WO2006132267A1

WO2006132267A1 - ベビーカー

Info

Publication number: WO2006132267A1
Application number: PCT/JP2006/311409
Authority: WO
Inventors: Takashi Ishikura
Original assignee: Pigeon Corporation
Priority date: 2005-06-09
Filing date: 2006-06-07
Publication date: 2006-12-14
Also published as: KR20080012873A; JP2006341747A; JP4895250B2; CN101171164A

Abstract

【課題】第３者からの視認性を高め、使用時の安全性を高めることができるベビーカー等を提供すること。【解決手段】乳幼児を乗車させる座席部１１０と、座席部を支持するフレーム部１２０と、移動に際し回動する車輪部１３０と、フレーム部の上方に配置されるハンドル部１４０と、を有し、ベビーカーの進行方向に対して交差する方向に沿って、幅方向配置部材１６０が形成され、幅方向配置部材は、その中央領域がベビーカーの進行方向に向かって突出するように形成され、幅方向配置部材の両端部領域は、中央部が突出する方向に傾斜した傾斜面とされて、それぞれ発光体１６４を有する照明部１６３が形成されているベビーカー１００。

Description

明細書

ベビーカー技術分野

[0001] 本発明は、例えば乳幼児等が乗車し、保護者等が押すことで乳幼児等を移動させることができるベビーカーに関するものである。

背景技術

[0002] 従来より、乳幼児等を乗車させるベビーカーが提案されている (例えば、特許文献 1 )。すなわち、特許文献 1の図 1に示すように、ベビーカーは、前輪側車輪部及び後輪側車輪部がそれぞれ左右に 2力所ずつ配置されているため、横転等のおそれがなく安定して走行可能な構成となってレ、る。

特許文献 1 :特開 2002— 200901号公報（図 1等）

発明の開示

発明が解決しょうとする課題

[0003] し力しながら、特許文献 1の図 1に示すようなベビーカーは、その安定性を図るため左右に所定の長さ分、離間して 2力所に前輪側車輪部等が配置されている。また、後輪側車輪部も同様に配置されている。

このため、保護者が乳幼児等をべビーカーに乗車させて、道路を移動しょうとすると、ベビーカーが道路上で所定の幅を占有して移動することとなり、同じ道路を走行する自動車等に近づくおそれがあり、特に、夕暮れから夜間、そして早朝、雨天、曇天時等は、周囲が暗くなるため、自動車等の運転手は道路上のベビーカーを明確に視認し難い環境となり、ベビーカーにとって危険性が増すという問題があった。

そこで、本発明は、第 3者からの視認性を高め、使用時の安全性を高めることができるベビーカーを提供することを目的とする。

課題を解決するための手段

[0004] 前記課題は、請求項 1の発明によれば、乳幼児を乗車させる座席部と、前記座席部を支持するフレーム部と、移動に際し回動する車輪部と、前記フレーム部の上方に配置されるハンドル部と、を有するベビーカーであって、前記べビーカーの進行方向に対して交差する方向に沿って、幅方向配置部材が形成され、前記幅方向配置部材は、その中央領域が前記べビーカーの進行方向に向かって突出するように形成され、前記幅方向配置部材の両端部領域は、中央部が突出する方向に傾斜した傾斜面とされており、それぞれ発光体を有する照明部が形成されていることを特徴とするベビーカーにより達成される。

[0005] 前記構成によれば、幅方向配置部材は、ベビーカーの進行方向に向かって突出するように、例えば U字状や V字状、上辺が短辺とされた台形状等の形状に形成されているので、その両端部領域は外方に向いた傾斜面とされ、そこに形成された照明部は、それぞれ、ベビーカーの前後方向に対して外側に向かって角度を保持した状態で配置される。

したがって、照明部はべビーカーの幅よりも幅方向に拡がる方向に、その光を照射するので、例えば、同じ道路を対向して走行したり、右折等をしてくる自動車や二輪車等がベビーカーの存在を容易に視認可能となり、ベビーカーの安全性が確保される。

[0006] 好ましくは、請求項 2の発明によれば、請求項 1の構成において、前記座席部のベビーカーの進行方向における両側縁部に沿って、それぞれ肘掛け部が配置され、前記肘掛け部の先端側には、これら肘掛け部を連結するように前記幅方向配置部材が形成され、前記幅方向配置部材は、全体が湾曲形状となり、前記幅方向配置部材の両端部領域に、前記照明部が配置されていること特徴とするベビーカーである。

