WO2012060141A1 - 内燃機関のジャケット - Google Patents

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WO2012060141A1
WO2012060141A1 PCT/JP2011/068609 JP2011068609W WO2012060141A1 WO 2012060141 A1 WO2012060141 A1 WO 2012060141A1 JP 2011068609 W JP2011068609 W JP 2011068609W WO 2012060141 A1 WO2012060141 A1 WO 2012060141A1
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WO
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hole
jacket
plate
flange portion
tie bolt
Prior art date
Application number
PCT/JP2011/068609
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English (en)
French (fr)
Inventor
剛 門脇
信幸 國弘
Original Assignee
三菱重工業株式会社
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Publication date
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02F—CYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
    • F02F1/00—Cylinders; Cylinder heads 
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02F—CYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
    • F02F1/00—Cylinders; Cylinder heads 
    • F02F1/004—Cylinder liners
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02F—CYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
    • F02F7/00—Casings, e.g. crankcases or frames
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02F—CYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
    • F02F1/00—Cylinders; Cylinder heads 
    • F02F1/02—Cylinders; Cylinder heads  having cooling means
    • F02F1/10—Cylinders; Cylinder heads  having cooling means for liquid cooling
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02F—CYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
    • F02F1/00—Cylinders; Cylinder heads 
    • F02F1/18—Other cylinders
    • F02F1/22—Other cylinders characterised by having ports in cylinder wall for scavenging or charging
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02F—CYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
    • F02F11/00—Arrangements of sealings in combustion engines 

Definitions

  • the present invention relates to a jacket constituting a large diesel engine for ships.
  • the present invention has been made in view of the above circumstances, and can reduce the number of welding steps, shorten the time required for manufacturing, reduce the manufacturing cost, and reduce the risk of cracks occurring in the welded portion. It is an object of the present invention to provide a jacket for an internal combustion engine that can be made to operate.
  • the present invention employs the following means in order to solve the above problems.
  • the jacket of the internal combustion engine according to the first aspect of the present invention includes a top plate provided with a first through hole penetrating in the plate thickness direction, penetrating in the plate thickness direction, and below the first through hole.
  • a jacket for an internal combustion engine comprising: a bottom plate having a second through hole positioned; and a side plate connecting the top plate and the bottom plate, wherein scavenging gas is introduced into the jacket.
  • a tie bolt receiving pipe that is inserted into the second through hole and receives a tie bolt, wherein the air tightness of the first through hole is a lower surface of a flange portion provided at an upper end portion of the tie bolt receiving pipe; Is secured by a metal touch with the bottom surface of the recess for receiving the flange, or by an O-ring disposed between the flange portion and the recess, and the tightness of the second through hole is ensured by the tie bolt receiving pipe The lower end of the It is secured by arranged O- rings between the serial second through hole.
  • the airtightness of the first through hole formed in the top plate is such that the lower surface of the flange portion provided at the upper end portion of the tie bolt accommodating pipe,
  • the metal touch with the bottom surface of the recess that receives the flange portion or the O-ring disposed between the flange portion and the recess ensures the airtightness of the second through hole. It is secured by an O-ring disposed between the lower end of the pipe and the second through hole.
  • the flange is fixed to the top plate via a bolt or a pin.
  • the tie bolt receiving pipe is fixed to the top plate via bolts or pins during assembly, and after the rattle of the tie bolt receiving pipe with respect to the top plate is removed, the tie bolt is placed in the tie bolt receiving pipe. Therefore, the workability at the time of assembly can be improved, the work period required for manufacturing can be further shortened, and the manufacturing cost can be further reduced.
  • the flange and the recess have an inlay structure.
  • the tie bolt receiving pipe is fixed to the top plate, and the backlash of the tie bolt receiving pipe with respect to the top plate is removed. Since the tie bolt is inserted into the tie bolt accommodating pipe, the workability at the time of assembly can be improved, the construction period required for the production can be further shortened, and the production cost can be further reduced.
  • the jacket of the internal combustion engine according to the second aspect of the present invention includes a top plate provided with a first through hole penetrating in the plate thickness direction, penetrating in the plate thickness direction, and below the first through hole.
  • a jacket for an internal combustion engine having a bottom plate provided with a second through hole positioned and a side plate connecting the top plate and the bottom plate, wherein scavenging is introduced into the interior; and a bottom surface of the top plate,
  • a tie bolt receiving pipe disposed between the upper surface of the bottom plate and receiving a tie bolt, wherein the first through hole is provided with a first flange portion provided at an upper end of the tie bolt receiving pipe; Secured by an O-ring disposed between the top plate and the airtightness of the second through hole, the lower surface of the second flange portion provided at the lower end of the tie bolt receiving pipe, For metal touch with the top surface of the bottom plate Ri, or the second flange portion, is secured by arranged O- rings between the bottom plate.
  • the airtightness of the first through hole formed in the top plate includes the first flange portion provided at the upper end portion of the tie bolt accommodating pipe,
  • the second through hole is secured by an O-ring disposed between the top plate and the bottom plate.
  • the bottom surface of the second flange portion provided at the lower end of the tie bolt housing pipe, and the bottom surface It is secured by a metal touch with the upper surface of the bottom plate in contact with it or by an O-ring disposed between the second flange portion and the bottom plate.
  • the jacket of the internal combustion engine according to the third aspect of the present invention includes a top plate having a first through hole penetrating in the plate thickness direction, penetrating in the plate thickness direction, and below the first through hole.
  • An internal combustion engine jacket comprising a bottom plate having a second through hole positioned and a side plate connecting the top plate and the bottom plate, wherein scavenging is introduced into the jacket, and the airtightness of the first through hole O is disposed by a metal touch between the lower surface of the flange portion provided at the upper end portion of the tie bolt and the upper surface of the top plate in contact with the lower surface, or between the flange portion and the top plate.
  • the airtightness of the second through hole is ensured by an O-ring disposed between the seal member fixed to the bottom plate and the tie bolt.
  • the airtightness of the first through hole formed in the top plate is such that the lower surface of the flange portion provided at the upper end portion of the tie bolt, It is secured by a metal touch with the top surface of the top plate in contact or by an O-ring disposed between the flange portion and the top plate, and the airtightness of the second through hole is fixed to the bottom plate.
  • the O-ring disposed between the sealing member and the tie bolt is secured.
  • an O-ring disposed between the seal member and the tie bolt is provided so as to straddle a lower surface of the seal member and an upper surface of the bottom plate. It is.
  • a slight gap is formed between the lower surface of the seal member and the upper surface of the bottom plate, and the scavenging air in the jacket leaks through the slight gap. Even in this case, scavenging leakage can be prevented by the O-ring.
  • the jacket of the internal combustion engine according to the fourth aspect of the present invention includes a top plate provided with a first through hole penetrating in the plate thickness direction, penetrating in the plate thickness direction, and below the first through hole.
  • An internal combustion engine jacket comprising a bottom plate having a second through hole positioned and a side plate connecting the top plate and the bottom plate, wherein scavenging is introduced into the jacket, and the airtightness of the first through hole O is disposed by a metal touch between the lower surface of the flange portion provided at the upper end portion of the tie bolt and the upper surface of the top plate in contact with the lower surface, or between the flange portion and the top plate.
  • -Secured by a ring and the airtightness of the second through hole is secured by an O-ring disposed between the bottom plate and the tie bolt.
  • the airtightness of the first through hole formed in the top plate is such that the lower surface of the flange portion provided at the upper end portion of the tie bolt,
  • the metal touch with the top surface of the top plate that comes into contact or the O-ring disposed between the flange portion and the top plate ensures the airtightness of the second through hole. Is secured by an O-ring arranged between the two.
  • the O-ring is accommodated in a circumferential groove provided along the circumferential direction on the outer peripheral surface of the tie bolt.
  • the O-ring is inserted into the second through hole together with the tie bolt in a state where the O-ring is attached to the tie bolt at the time of assembly. It is possible to prevent the O-ring from being damaged by the thread (male thread portion) provided on the outer peripheral surface.
  • a diesel engine according to a fifth aspect of the present invention includes any of the above-described internal combustion engine jackets.
  • the diesel engine according to the fifth aspect of the present invention it is possible to reduce the number of welding processes, shorten the time required for manufacturing, reduce the manufacturing cost, and reduce the risk of cracks occurring in the welded portion.
  • the internal combustion engine jacket that can be made is provided, whereby the manufacturing cost of the diesel engine can be reduced and the reliability of the diesel engine can be improved.
  • the jacket of an internal combustion engine can be made into sheet metal structure (steel plate welding structure), and the enlargement and weight reduction of the whole engine can be achieved.
  • the jacket of the internal combustion engine according to the present invention it is possible to reduce the number of welding processes, shorten the time required for manufacturing, reduce the manufacturing cost, and reduce the risk of cracks in the welded portion. There is an effect that can be done.
  • FIG. 1 is a longitudinal sectional view showing a structural example of a marine diesel engine equipped with a jacket according to the present invention
  • FIG. 2 is an enlarged sectional view showing a main part of the jacket according to the present embodiment
  • FIG. 2 is an enlarged view of the upper part of FIG. 2
  • FIG. 4 is an enlarged view of the lower part of FIG.
  • a large diesel engine (crosshead type diesel engine) E is roughly divided into three parts.
  • the first is a jacket (cylinder block: cylinder frame) that houses the cylinder 2 and the piston 3, etc.
  • the second is a frame 6 that houses the connecting rod 7 that conducts the force generated by the explosion of the piston 3 to the crankshaft 8,
  • the third is a base plate 9 that houses a crankshaft 8 that transmits the obtained power to a propeller or the like.
  • the base plate 9, the frame 6, and the jacket 1 are sequentially stacked and assembled by tightening with a tie bolt 10 that vertically penetrates the entire engine from the upper surface of the jacket 1 to the bottom surface of the base plate 9.
  • reference numeral 5 denotes a guide bar (sliding plate) along which the cross head 4 moves up and down.
  • the jacket 1 includes a top plate 11, a bottom plate 12, a side plate 13, and a surrounding plate (not shown).
  • the top plate 11 and the bottom plate 12 are connected via a side plate 13 and a surrounding plate, and scavenging air is sent into a space S formed by the top plate 11, the bottom plate 12, and the surrounding plate.
  • the scavenging pressure (2-3 bar) is applied.
  • Both end portions of the top plate 11 are provided with (first) through holes 11a penetrating in the thickness direction, and both end portions of the bottom plate 12 are penetrating in the thickness direction (second).
  • Each hole 12a is provided.
  • the through hole 11a and the through hole 12a are (substantially) round holes having the same inner diameter, and are provided at positions facing each other.
  • the through hole 11a and the through hole 12a are arranged such that the through hole 12a is located directly below the through hole 11a and the through hole 11a is located directly above the through hole 12a, in other words, the center of the through hole 11a,
  • the center of the through hole 12a is formed so as to be located on the same vertical line.
  • a corresponding tie bolt accommodating pipe (hereinafter referred to as “pipe”) 14 is inserted (inserted) into a pair (a pair) of through holes 11 a and 12 a facing each other, and a corresponding tie bolt 10 is inserted into the pipe 14. (Inserted).
  • the pipe 14 has the same outer diameter as that of the through holes 11a and 12a or slightly smaller than the inner diameter of the through holes 11a and 12a, and the same as the outer diameter of the tie bolt 10.
  • it is a cylindrical (tubular) member having an inner diameter slightly larger than the outer diameter of the tie bolt 10, and a flange portion (expanded diameter portion) 15 having an upper surface 15a and a lower surface 15b is provided at the upper end portion thereof. Yes.
  • the top surface 11b of the celestial body 11 is provided with a recess 16 having a circular shape in plan view, which receives (accommodates) the lower end portion (lower half portion: lower half) of the flange portion 15 and communicates with the through hole 11a.
  • the recess 16 is a recess having a circular shape in a plan view having an inner diameter that is the same as or slightly larger than the outer diameter of the flange portion 15.
  • the upper surface 15a of the flange portion 15 and the lower surface 17a of the flange portion (expanded diameter portion) 17 provided on the upper end portion of the tie bolt 10 are formed so as to be in contact with each other (metal touch).
  • the lower surface 15b and the bottom surface 16a of the recess 16 are formed so as to be in contact with each other (metal touch).
  • a circumferential groove 18 is provided along the circumferential direction on the outer peripheral surface 14 a of the lower end portion of the pipe 14 accommodated in the through hole 12 a, and the circumferential groove 18
  • the O-ring 19 is accommodated (arranged).
