CN2937510Y - 热态镁合金部件的螺纹固定结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种热态镁合金部件的螺纹固定结构，在镁合金制作的部件的设置螺孔的部位嵌设向部件体内延伸的硬质嵌件，硬质嵌件中设置螺纹孔，硬质嵌件上设有用于防止嵌件轴向窜动的凸起或凹槽。它能够解决镁合金部件长时间处于温度较高的热工作状态下，部件螺孔中的螺纹容易出现严重磨损或断裂现象，使固定在螺孔中的螺栓产生松动，甚至脱落的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种镁合金部件的螺纹固定结构，特别涉及一种热工作状态的镁合金部件的螺纹固定结构。
背景技术
镁合金有良好的导热性、无毒性、无磁性。由镁合金压铸的铸件的质量轻，是铝合金压铸件的2/3左右，加工性能好，可吸收振动，阻尼性好，有良好的冲击强度和压缩强度。因此，镁合金压铸件在摩托车、汽车产品上日益得到广泛应用。但是，镁合金的抗高温蠕变性能较差，在常温状态下，镁合金的屈服强度160Mpa，与铝合金的屈服强度165Mpa相差不多；在温度90℃时，100小时后抗蠕变强度降为90Mpa，只有常温下强度的56％左右；在温度120℃时，100小时后抗蠕变强度只有48Mpa，仅为常温下强度的30％左右。因此，采用镁合金制作的零部件，长时间处于温度较高的热工作状态下，抗蠕变强度下降，零部件螺孔中的螺纹容易出现严重磨损或断裂现象，使固定在螺孔中的螺栓产生松动，甚至脱落。例如：摩托车发动机的镁合金曲轴箱缸口螺孔的螺纹，在发动机运行时间较长后，缸口温度达到200℃左右，机油温度也在100℃以上，尤其是右曲轴箱体与发动机汽缸口接合面的位于机油孔旁的螺纹孔的温度可达120℃左右，连接汽缸体和曲轴箱的螺栓出现松动，缸口部分出现漏气、漏油现象，曲轴箱体螺纹孔的螺纹磨损严重，甚至出现螺纹孔的全部螺纹丝牙整圈断裂拔出，究其原因就是镁合金长时间处于高温状态下抗蠕变强度下降所致。故怎样解决热工作状态下的镁合金零部件的螺孔螺纹强度，保证螺栓固定的牢固性，是目前急需解决的问题。该问题解决后能够使镁合金的优点充分体现在热工作状态下的镁合金零部件上。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种热态镁合金部件的螺纹固定结构，它能够解决镁合金部件长时间处于温度较高的热工作状态下，部件螺孔中的螺纹容易出现严重磨损或断裂现象，使固定在螺孔中的螺栓产生松动，甚至脱落的问题。
本实用新型的目的是这样实现的：包括由镁合金制作的部件，所述镁合金制作的部件的设置螺孔的部位嵌设向部件体内延伸的硬质嵌件，硬质嵌件中设置螺纹孔，硬质嵌件上设有用于防止嵌件轴向窜动的凸起或凹槽。
所述向部件体内延伸的硬质嵌件为预设在镁合金部件体内与部件一体成型的硬质嵌件。
所述用于防止嵌件轴向窜动的凸起或凹槽在硬质嵌件四周，与螺纹孔轴线垂直。
所述硬质嵌件的材料为钢材或铸铁或铝合金或其它硬度大于镁合金基体强度的材料。
由于采用了上述方案，在镁合金制作的部件的设置螺孔的部位嵌设向部件体内延伸的硬质嵌件，硬质嵌件中设置螺纹孔，硬质嵌件上设有用于防止嵌件轴向窜动的凸起或凹槽，使连接固定镁合金部件的螺栓与硬质嵌件中的螺纹孔的螺纹配合，即使镁合金部件处在高温状态下抗蠕变强度下降后，其硬质嵌件中的螺纹孔的螺纹也不会出现磨损，更不会产生全部螺纹丝牙整圈断裂拔出的现象，保证镁合金部件的连接牢固，避免出现连接松动的现象。由于向部件体内延伸的硬质嵌件可以采用预设在镁合金部件体内与部件一体成型，使硬质嵌件与镁合金部件结合为一个整体，其嵌设的牢固性可靠，尤其是硬质嵌件上设置的用于防止嵌件轴向窜动的凸起或凹槽，保证了硬质嵌件定位的牢固性，使硬质嵌件不会与镁合金部件分离。
