WO2011129345A1 - 日射遮蔽装置の操作装置、ロールアップブラインドの昇降装置、操作プーリー - Google Patents

Abstract

フェイルセーフ機能を備えて居住者等の挙動を妨げず、かつ通常の操作時には、フェイルセーフ機能の無用な作動を防止して操作性を向上させ得る日射遮蔽装置の操作装置を提供する。ヘッドボックスに回転可能に支持されるプーリーから無端状の操作コードを垂下し、操作コードの操作に基づいてプーリーを介して駆動軸を回転駆動して、遮蔽材を駆動する日射遮蔽装置において、操作コード１６は、あらかじめ設定された第一の引張り力で外れる連結部で連結して無端状とし、プーリー１５と駆動軸１１，１２との間に、第一の引張り力が前記プーリーに与える第一の回転トルクより小さい第二の回転トルクで空回りするトルクリミッター１８を介在させた。

Description

日射遮蔽装置の操作装置、ロールアップブラインドの昇降装置、操作プーリー

　この発明は、フェールセーフ機能を有する操作装置及び昇降装置に関し、より詳しくは、（１）プーリーに掛装された無端状の操作コードを操作して日射遮蔽材の昇降操作あるいは移送操作を行う日射遮蔽装置の操作装置、（２）対向する壁面間にヘッドボックスを支持する日射遮蔽装置の操作装置、（３）昇降コードでスクリーンの下縁をウェイトバーに巻き取り、あるいは巻き戻すことによりスクリーンを昇降可能としたロールアップブラインドの昇降装置に関するものである。

（１）フェイルセーフ機能を備えた操作装置について
　横型ブラインドの操作裝置の一種類として、ヘッドボックスに回転可能に支持されたプーリーに無端状の操作コードが掛装され、その操作コードの操作によりスラットの昇降操作及び角度調節操作を行うようにしたものがある。

　このような横型ブラインドでは、ヘッドボックスの一側前面にプーリーが回転可能に支持され、そのプーリーがプーリーケースに覆われている。プーリーから吊下支持された操作コードを操作するとプーリーが回転され、そのプーリーの回転に基づいてヘッドボックス内のギヤボックスを介して駆動軸が回転される。

　そして、駆動軸が回転されると、昇降コードを介してボトムレールが引き上げられ、あるいは下降してスラットが昇降される。また、ラダーコードを介してスラットが回動される。

　上記のような横型ブラインドでは、操作コードの無端縁が室内を移動する居住者やその他の家財道具に引っ掛かり、それらの挙動を無用に制限してしまうことがある。そこで、操作コードが通常の操作時に作用する操作力を超える力で引っ張られたときには、ヘッドボックスからプーリーを脱落させて、居住者等の移動を妨げないようにした操作装置が提案されている。

　特許文献1には、操作コードに下方への過大な引張り力が作用すると、プーリー及びプーリーケースを落下させて、操作コードの引っ掛かりによる居住者等の挙動を妨げないようにしたフェイルセーフ機能を備えた操作装置が開示されている。

（２）浴室に横型ブラインドを設置する場合について
　ところで、従来、浴室に横型ブラインドを設置する場合には、ヘッドボックスを支持する取付ブラケットを壁面にネジで固定することはできないため、ヘッドボックスを対向する壁面間に固定する固定装置が実用化されている。

　特許文献2には、ヘッドボックスの端部に移動軸を出没可能に設け、ダイヤルの回動操作によりヘッドボックス端部からの移動軸の突出長さを調整してヘッドボックスを壁面間に仮保持し、さらに操作レバーの回動操作により移動軸を壁面に圧接して、ヘッドボックスを壁面間に固定する固定装置が開示されている。

　このような横型ブラインドでは、対向する壁面間に支持されるヘッドボックスの一端から垂下されるボールチェーン（操作コード）を操作することにより、スラットの昇降操作及び角度調節操作が可能となっている。

（３）ロールアップブラインドについて
　ロールアップブラインドは、ヘッドボックスにスクリーンの上端が取着され、スクリーンの下端は丸棒状のウェイトバーに取着されている。スクリーンを昇降するための昇降コードは、その一端がヘッドボックスの背面に取着され、他端部はウェイトバーの下方を経てヘッドボックス内の巻取軸に巻き取り可能に取着されている。ウェイトバーはその下方に巻回される昇降コードに支持されている。

　そして、操作装置により巻取軸を回転させて、昇降コードを巻取軸に巻き取ると、ウェイトバーはスクリーンを巻き取りながら上昇する。また、巻取軸を回転させて昇降コードを巻取軸から巻き戻すと、ウェイトバーはスクリーンを巻き戻しながら下降する。

　特許文献3には、経木すだれをスクリーンとして使用したロールアップブラインドが開示されている。

米国特許第６１１６３２５号 特開２００１－２０７７５４ 特開２００６－２８３３２０号公報 米国特許第６８４５８０３号

（１）フェイルセーフ機能を備えた操作装置について
　特許文献1に開示された操作装置では、通常の操作時でも駆動軸の負荷が増大して操作コードに作用する引張り力が増大すると、プーリー及びプーリーケースが脱落するおそれがある。

　そして、プーリー及びプーリーケースが脱落すると、プーリーに操作コードを掛けなおし、そのプーリー及びプーリーケースをヘッドボックスに取着する必要があるため、その作業が煩雑である。

　この発明の第１の観点での目的は、フェイルセーフ機能を備えて居住者等の挙動を妨げず、かつ通常の操作時には、フェイルセーフ機能の無用な作動を防止して操作性を向上させ得る日射遮蔽装置の操作装置を提供することにある。

（２）浴室に横型ブラインドを設置する場合について
　また、上記のような横型ブラインドでは、例えばスラットが上限まで引き上げられた状態からさらにボールチェーンをスラット引き上げ方向に操作すると、ボールチェーンに下方への過大な引張り力が作用する。この結果、ヘッドボックスが落下し、あるいはヘッドボックス内のスラット操作装置が破損するという問題点がある。

　この発明の第２の観点での目的は、操作コードの操作によるヘッドボックスの落下若しくは操作装置の破損を未然に防止し得る日射遮蔽装置の操作装置を提供することにある。

（３）ロールアップブラインドについて
　また、上記のようなロールアップブラインドでは、ヘッドボックスからウェイトバーに巻回されている昇降コードが室内を移動する居住者やその他の移動物体に引っ掛かって、その移動に支障を来たすことがある。

　特許文献4には、ヘッドボックスに対しジョイント装置を介して昇降コードを取着したブラインドが開示されている。このジョイント装置は、昇降コードに過大な引張り力が作用すると、昇降コードとヘッドボックスとの結合状態が解除されるように構成されている。

　しかし、ブラインドの引き上げ操作時に昇降コードに過大な引張り力が作用すると、ジョイント装置が分断されて、ボトムレールが落下することがあるという問題点がある。
　この発明の第３の観点での目的は、昇降コードとの引っ掛かりによる居住者等の移動を妨げず、かつスクリーンの昇降操作時には昇降コードの分断を防止し得るロールアップブラインドの昇降装置を提供することにある。

　つまり、本発明は、操作コード又は昇降コードに過度な引張り力が加わった場合にも、居住者等の移動が妨げられたり、操作裝置又は昇降裝置が破損したりすることが防止される操作裝置又は昇降裝置を提供するものである。

　上記課題は、以下に示す本発明の第１～第４の観点の少なくとも１つによって解決可能である。以下の第１～第４の観点について述べた内容は、互いに組み合わせ可能であり、組み合わせることによってより優れた効果が得られる。本発明の第１の観点の内容によって第１の観点の目的及び効果が達成され、本発明の第２の観点の内容によって第２の観点の目的及び効果が達成され、本発明の第３の観点の内容によって第３の観点の目的及び効果が達成される。第４の観点は、本発明の第１～第３の観点において使用可能な操作プーリーに関するものである。

　本発明の第１の観点によれば、ヘッドボックスに回転可能に支持されるプーリーから無端状の操作コードを垂下し、前記操作コードの操作に基づいてプーリーを介して駆動軸を回転駆動して、遮蔽材を駆動する日射遮蔽装置の操作装置において、前記操作コードは、あらかじめ設定された第一の引張り力で外れる連結部で連結して無端状とし、前記プーリーと前記駆動軸との間に、前記第一の引張り力が前記プーリーに与える第一の回転トルクより小さい第二の回転トルクで空回りするトルクリミッターを介在させたことを特徴とする日射遮蔽装置の操作装置が提供される。

　好ましくは、前記トルクリミッターは、前記駆動軸に前記プーリーの回転トルクを伝達する伝達軸と、前記プーリーと前記伝達軸との間に介在され、前記プーリーの回転トルクを摩擦力に基づいて前記伝達軸に伝達する付勢手段と、前記付勢手段は、前記第二の回転トルクで前記伝達軸に対し空回りすることとを備える。

　好ましくは、前記付勢手段と前記伝達軸との間に、前記伝達軸に対する空回り時にトルクリップルを発生させるトルクリップル発生手段を設ける。
　好ましくは、前記伝達軸と、前記駆動軸との間に、該駆動軸の回転方向を選択するクラッチ装置を設ける。

　好ましくは、前記付勢手段を捩じりコイルスプリングで形成する。

　本発明の第２の観点によれば、ヘッドボックスの両端部に固定装置を設け、前記固定装置から対向する壁面に向かって突出するシャフトの突っ張り力で前記ヘッドボックスを前記壁面間に固定し、前記ヘッドボックスに設けた操作ユニット（操作裝置）から無端状の操作コードを垂下し、該操作コードの操作により前記ヘッドボックスに支持される日射遮蔽材を駆動する日射遮蔽装置において、前記操作ユニットには、前記操作ユニットには、前記操作コードの操作に基づいて前記ヘッドボックスに作用する引張り力と前記ヘッドボックスに作用する前記日射遮蔽装置の重量との総和を、前記固定装置の突っ張り力による保持力を越えない範囲に制限するトルクリミッターを備えたことを特徴とする日射遮蔽装置の操作装置が提供される。

　好ましくは、前記操作コードは、連結部を介して無端状に形成し、前記連結部には前記ヘッドボックスを落下させる引張り力より小さい引張り力で連結を解除する連結解除手段を備える。

　好ましくは、前記トルクリミッターは、前記操作コードの操作に基づいて回転されるプーリーと、前記プーリーの回転に基づいて回転される駆動ギヤと、前記プーリーと駆動ギヤとの間に介在されて、前記プーリーに作用する回転トルクを制限するトルク吸収手段とを備える。

　好ましくは、前記トルク吸収手段は、前記プーリーと一体に回転するカム部材と、前記カム部材と前記駆動ギヤとにそれぞれ設けられて、互いに係合する凹凸部と、前記凹凸部の係合を弾性的に保持する付勢手段とを備える。

