WO2011051454A1 - Hochintegrierte multiband-finnenantenne für ein fahrzeug - Google Patents

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WO2011051454A1
WO2011051454A1 PCT/EP2010/066479 EP2010066479W WO2011051454A1 WO 2011051454 A1 WO2011051454 A1 WO 2011051454A1 EP 2010066479 W EP2010066479 W EP 2010066479W WO 2011051454 A1 WO2011051454 A1 WO 2011051454A1
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WO
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antenna
fin
board
outer cover
shaped outer
Prior art date
Application number
PCT/EP2010/066479
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English (en)
French (fr)
Inventor
Guy-Aymar Chakam
Martin SCHÜRMEIER
Florian Butscher
Frank Mierke
Original Assignee
Continental Automotive Gmbh
Kathrein-Werke Kg
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Publication date
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    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01Q—ANTENNAS, i.e. RADIO AERIALS
    • H01Q1/00—Details of, or arrangements associated with, antennas
    • H01Q1/27—Adaptation for use in or on movable bodies
    • H01Q1/32—Adaptation for use in or on road or rail vehicles
    • H01Q1/325—Adaptation for use in or on road or rail vehicles characterised by the location of the antenna on the vehicle
    • H01Q1/3275—Adaptation for use in or on road or rail vehicles characterised by the location of the antenna on the vehicle mounted on a horizontal surface of the vehicle, e.g. on roof, hood, trunk
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01Q—ANTENNAS, i.e. RADIO AERIALS
    • H01Q1/00—Details of, or arrangements associated with, antennas
    • H01Q1/52—Means for reducing coupling between antennas; Means for reducing coupling between an antenna and another structure
    • H01Q1/526—Electromagnetic shields
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01Q—ANTENNAS, i.e. RADIO AERIALS
    • H01Q9/00—Electrically-short antennas having dimensions not more than twice the operating wavelength and consisting of conductive active radiating elements
    • H01Q9/04—Resonant antennas
    • H01Q9/0407—Substantially flat resonant element parallel to ground plane, e.g. patch antenna

Definitions

  • the invention relates to a multiband finned antenna for a vehicle.
  • the antenna module has antenna elements.
  • the antenna elements may be arranged under a common fin-shaped outer cover on the outside of the vehicle.
  • the fin-shaped outer cover has inside an antenna board on which the antenna elements are arranged.
  • multiband antennas and Multibandantennenvorrich- obligations known for vehicles for external mounting on chassis ⁇ rie.
  • These multiband antennas consist of an external fin-shaped hood, a protective cover for the mechanical stabilization of the antenna elements, the various antenna elements, a printed circuit board, one or at most two
  • Amplifier or filter circuits and a chassis Characteristic of this multi-band antenna is the fact that the antenna elements inside the hood are on the upper side of the board fixed on the chassis. On this side, where the antennas are located, no electronic circuits (amplifiers, filters) are to be found, in order to avoid possible disturbances and couplings. For this reason, located in the previous antennas all the electronics on the lower side of the board, which is shielded accordingly by the chassis. Should the complexity of such
  • the object of the invention is to provide highly integrated multiband
  • State-of-the-art fin antennas which combine both receive and transmit antennas and their tuners, front-ends, amplifiers, receivers, transceivers, and matching data port, in a fin-shaped housing. Furthermore, a plurality of antenna elements and electronic circuits should be accommodated in the smallest space and an antenna housing should be made available which can be mounted on an outer surface of a vehicle with simple means and is easily accessible in the event of interference.
  • a highly integrated multiband fin antenna for a vehicle is provided.
  • the multi-band antenna Finn at least one transmit and one Emp ⁇ caught antenna element.
  • the transmitting and receiving antenna elements are arranged under a common fin-shaped outer cover.
  • the fin-shaped outer cover has in ⁇ partners an antenna circuit board that is fixed on a chassis.
  • On the upper side of this board are both the transmitting and receiving antenna elements as well as electronic Matching or amplifier circuits, transceivers (parts or complete), tuners, front-ends, or receivers.
  • These electronic circuits are placed locally optimized on the board and service-dependent or antennenlageabphasen- gig grouped and with the aid of screening plates respectively insulated electrically such that it verursa ⁇ chen no interference.
  • Other parts of the electronics are located on the lower side of the board and are electrically isolated and shielded from the chassis as before.
  • Antennas or antenna elements for the different services can be placed over the shield plates.
  • patch antennas or stacked patch antennas for satellite services can be placed galvanically or only capacitively coupled via shielding plates.
  • Patch antennas are pla ⁇ ner constructed antennas, as they are particularly in the gigahertz frequency range application.
  • the radiating element of a patch antenna is called a patch.
  • Monopolar antennas for telephone, DA, WLAN, ... etc can be positioned over shielding plates. Corresponding recesses or struc ⁇ turing of the shroud may be provided.
  • the geometric shape, structure and dimensions of a single screen plate depends on the total size and the Geo ⁇ geometry of the antennas, the desired beam pattern of the antenna, the to-shielding tuner, receiver, amplifier, transceiver, and of the position of the shroud relative to all other antennas.
  • a corresponding inventive activity is necessary in order to optimize the design of the
  • the number of services arranged in a finned antenna is increased by a multiple of that of the prior art because of the space gain that is now possible.
  • tuner, receiver and transceiver and a corresponding DA tenan gleich are integrated into the Finnenan ⁇ antenna, without increasing the size of the fin antenna changes. This advantageously achieves an increase in the degree of integration and an introduction of the digital data connection capability compared to today's fin antennas within the same size, although more services and more electronics are integrated into the fin antenna.
  • the fin antenna has at least one transmitting and one receiving antenna element from the group of following antenna elements: AM / FM antenna,
  • the multi-band antenna For in-vehicle services such as RKE (remote keyless entry) and / or TPMS (tire pressure monitoring system) and / or a PASE system (passive start entry), the multi-band antenna according to Finn compact antenna elements aufwei ⁇ sen. For this purpose, preferably monopole-like antennas and / or planar inverted F-antenna elements in the multi-band fin antenna can be handled.
  • a telephone antenna element which can also serve as RKE (remote keyless entry) or WLAN antenna element at the same time is preferred. However, it can also be arranged in this preferred embodiment on the vertically standing board. Furthermore, additional antennas for RKE and WLAN can be implemented.
  • the dimensioning of the multiband fin antenna is of the
  • the fin antenna may extend over a few 10 mm. Smaller antenna modules Kgs ⁇ NEN be already accommodated in Finns of less than 50 mm with a lower degree of integration.
