WO2007128717A1 - Verbindung von blechbauteilen eines getriebes - Google Patents

Verbindung von blechbauteilen eines getriebes Download PDF

Info

Publication number
WO2007128717A1
WO2007128717A1 PCT/EP2007/054182 EP2007054182W WO2007128717A1 WO 2007128717 A1 WO2007128717 A1 WO 2007128717A1 EP 2007054182 W EP2007054182 W EP 2007054182W WO 2007128717 A1 WO2007128717 A1 WO 2007128717A1
Authority
WO
WIPO (PCT)
Prior art keywords
sheet metal
pin
connection
metal plate
metal component
Prior art date
Application number
PCT/EP2007/054182
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
Ramon Jurjanz
Thorsten Biermann
Norbert Metten
Original Assignee
Schaeffler Kg
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Schaeffler Kg filed Critical Schaeffler Kg
Publication of WO2007128717A1 publication Critical patent/WO2007128717A1/de

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H57/00—General details of gearing
    • F16H57/08—General details of gearing of gearings with members having orbital motion
    • F16H57/082—Planet carriers
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B21—MECHANICAL METAL-WORKING WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
    • B21D—WORKING OR PROCESSING OF SHEET METAL OR METAL TUBES, RODS OR PROFILES WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
    • B21D39/00—Application of procedures in order to connect objects or parts, e.g. coating with sheet metal otherwise than by plating; Tube expanders
    • B21D39/03—Application of procedures in order to connect objects or parts, e.g. coating with sheet metal otherwise than by plating; Tube expanders of sheet metal otherwise than by folding
    • B21D39/031—Joining superposed plates by locally deforming without slitting or piercing
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B21—MECHANICAL METAL-WORKING WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
    • B21K—MAKING FORGED OR PRESSED METAL PRODUCTS, e.g. HORSE-SHOES, RIVETS, BOLTS OR WHEELS
    • B21K25/00—Uniting components to form integral members, e.g. turbine wheels and shafts, caulks with inserts, with or without shaping of the components

Definitions

  • the invention relates to a connection of sheet metal components of a transmission, wherein the connection between at least one first sheet metal component and a second sheet metal component has at least one rivet and also at least one positive connection between the first sheet metal component and the second sheet metal component and wherein the positive connection by engaging a first pin in an opening, which corresponds at least partially to the outer contour of the first pin, is formed in the second sheet-metal component and the first pin of the sheet-metal material of the first sheet-metal component is passed through in the direction of the second sheet-metal component.
  • DE 26 52 652 A1 shows such a connection between a planet carrier and a locking plate for the planetary pin of a planetary gear.
  • the sheet metal components are optionally connected by hollow rivets.
  • the locking plate is secured to the planet carrier by axially projecting pins together.
  • the pins are formed without cutting from the sheet material of the planet carrier and pass through an opening of the locking plate.
  • the connection between the sheets is secured with the end-side caulked pin. Due to their low strength, such joining techniques are not suitable for connecting two components that transmit high torques. Summary of the invention
  • the object of the invention is therefore to provide a compound which is suitable to transmit high torques from one of the components to the other.
  • the opening is formed at a recess.
  • the recess is formed on the back side of a second pin.
  • the second pin is aligned with the first pin from the sheet material of the second component in the same direction.
  • the pins are preferably formed from the respective sheet metal by stamping, so that a recess is formed both on the back side of the first and on the back side of the second pin.
  • Figure 1 shows a partial view of a transmission 1 in the form of a planetary gear with a planet carrier 2, planetary gears 3 on planet pins 4.
  • the planet carrier 2 is connected by means of several of the compounds 5 according to the invention with a externally toothed ring gear 6 torque.
  • Figure 2 shows a partial section through the transmission 1 along the line N-II.
  • the ring gear 6 designed as the first component 7 has, per connection 5, a first pin 10 projecting axially rectilinearly with the axis of rotation 9.
  • a recess 1 1 is formed, in the example, another pin of a connection between three sheet metal components could intervene.
  • the first pin 10 engages in a recess 12 which is formed on the back side of a second pin 13.
  • the second pin 13 is of the same dimensions as the first pin 10 and is provided on the second component 8 (planet carrier 2) in the same direction as the first pin 10.
  • the positive connection is secured axially by the rivets 14.
  • the first component 7 and the second component 8 are positively and non-positively connected to each other by means of the connection 5 and fixed against each other about the axis of rotation 9 torque.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Details Of Gearings (AREA)