　好ましくは、ヘッドボックスの両端部に固定装置を設け、前記固定装置から対向する壁面に向かって突出するシャフトの突っ張り力で前記ヘッドボックスを前記壁面間に固定し、前記ヘッドボックスに設けた操作ユニットから連結部で無端状に形成された操作コードを垂下し、該操作コードの操作により前記ヘッドボックスに支持される日射遮蔽材を駆動する日射遮蔽装置において、前記連結部には、前記操作コードの操作に基づいて前記ヘッドボックスに作用する引張り力と前記ヘッドボックスに作用する前記日射遮蔽装置の重量との総和を、前記固定装置の突っ張り力を越えない範囲に制限する連結解除手段を備える。

　好ましくは、前記固定装置には、前記シャフトに前記突っ張り力として一定の付勢力を付与する付勢手段と、前記付勢力を前記シャフトに付与する状態と、付与しない状態とを選択可能としたカム機構とを備える。

　好ましくは、前記操作コードの操作に基づいて前記ヘッドボックスに作用する引張り力と、前記ヘッドボックスに作用する前記日射遮蔽装置の重量と、前記操作コードの連結部の連結が解除される引張り力の少なくともいずれかを、安全率を見込んで設定する。

　本発明の第３の観点によれば、ヘッドボックスからスクリーンを吊下支持し、前記スクリーンの下端にウェイトバーを吊下支持し、前記ウェイトバーの下方を巻回した昇降コードの一端を前記ヘッドボックスに固定し、前記昇降コードの他端部を前記ヘッドボックス内の巻取り装置で昇降することにより、前記スクリーンをウェイトバーに巻取りあるいは巻戻して昇降可能とし、前記ヘッドボックスには操作コードの操作により前記巻取り装置の駆動軸を回転駆動する操作装置を設けたロールアップブラインドにおいて、前記昇降コードには、通常操作時に作用する引張り力を超える引張り力で該昇降コードを分断可能としたコードジョイントを接続し、前記操作装置には前記操作コードの操作時に前記コードジョイントの分断に先立って前記駆動軸への操作力の伝達を遮断する伝達トルク制限装置を設けたことを特徴とするロールアップブラインドの昇降装置が提供される。

　好ましくは、前記操作装置には前記操作コードを掛装したプーリーを設け、前記プーリーと前記駆動軸との間には、前記操作コードの操作による前記コードジョイントの分断を阻止するトルクリミッターを前記伝達トルク制限装置として介在させる。

　好ましくは、前記操作装置には操作コードを掛装したプーリーを設け、前記操作コードには該操作コードを無端状に連結する連結部を設け、前記連結部には前記操作コードの操作時に前記コードジョイントの分断に先立って分断する保持力を備えて前記伝達トルク制限装置とする。

　好ましくは、前記連結部の保持力を、前記トルクリミッターの保持力より高い値に設定する。
　好ましくは、前記コードジョイントは、前記昇降コードの端部を取着する一対のジョイント本体と、前記ジョイント本体に設けた嵌合突部と、前記ジョイント本体の嵌合突部を弾性的に嵌合して、該ジョイント本体を連結する連結部材とを備える。

　本発明の第４の観点によれば、日射遮蔽装置の操作装置に組み込み可能な操作プーリーであって、円筒状のプーリーと、前記プーリーに掛装されるボールチェーンと、前記プーリーに係合するギヤ軸または伝達軸とを備え、前記ボールチェーンは、あらかじめ設定された第一の引張り力で外れる連結部で連結して無端状とされ、前記プーリーは、前記ボールチェーンのボールを係合する凹部を外周面に多数備え、入力側の端面内径方向にフランジを外周面と一体に設けると共に出力側に向かって筒状に形成し、出力側開口に前記ギヤ軸または前記伝達軸と摩擦を有して相対回転可能に係合し、前記プーリーと前記ギヤ軸または前記伝達軸との滑りトルクが、第一の引張り力が前記プーリーに与える第一の回転トルクより小さいことを特徴とする操作プーリーが提供される。
　好ましくは、前記ギア軸または前記伝達軸は、プーリー側を筒状に形成するとともに周面の先端に凹溝又はスナップ部を備えることによって、前記フランジに係合して、回転可能に支持される。
　好ましくは、プーリー側の筒状部に捻りコイルスプリングを設けることにより摩擦力を得て、捻りコイルスプリングの端部を外径方向に突出させてプーリー内径に係合させる。
　好ましくは、円筒状のカム部材を回転可能に且つ軸方向に移動可能に設け、前記カム部材と前記プーリーとの間に皿バネ又はコイルスプリングを設けて付勢して摩擦力を得る。

　本発明によれば、操作コード又は昇降コードに過度な引張り力が加わった場合にも、居住者等の移動が妨げられたり、操作裝置又は昇降裝置が破損したりすることが防止される操作裝置又は昇降裝置が提供される。また、より具体的には、本発明の第１～第３の観点によれば、以下に効果が得られる。

　本発明の第１の観点によれば、フェイルセーフ機能を備えて居住者等の挙動を妨げず、かつ通常の操作時には、フェイルセーフ機能の無用な作動を防止して操作性を向上させ得る日射遮蔽装置の操作装置を提供することができる。

　本発明の第２の観点によれば、操作コードの操作によるヘッドボックスの落下若しくは操作装置の破損を未然に防止し得る日射遮蔽装置の操作装置を提供することができる。

　本発明の第３の観点によれば、昇降コードとの引っ掛かりによる居住者等の移動を妨げず、かつスクリーンの昇降操作時には昇降コードの分断を防止し得るロールアップブラインドの昇降装置を提供することができる。

本発明の第１の観点の第一の実施形態に係るプリーツスクリーンを示す正面図である。 本発明の第１の観点の第一の実施形態に係るプリーツスクリーンを示す平面図である。 本発明の第１の観点の第一の実施形態に係る操作装置を示す断面図である。 本発明の第１の観点の第一の実施形態に係るトルクリミッターを示す分解斜視図である。 本発明の第１の観点の第一の実施形態に係るトルクリミッターを示す正面図である。 本発明の第１の観点の第一の実施形態に係るボールチェーンを示す正面図である。 本発明の第１の観点の第一の実施形態に係るボールチェーンの連結部を示す分解斜視図である。 本発明の第１の観点の第二の実施形態のトルクリミッターを示す断面図である。 本発明の第１の観点の第二の実施形態のトルクリミッターを示す分解斜視図である。

本発明の第２の観点に係る第一の実施形態の横型ブラインドを示す正面図である。 本発明の第２の観点に係る第一の実施形態の横型ブラインドを示す側面図である。 本発明の第２の観点に係る第一の実施形態の横型ブラインドを示す平面図である。 本発明の第２の観点に係る第一の実施形態の操作ユニットを示す正面図である。 本発明の第２の観点に係る第一の実施形態のトルクリミッターを示す分解斜視図である。 本発明の第２の観点に係る第一の実施形態のトルクリミッターを示す断面図である。 本発明の第２の観点に係る第一の実施形態のトルクリミッターの動作を示す断面図である。 本発明の第２の観点に係る第一の実施形態のボールチェーンを示す正面図である。 本発明の第２の観点に係る第一の実施形態のボールチェーンの連結部を示す分解斜視図である。 本発明の第２の観点に係る第二の実施形態のボールチェーンの連結部の別例を示す分解斜視図である。

本発明の第３の観点に係る一実施形態のロールアップブラインドを示す正面図である。 本発明の第３の観点に係る一実施形態のロールアップブラインドを示す側面図である。 本発明の第３の観点に係る一実施形態のスクリーンを引き上げた状態を示す側面図である。 本発明の第３の観点に係る一実施形態のコードジョイントを示す正面図である。 本発明の第３の観点に係る一実施形態のコードジョイントを示す分解斜視図である。 本発明の第３の観点に係る一実施形態のジョイント本体を示す側面図である。 本発明の第３の観点に係る一実施形態の嵌合突部の基端部を示す断面図である。 本発明の第３の観点に係る一実施形態の連結部材の正面図である。 本発明の第３の観点に係る一実施形態の連結部材の背面図である。 本発明の第３の観点に係る一実施形態の図27におけるＤ－Ｄ線断面図である。 本発明の第３の観点に係る一実施形態の図27におけるＥ－Ｅ線断面図である。 本発明の第３の観点に係る一実施形態の図29におけるＦ－Ｆ線断面図である。 本発明の第３の観点に係る一実施形態の連結部材と嵌合凸部の嵌合状態を示す断面図である。 本発明の第３の観点に係る一実施形態の操作装置を示す断面図である。 本発明の第３の観点に係る一実施形態のトルクリミッターを示す分解斜視図である。 本発明の第３の観点に係る一実施形態のボールチェーンの連結部を示す分解斜視図である。

　以下の本発明の種々の実施形態について説明する。説明の便宜上、本発明の第１～第３の観点に基づく実施形態について説明するが、第１～第３の観点の特徴の２つ以上を含む実施形態も可能である。従って、以下に示す本発明の第１～第３の観点に基づく実施形態は、互いに組み合わせ可能である。また、各要素に付される符号については、異なる実施形態では、異なる要素に同じ番号の符号を付している場合がある。

（本発明の第１の観点の第一の実施形態）
　以下、本発明の第１の観点の第一の実施形態を図面に従って説明する。図1及び図2に示すプリーツスクリーンは、ヘッドボックス１から上部スクリーン２が吊下支持され、上部スクリーン２の下端に中間レール３が取着されている。前記中間レール３から下部スクリーン４が吊下支持され、下部スクリーン４の下端にボトムレール５が取着されている。

　前記上部スクリーン２はレース生地等の半透過性の生地をジグザグ状に折り畳み可能としたものであり、下部スクリーン４は遮光性を備えた生地をジグザグ状に折り畳み可能としたものである。

　前記上部スクリーン２の幅方向両側には第一及び第二の昇降コード６，７が挿通され、第一の昇降コード６の下端は前記中間レール３に取着されている。第二の昇降コード７は、中間レール３を貫通し、さらに下部スクリーン４に挿通され、下端が前記ボトムレール５に取着されている。

　前記第一及び第二の昇降コード６，７の上端部は、前記ヘッドボックス１内で支持部材８に回転可能に支持される第一及び第二の巻取軸９，１０にそれぞれ巻着されている。すなわち、図2に示すように、第一及び第二の巻取軸９，１０はヘッドボックス１内において前記第一及び第二の昇降コード６，７の上方位置で水平方向に並列する状態で支持部材８に回転可能に支持されている。

　そして、第一の昇降コード６の上端部が第一の巻取軸９に巻着され、第二の昇降コード７の上端部が第二の巻取軸１０に巻着され、第一及び第二の昇降コード６，７は、第一及び第二の巻取軸９，１０に対し互いに逆方向に巻着されている。また、第一及び第二の昇降コード６，７は、第一及び第二の巻取軸９，１０の回転に基づいて、螺旋状に巻き取られ、あるいは巻戻されるようになっている。

　前記第一の巻取軸９には六角棒状の第一の駆動軸１１が相対回転不能に挿通され、第二の巻取軸１０には同じく六角棒状の第二の駆動軸１２が相対回転不能に挿通されている。そして、第一の駆動軸１１が前記第一の昇降コード６の巻取り方向に回転されると、第一の巻取軸９に第一の昇降コード６が巻き取られ、第二の駆動軸１２が前記第二の昇降コード７の巻取り方向に回転されると、第二の巻取軸１０に第二の昇降コード７が巻き取られるようになっている。