  • the multi-band antenna fin Antennenele ⁇ elements for at least three of the following service groups: AM, DRM, FM; DAB-S, DAB T; DVB-T, DVB-H, DVB-S; GSM850 (AMPS), GSM900; GSM1800, GSM1900, UMTS; Road toll, toll service, WLAN, Bluetooth; GPS, SDARS; UWB, RKE, Long Range,
  • TPMS TPMS, PASS; Vehicle-to-vehicle, vehicle-to-infrastructure, automatic cruise control (ACC).
  • ACC automatic cruise control
  • DAB-T terrestrial digital audio radio service
  • DAB-S satellite-based digital audio radio service
  • the satellite-based digital audio radio service (DAB-S) is located in the upper frequency range of the resonant frequency band L.
  • a radio antenna element operates in a lower Resonanzfre ⁇ quence band the frequency band GSM850 with resonant frequencies f sso between 824 MHz ⁇ f 850 ⁇ 894 MHz and the frequency band GSM900 with resonant frequencies f 90 o between 890 MHz ⁇ f 90 o - 960 MHz and the resonance frequencies of the frequency band GSM1800 with resonance frequencies fi. g between 1.71 GHz ⁇ fi. s - 1/88 GHz and the frequency band GSM1900 with resonant frequencies f 1-9 be- see 1.85 GHz ⁇ f L 9 ⁇ 1.99 GHz as well as the frequency band UMTS with frequencies 2. 0 between 1.92 GHz ⁇ £ 2. 0 - 2.17 GHz.
  • the above-mentioned GPS patch antenna receives in the frequency range f GPS between 1.574 GHz ⁇ f GPS ⁇ 1.57 GHz, while the SDARS patch antenna in the frequency range fSDARS between 1.574 GHz ⁇ f GPS ⁇ 1.57 GHz, while the SDARS patch antenna in the frequency range fSDARS between 1.574 GHz ⁇ f GPS ⁇ 1.57 GHz, while the SDARS patch antenna in the frequency range fSDARS between 1.574 GHz ⁇ f GPS ⁇ 1.57 GHz, while the SDARS patch antenna in the frequency range fSDARS between
  • the resonant frequencies f x for the infrastructure services are significantly higher in the range between 5.87 GHz ⁇ fi ⁇ 5.925 GHz.
  • the antenna board with the at least one transmitting and receiving antenna element and the electronic circuits are arranged on a bottom part of an antenna housing.
  • This bottom part is de ⁇ dimensioned that it can be arranged as a separate component under a fin-shaped outer cover and can be arranged from the bottom part in the direction of the vehicle interior by means of outstanding connectors in corresponding openings in the outside of the vehicle.
  • a protective cover of the antenna housing enclosing the antenna elements is arranged between the antenna elements and the fin-shaped outer cover.
  • This protective cover together with the bottom part, forms an inner plastic antenna housing which can be metallised in partial areas in order to reinforce the directional characteristic of the antenna elements. It also protects
  • the protective cover has snap tabs that are engageable with snap hooks of the bottom portion, thereby providing a compact antenna housing arises, which can be made separately from the fin-shaped outer cover.
  • the fin-shaped outer cover over the antenna housing must ge ⁇ inside out and in corresponding mating openings have prepared on the outside of the vehicle with respective fitting pins ⁇ fitted and fixed.
  • the bottom part of snap-on hooks which engage on at ⁇ bring the fin-shaped outer cover to the outer cover.
  • the protective cover on a pivot axis on which the fin-shapedassiabde ⁇ ckung can be mounted pivotally. Between the protective cover and the bottom part of the assembled antenna board is clamped and is supported by the bottom part and covered by the protective cover.
  • the telephone and RKE antenna a projecting into the fin-shapedassiabde ⁇ ckung plate, the vertical and aligned in the longitudinal direction is set to the antenna board and forms a recess in its foot region in which a GPS Antenna is arranged as a patch antenna.
  • a GPS patch antenna is arranged on a shielding plate, which encloses a repeater and / or a Antennenanpassungsschalt- circle and thus these circuits protects against a A ⁇ act of overlying antenna element.
  • the shielding enclosing the amplifier and / or antenna matching circuitry also ensures that the EMC (Electromagnetic Compatibility) is improved.
  • a SDARS antenna can also be ⁇ abstandet be arranged from the GPS patch antenna on a further From ⁇ shield plate on the antenna circuit board, wherein the shield encloses an amplifier and / or an antenna matching circuit. Also, this shield acts - like the shield under the GPS patch antenna - and improves the EMC properties of Antennenmo ⁇ module.
  • the back of the circuit board is used by ver ⁇ stronger and matching circuits on the top of the circuit board together with the antenna elements are angeord ⁇ net and on the back of the antenna board transceiver, tuner and / or receiver are placed.
  • Figure 1 shows a schematic cross section through a
  • Multi-band fin antenna according to an embodiment of the invention
  • Figure 2 shows a schematic exploded pers ⁇ pektivische view of the multi-band antenna fin ge ⁇ Gurss Fig. 1;
  • Figure 3 shows a schematic perspective view ei ⁇ ner back of an antenna circuit board
  • Figure 4 schematically shows a perspective view of egg ⁇ ner top of the antenna board without Antennenele ⁇ elements and shielding.
  • FIG. 1 shows a schematic cross section through a multi-band fin antenna 1 according to an embodiment of the invention.
  • a first element for RKE telephone and - antenna 2 comprises an electrically conductive plate 17, which tine perpendicularly in the longitudinal direction of the fin on a Wegungspla- 6 is disposed and in their base region 18, a Ausspa ⁇ tion 19, which in a GPS Antenna 3 is arranged, which is galvanically connected to a shield plate 8, wherein the shield plate 8 encloses matching and amplifying circuits, which are also arranged on the circuit board 6.
  • a SDARS antenna 4 is arranged on a wide ⁇ ren shield 8 in the front region of the multiband fin antenna, wherein the shield 8 is divided several times and protects different circuits from coupling and crosstalk through the antenna elements. They also improve the enveloping shielding plates 8, the EMC properties of the multi-band fin antenna 1.
  • a further protective cover 11 is disposed between the fin-shaped outer cover 5 of the multiband fin antenna a hold ⁇ ren antenna housing 10 between the antenna elements on the circuit board 6 and the fin-shaped outer cover. 5
  • This protective cover 11 forms, together with a bottom part 9, which supports and accommodates the circuit board 6, an inner antenna housing 10 which is manufactured, stored, and independent of the fin-shaped cover 5, completely with connectors 16 which protrude downwards from the bottom part 9 can be mounted.
