WO2008047431A1 - Enjoliveur de roue - Google Patents

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WO2008047431A1
WO2008047431A1 PCT/JP2006/320822 JP2006320822W WO2008047431A1 WO 2008047431 A1 WO2008047431 A1 WO 2008047431A1 JP 2006320822 W JP2006320822 W JP 2006320822W WO 2008047431 A1 WO2008047431 A1 WO 2008047431A1
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wheel
side mounting
movable side
movable
mounting plate
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PCT/JP2006/320822
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French (fr)
Inventor
Yoshiaki Okamoto
Maru Fujiwara
Original Assignee
Yoshiaki Okamoto
Maru Fujiwara
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Publication date
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Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60B—VEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
    • B60B7/00—Wheel cover discs, rings, or the like, for ornamenting, protecting, venting, or obscuring, wholly or in part, the wheel body, rim, hub, or tyre sidewall, e.g. wheel cover discs, wheel cover discs with cooling fins
    • B60B7/20—Wheel cover discs, rings, or the like, for ornamenting, protecting, venting, or obscuring, wholly or in part, the wheel body, rim, hub, or tyre sidewall, e.g. wheel cover discs, wheel cover discs with cooling fins having an element mounted for rotation independently of wheel rotation

Definitions

  • the present invention relates to a wheel cover that is attached to a wheel of an automobile such as a passenger car, a truck, and a bus in a stationary state and is used for advertising, advertising, and the like.
  • this type of wheel cover has a fixed-side fixture fixedly attached to the wheel, and a bearing at the central portion of the fixed-side fixture.
  • a movable-side fixture provided with a balance weight that is rotatably attached to the movable-side fixture, and a wheel force bar body attached to the movable-side fixture so that there is a gap between the wheel and the wheel. It was.
  • Patent Document 1 Patent No. 3170592
  • the present invention uses a movable side mounting tool in an eccentric state to function as a Norrance weight, and also to balance the movable side mounting tool and the wheel cover main body.
  • the purpose of the present invention is to provide a wheel cover that does not require a space for a balance weight and can be manufactured at low cost.
  • the present invention provides a fixed-side fixture fixedly attached to the wheel and a central portion of the fixed-side fixture.
  • the movable side mounting plate having an eccentric disc-shaped movable side mounting plate that is rotatably mounted via a bearing on the movable side mounting plate of the movable side mounting member and the wheel.
  • the wheel cover is composed of a disc-shaped wheel cover body attached so as to have a gap.
  • the present invention provides a fixed-side fixture fixedly attached to the wheel, the central portion of which is located at the center of the wheel of an automobile, and can be rotated via a bearing at the central portion of the fixed-side fixture.
  • a disc-shaped movable side mounting plate attached to the outer periphery of the movable side mounting plate, a plurality of locking piece insertion recesses formed on the outer periphery of the movable side mounting plate, and an end of the plurality of locking piece insertion recesses
  • a movable side fixture comprising a locking portion formed respectively and an operating lever attached to the movable side mounting plate, and a gap between the movable side fixture and the wheel.
  • a storage recess of the movable side mounting plate is formed on the inner wall surface that is mounted so that the center is located at the center, and is inserted into the locking piece insertion recess and rotated to lock the locking portion.
  • the movable side mounting fixture having an eccentric disk-shaped movable side mounting plate attached to the wheel and the movable side mounting plate of the movable side mounting fixture is attached so as to have a gap between the wheel and the wheel. Since it is composed of a disc-shaped wheel cover body, the balance weight that prevents the wheel cover body from rotating on the movable side mounting plate in the eccentric state of the movable side mounting tool Can serve as.
  • the wheel cover body is attached to the movable movable mounting plate in an eccentric state, so that the mounting portion is also in an eccentric state and serves as a balance weight.
  • the wheel cover main body can be kept stationary even if the wheel rotates, and the structure is simple, so that it can be easily manufactured and compared with the wheel. Can be installed easily.