  • the airtightness of the through hole 11a formed in the top plate 11 is ensured by a metal touch between the lower surface 15b of the flange portion 15 and the bottom surface 16a of the recess 16, and the bottom plate 12
  • the airtightness of the through-hole 12a formed in this is ensured by an O-ring 19 disposed between the lower end of the pipe 14 and the through-hole 12a.
  • FIG. 5 is an enlarged cross-sectional view showing the main part of the jacket according to the present embodiment, which is the same as FIG.
  • the jacket 21 according to this embodiment includes the pipe 14 having the flange portion 22 instead of the flange portion 15 and the top plate 11 having the recess 23 instead of the recess 16 described above. This is different from the first embodiment. Since other components are the same as those of the first embodiment described above, description of these components is omitted here. In addition, the same code
  • the flange portion 22 has an outer diameter larger than the outer diameter of the flange portion 15, and a head portion 24 a of a bolt 24 is passed through the outer peripheral portion of the flange portion 22 in the plate thickness direction (with a hexagonal hole).
  • a plurality (four in the present embodiment) of through holes 22a for receiving (accommodating) the shaft portion 24b of the bolt 24 are provided.
  • the upper surface 22b of the flange portion 22 located on the inner peripheral side of the through hole 22a and the lower surface 17a of the flange portion (expanded diameter portion) 17 provided at the upper end portion of the tie bolt 10 are in contact with each other (metal touch).
  • the contact area is set to be at least the same as that of the first embodiment.
  • the recess 23 has an inner diameter larger than the inner diameter of the recess 16, and the bottom surface 23a of the recess 23 receives the shaft portion 24b of the bolt 24 protruding downward from the lower surface 22c of the flange portion 22 (accommodation).
  • a plurality of bolt holes 11c (four in this embodiment) are provided, and an inner threaded surface of the bolt hole 11c is engaged with a male threaded portion 24c formed on the outer circumferential surface of the shaft portion 24b ( (Not shown) is formed.
  • the lower surface 22c of the flange portion 22 and the bottom surface 23a of the recess 23 are formed so as to be in contact with each other (metal touch).
  • a single circumferential groove 18 is provided along the circumferential direction on the outer peripheral surface 14 a of the lower end portion of the pipe 14 accommodated in the through hole 12 a.
  • the O-ring 19 is accommodated (arranged).
  • the airtightness of the through hole 11a formed in the top plate 11 is ensured by a metal touch between the lower surface 22c of the flange portion 22 and the bottom surface 23a of the recess 23.
  • the airtightness of the through-hole 12a formed in this is ensured by an O-ring 19 disposed between the lower end of the pipe 14 and the through-hole 12a.
  • the pipe 14 is fixed to the top plate 11 via the bolts 24 at the time of assembly, and after the rattle of the pipe 14 with respect to the top plate 11 is removed, the tie bolt 10 is connected to the pipe 14. Since it will be inserted in, workability
  • FIG. 6 is an enlarged cross-sectional view showing the main part of the jacket according to this embodiment, which is the same as FIG.
  • the jacket 31 according to this embodiment is described above in that it includes the pipe 14 having the flange portion 32 instead of the flange portion 15 and the top plate 11 having the recess 33 instead of the recess 16. This is different from the first embodiment. Since other components are the same as those of the first embodiment described above, description of these components is omitted here. In addition, the same code
  • the flange portion 32 has an outer diameter larger than the outer diameter of the flange portion 15, and the upper end portion of the pin 34 (upper half portion: upper half portion) penetrates in the plate thickness direction on the outer peripheral portion of the flange portion 32. ) Are provided (accommodating) at least one through hole 32a (one in this embodiment). Further, the upper surface 32b of the flange portion 32 located on the inner peripheral side with respect to the through hole 32a and the lower surface 17a of the flange portion (expanded diameter portion) 17 provided at the upper end portion of the tie bolt 10 are in contact with each other (metal touch). The contact area is set to be at least the same as that of the first embodiment.
  • the bottom surface 33a of the recess 33 is provided with at least one pin hole 11d (one in this embodiment) for receiving (accommodating) the lower end (lower half: lower half) of the pin 34. Further, the lower surface 32c of the flange portion 32 and the bottom surface 33a of the recess 33 are formed so as to be in contact with each other (metal touch).
  • a single circumferential groove 18 is provided along the circumferential direction on the outer peripheral surface 14 a of the lower end portion of the pipe 14 accommodated in the through hole 12 a.
  • the O-ring 19 is accommodated (arranged).
  • the airtightness of the through hole 11a formed in the top plate 11 is ensured by a metal touch between the lower surface 32c of the flange portion 32 and the bottom surface 33a of the recess 33, and the bottom plate 12
  • the airtightness of the through-hole 12a formed in this is ensured by an O-ring 19 disposed between the lower end of the pipe 14 and the through-hole 12a.
  • the pipe 14 is fixed to the top plate 11 via the pin 34 at the time of assembly, and after the rattle of the pipe 14 with respect to the top plate 11 is removed, the tie bolt 10 is connected to the pipe 14. Since it will be inserted in, workability
  • FIG. 7 is an enlarged cross-sectional view showing the main part of the jacket according to the present embodiment, which is the same as FIG.
  • the jacket 41 according to the present embodiment is described above in that it includes the pipe 14 having the flange portion 42 instead of the flange portion 15 and the top plate 11 having the recess 43 instead of the recess 16. This is different from the first embodiment. Since other components are the same as those of the first embodiment described above, description of these components is omitted here. In addition, the same code
  • the flange portion 42 has an outer diameter larger than the outer diameter of the flange portion 15 and a plate thickness thinner than the plate thickness of the flange portion 15, and the outer peripheral portion of the flange portion 42 has a plate thickness direction.
  • a plurality of (four in the present embodiment) through-holes 42 a that penetrate (accommodate) (accommodate) the shaft portion 44 a of the (hexagonal) bolt 44 are provided.
  • the recess 43 has an inner diameter larger than the inner diameter of the recess 16, and the bottom surface 43 a of the recess 43 receives the shaft portion 44 a of the bolt 44 projecting downward from the lower surface 42 b of the flange portion 42 (accommodating).
  • a plurality of bolt holes 11e are provided, and an inner threaded surface of the bolt hole 11e that engages with a male threaded portion 44b formed on the outer circumferential surface of the shaft 44a ( (Not shown) is formed. Further, the lower surface 42b of the flange portion 42 and the bottom surface 43a of the recess 43 are formed so as to be in contact with each other (metal touch).
  • a washer 45 is disposed between the flange portion 17 of the tie bolt 10 and the upper surface 11b of the top plate 11.
  • the lower surface 17a of the flange portion 17 and the upper surface 45a of the washer 45 are in contact with each other (metal).
  • the lower surface 45b of the washer 45 and the upper surface 11b of the top plate 11 are formed so as to be in contact with each other (metal touch).
  • the head portion 44c of the bolt 44 and the flange portion are in a state where the top surface 44d of the head portion 44c of the bolt 44 is not in contact with the lower surface 45b of the washer 45. 42 is accommodated.
  • a single circumferential groove 18 is provided along the circumferential direction on the outer peripheral surface 14 a of the lower end portion of the pipe 14 accommodated in the through hole 12 a, and the circumferential groove 18 The O-ring 19 is accommodated (arranged).
  • the airtightness of the through hole 11a formed in the top plate 11 is ensured by a metal touch between the lower surface 42b of the flange portion 42 and the bottom surface 43a of the recess 43.
  • the airtightness of the through-hole 12a formed in this is ensured by an O-ring 19 disposed between the lower end of the pipe 14 and the through-hole 12a.
  • the pipe 14 is fixed to the top plate 11 via the bolts 44 at the time of assembly, and after the rattle of the pipe 14 with respect to the top plate 11 is removed, the tie bolt 10 is connected to the pipe 14. Since it will be inserted in, workability
  • FIG. 8 is an enlarged cross-sectional view showing the main part of the jacket according to this embodiment, which is the same as FIG.
  • the jacket 51 according to this embodiment is described above in that it includes the pipe 14 having the flange portion 52 instead of the flange portion 15 and the top plate 11 having the recess 53 instead of the recess 16. This is different from the first embodiment. Since other components are the same as those of the first embodiment described above, description of these components is omitted here. In addition, the same code
  • the flange portion 52 has an outer diameter larger than the outer diameter of the flange portion 15 and a plate thickness thinner than the plate thickness of the flange portion 15, and the outer peripheral portion of the flange portion 52 has a plate thickness direction.
  • At least one (one in this embodiment) through-hole 52a that penetrates and receives (accommodates) the upper end (upper half: upper half) of the pin 54 is provided.
  • the recess 53 has an inner diameter larger than the inner diameter of the recess 16, and the bottom surface 53a of the recess 53 receives (accommodates) a lower end (lower half: lower half) of the pin 54.
  • At least one hole 11f (one in this embodiment) is provided.
  • the lower surface 52b of the flange portion 52 and the bottom surface 53a of the recess 53 are formed so as to be in contact with each other (metal touch).
  • a washer 45 is disposed between the flange portion 17 of the tie bolt 10 and the upper surface 11b of the top plate 11.
  • the lower surface 17a of the flange portion 17 and the upper surface 45a of the washer 45 are in contact with each other (metal).
  • the lower surface 45b of the washer 45 and the upper surface 11b of the top plate 11 are formed so as to be in contact with each other (metal touch).
  • a single circumferential groove 18 is provided along the circumferential direction on the outer peripheral surface 14 a of the lower end portion of the pipe 14 accommodated in the through hole 12 a, and the circumferential groove 18 The O-ring 19 is accommodated (arranged).
  • the airtightness of the through hole 11a formed in the top plate 11 is ensured by the metal touch between the lower surface 52b of the flange portion 52 and the bottom surface 53a of the recess 53, and the bottom plate 12
  • the airtightness of the through-hole 12a formed in this is ensured by an O-ring 19 disposed between the lower end of the pipe 14 and the through-hole 12a.
  • the pipe 14 is fixed to the top plate 11 via the pin 54 at the time of assembly, and after the rattle of the pipe 14 with respect to the top plate 11 is removed, the tie bolt 10 is connected to the pipe 14. Since it will be inserted in, workability
  • FIG. 9 is an enlarged cross-sectional view showing the main part of the jacket according to the present embodiment, which is the same as FIG.
  • the jacket 61 according to this embodiment is described above in that it includes the pipe 14 having the flange portion 62 instead of the flange portion 15 and the top plate 11 having the recess 63 instead of the recess 16. This is different from the first embodiment. Since other components are the same as those of the first embodiment described above, description of these components is omitted here. In addition, the same code
  • the flange portion 62 has a reduced diameter portion 64 having an outer diameter (substantially) the same as the outer diameter of the flange portion 15 and an enlarged diameter portion 65 having an outer diameter larger than the outer diameter of the flange portion 15.
  • the lower surface 64 a of the reduced diameter portion 64 and the lower surface 65 a of the expanded diameter portion 65 are connected via a vertical surface 66.
  • the recess 63 has an inner diameter slightly smaller than the inner diameter of the recess 16 and is formed so as to match the reduced diameter portion 64.
  • the lower surface 64a of the reduced diameter portion 64 and the bottom surface 63a of the recess 63 are formed so as to be in contact with each other (metal touch), and the vertical surface 66 and the side surface 63b of the recess 63 are in contact with each other. (Metal touch) is formed.
  • the lower surface 65a of the enlarged diameter portion 65 and the upper surface 11b of the top plate 11 are formed so as to be in contact with each other (metal touch).
  • a single circumferential groove 18 is provided along the circumferential direction on the outer peripheral surface 14 a of the lower end portion of the pipe 14 accommodated in the through hole 12 a.
  • the O-ring 19 is accommodated (arranged).
  • the airtightness of the through hole 11a formed in the top plate 11 is ensured by a metal touch between the lower surface 64a of the reduced diameter portion 64 and the bottom surface 63a of the recess 63. 12 is secured by an O-ring 19 disposed between the lower end of the pipe 14 and the through hole 12a.
  • This eliminates the need for a conventional welding process that is, a process for joining the ends of the three sheet metals (steel plates) by welding and manufacturing a space for accommodating tie bolts. It is possible to reduce the manufacturing period required for manufacturing, reduce the manufacturing cost, and reduce the risk of cracks occurring in the welded portion.
  • the reduced diameter portion 64 having an inlay structure is fitted into the recess 63 during assembly, and the pipe 14 is fixed to the top plate 11, and the pipe 14 with respect to the top plate 11. After the rattling is removed, the tie bolt 10 is inserted into the pipe 14, so that the workability at the time of assembly can be improved, the manufacturing period required for the manufacturing can be further shortened, and the manufacturing cost can be further increased. Can be lowered.
