WO2010007806A1 - 圧縮成形装置及び合成樹脂製容器の製造方法 - Google Patents

Abstract

　上型（１０）と下型（２０）の間に、所定の樹脂量とされた溶融樹脂（Ｄ）を供給して圧縮成形するにあたり、溶融樹脂（Ｄ）が供給された下型（２０）に近接するように、所定のストローク長まで上型（１０）を下動させた後に、下型（２０）を上動させつつ圧縮荷重を加えるとともに、下型（２０）に加えられた圧縮荷重に抗して型締めがなされるように上型（１０）を支持して圧縮成形を行う。これにより、所定形状の成形品を圧縮成形によって成形するに際して、成形品の取り出しのために、十分なストロークをもって成形型の型開きがなされるようにしても、成形サイクルが長くなってしまうのを有効に回避して、効率よく所定形状の成形品を量産することができる。

Description

圧縮成形装置及び合成樹脂製容器の製造方法

　本発明は、十分なストロークをもって型開きがなされるようにしても、圧縮成形を効率よく繰り返し実施することができる圧縮成形装置及び合成樹脂製容器の製造方法に関する。

　例えば、特許文献１などに示されているように、上下一対の成形型の間に、押出機から押し出された溶融樹脂を所定の樹脂量となるように切断して供給し、型締めして所定形状に圧縮成形することが知られている。
特開２０００－２８０２４８号公報

　ところで、圧縮成形によって所定形状に成形された成形品を成形型から取り出す際には、成形品の取り出しを行うのに必要な空間が上型と下型との間に形成されるようにする必要がある。このため、成形が完了した後には、十分なストロークをもって型開きがなされるようにすることが望まれる。
　しかしながら、型開きのストロークを長くして、そのようなストロークで成形型の開閉を繰り返したのでは、成形サイクルが長くなってしまい、成形効率の点で好ましくない。

　一方、成形サイクルを短くするには、成形型の開閉動作を高速で行うようにして、成形型の開閉に要する時間を短縮すればよい。
　しかしながら、この種の圧縮成形には、一般に、クランク機構や油圧シリンダを利用して、成形型の開閉や型締めを行うようにした圧縮成形装置が用いられている。そして、そのような装置において、圧縮成形に必要な高い荷重が得られるように、その加圧能力を維持した上で、成形型を高速で開閉させようとすると、装置が大型化してしまったり、ランニングコストが増大したりするというような不具合が考えられる。
　また、エアシリンダ又はボールネジとサーボモーターを組み合わせたものを利用した駆動機構により、成形型の開閉動作を高速で行うことも考えられるが、一般に用いられているエアシリンダ又はボールネジとサーボモーターを組み合わせたものを利用した駆動機構では、圧縮成形に必要な高い荷重を発生させるには限界があった。

　本発明は、上記したような事情に鑑みてなされたものであり、所定形状の成形品を圧縮成形によって成形するに際して、成形品の取り出しのために、十分なストロークをもって成形型の型開きがなされるようにしても、成形サイクルが長くなってしまうのを有効に回避して、効率よく所定形状の成形品を量産することができる圧縮成形装置、及びそのような装置を好適に利用できる合成樹脂製容器の製造方法の提供を目的とする。

　本発明に係る圧縮成形装置は、上下一対の成形型と、型締めに際して、前記下型を上動させつつ圧縮荷重を加える下型駆動手段と、所定のストローク長まで前記上型を下動させた後に、前記下型に加えられた圧縮荷重に抗して型締めがなされるように前記上型を支持する上型駆動手段とを備える構成としてある。

　また、本発明に係る合成樹脂製容器の製造方法は、所望の容器形状に対応するキャビティが形成された上下一対の成形型に、所定の樹脂量とされた溶融樹脂を供給し、圧縮成形により合成樹脂製容器を製造するにあたり、前記溶融樹脂が供給された下型に近接するように、所定のストローク長まで上型を下動させた後に、前記下型を上動させつつ、前記下型に圧縮荷重を加えるとともに、前記下型に加えられた圧縮荷重に抗して型締めがなされるように前記上型を支持する方法としてある。