  • Claim 2 also provides the same effects as in (1) to (3) above, and after pushing the locking piece of the wheel cover body into the locking piece insertion recess of the movable side mounting plate, The movable side fixture and the wheel cover body can be attached simply by rotating the movable side fixture with the operating lever.
  • FIG. 1 is an explanatory diagram of the state of use of the best first embodiment for carrying out the present invention.
  • FIG. 2 is a rear view of the best state of use of the first embodiment for carrying out the present invention.
  • FIG. 3 is an enlarged sectional view taken along line 3-3 in FIG.
  • FIG. 4 A plan view of the movable side fixture with the fixed side fixture attached thereto.
  • FIG. 5 is an enlarged sectional view taken along line 5-5 in FIG.
  • FIG. 6 is a rear view of the wheel cover main body of the best first embodiment for carrying out the present invention.
  • FIG. 7 is a cross-sectional view taken along line 6-6 in FIG.
  • FIG. 8 is an explanatory diagram when the wheel cover body is set on the movable side fixture.
  • FIG. 9 is an explanatory diagram of a state in which the wheel cover body is fixed to the movable side fixture.
  • FIG. 10 is a rear view of a second embodiment for carrying out the present invention.
  • FIG. 11 is an enlarged sectional view taken along line 11-11 in FIG.
  • FIG. 12 is an explanatory diagram of a main part of a second embodiment for carrying out the present invention.
  • FIG. 13 is an explanatory diagram of the unlocking operation of the locking piece of the second embodiment for carrying out the present invention.
  • FIG. 14 is a rear view of a third embodiment for carrying out the present invention.
  • FIG. 15 is an enlarged sectional view taken along line 15-15 in FIG.
  • 1 is an automobile such as a truck, a bus, a passenger car, etc., and the wheel of a passenger automobile 2 in the embodiment of the present invention.
  • the wheel cover 1 of the present invention is attached so as to cover the wheel 3.
  • the wheel cover 1 is fixed to a plurality of wheel bolts 4 and 4 with nuts 5 and 5 so that the central portion is located at the center of the wheel 3.
  • a fixed-side mounting tool 6 and a movable disc-shaped movable side mounting plate 8 that is rotatably attached to the center of the fixed-side mounting tool 6 via a bearing 7.
  • a disc-shaped wheel cover main body 11 attached to the movable side attachment plate 8 of the movable side attachment 9 so as to have a gap 10 between the wheel 3, and the wheel cover main body 11 is a weight balance due to the eccentricity of the movable side mounting plate 8 and is composed of an air flow nose 12 which is formed at a position always located on the rear side of the wheel 3 and protrudes outward.
  • the movable side mounting tool 9 is attached to a disc-shaped movable side mounting plate 8 and an eccentric portion near the upper center of the movable side mounting plate 8.
  • Fixed side fixture 6 A bearing 7 whose central portion is screwed and fixed to a mounting shaft 13 fixed to the central portion of the fixture 6, and a weight reducing through hole formed in the upper center of the movable side mounting plate 8 and on both sides thereof 14, 15, 15, a nut mounting hole 16 formed so that the nut 5 can be screwed onto the wheel bolt 4 formed at the lower center of the movable side mounting plate 8, and an outer peripheral portion of the movable side mounting plate 8
  • a plurality of locking piece insertion recesses 17, 17, 17, 17 in the embodiment of the present invention, and the ends of the locking piece insertion recesses 17, 17, 17, 17 are formed at predetermined intervals in the embodiment.
  • the end portions formed in the respective portions are the locking portions 19, 19, 19, 19 of the inclined surfaces 18, 18, and the bearing 7 is attached.
  • the wheel cover main body 11 has a storage recess 21 for rotatably storing the movable mounting plate 8 on an inner wall surface, and the operation lever 20 positioned rearward.
