WO2010064619A1 - スクロール型圧縮機 - Google Patents

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WO2010064619A1
WO2010064619A1 PCT/JP2009/070155 JP2009070155W WO2010064619A1 WO 2010064619 A1 WO2010064619 A1 WO 2010064619A1 JP 2009070155 W JP2009070155 W JP 2009070155W WO 2010064619 A1 WO2010064619 A1 WO 2010064619A1
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housing
end plate
scroll
fixed
wall body
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PCT/JP2009/070155
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真実 竹内
浩 山崎
慎太 三島
智久 毛路
Original Assignee
三菱重工業株式会社
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Publication date
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    • F04C29/12—Arrangements for admission or discharge of the working fluid, e.g. constructional features of the inlet or outlet

Definitions

  • the present invention relates to a scroll compressor.
  • some of the sliding parts such as an anti-rotation mechanism and a drive bearing that supports a rotating shaft that drives the orbiting scroll in a scroll compressor are separated from a path through which a mixed fluid of refrigerant and lubricating oil flows. Tend to be placed in position.
  • the present invention has been made to solve the above-described problems, and an object of the present invention is to provide a scroll compressor that can improve the supply of lubricating oil to the sliding portion.
  • the scroll compressor according to the present invention has a housing and a fixed end plate on which a spiral fixed wall body is erected, and the fixed scroll fixed inside the housing and the spiral swirl wall body stand up.
  • An orbiting scroll having an orbiting end plate provided and supported inside the housing so as to be capable of revolving while being prevented from rotating in a state where the orbiting wall body is engaged with the fixed wall body; and a bearing of the housing
  • a drive shaft that is rotatably supported by the portion and that transmits a rotational force to the orbiting scroll, a suction portion that causes a refrigerant containing lubricating oil to flow into the suction chamber inside the housing, and the housing and the orbit.
  • a plurality of supply passages connected to the suction chamber are provided on a sliding surface with the end plate, and a radially outer side of the supply passage extending toward the suction portion among the plurality of supply passages End of At least one the of the housing and the orbiting end plate in the vicinity, wherein the communication unit to always ensure the connection between the supply channel and the suction chamber.
  • the lubricating oil can be always supplied to a portion such as a bearing portion that requires lubrication. Furthermore, by providing the communication part in the vicinity of the suction part, it is possible to supply the lubricating oil to the bearing part or the like more reliably as compared with the case where the communication part is provided in another part.
  • the provision of the communication portion prevents the supply flow path and the suction chamber from being temporarily interrupted when the orbiting scroll is revolved. Therefore, it is possible to always ensure the supply of the lubricating oil from the suction chamber to the bearing portion or the like via the supply channel. Furthermore, by providing a communication part in the vicinity of the suction part, using the momentum that the refrigerant flows into the suction chamber, the lubricating oil is supplied from the suction chamber to the supply flow path together with the refrigerant to supply the lubricating oil to the bearing part and the like. can do.
  • the communication portion provided in at least one of the housing and the turning end plate has a shape that is recessed in the radial direction.
  • the refrigerant and the lubricating oil can be allowed to flow into the supply channel from the suction chamber without detouring. Furthermore, since the range in which the communication portion is formed is narrow, it is easy to form the communication portion.
  • the depth of the concave shape in the communicating portion provided in the turning end plate is shallower than the thickness of the fixed wall body.
  • the surface of the revolving end plate that faces the fixed scroll is a surface that contacts and slides on the fixed wall body, and forms a compression chamber that compresses the refrigerant with the fixed scroll. Therefore, by providing a restriction that the depth of the recess shape in the communication portion is shallower than the thickness of the fixed wall body, the compression chamber and the communication portion are isolated even when the compression chamber is closest to the communication portion. be able to.
  • the housing has a substantially bottomed cylindrical front housing with the orbiting scroll side substantially closed and the fixed scroll side opened, and a rear housing that closes the opening of the front housing, and the orbiting end. It is desirable that an end surface of the communication portion provided on the plate facing the housing is a surface inclined inward in the radial direction from the turning end plate side toward the fixed end plate side.
  • the inner side surfaces of these housings are extracted to be inclined radially outward toward the openings.
  • a gradient is provided.
  • the end surface of the communication portion as an inclined surface having an inclination similar to the draft angle, formation of a restriction in the flow path between the communication portion and the housing is prevented.
  • the flow of the lubricating oil between the communication portion and the housing can be ensured, and the supply amount of the lubricating oil to the bearing portion and the like can be ensured.
  • the communication portion provided in at least one of the housing and the turning end plate is a groove that is recessed in a direction in which the drive shaft extends and extends in a circumferential direction around the drive shaft. desirable.
  • the communicating portion is provided in the vicinity of the suction portion, the lubricating oil can always be supplied to a portion such as a bearing portion that requires lubrication, and the sliding portion is lubricated. There is an effect that oil supply can be improved.
  • FIG. 7 is a cross-sectional view illustrating a configuration of a communication unit in FIG. 6.
  • FIG. 8 is a cross-sectional view for explaining another embodiment of the communication portion in FIG. 7.
  • FIG. 1 is a schematic diagram illustrating a configuration of a scroll compressor according to the present embodiment.
  • the scroll compressor according to the present invention is described as applied to a horizontal scroll compressor used in a vehicle air conditioner, but may be used in other air conditioners. It is not limited.
  • the scroll compressor 1 includes a front housing (housing) 2F and a rear housing (housing) 2R that constitute the outer shape of the scroll compressor 1, a fixed scroll 3 for compressing refrigerant, and a turning scroll. 4 and a drive unit 5 that drives the orbiting scroll 4 are provided.
  • the front housing 2 ⁇ / b> F constitutes a sealed container in which the fixed scroll 3 and the orbiting scroll 4 are accommodated together with the rear housing 2 ⁇ / b> R, and constitutes the outer shape of the scroll compressor 1.
  • the front housing 2F is a member formed in a substantially bottomed cylindrical shape in which a turning scroll 4 side, which will be described later, is closed and a fixed scroll 3 side is opened. In other words, it is a member formed in a substantially bottomed cylindrical shape in which the end on the rear housing 2R side is opened and the opposite end is closed.
  • the front housing 2 ⁇ / b> F is provided with a suction portion 22 for flowing a refrigerant into the suction chamber 21 from the outside, and a plurality of supply passages 23 communicated with the suction chamber 21.
  • the suction part 22 is connected to, for example, an indoor heat exchanger (not shown) of an air conditioner including the scroll compressor 1 as a constituent element, and is a part into which refrigerant flows from the indoor heat exchanger. Further, the suction portion 22 is an opening provided on a cylindrical side wall of the front housing 2 ⁇ / b> F and is a portion communicating with the suction chamber 21.