[0007] 前記構成によれば、幅方向配置部材は、全体が湾曲形状となり、幅方向配置部材の両端部領域に照明部が配置されているので、照明部の光の照射方向は、両端部における領域の表面から広い範囲に照射され、幅方向配置部材の湾曲の程度を大きくすることで、照明部の発光体が照射範囲も広がる。

このため、幅方向配置部材の湾曲形状の曲率によって、照明部の最適な照射範囲を容易に適切な範囲に拡大するよう設定することができる。

し力も、ベビーカーは乳幼児が乗車するものであり、角部のない湾曲形状によって幅方向配置部材を形成することで、乳幼児に対してより安全に使用できる。

また、幅方向配置部材が肘掛け部の先端側に配置されているので、同一の道路を対向して走行する自動車等力視認し易い高さで、かつ乳幼児が位置する高さと照明部の高さが略同等となるため、自動車等から乳幼児を乗せたベビーカーとしての存在を把握しやすくなる。したがって、このような視認し易い幅方向配置部材に照明部を配置することで、照明部からの光の視認し易さが著しく向上する。

[0008] 好ましくは、請求項 3の発明によれば、請求項 2に記載の構成において、前記幅方向配置部材は、上方にも中央領域が突出する方向の湾曲形状とされていることを特徴とする。

幅方向配置部材が上方にも中央領域が突出する湾曲形状とされた 3次元的な形状とされることで、照明部による照明が、路面より僅かに上方に向力うこととなり、肘掛け部よりも高い自動車や二輪車、大人の歩行者の視野により入りやすくなり、認識させやすい。

[0009] 好ましくは、請求項 4の発明によれば、請求項 1乃至請求項 3のいずれかの構成において、前記発光体には発光ダイオードが使用され、前記照明部における前記発光ダイオードの前面側には、曲面状とされた透明部材力成る拡散カバーが配置されてレ、ることを特徴とするベビーカーである。

[0010] 前記発光体には、発光ダイオードが使用されている力拡散カバーで発光ダイォードの光を拡散するので、光の照射範囲がより広がるため、対向して走行する自動車等力の視認性が向上することになる。

また、拡散カバーによって、発光ダイオードの光が拡散するので、たとえ、直視することが好ましくなレ、、狭角の指向性を有する高輝度の発光ダイオードを使用しても、ベビーカーに乗っている乳幼児だけでな近くにいる他の幼児等の目に悪影響を与えることを防ぐこともできる。

[0011] 好ましくは、請求項 5の発明によれば、請求項 4の構成において、前記照明部の発光ダイオードが点滅する構成となっていることを特徴とするベビーカーである。

[0012] 前記構成によれば、照明部の発光ダイオードが点滅するので、対向して走行する自動車等に対する注意喚起がさらに向上することになる。

[0013] 好ましくは、請求項 6の発明によれば、請求項 4又は請求項 5の構成において、前記照明部は、前記発光ダイオードの発光を一定時間の経過により停止させる構成となってレ、ることを特徴とするベビーカーである。

[0014] 前記構成によれば、前記照明部は、前記発光ダイオードの発光を一定時間の経過により停止させる構成となっているので、利用者がベビーカー使用し一定時間、例えば 1時間経過したときに、照明部が消灯する。このため、利用者が照明部の発光を消し忘れても、自動的に消灯するため、電池の消耗を防ぐことができる。

また、一般的に長時間連続して乳幼児がベビーカーに乗った姿勢を維持し続けることは好ましくなぐベビーカーの連続した使用時間としては 1時間程度を目安とする必要がある。このため、照明部が 1時間程度で消灯することで、利用者に連続した使用時間が徒過したことを知らせ、抱き上げる等の休憩を促すことができる。

発明の効果

[0015] 本発明は、第 3者からの視認性を高め、使用時の安全性を高めることができるべビ一力一を提供できるとレ、う利点がある。

発明を実施するための最良の形態

[0016] 以下、この発明の好適な実施の形態を添付図面等を参照しながら、詳細に説明する。

尚、以下に述べる実施の形態は、本発明の好適な具体例であるから、技術的に好ましい種々の限定が付されている力 S、本発明の範囲は、以下の説明において特に本発明を限定する旨の記載がない限り、これらの態様に限られるものではない。

