WO2006043313A1

WO2006043313A1 - ジョイントブーツ

Info

Publication number: WO2006043313A1
Application number: PCT/JP2004/015426
Authority: WO
Inventors: Takenori Ohshita
Original assignee: Toyo Tire & Rubber Co., Ltd.
Priority date: 2004-10-19
Filing date: 2004-10-19
Publication date: 2006-04-27
Also published as: DE602004031055D1; EP1803955B1; JP4167262B2; EP1803955A4; ATE495379T1; JPWO2006043313A1; EP1803955A1

Abstract

　非円形な外周形状のアウターケースに取り付けられるジョイントブーツにおいて、成形性を損なうことなく、高いシール性を確保する。そのため、アウターケース（６）に取り付けられる大径側取付部（１４）の内周形状を周方向の複数箇所において径方向内方に張り出し形成し、この張り出し部（２４）を、径方向内方に湾曲状に張り出す内側壁部（２６）と、大径側取付部の外周面の一部を構成する円弧状の外側壁部（２８）と、これら内側壁部と外側壁部を両者の周方向中央で連結する径方向に延びる中央支持壁（３０）と、その両側において内側壁部と外側壁部を連結する左右のサイド支持壁（３２）とで構成する。そして、該サイド支持壁を外方ほど中央支持壁（３０）に近づくように傾斜させる。

Description

明細書

ジョイントブーツ

技術分野

[0001] 本発明は、主として自動車のトリポートタイプの等速ジョイントなどに用いられる蛇腹状のジョイントブーツに関するものである。

背景技術

[0002] 車両のドライブシャフト等に用いられる等速ジョイントの一つとして、トリポートタイプのジョイントが知られて!/、る。

[0003] トリポートタイプの等速ジョイントは、例として、図 7, 8に示すように、入力側と出力側の一方のシャフト 1に、ローラ 2を持つ 3本のトラ-オン 3を軸直角方向に突設して構成したトリポート 4と、他方のシャフト 5の端部に設けたアウターケース 6とからなる。ァウタ一ケース 6は、その内周にトリポート 4に対応する軸方向の 3本の摺動溝 6aを有する。等速ジョイントは、トリポート 4のローラ 2を摺動溝 6aに対して軸方向に摺動可能に嵌め合わせることにより、両シャフト 1 , 5の角度付けを可能にしながら、回転トルクを伝達できるように構成されて、る。

[0004] このような等速ジョイントにおいては、ジョイント内部への塵埃や異物の侵入防止のため、あるいはまた封入されているグリースを保持するために、一般に、アウターケース 6からトリポート 4側のシャフト 1の部分を覆うように適度に伸縮や曲げ変形が可能な蛇腹状をなすジョイントブーツ 100が装着されている。ジョイントブーツ 100は、軸方向の一端部がアウターケース 6の外周に嵌着されてリング状バンド等の締付部材 7により固定される大径側取付部 101として形成され、他端部がトリポート 4側のシャフト 1 の外周にリング状バンド等の締付部材 8により固定される小径側取付部 102として形成され、両者 101, 102が蛇腹部 103により一体に連結されて構成されている。

[0005] 図 8に示すように、アウターケース 6は、内周の摺動溝 6aの配置に対応して、外周には周方向に 3つの均等配置された凹状部 6bを備え、従って、アウターケース 6の外周形状は周方向に凹凸形状をなす非円形状に形成されている。そのため、アウターケース 6に取り付けられるジョイントブーツ 100の大径側取付部 101は、その内周形状がアウターケース 6の外周形状に対応した非円形状をなしている。すなわち、大径側取付部 101の内周は、アウターケース 6の凹状部 6bに対応して周方向の 3箇所にお!ヽて内方に凸状に張り出し形成されて!ヽる。