  • FIG. 10 is an enlarged cross-sectional view of the main part of the jacket according to the present embodiment
  • FIG. 11 is an enlarged view of the upper part of FIG. 10
  • FIG. 12 is an enlarged view of the lower part of FIG.
  • the jacket 71 according to this embodiment includes a top plate 72, a bottom plate 73, a side plate 74, and a surrounding plate (not shown).
  • the top plate 72 and the bottom plate 73 are connected via a side plate 74 and a surrounding plate, and scavenging air is sent into the space S formed by the top plate 72, the bottom plate 73, and the surrounding plate.
  • Both end portions of the top plate 72 are provided with (first) through holes 72a penetrating in the thickness direction, and both end portions of the bottom plate 73 are penetrating in the thickness direction (second). Each hole 73a is provided.
  • the through hole 72a and the through hole 73a are (substantially) round holes having the same inner diameter, and are provided at positions facing each other.
  • the through-hole 72a and the through-hole 73a are arranged such that the through-hole 73a is located directly below the through-hole 72a and the through-hole 72a is located directly above the through-hole 73a, in other words, the center of the through-hole 72a,
  • the center of the through hole 73a is formed so as to be located on the same vertical line.
  • Corresponding tie bolts 10 are inserted (inserted) into a pair (a pair) of through holes 72a and 73a facing each other.
  • a tie bolt accommodating pipe hereinafter referred to as “pipe”
  • the corresponding tie bolt 10 is inserted (inserted) into the pipe 75. It has come to be.
  • FIG. 11 or FIG. 12 is the pipe 75 the same as the inner diameter of the through holes 72a, 73a, or has an inner diameter slightly smaller than the inner diameter of the through holes 72a, 73a and the same as the outer diameter of the tie bolt 10?
  • it is a cylindrical (tubular) member having an inner diameter slightly larger than the outer diameter of the tie bolt 10, and a (first) flange portion (expanded diameter portion) 76 having an upper surface 76 a is provided at the upper end portion thereof.
  • a single circumferential groove 78 is provided along the circumferential direction on the upper surface 76 a of the flange portion 76, and an O-ring 79 is accommodated (arranged) in the circumferential groove 78.
  • the flange portion 77 has a plurality of (four in this embodiment) through-holes 77b that penetrate (accommodate) the shaft portion 80a of the (hexagonal) bolt 80, penetrating in the plate thickness direction. Is provided.
  • the bottom plate 73 is provided with a plurality of bolt holes 73c (four in this embodiment) for receiving (accommodating) shaft parts 80a of bolts 80 projecting downward from the lower surface 77a of the flange part 77.
  • a female screw portion (not shown) that is screwed with a male screw portion 80b formed on the outer peripheral surface of the shaft portion 80a is formed.
  • the top surface 72c of the top plate 72 and the bottom surface 17a of the flange portion (expanded diameter portion) 17 provided at the upper end portion of the tie bolt 10 are formed so as to be in contact with each other (metal touch).
  • the lower surface 77a and the upper surface 73b of the bottom plate 73 are formed so as to be in contact with each other (metal touch).
  • the airtightness of the through hole 72a formed in the top plate 72 is such that the O-ring disposed between the flange portion 76 of the pipe 75 and the lower surface 72b of the top plate 72. 79, and the airtightness of the through hole 73a formed in the bottom plate 73 is ensured by a metal touch between the lower surface 77a of the flange portion 77 of the pipe 75 and the upper surface 73b of the bottom plate 73.
  • the sixth embodiment since the airtightness of the through hole 73a formed in the bottom plate 73 is ensured by the metal touch between the lower surface 77a of the flange portion 77 of the pipe 75 and the upper surface 73b of the bottom plate 73, the sixth embodiment to the sixth embodiment. Since the circumferential groove 18 and the O-ring 19 described in the embodiment can be omitted (excluded), a decrease in airtightness due to twisting or deterioration of the O-ring 19 can be prevented.
  • FIG. 13 is an enlarged cross-sectional view showing the main part of the jacket according to the present embodiment, which is the same as FIG.
  • the jacket 81 according to the present embodiment includes the pipe 75 having the flange portion 82 instead of the flange portion 77 and the bottom plate 73 having only the through hole 73a in the seventh embodiment described above. Different from the one. Since other components are the same as those of the seventh embodiment described above, description of these components is omitted here. In addition, the same code
  • a lower surface 82 a of the flange portion (expanded diameter portion) 82 is provided with a single circumferential groove 83 along the circumferential direction, and an O-ring 84 is provided in the circumferential groove 83. Is contained (arranged).
  • a single circumferential groove 78 is provided along the circumferential direction on the upper surface 76 a of the flange portion 76 that contacts the lower surface 72 b of the top plate 72.
  • the O-ring 79 is accommodated (arranged).
  • the airtightness of the through hole 72a formed in the top plate 72 is such that the O-ring disposed between the flange portion 76 of the pipe 75 and the lower surface 72b of the top plate 72. 79, and the airtightness of the through hole 73a formed in the bottom plate 73 is secured by the O-ring 84 disposed between the flange portion 82 of the pipe 75 and the upper surface 73b of the bottom plate 73. ing.
  • the airtightness of the through hole 73 a formed in the bottom plate 73 is ensured by the O-ring 79 disposed between the flange portion 76 of the pipe 75 and the lower surface 72 b of the top plate 72. Since the circumferential groove 18 and the O-ring 19 described in the sixth to sixth embodiments can be omitted (excluded), a decrease in hermeticity due to the twisting of the O-ring 19 can be prevented.
  • FIG. 14 is an enlarged cross-sectional view showing the main part of the jacket according to the present embodiment
  • FIG. 15 is an enlarged view showing the upper part of FIG. 14
  • FIG. 16 is an enlarged view showing the lower part of FIG.
  • the jacket 91 according to this embodiment includes a top plate 92, a bottom plate 93, a side plate 94, and a surrounding plate (not shown).
  • the top plate 92 and the bottom plate 93 are connected via a side plate 94 and a surrounding plate, and scavenging air is sent into the space S formed by the top plate 92, the bottom plate 93, and the surrounding plate.
  • the scavenging pressure (2-3 bar) is applied.
  • the top plate 92 is provided with (first) through-holes 92a penetrating in the thickness direction at both end portions, and the second plate is penetrating in the plate thickness direction at the both end portions of the bottom plate 93 (second).
  • Each hole 93a is provided.
  • the through hole 92a and the through hole 93a are (substantially) round holes having the same inner diameter, and are provided at positions facing each other.
  • the through-hole 92a and the through-hole 93a are arranged such that the through-hole 93a is located directly below the through-hole 92a and the through-hole 92a is located directly above the through-hole 93a, in other words, the center of the through-hole 92a,
  • the center of the through hole 93a is formed so as to be located on the same vertical line.
  • Corresponding tie bolts 10 are inserted (inserted) into a pair (a pair) of through holes 92a and 93a facing each other.
  • a sealing member (sealing member) 95 is disposed on the upper surface 93 b of the bottom plate 93.
  • the seal member 95 is a member that forms a tubular shape (tubular shape) with a set of two members having a semicircular shape in plan view, and has an inner diameter (substantially) the same as the inner diameter of the through hole 93a at the center thereof, A through hole 95a having an inner diameter that is the same as or slightly larger than the outer diameter of the tie bolt 10 is provided, and the corresponding tie bolt 10 is inserted (inserted) into the through hole 95a. It has become.
  • a flange portion (expanded diameter portion) 96 having a lower surface 96 a is provided at the lower end portion of the seal member 95.
  • a single circumferential groove 97 is provided along the circumferential direction on the inner circumferential surface of the through hole 95a, and an O-ring 98 is accommodated (arranged) in the circumferential groove 97.
  • the flange portion 96 is provided with a plurality of (four in this embodiment) through-holes 96b that penetrate (accommodate) the shaft portion 99a of the (hexagonal) bolt 99 in the plate thickness direction.
  • the bottom plate 93 is provided with a plurality of bolt holes 93c (four in this embodiment) for receiving (accommodating) shaft parts 99a of the bolts 99 projecting downward from the lower surface 96a of the flange part 96.
  • a female screw portion (not shown) is formed which is screwed with a male screw portion 99b formed on the outer peripheral surface of the shaft portion 99a.
  • the top surface 92b of the top plate 92 and the bottom surface 17a of the flange portion (expanded diameter portion) 17 provided at the upper end of the tie bolt 10 are formed so as to be in contact with each other (metal touch).
  • the lower surface 96a and the upper surface 93b of the bottom plate 93 are formed so as to be in contact with each other (metal touch).
  • the airtightness of the through hole 92a formed in the top plate 92 is ensured by a metal touch between the lower surface 17a of the flange portion 17 of the tie bolt 17 and the upper surface 92b of the top plate 92.
  • the airtightness of the through hole 93 a formed in the bottom plate 93 is ensured by an O-ring 98 disposed between the seal member 95 and the tie bolt 10.
  • the jacket 91 since the O-ring 98 can be replaced without removing the tie bolt 10 during maintenance, workability during maintenance can be improved.
  • FIG. 17 is an enlarged cross-sectional view showing the main part of the jacket according to the present embodiment, which is the same as FIG.
  • the jacket 101 according to the present embodiment is different from that of the ninth embodiment described above in that a seal member 102 is provided instead of the seal member 95. Since other components are the same as those of the ninth embodiment described above, description of these components is omitted here.
  • symbol is attached
  • a sealing member (sealing member) 102 is disposed on the upper surface 93 b of the bottom plate 93.
  • the seal member 102 is a member that is formed into a disk shape by a set of two members each having a semicircular shape in plan view.
  • a through hole 102a having an inner diameter that is the same as or slightly larger than the outer diameter of the tie bolt 10 is provided, and the corresponding tie bolt 10 is inserted (inserted) into the through hole 102a. Yes.
  • a plurality of (four in this embodiment) through-holes 102b are provided on the outer side in the radial direction of the through-hole 102a so as to penetrate (accommodate) the shaft portion 99a of the (hexagonal) bolt 99 in the plate thickness direction.
  • a circumferential groove 103 is provided along the circumferential direction on the outer peripheral surface of the tie bolt 10 that faces the through hole 102a, and an O-ring 104 is accommodated (arranged) in the circumferential groove 103.
  • the bottom plate 93 is provided with a plurality of bolt holes 93c (four in this embodiment) for receiving (accommodating) the shaft portions 99a of the bolts 99 projecting downward from the lower surface 102c of the seal member 102.
  • a female screw portion (not shown) is formed which is screwed with a male screw portion 99b formed on the outer peripheral surface of the shaft portion 99a.
  • the lower surface 102c of the seal member 102 and the upper surface 93b of the bottom plate 93 are formed so as to be in contact with each other (metal touch).
  • the upper surface 92b of the top plate 92 and the lower surface 17a of the flange portion (expanded diameter portion) 17 provided at the upper end portion of the tie bolt 10 are formed so as to be in contact with each other (metal touch). Has been.
  • the airtightness of the through hole 92a formed in the top plate 92 is ensured by metal touch between the lower surface 17a of the flange portion 17 of the tie bolt 17 and the upper surface 92b of the top plate 92.
  • the airtightness of the through hole 93 a formed in the bottom plate 93 is ensured by an O-ring 104 disposed between the seal member 102 and the tie bolt 10.
  • the O-ring 104 can be replaced without removing the tie bolt 10 during maintenance, workability during maintenance can be improved.
  • FIG. 18 is an enlarged cross-sectional view showing the main part of the jacket according to the present embodiment, which is the same as FIG.
  • the circumferential groove 103 and the O-ring 104 are provided on the outer peripheral surface of the tie bolt 10 facing the boundary portion (boundary) between the sealing member 102 and the bottom plate 93, that is, the sealing member. 102 is different from that of the tenth embodiment described above in that it is provided so as to straddle the lower surface 102 c of 102 and the upper surface 93 b of the bottom plate 93. Since other components are the same as those in the tenth embodiment described above, description of these components is omitted here.
  • symbol is attached
  • the airtightness of the through hole 92a formed in the top plate 92 is ensured by a metal touch between the lower surface 17a of the flange portion 17 of the tie bolt 17 and the upper surface 92b of the top plate 92.
  • the airtightness of the through hole 93 a formed in the bottom plate 93 is ensured by the O-ring 104 disposed between the seal member 102, the bottom plate 93 and the tie bolt 10.
