WO2007096955A1

WO2007096955A1 - エレベータ用巻上機のブレーキ装置及びその製造方法

Info

Publication number: WO2007096955A1
Application number: PCT/JP2006/303149
Authority: WO
Inventors: Hisanori Uozumi; Hideki Nakajima
Original assignee: Mitsubishi Denki Kabushiki Kaisha
Priority date: 2006-02-22
Filing date: 2006-02-22
Publication date: 2007-08-30
Also published as: CN101128385A; CN100590056C; EP1988051A1; EP1988051A4; EP1988051B1; KR20070106688A; JPWO2007096955A1; KR100928115B1; JP5050848B2

Abstract

　薄型化及び小型化が容易で、且つ、信頼性及び生産性に優れたエレベータ用巻上機のブレーキ装置を提供する。このため、樹脂製ボビンに自己融着線及びプリプレグテープを巻いた後、プリプレグテープの外側にガラステープを巻いて、自己融着線に口出し線が接続された結線部をプリプレグテープに固定する。その後、ガラステープを内側に加圧しながら自己融着線に通電し、自己融着線の樹脂を融着させると同時に、プリプレグテープに含浸された樹脂も融着させて、ガラステープをプリプレグテープに固着させる。

Description

明細書

エレベータ用巻上機のブレーキ装置及びその製造方法

技術分野

[0001] この発明は、エレベータ用卷上機の駆動綱車の回動を制動するブレーキ装置と、その製造方法に関するものである。

背景技術

[0002] エレベータ用卷上機の駆動綱車の回動を制動するブレーキ装置には、駆動綱車に連動して回動するロータードラム内に配置され、ロータードラムの内周面 (制動面）にブレーキライニングを押し付けることによって、ブレーキを動作させる、即ち、制動力を発生させるものがある。なお、上記構成を有するブレーキ装置は、機械室レスエレべータ装置の昇降路内に設置される薄型卷上機において、特に採用されている。そして、このような構成のブレーキ装置は、通常、ブレーキライニングをロータードラム内周面に押し付けてブレーキを動作させる押付パネと、ブレーキライニングを押付パネの付勢力に抗して移動させることにより、ブレーキを開放させる電磁マグネットとを備えている。

[0003] また、上記ブレーキ装置の従来技術には、電磁マグネットの電磁コイルをシェルに固定するモールド方法として、シェル内に電磁コイルを配置した後、シェルと電磁コィルとの間に榭脂組成物を流し込み、これらを恒温槽に入れて、榭脂組成物を加熱硬ィ匕させるものが開示されている (例えば、特許文献 1参照)。

[0004] 特許文献 1 :日本特開平 11 136911号公報（図 3)

発明の開示

発明が解決しょうとする課題

[0005] 特許文献 1記載のもののように、電磁コイルをシヱルに固定する方法として、モールド榭脂を注型及び加熱硬化させる方法が採用されている場合、モールド榭脂に対して、所定の剥離強度と、ある程度の衝撃に対抗し得る所定寸法以上の厚みとが要求されるため、ブレーキ装置の小型化及び薄型化を阻害する要因となっていた。また、上記モールド方法では、注型前のモールド榭脂の混合及び攪拌や、モールド榭脂及びシェルの予熱、注型、恒温槽による加熱処理、モールド榭脂硬化後のエッジ処理等、その製造工程が多岐に渡り、生産性が著しく悪いという問題があった。

[0006] この発明は、上述のような課題を解決するためになされたもので、その目的は、薄型化及び小型化が容易で、且つ、信頼性及び生産性に優れたエレベータ用卷上機のブレーキ装置、並びに、その製造方法を提供することである。

課題を解決するための手段

[0007] この発明に係るエレベータ用卷上機のブレーキ装置は、ボビンに所定の巻き数卷かれて融着された自己融着線と、自己融着線の外側に巻かれたプリプレダテープと、自己融着線に口出し線が接続された結線部と、結線部をプリプレダテープに固定するとともに、プリプレダテープに含浸された榭脂によってプリプレダテープに固着されたガラステープと、を備えたものである。

[0008] また、この発明に係るエレベータ用卷上機のブレーキ装置は、ボビンに所定の巻き数巻かれて融着された自己融着線と、自己融着線の外側に巻かれたプリプレダテープと、自己融着線に口出し線が接続された結線部と、結線部をプリプレダテープに固定するとともに、プリプレダテープに含浸された榭脂によってプリプレダテープに固着されたガラステープと、エレベータの駆動綱車に連動して回動するロータードラム内に設けられ、ボビンが固定された固定鉄心と、を備えたものである。