　前記ヘッドボックス１の一方の端部には、前記第一及び第二の駆動軸１１，１２を回転駆動するための操作装置１３が取着されている。図3に示すように、前記操作装置１３のケース１４内の基端側にはプーリー１５が回転可能に支持され、そのプーリー１５には無端状のボールチェーン１６が掛装されて下方へ垂下されている。そして、ボールチェーン１６の操作によりプーリー１５を回転駆動可能となっている。

　前記プーリー１５には、図4に示すように、ギヤ軸１７と、捩じりコイルスプリングで構成されるリミットスプリング１８が備えられ、トルクリミッターとしての機能を備えている。すなわち、前記ギヤ軸１７はケース１４に回転可能に支持され、そのギヤ軸１７の外周面に前記リミットスプリング１８が装着されている。そして、ギヤ軸１７が筒状のプーリー１５内に挿入され、図5に示すように、リミットスプリング１８の両端部がプーリー１５の内周面に形成された係止部１５ａに係合している。

　このような構成により、常にはリミットスプリング１８とギヤ軸１７との摩擦力に基づいてプーリー１５とギヤ軸１７が一体に回転される。また、ギヤ軸１７に作用する負荷が増大してその回転が阻害されている状態では、リミットスプリング１８がギヤ軸１７に対し空回りするようになっている。

　前記ギヤ軸１７には歯車１７ａが一体に形成され、その歯車１７ａに前記ケース１４に回転可能に支持された伝達歯車１９が噛み合わされている。従って、プーリー１５が回転されると、伝達歯車１９が回転される。

　前記伝達歯車１９には、同伝達歯車１９の径方向両側において前記ケース１４に回転可能に支持された一対の第一及び第二のクラッチ歯車２０，２１が噛み合わされている。そして、前記伝達歯車１９が回転されると、第一及び第二のクラッチ歯車２０，２１が同方向に回転される。

　前記ケース１４の先端側には、同一構成の第一及び第二の伝達クラッチ（クラッチ装置）２２，２３が収容され、その第一及び第二の伝達クラッチ２２，２３の入力軸２４が前記第一及び第二のクラッチ歯車２０，２１の中心部に嵌着されている。従って、前記第一及び第二のクラッチ歯車２０，２１が回転されると、第一及び第二の伝達クラッチ２２，２３の入力軸２４が同方向に回転されるようになっている。

　前記第一及び第二の伝達クラッチ２２，２３は、入力軸２４の一方向の回転のみを各出力軸２５に伝達する公知の機能を備え、伝達する回転方向は互いに逆方向である。そして、第一の伝達クラッチ２２の出力軸２５に前記第一の駆動軸１１の端部が嵌着され、第二の伝達クラッチ２３の出力軸２５に前記第二の駆動軸１２の端部が嵌着されている。

　このような構成により、ボールチェーン１６を一方に操作すると、第二の駆動軸１２のみが回転されて、第二の巻取軸１０が第二の昇降コード７の巻取り方向に回転される。また、ボールチェーン１６を他方に操作すると、第一の駆動軸１１のみが回転されて、第一の巻取軸９が第一の昇降コード６の巻取り方向に回転される。

　前記第一及び第二の駆動軸１１，１２は、前記ヘッドボックス１の中間部においてストッパー装置２６に挿通されている。このストッパー装置２６は、前記中間レール３若しくはボトムレール５の引き上げ操作の後にボールチェーン１６を手放したとき、中間レール３及びボトムレール５の自重降下を防止する状態と、中間レール３とボトムレールとをそれぞれ自重降下させる状態とを選択する公知の作用をなす。

　図1及び図2に示すように、前記ストッパー装置２６の側方において、前記第一及び第二の駆動軸１１，１２はガバナー装置２７，２８にそれぞれ挿通されている。各ガバナー装置２７，２８は、前記第一及び第二の駆動軸１１，１２の回転速度を所定値以下に抑制して、中間レール３及びボトムレール５の自重降下時の下降速度を所定速度以下に抑制する。

　前記ヘッドボックス１の他方の端部には、前記第二の巻取軸１０からの第二の昇降コード７の最大巻戻し量を設定して、前記ボトムレール５の下限位置を設定する下限リミット装置２９が配設されている。

　次に、前記ボールチェーン１６の具体的構成を図6及び図7に従って説明する。図6に示すように、前記ボールチェーン１６はポリエステルのコード３０上に等間隔に合成樹脂のボール３１が成形されている。各ボール３１はコード３０の表面上に成形機で長球状の充実体を成形したものであり、各ボール３１がコード３０に対し移動不能に固着されている。

　前記コード３０の両端部は、連結部３２で連結されて無端状のボールチェーン１６が構成される。図7に示すように、前記連結部３２は同一構成の２つの第一の連結部材３３を筒状の第二の連結部材３４で連結した構成である。

　前記第一の連結部材３３は、前記コード３０と同一材質の連結コード３５の一端に前記ボール３１の半分の形状の半球部３６がアウトサート成型され、他端には第一の嵌合部３７が形成されている。前記半球部３６と第一の嵌合部３７との間に前記ボール３１と同形状のボール３８が固着され、前記第一の嵌合部３７とボール３８との間隔及びボール３８と半球部３６との間隔は、前記ボール３１の間隔と同一である。

　前記半球部３６及び第一の嵌合部３７は、前記ボール３１と同一の合成樹脂で前記連結コード３５の両端部に成形される。前記第一の嵌合部３７の基端部は、前記ボール３１の端部と同様な半球状に形成され、第一の嵌合部３７の先端部には、丸軸状の嵌合突部３９がアウトサート成型されている。

　前記嵌合突部３９の先端部の外周面上には、丸軸の中心に対し線対称状に膨径部４０が形成され、その膨径部４０の中間には断面半円状の凹条４１がそれぞれ形成されている。前記嵌合突部３９の基端部には、丸軸の径方向に突出する回動規制部４２が中心に対し線対称状に形成されている。また、各回動規制部４２は、前記嵌合突部３９の中心に対し前記凹条４１から周方向に４５度隔てた位置に形成される。

　前記第二の連結部材３４は、前記第一の嵌合部３７及びボール３１，３８と同一の合成樹脂で円筒状に成形され、両側の開口部４３は前記嵌合突部３９の膨径部４０を含む先端部を挿入可能とした俵形に形成されている。また、両開口部４３は、その俵形の方向が円筒の中心に対し互いに９０度回転した形状となっている。

　そして、前記第一の連結部材３３と第二の連結部材３４とを連結するには、第一の嵌合部３７の嵌合突部３９を第二の連結部材３４の一方の開口部４３に挿入し、第一の嵌合部３７を第二の連結部材３４に対し時計方向に９０度回動する。

　また、第二の連結部材３４の他方の開口部４３にも同様に第一の連結部材３３の嵌合突部３９を挿入して９０度回動させて位置決めする。すると、図6に示すように、第二の連結部材３４を介して第一の連結部材３３が連結される。

　この状態では、各第一の連結部材の嵌合突部３９の膨径部４０が第二の連結部材３４内に保持される。この保持力は、通常のスクリーン昇降操作時に、前記プーリー１５から垂下されるボールチェーン１６の一方を下方へ引く場合に作用する通常の引張り力では、嵌合突部３９が第二の連結部材３４から外れることがないように設定されている。

　また、通常の操作時に前記第一の駆動軸１１若しくは第二の駆動軸１２の回転が阻害されて、ボールチェーン１６を操作する引張り力が増大し、この引張り力がプーリー１５に与える回転トルクが、前記プーリー１５に組み込まれたトルクリミッターの滑りトルクを超えた場合に、このトルクリミッターが作動する。これによって、プーリー１５とギヤ軸１７とが空回りして、ボールチェーン１６には大きな引張り力が作用しないようになっている。一例では、トルクリミッターの滑りトルクの最大値を６５Ｎ・ｃｍとし、プーリー１５の半径を１０．２ｍｍとし、ボールチェーンの分断力（第一の引っ張り力に相当）の最小値を６５Ｎにした。この場合、ボールチェーン１６からプーリー１５にかかるトルクは最小でも６６．３Ｎ・ｃｍとなり、トルクリミッターの滑りトルクの最大値（６５Ｎ・ｃｍ）を上回るので、ボールチェーン１６の連結部３２への過大な引張り力の作用が防止され、通常操作時の連結部３２の無用な外れが防止されるという効果が奏される。

　一方、ボールチェーン１６に居住者等が引っ掛かって、プーリー１５から垂下されるボールチェーン１６の双方に通常の引張り力を超える大きな引張り力（第一の引張り力：この実施形態では６５Ｎ～９５Ｎ）が作用したとき、第二の連結部材３４の合成樹脂の弾性により、嵌合突部３９の膨径部４０で開口部４３が押し広げられる。そして、嵌合突部３９が第二の連結部材３４から外れるようになっている。

　また、第二の連結部材３４の両側に第一の嵌合部３７を嵌合した状態での外形形状は、前記ボール３１と同一形状となるように形成されている。前記第一の連結部材３３の半球部３６は、前記コード３０の両端にアウトサート成型された半球部３１ａに溶着固定されて、前記ボール３１と同一形状のボールが形成される。そして、前記第一の連結部材３３を第二の連結部材３４で連結すると、無端状のボールチェーン１６が形成される。

　このように構成されたボールチェーン１６では、前記ボールチェーン１６のコード３０及び前記連結部３２の連結コード３５の全長に亘って同一形状のボールが同一間隔で形成される。従って、ボールチェーン１６はプーリー１５に対し制限なく周回可能である。

　次に、上記のように構成されたプリーツスクリーンの動作を説明する。ボールチェーン１６の一方を引き下げると、第二の駆動軸１２のみが回転されて第二の巻取軸１０に第二の昇降コード７が巻き取られ、ボトムレール５が引き上げられる。そして、ボトムレール５を所望高さまで引き上げた後ボールチェーン１６を手放すと、ストッパー装置２６の自重降下防止動作により、ボトムレール５が所望高さに保持される。

　この状態から、ボールチェーン１６を一方に引いた後に手放すと、ストッパー装置２６の自重降下防止動作が解除され、ボトムレール５が自重降下する。ボールチェーン１６の他方を引き下げると、第一の駆動軸１１のみが回転されて第一の巻取軸９に第一の昇降コード６が巻き取られ、中間レール３が引き上げられる。そして、中間レール３を所望高さまで引き上げた後ボールチェーン１６を手放すと、ストッパー装置２６の自重降下防止動作により、中間レール３が所望高さに保持される。