  • the tip fixed to the peripheral edge of the storage recess 21 at the part that enters the locking piece insertion recess 17, 17, 17, 17 is
  • the locking pieces 22, 22, 22, 22 of the inclined surface 18 and the projecting / retracting operation piece 20 a protruding from the operation lever 20 is configured to include a stopper 23 formed on the inner wall surface of the airflow nose 12 that prevents the operation lever 20 from rotating when the operation lever 20 is rotated.
  • the wheel cover 1 having the above configuration removes the nuts 5 and 5 of the opposite wheel bolts 4 and 4 of the wheel 3, the wheel bolts 11 and 11 are bolts of the fixed side fixture 6 to which the movable side fixture 9 is attached. Insert it into the insertion holes 6a and 6a and tighten it with nuts 5 and 5 from the nut mounting hole 16. By this, it is possible to fix the fixed side fixture 6 to 3 wheels.
  • the operating lever 20 is rotated downward to move the movable side mounting plate 8 force S and the locking pieces 22, 22, 22, 22 and the locking rods 19, 19 are rotated. , 19, 19 and force S locked state, so that the operating lever 20 is not rotated by the stopper 23 and the tip is pushed into the wheel cover body 11.
  • the wheel cover 1 attached in this way is a force that the wheel 3 rotates by traveling of the automobile.
  • the wheel cover main body 11 is attached to the movable side mounting plate 8 of the movable side mounting tool 9 in an eccentric state.
  • the part that is heavier than the bearing 7 is positioned below and maintains its state, and the airflow that flows through the surface of the wheel cover 1 and the gap 10 between the wheel cover 1 and the wheel 3 passes through the airflow nose 12 part. It acts as a force to keep the wheel cover 1 stationary, and the wheel cover 1 can be kept stationary efficiently.
  • FIGS. 10 to 16 different modes for carrying out the present invention shown in FIGS. 10 to 16 will be described.
  • the same components as those in the best mode for carrying out the present invention are denoted by the same reference numerals, and redundant description is omitted. To do.
  • the second embodiment for carrying out the present invention shown in FIGS. 10 to 13 is mainly different from the best first embodiment for carrying out the present invention in that the wheel cover main body 11 Locking recesses 24, 24 are formed in the upper and lower parts of the inner wall surface of the air flow nose 12, and a locking piece 25 locked to the locking recesses 24, 24 is formed in a part near the tip of the operating lever body 26.
  • the engagement piece 25 automatically disengages from the engagement recess 24. 2 and the protrusion 2 formed on the intrusion operation piece 27.
  • the wheel cover 1 A configured as described above can achieve the same operational effects as those of the best first embodiment for carrying out the present invention in that the release means 30 consisting of 9 is used.
  • the third embodiment for carrying out the present invention shown in Figs. 14 to 16 is mainly different from the best first embodiment for carrying out the present invention in that an odd number of wheel bolts. It is constructed using such a fixed-side fixture 6A in that it uses a fixed-side fixture 6A in which three legs 31, 31, 31 are formed at equal intervals so that it can be attached to the wheel 3A. Even with the wheel cover 1B, the same effects as the first preferred embodiment for carrying out the present invention can be obtained.
  • the wheel cover is described in which the stationary attachment 6 is attached to the wheel 3, and the movable attachment plate 8 is rotatably attached to the stationary attachment 6.
  • the present invention is not limited to this, and there is a part where the movable side mounting plate 8 is rotatably mounted on the fixed side mounting member 6! /, The rotation of the wheel 3 between the fixed side mounting member 6 and the movable side mounting plate 8 That is, a generator that generates electricity by driving a vehicle may be attached, and the electricity generated by the generator may be supplied to a display installed on the surface of the wheel cover body 11 and used for lighting the display. .