  • the suction chamber 21 is a cylindrical space formed between the front housing 2 ⁇ / b> F, the orbiting scroll 4 and the fixed scroll 3, and is a space communicating with the outside through the suction portion 22. Further, the suction chamber 21 is a space that communicates with the supply flow path 23 and the communication portion 43.
  • FIG. 2 is a schematic diagram illustrating the configuration of the supply flow path and the communication portion in FIG.
  • the supply flow path 23 is a flow path that communicates the vicinity of the first bearing portion 24, the lip seal portion 25, the second bearing portion 55, and the eccentric bush 56 described later with the suction chamber 21.
  • the supply flow path 23 is a flow path constituted by a groove formed in the front housing 2 ⁇ / b> F and a turning end plate 41 described later.
  • the supply flow path 23 is a plurality of flow paths that extend along the radial direction centered on the drive shaft 52 and are arranged at equal intervals.
  • a first bearing portion (bearing portion) 24 and a lip seal portion 25 are provided between the front housing 2F and the drive shaft 52.
  • the first bearing portion 24 supports the drive shaft 52 so as to be rotatable around the central axis.
  • a ball bearing or the like can be exemplified, and the first bearing portion 24 is not particularly limited.
  • the lip seal portion 25 isolates the inside of the front housing 2F and the rear housing 2R from the outside, in other words, ensures the hermeticity of the inside of the front housing 2F and the rear housing 2R. Further, the lip seal portion 25 ensures the above-mentioned sealing property while allowing the drive shaft 52 to rotate about the central axis, in other words, ensures the sealing property while sliding with the rotating drive shaft 52. is there.
  • a lip seal part 25 a well-known sealing member can be used and it does not specifically limit.
  • a rotation prevention mechanism 26 is provided between the front housing 2 ⁇ / b> F and the orbiting scroll 4.
  • the rotation prevention mechanism 26 prevents the rotation movement while allowing the revolution movement of the orbiting scroll 4.
  • a known mechanism can be used and is not particularly limited.
  • the rear housing 2R constitutes a sealed container in which the fixed scroll 3 and the orbiting scroll 4 are accommodated together with the front housing 2F, and constitutes the outer shape of the scroll compressor 1. Furthermore, the rear housing 2R is formed in a lid shape that closes the opening of the front housing 2F, and the fixed scroll 3 is fixed to the rear housing 2R.
  • the rear housing 2 ⁇ / b> R is provided with a discharge portion 28 that guides the refrigerant from the discharge chamber 27 to the outside.
  • the discharge unit 28 is connected to an outdoor heat exchanger (not shown) of an air conditioner including the scroll compressor 1 as a constituent element, and is a part through which the refrigerant flows toward the outdoor heat exchanger. Further, the discharge part 28 is an opening provided in the rear housing 2 ⁇ / b> R and is a part communicating with the discharge chamber 27.
  • the discharge chamber 27 is a space formed between the rear housing 2 ⁇ / b> R and the fixed scroll 3, and is a space communicating with the outside via the discharge portion 28. Further, the discharge chamber 27 is a space communicated with a discharge port 33 described later.
  • the fixed scroll 3 forms a compression chamber C that compresses the refrigerant together with the orbiting scroll 4.
  • the fixed scroll 3 is fixedly disposed on the rear housing 2R using a fixing member such as a bolt. As shown in FIG. 1, the fixed scroll 3 is provided with a fixed end plate 31 fixed to the rear housing 2 ⁇ / b> R, and a fixed wall body 32 engaged with a turning wall body 42 described later.
  • the fixed end plate 31 constitutes the fixed scroll 3 together with the fixed wall body 32, and is a substantially disk-shaped member fixed to the rear housing 2R. As shown in FIG. 1, the fixed end plate 31 is provided with a discharge port 33 that connects the compression chamber C and the discharge chamber 27.
  • the discharge port 33 is a through hole formed in the approximate center of the fixed end plate 31, in other words, in the vicinity of the inner end of the fixed wall body 32.
  • a plate-like valve body that controls opening and closing of the discharge port 33 is provided at the opening of the discharge port 33 on the discharge chamber 27 side.
  • the fixed end plate 31 is formed with a high surface portion having a high surface outward in the spiral direction and a low surface portion having a low surface inward, and a semi-cylindrical shape at the boundary between the high surface portion and the low surface portion.
  • An end plate step portion is formed.
  • the fixed wall body 32 constitutes the fixed scroll 3 together with the fixed end plate 31.
  • the fixed wall body 32 is a wall body that extends from the fixed end plate 31 toward the orbiting scroll 4 and is formed in a spiral shape that is determined based on an involute curve.
  • the tooth tip of the fixed wall 32 is formed with a low part having a low tooth height outward in the spiral direction and a high part having a high tooth length inward, and the wall between the low part and the high part is a wall.
  • a body step portion is formed.
  • the orbiting scroll 4 forms a compression chamber C that compresses the refrigerant together with the fixed scroll 3.
  • the orbiting scroll 4 is eccentric with the fixed scroll 3 by a predetermined distance and meshes with the angle shifted by 180 degrees to form a plurality of compression chambers C.
  • the turning scroll 4 is provided with a turning end plate 41 and a turning wall body 42.
  • the orbiting end plate 41 constitutes the orbiting scroll 4 together with the orbiting wall body 42. As shown in FIGS. 1 and 2, the revolving end plate 41 is provided with a communication portion 43 and a boss portion 44.
  • the communication part 43 ensures the connection between the suction chamber 21 and the supply flow path 23 in the vicinity of the radially outer end of the supply flow path 23 extending toward the suction part 22.
  • the communication part 43 is formed in a shape in which the end surface of the turning end plate 41 facing the suction part 22 is smoothly recessed in a sine wave shape toward the radially inner side.
  • the refrigerant and the lubricating oil flow into the supply flow path 23 from the suction chamber 21 without detouring. Can be made. Furthermore, since the range in which the communication part 43 is formed is narrow, the formation of the communication part 43 is facilitated.
  • FIG. 3 is a schematic diagram for explaining the shape of the communication portion in FIG. 2.
  • the end surface of the communication portion 43 facing the front housing 2 ⁇ / b> F is a surface extending in parallel to the drive shaft 52, in other words, the surface provided with the swivel wall 42 in the swivel end plate 41. It is formed as a surface substantially orthogonal to.
  • the end surface of the communication portion 43 may be formed as a surface extending in parallel with the drive shaft 52, or as indicated by the dotted line in FIG. It may be formed as a surface inclined inward in the radial direction toward the side, in other words, an inclined surface extending substantially parallel to the inner peripheral surface of the front housing 2F, and is not particularly limited.
  • the inner side surface of the front housing 2F is provided with a draft that is inclined radially outward toward the opening.
  • the end surface of the communication portion 43 is formed as an inclined surface having the same inclination as the draft angle, formation of a throttle is prevented in the flow path between the communication portion 43 and the front housing 2F.