　この状態から、ボールチェーン１６を他方に引いた後に手放すと、ストッパー装置２６の自重降下防止動作が解除され、中間レール３が自重降下する。上記のように構成されたプリーツスクリーンでは、次に示す作用効果を得ることができる。
（１）ボールチェーン１６に居住者等が引っ掛かった場合には、連結部３２で第一の連結部材３３と第二の連結部材３４が外れる。従って、ボールチェーン１６にフェイルセーフ機能を備えることができる。
（２）通常操作時に、第一の駆動軸１１若しくは第二の駆動軸１２の負荷が増大してその回転が阻害される場合には、プーリー１５がギヤ軸１７に対し空回りして、ボールチェーン１６の連結部３２への過大な引張り力の作用を防止することができる。従って、通常操作時の連結部３２の無用な外れを防止することができる。
（３）通常操作時の連結部３２の無用な外れを防止することができるので、連結部３２が外れる引張り力を小さく設定して、ボールチェーン１６に居住者等が引っ掛かった場合に、連結部３２か確実に外れるように設定することができる。
（４）プーリー１５にトルクリミッターの機能を備えたので、ボールチェーン１６に過大な引張り力が作用しても、その引張り力はトルクリミッターで吸収されて操作装置１３内の機構に伝達されることはない。従って、過大な操作トルクによる操作装置１３の故障を未然に防止することができる。

（本発明の第１の観点の第二の実施形態）
　図8及び図9は、トルクリミッターの第二の実施形態を示す。この実施形態のトルクリミッターは、第一の実施形態のリミットスプリング１８に代えて、皿ばねを使用したものである。図８において、左側（プーリー５５側）が入力側であり、右側（ギア軸５１側）が出力側である。プーリー５５は、前記ボールチェーン１６のボールを係合する凹部６７を外周面に多数備えている。プーリー５５の入力側の端面内径方向にフランジ６１が外周面と一体に設けられている。プーリー５５は、出力側に向かって筒状に形成されている。プーリー５５の出力側開口にギヤ軸５１を摩擦を有して相対回転可能に係合している。ギヤ軸５１のプーリー側は、筒状に形成されており、その周面の先端には凹溝６５が形成されている。フランジ６１には、凸部６３が設けられている。この凹溝６５と凸部６３が係合して、ギヤ軸５１は、プーリー５５に対して回転可能に支持される。

　詳述すると、ギヤ軸５１は前記第一の実施形態と同様なケース１４に回転可能に支持され、その歯車５１ａは前記伝達歯車１９に噛み合わされる。前記ギヤ軸５１の先端側にはカム部材５２が回転可能にかつギヤ軸５１の軸方向に移動可能に支持され、そのカム部材５２とギヤ軸５１のフランジ部５３の対抗する側面には、ギヤ軸５１の軸方向に互いに噛み合い可能とした凹凸部５４ａ，５４ｂが周方向にそれぞれ形成されている。

　前記ギヤ軸５１の先端部には前記カム部材５２を覆うような円筒状のプーリー５５が回転可能に嵌着されている。そして、前記カム部材５２の外周面に等間隔に形成された突部５６がプーリー５５の内周面に形成された凹部５７に係合して、カム部材５２はプーリー５５と一体に回転されるとともに、プーリー５５に対し軸方向に移動可能に支持されている。

　前記カム部材５２とプーリー５５との間には皿ばね５８が配設され、プーリー５５を支点とする皿ばね５８により、カム部材５２がフランジ部５３に向かってギヤ軸５１の軸方向に付勢されている。従って、常にはカム部材５２とフランジ部５３の凹凸部５４ａ，５４ｂが皿ばね５８の付勢力により係合して、プーリー５５の回転がカム部材５２を介してギヤ軸５１に伝達されるようになっている。

　また、ギヤ軸５１の回転が阻害されると、カム部材５２の凹凸部５４ａがフランジ部５３の凹凸部５４ｂを乗り越えながら、カム部材５２がギヤ軸５１に対し空回りする。従って、プーリー５５に過大な操作トルクが作用しても、その操作トルクはカム部材５２の空回りにより吸収される。

　上記のように構成されたトルクリミッターでは、第一の実施形態のトルクリミッターと同様な作用効果を得ることができるとともに、次に示す作用効果を得ることができる。（１）ギヤ軸５１に対しカム部材５２が空回りするとき、カム部材５２の凹凸部５４ａがフランジ部５３の凹凸部５４ｂを乗り越えながら空回りする（トルクリップル発生手段）。従って、操作者はプーリー１５を回転させるための操作力の変動と、凹凸部５４ａが凹凸部５４ｂを乗り越える時に連続して発生する衝突音により、プーリー１５の空回りを認識することができる。

　上記実施形態は、以下の態様で実施してもよい。
・ボールチェーンに代えて、フェイルセーフ機能を備えた操作コードとしてもよい。
・プリーツスクリーン以外に、横型ブラインド、たくし上げカーテン、縦型ブラインド等に実施することもできる。
・トルクリミッターは、リミットスプリングや皿ばね以外に、コイルスプリング、弾性を有するゴム材等を使用してもよい。
・プーリーとギア軸との間に粘度の高いオイルを充填させて摩擦力を得ても良い。
　なお、チャイルドセーフティを実現する値の例として第１の観点の実施形態は以下のようにしても良い。
・プーリー１５の半径：３０ｍｍ
・トルクリミッター作動回転トルク（滑りトルク）最大値：４０Ｎ・ｃｍ
ボールチェーン１６の連結部３２の分断力：１５Ｎ（チェーンからプーリーにかかる最大トルクは４５Ｎ・ｃｍ）

　上記実施形態から把握できる請求項以外の技術思想を以下に記載する。
（付記１）
　ヘッドボックスに回転可能に支持されるプーリーから無端状の操作コードを垂下し、前記操作コードの操作に基づいてプーリーを介して駆動軸を回転駆動して、遮蔽材を駆動する日射遮蔽装置において、
　前記プーリーにトルクリミッターを備えたことを特徴とする日射遮蔽装置の操作装置。

（本発明の第２の観点の第一の実施形態）
　以下、本発明の第２の観点の第一の実施形態を図面に従って説明する。図10～図12に示す横型ブラインドは、ヘッドボックス１から吊下支持されるラダーコード２に多数段のスラット（日射遮蔽材）３が支持され、そのラダーコード２の下端にボトムレール４が取着されている。

　前記スラット３には前記ラダーコード２の支持位置近傍で昇降コード５が挿通され、その昇降コード５の下端に前記ボトムレール４が吊下支持されている。前記昇降コード５の上端は前記ヘッドボックス１内に配設される支持部材６に回転可能に支持された巻取軸７に巻着されている。

　前記巻取軸７には六角棒状の昇降軸８が相対回転不能に挿通されている。そして、昇降軸８が回転されると巻取軸７が回転され、巻取軸７が昇降コード５の巻取り方向に回転されると、昇降コード５が巻取軸７に螺旋状に巻き取られ、ボトムレール４及びスラット３が引き上げられる。また、巻取軸７が昇降コード５の巻戻し方向に回転されると、昇降コード５が巻き戻されて、ボトムレール４及びスラット３が下降する。

　前記ラダーコード２の上端は、フック９を介してチルトドラム１０に取着され、そのチルトドラム１０は前記支持部材６の一側端部に回転可能に支持されている。前記チルトドラム１０の一側には平歯車の被動ギヤ１１が一体に形成されている。

　前記支持部材６の側方において、前記ヘッドボックス１にはサポートキャップ１２が固定され、そのサポートキャップ１２に前記昇降軸８が挿通されている。前記昇降軸８の斜め下方位置すなわちヘッドボックス１内の下隅部において、前記サポートキャップ１２には六角棒状のチルト軸１３が回転可能に支持され、そのチルト軸１３には前記被動ギヤ１１に噛み合う駆動ギヤ１４が相対回転不能に嵌合されている。そして、チルト軸１３が回転されると、駆動ギヤ１４及び被動ギヤ１１を介してチルトドラム１０が回動されるようになっている。

　前記昇降軸８の一端は前記ヘッドボックス１の一端部に取着された操作ユニット１５の第一の出力軸に連結され、前記チルト軸１３の一端はチルトユニット１６の出力軸に連結されている。また、チルトユニット１６の入力軸は前記操作ユニット１５の第二の出力軸に連結されている。

　前記操作ユニット１５の端部にはプーリー１７が回転可能に支持され、そのプーリー１７にボールチェーン１８が掛装されている。そして、ボールチェーン１８を操作してプーリー１７を正逆方向に回転させると、前記昇降軸８及びチルト軸１３を回転駆動可能となっている。

　前記操作ユニット１５は、プーリー１７の回転を減速して前記昇降軸８及びチルトユニット１６に伝達する減速機能と、前記スラット３及びボトムレール４の自重降下を阻止する状態と許容する状態とのいずれかを選択するクラッチ機能を備えている。また、前記チルトユニット１６を介して前記チルト軸１３が回転されているときには、昇降軸８を回転させない機能を備えている。

　前記チルトユニット１６は、前記操作ユニット１５の第二の出力軸の回転に基づいてチルト軸１３を回転させ、チルト軸１３が所定角度回転されたとき、すなわちスラット３が全閉状態あるいは逆全閉状態まで回動されたとき、第二の出力軸の回転をチルト軸１３に伝達しないようにする機能を備えている。

　このような操作ユニット１５及びチルトユニット１６を備えた横型ブラインドの動作を説明する。図11に示すように、手前側に垂下されるボールチェーン１８を下方（矢印Ａ方向）へ引き下げると、操作ユニット１５及びチルトユニット１６を介してチルト軸１３が回転される。

　すると、チルト軸１３の回転にともなってチルトドラム１０が回動され、ラダーコード２を介してスラット３が回動される。このとき、スラット３はその凸面が室内側となるように回動される。

　そして、チルト軸１３が所定角度回転されたとき、すなわちスラット３がほぼ垂直方向となる全閉状態まで回動されたとき、チルトユニット１６の動作により、ボールチェーン１８が同方向に操作され続けてもチルト軸１３の回転が停止される。

　また、スラット３が全閉状態となるまでの間、操作ユニット１５の動作により昇降軸８は回転されない。スラット３が全閉状態まで回動された後、ボールチェーン１８がさらに矢印Ａ方向に操作されると、昇降軸８が回転されて巻取軸７が昇降コード５の巻取り方向に回転される。そして、昇降コード５が巻取軸７に巻き取られてボトムレール４が引き上げられ、そのボトムレール４によりスラット３が順次引き上げられる。

　ボトムレール４及びスラット３を所望高さまで引き上げた状態でボールチェーン１８を手放すと、操作ユニット１５の動作により昇降軸８の昇降コード巻き戻し方向の回転が阻止され、ボトムレール４及びスラット３の自重降下が阻止されて、所望高さに保持される。

　図11に示すように、後ろ側に垂下されるボールチェーン１８を下方（矢印Ｂ方向）に引き下げると、操作ユニット１５及びチルトユニット１６を介してチルト軸１３が回転される。

　すると、チルト軸１３の回転にともなってチルトドラム１０が回動され、ラダーコード２を介してスラット３が回動される。このとき、スラット３はその凸面が室外側となるように回動される。

　そして、チルト軸１３が所定角度回転されたとき、すなわちスラット３がほぼ垂直方向となる逆全閉状態まで回動されたとき、チルトユニット１６の動作により、ボールチェーン１８が同方向に操作され続けてもチルト軸１３の回転が停止される。