  • the present invention is used in the industry for manufacturing wheel covers.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Motorcycle And Bicycle Frame (AREA)
  • Body Structure For Vehicles (AREA)

Description

明 細 書
ホイ一ノレカノ 一
技術分野
[0001] 本発明は乗用車、トラック、バス等の自動車のホイールに静止状態で取付けられ、 広告、宣伝等に使用されるホイールカバーに関する。
背景技術
[0002] 従来、この種のホイールカバーはホイールの中心部に中央部が位置する、該ホイ一 ルに固定的に取付けられた固定側取付け具と、この固定側取付け具の中央部に軸 受を介して回転可能に取付けられたバランス重りを設けた可動側取付け具と、この可 動側取付け具に前記ホイールとの間に隙間を有するように取付けられたホイール力 バー本体とで構成されて 、た。
[0003] このため、ホイールカバー本体の回転を止めるためのバランス重りを設けた可動側 取付け具を用いるため、バランス重り用のスペースが必要となるとともに、バランス重り によって可動側取付け具とホイールカバー本体の取付け部力 該バランス重りの位 置していない部位に配置されるため、ホイールカバー本体を静止状態に保つバラン ス重りをより重 ヽものにしなければならな ヽと ヽぅ欠点があった。
特許文献 1 :特許第 3170592
発明の開示
発明が解決しょうとする課題
[0004] 本発明は以上のような従来の欠点に鑑み、偏心状態の可動側取付け具を用いる ことにより、ノランス重りの役目をさせるとともに、可動側取付け具とホイールカバー本 体の取付けでもバランス重りの役目をさせることができる、バランス重り用のスペース が不要で、安価に製造することができるホイールカバーを提供することを目的として いる。
[0005] 本発明の前記ならびにそのほかの目的と新規な特徴は次の説明を添付図面と照ら し合わせて読むと、より完全に明らかになるであろう。
ただし、図面はもっぱら解説のためのものであって、本発明の技術的範囲を限定す るものではない。
課題を解決するための手段
[0006] 上記目的を達成するために、本発明は自動車のホイールの中心部に中央部が位置 する、該ホイールに固定的に取付けられた固定側取付け具と、この固定側取付け具 の中央部に軸受を介して回転可能に取付けられた偏心状態の円板状の可動側取付 け板を備える可動側取付け具と、この可動側取付け具の可動側取付け板に前記ホイ ールとの間に隙間を有するように取付けられた円盤状のホイールカバー本体とでホイ 一ルカバーを構成して 、る。
[0007] 本発明は自動車のホイールの中心部に中央部が位置する、該ホイールに固定的 に取付けられた固定側取付け具と、この固定側取付け具の中央部に軸受を介して回 転可能に取付けられた偏心状態の円板状の可動側取付け板、この可動側取付け板 の外周部に形成された複数個の係止片挿入凹部、この複数個の係止片挿入凹部の 端部にそれぞれ形成された係止部および、前記可動側取付け板に取付けられた操 作レバーとからなる可動側取付け具と、この可動側取付け具に前記ホイールとの間 に隙間を有し、前記ホイールの中心部に中心部が位置するように取付けられる内壁 面に前記可動側取付け板の収納凹部が形成され、前記係止片挿入凹部より挿入さ れ回動されることにより前記係止部と係止する複数個の係止片とを備える円盤状のホ ィールカバー本体と、このホイールカバー本体の前記可動側取付け具の可動側取 付け板の偏心による重量バランスで、常時ホイールの後方側に位置する部位に形成 された先端部が外方へ突出する気流ノーズとでホイールカバーを構成している。 発明の効果
[0008] 以上の説明から明らかなように、本発明にあっては次に列挙する効果が得られる。