  • a slight gap is formed between the lower surface 102c of the seal member 102 and the upper surface 93b of the bottom plate 93, and the inside of the jacket 111 passes through this slight gap. Even when the scavenging gas is about to leak, the O-ring 104 can prevent the scavenging gas from leaking.
  • FIG. 19 is an enlarged cross-sectional view showing the main part of the jacket according to the present embodiment, which is the same as FIG.
  • the seal member 102 is omitted (excluded), and the circumferential groove 103 and the O-ring 104 are provided on the outer peripheral surface of the tie bolt 10 facing the through hole 93a of the bottom plate 93.
  • symbol is attached
  • the airtightness of the through hole 92a formed in the top plate 92 is ensured by a metal touch between the lower surface 17a of the flange portion 17 of the tie bolt 17 and the upper surface 92b of the top plate 92.
  • the airtightness of the through hole 93 a formed in the bottom plate 93 is ensured by an O-ring 133 disposed between the bottom plate 93 and the tie bolt 10.
  • the jacket 121 according to this embodiment, the airtightness of the through hole 93a formed in the bottom plate 93 is ensured by the O-ring 133 disposed between the bottom plate 93 and the tie bolt 10, Since the sealing members 95 and 102 and the bolt 99 described in the ninth to eleventh embodiments can be omitted (excluded), the manufacturing cost can be further reduced.
  • FIG. 20 is an enlarged cross-sectional view showing the main part of the jacket according to the present embodiment, which is the same as FIG.
  • the circumferential groove 103 and the O-ring 104 are omitted (excluded).
  • a single circumferential groove 132 is formed on the inner circumferential surface of the through hole 93a of the bottom plate 93 along the circumferential direction.
  • the O-ring 133 is accommodated (arranged) in the circumferential groove 132. Since other components are the same as those of the twelfth embodiment described above, description of these components is omitted here.
  • symbol is attached
  • the airtightness of the through hole 92a formed in the top plate 92 is ensured by metal touch between the lower surface 17a of the flange portion 17 of the tie bolt 17 and the upper surface 92b of the top plate 92.
  • the airtightness of the through hole 93 a formed in the bottom plate 93 is ensured by an O-ring 133 disposed between the bottom plate 93 and the tie bolt 10.
  • the jacket 131 according to this embodiment, the airtightness of the through hole 93a formed in the bottom plate 93 is ensured by the O-ring 133 disposed between the bottom plate 93 and the tie bolt 10, Since the sealing members 95 and 102 and the bolt 99 described in the ninth to eleventh embodiments can be omitted (excluded), the manufacturing cost can be further reduced.
  • an O-ring and a circumferential groove that accommodates the O-ring may be disposed at a location where airtightness is secured by metal touch.
  • the description has been made on the assumption that the jacket has a sheet metal structure (steel plate welded structure).
  • the technical idea according to the present invention also applies to a jacket having a cast structure. Can do.

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Abstract

　内部に掃気が導入される内燃機関のジャケット（１）において、第１の貫通穴（１１ａ）および第２の貫通穴（１２ａ）に挿入されてタイボルト（１０）を収容するタイボルト収容パイプ（１４）を備え、前記第１の貫通穴（１１ａ）の気密性が、前記タイボルト収容パイプ（１４）の上端部に設けられたフランジ部の下面と、前記フランジ部を受け入れる凹所の底面とのメタルタッチにより、または前記フランジ部と、前記凹所との間に配置されたＯ－リングにより確保され、前記第２の貫通穴（１２ａ）の気密性が、前記タイボルト収容パイプ（１４）の下端部と、前記第２の貫通穴（１２ａ）との間に配置されたＯ－リングにより確保されるようにした。

Description

内燃機関のジャケット
　本発明は、舶用等の大型ディーゼルエンジンを構成するジャケットに関するものである。
　舶用等の大型ディーゼルエンジンを構成するジャケットは、従来、鋳物構造で設計・製造されてきたが、近年、エンジン全体の大型化・軽量化の観点から、板金構造（鋼板溶接構造）による設計・製造が試みられている（例えば、非特許文献１参照）。
桑田隆司、外５名、「三井－ＭＡＮ　Ｂ＆Ｗ　低速ディーゼル機関の最近の技術動向」、三井造船技報、Ｎｏ．１９１（２００７－６）、ｐ．３－９
　しかしながら、上記技報に開示された構造では、ジャケット内の気密性を保つために、三枚の板金（鋼板）の端同士を溶接にて接合し、これら三枚の板金により形成された平面視三角形状の空間内にタイボルトが収容されるようになっている。そのため、溶接工数が増加し、製造に要する工期が長期化して、製造コストが高騰してしまうといった問題点があった。また、タイボルトを収容する板金の溶接部に、タイボルトに加わった荷重が加わって、溶接部にクラックが発生してしまうおそれもある。
　本発明は、上記の事情に鑑みてなされたもので、溶接工数を低減させ、製造に要する工期を短期化させて、製造コストを低落させることができ、溶接部にクラックが発生するリスクを低減させることができる内燃機関のジャケットを提供することを目的とする。
　本発明は、上記課題を解決するため、以下の手段を採用した。
　本発明の第一の態様に係る内燃機関のジャケットは、板厚方向に貫通する第１の貫通穴を備えた天板と、板厚方向に貫通するとともに、前記第１の貫通穴の下方に位置する第２の貫通穴を備えた底板と、これら天板と底板とを連結する側板とを備え、内部に掃気が導入される内燃機関のジャケットであって、前記第１の貫通穴および前記第２の貫通穴に挿入されてタイボルトを収容するタイボルト収容パイプを備え、前記第１の貫通穴の気密性が、前記タイボルト収容パイプの上端部に設けられたフランジ部の下面と、前記フランジ部を受け入れる凹所の底面とのメタルタッチにより、または前記フランジ部と、前記凹所との間に配置されたＯ－リングにより確保され、前記第２の貫通穴の気密性が、前記タイボルト収容パイプの下端部と、前記第２の貫通穴との間に配置されたＯ－リングにより確保されている。
　本発明の第一の態様に係る内燃機関のジャケットによれば、天板に形成された第１の貫通穴の気密性は、タイボルト収容パイプの上端部に設けられたフランジ部の下面と、前記フランジ部を受け入れる凹所の底面とのメタルタッチにより、または前記フランジ部と、前記凹所との間に配置されたＯ－リングにより確保され、第２の貫通穴の気密性は、前記タイボルト収容パイプの下端部と、前記第２の貫通穴との間に配置されたＯ－リングにより確保されるようになっている。
　これにより、従来必要とされた溶接工程、すなわち、三枚の板金（鋼板）の端同士を溶接にて接合し、タイボルトを収容するための空間を製作する工程が不要になるので、溶接工数を低減させ、製造に要する工期を短期化させて、製造コストを低落させることができ、溶接部にクラックが発生するリスクを低減させることができる。
　上記内燃機関のジャケットにおいて、前記フランジが、ボルトまたはピンを介して前記天板に固定されているとさらに好適である。
　このような内燃機関のジャケットによれば、組立時、ボルトまたはピンを介してタイボルト収容パイプが天板に固定され、天板に対するタイボルト収容パイプのガタツキが除去された後に、タイボルトがタイボルト収容パイプ内に挿入されることになるので、組立時における作業性を向上させることができ、製造に要する工期をさらに短期化させて、製造コストをさらに低落させることができる。
　上記内燃機関のジャケットにおいて、前記フランジおよび前記凹所が、インロー構造とされているとさらに好適である。
　このような内燃機関のジャケットによれば、組立時、インロー構造とされたフランジが凹所内に嵌り込んでタイボルト収容パイプが天板に固定され、天板に対するタイボルト収容パイプのガタツキが除去された後に、タイボルトがタイボルト収容パイプ内に挿入されることになるので、組立時における作業性を向上させることができ、製造に要する工期をさらに短期化させて、製造コストをさらに低落させることができる。
　本発明の第二の態様に係る内燃機関のジャケットは、板厚方向に貫通する第１の貫通穴を備えた天板と、板厚方向に貫通するとともに、前記第１の貫通穴の下方に位置する第２の貫通穴を備えた底板と、これら天板と底板とを連結する側板とを備え、内部に掃気が導入される内燃機関のジャケットであって、前記天板の下面と、前記底板の上面との間に配置されてタイボルトを収容するタイボルト収容パイプを備え、前記第１の貫通穴の気密性が、前記タイボルト収容パイプの上端部に設けられた第１のフランジ部と、前記天板との間に配置されたＯ－リングにより確保され、前記第２の貫通穴の気密性が、前記タイボルト収容パイプの下端部に設けられた第２のフランジ部の下面と、この下面と接する前記底板の上面とのメタルタッチにより、または前記第２のフランジ部と、前記底板との間に配置されたＯ－リングにより確保されている。