  • the snap hooks 12, which are arranged on the protective cover 11 engage and additionally connect with a pivoting device 14 at the other end.
  • the fin-shaped outer cover 5 can engage with their arranged at the bottom dowel pins 23 in corresponding passport openings of an outside of the vehicle during a final assembly.
  • FIG. 2 shows with Figures 2A-2E is a schematic exploded perspective view of the multiband fin antenna 1 according to Fig. 1.
  • FIG 2A is a specific ⁇ matic perspective view of the fin-shaped kannab ⁇ cover 5, via an inner antenna housing 10 of the multi- band-fin antenna 1 is slipped.
  • the inner antenna housing 10 is composed of three components, namely a protective cover 11 shown in FIG. 2B, a circuit board 6 equipped with antenna elements 2 to 4, which is shown in FIG. 2C, and a bottom part 9 according to FIG. 2D.
  • the protective cover 11 shown in FIG. 2B has two snap hooks 12 on a front end face into which the fin-shaped outer cover 5 shown in FIG. 2A can engage.
  • Outer cover 5 can be pivoted to be in engagement with the snap hook 12.
  • the protective cover 11 shown in Figure 2B has a plurality of snap tabs 13 engageable with corresponding snap hooks 12 of the bottom part 9 shown in Figure 2D to form an inner antenna housing 10 as shown in Figure 1.
  • the antenna circuit board shown in Figure 2C, 6 With this purpose, the loaded antenna board 6 on its upper side 20, the shown also in Figure 1, three Antennenele- elements 2, 3 and 4, wherein ⁇ rich in a recess 19 in the solicitbe 18 of a telephone and RKE antenna 2 is a GPS antenna 3 is arranged on a Abnesockel of a shielding plate 8. Spaced apart from this construction, an SDARS antenna 4 is positioned on a further base made of shielding plate 8.
  • the shielding plates 8 cases on the upper side 20 of the formwork ⁇ processing board 6 disposed adaptation and amplification circuits and also ⁇ transceiver, receiver and / or tuner.
  • the shielding plates protect against crosstalk and at the same time improve the EMC properties of the multiband fin antenna.
  • FIG. 2E schematic perspective Ansich- be shown th of connectors 15 and 16 which can be inserted from below in entspre ⁇ sponding recesses 25 of the bottom part 9 and to respective plug contacts 22 which are disposed on the rear side 21 of the antenna circuit board 6, on ⁇ can be brought.
  • FIG. 3 shows a schematic perspective view of a rear side 21 of an antenna circuit board 6.
  • On the back side 21 are located a plurality of integrated circuits, the receptions and seminars ⁇ ger, tuners and / or represent transceiver.
  • plug contacts 22 and 24 can be seen, which protrude through the recesses 25 of the bottom part 9 shown in FIG. 2D, so that the plug connectors 15 and 16 shown in FIG. 2E can be plugged from the underside of the bottom part 9 onto these plug contacts.
  • FIG. 4 shows a schematic perspective view of an upper side 20 of the antenna board 6 without antenna elements and without shielding plates. However, FIG. 4 clearly shows the contours 26 and 27 of the box-shaped shielding plates shown in FIGS.
  • contour of partitions in particular in the contour 27 of a shielding plate for the SDARS antenna, can also be seen.
  • the contours are copper circuit traces on the top surface 20 of the circuit board 6 on which the shielding plates placed ⁇ screwed or can be soldered and then connected to a ground contact. Furthermore, further matching and amplification circuits can be seen in FIG. 4, which interact with the antenna elements not yet mounted here.
  • the multiband-fin antenna (1) at least one transmitting and a receiving antenna element (2, 3, 4) from the group AM / FM antennas, telephone and RKE antennas (2), GPS antenna (3), SDARS Antenna (4), stacked patch antenna, DAP antenna, WLAN antenna, WIMAX antenna or DRM antenna.
  • the antenna elements (2, 3, 4) can be arranged under a common fin-shaped outer cover (5) on the outside of the
  • the fin-shaped outer cover (5) has in the interior of an antenna circuit board (6) on which the at ⁇ antenna elements (2, 3, 4) are arranged on.
  • Electronic matching or amplifier circuits (7) with transceiver, tuner or receiver are arranged on both the upper side and the lower side of the antenna board (6).
  • Ab ⁇ shield sheets (8) which shield the matching or amplifier ⁇ circuits (7) with transceiver, tuner or receiver relative to the antenna elements (2, 3, 4) are on the arranged on the upper side of the antenna board (6).

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Abstract

Die Erfindung betrifft eine Multiband-Finnenantenne (1) für ein Fahrzeug. Dazu weist die Multiband-Finnenantenne (1) mindestens ein Sende- und ein Empfangsantennenelement (2, 3, 4) aus der Gruppe AM/FM-Antennen, Telefon- und RKE-Antennen (2), GPS-Antenne (3), SDARS-Antenne (4), gestapelte Patchantenne, DAP-Antenne, WLAN-Antenne, WIMAX-Antenne oder DRM-Antenne auf. Die Antennenelemente (2, 3,4) sind unter einer gemeinsamen finnenförmigen Außenabdeckung (5) auf der Außenseite des Fahrzeugs angeordnet. Die finnenförmige Außenabdeckung (5) weist im Innern eine Antennenplatine (6), auf der die Antennenelemente (2, 3, 4) angeordnet sind, auf. Elektronische Anpassungs- oder Verstärkerschaltkreise (7) mit Transceiver, Tuner oder Empfänger sind sowohl auf der oberen Seite als auch unteren Seite der Antennenplatine (6) angeordnet. Abschirmbleche (8), welche die Anpassungs- oder Verstärker-Schaltkreise (7) mit Transceiver, Tuner oder Empfänger gegenüber den Antennenelementen (2, 3, 4) abschirmen sind auf der oberen seite der Antennenplatine (6) angeordnet. Zuzüglich existiert an dieser Multibandantenne mindestens ein Digitaler Datenanschluss.

Description

Beschreibung
Hochintegrierte Multiband-Finnenantenne für ein Fahrzeug Die Erfindung betrifft eine Multiband-Finnenantenne für ein Fahrzeug. Dazu weist das Antennenmodul Antennenelemente auf. Die Antennenelemente können unter einer gemeinsamen finnen- förmigen Außenabdeckung auf der Außenseite des Fahrzeugs angeordnet sein. Die finnenförmige Außenabdeckung hat im Innern eine Antennenplatine, auf der die Antennenelemente angeordnet sind .