　以上のような本発明にあっては、十分なストロークをもって型開きがなされるようにしても、成形サイクルが長くなってしまうのを有効に回避して、圧縮成形を効率よく繰り返し実施することができる。

　このため、本発明に係る合成樹脂製容器の製造方法によれば、所定形状の合成樹脂製容器を生産性よく量産することができる。

本発明に係る圧縮成形装置の第一実施形態の概略を示す説明図である。 本発明に係る合成樹脂製容器の製造方法の第一実施形態を説明するための工程図である。 本発明に係る圧縮成形装置の第二実施形態の概略を示す説明図である。 本発明に係る合成樹脂製容器の製造方法の第二実施形態を説明するための工程図である。 本発明に係る圧縮成形装置の第三実施形態の概略を示す説明図である。 本発明に係る合成樹脂製容器の製造方法の第三実施形態を説明するための工程図である。

　以下、本発明の好ましい実施形態について、図面を参照しつつ説明する。

［第一実施形態］
　まず、本発明に係る圧縮成形装置及び合成樹脂製容器の製造方法の第一実施形態について説明する。
　ここで、図１は、本実施形態に係る圧縮成形装置の概略を示す説明図である。また、図２は、本実施形態に係る合成樹脂製容器の製造方法を説明するための工程図であり、図１に示す圧縮成形装置を利用して合成樹脂製容器を製造する例を示している。

　本実施形態において、圧縮成形装置１は、雌型としての上型１０と、雄型としての下型２０とからなる上下一対の成形型を備えている。また、図示する圧縮成形装置１は、薄肉カップ状の合成樹脂製容器Ｍを成形するためものであり（図２（ｅ）参照）、型を閉じた上下型１０，２０の間には、当該容器Ｍの外形形状に対応したキャビティが形成されるようになっている。

　なお、合成樹脂製容器Ｍは、圧縮成形が可能な任意の熱可塑性樹脂を用いて成形することができる。具体的には、ポリエチレンテレフタレート，ポリブチレンテレフタレート，ポリエチレンナフタレート等のポリエステル系樹脂，ポリプロピレン，ポリエチレン等のポリオレフィン系樹脂，ポリカーボネート，ポリアリレート，ポリ乳酸，又はこれらの共重合体などが用いられる。

　このような上下一対の成形型のうち、下型２０は、下型駆動手段としての油圧シリンダ４０に取り付けられている。この油圧シリンダ４０は、型締めに際して下型２０を上動させつつ、圧縮成形に必要な圧縮荷重を発生させて、これを下型２０に加えるようになっている。

　一方、上型１０は、第一シリンダ３０と第二シリンダ３５とを同軸状に直列に連結してなる上型駆動手段に取り付けられている。この上型駆動手段によって、上型１０は、型締めする際に下動して下型２０に近接し、型開きの際には上動して下型２０から離間するようになっている。

　第一シリンダ３０は、第一ピストン３１と、第一ピストン３１の下面側中央に接続された第一ピストンロッド３２とを内蔵している。上型１０は、直接には、第一ピストンロッド３２の先端側に取り付けられている。

　第一ピストン３１の外径は、第一シリンダ３０の内径とほぼ一致するように形成され、第一ピストン３１の外周面には、図示しないピストンリングが設けられている。これにより、第一ピストン３１が第一シリンダ３０内で往復動する際に、エア漏れやオイル漏れが生じないようにしてある。

　また、第一シリンダ３０の底面には、第一ピストンロッド挿通孔３２ａが穿設されている。第一ピストンロッド３２は、この第一ピストンロッド挿通孔３２ａに挿通されて第一シリンダ３０の外部に通じ、上型１０が取り付けられるようになっている。このとき、第一ピストンロッド挿通孔３２ａの内周面には、図示しないＯリングなどのシール部材を設けておくことで、第一ピストンロッド挿通孔３２ａからのエア漏れを防止することができる。