  • the flow of the lubricating oil between the communication portion 43 and the front housing 2F is secured, and the supply amount of the lubricating oil to the first bearing portion 24, the second bearing portion 55, the lip seal portion 25, etc. is secured. can do.
  • FIG. 4 is a schematic diagram for explaining another embodiment of the communication portion of FIG.
  • the communication portion 43 may have a sinusoidal shape as shown in the above-described embodiment, or may be formed in a concave shape that is shallower than the thickness T of the swivel wall 42 as shown in FIG. There is no particular limitation.
  • the surface of the revolving end plate 41 facing the fixed scroll 3 is a surface that contacts and slides on the fixed wall body 32, and forms a compression chamber C that compresses the refrigerant with the fixed scroll 3. Is. Therefore, even if the compression chamber C is closest to the communication portion 43 by providing a restriction that the depth of the recessed shape in the communication portion 43 is shallower than the thickness of the fixed wall body 32, the communication with the compression chamber C is established.
  • the part 43 can be isolated.
  • the boss portion 44 is a portion that drives the orbiting scroll 4 together with the drive pin 54 and the eccentric bush 56, and is opposite to the surface of the orbiting end plate 41 on which the orbiting wall body 42 is provided. It is the cylindrical part provided in the surface.
  • the swivel end plate 41 is formed with a high surface portion having a high surface outward in the spiral direction and a low surface portion having a low surface inward, and a semi-cylindrical shape at the boundary between the high surface portion and the low surface portion.
  • An end plate step portion is formed.
  • the orbiting wall 42 constitutes the orbiting scroll 4 together with the orbiting end plate 41.
  • the orbiting wall body 42 is a wall body that extends from the orbiting end plate 41 toward the fixed scroll 3 and is formed in a spiral shape that is determined based on an involute curve.
  • the swivel wall 42 is formed with a low portion having a low tooth height outwardly in the spiral direction and a high portion having a high tooth length inward, and a wall step portion at the boundary between the low portion and the high portion. Is formed.
  • the drive unit 5 transmits a rotational driving force transmitted from a vehicle engine (not shown) or the like to the orbiting scroll 4. As shown in FIG. 1, the drive unit 5 is provided with a pulley unit 51 and a drive shaft 52.
  • the pulley unit 51 is connected to an engine or the like via a driving belt, and transmits rotational driving force. Further, the pulley portion 51 transmits the rotational driving force transmitted from the engine or the like to the drive shaft 52.
  • a pulley part 51 a well-known thing can be used and it does not specifically limit.
  • the drive shaft 52 transmits the rotational driving force transmitted from the pulley unit 51 to the orbiting scroll 4 and drives the orbiting scroll 4 to revolve. Further, the drive shaft 52 is supported by a first bearing portion 24 and a second bearing portion 55 provided on the front housing 2F so as to be rotatable about its axis. As shown in FIG. 1, the drive shaft 52 is provided with a large-diameter portion 53 and a drive pin 54.
  • the large-diameter portion 53 is a disc-shaped or columnar portion provided at the end of the drive shaft 52 on the orbiting scroll 4 side.
  • the large-diameter portion 53 has a diameter larger than that of the drive shaft 52, and a drive pin 54 is disposed on the surface facing the orbiting scroll 4.
  • a second bearing portion 55 is provided between the large diameter portion 53 and the front housing 2F.
  • the second bearing portion 55 supports the drive shaft 52 so as to be rotatable around the central axis.
  • a needle bearing etc. can be illustrated, for example, It does not specifically limit.
  • the drive pin 54 is a cylindrical portion provided on the surface of the large-diameter portion 53 that faces the orbiting scroll 4, and drives the orbiting scroll 4 to orbit together with the eccentric bush 56 and the boss portion 44.
  • the drive pin 54 is disposed at a position eccentric from the central axis of the drive shaft 52 by a predetermined distance. This predetermined distance is substantially the same distance as the eccentric distance between the fixed scroll 3 and the orbiting scroll 4.
  • an eccentric bush 56 is provided between the drive pin 54 and the boss portion 44.
  • the eccentric bush 56 is disposed between the drive pin 54 and the boss portion 44. Further, the eccentric bush 56 is provided with a balance weight so as to cancel the centrifugal force accompanying the revolution of the orbiting scroll 4.
  • a third bearing portion 57 is provided between the eccentric bush 56 and the boss portion 44.
  • the third bearing portion 57 supports the eccentric bush 56 rotatably inside the boss portion 44.
  • a needle bearing etc. can be illustrated, for example, and it does not specifically limit.
  • the rotational driving force from the engine or the like is transmitted to the drive shaft 52 via the pulley portion 51.
  • This rotational driving force is transmitted to the orbiting scroll 4 via the drive pin 54, the eccentric bush 56, and the boss portion 44.
  • the orbiting scroll 4 is driven to perform a revolving orbiting motion on a circular orbit having a revolving orbiting radius as a radius while being prevented from rotating by the rotation preventing mechanism 26.
  • the refrigerant When the orbiting scroll 4 is driven to revolve, the refrigerant enters the suction chamber 21 via the suction portion 22 and is sucked into the compression chamber C formed between the orbiting scroll 4 and the fixed scroll 3.
  • the compression chamber C reaches the central portion while compressing the refrigerant as the volume is reduced by the revolving orbiting motion of the orbiting scroll 4.
  • the refrigerant compressed from the compression chamber C reaching the center is discharged into the discharge chamber 27 via the discharge port 33.
  • the refrigerant in the discharge chamber 27 is discharged to the outside of the scroll compressor 1 through the discharge unit 28.
  • the refrigerant containing lubricating oil that has flowed into the suction chamber 21 from the suction portion 22 flows into the supply flow path 23 from the suction chamber 21.
  • the refrigerant containing the lubricating oil that has flowed radially inward through the supply flow path 23 flows in the vicinity of the second bearing portion 55, in the vicinity of the first bearing portion 24, and in the vicinity of the lip seal portion 25.
  • Lubricating oil is supplied to these parts. Thereby, the lubricity in the 1st bearing part 24, the 2nd bearing part 55, and the lip seal part 25 is ensured.
  • the communication part 43 since the communication part 43 is provided, always supply lubricating oil to the parts which need lubrication, such as the 1st bearing part 24, the 2nd bearing part 55, and the lip seal part 25. Can do. Furthermore, by providing the communication part 43 in the vicinity of the suction part 22, the lubricating oil can be more reliably supplied to the first bearing part 24 and the second bearing part 55 than when the communication part 43 is provided in other parts. , And the lip seal portion 25 or the like. That is, it is possible to improve the supply of lubricating oil to sliding parts such as the first bearing part 24, the second bearing part 55, and the lip seal part 25.