　このとき、スラット３が逆全閉状態となるまでの間、操作ユニット１５の動作により昇降軸８は回転されない。スラット３が逆全閉状態まで回動された後、ボールチェーン１８がさらに矢印Ｂ方向に引かれると、操作ユニット１５の動作により昇降軸８の昇降コード巻き戻し方向の回転が許容され、ボトムレール４及びスラット３が自重で下降する。

　そして、ボトムレール４及びスラット３が所望高さまで下降した状態でボールチェーン１８を矢印Ａ方向に引いてスラット３を全閉状態とし、さらにボールチェーン１８を同方向に引いた後に手放すと、操作ユニット１５は昇降軸８の昇降コード巻き戻し方向の回転を阻止する状態となり、ボトムレール４及びスラット３が所望高さに保持される。

　前記ヘッドボックス１の両端には第一及び第二の固定装置１９ａ，１９ｂが取着され、ヘッドボックス１は第一及び第二の固定装置１９ａ，１９ｂを介して対向する壁面２０間に支持されている。

　前記ヘッドボックス１の左端部に取着される第一の固定装置１９ａはほぼ公知の構成であり、調整ダイヤル２１を正逆方向に回転操作すると、突っ張りシャフト２２がヘッドボックス１に対し出没するようになっている。

　そして、突っ張りシャフト２２に回動可能に支持された操作レバー２３を図12示す矢印Ｃ方向に回転させると、カム機構によりコイルスプリングの付勢力が突っ張りシャフト２２に作用して、突っ張りシャフト２２が対向する壁面２０に向かって付勢される。

　前記第二の固定装置１９ｂは、前記操作ユニット１５のケースから壁面２０に向かって出没可能に支持される調節シャフト２４と、その調節シャフト２４の突出長さを調節するスペーサー２５とで構成される。そして、スペーサー２５を上下方向にスライドすることにより、操作ユニット１５のケースからの調節シャフト２４の突出長さを調節可能となっている。

　前記ヘッドボックス１を取り付ける壁面２０には、軸受け部２６が両面テープ等で貼着され、ヘッドボックス１は前記第一及び第二の固定装置１９ａ，１９ｂで軸受け部２６間に固定される。

　上記のような第一及び第二の固定装置１９ａ，１９ｂでヘッドボックス１を壁面２０間に固定するには、まずヘッドボックス１を軸受け部２６間に保持した状態で調整ダイヤル２１及び調節シャフト２４の操作により、スラット３の端部と壁面２０との隙間がほぼ等しくなるように調整して、ヘッドボックス１を軸受け部２６間に仮保持する。

　次いで、操作レバー２３を図12に示す矢印Ｃ方向に回動操作すると、コイルスプリングの付勢力により突っ張りシャフト２２が軸受け部２６に圧接され、その反作用で調節シャフト２４が軸受け部２６に圧接される。この結果、ヘッドボックス１が壁面２０間に保持される。

　また、製品重量により突っ張りシャフト２２及び調節シャフト２４と軸受け部２６との圧接面に３０Ｎ（ニュートン）の力が下方に作用する場合には、突っ張りシャフト２２及び調節シャフト２４はそれぞれ約６０Ｎの一定の力で軸受け部２６に圧接されるように設定されている。なお、突っ張りシャフト２２及び調節シャフト２４と軸受け部２６との圧接面に作用する３０Ｎの力は、当該製品で覆い得る窓面積すなわち各スラット３の長さと段数を最大値に設定した場合に作用する力として設定されている。

　図13に示すように、前記プーリー１７の回転は、同プーリー１７と同一回転軸で回転する駆動ギヤ２７に伝達され、その駆動ギヤ２７から前記減速機構及びクラッチ機構を経て、操作ユニット１５の出力軸に伝達される。

　前記プーリー１７と駆動ギヤ２７との間には、プーリー１７から駆動ギヤ２７に伝達される回転トルクを一定値以下とするトルクリミッターが設けられている。そのトルクリミッターの具体的構成を説明すると、図14に示すプーリー１７及び駆動ギヤ２７は、前記操作ユニット１５のケースに同一回転軸芯で回転可能に、且つ回転軸芯方向には移動不能に支持されている。駆動ギア２７のプーリー１７側は、筒状に形成されており、その周面の先端にはスナップ部９１が形成されている。スナップ部９１の周方向の両側にスリット９３が形成されている。このスナップ部９１がプーリー１７のフランジに設けられた凸部と係合して、駆動ギヤ２７がプーリー１７に対して回転可能に支持される。

　前記駆動ギヤ２７の基端側には円筒状のカム部材２８が回転可能にかつ駆動ギヤ２７の軸方向に移動可能に支持され、駆動ギヤ２７のフランジ部２９とカム部材２８の対向する側面には、駆動ギヤ２７の軸方向に互いに噛み合い可能とした凹凸部３０ｂ，３０ａと、凹凸部３０ｄ，３０ｃが周方向に等間隔（回動軸心に対し６０度間隔）にそれぞれ形成されている。

　前記プーリー１７は、前記カム部材２８を収容可能とした円筒状に形成され、プーリー１７の内周面とカム部材２８の外周面には、互いに噛み合う凹凸部３１ａ，３１ｂが周方向に等間隔に形成されている。そして、凹凸部３１ａ，３１ｂの嵌合により、カム部材２８はプーリー１７に対し駆動ギヤ２７の回転軸芯方向に移動可能であり、かつ相対回転不能となっている。

　前記カム部材２８内にはコイルスプリング３２が配設され、図15に示すように、コイルスプリング３２の一端はプーリー１７に当接し、他端はカム部材２８に当接している。そして、カム部材２８はプーリー１７を支点とするコイルスプリング３２の付勢力により、駆動ギヤ２７のフランジ部２９に向かって付勢され、凹凸部３０ｂ，３０ａと凹凸部３０ｄ，３０ｃとが互いに噛み合う位置に保持される。この状態では、プーリー１７と駆動ギヤ２７が一体に回転される。

　また、駆動ギヤ２７の回転が阻止された状態でプーリー１７に一定値以上の回転トルクが作用すると、図16に示すように、カム部材２８がコイルスプリング３２の付勢力に抗してプーリー１７側に移動し、凹凸部３０ａ～３０ｄの噛み合いが外れてカム部材２８が駆動ギヤ２７に対し空回りする。そして、カム部材２８が６０度回転する度に、凹凸部３０ａ～３０ｄの噛み合いと噛み合いの外れが繰り返されて、カム部材２８が駆動ギヤ２７に対し空回りする。

　凹凸部３０ａ～３０ｄの噛み合いの外れは、トルクリミッターの公差を考慮して、前記ボールチェーン１８を下方に向かって約６０Ｎ～７０Ｎを超える力で引っ張ったときに発生するように設定されている。

　図17に示すように、前記ボールチェーン１８は、ポリエステルのコード３３上に等間隔に合成樹脂のボール３４が成形されている。各ボール３４はコード３３の表面上に成形機で長球状の充実体を成形したものであり、各ボール３４がコード３３に対し移動不能に固着されている。

　前記コード３３の両端部は、連結部３５で連結されて無端状のボールチェーン１８が構成される。図18に示すように、前記連結部３５は第一の連結部材３６と第二の連結部材３７とで構成されている。

　前記第一の連結部材３６は、図18に示すように、前記コード３３と同一材質の連結コード３８の一端に前記ボール３４の半分よりやや大きい形状の半球部３９がアウトサート成型され、他端には第一の嵌合部４０がその先端まで充実体となるようにアウトサート成型されている。半球部３９と第一の嵌合部４０の間隔は、前記ボール３４の間隔と同一である。

　前記第一の嵌合部４０の基端部は、前記ボール３４の端部と同様な半球状に形成され、第一の嵌合部４０の先端部には、丸軸状の嵌合突部４１が形成されている。前記嵌合突部４１は、先端部にフランジ状の膨径部４１ａが形成され、その膨径部４１ａの外形は半球状の基端部の最大径より小さい径となっている。また、膨径部４１ａの先端側角部には面取り４１ｂが形成されている。

　前記第二の連結部材３７は、前記コード３３と同一材質の連結コード４２の一端に前記ボール３４の半分の形状の半球部４３が形成され、他端には第二の嵌合部４４が形成されている。半球部４３と第二の嵌合部４４の間隔は、前記ボール３４の間隔と同一である。

　前記半球部４３及び第二の嵌合部４４は、前記ボール３４と同一材質で前記コード３３の両端部にアウトサート成型される。前記第二の嵌合部４４の基端部は、前記ボール３４の端部と同様な半球状に形成され、第二の嵌合部４４の先端部には、嵌合孔４５が形成されている。そして、嵌合孔４５の奥部の径が開口部の径より大きく形成されて、前記嵌合突部４１の膨径部４１ａを弾性的に嵌合し、かつ保持可能となっている。

　また、嵌合孔４５の深さは第二の嵌合部４４の長さの半分以下で形成され、前記嵌合突部４１は嵌合孔４５の深さに等しい長さで突出されている。前記嵌合突部４１を保持する嵌合孔４５の保持力は、通常のスラット昇降操作及びスラット角度調節操作時にボールチェーン１８に作用する通常の引張り力では嵌合突部４１と嵌合孔４５の嵌合が外れることがないように設定されている。

　また、ボールチェーン１８に通常の引張り力を超える大きな引張り力が作用したときに限り、合成樹脂の弾性により嵌合突部４１と嵌合孔４５の嵌合が外れるようになっている。この実施形態では、約８０Ｎ～９０Ｎの範囲を超える引張り力で嵌合突部４１と嵌合孔４５の嵌合が外れるように設定されている。

　前記第一及び第二の連結部材３６，３７の半球部３９，４３は、前記コード３３の両端に形成された半球部３４ａに溶着固定されて、前記ボール３４と同一形状のボールが形成される。そして、前記嵌合突部４１を嵌合孔４５に嵌合すると、無端状のボールチェーン１８が形成される。

　上記のように構成された横型ブラインドでは、次に示すように設定されている。すなわち、前記トルクリミッターが作動し始めるボールチェーン１８の引っ張り力をＴ、第一及び第二の固定装置１９ａ，１９ｂに作用するブラインドの重量をＷ、第一及び第二の固定装置１９ａ，１９ｂの突っ張り力によりヘッドボックス１を壁面２０間に保持する保持力をＳとしたとき、Ｔ＋Ｗ＜Ｓとなるように設定されている。Ｔが７０Ｎ、Ｗが３０Ｎであるとき、保持力Ｓは１００Ｎを超える値に設定される。

　また、ボールチェーン１８の連結部３５が分断される引張り力をＣとしたとき、Ｃ＋Ｗ＜Ｓとなるように設定されている。トルクリミッターが作動し始めるボールチェーン１８の引っ張り力Ｔに安全率を見込んで、（Ｔ×安全率）＋Ｗ＜Ｓとしてもよい。安全率は例えば「３」、第一及び第二の固定装置１９ａ，１９ｂの突っ張り力の低下を見込んで「５」、ボールチェーン１８が急激に引張られた場合を見込んで「１０」というように設定する。

