TWI670033B - 窗簾控制器無螺絲組裝結構 - Google Patents

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TWI670033B
TWI670033B TW106137998A TW106137998A TWI670033B TW I670033 B TWI670033 B TW I670033B TW 106137998 A TW106137998 A TW 106137998A TW 106137998 A TW106137998 A TW 106137998A TW I670033 B TWI670033 B TW I670033B
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Ching Hsiang Cheng
鄭清祥
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Chen Tian Co., Ltd.
程田有限公司
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Abstract

本發明係有關於一種窗簾控制器無螺絲組裝結構，係主要於珠鍊座一端成型有一組立段，並於該組立段上設有相鄰設立之第一徑向定位部及第一軸向定位部，又於該珠鍊座之組立段套設有一套筒，並使該套筒上成型有第二徑向定位部及第二軸向定位部，藉此，利用珠鍊座之第一徑向定位部與套筒之第二徑向定位部的組接定位，以及珠鍊座之第一軸向定位部與套筒之第二軸向定位部的組設定位，即可使套筒與珠鍊座形成穩固組裝，據此，俾避免組裝上以螺絲逐一鎖接之工時浪費，並可節省螺絲成本，以滿足現代低成本、高產能之產業需求者。

Description

窗簾控制器無螺絲組裝結構
本發明係有關於一種窗簾控制器無螺絲組裝結構，尤指一種利用嵌接與卡掣結構取代螺絲鎖接方式，以提高組裝效率，並節省螺絲使用成本之窗簾安全控制器組裝結構。
按，現有羅馬簾、百葉窗簾、捲簾等升降類型窗簾，其提供簾體捲放控制，主要係利用窗簾控制器帶動捲軸轉動，達到收放簾體目的。請參閱台灣公告第M263878號之「窗簾珠鍊控制裝置」為現有窗簾捲放控制裝置，其主要係於窗簾桿外側設有固定座，並於該固定座內樞設有可供套設珠鍊之珠鍊轉座，該珠鍊轉座係以轉軸插掣於窗簾桿內之捲簾制動器中，又使該捲簾制動器另端之轉套筒齒輪部與行星齒輪組之各齒輪相嚙合，並使該行星齒輪組套設於套蓋之齒部內，且使該行星齒輪組另端供捲線器軸桿插掣組設，而該行星齒輪組即可供不同寬幅、不同面積、不同重量之窗簾，將數個行星齒輪組以螺絲穿設串接，以利窗簾省力捲放者。然，該台灣公告第M263878號之「窗簾珠鍊控制裝置」其固定座、捲簾制動器及行星齒輪組等構件於組裝上，係採人力將固定座、捲簾制動器及行星齒輪組等構件之鎖孔相互對齊，再以螺絲逐一穿設該固 定座、捲簾制動器及行星齒輪組等構件之鎖孔，故組裝上極為浪費工時，且須耗費螺絲成本，而不符合現代低成本、高產能產業需求者。
緣是，本發明人有鑑於該台灣公告第M263878號之「窗簾珠鍊控制裝置」於組裝實施上仍有上述缺失，乃藉其多年於相關領域的製造及設計經驗和知識的輔佐，並經多方巧思，研創出本發明。
本發明係有關於一種窗簾控制器無螺絲組裝結構，其主要目的係為了提供一種利用嵌接與卡掣結構取代螺絲鎖接方式，以提高組裝效率，並節省備料成本之窗簾安全控制器組裝結構