Abstract

Die Erfindung betrifft eine Verbindung (5) von Blechteilen (7, 8) eines Getriebes (1), wobei die Verbindung (5) zwischen mindestens einem ersten Blechbauteil (7) und einem zweiten Blechbauteil (8) wenigstens ein Niet (14) und außerdem zumindest einen Formschluss zwischen dem ersten Blechbauteil (7) und dem zweiten Blechbauteil (8) aufweist und wobei der Formschluss durch einen Eingriff eines ersten Zapfens (10) in eine zumindest partiell mit der Außenkontur des ersten Zapfens (10) korrespondierende Öffnung in dem zweiten Blechbauteil (8) ausgebildet ist und dabei der erste Zapfen (10) aus dem Blechmaterial des ersten Blechbauteils (7) in Richtung des zweiten Blechbauteils (8) durchgestellt ist.

Description

Bezeichnung der Erfindung
Verbindung von Blechbauteilen eines Getriebes
Beschreibung
Gebiet der Erfindung
Die Erfindung betrifft eine Verbindung von Blechbauteilen eines Getriebes, wobei die Verbindung zwischen mindestens einem ersten Blechbauteil und einem zweiten Blechbauteil wenigstens ein Niet und außerdem zumindest einen Formschluss zwischen dem ersten Blechbauteil und dem zweiten Blechbauteil aufweist und wobei der Formschluss durch einen Eingriff eines ersten Zapfens in eine zumindest partiell mit der Außenkontur des ersten Zapfens korrespondierende Öffnung in dem zweiten Blechbauteil gebildet ist und dabei der erste Zapfen aus dem Blechmaterial des ersten Blechbauteils in Richtung des zweiten Blechbauteils durchgestellt ist.
Hintergrund der Erfindung
DE 26 52 652 A1 zeigt eine derartige Verbindung zwischen einem Planetenträger und einem Sicherungsblech für die Planetenbolzen eines Planetengetriebes. Die Blechbauteile sind wahlweise durch Hohlniete miteinander verbunden. Zusätzlich ist das Sicherungsblech an den Planetenträger durch axial hervorstehende Zapfen miteinander gesichert. Die Zapfen sind aus dem Blechmaterial des Planetenträgers spanlos ausgeformt und durchgreifen eine Öffnung des Sicherungsbleches. Die Verbindung zwischen den Blechen ist mit dem endsei- tig verstemmten Zapfen gesichert. Derartige Verbindungstechniken sind auf- grund geringer Festigkeit nicht zur Verbindung von zwei hohe Drehmomente übertragenden Bauteilen geeignet. Zusammenfassung der Erfindung
Die Aufgabe der Erfindung ist es daher, eine Verbindung zu schaffen, die geeignet ist, auch hohe Drehmomente von einem der Bauteile auf das andere zu übertragen.
Diese Aufgabe ist nach dem kennzeichnenden Teil des Anspruches 1 dadurch gelöst, dass die Öffnung an einer Vertiefung ausgebildet ist. Die Vertiefung ist rückseitig eines zweiten Zapfens ausgebildet. Der zweite Zapfen ist richt- gungsgleich mit dem ersten Zapfen aus dem Blechmaterial des zweiten Bauteils durchgestellt. Die Zapfen sind aus dem jeweiligen Blech vorzugsweise durch Stanzprägen ausgeformt, so dass sowohl rückseitig des ersten als auch rückseitig des zweiten Zapfens eine Vertiefung ausgebildet ist. Mit einer sinnvollen Anordnung von mehreren dieser formschlüssigen Verbindungen sind hohe Drehmomente übertragbar. Zusätzlich werden die Bauteile durch die Nietverbindungen aneinander gehalten und die Drehmomentübertragung auch über die Niete unterstützt. Das Herstellen einer derartigen Verbindung ist einfach und kostengünstig insbesondere dann, wenn die Zapfen und die dadurch entstehenden Vertiefungen abmessungsgleich mittels Stempel(n) durch Stanzprägen hergestellt sind.
Beschreibung der Zeichnungen
Figur 1 zeigt eine Teilansicht eines Getriebes 1 in Form eines Planetentriebs mit einem Planetenträger 2, Planetenrädern 3 auf Planetenbolzen 4. Der Planetenträger 2 ist mittels mehrerer der erfindungsgemäßen Verbindungen 5 mit einem außen verzahnten Hohlrad 6 drehmomentenfest verbunden.
Figur 2 zeigt einen Teilschnitt durch das Getriebe 1 entlang der Linie N-Il. Das als erstes Bauteil 7 ausgebildete Hohlrad 6 weist pro Verbindung 5 einen axial mit der Rotationsachse 9 gleichgerichtet hervorstehenden ersten Zapfen 10 auf. Rückseitig des ersten Zapfens 10 ist eine Vertiefung 1 1 ausgebildet, in die beispielsweise ein weiterer Zapfen einer Verbindung zwischen drei Blechbauteilen eingreifen könnte. Der erste Zapfen 10 greift in eine Vertiefung 12 ein, die rückseitig eines zweiten Zapfens 13 ausgebildet ist. Der zweite Zapfen 13 ist abmessungsgleich mit dem ersten Zapfen 10 und ist an dem zweiten Bauteil 8 (Planetenträger 2) richtungsgleich mit dem ersten Zapfen 10 durchgestellt. Der Formschluss ist axial durch die Niete 14 gesichert. Das erste Bauteil 7 und das zweite Bauteil 8 sind mittels der Verbindung 5 form- und kraftschlüssig miteinander verbunden und gegeneinander um die Rotationsachse 9 drehmomenten- fest.
Bezugszahlenliste
1 Getriebe
2 Planetenträger
3 Planetenrad
4 Planetenbolzen
5 Verbindung
6 Hohlrad
7 erster Bauteil
8 zweites Bauteil
9 Rotationsachse
10 erster Zapfen
11 Vertiefung
12 zweiter Zapfen
13 Vertiefung
14 Niet