  • the provision of the communication portion 43 prevents the supply flow path 23 and the suction chamber 21 from being temporarily interrupted when the orbiting scroll 4 is revolved. Therefore, it is possible to always ensure the supply of lubricating oil from the suction chamber 21 to the first bearing portion 24, the second bearing portion 55, the lip seal portion 25, and the like via the supply flow path 23.
  • the lubricating oil is caused to flow from the suction chamber 21 to the supply flow path 23 together with the refrigerant by using the momentum of the refrigerant flowing into the suction chamber.
  • the lubricating oil can be supplied to the second bearing portion 55, the lip seal portion 25, and the like.
  • FIG. 5 is a schematic diagram for explaining another embodiment of the communication portion of FIG.
  • the communication portion 43 may be formed on the turning end plate 41, or as shown in FIG. 5, the inner peripheral surface of the front housing 2F and continuous with the supply flow path 23. It may be formed as a groove-like communication portion 43A that is not particularly limited. At this time, the communication portion 43 ⁇ / b> A is formed to extend from the turning end plate 41 toward the fixed end plate 31.
  • FIG. 6 is a schematic diagram illustrating the configuration of the communication portion in the scroll compressor according to the present embodiment.
  • FIG. 7 is a cross-sectional view illustrating the configuration of the communication portion in FIG.
  • symbol is attached
  • the communication portion 143 of the scroll compressor 101 is formed on the thrust surface 2 ⁇ / b> S that contacts the turning end plate 41 in the front housing 2 ⁇ / b> F.
  • the thrust surface 2S is a groove that is recessed in the direction in which the drive shaft 52 extends (downward in FIG. 7) and extends in an arc shape along the side wall of the front housing 2F, and communicates with the supply flow path 23. It is formed as a groove.
  • the supply flow path 23 and the suction chamber 21 are connected to each other via a communication portion 143 extending farther than the turning end plate 41 along the side wall of the front housing 2F. Therefore, the refrigerant containing the lubricating oil flows into the supply flow path 23 from the suction chamber 21 via the communication portion 143.
  • occluded by the turning end plate 41 is the same as that of 1st Embodiment, the description is abbreviate
  • FIG. 8 is a cross-sectional view for explaining another embodiment of the communication portion of FIG.
  • the communication portion 143 may be formed on the thrust surface 2S of the front housing 2F, or the surface 41A of the turning end plate 41 facing the thrust surface 2S as shown in FIG.
  • the communication portion 143A may be formed in the hood, and is not particularly limited.
  • the communication portion 143A is a step that is recessed in the direction away from the thrust surface 2S toward the radially outer side in the facing surface 41A, and is formed in an arc shape along the end portion of the turning end plate 41.

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Abstract