為了達到上述實施目的，本發明人乃研擬如下窗簾控制器無螺絲組裝結構，係主要包含一珠鍊座，該珠鍊座一端係成型有一組立段，而於該組立段上係設有數第一徑向定位部及與該第一徑向定位部相鄰設立之數第一軸向定位部，又於該組立段套設有一第一傳動件，並使該第一傳動件一端連設有一齒桿，另設有一第二傳動件，該第二傳動件係形成有一與該第一傳動件其齒桿相嚙合之齒部，並使該第二傳動件成型有一組立端，又設有一套筒，該套筒係成型有一第二容腔，乃使該第一傳動件及第二傳動件套設於該第二容腔中，並使該套筒其第二容腔之腔底設有一透孔，以使該第二傳動件之組立端由該透孔穿出該套筒外，又使該套筒於其第二容腔之腔口一端處設有數第二徑向定位部，並使該數第二徑向定位部分別與該珠鍊座之數第一徑向定位部對應組設定位，另使該套筒於其第二徑向定位部相鄰處設有數第二軸向定位部，且使該數第二軸向定位部分別與該珠鍊座之數第一軸向定位部對應組接定位。
如上所述之窗簾控制器無螺絲組裝結構，其中，該珠鍊座其第一徑向定位部係包含有二相對片體，並使該二相對片體間共同形成一呈鳩尾狀之 嵌槽，又使該套筒其第二徑向定位部設有由該套筒於其第二容腔之腔口一端凸伸出之呈鳩尾狀之嵌片，以使該套筒其第二徑向定位部之鳩尾狀嵌片與該珠鍊座其第一徑向定位部之鳩尾狀嵌槽對應嵌接組設，另使該套筒於其兩第二徑向定位部之嵌片間各形成有一嵌口，以使該嵌口與該珠鍊座其第一徑向定位部之片體對應嵌合。
如上所述之窗簾控制器無螺絲組裝結構，其中，該珠鍊座其第一軸向定位部係為組設於該珠鍊座其組立段上之一卡梢，另該套筒之第二軸向定位部係為成型於該套筒周壁之一卡孔，以與該珠鍊座之卡梢對應卡掣定位。
如上所述之窗簾控制器無螺絲組裝結構，其中，該套筒其呈卡孔之第二軸向定位部係與呈嵌片之第二徑向定位部位置相對應，又使該嵌片內面成型有一導槽，並使該導槽由該嵌片末端沿該嵌片長度向延伸至該卡孔處，且使該導槽與該卡孔相鄰之一端槽壁成型有一導斜面，以使該卡梢由該導槽經該導斜面導引，而與該卡孔卡掣定位。
如上所述之窗簾控制器無螺絲組裝結構，其中，該珠鍊座其第一徑向定位部係包含有二相對片體，並使該二相對片體間共同形成一呈T型之嵌槽，又使該套筒其第二徑向定位部包含有成型於該套筒其第二容腔其腔壁之凹槽，並於該凹槽其槽底連設有一呈T型之嵌片，以使該珠鍊座其第一徑向定位部之二片體插設於該套筒其第二徑向定位部之凹槽中，並使該第二徑向定位部之T型嵌片與該第二徑向定位部之T型嵌槽對應嵌接組設。
如上所述之窗簾控制器無螺絲組裝結構，其中，該第二傳動件係於其一端成型有一齒槽，並於該齒槽其槽壁形成有該齒部，以使該第一傳動件之齒桿穿設於該齒槽，而與該齒槽之齒部相嚙合，又使該第二傳動件相對其齒槽另端形成有該組立端，以使該組立端由該套筒其第二容腔之腔底透孔穿出於 外，另使該第二傳動件周壁沿其徑向環設有一止擋凸緣，以使該止擋凸緣與該套筒其第二容腔之腔底相抵定位。
如上所述之窗簾控制器無螺絲組裝結構，其中，該第二傳動件係包含有一組立座，並於該組立座周側組設有數行星齒輪，並使該第一傳動件其齒桿位於該數行星齒輪中央處，該數行星齒輪內側齒部則形成與該第一傳動件其齒桿相嚙合之齒部，又使該套筒其第二容腔之腔壁成型有一環齒部，並使該數行星齒輪外側齒部與該環齒部相嚙合，另使該組立座相對其組設有該行星齒輪另端形成有該組立端，以使該組立端由該套筒其第二容腔之腔底透孔穿出於外。
如上所述之窗簾控制器無螺絲組裝結構，其中，該第二傳動件其組立座周壁係間隔成型有數組立片，且於該組立片末端凸設有一固定部，又於該組立座其數組立片之間隔處各連設有一軸桿，以於各軸桿分別組設有一該行星齒輪，另設有一固定盤，該固定盤係於中心設有一透孔，並使該固定盤於其透孔周側成型有數相鄰間隔設立之第一固定孔及第二固定孔，乃使該第一傳動件之齒桿穿設於該固定盤之透孔，以與該行星齒輪相嚙合，並使該固定盤貼合於該第一傳動件成型有該齒桿端部處，又使該組立座其組立片之固定部插設於固定盤之第一固定孔，另使該軸桿端部插設於該第二固定孔中定位。