Claims

Patentansprüche
1. Verbindung (5) von Blechteilen (7, 8) eines Getriebes (1 ), wobei die Verbindung (5) zwischen mindestens einem ersten Blechbauteil (7) und einem zweiten Blechbauteil (8) wenigstens einen Niet (14) und außerdem zumindest einen Formschluss zwischen dem ersten Blechbauteil (7) und dem zweiten Blechbauteil (8) aufweist und wobei der Formschluss durch einen Eingriff eines ersten Zapfens (10) in eine zumindest partiell mit der
Außenkontur des ersten Zapfens (10) korrespondierende Öffnung in dem zweiten Blechbauteil (8) ausgebildet ist und dabei der erste Zapfen (10) aus dem Blechmaterial des ersten Blechbauteils (7) in Richtung des zweiten Blechbauteils (8) durchgestellt ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Öffnung an einer Vertiefung (13) ausgebildet ist, wobei die Vertiefung (13) in dem zweiten Blechbauteil (8) rückseitig eines richtungsgleich mit dem ersten Zapfen (10) aus dem Blechmaterial des zweiten Blechbauteils (8) durchgestellten zweiten Zapfens (12) ausgebildet ist.
2. Verbindung nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass rückseitig des ersten Zapfens (10) eine Vertiefung (1 1 ) mit einer von dem zweiten Zapfen abgewandten Öffnung ausgebildet ist.
3. Verbindung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass die rück- seitig des ersten Zapfens (10) ausgebildete Vertiefung (1 1 ) zu der rückseitig des zweiten Zapfens (12) ausgebildeten Vertiefung (13) abmessungsgleich ist.
4. Verbindung nach Anspruch 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Zapfen (10, 12) abmessungsgleich sind. Verbindung nach Anspruch 1 , 2, 3 oder 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Zapfen (10, 12) zwischen zwei die Blechbauteile (7, 8) verbindenden Nieten (14) angeordnet sind.
PCT/EP2007/054182 2006-05-06 2007-04-27 Verbindung von blechbauteilen eines getriebes WO2007128717A1 (de)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102006021148.0A DE102006021148B4 (de) 2006-05-06 2006-05-06 Verbindung von Blechbauteilen eines Getriebes
DE102006021148.0 2006-05-06