　スクロール型圧縮機は、ハウジング（２Ｆ）と、ハウジング（２Ｆ）の内部に固定された固定スクロールと、渦巻状の旋回壁体が立設された旋回端板（４１）を有し、旋回壁体が固定壁体に噛み合わされた状態で自転を阻止されつつ公転旋回可能にハウジング（２Ｆ）の内部に支持された旋回スクロール（４）と、ハウジング（２Ｆ）内部の吸入室に、潤滑油が含有された冷媒を流入させる吸入部と、ハウジング（２Ｆ）と旋回端板（４１）との摺動面に、吸入室に接続された複数の供給流路（２３）とを備えている。複数の供給流路（２３）のうち、吸入部に向かって延びる供給流路（２３）における径方向外側の端部近傍のハウジング（２Ｆ）および旋回端板（４１）の少なくとも一方には、吸入室と供給流路（２３）との繋がりを常に確保する連通部（４３）が設けられている。

Description

スクロール型圧縮機
　本発明は、スクロール型圧縮機に関する。
　一般的に、スクロール型圧縮機において自転防止機構や、旋回スクロールを駆動する回転軸を支持するドライブ軸受などの摺動する部品の一部は、冷媒および潤滑油の混合流体が流れる経路から離れた位置に配置される傾向にある。
　そのため、スクロール型圧縮機の内部に、吸入された冷媒の一部を上述のドライブ軸受などに導く内部循環流路を形成することにより、ドライブ軸受などに冷媒とともに潤滑油を供給するさまざまな技術が提案されている（例えば、特許文献１および２参照。）。
　上述の特許文献２に記載の技術では、旋回スクロールの端版と、旋回スクロール等を収納するハウジングとの接触面に、径方向に延びるとともに等間隔に配置された溝（ガス連通溝）を形成することによりドライブ軸受などの潤滑を行っていた。
　つまり、上述のガス連通溝を通じて、冷媒および潤滑油の混合流体をドライブ軸受などに供給していた。
特開平８－２００２４４号公報 特開２００７－２８５１８７号公報
　しかしながら、上述の特許文献２に記載の技術においては、旋回スクロールが１回転（１公転）すると、ガス連通溝が旋回スクロールの端板によって１回、完全に閉じられていた。つまり、ガス連通溝を通ってドライブ軸受等に向かう潤滑油などの流れが、一時的に遮られていた。
　そのため、ドライブ軸受などに供給される潤滑油などの流量が減少し、潤滑不良などの不具合を発生するおそれがあるという問題が合った。
　本発明は、上記の課題を解決するためになされたものであって、摺動部に対する潤滑油の供給性向上を図ることができるスクロール型圧縮機を提供することを目的とする。
　上記目的を達成するために、本発明は、以下の手段を提供する。
　本発明のスクロール型圧縮機は、ハウジングと、渦巻状の固定壁体が立設された固定端板を有し、前記ハウジングの内部に固定された固定スクロールと、渦巻状の旋回壁体が立設された旋回端板を有し、前記旋回壁体が前記固定壁体に噛み合わされた状態で自転を阻止されつつ公転旋回可能に前記ハウジングの内部に支持された旋回スクロールと、前記ハウジングの軸受部により回転可能に支持されるとともに、回転力を前記旋回スクロールに伝達する駆動軸と、前記ハウジング内部の吸入室に、潤滑油が含有された冷媒を流入させる吸入部と、前記ハウジングと前記旋回端板との摺動面に、前記吸入室に接続された複数の供給流路と、が設けられ、前記複数の供給流路のうち、前記吸入部に向かって延びる供給流路における径方向外側の端部近傍の前記ハウジングおよび前記旋回端板の少なくとも一方には、前記吸入室と前記供給流路との繋がりを常に確保する連通部が設けられていることを特徴とする。
　本発明によれば、連通部が設けられているため、軸受部などの潤滑が必要な部分へ潤滑油を常に供給することができる。さらに、吸入部の近傍に連通部を設けることにより、他の部分に連通部を設けた場合と比較して、より確実に、潤滑油を軸受部などへ供給することができる。
　つまり、連通部が設けられていることにより、旋回スクロールが公転された際に、供給流路と吸入室とが一時的に遮断されることが防止される。そのため、吸入室から供給流路を介して軸受部などへの潤滑油の供給を常に確保できる。
　さらに、吸入部の近傍に連通部を設けることで、冷媒が吸入室に流入する勢いを利用して、冷媒とともに潤滑油を吸入室から供給流路に流入させ、軸受部などへ潤滑油を供給することができる。
　上記発明においては、前記ハウジングおよび前記旋回端板の少なくとも一方に設けられた前記連通部は、前記径方向に向かって凹む形状であることが望ましい。
　この構成によれば、例えば、駆動軸を中心とした周方向に連通部が延びる場合と比較して、冷媒および潤滑油を迂回させることなく、吸入室から供給流路に流入させることができる。さらに、連通部を形成する範囲が狭いため、連通部の形成が容易となる。
　上記発明においては、前記旋回端板に設けられた前記連通部における凹み形状の深さは、前記固定壁体の厚さよりも浅いことが望ましい。
　この構成によれば、連通部における凹み形状に一定の制限を設けることにより、冷媒を圧縮する圧縮室の形成に影響を与えることを防止し、スクロール型圧縮機における圧縮性能の低下を抑制することができる。
　つまり、旋回端板における固定スクロールと対向する面は、固定壁体と接触し、かつ、摺動する面であり、固定スクロールとの間で冷媒を圧縮する圧縮室を形成するものである。そのため、連通部における凹み形状の深さを、固定壁体の厚さよりも浅くするという制限を設けることにより、圧縮室が連通部に最も接近した場合においても、圧縮室と連通部とを隔離することができる。
　上記発明においては、前記ハウジングは、前記旋回スクロール側が略閉じられ、前記固定スクロール側が開口された略有底筒状のフロントハウジングと、該フロントハウジングの開口を塞ぐリアハウジングを有し、前記旋回端板に設けられた前記連通部における前記ハウジングと対向する端面は、前記旋回端板側から前記固定端板側に向かって、前記径方向の内側に傾斜する面であることが望ましい。
　この構成によれば、連通部における流路断面積を確保することにより、連通部とハウジングとの間における潤滑油の流れを確保し、軸受部などへの潤滑油の供給量を確保することができる。
　つまり、上述のように、フロントハウジングとリアハウジングとを有するハウジングにおいて、これらのハウジングが鋳造により形成されている場合には、これらハウジングの内側面には、開口に向かって径方向外側に傾く抜き勾配が設けられている。このような状態において、連通部の端面を、抜き勾配と同様な傾きを有する傾斜面とすることで、連通部とハウジングとの間の流路において絞りの形成が防止される。
　その結果、連通部とハウジングとの間における潤滑油の流れを確保し、軸受部などへの潤滑油の供給量を確保することができる。
　上記発明においては、前記ハウジングおよび前記旋回端板の少なくとも一方に設けられた前記連通部は、前記駆動軸が延びる方向に凹むとともに、前記駆動軸を中心とした周方向に延びる溝であることが望ましい。
　この構成によれば、例えば、径方向に凹む形状の連通部と比較して、旋回端板における固定壁体と接触する面を確保しやすく、ハウジングにおける側壁の厚さを確保しやすい。
　本発明のスクロール型圧縮機によれば、吸入部の近傍に連通部が設けられているため、軸受部などの潤滑が必要な部分へ潤滑油を常に供給することができ、摺動部に対する潤滑油の供給性向上を図ることができるという効果を奏する。
本発明の第１の実施形態に係るスクロール型圧縮機の構成を説明する模式図である。 図１の連通部の構成を説明する模式図である。 図２の連通部の形状を説明する模式図である。 図２の連通部の別の実施例を説明する模式図である。 図２の連通部のさらに別の実施例を説明する模式図である。 本発明の第２の実施形態に係るスクロール型圧縮機の構成を説明する模式図である。 図６の連通部の構成を説明する断面視図である。 図７の連通部の別の実施例を説明する断面視図である。