[0009] (1)自動車のホイールの中心部に中央部が位置する、該ホイールに固定的に取付 けられた固定側取付け具と、この固定側取付け具の中央部に軸受を介して回転可能 に取付けられた偏心状態の円板状の可動側取付け板を備える可動側取付け具と、こ の可動側取付け具の可動側取付け板に前記ホイールとの間に隙間を有するように取 付けられた円盤状のホイールカバー本体とで構成されて 、るので、可動側取付け具 の偏心状態の可動側取付け板にホイールカバー本体の回転を阻止するバランス重り としての役目をさせることができる。
したがって、従来のバランス重りのように取付けるスペースを確保しなくてもよぐ薄 型のホイールカバーにすることができる。
[0010] (2)前記（1)によって、偏心状態の可動側取付け板にホイールカバー本体を取付け るので、取付け部も偏心状態となるのでバランス重りとしての役目を果たすので、効 率よくバランス重りとして機能させることができる。
[0011] (3)前記（1)によって、ホイールが回転してもホイールカバー本体を静止状態に保つ ことができるとともに、構造が簡単であるので容易に製造することができるとともに、ホ ィールに比較的容易に取付けることができる。
[0012] (4)請求項 2も前記（1)〜（3)と同様な効果が得られるとともに、ホイールカバー本体 の係止片を可動側取付け板の係止片挿入凹部へ押し込んだ後、操作レバーで可動 側取付け具を回動するだけで、可動側取付け具とホイールカバー本体とを取付ける ことができる。
したがって、取付け作業を容易に行なうことができる。
図面の簡単な説明
[0013] [図 1]本発明を実施するための最良の第 1の形態の使用状態の説明図。
[図 2]本発明を実施するための最良の第 1の形態の使用状態の背面図。
[図 3]図 2の 3— 3線に沿う拡大断面図。
[図 4]固定側取付け具が取付けられた可動側取付け具の平面図。
[図 5]図 4の 5— 5線に沿う拡大断面図。
[図 6]本発明を実施するための最良の第 1の形態のホイールカバー本体の背面図。
[図 7]図 5の 6— 6線に沿う断面図。
[図 8]ホイールカバー本体を可動側取付け具にセットする時の説明図。
[図 9]ホイールカバー本体を可動側取付け具に固定する状態の説明図。
[図 10]本発明を実施するための第 2の形態の背面図。
[図 11]図 10の 11— 11線に沿う拡大断面図。
[図 12]本発明を実施するための第 2の形態の要部説明図。
[図 13]本発明を実施するための第 2の形態の係止片の係止解除動作説明図。 [図 14]本発明を実施するための第 3の形態の背面図。
[図 15]図 14の 15— 15線に沿う拡大断面図。
圆 16]固定側取付け具が取付けられた可動側取付け具の説明図
符号の説明
[0014] 1、 1A、 IB:ホイールカバー、 2:自動車、
3:ホイール、 4:ホイールボルト、
5:ナット、 6、 6A:固定側取付け具、
7:軸受、 8:可動側取付け板、
9：可動側取付け具、 10：隙間、
11: ：ホイールカバー本体、 12： 流ノーズ、
13: ：取付け軸、 14、 15:重量軽減用透孔、
16: ：ナット取付け孔、 17:係止片挿入凹部、
18: ：傾斜面、 19:係止部、
20: ：操作レバー、 21:収納凹部、
22: ：係止片、 23:ストッパー、
24: ：係止凹部、 25:係止片、
26: ：操作レバー本体、 27:出没操作片、
28: ：傾斜面、 29:突片、
30: ：解除手段、 31:脚部。
発明を実施するための最良の形態
[0015] 以下、図面に示す本発明を実施するための最良の形態により、本発明を詳細に説 明する。
[0016] 図 1ないし図 9に示す本発明を実施するための最良の第 1の形態において、 1はトラ ック、バス、乗用車等の自動車、本発明を実施する形態では乗用自動車 2のホイール 3を覆うように取付けられた本発明のホイールカバーで、このホイールカバー 1は前記 ホイール 3の中心部に中央部が位置するように複数個のホイールボルト 4、 4にナット 5、 5で固定された固定側取付け具 6と、この固定側取付け具 6の中央部に軸受 7を介 して回転可能に取付けられた偏心状態の円板状の可動側取付け板 8を備える可動 側取付け具 9と、この可動側取付け具 9の可動側取付け板 8に、前記ホイール 3との間 に隙間 10を有するように取付けられた円盤状のホイールカバー本体 11と、このホイ 一ルカバー本体 11の前記可動側取付け板 8の偏心による重量バランスで、常時ホイ ール 3の後方側に位置する部位に形成された先端部が外方へ突出する気流ノーズ 1 2とで構成されている。