Aus den Druckschriften DE 101 33 295 AI, DE 20 2004 004
740.3, DE 202 10 312 Ul, US 7034758, US 6329954, und US
7333065 sind Multibandantennen und Multibandantennenvorrich- tungen für Fahrzeuge für die externe Montage auf der Karosse¬ rie bekannt. Diese Multibandantennen bestehen aus einer externen finnenförmigen Haube, einer Schutzhaube zur mechanischen Stabilisierung der Antennenelemente, den diversen An- tennenelementen, einer Platine, einem oder höchstens zwei
Verstärker- oder Filterschaltungen und einem Chassis. Charakteristisch für diese Multibandantenne ist die Tatsache, dass die Antennenelemente innerhalb der Haube auf der oberen Seite der auf dem Chassis fixierten Platine sind. Auf dieser Seite, auf der sich die Antennen befinden, sind keine elektronische Schaltungen (Verstärker, Filter) zu finden, um eventuelle Störungen und Kopplungen zu vermeiden. Aus diesem Grunde befindet sich in den bisherigen Antennen die gesamte Elektronik auf der unteren Seite der Platine, die entsprechend durch das Chassis geschirmt wird. Soll die Komplexität einer solchen
Multibandantenne erhöht werden, ohne die Außenabmessungen der Multibandantenne nennenswert zu verändern, müssen neue Wege bestritten werden. Somit mangelt es bisher an einer hochintegrierten Multiband- Finnenantenne, die möglichst umfassend Antennenelemente für Radiodienste, Fahrzeugzugangssysteme, Kommunikationsdienste, Navigationsdienste und/oder auch TV-Dienste sowie deren ent- sprechenden Tuner, Front-Ends, Verstärker, Empfänger, Trans- ceiver und einen passenden Datenanschluss (LIN, CAN, USB, LVDS u.A.) anstelle von nur Koaxialkabeln in einer Einheit verbindet . Aufgabe der Erfindung ist es, hochintegrierte Multiband-
Finnen-Antennen, die laut Stand der Technik nicht vorhanden sind anzugeben, die sowohl Empfangs- und Sendeantennen als auch deren Tuner, Front-Ends, Verstärker, Empfänger, Trans- ceiver und einen passenden Datenanschluss in einem finnenför- migen Gehäuse zusammenfassen. Ferner soll auf kleinstem Raum eine Mehrzahl von Antennenelementen und elektronischen Schaltungen untergebracht und ein Antennengehäuse zur Verfügung gestellt werden, das auf einer Außenfläche eines Fahrzeugs mit einfachen Mitteln montierbar und bei Störungen leicht zu- gänglich ist.
Gelöst wird die Aufgabe mit dem Gegenstand des unabhängigen Anspruchs 1. Vorteilhafte Weiterbildung der Erfindung ergeben sich aus den abhängigen Ansprüchen.
Erfindungsgemäß wird eine hochintegrierte Multiband- Finnenantenne für ein Fahrzeug geschaffen. Dazu weist die Multiband-Finnenantenne mindestens ein Sende- und ein Emp¬ fangsantennenelement auf. Die Sende- und Empfangsantennenele- mente sind unter einer gemeinsamen finnenförmigen Außenabdeckung angeordnet. Die finnenförmige Außenabdeckung hat im In¬ nern eine Antennenplatine, die auf einem Chassis fixiert ist. Auf der oberen Seite dieser Platine befinden sich sowohl die Sende- und Empfangsantennenelemente als auch elektronische Anpassungs- oder Verstärkerschaltkreise, Transceiver (Teile oder komplette), Tuner, Front-Ends, oder Empfänger. Diese elektronischen Schaltungen werden örtlich optimiert auf der Platine platziert und dienstabhängig bzw. antennenlageabhän- gig gruppiert und mit Hilfe von Abschirmblechen jeweils elektrisch derart isoliert, dass sie keine Störungen verursa¬ chen. Somit befinden sich mehrere Schirmbleche auf der oberen Seite der Platine. Weitere Teile der Elektronik befinden sich auf der unteren Seite der Platine und sind wie bisher von dem Chassis entsprechend elektrisch isoliert und abgeschirmt.
Über den Schirmblechen können Antennen bzw. Antennenelemente für die unterschiedlichen Dienste platziert werden. Beispielsweise können Patchantennen oder Stacked-Patch-Antennen für Satellitendienste über Schirmbleche galvanisch oder nur kapazitiv angekoppelt platziert sein. Patchantennen sind pla¬ ner aufgebaute Antennen, wie sie besonders im Gigahertz- Frequenzbereich Anwendung finden. Das Strahlelement einer Patchantenne wird als Patch bezeichnet. Monopolartige Anten- nen für Telefon, DAß, WLAN, ...etc können über Schirmbleche positioniert werden. Entsprechende Aussparungen oder Struktu¬ rierung des Schirmblechs können vorgesehen werden.
Die geometrische Form, die Struktur und die Abmessungen eines einzelnen Schirmblechs hängt von der Gesamtgröße und der Geo¬ metrie der Antennen, dem gewünschten Richtdiagramm der Antenne, dem zu schirmenden Tuner, Empfänger, Verstärker, Transceiver, und von der Lage des Schirmblechs relativ zu allen anderen Antennen ab. Somit ist eine entsprechende erfinderi- sehe Tätigkeit notwendig, um eine optimale Auslegung des
Schirmblechs zu ermitteln, um mindestens die gleiche Perfor- manz zu erzielen, ähnlich dem Fall ohne Schirmblech. Beispielsweise wird für ein Schirmblech, das unterhalb einer Patchantenne für GPS oder SDARS ist und den entsprechenden Verstärker abschirmt, eine direkte und schnelle Rückführung des Stromes zur Masse vorgesehen. Deshalb wird unmittelbar in der Nähe des Einspeisungspunkts des Patchs, unabhängig von der Art (galvanisch oder kapazitiv) der Kopplung des Schirm- blechs zum Patch, ein entsprechender Massepin in der Schirmblechstruktur vorgesehen. Um eventuelle Rückkopplungen zwischen Verstärker und Antenne zu vermeiden, ist dieser Massepin zusammen mit dem Speisepin des Patches als elektromagne¬ tisch abgeschlossenes Gebilde vorgesehen. Diese Maßnahmen werden bei der Struktur eines Schirmblechs berücksichtigt.