〔第１の実施形態〕
　以下、本発明の第１の実施形態に係るスクロール型圧縮機ついて図１から図５を参照して説明する。
　図１は、本実施形態に係るスクロール型圧縮機の構成を説明する模式図である。
　本実施形態では、本願発明のスクロール型圧縮機を、車両用空気調和装置に用いられる横置き形のスクロール型圧縮機に適用して説明するが、他の空気調和装置に用いてもよく、特に限定するものではない。
　スクロール型圧縮機１には、図１に示すように、スクロール型圧縮機１の外形を構成するフロントハウジング（ハウジング）２Ｆおよびリアハウジング（ハウジング）２Ｒと、冷媒を圧縮する固定スクロール３および旋回スクロール４と、旋回スクロール４を駆動する駆動部５と、が設けられている。
　フロントハウジング２Ｆは、リアハウジング２Ｒとともに固定スクロール３および旋回スクロール４が収納される密閉容器を構成するとともに、スクロール型圧縮機１の外形を構成するものである。
　さらに、フロントハウジング２Ｆは、後述する旋回スクロール４側が閉じられ、固定スクロール３側が開口された略有底円筒状に形成された部材である。言い換えると、リアハウジング２Ｒ側の端部が開口され、反対側の端部が閉じられた略有底円筒状に形成された部材である。
　フロントハウジング２Ｆには、図１に示すように、吸入室２１に外部から冷媒を流入する吸入部２２と、吸入室２１と連通された複数の供給流路２３と、が設けられている。
　吸入部２２は、例えば、スクロール型圧縮機１を構成要素とする空気調和機の室内熱交換器（図示せず）と接続され、室内熱交換器から冷媒が流入する部分である。
　さらに、吸入部２２は、フロントハウジング２Ｆにおける円筒状の側壁に設けられた開口であって、吸入室２１と連通する部分である。
　吸入室２１は、フロントハウジング２Ｆと、旋回スクロール４および固定スクロール３との間に形成された筒状の空間であって、吸入部２２を介して外部と連通されている空間である。
　さらに、吸入室２１は供給流路２３および連通部４３とも連通された空間である。
　図２は、図１の供給流路および連通部の構成を説明する模式図である。
　供給流路２３は、後述する第１軸受部２４、リップシール部２５、第２軸受部５５および偏心ブッシュ５６の近傍と、吸入室２１と、を連通させる流路である。
　供給流路２３は、図１および図２に示すように、フロントハウジング２Ｆに形成された溝と、後述する旋回端板４１とにより構成された流路である。さらに、供給流路２３は、駆動軸５２を中心とする径方向に沿って延びるとともに、等間隔に配置された複数の流路である。
　その一方で、フロントハウジング２Ｆと駆動軸５２との間には、図１に示すように、第１軸受部（軸受部）２４と、リップシール部２５と、が設けられている。
　第１軸受部２４は、駆動軸５２を中心軸線まわりに回転可能に支持するものである。第１軸受部２４としては、例えば、ボール軸受などを例示することができ、特に限定するものではない。
　リップシール部２５は、フロントハウジング２Ｆおよびリアハウジング２Ｒの内部と、外部とを隔離するもの、言い換えると、フロントハウジング２Ｆおよびリアハウジング２Ｒの内部の密閉性を確保するものである。
　さらに、リップシール部２５は、駆動軸５２を中心軸線まわりに回転可能としつつ、上述の密閉性を確保するもの、言い換えると、回転する駆動軸５２と摺動しつつ密閉性を確保するものである。
　なお、リップシール部２５としては、公知のシール部材を用いることができ、特に限定するものではない。
　さらに、フロントハウジング２Ｆと旋回スクロール４との間には、図１に示すように、自転防止機構２６が設けられている。自転防止機構２６は、旋回スクロール４の公転運動を許容しつつ自転運動を阻止するものである。
　なお、自転防止機構２６としては、公知の機構を用いることができ、特に限定するものではない。
　リアハウジング２Ｒは、フロントハウジング２Ｆとともに固定スクロール３および旋回スクロール４が収納される密閉容器を構成するとともに、スクロール型圧縮機１の外形を構成するものである。
　さらに、リアハウジング２Ｒは、フロントハウジング２Ｆの開口を塞ぐ蓋状に形成されるとともに、固定スクロール３が固定されるものである。
　リアハウジング２Ｒには、図１に示すように、吐出室２７から冷媒を外部に導く吐出部２８が設けられている。
　吐出部２８は、例えば、スクロール型圧縮機１を構成要素とする空気調和機の室外熱交換器（図示せず）と接続され、室外熱交換器に向けて冷媒が流出する部分である。
　さらに、吐出部２８はリアハウジング２Ｒに設けられた開口であって、吐出室２７と連通する部分である。
　吐出室２７は、リアハウジング２Ｒと、固定スクロール３との間に形成された空間であって、吐出部２８を介して外部と連通されている空間である。
　さらに、吐出室２７は後述する吐出ポート３３と連通された空間である。
　固定スクロール３は、旋回スクロール４とともに冷媒を圧縮する圧縮室Ｃを形成するものである。固定スクロール３は、リアハウジング２Ｒにボルト等の固定部材を用いて固定配置されている。
　固定スクロール３には、図１に示すように、リアハウジング２Ｒに固定される固定端板３１と、後述する旋回壁体４２と噛み合わされる固定壁体３２と、が設けられている。
　固定端板３１は、固定壁体３２とともに固定スクロール３を構成するものであって、リアハウジング２Ｒに固定される略円板状の部材である。
　固定端板３１には、図１に示すように、圧縮室Ｃと吐出室２７とを繋ぐ吐出ポート３３が設けられている。
　吐出ポート３３は固定端板３１における略中央、言い換えると、固定壁体３２における内側端部の近傍に形成された貫通孔である。
　吐出ポート３３における吐出室２７側の開口には、吐出ポート３３の開閉を制御する板状の弁体が設けられている。弁体により吐出ポート３３の開閉を制御することで、冷媒は常に圧縮室Ｃから吐出室２７に向けて流れる。
　また、固定端板３１には、その渦巻き方向外方に面が高い高面部と、内方に面が低い低面部とが形成され、高面部と低面部との境目には、半円筒状の端板段差部が形成されている。
　固定壁体３２は、固定端板３１とともに固定スクロール３を構成するものである。固定壁体３２は、固定端板３１から旋回スクロール４に向かって延びるとともに、インボリュート曲線に基づいて定められた渦巻状に形成された壁体である。
　固定壁体３２の歯先には、その渦巻き方向外方に歯丈の低い低部位と、内方に歯丈の高い高部位とが形成され、低部位と高部位との境目には、壁体段差部が形成されている。
　旋回スクロール４は、固定スクロール３とともに冷媒を圧縮する圧縮室Ｃを形成するものである。旋回スクロール４は、固定スクロール３と相互に所定距離だけ偏心させ、かつ、１８０度だけ角度をずらして噛み合わせることにより、複数の圧縮室Ｃが形成されるようになっている。
　旋回スクロール４には、図１に示すように、旋回端板４１と、旋回壁体４２と、が設けられている。
　旋回端板４１は、旋回壁体４２とともに旋回スクロール４を構成するものである。
　旋回端板４１には、図１および図２に示すように、連通部４３と、ボス部４４と、が設けられている。
　連通部４３は、図２に示すように、吸入部２２に向かって延びる供給流路２３における径方向外側の端部近傍において、吸入室２１と供給流路２３との繋がりを確保するものである。
　連通部４３は、旋回端板４１における吸入部２２と対向した端面を、径方向内側に向かって滑らかに正弦波状に凹む形状として形成されている。