　本発明の第二の態様に係る内燃機関のジャケットによれば、天板に形成された第１の貫通穴の気密性は、タイボルト収容パイプの上端部に設けられた第１のフランジ部と、前記天板との間に配置されたＯ－リングにより確保され、第２の貫通穴の気密性は、前記タイボルト収容パイプの下端部に設けられた第２のフランジ部の下面と、この下面と接する底板の上面とのメタルタッチにより、または前記第２のフランジ部と、前記底板との間に配置されたＯ－リングにより確保されるようになっている。
　これにより、従来必要とされた溶接工程、すなわち、三枚の板金（鋼板）の端同士を溶接にて接合し、タイボルトを収容するための空間を製作する工程が不要になるので、溶接工数を低減させ、製造に要する工期を短期化させて、製造コストを低落させることができ、溶接部にクラックが発生するリスクを低減させることができる。
　本発明の第三の態様に係る内燃機関のジャケットは、板厚方向に貫通する第１の貫通穴を備えた天板と、板厚方向に貫通するとともに、前記第１の貫通穴の下方に位置する第２の貫通穴を備えた底板と、これら天板と底板とを連結する側板とを備え、内部に掃気が導入される内燃機関のジャケットであって、前記第１の貫通穴の気密性が、前記タイボルトの上端部に設けられたフランジ部の下面と、この下面と接する前記天板の上面とのメタルタッチにより、または前記フランジ部と、前記天板との間に配置されたＯ－リングにより確保され、前記第２の貫通穴の気密性が、前記底板に固定されたシール部材と、前記タイボルトとの間に配置されたＯ－リングにより確保されている。
　本発明の第三の態様に係る内燃機関のジャケットによれば、天板に形成された第１の貫通穴の気密性は、タイボルトの上端部に設けられたフランジ部の下面と、この下面と接する前記天板の上面とのメタルタッチにより、または前記フランジ部と、前記天板との間に配置されたＯ－リングにより確保され、第２の貫通穴の気密性は、前記底板に固定されたシール部材と、前記タイボルトとの間に配置されたＯ－リングにより確保されるようになっている。
　これにより、従来必要とされた溶接工程、すなわち、三枚の板金（鋼板）の端同士を溶接にて接合し、タイボルトを収容するための空間を製作する工程が不要になるので、溶接工数を低減させ、製造に要する工期を短期化させて、製造コストを低落させることができ、溶接部にクラックが発生するリスクを低減させることができる。
　上記内燃機関のジャケットにおいて、前記シール部材と、前記タイボルトとの間に配置されたＯ－リングが、前記シール部材の下面と、前記底板の上面とを跨ぐようにして設けられているとさらに好適である。
　このような内燃機関のジャケットによれば、万が一、シール部材の下面と、底板の上面との間にわずかな隙間ができて、このわずかな隙間を通ってジャケット内の掃気が漏れ出ようとした場合でも、Ｏ－リングにより掃気の漏洩を防止することができる。
　本発明の第四の態様に係る内燃機関のジャケットは、板厚方向に貫通する第１の貫通穴を備えた天板と、板厚方向に貫通するとともに、前記第１の貫通穴の下方に位置する第２の貫通穴を備えた底板と、これら天板と底板とを連結する側板とを備え、内部に掃気が導入される内燃機関のジャケットであって、前記第１の貫通穴の気密性が、前記タイボルトの上端部に設けられたフランジ部の下面と、この下面と接する前記天板の上面とのメタルタッチにより、または前記フランジ部と、前記天板との間に配置されたＯ－リングにより確保され、前記第２の貫通穴の気密性が、前記底板と、前記タイボルトとの間に配置されたＯ－リングにより確保されている。
　本発明の第四の態様に係る内燃機関のジャケットによれば、天板に形成された第１の貫通穴の気密性は、タイボルトの上端部に設けられたフランジ部の下面と、この下面と接する前記天板の上面とのメタルタッチにより、または前記フランジ部と、前記天板との間に配置されたＯ－リングにより確保され、第２の貫通穴の気密性は、底板と、前記タイボルトとの間に配置されたＯ－リングにより確保されるようになっている。
　これにより、従来必要とされた溶接工程、すなわち、三枚の板金（鋼板）の端同士を溶接にて接合し、タイボルトを収容するための空間を製作する工程が不要になるので、溶接工数を低減させ、製造に要する工期を短期化させて、製造コストを低落させることができ、溶接部にクラックが発生するリスクを低減させることができる。
　上記内燃機関のジャケットにおいて、前記Ｏ－リングが、前記タイボルトの外周面に周方向に沿って設けられた周溝内に収容されているとさらに好適である。
　このような内燃機関のジャケットによれば、組立時、Ｏ－リングがタイボルトに予め取り付けられた状態で、タイボルトと一緒に第２の貫通穴に挿入されていくことになるので、タイボルトの下端部外周面に設けられたねじ山（雄ねじ部）によりＯ－リングが損傷してしまうことを防止することができる。
　本発明の第五の態様に係るディーゼルエンジンは、上記いずれかの内燃機関のジャケットを具備している。
　本発明の第五の態様に係るディーゼルエンジンによれば、溶接工数を低減させ、製造に要する工期を短期化させて、製造コストを低落させることができ、溶接部にクラックが発生するリスクを低減させることができる内燃機関のジャケットを具備しており、これにより、ディーゼルエンジンの製造コストを低減させることができて、ディーゼルエンジンの信頼性を向上させることができる。
　また、本発明に係るディーゼルエンジンによれば、内燃機関のジャケットを板金構造（鋼板溶接構造）することができ、エンジン全体の大型化・軽量化を図ることができる。
　本発明に係る内燃機関のジャケットによれば、溶接工数を低減させ、製造に要する工期を短期化させて、製造コストを低落させることができ、溶接部にクラックが発生するリスクを低減させることができるという効果を奏する。
本発明に係るジャケットを具備した舶用等の大型ディーゼルエンジンの構造例を示す縦断面図である。 本発明の第１実施形態に係るジャケットの要部を拡大して示す断面図である。 図２の上部を拡大して示す図である。 図２の下部を拡大して示す図である。 本発明の第２実施形態に係るジャケットの要部を拡大して示す断面図であって、図３と同様の図である。 本発明の第３実施形態に係るジャケットの要部を拡大して示す断面図であって、図３と同様の図である。 本発明の第４実施形態に係るジャケットの要部を拡大して示す断面図であって、図３と同様の図である。 本発明の第５実施形態に係るジャケットの要部を拡大して示す断面図であって、図３と同様の図である。 本発明の第６実施形態に係るジャケットの要部を拡大して示す断面図であって、図３と同様の図である。 本発明の第７実施形態に係るジャケットの要部を拡大して示す断面図である。 図１０の上部を拡大して示す図である。 図１０の下部を拡大して示す図である。 本発明の第８実施形態に係るジャケットの要部を拡大して示す断面図であって、図１２と同様の図である。 本発明の第９実施形態に係るジャケットの要部を拡大して示す断面図である。 図１４の上部を拡大して示す図である。 図１４の下部を拡大して示す図である。 本発明の第１０実施形態に係るジャケットの要部を拡大して示す断面図であって、図１６と同様の図である。 本発明の第１１実施形態に係るジャケットの要部を拡大して示す断面図であって、図１７と同様の図である。 本発明の第１２実施形態に係るジャケットの要部を拡大して示す断面図であって、図１７と同様の図である。 本発明の第１３実施形態に係るジャケットの要部を拡大して示す断面図であって、図１９と同様の図である。
〔第１実施形態〕
　以下、本発明の第１実施形態に係るジャケットについて、図１から図４を参照しながら説明する。図１は本発明に係るジャケットを具備した舶用等の大型ディーゼルエンジンの構造例を示す縦断面図、図２は本実施形態に係るジャケットの要部を拡大して示す断面図、図３は図２の上部を拡大して示す図、図４は図２の下部を拡大して示す図である。
　図１に示すように、大型ディーゼルエンジン（クロスヘッド型ディーゼルエンジン）Ｅは、大きく分けて３つの部分からなる。１つ目はシリンダ２とピストン３等を収納するジャケット（シリンダブロック：シリンダフレーム）１、２つ目はピストン３の爆発による力をクランク軸８に伝導する連接棒７等を収納する架構６、３つ目は得られた動力をプロペラ等に伝えるクランク軸８を収納する台板９である。これらの台板９、架構６、およびジャケット１は、順次積み重ねられ、ジャケット１の上面から台板９の底面までエンジン全体を鉛直方向に貫通するタイボルト１０により締め付けられて組み立てられる。
　図１において、符号５はガイドバー（摺動板）で、これに沿ってクロスヘッド４が上下するようになっている。
　図２に示すように、ジャケット１は、天板１１と、底板１２と、側板１３と、囲い板（図示せず）とを備えている。天板１１と底板１２とは、側板１３および囲い板を介して連結されており、これら天板１１と、底板１２と、囲い板とにより形成された空間Ｓ内には、掃気が送り込まれて、掃気圧（２～３バール）が加わるようになっている。
　天板１１の両側端部には、板厚方向に貫通する（第１の）貫通穴１１ａがそれぞれ設けられ、底板１２の両側端部には、板厚方向に貫通する（第２の）貫通穴１２ａがそれぞれ設けられている。貫通穴１１ａおよび貫通穴１２ａは、（略）同一の内径を有する丸穴で、互いに対向する位置に設けられている。すなわち、貫通穴１１ａおよび貫通穴１２ａは、貫通穴１１ａの真下に貫通穴１２ａが位置し、貫通穴１２ａの真上に貫通穴１１ａが位置するように、言い換えれば、貫通穴１１ａの中心と、貫通穴１２ａの中心とが、同一の鉛直線上に位置するように形成されている。
　互いに対向する一組（一対）の貫通穴１１ａ，１２ａには、対応するタイボルト収容パイプ（以下、「パイプ」という。）１４が挿入（挿通）され、パイプ１４には、対応するタイボルト１０が挿入（挿通）されるようになっている。図３または図４に示すように、パイプ１４は、貫通穴１１ａ，１２ａの内径と同じか、あるいは貫通穴１１ａ，１２ａの内径よりも若干小さい外径を有するとともに、タイボルト１０の外径と同じか、あるいはタイボルト１０の外径よりも若干大きい内径を有する筒状（管状）の部材であり、その上端部には、上面１５ａおよび下面１５ｂを有するフランジ部（拡径部）１５が設けられている。
　天体１１の上面１１ｂには、フランジ部１５の下端部（下半部：下側半分）を受け入れる（収容する）とともに、貫通穴１１ａと連通する平面視円形状の凹所１６が設けられている。凹所１６は、フランジ部１５の外径と同じか、あるいはフランジ部１５の外径よりも若干大きい内径を有する平面視円形状の窪みである。
　そして、フランジ部１５の上面１５ａ、およびタイボルト１０の上端部に設けられたフランジ部（拡径部）１７の下面１７ａはそれぞれ、互いに接する（メタルタッチする）ように形成されており、フランジ部１５の下面１５ｂ、および凹所１６の底面１６ａはそれぞれ、互いに接する（メタルタッチする）ように形成されている。
　一方、図４に示すように、貫通穴１２ａに収容されるパイプ１４の下端部外周面１４ａには、周方向に沿って一本の周溝１８が設けられており、この周溝１８内には、Ｏ－リング１９が収容（配置）されている。
　本実施形態に係るジャケット１によれば、天板１１に形成された貫通穴１１ａの気密性は、フランジ部１５の下面１５ｂと、凹所１６の底面１６ａとのメタルタッチにより確保され、底板１２に形成された貫通穴１２ａの気密性は、パイプ１４の下端部と、貫通穴１２ａとの間に配置されたＯ－リング１９により確保されるようになっている。
　これにより、従来必要とされた溶接工程、すなわち、三枚の板金（鋼板）の端同士を溶接にて接合し、タイボルトを収容するための空間を製作する工程が不要になるので、溶接工数を低減させ、製造に要する工期を短期化させて、製造コストを低落させることができ、溶接部にクラックが発生するリスクを低減させることができる。
〔第２実施形態〕
　本発明に係るジャケットの第２実施形態について、図５を参照しながら説明する。図５は本実施形態に係るジャケットの要部を拡大して示す断面図であって、図３と同様の図である。
　本実施形態に係るジャケット２１は、フランジ部１５の代わりにフランジ部２２を備えたパイプ１４と、凹所１６の代わりに凹所２３を備えた天板１１とを具備しているという点で上述した第１実施形態のものと異なる。その他の構成要素については上述した第１実施形態のものと同じであるので、ここではそれら構成要素についての説明は省略する。
　なお、上述した第１実施形態と同一の部材には同一の符号を付している。
　フランジ部２２は、フランジ部１５の外径よりも大きい外径を有しており、フランジ部２２の外周部には、板厚方向に貫通して（六角穴付き）ボルト２４の頭部２４ａを受け入れる（収容する）とともに、ボルト２４の軸部２４ｂを受け入れる（収容する）貫通穴２２ａが複数（本実施形態では四つ）設けられている。
　また、貫通穴２２ａよりも内周側に位置するフランジ部２２の上面２２ｂ、およびタイボルト１０の上端部に設けられたフランジ部（拡径部）１７の下面１７ａはそれぞれ、互いに接する（メタルタッチする）ように形成されており、その接触面積は、少なくとも第１実施形態と同じになるように設定されている。