如上所述之窗簾控制器無螺絲組裝結構，其中，該珠鍊座其組立段係包含同軸心設置，依序連接且直徑漸縮，呈階級設立之數組立部，乃使該第一徑向定位部及第一軸向定位部分別成型於相鄰之二組立部處，又於該直徑最小的組立部上進一步組設有一制動組，該制動組係包含有二剎車彈簧及一制動軸筒，乃使該二剎車彈簧套設於該直徑最小的組立部，並使該二剎車彈簧其兩端分別凹折有一端腳，又使該制動軸筒成型有一腔室，且使該珠鍊座其直徑最小的組立部及剎車彈簧套設於該制動軸筒之腔室中，另使該制動軸筒於其一 側處成型有一開口，以使該開口與其腔室相通，並使該二剎車彈簧兩端腳分別抵設於該開口二側定位，又使該第一傳動件成型有一第一容腔，以使該制動組套設於該第一傳動件之第一容腔中，且使該第一容腔一側腔壁沿該第一容腔長度向凸設有一限位段，並使該限位段位置於該二剎車彈簧其兩端端腳間，以與該剎車彈簧兩端腳對應抵設。
如上所述之窗簾控制器無螺絲組裝結構，其中，該第二傳動件其組立端之端部係成型有一呈多邊型之銜接槽。
藉此，利用本發明之套筒所設第二徑向定位部與珠鍊座之嵌槽的嵌接，及套筒之插孔與珠鍊座之卡梢卡掣組設，即可使套筒與珠鍊座形成穩固組接，以避免組裝上以螺絲逐一鎖接之工時浪費，並可節省螺絲成本，據此，俾符合現代低成本、高產能產業需求者。
(1)‧‧‧珠鍊座
(11)‧‧‧第一組立部
(12)‧‧‧第二組立部
(13)‧‧‧第三組立部
(14)‧‧‧第一徑向定位部
(141)‧‧‧片體
(142)‧‧‧嵌槽
(15)‧‧‧第一軸向定位部
(151)‧‧‧插孔
(152)‧‧‧卡梢
(16)‧‧‧通孔
(2)‧‧‧傳動軸
(3)‧‧‧制動組
(31)‧‧‧剎車彈簧
(311)‧‧‧端腳
(32)‧‧‧制動軸筒
(321)‧‧‧腔室
(322)‧‧‧穿孔
(323)‧‧‧開口
(4)‧‧‧第一傳動件
(41)‧‧‧第一容腔
(42)‧‧‧限位段
(43)‧‧‧齒桿
(5)‧‧‧第二傳動件
(51)‧‧‧組立座
(511)‧‧‧組立片
(512)‧‧‧固定部
(513)‧‧‧軸桿
(514)‧‧‧組立端
(515)‧‧‧銜接槽
(52)‧‧‧行星齒輪
(53)‧‧‧固定盤
(531)‧‧‧透孔
(532)‧‧‧第一固定孔
(533)‧‧‧第二固定孔
(6)‧‧‧套筒
(61)‧‧‧第二容腔
(62)‧‧‧透孔
(63)‧‧‧環齒部
(64)‧‧‧第二徑向定位部
(641)‧‧‧嵌片
(642)‧‧‧導槽
(643)‧‧‧導斜面
(65)‧‧‧第二軸向定位部
(66)‧‧‧嵌口
(7)‧‧‧襯蓋
(71)‧‧‧第三容腔
(72)‧‧‧銜接柱
(8)‧‧‧第二傳動件
(81)‧‧‧齒槽
(82)‧‧‧組立端
(821)‧‧‧銜接槽
(83)‧‧‧止擋凸緣
(a)‧‧‧珠鍊座
(a1)‧‧‧第一組立部
(a2)‧‧‧第一徑向定位部
(a21)‧‧‧片體
(a22)‧‧‧嵌槽
(b)‧‧‧套筒
(b1)‧‧‧第二容腔
(b2)‧‧‧第二徑向定位部
(b21)‧‧‧凹槽
(b22)‧‧‧嵌片
(c)‧‧‧捲線器
(c1)‧‧‧軸桿
第一圖：本發明之立體分解圖
第二圖：本發明之又一立體分解圖
第三圖：本發明之另一立體分解圖
第四圖：本發明之立體組合圖
第五圖：本發明之正剖視圖
第六圖：本發明之側剖視圖
第七圖：本發明之次一實施例立體分解圖
第八圖：本發明之次一實施例正剖視圖
第九圖：本發明之再一實施例立體分解圖
第十圖：本發明之另一實施例立體分解圖
而為令本發明之技術手段及其所能達成之效果，能夠有更完整且清楚的揭露，茲詳細說明如下，請一併參閱揭露之圖式及圖號：
首先，請參閱第一~三圖所示，為本發明之窗簾控制器無螺絲組裝結構，係主要包含：一珠鍊座(1)，乃使該珠鍊座(1)一端成型有一組立段，該組立段係包含同軸心設置，依序連接且直徑漸縮，而呈階級設立之一第一組立部(11)、一第二組立部(12)及一第三組立部(13)，又於該第一組立部(11)處設有數第一徑向定位部(14)，該第一徑向定位部(14)係包含與該第一組立部(11)相連設之二相對片體(141)，並使該二相對片體(141)間共同形成有一呈鳩尾狀之嵌槽(142)〔如第四圖所示〕，另使該第二組立部(12)在與該第一徑向定位部(