CN101476626A - 气缸保护罩 - Google Patents

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CN101476626A CNA2009100088308A CN200910008830A CN101476626A CN 101476626 A CN101476626 A CN 101476626A CN A2009100088308 A CNA2009100088308 A CN A2009100088308A CN 200910008830 A CN200910008830 A CN 200910008830A CN 101476626 A CN101476626 A CN 101476626A
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Inventor
李智阿
张方生
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Chery Automobile Co Ltd
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SAIC Chery Automobile Co Ltd
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Abstract

一种用于保护气缸活塞杆的气缸保护罩,包括罩体,其一端通过螺栓固定于气缸(7)顶面的安装孔,另一端通过螺栓固定在活塞杆顶部的肘接头(1);气缸保护罩由耐高温、耐磨的透明橡胶材料注塑成型;气缸保护罩在靠近气缸(7)处设有压力平衡孔(8)。该气缸保护罩用来防止焊接飞溅和焊钳与活塞杆分流对活塞杆的不利影响,保证焊接操作人员在焊接的过程中不损坏气缸。

Description

气缸保护罩
技术领域
本发明属于焊装工装设备领域,具体涉及该领域中气缸的保护罩。
背景技术
在焊接车间夹具、吊具、辅具等工装设备中有大量的气缸在使用。通过生产现场进行的功能性调试特别是焊钳的焊接与验证等,证明焊接飞溅现象及焊钳的分流总是不可避免地发生。在正常使用过程中,经常因焊接飞溅(液态金属)粘附在气缸的活塞杆上面,或者焊钳在使用过程中与气缸分流导致气缸活塞杆损坏。所带来的后果就是气缸的密封性遭到破坏使得气缸压力降低,减少使用寿用甚至造成气缸报废。
就目前车间的情况来看,该问题并没有得到足够的重视,气缸的活塞杆依然裸露在外面。
发明内容
本发明所要解决的问题是提供一种气缸保护罩,其目的是不仅防止焊接飞溅和焊接分流对活塞杆的上述不利影响,同时也保证焊接操作人员在焊接的过程中不损坏气缸,保证气缸的正常使用寿命,降低成本。
为了实现上述目的,本发明采取的技术方案为提供一种气缸保护罩,气缸保护罩固定在气缸上部以保护气缸的活塞杆,该气缸保护罩包括罩体,罩体的一端与气缸连接,另一端与活塞杆顶部的肘接头连接。具体地,罩体的一端通过螺栓固定于气缸顶面的安装孔,另一端通过螺栓固定在活塞杆顶部的肘接头。
气缸保护罩材料为耐高温、耐磨的橡胶材料,是通过注塑成型的。
气缸保护罩可为各种形状,如筒形,其一端通过螺栓固定于气缸顶部,另一端仍然通过螺栓连接固定于气缸肘接头。
气缸保护罩在靠近气缸的附近,设有一个孔径很小的压力平衡孔,该孔为通孔。
采用在气缸尚未使用之前就在气缸上实行保护的方式来防止焊接飞溅。
本发明的气缸保护罩结构简单、成本低、制造工艺比较简单。保护罩的下部采用密封圈的形式,与气缸连接固定后形成了一个封闭式的空间,当出现焊接飞溅时,焊接飞溅也被挡在这一封闭空间外,同时,该封闭空间也可以防止焊钳与活塞杆接触造成分流,即焊接电流通过焊钳传递到气缸,导致气缸与焊钳打出火花,对操作人员的安全有了可靠的保证,同时提高了生产效率和焊接质量。
附图说明
图1为本发明气缸保护罩的安装结构示意图;
图2为本发明气缸保护罩的示意图。
图3为本发明气缸保护罩的安装结构剖视示意图。
图中标记为:1、肘接头,2、销子,3、活塞杆,4、气缸保护罩及罩体,5、气管接头,6、限位片,7、气缸,8、压力平衡孔,9、固定安装孔,10、连接螺栓。
具体实施方式
如图1、2所示,在气缸7的使用过程中,通过在气缸7上端增加气缸保护罩4,来防止焊接飞溅和焊钳与活塞杆3分流对活塞杆3的影响,图2中的气缸保护罩4的结构为筒状。
气缸保护罩4设在气缸7与活塞杆顶部的肘接头1之间,包括罩体,罩体的两端通过螺栓分别与气缸7和肘接头1连接。肘接头1与气缸7皆为标准件,故气缸保护罩4中的固定安装孔9根据相关的标准来进行设计。
在使用的过程中,气缸保护罩4与活塞杆3之间形成了一个封闭的空间,即使有焊接飞溅,也被挡在了这一空间外,彻底杜绝了焊接飞溅对活塞杆3的伤害;另外即便当焊钳与气缸保护罩4接触,由于该气缸保护罩4的材质采用绝缘并耐磨的材料,避免了焊接时候的分流现象,很好的保护了活塞杆3。使用的时候只要将气缸保护罩4安装上即可。根据不同的气缸7采用不同尺寸的气缸保护罩4。操作人员不用再担心焊接飞溅和焊接分流对活塞杆3的影响。
为了使所述的气缸保护罩4与气缸肘接头1和气缸7连接可靠,不会在气缸7运行中脱落,本发明通过螺栓对其进行固定。当需要更换的时候只需将螺栓拿掉,然后拔掉限位片6和销子2,气缸保护罩4便可以从肘接头1上方取出。
为了防止活塞杆3在往复的运行过程中,在活塞杆3与气缸保护罩4的空间形成真空,气缸保护罩4在靠近气缸7处设有一个孔径很小的压力平衡孔8,该孔为通孔。其目的是保证气缸保护罩4在内外压力的平衡。
由于活塞杆3在往复运行的过程中会产生一定的热量,同时焊钳也经常容易与气缸保护罩4接触,要求气缸保护罩4具有较高的强度,所以气缸保护罩4材质为耐高温、耐磨的橡胶材料。
为了能够观察活塞杆3的状况,气缸保护罩4的材料为透明橡胶材料。
气缸保护罩4的制造过程中,通过一套模具就可以将液态透明橡胶浇铸成型。
气缸保护罩4的结构形状并不拘泥与附图中所示的形式。当所需要保护的气缸7为其他形状的时候,可以将气缸保护罩4改为中间圆球型、长方体型等。
经过与目前公知技术中许多同类的技术方案的研究所作的比较,证明本发明所采取的这种增加气缸保护罩4的方式最为可行也最经济。本发明具有结构简单、成本低、制造工艺比较简单的特点。