　また、上記安全率をＴ＋Ｗに見込んで、（Ｔ＋Ｗ）×安全率＜Ｓとなるように設定してもよい。Ｔが７０Ｎ、Ｗが３０Ｎであって、安全率が３であれば、保持力Ｓを４００Ｎ程度に設定する。

　また、Ｔ（７０Ｎ）＋Ｗ（３０Ｎ）＜Ｓ（１１０Ｎ）、Ｃ（９０Ｎ）＋Ｗ（３０Ｎ）＜Ｓ（１４０Ｎ）を同時に満足するように設定し、さらに上記のような安全率を見込んでもよい。

　次に、上記のように構成された操作ユニット１５の作用を説明する。ボールチェーン１８を図11に示す矢印Ａ方向に操作すると、まずスラット３が全閉方向に回動され、その後スラット３が引き上げられる。そして、スラット３を所望高さまで引き上げた後ボールチェーン１８を手放すと、スラット３及びボトムレール４の自重降下が阻止されて、スラット３が所望高さに保持される。

　ボールチェーン１８を図11に示す矢印Ｂ方向に操作すると、スラット３が逆全閉方向に回動される。スラット３が逆全閉状態まで回動された後、さらにボールチェーン１８を同方向に操作すると、スラット３が自重降下する。

　スラット３が上限まで引き上げられたとき、あるいは何らかの障害物によりスラットが上昇不能となった状態で、ボールチェーン１８をスラット３の引き上げ方向に操作するとき、ボールチェーン１８に作用する引張り力が７０Ｎを超えると、操作ユニット１５内で駆動ギヤ２７に対しカム部材２８が空回りする。

　上記のように構成された横型ブラインドでは、次に示す作用効果を得ることができる。
（１）ボールチェーン１８に過大な引っ張り力が作用しても、操作ユニット１５内の駆動ギヤ２７とカム部材２８との空回りにより、操作ユニット１５及びスラット昇降機構の破損を防止することができる。
（２）操作ユニット１５内の駆動ギヤ２７とカム部材２８との空回りにより、ボールチェーン１８の操作に基づいてヘッドボックス１に作用する下方への引張り力を、この実施形態では５５Ｎ以下とすることができる。
（３）ヘッドボックス１に作用する重量と、ボールチェーン１８の操作に基づいてヘッドボックス１に作用する下方への引張り力との総和を、第一及び第二の固定装置１９ａ，１９ｂでヘッドボックス１を壁面２０間に支持する突っ張り力より小さくすることができる。従って、ボールチェーン１８の操作時に、ヘッドボックス１の脱落を未然に防止することができる。
（４）ボールチェーン１８の連結部３５の嵌合が外れる引張り力を、ヘッドボックス１を壁面２０間に支持する突っ張り力より小さくすることにより、ボールチェーン１８に過大な引張り力が作用したとき、連結部３５の嵌合を外して、ヘッドボックス１の脱落を未然に防止することができる。

（本発明の第２の観点の第二の実施形態）
　図19は、前記ボールチェーン１８の連結部の別例を示す。連結部５１は、同一構成の２つの第一の連結部材５２を筒状の第二の連結部材５３で連結した構成である。

　前記第一の連結部材５２は、前記コード３３と同一材質の連結コード５４の一端に前記ボール３４の半分の形状の半球部５５がアウトサート成型され、他端には第一の嵌合部５６が形成されている。前記半球部５５と第一の嵌合部５６との間に前記ボール３４と同形状のボール５７が固着され、前記第一の嵌合部５６とボール５７との間隔及びボール５７と半球部５５との間隔は、前記ボール３４の間隔と同一である。

　前記半球部５５及び第一の嵌合部５６は、前記ボール３４と同一の合成樹脂で前記連結コード５４の両端部に成形される。前記第一の嵌合部５６の基端部は、前記ボール３４の端部と同様な半球状に形成され、第一の嵌合部５６の先端部には、丸軸状の嵌合突部５８がアウトサート成型されている。

　前記嵌合突部５８の先端部の外周面上には、丸軸の中心に対し線対称状に膨径部５９が形成され、その膨径部５９の中間には断面半円状の凹条６０がそれぞれ形成されている。前記嵌合突部５８の基端部には、丸軸の径方向に突出する回動規制部６１が中心に対し線対称状に形成されている。また、各回動規制部６１は、前記嵌合突部５８の中心に対し前記凹条６０から周方向に４５度隔てた位置に形成される。

　前記第二の連結部材５３は、前記第一の嵌合部５６及びボール３４，５７と同一の合成樹脂で円筒状に成形され、両側の開口部６２は前記嵌合突部５８の膨径部５９を含む先端部を挿入可能とした俵形に形成されている。また、両開口部６２は、その俵形の方向が円筒の中心に対し互いに９０度回転した形状となっている。

　そして、前記第一の連結部材５２と第二の連結部材５３とを連結するには、第一の嵌合部５６の嵌合突部５８を第二の連結部材５３の一方の開口部６２に挿入し、第一の嵌合部５６を第二の連結部材５３に対し時計方向に９０度回動する。

　また、第二の連結部材５３の他方の開口部６２にも同様に第一の連結部材５２の嵌合突部５８を挿入して９０度回動させて位置決めする。すると、第二の連結部材５３を介して第一の連結部材５２が連結される。

　この状態では、各第一の連結部材５２の嵌合突部５８の膨径部５９が第二の連結部材５３内に保持される。この保持力は、通常のスラット昇降操作時に、前記ボールチェーン１８の一方を下方へ引く場合に作用する通常の引張り力では、嵌合突部５８が第二の連結部材５３から外れることがないように設定されている。

　前記第一の連結部材５２の半球部５５は、前記コード３３の両端にアウトサート成型された半球部３４ａに溶着固定されて、前記ボール３４と同一形状のボールが形成される。そして、前記第一の連結部材５２を第二の連結部材５３で連結すると、無端状のボールチェーン１８が形成される。

　このように構成されたボールチェーン１８では、通常の操作時にスラット３の引き上げ操作が阻害されて、ボールチェーン１８を操作する引張り力が増大する場合には（この実施形態では６０Ｎ～７０Ｎ）、前記プーリー１７に組み込まれたトルクリミッターが作動する。すなわち、プーリー１７と駆動ギヤ２７とが空回りして、ボールチェーン１８には大きな引張り力が作用しないようになっている。

　一方、ボールチェーン１８に居住者等が引っ掛かって、プーリー１７から垂下されるボールチェーン１８の双方に通常の引張り力を超える大きな引張り力（この実施形態では８０Ｎ～１００Ｎ）が作用したとき、第二の連結部材５３の合成樹脂の弾性により、嵌合突部５８の膨径部５９で開口部６２が押し広げられる。そして、嵌合突部５８が第二の連結部材５３から外れるようになっている。

　このように構成されたボールチェーン１８では、前記ボールチェーン１８のコード３３及び前記連結部５１の連結コード５４の全長に亘って同一形状のボールが同一間隔で形成される。従って、ボールチェーン１８はプーリー１７に対し制限なく周回可能である。

　上記実施形態は、以下の態様で実施してもよい。
・横型ブラインドの他に、ロールブラインド、たくし上げカーテン、プリーツカーテンに実施することもできる。
・ボールチェーン１８に代えて、所定値以上の引っ張り力で連結部が分断される操作コードを使用してもよい。

（本発明の第３の観点の一の実施形態）
　以下、本発明の第３の観点の一実施形態を図面に従って説明する。図20及び図21に示すロールアップブラインドは、ヘッドボックス１が取付ブラケット２を介して取付面に取着され、そのヘッドボックス１の背面に経木すだれで構成されるスクリーン３の上端が取着されている。

　前記スクリーン３の下端には円筒状の形材で形成されるウェイトバー４が取着されている。前記ウェイトバー４を昇降するための複数本の昇降コード５は、その一端が前記ヘッドボックス１の背面に取着され、他端部はウェイトバー４の下方を経てヘッドボックス１内の巻取軸６に螺旋状に巻き取り可能に取着されている。従って、ウェイトバー４はその下方に巻回される複数本の昇降コード５に支持されている。

　前記巻取軸６は、ヘッドボックス１内に配設される軸受部材７に回転可能に支持され、前記昇降コード５の他端が取着されるとともに、その中心部に六角棒状の駆動軸８が相対回転不能に挿通されている。

　前記ヘッドボックス１の一端には操作装置９が取着され、その操作装置９内に回転可能に支持されたプーリー１０にボールチェーン１１が掛装されている。そして、ボールチェーン１１を操作してプーリー１０を正逆方向に回転させると、前記駆動軸８が正逆方向に回転される。

　前記駆動軸８の回転に基づいて前記巻取軸６が昇降コード５の巻き取り方向に回転されると、ウェイトバー４を支持する昇降コード５の一方が引き上げられるため、ウェイトバー４が回転されてスクリーン３を巻き取りながら上昇し、図22に示すように、スクリーン３がウェイトバー４に巻き取られる。

　前記昇降コード５は、その一端部近傍にコードジョイント１２が介在されている。前記コードジョイント１２は、図23及び図24に示すように、一対のジョイント本体１３ａ，１３ｂと、そのジョイント本体１３ａ，１３ｂを連結する連結部材１４とで構成される。

　前記ジョイント本体１３ａ，１３ｂは、弾性を有する合成樹脂でほぼ円柱状に形成されるとともに、その中央部には外周面の一側に開口する収容凹部１５が形成されている。また、前記収容凹部１５はジョイント本体１３ａ，１３ｂの長手方向の一端部に連通孔１６を介して連通している。

　そして、前記昇降コード５の端部をジョイント本体１３ａ，１３ｂの一端部から連通孔１６に挿通して収容凹部１５内に導き、その端部に結び目１７を形成することにより、昇降コード５の端部にジョイント本体１３ａ，１３ｂが取着されている。

　前記ジョイント本体１３ａ，１３ｂの他端部には、図24及び図25に示すように、丸軸状の嵌合突部１８が一体に形成されている。前記嵌合突部１８の先端部の外周面上には、丸軸の中心に対し線対称状に膨径部１９が形成され、その膨径部１９の中間には断面半円状の係止凹部２０がそれぞれ形成されている。また、前記膨径部１９の先端側及び基端側には面取り２１が形成されている。

　前記嵌合突部１８の基端部には、図26に示すように、丸軸の径方向に突出する回動規制部２２が中心に対し線対称状に形成されている。また、各回動規制部２２は、前記丸軸の中心に対し前記係止凹部２０から周方向に４５度隔てた位置に形成される。

　前記連結部材１４は、前記ジョイント本体１３ａ，１３ｂと同一の合成樹脂で円筒状に成形され、図27及び図28に示すように、両側の開口部２４ａ，２４ｂは前記嵌合突部１８の膨径部１９を含む先端部を挿入可能とした俵形に形成されている。また、開口部２４ａ，２４ｂは、その俵形の方向が円筒の中心に対し互いに９０度回転した形状となっている。