14)相鄰處設有數第一軸向定位部(15)，該第一軸向定位部(15)係包含成型於該第二組立部(12)周壁之插孔(151)，並使該插孔(151)與該第一徑向定位部(14)之嵌槽(142)位置相對應，且於該插孔(151)插設有一卡梢(152)，並使該卡梢(152)一端凸出插孔(151)外，該卡梢(152)係可為螺絲，以與該插孔(151)螺接鎖固，復由該第三組立部(13)中心貫穿有一通孔(16)〔如第五圖所示〕；一傳動軸(2)，係使該傳動軸(2)穿設於該珠鍊座(1)之通孔(16)，該傳動軸(2)係為一呈矩型等之多邊型軸；一制動組(3)，該制動組(3)係包含有二剎車彈簧(31)及一制動軸筒(32)，乃使該為扭力彈簧之二剎車彈簧(31)相鄰套設於該珠鍊座(1)之第三組立部(13)，且使該二剎車彈簧(31)其兩端分別凹折有一端腳(311)，又使該制動軸筒(32)成型有一腔室(321)，並使該珠鍊座(1)之第三組立部(13)及剎車彈簧(31)套設於該制動 軸筒(32)之腔室(321)中，並於該制動軸筒(32)相對其腔室(321)之腔口另端設有一呈矩型等多邊型之穿孔(322)，以與其腔室(321)相通，並與該珠鍊座(1)其第三組立部(13)中心之通孔(16)相對應，以使該傳動軸(2)經該珠鍊座(1)之通孔(16)對應穿設於該制動軸筒(32)之穿孔(322)，另使該制動軸筒(32)其一側成型有一開口(323)，以使該開口(323)與其腔室(321)相通，又使該二剎車彈簧(31)兩端腳(311)分別抵設於該開口(323)二側定位；一第一傳動件(4)，乃使該第一傳動件(4)成型有一第一容腔(41)，以使該制動組(3)套設於該第一傳動件(4)之第一容腔(41)中，又於該第一容腔(41)一側腔壁沿該第一容腔(41)長度向凸設有一限位段(42)，並使該限位段(42)位置於該二剎車彈簧(31)其兩端腳(311)間，以與該剎車彈簧(31)兩端腳(311)對應抵設，另使該第一傳動件(4)相對其第一容腔(41)腔口另端連設有一齒桿(43)；一第二傳動件(5)，該第二傳動件(5)係包含有一組立座(51)，並於該組立座(51)周壁間隔成型有數組立片(511)，且於該組立片(511)末端凸設有一固定部(512)，又於該組立座(51)其數組立片(511)之間隔處各連設有一軸桿(513)，並於各軸桿(513)分別組設有一行星齒輪(52)，又設有一固定盤(53)，該固定盤(53)係於中心設有一透孔(531)，並使該固定盤(53)於其透孔(531)周側成型有數相鄰間隔設立之第一固定孔(532)及第二固定孔(533)，乃使該第一傳動件(4)之齒桿(43)穿設於該固定盤(53)之透孔(531)，以使該固定盤(53)貼合於該第一傳動件(4)成型有該齒桿(43)端部處，並使該組立座(51)其組立片(511)之固定部(512) 插設於固定盤(53)之第一固定孔(532)，且使該軸桿(513)端部插設於該第二固定孔(533)，乃使該第一傳動件(4)之齒桿(43)位於該數行星齒輪(52)間，而與該數行星齒輪(52)內側齒部相嚙合，又使該組立座(51)相對其組設該行星齒輪(52)另端形成一組立端(514)，並使該組立端(514)端部成型有一呈矩型等多邊型銜接槽(515)；一套筒(6)，乃使該套筒(6)成型有一第二容腔(61)，並使該第一傳動件(4)及第二傳動件(5)套設於該第二容腔(61)中，又使該套筒(6)其第二容腔(61)腔底中央處設有一透孔(62)，以與該第二容腔(61)相通，又使該第二傳動件(5)其組立端(514)穿出該透孔(62)外，另使該套筒(6)其第二容腔(61)於相鄰其腔底之腔壁處成型有一環齒部(63)，且使該第二傳動件(5)其數行星齒輪(52)外側齒部與該套筒(6)其第二容腔(61)腔壁所設環齒部(63)相嚙合，另使該套筒(6)於其第二容腔(61)之腔口一端凸伸有數第二徑向定位部(64)