Claims (8)

1、一种用于保护气缸活塞杆的气缸保护罩,包括罩体,其特征在于,所述罩体的一端与气缸(7)顶面连接,另一端与活塞杆顶部的肘接头(1)连接。
2、如权利要求1所述的气缸保护罩,其特征在于,所述罩体的一端通过螺栓固定于气缸顶面的安装孔,另一端通过螺栓固定在活塞杆顶部的肘接头。
3、如权利要求1或2所述的气缸保护罩,其特征在于,所述气缸保护罩在靠近气缸(7)处设有压力平衡孔(8)。
4、如权利要求3所述的气缸保护罩,其特征在于,所述压力平衡孔(8)为通孔。
5、如权利要求1或2或4所述的气缸保护罩,其特征在于,所述气缸保护罩(4)由耐高温、耐磨的橡胶材料制成。
6、如权利要求5所述的气缸保护罩,其特征在于,所述橡胶材料为透明橡胶材料。
7、如权利要求6所述的气缸保护罩,其特征在于,所述气缸保护罩注塑成型。
8、如权利要求1或2或4所述的气缸保护罩,其特征在于,所述气缸保护罩为筒状。
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Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN103899760A (zh) * 2014-04-18 2014-07-02 侯作启 一种橡胶坝钢闸门用防泥沙油缸
CN105909590A (zh) * 2016-04-26 2016-08-31 奇瑞汽车股份有限公司 气缸
CN113172903A (zh) * 2020-06-22 2021-07-27 中国石化集团胜利石油管理局有限公司电力分公司 一种树脂碳纤维复合材料制备工艺

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PB01 Publication
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SE01 Entry into force of request for substantive examination
C12 Rejection of a patent application after its publication
RJ01 Rejection of invention patent application after publication

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