Publications (1)

Publication Number Publication Date
WO2007128717A1 true WO2007128717A1 (de) 2007-11-15

Family

ID=38110392

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
PCT/EP2007/054182 WO2007128717A1 (de) 2006-05-06 2007-04-27 Verbindung von blechbauteilen eines getriebes

Country Status (2)

Country Link
DE (1) DE102006021148B4 (de)
WO (1) WO2007128717A1 (de)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN102121522A (zh) * 2011-03-11 2011-07-13 许晓华 一种小型行星齿轮变速箱改进结构

Families Citing this family (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102008004498A1 (de) * 2008-01-16 2009-07-23 Schaeffler Kg Planetenradgetriebe
DE102011087581B4 (de) 2011-12-01 2022-01-05 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Differenzial für ein Kraftfahrzeug mit aufgeschrumpftem Achsantriebsrad und ein Verfahren zum Montieren und Herstellen eines derartigen Differenzials
DE102013218501A1 (de) 2013-09-16 2015-03-19 Schaeffler Technologies Gmbh & Co. Kg Planetengetriebe mit einer Verbindung von mindestens drei Blechbauteilen

Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE2652652A1 (de) 1976-11-19 1978-05-24 Daimler Benz Ag Sicherung fuer planetenbolzen bei planetenraeder-wechselgetrieben
DE8532139U1 (de) * 1985-11-14 1987-05-27 Fichtel & Sachs Ag, 8720 Schweinfurt Planetenradträger für Getriebe zur Verwendung in Mehrgang-Naben für Fahrräder od. dgl.
DE19929778A1 (de) * 1998-09-07 2001-01-11 Fraunhofer Ges Forschung Verfahren und Vorrichtung zum dynamischen Verbinden von plattenförmigen Bauteilen
WO2003015579A1 (en) * 2001-08-13 2003-02-27 Dexion Group Limited Method for manufacturing a beam for a storage rack and arrangement for beams for storage racks
DE10329447A1 (de) * 2003-07-01 2005-02-10 Daimlerchrysler Ag Fügeverfahren zum Verbinden von überlappend angeordneten Fügeteilen und entsprechende Fügevorrichtung
DE10334459A1 (de) * 2003-07-29 2005-03-17 Zf Friedrichshafen Ag Führungsscheibenverbund eines Planetenträgers für ein Planetengetriebe

Family Cites Families (10)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE284132C (de) *
DE335213C (de) * 1920-05-28 1921-03-24 Walter Overhoff Dipl Ing Verbindung metallischer Bauteile
US2975312A (en) * 1958-03-07 1961-03-14 Globe Union Inc Laminated magneto components
DE1193377B (de) * 1961-02-24 1965-05-20 Fichtel & Sachs Ag Planetenradtraeger fuer Mehrgang-Getriebenaben von Fahrraedern od. dgl.
DE1675636B1 (de) * 1961-09-08 1970-07-30 Raymond Francon Schraubverbindung fuer winklig,insbesondere rechtwinklig aufeinanderstossende L-foermige Profilleisten
CH610069A5 (de) * 1976-04-21 1979-03-30 Rb Corp
DE3637299A1 (de) * 1985-11-14 1987-05-21 Fichtel & Sachs Ag Planetenradtraeger
JPH08121442A (ja) * 1994-10-26 1996-05-14 Mitsubishi Electric Corp 接着接合体及びその接合方法並びにリベット
DE10021506A1 (de) * 2000-05-03 2001-11-15 Faurecia Autositze Gmbh & Co Bauteileverbindung mit einem Niet
DE20122866U1 (de) * 2001-03-13 2008-09-11 Schaeffler Kg Betätigungseinheit für ein Schaltgetriebe