[0009] この発明に係るエレベータ用卷上機のブレーキ装置の製造方法は、自己融着線を所定の巻き数ボビンに巻くステップと、自己融着線の外側にプリプレダテープを巻くステップと、プリプレダテープの外側にガラステープを卷くことにより、自己融着線に口出し線が接続された結線部を、プリプレダテープに固定するステップと、自己融着線に通電することにより、自己融着線を融着するとともに、プリプレダテープに含浸された榭脂によってガラステープをプリプレダテープに固着するステップと、を備えたものである。

発明の効果

[0010] この発明は、ボビンに所定の巻き数巻かれて融着された自己融着線と、自己融着線の外側に巻かれたプリプレダテープと、自己融着線に口出し線が接続された結線部と、結線部をプリプレダテープに固定するとともに、プリプレダテープに含浸された榭脂によってプリプレダテープに固着されたガラステープと、を備える構成としたことで、薄型化及び小型化が容易となり、且つ、信頼性及び生産性に優れる。

図面の簡単な説明

[0011] [図 1]この発明の実施の形態 1におけるエレベータ用卷上機のブレーキ装置の正面図である。

[図 2]図 1における A— A矢視図である。

[図 3]図 2における B部詳細図である。

[図 4]図 2における C— C矢視図である。

[図 5]図 4に示す電磁コイルの詳細図である。

[図 6]この発明の実施の形態 1におけるエレベータ用卷上機のブレーキ装置の製造方法を説明するための図である。

符号の説明

[0012] 1 ハウジング、 2 ロータードラム、 3 ブレーキ装置、

4 ブレーキライニング、 5 球面座、 6 可動鉄心、 7 固定鉄心、

7a 一側面、 7b 収容部、 8 電磁コイル、 9 押付パネ、

10 榭脂製ボビン、 11 自己融着線、 12 プリプレダテープ、

13 口出し線、 14 結線部、 15 榭脂製ホルダ、

16 ガラスクロステープ、 17 常温硬化型 2液性アクリル接着剤、

18a 加圧プレート、 18b 加圧プレート、 18c 加圧プレート、

18d 加圧プレート

発明を実施するための最良の形態

[0013] この発明をより詳細に説明するため、添付の図面に従ってこれを説明する。なお、各図中、同一又は相当する部分には同一の符号を付しており、その重複説明は適宜に簡略化なヽし省略する。

実施例 1

[0014] 図 1はこの発明の実施の形態 1におけるエレベータ用卷上機のブレーキ装置の正面図である。図 1において、 1は機械室レスエレベータ装置の昇降路内に備えられた薄型卷上機のハウジング、 2はエレベータの主索（図示せず）が巻き掛けられた駆動綱車（図示せず）に連動して回動するロータードラム、 3はロータードラム 2内に設けられ、ロータードラム 2 (駆動綱車)の回動を制動するブレーキ装置である。

[0015] ここで、上記ブレーキ装置 3には、ロータードラム 2の内周面（制動面）に対向して配置されたブレーキライニング 4と、球面座 5を介してブレーキライニング 4を支持する可動鉄心 6と、可動鉄心 6に対向して配置され、固定部材等を介してハウジング 1に固定された固定鉄心 7と、固定鉄心 7の可動鉄心 6に対向する一側面 7aに設けられた電磁コイル 8と、固定鉄心 7に設けられ、ブレーキライニング 4をロータードラム 2の内周面に押し付けるように、可動鉄心 6を外側に常時付勢する押付パネ 9とが備えられている。そして、上記構成を有するブレーキ装置 3では、押付パネ 9の付勢力によつてブレーキライニング 4がロータードラム 2の内周面に押し付けられることにより、制動力が発生してブレーキが動作される。また、電磁コイル 8が通電されて電磁マグネットの吸引力が発生することにより、可動鉄心 6が押付パネ 9の付勢力に抗して固定鉄心 7の一側面 7a側に移動され、ブレーキが開放される。なお、ブレーキ開放時、ロータ一ドラム 2の内周面とブレーキライニング 4との間には所定の間隙が形成される。