　凹所２３は、凹所１６の内径よりも大きい内径を有しており、凹所２３の底面２３ａには、フランジ部２２の下面２２ｃから下方に突出するボルト２４の軸部２４ｂを受け入れる（収容する）ボルト穴１１ｃが複数（本実施形態では四つ）設けられており、ボルト穴１１ｃの内周面には、軸部２４ｂの外周面に形成された雄ねじ部２４ｃと螺合する雌ねじ部（図示せず）が形成されている。
　また、フランジ部２２の下面２２ｃ、および凹所２３の底面２３ａはそれぞれ、互いに接する（メタルタッチする）ように形成されている。
　なお、図４に示すように、貫通穴１２ａに収容されるパイプ１４の下端部外周面１４ａには、周方向に沿って一本の周溝１８が設けられており、この周溝１８内には、Ｏ－リング１９が収容（配置）されている。
　本実施形態に係るジャケット２１によれば、天板１１に形成された貫通穴１１ａの気密性は、フランジ部２２の下面２２ｃと、凹所２３の底面２３ａとのメタルタッチにより確保され、底板１２に形成された貫通穴１２ａの気密性は、パイプ１４の下端部と、貫通穴１２ａとの間に配置されたＯ－リング１９により確保されるようになっている。
　これにより、従来必要とされた溶接工程、すなわち、三枚の板金（鋼板）の端同士を溶接にて接合し、タイボルトを収容するための空間を製作する工程が不要になるので、溶接工数を低減させ、製造に要する工期を短期化させて、製造コストを低落させることができ、溶接部にクラックが発生するリスクを低減させることができる。
　また、本実施形態に係るジャケット２１によれば、組立時、ボルト２４を介してパイプ１４が天板１１に固定され、天板１１に対するパイプ１４のガタツキが除去された後に、タイボルト１０がパイプ１４内に挿入されることになるので、組立時における作業性を向上させることができ、製造に要する工期をさらに短期化させて、製造コストをさらに低落させることができる。
〔第３実施形態〕
　本発明に係るジャケットの第３実施形態について、図６を参照しながら説明する。図６は本実施形態に係るジャケットの要部を拡大して示す断面図であって、図３と同様の図である。
　本実施形態に係るジャケット３１は、フランジ部１５の代わりにフランジ部３２を備えたパイプ１４と、凹所１６の代わりに凹所３３を備えた天板１１とを具備しているという点で上述した第１実施形態のものと異なる。その他の構成要素については上述した第１実施形態のものと同じであるので、ここではそれら構成要素についての説明は省略する。
　なお、上述した第１実施形態と同一の部材には同一の符号を付している。
　フランジ部３２は、フランジ部１５の外径よりも大きい外径を有しており、フランジ部３２の外周部には、板厚方向に貫通してピン３４の上端部（上半部：上側半分）を受け入れる（収容する）貫通穴３２ａが少なくとも一つ（本実施形態では一つ）設けられている。
　また、貫通穴３２ａよりも内周側に位置するフランジ部３２の上面３２ｂ、およびタイボルト１０の上端部に設けられたフランジ部（拡径部）１７の下面１７ａはそれぞれ、互いに接する（メタルタッチする）ように形成されており、その接触面積は、少なくとも第１実施形態と同じになるように設定されている。
　凹所３３の底面３３ａには、ピン３４の下端部（下半部：下側半分）を受け入れる（収容する）ピン穴１１ｄが少なくとも一つ（本実施形態では一つ）設けられている。
　また、フランジ部３２の下面３２ｃ、および凹所３３の底面３３ａはそれぞれ、互いに接する（メタルタッチする）ように形成されている。
　なお、図４に示すように、貫通穴１２ａに収容されるパイプ１４の下端部外周面１４ａには、周方向に沿って一本の周溝１８が設けられており、この周溝１８内には、Ｏ－リング１９が収容（配置）されている。
　本実施形態に係るジャケット３１によれば、天板１１に形成された貫通穴１１ａの気密性は、フランジ部３２の下面３２ｃと、凹所３３の底面３３ａとのメタルタッチにより確保され、底板１２に形成された貫通穴１２ａの気密性は、パイプ１４の下端部と、貫通穴１２ａとの間に配置されたＯ－リング１９により確保されるようになっている。
　これにより、従来必要とされた溶接工程、すなわち、三枚の板金（鋼板）の端同士を溶接にて接合し、タイボルトを収容するための空間を製作する工程が不要になるので、溶接工数を低減させ、製造に要する工期を短期化させて、製造コストを低落させることができ、溶接部にクラックが発生するリスクを低減させることができる。
　また、本実施形態に係るジャケット３１によれば、組立時、ピン３４を介してパイプ１４が天板１１に固定され、天板１１に対するパイプ１４のガタツキが除去された後に、タイボルト１０がパイプ１４内に挿入されることになるので、組立時における作業性を向上させることができ、製造に要する工期をさらに短期化させて、製造コストをさらに低落させることができる。
〔第４実施形態〕
　本発明に係るジャケットの第４実施形態について、図７を参照しながら説明する。図７は本実施形態に係るジャケットの要部を拡大して示す断面図であって、図３と同様の図である。
　本実施形態に係るジャケット４１は、フランジ部１５の代わりにフランジ部４２を備えたパイプ１４と、凹所１６の代わりに凹所４３を備えた天板１１とを具備しているという点で上述した第１実施形態のものと異なる。その他の構成要素については上述した第１実施形態のものと同じであるので、ここではそれら構成要素についての説明は省略する。
　なお、上述した第１実施形態と同一の部材には同一の符号を付している。
　フランジ部４２は、フランジ部１５の外径よりも大きい外径を有するとともに、フランジ部１５の板厚よりも薄い板厚を有しており、フランジ部４２の外周部には、板厚方向に貫通して（六角）ボルト４４の軸部４４ａを受け入れる（収容する）貫通穴４２ａが複数（本実施形態では四つ）設けられている。
　凹所４３は、凹所１６の内径よりも大きい内径を有しており、凹所４３の底面４３ａには、フランジ部４２の下面４２ｂから下方に突出するボルト４４の軸部４４ａを受け入れる（収容する）ボルト穴１１ｅが複数（本実施形態では四つ）設けられており、ボルト穴１１ｅの内周面には、軸部４４ａの外周面に形成された雄ねじ部４４ｂと螺合する雌ねじ部（図示せず）が形成されている。
　また、フランジ部４２の下面４２ｂ、および凹所４３の底面４３ａはそれぞれ、互いに接する（メタルタッチする）ように形成されている。
　そして、タイボルト１０のフランジ部１７と、天板１１の上面１１ｂとの間には、座金４５が配置されており、フランジ部１７の下面１７ａ、および座金４５の上面４５ａはそれぞれ、互いに接する（メタルタッチする）ように形成されており、座金４５の下面４５ｂ、および天板１１の上面１１ｂはそれぞれ、互いに接する（メタルタッチする）ように形成されている。
　なお、座金４５の下面４５ｂで塞がれた凹所４３内には、ボルト４４の頭部４４ｃの頂面４４ｄが座金４５の下面４５ｂに接しない状態で、ボルト４４の頭部４４ｃおよびフランジ部４２が収容されている。
　また、図４に示すように、貫通穴１２ａに収容されるパイプ１４の下端部外周面１４ａには、周方向に沿って一本の周溝１８が設けられており、この周溝１８内には、Ｏ－リング１９が収容（配置）されている。
　本実施形態に係るジャケット４１によれば、天板１１に形成された貫通穴１１ａの気密性は、フランジ部４２の下面４２ｂと、凹所４３の底面４３ａとのメタルタッチにより確保され、底板１２に形成された貫通穴１２ａの気密性は、パイプ１４の下端部と、貫通穴１２ａとの間に配置されたＯ－リング１９により確保されるようになっている。
　これにより、従来必要とされた溶接工程、すなわち、三枚の板金（鋼板）の端同士を溶接にて接合し、タイボルトを収容するための空間を製作する工程が不要になるので、溶接工数を低減させ、製造に要する工期を短期化させて、製造コストを低落させることができ、溶接部にクラックが発生するリスクを低減させることができる。
　また、本実施形態に係るジャケット４１によれば、組立時、ボルト４４を介してパイプ１４が天板１１に固定され、天板１１に対するパイプ１４のガタツキが除去された後に、タイボルト１０がパイプ１４内に挿入されることになるので、組立時における作業性を向上させることができ、製造に要する工期をさらに短期化させて、製造コストをさらに低落させることができる。
〔第５実施形態〕
　本発明に係るジャケットの第５実施形態について、図８を参照しながら説明する。図８は本実施形態に係るジャケットの要部を拡大して示す断面図であって、図３と同様の図である。
　本実施形態に係るジャケット５１は、フランジ部１５の代わりにフランジ部５２を備えたパイプ１４と、凹所１６の代わりに凹所５３を備えた天板１１とを具備しているという点で上述した第１実施形態のものと異なる。その他の構成要素については上述した第１実施形態のものと同じであるので、ここではそれら構成要素についての説明は省略する。
　なお、上述した第１実施形態と同一の部材には同一の符号を付している。
　フランジ部５２は、フランジ部１５の外径よりも大きい外径を有するとともに、フランジ部１５の板厚よりも薄い板厚を有しており、フランジ部５２の外周部には、板厚方向に貫通してピン５４の上端部（上半部：上側半分）を受け入れる（収容する）貫通穴５２ａが少なくとも一つ（本実施形態では一つ）設けられている。
　凹所５３は、凹所１６の内径よりも大きい内径を有しており、凹所５３の底面５３ａには、ピン５４の下端部（下半部：下側半分）を受け入れる（収容する）ピン穴１１ｆが少なくとも一つ（本実施形態では一つ）設けられている。
　また、フランジ部５２の下面５２ｂ、および凹所５３の底面５３ａはそれぞれ、互いに接する（メタルタッチする）ように形成されている。
　そして、タイボルト１０のフランジ部１７と、天板１１の上面１１ｂとの間には、座金４５が配置されており、フランジ部１７の下面１７ａ、および座金４５の上面４５ａはそれぞれ、互いに接する（メタルタッチする）ように形成されており、座金４５の下面４５ｂ、および天板１１の上面１１ｂはそれぞれ、互いに接する（メタルタッチする）ように形成されている。
　なお、座金４５の下面４５ｂで塞がれた凹所５３内には、フランジ部５２の上面５２ｃおよびピン５４の頂面５４ａが座金４５の下面４５ｂに接しない状態で、フランジ部５２およびピン５４が収容されている。
　また、図４に示すように、貫通穴１２ａに収容されるパイプ１４の下端部外周面１４ａには、周方向に沿って一本の周溝１８が設けられており、この周溝１８内には、Ｏ－リング１９が収容（配置）されている。
　本実施形態に係るジャケット５１によれば、天板１１に形成された貫通穴１１ａの気密性は、フランジ部５２の下面５２ｂと、凹所５３の底面５３ａとのメタルタッチにより確保され、底板１２に形成された貫通穴１２ａの気密性は、パイプ１４の下端部と、貫通穴１２ａとの間に配置されたＯ－リング１９により確保されるようになっている。
　これにより、従来必要とされた溶接工程、すなわち、三枚の板金（鋼板）の端同士を溶接にて接合し、タイボルトを収容するための空間を製作する工程が不要になるので、溶接工数を低減させ、製造に要する工期を短期化させて、製造コストを低落させることができ、溶接部にクラックが発生するリスクを低減させることができる。
　また、本実施形態に係るジャケット５１によれば、組立時、ピン５４を介してパイプ１４が天板１１に固定され、天板１１に対するパイプ１４のガタツキが除去された後に、タイボルト１０がパイプ１４内に挿入されることになるので、組立時における作業性を向上させることができ、製造に要する工期をさらに短期化させて、製造コストをさらに低落させることができる。
〔第６実施形態〕
　本発明に係るジャケットの第６実施形態について、図９を参照しながら説明する。図９は本実施形態に係るジャケットの要部を拡大して示す断面図であって、図３と同様の図である。
　本実施形態に係るジャケット６１は、フランジ部１５の代わりにフランジ部６２を備えたパイプ１４と、凹所１６の代わりに凹所６３を備えた天板１１とを具備しているという点で上述した第１実施形態のものと異なる。その他の構成要素については上述した第１実施形態のものと同じであるので、ここではそれら構成要素についての説明は省略する。
　なお、上述した第１実施形態と同一の部材には同一の符号を付している。
　フランジ部６２は、フランジ部１５の外径と（略）同じ外径を有する縮径部６４と、フランジ部１５の外径よりも大きい外径を有する拡径部６５とを有しており、縮径部６４の下面６４ａと、拡径部６５の下面６５ａとは、鉛直面６６を介して連結されている。
　凹所６３は、凹所１６の内径よりも若干小さい内径を有し、縮径部６４と合致するように形成されている。すなわち、縮径部６４の下面６４ａ、および凹所６３の底面６３ａはそれぞれ、互いに接する（メタルタッチする）ように形成されており、鉛直面６６、および凹所６３の側面６３ｂはそれぞれ、互いに接する（メタルタッチする）ように形成されている。
　また、拡径部６５の下面６５ａ、および天板１１の上面１１ｂはそれぞれ、互いに接する（メタルタッチする）ように形成されている。
　なお、図４に示すように、貫通穴１２ａに収容されるパイプ１４の下端部外周面１４ａには、周方向に沿って一本の周溝１８が設けられており、この周溝１８内には、Ｏ－リング１９が収容（配置）されている。