，該第二徑向定位部(64)係包含一呈鳩尾狀嵌片(641)，以與該珠鍊座(1)呈具有鳩尾狀嵌槽(142)之第一徑向定位部(14)對應嵌接〔如第六圖所示〕，又使該套筒(6)其第二容腔(61)周壁於對應各第二徑向定位部(64)之鳩尾狀嵌片(641)處分別設有一呈卡孔狀之第二軸向定位部(65)，另使該第二徑向定位部(64)之鳩尾狀嵌片(641)內面成型有一導槽(642)，並使該導槽(642)由嵌片(641)末端沿第二徑向定位部(64)長度向延伸至該為卡孔之第二軸向定位部(65)處，且使該導槽(642)與該為卡孔之第二軸向定位部(65)相鄰一端槽壁成型有一導斜面(643)，以使該第一軸向定位部(15)之卡梢(152)由該導槽(642)經導斜面(643)導引，而與該為卡孔之第二軸向定位部(65)卡掣定位，而於該兩第二徑向定位部(64)其嵌片(64 1)間係各形成有一嵌口(66)，以與該珠鍊座(1)其第一徑向定位部(14)之片體(141)對應嵌接；一襯蓋(7)，係使該襯蓋(7)成型有一第三容腔(71)，並使該套筒(6)套設於該第三容腔(71)中，且於該第三容腔(71)其腔底中央處凸設有一呈矩型等多邊型之銜接柱(72)，並使該銜接柱(72)與該第二傳動件(5)其組立端(514)之銜接槽(515)對應插設銜接。
據此，當組裝實施時，請一併參閱第四、五圖所示，係將數第一軸向定位部(15)之卡梢(152)分別插設於該珠鍊座(1)其第二組立部(12)所設各插孔(151)中，再將該制動組(3)之二剎車彈簧(31)套接於珠鍊座(1)之第三組立部(13)，並將制動軸筒(32)其腔室(321)與二剎車彈簧(31)相套接，且使該二剎車彈簧(31)兩端之端腳(311)分別抵設於制動軸筒(32)其開口(323)二側定位，再將第一傳動件(4)其第一容腔(41)與該制動軸筒(32)相套接，並使該第一傳動件(4)其第一容腔(41)腔壁所設限位段(42)位置於該二剎車彈簧(31)其兩端腳(311)間，以與該剎車彈簧(31)其兩端腳(311)對應抵設，續使該第一傳動件(4)之齒桿(43)位設於該第二傳動件(5)其數行星齒輪(52)間，而與該數行星齒輪(52)內側齒部相嚙合，而後將套筒(6)之第二容腔(61)與第一傳動件(4)及第二傳動件(5)相套接，並使該第二傳動件(5)其組立端(514)穿出該套筒(6)其透孔(62)外，另使該套筒(6)其第二徑向定位部(64)所設數鳩尾狀嵌片(641)與該珠鍊座(1)其第一徑向定位部(14)所設鳩尾狀嵌槽(141)對應嵌接〔如第六圖所示〕，而於套筒(6)其第二徑向定位部(64)之鳩尾狀嵌片(641)與該珠鍊座(1)其第一徑向定位部(14)之鳩尾狀嵌槽(142)嵌接之際，該珠鍊座(1)其第一軸向定 位部(15)所設卡梢(152)係會沿著第二徑向定位部(64)其嵌片(641)內面導槽(642)導引，以至導槽(642)末端處，再藉由導槽(642)末端導斜面(643)導引，以與套筒(6)呈卡孔狀之第二軸向定位部(65)卡掣定位，以使該套筒(6)固接於該珠鍊座(1)，另該第二傳動件(5)其數行星齒輪(52)外側齒部係會與套筒(6)其第二容腔(61)腔壁所設環齒部(63)相嚙合，續將傳動軸(2)穿入該珠鍊座(1)之通孔(16)，以與該制動軸筒(32)之多邊型穿孔(322)對應穿接，而後可將襯蓋(7)其第三容腔(71)與套筒(6)相套接，並使襯蓋(7)其第三容腔(71)腔底之銜接柱(72)凸伸出該套筒(6)外之第二傳動件(5)組立端(514)其銜接槽(515)對應插設銜接，而後再將該傳動軸(2)另端與一珠鍊盤相組接，另使襯蓋(7)與捲簾桿相套接。