　このようにすることで、例えば、駆動軸５２を中心とした周方向に連通部４３が延びる場合と比較して、冷媒および潤滑油を迂回させることなく、吸入室２１から供給流路２３に流入させることができる。さらに、連通部４３を形成する範囲が狭いため、連通部４３の形成が容易となる。
　図３は、図２の連通部の形状を説明する模式図である。
　連通部４３におけるフロントハウジング２Ｆと対向する端面は、図３における実線で示すように、駆動軸５２に対して平行に延びる面、言い換えると、旋回端板４１における旋回壁体４２が設けられた面と略直交する面として形成されている。
　なお、上述のように、連通部４３における端面を駆動軸５２に対して平行に延びる面として形成してもよいし、図３における点線で示すように、旋回端板４１側から固定端板３１側に向かって径方向の内側に傾斜する面、言い換えると、フロントハウジング２Ｆの内周面と略平行に延びる傾斜面として形成してもよく、特に限定するものではない。
　このようにすることで、連通部４３における流路断面積を確保することにより、連通部４３とフロントハウジング２Ｆとの間における潤滑油の流れを確保し、第１軸受部２４、第２軸受部５５、および、リップシール部２５などへの潤滑油の供給量を確保することができる。
　つまり、上述のように、フロントハウジング２Ｆが鋳造により形成されている場合には、フロントハウジング２Ｆの内側面には、開口に向かって径方向外側に傾く抜き勾配が設けられている。このような状態において、連通部４３の端面を、抜き勾配と同様な傾きを有する傾斜面とすることで、連通部４３とフロントハウジング２Ｆとの間の流路において絞りの形成が防止される。
　その結果、連通部４３とフロントハウジング２Ｆとの間における潤滑油の流れを確保し、第１軸受部２４、第２軸受部５５、および、リップシール部２５などへの潤滑油の供給量を確保することができる。
　図４は、図２の連通部の別の実施例を説明する模式図である。
　なお、連通部４３は、上述の実施形態に示すように、正弦波状に凹む形状であってもよいし、図４に示すように、旋回壁体４２の厚さＴよりも浅い凹み形状に形成されていてもよく、特に限定するものではない。
　このようにすることで、連通部４３における凹み形状に一定の制限を設けることにより、冷媒を圧縮する圧縮室Ｃの形成に影響を与えることを防止し、スクロール型圧縮機１における圧縮性能の低下を抑制することができる。
　つまり、旋回端板４１における固定スクロール３と対向する面は、固定壁体３２と接触し、かつ、摺動する面であり、固定スクロール３との間で冷媒を圧縮する圧縮室Ｃを形成するものである。そのため、連通部４３における凹み形状の深さを、固定壁体３２の厚さよりも浅くするという制限を設けることにより、圧縮室Ｃが連通部４３に最も接近した場合においても、圧縮室Ｃと連通部４３とを隔離することができる。
　ボス部４４は、図１に示すように、駆動ピン５４および偏心ブッシュ５６とともに、旋回スクロール４を旋回駆動する部分であって、旋回端板４１における旋回壁体４２が設けられた面と反対側の面に設けられた円筒状の部分である。
　また、旋回端板４１には、その渦巻き方向外方に面が高い高面部と、内方に面が低い低面部とが形成され、高面部と低面部との境目には、半円筒状の端板段差部が形成されている。
　旋回壁体４２は、旋回端板４１とともに旋回スクロール４を構成するものである。旋回壁体４２は、旋回端板４１から固定スクロール３に向かって延びるとともに、インボリュート曲線に基づいて定められた渦巻状に形成された壁体である。
　旋回壁体４２には、その渦巻き方向外方に歯丈の低い低部位と、内方に歯丈の高い高部位とが形成され、低部位と高部位との境目には、壁体段差部が形成されている。
　駆動部５は、車両のエンジン（図示せず）などから伝達された回転駆動力を旋回スクロール４に伝達するものである。
　駆動部５には、図１に示すように、プーリ部５１と、駆動軸５２と、が設けられている。
　プーリ部５１は、エンジンなどと駆動ベルトを介して接続され、回転駆動力が伝達されるものである。さらに、プーリ部５１は、エンジンなどから伝達された回転駆動力を駆動軸５２に伝達するものである。
　なお、プーリ部５１としては、公知のものを用いることができ、特に限定するものではない。
　駆動軸５２は、プーリ部５１から伝達された回転駆動力を旋回スクロール４に伝達するとともに、旋回スクロール４を公転駆動させるものである。さらに、駆動軸５２は、フロントハウジング２Ｆに設けられた第１軸受部２４および第２軸受部５５により、その軸線回りに回転可能に支持されている。
　駆動軸５２には、図１に示すように、大径部５３と、駆動ピン５４と、が設けられている。
　大径部５３は、駆動軸５２における旋回スクロール４側の端部に設けられた円板状または円柱状の部分である。大径部５３は駆動軸５２よりも径が大きく形成され、旋回スクロール４と対向する面には駆動ピン５４が配置されている。
　大径部５３とフロントハウジング２Ｆとの間には、図１に示すように、第２軸受部５５が設けられている。
　第２軸受部５５は、駆動軸５２を中心軸線まわりに回転可能に支持するものである。第２軸受部５５としては、例えば、ニードル軸受などを例示することができ、特に限定するものではない。
　駆動ピン５４は、大径部５３における旋回スクロール４と対向する面に設けられた円柱状の部分であって、偏心ブッシュ５６およびボス部４４とともに旋回スクロール４を旋回駆動するものである。
　駆動ピン５４は、駆動軸５２の中心軸線から所定距離だけ偏心した位置に配置されている。この所定距離は、固定スクロール３と旋回スクロール４との偏心距離と略同じ距離である。
　駆動ピン５４とボス部４４との間には、図１に示すように、偏心ブッシュ５６が設けられている。
　偏心ブッシュ５６は、駆動ピン５４とボス部４４との間に配置されるものである。さらに、偏心ブッシュ５６には、バランスウェイトが設けられており、旋回スクロール４の公転に伴う遠心力を相殺するようになっている。
　偏心ブッシュ５６と、ボス部４４との間には、第３軸受部５７が設けられている。
　第３軸受部５７は、偏心ブッシュ５６をボス部４４の内部で回転可能に支持するものである。第３軸受部５７としては、例えば、ニードル軸受などを例示することができ、特に限定するものではない。
　次に、上記の構成からなるスクロール型圧縮機１における冷媒の圧縮について説明する。
　スクロール型圧縮機１においては、図１に示すように、エンジン等からの回転駆動力がプーリ部５１を介して駆動軸５２に伝達される。この回転駆動力は、駆動ピン５４、偏心ブッシュ５６、および、ボス部４４を介して旋回スクロール４に伝達される。旋回スクロール４は、自転防止機構２６により自転を阻止されつつ、公転旋回半径を半径とする円軌道上で公転旋回運動を行うように駆動される。
　旋回スクロール４が公転旋回駆動されると、冷媒が吸入部２２を介して吸入室２１に入り、旋回スクロール４と固定スクロール３との間に形成された圧縮室Ｃに吸入される。そして、旋回スクロール４の公転旋回運動によって圧縮室Ｃは、容積が減少されるのに伴い冷媒を圧縮しながら中央部に至る。
　中央部に至った圧縮室Ｃから圧縮された冷媒は、吐出ポート３３を介して吐出室２７に吐出される。吐出室２７内の冷媒は、吐出部２８を介してスクロール型圧縮機１の外部に吐出される。
　次に、本実施形態の特徴である、冷媒に含まれる潤滑油の循環について説明する。
　吸入部２２から吸入室２１に流入した潤滑油を含有する冷媒は、吸入室２１から供給流路２３に流入する。供給流路２３を径方向内側に向かって流れた潤滑油を含有する冷媒は、第２軸受部５５の近傍、第１軸受部２４の近傍、および、リップシール部２５の近傍を流れることにより、これらの部分に潤滑油を供給する。