　本実施形態に係るジャケット６１によれば、天板１１に形成された貫通穴１１ａの気密性は、縮径部６４の下面６４ａと、凹所６３の底面６３ａとのメタルタッチにより確保され、底板１２に形成された貫通穴１２ａの気密性は、パイプ１４の下端部と、貫通穴１２ａとの間に配置されたＯ－リング１９により確保されるようになっている。
　これにより、従来必要とされた溶接工程、すなわち、三枚の板金（鋼板）の端同士を溶接にて接合し、タイボルトを収容するための空間を製作する工程が不要になるので、溶接工数を低減させ、製造に要する工期を短期化させて、製造コストを低落させることができ、溶接部にクラックが発生するリスクを低減させることができる。
　また、本実施形態に係るジャケット６１によれば、組立時、インロー構造とされた縮径部６４が凹所６３内に嵌り込んでパイプ１４が天板１１に固定され、天板１１に対するパイプ１４のガタツキが除去された後に、タイボルト１０がパイプ１４内に挿入されることになるので、組立時における作業性を向上させることができ、製造に要する工期をさらに短期化させて、製造コストをさらに低落させることができる。
〔第７実施形態〕
　本発明に係るジャケットの第７実施形態について、図１０から図１２を参照しながら説明する。図１０は本実施形態に係るジャケットの要部を拡大して示す断面図、図１１は図１０の上部を拡大して示す図、図１２は図１０の下部を拡大して示す図である。
　図１０に示すように、本実施形態に係るジャケット７１は、天板７２と、底板７３と、側板７４と、囲い板（図示せず）とを備えている。天板７２と底板７３とは、側板７４および囲い板を介して連結されており、これら天板７２と、底板７３と、囲い板とにより形成された空間Ｓ内には、掃気が送り込まれて、掃気圧（２～３バール）が加わるようになっている。
　天板７２の両側端部には、板厚方向に貫通する（第１の）貫通穴７２ａがそれぞれ設けられ、底板７３の両側端部には、板厚方向に貫通する（第２の）貫通穴７３ａがそれぞれ設けられている。貫通穴７２ａおよび貫通穴７３ａは、（略）同一の内径を有する丸穴で、互いに対向する位置に設けられている。すなわち、貫通穴７２ａおよび貫通穴７３ａは、貫通穴７２ａの真下に貫通穴７３ａが位置し、貫通穴７３ａの真上に貫通穴７２ａが位置するように、言い換えれば、貫通穴７２ａの中心と、貫通穴７３ａの中心とが、同一の鉛直線上に位置するように形成されている。
　互いに対向する一組（一対）の貫通穴７２ａ，７３ａには、対応するタイボルト１０（のみ）が挿入（挿通）されるようになっている。
　天板７２の下面７２ｂと、底板７３の上面７３ｂとの間には、タイボルト収容パイプ（以下、「パイプ」という。）７５が配置され、パイプ７５には、対応するタイボルト１０が挿入（挿通）されるようになっている。図１１または図１２に示すように、パイプ７５は、貫通穴７２ａ，７３ａの内径と同じか、あるいは貫通穴７２ａ，７３ａの内径よりも若干小さい内径を有するとともに、タイボルト１０の外径と同じか、あるいはタイボルト１０の外径よりも若干大きい内径を有する筒状（管状）の部材であり、その上端部には、上面７６ａを有する（第１の）フランジ部（拡径部）７６が設けられており、その下端部には、下面７７ａを有する（第２の）フランジ部（拡径部）７７が設けられている。
　図１１に示すように、フランジ部７６の上面７６ａには、周方向に沿って一本の周溝７８が設けられており、この周溝７８内には、Ｏ－リング７９が収容（配置）されている。
　一方、図１２に示すように、フランジ部７７には、板厚方向に貫通して（六角）ボルト８０の軸部８０ａを受け入れる（収容する）貫通穴７７ｂが複数（本実施形態では四つ）設けられている。
　また、底板７３には、フランジ部７７の下面７７ａから下方に突出するボルト８０の軸部８０ａを受け入れる（収容する）ボルト穴７３ｃが複数（本実施形態では四つ）設けられており、ボルト穴７３ｃの内周面には、軸部８０ａの外周面に形成された雄ねじ部８０ｂと螺合する雌ねじ部（図示せず）が形成されている。
　そして、天板７２の上面７２ｃ、およびタイボルト１０の上端部に設けられたフランジ部（拡径部）１７の下面１７ａはそれぞれ、互いに接する（メタルタッチする）ように形成されており、フランジ部７７の下面７７ａ、および底板７３の上面７３ｂはそれぞれ、互いに接する（メタルタッチする）ように形成されている。
　本実施形態に係るジャケット７１によれば、天板７２に形成された貫通穴７２ａの気密性は、パイプ７５のフランジ部７６と、天板７２の下面７２ｂとの間に配置されたＯ－リング７９により確保され、底板７３に形成された貫通穴７３ａの気密性は、パイプ７５のフランジ部７７の下面７７ａと、底板７３の上面７３ｂとのメタルタッチにより確保されるようになっている。
　これにより、従来必要とされた溶接工程、すなわち、三枚の板金（鋼板）の端同士を溶接にて接合し、タイボルトを収容するための空間を製作する工程が不要になるので、溶接工数を低減させ、製造に要する工期を短期化させて、製造コストを低落させることができ、溶接部にクラックが発生するリスクを低減させることができる。
　また、底板７３に形成された貫通穴７３ａの気密性が、パイプ７５のフランジ部７７の下面７７ａと、底板７３の上面７３ｂとのメタルタッチにより確保されることにより、第１実施形態から第６実施形態のところで説明した周溝１８およびＯ－リング１９を省略（排除）することができるので、Ｏ－リング１９の捩れや劣化による気密性の低下を防止することができる。
〔第８実施形態〕
　本発明に係るジャケットの第８実施形態について、図１３を参照しながら説明する。図１３は本実施形態に係るジャケットの要部を拡大して示す断面図であって、図１２と同様の図である。
　本実施形態に係るジャケット８１は、フランジ部７７の代わりにフランジ部８２を備えたパイプ７５と、貫通穴７３ａのみを備えた底板７３とを具備しているという点で上述した第７実施形態のものと異なる。その他の構成要素については上述した第７実施形態のものと同じであるので、ここではそれら構成要素についての説明は省略する。
　なお、上述した第７実施形態と同一の部材には同一の符号を付している。
　図１３に示すように、フランジ部（拡径部）８２の下面８２ａには、周方向に沿って一本の周溝８３が設けられており、この周溝８３内には、Ｏ－リング８４が収容（配置）されている。
　なお、図１１に示すように、天板７２の下面７２ｂと接するフランジ部７６の上面７６ａには、周方向に沿って一本の周溝７８が設けられており、この周溝７８内には、Ｏ－リング７９が収容（配置）されている。
　本実施形態に係るジャケット８１によれば、天板７２に形成された貫通穴７２ａの気密性は、パイプ７５のフランジ部７６と、天板７２の下面７２ｂとの間に配置されたＯ－リング７９により確保され、底板７３に形成された貫通穴７３ａの気密性は、パイプ７５のフランジ部８２と、底板７３の上面７３ｂとの間に配置されたＯ－リング８４により確保されるようになっている。
　これにより、従来必要とされた溶接工程、すなわち、三枚の板金（鋼板）の端同士を溶接にて接合し、タイボルトを収容するための空間を製作する工程が不要になるので、溶接工数を低減させ、製造に要する工期を短期化させて、製造コストを低落させることができ、溶接部にクラックが発生するリスクを低減させることができる。
　また、底板７３に形成された貫通穴７３ａの気密性が、パイプ７５のフランジ部７６と、天板７２の下面７２ｂとの間に配置されたＯ－リング７９により確保されることにより、第１実施形態から第６実施形態のところで説明した周溝１８およびＯ－リング１９を省略（排除）することができるので、Ｏ－リング１９の捩れによる気密性の低下を防止することができる。
〔第９実施形態〕
　本発明に係るジャケットの第９実施形態について、図１４から図１６を参照しながら説明する。図１４は本実施形態に係るジャケットの要部を拡大して示す断面図、図１５は図１４の上部を拡大して示す図、図１６は図１４の下部を拡大して示す図である。
　図１４に示すように、本実施形態に係るジャケット９１は、天板９２と、底板９３と、側板９４と、囲い板（図示せず）とを備えている。天板９２と底板９３とは、側板９４および囲い板を介して連結されており、これら天板９２と、底板９３と、囲い板とにより形成された空間Ｓ内には、掃気が送り込まれて、掃気圧（２～３バール）が加わるようになっている。
　天板９２の両側端部には、板厚方向に貫通する（第１の）貫通穴９２ａがそれぞれ設けられ、底板９３の両側端部には、板厚方向に貫通する（第２の）貫通穴９３ａがそれぞれ設けられている。貫通穴９２ａおよび貫通穴９３ａは、（略）同一の内径を有する丸穴で、互いに対向する位置に設けられている。すなわち、貫通穴９２ａおよび貫通穴９３ａは、貫通穴９２ａの真下に貫通穴９３ａが位置し、貫通穴９３ａの真上に貫通穴９２ａが位置するように、言い換えれば、貫通穴９２ａの中心と、貫通穴９３ａの中心とが、同一の鉛直線上に位置するように形成されている。
　互いに対向する一組（一対）の貫通穴９２ａ，９３ａには、対応するタイボルト１０（のみ）が挿入（挿通）されるようになっている。
　図１６に示すように、底板９３の上面９３ｂには、シール部材（密封部材）９５が配置されている。シール部材９５は、平面視半円形状を有する部材二個一組で筒状（管状）をなす部材であり、その中央部には、貫通穴９３ａの内径と（略）同じ内径を有するとともに、タイボルト１０の外径と同じか、あるいはタイボルト１０の外径よりも若干大きい内径を有する貫通穴９５ａが設けられており、貫通穴９５ａには、対応するタイボルト１０が挿入（挿通）されるようになっている。また、シール部材９５の下端部には、下面９６ａを有するフランジ部（拡径部）９６が設けられている。
　貫通穴９５ａの内周面には、周方向に沿って一本の周溝９７が設けられており、この周溝９７内には、Ｏ－リング９８が収容（配置）されている。
　一方、フランジ部９６には、板厚方向に貫通して（六角）ボルト９９の軸部９９ａを受け入れる（収容する）貫通穴９６ｂが複数（本実施形態では四つ）設けられている。
　また、底板９３には、フランジ部９６の下面９６ａから下方に突出するボルト９９の軸部９９ａを受け入れる（収容する）ボルト穴９３ｃが複数（本実施形態では四つ）設けられており、ボルト穴９３ｃの内周面には、軸部９９ａの外周面に形成された雄ねじ部９９ｂと螺合する雌ねじ部（図示せず）が形成されている。
　そして、天板９２の上面９２ｂ、およびタイボルト１０の上端部に設けられたフランジ部（拡径部）１７の下面１７ａはそれぞれ、互いに接する（メタルタッチする）ように形成されており、フランジ部９６の下面９６ａ、および底板９３の上面９３ｂはそれぞれ、互いに接する（メタルタッチする）ように形成されている。
　本実施形態に係るジャケット９１によれば、天板９２に形成された貫通穴９２ａの気密性は、タイボルト１７のフランジ部１７の下面１７ａと、天板９２の上面９２ｂとのメタルタッチにより確保され、底板９３に形成された貫通穴９３ａの気密性は、シール部材９５とタイボルト１０との間に配置されたＯ－リング９８により確保されるようになっている。
　これにより、従来必要とされた溶接工程、すなわち、三枚の板金（鋼板）の端同士を溶接にて接合し、タイボルトを収容するための空間を製作する工程が不要になるので、溶接工数を低減させ、製造に要する工期を短期化させて、製造コストを低落させることができ、溶接部にクラックが発生するリスクを低減させることができる。
　また、本実施形態に係るジャケット９１によれば、メンテナンス時、タイボルト１０を抜き出すことなく、Ｏ－リング９８を交換することができるので、メンテナンス時における作業性を向上させることができる。
〔第１０実施形態〕
　本発明に係るジャケットの第１０実施形態について、図１７を参照しながら説明する。図１７は本実施形態に係るジャケットの要部を拡大して示す断面図であって、図１６と同様の図である。
　本実施形態に係るジャケット１０１は、シール部材９５の代わりにシール部材１０２を備えているという点で上述した第９実施形態のものと異なる。その他の構成要素については上述した第９実施形態のものと同じであるので、ここではそれら構成要素についての説明は省略する。
　なお、上述した第９実施形態と同一の部材には同一の符号を付している。
　図１７に示すように、底板９３の上面９３ｂには、シール部材（密封部材）１０２が配置されている。シール部材１０２は、平面視半円形状を有する部材二個一組で円板状をなす部材であり、その中央部には、貫通穴９３ａの内径と（略）同じ内径を有するとともに、タイボルト１０の外径と同じか、あるいはタイボルト１０の外径よりも若干大きい内径を有する貫通穴１０２ａが設けられており、貫通穴１０２ａには、対応するタイボルト１０が挿入（挿通）されるようになっている。また、貫通穴１０２ａの半径方向外側には、板厚方向に貫通して（六角）ボルト９９の軸部９９ａを受け入れる（収容する）貫通穴１０２ｂが複数（本実施形態では四つ）設けられている。
　貫通穴１０２ａと対向するタイボルト１０の外周面には、周方向に沿って一本の周溝１０３が設けられており、この周溝１０３内には、Ｏ－リング１０４が収容（配置）されている。
　一方、底板９３には、シール部材１０２の下面１０２ｃから下方に突出するボルト９９の軸部９９ａを受け入れる（収容する）ボルト穴９３ｃが複数（本実施形態では四つ）設けられており、ボルト穴９３ｃの内周面には、軸部９９ａの外周面に形成された雄ねじ部９９ｂと螺合する雌ねじ部（図示せず）が形成されている。