[0016] また、図 2は図 1における A— A矢視図、図 3は図 2における B部詳細図、図 4は図 2 における C C矢視図、図 5は図 4に示す電磁コイルの詳細図であり、図 2乃至図 5は固定鉄心 7と電磁コイル 8とを備えたブレーキ装置 3の電磁マグネットの構成を示したものである。図 2乃至図 5において、固定鉄心 7は、可動鉄心 6に対向する一側面 7a 力上下方向に長ぐ卷上機 (ブレーキ装置 3)の厚み方向（一側面 7aの左右方向）に短い略長方形状を呈しており、この一側面 7aに、電磁コイル 8が収納されて固定される収容部 7bが切削等により形成されている。

[0017] ここで、上記電磁コイル 8は、上下方向に長ぐ左右方向（卷上機の厚み方向）に短い長短比の大きな略四角環状を呈する榭脂製ボビン 10と、榭脂製ボビン 10のコ字状部内に所定の巻き数でコイル状に巻かれて融着された自己融着線 11と、榭脂製ボビン 10にコイル状に巻かれた自己融着線 11の外周面全体を覆うように、自己融着線 11の外側に数回巻かれた絶縁用のプリプレダテープ 12と、自己融着線 11に口出し線 13が接続された結線部 14と、結線部 14全体をプリプレダテープ 12の外側から覆って上記結線部 14を保護及び絶縁する榭脂製ホルダ 15と、プリプレダテープ 12 及び榭脂製ホルダ 15の外側に巻かれて、結線部 14及び榭脂製ホルダ 15をプリプレグテープ 12に固定するとともに、上記プリプレダテープ 12に含浸されていた榭脂によってプリプレダテープ 12に固着された、最外層を構成するガラスクロステープ 16とを備えている。

[0018] なお、上記榭脂製ボビン 10は、例えば、射出成型機等によって製造されるものであり、所定の絶縁性を有している。また、榭脂製ボビン 10は長短比の大きな略四角環状を呈するため、この榭脂製ボビン 10にコイル状に巻かれた自己融着線 11等も、上下方向に長ぐ左右方向に短い長短比の大きな略四角環状を呈し、各隅部は、所定の曲率を有する曲面で形成される。そして、コイル状に巻かれた自己融着線 11の曲面状を呈する一隅部の外側に、上記結線部 14及び榭脂製ホルダ 15が設けられており、この結線部 14及び榭脂製ホルダ 15は、その外側に巻かれたガラスクロステープ 16が、榭脂製ホルダ 15を内側に巻き込むことによって、上下方向及び左右方向に突出することがないように配置される。即ち、榭脂製ホルダ 15の有無に関らず、電磁コイル 8の上下方向の幅と左右方向の幅とが一定になるように、結線部 14及び榭脂製ホルダ 15が配置される。

[0019] また、上記プリプレダテープ 12とガラスクロステープ 16とは、榭脂製ボビン 10のコ字状部の幅よりも僅かに大きな幅を有するように巻かれており、その両縁部が、榭脂製ボビン 10のコ字状部内の各側面に対向するように折り曲げられている。

[0020] そして、上記構成を有する電磁コイル 8は、榭脂製ボビン 10が固定鉄心 7に接着されることにより、収容部 7b内に配置されて固定鉄心 7に固定される。なお、榭脂製ボビン 10と固定鉄心 7との固定には、例えば、常温硬化型 2液性アクリル接着剤 17が使用される。そして、所定の接着面積を確保するため、例えば、榭脂製ボビン 10の内周面及び一側面全体が常温硬化型 2液性アクリル接着剤 17によって固定されるように、榭脂製ボビン 10と固定鉄心 7との隙間に上記常温硬化型 2液性アクリル接着剤 17が充填される。

[0021] 次に、上記構成を有するブレーキ装置 3の製造方法について説明する。電磁マグネットの製造においては、先ず、卷線機（図示せず)を使用して、上記榭脂製ボビン 1 0のコ字状部内に、自己融着線 11を所定の巻き数でコイル状に巻きつける。次に、耐熱支持体に榭脂を含浸し半硬化状態に処理したプリプレダテープ 12を、榭脂製ボビン 10にコイル状に巻かれた自己融着線 11の外周面全体を覆うように、自己融着線 11の外側に数回巻く。プリプレダテープ 12を自己融着線 11の外側に巻いた後、自己融着線 11に口出し線 13が接続された結線部 14全体を覆うように榭脂製ホルダ 15 を配置し、この榭脂製ホルダ 15を内側に巻き込むようにプリプレダテープ 12の外側にガラスクロステープ 16を卷、て、結線部 14及び榭脂製ホルダ 15をプリプレダテープ 12に固定する。そして、自己融着線 11、プリプレダテープ 12、ガラスクロステープ 16を榭脂製ボビン 10のコ字状部内に巻いた後、最外層を構成するガラスクロステープ 16を外部から内側に、即ち、プリプレダテープ 12側に加圧し、この加圧状態を維持しながら、自己融着線 11に通電する。