　これにより、第１軸受部２４、第２軸受部５５、および、リップシール部２５における潤滑性が確保される。
　スクロール型圧縮機１が運転されている状態、つまり、旋回スクロール４が公転旋回駆動されている状態では、図２に示すように、旋回スクロール４が１公転する間に１回、旋回端板４１によって供給流路２３の大半が塞がれる。
　このとき、連通部４３が供給流路２３の上に移動してきており、連通部４３により、供給流路２３と吸入室２１との間が接続されている。そのため、潤滑油を含有する冷媒は、吸入室２１から連通部４３を介して供給流路２３に流入する。
　上記の構成によれば、連通部４３が設けられているため、第１軸受部２４、第２軸受部５５、および、リップシール部２５などの潤滑が必要な部分へ潤滑油を常に供給することができる。さらに、吸入部２２の近傍に連通部４３を設けることにより、他の部分に連通部４３を設けた場合と比較して、より確実に、潤滑油を第１軸受部２４、第２軸受部５５、および、リップシール部２５などへ供給することができる。
　つまり、第１軸受部２４、第２軸受部５５、および、リップシール部２５などの摺動部に対する潤滑油の供給性向上を図ることができる。
　具体的には、連通部４３が設けられていることにより、旋回スクロール４が公転された際に、供給流路２３と吸入室２１とが一時的に遮断されることが防止される。そのため、吸入室２１から供給流路２３を介して第１軸受部２４、第２軸受部５５、および、リップシール部２５などへの潤滑油の供給を常に確保できる。
　さらに、吸入部２２の近傍に連通部４３を設けることで、冷媒が吸入室に流入する勢いを利用して、冷媒とともに潤滑油を吸入室２１から供給流路２３に流入させ、第１軸受部２４、第２軸受部５５、および、リップシール部２５などへ潤滑油を供給することができる。
　図５は、図２の連通部の別の実施例を説明する模式図である。
　なお、上述の実施形態のように、連通部４３を旋回端板４１に形成してもよいし、図５に示すように、フロントハウジング２Ｆの内周面であって、供給流路２３と連続する溝状の連通部４３Ａとして形成してもよく、特に限定するものではない。このとき、さらに、連通部４３Ａは、旋回端板４１から固定端板３１に向かって延びて形成されている。
〔第２の実施形態〕
　次に、本発明の第２の実施形態について図６から図８を参照して説明する。
　本実施形態のスクロール型圧縮機の基本構成は、第１の実施形態と同様であるが、第１の実施形態とは、連通部が設けられた位置が異なっている。よって、本実施形態においては、図６から図８を用いて連通部の周辺構成のみを説明し、その他の構成要素等の説明を省略する。
　図６は、本実施形態に係るスクロール型圧縮機における連通部の構成を説明する模式図である。図７は、図６の連通部の構成を説明する断面視図である。
　なお、第１の実施形態と同一の構成要素に付いては同一の符号を付して、その説明を省略する。
　スクロール型圧縮機１０１の連通部１４３は、図６および図７に示すように、フロントハウジング２Ｆにおける旋回端板４１と接触するスラスト面２Ｓに形成されている。具体的には、スラスト面２Ｓにおいて、駆動軸５２が延びる方向（図７の下方向）に凹み、フロントハウジング２Ｆの側壁に沿って円弧状に延びる溝であって、供給流路２３と連通する溝部として形成されている。
　次に、本実施形態の特徴である、冷媒に含まれる潤滑油の循環について説明する。
　スクロール型圧縮機１０１が運転されている状態、つまり、旋回スクロール４が公転旋回駆動されている状態では、図６に示すように、旋回スクロール４が１公転する間に１回、旋回端板４１によって供給流路２３の大半が塞がれる。
　このとき、フロントハウジング２Ｆの側壁に沿って旋回端板４１よりも遠方に延びる連通部１４３を介して、供給流路２３と吸入室２１との間が接続されている。そのため、潤滑油を含有する冷媒は、吸入室２１から連通部１４３を介して供給流路２３に流入する。
　なお、旋回端板４１によって供給流路２３が塞がれていない状態における、潤滑油を含有する冷媒の流れは、第１の実施形態と同様であるため、その説明を省略する。
　上記の構成によれば、例えば、径方向に凹む形状の連通部と比較して、旋回端板４１における固定壁体３２と接触する面を確保しやすい。さらに、フロントハウジング２Ｆにおける側壁の厚さを確保しやすい。
　図８は、図７の連通部の別の実施例を説明する断面視図である。
　なお、上述の実施形態のように、フロントハウジング２Ｆのスラスト面２Ｓに連通部１４３が形成さていてもよいし、図８に示すように、旋回端板４１におけるスラスト面２Ｓと対向する面４１Ａに連通部１４３Ａを形成してもよく、特に限定するものではない。
　連通部１４３Ａは、対向面４１Ａにおいて径方向外側に向かって、スラスト面２Ｓから離れる方向に凹む段差であって、旋回端板４１の端部に沿って円弧状に形成されたものである。
　１　スクロール型圧縮機
　２Ｆ　フロントハウジング（ハウジング）
　２Ｒ　リアハウジング（ハウジング）
　３　固定スクロール
　４　旋回スクロール
　２１　吸入室
　２２　吸入部
　２３　供給流路
　２４　第１軸受部（軸受部）
　３１　固定端板
　３２　固定壁体
　４１　旋回端板
　４２　旋回壁体
　４３，４３Ａ，１４３，１４３Ａ　連通部
　５２　駆動軸

Claims (5)

  1. 　ハウジングと、
    　渦巻状の固定壁体が立設された固定端板を有し、前記ハウジングの内部に固定された固定スクロールと、
    　渦巻状の旋回壁体が立設された旋回端板を有し、前記旋回壁体が前記固定壁体に噛み合わされた状態で自転を阻止されつつ公転旋回可能に前記ハウジングの内部に支持された旋回スクロールと、
    　前記ハウジングの軸受部により回転可能に支持されるとともに、回転力を前記旋回スクロールに伝達する駆動軸と、
    　前記ハウジング内部の吸入室に、潤滑油が含有された冷媒を流入させる吸入部と、
    　前記ハウジングと前記旋回端板との摺動面に、前記吸入室に接続された複数の供給流路と、
    が設けられ、
    　前記複数の供給流路のうち、前記吸入部に向かって延びる供給流路における径方向外側の端部近傍の前記ハウジングおよび前記旋回端板の少なくとも一方には、前記吸入室と前記供給流路との繋がりを常に確保する連通部が設けられているスクロール型圧縮機。
  2. 　前記ハウジングおよび前記旋回端板の少なくとも一方に設けられた前記連通部は、前記径方向に向かって凹む形状である請求項１記載のスクロール型圧縮機。
  3. 　前記旋回端板に設けられた前記連通部における凹み形状の深さは、前記固定壁体の厚さよりも浅い請求項２記載のスクロール型圧縮機。
  4. 　前記ハウジングは、前記旋回スクロール側が略閉じられ、前記固定スクロール側が開口された略有底筒状のフロントハウジングと、該フロントハウジングの開口を塞ぐリアハウジングを有し、
    　前記旋回端板に設けられた前記連通部における前記ハウジングと対向する端面は、前記旋回端板側から前記固定端板側に向かって、前記径方向の内側に傾斜する面である請求項２または３に記載のスクロール型圧縮機。
  5. 　前記ハウジングおよび前記旋回端板の少なくとも一方に設けられた前記連通部は、前記駆動軸が延びる方向に凹むとともに、前記駆動軸を中心とした周方向に延びる溝である請求項１記載のスクロール型圧縮機。
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