　そして、シール部材１０２の下面１０２ｃ、および底板９３の上面９３ｂはそれぞれ、互いに接する（メタルタッチする）ように形成されている。
　なお、図１５に示すように、天板９２の上面９２ｂ、およびタイボルト１０の上端部に設けられたフランジ部（拡径部）１７の下面１７ａはそれぞれ、互いに接する（メタルタッチする）ように形成されている。
　本実施形態に係るジャケット１０１によれば、天板９２に形成された貫通穴９２ａの気密性は、タイボルト１７のフランジ部１７の下面１７ａと、天板９２の上面９２ｂとのメタルタッチにより確保され、底板９３に形成された貫通穴９３ａの気密性は、シール部材１０２とタイボルト１０との間に配置されたＯ－リング１０４により確保されるようになっている。
　これにより、従来必要とされた溶接工程、すなわち、三枚の板金（鋼板）の端同士を溶接にて接合し、タイボルトを収容するための空間を製作する工程が不要になるので、溶接工数を低減させ、製造に要する工期を短期化させて、製造コストを低落させることができ、溶接部にクラックが発生するリスクを低減させることができる。
　また、本実施形態に係るジャケット１０１によれば、メンテナンス時、タイボルト１０を抜き出すことなく、Ｏ－リング１０４を交換することができるので、メンテナンス時における作業性を向上させることができる。
〔第１１実施形態〕
　本発明に係るジャケットの第１１実施形態について、図１８を参照しながら説明する。図１８は本実施形態に係るジャケットの要部を拡大して示す断面図であって、図１７と同様の図である。
　本実施形態に係るジャケット１１１は、周溝１０３およびＯ－リング１０４が、シール部材１０２と底板９３との境界部（境目）と対向するタイボルト１０の外周面に設けられている、すなわち、シール部材１０２の下面１０２ｃと、底板９３の上面９３ｂとを跨ぐようにして設けられているという点で上述した第１０実施形態のものと異なる。その他の構成要素については上述した第１０実施形態のものと同じであるので、ここではそれら構成要素についての説明は省略する。
　なお、上述した第１０実施形態と同一の部材には同一の符号を付している。
　本実施形態に係るジャケット１１１によれば、天板９２に形成された貫通穴９２ａの気密性は、タイボルト１７のフランジ部１７の下面１７ａと、天板９２の上面９２ｂとのメタルタッチにより確保され、底板９３に形成された貫通穴９３ａの気密性は、シール部材１０２と底板９３とタイボルト１０との間に配置されたＯ－リング１０４により確保されるようになっている。
　これにより、従来必要とされた溶接工程、すなわち、三枚の板金（鋼板）の端同士を溶接にて接合し、タイボルトを収容するための空間を製作する工程が不要になるので、溶接工数を低減させ、製造に要する工期を短期化させて、製造コストを低落させることができ、溶接部にクラックが発生するリスクを低減させることができる。
　また、本実施形態に係るジャケット１１１によれば、万が一、シール部材１０２の下面１０２ｃと、底板９３の上面９３ｂとの間にわずかな隙間ができて、このわずかな隙間を通ってジャケット１１１内の掃気が漏れ出ようとした場合でも、Ｏ－リング１０４により掃気の漏洩を防止することができる。
〔第１２実施形態〕
　本発明に係るジャケットの第１２実施形態について、図１９を参照しながら説明する。図１９は本実施形態に係るジャケットの要部を拡大して示す断面図であって、図１７と同様の図である。
　本実施形態に係るジャケット１２１は、シール部材１０２が省略（排除）され、周溝１０３およびＯ－リング１０４が、底板９３の貫通穴９３ａと対向するタイボルト１０の外周面に設けられているという点で上述した第１０実施形態のものと異なる。その他の構成要素については上述した第１０実施形態のものと同じであるので、ここではそれら構成要素についての説明は省略する。
　なお、上述した第１０実施形態と同一の部材には同一の符号を付している。
　本実施形態に係るジャケット１２１によれば、天板９２に形成された貫通穴９２ａの気密性は、タイボルト１７のフランジ部１７の下面１７ａと、天板９２の上面９２ｂとのメタルタッチにより確保され、底板９３に形成された貫通穴９３ａの気密性は、底板９３とタイボルト１０との間に配置されたＯ－リング１３３により確保されるようになっている。
　これにより、従来必要とされた溶接工程、すなわち、三枚の板金（鋼板）の端同士を溶接にて接合し、タイボルトを収容するための空間を製作する工程が不要になるので、溶接工数を低減させ、製造に要する工期を短期化させて、製造コストを低落させることができ、溶接部にクラックが発生するリスクを低減させることができる。
　また、本実施形態に係るジャケット１２１によれば、底板９３に形成された貫通穴９３ａの気密性が、底板９３とタイボルト１０との間に配置されたＯ－リング１３３により確保されることにより、第９実施形態から第１１実施形態のところで説明したシール部材９５，１０２、およびボルト９９を省略（排除）することができるので、製造コストをさらに低落させることができる。
〔第１３実施形態〕
　本発明に係るジャケットの第１３実施形態について、図２０を参照しながら説明する。図２０は本実施形態に係るジャケットの要部を拡大して示す断面図であって、図１９と同様の図である。
　本実施形態に係るジャケット１３１は、周溝１０３およびＯ－リング１０４が省略（排除）され、その代わりに底板９３の貫通穴９３ａの内周面に、周方向に沿って一本の周溝１３２が設けられており、この周溝１３２内に、Ｏ－リング１３３が収容（配置）されているという点で上述した第１２実施形態のものと異なる。その他の構成要素については上述した第１２実施形態のものと同じであるので、ここではそれら構成要素についての説明は省略する。
　なお、上述した第１２実施形態と同一の部材には同一の符号を付している。
　本実施形態に係るジャケット１３１によれば、天板９２に形成された貫通穴９２ａの気密性は、タイボルト１７のフランジ部１７の下面１７ａと、天板９２の上面９２ｂとのメタルタッチにより確保され、底板９３に形成された貫通穴９３ａの気密性は、底板９３とタイボルト１０との間に配置されたＯ－リング１３３により確保されるようになっている。
　これにより、従来必要とされた溶接工程、すなわち、三枚の板金（鋼板）の端同士を溶接にて接合し、タイボルトを収容するための空間を製作する工程が不要になるので、溶接工数を低減させ、製造に要する工期を短期化させて、製造コストを低落させることができ、溶接部にクラックが発生するリスクを低減させることができる。
　また、本実施形態に係るジャケット１３１によれば、底板９３に形成された貫通穴９３ａの気密性が、底板９３とタイボルト１０との間に配置されたＯ－リング１３３により確保されることにより、第９実施形態から第１１実施形態のところで説明したシール部材９５，１０２、およびボルト９９を省略（排除）することができるので、製造コストをさらに低落させることができる。
　なお、本発明は上述した実施形態に限定されるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲で各種変更・変形が可能である。
　例えば、上述した実施形態において、メタルタッチにより気密性を確保している箇所にＯ－リング、およびＯ－リングを収容する周溝を配置するようにしてもよい。
　また、上述した実施形態では、ジャケットが板金構造（鋼板溶接構造）とされたものを前提に説明したが、本発明に係る技術的思想は、ジャケットが鋳物構造とされたものにも適用することができる。
　１　　　ジャケット
　１０　　タイボルト
　１１　　天板
　１１ａ　（第１の）貫通穴
　１２　　底板
　１２ａ　（第２の）貫通穴
　１３　　側板
　１４　　パイプ（タイボルト収容パイプ）
　１５　　フランジ部
　１５ｂ　下面
　１６　　凹所
　１６ａ　底面
　１７　　フランジ部
　１７ａ　下面
　１９　　Ｏ－リング
　２１　　ジャケット
　２２　　フランジ部
　２２ｃ　下面
　２３　　凹所
　２３ａ　底面
　２４　　ボルト
　３１　　ジャケット
　３２　　フランジ部
　３２ｃ　下面
　３３　　凹所
　３３ａ　底面
　３４　　ピン
　４１　　ジャケット
　４２　　フランジ部
　４２ｂ　下面
　４３　　凹所
　４３ａ　底面
　４４　　ボルト
　５１　　ジャケット
　５２　　フランジ部
　５２ｂ　下面
　５３　　凹所
　５３ａ　底面
　５４　　ピン
　６１　　ジャケット
　６２　　フランジ部
　６３　　凹所
　７１　　ジャケット
　７２　　天板
　７２ａ　（第１の）貫通穴
　７２ｂ　下面
　７３　　底板
　７３ａ　（第２の）貫通穴
　７３ｂ　上面
　７４　　側板
　７５　　（タイボルト収容）パイプ
　７６　　（第１の）フランジ部
　７７　　（第２の）フランジ部
　７７ａ　下面
　７９　　Ｏ－リング
　８１　　ジャケット
　８２　　（第２の）フランジ部
　８２ａ　下面
　８４　　Ｏ－リング
　９１　　ジャケット
　９２　　天板
　９２ａ　（第１の）貫通穴
　９２ｂ　上面
　９３　　底板
　９３ａ　（第２の）貫通穴
　９５　　シール部材
　９８　　Ｏ－リング
　１０１　ジャケット
　１０２　シール部材
　１０４　Ｏ－リング
　１１１　ジャケット
　１２１　ジャケット
　１３１　ジャケット
　１３３　Ｏ－リング
　Ｅ　　　ディーゼルエンジン

Claims (9)

  1. 　板厚方向に貫通する第１の貫通穴を備えた天板と、板厚方向に貫通するとともに、前記第１の貫通穴の下方に位置する第２の貫通穴を備えた底板と、これら天板と底板とを連結する側板とを備え、内部に掃気が導入される内燃機関のジャケットであって、
    　前記第１の貫通穴および前記第２の貫通穴に挿入されてタイボルトを収容するタイボルト収容パイプを備え、
    　前記第１の貫通穴の気密性が、前記タイボルト収容パイプの上端部に設けられたフランジ部の下面と、前記フランジ部を受け入れる凹所の底面とのメタルタッチにより、または前記フランジ部と、前記凹所との間に配置されたＯ－リングにより確保され、前記第２の貫通穴の気密性が、前記タイボルト収容パイプの下端部と、前記第２の貫通穴との間に配置されたＯ－リングにより確保されている内燃機関のジャケット。
  2. 　前記フランジが、ボルトまたはピンを介して前記天板に固定されている請求項１に記載の内燃機関のジャケット。
  3. 　前記フランジおよび前記凹所が、インロー構造とされている請求項１に記載の内燃機関のジャケット。
  4. 　板厚方向に貫通する第１の貫通穴を備えた天板と、板厚方向に貫通するとともに、前記第１の貫通穴の下方に位置する第２の貫通穴を備えた底板と、これら天板と底板とを連結する側板とを備え、内部に掃気が導入される内燃機関のジャケットであって、
    　前記天板の下面と、前記底板の上面との間に配置されてタイボルトを収容するタイボルト収容パイプを備え、
    　前記第１の貫通穴の気密性が、前記タイボルト収容パイプの上端部に設けられた第１のフランジ部と、前記天板との間に配置されたＯ－リングにより確保され、前記第２の貫通穴の気密性が、前記タイボルト収容パイプの下端部に設けられた第２のフランジ部の下面と、この下面と接する前記底板の上面とのメタルタッチにより、または前記第２のフランジ部と、前記底板との間に配置されたＯ－リングにより確保されている内燃機関のジャケット。
  5. 　板厚方向に貫通する第１の貫通穴を備えた天板と、板厚方向に貫通するとともに、前記第１の貫通穴の下方に位置する第２の貫通穴を備えた底板と、これら天板と底板とを連結する側板とを備え、内部に掃気が導入される内燃機関のジャケットであって、
    　前記第１の貫通穴の気密性が、前記タイボルトの上端部に設けられたフランジ部の下面と、この下面と接する前記天板の上面とのメタルタッチにより、または前記フランジ部と、前記天板との間に配置されたＯ－リングにより確保され、前記第２の貫通穴の気密性が、前記底板に固定されたシール部材と、前記タイボルトとの間に配置されたＯ－リングにより確保されている内燃機関のジャケット。
  6. 　前記シール部材と、前記タイボルトとの間に配置されたＯ－リングが、前記シール部材の下面と、前記底板の上面とを跨ぐようにして設けられている請求項５に記載の内燃機関のジャケット。
  7. 　板厚方向に貫通する第１の貫通穴を備えた天板と、板厚方向に貫通するとともに、前記第１の貫通穴の下方に位置する第２の貫通穴を備えた底板と、これら天板と底板とを連結する側板とを備え、内部に掃気が導入される内燃機関のジャケットであって、
    　前記第１の貫通穴の気密性が、前記タイボルトの上端部に設けられたフランジ部の下面と、この下面と接する前記天板の上面とのメタルタッチにより、または前記フランジ部と、前記天板との間に配置されたＯ－リングにより確保され、前記第２の貫通穴の気密性が、前記底板と、前記タイボルトとの間に配置されたＯ－リングにより確保されている内燃機関のジャケット。
  8. 　前記Ｏ－リングが、前記タイボルトの外周面に周方向に沿って設けられた周溝内に収容されている請求項７に記載の内燃機関のジャケット。
  9. 　請求項１から８のいずれか一項に記載の内燃機関のジャケットを具備しているディーゼルエンジン。
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