　前記連結部材１４の内部には、前記嵌合突部１８の先端部を回動可能とする径を備えた円形孔（嵌合孔）２５が形成されている。そして、開口部２４ａの俵形の短軸方向の開口縁には、前記膨径部１９の円形孔２５からの抜けを妨げる係止部２６ａ，２６ｂがそれぞれ形成され、開口部２４ｂの俵形の短軸方向の開口縁には、前記膨径部１９の円形孔２５からの抜けを妨げる係止部２６ｃ，２６ｄがそれぞれ形成されている。

　図29～図31に示すように、前記係止部２６ａ～２６ｄと前記円形孔２５の境界部には面取り２７が設けられ、前記嵌合突部１８が円形孔２５から引き抜かれるとき、前記面取り２１，２７の作用により、前記係止部２６ａ～２６ｄの損傷を防止するようになっている。

　また、前記係止部２６ａ，２６ｃの内側において、前記円形孔２５の内周面には前記係止凹部２０に係合する係止突部２８がそれぞれ形成されている。前記ジョイント本体１３ａ，１３ｂを連結部材１４を介して連結するには、ジョイント本体１３ａの嵌合突部１８を連結部材１４の開口部２４ａに挿入し、ジョイント本体１３ａを連結部材１４に対し同連結部材１４に向かって時計方向に９０度回動させる。すると、嵌合突部１８の係止凹部２０が円形孔２５内の係止突部２８に係合し、回動規制部２２が開口部２４ａの俵形の角部から隣の角部まで移動して、図32に示すように位置決めされる。

　また、連結部材１４の他方の開口部２４ｂにも同様にジョイント部材１３ｂの嵌合突部１８を挿入して９０度回動させて位置決めする。すると、図23に示すように、連結部材１４を介してジョイント本体１３ａ，１３ｂが連結される。

　この状態では、各ジョイント本体１３ａ，１３ｂの嵌合突部１８の膨径部１９が連結部材１４の係止部２６ａ～２６ｄに係合して、連結部材１４の円形孔２５内に保持される。この保持力は、通常のスクリーン昇降操作時にウェイトバー４及びスクリーン３の重量に基づいて昇降コード５に作用する通常の引張り力では、嵌合突部１８が連結部材１４から外れることがないように設定され、その最大値は例えば８５Ｎ（ニュートン）に設定され、最小値は４０Ｎに設定されている。

　そして、昇降コード５に通常の引張り力を超える大きな引張り力が作用したときに限り、連結部材１４の合成樹脂の弾性により、嵌合突部１８の膨径部１９で連結部材１４の開口部２４ａ，２４ｂが押し広げられて、嵌合突部１８が連結部材１４から外れるようになっている。

　また、各昇降コード５のコードジョイント１２の保持力が８５Ｎであるとき、例えば昇降コード５の本数がｎ本であれば、合計保持力は（８５×ｎ）Ｎとなる。そして、この合計保持力が、ウェイトバー４とスクリーン３の総重量による引張り力の半分より大きくなるように設定されている。ここでは昇降コードは２本とした。

　前記操作装置９では、前記ボールチェーン１１の操作により回転駆動されるプーリー１０の回転トルクは、トルクリミッター２９を介して前記駆動軸８に伝達される。トルクリミッター２９は、図33及び図34に示すように、筒状のプーリー１０が伝達軸３０に回転可能に支持され、その伝達軸３０がケースに設けられた支軸３１に回転可能に支持されている。伝達軸３０のプーリー１０側は、筒状に形成されており、その周面の先端にはスナップ部９１が形成されている。このスナップ部９１がプーリー１０のフランジに設けられた凸部と係合して、伝達軸３０がプーリー１０に対して回転可能に支持される。

　また、前記プーリー１０の前記ボールチェーン１１が係合する部分の直径（ここでは半径１０ｍｍ）は、前記巻取軸６の直径と同一に形成されている。前記伝達軸３０とプーリー１０との間には捻りコイルスプリングで構成されるリミットスプリング３２が配設されている。リミットスプリング３２は、伝達軸３０の外周面に嵌着され、その一端部がプーリー１０の内周面に係合して、プーリー１０と一体に回転するようになっている。

　そして、常にはリミットスプリング３２と伝達軸３０との摩擦によりプーリー１０と伝達軸３０が一体に回転され、伝達軸３０の回転に基づいて前記駆動軸８が回転されるようになっている。

　また、駆動軸８の回転が阻害された状態でプーリー１０が回転されると、所定値以上の回転トルクを駆動軸８に伝達しないように、リミットスプリング３２が伝達軸３０に対し空回りするようになっている。そして、リミットスプリング３２が伝達軸３０に対し空回りし始める回転トルクは、２本の昇降コード５の合計の保持力が１７０Ｎ（駆動軸８のトルクとしては１７０Ｎ・ｃｍ、最小値では８０Ｎ・ｃｍ）であるのに対し、７５Ｎ・ｃｍに設定されている。 

　前記伝達軸３０と前記駆動軸８との間には、ワンウェークラッチ３９が配設されている。このワンウェークラッチ３９は、伝達軸３０の昇降コード巻取り方向の回転を駆動軸８に伝達し、昇降コード巻き戻し方向の回転は駆動軸８に伝達しないように構成されている。

　前記ボールチェーン１１は、コード上に多数のボール３３が等間隔にアウトサート成形され、連結部３４で連結されて無端状に形成されている。前記連結部３４は、図35に示すように、連結コード４１の一端部に嵌合部４２がアウトサート成形され、その嵌合部４２に前記ジョイント本体１３ａ，１３ｂと同様な嵌合突部１８が形成されている。

　そして、コードジョイント１２と同様に、嵌合突部１８を連結部材１４に嵌合することにより、所定値以上の引っ張り力で分断されるように形成され、その分断力は例えば９５Ｎに設定されている。

　なお、連結コード４１の他端部にアウトサート成形された半球部４３がボールチェーン１１の端部に成形された半球部に溶着されて無端状のボールチェーン１１が形成される。前記ヘッドボックス１の前面には、図22に示すようにヘッドボックス１及び上限まで引き上げられたウェイトバー４を覆い隠すための前部バランス３５が取着されている。このバランス３５は、スクリーン３と同様な経木すだれで構成される。また、ヘッドボックス１の背面にも同様な後部バランス３６が取着されている。

　前記ヘッドボックス１内にはウェイトバー４の自重降下を阻止する公知のストッパー装置３７と、ストッパー装置３７の作動を解除してウェイトバー４を自重降下させる場合に、駆動軸８の回転速度を制限してウェイトバー４の下降速度を制限するガバナー装置３８が配設されている。

　次に、上記のように構成されたロールアップブラインドの昇降装置の作用を説明する。ボールチェーン１１を操作して、プーリー１０、トルクリミッター２９及び駆動軸８を介して巻取軸６を昇降コード５の巻き取り方向に回転させると、昇降コード５が巻取軸６に螺旋状に巻き取られる。

　すると、ウェイトバー４はスクリーン３を巻き取りながら上昇する。そして、ウェイトバー４が上限まで引き上げられると、図22に示すように、スクリーン３を巻き取ったウェイトバー４が前部バランス３５の後方に隠れ、室内の視界から遮られる。

　ウェイトバー４を所望高さまで引き上げた状態でボールチェーン１１を手放すと、ストッパー装置３７が作動して、ウェイトバー４の自重降下が阻止される。ウェイトバー４が所望高さに吊下支持されている状態から、ボールチェーン１１を操作して駆動軸８を昇降コード巻取り方向に僅かに回転させると、ストッパー装置３７の作動が解除されて、巻取軸６が昇降コード巻き戻し方向に自在に回転可能となる。すると、ガバナー装置３８により下降速度が制限された状態でウェイトバー４がスクリーン３を巻き戻しながら下降する。

　スクリーン３の引き上げ操作時に、何らかの障害物によりウェイトバー４の上昇が阻止され、あるいはウェイトバー４が上限まで引き上げられると、ボールチェーン１１の操作力がトルクリミッター２９、駆動軸８、巻取軸６を介して昇降コード５に作用する。そして、トルクリミッター２９に７５Ｎ・ｃｍのトルクが作用すると、トルクリミッター２９のリミットスプリング３２が伝達軸３０に対し空回りし始め、ボールチェーン１１に作用する操作力が駆動軸８に伝達されなくなる。

　従って、ウェイトバー４の引き上げ操作時に、ウェイトバー４の上昇が阻止されても、あるいは上限からさらに引上げ力を加えても、昇降コード５のコードジョイント１２が分断されることはない。なお、各昇降コード５のコードジョイント１２の保持力が８５Ｎであれば、実際には昇降コード５は複数本であるため、その本数をｎ本としたとき（８５×ｎ）Ｎ・ｃｍのトルクが巻取軸６に作用しなければ、コードジョイント１２は分断されない。

　一方、昇降コード５が室内を移動する居住者やその他の移動物体に引っ掛かって、コードジョイント１２に８５Ｎ以上の引張り力が作用すると、ジョイント部材１３ａ，１３ｂの少なくともいずれかと連結部材１４との嵌合が外れて分断される。

　従って、昇降コード５が室内を移動する居住者やその他の移動物体に引っ掛かっても、その移動に支障をきたすことはない。また、ボールチェーン１１が室内を移動する居住者やその他の移動物体に引っ掛かって、ボールチェーン１１に９５Ｎ以上の引張り力が作用すると、連結部３４が外れて分断される。

　従って、ボールチェーン１１が室内を移動する居住者やその他の移動物体に引っ掛かっても、その移動に支障をきたすことはない。上記のように構成されたロールアップブラインドの昇降装置では、次に示す効果を得ることができる。
（１）昇降コード５に居住者等が引っ掛かった場合には、コードジョイント１２でジョイント本体１３ａ，１３ｂが分断される。従って、昇降コード５にフェイルセーフ機能を備えることができる。
（２）スクリーン３の引き上げ操作時に、ウェイトバー４の上昇が阻害されても、コードジョイント１２の分断に先立ってトルクリミッター２９が滑り始める。従って、ウェイトバー４の引き上げ操作時に、コードジョイント１２の分断によるウェイトバー４の落下を未然に防止することができる。
（３）コードジョイント１２が分断された後は、ジョイント本体１３ａ，１３ｂを連結部材１４で連結しなおして、コードジョイント１２を容易に復元することができる。
（４）ボールチェーン１１に居住者等が引っ掛かった場合には、ボールチェーン１１が連結部３４で分断される。従って、ボールチェーン１１にフェイルセーフ機能を備えることができる。

