigibt.
4. Beschlag nach einem der voranstehenden Ansprüche, wobei ein längerer und ein kürzerer Hilfslenker (21',30') vorgesehen sind, die mit dem einen, insbesondere einzigen oberen Ausstellarm (20b') gelenkig gekoppelt sind (22), insbesondere an derselben Gelenkstelle.
5. Beschlag nach Anspruch 4, wobei der längere Hilfslenker (21') ein bei zumindest der
Schließbewegung Druck übertragender Lenker ist.
6. Beschlag nach einem der vorigen Ansprüche, wobei die Energie-Speichereinheit (15,25) in Form einer Zug- oder Druckfeder (15,25) ausgebildet ist.
7. Beschlag nach einem der vorigen Ansprüche, wobei nur ein oberer Ausstellarm (20b') vorgesehen ist.
8. Beschlag nach Anspruch 7, wobei nur ein oberes Gleitelement (5b') vorgesehen ist.
9. Beschlag nach Anspruch 1 oder 7, wobei eine erste Energie-Speichereinheit (15) mit einem Ausstellarm (10a) der Laufwagen und eine zweite Energie-Speichereinheit (25) mit einem Ausstellarm (20a, 20b') des Gleitelements (5b,5b') gekoppelt ist.
10. Beschlag nach einem der voranstehenden Ansprüche, wobei die Verrastung (11c, 17') der ausgeschwenkten Stellung dem einen Ausstellarm (10b) der Laufwagen zugeordnet ist und mit dem anderen Ausstellarm (10a) der Laufwagen die Energie-Speichereinheit (15) gekoppelt ist.
11. Beschlag nach einem der voranstehenden Ansprüche, wobei die Verrastung (17a', 30a) der ausgeschwenkten Stellung dem einen Ausstellarm (20b) der Gleitelemente zugeordnet ist und mit dem anderen Ausstellarm (20a) der Gleitelemente die Energie-
Speichereinheit (25) gekoppelt ist.
12. Beschlag nach einem der voranstehenden Ansprüche, wobei ein Ausstellarm (10b) der Laufwagen und ein Ausstellarm (20b,20b') der Gleitelemente ausgebildet sind, gleichzeitig zu entrasten bzw. zu verrasten.
Beschlag nach einem der voranstehenden Ansprüche, wobei an dem Ausstellarm
(10a, 20a) einer Ausstellschere eines der Laufwagen (4a,4b) und/oder eines der
Gleitelemente (5a, 5b) ein Zugarm (13,21) angelenkt ist, dessen freies Ende mit einem entlang der Verbindungsstange (16,26) zwischen den beiden Laufwagen oder
Gleitelementen gleitend geführten Stellring (14,24) verbunden ist, und bei dem im Abstand von dem Stellring und - näher an dem Laufwagen bzw. dem Gleitelement - auf dem Verbindungsmittel ein Druckring (16a, 24a) ortsfest angeordnet ist, zwischen dem und dem Stellring die Energie-Speichereinheit (E) in Form einer auf Druck vorspannbaren Feder (15,25) angeordnet ist.
14. Beschlag nach Anspruch 13, bei dem der Zugarm (13,21) an den Ausstellarm (10a, 20a) der Ausstellschere des zweiten oder hinteren, also auf der einem Griff abgewandten Seite angeordneten Laufwagen (4a) bzw. Schiebelement (5a), der jeweils zwei miteinander zur gemeinsamen Bewegung gekuppelten Bewegungselemente (4a,4b;5a,5b) angelenkt ist.
15. Beschlag nach einem der voranstehenden Ansprüche, bei dem ein Druckring (16a, 24a) zur Anpassung einer Aufnahmeenergie des Energiespeichers (15,25) auf der
Verbindungsstange (16,26) in seiner Stellung in Längsrichtung einstellbar angeordnet ist.
16. Beschlag nach einem der voranstehenden Ansprüche, wobei eine Energie- Speichereinheit (15,25), insbesondere für einen Parallelschiebeflügel, sowohl mit dem Ausstellarm (10a) des hinteren Laufwagens (4a) als auch mit dem Ausstellarm (20a) des hinteren Gleitelements (5a) gekoppelt ist und beide Energie-Speichereinheiten bezüglich der Energie-Aufnahme oder ihrer Kennlinie bei Belastung aneinander angepasst sind.
17. Beschlag nach einem der voranstehenden Ansprüche, wobei die Energie- Speichereinheit (E) eine Zylinderfeder (25) ist, die zwischen zwei Endstücken (23a, 23b) gehalten ist, wobei eine zylindrische Hülse über die Feder und die Endstücke schiebbar ist oder geschoben ist.
18. Beschlag nach Anspruch 4, wobei der einzige obere Ausstellarm (20b') über den kürzeren Hilfslenker (30') in der verrasteten Stellung (17b', 30') mit einem Zapfen (30a') am
Hilfslenker (30')und einem Hinterschnitt (17b') in der Steuerbahn (17b) gehalten ist.
19. Beschlag nach Anspruch 18, wobei der längere Hilfslenker (21') mit der Energie- Speichereinheit (25) gekoppelt (24) ist.
Verfahren eines Bewegens oder Bedienens eines parallel verschiebbaren Flügels Schiebekippflügel oder Schiebeflügel, mit zwei unteren, auf einer Laufschiene verfahrbaren, auf Abstand durch eine erste Verbindungsstange (16) miteinander gekuppelten unteren zwei Laufwagen (4a,4b) und mit zumindest einem oberen, Führungsschiene (27) verschiebbaren, mit einer zweiten Verbindungsstange (26) versehenen Gleitelement (5a,5b), wobei
(a) jedem der zwei Laufwagen und dem nur einen oberen
Gleitelement (5b') ein schwenkbarer Ausstellarm (10a, 10b; 20') zugeordnet ist;
(b) eine Energie-Speichereinheit (E;15,25), die mit einem (10a) der
Ausstellarme der Laufwagen (4a,4b) oder dem Ausstellarm (20b') des oberen Gleitelements (5b') gekoppelt ist, während einer schwenkenden Ausschwenkbewegung aller Ausstellarme aus einer Schließlage Energie aus der Ausschwenkbewegung des Flügels aufnimmt und speichert, nachdem zumindest einer (10b) der
Ausstellarme der Laufwagen (4a,4b) und/oder der Ausstellarm
(20b') des oberen Gleitelements (5b') in der ausgeschwenkten
Stellung verrastet ist/sind.
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