Mit dieser Multiband-Finnenantenne für ein Fahrzeug wird die Anzahl der Dienste, die in einer Finnenantenne angeordnet sind, aufgrund des nun möglichen Platzgewinns, um ein Mehrfa- ches gegenüber dem Stand der Technik erhöht. Außerdem werden Tuner, Empfänger und Transceiver und einen entsprechenden Da- tenanschluss (LIN, CAN, USB, Ethernet, u.a.) in die Finnenan¬ tenne integriert, ohne dass sich die Größe der Finnenantenne ändert. Damit wird in vorteilhafter Weise nun eine Erhöhung des Integrationsgrades und eine Einführung der digitalen Da- tenanschlussmöglichkeit gegenüber heutigen Finnenantennen innerhalb der gleichen Größe erreicht, obwohl mehr Dienste und mehr Elektronik in die Finnenantenne integriert sind. Ferner wird eine enge, kompakte Platzierung der Anpassungs¬ und Verstärkerschaltkreise sowie der Tuner, Empfänger und Verstärker gemeinsam mit den Antennen auf der Antennenplatine in vorteilhafter Weise erreicht. Darüber hinaus wird die Problematik der Verkopplung zwischen den Antennenelementen und den Anpassungs- und Verstärkerkreisen sowie den Tunern, Empfängern und Transceivern bei gleichzeitiger Absicherung der Richtungsdiagrammanforderungen an die Antennenelemente mit der erfindungsgemäßen Multiband-Finnenantenne gelöst. In einer Ausführungsform der Erfindung weist die Finnenantenne mindestens ein Sende- und ein Empfangsantennenelement aus der Gruppe nachfolgender Antennenelemente auf: - AM/FM-Antenne,
Telefon- und RKE-Antenne (2),
GPS-Antenne (3),
SDARS-Antenne (4),
Gestapelte Patchantenne,
- DAB-Antenne,
WLAN-Antenne,
WIMAX-Antenne, und
DRM-Antenne. Für fahrzeuginterne Dienste wie RKE (remote keyless entry) und/oder TPMS (tire pressure monitoring System) und/oder einem PASE-System (passive Start entry) kann die Multiband- Finnenantenne entsprechend kompakte Antennenelemente aufwei¬ sen. Hierzu werden vorzugsweise monopolartige Antennen und/oder planar invertierte F-Antennenelemente in der Multi- band-Finnenantenne abgewickelt werden können.
Ein Telefon-Antennenelement, das gleichzeitig auch als RKE (remote keyless entry) - oder WLAN-Antennenelement dienen kann ist bevorzugt. Es lässt sich aber auch in dieser bevorzugten Ausführungsform auf der vertikal stehenden Platine anordnen. Ferner können weitere Antennen für RKE und WLAN implementieren werden. Die Dimensionierung der Multiband-Finnenantenne ist von den
Diensten und deren Anzahl abhängig. Das bedeutet üblicherweise, je mehr Antennenelemente auf einer lang gestreckten Pla¬ tine in der Finnenantenne unterzubringen sind, umso größer wird das Verhältnis von Länge zu Breite der vorzusehenden Finne an der Außenseite des Fahrzeugs. Die Länge einer derar- tigen Finnenantenne kann sich über einige 10 mm erstrecken. Kleinere Antennenmodule mit geringerem Integrationsgrad kön¬ nen bereits in Finnen von weniger als 50 mm untergebracht werden .
Vorzugsweise weist die Multiband-Finnenantenne Antennenele¬ mente für mindestens drei der nachfolgenden Dienstgruppen auf: AM, DRM, FM; DAB-S, DAB T; DVB-T , DVB-H, DVB-S; GSM850 (AMPS), GSM900; GSM1800, GSM1900, UMTS; Straßenmaut, Toll- dienst, WLAN, Bluetooth; GPS, SDARS ; UWB, RKE, Long Range,
TPMS, PÄSE; Fahrzeug- zu-Fahrzeug, Fahrzeug-zu-Infrastruktur, automatic cruisecontrol (ACC) .
Außerdem ist es in einer weiteren Ausführungsform der Erfin- dung vorgesehen, für den terrestrischen digitalen Audio Radiodienst (DAB-T) und den satellitengestützten digitalen Audio Radiodienst (DAB-S) in der Multiband-Finnenantenne ledig¬ lich ein Antennenempfangsmodul mit einem einzigen Einspeise¬ punkt vorzusehen, der sowohl für das Resonanzfrequenzband III mit den Resonanzfrequenzen f m zwischen
174 MHz < f m < 240 MHz als auch in einem weiteren Resonanzfrequenzband L mit den Resonanzfrequenzen fL zwischen
1452 MHz < fL < 1492 MHz vorgesehen ist. Dabei ist der satellitengestützte digitale Audio Radiodienst (DAB-S) im oberen Frequenzbereich des Resonanzfrequenzbandes L angesiedelt.
Ein Funkantennenelement bedient in einem unteren Resonanzfre¬ quenzband das Frequenzband GSM850 mit Resonanzfrequenzen f sso zwischen 824 MHz < f850 ^ 894 MHz und das Frequenzband GSM900 mit Resonanzfrequenzen f90o zwischen 890 MHz < f90o - 960 MHz sowie die Resonanzfrequenzen des Frequenzbandes GSM1800 mit Resonanzfrequenzen f i . g zwischen 1, 71 GHz ^ f i . s — 1/ 88 GHz und des Frequenzbandes GSM1900 mit Resonanzfrequenzen f1-9 zwi- sehen 1,85 GHz < fL 9 < 1,99 GHz sowie des Frequenzbandes UMTS mit Frequenzen 2 . 0 zwischen 1,92 GHz < £ 2 . 0 - 2,17 GHz.
Die oben erwähnte GPS-Patchantenne empfängt im Frequenzbe- reich fGPS zwischen 1, 574 GHz < fGPS < 1, 577 GHz, während die SDARS-Patchantenne im Frequenzbereich fSDARS zwischen
2, 320 GHz < fSDARS - 2, 345 GHz. Die weiteren Frequenzen fw für WLAN- und Bluetooth-Dienste liegen zwischen
2,4 GHz < fw < 2,485 GHz. Die Resonanzfrequenzen fx für die Infrastrukturdienste liegen deutlich darüber im Bereich zwischen 5,87 GHz < f i < 5,925 GHz.