[0017] 図 1は、本発明の実施の形態に係るベビーカー 100を示す概略斜視図である。

図 1に示すように、ベビーカー 100は、乳幼児を乗車させるための座席部 110と、座席部 110を支持するフレーム部 120と、接地しており移動に際し回動する、 4つの車輪部として、前輪部 130a、後輪部 130bを有している。

また、フレーム部 120の図において上方には、乳幼児の保護者がベビーカーを押す際等に使用するハンドル部 140が、フレーム部 120と連結されて配置されてレ、る。

[0018] 座席部 110のべビーカー 100の進行方向（図 1の矢印 R)における両側縁部に沿つて、それぞれ肘掛け部 150a、 150bが配置されている。この肘掛け部 150a等は、座席部 110に乗車した乳幼児が腕等を置く部分であるとともに、ベビーカー 100の移動中に自己の身体を支えるための部分でもある。肘掛け部 150a等は、具体的には、フレーム部 120により支持されている。

[0019] また、肘掛け部 150a， 150bの先端側には、これら肘掛け部 150a等を連結するように幅方向配置部材の一つである例えば、ガード部材 160が形成されている。

すなわち、ガード部材 160は、ベビーカー 100の進行方向に対して交差する方向に沿って配置されている。ガード部材 160については、後述する。

[0020] また、ベビーカー 100は、図 1に示すように座席部 110を覆うように幌部 170が配置されている。幌部 170は折り畳みによる開閉が可能な構造となっており、日差しが強レ、ときは、幌部 170を展開して広げることができる。これにより、座席部 110に座ってレ、る乳幼児を強レ、日差し力保護できる構成となってレ、る。

さらに、図 1に示すように、座席部 110に乳幼児が座ると、その足を置くことができるフットレスト 190がフレーム部 120に支持されて配置されている。

[0021] (前輪部 130a等について）

ベビーカーは、大きく分けて低月齢用（例えば車輪の径が φ 180mm程度と大きい )と高月齢用（例えば車輪の径が φ 120mm程度と小さい）に分けられる。低月齢用は、未だひとり座りができない乳幼児を主な対象とするベビーカーであり、高月齢用は、既にひとり座りができる乳幼児を主な対象とするベビーカーである。

したがって、乳幼児が成長するにつれて、車輪の径の小さいベビーカーに乗り換える必要があり、乳幼児の保護者の経済的負担が増大することになつていた。

この点、本実施の形態では、図 1の前輪部 130a等を、車輪の径が大きい他の車輪 (図示せず)となるよう、車輪部を構成する車輪ユニットごと容易に着脱可能な構成となっている。

[0022] なお、車輪ユニットでは、車輪の径だけではなぐ低月齢用としてはサスペンションによる衝撃吸収性を高め、乳幼児への衝撃を低減する構成とされ、高月齢用としてはサスペンションを若干硬めとすることで、操作感を向上しており、乳幼児の状態に応じた仕様とされている。

すなわち、図 1に示す前輪部 130a等がついた状態では、高月齢用として操作感の高い構成とされており、低月齢用のベビーカーとするには、低月齢用の車輪ユニットに取り替えることで、乳幼児への衝撃を抑えた構成とすることができる。このように、本実施の形態のベビーカー 100は、車輪の交換により低月齢用及び高月齢用に適した選択をすることができる低月齢と高月齢の兼用型のベビーカー 100 である。なお、本実施の形態においては、いずれの車輪も双輪を使用している。

[0023] (ガード部材 160等について）

図 2は図 1のガード部材 160を示す概略斜視図である。図 2に示すように、ガード部材 160の中央部には、ガード中央部 161が形成され、このガード中央部 161の表面には、例えば EVA (エチレンビニールアセテート）等の軟らかい素材が配置されている。そして、このガード中央部 161には、図 2に示すガードカバー 162が着脱可能に配置される構成となっている。

すなわち、ガードカバー 162は、全体が厚手クッション材とされており、衝撃を吸収するよう構成されている。そして、一側側の一面に面ファスナー（雄） 162aが形成されていると共に、他側側の他面に面ファスナー（雌） 162bが形成されている。このためガードカバー 162は、汚れても洗濯可能とされている。

したがって、ガードカバー 162をガード中央部 161に卷いて、面ファスナー（雄） 16 2aと面ファスナー（雌）を相互に当接させることで、ガードカバー 162はガード中央部 161にしつ力りと巻き付けられて固定されることになる。