　上記実施形態は、以下の態様で実施してもよい。
・ボールチェーン１１の連結部３４に前記トルクリミッター２９の機能を備えるようにしてもよい。すなわち、上記実施形態のトルクリミッター２９を省略し、連結部３４の保持力を昇降コード５のコードジョイント１２の保持力より小さく設定する。このような構成により、ウェイトバー４の引き上げ操作時にはコードジョイント１２の分断に先立ってボールチェーン１１の連結部３４が分断されるので、ウェイトバー４の引き上げ操作時に、コードジョイント１２の分断によるウェイトバー４の落下を未然に防止することができる。
　チャイルドセーフティを実現する値の例として第３の観点の実施形態は以下のようにしても良い。
・巻取軸６の半径：１０ｍｍ
・プーリー１０の半径：２０ｍｍ
・コードジョイント１２の保持力最小値：１０Ｎ
・昇降コード本数（コードジョイント個数）：３
（複数の巻取軸６に作用する合計保持トルク最小値：３０Ｎ・ｃｍ）
・トルクリミッター作動回転トルク最大値：２０Ｎ・ｃｍ
ボールチェーン１１の連結部３４の分断力：１５Ｎ（チェーンからプーリーにかかる最大トルクは30N・cm）
　また、トルクリミッター２９を省略してボールチェーンにトルクリミッター２９の機能を備えるための設定値の例として第３の観点の実施形態は以下のようにしても良い。
・巻取軸６の半径：１０ｍｍ
・プーリー１０の半径：１０ｍｍ
・コードジョイント１２の保持力最小値：４０Ｎ
・昇降コード本数（コードジョイント個数）：２
　（複数の巻取軸６に作用する合計保持トルク最小値：８０Ｎ・ｃｍ）
・ボールチェーン１１に代えて、フェイルセーフ機能を備えた操作コードとしてもよい。
・トルクリミッターは、リミットスプリング以外に、皿ばね、コイルスプリング、弾性を有するゴム材等を使用してもよい。
・プーリーと伝達軸との間に粘度の高いオイルを充填させて摩擦力を得ても良い。

（本発明の第１の観点の実施形態での符号）
　１...ヘッドボックス、２...遮蔽材（上部スクリーン）、４...遮蔽材（下部スクリーン）、１１，１２...駆動軸、１３...操作装置、１５...プーリー、１６...操作コード（ボールチェーン）、１７，５１...伝達軸（ギヤ軸）、１８...トルクリミッター（付勢手段、リミットスプリング）、３２...連結部、５８...トルクリミッター（付勢手段、皿ばね）。

（本発明の第２の観点の実施形態での符号）
　１...ヘッドボックス、１５...操作ユニット、１７...プーリー、１８...操作コード（ボールチェーン）、１９ａ，１９ｂ...固定装置、２０...壁面、２２，２４...シャフト、２７...トルクリミッター（駆動ギヤ）、２８...トルクリミッター（カム部材）、３０ａ～３０ｄ...トルク吸収手段（凹凸部）、３２...トルクリミッター（トルク吸収手段、付勢手段、コイルスプリング）、３５...連結部、４１...連結解除手段（嵌合突部）、４５...連結解除手段（嵌合孔）。

（本発明の第３の観点の実施形態での符号）
　１...ヘッドボックス、３...スクリーン、４...ウェイトバー、５...昇降コード、６...巻取り装置（巻取軸）、８...駆動軸、９...操作装置、１０...プーリー、１１...操作コード（ボールチェーン）、１２...コードジョイント、１３ａ，１３ｂ...ジョイント本体、１４...連結部材、１８...嵌合突部、２９...伝達トルク制限装置（トルクリミッター）、３４...連結部。

Claims (20)

1. 　ヘッドボックスに回転可能に支持されるプーリーから無端状の操作コードを垂下し、前記操作コードの操作に基づいてプーリーを介して駆動軸を回転駆動して、遮蔽材を駆動する日射遮蔽装置の操作装置において、
   　前記操作コードは、あらかじめ設定された第一の引張り力で外れる連結部で連結して無端状とし、前記プーリーと前記駆動軸との間に、前記第一の引張り力が前記プーリーに与える第一の回転トルクより小さい第二の回転トルクで空回りするトルクリミッターを介在させたことを特徴とする日射遮蔽装置の操作装置。
2. 　前記トルクリミッターは、
   　前記駆動軸に前記プーリーの回転トルクを伝達する伝達軸と、
   　前記プーリーと前記伝達軸との間に介在され、前記プーリーの回転トルクを摩擦力に基づいて前記伝達軸に伝達する付勢手段とを備え、
   　前記付勢手段は、前記第二の回転トルクで前記伝達軸に対し空回りすることを特徴とする請求項1記載の日射遮蔽装置の操作装置。
3. 　前記付勢手段と前記伝達軸との間に、前記伝達軸に対する空回り時にトルクリップルを発生させるトルクリップル発生手段を設けたことを特徴とする請求項2記載の日射遮蔽装置の操作装置。
4. 　前記伝達軸と、前記駆動軸との間に、該駆動軸の回転方向を選択するクラッチ装置を設けたことを特徴とする請求項2又は3記載の日射遮蔽装置の操作装置。
5. 　前記付勢手段を捩じりコイルスプリングで形成したことを特徴とする請求項2記載の日射遮蔽装置の操作装置。
6. 　前記日射遮蔽装置は、ヘッドボックスの両端部に固定装置を設け、前記固定装置から対向する壁面に向かって突出するシャフトの突っ張り力で前記ヘッドボックスを前記壁面間に固定し、前記ヘッドボックスに設けた操作裝置から無端状の操作コードを垂下し、該操作コードの操作により前記ヘッドボックスに支持される日射遮蔽材を駆動する日射遮蔽装置であり、
   　前記トルクリミッターは、前記操作コードの操作に基づいて前記ヘッドボックスに作用する引張り力と前記ヘッドボックスに作用する前記日射遮蔽装置の重量との総和を、前記固定装置の突っ張り力による保持力を越えない範囲に制限することを特徴とする請求項1記載の日射遮蔽装置の操作装置。
7. 　前記操作コードは、連結部を介して無端状に形成し、前記連結部には前記ヘッドボックスを落下させる引張り力より小さい引張り力で連結を解除する連結解除手段を備えたことを特徴とする請求項6記載の日射遮蔽装置の操作装置。
8. 　前記トルクリミッターは、
   　前記操作コードの操作に基づいて回転されるプーリーと、
   　前記プーリーの回転に基づいて回転される駆動ギヤと、
   　前記プーリーと駆動ギヤとの間に介在されて、前記プーリーに作用する回転トルクを制限するトルク吸収手段とを備えたことを特徴とする請求項6又は7に記載の日射遮蔽装置の操作装置。
9. 　前記トルク吸収手段は、
   　前記プーリーと一体に回転するカム部材と、
   　前記カム部材と前記駆動ギヤとにそれぞれ設けられて、互いに係合する凹凸部と、
   　前記凹凸部の係合を弾性的に保持する付勢手段とを備えたことを特徴とする請求項8記載の日射遮蔽装置の操作装置。
10. 　前記固定装置には、
    　前記シャフトに前記突っ張り力として一定の付勢力を付与する付勢手段と、
    　前記付勢力を前記シャフトに付与する状態と、付与しない状態とを選択可能としたカム機構とを備えたことを特徴とする請求項6に記載の日射遮蔽装置の操作装置。
11. 　前記操作コードの操作に基づいて前記ヘッドボックスに作用する引張り力と、前記ヘッドボックスに作用する前記日射遮蔽装置の重量と、前記操作コードの連結部の連結が解除される引張り力の少なくともいずれかを、安全率を見込んで設定することを特徴とする請求項6に記載の日射遮蔽装置の操作装置。
12. 　前記日射遮蔽装置は、ヘッドボックスからスクリーンを吊下支持し、前記スクリーンの下端にウェイトバーを吊下支持し、前記ウェイトバーの下方を巻回した昇降コードの一端を前記ヘッドボックスに固定し、前記昇降コードの他端部を前記ヘッドボックス内の巻取り装置で昇降することにより、前記スクリーンをウェイトバーに巻取りあるいは巻戻して昇降可能とし、前記ヘッドボックスには操作コードの操作により前記巻取り装置の駆動軸を回転駆動する操作装置を設けたロールアップブラインドであり、
    前記操作装置は、請求項1記載の日射遮蔽装置の操作装置であり、
    　前記昇降コードには、通常操作時に作用する引張り力を超える引張り力で該昇降コードを分断可能としたコードジョイントを接続し、前記前記操作装置には前記操作コードの操作時に前記コードジョイントの分断に先立って前記駆動軸への操作力の伝達を遮断する伝達トルク制限装置を設けたことを特徴とするロールアップブラインドの昇降装置。
13. 　前記操作装置には前記操作コードを掛装したプーリーを設け、前記プーリーと前記駆動軸との間には、前記操作コードの操作による前記コードジョイントの分断を阻止するトルクリミッターを前記伝達トルク制限装置として介在させたことを特徴とする請求項12記載のロールアップブラインドの昇降装置。
14. 　前記操作装置には操作コードを掛装したプーリーを設け、前記操作コードには該操作コードを無端状に連結する連結部を設け、前記連結部には前記操作コードの操作時に前記コードジョイントの分断に先立って分断する保持力を備えて前記伝達トルク制限装置としたことを特徴とする請求項12又は13記載のロールアップブラインドの昇降装置。
15. 　前記連結部の保持力を、前記トルクリミッターの保持力より高い値に設定したことを特徴とする請求項14記載のロールアップブラインドの昇降装置。
16. 　前記コードジョイントは、
    　前記昇降コードの端部を取着する一対のジョイント本体と、
    　前記ジョイント本体に設けた嵌合突部と、
    　前記ジョイント本体の嵌合突部を弾性的に嵌合して、該ジョイント本体を連結する連結部材とを備えたことを特徴とする請求項12に記載のロールアップブラインドの昇降装置。
17. 　日射遮蔽装置の操作装置に組み込み可能な操作プーリーであって、
    　円筒状のプーリーと、前記プーリーに掛装されるボールチェーンと、前記プーリーに係合するギヤ軸または伝達軸とを備え、
    　前記ボールチェーンは、あらかじめ設定された第一の引張り力で外れる連結部で連結して無端状とされ、
    　前記プーリーは、前記ボールチェーンのボールを係合する凹部を外周面に多数備え、入力側の端面内径方向にフランジを外周面と一体に設けると共に出力側に向かって筒状に形成し、出力側開口に前記ギヤ軸または前記伝達軸を摩擦を有して相対回転可能に係合し、
    　前記プーリーと前記ギヤ軸または前記伝達軸との滑りトルクが、第一の引張り力が前記プーリーに与える第一の回転トルクより小さいことを特徴とする操作プーリー。
18. 前記ギア軸または前記伝達軸は、プーリー側を筒状に形成するとともに周面の先端に凹溝又はスナップ部を備えることによって、前記フランジに係合して、回転可能に支持される、請求項17に記載の操作プーリー。
19. 前記ギア軸は、プーリー側の筒状部に捻りコイルスプリングを設けることにより摩擦力を得て、捻りコイルスプリングの端部を外径方向に突出させてプーリー内径に係合させる、請求項17又は18に記載の操作プーリー。
20. 円筒状のカム部材を回転可能に且つ軸方向に移動可能に設け、前記カム部材と前記プーリーとの間に皿バネ又はコイルスプリングを設けて付勢して摩擦力を得る、請求項17又は18に記載の操作プーリー。

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