[0022] ここで、図 6はこの発明の実施の形態 1におけるエレベータ用卷上機のブレーキ装置の製造方法を説明するための図であり、自己融着線 11への通電前に、ガラスクロステープ 16を外部力加圧した状態を示したものである。図 6において、 18a乃至 18 dは略四角環状を呈する電磁コイル 8の各長辺部中央及び各短辺部中央に配置されて、ガラスクロステープ 16を四方力も所定の力で内側に加圧する加圧プレートである。ここで、電磁コイル 8の各長辺部中央に配置された上記加圧プレート 18a及び 18 b、並びに、電磁コイル 8の各短辺部中央に配置された上記加圧プレート 18c及び 18 dは、ガラスクロステープ 16に接触する各加圧面間距離が所定値となるように、ガラスクロステープ 16を加圧する。なお、加圧プレート 18a乃至 18dの各加圧面は、その加圧時、ガラスクロステープ 16にのみ接触するように配置される。

[0023] そして、自己融着線 11が通電されることにより、自己融着線 11が発熱して自己融着線 11の榭脂が融着する。また、自己融着線 11が発熱してプリプレダテープ 12が加熱されることにより、プリプレダテープ 12に含浸された榭脂も融着する。このため、自己融着線 11が通電されることにより、プリプレダテープ 12に含浸された榭脂によつてガラスクロステープ 16がプリプレダテープ 12に固着される。なお、自己融着線 11 が通電されることによって各自己融着線 11間に形成された隙間が榭脂で充填されるとともに、プリプレダテープ 12に含浸された榭脂が融着することによって、自己融着線 11とプリプレダテープ 12との間に形成された隙間、並びに、プリプレダテープ 12とガラスクロステープ 16との間に形成された隙間が榭脂で充填される。

[0024] そして、自己融着線 11に所定時間通電して榭脂を融着させた後、加圧プレート 18 a乃至 18dをガラスクロステープ 16の表面力も離して取り外し、電磁コイル 8を固定鉄心 7の収容部 7b内の所定位置に配置する。なお、加圧プレート 18a乃至 18dは、各加圧面がガラスクロステープ 16にのみ接触するように配置されるため、自己融着線 1 1に通電した際にプリプレダテープ 12に含浸された榭脂によってプリプレダテープ 12 と加圧プレート 18a乃至 18dとが固着されて加圧プレート 18a乃至 18dの取り外しができなくなったり、加圧プレート 18a乃至 18dを取り外した際にプリプレダテープ 12の表面状態が悪ィ匕して絶縁性を確保できなくなったりするような不具合を防止することができる。

[0025] そして、電磁コイル 8を固定鉄心 7の収容部 7b内に配置した後、榭脂製ボビン 10と固定鉄心 7との間に形成された隙間に常温硬化型 2液性アクリル接着剤 17を充填して、榭脂製ボビン 10の所定面を固定鉄心 7に接着固定する。

[0026] かかる製造方法によって製造された上記ブレーキ装置 3は、薄型化及び小型化が容易で、且つ、信頼性及び生産性に優れる。即ち、ブレーキ装置 3の薄型化及び小型化に関しては、自己融着線 11や結線部 14の保護及び固定等のために、従来のようなモールド榭脂を使用して、な、ため、モールド榭脂の所定の厚みが不要となって、電磁コイル 8の薄型化及び小型化が容易となる。

[0027] なお、榭脂製ボビン 10は長短比の大きな略四角環状を呈するため、自己融着線 1 1等が榭脂製ボビン 10に巻かれた際に、長辺部中央及び短辺部中央が外側に膨らむ傾向がある。したがって、自己融着線 11に通電する際に加圧プレート 18a乃至 18 dで外部力加圧することにより、電磁コイル 8の上下方向及び左右方向の幅を所定の寸法内に抑えることができ、ブレーキ装置 3の薄型化及び小型化を図ることができる。また、結線部 14及び榭脂製ホルダ 15は、自己融着線 11の曲面状を呈する一隅部の外側に配置されて電磁コイル 8の上下方向及び左右方向に突出することがないため、電磁コイル 8の一部が固定鉄心 7からはみ出したりすることはなぐまた、電磁コィル 8を収容するためにブレーキ特性への影響が大きい固定鉄心 7の一側面 7aの面積を削減又は変更する必要もな、。