[0017] 前記可動側取付け具 9は図 4および図 5に示すように、円板状の可動側取付け板 8 と、この可動側取付け板 8の中央上部寄りの偏心部位に取付けられた、前記固定側 取付け具 6の中央部に固定された取付け軸 13に中央部が螺合固定される軸受 7と、 前記可動側取付け板 8の上部中央およびその両側部に形成された重量軽減用透孔 14、 15、 15と、前記可動側取付け板 8の下部中央に形成されたホイールボルト 4に ナット 5を螺合できるように形成されたナット取付け孔 16と、前記可動側取付け板 8の 外周部に所定間隔で形成された複数個、本発明の実施の形態では 4個の係止片揷 入凹部 17、 17、 17、 17と、この係止片挿入凹部 17、 17、 17、 17の端部にそれぞれ 形成された端部が傾斜面 18、 18の係止部 19、 19、 19、 19と、前記軸受 7が取付け られた側面部位の前記可動側取付け板 8に固定された先端部力 前記ホイールカバ 一本体 11の外周部より出没可能に伸縮する出没操作片 20aを有する操作レバー 20 とで構成されている。
[0018] 前記ホイールカバー本体 11は図 6および図 7に示すように、内壁面に前記可動側 取付け板 8を回動可能に収納する収納凹部 21と、前記操作レバー 20を後方に位置 させ、前記可動側取付け板 8を収納凹部 21へ入り込むように押し込むと、前記係止 片挿入凹部 17、 17、 17、 17内に入り込む部位の、該収納凹部 21の周縁部に固定 された先端部が傾斜面 18の係止片 22、 22、 22、 22と、前記操作レバー 20の突出さ せた出没操作片 20aを操作して、前記係止片 22、 22、 22、 22と前記係止部 19、 19 、 19、 19とが係止状態に回動させたところで、該操作レバー 20の回動を阻止する前 記気流ノーズ 12の内壁面に形成されたストッパー 23とで構成されている。
[0019] 上記構成のホイールカバー 1はホイール 3の対向するホイールボルト 4、 4のナット 5、 5を外し、ホイールボルト 11、 11が可動側取付け具 9が取付けられた固定側取付け 具 6のボルト挿入孔 6a、 6aに挿入して、ナット取付け孔 16よりナット 5、 5で締付けるこ とにより、固定側取付け具 6をホイール 3〖こ固定することができる。
この状態で、可動側取付け板 8の偏心状態での取付けとなるため、操作レバー 20が 後方へ突出した状態となるので、図 8に示すように突出状態にした操作レバー 20を ホイールカバー本体 11の気流ノーズ 12の上部側に位置させて、ホイールカバー本 体 11を可動側取付け具 9へ押し付けることにより、係止片 22、 22、 22、 22を可動側 取付け板 8の係止片挿入凹部 17、 17、 17、 17内へ入り込ませることができる。
この状態で、図 9に示すように操作レバー 20を下方へ回動させることにより可動側取 付け板 8力 S回動して係止片 22、 22、 22、 22と係止咅 19、 19、 19、 19と力 S係止状態 の取付け状態となるので、操作レバー 20をストッパー 23で回動しないようにするととも に、先端部をホイールカバー本体 11内へ押し込む。
[0020] このようにして取付けられたホイールカバー 1は自動車の走行によってホイール 3が 回転する力 ホイールカバー本体 11は可動側取付け具 9の可動側取付け板 8が偏 心状態で取付けられているため、軸受 7より重くなる部位が下方に位置して、その状 態を保つとともに、ホイールカバー 1の表面およびホイールカバー 1とホイール 3との 隙間 10を流れる気流が気流ノーズ 12部を通過するため、ホイールカバー 1を静止状 態に保つ力として作用し、ホイールカバー 1の静止状態を効率よく保つことができる。