　第二シリンダ３５は、第二ピストン３６と、第二ピストン３６の下面側中央に接続された第二ピストンロッド３７を内蔵している。第二ピストン３６の外径を第二シリンダ３５の内径とほぼ一致させ、第二ピストン３６の外周面にピストンリングを設けることによってエア漏れが生じないようにするのは、第一シリンダ３０について説明したのと同様である。

　第一シリンダ３０と第二シリンダ３５とは、隔壁３４で仕切られており、この隔壁３４の中央には、第二ピストンロッド挿通孔３７ａが形成されている。第二ピストンロッド３７ａは、この第二ピストンロッド挿通孔３７ａに挿通されて、第一シリンダ３０の内部に通じるようになっている。

　また、隔壁３４には、オイルが蓄えられる油槽３３に通じる油導入路３３ａが形成されている。この油導入路３３ａは、第二ピストンロッド挿通孔３７ａに連通しており、油槽３３に蓄えられたオイルが、油導入路３３ａ、第二ピストンロッド挿通孔３７ａを通って第一シリンダ３０内に流入できるようになっている。

　また、油槽３３の天面、第二シリンダ３６の天面、第二シリンダ３６の下方側面、第一シリンダ３０の下方側面のそれぞれには、吸排気ポートＰ_１，Ｐ_２，Ｐ_３，Ｐ_４を設けてある。上記した上型駆動手段は、これらの吸排気ポートＰ_１，Ｐ_２，Ｐ_３，Ｐ_４からエアを吸排気することにより、上型１０の上下動を可能とする。

　次に、以上のような構成とされた圧縮成形装置１の動作を説明するとともに、図１に示す圧縮成形装置１を利用して好適に実施できる本発明に係る合成樹脂製容器の製造方法の第一実施形態について説明する。

　まず、一つ前の成形サイクルにおいて所定形状に成形された容器Ｍが取り出され、そのまま型開きした状態で待機する下型２０上に、図示しない押出機から押し出されて、所定の樹脂量となるように切断された溶融樹脂Ｄを供給する（図２（ａ）参照）。このとき、吸排気ポートＰ_１，Ｐ_２は大気開放とし、吸排気ポートＰ_３，Ｐ_４からは各シリンダ３０，３５内にエアが吸気されるようにする。そして、上型１０は、下型２０との間に、容器Ｍの取り出しに十分な空間が形成されたままの位置で待機する。

　次いで、溶融樹脂Ｄの供給を終えてから、吸排気ポートＰ_２は大気開放のまま、吸排気ポートＰ_３は吸気のままとし、吸排気ポートＰ_１を吸気に切り換えるとともに、吸排気ポートＰ_４を大気開放に切り換える。すると、吸排気ポートＰ_１から油槽３３内にエアが吸入され、吸排気ポートＰ_４からは、第一シリンダ３０内のエアが排気されるとともに、油槽３３内のオイルが、油導入路３３ａ、第二ピストンロッド挿通孔３７ａを経て第一シリンダ３０内に流入する。
　これにより、第一ピストン３１が押し下げられて、第一ピストンロッド３２に取り付けられた上型１０が、下型２０に近接する方向に下動する（図２（ｂ）参照）。

　ここで、上型１０が下動する速度は、主に、吸排気ポートＰ_１からのエアの吸気量と、吸排気ポートＰ_４からのエアの排気量とに依存し、クランク機構より省スペースで、油圧シリンダで成形型を開閉させるのに比べて格段に速い速度で、上型１０を下動させることができる。また、吸排気ポートＰ_１，Ｐ_４からのエアの吸排気は、必要に応じて加減圧し、吸排気ポートＰ_１，Ｐ_４からのエアの吸排気量を増減させることによって、上型１０が下動する速度を調整してもよい。吸排気ポートＰ_１，Ｐ_４からのエアの吸排気量を増やすことで、上型１０をより高速で下動させることも可能である。