[0028] 一方、ブレーキ装置 3の信頼性に関しては、従来モールド榭脂が備えて、たコイル

(自己融着線 11)や結線部 14の保護、固定、放熱の各機能を、上記方法によっても十分に満足することができる。即ち、自己融着線 11の保護及び絶縁は、自己融着線 11の外側に巻かれたプリプレダテープ 12によって十分に確保することができる。なお、プリプレダテープ 12は、榭脂製ボビン 10のコ字状部の幅よりも僅かに大きな幅を有するように巻かれるため、自己融着線 11及びプリプレダテープ 12の融着時に多少の位置ずれが生じても、自己融着線 11が露出してしまうことはなぐ自己融着線 11を確実に保護及び絶縁することができる。

[0029] また、結線部 14は、榭脂製ホルダ 15により、外部からの衝撃及び振動から確実に保護される。ここで、榭脂製ホルダ 15の外周面がガラスクロステープ 16の粘着力によつて固定されるとともに、榭脂製ホルダ 15を固定するガラスクロステープ 16は、プリプレグテープ 12に含浸された榭脂が融着することによってプリプレダテープ 12に固着される。したがって、榭脂製ホルダ 15を確実に固定して、結線部 14の位置ずれを防止し、結線部 14の位置ずれに起因する絶縁性劣化も確実に防止することができる。なお、自己融着線 11に通電する際に、加圧プレート 18a乃至 18dによってガラスクロステープ 16を内側、即ち、プリプレダテープ 12側に加圧しているため、ガラスクロステープ 16をプリプレダテープ 12に確実に固定することができる。

[0030] また、結線部 14をコイル状に巻かれた自己融着線 11の曲面状を呈する一隅部のすぐ外側に設けることにより、結線部 14が自己融着線 11のコイル状に巻かれた部分から離れた箇所に設けられる場合と比較して、コイル状に巻かれた部分から外側に出る自己融着線 11の長さを短くすることができ、保護構造の簡素化及び絶縁の信頼性を高めることができる。なお、上記結線部 14は、例えば、口出し線 13を自己融着線 11にカシメした後、そのカシメ部分を絶縁テープや絶縁チューブ等で絶縁処理することによって、所定の絶縁性が確保される。

[0031] また、榭脂製ボビン 10は、射出成型機等で製造されるため、成型後の冷却時に、反りやひねり等の変形が発生する。したがって、榭脂製ボビン 10と固定鉄心 7との固定に際し、榭脂製ボビン 10と固定鉄心 7との間に形成された隙間に常温硬化型 2液性アクリル接着剤 17を充填する方法を採用することにより、榭脂製ボビン 10の取付面全体に荷重を分散させて応力を緩和させ、応力集中やクリープ等に起因する榭脂製ボビン 10の破損を防止することが可能となる。

[0032] 一方、電磁マグネットの放熱性に関しては、自己融着線 11間の隙間、自己融着線 11と榭脂製ボビン 10との隙間、自己融着線 11とプリプレダテープ 12との隙間、プリプレダテープ 12とガラスクロステープ 16との隙間が、それぞれ榭脂で充填されて!、るため、十分な熱伝導性を確保して、ブレーキ動作時に自己融着線 11に発生するジュ一ル熱を効率的に外部に放出することが可能となる。なお、榭脂製ボビン 10と固定鉄心 7との間に形成された隙間には、常温硬化型 2液性アクリル接着剤 17が充填されているため、榭脂製ボビン 10及び固定鉄心 7間の熱伝導性も十分に確保することができる。したがって、ブレーキ動作時に自己融着線 11に発生するジュール熱を効率的に固定鉄心 7にも伝えることができ、自己融着線 11のコイル状に形成された部分の局所的な温度上昇も防止することが可能である。