In einer Ausführungsform der Erfindung sind die Antennenplatine mit dem mindestens einem Sende- und Empfangsantennenele- ment und den elektronischen Schaltkreisen auf einem Bodenteil eines Antennengehäuses angeordnet. Dieses Bodenteil ist de¬ rart dimensioniert, dass es als selbständiges Bauteil unter einer finnenförmigen Außenabdeckung angeordnet werden kann und aus dem Bodenteil in Richtung auf den Fahrzeuginnenraum mittels herausragender Steckverbinder in entsprechende Öffnungen der Außenseite des Fahrzeugs angeordnet werden kann. In einer weiteren Ausführungsform der Erfindung ist zwischen den Antennenelementen und der finnenförmigen Außenabdeckung eine die Antennenelemente umhüllende Schutzabdeckung des An- tennengehäuses angeordnet.
Diese Schutzabdeckung bildet zusammen mit dem Bodenteil ein inneres Antennengehäuse aus Kunststoff, das in Teilbereichen metallisiert sein kann, um die Richtungscharakteristik der Antennenelemente zu verstärken. Außerdem schützt diese
Schutzabdeckung vor mechanischen Beschädigungen der Antennenelemente und der Schaltkreise. Die Schutzabdeckung weist Schnapplaschen auf, die mit Schnapphaken des Bodenteils in Eingriff bringbar sind, so dass ein kompaktes Antennengehäuse entsteht, das getrennt von der finnenförmigen Außenabdeckung hergestellt werden kann. Bei einer Endmontage muss lediglich die finnenförmige Außenabdeckung über das Antennengehäuse ge¬ stülpt und in entsprechenden vorbereiteten passenden Öffnun- gen an der Außenseite des Fahrzeugs mit entsprechenden Pass¬ stiften eingepasst und fixiert werden.
Weiterhin weist das Bodenteil Schnapphaken auf, die beim Auf¬ bringen der finnenförmigen Außenabdeckung mit der Außenabde- ckung in Eingriff stehen. Außerdem weist die Schutzabdeckung eine Schwenkachse auf, an der die finnenförmige Außenabde¬ ckung schwenkbar angebracht werden kann. Zwischen der Schutzabdeckung und dem Bodenteil ist die bestückte Antennenplatine eingeklemmt und wird von dem Bodenteil gestützt und von der Schutzabdeckung abgedeckt.
In einer weiteren Ausführungsform der Erfindung weist die Telefon- und RKE-Antenne eine in die finnenförmige Außenabde¬ ckung hineinragende Platte auf, die senkrecht und in Längs- richtung ausgerichtet auf der Antennenplatine steht und in ihrem Fußbereich eine Aussparung bildet, in der eine GPS- Antenne als Patch-Antenne angeordnet ist. Eine GPS- Patchantenne ist dazu auf einem Abschirmblech angeordnet, das einen Verstärker- und/oder einen Antennenanpassungsschalt- kreis umschließt und somit diese Schaltkreise vor einem Ein¬ wirken des darüber angeordneten Antennenelements schützt. Das Abschirmblech, das die Verstärker- und/oder Antenneanpassungsschaltkreise umschließt, sorgt auch dafür, dass die EMV (elektromagnetische Verträglichkeit) verbessert ist.
Anstelle der oben erwähnten Stapelung einer GPS - Patchantenne auf einer SDARS-Antenne kann eine SDARS-Antenne auch be¬ abstandet von der GPS-Patchantenne auf einem weiteren Ab¬ schirmblech auf der Antennenplatine angeordnet sein, wobei das Abschirmblech einen Verstärker- und/oder einen Antennenanpassungsschaltkreis umschließt. Auch dieses Abschirmblech wirkt - wie bereits das Abschirmblech unter der GPS- Patchantenne - und verbessert die EMV-Eigenschaften des Antennenmo¬ duls .
In einer weiteren Ausführungsform der Erfindung wird auch die Rückseite der Schaltungsplatine genutzt, indem lediglich Ver¬ stärker- und Anpassungsschaltkreise auf der Oberseite der Schaltungsplatine zusammen mit den Antennenelementen angeord¬ net sind und auf der Rückseite der Antennenplatine Transcei- ver, Tuner und/oder Empfänger platziert sind.
Die Erfindung wird nun anhand der beigefügten Figuren näher erläutert .
Figur 1 zeigt einen schematischen Querschnitt durch eine
Multiband-Finnenantenne gemäß einer Ausführungsform der Erfindung;
Figur 2 zeigt eine schematische auseinandergezogene pers¬ pektivische Ansicht der Multiband-Finnenantenne ge¬ mäß Fig. 1 ;
Figur 3 zeigt eine schematische perspektivische Ansicht ei¬ ner Rückseite einer Antennenplatine;
Figur 4 zeigt schematisch eine perspektivische Ansicht ei¬ ner Oberseite der Antennenplatine ohne Antennenele¬ mente und Abschirmbleche.
Figur 1 zeigt einen schematischen Querschnitt durch eine Multiband-Finnenantenne 1 gemäß einer Ausführungsform der Erfindung. In dieser Ausführungsform der Erfindung sind drei An- tennenelemente unter einer finnenförmigen Außenabdeckung 5 angeordnet. Ein erstes Element für eine Telefon- und RKE - Antenne 2 weist eine elektrisch leitende Platte 17 auf, die senkrecht in Längsrichtung der Finne auf einer Schaltungspla- tine 6 angeordnet ist und in ihrem Fußbereich 18 eine Ausspa¬ rung 19 aufweist, in der eine GPS-Antenne 3 angeordnet ist, die mit einem Abschirmblech 8 galvanisch verbunden ist, wobei das Abschirmblech 8 Anpassungs- und Verstärkungsschaltkreise umhüllt, die ebenfalls auf der Schaltungsplatine 6 angeordnet sind.
Beabstandet von der GPS-Antenne 3 ist im vorderen Bereich der Multiband-Finnenantenne eine SDARS-Antenne 4 auf einem weite¬ ren Abschirmblech 8 angeordnet, wobei das Abschirmblech 8 mehrfach unterteilt ist und unterschiedliche Schaltkreise vor einem Einkoppeln und Übersprechen durch die Antennenelemente schützt. Außerdem verbessern die umhüllenden Abschirmbleche 8 die EMV-Eigenschaften der Multiband-Finnenantenne 1. Zwischen der finnenförmigen Außenabdeckung 5 der Multiband- Finnenantenne ist eine weitere Schutzabdeckung 11 eines inne¬ ren Antennengehäuses 10 zwischen dem Antennenelementen auf der Schaltungsplatine 6 und der finnenförmigen Außenabdeckung 5 angeordnet. Diese Schutzabdeckung 11 bildet zusammen mit einem Bodenteil 9, der die Schaltungsplatine 6 abstützt und aufnimmt, ein inneres Antennengehäuse 10, das komplett mit Steckverbindern 16, die aus dem Bodenteil 9 nach unten herausragen, hergestellt, gelagert und unabhängig von der fin- nenförmigen Abdeckung 5 montiert werden kann.