　いずれにしても、本実施形態によれば、上型１０の高速動作が可能となる。このため、成形された容器Ｍの取り出しに十分なストロークをもって型開きしたとしても、上型１０と下型２０とを型締めのために近接させるのに要する時間を短縮して、成形サイクルを短くすることが可能となる。
　なお、特に図示しないが、油導入路３３ａには、その経路の途中にポンプや、開閉弁を設けておき、油導入路３３ａ内を流れるオイルの流量を適宜調整し、これによって上型１０の動作速度を調整することもできる。

　次に、上型１０が所定のストローク長まで下動したところで、吸排気ポートＰ_３からの吸気を停止して、吸排気ポートＰ_３を大気開放とする。これとともに、吸排気ポートＰ_２から所定の圧力に加圧された圧縮空気を第二シリンダ３５内に流入させる。すると、吸排気ポートＰ_３から第二シリンダ３５内のエアが排気されつつ、第二ピストン３６が押し下げられて、第二ピストンロッド３７が第二ピストンロッド挿通孔３７ａを通って、第一シリンダ３０内に挿通されていく（図２（ｃ）参照）。

　このとき、第一シリンダ３０内にはオイルが満たされている。このため、第二ピストンロッド３７が第一シリンダ３０内に挿通されると、第一ピストン３１には油圧が作用する。そして、第二シリンダ３５の内径をφ_１とし、第二ピストンロッド３７の外径をφ_２とすると、第一ピストン３１に作用する油圧［Ｐ_ｏｉｌ］は、第二シリンダ３５内に流入させた圧縮空気の圧力［Ｐ_ａｉｒ］に対して、そのφ_１ ^２／φ_２ ^２倍［Ｐ_ｏｉｌ＝（φ_１ ^２／φ_２ ^２）×Ｐ_ａｉｒ］に増圧される。

　このように、本実施形態の圧縮成形装置１が備える上型駆動手段は、吸排気ポートＰ_１，Ｐ_２，Ｐ_３，Ｐ_４を適宜開閉することで、低圧駆動と高圧駆動とに切り換えることができる。そして、高圧駆動に切り換えられた上型駆動手段が増圧手段として機能し、上型１０に加わる荷重を増圧する。

　型締めに際しては、上型１０が所定のストローク長まで下動したところで、上記したようにして上型駆動手段を高圧駆動に切り換えて、上型１０に加わる荷重が増圧されるようにする。その一方で、上型駆動手段を高圧駆動に切り換えるのと同時に、又はその後に、所定のタイミングで下型２０が取り付けられた油圧シリンダ４０を駆動し、下型２０を上動させつつ圧縮成形に必要な荷重を下型２０に加える（図２（ｄ）参照）。

　このとき、上型１０に加える荷重は、下型２０に加えられる圧縮荷重以上となるように増圧させる。これにより、下型２０に加えられた圧縮荷重に抗して型締めがなされるように、上型駆動手段に上型１０が支持されて、上型１０と下型２０との間に形成されるキャビティ内で、溶融樹脂Ｄが所定形状の容器Ｍに圧縮成形される。

　圧縮成形が完了すると、成形された容器Ｍの取り出しを行うために、上型１０を上動させて型開きをする（図２（ｅ）参照）。
　型開きをするにあたっては、吸排気ポートＰ_３から第二シリンダ３５内にエアが吸気されるようにしつつ、大気開放とされた吸排気ポートＰ_２から排気することにより、第二ピストン３６を押し上げる。これと同時に、吸排気ポートＰ_４から第一シリンダ３０内にエアが吸気されるようにしつつ、大気開放とされた吸排気ポートＰ_１から排気することにより、第一シリンダ３０内のオイルを油槽３３へと戻しながら、第一ピストン３１を押し上げる。これにより、上型１０は、下型２０から離間するように上動して型開きがなされる。
　また、型開きに際しては、下型２０についても、下型駆動手段を駆動させて待機位置まで下動させる。