[0006] このような大径側取付部 101の内方への張り出し部 104を図 7に示すような中実な厚肉部とした場合、大径側取付部 101の周方向において厚肉部と薄肉部が交互に形成されることから、アウターケース 6との間で十分なシール性を確保しにくいという問題がある。力かる問題を解決するため、下記特許文献 1には、大径側取付部における内方への張り出し部を、内方に湾曲状に張り出す内側壁部と、外周側における円弧状の外側壁部と、これら内側壁部と外側壁部を連結する支持壁であって、周方向に等間隔に配置されかつ互いに平行に延びる複数の支持壁とで構成した例が開示されている。また、下記特許文献 2には、上記内側壁部と外側壁部とを、両者の周方向中央にぉ、て単一の支持壁で連結した例が開示されて、る。

特許文献 1 :欧州特許出願公開第 0915264号

特許文献 2 :日本国特開 2003— 329057公報

発明の開示

発明が解決しょうとする課題

[0007] 上記特許文献 1に開示された技術のように、内側壁部と外側壁部とを等間隔に配された互いに平行な複数の支持壁で連結する場合、張り出し部の周方向中央部では 2 つの支持壁間に形成される空洞部である肉抜き穴の断面積を大きく確保できるものの、周方向端部では肉抜き穴の断面積力、さくなつてしまう。そのため、該肉抜き穴を成形するための中子が脱型しにくぐ成形性が損なわれるという問題がある。

[0008] 一方、上記特許文献 2に開示された技術のように、内側壁部と外側壁部とを周方向中央における単一の支持壁で連結する場合、成形性には優れるものの、大径側取付部を締め付け固定する際に、内側壁部がアウターケースに及ぼす面圧を周方向で均一化することが難し、と、う問題がある。

[0009] 本発明は、このような点に鑑みてなされたものであり、トリポートタイプの等速ジョイントのように非円形な外周形状のアウターケースに取り付けられるジョイントブーツにおいて、成形性を損なうことなぐアウターケースへの締め付け固定時に内側壁部がァウタ一ケースに及ぼす面圧を周方向で均一化することができ、従って高いシール性を確保することができるものを提供することを目的とする。

課題を解決するための手段

[0010] 本発明に係るジョイントブーツは、周方向に複数の凹状部を有する外周形状のァゥターケースに取り付けられる大径側取付部と、シャフトに取り付けられる小径側取付部と、両者を一体に連結する蛇腹部とを備えるジョイントブーツであって、前記大径側取付部は、外周形状が円形状をなす一方、内周形状が周方向の複数箇所において径方向内方に張り出しており、該張り出し部において大径側取付部は、径方向内方に湾曲状に張り出す内側壁部と、大径側取付部の外周面の一部を構成する円弧状の外側壁部と、これら内側壁部と外側壁部を両者の周方向中央で連結する径方向に延びる中央支持壁と、該中央支持壁の両側にお!、て前記内側壁部と外側壁部を連結する左右のサイド支持壁とを備えてなり、該サイド支持壁が外方ほど前記中央支持壁に近づくように傾斜して、るものである。

[0011] このような構成を持つ張り出し部であると、中央支持壁とサイド支持壁との間及びサイド支持壁の両側に、肉抜き穴としての空洞部が設けられるため、張り出し部を中実な厚肉部で形成する場合に比べて、成形後の収縮に起因するヒケの発生を防止することができ、成形性及びシール性を改善することができる。

[0012] また、特に本発明であると、サイド支持壁が外方ほど中央支持壁に近づくように傾斜して設けられているため、次の効果が奏される。即ち、サイド支持壁が中央支持壁に対して平行に配されている場合、サイド支持壁の外側の肉抜き穴が小さくなつて、そのための中子を脱型しに《なるが、上記のように中央支持壁側に傾斜させることにより、サイド支持壁の外側の肉抜き穴の断面積を確保して、中子の脱型性を確保することができる。

[0013] 更に、本発明であると、サイド支持壁を上記のように傾斜させたことにより、内側壁部の外側面を支持するサイド支持壁を内側壁部に対して垂直に近い角度で結合することができる。そのため、大径側取付部を締め付け固定した際に、内側壁部がァゥターケースに及ぼす面圧を周方向で均一化することができ、張り出し部におけるシール性を向上することができる。このような観点より、サイド支持壁は内側壁部に対して略垂直に結合されていることが好ましぐより詳細には、サイド支持壁の内側壁部に対する角度が 70° — 110° の範囲内であることが好ましい。