Wenn die finnenförmige Außenabdeckung 5 über dieses innere Antennengehäuse 10 gestülpt wird, rasten die Schnapphaken 12, die an der Schutzabdeckung 11 angeordnet sind ein und verbinden zusätzlich mit einer Schwenkvorrichtung 14 am anderen En- den der Schutzabdeckung 11 die finnenförmige Außenabdeckung 5 mit dem inneren Antennengehäuse 10. Gleichzeitig oder nachei¬ nander kann dann die finnenförmige Außenabdeckung 5 mit ihren am Boden angeordneten Passstifte 23 in entsprechende Passöff- nungen einer Außenseite des Fahrzeugs bei einer Endmontage eingerasten .
Figur 2 zeigt mit den Figuren 2A bis 2E eine schematische auseinandergezogene perspektivische Ansicht der Multiband- Finnenantenne 1 gemäß Fig. 1. Dazu zeigt Figur 2A eine sche¬ matische perspektivische Ansicht der finnenförmigen Außenab¬ deckung 5, die über ein inneres Antennengehäuse 10 der Multi- band-Finnenantenne 1 gestülpt wird. Das innere Antennengehäu¬ se 10 ist aus drei Komponenten nämlich einer in Figur 2B ge- zeigten Schutzabdeckung 11, einer mit Antennenelementen 2 bis 4 bestückten Platine 6, die mit Figur 2C gezeigt wird, und einem Bodenteil 9 gemäß Figur 2D zusammengesetzt.
Die in Figur 2B gezeigte Schutzabdeckung 11 weist an einer vorderen Stirnseite zwei Schnapphaken 12 auf, in welche die in Figur 2A gezeigte finnenförmige Außenabdeckung 5 einrasten kann. Außerdem weist die Schutzabdeckung 11 auf der den
Schnapphaken 12 gegenüberliegenden Seite eine Schwenkachse 14 auf, in welchen die in Figur 2A gezeigte finnenförmige Außen- abdeckung 5 eingreifen kann und um welche die finnenförmige
Außenabdeckung 5 geschwenkt werden kann um mit dem Schnapphaken 12 in Eingriff zu stehen. Darüber hinaus weist die in Figur 2B gezeigte Schutzabdeckung 11 mehrere Schnapplaschen 13 auf, die mit entsprechenden Schnapphaken 12 des in Figur 2D gezeigten Bodenteils 9 in Eingriff bringbar sind, um ein inneres Antennengehäuse 10, wie es in Figur 1 gezeigt wird, zu bilden . Beim Zusammenbringen der Schutzabdeckung 11 und des Bodenteiles 9 wird die in Figur 2C gezeigte Antennenplatine 6 eingek¬ lemmt. Dazu weist die bestückte Antennenplatine 6 auf ihrer Oberseite 20 die auch in Figur 1 gezeigten drei Antennenele- mente 2, 3 und 4 auf, wobei in einer Aussparung 19 im Fußbe¬ reich 18 einer Telefon- und RKE -Antenne 2 eine GPS-Antenne 3 auf einem Abschirmsockel aus einem Abschirmblech 8 angeordnet ist. Beabstandet von dieser Konstruktion ist eine SDARS - Antenne 4 auf einem weiteren Sockel aus Abschirmblech 8 posi- tioniert.
Die Abschirmbleche 8 hüllen auf der Oberseite 20 der Schal¬ tungsplatine 6 angeordnete Anpassungs- und Verstärkungs¬ schaltkreise und auch Transceiver, Empfänger und/oder Tuner ein. Dabei schützen die Abschirmbleche vor einem Übersprechen und verbessern gleichzeitig die EMV-Eigenschaften der Multi- band-Finnenantenne .
Mit der Figur 2E werden schematische perspektivische Ansich- ten von Steckverbindern 15 und 16 gezeigt, die in entspre¬ chende Aussparungen 25 des Bodenteils 9 von unten eingeführt werden können und auf entsprechende Steckkontakte 22, die auf der Rückseite 21 der Antennenplatine 6 angeordnet sind, auf¬ gebracht werden können.
Figur 3 zeigt eine schematische perspektivische Ansicht einer Rückseite 21 einer Antennenplatine 6. Auf der Rückseite 21 sind mehrere integrierte Schaltkreise angeordnet, die Empfän¬ ger, Tuner und/oder Transceiver darstellen können. Außerdem sind Steckkontakte 22 und 24 zu sehen, die durch die in Figur 2D gezeigten Aussparungen 25 des Bodenteils 9 hindurchragen, so dass auf diese Steckkontakte die in Figur 2E gezeigten Steckverbinder 15 und 16 von der Unterseite des Bodenteils 9 aus aufgesteckt werden können. Figur 4 zeigt eine schematische perspektivische Ansicht einer Oberseite 20 der Antennenplatine 6 ohne Antennenelemente und ohne Abschirmbleche. Jedoch sind in Figur 4 deutlich die Kon- turen 26 und 27 der in den Figuren 1 und 2C gezeigten kastenförmigen Abschirmbleche zu sehen, wobei auch die Kontur von Zwischenwänden, insbesondere bei der Kontur 27 eines Abschirmbleches für die SDARS-Antenne zu erkennen sind. Die Konturen sind Kupferleiterbahnen auf der Oberseite 20 der Schaltungsplatine 6, auf welche die Abschirmbleche aufge¬ schraubt oder aufgelötet werden können und anschließend mit einem Massekontakt verbunden werden. Ferner sind weitere An- passungs- und Verstärkungsschaltkreise in Figur 4 zu sehen, die mit den hier noch nicht montierten Antennenelementen zusammenwirken .