　型開きがなされ、容器Ｍが取り出された後は、図２（ａ）に示す状態に戻って、圧縮成形を繰り返す。

　以上のようにして圧縮成形を行う本実施形態において、圧縮成形装置１が備える上型駆動手段は、上型１０の高速動作を可能とするとともに、高圧駆動に切り換えることで、必要な荷重を上型１０に加えることができる。したがって、成形品の取り出しのために、十分なストロークをもって成形型の型開きがなされるようにしても、成形サイクルが長くなってしまうのを有効に回避して、効率よく圧縮成形を繰り返し実施して、所定形状の合成樹脂製容器Ｍを生産性よく量産することができる。

　さらに、本実施形態にあっては、上型駆動手段を高圧駆動に切り換えて、上型１０に加える荷重を増圧するにあたり、その増圧するタイミングや、増圧する程度を適宜調整することで、下型２０に加えられた圧縮荷重とのバランスを考慮して、型締め圧の微調整を行うこともできるという利点もある。
　また、上型１０が所定のストローク長まで下動したところで、上型１０に加わる荷重を増圧するとともに下型２０を上動させて、上型１０と下型２０とが互いに近づき合いながら型締めがなされるようにすることもできる。このようにすることで、上型１０を所定のストローク長まで短時間で下動させた後に、さらに溶融樹脂Ｄが所定形状の合成樹脂製容器Ｍに成形されるまでの時間についても短縮することができるが、これについては後述する第三実施形態で説明する。

［第二実施形態］
　次に、本発明に係る圧縮成形装置及び合成樹脂製容器の製造方法の第二実施形態について説明する。
　ここで、図３は、本実施形態に係る圧縮成形装置の概略を示す説明図である。また、図４は、本実施形態に係る合成樹脂製容器の製造方法を説明するための工程図であり、図３に示す圧縮成形装置を利用して合成樹脂製容器を製造する例を示している。

　本実施形態における圧縮成形装置１は、前述した第一実施形態で示したものと同様に、上型１０と下型２０とからなる上下一対の成形型を備えている。下型駆動手段としての油圧シリンダ４０に、下型２０が取り付けられているのも前述した第一実施形態と同様であり、これらについての詳細な説明は省略する。

　本実施形態では、上型１０が、上型駆動手段としてのエアシリンダ５０に取り付けられており、この点において、前述した第一実施形態と異なっている。
　エアシリンダ５０は、基台５５に鉛直に設置されており、このエアシリンダ５０の出力軸５１の先端側に、上型１０が取り付けられている。エアシリンダ５０を駆動させると、上型１０は、下型２０に対して離接するように上下動し、これによって上型１０の高速動作を可能としている。

　所定のストローク長まで上型１０を下動させた後は、下型２０が取り付けられた油圧シリンダ４０を駆動させて、下型２０を上動させつつ圧縮成形に必要な荷重を下型２０に加える。このとき、下型２０に加えられた圧縮荷重に抗して型締めがなされるように上型１０を支持するために、上型駆動手段は、上型１０の上動を抑止する固定手段を有している。

　図３に示す圧縮成形装置１にあっては、出力軸５１の基部側に設けられた係止台５２に係止されて、上型１０の上動を抑止する係止バー５３が、固定手段として、基台５５の左右に対向して設けられている。係止バー５３は、エアシリンダ５４により水平方向に進退可能となうように設けられている。そして、上型１０が所定のストローク長まで下動したところで前進し、係止台５２の上面側に係止されることにより、上型１０の上動を抑止するようにしてある（図４（ｃ）参照）。

　次に、以上のような構成とされた圧縮成形装置１の動作を説明するとともに、図３に示す圧縮成形装置１を利用して好適に実施できる本発明に係る合成樹脂製容器の製造方法の第二実施形態について説明する。

　まず、前述した第一実施形態と同様にして、下型２０上に溶融樹脂Ｄを供給する（図４（ａ）参照）。次いで、上型駆動手段としてのエアシリンダ５０を駆動させて、上型１０を下動させる（図４（ｂ）参照）。