[0024] このとき、ガードカバー 162が配置されるガード中央部 161は、軟らかい素材より成るため両者の間で摩擦抵抗が高まり、ガードカバー 162がガード中央部 161上で図におレ、て左右方向に移動し難レ、構成となってレ、る。

したがって、ベビーカー 100に乗っている乳幼児がガードカバー 162を握って動かしても、左右方向にずれ難い。このため、ベビーカー 100に乗っている乳幼児が急停車によりガード中央部 161に頭等を勢いよく当接させたときに、ガードカバー 161がずれていて衝撃吸収の役割を果たさないという事態の発生を生じにくくするだけでなく、後述する照明部を覆ってしまうことを防いでいる。なお、ガード中央部 161とガードカバー 162の固定は摩擦抵抗だけでなぐ各々に係合部を形成し、係合させてもよレ、。

[0025] また、図 2に示すように、ガード部材 160は、その中央領域がベビーカー 100の進行方向（矢印 R)に向かって突出すると共に、上方（図 1に示す矢印 T)に向かって突出するように形成され、ガード部材の両端部領域には、それぞれ発光体である例えば、 LED (light emitting diode、発光ダイオード） 163を有する 2つの照明部 163 a、 163bが形成されている。

また、ガード部材 160全体が前方及び上方に突出する連続した湾曲形状をなし、ガード部材 160の両端部領域に照明部 163a等が配置される構成となっている。なお、このガード部材 160は肘掛け部 150の先端における上面に取り付けられており、上方に位置するよう配置されてレヽる。

また、図 2に示すようにガード部材 160の図の左側には照明部 163a等の LED164 を点灯等させるためのスィッチ 169が形成されている。

[0026] このように配置される照明部 163a等は、ベビーカー 100の幅よりも幅方向に広ぐその LED164の光を照射するので、同じ道路を対向して走行する自動車等がべビ一力一 100の存在を容易に視認可能となり、安全性が向上する。

し力も、図 1に示すようにガード部材 160は上方にも湾曲しているため、僅かに上方に向力うよう光が照射するので、ガード部材 160よりも視点が高い対向して向かってくる自動車等の運転者等からの視認性が高められている。

また、横方向に対する照明部 163a等の LED164の光の照射方向は、ガード部材 160の両端部領域の表面から約 90度という角度を含む広い方向とされる。

すなわち、図 2に示す LED164の指向特性を踏まえた照射方向 Sにおける左右外方照射領域を基部側で結んだ仮想線 L， L 'の交点 Θの角度が、 80度乃至 150度とされている。

このため、ガード部材 160の湾曲の程度を大きくするほど、照明部 163a等の照射範囲も広がることとなるが、進行方向 Rと平行した対向者からの視認性を最も高くする必要がある。

[0027] ガード部材 160の湾曲形状を変化させることで、照明部 163a等最適な照射範囲を拡大等することができる。特にべビーカー 100の安全のためには、ベビーカー 100から前方に向かって少なくとも 90度の範囲を照射することが求められる力本実施の形態により、照明部 163a等の照射範囲を力かる範囲に設定することが容易となる。もちろん、照明部 163の角度を微調整できるよう、角度調整手段を設けてもよい。また、ガード部材 160は、図 1に示すように肘掛け部 150a等の先端側であって上面側に配置されているので、同一の道路を対向して走行する自動車等から視認し易い位置に配置される。したがって、このように視認し易いガード部材 160に照明部 163a 等を配置することで、照明部 163a等の視認し易さが著しく向上する。

[0028] (照明部 163a等について）

図 3は、図 2の照明部 163a等の概略分解斜視図である。

図 2に示す照明部 163a等は、図 3に示すように、ガード部材 160に一体に形成されており、ほとんど突出することのない形態となっている。

ガード部材 160の両端部に配置されている 2つの照明部 163a、 163b内には、それぞれ、 LED164が 2個づっ配置されている。

この LED164の前面側には、曲面状とされた樹脂等の透明部材から成る拡散カバ一 165が配置されている。

この拡散カバーには、レンズカットによるパターンゃシボ加工が形成されている。このような加工が施されていることで、 LED164の光が拡散し、照明部 163a等の照射範囲がより広がるため、対向して走行する自動車等からの視認性がより向上することになる。また、このような加工が施されていることで、例えば、直視することが好ましくなレ、、狭角の指向性を有する高輝度の LED164を使用しても、ベビーカー 100に乗つている乳幼児等の目に悪影響を与えることを防ぐことができるという効果も奏する。