[発明を実施するための異なる形態]
[0021] 次に、図 10ないし図 16に示す本発明を実施するための異なる形態につき説明す る。なお、これらの本発明を実施するための異なる形態の説明に当って、前記本発明 を実施するための最良の第 1の形態と同一構成部分には同一符号を付して重複する 説明を省略する。
[0022] 図 10ないし図 13に示す本発明を実施するための第 2の形態において、前記本発 明を実施するための最良の第 1の形態と主に異なる点は、ホイールカバー本体 11の 気流ノーズ 12の内壁面の上下部位に係止凹部 24、 24を形成するとともに、この係 止凹部 24、 24に係止される係止片 25を操作レバー本体 26の先端部寄りの部位に 形成するとともに、操作レバー本体 26の先端部にスライド移動可能に取付けられた 出没操作片 27を外方へ突出させると、自動的に係止片 25が係止凹部 24から外れる 気流ノーズ 12の内壁面に形成した傾斜面 28と、出没操作片 27に形成された突片 2 9とからなる解除手段 30とを用いた点で、このように構成したホイールカバー 1 Aにし ても、前記本発明を実施するための最良の第 1の形態と同様な作用効果が得られる
[0023] 図 14ないし図 16に示す本発明を実施するための第 3の形態において、前記本発 明を実施するための最良の第 1の形態と主に異なる点は、奇数個のホイールボルトを 用いるホイール 3Aに取付けられるように等間隔で 3本の脚部 31、 31、 31が形成され た固定側取付け具 6Aを用いた点で、このような固定側取付け具 6Aを用いて構成し たホイールカバー 1Bにしても、前記本発明を実施するための最良の第 1の形態と同 様な作用効果が得られる。
[0024] なお、前記本発明を実施するための各形態ではホイール 3に固定側取付け具 6を 取付け、この固定側取付け具 6に回転可能に可動側取付け板 8を取付けたホイール カバーについて説明したが、本発明はこれに限らず、可動側取付け板 8を固定側取 付け具 6に回転可能に取付ける部位ある!/、は固定側取付け具 6と可動側取付け板 8 とにホイール 3の回転、すなわち自動車の走行により発電する発電機を取付け、該発 電機で発電した電気をホイールカバー本体 11の表面に設置した表示器に供給でき るようにして、表示器の照明に利用しても良い。
産業上の利用可能性
[0025] 本発明はホイールカバーを製造する産業で利用される。

Claims

請求の範囲
[1] 自動車のホイールの中心部に中央部が位置する、該ホイールに固定的に取付けら れた固定側取付け具と、この固定側取付け具の中央部に軸受を介して回転可能に 取付けられた偏心状態の円板状の可動側取付け板を備える可動側取付け具と、この 可動側取付け具の可動側取付け板に前記ホイールとの間に隙間を有するように取 付けられた円盤状のホイールカバー本体とからなることを特徴とするホイールカバー
[2] 自動車のホイールの中心部に中央部が位置する、該ホイールに固定的に取付けら れた固定側取付け具と、この固定側取付け具の中央部に軸受を介して回転可能に 取付けられた偏心状態の円板状の可動側取付け板、この可動側取付け板の外周部 に形成された複数個の係止片挿入凹部、この複数個の係止片挿入凹部の端部にそ れぞれ形成された係止部および、前記可動側取付け板に取付けられた操作レバー と力 なる可動側取付け具と、この可動側取付け具に前記ホイールとの間に隙間を 有し、前記ホイールの中心部に中心部が位置するように取付けられる内壁面に前記 可動側取付け板の収納凹部が形成され、前記係止片挿入凹部より挿入され回動さ れることにより前記係止部と係止する複数個の係止片とを備える円盤状のホイール力 バー本体と、このホイールカバー本体の前記可動側取付け具の可動側取付け板の 偏心による重量バランスで、常時ホイールの後方側に位置する部位に形成された先 端部が外方へ突出する気流ノーズとからなることを特徴とするホイールカバー。
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