　次に、上型１０が所定のストローク長まで下動したところで、エアシリンダ５４を駆動させて、係止バー５３を前進させる。これにより、出力軸５１の基部に設けられた係止台５２の上面側に係止バー５３を係止させて、上型１０の上動を抑止する（図４（ｃ）参照）。
　その一方で、下型２０が取り付けられた油圧シリンダ４０を駆動させて、下型２０を上動させつつ圧縮成形に必要な荷重を下型２０に加える（図４（ｄ）参照）。

　これにより、下型２０に加えられた圧縮荷重に抗して型締めがなされるように、上型駆動手段に上型１０が支持されて、上型１０と下型２０との間に形成されるキャビティ内で、溶融樹脂Ｄが所定形状の容器Ｍに圧縮成形される。

　圧縮成形が完了すると、エアシリンダ５４を駆動させて、係止バー５３を後退させ、係止台５２に対する係止バー５３の係止を解除する。次いで、エアシリンダ５０を駆動して上型１０を上動させて型開きをし、成形された容器Ｍの取り出しを行う（図４（ｅ）参照）。
　また、型開きに際しては、下型２０についても、下型駆動手段を駆動させて待機位置まで下動させる。

　型開きがなされ、容器Ｍが取り出された後は、図４（ａ）に示す状態に戻って、圧縮成形を繰り返す。

　以上のようにして圧縮成形を行う本実施形態において、圧縮成形装置１が備える上型駆動手段としてのエアシリンダ５０は、上型１０の高速動作を可能とする。そして、上型１０が所定のストローク長まで下動したところで、固定手段によって上型１０の上動が抑止され、下型２０に加えられた圧縮荷重に抗して型締めがなされる。
　したがって、成形品の取り出しのために、十分なストロークをもって成形型の型開きがなされるようにしても、成形サイクルが長くなってしまうのを有効に回避して、効率よく圧縮成形を繰り返し実施して、所定形状の合成樹脂製容器Ｍを生産性よく量産することができる。

［第三実施形態］
　次に、本発明に係る圧縮成形装置及び合成樹脂製容器の製造方法の第三実施形態について説明する。
　ここで、図５は、本実施形態に係る圧縮成形装置の概略を示す説明図である。また、図６は、本実施形態に係る合成樹脂製容器の製造方法を説明するための工程図であり、図５に示す圧縮成形装置を利用して合成樹脂製容器を製造する例を示している。

　本実施形態における圧縮成形装置１は、前述した第一実施形態で示したものと同様に、上型１０と下型２０とからなる上下一対の成形型を備えている。第一シリンダ３０と第二シリンダ３５とを同軸状に直列に連結してなる上型駆動手段に、上型１０が取り付けられているのも第一実施形態と同様であるが、本実施形態では、下型駆動手段が第一実施形態と異なっている。

　本実施形態の下型駆動手段は、第一シリンダ６０と、この第一シリンダ６０に油導入路６３を介して連結された第二シリンダ６５とを備えている。
　第一シリンダ６０は、第一ピストン６１と第一ピストンロッド６２とを内蔵しており、第一ピストンロッド６２の先端側に下型２０が取り付けられている。一方、第二シリンダ６５は、第二ピストン６６と第二ピストンロッド６７とを内蔵しており、第二ピストンロッド６７は、第二シリンダ６５に穿設された第二ピストンロッド挿通孔６７ａに挿通されている。そして、第二ピストンロッド６７が図中右方向に移動すると、油導入路６３内に蓄えられたオイルが押圧されて第一シリンダ６０内に流入するようになっている。