Patent Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE2652652A1 (de) 1976-11-19 1978-05-24 Daimler Benz Ag Sicherung fuer planetenbolzen bei planetenraeder-wechselgetrieben
DE8532139U1 (de) * 1985-11-14 1987-05-27 Fichtel & Sachs Ag, 8720 Schweinfurt Planetenradträger für Getriebe zur Verwendung in Mehrgang-Naben für Fahrräder od. dgl.
DE19929778A1 (de) * 1998-09-07 2001-01-11 Fraunhofer Ges Forschung Verfahren und Vorrichtung zum dynamischen Verbinden von plattenförmigen Bauteilen
WO2003015579A1 (en) * 2001-08-13 2003-02-27 Dexion Group Limited Method for manufacturing a beam for a storage rack and arrangement for beams for storage racks
DE10329447A1 (de) * 2003-07-01 2005-02-10 Daimlerchrysler Ag Fügeverfahren zum Verbinden von überlappend angeordneten Fügeteilen und entsprechende Fügevorrichtung
DE10334459A1 (de) * 2003-07-29 2005-03-17 Zf Friedrichshafen Ag Führungsscheibenverbund eines Planetenträgers für ein Planetengetriebe

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN102121522A (zh) * 2011-03-11 2011-07-13 许晓华 一种小型行星齿轮变速箱改进结构
CN102121522B (zh) * 2011-03-11 2013-06-05 许晓华 一种小型行星齿轮变速箱改进结构

Also Published As

Publication number Publication date
DE102006021148A1 (de) 2007-11-08
DE102006021148B4 (de) 2014-03-27

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE102008035155A1 (de) Planetengetriebe
WO2017220543A1 (de) Getriebe
DE102006018496A1 (de) Verbindung von Blechbauteilen eines Getriebes
DE102012211423A1 (de) Vernietetes Hysteresepaket mit Membranfeder
WO2019202047A1 (de) Planetenaufnahmevorrichtung, getriebe, verfahren zum herstellen einer drehmomentübertragenden verbindung von zwei oder mehr als zwei bauteilen und verfahren zum herstellen einer planetenaufnahmevorrichtung
EP2145121B1 (de) Bauteil mit innen- und aussenverzahnung
WO2009027176A1 (de) Differentialgetriebe mit planetenkegelrad
DE3817079C2 (de) Formschlüssige Verbindung zwischen zwei aus Blech bestehenden Teilen eines Fahrzeuges und Verfahren zu ihrer Herstellung
DE102006021148B4 (de) Verbindung von Blechbauteilen eines Getriebes
EP2044345B1 (de) Getriebe mit mindestens zwei planetenradstufen
WO2007087855A1 (de) Doppelkupplungsgetriebeeinrichtung
DE102016218747B4 (de) Antriebsanordnung für ein allradgetriebenes zweispuriges Kraftfahrzeug
DE102009053961B4 (de) Fahrzeuggetriebe
DE102017216159B4 (de) Hybridgetriebe mit zwei erweiterten Funktionalitäten für ein Kraftfahrzeug sowie entsprechendes Kraftfahrzeug
DE19950597A1 (de) Antriebsanordnung
EP1520115B1 (de) Schiebemuffe einer schaltkupplung
DE102010006472A1 (de) Drehmomentübertragungseinrichtung
DE102004012842A1 (de) Mitnehmerblech
DE102005031332B4 (de) Verbindungsanordnung
DE102019215966A1 (de) Wellgetriebe mit Zahnriemen
DE102019218535A1 (de) Planetengetriebeanordnung
WO2018224085A1 (de) Einteiliger planetenträger mit zweiter geschlossener trägerwange
DE102022103696B4 (de) Planetenträger aus symmetrischen durchstellnietverbundenen Trägerwangen und Planetengetriebe
DE102012200030B4 (de) Drehmomentübertragungseinrichtung mit einer Steckverzahnung und Verfahren zu deren Rückstellung
DE102015225583A1 (de) Getriebe, insbesondere für den Achsantrieb eines Fahrrades oder eines Kraftfahrzeuges, insbesondere eines Elektrofahrrades oder eines Hybrid-Kraftfahrzeuges

Legal Events

Date Code Title Description
121 Ep: the epo has been informed by wipo that ep was designated in this application

Ref document number: 07728637

Country of ref document: EP

Kind code of ref document: A1

122 Ep: pct application non-entry in european phase

Ref document number: 07728637

Country of ref document: EP

Kind code of ref document: A1