[0014] 本発明のジョイントブーツにおいては、前記サイド支持壁力内側壁部における中央支持壁との連結部と外側壁部への付け根部との中間位置において、内側壁部に結合されて、ることが好ま、。内側壁部における中央支持壁との連結部の両側にぉ、て最も弱、部分は、該連結部と外側壁部への付け根部との中間点であるため、この位置にぉ、て内側壁部がサイド支持壁により支持されるように補強すれば、内側壁部によるアウターケースへの面圧の均一化に一層有効である。

発明の効果

[0015] 本発明によれば、トリポートタイプの等速ジョイントのように非円形な外周形状のァゥターケースに取り付けられるジョイントブーツにおいて、成形性を損なうことなぐ締め付け固定時に張り出し部がアウターケースに及ぼす面圧を周方向で均一化して、高 V、シール性を確保することができる。

発明を実施するための最良の形態

[0016] 以下、本発明の実施の形態を図面に基づいて説明する。

[0017] 図 1は本発明の一実施形態に係るジョイントブーツ 10の半断面半側面図であり、図 2はその大径側の正面図である。このジョイントブーツ 10は、上記した図 7, 8に示す自動車用のトリポートタイプの等速ジョイントに装着される熱可塑性エラストマー榭脂製ブーツであり、一端側の小径側取付部 12と、該小径側取付部 12と離間して同軸的に配置された他端側の大径側取付部 14と、これら小径側取付部 12と大径側取付部 14を一体に連結する中空状の蛇腹部 16とからなり、インジェクションブロー成形などの公知の成形方法により一体に形成されている。

[0018] 小径側取付部 12は、トリポート 4側のシャフト 1に外嵌固定される短円筒状をなしており、外周面にリング状の締付部材 8を受け入れるための周方向に延びる固定用凹部 18が設けられている。

[0019] 大径側取付部 14は、アウターケース 6に外嵌固定される短円筒状をなしており、小径側取付部 12と同軸的に、即ち共通の中心線 Lを持つように配置されている。大径側取付部 14にも、外周面にはリング状の締付部材 7を受け入れるための周方向に延びる固定用凹部 20が設けられて、る。

[0020] 蛇腹部 16は、両端に口径差のある断面円形の蛇腹体であり、その内部にグリース封入空間を形成する。蛇腹部 16は、大径側取付部 14から小径側取付部 12へと順次に小さくなるようにテーパ状に形成されて、る。

[0021] 図 2に示すように、大径側取付部 14は、外周形状が円形状をなしている。一方、内周形状は、周方向に複数 (この実施形態では 3つ）の凹状部 6bが均等配置されたァウタ一ケース 6の外周形状に対応して、周方向の複数箇所 (この実施形態では 3箇所 )において内方に湾曲面状に張り出した非円形状をなしている。これにより、大径側取付部 14は、アウターケース 6の円弧状の外周面に配される円弧状部 22と、ァウタ一ケース 6の凹状部 6bに嵌合される張り出し部 24とが周方向に交互に配されてなる

[0022] そして、上記張り出し部 24は、内方に張り出す内側壁部 26と、円弧状をなす外周側の外側壁部 28とを備えてなり、これら内側壁部 26と外側壁部 28との間の空洞部に、両壁部 26, 28を周方向中央で連結する中央支持壁 30と、その左右両側において両壁部 26, 28を連結する左右一対のサイド支持壁 32, 32とが設けられてなる。

[0023] 外側壁部 28は、周方向に略一定の肉厚を持つ円弧状の壁部であって、上記円弧状部 22と略同じ肉厚を持ち、該円弧状部 22と一体になつて単一の円筒体をなすように構成されている。内側壁部 26は、この円筒体の内周面から半径方向内側に向かつて湾曲面状に突出形成されており、外側壁部 28と略同じ肉厚であって周方向に略一定の肉厚に形成されている。

[0024] 図 4に示すように、中央支持壁 30は、内側壁部 26を外側壁部 28に対して支持する半径方向に延びる壁部であり、内側壁部 26と略同じ肉厚に形成されている。中央支持壁部 30は、内側壁部 26の内方への突出高さの最も大きい周方向中央に設けられている。