[0033] また、ブレーキ装置 3の生産性に関しては、自己融着線 11、プリプレダテープ 12、ガラスクロステープ 16を巻く工程、及び、自己融着線 11に通電することによって、自己融着線 11の榭脂を融着するとともに、プリプレダテープ 12に含浸された榭脂を融着してガラスクロステープ 16をプリプレダテープ 12に固着する工程、電磁コイル 8を固定鉄心 7に接着する工程によって、電磁マグネットを製造することができ、従来のモ一ルド方法と比較して、製造工程の簡素化、及び、製造時間の短縮を図ることができる。特に、自己融着線 11に通電することのみによって、自己融着線 11の榭脂及びプリプレダテープ 12に含浸された榭脂の融着とともに、ガラスクロステープ 16の固定も実施でき、作業工程を大幅に簡素化することができる。

[0034] また、榭脂製ボビン 10と固定鉄心 7との接着に、常温硬化型の接着剤を使用することにより、恒温槽を不要にして、作業効率を向上させることも可能となる。なお、結線部 14を保護するための榭脂製ホルダ 15を接着剤等によってプリプレダテープ 12の外周面上に貼り付ける方法も考えられるが、接着剤が硬化するまで榭脂製ホルダ 15 を保持する必要があり、製造工程及び製造時間が増加するため、得策ではない。産業上の利用可能性以上のように、この発明に力かるエレベータ用卷上機のブレーキ装置によれば、薄型化及び小型化が容易であるため、エレベータ用卷上機自体の薄型化及び小型化も可能となり、卷上機の設置スペースに制限の多い機械室レスエレベータ装置において、特に効果を奏する。また、信頼性及び生産性に優れるため、コストの削減、納期の短縮等、種々の効果が期待できる。

Claims

請求の範囲

[1] ボビンに所定の巻き数巻かれて融着された自己融着線と、

前記自己融着線の外側に巻かれたプリプレダテープと、

前記自己融着線に口出し線が接続された結線部と、

前記結線部を前記プリプレダテープに固定するとともに、前記プリプレダテープに含浸された榭脂によって前記プリプレダテープに固着されたガラステープと、を備えたことを特徴とするエレベータ用卷上機のブレーキ装置。

[2] ボビンに所定の巻き数巻かれて融着された自己融着線と、

前記自己融着線の外側に巻かれたプリプレダテープと、

前記自己融着線に口出し線が接続された結線部と、

前記結線部を前記プリプレダテープに固定するとともに、前記プリプレダテープに含浸された榭脂によって前記プリプレダテープに固着されたガラステープと、エレベータの駆動綱車に連動して回動するロータードラム内に設けられ、前記ボビンが固定された固定鉄心と、

を備えたことを特徴とするエレベータ用卷上機のブレーキ装置。

[3] 結線部は、自己融着線の曲面状を呈する一隅部の外側に設けられ、

前記自己融着線の前記一隅部の外側に、前記結線部をプリプレダテープの外側カゝら覆って保護及び絶縁するホルダが設けられた

ことを特徴とする請求項 1又は請求項 2に記載のエレベータ用卷上機のブレーキ装置。

[4] ボビンに巻かれた自己融着線は、上下方向に長ぐ左右方向に短い四角環状を呈することを特徴とする請求項 3に記載のエレベータ用卷上機のブレーキ装置。

[5] ガラステープは、プリプレダテープ及びホルダの外側に巻かれて、前記ホルダを前記プリプレダテープに固定するとともに、前記プリプレダテープに含浸された榭脂〖こよって前記プリプレダテープに固着されたことを特徴とする請求項 3又は請求項 4に記載のエレベータ用卷上機のブレーキ装置。

[6] 自己融着線を所定の巻き数ボビンに巻くステップと、

前記自己融着線の外側にプリプレダテープを巻くステップと、前記プリプレダテープの外側にガラステープを卷くことにより、前記自己融着線に口出し線が接続された結線部を、前記プリプレダテープに固定するステップと、前記自己融着線に通電することにより、前記自己融着線を融着するとともに、前記プリプレダテープに含浸された榭脂によって前記ガラステープを前記プリプレダテープに固着するステップと、

を備えたことを特徴とするエレベータ用卷上機のブレーキ装置の製造方法。

[7] 自己融着線への通電前に、プリプレダテープの外側に巻かれたガラステープを内側に加圧するステップと、

を備えたことを特徴とする請求項 6に記載のエレベータ用卷上機のブレーキ装置の製造方法。

[8] 自己融着線への通電後、ボビンを固定鉄心に接着固定するステップと、

を備えたことを特徴とする請求項 6又は請求項 7に記載のエレベータ用卷上機のブレーキ装置の製造方法。