　また、第二シリンダ６５には吸排気ポートＰ_５，Ｐ_６が、第一シリンダ６０には吸排気ポートＰ_７が、それぞれ図示するように設けられている。本実施形態の下型駆動手段は、これらの吸排気ポートＰ_５，Ｐ_６，Ｐ_７からエアを吸排気することにより、下型２０の上下動を可能とする。
　すなわち、第二シリンダ６５の吸排気ポートＰ_５から所定の圧力に加圧された圧縮空気を第二シリンダ６５内に流入させると、吸排気ポートＰ_６から第二シリンダ６５内のエアが排気されつつ第二ピストン６６が移動する。これにより、油導入路６３内に蓄えられたオイルが、第二ピストンロッド６７により押圧されて第一シリンダ６０内に流入し、このときに作用する油圧によって、第一シリンダ６０内のエアが吸排気ポートＰ_７から排気されつつ第一ピストン６１が押し上げられて、第一ピストンロッド６２に取り付けられた下型２０が上動する。そして、吸排気ポートＰ_５を大気開放し、吸排気ポートＰ_６から圧縮空気を第二シリンダ６５内に流入させることにより、上記と逆に動作して下型２０を下動させることができる。
　なお、第二シリンダ６５内に流入させた圧縮空気の圧力［Ｐ_ａｉｒ］と、第一ピストン６１に作用する油圧［Ｐ_ｏｉｌ］との間には、第二シリンダ６５の内径をφ_３とし、第二ピストンロッド６７の外径をφ_４とすると、Ｐ_ｏｉｌ＝（φ_３ ^２／φ_４ ^２）×Ｐ_ａｉｒの関係が成り立つ。

　次に、以上のような構成とされた圧縮成形装置１の動作を説明するとともに、図５に示す圧縮成形装置１を利用して好適に実施できる本発明に係る合成樹脂製容器の製造方法の第三実施形態について説明する。
　なお、図５に示す本実施形態の圧縮成形装置１は、第一実施形態と同様の上型駆動手段を備えており、下型駆動手段のみが第一実施形態と異なっている。したがって、第一実施形態に係る合成樹脂製容器の製造方法を実施することも可能であるが、本実施形態では、上型１０が所定のストローク長まで下動したところで、上型１０に加わる荷重を増圧するとともに下型２０を上動させて、上型１０と下型２０とが互いに近づき合いながら型締めがなされるようにする態様について説明する。

　本実施形態にあっては、まず、下型２０上に溶融樹脂Ｄを供給してから（図６（ａ）参照）、上型１０を所定のストローク長まで下動させる（図６（ｂ）参照）。そして、上型１０が所定のストローク長まで下動したところで、上型駆動手段を高圧駆動に切り換えて、上型１０に加わる荷重が増圧されるようにするが、ここまでの動作は、第一実施形態と全く同じである。

　本実施形態では、上型１０に加わる荷重を増圧するのと同時又はほぼ同時に、下型駆動手段により下型２０を上動させて、上型１０と下型２０とが互いに近づき合いながら型締めがなされるようにする（図６（ｃ）参照）。
　このようにすることで、溶融樹脂Ｄを薄肉カップ状の容器形状に成形するために、最も高い荷重が必要な圧縮成形の終期において、十分な荷重が溶融樹脂Ｄに加わるようにするとともに、上型１０と下型２０とが互いに近づき合いながら型締めがなされるようにすることによって、圧縮成形に要する時間を短縮することが可能となる。溶融樹脂Ｄは、下型２０上に供給されたときから放熱による固化がはじめるため、溶融樹脂Ｄの塑性変形が容易なうちに、できる限り短時間で圧縮成形を終了させるのは、成形サイクルタイムを短縮させるだけではなく、成形性を向上させる上でも非常に有効である。

　上型１０と下型２０とが互いに近づき合いながら型締めがなされると、上型１０と下型２０との間に形成されるキャビティ内で、溶融樹脂Ｄが所定形状の容器Ｍに圧縮成形される。そして、圧縮成形が完了すると、成形された容器Ｍの取り出しを行うために、上型１０を上動させて型開きをする（図６（ｄ）参照）。型開きがなされ、容器Ｍが取り出された後は、図６（ａ）に示す状態に戻って、圧縮成形を繰り返す。