[0029] また、各照明部 163a、 163bの LED164を点滅させることもできる構成となっており、このように構成することで、対向して走行する自動車等からの視認性が更に向上することになる。

また、この点滅と通常の点灯とをスィッチで切り替えられる構成となってレ、る。

[0030] また、本実施の形態の形態と異なり、各照明部 163a、 163bがそれぞれ有している 2個の LED164のうち、それぞれの照明部 163a等の外側に相当する LED164の覆う拡散カバー 165をクリアでレンズカットのみの構成とし、内側に相当する LED164 の拡散カバー 165を黄色い半透過素材で構成してもよい。

この場合は、 LED164の見え方が照明部 163a等の外側と内側で異なるため、対向車等からの視認性が向上する。他に、照明部 163a等の内側の LED164と外側の LED164との色を例えば、黄色と赤に変えることでも視認性を向上させることができる。

[0031] また、本実施の形態と異なり、照明部 163a等の内側の LED164と外側の LED16

4との点滅のタイミングを替えてもよレ、。例えば、外側の LED164の点滅の後、内側の LED164を点滅させる。

また、 2つの照明部 163a等の LED164を、例えば、選択的に左から右方向へ順番に点滅させることで、方向指示器 (ウィンカー）として機能させることもできる。このように、外方からの視認性を高めるよう各種構成を、適宜組み合わせて採用してもよい。

[0032] また、本実施の形態では、利用者がベビーカー 100を使用するため、図 2のスイツチ 169を操作して、スィッチを ONとすると図示しないタイマーが作動し、 1時間経過後に、 LED164の発光が停止し、照明部 163a等が消灯する構成となっている。一般的に長時間連続して乳幼児がベビーカーに乗った姿勢を維持し続けることは好ましくなぐベビーカー 100の連続した使用時間としては 1時間程度を目安とする必要があるが、実際は、 1時間以上、使用する場合が多い。

そこで、利用者がベビーカー 100の照明部 163a等を点灯させて 1時間が経過すると、照明部 163a等が自動的に消灯することで、利用者にベビーカー 100の使用時間が徒過したことを知らせ、抱き上げる等の休憩を促すことができる。

[0033] 図 3に示すように、ガード部材 160内には、 LED164の電源部である電池（図示せず）を配置するための電池配置領域 165が形成されている。また、電池配置領域 16

5に電池を配置した場合に、電池を支持するための電池カバー 166が設けられている。

電池カバー 167には、ネジ用開口 166aが設けられており、図 3のネジ 168を介してガード部材 163aに対して固定されるようになっている。

なお、これら LED164や電池配置領域 166等は図示しない配線を通じて基板に連結されている。基板は樹脂コート等により、雨水が浸入した場合でも障害が発生し難く構成しているが、適宜パッキン等を配置して照明部 163aを防水仕様としてもよい。

[0034] なお、本実施の形態では、スィッチ 169を図 2に示すように、乗車している乳幼児が誤って操作しないよう、肘掛け部 150に着脱可能とされたガード部材 160の着脱部 1 69aに配置し、装着時には着脱部 169aが肘各部 150内に収容されるよう構成している力本実施の形態に限らず、スィッチ 169を 2つの照明部 163a、 163bの双方側に設けたり、ハンドル部 140上に遠隔操作可能なスィッチを配置し、利用者が上述したようなウィンカー等の動きを操作できるよう構成しても構わない。

また、スィッチ 169を設けず、照度センサー等を使用し、所定の喑さを検知した段階で照明部 163が点灯するよう構成してもよい。

[0035] (フットレスト 190等にっレヽて）

図 4は図 1のフットレスト 190笠を示す概略斜視図である。図 4に示すように、フットレスト 190は、 PP (ポリプロピレン）等から成る硬質材 191とエラストマ一等力成る軟質材 192との組み合わせとなっている。

このため、足置きとしての剛性と滑り止め機能を合わせ持つ構成となっている。また、この軟質材 192は、硬質材 191に開口を形成し、その開口から突出した部分が露出するよう構成されており、フットレストフレーム 194に固定される下側の硬質材と、足が当接する硬質材 191に挟み込まれることで固定される構成なので、軟質材 1 92と硬質材 192を固定する特別な構成が不要となり、確実に軟質材 192を保持できて滑り止めとして機能させつつ、ベビーカー 100の製造コストを下げることができる。