藉此，當使用實施時，即可拉動珠鍊繩，以經由珠鍊盤帶動與其相接之傳動軸(2)轉動，再使傳動軸(2)帶動制動軸筒(32)轉動，於制動軸筒(32)轉動之際，制動軸筒(32)其開口(323)一側係會抵推剎車彈簧(31)一端之端腳(311)，以鬆開剎車彈簧(31)對珠鍊座(1)其第三組立部(13)圈繞，而使剎車彈簧(31)隨著制動軸筒(32)一起轉動，於剎車彈簧(31)轉動時，剎車彈簧(31)之端腳(311)係會抵推第一傳動件(4)之限位段(42)，以帶動第一傳動件(4)一併轉動，當第一傳動件(4)轉動後藉其齒桿(43)與第二傳動件(5)之數行星齒輪(52)嚙合，以帶動第二傳動件(5)之數行星齒輪(52)一併轉動，另行星齒輪(52)亦由相嚙合之環齒部(63)導引作動，以使該組立座(51)變速轉動，同時，與組立座(51)其組立端(514)之銜接槽(515)相接之襯蓋(7)亦呈變速轉動，依此，以達到省力帶動與襯蓋(7)組接之捲簾桿上簾布捲放效果。而當套筒(6)之環齒部(63) 導引第二傳動件(5)之行星齒輪(52)轉動時，該行星齒輪(52)係會對套筒(6)造成一反轉扭力，此時，利用套筒(6)其第二徑向定位部(64)呈鳩尾狀嵌片(641)與珠鍊座(1)其第一徑向定位部(14)呈鳩尾狀嵌槽(142)其相對二側壁呈下寬上窄嵌接設計〔如第六圖所示〕，即可於套筒(6)受扭力時，產生一抑制套筒(6)其第二徑向定位部(64)之嵌片(641)由珠鍊座(1)其第一徑向定位部(14)之嵌槽(142)徑向脫出效果，以避免套筒(6)發生不當發生轉動情形，又本發明藉由套筒(6)其呈卡孔之第二軸向定位部(65)與珠鍊座(1)其第二組立部(12)上之卡梢(152)的卡掣定位，即可使套筒(6)與珠鍊座(1)組接後，無法產生軸向位移，據此，以使套筒(6)與珠鍊座(1)形成穩固組接，避免現有窗簾控制器組裝上以螺絲逐一鎖接之工時浪費，並可節省螺絲成本，以符合現代低成本、高產能產業需求者。
再者，請一併參閱第七、八圖所示，為本發明之第二傳動件(5)另一實施例，當無須利用行星齒輪(52)變速，以對羅馬簾等厚重簾布省力捲放，而為一般捲簾之簾布收放時，係可使用本發明之另一第二傳動件(8)，乃使該另一第二傳動件(8)一端成型有一齒槽(81)，並使該第一傳動件(4)之齒桿(43)穿設於該齒槽(81)，而與該齒槽(81)槽壁之齒部相嚙合，又使該第二傳動件(8)相對其齒槽(81)另端形成一組立端(82)，並使該組立端(82)其端部成型有一呈矩型等多邊型之銜接槽(821)，另使該第二傳動件(8)周壁沿其徑向環設有一止擋凸緣(83)，藉此，當第一傳動件(4)轉動後藉由其齒桿(43)與該另一第二傳動件(8)之齒槽(81)嚙合，即可帶動第二傳動件(8)轉動，而第二傳動件(8)係利用其組立端(82)與襯蓋(7)銜接，以帶動襯蓋(7)轉動，進而帶動與襯蓋(7)相接之捲簾桿轉動，達到帶動一般捲簾之簾布收放效果。
另請一併參閱第九圖所示，為本發明之珠鍊座(1)與套筒(6)組接之另一實施例，乃使該另一珠鍊座(a)其第一組立部(a1)連設之第一徑向定位部(a2)各包含有二相對片體(a21)，並使該二相對片體(a21)間共同形成一呈T型之嵌槽(a22)，又使該另一套筒(b)其第二容腔(b1)其腔口一端處成型有數第二徑向定位部(b2)，乃使該第二徑向定位部(b2)包含有成型於該第二容腔(b1)腔壁之凹槽(b21)，並於該凹槽(b21)其槽底連設有一呈T型之嵌片(b22)，於此，當套筒(b)其第二容腔(b1)之腔口一端與珠鍊座(a)相組接時，該珠鍊座(a)其第一徑向定位部(a2)之二片體(a21)係會插置於該套筒(b)其第二徑向定位部(b2)之凹槽(b21)中，而第二徑向定位部(b2)之T型嵌片(b22)則會與二片體(a21)間之T型嵌槽(a22)對應嵌接，依此，利用該T型嵌片(b22)與T型嵌槽(a22)嵌接設計，即可同樣達到抑制套筒(b)受扭力作用時，套筒(b)發生徑向轉動效果。