Offenbart ist eine Multiband-Finnenantenne (1) für ein Fahr¬ zeug. Dazu weist die Multiband-Finnenantenne (1) mindestens ein Sende- und ein Empfangsantennenelement (2, 3, 4) aus der Gruppe AM/FM-Antennen, Telefon- und RKE-Antennen (2), GPS- Antenne (3), SDARS-Antenne (4), gestapelte Patchantenne, DAP- Antenne, WLAN-Antenne, WIMAX-Antenne oder DRM-Antenne auf. Die Antennenelemente (2, 3,4) können unter einer gemeinsamen finnenförmigen Außenabdeckung (5) auf der Außenseite des
Fahrzeugs angeordnet sein. Die finnenförmige Außenabdeckung (5) weist im Innern eine Antennenplatine (6), auf der die An¬ tennenelemente (2, 3, 4) angeordnet sind, auf. Elektronische Anpassungs- oder Verstärkerschaltkreise (7) mit Transceiver, Tuner oder Empfänger sind sowohl auf der oberen Seite als auch unteren Seite der Antennenplatine (6) angeordnet. Ab¬ schirmbleche (8), welche die Anpassungs- oder Verstärker¬ schaltkreise (7) mit Transceiver, Tuner oder Empfänger gegenüber den Antennenelementen (2, 3, 4) abschirmen sind auf der oberen seite der Antennenplatine (6) angeordnet. Zuzüglich existiert an dieser Multibandantenne mindestens ein Digitaler Datenanschluss .
Bezugs zeichenliste
1 Multiband-Finnenantenne
2 Telefon- und RKE-Antenne
3 GPS-Antenne
4 SDARS-Antenne
5 finnenförmige Außenabdeckung
6 Antennenplatine
7 Schaltkreis
8 Abschirmblech
9 Bodenteil des Antennengehäuses
10 Antennengehäuse
11 Schutzabdeckung
12 Schnapphaken
13 Schnapplasche
14 Schwenkachse
15 Steckverbinder
16 Steckverbinder
17 Platte der Telefonantenne
18 Fußbereich der Platte
19 Aussparung
20 Oberseite der Antennenplatine
21 Rückseite der Antennenplatine
22 Steckkontakt
23 Passstift
24 Steckkontakt
25 Aussparung
26 Kontur
27 Kontur

Claims

Patentansprüche
Multiband-Finnenantenne mit mindestens einem Sende- und einem Empfangsantennenelement, wobei die Sende- und Emp fangsantennenelemente unter einer gemeinsamen finnenför migen Außenabdeckung (5) angeordnet sind, wobei die fin nenförmige Außenabdeckung (5) im Innern weiterhin aufweist:
eine Antennenplatine (6) auf der die Sende- und Empfangsantennenelemente angeordnet sind, elektronische Anpassungs- oder Verstärkerschalt¬ kreise (7) mit Transceiver , Tuner oder Empfänger, die auf der oberen und unteren Seite der Antennenplatine (6) angeordnet sind,
Abschirmbleche (8), welche die Anpassungs- oder Verstärkerschaltkreise (7) mit Transceiver, Tuner oder Empfänger gegenüber den Sende- und Empfangsan tennenelementen auf der oberen Seite der Platine abschirmen, wobei die Abschirmbleche (8) auf der oberen Seite der Antennenplatine (6) angeordnete sind .
Finnenantenne nach Anspruch 1, die mindestens ein Sende und ein Empfangsantennenelement aus der Gruppe nachfol¬ gender Antennenelemente:
AM/FM-Antennen,
Telefon- und RKE-Antenne
(2),
GPS-Antenne
(3),
SDARS-Antenne (4),
Gestapelte Patchantenne,
DAP-Antenne,
WLAN-Antenne,
WIMAX-Antenne, und
DRM-Antennen .
Finnenantenne nach Anspruch 1 oder Anspruch 2, wobei die Antennenplatine (6) mit dem Sende- und Empfangsantennen- element und den elektronischen Schaltkreisen (7) auf einem Bodenteil (9) eines Antennengehäuses (10) angeordnet ist .
4. Finnenantenne nach Anspruch 2 oder Anspruch 3, wobei
zwischen den Antennenelementen (2, 3, 4) und der finnen- förmigen Außenabdeckung (5) eine die Antennenelemente (2, 3, 4) umhüllende Schutzabdeckung (11) des Antennengehäuses (10) angeordnet ist.
5. Finnenantenne nach Anspruch 3 oder Anspruch 4, wobei das Bodenteil (9) mit Öffnungen in der Außenfläche des Fahr¬ zeugs in Eingriff steht.
6. Finnenantenne nach Anspruch 4 oder Anspruch 5, wobei die Schutzabdeckung (11) mit dem Bodenteil (9) über Schnapp¬ haken (12) und Schnapplaschen ()13 in Eingriff steht.
7. Finnenantenne nach einem der Ansprüche 4 bis 6, wobei die bestückte Antennenplatine (6) von dem Bodenteil (9) gestützt und von der Schutzabdeckung (11) abgedeckt ist.
8. Finnenantenne nach einem der Ansprüche 4 bis 7, wobei die Schutzabdeckung (11) eine Schwenkachse (18) aufweist an der die finnenförmige Außenabdeckung (5) schwenkbar angebracht ist.
9. Finnenantenne nach einem der Ansprüche 1 bis 5, wobei Steckverbinder (15, 16) aus dem Bodenteil (9) heraus und in das Fahrzeug hineinragen und über Zuleitungen eines Kabelbaums mit Kommunikationsgeräten des Fahrzeugs ver¬ bunden sind.
10. Finnenantenne nach einem der Ansprüche 2 bis 9, wobei die Telefon- und RKE-Antenne (2) eine in die finnenförmi- ge Außenabdeckung (5) hineinragende Platte (17) auf¬ weist, die senkrecht auf der Antennenplatine (6) steht und in ihrem Fußbereich (18) eine Aussparung (19) auf- weist, in der eine GPS-Antenne (3) als Patch-Antenne an¬ geordnet ist.
Finnenantenne nach einem der Ansprüche 2 bis 10, wobei eine GPS-Patchantenne (3) auf einem Abschirmblech (8) angeordnet ist, das einen Verstärker- und/oder einen Antennenanpassungsschaltkreis (7) umschließt.
Finnenantenne nach einem der Ansprüche 2 bis 11, wobei eine SDARS-Antenne (4) als Patchantenne beabstandet von der GPS-Patchantenne (3) auf einem Abschirmblech (8) auf der Antennenplatine (6) angeordnet ist, wobei das Ab¬ schirmblech (8) einen Verstärker und/oder einen Antennenanpassungsschaltkreis (7) umschließt.
Finnenantenne nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei Verstärker- und Antennenanpassungsschaltkreise (7) mit dem Sende- und Empfangsantennenelement auf einer Oberseite (20) der Antennenplatine (6) umhüllt von Ab¬ schirmblechen (8) angeordnet sind, und wobei Transcei- ver, Tuner oder Empfänger auf einer Rückseite (21) der Antennenplatine (6) angeordnet sind.
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