[0036] また、本実施の形態では、フットレスト 190の中央領域がベビーカー 100の進行方向（矢印 R)に突出して形成されているため、傾斜した両端部領域となる図 4の照明部配置可能領域 193a、 193bに照明部 163a、 163bを形成することが可能な構成となつている。

このように構成することで、ガード部材 160の照明部 163a等と相俟って、より第 3者力もの視認性が向上するべビーカー 100となる。

なお、ガード部材 160とフットレスト 190のいずれか一方だけに照明部 163を配置してもよいのはもちろんである。

[0037] また、本実施の形態では、電源を電池としたが、これに限らず、車輪部 130等の回転に伴う発電手段や、太陽光を蓄電する等による電源により発光する構成としてもよレ、。

[0038] また、ガード部材 160のみをべビーカー 100の部品として交換可能な構成としてもよい。この場合、ガード部材 160の照明部 162a等に故障等があった場合に、故障部分のみを交換できたり、住環境の変化等に伴って危険性を感じた場合にのみォプシヨンパーツとして選択的に使用できたりするので、ガード部材 160以外のベビーカー 100をそのまま使用でき、経済的である。

[0039] なお、本実施の形態では、照明部 163a等をガード部材 160に配置した力これに限らず、幌部 170の両端部、座席部 110の両端部、ハンドル部 140の手元部分の両端部、さらにべビーカー 100の背面側の両端部や座席部 110の先端側等であってもよぐ複数の照明部を組み合わせてもよい。

例えば、ハンドル部 140の上端近傍における両側縁近傍に照明部を配置し、折り畳み操作等における操作ッマミの一部等にスィッチを配置してもよい。

[0040] 本発明は、上述の各実施の形態に限定されない。このべビーカーは低月齢専用品や高月齢専用品であってもよぐ車輪部 130が三輪とされた三輪形態や、子供等を介助するための介助用乗り物とされていてもよい。上述の各実施の形態は、相互に組み合わせて構成するようにしてもょレ、。

図面の簡単な説明

[0041] [図 1]本発明の実施の形態に係るベビーカーを示す概略斜視図である。

[図 2]図 1のガード部材を示す概略斜視図である。

[図 3]図 2の照明部等の概略分解斜視図である。

[図 4]図 1のフットレストを示す概略斜視図である。

符号の説明

[0042] 100· "ベビーカー、 110···座席部、 120···フレーム部、 130a' ··前輪部、 130b'

··後輪部、 140···ハンドル部、 150a、 150b' ··肘掛け部、 160···ガード部材、 16 3a、 163b' ··照明部、 164'''LED、 170···幌部、 190···フットレスト

Claims

請求の範囲

[1] 乳幼児を乗車させる座席部と、

前記座席部を支持するフレーム部と、

移動に際し回動する車輪部と、

前記フレーム部の上方に配置されるハンドル部と、を有するベビーカーであって、前記べビーカーの進行方向に対して交差する方向に沿って、幅方向配置部材が形成され、

前記幅方向配置部材は、その中央領域が前記べビーカーの進行方向に向かって突出するように形成され、

前記幅方向配置部材の両端部領域は、中央部が突出する方向に傾斜した傾斜面とされており、それぞれ発光体を有する照明部が形成されていることを特徴とするベビーカー。

[2] 前記座席部のベビーカーの進行方向における両側縁部に沿って、それぞれ肘掛け部が配置され、

前記肘掛け部の先端側には、これら肘掛け部を連結するように前記幅方向配置部材が形成され、

前記幅方向配置部材は、全体が湾曲形状となり、

前記幅方向配置部材の両端部領域に、前記照明部が配置されていること特徴とする請求項 1に記載のベビーカー。

[3] 前記幅方向配置部材は、上方にも中央領域が突出する方向の湾曲形状とされてレ、ることを特徴とする請求項 2に記載のベビーカー。

[4] 前記発光体には発光ダイオードが使用され、

前記照明部における前記発光ダイオードの前面側には、曲面状とされた透明部材力成る拡散カバーが配置されていることを特徴とする請求項 1乃至請求項 3のいずれかに記載のベビーカー。

[5] 前記照明部の発光ダイオードが点滅する構成となっていることを特徴とする請求項

4に記載のベビーカー。

[6] 前記照明部は、前記発光ダイオードの発光を一定時間の経過により停止させる構成となっていることを特徴とする請求項 4又は請求項 5に記載のベビーカー。