[0025] サイド支持壁 32は、内側壁部 26を外側壁部 28に対して支持する壁部であり、内側壁部 26と略同じ肉厚に形成されている。サイド支持壁 32は、大径側取付部 14の中心 O力放射状に設けられた中央支持壁 30に対して平行ではなぐ外方ほど中央支持壁 30に近づくよう傾斜して形成されている。そして、これにより、左右のサイド支持壁 32, 32と中央支持壁 30との計 3つの支持壁は、中央支持壁 30の外側壁部 28への結合部 30a、即ち外側壁部 28の周方向中央を中心として、そこから内側壁部 26に向かって放射状に延びて、る。

[0026] より詳細には、サイド支持壁 32は、内側壁部 26が周方向において均等な間隔で中央支持壁 30とサイド支持壁 32, 32とにより支持されるように、内側壁部 26における外側壁部への付け根部 26aと中央支持壁との連結部 26bとの中間位置において内側壁部 26を支持しており、即ち該中間位置において内側壁部 26と連結されている。また、この連結部において内側壁部 26に対して略垂直に交差するように、当該連結部から外方に行くほど中央寄りに、即ち中央支持壁 30に近づくよう傾斜して設けられている。ここで、サイド支持壁 32の内側壁部 26に対する結合角度 Θは略垂直であることが好ましぐ詳細には該結合角度 0が 70° — 110° (即ち 90° ± 20° )の範囲内であることが好ましぐより好ましくは 80° — 100° の範囲内である。この結合角度 Θは、サイド支持壁 32の中心線 Nと、該中心線 Nに交差する内側壁部 26の内周面での接線 Pとのなす角度である。

[0027] このように構成したことにより、張り出し部 24には、周方向に並ぶ複数 (この例では 4 個）の空洞部である肉抜き穴 34, 36, 36, 34が設けられている。これらの肉抜き穴 3 4, 36, 36, 34は、張り出し部 24の周方向中心線 Mに関して左右対称に設けられており、図 3に示すように大径側取付部 14の端面 (蛇腹部 16と反対側の端面)からブーッ 10の軸方向に陥没して形成されている。そして、中央支持壁 30により仕切られた内側の一対の肉抜き穴 36, 36は、径方向外方に向いた頂角を持つ断面三角形状をなしており、その外側の一対の肉抜き穴 34, 34は、径方向内方に向いた頂角を持つ断面三角形状をなしている。なお、肉抜き穴 34, 36, 36, 34は、この実施形態では、図 3に示すように張り出し部 24の軸方向の全体にわたって延びており、これにより、肉抜き穴の底壁を構成する縦壁部 38も含めて張り出し部 24における各部の肉厚を全て薄肉状として、成形後の収縮によるヒケの発生を防止している。

[0028] 以上よりなる本実施形態のジョイントブーツ 10であると、大径側取付部 14の張り出し部 24に肉抜き穴 34, 36, 36, 34を設けたので、張り出し部を中実な厚肉部で形成する場合に比べて、成形後の収縮に起因するヒケの発生を防止することができる。 [0029] また、サイド支持壁 32が中央支持壁 30に対して平行に配されている場合、サイド支持壁 32の外側の肉抜き穴 34が小さくなつて、該肉抜き穴 34を成形するための中子を脱型しに《なるが、上記のように中央支持壁 30側に傾斜させることにより、上記外側の肉抜き穴 34の断面積を、内側の肉抜き穴 36の断面積と同程度にすることができ、そのため、これら肉抜き穴を成形するための中子の脱型性を確保して、成形性を向上することができる。

[0030] 更に、サイド支持壁 32を上記のように傾斜させたことにより、内側壁部 26の外側面を支持するサイド支持壁 32を内側壁部 26に対して垂直に近い角度で結合することができる。そのため、大径側取付部 14を締結部材 7を用いて締め付け固定する際に、内側壁部 26がアウターケース 6に及ぼす面圧を周方向で均一化することができ、張り出し部 24におけるシール性を向上することができる。