另請一併參閱第十圖所示，為本發明另一實施例，本發明亦可提供予百葉窗簾使用，乃取下與羅馬簾及捲簾等捲簾桿相接之襯蓋(7)，而使百葉窗簾其捲線器(c)之軸桿(c1)一端直接與第二傳動件(8)其組立端(82)之銜接槽(821)插設組接，依此，以同樣達到拉動珠鍊繩，經傳動軸(2)帶動制動軸筒(32)、剎車彈簧(31)、第一傳動件(4)及第二傳動件(8)轉動後，進而連動該百葉窗簾其捲線器(c)之軸桿(c1)經捲線器(c)帶動百葉窗簾捲放的效果。
前述之實施例或圖式並非限定本發明之窗簾控制器無螺絲組裝結構實施態樣，凡所屬技術領域中具有通常知識者所為之適當變化或修飾，皆應視為不脫離本發明之專利範疇。
由上述結構及實施方式可知，本發明係具有如下優點：
1.本發明之窗簾控制器無螺絲組裝結構係可依照窗簾之簾布寬幅大小規格，當組裝小幅窗簾布時，係可將無變速之第二傳動件與第一傳動件之齒桿相組設，而當欲組裝大寬幅較重之簾布時，則可採用另一第二傳動件，使其行星齒輪組與第一傳動件之齒桿嚙合銜接，再將套筒嵌設於珠鍊座之第一組立部的嵌槽，以固定第一傳動件及第二傳動件組裝，由於套筒與珠鍊座係採無螺絲方式組裝，故在生產組裝上係可有效節省組裝工時，以提高窗簾出貨效率。
2.本發明之窗簾控制器無螺絲組裝結構係可適用不同種類的窗簾類型，當運用於捲簾或羅馬簾時，係在套筒外另套接一襯蓋，以使第二傳動件其組立端之銜接槽與襯蓋之銜接柱相結合，即可透過該襯蓋與捲簾桿相套接，以帶動捲簾或羅馬簾捲放升降，另當運用於百葉窗簾時，則可使凸伸出套筒之第二傳動件其組立端之銜接槽與該百葉窗簾其捲線器之軸桿相結合，依此，同樣達到帶動百葉窗簾捲放升降效果。
3.本發明之窗簾控制器無螺絲組裝結構係使珠鍊座之第一徑向定位部設為鳩尾狀嵌槽或T型嵌槽，另使套筒之第二徑向定位部設為鳩尾狀嵌片或T型嵌片，以與該珠鍊座之第一徑向定位部嵌接組設，藉此，利用該呈鳩尾狀或T型之嵌槽與鳩尾狀或T型之嵌片嵌接設計，即可使套筒受扭力作用時，產生抑制套筒其第二徑向定位部之嵌片由珠鍊座其第一徑向定位部之嵌槽徑向脫出效果，以避免套筒不當轉動情形者。
4.本發明之窗簾控制器無螺絲組裝結構係無螺絲組裝結構，將原有螺絲等鎖固件所佔用結構去除後，可運用於較小尺寸的窗簾桿，或在運用於原尺寸窗簾桿時可將傳動件尺寸放大，以承載較大寬幅的簾布重量，減少轉動阻力與減少零件受損等問題。
綜上所述，本發明之實施例確能達到所預期功效，又其所揭露之具體構造，不僅未曾見諸於同類產品中，亦未曾公開於申請前，誠已完全符合專利法之規定與要求，爰依法提出發明專利之申請，懇請惠予審查，並賜准專利，則實感德便。

Claims (10)

  1. 一種窗簾控制器無螺絲組裝結構，係主要包含一珠鍊座，該珠鍊座一端係成型有一組立段，而於該組立段上係設有數第一徑向定位部及與該第一徑向定位部相鄰設立之數第一軸向定位部，又於該組立段套設有一第一傳動件，並使該第一傳動件一端連設有一齒桿，另設有一第二傳動件，該第二傳動件係形成有一與該第一傳動件其齒桿相嚙合之齒部，並使該第二傳動件成型有一組立端，又設有一套筒，該套筒係成型有一第二容腔，乃使該第一傳動件及第二傳動件套設於該第二容腔中，並使該套筒其第二容腔之腔底設有一透孔，以使該第二傳動件之組立端由該透孔穿出該套筒外，又使該套筒於其第二容腔之腔口一端處設有數第二徑向定位部，並使該數第二徑向定位部分別與該珠鍊座之數第一徑向定位部對應組設定位，另使該套筒於其第二徑向定位部相鄰處設有數第二軸向定位部，且使該數第二軸向定位部分別與該珠鍊座之數第一軸向定位部對應組接定位。
  2. 如申請專利範圍第1項所述窗簾控制器無螺絲組裝結構，其中，該珠鍊座其第一徑向定位部係包含有二相對片體，並使該二相對片體間共同形成一呈鳩尾狀之嵌槽，又使該套筒其第二徑向定位部設有由該套筒於其第二容腔之腔口一端凸伸出之呈鳩尾狀之嵌片，以使該套筒其第二徑向定位部之鳩尾狀嵌片與該珠鍊座其第一徑向定位部之鳩尾狀嵌槽對應嵌接組設，另使該套筒於其兩第二徑向定位部之嵌片間各形成有一嵌口，以使該嵌口與該珠鍊座其第一徑向定位部之片體對應嵌合。