本实用新型结构简单，使镁合金制作的部件能够广泛地应用在温度较高的热工作状态中。
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
附图说明
图1是采用本实用新型的CG150摩托车发动机镁合金曲轴箱的缸口组合的俯视示意图；
图2是图1的A-A向剖视图。
具体实施方式
参见图1、图2，以CG150摩托车发动机的镁合金曲轴箱体为例进行说明。CG150摩托车发动机的曲轴箱体由镁合金材料压铸成型，镁合金曲轴箱由左、右曲轴箱体组合而成，左曲轴箱体3的上端面设有作为配气机构传递通道的用于通过链条的孔4和一个半圆形的开口，右曲轴箱1的上端面设有一个半圆形的开口，左、右曲轴箱组合在一起使两个半圆形的开口构成与发动机汽缸体接合的缸口2。所述镁合金曲轴箱箱体的缸口接合面的四处用于设置螺孔的部位分别嵌设有与接合面垂直且向箱体内延伸的硬质嵌件6，本实施例采用钢质嵌件，或者采用铸铁或铝合金嵌件也能达到同样效果。在钢质嵌件6中加工出垂直于接合面的螺纹孔5。所述钢质嵌件6的四周设有用于防止嵌件轴向窜动的凸起，该凸起为与螺纹孔轴线垂直的向四周延伸的凸缘；或者在钢质嵌件6的四周设置用于防止嵌件轴向窜动的凹槽，也能达到同样效果。所述向镁合金曲轴箱箱体内延伸的钢质嵌件6在镁合金曲轴箱体压铸成型时预埋在箱体中与箱体压铸成型为一体，使钢质嵌件6与镁合金曲轴箱体结合的牢固性得到保证。安装时，汽缸体通过螺栓固定连接在镁合金曲轴箱的缸口结合面，螺栓与镁合金曲轴箱体上嵌设的钢质嵌件中的螺纹孔紧固连接，即使在长时间的热工作状态下，缸口温度达到200℃左右，钢质嵌件中的螺纹孔的螺纹也不会磨损，更不会出现螺纹孔的全部螺纹丝牙整圈断裂拔出的现象，与镁合金曲轴箱体上嵌设的钢质嵌件螺纹连接的螺栓也不会松动，避免缸口部分出现漏气、漏油现象。
所述向镁合金曲轴箱箱体内延伸的硬质嵌件6采用其它硬度大于镁合金基体强度的材料，也能够实现本实用新型的目的。
在已经压铸成型的曲轴箱体上采用钢质双面螺套镶嵌紧固在镁合金曲轴箱体内，钢质双面螺套外圆周表面的采用粗丝牙以及增大了与镁合金曲轴箱体的接触面，也能够减少镁合金曲轴箱箱体在长时间热工作状态下，螺栓连接松动现象的发生，延长曲轴箱的使用寿命。
本实用新型适用于各种热工作状态的镁合金部件的螺纹固定结构。
Claims (4)
1.热态镁合金部件的螺纹固定结构，包括由镁合金制作的部件，其特征在于：所述镁合金制作的部件的设置螺孔的部位嵌设向部件体内延伸的硬质嵌件，硬质嵌件中设置螺纹孔，硬质嵌件上设有用于防止嵌件轴向窜动的凸起或凹槽。
2.根据权利要求1所述的热态镁合金部件的螺纹固定结构，其特征在于：所述向部件体内延伸的硬质嵌件为预设在镁合金部件体内与部件一体成型的硬质嵌件。
3.根据权利要求1所述的热态镁合金部件的螺纹固定结构，其特征在于：所述用于防止嵌件轴向窜动的凸起或凹槽在硬质嵌件四周，与螺纹孔轴线垂直。
4.根据权利要求1所述的热态镁合金部件的螺纹固定结构，其特征在于：所述硬质嵌件的材料为钢材或铸铁或铝合金或其它硬度大于镁合金基体强度的材料。
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| CN103221671A (zh) * | 2010-11-05 | 2013-07-24 | 三菱重工业株式会社 | 内燃机的汽缸套 |
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