[0031] 図 5は、他の実施形態に係るジョイントブーツの大径側取付部 14a側から見た正面図であり、図 6はその要部拡大断面図である。この実施形態は、大径側取付部 14aの張り出し部 24における左右のサイド支持壁 32, 32の傾斜角度が上記した実施形態とは異なる。

[0032] すなわち、この実施形態では、サイド支持壁 32の内側壁部 26に対する結合角度

Θ力上記実施形態よりも 90° に近い角度となるように設定されている。そして、これにより、本実施形態では張り出し部 24に設けられた 4つの肉抜き穴 34, 36, 36, 34 のうち、中央支持壁 30により仕切られた内側の一対の肉抜き穴 36, 36の断面形状が上記実施形態とは異なる。すなわち、この実施形態において、該内側の一対の肉抜き穴 36, 36は、大径側取付部 14aの外周面側が窄まった断面台形状をなしている。なお、その外側の一対の肉抜き穴 34, 34は、上記実施形態と同様の断面三角形状をなしている。その他の構成は上記実施形態と同様であり、本実施形態でも上記実施形態と同様の作用効果が奏される。特に、本実施形態では、サイド支持壁 32 の内側壁部 26に対する結合角度 θ i 上記実施形態よりも更に 90° に近い角度に設定されているので、大径側取付部 14の締め付け固定時に、内側壁部 26での面圧を一層均一化することができ、張り出し部 24におけるシール性を高めることができる。産業上の利用可能性 [0033] 本発明のジョイントブーツは、成形性を損なうことなく高いシール性を確保することができるので、主として自動車のトリポートタイプの等速ジョイントなどに用いられるジョイントブーツとして好適に利用することができる。

図面の簡単な説明

[0034] [図 1]本発明の一実施形態に係る榭脂製ジョイントブーツの半断面半側面図である。

[図 2]同ジョイントブーツを大径側取付部側力見た正面図である。

[図 3]同ジョイントブーツの要部拡大断面図である。

[図 4]図 1の IV-IV線断面図である。

[図 5]他の実施形態に係る榭脂製ジョイントブーツを大径側取付部側力見た正面図である。

[図 6]図 5のジョイントブーツの要部拡大断面図である。

[図 7]従来の榭脂製ジョイントブーツを取り付けたトリポートタイプの等速ジョイントを示す断面図である。

[図 8]同等速ジョイントの側面図である。

符号の説明

[0035] 10· ··榭脂製ジョイントブーツ、 12· ··小径側取付部、 14, 14a…大径側取付部、 16〜蛇腹部、 24…張り出し部、 26· ··内側壁部、 26a…内側壁部の外側壁部への付け根部、 26b…内側壁部の中央支持壁との連結部、 28· ··外側壁部、 30· ··中央支持壁、 32…サイド支持壁

Claims

請求の範囲

[1] 周方向に複数の凹状部を有する外周形状のアウターケースに取り付けられる大径側取付部と、シャフトに取り付けられる小径側取付部と、両者を一体に連結する蛇腹部とを備えるジョイントブーツであって、

前記大径側取付部は、外周形状が円形状をなす一方、内周形状が周方向の複数箇所にお、て径方向内方に張り出しており、該張り出し部にぉ、て大径側取付部は、径方向内方に湾曲状に張り出す内側壁部と、大径側取付部の外周面の一部を構成する円弧状の外側壁部と、これら内側壁部と外側壁部を両者の周方向中央で連結する径方向に延びる中央支持壁と、該中央支持壁の両側において前記内側壁部と外側壁部を連結する左右のサイド支持壁とを備えてなり、該サイド支持壁が外方ほど前記中央支持壁に近づくように傾斜していることを特徴とするジョイントブーツ。

[2] 前記サイド支持壁が、前記内側壁部における前記中央支持壁との連結部と前記外側壁部への付け根部との中間位置にぉ、て、前記内側壁部に結合されて、ることを特徴とする請求項 1記載のジョイントブーツ。

[3] 前記サイド支持壁の前記内側壁部に対する角度が 70° — 110° であることを特徴とする請求項 1又は 2に記載のジョイントブーツ。