  3. 如申請專利範圍第2項所述窗簾控制器無螺絲組裝結構，其中，該珠鍊座其第一軸向定位部係為組設於該珠鍊座其組立段上之一卡梢，另該套筒之第二軸向定位部係為成型於該套筒周壁之一卡孔，以與該珠鍊座之卡梢對應卡掣定位。
  4. 如申請專利範圍第3項所述窗簾控制器無螺絲組裝結構，其中，該套筒其呈卡孔之第二軸向定位部係與呈嵌片之第二徑向定位部位置相對應，又使該嵌片內面成型有一導槽，並使該導槽由該嵌片末端沿該嵌片長度向延伸至該卡孔處，且使該導槽與該卡孔相鄰之一端槽壁成型有一導斜面，以使該卡梢由該導槽經該導斜面導引，而與該卡孔卡掣定位。
  5. 如申請專利範圍第1項所述窗簾控制器無螺絲組裝結構，其中，該珠鍊座其第一徑向定位部係包含有二相對片體，並使該二相對片體間共同形成一呈T型之嵌槽，又使該套筒其第二徑向定位部包含有成型於該套筒其第二容腔其腔壁之凹槽，並於該凹槽其槽底連設有一呈T型之嵌片，以使該珠鍊座其第一徑向定位部之二片體插設於該套筒其第二徑向定位部之凹槽中，並使該第二徑向定位部之T型嵌片與該第二徑向定位部之T型嵌槽對應嵌接組設。
  6. 如申請專利範圍第1項所述窗簾控制器無螺絲組裝結構，其中，該第二傳動件係於其一端成型有一齒槽，並於該齒槽其槽壁形成有該齒部，以使該第一傳動件之齒桿穿設於該齒槽，而與該齒槽之齒部相嚙合，又使該第二傳動件相對其齒槽另端形成有該組立端，以使該組立端由該套筒其第二容腔之腔底透孔穿出於外，另使該第二傳動件周壁沿其徑向環設有一止擋凸緣，以使該止擋凸緣與該套筒其第二容腔之腔底相抵定位。
  7. 如申請專利範圍第1項所述窗簾控制器無螺絲組裝結構，其中，該第二傳動件係包含有一組立座，並於該組立座周側組設有數行星齒輪，並使該第一傳動件其齒桿位於該數行星齒輪中央處，該數行星齒輪內側齒部則形成與該第一傳動件其齒桿相嚙合之齒部，又使該套筒其第二容腔之腔壁成型有一環齒部，並使該數行星齒輪外側齒部與該環齒部相嚙合，另使該組立座相對其組設有該行星齒輪另端形成有該組立端，以使該組立端由該套筒其第二容腔之腔底透孔穿出於外。
  8. 如申請專利範圍第7項所述窗簾控制器無螺絲組裝結構，其中，該第二傳動件其組立座周壁係間隔成型有數組立片，且於該組立片末端凸設有一固定部，又於該組立座其數組立片之間隔處各連設有一軸桿，以於各軸桿分別組設有一該行星齒輪，另設有一固定盤，該固定盤係於中心設有一透孔，並使該固定盤於其透孔周側成型有數相鄰間隔設立之第一固定孔及第二固定孔，乃使該第一傳動件之齒桿穿設於該固定盤之透孔，以與該行星齒輪相嚙合，並使該固定盤貼合於該第一傳動件成型有該齒桿端部處，又使該組立座其組立片之固定部插設於固定盤之第一固定孔，另使該軸桿端部插設於該第二固定孔中定位。
  9. 如申請專利範圍第1項所述窗簾控制器無螺絲組裝結構，其中，該珠鍊座其組立段係包含同軸心設置，依序連接且直徑漸縮，呈階級設立之數組立部，乃使該第一徑向定位部及第一軸向定位部分別成型於相鄰之二組立部處，又於該直徑最小的組立部上進一步組設有一制動組，該制動組係包含有二剎車彈簧及一制動軸筒，乃使該二剎車彈簧套設於該直徑最小的組立部，並使該二剎車彈簧其兩端分別凹折有一端腳，又使該制動軸筒成型有一腔室，且使該珠鍊座其直徑最小的組立部及剎車彈簧套設於該制動軸筒之腔室中，另使該制動軸筒於其一側處成型有一開口，以使該開口與其腔室相通，並使該二剎車彈簧兩端腳分別抵設於該開口二側定位，又使該第一傳動件成型有一第一容腔，以使該制動組套設於該第一傳動件之第一容腔中，且使該第一容腔一側腔壁沿該第一容腔長度向凸設有一限位段，並使該限位段位置於該二剎車彈簧其兩端端腳間，以與該剎車彈簧兩端腳對應抵設。
  10. 如申請專利範圍第1項所述窗簾控制器無螺絲組裝結構，其中，該第二傳動件其組立端之端部係成型有一呈多邊型之銜接槽。
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