　以上、本発明について、好ましい実施形態を示して説明したが、本発明は、上述した実施形態にのみ限定されるものではなく、本発明の趣旨を損なわない範囲で種々の変更実施が可能であるのはいうまでもない。

　例えば、前述した第一実施形態と第二実施形態とでは、下型２０に加えられた圧縮荷重に抗して型締めがなされるように上型１０を支持することができれば、上型駆動手段は、前述したものには限定されない。
　すなわち、第一実施形態と第二実施形態にあっては、圧縮成形に必要な圧縮荷重は、下型駆動手段によって発生させて、これを下型２０に加えるようにしている。このため、上型駆動手段には、そのような高い荷重を発生させるための加圧能力は要求されない。したがって、上型駆動手段は、型締めする際に、下型２０に加えられた圧縮荷重に抗して型締めがなされるように上型１０を支持できるという条件を満足するものであれば、上型１０を高速で上下動させることが可能な種々の機構を採用することができる。

　また、前述した第三実施形態では、第一実施形態や第二実施形態と異なる下型駆動手段を採用したが、所定のストローク長まで高速で上型１０を下動させた後に、上型１０と下型２０とが互いに近づき合いながら型締めがなされるようにして、圧縮成形に要する時間を短縮することができれば、第一実施形態や第二実施形態と同様の油圧シリンダ４０を採用することも可能である。

　また、前述した実施形態では、上型１０を雌型とし、下型２０を雄型としたが、これに限定されない。上型１０を雄型とし、下型２０を雌型としてもよい。

　本発明は、圧縮成形による合成樹脂製容器の製造に、特に好適に利用できる。

Claims (9)

1. 　上下一対の成形型と、
   　型締めに際して、前記下型を上動させつつ圧縮荷重を加える下型駆動手段と、
   　所定のストローク長まで前記上型を下動させた後に、前記下型に加えられた圧縮荷重に抗して型締めがなされるように前記上型を支持する上型駆動手段と
   を備えることを特徴とする圧縮成形装置。
2. 　前記上型駆動手段が、型締めがなされる際に前記下型に加えられる圧縮荷重以上の荷重を前記上型に加える増圧手段を有する請求項１に記載の圧縮成形装置。
3. 　前記上型駆動手段が、低圧駆動と高圧駆動とに切り換え可能となっており、高圧駆動に切り換わることで、前記上型に加える荷重を増圧する請求項２に記載の圧縮成形装置。
4. 　前記上型が所定のストローク長まで下動したところで、前記上型に加わる荷重を増圧するとともに前記下型を上動させて、前記上型と前記下型とが互いに近づき合いながら型締めがなされるようにした請求項１～３のいずれか一項に記載の圧縮成形装置。
5. 　前記上型駆動手段が、型締めがなされる際に前記上型の上動を抑止する固定手段を有する請求項１に記載の圧縮成形装置。
6. 　所望の容器形状に対応するキャビティが形成された上下一対の成形型に、所定の樹脂量とされた溶融樹脂を供給し、圧縮成形により合成樹脂製容器を製造するにあたり、
   　前記溶融樹脂が供給された下型に近接するように、所定のストローク長まで上型を下動させた後に、
   　前記下型を上動させつつ、前記下型に圧縮荷重を加えるとともに、
   　前記下型に加えられた圧縮荷重に抗して型締めがなされるように前記上型を支持することを特徴とする合成樹脂製容器の製造方法。
7. 　前記下型に加えられる圧縮荷重以上の荷重を前記上型に加えて型締めする請求項６に記載の合成樹脂製容器の製造方法。
8. 　前記上型が所定のストローク長まで下動したところで、前記上型に加わる荷重を増圧するとともに前記下型を上動させて、前記上型と前記下型とが互いに近づき合いながら型締めがなされる請求項６又は７のいずれか一項に記載の合成樹性容器の製造方法。
9. 　前記上型の上動を抑止して型締めする請求項６に記載の合成樹脂製容器の製造方法。

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